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PROGRAMA ACADMICO PROFESIONAL: INGENIERA CIVIL ASIGNATURA: GEOLOGA TEMA: ESTUDIO GEOLGICO GEOMORFOLGICO DE LA MICROCEUNCA QUESERMAYO
DOCENTE:
ALUMNO: CARLOS MIGUEL VERERAU PALMA.
CUSCO - 2011
NDICE
CARATULA INDICE CAPITULO I : GENERALIDADES ANTECEDENTES DEL ESTUDIO UBICACION UBICACION POLITICA UBICACION GEOGRAFICA ACCESIBILIDAD CLIMA Y VEGETACIN OBJETIVO OBJETIVOS ESPECIFICO OBJETIVO GENERALES METODOLOGIA DE TRABAJO CAPITULO II: GEOMORFOLOGA CAPITULO III: ESTRATIGRAFIA REGIONAL Y LOCAL ESTRATIGRAFIA DEPOSITOS CUATERNARIOS CAPITULO IV SISMICIDAD REGISTRO DE LOS SISMOS OCURRIDOS EN LA REGIN EN LOS LTIMOS 50 AOS CONSIDERACIONES SSMICAS PELIGROSIDAD SISMICA RIESGO SISMICO EXTERNA MICROCUENCA CHUECAMAYO CHUECAMAYO PARTE ALTA CHUECAMAYO PARTE BAJA GEODINAMICA QUEBRADA TARUSCAHUAYCO CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
INTRODUCCIN
El informe a presentar a continuacin corresponde al ESTUDIO GEOLOGICO GEODINMICO DE LA MICROCUENCA QUESERMAYO, donde observaremos los diferentes casos geolgicos de dicha MICROCUENCA, as como las posibles soluciones y recomendaciones, algunas de estos problemas causados por la naturaleza o por el hombre. La MICROCUENCA DE QUESERMAYO se encuentra ubicada en la jurisdiccin del Distrito de Taray, San Sebastin Y Cusco, Provincia de Cusco y Calca Regin Cusco. Esta Microcuenca de Quesermayo tiene la particularidad de tener varias quebradas que van a desembocar finalmente en el ro Vilcanota. Podremos alcanzar las posibles amenazas para que esta va no tenga que colapsar en tal caso como en cualquier obra el ingeniero deber ser capaz de evitar toda amenaza que tenga que ver con su obra, por eso al formarnos como futuros ingenieros daremos alcances de posibles soluciones. La geodinmica actual permite diferenciar en orden de peligrosidad coluviales, procesos derrumbes, de geodinmica tales como y deslizamientos, flujos de derrubios, flujos de lodo, conos carcavamientos, erosin desembalse, los mismos que se han inventariado mediante cdigos. Los fenmenos geodinmicos por si solos no representan alto peligro, sin embargo conjugados o asociados con los factores condicionantes y desencadenantes como los climticos y antropicos, estos generan peligros mayores que es preciso enfatizar y demandar atencin de la poblacin en
su conjunto, a fin de participar en la solucin y atenuacin de estos peligros. Es muy evidente que los deslizamientos son los potenciales procesos geodinmicos que inician o desencadenan otros procesos como embalses y desembalses sbitos.
Evitamiento. En caso de algn fenmeno causado a consecuencia de la obra en mencin las amenazas son mayores mientras mayor poblacin habite en la zona de peligro, por tanto estos deben tener sus etapas respectivas, en este caso el estudio desarrollado debe constituir un inventario, un diagnostico que represente un insumo para el ordenamiento y planificacin, diseo y alternativas de solucin a ejecutarse y que no solo sea para momentos crticos sino tambin sea para la prevencin y mitigacin de desastres La zonificacin planteada por Ciudades Sostenibles, ser til en la medida que la poblacin de Urcos en particular, conozca de este mapa de peligros o sus autoridades implementen una normatividad en la letra y de aplicacin prctica, de manera que se constituya en un verdadero instrumento de gestin.
1.2.UBICACIN
PISTA DE CUSCO HACIA URCOS , ENTRADA A LA CIUDAD DE URCOS E INICIO DE LA VIA DE EVITAMIENTO
Zona de Estud io
1.2.1.
UBICACIN POLTICA
: : Urcos Quispicanchis
REGIN
Cusco
1.2.2.
UBICACIN GEOGRFICA
Geogrficamente est ubicado entre las siguientes coordenadas: COORDENADAS UTM WGS 84 Pto de Inicio de la carretera 215 348 E Pto final de la carretera 216 458 E : 8 485 588 N y : 8 485 423 N y
1.3.ACCESIBILIDAD
A la ciudad de Urcos se llega mediante la carretera asfaltada Cusco-Lucre-Urcos-Sicuani; con un recorrido aproximado de 42 Km. y un tiempo aproximado de viaje de una hora. El acceso a la Via de Evitamiento, se realiza mediante un acceso del Pueblo de Urcos, que toma un tiempo de 5 minutos, a partir de los cuales se accede mediante caminos de herradura ,el acceso es bastante accidentado y con fuertes pendientes.7
1.4.CLIMA Y VEGETACIN
Para definir el clima de la zona de Estudio se ha tomado la clasificacin de Pulgar Vidal (1987),en unas cuantas horas; lo que la hace particularmente cambiante en su
clima y vegetacin porque est directamente relacionado a los factores condicionantes del comportamiento geodinmica de esta va. La parte mas baja pertenece a la regin Quechua, que abarca los pisos de valle de Vilcanota, las partes altas pertenecen a la Regin Suni y Puna que tienen la mayor extensin en esta va, y un rea reducida de la regin Janca .
1.5.2.
OBJETIVOS ESPECIFICOS Dar a conocer mediante un inventario los peligros y/o amenazas en la Va de Evitamiento antes, durante y despus de la ejecucin de esta.
Evaluar
el
grado
de
peligro
de
los
proceso
geodinmicos presentes en la Va de Evitamiento. Proponer alternativas de prevencin y mitigacin a las amenazas identificadas dando soluciones casuales y no tal vez del todo confiables.
Saber de que formacin es la que estamos hablando para asi poder evaluar y calificar las condiciones
1.6.METODOLOGA DE TRABAJO
DIA 1 El primer da en el que empez el trabajo acordamos hacer una investigacin individual que refuerce los conceptos de geologa y sobre todo del trabajo, as como buscamos informacin acerca de lo general como conceptos previos tambin buscamos informacin de trabajos anteriores a nosotros. DIA 2 Habiendo tenido conocimientos que nos ayuden a catalogar con un respectivo nombre geologico cualquier evento nos acercamos al docente ara que este enriqueciera nuestros conocimiento y podamos hacer un buen trabajo. TRABAJO DE CAMPO DIA 1 El primer da de trabajo solo se hizo el reconocimiento de la zona de estudio y las posibles soluciones frente a los eventos geodinmicas que se sucintaron en los ltimos tiempos DIA 2 Conociendo los conceptos previos nos dirigimos hacia la zona de trabajo donde con la ayuda de dos GPS hicimos el respectivo cartaboneo cada cierta distancia, despus con otro grupo reconocimos las cases de terrenos que haban all como tambin reconocimos los diferentes eventos geolgicos de la va esto nos
tomo aproximadamente unas 6 horas terminado ese trabajo pasamos a retirarnos de la zona de estudio.
2.2.2. QUEBRADAS
Atraviesan las colinas transversalmente, que al final van a desembocar en el valle del Vilcanota, tienen cursos estacionarios de aguas superficiales, que contribuyen a desestabilizar el terreno por donde est proyectada la carretera. Coordenadas 00+242, 00+700, 01+105, 01+245 01+560,01+615.
Se hallan cubriendo el pie de las pequeas quebradas (ver plano geomorfolgico y geodinmico), formados por materiales de las formaciones Huambutio y Huancan. LA VA DE EVITAMIENTO URCOS, ATRAVIEZA LADERAS DE PENDIENTE SUAVE, DESDE EL PUNTO INICIAL HASTA LA PROGRESIVA 01+860, A PARTIR DEL CUAL ATRAVIESA
3.1.1 PALEOZOICO INFERIOR Y MEDIO En el rea de estudio la estratigrafa del paleozoico est representada ampliamente por dos formaciones,
mayormente arcillosas: las formaciones Urcos y Ccatcca. La formacin Urcos es la ms antigua, y la formacin Ccatcca le sigue como una sedimentacin concordante que descansa estratigrficamente sobre Urcos. Las caractersticas de ambas formaciones son las siguientes:
(comportamiento que se manifiesta desde Sicuani, hasta Urubamba. sedimentaria dos formaciones; Pisac) (formacin constituido
conglomerados areniscas y limolitas de tonalidades rojizas, se observa en la zona de proyecto; y, una secuencia volcnica (formacin Pachatusan, constituida por conglomerados, volcnicos y areniscas rojas (aflora al nor oeste de la zona de proyecto.
3.3.4.
FORMACION
HUAMBUTIO.-
(CRETACICO
INFERIOR)
Son afloramientos que han sido reconocidos a lo largo del valle del Vilcanota, constituyendo una franja paralela. Aflora al NW de la zona de proyecto. Est constituida por afloramientos de areniscas, lutitas, limolitas rojizas. En la parte baja, partir del punto fijo P-12 (aproximadamente a 80.00 metros) encontramos material aluvional (huayco) procedente de esta formacin, el mismo que tiene buenas caractersticas para ser utilizado como material de sub base.
coluviales alternados
y con
flujo, los
siendo explotados en forma irracional. Sobre estos depsitos fluviales se ubican algunos asentamientos humanos, como es el caso de la parte baja de Huaro, por donde pasar la va de evitamiento.
Segn la Carta de Intensidades Ssmicas publicadas por el Instituto de Defensa Civil (figura 5.3.4-1) la zona en estudio est muy cerca de un foco de actividad ssmica elevada, que puede presentar sismos de grado IX en la escala de Mercalli (sobre un mximo de X que se estima pueden ocurrir en sectores muy localizados del pas). En una corta distancia la carretera desciende a valores de intensidad ssmica de VIII y VII grados en la misma escala. Desde el punto de vista de la ingeniera de la obra, esta caracterstica altamente ssmica debe ser prevista por el proyecto, especialmente para la construccin de puentes. Los efectos de la actividad ssmica dependen de una serie de condiciones. A igualdad de condiciones, los efectos de un sismo son mayores cuando son de tipo superficial, es decir que el sismo tiene su foco a muy poca profundidad. Luego los movimientos tienen distintos efectos segn afecten terrenos con formaciones rosas ms o menos compactas. En este sentido, las rocas de la formacin Urcos, arcillosas fuerte y fuertemente los fisuradas sismos a las los del contribuyen a incrementar los efectos ssmicos. En las laderas de pendiente, pueden que ro se provocar generan y deslizamientos aluviales ssmicos. mayores como
nicamente por lluvias. Por el contrario, las formaciones gruesas, Mapacho Tinquimayo son mejores fundaciones frente a eventos
La que
E-030,
del
de sus
Edificaciones, establece las condiciones mnimas para edificaciones tengan la un filosofa requerimientos acorde comportamiento ssmico diseo
sismoresistente, como evitar prdidas de vidas, asegurar la continuidad de los servicios bsicos y minimizar los daos a la propiedad; en consecuencia, la estructura no deber colapsar ni causar daos a las personas debido a movimientos ssmicos que puedan ocurrir en el sitio, por lo que estas debern soportar estos movimientos mediante su vida de servicio.
De acuerdo a esta norma el territorio nacional se considera dividido en tres zonas, basada en la distribucin espacial de la sismicidad observada, las caractersticas generales de los movimientos ssmicos y la atenuacin de estos con la distancia apicentral as como en informacin neotectnica. A cada zona se le asigna un factor Z, tal como se indica en la tabla No. 01, este factor se interpreta como la aceleracin mxima del terreno con una probabilidad de 10% de ser excedida en 50 aos. TABLA No 1 FACTORES DE ZONA ZON A 3 0,4 Cordillera occidental, llanura pre andina, cordillera de la costa 2 0,3 Depresiones inter andinas, cordillera oriental, faja subandina 1 0,15 Llano amaznico Z AREA
La norma indica que los perfiles de suelo se clasifican tomando en cuenta las propiedades mecnicas del suelo, el espesor del estrato, el perodo fundamental de vibracin y la velocidad de propagacin de las ondas de corte.
Los tipos de perfiles son cuatro: Perfil tipo S1: Roca o suelo muy rgido. Con velocidades de propagacin de onda de corte similar al de una roca, en los que el periodo fundamental para vibraciones de baja amplitud no excede de 0,25 s, incluyndose los casos en los que se cimienta sobre: roca sana o parcialmente alterada, con una resistencia a la compresin no confinada mayor o igual a 5 kg/cm2, como es el caso de las areniscas de la formacin Huancan y Mitu (al nor oeste de la zona de proyecto)
Perfil tipo S2: suelos impermeables. Se clasifican como de este tipo los sitios con caractersticas intermedias entre las indicadas para los perfiles S1 y S3. Perfil tipo S3: Suelos flexibles o con estratos de gran espesor. En los que el periodo fundamental, para vibraciones de baja amplitud, es mayor de 0,6s. Perfil tipo S4: Condiciones excepcionales.
Corresponden los suelos excepcionalmente flexibles y los sitios donde las condiciones geolgicas y/o topogrficas son particularmente desfavorables. Deber considerarse el tipo de perfil que mejor describa las condiciones locales, utilizndose los correspondientes valores de Tp y del factor de amplificacin del suelo S1 dados en la tabla No. 02. En los sitios donde las propiedades del suelo sean poco conocidas se podrn usar los valores correspondientes al perfil tipo S3, slo ser necesario considerar un perfil S4 cuando los estudios geotcnicos as lo determinen. Teniendo en cuenta la regionalizacin sismo tectnica del Per, la zona se clasifica como una zona de sismos poco probables (zonificacin ssmica del Per, segn el Reglamento Nacional de Construccin de 1997), donde la intensidad mxima que se puede llegar es de VIII en la escala de Mercally (ver mapa de intensidades ssmicas).
Cusco
06-jul
II-IV
Cusco
26-agot
Cusco
30-mar 10:10 am 3:40 AM 3:10pm sismo percibido hasta Tambobamba en Apurimac Sismo
Cusco
16-mar
IV
Cusco
05-may
II
Marcpata
7-agot
III-IV
sismo al SE del Cusco sismo al SE del Cusco sismo al SE del Cusco sismo al oeste del Cusco Sismo fuerte al SE del Cusco se
195 5
19-jun
Acos
196 1
produjo 20m movimientos 08-nov 2:30pm VI posteriores con ruidos Subterrneos desprendimientos de rocas en los cerros.
Urcos
196
08-may
5.23pm
V-VI
Acomayo , Soraya
197 1
14-oct
5:23pm
V-VI
desprendimiento de roca en el tramo carretero de Abancay Chalhuanca Sismo al Oeste del Cusco el
Mollepat a
198 0
Movimiento se sinti en Limatambo 03-jun 2:17pm VI Izcuchaca Ollantaytambo Urubamba Calca Oropeza y Cusco donde alcanzo el grado IV M:M sismo fuerte de 2.5 en la escala de
Cusco
198 6
05-abr
3:14pm
VI-VII-VIII
Calca
200 7
Fuente PREDES Como se puede observar, la zona de proyecto, se encuentra relativamente alejada de la zona sismognica, el peligro es menor, sin embargo, para el diseo y ejecucin de obras civiles, tienen que tener un factor preventivo, hasta un grado de intensidad mximo de VIII en la
una zona de Fallas Cuaternarias activas que se emplazan separando en alguna medida la unidad morfoestructural del Altiplano y la Cordillera Oriental en el sur de Per.
4.2. EXTERNA
En esta parte se abordan todos los aspectos relacionados con las condiciones naturales del terreno y sus incidencias en la carretera, sea desde el punto de vista de las rocas y material de cobertera que sern cortados con los trabajos de mejoramiento (clasificacin de los materiales), sea por los problemas de geodinmica externa (peligros naturales) que afecten su seguridad fsica, llmese o sobresaturaciones del de material de cobertera desprendimientos mismo material,
igualmente comprende el anlisis de la presencia de agua subterrnea para deducir su incidencia en la estabilidad de la carretera. Estos fenmenos se producen en zonas de laderas de moderadas a fuertes, como consecuencia de las precipitaciones, aguas sub superficiales, suelos aluviocoluviales de escasa cohesin, fracturamiento de la roca, la sobrecarga, causando la prdida de estabilidad que tena el material, complementado con la gravedad, encargada de provocar el incremento de la ruptura y apertura de grietas.
En
la
zona
del
proyecto se observa:
4.2.1 Deslizamientos:
Ruptura o desplazamiento pendiente abajo y hacia
afuera, de pequeas a grandes masas de suelo, rocas o combinacin de ambos en un talud natural o artificial. Durante la etapa de exploracin geolgica, ayudado por fotografas areas e imgenes satelitales, se ha podido observar deslizamientos antiguos, ubicados entre los puntos P-8 al P-11. 4.2.2. CAIDA DE BLOQUES DE ROCA En taludes de pendiente moderada a fuerte, en muchos lugares, encima de la plataforma de carretera donde se va a realizar corte de la misma, se observa la cada de bloques, debido a que : Los afloramientos rocosos que conforman las laderas, se encuentran fuertemente fracturados y diaclasados ( varios sistemas de fracturamiento). Fuerte pendiente de los taludes Desestabilizacin por efecto del corte de carretera, lo que ha provocado desestabilizacin del talud
Accin de la gravedad Estas cadas de bloques, se observa a en muchos lugares del corte de la carretera actual.
subterrneas habida cuenta que con su presencia y dependiendo de su profundidad y rgimen hidrulico, se podr establecer su incidencia negativa en la estabilidad de las obras. Para el caso de la carretera del proyecto, se ha podido observar un punto de afloramiento de aguas subterrneas en rocas fracturadas de la formacin urcos, punto P-11 + 100 m aproximadamente Manante P-11+150 m
En esta primera etapa no se ha hecho ningn estudio de identificacin, delimitacin, cuantificacin de estos fenmenos al detalle, porque todava no se tiene marcado el eje de Va, ni colocadas las progresivas, por lo que se no incluyen en el presente informe de avance.
Se ha considerado como zonas de muy baja pendiente a las que tienen 0 y 15%, de Inclinacin.
4.4.
Asociado a los terrenos de cultivo que existen en el valle de Urcos,principalmente en las zonas con pendientes altas (50-100%) En estos terrenos, los cultivos se realizan en la misma pendiente, con algunas excepciones en los que se ha construido andenes, pero que sin embargo resultan siendo insuficientes para el control erosivo laminar. Grado de peligro independiente: Bajo ya que en el tiempo la erosin laminar es lenta, pero va generando disminucin de la capa de suelo arable con la consiguiente prdida de fertilidad de los suelos y desvegetacin o desertizacin que acelera los procesos erosivos. Grado de peligro asociado a procesos geodinmicos. Medio, dado que por falta de races los suelos inician procesos de reptacin que luego se convierten en deslizamientos. Perdida de capa arable por consiguiente vegetacin. Medidas de prevencin: Construccin de andenes y terrazas de formacin lenta principalmente en reas de cultivos.
muy alteradas) que tienen una coloracin amarillenta y negra, de aspecto arcilloso cuando los contenidos de agua se incrementan, actan como material arcilloso, es decir mientras ms agua o ms intensidad de precipitacin pluvial este presente, estas rocas se convierten en arcillas con un ngulo de friccin cada vez ms bajo mientras ms agua contenga o sobresature. Siendo estas rocas las que sirven de plataforma de la charretera son susceptibles de riesgos de deslizamientos . Grado de peligro independiente: Alto; los cortes de talud rompen la estabilidad del talud natural, e inicia una reactivacin de deslizamientos antiguos o la formacin de recientes por las condiciones fsico mecnicas que presenta estos tipos de roca alterados.
4.6 PELIGROS ASOCIADOS A LA INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA 4.6.1 CANALES DE RIEGO 4.6.1.2 Canal Urcos margen izquierda (canal inca)
Este canal tiene una longitud de 15 km desde la bocatoma en el Rio Vilcanota hasta la comunidad
concluye. Tiene un caudal de 120 l/s y se encuentra revestido en algunos tramos y en otros tramos se encuentra sobre suelo natural con una plataforma de 1 m de ancho en promedio, cuya pared lateral, en muchos casos es vertical y muestra buena estabilidad de suelo. Tiene una pendiente de 1:1000 con lo que se evita las fuertes erosiones, sin embargo existe zonas muy susceptibles a la erosin que puede afectar la base del canal con el riesgo de colapso eminente. Grado de peligro independiente: Muy alto debido a que este tipo de procesos, es susceptible de ocurrir en cualquier momento, si ocurriera en temporada de lluvias con mayor razn, ya que los suelos se encuentran en ese momento completamente saturados. Grado de peligro asociado a procesos geodinmicas. Alto a muy alto, ya que, siendo el agua el factor desencadenante de los deslizamientos consideramos que el grado de peligro est siempre latente.
4.7 LAGUNA
Por estas condiciones la permeabilidad de los diques es alta, permitiendo fluir el agua por debajo de las morrenas.
Grado de peligro independiente: Bajo, esta laguna represan escasa cantidad de agua por las filtraciones, que no permiten una subida de nivel que pueda generar un desembalse sbito.
ANEXOS
Una pequea quebrada, por donde discurre agua cuando hay presencia de lluvias.
Se necesita realizar en este punto una reforestacin y una estabilidad de taludes en la parte inferior (Gaviones)
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La va de evitamiento se encuentra ubicado entre montanas, cerros y limitada geomorfolgicamente por el valles que forma el rio Urubamba
La va se encuentra en la formacin Urcos y est compuesto de pizarras, esquistos, esquistos pizarrosos, bancos de areniscas, pizarras lutceas de la formacin Urcos Debido al tipo de roca y al grado de fracturamiento de estas encontramos algunas zonas con movimientos de
A nuestro parecer recomendaramos no hacer mucho corte, esto, desestabilizar ms las laderas, en consecuencia significara hacer muchas obras de estabilidad de taludes y seria un mayor costo tanto en el proceso como en el mantenimiento. en Urcos se ha podido observar que existe bastante precipitacin pluvial y por las caractersticas de suelos y rocas, recomendaramos hacer un buen sistema de captacin de aguas superficiales.