N2 SEPTIEMBRE 2007

PUBLICACION SOBRE MODELISMO A ESCALA EN CHILE

LOCKHEED LODESTAR LAN CHILE 1:72 * ANTONOV 124 RUSSLAND 1:144 LOLA - FORD 1:20 * LOCKHEED ES-3A SHADOW 1:48 SOLDADO CHILENO 1879-1881 * CONVAIR XFY 1 POGO 1:48 CHANGE VOUGTH A-7 E 1:72

EDITORIAL

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Los editores de MODELOGRAMA ON LINE, agradecemos la acogida que nos han brindado y el apoyo recibido para lograr ser, una muestra del modelismo a escala, hecho en Chile. Esta nueva entrega, marca el comienzo del ciclo que, esperamos llegue a ustedes, con la periodicidad que se establecera en base a los articulos recibidos para ser publicados. Equipo Editor. Septiembre 2007 Si desea participar de este proyecto escribanos o envie su artculo en formato Word, y las fotografas adjuntas en resolucin de 1400 dpi promedio a: modelograma@gmail.com Esta edicion de Modelograma On Line, NO recauda dineros bajo ninguna forma y se distribuye gratuitamente en formato digital a traves de Internet

MODELOGRAMA ON LINE Revista dedicada al maquetismo a escala en Chile

ALVARO TRONCOSO GIL DIRECTOR RESPONSABLE

DIRECTOR

DIAGRAMACION Y DISEO MARIO TELLEZ CARDEMIL ALVARO TRONCOSO GIL

COLABORAN EN ESTA EDICION SR. OXIEL CARRIZO POZO SR. ALVARO DAZ ECHEVERRIA SR. REINALDO ORELLANA VILLAR SR. JUAN M. OSSA SALAS SR. LUIS RODRIGUEZ RIVERA SR. MARIO SCHMITZ PEREZ SR. MARIO TELLEZ CARDEMIL SE AUTORIZA SU REPRODUCCION PARCIAL, MENCIONANDO LA FUENTE Y AUTOR EXCEPTO INDICACION EXPRESA AL RESPECTO

CONTENIDO
Pag. 2 3 8 14 16 22 32 34 40 45 EDITORIAL EL LODESTAR EN LAN CHILE / ALVARO DIAZ E. ANTONOV 124-RUSLAN / MARIO SCHMITZ P. AN-124 VOLGA-DNIEPER / REINALDO ORELLANA V. LOLA-FORD-T-93 / LUIS RODRIGUEZ R. LOCKHEED ES-3A SHADOW / ALVARO TRONCOSO G. SOLDADO CHILENO 1879-1881 / JUAN MANUEL OSSAS S. CONVAIR XYF-1 POGO / MARIO TELLEZ C. LTV A-7E CORSAIR II / OXIEL CARRIZO P. PERFILES / F-16 CJ PEACE PUMA

Todos los derechos reservados EL TABO - CHILE 2007

PORTADA

Las opiniones emitidas en los articulos, son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no representan, necesariamente la opinion de la editorial. MODELOGRAMA ON LINE es una idea original de Alvaro Troncoso Gil y se encuentra protegida por el derecho de autor.

CREACION SUJETA A DERECHOS DE AUTORIA. PROHIBIDA SU REPRODUCCION.

Alvaro Troncoso Gil. Grca computacional, en base a fotografa de maqueta de ES-3A Shadow del autor Agosto -2007

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Italeri (Hudson)1:72
Resumen Historia en Chile A mediados del ao 1943 llegan a Chile los Lockheed Lodestar modelo C 60 para operar en Lan Chile, teniendo la distincin , de ser el primer avin de la compaa en operar con una auxiliar de vuelo, ocupndose originalmente en la ruta Santiago Antofagasta. Ms adelante tambin operaran en el regional Punta Arenas, Porvenir y posteriormente a Pto. Natales y Springhill. Finalmente al nal de la dcada del 40 se retiran del servicio estos nobles aviones, siendo reemplazados por otro avin que hara historia en Chile, el noble DC 3

Lockheed Lodestar Lan Chile

Alvaro Diaz Echeverria

Maqueta La maqueta que ocup para este modelo fu la Italeri N 1253, Hudson Mk. IV/V, La cual afortunadamente, trae la posibilidad de convertir el avin en un C 60, ya que trae como piezas adicionales, me imagino para un futuro lodestar de Italeri, la nariz solida y la parte del fuselaje para tapar donde va la torreta, como asi tambin trae los motores de una estrella que usaba la versin civil del avin.

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El calce general es bastante bueno, privado y acionado a la historia de pero tiene el sorprendente hecho de la aviacin que las nacelas de motores al unirlas quedan ovaladas, lo cual signica Al avin le di una base gris un problema no de fcil solucin. para sacar los detalles y luego lo pinte con Aluminio para Bufng de En n para mi un graticante Para el pintado use unos Model Masters, los colores rojos trabajo, algo novedoso e interesante diagramas y fotos facilitados por y negros son acrilicos Tamiya, las por ser un avin que oper en nuestra Juan Carlos Velasco, del departa- letras de Linea Area Nacional son querida Lan Chile. mento de Manuales de Lan, piloto

del talento de mi hija Macarena y son hechas a lpiz y mano alzada, as como tambin la bandera fue pintada a mano, bueno aergrafo, y la estrella es una calca, los numeros son letter press.

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Dibujo: J.C.Velasco

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ANTONOV 124 RUSLAN Revell 1:144 Mario Schmitz Perez

Antonov 124 Ruslan Revell 1:144 Mario Schmitz Perez
An 124 ruslan los Emiratos rabes Unidos, Libia, Rusia y Ucrania.

Fsicamente, el An-124 es similar al Lockheed C-5 Galaxy estadoEl Antonov An-124 Ruslan (desig- unidense, pero ligeramente mayor. nacin OTAN: Condor) fue el avin Los An-124 han sido utilizados para ms grande construido en serie has- transportar locomotoras, yates, futa la llegada del Airbus A380 y fue, selajes de aviones y otros tipos de hasta la llegada del An-225, el avin carga de grandes dimensiones. El avin puede inclinarse para facilims grande fabricado. tar la entrada del cargamento. Un Durante su desarrollo era conocido An-124 militar puede llevar hasta como An-400 y An-40 en Occidente 150 t de carga, tambin puede llevar y realiz su primer vuelo en 1982. hasta 88 pasajeros en una cubierHay ms de cuarenta aviones en ser- ta superior detrs de la cabina. Sin vicio, 26 de ellos con aerolneas, en

embargo, debido a la limitada presurizacin del fuselaje, raramente transporta a paracaidistas. El An-124 fue fabricado en paralelo por dos fbricas: la compaa rusa Aviastar-SP (antiguo Complejo de Aviacin Industrial de Ulyanovsk) y la fbrica AVIANT de Kiev, en Ucrania. La produccin se detuvo tras la desaparacin de la Unin Sovitica. Las ltimos cinco estructuras bsicas sin terminar fueron completadas entre 2001 y 2004. Aunque no se fabrican An-124 existe un esfuerzo comn entre Rusia y Ucrania para volver a producir aviones entre 2008-2009.2 Ya que el avin fue diseado inicialmente para uso militar ocasional, los An-124 originales se fabricaron con una vida til de 7.500 horas de vuelo con la posibilidad de una extensin. Sin embargo, muchos aviones han volado ms de 15.000 h de vuelo. Como respuesta a las quejas de los clientes comerciales, los aviones fabricados despus de 2000 (el An-124-100) tienen una vida til de 24.000 h, mientras que los mode-

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los antiguos se estn actualizando al nuevo estndar. Alemania lider el esfuerzo de alquilar aviones An-124 para las necesidades de transporte areo tctico de la OTAN. Los dos aviones fueron alquilados a SALIS GmbH como un recurso provisional hasta la llegada del Airbus A400M3 La compaa de carga rusa VolgaDnepr tiene contratos con Boeing para transportar componentes aeronuticos de gran tamao a su fbrica de Everett. El An-124 es el nico medio para transportar el turbofan

General Electric GE90 completamente montados, los motores utilizados en el Boeing 777. Airbus ha seleccionado otra compaa de transporte rusa, Polet Airlines como transportista designado para la empresa. Polet espera que sus tres An-124-100 transporten equipo astronutico fabricado por EADS, que posee el 80% de Airbus, y componentes de un modelo del Airbus A380.4 Como el Rolls-Royce Trent 900 es el nico motor del A380 que puede ser transportado entero en un Boeing 747F,5 su competidor, el Engine Alliance GP7000 necesita un avin ms grande, como el An124, si se quiere transportar en una sola pieza.

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En mayo de 1987, un An-124 estableci una marca mundial cubriendo una distancia de 20.151 km sin reabastecimiento. El vuelo dur 25 horas y 30 minutos y tena un peso al despegue de 455 t. El rcord anterior lo tena un B-52H con 18.245 km. En julio de 1985, un An-124 llev un cargamento de 171.219 kg a una altitud de 10.750 m. En abril de 2005, un An-124 transport el Obelisco de Aksum de regreso a su tierra natal de Etiopa. El transporte se realiz en tres viajes, cada uno llevando un tercio del monumento de 160 t y 24 m. Se realizaron modicaciones en el aerdromo de Aksum para poder alojar a un avin de esas dimensiones. En servicio militar, el An-124 ha servido a la Fuerza Area Sovitica y a la Fuerza Area Rusa. Hasta 2006 hay un total de 26 aviones con operadores civiles con una peticin de 10 aviones ms: Volga-Dnepr, 10 aviones con un pedido de 5 aviones. Polet Airlines, 6 aviones con un pedido de 5 aviones.

Antonov Airlines, 7 aviones. Libyan Arab Air Cargo, 2 aviones. AVIANT, 1 avin (utilizado por el gobierno de EAU) Caractersticas generales Tripulacin: 6 Capacidad: 88 pasajeros Carga: 150.000 kg (331.000 libras) Longitud: 68,96 m () Envergadura: 73,30 m () Altura: 20,78 m () Supercie alar: 628 m ()

Peso vaco: 175.000 kg () Peso cargado: 229.000 kg () Peso mx. despegue: 405.000 kg Planta de poder: 4 turbofan Lotarev D-18, de 230 kN de empuje cada uno. Rendimiento Alcance en vuelo: 5.400 km Techo de servicio: 40.000 pies (12.000 m) Carga alar: 365 kg/m

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En cuanto supe que Revell Germany habia sacado la maqueta de este impresionante avion, no trepide en encalillarme con tal de tenerla lo mas rapido posible. Cuando llego, la caja era impresionante, el arte de la caja incentivaba aun mas abrirla rapido. La cantidad de piezas, el detalle , la neza, las calcas que vienen para una version civil y otra militar son de primera calidad. El instructivo muy completo y aconsejo respetarlo pues es tal la cantidad de piezas y partes para prearmar que si no tienes cuidado mas de algo se queda afuera. Conviene decidirse al principio la version por armar, puede ser con las puertas trasera y delantera abiertas para lo cual viene

un tren de aterrizaje especial inclinado o puerta trasera abierta o todo cerrado . Seria una lastima escojer esta version pues se pierde el interior que es muy real. El armado no presenta problemas, las piezas calzan perfectamente . Los motores preero pintar

el interior antes de armar, asi quedan impeques, lo mismo el interior de la gigantesca bodega que para muchos que tuvimos la suerte de visitarlo para una Fidae esta muy bien reproducida. Recomiendo esperar unos cuantos dias despues de pegar las

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alas al fuselaje para impedir que se doblen con el peso. No necesita mucha masilla, personalmente trato de ajustar las piezas antes de pegar, limar por aqui, por aca asi evitar el relleno. El avion esta todo pintado con laca acrilica de auto, uso masking Tamiya y con esta pintura no hay problemas al sacar el masking. Yo aparejo con la misma pintura color gris, no uso aparejo por ser muy aspero. Cuando ya esta aparejado , lijo suavemente con lija al agua 800. y despues de secado , vamos con la pintura. Los motores, tren de aterrizaje planos traseros los pego despues de terminado el trabajo de pintura y pegado de calcas. Ahi se van a volver monos, cualquier cantidad de stencils y lleva su poco de paciencia pegar las bandas del fuselaje.Despues unas manos de laca para protejer las calcas. Cuando terminado, lo miras y llegas a la conclusion que valio la

pena la paciencia y darle tiempo al pegado, enmasillado, lijado y pintado. Precioso avion y felicitaciones a Revell Germany por su trabajo. Ahora , haganle un espacio al An 22 (sueos pero no imposible) Problemas? Donde lo guardo.

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ANTONOV 124 VOLGA /DNIEPER Revell 1:144 Reinaldo Orellana Villar

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LOLA FORD T-93

TAMIYA 1:24
Luis Rodriguez Rivera
En 1995, tras una nutrida trayectoria automovilstica, que incluy desde el rally chileno, hasta la formula 1, pasando por la formula 3000, la IMSA, sport prototipos, formula 2 y 3, y hasta el Mundial de Endurance, nuestro Eliseo Salazar tuvo la gran oportunidad de participar de una de una de las categoras mas populares en los Estados Unidos, La Indycar Series. Integrado al equipo de Dick Simon, a bordo de un chasis Lola t93, potenciado por un motor Ford/ Cosworth XB V8, Eliseo tuvo una temporada discreta, destacando por su 4 lugar en las clsicas 500 millas de Indianpolis.

La historia al ao siguiente sera un poco distinta. Eliseo venia recuperndose de un traumtico accidente en Orlando y aun apoyado en su muleta, llego a la clsica prueba. No fue una mala carrera para, sin embargo en la ultima vuelta, ms aun, en la ultima curva se produjo un accidente que lo involucro, un auto le paso literalmente sobre la

cabeza y Eliseo naliz en la 6 posicin. El auto aqu representado, corresponde justamente al piloteado por el chileno en esa carrera.

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Esta hecho en base al kit de Tamiya del auto del Equipo de Dick Simon del ao 1995, piloteado por Ral Boesel. En general el despiece es muy bueno y el molde es ms que aceptable, al estilo de Tamiya. El ensamble es del tipo Snap, es decir las piezas se unen a presin, lo que facilita el trabajo pero disminuye el realismo nal, por lo que conviene hacer algunas modicaciones en el motor, las suspensiones y el ensamble de la cabina y el chasis.

Maqueta del automovil en la versin ofrecida por Tamiya.

Para ello se utiliz el kit para calcas Testors de fondo transparente, una impresora de inyeccin de tinta y mucho photoshop. Sin embargo sobre los colores oscuros las calcas se traslucen, por lo que se debe pintar el fondo antes de aplicarlas. Para el marcaje de los neumticos se utiliza un lpiz tinta gel, de color pastel. Detalle del juego de neumaticos, la intervencion realizada, les da un toque de realismo impresionante. El motor es bastante simple, aunque no por eso menos detallado, aunque se hechan de menos algunos detalles extras como podran ser mangueras, tubos y cajas de control. Los radiadores son un punto que denitivamente debera ser mejor. La pintura no representa demasiada dicultad, exceptuando por las lneas amarillas y doradas que bordean la separacin del blanco y el verde. Desafortunadamente no existen en el mercado replicas de las calcas, por lo que es necesario fabricarlas.

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En resumen, sin ser un mal kit en absoluto, es un poco bsico y pobre en detalles, lo que signica menor dicultad para el modelista que recin se inicia, y al mismo tiempo plantea mayor trabajo y entretencin para aquel experimentado que busca mayor detallado y perfeccin.-

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WHEELS

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ESCI AMT / ERTL 1:48 Alvaro Troncoso Gil

En 1969 la U.S. Navy eligi como avin ASW (Anti-Submarine Warfare) embarcado, al Lockheed S-3A Viking, en reemplazo en estas funciones del Grumman S-2 Tracker. Ideado para constituir el principal vector antisubmarino de largo alcance, encargado de dar proteccin a los portaaviones y sus unidades de escolta, en complemento a la funcin de los helicpteros ASW, el S-3 ha demostrado en sus ms de 30 aos en servicio su capacidad para ejecutar a la perfeccin la misin para la que fue diseado. La polivalencia de su clula velocidad, priorizando la gran autonoma para permanecer en patrulla por largos periodos de tiempo. El S-3 cuenta un radar de alta resolucin Texas Instruments AN/APS-116 diseado exclusivamente para operar sobre el agua. El radar esta respaldado por un FLIR (Forward Looking Infra-Red) situado en una torreta retrctil y por diversos sensores electrnicos y acsticos. Adems, posee un aguijn retrctil para el MAD (Magnetic Anomaly Detector) situado bajo turbofans General Electric situados de la deriva, en la parte trasera del en una gndola bajo cada ala y le fuselaje, el Viking cuenta con 60 permiten alcanzar una velocidad de tubos de lanzamiento, para sonobomas de 800 km/h, y dada la fun- yas, cuyo sistema de referencia llacin que realiza, estas prestaciones mado AN/ARS-2 cuenta con ms de son mas que sucientes, puesto que 10 antenas receptoras en el ala y el sus misiones contemplan mayorita- fuselaje. riamente el vuelo a baja cota y baja

ES - 3A SHADOW

para adaptarse y desempear diversas funciones de apoyo a las alas areas embarcadas, ha sido el mejor ejemplo de su desempeo. Este bimotor subsnico de ala alta con echa en 15 y capacidad para operar desde portaaviones, tiene sus motores, dos

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versin S-3B que incorporo avinica mejorada, radar de ancho sinttico AN/APS-137, capacidad para lanzar el misil antibuque AGM-84 Harpoon. La versin ELINT (Electronic Intelligence) se denomino ES3A Shadow, dotado del radar AN/ APS-137 y un sin numero de sensores adicionales, permitiendo a este avin, ser el reemplazante en ese rol del E-3 Skywarrior que fue dado de baja en el ao 1991. En total solo 16 S-3 A, fueron convertidos a esta especializada versin. El US-3A que era un S-3A modicado para misiones de transporte desde portaaviones, poseia El S-3 posee una gran bodega de armas que ocupa la parte central del fuselaje. Est dividida en dos mitades, cada una con lanzadores BRU-14/A capaces de llevar dos torpedos Mk-46 cada uno. Alternativamente, puede cargar hasta 10 bombas Mk-82 de 227 Kg. 6 minas o cargas de profundidad o dos bombas nucleares de cada libre B57. Se fabricaron, 186 S-3A de los cuales 119 fueron convertidos a la

una capacidad para 6 pasajeros o 2.120 Kg. de carga, fue retirado en 1998. Un ejemplar equipado con el radar AN/APG-76 en un soporte modicado debajo del ala, fue conocido como Gray Wolf Viking, apodado tambin SeaSTARS en referencia al E-8 Joint STARS. El ltimo ejemplar modicado con OASIS III (Over-the-horizon Airborne Sensor,) es conocido como Outlaw Viking y fue diseado para detectar aviones y misiles a grandes distancias. Los Shadows, Fueron dados de baja en septiembre de 1999, hoy se encuentran en el Aerospace Ma-

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intenance and Regeneration Center, Davis-Monthan AFB, Ariz., para su preservacin en estado de reserva. El Kit: Originalmente moldeado por la rma ESCI, se comercializo con una conguracin de S-3 A-B y US-3 A, en distintas cajas. Las diferencias esenciales eran obviamente sus distintas funciones en la vida real, mientras uno incorporaba un vasto arsenal de armas y sensores

mantenido su vigencia como un interesante modelo a considerar en esta escala, para cualquier acionado al tema de los reactores embarcados. Es curioso que ningn otro fabricante de kits lo tenga en su inventario, lo que quiz se deba al buen nivel del molde italiano original, el que luego fue comercializado en la versin ES-3 A (1995), por la rma AMT-ERTL, para lo cual solo fue aadido el moldeado de sensores y elementos adicionales al kit S-3 A. Hoy en da, el S-3 B se comercializa afortunadamente, en una reedicin del molde original, ahora perteneciente a la rma Italeri, lo que sin duda ha hecho justicia a este kit, que se mantuvo descontinuado por muchos aos. El kit base, fue mejorado el otro inclua un contenedor porta en su aspecto general, con la inequipajes, y un estanque adicional corporacin de detalles construidos de combustible. con plasticard, los que sin duda le La calidad de los moldes y dieron un toque de originalidad aun sus nos detalles bajo relieve, han

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cuando se encuentran en el mercado de las resinas, como kits de mejoras para este modelo. Estas modicaciones consistieron en la realizacin de los elementos que permitieran dejar, tanto los Flaps como los Slats, extendidos, algo que se puede conseguir cortando estos elementos que forman el ala. Adicionalmente tome la decisin de abrir los aerofrenos superiores, lo que sin lugar a dudas contribuyo a mejorar aun ms su aspecto ya que hasta el momento, no he visto esta modicacin realizada en ningn modelo a escala, al menos en los sitios de modelismo en Internet.

El set de resina Paragon Design, sirvio de inspiracion y guia para la reproduccion de detalles Scratch.

En general el kit tiene un muy buen nivel en el calce de sus componentes, salvo las piezas que permiten realizar el modelo electrnico, evidenciando que fueron realizadas e introducidas con posterioridad al molde original, algo obvio considerando el ao de produccin de este y la fecha de modicacin de los aviones reales. Estas piezas adicionales son las que requirieron de ajustes y rellenos para sellar las uniones decientes. En el aspecto decorativo, el fabricante solo entrega una versin de calcas, tambin se comercializan

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para este kit distintas versiones en diferentes marcas, pero no contando con ellas, realice la versin que trae el kit, ademas al existir solo 16 aviones de esta variante en la vida real, es poco lo que se puede obtener en el mercado al respecto. La decisin de aplicar al modelo la pintura con los caractersticos desgastes y ensuciados del avin operativo, fueron realmente una buena experiencia, puesto que el resultado nal de la aplicacin de distintas capas de pintura, en distintas tonalidades, se aproximo realmente al especto de un avin en

servicio. Las pinturas aplicadas son acrlicas automotrices, y sus mezclas realizadas para este modelo siguiendo la informacin fotogrca que siempre nos resulta muy til y necesaria. Las calcas fueron recortadas para evitar el silvering ya que se caracterizan por poseer grandes supercies transparentes, sobre todo el cuervo distintivo del escuadrn representado (Black Ravens) y cdigo que va en la deriva. El paso nal de aclimatado se realizo por medio de la aplicacin de betn de judea diluido en

aguarrs mineral, en todas las lneas de paneles del avin, aplicacin que luego fue limpiada con el mismo solvente mineral por medio de un pao humedecido para nalmente aplicar laca acrlica a modo de sellado. La maqueta, una vez terminada, justico plenamente, el esfuerzo de mejoras y decorado de este interesante kit.

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Ficha Tcnica
Diseo: Lockheed Martin Dimensiones (plegadas) Envergadura 20,93 m. (8,99 m.) Largo 16,25 m (15,057 m.) Alto 6,92 m. (5,33 m.) Autonomia de vuelo 7 horas, o 3000 mn. Kit: ( ESCI ) AMT-ERTL 8750 Escala 1:48 Numero de piezas: 224 Version: VQ - 6 Black Ravens NAS Cecil Fields, Jacksonville Florida. Photograbados: No Resina: No Detalles extras: Flaps, Slats y aerofrenos, Scratch. Dimensiones del modelo armado: Largo : 43,3 cms Ancho: 33,0 cms Alto: 14,3 cms. Soluciones constructivas: Buenas Calce y detalles : Muy buen calce, salvo en las piezas adicionales para obtener la versin Electronica. Recomendado para modelistas iniciados en adelante. Decoracin y pintura: Acrilica automotriz. Colores empleados: Light Ghost Gray FS 36375 Madium Gray FS 35237 Negro, blanco, rojo, acero y aluminio. Aclimatado mediante Betn de judea, diluido en aguarras mineral.

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Soldado Chileno 1879-1881

Poletti Models Juan M. Ossa Salas
EL SOLDADO CHILENO La gura que se muestra a continuacin, corresponde a un soldado de la Guerra del Pacco, moldeada y modelada por la marca Poletti Models, en metal blanco de 54 mm. Su armado consiste en unir los brazos, para luego aplicar masilla en la unin de stos. Los accesorios como son mochila, cantimplora requieren de un poco de lima para rebajar el sobrante. El color usado para el pantaln es el 60 de Humbrol al igual que el kepee en la parte superior. La chaqueta de color azul es el 25, con algunas gotitas de gris, tambin de Humbrol. Botas y correas de color caf.

Un poco de historia. Como ustedes sabrn, el uniforme usado por estos soldados tiene su origen o provenan de Francia, debido a que la doctrina militar de aquella poca estaba basada en el pas galo. Posteriormente, fue doctrina alemana. El fusil o carabina corresponda a la fbrica Grass o Coblain. Durante el desarrollo de la guerra y el continuo desgaste y uso de estos uniformes, provoco una escases, por lo que se debi recurrir a la confeccin nacional, esta vez, por la fbrica Bellavista Oveja Tom. Como consecuencia, el color de las telas tuvo una variacin de tonalidades.

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La gesta ms importante sin lugar a dudas fue la toma del Morro de Arica, misin a cargo del Coronel don Pedro Lagos, quin con astucia moviliz a sus tropas silenciosamente en la noche, mientras dejaba a unos pocos hombres en el campamento con fogatas, dando la impresin al enemigo que todos estaban descansando tranquilamente. Cruz el campo tapizado de dinamita y al amanecer del 7 de junio de 1880, asalta las escarpadas faldas del Morro con sus valientes soldados bajo una lluvia de balas que desde lo alto de la inexpugnable fortaleza arrojaban los peruanos. La batalla fue sangrienta, pero los chilenos treparon impertrritos cubrindose de gloria y haciendo gala de su herosmo.

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Despegando en el
Mario Tellez Cardemil

XFY-1 Pogo
A
l trmino de la II Guerra Mundial, las fuerzas aliadas comprendieron que sus bases areas y portaaviones haban sido demasiado vulnerables a los ataques del enemigo y decidieron estudiar otras estrategias. A nales de los aos 40, la Marina estadounidense se plante la posibilidad de trasladar aviones en buques ms pequeos que permitieran mayor maniobrabilidad y encarg a varias compaas la construccin de unas aeronaves capaces de despegar en unos escasos metros de terreno. De esta forma, surgieron los primeros prototipos VTOL (Vertical Take Off and Landing) capaces de despegar y aterrizar en posicin vertical desde pequeas plataformas como si se tratara de cohetes. La idea de los norteamericanos era que una guerra a gran escala se decidira en las primeras 24 horas y se inclinara del lado del que primero neutralizara las pistas areas del enemigo, de modo que un modelo que no necesitara espacio para despegar podra resultar determinante. Para construirlos, los ingenieros se inspiraron en modelos ya existentes, como el misterioso Focke Wulf Triebugel,

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un prototipo con 3 turborreactores unidos a un anillo giratorio que no lleg a construirse pero cuyo diseo fue encontrado entre los papeles de los nazis. Adems, y como no poda ser menos, la idea de una aeronave preparada para el despegue y aterrizaje vertical haba sido patentada unos aos antes por Nikola Tesla, quien dise una poderosa turbina sin hlices y predijo antes de que nadie soara con ello - el desarrollo de los motores de reaccin. El XFY-1 Pogo En el ao 1947, la US Navy encarg a las compaas Lockheed y Convair el diseo de sendas aeronaves capaces de despegar verticalmente. Despus de meses de duro trabajo, la Lockheed desarroll el XFV, que no dio los resultados esperados, y Convair puso en marcha el increble XFY-1 Pogo, un pequeo avin con un motor de gran potencia en la parte delantera, capaz de elevarse verticalmente (como podis ver en el vdeo) y de recuperar la posicin horizontal una vez en vuelo. Sin embargo, el XFY-1 segua presentando algunos problemas que lo hacan poco operativo. El piloto deba darse la vuelta y mirar hacia abajo a la hora de aterizar, y dispona de una cuerda por la que descender del avin en caso de aterrizaje de emergencia. El proyecto fue cancelado.

En el despegue, los motores funcionan a la mxima potencia y el avin ascenda verticalmente. Entonces, cuando alcanzaba una altura de seguridad, iba inclinando el morro poco a poco hasta la posicin de vuelo horizontal normal.

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Bueno, esta maqueta KP la arme hace unos 6 o 7 aos atrs. Es un modelo bastante interesante para cualquier maquetista, su bajo costo y calidad lo hacen un modelo muy recomendable para quienes les guste el tema de los aviones extraos. El armado lo realice tal cual viene en la caja, no realice mejoras ni modicaciones. Este kit esta compuesto por 41 piezas grises claras en cuatro arboles, mas dos transparencias de muy buena calidad. El detalle esta grabado en lineas no muy nas en bajo relieve. El interior esta compuesto por doce piezas. El tablero de instrumentos y dos paneles laterales, ambos con el detalle levantado no, baston de mando, pedal de timn y un asiento de cuatro partes. Las tomas y los extractores de aire de motor se unen por separado al fuselage y no se proporciona ningn detalle interno El manual de armado esta compuesto por 2 pginas. Proveen de una historia multilinge del avin, y ciertos datos tcnicos, Se detalla la informacin de la pintura que aparece con nmeros de referencia.

El armado es bastante facil y no me presento mayor dicultad para hacerlo. En cuanto a la pintura use la model master silver para aerografo, que luego selle con barniz brillante. En la nariz utilize negro mate humbrol y amarillo para las puntas de las aspas.

La calcas son de muy buena calidad, al igual que su adherencia.

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El armado es bastante facil y no me presento mayor dicultad para hacerlo. En cuanto a la pintura use la model master silver para aerografo

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LTV A-7 E CORSAIR II

FUJIMI 1:72 Oxiel Carrizo Pozo
Historia A continuacin se presenta un extracto con las caractersticas del A-7 Corsair, obtenido de Wikipedia. El Ling-Temco-Vought (LTV) A-7 Corsair II, apodado SLUF (Short Little Ugly Feller)por los pilotos, es un avin de ataque basado en portaaviones, diseo que fue introducido para reemplazar al Douglas A-4 Skyhawk en el servicio naval norteamericano, basado en el exitoso caza naval F-8 Crusader producido por Chance Vought. El A-7 fue el primero avin de combate en usar las caractersticas headup display (HUD), sistema de navegacin inercial basado en Dopler

(INS), y un motor turbofan . Inicialmente entr en servicio con la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam siendo adoptado adems por la United States Air Force para reemplazar sus aviones de ataque A-1 Skyraiders los cuales eran prestados desde la Marina y desde la Air National Guard. Fue exportado a Grecia (en los 1970s), Portugal, y Tailandia (a nales de los 1980s).

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El Kit Corresponde a la maqueta de la rma Fujimi, en escala 1/72, que tiene excelentes detalles para la escala, el detalle de fuselaje es bajo relieve y muy no lo que le da una adecuada apariencia al modelo terminado. Los detalles de los paneles de instrumentos estn representados en sobrerelieve lo que permite hacer un buen trabajo de pincel seco, resaltando los diales y botones, cabe mencionar que vienen como alternativa calcas para dichos paneles.

Rino Poletti B.Rino Poletti B.

El asiento que trae el kit, si bien tiene un aspecto medianamente aceptable, es recomendable reemplazarlo por uno de resina. El armamento incluido es bastante variado y trae adems los pod MER y TER que pueden ser utilizados con bombas de cada libre. El set de calcas permite efectuar una de dos versiones de la U.S. Navy, ambas en el esquema de camuaje tpico gris con blanco; la primera versin corresponde al escuadrn VA-113 Stingers y la segunda al escuadrn VA-93 Ravens.

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Pintura El esquema de colores elegido corresponde al tpico de la U.S. Navy de los aos 70, en gris y blanco con decoraciones muy vistosas, en este caso eleg la propuesta en el mismo kit correspondiente al VA113 Stingers. Las pinturas utilizadas fueron enamels Model Master sobre una base de Grey Primer de la misma marca; se pint primeramente el blanco de las supercies inferiores y las zonas mviles de las supercies superiores, para posteriormente aerograar el color Light Gull Grey (FS 36440). A continuacin enmascaro las zonas especiales como el negro del panel antideslumbrante y el azul de la cola, para pintarlos. Posteriormente se aplican las manos correspondientes de barniz brillante

Armado General El armado se realiz en general sin problemas debido al buen calce y adecuado despiece de la maqueta. En la cabina se efectu un detallado trabajo de pintura que permiti resaltar todos los buenos detalles que posee, slo incorpor un asiento de resina True Details, el cual contribuye enormemente a mejorar el aspecto de esta parte. Las transparencias estn muy bien moldeadas y libre de distorsin, pero deben extremarse los cuidados, puesto que son muy delgadas, ideal para la escala pero fciles de romper. El resto del ensamble no presenta dicultades, slo se requiri de ligera cantidad de masilla para ocultar ciertas junturas en lugares tpicos, como unin ala-fuselaje, toma de aire, unin entre fuselajes.

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para dejar la supercie apta para la colocacin de las calcas, las que se adhirieron sin mayores dicultades reaccionando muy bien a los lquidos Microset y Microsol. Luego una nueva capa de barniz brillante para proceder a realizar el ensuciado, el cual se hizo utilizando polvo de tiza pastel aplicado con pincel de cerda dura. Terminacin Finalmente se sella todo con una capa de barniz opaco para dar la terminacin nal del camuaje. Se procede al ensamble nal de las parte menores como tapas del tren de aterrizaje, armamento y dems piezas pequeas, con lo cual tenemos la maqueta terminada. Como conclusin se puede decir que es una maqueta fcil de armar y una muy buena base para introducir una la cantidad de detalles que se quiera, a mi juicio es la mejor representacin de este avin en la escala 1/72 que existe, sin tomar en consideracin la nueva generacin de A-7s introducida al mercado por Hobby Boss, cuyas maquetas an no he tenido la oportunidad de conocer.

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