Funcionamiento del Encendido TOTALMENTE Electrnico: La Unidad Central Electrnica (UCE) va al calcular el momento del encendido de acuerdo con

los datos que se introdujeron a la UCE a travs de software y segn DISEO de los VALORES de Resistencias, Condensadores, Transistores, etc. e incluso, en las actuales UCEs, se emplean chips y microprocesadores para los distintos CIRCUTOS INTERNOS, por ser ms fiables y econmicos. El momento o ngulo de encendido correcto para todos los estados de servicio son recogidos por la UCE a travs de los distintos Componentes que miden: Rgimen r.p.m. motor y posicin PMS que le envan los Sensores. Presin en Colector Admisin medido por el Transmisor Resistencia PTC. Temperatura motor enviada por el Transmisor Resistencia inversa NTC. Posicin mariposa segn la posicin del reostado en eje mariposa.

Esquema Circutos de Corriente de un Encendido Electrnico:

Se pusieron las piezas para que sean ms comprensibles las explicaciones del Esquema de Circutos de Corriente, pero se ver que no es suficiente con las informaciones de la lectura de un CIRCUTO porque depende su comprensin de un CONOCIMIENTO PROFUNDO del funcionamiento de cada COMPONENTE. Para una lectura superficial AUTOXUGA detalla lo siguiente:

Aparato de Mando; UCE:

El Aparato de Mando Unidad Central Electrnica (UCE) gestiona las seales que recibe de los distintos Transmisores y Sensores calculando a partir de esas seales el ngulo de encendido ptimo para enviar la seal de encendido al Aparato de Mando CONEXIN: TSZ, limitando adems las revoluciones del motor a unas 7.500 r.p.m. segn Presin del Colector Admisin e impulsos Bobina Encendido. Controla adems, que tras conectar el encendido y si el motor est parado desconecte la Bomba al cabo de 1 2 seg. Lo que hace la UCE es interrumpir el NEGATIVO que le enva al Rel Bomba Combustible.

Aparato de Mando CONEXIN; TSZ:

En el Circuto expuesto, el TSZ est montado EXTERNAMENTE, pero las UCE actuales lo llevan en su interior y se encarga de conectar y desconectar la CORRIENTE del Primario de la Bobina para limitarla a unos 7,5 Amperios. Otra funcin de este Aparato es que al conectar el Encendido, si no hay seales de r.p.m., desconecta al cabo de 1 2 seg. la CORRIENTE del Primario de la Bobina.

Impulsor HALL:

Este Transmisor recibe una TENSIN de alimentacin (+) a travs de la UCE y devuelve a la UCE (y esta al Aparato Mando), los datos de r.p.m del motor. Otros COMPONENTES tales como: Transmisor Temperatura Aire Admisin que es una Resistencia PTC (AUMENTA de valor su Resistencia al aumentar la Temperatura); Sensor Temperatura Lquido Refrigerante que es una Resistencia NTC (DISMINUYE de valor su Resistencia al aumentar la Temperatura), y los Transmisores de r.p.m. y del PMS que CUENTAN dientes del volante motor y n de vueltas del mismo, siendo simplesCOMPONENTES que envian VALORES a la UCE informndole de lo que pasa en el motor, pero que es imprescindible CONOCER a FONDO los fundamentos de los CIRCUTOS para entender el FUNCIONAMIENTO de los Encendidos Electrnicos.