REFOROS DE ESTRUTURAS COM POLMEROS BASE DE FIBRAS

M. R. GARCEZ 1, L. C. MENEGHETTI 2, L. B. CAUDURO 4, J. L. CAMPAGNOLO3, L. C. P. S. FILHO5

(1) mgarcez@ppgec.ufrgs.br Doutoranda / Pesquisadora M.Sc. UFSM (2) lmeneghetti@ppgec.ufrgs.br Doutoranda / Pesquisadora M.Sc. UFSC (3) lucas.cauduro@tera.com.br Graduando Eng. Civil / Pesquisadora M.Sc. UFSC (4) campagnolo@ppgec.ufrgs.br Professor / Pesquisador M.Sc. UFRGS (5) lcarlos@ppgec.ufrgs.br Professor / Pesquisador Ph.D. UFRGS Laboratrio de Ensaios e Modelos Estruturais LEME Av. Osvaldo Aranha, 99 Trreo Porto Alegre / Brasil

Resumo
Nos ltimos anos, a recuperao e reforo estrutural utiliza ndo materiais no metlicos, tais como os polmeros reforados com fibras (PRF) tm chamado a ateno de pesquisadores em todo o mundo. A utilizao destes materiais estimulada pelo seu alto desempenho mecnico, j que a forma fibrosa da maioria dos materiais normalmente mais resistente, e pelo fato de que os mesmos apresentam certas propriedades particulares, como uma alta resistncia corroso, que permitem superar ou minimizar algumas deficincias dos mtodos at ento utilizados para o reforo de estruturas de concreto. Normalmente a matriz do compsito de reforo, nestes casos, gerada a partir da utilizao de formulaes epxi, que apresentam alto poder de adeso s fibras e ao concreto, boa durabilidade e grande estabilidade qumica. Apesar da maioria dos sistemas em uso atualmente estar voltada para a utilizao da fibra carbono, sua utilizao tem sido restringida pelo seu alto custo. Alm da fibra de carbono, outras fibras encontradas no mercado esto sendo testadas como alternativa para utilizao na construo civil. Entre estas fibras destacam-se as fibras de vidro e as fibras de poliamidas aromticas (ou aramidas, como so popularmente denominadas), que apresentam resistncia considervel, a um custo mais competitivo. Resultados experimentais e aplicaes prticas indicam a viabilidade tcnica da utilizao dos PRF de carbono, vidro e aramida como reforo estrutural, com ganhos de rigidez e capacidade de carga. ______________________________________________________________________
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1 Introduo
Atualmente, ao projetar-se estruturas, as caractersticas de durabilidade dos materiais devem ser avaliadas com os mesmos cuidados que seus custos, pois as intervenes em estruturas j construdas podem atingir valores consideravelmente altos. No caso do concreto, essencial que este resista por muitos anos s condies para que foi projetado sem deteriorao, pois at mesmo as estruturas bem projetadas e construdas podem desenvolver sintomas patolgicos. A necessidade de interveno em uma estrutura no ocorre apenas para restaurar a capacidade de carga original, em casos de deteriorao da estrutura. Algumas vezes h necessidade de aumentar a capacidade de carga da estrutura, devido a mudanas no uso da obra com aumento das cargas, a alteraes na geometria das peas ou pela necessidade de adequao de estruturas existentes a novas exigncias de normas. A interveno feita apenas para restaurar a capacidade de carga de uma estrutura tratada como um reparo. David (1999) observa que os reparos no estruturais devem ser realizados com muito cuidado, visto que qua ndo as estruturas apresentam algum problema, observado primeiramente atravs de fissuras e desintegrao local do concreto, h uma redistribuio dos esforos para as partes ss da estrutura. Esta redistribuio de esforos pode causar problemas muito mais graves do que os constatados inicialmente. Quando a interveno ocorre de forma a aumentar a capacidade de carga de uma estrutura, trata-se de um reforo. Ao longo dos anos, diferentes tcnicas de reforo tm sido estudadas: reforo com concreto, reforo mediante protenso exterior, reforo com chapas de ao coladas com epxi, reforo com perfis de ao e mais recentemente reforo com materiais compsitos.

2 Reforo com polmeros reforados com fibras (PRF)

Os compsitos possuem vrias definies universalmente aceitas. Em termos macro-estruturais o compsito uma combinao de dois ou mais materiais distintos. Os materiais constituintes de um sistema compsito incluem normalmente o componente estrutural e uma matriz de resina polimrica. Beber (1999) comenta que as formas de componentes mais utilizadas so fibras, partculas, lminas, flocos, fillers e matrizes. Os materiais compsitos, devido interao entre seus componentes, so capazes de suportar tenses superiores quelas da soma das parcelas de cada um dos seus componentes individuais. Os polmeros reforados com fibras (PRF) ou fibre reinforced polymers (FRP), tm sido utilizados na indstria aeroespacial, automotiva, naval, e de equipamentos esportivos devido forma fibrosa da maioria dos materiais ser mais resistente que o mesmo material em sua forma reduzida. Segundo Beber (1999), o mtodo mais eficaz de formao de compsitos de reforo consiste em combinar um material fibroso de alta resistncia trao e alto mdulo de elasticidade com uma matriz de baixo mdulo e baixa resistncia. O comportamento e as propriedades dos materiais compsitos dependem da natureza, da forma, do arranjo estrutural e da interao entre os componentes ______________________________________________________________________
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2.1 Tipos de PRF utilizados na Engenharia Civil

Existe uma grande diversidade de sistemas PRF que podem ser encontrados no mercado. As fibras de vidro, de aramida - Aromatic polyamid (kevlar) e de carbono so as mais utilizadas nos PRF (Figura 1), mas tambm so utilizadas fibras de boro e de slica. Segundo Snchez (2001), a diversidade de produtos compsitos tende a aumentar, como reflexo do aprimoramento da tecnologia de fabricao desses produtos. O Quadro 1 mostra as caractersticas das fibras mais utilizadas nos compsitos polimricos estruturados com fibras .
Quadro1 Principais caractersticas das fibras de aramida, carbono e vidro Fibra de vidro Fibra de carbono Fibra de aramida TRB 600 - 140 Replark 20 AK - 40 Resistncia a flexo (MPa) 3400 3800 3620 Espessura (mm) 0.74 0.176 0.196 Mdulo de elasticidade (MPa) 72400 240000 130000 Peso (kg/m) 0.60 0.2 0.45 Elongao ltima (%) 3.5 1.58 2.3

Figura 1 Tecidos de fibras de vidro, carbono e aramida

O comportamento dos PRF depende do material da matriz e da fibra. Algumas diferenas no comportamento dos diferentes tipos de fibras encontradas comercialmente nos PRF so comentadas a seguir: a) Expanso trmica O coeficiente de expanso trmica nos PRF de carbono praticamente zero, os PRF de vidro tem coeficiente de expanso trmica similar ao do concreto. b) Condutibilidade eltrica Os PRF de vidro e Kevlar so isolantes eltricos, os PRF de carbono so condutores eltricos. c) Impacto As fibras de vidro e kevlar apresentam melhor comportamento ao impacto quando comparadas com as fibras de carbono, que so fibras muito quebradias e desenvolvem a sua resistncia com uma elongao muito pequena. Muitas vezes as fibras de carbono so utilizadas em conjunto com outros tipos de fibra, como o vidro e Kevlar, a fim de aumentar a sua resistncia ao impacto. d) Ruptura por fluncia e fadiga Os PRF de carbono possuem elevado desempenho ruptura por fluncia e fadiga. As fibras de kevlar possuem um comportamento intermedirio e as fibras de vidro so mais vulnerveis a estes danos. ______________________________________________________________________
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e) Densidade - A densidade da fibra de carbono est localizada entre o vidro e o Kevlar. f) Resistncia trao A resistncia trao das fibras de carbono superior s fibras de vidro e superior a qualquer outro tipo de fibra quando necessria a rigidez. g) Resistncia compresso - A resistncia compresso do carbono superior resistncia compresso do vidro e kevlar. h) Cor As fibras de vidro so brancas, as fibras de kevlar so amarelas e as fibras de carbono so pretas. Na Figura 2, apresentada por Arajo (2002), pode-se observar o comportamento tenso x deformao dos diferentes tipos de fibras.

4
f (Gpa)

f (GPa)
Kevlar 49 Boro Carbono HS

S Glass

Carbono HM

E Glass

1
Ao CA 50

0 0 1 2 3

(%) (%)
4

Figura 2 Diagrama tenso x deformao dos diferentes tipos de fibras (Arajo, 2002)

As matrizes podem ser originadas a partir de resinas termofixas e termoplsticas. Segundo David (1999), as formulaes a base de resinas termofixas (estervinlica, epoxi e polister) so as mais utilizadas na Engenharia Civil. A formulao adesiva para reforo deve reunir, segundo Ragone (2000), caractersticas como retrao reduzida, bom comportamento frente mudanas de temperatura, capacidade de produzir uma boa adeso entre o concreto e o material de reforo, estabilidade de suas propriedades quando exposto ao tempo em atmosferas midas e ambientes agressivos, elevada resistncia mecnica e mdulo de deformao compatvel com os componentes a unir. Outra caracterstica importante que a formulao deve ser suficientemente elstica para prevenir a ruptura frgil na interface dos materiais. Os PRF podem ser divididos em dois grupos, os sistemas pr-fabricados e os sistemas curados in situ, podendo estes ltimos formar sistemas unidirecionais, bidirecionais e multidirecionais ou aleatrios, conforme a disposio das fibras nos compsitos. Nos sistemas pr-fabricados, formados por perfis pultrudados ou laminados, o ______________________________________________________________________
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adesivo e as fibras so moldados com a forma de um laminado, com controle da largura e espessura do compsito. Os sistemas curados in situ so feixes de fibras contnuas em forma de fios, mantas ou tecidos em estado seco ou pr-impregnado. Neste sistema, h apenas o controle da quantidade de fibras, j que a seo compsita pode no manter caractersticas de uniformidade, uma vez que a quantidade de resina pode variar na aplicao. Os materiais compsitos apresentam caractersticas que tornam sua utilizao vantajosa, principalmente quando comparado com tcnicas que utilizam o ao como material para reforo. A seguir so apresentadas algumas caractersticas dos PRF: a) Possuem elevada resistncia e rigidez quando comparado com o ao. Em geral apresentam resistncia superior a cinco vezes a resistncia do ao, e rigidez equivalente a do ao. b) Possuem baixo peso quando comparado com o ao, o que facilita o transporte, o manuseio e a aplicao do reforo, mesmo em espaos restritos. c) A baixa relao peso/resistncia no afeta os outros elementos estruturais e propicia um aumento mnimo nas sees reforadas. A esbeltez deste sistema evita a descaracterizao da arquitetura original das construes, fator importante quando as intervenes ocorrem em construes tombadas pelo patrimnio histrico. d) Apresentam considervel resistncia corroso, no necessitando de proteo especial. e) Alguns sistemas no possuem limitao de comprimento, dispensando a execuo de soldas in situ, o que no ocorre com as chapas de ao, que so fornecidas com comprimento limitado, devido s dificuldades de manuseio ocasionadas pelo seu alto peso prprio.

2.2 Comportamento estrutural dos PRF

A anlise sistemtica da ruptura de peas de concreto armado reforadas com PRF, apresentada por Ripper (1999), permitiu a identificao de oito tipos de comportamento limites, cujos locais podem ser observados na Figura 3, onde: i) Ruptura do PRF por trao. ii) Ruptura por esmagamento do concreto na zona comprimida. iii) Ruptura por escoamento da armadura longitudinal. iv) Ruptura por corte no concreto entre a armadura e o PRF. v) Ruptura por perda de aderncia na interface adesivo/fibra. vi) Ruptura por perda de aderncia na interface adesivo/concreto. vii) Ruptura por colapso interlaminar do PRF. viii) Ruptura por ausncia de coeso no adesivo.

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ii

iii vi v viii i vii

iv

Figura 3 Locais de possveis de rupturas em vigas de concreto armado reforadas com PRF (Ripper, 1999)

A ruptura por cisalhamento do PRF, devido a deslocamentos diferenciais nas bordas de fissuras de flexo no concreto tambm deve ser considerada. Na Figura 4 pode-se observar a ruptura por cisalhamento no PRF.
FISSURA

Figura 4 Ruptura por cisalhamento no PRF

De modo geral as rupturas em vigas de concreto reforadas com PRF podem ser clssicas ou prematuras. As rupturas clssicas so tpicas de vigas de concreto usual e esto relacionadas com a ruptura do PRF por trao ou com a ruptura por esmagamento do concreto na zona comprimida, antes ou depois do incio do escoamento da armadura longitudinal. As rupturas prematuras ocorrem sem aviso e sem que a capacidade de carga do sistema de reforo tenha sido completamente atingida, portanto devem ser evitadas. Deficincias na preparao do substrato ou na execuo do reforo podem ocasionar rupturas prematuras, fazendo com que o reforo no atinja as propriedades requeridas sua utilizao. Rupturas prematuras tambm podem ocorrer em vigas de concreto com baixa resistncia trao ou com cobrimento de armadura reduzido e neste caso, so ocasionadas pela combinao de tenses tangenciais e normais no ______________________________________________________________________
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concreto no plano longitudinal das barras de armadura. Neste caso, a ruptura ocorre devido propagao de uma fissura horizontal que se inicia nas extremidades do reforo, causando a separao da camada de concreto. Segundo Ripper (1999), esta ruptura tambm observada em reforos com chapas de ao coladas, e pode ser evitada com a adio de elementos que confiram amarrao mecnica ao reforo. Os deslocamentos diferenciais nas bordas de fissuras de flexo, que ocasionam o cisalhamento do PRF propiciam a ocorrncia de rupturas prematuras. Um dimensionamento adequado do reforo com PRF requer, alm da verificao do comportamento flexo, verificaes quanto aos esforos cortantes, comportamento em relao fadiga e necessidade de ancoragem. O reforo flexo deve garantir a ductilidade da pea e as perfeitas condies de transmisso dos esforos nos extremos, que devem estar devidamente ancorados. A ancoragem de vigas reforadas com PRF pode ser realizada com a colagem de faixas de PRF nas faces laterais das vigas. Estas faixas podem ser coladas na forma de laos envolvendo toda a viga ou somente nas faces laterais. A Figura 5 mostra um tipo de ancoragem comumente utilizada no reforo de vigas com PRF.
A

Corte AA

Figura 5 Tipo de ancoragem utilizada no reforo flexo

Existem na literatura diversos modelos de dimensionamento flexo de PRFC, entre os quais pode-se citar os modelos de Triantafillou & Plevris (1992), Saadatmanesh & Malek (1998), Beber (1999), Snchez (2001) e as recomendaes do ACI 440 (2002), nas quais se baseiam muitos dos manuais tcnicos de fabricantes.

2.3 Aplicao do sistema

Os sistemas compsitos de reforo com fibras so compostos por quatro componentes: primer de base epxi poliamida, massa com alto teor de slidos para regularizao da superfcie, resina saturante com alto teor de slidos e mantas ou tecidos de fibra de carbono, vidro e aramida. A aplicao do sistema compsito de reforo com fibras requer as etapas descritas a seguir, de acordo com as recomendaes dos fabricantes. a) Preparo da superfcie. b) Aplicao do primer. c) Regularizao da superfcie com resina tipo puty. ______________________________________________________________________
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d) Aplicao da primeira camada de resina saturante. e) Aplicao da manta de fibra de carbono. f) Aplicao da segunda camada de resina saturante. g) Acabamento. A Figura 6 ilustra a disposio das camadas no reforo com fibras de carbono, conforme catlogo do fabricante Master Building Technologies.
Revestimento protetor Resina saturante Manta de fibra de carbono Resina saturante Putty Primer Substrato de concreto

Figura 6 - Camadas do reforo com fibras de carbono (MBT, 2004)

2.4 Anlise de custos

A anlise de custos apresentada na Tabela 1 indica que o compsito estruturado com fibra de carbono o de maior custo, seguido pelos de aramida e vidro. Os resultados apresentados nos itens anteriores confirmam a viabilidade de utilizao dos trs sistemas, apontando o reforo com fibra de vidro como uma alternativa de baixo custo e desempenho semelhante aos reforos com fibras de carbono e aramida.
Tabela 1. Comparao de custos entre fibras (valores encontrados no Brasil em outubro/2004) Fibra Carbono Aramida Vidro Custo unitrio 2 (U$/m ) 42.00 25.00 2.00

O custo das resinas epxy utilizadas na formao e aplicao do compsito de U$ 24.00/Kg (valores encontrados no Brasil em outubro/2004). A opo pela escolha do tipo de reforo a ser adotado depende principalmente da anlise da relao custo x benefcio. Alguns fatores relevantes na anlise da relao custo x benefcio so: Eventual dificuldade de acesso ao local da obra com materiais pesados, custo de transporte do material a locais de difcil acesso, pequeno nmero de pessoas envolvidas na obra, necessidade de material resistente ao ataque de substncias qumicas e reforos localizados em rea com presena de ons cloreto no compatvel com a utilizao do ao. ______________________________________________________________________
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Alm disso, pode-se considerar que as ferramentas utilizadas so simples de mo, o tempo de interrupo do imvel mnimo e h pouca ou quase nenhuma perda de espao fsico ou mudana na forma arquitetnica das peas reforadas.

2.5 Controle de qualidade

Alguns pontos importantes a observar no controle de qualidade so a adequada preparao da superfcie para a aplicao do sistema (quando este exigir), a retirada de eventuais bolhas de ar que permaneam entre a fibra colada e a estrutura durante a execuo, bem como a dosagem adequada da resina epxi nos sistemas colados. Alm disso, de extrema importncia o cumprimento de todas as recomendaes do fabricante do material compsito e a c ontratao de

profissional capacitado para elaborao do projeto e especificaes.

2.6 Exemplos de aplicao 2.6.1 Ponte de madeira coberta entre Sims e Cham (Sua)
A ponte de madeira que liga Sims e Cham, apresentada por Meier (1992), foi construda em 1807, reconstruda em 1852 e atualmente tombada pelo patrimnio histrico do pas. Com dois vos de 40m, apresentava deflexo excessiva nas transversinas com cargas inferiores s admissveis (200kN por veculo). As vigas foram reforadas em 1992 com lminas de PRFC e as deflexes reduziram em 50% (Figura 7).

(a)

(b)

(c)

Figura 7 (a) Vista lateral da ponte de madeira entre Sims e Cham (b) Vista frontal da ponte de madeira entre Sims e Cham (c) Esquema de reforo utilizado na ponte (Meier (2002))

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2.6.2 Terminal de principal de trem de Zurich (Sua)

No terminal principal de trem em Zurich, tambm apresentado por Meier (2002), foi executado um reforo para aumento da capacidade de carga da laje de 1000kNm/m para 1400kNm/m. As lajes foram reforadas com lminas de PRFC para aumento da capacidade de carga (Figura 8).

CFRP strips
(a)

(b)
Figura 8 (a) Vista geral do terminal principal de trem em Zurich (b) Aplicao das lminas de fibra de carbono na laje reforada (Meier (2002))

2.6.3 Ponte em arco de Westchester (Estados Unidos)

A ponte de Westchester, construda entre 1906 e 1924, faz parte da histria da cidade de Westchester. Com o tempo surgiu a necessidade de substituio da superestrutura devido a uma deteriorao extrema. Anlises demonstraram que todos os arcos e colunas estavam comprometidos e vulnerveis a eventos ssmicos. Decidiu-se ento reconstruir os pilares e reforar os arcos. Os pilares foram repostos e encamisados com PRFC, que lhes proporcionou ductilidade suficiente para suportar eventos ssmicos. O custo do reforo saiu US$16.000.000 enquanto o custo da reconstruo sairia US$26.000.000. (Figura 9).

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(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 9 (a) e (b) Vistas da ponte de Westchester (c) Vista da execuo do reforo da ponte de Westchester (d) Vista da ponte de Westchester aps o reforo (Tyfo, 2002)

2.6.4 Ponte estaiada Storchenbrcke em Winterthur (Sua)

Esta aplicao de 1996, apresentada por Meier (2002), foi a primeira oportunidade de utilizao de cabos de PRFC, juntamente com cabos de ao. Em um vo de 124m foram aplicados, para teste, cabos de CFRP juntamente com cabos de ao que so continuamente monitorados pelo EMPA Federal Laboratories for Materials Testing and Research (Figura 10).

Figura 10 Vista da ponte estaiada de Storchenbrcke (Meier, 2002)

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2.6.5 Pilares em condomnio de So Paulo (Brasil)

Neste exemplo apresentado Monge (2004), trs blocos de edifcios de 25 andares com 48 pilares de sustentao, em um condomnio com 30 anos, necessitou reforo devido a pilares que nascem no primeiro piso e descarregam nos pilares do trreo. As fissuras ocorreram, principalmente, devido geometria dos pilares do trreo. Nos 48 pilares foram aplicados aneis metlicos para o fechamento das fissuras e em seguida o pilar foi reforado com PRFC na forma de tecidos. Aps o reforo foi aplicado um revestimento para manter a seo original do pilar (Figura 11).

(a)

(b)

(c) (d) Figura 11 (a) Vista dos pilares danificados (b) Vista dos anis metlicos (c) Aplicao do reforo (d) Aplicao de alvenaria para manter forma da seo original

2.6.6 Ponte de Ibach (Sua)

A ponte de Ibach foi construda em 1969 e possui 228m divididos em 7 vos. Um cabo de protenso foi acidentalmente rompido em 1991. O reforo com 3 lminas de fibra de carbono (6,5kg) foi executado em apenas 6 horas de trabalho e substituram 175kg de ao (Figura 12).

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(a)

(b) Figura 12 (a) Vista Geral da Ponte de Ibach (b) Lminas de PRFC utilizadas no reforo da ponte de Ibach (Meier, 2002)

2.6.7 Ponte John Hart (Canad)

A ponte John Hart possui 7 vos e tem 6 vigas protendidas por vo. As vigas possuem seo transversal do tipo I de 1,5m de altura. Um reforo com PRFC foi previsto para incrementar a capacidade de absorver tenses de cisalhamento e suportar cargas de caminhes pesados. Foram coladas mantas de fibra de carbono e o reforo foi concludo em 6 semanas sem interrupo de trfego (Figura 13).

Figura 13 Vista Geral da Ponte John Hart (Isis, 2004)

2.6.8 Ponte rural de pequeno vo (Estados Unidos)

Esta ponte foi construda em 1926 e hoje possui um trfego de 300 veculos/dia. Devido deteriorao por ao gelo-degelo, em 1997, sua carga limite passou para 10 ton. Sua superestrutura foi totalmente reconstruda em ______________________________________________________________________
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fibra de vidro e recolocada no local em 2 etapas. Provas de carga comprovaram a eficincia do sistema (Figura 14).

(a)

(b)

(c)

Figura 14 (a) Vista da antiga ponte (b) Colocao da ponte (c) Prova de carga (Alampalli et al. (2002))

3 Consideraes finais
As aplicaes dos PRF tm mostrado que estes materiais tm inmeras vantagens como fcil aplicao, baixo peso e um bom comportamento do conjunto ao/concreto/PRF, apesar da ocorrncia de rupturas prematuras e do elevado custo do material quando analisado isoladamente sem considerar a relao custo x benefcio. Os trs tipos de FRP apresentados (carbono, aramida e vidro) apresentam resultados satisfatrios em relao a incrementos de capacidade de carga e rigidez, merecendo ateno os estudos com PRF de vidro, por possurem custo significativamente inferior aos demais. No Brasil os reforos com PRF de carbono, vidro e aramida ainda apresentam custos relativamente altos quando comparados com as tcnicas de reforo com chapa de ao colada e adio de armadura. Desta forma, as aplicaes de PRF no Brasil se restringem a casos onde no aceitvel o emprego de ao, seja por questes arquitetnicas ou de agressividade do meio. Existem ainda diversas questes no-resolvidas relativas aos PRF. Entre estas destacamos o estudo de mtodos para evitar falhas prematuras, especialmente aquelas associadas a deslocamentos diferenciais nas bordas de fissuras, o estudo do comportamento do compsito frente a altas temperaturas e a anlise ______________________________________________________________________
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das estruturas reforadas quanto fadiga.

4 Referncias
ALAMPALLI, S., OCONNOR, J., YANNOTTI, A. P. Fiber reinforced composites for the superstructure of a short-span rural bridge. Composite Structures. 58 2002 p.2127. AMERICAN CONCRETE INSTITUTE, ACI 440. Guide for t Design and he Construction of Externally Bonded FRP Systems for Strengthening Concrete Structures, 2002. ARAJO, A. C. N. Estudo experimental do flexo de vigas de concreto armado utilizando tecidos de fibra de carbono. Rio de Janeiro: PUC, 2002. 152p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, 2002. BEBER, A. J. Avaliao do desempenho de vigas de concreto armado reforadas com lminas de fibras de carbono. Porto Alegre: UFRGS, 1999. 108p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade Federal do Rio Grande do Sul, 1999. DAVID, E. Comportement mecanique de poutres en beton arme renforcees ou reparees par collage de materiaux composites - tude experimentale et modelisation . Artois, 1999. 265p. Dissertao (Doutorado em Engenharia Civil) Universit d Artois, 1999. GARCEZ, M. R. Comportamento de vigas de concreto armado reforadas sob carregamento com mantas de fibra de carbono. Santa Maria: UFSM, 2002. 162p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade Federal de Santa Maria, 2002. MEIER, U. The use of composites in public works. . In: Arquimacon, 2002, So Paulo. Anais... So Paulo: ITM Expo, 1999. [CD-Room] RAGONE, A. Reforo de vigas com chapas de ao e folhas de fibra de carbono: um programa experimental. Niteri: UFF, 2000. 132p. Dissertao (Mestrado em Engenharia Civil) Universidade Federal Fluminense, 2000. RIPPER, T. Modelos de ruptura para elementos de concreto armado reforados com CFRP. In: SEMANA DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE FEDERAL FLUMINENSE 99, 1999, Niteroi. Anais... Niteri: UFF, 1999. [CDRoom] SAADATMANESH, H., MALEK, A. M. Design guidelines for flexural strengthening of RC beams with FRP plates. Journal of Composites. For Construction, ASCE 2(4)1998 p.158164.

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SNCHES, E. Notas sobre o reforo estrutural com chapas de fibras de carbono. Engenharia estudo e pesquisa. Juiz de fora, jan/jun 2001. p 67-73. TRIANTAFILLOU, T.C., PLEVRIS, N. Strengthening of RC Beams with Epoxy-Bonded Fibre-Composite Materials . Materials and Structures, 25(148) 1992 p. 201211.

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