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  • Opel Vectra Tomo 1

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    Manea Ionut Alexandru
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    carte tehnica opel vectra

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    OPEL VECTRA Opel comercializa un vebiculo dentro de la gema media- alta denominado Vectra. 3 un vehiculo de disefio mo- ‘demo, tanto exterior como interiormente. Asi, el exterior ‘se Caracteriza por sus formas redondeadas, superficies lisas sin aristas, impiaparebvisas ocultos y amplios pa- rachoques que amortiguan los goipes. La carroceria es muy sélida y estd disefiada por ordena- dor, con fes zonas deformables en las partes delantera, y trasera: Los marcos y embellecedores son especiak mente gerodinémicos y resistentes, to que, urido a su Compacto frontal, aumenta la seguridad de! veticuto. Su coeliciente de penetracin aerodindmica es de tan solo 0.29 (0,30 en la versién 2000), por lo que se reduce ef consumo de combustible y favorece la establidad cel Coche ineluso con vientos laterales. Er interior destace por su gran espacio tanto en las pla- zas delanteres como en las traseras. El puesto de con- uccién permite mittiples reglajes, inchiyendo requla- ion del volante (opcional) y de la attura def asiento. El nivel de acabedo del Vectra se sitia a gran altura Existe una versién de cuatro puerias con la cldsica tinea de tres vokimenes con maletero separaco y otra de dos vokimenes con una quinta puerta que da-acceso al Portaequipaies. . 3 El Opel Vectra monta una amplia gama de motores, Die- ‘01 y de gasolina desde 57 a 150 C.V. Los motores van colocades en posicién transversal por fo que se consi- gue un mejor aprovechamiento del espacio y una trane- mision alas ruedes delanteras a través de! conjunto om- brague caja de cambios situados en el extremo del motor. ‘También se puede disponer de tracoién a las Cuatro rue- das en los modelos 4 x 4 con posibilidad de dos moto- rizaciones diferentes de 130 y 150C.V. respectivamente. z MOTORIZACIONES © Se montan motorss de gasolina y Diesel. Dent de los de gasofina esta el motor do 1.6 litres y 82 C.V. slimen- tado mediante el carburedor 2E3. Este es un cerburador registro de calda de corriente, de construccién com- pacta y reducida altura de montaje. El emplazamiento {dol sistema de surtidores se ha realizado de manera que lo haga insensible a las fuerzas de frenada y centrifuge én. Se hia equipado con un dispositive de arranque en fio convencional En el siguiente escalon de la gama de motores estén los Ide 2 litros, que se equizan con el sistema combinado de Binyeccién y encendido electrinico Motronic. La ventaia faqul es que para ambos sistemas se utiliza un aparato de mands con lo que se evitan transmisionos erréneas. Lammers “cua i il kis EM aparato de mandove encvontran covicctodos ademés fottoa componientes camo la véivuia del respiradero del deposita de combusBble, el requlador de regimen de ra- Y la bomba de combustible. otencias de estos motores con culata convencio da 2 valvules por citndro son de 115 y 130 C.. 1 tope de la gama esta el mismo moter con culata 199,16 valaias y 150. illo, el motor Biesel de 1.7 itros y7 C.V..que pro- = porciona un consume éptimo de combusible.” jae ; DIRECCION. (| Se monta tna direceién por cremalera con columna de de seguridad. Mediante el desarrollo de la sus- 4 pensién| del mecanismo de direction al salpicadero se Consique reduc la Geformidad y alcanzar mas precision en la direccién, bie Coma equipo especial se ofrece una direccién por cre- ‘maliera servoasssiida. La bomba hidréulica y el contene- dor del aceite van instalads en el recinto motor por se- parado: En el Vectra 4 x 4 el contenedor de aceite os do mayor Capacided y sirve también como contonodor do reserva para el embrague de discos miiliples. Gemo equipo expecta se rece un volane reguable en a. é ¢ E 4 CAJA DE CAMBIOS En ol Vectra se montan unas cajes de cambio mecini- cas de 5 velocidades sincronizadas y marcha atria de accionamiento manual. También se ofrece como opcién ten el modelo CD una caja de cambios automatica de 4 velocidades controlada electiOnicamente. Esta tiene 3 programas de conduccion: Econémicor, Potentese xin- vernal. 1 programa shvernais hace que la marcha co- mience en 3* velocdiad, evitando asi que las ruedas patinen TRANSMISION 4 x 4 EI Vectra 4 x 4.¢s un vehiculo equipado con propulsién total pormanenie a lac cuatro ruedas. Laexcepcional ad- erencia que proporcionan las 4 ruedas motrices 98 in- crementa con la suspensién independiente a las 4 rue- das y la caja de transferencia, con acoplamiento visco- so y embrague hidrdulico multidisco, que permite una ‘raceion total permanente con distribucién de fuerza va- rable entre el ele delantero y el eje trasero por lo que se adapta automdticaments a las condiciones de marcha. Asi, en piso seco, aproximadamente el 75% de la trac- ién se dirige hacia las ruedas delanteras: en casos ex- tremos las ruedas traseras pueden absorber hasta el 100% de la traccién. was” nO El desacople automtico de fa traccién tresera, en caso de frenada, se efectia mediante el embrague hidréulico rmultidisco colecado en la caja de transferencia. El aco- plamionto viecoso regula automsticamento la magnitud del per impulsor que llega al eje trasero, de acuerdo con las fransmisiones de la carretera y la carga que lleva el yehiculo. ‘Al bajar la presién del aceite, un microprocesador des- conecta automaticamente la transmision alas ruedas tra- sefas en una fraccién de segundo, incluso con una tem- peratura de hasia 30°. Esto se produce siempre que 0 Irene a una velocidad superior a 25 km/h. y sirve para incrementar notablemente la eficacia en la frenada SUSPENSION os Suspensi6n delantera La unidad det puente defentero se compane de un tra- ‘yesafio con dos brazos alargados. Sirve para recibir fos triéngulos infeniores da suspension y la barra establiza- ‘dora asi como la suspension trasera del motor. Comple- tan el sistema de suspensién los amortiquadores y oS rmuelles helicodales formando un conjunto McPherson. La instalacién de la barra estabilizadora en el travesaho, y su ajuste af comespondiente brazo de suspensién me- diante casquils oscilantes en material piéstico de do- ble cono mejora el efecto estabilizador en aproximada- mente un 30%. Los casquillos de amortiguacién de los brazos de direc cién se han montado en horizontal los delanteros y en. vertical los traseros. El punto de apoyo trasero, casquk lio vertical, facilita la elasticidad en el sentido longitudt- ‘nal necesaria para un buen rodaie. Suspensién trasera Existen dos tipos de euspensién trasera segin el mode. lp del que s0 trate. Para los modelos més basicos es de tipo semirigide formada por dos brazos eseilanies lon- gitudinales y unidos por un perfil transversal. La experiencia con este tipo de puente trasero se he ‘completado con la mejorade algunos detalles, como par ejemplo unos casquilos de suspension de mayor volu- ‘men, para asegurar un comportamiento sin problemas también en situaciones criticas 0 calzadas en mal es- tedos: se 2 Laimstalacién perpendicular de los arortiquadores. algo, deta del centro de Ia rueda permite reducir ias fuerza ‘dd gmortiguacién con tin. buen agarre de las ruedas en. lagalzada. Meciante el Usaide tesortes de doble condo- [con uni montaje dobié lateral progresivo se consi jefectos de muelie silenciosos y con necesidad de “TOE of (ride che co que ova bara eetalizad ‘alfiacen del Opel Vectra un vehiculo con un compart mas que satisfactorio. Para las versiones de traccién total 4364 y ce 16 vile las ol tron trasero cambia totalments de suspensiéa in- corporiindese un sistoma de ruedas independiente que ‘mejora atin més las condiciones de establided, FRENOS t 5 site de here os

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