REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGA DE MARACAIBO
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION CIVIL
MARACAIBO-ESTADO ZULIA
Seccin 241-2
Pavimentos
AvlMLn1CS 8lCluCS


Maracaibo Septiembre Del 2011

Programa NacionaI de
Formacin en
Construccin CiviI
ESQUEMA

INTRODUCCION

DEFINICION DE PAVIMENTOS RIGIDOS.-

TIPOS DE PAVIMENTOS RIGIDOS.-

DIFERENCIAS CON EL PAVIMENTO FLEXIBLE

ESPESORES QUE ACTUAN EN EL PAVIMENTO RIGIDO.

FUENTES CONSULTADAS.






INTRODUCCION


En el pavimento rgido, el hormign absorbe gran parte de los esfuerzos que
se ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo
es transmitido hacia las capas inferiores. Su vida til vara entre 20 y 40 aos. El
mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta comnmente es las
juntas de las losas. Debido a la alta rigidez del concreto hidrulico, la distribucin
de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia, adems como es concreto
es capaz de resistir un cierto grado de esfuerzo de tensin, el comportamiento de
un pavimento rgido es suficientemente satisfactorio, aun cuando existan zonas
dbiles en la subrasante.
Desde el punto de vista del mantenimiento, resulta ms econmico el uso de
pavimento rgido, puesto que como se construye por "paos si se daa alguno, se
retira y se sustituye. En el caso del pavimento flexible, cuando se daa algo, hay
que rehabilitar todo el tramo.
El problema del pavimento rgido es la inversin inicial, pues el proceso
constructivo requiere mayor tecnologa, mayor nmero de personal y mayor
experiencia. Entonces si no estamos acostumbrados a hacerlo, obviamente, el
producto generado no va a tener la calidad que pudiera ofrecer este tipo de
pavimentos



PAVIMENTO RIGIDO
DEFINICION
Los pavimentos tpicamente rgidos, son los de concreto. Los pavimentos de
concreto reciben la carga de los vehculos y la reparten a un rea de la sub-
rasante. La loza por su alta rigidez y alto mdulo elstico, tiene un comportamiento
de elemento estructural de viga. Ella absorbe prcticamente toda la carga. Estos
pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinmico. De acuerdo al adelanto
tecnolgico y cientfico correspondiente a la estructura de concreto.
Pavimentos rgidos ; se denominan as los pavimentos constituidos por losas
de hormign hidrulico, armadas o no, que reposan generalmente sobre una base
adecuadamente preparada y, a veces, sobre el propio terreno de la explanada. A
causa de su rigidez distribuyen las cargas transmitidas por el trfico sobre un rea
relativamente amplia de la base o de la explanada.



TIPOS
Estos son los pavimentos que aqu se presentarn y se les llamar
simplemente, pavimentos de concreto
A) Pavimentos de concreto simple, sin gravilla pasajuntas.
B) Pavimentos de concreto simple, con gravillas pasajuntas.
C) Pavimentos de concreto reforzado (refuerzo continuo)
D) Pavimentos de concreto preesforzado.
E) Pavimentos de concreto reforzado con fibras cortas de acero.
El taln de Aquiles de los pavimentos de concreto, son las juntas que tienen
que disear y construir para controlar los cambios de volumen, inevitables, que se
producen en ellos por cambios temperatura. Los pavimentos de refuerzo continuo
y los pres forzados, se disean y construyen sin juntas transversales de
contraccin y expansin excepto al llegar a un cruce o a una estructura fija. Slo
se construyen juntas de construccin. Estos pavimentos son muy y de tecnologa
muy avanzada.
Los pavimentos de concreto son muy adecuados para calles de ciudades o
plantas industriales. El diseo estructural de pavimentos de concreto es eminente
racional, a diferencia de los de tipo flexible, que es emprico. En los de concreto,
se aplica la teora de elasticidad. Tcnicamente, los pavimentos de concreto
deben disearse y controlarse para una resistencia a la flexin del concreto usado.
Se han obtenido en nuestro pas algunas correlaciones entre las resistencias a la
compresin y la resistencia a la flexin.

Los pavimentos rgidos se pueden dividir segn tres tipos de
concreto:
1.Hidrulico simple: No contiene armadura en la losa y el espaciamiento de
juntas es de 2.5 a 4.5 metros. Puede tener o no dovelas en las juntas.
2.Hidrulico reforzado: Tiene espaciamientos entre las juntas, de entre 6.1 y
36.6 metros. Su armadura, distribuida en la losa, controla y mantiene cerradas las
fisuras de contraccin.
3.Concreto hidrulico reforzado continuo: Cuenta con una armadura continua
longitudinal y no tiene juntas transversales, excepto las de construccin. La
armadura transversal es opcional. Utiliza acero de alta densidad y mantiene un
espaciamiento adecuado entre fisuras mantenindolas cerradas.
El cemento que se emplea en su elaboracin debe ajustarse a las normas
AASHTO M85, para los Prtland y a las normas AASHTO M240 para los
hidrulicos mezclados. Deber igualmente cumplir con las normas T89, T105, T06,
T107, T127, T131, T137, T153, T154, T186. Si no se especifica el tipo de
cemento, este deber cumplir al menos con una resistencia de 28 MPA.
Los agregados finos debern cumplir con las normas AASHTO M6, clase B.
Los agregados gruesos pueden ser gravas, piedras trituradas o sin procesar, de
acuerdo con la norma AASHTO M80. El agua ser de preferencia potable, limpia y
libre de contaminantes y el aditivo debe cumplir con las normas AASHTO M295,
en el caso de mezclas con ceniza volante. Si es qumico debe cumplir con las
normas AASHTO M159, para inclusores de aire y M194 para reductores de agua y
acelerantes.
Como parte de los procedimientos de diseo es necesario realizar un estudio
del costo y ciclo de vida de las alternativas de pavimentos, que permitan al
profesional tomar una decisin sobre el tipo de pavimentos ms conveniente.
El concreto que aqu se considera deber tener una resistencia a la
compresin de 300 kg/cm`2, mnimo, a los 28 das de edad, o antes si se
especifica otra edad. Si se usara resistencia de 250 kg/cm`2, se deber aumentar
el espesor de la losa, unos 2 cm.
Los pavimentos de concreto, estn formado exclusivamente por la losa del
concreto, la cual puede colocarse directamente sobre la sub rasante ( para poco
trnsito o suelos buenos de la subrazante) o sobre la sub base. La sub base
tiende a corregir defectos del suelo sub rasante, siendo as un mejoramiento de
esa capa








DIFERENCIAS BSICAS ENTRE PAVIMENTOS
Rgido Flexible



losa carpeta asfltica

sub-base base

terreno natural o sub-base
sub-rasante

sub-rasante

sub-yacente
DIFERENCIAS
Pavimento Rgido
Costo inicial (construccin), para uso en carreteras de trfico medio y
pesado, es normalmente igual o menor al de los flexibles.
Costo final (al considerar la vida til) es normalmente menor a la de los
pavimentos flexibles.
Mayor vida til (mnima de 30 aos).
La calidad de la superficie se mantiene por muchos aos, y bsicamente se
conserva la estructura del pavimento.
Resiste ataques qumicos (Aceites, grasas, combustibles).
Mayores resistencias mecnica y a la abrasin; La resistencia mecnica de
los materiales aumenta con la edad.
Estructuras menores de pavimentacin (no ms de dos capas).
Se requiere poca conservacin. Ello permite el flujo de trnsito por mayores
perodos.
Como funcin de la textura superficial, mayor resistencia al deslizamiento.
Mejor difusin de luz , lo que permite hasta un 30% de economa en las
necesidades de iluminacin de la vialidad.
Mejores caractersticas de drenaje superficial: es prcticamente
impermeable, el agua escurre ms fcil, y las estructuras de drenaje son
ms simples.
Mantiene casi ntegra la capa de rodamiento, no es tan sensible a la
intemperie.
Mayor distancia de visibilidad horizontal, proporcionando mayor seguridad.
Mejor distribucin de presiones a los suelos de apoyo. Soporta fcilmente
sobrecargas imprevistas y trfico intenso.
Mtodos de proyecto muy bien definidos, poco variables.
Facilidad de construccin. Pueden ser ejecutados con equipos
convencionales
Pavimento FIexibIe.
Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto.
El costo final de los pavimentos flexibles, considerando los mismos
perodos que los pavimentos rgidos, es sustancialmente mayor.
Vida til mxima de 10 aos (con mantenimiento mayor).
Son frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daos a
los vehculos.
Es muy afectado por los mismos productos.
Las deformaciones y deterioros que sufren disminuyen comodidad y
seguridad. La resistencia tiende a disminuir, principalmente en climas
calientes.
Requiere mayores excavaciones, movimiento de tierras, y son ms las
capas a colocar.
Las acciones rutinarias de conservacin y reparaciones frecuentes
interrumpen el trfico y hacen ms costosa la carretera.
Superficie que pierde textura rpido, principalmente en condicin hmeda.
Superficie que pierde textura rpido, principalmente en condicin hmeda.
Absorbe la humedad con facilidad. Dado tiene capas que pueden retener
ms el agua, requiere mejores sistemas de drenaje.
Las altas temperaturas y lluvias promueven prdida de material.

Una visibilidad ms reducida durante la noche, y en condiciones climticas
adversas.
Sobrecargas imprevistas y trfico provocan dao estructural al pavimento,
incluyendo al suelo de apoyo.

Los mtodos de dimensionamiento son muy diversos.

Requieren plantas de asfalto y equipo especializado.


.
ESPESOR QUE ACTUAN.
PS ESTRUTURES
ESPESOR
MINIMO
HORMIGON: R28 = 43 [Kg/cm] a la
flexotraccin a los 28 das.

$ TRT CON CEMNETO:
Con 2,5% cemento en peso resistente a
compresin a los 28 das de 30
[Kg/cm] y - Mdulo de elasticidad:
7.000 [Kg/cm]

$E GRNULR: -
Con un Kb:15 - C..R = 60%

$UR$NTE: - C..R = 10%

LOS HATICOS MARACAIBO
Desde el 4 de abril, la Gobernacin del Zulia emprendi la rehabilitacin de la
avenida Los Haticos, en el tramo desde la iglesia La Milagrosa hasta la Plaza de
Las Banderas, que comunica al municipio San Francisco con Maracaibo. Los
trabajos contemplan el reacondicionamiento de cinco kilmetros de va con mezcla
asfltica en caliente tipo (ocho mil toneladas), sustitucin de un kilmetro de
colector de aguas servidas, colocacin de pavimento rgido en una longitud de 1,5
kilmetros (tres mil 500 metros cbicos de concreto rgido), demarcacin y
sealizacin vial.
En Maracaibo, la primera experiencia en el uso de pavimentos rgidos
comenz en 1997 con la rehabilitacin de la avenida La Limpia. A ms de una
dcada de esos trabajos, el deterioro a lo largo de sus 13 kilmetros es evidente.
Urdaneta explica que el problema en este caso fue la falta de experiencia. "Nunca
antes habamos usado pavimento de concreto a gran escala. Por ser Venezuela
un pas petrolero, estamos acostumbrados a usar pavimento asfltico. Pero si se
revisa la experiencia de otros pases, el pavimento rgido de concreto ha
demostrado un mejor comportamiento que el flexible, precisa.

Av. Los Haticos Maracaibo
Fuente: 4 de AbriI 2011.Panorama.
FUENTES CONSULTADAS

http://isddc.dot.gov/OLPFiles/FHWA/013017.pdf

CAMARA NACONAL DE CEMENTO (CANAME). MEXCO. LOS PAVMENTOS
EN MEXCO.

NFORME ESPECAL
Diseos Equivalentes de Pavimentos Rgidos y Flexibles en los Procesos de
Licitacin. Experiencias en los Estados Unidos de Amrica..ABRL 2009.