PLAN PARCIAL CENTRO

Arq. Enrique Riascos Villarreal Docente Universidad de Nario Faculta de Artes Departamento de Arquitectura
INTRODUCCION Muchos acontecimientos, recuerdos, memorias y leyendas recorren el ayer y el presente de nuestro centro histrico y para el futuro, es imperativo proyectar el legado ancestral, las herencias, las tradiciones que son parte integral de nuestro patrimonio cultural. No se puede desconocer que uno de los apoyos a la historia regional es sin duda alguna la arquitectura en su contexto urbano, manifestacin fsica, consecuencia de hechos sociales, religiosos y polticos. Calles angostas y algunas empinadas, como la del colorado, espacios pblicos que son remembranza del colectivo urbano de otras pocas, enmarcados por inmuebles que hablan su propio idioma, construcciones sagradas como templos y capillas caracterizan de una manera sin igual el centro de la ciudad de Pasto: torres, cpulas, agujas, estatuas, cubiertas y dems elementos que marcan una silueta cuyo trasfondo son las colinas que surcan el Valle de Atriz. El Plan de Ordenamiento Territorial como instrumento para la planificacin y manejo del territorio, abarca las variables tcnicas, econmicas, financieras, sociales y ambientales, la expedicin de nuevas normativas, sobre asuntos y materias de ordenamiento territorial que nos conciernen a todos para el buen funcionamiento de la ciudad y el adecuado uso del suelo. El POT, es quien fija el modelo fsico espacial para el desarrollo urbano; el plan reconoce en el centro la concentracin de las principales actividades urbanas y determina a la ciudad de Pasto como una ciudad monocntrica, carcter que an la identifica en su condicin de ciudad intermedia. En el capitulo cuarto del titulo dos del POT identifica al centro como rea especial para desarrollarse urbansticamente mediante la figura del Plan Parcial y establece los lineamientos para su elaboracin, la cual pretende entre otras la recuperacin del espacio pblico, la conservacin y reciclaje de los recintos patrimoniales y la densificacin de las reas que ameriten renovacin. El Plan Parcial como instrumento o herramienta mediante el cual se desarrolla y se complementa las disposiciones de los planes de ordenamiento se utilizan u operan en distintas reas que conforman la ciudad, que se planificarn integralmente incluyndose adems las que deban desarrollarse mediante unidades de actuacin urbanstica, macro proyectos u otras operaciones urbanas especiales. El centro contiene caractersticas tipolgicas marcadas a nivel patrimonial pero que al mismo tiempo presentan un estado de deterioro y morfolgicamente una discontinuidad volumtrica que rompe con la imagen y el paisaje urbano. Desde el punto de vista fsico espacial, el centro de la ciudad cuenta con valores que se deben potencializar como son la morfologa urbanstica tradicional heredada de la colonizacin espaola y sus estructuras de referencia urbana: edificios de valor patrimonial y simblico, plazas, parques, calles, referentes naturales etc., destacados positivamente en la imagen que los habitantes tienen de esta rea de la ciudad y como elemento de competitividad en el mundo globalizado. Por otra parte el vehculo ha tenido una primaca en el modo de transporte sobre el centro, siendo la causa principal de la desarticulacin y el deterioro de su espacio pblico debido a la permanente congestin que obstaculiza las actividades urbanas y al peatn, considerado su principal actor, en el libre disfrute de l.

1. OBJETIVOS GENERALES

Los objetivos del Plan Parcial Centro son: 1. Conservar y revitalizar los inmuebles, recintos y conjuntos urbanos definidos por el POT como patrimonio arquitectnico y urbanstico, conectados por medio de ejes estructurantes que permitan la lectura histrica de al ciudad. 2. Renovar urbansticamente el rea de influencia de la Plaza del Carnaval y otras reas del centro que el plan defina, sin perjuicio de la conservacin de los inmuebles, recintos y conjuntos del inters patrimonial en el sector, para consolidar y revitalizar el centro de la ciudad. OBJETIVOS ESPECIFICOS. Para llevar a cabo los objetivos generales es necesario hacer un estudio detallado de lo que sucede con los inmuebles de conservacin del sector centro, y para ello los objetivos que se trazan para cada pieza arquitectnica son: DIAGNOSTICO Definir el nmero de piezas arquitectnicas con tratamiento de conservacin 1,2 y 3 en el Centro de la ciudad. Identificar los inmuebles que por sus caractersticas deban ser reclasificados. Determinar el uso de suelo por piezas arquitectnicas en primero y segundo piso. Identificar los conflictos que aquejan el espacio pblico del Centro de la ciudad. REGLAMENTACION Reglamentar y Normatizar las nuevas intervenciones que se realicen en las piezas arquitectnicas de conservacin mediante fichas normativas volumtricas para lograr un manejo de la continuidad espacial y proteger las caractersticas de los inmuebles de conservacin nivel I, II Y III. Normatizar por sectores la utilizacin del suelo del centro histrico de Pasto, conformando as zonas de usos institucionales, comerciales, servicios complementarios, donde el uso principal sea compatible con los condicionados y adems el uso sea consecuente con la edificacin en la que se aloja. Reglamentar el manejo del espacio pblico en lo referente a la definicin de nuevos paramentos de construccin, por cuanto se presentan discontinuidades. Establecer pautas para un adecuado manejo del medio ambiente urbano en lo que atae a manejo de la publicidad exterior visual y la recuperacin paulatina de la ronda del ro Pasto y las reas verdes de control ambiental. Reglamentar incentivos fiscales a los propietarios de piezas de conservacin arquitectnica de niveles I, II y III para fortalecer la preservacin de dichos inmuebles y constituir el catalogo oficial de piezas arquitectnicas.

PROPUESTA Lo urbanstico Rescatar el Espacio Pblico y los recintos urbanos (lugares) del centro histrico de Pasto, identificndolos y reactivndolos con la conexin fsica entre cada uno de ellos al alcance del peatn, esto definiendo espacios propios para el transporte pblico masivo y el particular motorizado. Identificar las zonas para la rehabilitacin de inmuebles con destino a vivienda con el fin de convertir el centro histrico de Pasto en un centro habitado. Definir con las instancias involucradas en el proceso el uso y el manejo de las reas aledaas a la plaza del carnaval, con el fin de permitir su densificacin en vivienda, comercio de mediano impacto y servicios. Establecer pautas para el manejo del comercio informal en el espacio pblico diferenciando aquellos que constituyen oferta de servicios para el peatn, de los comerciantes de mercancas que requieren un espacio apto para este uso. Proyectar la zonificacin bsica para una recuperacin de la ronda del ro Pasto en el tramo del rea histrica. La gestin Proponer metodologas para desarrollar proyectos del Plan por medio de Unidades de Actuacin Urbanstica. Proponer los lotes de Construccin Prioritaria de acuerdo al Artculo 52 De la Ley 388 del 97 y en especial los destinados a vivienda. Proponer un proyecto de recinto patrimonial tpico para financiacin con recursos internacionales. Dentro de la estrategia de comunicacin promocionar el centro como un atractivo turstico, adems proponer incentivos para el establecimiento de la actividad hotelera en el sector. 2. ANTECEDENTES El centro de la ciudad de San Juan de Pasto, fue declarado Monumento Nacional segn Ley 163 del 30 de diciembre de 1959 y su Decreto Reglamentario del 12 de febrero de 1963, la cual valora la homogeneidad y la riqueza del conjunto urbano en el permetro correspondiente al de los siglos XVI, XVII y XVIII. A partir de los aos 70 y 80, se presenta una gran alteracin de la estructura urbana y arquitectnica. En julio de 1.941, llega a Pasto el urbanista austraco Karl Brunner, invitado por la Sociedad de Mejoras Pblicas para el estudio preliminar de planificacin urbana. Brunner es entonces uno de los ms afamados exponentes del urbanismo en el continente. El tema es de gran inters debido al crecimiento vertiginoso que experimentan las grandes urbes del mundo y las capitales latinoamericanas. En el informe preliminar del plano regulador de la ciudad de Pasto, Brunner propone ensanchar las pocas calles diagonales que tiene la ciudad: la que va desde La Panadera hasta el Ejido, la de San Andrs y la Calle Angosta; son los antiguos caminos indgenas y

coloniales convertidos ahora en calles que comienzan donde termina la vieja cuadricula espaola y que se han integrado a la ciudad, al paso de los aos1 Brunner tambin propone el embellecimiento de espacios pblicos, adecuacin de parques campestres, ensanchar las calles centrales (actuales calles 18 y 19) retroceso general de los paramentos para ampliacin de vas, apertura de nuevas vas mediante la ruptura de una manzana en dos partes, plazuelas para embellecimiento, parques campestres y paseos, la altura del edificio, de acuerdo a un reglamento regulador. Con respecto a las edificaciones Brunner pide restringir su altura a dos o tres pisos para asolear vivienda y calles. Las reformas propuestas por el prestigioso urbanista, no se realizan pues son obstaculizadas por las edificaciones que ya se han levantado, con armazn de hierro y cemento, que constituyen el orgullo de la ciudad.2 Hacia 1950 el mayor crecimiento de la ciudad se hace de manera longitudinal en direccin sudeste-noreste, adems se adelantan varias urbanizaciones: Chapal, Maridiaz, la aurora, el tejar, este ltimo por su lejana se considera fuera de la ciudad y no puede conectarse a la red de servicios pblicos. En el ao de 1967 el Instituto Geogrfico Agustn Codazzi formula el Plan Piloto de Desarrollo de Pasto donde se plantea la renovacin del rea Central en diversas escalas, sectores de revitalizacin y de renovacin de acuerdo a los postulados del movimiento moderno. En 1970 cuando se construye la carretera Panamericana que bordea la periferia occidental e impulsar la urbanizacin hacia las faldas inclinadas del Galeras, creciendo la ciudad hacia el sudoeste en medio de las avenidas Ecuador y Colombia y contina hacia terrenos de El Ejido y salida al Oriente. Por el noroeste el ro Mijitayo contina siendo un lmite infranqueable pero, entre el viejo camino de San Andrs y el ro Pasto se crea una franja de terreno que se urbanizar rpidamente en los aos siguientes, en esta franja queda libre un terreno de 2.5 Hectreas, bien situado con relacin al centro de la ciudad, pero solo se urbanizara aos despus, cuando se ha olvidado que all estuvo el antiguo cementerio. En el ao de 1985 se formula el Plan de Ordenamiento y Desarrollo - POD, el cual restringe todo tipo de acciones negativas como la demolicin, obliga a la conservacin de los inmuebles catalogados patrimoniales, propone algunos proyectos de espacio pblico, que no se ejecutaron y formula el estatuto del rea Central. En 1991 se expide el Decreto 490, el cual desconoce las disposiciones del P.O.D. del 85, en cuanto a manejo del rea Central, ste permite la demolicin interna, no se conservan valores tipolgicos, respetando nicamente la fachada.

BRUNER, Karl, Revista Pasto, Marzo de 1.941pag 11, 15 citado por BASTIDAS URRESTY, Julin Historia Urbana de Pasto, Ediciones Testimonio 2.000 2 op.cit.

Ley 9 de 1989 en su articulo 5 involucra en el concepto de espacio pblico los elementos arquitectnicos de inmuebles privados entre aquellos que estn destinados a la satisfaccin de necesidades urbanas colectivas que trascienden los limites de los intereses individuales de los habitantes, por otra parte la constitucin de 1991 consagro como un deber del estado el velar por la proteccin de la integridad del espacio pblico y su destinacin al uso comn. En el ao de 1997 se expide la Ley 388 de Ordenamiento Territorial, la cual incluye como acciones urbansticas y dentro de los contenidos de los planes de ordenamiento, aquellas encaminadas a la conservacin de valores patrimoniales, naturales y construidos. Actualmente el tema del patrimonio cultural est regido por la Ley de Cultura 397 de 1997, en la cual los monumentos nacionales declarados con anterior conservan este carcter y requieren de un plan especial de proteccin. El plan de ordenamiento territorial de Pasto: 2.012 Realidad Posible, sancionado en Junio de 2.000 y ajustado en Marzo de 2.003 mediante el Decreto 0084 fija como poltica principal la recuperacin del centro urbano para lograr la consolidacin de una ciudad monocntrica. Hoy se puede observar e interpretar que el centro histrico actual se jerarquiza en su espacialidad por la existencia de varios conjuntos y recintos urbanos como lo son: Santiago, San Felipe, Imperial, Catedral, San Agustn, Cristo Rey, San Andrs, Plaza de Nario, La Merced, Panadera, la Milagrosa, Bombon. El centro histrico como un espacio urbano consolidado en el transcurso del tiempo en nuestra ciudad, da cuenta de pocas pasadas donde se vivieron hechos importantes de la historia local que marcaron el desarrollo econmico y cultural de nuestra regin. Al pasar los aos las piezas arquitectnicas de conservacin que han albergado en muchos casos dichos eventos se han dejado caer, se han destruido por diferentes causas, principalmente el descuido frente a estos inmuebles de una arquitectura representativa de la ciudad en el contexto nacional. 3. ANALISIS PROBLEMTICA EN GENERAL El centro de la ciudad presenta un acelerado cambio morfolgico por diversos factores: acelerado crecimiento de la ciudad, saturacin de transporte pblico y privado, vaciamiento del uso residencial, falta de apropiacin de los inmuebles de conservacin etc. Que han generado conflictos como son: De Movilidad, incompatibilidad de algunos usos, perdida de la calidad del espacio publico, negacin de la ciudad al ro Pasto, deformacin de paramentos en las calles, la discontinuidad volumtrica en algunos conjuntos arquitectnicos, etc. La preocupacin de este acelerado cambio, toca nuestra mentalidad y nuestra forma de actuar frente a la ciudad que se nos presenta con una imagen de deterioro y anarqua.

La mayora de intervenciones de la arquitectura moderna y actual, no se han contextualizado y se ha pasando de un centro donde los hitos eran los templos con sus atrios y plazoletas con un atractivo para el turismo a una ciudad que pierde en lenguaje y acaba con la imagen urbana que identifica al habitante. 3.1 DIAGNOSTICO Los problemas sobresalientes en el rea central de San Juan de Pasto, son: ACELERADA METAMORFOSIS URBANSTICA Las nuevas construcciones o intervenciones arquitectnicas han ido Irrumpiendo la morfologa de los diferentes conjuntos y piezas valoradas patrimonialmente sin hacer las consideraciones de implantacin en un entorno definido histrica y tipolgicamente. INCOMPATIBILIDAD FSICO ESPACIAL Y FUNCIONAL No existiendo una valoracin apropiada de los sectores patrimoniales y su reglamentacin, comienzan a presentarse nuevos usos no compatibles y la proliferacin de publicidad exterior visual, en detrimento de la calidad del espacio pblico, la imagen y el paisaje urbano. CONFLICTOS DE MOVILIDAD La prelacin del vehculo sobre el peatn y la falta de organizacin en el sistema de transporte masivo ha generado una movilizacin lenta que no permite la fcil circulacin de los vehculos por el centro histrico, creando verdaderos puntos de conflicto en la malla vial; por otra parte el peatn no tiene la suficiente amplitud para recorrer, permanecer y apropiarse de los espacios y las diferentes actividades que este sector tan importante de la ciudad nos brinda. Puntos conflictivos: Son zonas donde se presenta mayor congestin peatonal y vehicular debido a la invasin del espacio publico, la mala ubicacin de paraderos de buses, la discontinuidad de andenes y calzadas, algunos de los puntos son (ver plano diagnostico): Calle 17 entre carreras 20 y 25 Calle 18: La Merced. Carrera 27 con calles 14-20. Carrera 25 con calles 17-20. Calle 16 con carrera 23, 24, 29. Cruce entre la carrera 22f y calle 12 Carrera 23 y calle 12. Carrera 22 entre calles 16 y 17. DFICIT EN EL ESPACIO PBLICO

El espacio publico peatonal es reducido (2 m2/habitante), dado que los andenes en su mayora son estrechos, pues la calle cedi la mayor cantidad del espacio al vehculo, adems los espacios urbanos de permanencia se reducen a la plaza de Nario y los atrios de las iglesias, aun con la implantacin de la plaza del carnaval el dficit de reas libres es alto. Con relacin al espacio urbano en deterioro la Invasin del espacio pblico por parte de los vendedores ambulantes hace que el problema sea mucho ms notorio. La restriccin del uso publico con la instalacin de rejas supuestamente de proteccin, en algunos de los parques con el fin de destinarlos nicamente a la recreacin y el deporte hace que la verdadera esencia de estos espacios cual es la convivencia y el esparcimiento sea negado al disfrute ciudadano haciendo de ellos espacios propicios para el vandalismo, y la inseguridad. DESPLAZAMIENTO DE LA VIVIENDA HACIA OTROS PUNTOS DE LA CIUDAD EN EL SECTOR COMERCIAL E INSTITUCIONAL Y LA PERSPECTIVA RESIDENCIAL ACTUAL. Ante el avance de la actividad comercial del centro hacia sus bordes, empieza a desaparecer el uso mixto en las edificaciones. El uso residencial se desplaza a otros sectores, produciendo un vaciamiento de las estructuras en los pisos superiores, del sector comercial-institucional tradicional entre la plaza de Nario y la futura Plaza del Carnaval. La habitabilidad del centro se reduce y aumenta la inseguridad en el centro histrico. Sin embargo, hoy se desarrollan proyectos de vivienda en lotes de sectores como Santiago y San Felipe, donde se han demolido las antiguas construcciones y ante la demanda de lotes aptos que cuenten con servicios completos e infraestructura vial, los predios del rea central, se hacen apetecibles para este uso. LOTES VACIOS Los predios sin desarrollar arquitectnicamente empiezan a quebrantar y desarticular la continuidad volumtrica, aparecen por la demolicin paulatina de grandes piezas arquitectnicas que por negligencia y falta de visin de propietarios que buscan el beneficio individual son utilizados temporal y permanentemente en diversas actividades tales como parqueaderos, comercio informal, recreacin etc. Estos lotes vacos (mas de 18000m2) acentan aun ms la falta de consolidacin de nuestro centro histrico en un escenario urbano compacto y homogneo. REDES DE SERVICIOS PUBLICOS En el centro de la ciudad de Pasto las redes principales de servicios pblicos fueron construidos por la firma Lobo Guerrero y Sanz de Santa Mara alrededor del ao 1938 para un sistema combinado de aguas negras y aguas lluvias. En la actualidad las redes de servicios pblicos del centro tienen una capacidad de arrastre aceptable, pero con la transformacin y densificacin se hace necesario una mayor capacidad, adems su estado fsico presenta degradacin de su estructura habindose

recomendado su reposicin en el estudio para el Plan Maestro de Alcantarillado en 1996 en un periodo de 10 aos.3 En 1957 se contrat un Plan Maestro de Alcantarillado que conserv el sistema combinado que venia funcionando en el sector pero adems se contemplaron varios emisarios e interceptores y se canalizaron varias quebradas entregando sus aguas negras y combinadas al ro Pasto; aunque estos colectores se encuentran en buenas condiciones y capacidad, el impacto ambiental que este vertimiento de residuos esta generando en dicho cuerpo hdrico es negativo y sus aguas se encuentran totalmente contaminadas. SUBDIVISIN PREDIAL DE PIEZAS ARQUITECTONICAS Dada la ausencia de polticas serias en el tema de la conservacin de los inmuebles del rea central, la demanda inmobiliaria ha hecho que grandes casonas patrimoniales sean hoy la suma de diferentes unidades prediales, llegando al caso de tener verdaderas propiedades horizontales en un mismo inmueble. Esto ha ocasionado un mayor nivel de intervencin negativa, pues cada propietario, ha manejado de forma distinta su fachada y planta, perdiendo la unidad de la pieza arquitectnica. Si bien histricamente la tienda se constituye en un inmueble independiente que se arrendaba, con el correr del tiempo, estas se fueron enajenando y construyendo, agravando aun ms el problema de cambio de morfologa. 4. PARAMENTACIN Y ESPACIO PBLICO Histricamente en el centro de Pasto la paramentacin de las manzanas fue homognea, pero el desarrollo de nuevas construcciones hace que esta vare, con la aplicacin de las normas del P.O.D. y del decreto 490 del 91, se pretende ampliar andenes con el retroceso de las edificaciones lo cual es una solucin a largo plazo, que no tiene en cuenta la conservacin arquitectnica y urbanstica del centro y hoy se encuentran andenes de diversas dimensiones que hacen que la gente camine en la calzada y en otros casos la mala paramentacin deja espacios residuales que se convierten en espacios pblicos indeterminados; el caso tpico es el retroceso de Dromayor sobre la carrera 26 dada la proyeccin de un eje vial transversal en el plan del 68. Por otra parte, no se puede pretender construir en las vas existentes edificios altos y adems con voladizos sobre los andenes de muy poca seccin. El Plan de Ordenamiento de Pasto del ao 2000, contempla en su artculo 156 la prohibicin de voladizos en el rea central. La prospectiva de este plan apunta a consolidar los espacios que tenemos, una vez solucionado el tema del anillo de transporte pblico masivo, se proponen andenes amplios, disminuyendo calzadas vehiculares con el fin de crear verdaderos ejes peatonales, en las fichas de paramentacin que hacen parte de este plan, se encuentran los criterios a seguir a futuro para el reordenamiento por tramos de este tema que actualmente muestra a la ciudad distorsionada en su forma y proporcin.

Alcalda Municipal de Pasto-GTZ- EMPOPASTO-INESCO LTDA., Primera etapa del Plan Maestro de Alcantarillado, Plan de Manejo Ambiental

Por otra parte el espacio pblico en Pasto ha ido en detrimento con el pasar de los aos, anteriormente tenia gran importancia el vaco urbano representado en las plazas, parques, atrios y paseos peatonales como el paseo de la calle del Ejido, la alameda de San Sebastin (hoy Av. Santander) y el paseo por el ro de Las Monjas entre otros; en la actualidad la especulacin del suelo del centro ha hecho que el disfrute del espacio pblico pase a un segundo plano con la prevalencia del benfico particular sobre el colectivo. Tambin hay una ausencia de mantenimiento y administracin de los espacios pblicos, la alcalda ha iniciado una fuerte recuperacin y mantenimiento de estas zonas pero, en el centro histrico todava existen espacios que se deben recuperar y mantener. En este esfuerzo la administracin ha creado los cabildos o el bien llamado presupuesto participativo que busca que no solo la inversin para la creacin, recuperacin o mantenimiento de un espacio pblico se d por parte de la alcalda municipal sino que la comunidad empiece a apropiarse de dichos espacios y vele por su mantenimiento, pero en nuestro centro histrico esta cultura ciudadana todava no ha calado lo suficiente y es por este motivo que los espacios pblicos requieren nuevas intervenciones y se encuentran subutilizados. Con el dominio del vehculo en el centro, el diseo del espacio publico se reduce al pavimento vehicular en concreto o asfalto, ejecutados por tramos y calidades diferentes, en las zonas peatonales tambin se observa la individualidad en el tratamiento y solo quedan algunos vestigios de antiguos andenes que se trabajaron con cierta continuidad a inicios del siglo veinte utilizando la piedra sillar como material de pavimento. 5. ARTICULACION URBANA COMO SE DESARROLLA LA ARTICULACION URBANA CON EL SECTOR CENTRAL? A partir de la dcada del setenta la ciudad est marcada por un cambio importante en su estructura: la redefinicin de su forma, basada en un proceso de transformacin del tejido urbano a partir de las nuevas polticas urbansticas y del UPAC, aparecen as las urbanizaciones que se basan en una red vial que delimita manzanas, divididas a su vez en lotes. Cuando la ciudad moderna desbord los lmites de la ciudad tradicional, cambi el sentido de su crecimiento y su estructura se ampli en un conjunto complejo de vas, barrios, vacos y servicios; se interrumpi la continuidad de la trama y se desarticul de la estructura reticular originaria, se cre un contraste y una tensin sobre el sector tradicional que hace explcito el problema del centro, causando conflictos de: Discontinuidad vial que no sigue el damero inicial, se presenta principalmente por la expansin de la ciudad que ocupa nuevas periferias guiada por variaciones topogrficas, cambia el carcter de la calle por el de va de acceso. Si bien la falta de continuidad es cierta, una de las ventajas del desarrollo urbano de Pasto es esta, porque las avenidas no cortaron el trazado original que produjera una separacin importante de las reas en el Centro con los problemas de segregacin que esto implica. - La accesibilidad vehicular, al sector central tiene un carcter irregular por la presencia de embotellamientos como se puede notar en la iglesia de la merced, donde despus

de tres carriles se reduce a un solo convirtindose esta va en un filtro y un angustioso conflicto vehicular. La articulacin no se resuelve de la mejor manera, confluyen aqu problemticas como el transporte masivo, el transporte privado, el escaso espacio para el peatn y el obstculo del vendedor estacionario a este ltimo.

Sin embargo existen valores urbanos que es importante rescatar y resaltar en el centro histrico de Pasto; un centro histrico heterogneo y estructurado a partir de recintos definidos que aumentan el valor de conjunto, adems estos recintos poseen unos contenedores patrimoniales muy destacados que nos van a permitir en la medida en que se conserven, tener una lectura de la ciudad histrica, aquella que identifica al habitante y que se quiere mostrar a las futuras generaciones. Para esto es necesario comunicar y conectar los recintos patrimoniales con recorridos peatonales que permitan una lectura de las diferentes piezas arquitectnicas que en ellos se encuentran. Existen conceptos que son muy importantes para tener en cuenta en los conjuntos patrimoniales y el espacio publico en el centro: EL CONTENEDOR: son los diferentes volmenes que definen o estn alrededor del espacio pblico. EL RECINTO: es el espacio publico contenido. EL CONJUNTO: es aquel que esta conformado por 2 o mas piezas de conservacin, dentro del contenedor o sobre alineamientos de las calles del centro histrico. LA PIEZA ARQUITECTNICA DE CONSERVACIN: es el inmueble que define una construccin con un solo lenguaje de fachada y volumen independientemente de las subdivisiones prediales que a lo largo del tiempo se hayan generado.

6. MOVILIDAD POR QUE HAY PRESENCIA DE CONFLICTOS VEHICULARES SOBRE EL SECTOR CENTRO? El crecimiento de las Ciudades genera aumento en la actividad urbana al igual que los diferentes usos del suelo, requiriendo que cada componente fsico y social se adecue a las nuevas circunstancias. Como resultado del crecimiento se hace apremiante la necesidad de transportarse dentro de las diferentes reas de los centros urbanos. El automvil a cobrado una importancia vital para el progreso y desarrollo de los pueblos, apareciendo con esto el grave problema de la congestin vehicular. Un concepto ligado al automvil es la capacidad de las carreteras y en nuestro centro, la de las calles. Las vas (calles y carreras) que forman la trama ortogonal tienen una calzada inferior a 6.0 metros hoy destinada a la circulacin vehicular y andenes para circulacin peatonal irregular entre 1 y 2.5m en edificaciones antiguas y modernas respectivamente. Las vas de esta estructura con jerarqua funcional como las calles 20, 19, 18,17, 16 y 15 orientadas de sur a norte, son utilizadas como vas esenciales en la comunicacin del centro con la estructura arbrea posterior que es la red de vas principales que alimenta a la Avenida Panamericana posibilitando la comunicacin con las zonas perifricas y en menor proporcin las carreras 23, 24, 25, 26 y 27 orientadas de oriente a occidente. 10

Teniendo en cuenta que el centro es el punto principal de la ciudad nodo de actividad que atrae mucho flujo vehicular por ser el concentrador del comercio de lo institucional, de la poltica, todas estas causas hacen que el transporte privado y pblico se concentre sobre el centro. Las vas con que cuentan no son las apropiadas porque estas se proyectaron con dimensiones para las necesidades de la colonia y con otras caractersticas de poblacin hoy se hace necesario ordenar el manejo de usos de suelo, y separacin de los diferentes modos de transporte, con vas especficas para cada uno y correlacionados entre s. 7. USOS DEL SUELO CUALES SON LOS CONFLICTOS DE USO QUE TRAE AL SECTOR CENTRO, LA VARIEDAD Y SUPERPOSICION DE ACTIVIDADES? El centro por ser el principal concentrador de las actividades ciudadanas tambin provee variedad de equipamientos: institucionales, comerciales, educativos etc. para lograr satisfacer las necesidades de los habitantes, sin embargo no cuenta con el espacio pblico que soporte la implantacin de estos usos, hay dficit de reas peatonales y tambin de zonas de parqueo para el normal funcionamiento de dichas actividades. La ubicacin de comercio de alto impacto principalmente aquellos que cuentan con bodegas sin adecuadas zonas de cargue y descargue generan congestin vehicular y adems obstaculizan el libre flujo peatonal. La situacin econmica y la ubicacin de actividades comerciales en espacios arquitectnicos que no han sido diseados para tal fin hacen que la exhibicin y la oferta de los productos sobrepasen los lmites del predio y se apodere paulatinamente del espacio pblico de la ciudad produciendo establecimientos comerciales degradantes para su lectura. 8. INMUEBLES DE CONSERVACION QUE ESTA SUCEDIENDO CON LOS INMUEBLES DE CONSERVACION? 8.2 CLASIFICACION

DIAGNOSTICO Los propietarios de los inmuebles no se interesan en la conservacin de ellos por que supuestamente representan una perdida de dinero y espacio, pensando en obtener un mejor provecho del, se subdivide, se aaden volmenes modernos, se arriendan y cada local se interviene o en el peor de los casos se demuelen para construir con materiales modernos y as obtener una mayor ganancia econmica.

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El centro de Pasto tiene un trazado urbano ortogonal, tipo damero desde su fundacin tomando como punto organizador o focal a la Plaza de Nario. La distancia entre paramentos de sus manzanas no supera los 10 metros de ancho y hoy son circulaciones de gran afluencia vehicular por estar en pleno corazn de la ciudad. La circulacin peatonal entorno a estos inmuebles es considerable y algunos son punto de referencia o hitos urbanos para los ciudadanos y transentes Sin embargo el patrimonio no se puede disfrutar ni apreciar por la estrechez y problemtica de espacio pblico antes mencionada. Hoy el panorama del centro cambia con la apertura de la nueva plaza del Carnaval y la renovacin de su rea de influencia, donde tambin hay piezas arquitectnicas a conservar y revitalizar. En el centro histrico, encontramos que el nivel I de Conservacin se encuentra catalogados los templos, edificios religiosos y algunos institucionales o muy representativos, estas piezas cuentan con mantenimiento en su gran mayora aunque se presentan intervenciones que han precipitado la prdida de elementos arquitectnicos originales. En los inmuebles el nivel II que son aquello que deberan conservar las caractersticas tipolgicas y estructurales originales se han presentado intervenciones que modifican dichas caractersticas como es el caso de Punto Rojo en la plaza de Nario, una pieza arquitectnica intervenida en solo la mitad debido a la subdivisin predial, o el caso del inmueble en el conjunto de la calle del Colorado donde se construye un piso mas de caractersticas modernas. En los inmuebles de nivel III se presenta todo tipo de intervenciones, algunas exitosas, pero es en el que mayor nmero de piezas presentan abandono. En estas piezas se presentan actuaciones que tienen que ver con la ocupacin de patios, adiciones, demoliciones, apertura de vanos, hasta llegar a la demolicin total de la pieza, o casos donde solo queda la fachada y un parqueadero improvisado en el solar. En el nivel IV donde el concepto es proteger las piezas arquitectnicas de valor vecinas, la reglamentacin se ha quedado corta en lograr la integracin volumtrica y respetuosa de entornos o reas de influencia. CRITERIOS DE RECLASIFICACION Gracias al trabajo de campo realizado, se han hecho reclasificaciones de piezas arquitectnicas de conservacin que en muchos casos y en los ltimos aos han sufrido modificaciones notables en sus fachadas, en su interior, en su estructura por el descuido de los propietarios de los inmuebles adems se han nivelado cuando hacen parte de conjunto de piezas similares. En los casos en que piezas arquitectnicas anteriormente deterioradas se hayan intervenido posteriormente con respeto por sus caractersticas tipologas la reclasificacin

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las valora con un nivel superior de catalogacin y pueden optar los incentivos econmicos a que tienen derecho. SECTOR CATEDRAL La primera piedra en la Catedral se coloc el 25 de octubre de 1899 en el sitio donde se demoli la iglesia colonial de San Francisco para tal fin, con estilo romnico compuesto la Catedral es construida en mampostera de ladrillo recubierta por paete y pintura que posteriormente fue quitado. La obra fue terminada en 1920. De acuerdo al anlisis registrado en la ficha 2, encontramos que el total de piezas son 37, dispuestas as: 2 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 17 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 18 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 Encontramos 23 lotes vacos. Los cambios de nivel efectuados en el sector son: El colegio las Teresitas ubicado en la calle 18, en la manzana 10, predio nmero 20, pasa de nivel 4 a nivel 1, por ser una construccin singular. Otros cambios importantes son las viviendas en la manzana 42, una en la Calle 20 y otra en la Calle 19, que pasan de nivel 2 a nivel 3. SECTOR AV. SANTANDER La Avenida Santander, donde anteriormente se encontraba la alameda del barrio San Sebastin, se inaugur en 1940 en honor al centenario del General Santander diseada originalmente con una franja verde destinada a la jardinera, siembra de rboles y postes de iluminacin constituyndose en un paseo que enmarca el borde de la ciudad hacia el oriente. El conjunto de la Av. Santander presenta 61 piezas arquitectnicas, dispuestas as: 1 pieza arquitectnica de nivel de conservacin 1 1 pieza arquitectnica de nivel de conservacin 2 59 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 En el conjunto se encontraron 9 lotes vacos as manzana 176 predios 3, 4 y 19, manzana 178 predio 27, manzana 177 predio 1, manzana 208 predio 9, manzana 187 predio 8 y 10, y manzana 204 predio 1. SECTOR BOMBONA

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En este sector se presenta la menor cantidad de piezas arquitectnicas de nivel de conservacin y no existen piezas de nivel 1, Constituye un recinto urbano marcado por la presencia de comercio artesanal, un patrimonio que atrae a los turistas sin embargo su entorno arquitectnico ha sido modificado. Dentro del espacio pblico se construy el edificio del instituto Departamental de salud en los aos sesenta, reducindolo notoriamente. En el conjunto de bombona se encuentran 9 piezas arquitectnicas, dispuestas as: 1 pieza arquitectnica de nivel de conservacin 2. 8 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3. En el conjunto se encontraron 3 lotes vacos ubicados en la manzana 9 predios 8,9 y 12. Los cambios de nivel efectuados son:
DE NIVEL 4A 3 MANZANA PREDIO 9 0-4-11-17-18

SECTOR CRISTO REY La iglesia Cristo rey iniciada en 1931 en el sitio donde estuvo la antigua iglesia de Santo Domingo obra en la que se utiliza por primera vez el concreto armado en la ciudad4 bendecida el 25 de octubre de 1942. Y que con el colegio Javeriano cuya primera piedra colocada por el obispo Pueyo de Val el 30 de marzo de 1919 y terminado en 1925 conforman el conjunto ms representativo del sector. En el conjunto de Cristo rey existen 34 piezas arquitectnicas, dispuestas as: 2 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 1 pieza arquitectnica de nivel de conservacin 2 31 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 Existen 6 lotes vacos ubicados en la manzana 60 predios 10 y 15, manzana 61 predio 22, manzana 82 predio 31, manzana 105 predio 12, manzana 44 predio 28. Los cambios en el sector son:
DE NIVEL 4 A 3 MANZANA PREDIO 44 3-4-5-6-7-8 61 2-4-26-29-30 82 26-27

LA MILAGROSA

Bastidas Urresty, Julin Historia urbana de Pasto.

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Encontramos un conjunto de conservacin de nivel 1 declarado monumento nacional. El actual Colegio Pedaggico fue sede del Hospital San Pedro y actualmente su uso institucional educativo presta un servicio al sector y la antigua capilla es un saln cultural encaminado a actividades relacionadas con conservacin de la tradicin artesanal. El total de inmuebles localizados en el conjunto de la milagrosa son 22 dispuestos as: 1 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 2 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 19 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 Segn el anlisis se encontraron 2 lotes vacos que tenan inmuebles de nivel de conservacin 3 pero fueron demolidos, ubicados sobre la carrera 24, calle del calvario. Los cambios en el sector son: En la manzana 26, predios, 15-17-18-37-39-22, cambiados a nivel 3. En la misma manzana, los predios 2-13--33-34-35-40, se cambian de nivel 2 a nivel 3. SECTOR PARQUE INFANTIL Si bien es cierto en el sector del Parque Infantil la mayora de las piezas de conservacin han sido demolidas todava existen conjuntos y piezas arquitectnicas importantes para la memoria colectiva de la ciudad, es el caso del conjunto patrimonial de los antiguos molinos en donde funciona actualmente una dependencia del Seguro Social. Adems, cuenta con uno de los recintos ms representativos para la convivencia en el borde del centro histrico de Pasto como es el Parque Infantil. En el sector se encuentran 10 piezas arquitectnicas, dispuestas as: 4 piezas arquitectnicas de nivel 2 de conservacin 6 piezas arquitectnicas de nivel 3 de conservacin Durante el trabajo de campo se encontraron 6 lotes vacos, los cuales son utilizados como parqueaderos. Los cambios efectuados son: De nivel 2 a 3 en la manzana 7 predio 5. De nivel 3 a 4 en la manzana 8 predio 1. SECTOR PLAZA DEL CARNAVAL El sector de la Plaza del Carnaval aunque es un sector de renovacin tiene manzanas que continan siendo catalogadas como de conservacin por que existen conjuntos patrimoniales destacados como el conjunto de la merced, el conjunto de la Universidad de Nario y piezas arquitectnicas puntuales como el Teatro Alczar, el hotel Manhattan y el edificio de la Caja Agraria que en conjunto con la nueva Plaza del Carnaval y la

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revitalizacin paulatina del sector volvern a tener importancia para el comn de los ciudadanos y especialmente para el turista que nos visita cada ao. El total de los inmuebles localizados en el conjunto de la plaza del carnaval (ficha 10 a y b) son 58 dispuestas as: 4 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 12 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 42 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 En el sector se encontraron 17 lotes vacos. SECTOR PLAZA DE NARIO. La Plaza de Nario como el espacio pblico ms representativo de la ciudad ha sufrido varias modificaciones desde su fundacin; en 1909 se levanta la pila del mono que estaba en el centro desde 1846 y la nueva plaza deja un espacio central para la colocacin de la estatua del general Antonio Nario, elaborada por el escultor francs Enrique Len Greber y su diseo corresponde a un parque de estilo francs enmarcada en una verja de hierro labrado aunque durante varios aos recibe el nombre de plaza del centenario. En los aos treinta sufre una nueva modificacin de la que se conserva la estatua del general Nario pero se pierde la verja de cerramiento y la ornamentacin se reduce; solo en este momento toma definitivamente el nombre de parque de Nario. A finales de los noventa previo concurso arquitectnico cuyo proyecto ganador no fue tenido en cuenta se consolida como plaza con ausencia de zonas verdes y con una arborizacin puntual. Las piezas que se encuentran en el conjunto de la plaza de Nario son 42, dispuestas as: 9 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 17 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 16 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 Tambin se encuentran 9 lotes vacos Los cambios sobre este sector son: Cambio de nivel 2 a nivel 4 en el inmueble del banco de Colombia. Cambio en la pieza arquitectnica del restaurante punto rojo: completarla como una sola pieza arquitectnica en su totalidad y pasar de un nivel 2 a un nivel 3. SECTOR SAN AGUSTIN La iglesia de San Agustn presenta rasgos tipolgicos clsicos desde la poca colonial pero ha sufrido muchas intervenciones, en especial la construccin del edificio Luquenmar de arquitectura moderna, que la cierra en un costado del atrio, con una mayor altura que la nave central y elementos propios de dicho movimiento. El sector es de uso eminentemente comercial, lo que ha hecho que algunas de estas piezas presenten marcada intervencin, pero an presenta piezas de caractersticas conservadas en torno a la plazoleta, predominan las piezas de nivel 3. 16

En el sector de san Agustn se encontraron 49 piezas de conservacin, dispuestas as: 1 pieza arquitectnica de nivel de conservacin 1 4 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 44 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 Se encontraron 7 lotes vacos, ubicados en la manzana 55 en los predios 4-12-16, en la manzana 78 predio 4, manzana 98 predios 4-6 y en la manzana 99 predio 8.

Los cambios de nivel efectuados en el sector son:

DE NIVEL 2 A 3 MANZANA PREDIO 54 17-24-25 78 6-7-8-9-10-1112 98 15-16-17-18 99 1-2 128 12-13-21-22 DE NIVEL 3 A 4 MANZANA PREDIO 98 40-41-42 27 12 DE NIVEL 4 A 3 MANZANA PREDIO 27 14-15 128 17-18-31 98 100 54 55 34-44 14-16-18 8-26-27-28-29 14-23

SECTOR SAN ANDRES La Iglesia de San Andrs construida en la primera dcada del s. XX, an con la localizacin angular de su frontis en el espacio pblico y dada la presencia de la calzada vehicular que invade el atrio necesario para su proporcin es la pieza de mayor importancia en el sector y constituye un conjunto con el colegio de las carmelitas, el parque, el edificio del seguro social y las viviendas sobre la calle 16. El sector de San Andrs presenta un alto porcentaje de piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 las cuales forman conjunto en la manzana 17. El sector de san Andrs cuenta con 33 piezas arquitectnicas, dispuestas as: 2 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 15 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 16 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 En el conjunto se encontraron 4 lotes vacos, ubicados en la manzana 18, entre predios 8 y 9, en la manzana 17, predios 12-24, y en la manzana 38, predio 29-30. Los cambios de nivel efectuados en el sector son:
DE NIVEL 2 A 3 MANZANA PREDIO 26 12-51-52 DE NIVEL 3 A 4 MANZANA PREDIO 38 5-39 DE NIVEL 2 A 4 MANZANA PREDIO 26 28

SECTOR TEATRO IMPERIAL 17

En este sector se conserva como elemento principal el teatro imperial, por ser declarado monumento nacional, catalogado como nivel de conservacin 1, hoy recuperado para su uso original. Su construccin se inicia en 1922, su fachada de inspiracin clsica fue terminada en 1933. En el sector se encuentran 22 piezas arquitectnicas, dispuestos as: 1 pieza arquitectnica de nivel 1 de conservacin 3 piezas arquitectnicas de nivel 2 de conservacin 18 piezas arquitectnicas de nivel 3 de conservacin Durante el trabajo de campo se encontraron 8 lotes vacos, los cuales son utilizados como parqueaderos destruyendo piezas de conservacin arquitectnica. Los cambios efectuados son: De nivel 3 a 4 en la manzana 53 predio 10. SECTOR SAN FELIPE El sector de San Felipe cuenta con cuatro elementos patrimoniales de mucha riqueza arquitectnica Como son la iglesia de San Felipe antes llamada Templo de Jess del Ro iniciada el 8 de diciembre de 1869 y terminada hacia 1899 su cpula de estilo bizantino sobresale sobre la silueta de la ciudad contrastando con la arquitectura tradicional que la circunda, el museo Taminango uno de los pocos ejemplos de arquitectura colonial en Pasto, la capilla Nuestra Seora de Lourdes y la capilla de las conceptas que completan este conjunto de conservacin. El total de piezas de conservacin son 28 dispuestas as: 4 de nivel 1 1 de nivel 2 23 de nivel 3 Se encuentra en su recorrido un lote vaco en la manzana 51 predio 24. Los cambios significativos que se hacen en el sector, en la manzana 14 predio 1 que cambia de nivel 2 a nivel tres. Cambio de nivel 3 a 4 en la manzana 50 predios 15 y 16. SECTOR SANTIAGO En el sector de Santiago resaltan dos conjuntos de gran importancia: el conjunto arquitectnico de la iglesia de Santiago conformado por la iglesia y el convento obra que se consagra el 1 de Octubre de 1897, la actual facultad de arquitectura y el parque Santiago situados sobre la loma de Santiago hacen que dichas piezas arquitectnicas sean un hito no solo para el sector sino para la ciudad, adems de constituirse la loma, en espacio verde an sin intervenir. El otro conjunto importante es la Calle del Colorado que tiene varias piezas de conservacin de nivel dos que conforman una continuidad volumtrica sobre la carrera 23.

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En este sector encontramos las piezas dispuestas as: 3 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 1 25 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 2 67 piezas arquitectnicas de nivel de conservacin 3 En el sector se encuentran 13 lotes vacos. Los cambios de nivel efectuados en el sector son: Sobre la calle 12, viviendas aledaas a la facultad de arquitectura cambian de nivel 1 a nivel 3. En la manzana 124 sobre la calle 10, predio 29, cambia de nivel 4 a nivel 3; en la misma manzana sobre la calle 11, en el predio 41, no existe casa de conservacin. En la manzana 75 sobre la Carrera 25, predio 18, pieza de conservacin de nivel 3. La manzana 96, sobre la calle del colorado se unifica el conjunto. En este cuadro encontramos el total de piezas arquitectnicas con la propuesta de reclasificacin de algunos de los inmuebles de conservacin localizados en el centro de la ciudad por sectores:
CONJUNTOS LA CATEDRAL AV SANTANDER BOMBONA CRISTO REY LA MILAGROSA P INFANTIL P. DEL CARNAVAL P. NARIO SAN AGUSTIN SAN ANDRES TEATRO IMPERIAL SAN FELIPE SANTIAGO TOTAL GRAN TOTAL NIVEL 1 2 1 0 2 1 0 4 9 1 2 1 4 3 30 NIVEL 2 17 1 1 1 2 4 12 17 4 15 3 1 25 103 505 NIVEL 3 18 59 8 31 19 6 42 16 44 16 18 23 67 372

8. PARAMENTACION OBEDECE LA PARAMENTACION DEL CENTRO AL RESPETO POR LAS OBRAS ANTIGUAS ARQUITECTONICAS? La paramentacin en el centro histrico de la ciudad ha ido perdiendo su homogeneidad con las nuevas intervenciones arquitectnicas, que desde el ao de 1960 empiezan a implantarse produciendo as andenes irregulares y discontinuidad en los perfiles de cada uno de los lados de manzana donde eran construidas. Adems, con la formulacin del decreto 490 de 1991 que determinaba andenes de 2m de ancho para el centro de Pasto, la perspectiva de nuevos trazados viales con una mayor amplitud y la demolicin 19

acelerada de predios, implico el retroceso para las nuevas construcciones generando as una nueva lnea paramental que no respetaba la utilizada por los inmuebles de conservacin que hasta hoy representan la mayora de los volmenes del sector. En la actualidad aunque en algunos sectores existen conjuntos patrimoniales con perfiles homogneos y algunos volmenes arquitectnicos nuevos presentan soluciones de transicin adecuadas, en gran parte del centro la paramentacin es discontinua dando como resultado una desintegracin volumtrica que deforma el vaco urbano y no permite una lectura agradable del espacio pblico existente en el centro. 9. CONTINUIDAD VOLUMETRICA COMO SE TRANSFORMA CONSTRUCCIONES? LA CONTINUIDAD VOLUMETRICA CON LAS NUEVAS

La armoniosa silueta de la ciudad a la que se refera el urbanista Karl Brunner se rompe definitivamente con los cinco pisos que alcanza el edificio del Palacio Nacional terminado hacia 19455, es as como la ciudad empieza a cambiar en su forma arquitectnica con la implementacin de los nuevos materiales como el concreto armado el cual permite la construccin de volmenes mas altos, con grandes aperturas, nuevas composiciones volumtricas de formas bsicas en un mismo proyecto y nuevos espacios interiores con el manejo de la planta libre: llega el movimiento moderno un movimiento que cambia la forma de ver la ciudad con un menosprecio por las por las construcciones tradicionales, dando como resultado la demolicin de algunos inmuebles para la construccin de edificios de tres y cuatro pisos que rompen con la hegemona de la Ciudad. Continuando con la tendencia internacional, se construye en los aos setenta el hotel Agualongo que con sus once pisos irrumpe en la Plaza de Nario rompiendo en forma definitiva el perfil de la ciudad. En nuestros las piezas arquitectnicas de conservacin aun son miradas como edificaciones antiguas sin importancia para la arquitectura contempornea funcional y como lotes propicios para la construccin de edificios en altura, cuando estos se desarrollan, la integracin volumtrica con lo tradicional es deficiente y el resultado es la perdida de la unidad en el conjunto urbano. Toda la transformacin que ha sufrido durante los ltimos aos el sector centro de la ciudad, se debe en resumen a todos los aspectos analizados anteriormente ya que la modernizacin, el afn de crecer en tecnologa e implantar nuevos edificios con nuevos usos ha generado diversidad de formas, lenguajes y propuestas volumtricas en el centro. 10. MEDIO AMBIENTE URBANO EXISTE MEDIO AMBIENTE CUALIFICADO SOBRE EL CENTRO? La ciudad de los aos treinta contaba con una escala definida, con un entorno ambiental sin intervenir, corrientes hdricas, espacios verdes en los ejidos y espacios libres proporcionados a su poblacin as como un borde natural en equilibrio. Todo lo anterior
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Bastidas Urresty, Julin, Historia urbana de Pasto. 2000.

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con una ciudad republicana cuyos hitos arquitectnicos sobresalientes eran los templos y algunos edificios institucionales, las condiciones ambientales urbanas en trminos de espacio publico, transito, ruido y cauces de los ros estaban en armona con ella. En nuestros das la proporcin es diferente, la ciudad afronta la problemtica del transporte urbano con los problemas de contaminacin que conlleva, el escaso espacio pblico, la ausencia de zonas verdes, la invasin de las rondas hdricas y la contaminacin visual de la arquitectura por la excesiva publicidad del comercio son causados por el acelerado crecimiento que ha experimentado Pasto en sus ltimos aos, crecimiento que no es equilibrado con la generacin de nuevos espacios libres de uso pblico. CALIDAD DEL ESPACIO PBLICO, PARQUES Y ZONAS VERDES Los parques urbanos mejoran la calidad del aire, reducen los desperdicios en las aguas de lluvia permitiendo su absorcin, reducen la temperatura en el espacio construido y ofrecen a la comunidad espacios de convivencia, espacios que son muy reducidos en el centro de la ciudad los existentes son en su mayora, plazoletas y atrios que carecen de zonas verdes. Se destaca el parque infantil, Santiago y San Felipe pero hace falta definir un sistema verde estructurado por el cauce del ro Pasto y algunos ejes ambientales transversales en puntos estratgicos para mejorar la espacialidad ambiental urbana en el corazn de la ciudad. LA RONDA HDRICA DEL RO PASTO El ro Pasto, lo hemos encauzado entre culatas, le hemos dado la espalda, no tratamos de hacer nada para evitar el gran contenido de desechos que a diario vertimos a l, seria una buena solucin recuperar su identidad y cada uno de nosotros volver a apropiarnos de su borde, para generar parques lineales sobre su ronda, ciclo rutas que le devuelvan la vida que algn da tuvo y que ayudara a mejorar la imagen urbana y natural de nuestra ciudad. EL TRANSPORTE Y LA CALIDAD AMBIENTAL El transporte pblico y privado con el pasar del tiempo ha cambiado en nuestra ciudad, la llegada del vehculo automotor trajo consigo aparte de todas sus ventajas nuevos problemas ambientales como los siguientes: la emisin de gases txicos que aumenta el deterioro de la calidad del aire y arruina la presentacin de las fachadas de las piezas arquitectnicas que se cubren con una capa de holln, la contaminacin auditiva y la congestin vehicular con el incremento del ruido adems, la sustitucin del espacio para el peatn por nuevas vas para el vehculo, en el centro histrico de Pasto. La normativa ambiental referente a los aspectos de transporte motorizado como el Decreto 948 del 5 de junio del 95 reglamentario de la Ley 23 de 1973 y de la Ley 9 de 1.989 y el Decreto 2811 del 74 establece los paramentos tcnicos para la preservacin del medio ambiente urbano; estos e instrumentos no se aplican dando como resultando una baja calidad de vida para el ciudadano en el espacio pblico.

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CONTAMINACIN VISUAL POR LA EXCESIVA PUBLICIDAD COMERCIAL Este es otro factor que influye enormemente en el deterioro del patrimonio y su imagen, la publicidad exterior en las piezas arquitectnicas de conservacin del Centro de Pasto, no tiene ningn manejo: esttico, de proporcin ni de color, siendo un elemento de composicin del paisaje urbano, requiere ser considerado en toda su dimensin: comercial, psicolgica, social y ambiental. El cdigo nacional de recursos naturales renovables y de proteccin al medio ambiente, considera el paisaje como un recurso natural renovable6 y protege el derecho de la comunidad a disfrutar de paisajes urbanos y rurales que contribuyan a su bienestar fsico y espiritual uno de los principales factores que deteriora el paisaje urbano es la contaminacin visual: alteracin del paisaje causada por elementos introducidos por la actividad humana que rompen el equilibrio del individuo con el medio, produciendo estmulos negativos y perjudiciales.7 CONTAMINACIN TELFONICAS VISUAL POR LAS INSTALACIONES ELCTRICAS Y

Histricamente en Pasto las instalaciones elctricas y telefnicas se implantaron en las fachadas de las construcciones por que son el mas rpido medio de apoyo para sostenerlas y adosarlas dando un mal aspecto a la fachada del inmueble. Adems, con la continua exposicin de las instalaciones al medio ambiente los cables se van deteriorando y desprendiendo convirtindose en un gran riesgo para los transentes y deteriorando la pintura de la fachada por la acumulacin de polvo.

Articulo 3, lit a, ord 10 Decreto 2811 de 1974. Citado por MIRANDA LONDOO, Julia En: Problemtica Jurdico Ambiental de los Centros Urbanos, Universidad Externado de Colombia 2.002 7 MIRANDA LONDOO, Julia, La contaminacin visual en el entorno urbano, Problemtica Jurdico Ambiental De Los Centros Urbanos Universidad Externado 2.002.

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