Seminario Internacional La Hidroinformtica en la Gestin Integrada de los Recursos Hdricos

CAUDALES REALES MEDIDOS EN LA BOCANA DE MAREA ESTABILIZADA DE LA CIENAGA DE LA VIRGEN Arrieta, A. y Rejtman, P.
ECOCIENCIAS, Universidad de Cartagena, Colombia. Correo electrnico: aarrieta@col3.telecom.com.co, prejtman@hotmail.com, ongecociencias@yahoo.com

RESUMEN

Durante los estudios para la construccin de la bocana de marea estabilizada de la Cienaga de la Virgen se realizaron estimados sobre los caudales de entrada y salida a la cinaga con base en los niveles de marea medidos para la ciudad de Cartagena. Posteriormente a la construccin de la bocana se han realizado algunas medidas puntuales de caudales y recientemente dentro del proyecto Validacin de una nueva metodologa de simulacin hidrodinmica de estuarios y bahas en la cinaga de la Virgen de la ciudad de Cartagena, Financiado por COLCIENCIAS y ECOCIENCIAS, se instal un correntimetro AANDERAA RCM-9 de registro continuo en el canal de acceso a la Bocana y en la compuerta de Chambac. En este trabajo se pretende mostrar los resultados de estas ltimas mediciones continuas de caudales en la Bocana y la Compuerta de Chambac como elemento de seguimiento al funcionamiento hidrulico del sistema e insumo para la valoracin de la eficiencia del sistema. Se presentaran los volmenes recirculados diariamente y el ciclo de llenado y vaciado de la Cinaga de la Virgen.

PALABRAS CLAVES Bocana, Cinaga, Lacustre, Marea. INTRODUCCION En la ciudad de Cartagena de Indias, Colombia, se construy en el ao de la obra hidrulica denominada Bocana Estabilizada en la Cinaga de la Virgen de la Ciudad de Cartagena Colombia, cuyo principal objetivo es la recuperacin ambiental del sistema lagunar. La obra se construy en cooperacin entre el gobierno Colombiano y el gobierno del Reino de los Pases Bajos y ha generado una gran expectativa social en cuanto a su eficiencia en la recuperacin ambiental del sistema lacustre, es por eso que se requiere un continuo monitoreo de su funcionamiento actual. En este proyecto se presentan los primeros resultados de un monitoreo continuo (cada dos minutos) de caudales de entrada y salida del sistema lagunar realizado en la Bocana durante el mes de noviembre del 2002 y enero del 2003, utilizando un correntmetro AANDERAA RCM-9 de registro continuo. Los resultados aqu presentados hacen parte del proyecto Validacin de una nueva metodologa de Simulacin hidrodinmica de Estuarios y Bahas en la Cinaga de la Virgen de la Ciudad de Cartagena cofinanciado por COLCIENCIAS. DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO El rea de estudio, la conforma la cinaga de la Virgen, tomando como estructura de anlisis la bocana de marea estabilizada (Canal de acceso principal con un rumbo 50NW con respecto al norte) y la compuerta de Chambac, cuya localizacin se presenta entre los 1020 y los 1035 de Latitud Norte y desde los 7514 hasta los 7535 de Longitud Oeste del Meridiano de Greenwich (ver figura 1). La cinaga de la Virgen esta ubicada hacia la zona norte de la ciudad y tiene un rea aproximada de 2000 Ha y una profundidad promedio de 1.20. El cuerpo de agua propiamente dicho limita al Norte con los Corregimientos de Tierrabaja y Pontezuela de la zona norte de la ciudad de Cartagena, al sur con la zona sur oriental de la misma, al Oeste con los sectores del cerro de la Popa, la franja estrecha de barlovento y el Corregimiento de la Boquilla y al este con la zona del Pozn.

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Su entorno esta constituido por vegetacin de manglar altamente intervenido, con la excepcin de la zona sur donde la vegetacin de las orillas no existe, este es un sector que se considera completamente antropizado. ANTECEDENTES La Ciudad de Cartagena de Indias, debido a su inters histrico, sus baha y cuerpos de aguas han sido estudiados en varias pocas desde diversos puntos de vista, es as como los estudios para la estabilizacin de la zona de la Boquilla se remontan al ao de 1971, los cuales fueron realizados por el laboratorio Central de Francia (LCHF). Posteriormente, en el ao de 1975 el Laboratorio de Ensayos Hidrulico llev a cabo un estudio en modelo hidrulico de la zona de la Boquilla, cuyos resultados aparecen en un informe publicado en septiembre de 1975. Posteriormente en el ao de 1983 se realiza el "Estudio del Control de la Contaminacin de la Baha de Cartagena y sus reas de Influencia" realizado por la firma consultora Consultores Generales Asociados Ltda, para la Gobernacin del Departamento de Bolvar y financiado por FONADE (Fondo Nacional Para el Desarrollo) bajo la denominacin OPS, Proyecto Colombia 2000. En el ao de 1985, HIDROTEC realizo para la Empresa de Desarrollo Urbano de Cartagena (EDURBE), un estudio para el mejoramiento del sistema de Caos, Lagunas y Cinagas de Cartagena, analizando el comportamiento hidrulico del sistema bajo condiciones futuras despus de construir las obras recomendadas, pero el informe no es concluyente sobre el comportamiento hidrulico de la boca de la Cinaga de la Virgen en la Boquilla, ni de la conveniencia de contar con una o dos bocas de entrada a la Cinaga. En 1991, la Universidad de Cartagena por intermedio del Instituto de Hidrulica y Saneamiento Ambiental, contrat con el Empresa de Desarrollo Urbano de Cartagena EDURBE, el proyecto de, Estudio del Comportamiento Hidrulico de los Caos y Lagos de la Ciudad de Cartagena de Indias(1992).dentro de este proyecto se plantea por primera vez la necesidad de recircular el agua de la Cinaga de la Virgen en forma artificial, y se propone que la entrada de agua se haga por el sitio actual donde se encuentra construida la bocana y la salida por la boca de la Boquilla. Posteriormente en el ao de 1992 la Ciudad de Cartagena es incluida en el programa de bahas altamente contaminadas desarrollado por Naciones Unidas y se contrata aos mas tardes con el Centro de Investigaciones Oceanogrficas e Hidrogrficas de la Armada de la Repblica de Colombia (CIOH), la elaboracin de la modelacin matemtica de la baha de Cartagena. En 1994, el Gobierno Nacional, a travs del Ministerio de Transporte (Direccin General de Transporte Fluvial) realiza un convenio de cooperacin con el Reino de los Pases Bajos (Direccin de Cooperacin Internacional), para la realizacin de los estudios, diseos y supervisin de construccin de la Bocana Estabilizada en la Ciudad de Cartagena Colombia (Haskoning de Holanda Carinsa de Cartagena,1996). La modelacin se apoyo en el modelo MIKE21, y los resultados sirvieron para la realizacin de la construccin de la Bocana Estabilizada de Marea. Posteriormente en 1995, COLCIENCIAS le financia al CIOH el proyecto " Modelacin Numrica de la Circulacin Costera y su Aplicacin al Estudio de los Procesos de Transporte de Sustancias Contaminantes en el Litoral Caribe Colombiano" dando como resultado las publicaciones de Lonin y Giraldo, 1995 (Circulacin de las Aguas y Transporte de Contaminantes en la Baha Interna de Cartagena ), Lonin y Giraldo, 1996a (Influencia de los efectos Trmicos en la Circulacin de la Baha Interna de Cartagena ) Lonin y Giraldo, 1996b (Resultados Preliminares del Estudio de la Dinmica del sistema de Caos y Lagunas de Cartagena ), Lonin y Giraldo, 1996c, (Circulacin de las Aguas en la Cinaga de la Virgen (Tesca) y Formulacin de un Modelo de Calidad).
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En el ao de 1996 se presentan los diseos definitivos del proyecto Bocana Estabilizada de Marea para la cinaga de la Virgen en Cartagena. En la memoria hidrulica de diseo del proyecto se condensa la informacin utilizada para la evaluacin del sistema Mar Cinaga, utilizando para esto un modelo unidimensional llamado RUBICON, desarrollado por la firma holandesa HASKONING y el Departamento de Software de Delft en los Pases Bajos. Finalmente el proyecto entra en operacin el 31 de Mayo del 2001. Con la construccin de la Bocana de marea estabilizada se prevea que la estabilidad de la boca de la Boquilla sera afectada y se estim que con la construccin de la Bocana la boca de la Boquilla se mantendra cerrada por mayor tiempo y pueda que su apertura no ocurra. Se han realizado diferentes estimados de tasas de sedimentacin (Royal Haskoning 1996) en las diferentes zonas de la bocana, pero se requiere un seguimiento del fenmeno de sedimentacin que permita mejorar los estimados de las tasas de sedimentacin y la frecuencia de los perodos de dragado que se requieren para que la obra cumpla la funcin para la cual fue diseada. Entre enero del 2002 y abril del 2003 el grupo de investigacin en zonas costeras de la Universidad de Cartagena dirigido por la ingeniera Dalia Moreno de Wood, dentro de un proyecto financiado por COLCIENCIAS, ha desarrollado varios proyecto de tesis de grado para optar el titulo de ingeniero civil de la Universidad de Cartagena en el rea objeto del estudio.( Castellar y Gmez, 2002; Alies y Morales,2002; Castillo y Huertas, 2002; Snchez, 2002; Senior y Castro, 2002; Barrios, Guzmn y Ortega, 2002; Prez y Salas, 2002; Agmez y Maza, 2002), entre uno de sus objetivos est el estudiar los cambios generados en la lnea de costa por la construccin de la Bocana estabilizada de marea. La zona en estudio presenta una fuerte dinmica y requiere de un continuo monitoreo que permita predecir los cambios morfolgicos que se presentarn en un futuro, y que garanticen la funcionalidad de las obra de la Bocana. RESULTADOS Y DISCUSION Parmetros de Diseo Los clculos de diseo (Haskoning y Carinsa, 1996) consideraron dos situaciones morfolgicas: la boca natural de la Boquilla abierta y cerrada. En la tabla 1. se presenta un resumen de los datos de caudal, estimados por los diseadores para una simulacin completa de 28 das. Tabla 1. Caudales estimados de operacin normal del sistema
Ancho canal Juan Angola 15 m 20 m 15 m 20 m Caudales ( m3/s ) Caudal de Caudal de entrada Caudal de salida en Salida en en la Cinaga la Bocana Chambac Medio Mximo Medio Mximo Medio Mximo 34 35 34 34 159 159 160 160 4 5 5 5 14 16 13 15 32 31 33 33 89 89 88 88

Condicin Boca de la Boquilla Abierta Cerrada

Caudal de salida en la Boquilla Medio 2 2 Mximo 51 51 -

*Tabla tomada de Informe Memoria Tcnica Hidrulica Bocana Estabilizada de Marea 1996.

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Los datos seleccionados por el consorcio HASKONING CARINSA para las condiciones de diseo de las obras hidrulicas, fueron los siguientes: Caudal mximo diario en condiciones normales de operacin: Canal de la Bocana en entrada: ...160 m3 / s. Canal de la Bocana en salida: ......88 m3 / s. Chambac: ...................................15 m3 / s. Caudal mximo diario en condiciones extremas de operacin con frecuencia de 1/100 aos. Canal de la Bocana en entrada: ...158 m3 / s. Canal de la Bocana en salida: ......188 m3 / s. Chambac: ...................................38 m3 / s. Resultados de Campo Los resultados del correntmetro mostraron que el mdulo de la velocidad mximo registrado en la Bocana de Marea estabilizada del 6 al 13 de noviembre del ao 2002, fue de 98.84 cm/s y la direccin de la corriente registrada, fue a la salida alrededor de 310 grados y a la entrada con direccin de 157 grados predominantemente. Resultados similares se registrarn del 9 al 17 de enero del 2003, donde el mdulo mximo de la velocidad registrado fue de 67.46 cm/s, y la direccin predominante de salida estuvo alrededor de 300 grados, y la direccin predominante de entrada alrededor de 130 grados En la figura 1, se muestran los resultados de la velocidad en la direccin normal y tangencial a la seccin de control, para el registro realizado del 6 al 13 de noviembre del 2002. Los valores positivos indican que la velocidad sale del sistema lagunar y el negativo que ingresan al sistema lagunar. El valor mximo encontrado fue de 97.56 cm/s, y el valor mnimo de 62.95 cm/s Resultados similares se presentan en la figura 2, para el muestreo realizado del 9 al 17 de enero del 2003. Los resultados de la figura 2, muestran que la componente mxima de la velocidad en sentido norte-sur fue de 63.41 cm/s, saliendo y de 61 cm/s entrando. y en el sentido Este-Oeste fue de 37.82 cm/s.

Figura 1. Componentes de la velocidad normal y tangencial en el canal de entrada a la Bocana. (0611-02-a-13-11-02).

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Figura 2. Componentes de la velocidad normal y tangencial en el canal de entrada a la Bocana.(0901-03 a 17-01-03). En la figura 3, se muestran los valores del caudal, registrados en el mes de noviembre del 2002, donde los valores positivos salen del sistema lagunar y los valores negativos ingresan al sistema lagunar. El caudal mximo de salida del sistema fue de 202.4 m3/s, y el mximo de entrada fue de 130.6 m3/s. El caudal promedio de entrada medido fue de 36.9 m3/s y el caudal promedio de salida fue de 62.62 m3/s. Los resultados de la figura 4, muestran que el caudal mximo de salida registrado en la Bocana, para el muestreo de enero, fue de 131.59m3/s y el de entrada de 126.59 m3/s, y el caudal promedio calculado de salida fue de 72 m3/s y el caudal promedio de entrada fue de 61.65 m3/s. En las figuras 5 y 6 con el fin de evaluar la importancia de las compuertas de Chambac sobre la circulacin del sistema lagunar presentan las velocidades y caudales obtenidos, medidos en el mes de abril del ao 2003.

Figura 3: Caudales en el canal de entrada a la Bocana. (06-11-02-a-13-11-02).

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Figura 5. Componentes de la velocidad en direccin normal y tangencial a la compuerta.

Figura 6. Caudal medido en la compuerta de Chambac.(08-04-03 a 13-04-03).

Figura 4: Caudales en el canal de entrada a la Bocana. (09-01-03 a 17-01-03).

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De acuerdo con los valores medidos y mostrados en las figuras 5, y 6, el caudal mximo registrado en salida fue de 4.93 m3/s y de entrada de 6.09 m3/s, el caudal promedio registrado en salida fue de 1.58 m3/s, mientras que en entrada fue de 0.63 m3/s. El 75.56% del tiempo el caudal fue de salida, mientras que el 24.41% fue de entrada. Se ha calculado que en promedio en un da, sale del sistema un volumen de 103.178 m3 e ingresan 13363 m3, el volumen que ingresa representa el 11% del volumen total recirculado por las compuertas de Chambac. CONCLUSIONES En la bocana de marea estabilizada se presentan mayores caudales picos de salida que de entrada, con valores picos alrededor de los 200 m3/s para la salida y de 130 m3/s para la entrada. De acuerdo con los registros de campo, los caudales promedios de entrada al sistema lagunar por la bocana est alrededor de 50 m3/s.(entre 36 y 65 m3/s). De acuerdo con los registros de campo los caudales promedios de salida por la bocana del sistema lagunar est alrededor de 67 m3/s. La velocidad mxima en la bocana est alrededor de 1 m/s. El caudal mximo de salida por la compuerta de Chambac est alrededor de 5 m3/s. El caudal medio de salida por la compuerta de Chambac est alrededor de 1.6 m3/s. El volumen de agua que sale por las compuertas de Chambac, representa entre el 2 y 4 % del volumen que sale por la Bocana de Marea Estabilizada. En general se evidencia mayores volmenes de salida del sistema lagunar que de entrada. REFERENCIAS Agmez Anillo Mnica y Maza Tabares Alexandra. (2002).Variacin del comportamiento de la lnea de costa, sector Cabrero-Crespo, comprendido entre la curva de Santo Domingo (Interseccin calle 41 con carrera 1) y centro recreacional Comfenalco (calle 62 con avenida 1).(Agmez y Masa, 2002) Alies Fuentes Sofa y Morales Espinosa Fernando.(2002). Monitoreo de la lnea de costa en la zona de Crespo y anlisis de las posibles alternativas para ampliar las playas en el sector. Barrios Pjaro Sandra, Guzmn Pjaro Kareth y Ortega Gonzalez Noralba. (2002). Estudio del comportamiento de los patrones de flujo de una entrada costera, caso Boca de la Boquilla en Cartagena. Cardique., Instituto de Hidrulica y Saneamiento Ambiental (IHSA Universidad de Cartagena)., (1997). Estudio de Calidad de Aguas en la Cinaga de la Virgen Convenio 306. Cartagena Dt y C, Colombia. Castellar Arrieta Rmulo y Gmez Rodrguez Jaime.(2002). Monitoreo de los perfiles de playa y evaluacin de la tasa de transporte de sedimentos en el sector Bocana-Cinaga de la VirgenBoquilla. Castillo Baute Miguel Camilo y Huertas Barrios Karol Eugenia. (2002). Monitoreo de estructuras y accidentes costeros en la zona de Cartagena. Caso de estudio playas al norte y sur de la bocana en la Cinaga de la Virgen.
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EDURBE., FONADE., Instituto de Hidrulica y Saneamiento Ambiental (IHSA Universidad de Cartagena)., (1992). Estudios del Comportamiento Hidrulico Ambiental de los Caos y Lagos de Cartagena. Cartagena Dt y C, Colombia. Prez Hernndez Yulieth y Salas Berrrocal Luzmila. (2002). Relacin entre las caractersticas de la ola y las corrientes generadas por la misma en la zona de rompiente del sector comprendido entre Marbella y la Boca de la Boquilla en la ciudad de Cartagena Repblica de Colombia, Ministerio del Transporte. Reino de los Pases Bajos, Ministerio de Relaciones Exteriores. Royal Haskoning. (Febrero 1996).Proyecto Bocana estabilizada en la Cinaga de la Virgen, Cartagena Colombia. memoria tcnica. Hidrulica. Repblica de Colombia, Ministerio del Transporte. Reino de los Pases Bajos, Ministerio de Relaciones Exteriores. Royal Haskoning. (Marzo 1996). Proyecto Bocana estabilizada en la Cinaga de la Virgen, Cartagena Colombia. memoria tcnica. Morfologa. Repblica de Colombia, Ministerio del Transporte. Reino de los Pases Bajos, Ministerio de Relaciones Exteriores. Royal Haskoning. (Abril de 1996). Proyecto Bocana estabilizada en la Cinaga de la Virgen, Cartagena Colombia. memoria tcnica, modelacin bidimensional. Repblica de Colombia, Ministerio del Transporte. Reino de los Pases Bajos, Ministerio de Relaciones Exteriores. Royal Haskoning. (Febrero 2002). Proyecto Bocana estabilizada de Marea en la Cinaga de la Virgen. Evaluacin final del monitoreo morfolgico. Snchez Mndez Marisabel . (2002). Estudio de los patrones de flujo inducidos por las olas en la zona costera comprendida entre Manzanillo del Mar y Punta Canoas en jurisdiccin de Cartagena de Indias. Senior Carmona Alexandra Margarita y Castro Barrios Eduardo Antonio. (2002).Correlacin entre mediciones de corriente, magnitud y direccin del viento en la zona costera de Cartagena. Universidad de Cartagena, Instituto de Hidrulica y Saneamiento Ambiental. (1991). Edurbe. Modelacin Hidrulica Ambiental de los caos y lagos de la ciudad de Cartagena, Memoria tcnica. http://www.GeoCities.com/SiliconValley/Horizon/1195/wxtide32.ht

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