Professional Documents
Culture Documents
Perforar con una broca Bicntrica es similar a perforar con una PDC, pero ciertos pasos debern ser observados con el fin de operar apropiadamente la broca Bicntrica. Lo principal es la planificacin del pozo con las partes involucradas. Dependiendo de la aplicacin, esto puede involucrar un nmero de compaas de servicios con el operador. Algunos puntos de importancia son: Propiedades de la Hidrulica Litologa Profundidad/longitud del intervalo Objetivos direccionales Fluidos de perforacin Estabilizacin/BHA Diseo/objetivos de la tubera revestidota (T.R.) Modos de perforacin - Rotatoria o motor de fondo (PDM) Un entendimiento de cmo funciona la barrena Bicntrica
Todos estos puntos deben ser discutidos y acordados antes de la aplicacin de una barrena Bicntrica.
Pg. 1
Conectando La Broca Bicntrica. 1. El manejo de la Bicntrica a nivel de la mesa rotatoria es similar al manejo de una PDC convencional. Bajo ninguna circunstancia se deber colocar la broca sobre el piso de acero. Se recomienda utilizar una base de madera o de caucho (goma). Si la broca es colocada sobre un piso de acero, puede ocurrir dao en los cortadores PDC (astillamiento o impacto) y por consiguiente se puede afectar el rendimiento. Ver documento SPE/IADC No. 16144 para manejo y operacin de brocas PDC. 2. Localice el BIT Breaker y colquelo en la broca. Asegure el Bit Breaker y cuidadosamente baje la broca con el Bit Breaker en la mesa rotatoria. Trate de evitar cualquier contacto de los cortadores PDC con la mesa rotatoria. Posicione el Bit Breaker de manera que la parte donde abre est opuesta a la lnea de torque. 3. Para tamaos grandes, el extremo abierto de la caja del Bit Breaker debe estar orientado lejos del malacate. 4. Limpie y verifique que no haya daos en el pin o conexin y luego engrselo. 5. Baje la sarta hasta la parte superior del pin y enrosque. 6. Conecte la broca con el mismo torque recomendado utilizado en los lastra-broca (drill collars) directamente arriba de la broca. 7. Remueva el bit breaker y cuidadosamente baje la broca a travs de la mesa rotatoria. 8. Gue la broca y la sarta a travs de las vlvulas impide-reventones (BOP). No se debe colocar peso sobre la broca y sta no tiene porqu atascarse en ninguna parte. 9. Baje lentamente y con cuidado hasta la zapata, a travs de topes de colgadores (liners), cuellos de cementacin por etapas o zonas con cambios bruscos de inclinacin (patas de perro).
Torque de apriete recomendado Dimetro Externo Nomial DPI 3 in * 3 7/8in 4 in 6in 8in 9in
Tamao del Tool Joint 2.3/8 API Reg 2.7/8 API Reg 3.1/2 API Reg 4.1/2 API Reg 6.5/8 API Reg 7.5/8 API Reg
Pg. 2
La aplicacin y composicin de la grasa pueden afectar los valores de torque. Estos valores asumen el uso de grasa que contiene 40 a 60% en peso de zinc metlico. 2) El rango normal de torque es el valor tabulado mas 10% 3) Los valores de torque estn basados en la recomendacin API-RP7G. *-indica que la caja es el miembro ms dbil para el dimetro exterior correspondiente.
Notas: 1)
RECOMENDACIONES PARA PERFORAR EQUIPO DE FLOTACIN Cuando se perfora la zapata de la Tubera de Revestimiento TR (casing) con brocas PDC, utilice nicamente equipos de flotacin compatibles con PDC. Tapones de cemento no rotativos son recomendados como una manera de prevenir rotacin durante el procedimiento de perforacin de los mismos. A la llegada a la localizacin, obtenga la informacin de la TR y verifique la ubicacin del tope de cemento y el equipo de flotacin dentro de la TR. Determine y anote el nmero del modelo y fabricante del equipo de flotacin a perforar. De nuevo verifique y asegrese que el equipo sea compatible PDC. Personal de campo ha visto que los equipos de Davis Lynch y Weatherford tienden a ser ms fciles de perforar con brocas PDC. Los de Baker y landing collars de TIW son los que han presentado mayores problemas al momento de ser perforados. Es muy importante saber que tipo de equipo va a ser perforado, de manera de anticipar los problemas antes de que estos ocurran. Equipos con componentes de aluminio deben ser perforados cuidadosamente para evitar daos en la broca. Los trabajos en Liners cementados son los que tpicamente causan mayores problemas. El ensamblaje del colgador usualmente contiene aluminio, de manera que debe ser perforado cuidadosamente. Los landing collars y wiper plugs tambin usualmente contienen componentes de aluminio. Cuando se perfora, usualmente lo primero en encontrarse es el cemento. 1. Mientras se perfora cemento, el peso sobre la broca (PSB) se debe mantener entre 2.000 y 8.000 libras. 2. Es importante mantener una ROP constante mientras se perfora cemento, de manera de evitar la rotacin en un lugar sin penetracin. En un momento dado, el PSB puede ser ms alto que el mencionado para alcanzar una ROP constante. Cuando se aproxime a cualquier equipo de flotacin, tope de liner o zapata es importante bajar el PSB y tocar estos equipos con los parmetros apropiados. Como regla general se recomiendan las siguientes prcticas: 1. Aproximarse a cualquier equipo de flotacin, liner o zapata lentamente, tocar suavemente y perforar usando los siguientes parmetros: 2. El PSB se debe mantener entre 2.000 y 8.000 libras. 3. Las RPM se deben mantener en o por encima del mnimo recomendado (ver tabla siguiente). 4. Cuando perfore equipos de flotacin, liners o zapatas la ROP debe ser controlada entre 3 y 6 pies por hora; sin embargo, mientras el PSB se mantenga bajo y las RPM recomendadas se mantengan, la ROP puede ser ms alta sin daar la broca. Los nuevos equipos fabricados con componentes compuestos, tpicamente se perforarn a ROP ms altas y no ocasionarn daos a la broca.
Pg. 3
Muchas veces los operadores no permiten altas RPM mientras estn dentro de la TR a fin de evitar daos por causa de los estabilizadores u otros componentes del BHA. Cuando se perfore en aplicaciones con rotatoria, RH DPI recomienda adherirse a las recomendaciones de RPM mnimas. Las siguientes razones justifican esta recomendacin: 1. Es importante mantener el PSB muy bajo cuando se perfore el equipo de flotacin, liners o zapatas, de tal forma de mantener al mnimo la profundidad de corte. Esto ayudar a prevenir dao a los cortadores, as como prevenir la rotacin de los tapones y otros equipos. Siguiendo las recomendaciones para RPM, las ROP a travs de la TR se pueden mantener altas. Es importante mantener el BHA siempre avanzando, para evitar que rote en un solo lugar por periodos de tiempo extendidos, los cuales pueden causar daos a la TR. 2. El PSB se debe mantener bajo para evitar que se desprendan pedazos grandes del equipo de flotacin, los cuales puedan atascarse en el piloto o en las aletas del ampliador (Reamer). De nuevo, altas RPM mejorarn la ROP mientras se perfora con poco PSB. 3. Cuando se perfore equipos con componentes de aluminio, es importante tratar de mantener el tamao de los ripios al mnimo. Cuando se perfora aluminio generalmente se crean pedazos grandes de aluminio, como los generados tpicamente en un torno. Si estos son muy grandes se pueden atascar en el rea entre el piloto y el ampliador o en las aletas de cualquiera de las secciones de la broca. Manteniendo el PSB liviano y las RPM altas esto se puede evitar, mientras todava se mantiene una ROP constante. Algunos equipos de flotacin estn diseados para causar un corte interrumpido cuando perforan el componente de aluminio. Es todava importante mantener la profundidad de corte al mnimo para evitar dao en los cortadores. 4. Desde el momento de iniciar la perforacin del equipo de flotacin, liners o zapatas se requiere el uso de PSB mnimo. Tambin es importante mantener las RPM altas para alcanzar una ROP constante. Esto ayuda a evitar la rotacin en un solo lugar por mucho tiempo y a minimizar el tiempo total dentro de la TR
Si el operador insiste en usar RPM por debajo de lo recomendado, trate de convencerlo de usar RPM ms altas mientras se perfora el equipo de flotacin. No es tan importante tener altas RPM cuando se perfore cemento y la zapata. Cuando se aproxime a la zapata es importante disminuir el PSB y perforar la zapata con poco peso. Si la zapata es impactada con mucho PSB, el fondo de la zapata se pudiera deslizar, permitiendo que esta caiga al fondo del hoyo donde puede ser muy difcil de perforar. Evite impacto sbito con cualquiera de los componentes dentro de la TR. Muchos problemas pueden ocurrir cuando se perfora el equipo de flotacin, liners o zapatas. El problema ms comn ocurre cuando se perforan componentes con aluminio o mientras se perfora el tapn de goma. Como se mencion anteriormente, largos cortes de aluminio pueden atascarse en la broca y disminuir la ROP. Igualmente los tapones de goma pudiesen romperse en pedazos grandes que pueden atascarse en la broca e igualmente disminuir la ROP.
Pg. 4
Cualquier problema encontrado dentro de la TR debe ser manejado mediante un movimiento alternativo o reciprocante (arriba y abajo), mientras se contina circulando y rotando para ayudar a limpiar los pedazos incrustados en la broca. Mantenga la misma velocidad durante esta operacin. Cuando la penetracin se detenga prematuramente, repita este paso hasta que se reinicie la penetracin. Este paso es especialmente beneficioso para remover los pedazos de goma de los tapones de cemento mientras estos son perforados. Muchas veces, cuando se levanta del fondo, aumento del arrastre puede ocurrir. Esto es una indicacin clara de que un pedazo est atascado en la barrena. Continu con un movimiento alternativo de la sarta hasta que el arrastre regrese a lo normal o hasta que la penetracin comience de nuevo. Si la tubera de perforacin y/o la mesa rotaria comienza a saltar o moverse errticamente, entonces cambiar temporalmente uno o varios de los siguientes parmetros de perforacin de accesorios: peso sobre la barrena, galonaje o RPMs. (Es importante mantener ciertas revoluciones para asegurarse de que se obtenga una profundidad de corte apropiada). Al perforar equipo de zapata, liner o flotacin con una barrena PDC no es inusual ver cortes de metal en los retornos. Esto es normal pero deber ser monitoreado y mantenido al mnimo. Mediante el seguimiento a estas guas y manteniendo constante la ROP mientras se perfora el equipo de flotacin y zapata, los cortes de metal se mantendrn al mnimo. La tecnologa nueva de barrenas ayudar a esto. La rotacin y perforacin de accesorios en el tubo revestidor en un sitio no son recomendables por largos perodos de tiempo. Es normalmente una prctica comn escariar hacia afuera y hacia adentro a travs del equipo de flotacin, liner y Zapata despus de que se complete el proceso. Esto simplemente asegura que todo ha sido perforado y limpiado. Con la tecnologa actual de barrenas PDC y un trabajo de cementacin normal, el trabajo de perforacin de accesorios de cementacin y zapata deber tomar aproximadamente dos (2) a tres (3) horas.
Si la ROP decrece y no puede ser recuperada utilizando el procedimiento anterior, sera recommendable recuperar la broca para inspeccin.
Tamao cortador
de
3/8in 8mm 0.4in - 10.5mm 1/2in - 13mm 5/8in 16mm 3/4in - 19mm
Motor y Rotaria Rotaria/ Min. Motor / Min. Barrena 40-60 / 140 / 180 40-60 / 130 / 170 40-60 / 120 / 160
Pg. 5
PDC / Bicntricas Rompiendo la formacin. 1. Circular en el fondo es importante previo a tocar el fondo. La broca piloto debe estar en contacto con el fondo del hoyo de manera que pueda anclarse a la formacin y la seccin del Ampliador (Reamer) pueda pivotar o girar centralizada, tocando alrededor la pared del hoyo y ensanchando el hoyo, una vez que la rotacin haya comenzado. 2. Use poco PSB (las condiciones de perforacin lo dictarn) y 80 a 100 rpm en aplicaciones con mesa rotatoria, o 30 a 60 RPM en la mesa rotatoria en aplicaciones con motor con galonaje completo para establecer un nuevo patrn de hoyo. 3. Registre las Emboladas por minuto EPM (Strokes per minute) de la bomba y la presin de la tubera y compare la hidrulica esperada vs. la hidrulica real. 4. Lentamente penetre la broca en la formacin, perforando al menos tres (3) pies de esta manera. 5. Incremente la velocidad de la mesa rotatoria (RPM) y aada PSB en incrementos de 2.000 libras hasta determinar el peso ptimo sobre la broca. 6. Realice una prueba de perforabilidad para determinar los parmetros de perforacin ptimos. Se debe tener cuidado con brocas Bicntricas de dimetros grandes cuando se est determinando las RPM mximas, a fin de evitar dao por recalentamiento en la seccin del Ampliador. (La dureza de la formacin lo dictar). Si hay dudas, consulte a un representante de RH. Perforando 1. Antes y despus de cada conexin, observe las siguientes recomendaciones: 2. Verificar las Emboladas por minuto de la bomba y la presin de la tubera. Luego de cada conexin, aada peso lentamente hasta obtener el peso previo y mantenga los parmetros anteriores.
Los parmetros de RPM y PSB deben ser ajustados para mantener ptimos parmetros de perforacin segn cambios de formacin, requerimientos direccionales y condiciones del hoyo.
Tamao cortador
in 8mm 0.4 in - 10.5mm in - 13mm 5/8 in 16mm in - 19mm
Generalmente las velocidades de motor recomendadas han sido 120+ RPM. Pruebas recientes en aplicaciones verticales han sugerido que en aplicaciones de 30 pies/hora o menores tasas de penetracin, un motor de ms baja velocidad incrementar la ROP y reducir el dao a la barrena.
Pg. 6
Repasando (Solo PDC convencional) 1. 2. Repasar largas secciones de hoyo bajo calibre no es recomendado, pero en el pasado ha sido posible hacerlo satisfactoriamente, con varios grados de dao en la barrena. Si el repaso es absolutamente necesario, observe las siguientes recomendaciones: Sin Motor De Fondo: Repase con caudal o galonaje completo. Utilice de 40 a 60 RPM y 2.000 a 4.000 libras de PSB. Repasar lentamente
Con Motor De Fondo: Repase con caudal o galonaje completo. En situaciones de patas de perro bajas, use 20 a 40 RPM En situaciones de patas de perro altas, mantenga la alineacin de la herramienta en direccin del hoyo y no rote. En cualquier caso, use slo 2.000 a 4.000 libras de PSB y repase lentamente para evitar alto torque y un posible desvo (sidetracking) del hoyo.
Pg. 7
Pg. 8
TAMAO ESTABILIZADOR 14 13 11 10 9 10 8 6 6
% TAMAO PERFORADO 72 74 78 78 80 82 84 86 86
Pg. 9