NMERO

BOLETIN INFORMATIVO

02
AG O S T O 2010

Centro de la Sociedad Civil para el Monitoreo y Evaluacin de la Violencia

Accidentes de trnsito, obstculo al desarrollo que se puede prevenir

Accidente de trnsito
es el dao ocasionado a una persona en al o la menos bien que un material, participa

La Fundacin para la Democracia, Seguridad y Paz (FUNDEMOSPAZ) a travs del Centro de la Sociedad Civil para el Monitoreo y Evaluacin de la Violencia (CENSOMEV) presenta el Boletn No. 2 que pretende generar conocimiento en torno a la accidentalidad y la seguridad vial en El Salvador. Este boletn informativo no habra sido posible sin la colaboracin de Open Society Institute, Polica Nacional Civil y la Organizacin Panamericana de la Salud, Representacin de El Salvador. La sociedad salvadorea tiene que interactuar y enfrentarse todos los das con un sistema de trnsito, muy complejo y peligroso, debido al aumento del parque automotor, el desarrollo exponencial del transporte pblico y la

Segn la OMS, los accidentes de trnsito son considerados hoy en da como un obstculo para el desarrollo econmico, social y poltico de un pas. El costo econmico asociado a los accidentes de trnsito y las lesiones se estima en 1.5% del PIB en pases de ingresos medios como el nuestro. Por tanto los accidentes llegan a representar una carga para nuestra economa de pas, as como de los hogares. Con relacin al hogar, esta se da cuando hay prdida de un miembro familiar que era el principal generador de ingreso, o ante la carga aadida de tener que cuidar y mantener un miembro de familia discapacitado a causa de los accidentes de transito. Diversas iniciativas la de seguridad de vial han las

vehculo en movimiento, debido (mayoritariamente) a comportamiento de un o riesgosos, negligentes o irresponsables, conductor, fallos repentinos, transporte condiciones animales trfico. pasajero

peatn; como tambin a mecnicos errores de de carga,

ambientales durante el

desfavorables y cruce de

urbanizacin desordenada, y que deja en promedio 3 muertes por da desde los ltimos 5 aos. Por otro lado, existe la creencia que los accidentes de trnsito son producto de la casualidad, y que se

manifestado

importancia

disminuir

muertes por accidentes de trnsito, pero advierten la necesidad de contar con recursos para abordar la problemtica, la cual no han avanzado en la misma medida en la que otros problemas de salud se estn resolviendo. Por tanto, el abordaje de la problemtica de la accidentalidad vial exige una respuesta preventiva coordinada y multisectorial.

Salvo la intervencin de la naturaleza, gran parte de los accidentes de trnsito son predecibles y evitables.

trata de un evento no predecible, inevitable e imposible de controlar, sin embargo las diversas definiciones de accidentes de trnsito plantean que se produce por la ocurrencia de condiciones potencialmente prevenibles.

Contenido
Accidentes de trnsito, obstculo para el desarrollo P.1 Caracterizacin de los Accidentes Viales P.2 Recomendaciones para prevenir Accidentes Viales P.4

Fuente de informacin y variables de anlisis.

Caracterizacin de los Accidentes Viales en El Salvador.

Causas de mortalidad general. La Direccin General de Estadsticas y Censos (DIGESTYC) reporta que los accidentes de trnsito ha llegado a ser la tercera causa de mortalidad En orden de frecuencia los departamentos que estn arriba de la tasa nacional de muerte por accidentes de trnsito (19.46) son los siguientes: San Vicente (29.08), Sonsonate (28.25), Santa Ana (22.72), La Paz (21.42), Cuscatln (19.87) y San Salvador (19.59). Entre los aos 2006 y 2010, el 66.5% de las muertes por accidente de trnsito se concentr en los departamentos de Santa Ana, Sonsonate, La Libertad, San Salvador y San Miguel. Tendencia de la tasa nacional de muertes por accidentes de trnsito 2001-2010. Segn datos de la Sub Direccin de Trnsito de la Polica Nacional Civil, la tendencia lineal de la tasa nacional de muertes por accidentes de trnsito en los ltimos 8 aos ha sido incremental, pasando de 17.65 a 20.98 por cada 100,000 habitantes en el La tendencia de las muertes de accidente de trnsito pese a su variabilidad por da se ha mantenido durante el perodo 2006 y 2008 con un promedio de 3.2 a 3.3 muertes/da. A partir del ao 2009 hasta junio de 2010 se ha observado una disminucin pasando de 3.1 a 2.7 muertes/da. Muertes por accidentalidad vial por edad

El

presente

trabajo

se

general de los salvadoreos para todas las edades. Las muertes por accidentes de trnsito equivale a 11.83% del total de muertes generales (123,275) reportadas durante el perodo 2000 y 2008.

enmarca en el Convenio de Cooperacin entre PNC y FUNDEMOSPAZ. El Centro de la Sociedad Civil para el Monitoreo de la Violencia para obtener este boletn ha utilizado el registro de accidentes de la Sub Direccin de Trnsito de la Polica Nacional Civil. Para poder caracterizar y analizar la informacin sobre las muertes por eventos de trnsito se us como

perodo de 2001 a 2008. De 2008 a 2009 hay un decremento de dicha tasa nacional pasando de 20.98 a 19.46 por cada 100,000 habitantes. Posicin de la tasa nacional de muertes por accidentes de trnsito en Amrica Latina. Segn el Banco Interamericano de Desarrollo y la Organizacin Panamericana de la Salud, en informes separados, confirman que El Salvador entre los aos 2006 y 2007 ocupaba la 5ta. Posicin en cuanto a muertes por accidentes de trnsito, y se encuentra por encima de la Tasa Media de la Regin de las Amricas que es de 16.3 (BID) 15.8 (OPS) muertes por accidente de trnsito por cada 100,000 habitantes.

agrupada por edad y sexo De 5,275 casos revisados se encontr que la distribucin de las muertes de accidentes de trnsito segn sexo, afecta desproporcionadamente ms a los hombres (79.7%) que a las mujeres (20.3%). El anlisis por edad revela que las muertes por accidente de transito suceden tempranamente en nios y nias a partir de los 1 a 4 aos de edad. En las nias y mujeres se mantiene en una proporcin de 1.2% desde los 5 a los 59 aos de edad. Segn grupos de edad, las personas entre los 15 a

variables la edad, el sexo, la zona geogrfica, lugar del hecho adems de el da y hora de ocurrencia de los mismos. El objetivo de los boletines de informacin es mostrar la utilidad de un modelo de informacin con anlisis

eficaz y oportuno, resaltar la magnitud de los accidentes de trnsito y demostrar la necesidad de realizar

Concentracin geogrfica de los accidentes. Los mapas de los accidentes de trnsito ocurridos entre el ao 2006 y 2009 revelan que existen tramos de concentracin de accidentes o punto crticos en la carretera panamericana que pasa por los municipios desde los departamentos de San Vicente, Cuscatln, San Salvador, La Libertad, Santa Ana. As mismo el tramo de carretera desde Izalco hasta Acajutla del departamento de

49 aos en ambos sexos representaron el 56.5% de la carga de la mortalidad vial en el pas. La probabilidad de ser una vctima potencial se incrementa a partir de los 65 o mas aos de edad. Muertes por accidentalidad vial segn el da del hecho Segn la relacin del accidente con el da, se observ que durante los fines de semana hay una mayor frecuencia de accidentes de trnsito y de muertes por accidentalidad vial. 2

intervenciones eficaces con un enfoque preventivo

integral. El nmero total de casos estudiados accidentes 5,279 fueron de 24,947 y

trnsito

muertes vial

por que

accidentalidad

Sonsonate, la autopista al aeropuerto Internacional de El Salvador.

ocurrieron entre 2006 hasta julio de 2010.

Concentracin Geogrfica de los accidentes de trnsito 2006 - 2009

En resumen:
El promedio de los accidentes de trnsito de martes a viernes es

constante, sin embargo hay una alza del 25% en los das de sbado a lunes.

La

ocurrencia

de

los

accidentes de trnsito se da a partir de las 5:00 a.m. hasta las 11:00 p.m. En horas nocturnas (entre

06:00 p.m. a 09:00 p.m.) sucedieron el 28 % de los de las muertes por

Tendencia de la Tasa Nacional de Muertes por Accidentes de Trnsito 2001 - 2010

accidente de transito.

El atropello (60.4%) es la clase de accidente que ms genera muerte por vial.

accidentalidad

Nuevamente los peatones son protagonistas de este fenmeno, pues es fcil para un conductor controlar su vehculo pero la que y evitar no el

choque controlar peatn

puede del de

actitud transita

manera irresponsable.

Los pick up y los automviles son los responsables de casi una tercera parte (29.35%) de las muertes por accidentalidad vial. Con un alto porcentaje se encuentra sin informacin el objeto de colisin y en menor proporcin se encuentran las unidades de transporte pblico como los autobuses (5.76%). 3

MUNICIPIOS CON MS ACCIDENTES VIALES ACUMULADOS 2006-2010:

Recomendaciones para prevenir Accidentes Viales

Crear una Poltica y un Plan Nacional de Seguridad Vial. Conformar un organismo de coordinacin intersectorial para ejecutar las estrategias y acciones del

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

SAN SALVADOR (462) SANTA ANA (330) SAN MIGUEL (236) COLN (175) SONSONATE (123) SOYAPANGO (122) IZALCO (120) ACAJUTLA (113) APOPA (96) CIUDAD DELGADO (95)

Plan Nacional de Seguridad Vial.

Dar prioridad y asignar suficientes recursos financieros y humanos para mejorar la seguridad vial. Aumentar el nmero de pasos peatonales seguros

a travs de una sealizacin adecuada de

trfico.
Asegurar el uso del casco y de cinturn de seguridad. Implementar auditoras de seguridad vial en todas las etapas de desarrollo de carreteras. Mejorar y aumentar el espacio de la red vial en zonas urbanas y suburbanas que protejan mejor a

los usuarios en caso de colisin.

Convertir en obligatorias las inspecciones peridicas de vehculos.

La iluminacin inadecuada de la va (17.06%), las curvas/pendiente inadecuada (17.06%), el mal funcionamiento del semforo (13.65%), los obstculos o fluidos en la superficie de rodamiento (10.24%) y la incorrecta/ausencia d e s e a l i z ac i n ( 10 . 2 4 % ) constituyen aproximadamente el 68% de las causas de accidentalidad vial relacionada con factores viales.

Implementar una base de datos nacional que proporcione informacin sobre los accidentes de

trfico.
Mejorar el cumplimiento de la ley de trnsito, por ejemplo, imponer el uso obligatorio de casco y del

cinturn de seguridad, normas de alcoholemia, utilizacin del telfono mvil y lmites de velocidad.
Instaurar como norma mantener encendidas en todo momento las luces delanteras de las

motocicletas.
Aumentar la cobertura de los servicios de emergencia pre-hospitalaria y hospitalaria para vctimas

viales.
La conduccin a excesiva velocidad (34.96%), la distraccin del conductor (28.50%) y la imprudencia del peatn (16.18%), constituyen aproximadamente el 80% de las causas de accidentalidad vial relacionada con factores humanos. Estimular el desarrollo de iniciativas de seguridad vial patrocinadas por el sector privado y la

sociedad civil.
Proporcionar una educacin eficaz en materia de sensibilizacin sobre seguridad vial destinada al

pblico en general, niez, jvenes y conductores

FUNDEMOSPAZ ha adoptado todas las precauciones razonables para verificar la informacin que figura en la presente publicacin, no obstante, el lector es responsable de la interpretacin y del uso que haga de este material, y en ningn caso FUNDEMOSPAZ podr ser considerada responsable de dao alguno causado por su utilizacin.

FUNDEMOSPAZ
Centro de la Sociedad Civil para el Monitoreo y Evaluacin de la Violencia El Salvador, Centro Amrica Tel (503) 2512-2883 direccin@fundemospaz.org.sv www.fundemospaz.org.sv