Barthlmy ANSEL ee M2 MEGA - Ingnierie Mcanique et Energtique, parcours Environnement e e e Septembre 2011

Stage de n dtude e

Etude, calculs et expertises dans le domaine de la stabilit des navires e - Qualication du logiciel de stabilit NAPA e
DCNS est un expert des syst`mes navals de dfense, orant aux forces armes sa capacit dinnovation et sa ma e e e e trise des syst`mes navals, ainsi que leur maintenance et lensemble des services associs. Son expertise couvre les domaines de e e larchitecture navale, de lingnierie des principaux syst`mes du navire arm, de la conduite des chantiers dassemblage et e e e dintgration, de la ralisation dquipements spciques et du soutien au service oprationnel. e e e e e La stabilit caratrise laptitude du navire ` rester dans une position dquilibre ou ` revenir de lui-mme dans cette e e a e a e position lorsquil en est cart sous leet dune force extrieure. On distingue la stabilit ` ltat intact, et la stabilit apr`s e e e ea e e e avarie, qui tudie la capacit du navire ` rsister au chavirement lorsquun envahissement se produit ` la suite dune avarie. e e a e a Le logiciel actuellement utilis, Argos, dvelopp par Bureau Veritas, nest plus mis ` jour depuis quelques annes, et e e e a e devient obsol`te. Le logiciel NAPA est destin ` remplac celui-ci. Mais avant le dploiement et lutilisation de ce dernier, il e ea e e ncessite dtre quali pour les besoins du bureau dtudes. e e e e Lobjectif de ce stage tait donc la modlisation de navires dont le groupe a la gestion, et la validation des rsultats de e e e stabilit selon les r`glements militaires produit par NAPA par comparaison avec lancien logiciel. e e Le travail eectu durant ce stage se compose essentiellement de trois parties : e Ltude thorique de stabilit applique ` une barge de forme simple : Les quations de la thorie du navire ont t e e e e a e e ee codes dans Matlab, permettant de calculer les courbes de bras de levier de redressement et inclinant. e La modlisation des navires de type Aviso A69 et Fre e gate F70 sous NAPA, qui consiste ` modliser la forme a e du navire, les capacits et compartiments, ainsi qu` e a rentrer les cas de chargements et les cas davaries.

Figure 1 Vue 3D de laviso A69 Lanalyse des rsultats obtenus et la comparaison avec e ceux du logiciel Argos. La comparaison porte sur les hydrostatiques, les volumes tanches, lquilibre des cas e e de chargement, les crit`res de stabilit ` ltat intact e e a e (Courbe des bras de levier de redressement, vent traversier combin avec roulis, givrage dans les hauts, et girae tion ` grande vitesse), et les crit`res de stabilit apr`s a e e e avarie. Figure 2 Flottaison apr`s avarie e Les rsultats obtenus ont permis de conclure que le logiciel rpond aux exigences de calculs et est adapt aux besoins du e e e bureau dtudes dans le cadre du maintien en condition oprationnelles des btiments de surface. e e a

- Qualication of ship stability software NAPA DCNS is an expert in naval defense. To manage the complexity of integrated warship projects, DCNS draws on in-house know-how in ve areas of expertise : naval architecture, systems engineering from design concept to delivery, ship assembly and integration, subsystem & equipment design & production, and throughlife support. Ship stability consists in studying the capability of the ship to return to the initial position when she is inclined by an external force. Initial stability studies the behaviour of the ship in the neighbourhood of the position of equilibrium, and intact stability studies the eect of wind, ice or high speed turning on the ship. Damaged stability analyzes the capability of the ship to resist capsizing when the ship is damaged. The current stabilty software used by the group, Argos, is no longer updated and is more and more outdated. It is meant to be replaced by the naval architecture sofware NAPA, which needs to be qualied before. The purpose of the internship was the creation of ship models for intact and damage stability analyses according to french military regulations, and to conrm the results by comparison with Argos. The study is essentially based on three parts : Theoritical study of a simple shape : ships theory equations were implemented in Matlab, which calculated the curve of the righting arm and the wind arm as a function of heel. The ship modeling in NAPA, which consists in modelling the ships shape and the general arrangement and describing the loading cases along whith the damage cases. Analysis of the results and comparison with Argos of the input and output data (hydrostatics, waterthight volumes, equilibrium, intact stability and damage stability criteria). The results obtained show that NAPA is fully adapted to DCNS needs, in compliance with the french military regulation.

Figure 3 Sinking ship