Initiation aux Compresseurs centrifuges

www.dou129.fr 20/10/2008

un compresseur pour quoi faire ?



Domaine dapplication Hauteur, rendement lments de machine, dynamique

Point de vue arodynamique



Point de vue mcanique



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1 Pour quoi faire ?

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Extraction :  Injection / gas lift

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Transport :  Station de recompression sur gazoduc

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Raffinage :  Craquage, hydro craquage  Soufflante dair

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Point de dpart du dimensionnement



Donnes clients :


Composition du gas


Dfinition des matriaux, type de carter, refroidissement intermdiaire Dfinition de la vane gas , gomtrie des passages de gaz, nombre dtage Dfinition des refroidissement intermdiaire, choix des matriaux

Pression daspiration & de refoulement



Temprature daspiration


Objectif :


Fournir un compresseur rpondant au besoin du client, au meilleur prix

2 aspects pour le dimensionnement :

 

Larodynamique La mcanique / dynamique

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Un tage de compression

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2 Arodynamique des machines Hauteur et rendement

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Triangle des vitesses et rendement

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U2 W2

U1, vitesse dentranement W1, vitesse relative C2 C1, vitesse absolue du fluide

C=U+W

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Hauteur = U2.CU2 - U1.CU1

CU est la composante radiale de la vitesse du gaz

Un tage de compression
100

4 3

80

60

40

20

0 0 1 2 3 4 5

-Pression total -Pression statique

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Triangle des vitesses et rendement



Adaptation de langles des aubes

 

la vitesse au dbit

W1, vitesse relative C1, vitesse absolue du fluide

U1, vitesse dentranement

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Triangle des vitesses et rendement



Augmentation du dbit
 

C1 augmente W1 augmente

W1, vitesse relative C1, vitesse absolue du fluide

U1, vitesse dentranement

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Triangle des vitesses et rendement



Adaptation de langles des aubes

 

la vitesse au dbit

W1, vitesse relative C1, vitesse absolue du fluide

U1, vitesse dentranement

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Triangle des vitesses et rendement



Augmentation de la vitesse
 

U1 augmente W1 augmente

W1, vitesse relative C1, vitesse absolue du fluide

U1, vitesse dentranement

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Triangle des vitesses et rendement



Superposition des 3 cas

W1, vitesse relative C1, vitesse absolue du fluide

U1, vitesse dentranement

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Triangle des vitesses et rendement



Superposition des 3 cas

i, Angle dincidence

W1, vitesse relative

Langle dincidence du fluide modifie de rendement

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Le rendement est fonction de :

  

Les angles dincidences du fluide sur les aubes Les recirculations inter tage Ltat de surface des pices (pertes par frottements) La hauteur est fonction de :

 

Les angles des aubes La vitesse du compresseur

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Courbe de performance dun tage

0,90

0,80

Rendement

0,70

0,60

Hauteur
0,50

0,40

0,30

0,20 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8

Etablie partir de :
 

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CFD (calcul numrique) Donnes dessais

Courbe de performance dun compresseur

(Pression, bar)
100

80

10500 RPM

60
9000 RPM 8000 RPM 7000 RPM

10000 RPM

40

20 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000

(Dbit, kg/r)

Donnes dentres :
 

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Compresseur back to back 3-5 3Aspiration 7 bar, 220000 kg/h, 20C 20

3 Les lments de machines Mcanique et dynamique

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Systmes dtanchits du gas process : les gas seal

 

   

Systme d tanchit gaz Un fin film de gaz entre deux faces, lune fixe lautre tournante, assure ltanchit Fuite du gaz mais matrise Configuration simple, double ou triple Remplace depuis dbut 90 les tanchits huile Etanchit jusqu 400 bar de pression
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Systmes dtanchits du gas process : les gas seal

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Systmes dtanchits du gas process : les gas seal

vent primaire (gaz process + gaz neutre) (ex : P = 2 barg) Injection primaire (gaz process) (ex : P = 41barg) Injection secondaire (gaz neutre) (Ex : P = 2.5 barg ) vent secondaire (gaz neutre) (ex : P = atm) Injection tertiaire (gaz neutre) (ex : P = 0,5 barg)

Cot Compresseur
(ex : P=40 barg)

Cot palier
(ex :P = atm)

Parties statiques

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Parties tournantes

Systmes dtanchits du gas process : les gas seal

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Les paliers

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Les paliers
 

Les paliers hydrodynamiques patins oscillants guident larbre en rotation injection dhuile pressurise dans les patins pour favoriser le comportement dynamique du compresseur

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La bute

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Introduction la dynamique
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Le rotor est un systme dynamique

 

Se modlise suivant un systme masse/ressort + amortissement Il a ses frquences propres

Modlisation dun palier : raideur + amortissement

C1

K1

K2

C2

Ds la conception,
 

Il faut prdire les vitesses critiques Il faut les chasser de la plage de vitesse de la machine

quilibrage du rotor
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C1

K1

K2

C2

   

Le rotor nest jamais parfaitement quilibr Un balourd rsiduel va exciter les frquences propres du systme La position du balourd dtermine la frquence exciter La position de la critique est fonction de la gomtrie du rotor et des caractristiques des paliers


Distance entre palier, diamtre darbre, masse des lments rapports (roue, piston)

quilibrage du rotor
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C1

K1

K2

C2

   

Le rotor nest jamais parfaitement quilibr Un balourd rsiduel va exciter les frquences propres du systme La position du balourd dtermine la frquence exciter La position de la critique est fonction de la gomtrie du rotor et des caractristiques des paliers


Distance entre palier, diamtre darbre, masse des lments rapports (roue, piston)

quilibrage du rotor
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C1

K1

K2

C2

   

Le rotor nest jamais parfaitement quilibr Un balourd rsiduel va exciter les frquences propres du systme La position du balourd dtermine la frquence exciter La position de la critique est fonction de la gomtrie du rotor et des caractristiques des paliers


Distance entre palier, diamtre darbre, masse des lments rapports (roue, piston)

Mesure des vibrations

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C1

K1

K2

C2

  

Le balourd rsiduel va crer des vibrations On mesure les vibrations au niveau des paliers laide de sondes Les vibration sont surveilles en permanence en fonctionnement

Vibration (m)

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Amplitude de vibration en fonction de la vitesse

30

1re vitesse critique

20

Plage de vitesse
10

2nde vitesse critique

0 0 5000 10000 15000

Vitesse (RPM)

Conclusion
 

Le compresseur est une machine complexe La conception est un compromis entre exigences mcaniques et larodynamiques. Ncessite de nombreux auxiliaires : console dhuile, panneau dinjection gas seal

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Des questions ?
dou129@dou129.fr

Exemple de relevs de vibrations

Exemple de relevs de vibrations

Exemple de relevs de vibrations

Rotor dans ses statiques