Nos adhrents et leurs voitures No 9 : Xavier Jenvrin, 1929 Srie 341 B Convertible Coup.

Youth at the helm and pleasure at the prow*. La premire vue du Convertible de 1929 est couper lhaleine, et le plaisir de la couple Xavier/Marie-Line est palpable.

Rouler dans un Cadillac de 1929 est participer, que brivement, dans la vie des classes super-riche des annes
1920 une vie de papillon, coupe courte pour plusieurs par la chute des Bourses doctobre du mme an. Il y avait, bien sr, des modles srieux lpoque, capables de porter les chefs des entreprises ou des tats dici l en confort et dignit. Mais il y avait aussi des modles frivoles, en touche toujours avec le concept original franais de la voiture comme accessoire aux plaisirs dt et un plaisir en-soi-meme. Comme un yacht pour les milliardaires daujourdhui, le cabriolet de Xavier Jenvrin tait construit purement pour le plaisir. Mme avec un empattement de 140 pouces (3,55m.) - et un moteur V-8 de 5,5lts - il ny a que deux vrais siges: les deux supplmentaires - les rumble seats - sont minces, difficiles daccs et sans protection contre des intempries. Il ny a pas un vrai coffre, mais ct passagre on trouve une petite porte que donne accs un lieu pour les clubs de golf, ou peut- tre un panier de pique nique. Ravissant! Ce modle de Fisher le Convertible Coup ntait fait quen faibles quantits et encore moins ont survcu. Parmi eux, ils nous restent trs peu hors des muses qui roulent. Cest, donc, un rare privilge dtre invit voyager ct de Xavier dans cette icne du Jazz Age.
Golf clubs oblige sur le Coup de plaisir

* Jeunesse la barre, Plaisir la proue - pome de Thomas Grey.

La premire chose qui attire lattention est lhauteur de la machine. Ici on monte, en effet, dans la voiture et on rappelle quun dbattement considrable tait ncessaire lpoque, du aux mauvaises conditions des routes amricaines au dehors des villes. La marche pied est, donc, aussi indispensable nous quelle tait qui sait quelle flapper ou chap des Roaring Twenties. Limpression dhauteur est vite remplace par ladmiration de la qualit de finition de toutes les pices. Les carrossiers de Fisher furent au sommet de leur profession et la solidit de la voiture qui a maintenant 82 ans rend hommage aux artisans anonymes de Detroit et les longes heurs ddis la perfection de loeuvre. Le silence du moteur et absence complte de vibration donne limpression suivant, Xavier a remarqu que quand on arrte un carrefour et si lampremtre ne marche pas, cest difficile dtre sr que le moteur tourne. Cest le silence de puissance: le Convertible coup est lger pour lnergie disponible, donc troisime vitesse engag (sur une boite trois rapports) il nest pas ncessaire de soccupe du levier du changement jusque le prochain Stop. Il ny a pas dassistance ni aux freines ni la direction mais, avec des tambours surdimensionns et un grand volante, la voiture est assez facile diriger.

Les petites touches de qualit sont videntes partout ici la finition du marche pied..

Le V-8 de 5,5 ltrs. Un moteur de silence exceptionnel et absence de vibration.

Cadillac a eu lpoque lobjective de faire ces voitures accessibles aux femmes et dans ce cas a marche (mais on doute si un Fleetwood sept passager chssis long serait aussi facile). Du point de vue de confort, il faudrait dire quaujourdhui, grce en particulier aux efforts des ingnieurs pionniers de Citron, on est loin des jours de ressortes plats, amortisseurs friction et roues de taille camion. Dans le Cadillac de Xavier, on est sr quon roule sur un chauss et le conducteur est bien inform de la condition de surface. Cest une exprience semblable une voiture sport anglais des annes 50, mais limportante est quen 1929 le Cadillac tait considr parmi les voitures les plus confortables du Monde. Et aujourdhui, grce aux gens comme Xavier qui nhsite pas rouler dans leurs trsors, nous pouvons exprimenter ce quon appelait confort en 1929.

Xavier est ravi du fournisseur Autofolies de Chappes, prs de Clermont Ferrand qui sont spcialistes dimportation des voitures amricaines, les annes 20 et 30 inclus. Cest une recommandation solide, car Xavier est loin dtre ingnu par rapport aux voitures amricaines. Il a une belle collection, commenant avec la De Soto de son Grand-pre, en passant par Buick une ravissante Corvette en rouge! Comme sa collection de voiture classique monte et monte, Xavier a abandonn lide de trouver une maison ordinaire avec dpendances de taille suffisante pour hberger sa passion. Ainsi, il a converti une usine moderne ct du Caen en rsidence luxe avec une vaste garage.
Cadillac : toujours associ avec la beaut fminine.

Mais Xavier Janvrin a souvent les solutions peu conventionnelles aux questions quotidiennes. Il vit dans le monde des vents dassureurs, des stocks des entreprises en faillite, et il est ainsi habitu prendre ses dcisions inusuels et vite - to think on his feet comme on dit en anglais. Les habitants de Caen profitent, car son entreprise CA-DI-AC (oui!) sur la rocade de Caen est un Mecque pour ceux qui cherchent les bonnes affaires. Nous profitons, comme Club, dun adhrent qui na pas peur de rouler dans sa voiture et exprimenter les sensations des vrais derniers Cadillac fait sans aucune considration du cot de production. Mille neuf cent vingt-neuf na jamais retourn.

Avec un lapsus freudien, Cadillac a choisi pour 1929 de sassocier avec limage super-gonfle et sans future du Zepplin au moment ou le monde des super-riches tait au point deffondre avec la collapse dun march boursier aussi gonfl et sans future: le Black Thursday de Wall Street (24 octobre 1929).

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