1204 Ad-2

AD 2 TFFF 1 AD 2 TFFF 4 AD 2 TFFF APDC 01 AD 2 TFFF ARC AD 2 TFFF SID 1 a AD 2 TFFF STAR 1 AD 2 TFFF IAC 02 AD 2 TFFF IAC 05 AD 2 TFFF
IAC 08 AD 2 TFFF IAC 10 AD 2 TFFF ATT 01
AD 2.TFFF AD 2 TFFF 2 AD 2 TFFF 5 AD 2 TFFF APDC 02 AD 2 TFFF AMSR AD 2 TFFF SID 2 AD 2 TFFF STAR 2 AD 2 TFFF IAC 03 AD 2 TFFF IAC 06 AD 2 TFFF IAC 09 AD 2 TFFF IAC D 10 AD 2 TFFF TXT 01
AD 2 TFFF 3 AD 2 TFFF ADC 01 AD 2 TFFF AOC AD 2 TFFF SID 1 AD 2 TFFF SID 2 a AD 2 TFFF IAC 01 AD 2 TFFF IAC 04 M AD 2 TFFF IAC 07 AD 2 TFFF IAC D 09 AD 2 TFFF APP 01 AD 2 TFFF TXT 02
AIP CAR SAM NAM AMDT 2012/03.0

0 1 0 2 5 3 2 4 2 2 4 2 4 4 4 4 4 2 2 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 0 3 2 3 2 2 3 2
32
MARTINIQUE AIME CESAIRE
AD 2 TFFF--1 09 FEB 2012
AD 2 TFFF.1
Indicateur demplacement - nom de larodrome Aerodrome location indicator - name
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
TFFF - MARTINIQUE Aim Csaire

AD 2 TFFF.2 Donnes gographiques et administratives de larodrome Aerodrome geographical and administrative data 143532N 0605947W Intersection RWY et TWY A 8 km ESE de FORT DE FRANCE 16 ft 32C --124 ft 15W 2010 CCI MARTINIQUE BP 478 97241 FORT DE FRANCE CEDEX 0596 42 16 00 0596 42 18 77 TFFF IFR, VFR RWY and TWY A intersection 8 km ESE FORT DE FRANCE city
1 Position GEO ARP Situation de lARP / ARP location Direction, distance de la ville 2 Direction, distance from city 3 Altitude de rfrence / Reference elevation Temprature de rfrence / Reference temperature 4 Ondulation du gode / Geod undulation 5 Dclinaison magntique / Magnetic variation Anne (variation annuelle) / Year (annual change) 6 Gestionnaire de lAD / AD administration Adresse / Adress Telephone FAX TELEX AFS 7 Type de trafic / Type of traffic 8 Observations / Remarks AD 2 TFFF.3 1 Gestionnaire de lAD / AD administration 2 Douanes et police / Custom and immigration 3 Services de sant / Health and sanitary 4 BIA, BRIA / AIS briefing office 5 BDP / ARO 6 Bureau MET / MET briefing office 7 ATS 8 Avitaillement / Fuelling 9 Services de manutention / Handling 10 Sret / Safety 11 Dgivrage / De--icing 12 Observations / Remarks AD 2 TFFF.4 Moyens de manutention de fret 1 Cargo handling facilities 2 3 Types de carburants et lubrifiants Fuel and oil types Moyens et capacits davitaillement Fuelling facilities and capacities
Horaires Operationnal hours H24 H24 H24 H24 H24 0715--0415 H24 1000--0200 (0200--1000 PN 2HR) H24 H24 NIL NIL Services descale et dassistance Handling services and facilities Installations des compagnies ariennes exploitantes JET A1 ( CIV--MIL ), AVGAS 100LL 100--120--W100--W120--TURBINE 500 (CIV--MIL). JET A1 : avitaillement par pipe--line au PRKG ou 1 camion 18 m3. AVGAS : camion 4 m3 NIL NIL Outillage des compagnies et socits de travail arien. NIL Airlines and air--working societies. JET A1 : refueling by pipe-- line on PRKG or 18 m3 truck. AVGAS : truck 4 m3. Modern handling installations of the relevant operating airlines.
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
4 Moyens de dgivrage / De--icing facilities 5 6 Hangar pour aronefs de passage Hangar space for visiting aircrafts Rparations pour aronefs de passage Repair facilities for visiting aircrafts
7 Observations / Remarks
SERVICE DE LINFORMATION AERONAUTIQUE
ESIA
AD 2 TFFF--2 09 FEB 2012

0 3 3 3 3 3 3 2 0 2 3 2 3 0 2 2 2 0 3 AD 2 TFFF.5 1 Htels 2 Restaurants 3 Moyens de transport / Transportation facilities 4 Services mdicaux / Medical facilities 5 Services bancaires et postaux Bank and Post Office
Services aux passagers Passengers facilities A FORT DE FRANCE et dans les environs Sur lAD et proximit Taxis, voitures de location Mdecin, pharmacie et ambulance sur lAD, hpitaux au LAMENTIN (3 km) et FORT DE FRANCE (8 km). DAB, bureau de change (0596) 421711 Bureau dinformation (0596)421805--421806 NIL Services de sauvetage et de lutte contre lincendie Rescue and fire fighting facilities 9 1 VIM 140 P 2.5; 3 VIM 90 P 2.5; 1 VIM 17 P 55. Moyen nautique:navire AEROMAC 240 places arm par SDIS Martinique NIL Niveau 7 : 0300--1700 Niveau 9 : 1700--0300 Level 7 : 0300-- 1700 Level 9 : 1700-- 0300 1 VIM 140 P 2.5; 3 VIM 90 P 2.5; 1 VIM 17 P 55.Nautical mean:AEROMAC ship 240 persons fitted out by SDIS Martinique At FORT DE FRANCE and in the vicinity. On the AD and in the vicinity. Taxis, car rental. Doctor, chemist and ambulance on AD, hospitals at LE LAMENTIN (3 km) and FORT DE FRANCE (8 km). ATM, change office (0596) 421711. Information office (0596)421805--421806.
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59
6 Office de tourisme / Tourist office 7 Observations / Remarks AD 2 TFFF.6 Catgorie SSLIA de lAD 1 AD category for fire fighting 2 Moyens de sauvetage / Rescue equipment 3 Moyens denlvement des aronefs accidents Capability for removal of disabled aircraft
4 Observations / Remarks AD 2 TFFF.7
Disponibilit saisonnire, dneigement Seasonnal availability, clearing NIL NIL NIL Aires de trafic, TWY et emplacements de vrification Aprons, TWY and check locations Bton bitumineux ( PRKG principal ) Zone GOLF : 20 F/C/W/T Zone MIL : 40 F/C/W/T P1 : 20 F/C/W/T P2 : 30 F/C/W/T P3 : 40 R/C/W/T P4 P8 : 64 R/C/W/T P9 FIZET : 60 R/C/W/T Bton bitumineux A, T : 67 F/C/W/T B : 71 F/C/W/T C : 26 F/C/W/T D : 59 F/C/W/T L : 26 F/C/W/T THR 10 DTHR 28 THR 10 : 10ft DTHR 28 : 12ft INS2 143541.75N 0605951.98W INS3 143541.34N 0605954.32W INS4 143540.92N 0605956.84W INS5 143540.55N 0605958.87W NIL INS6 143540.88N 0610001.07W INS7 143541.73N 0610003.17W INS8 143543.02N 0610004.99W INS9 143543.79N 0610014.93W Bituminous concrete ( main PRKG ) GOLF area : 20 F/C/W/T MIL area : 40 F/C/W/T P1 : 20 F/C/W/T P2 : 30 F/C/W/T P3 : 40 R/C/W/T P4 to P8 : 64 R/C/W/T P9 FIZET : 60 R/C/W/T Bituminous concrete
1 Type dquipements / Type of clearing equipment 2 Priorits de dgagement / Clearance priority 3 Observations / Remarks AD 2 TFFF.8
1 Revtement de laire de trafic / Apron surface
Rsistance de laire de trafic / Apron strength
60
2 5
2 Largeur TWY / TWY width Revtement des TWY / TWY surface
A : 24.70 m ; B : 25 m ; C : 12.5 m ; D et L : 22.5 m ; T : 24.2 m.
61 62
Rsistance des TWY / TWY strength
63
2 4 30 30 2 0 3 5 5 3 4 2 2
32
3 Emplacement des ACL / ACL location Altitude des ACL / ACL elevation 4 Points de vrification VOR / VOR checkpoints 5 Points de vrification INS / INS checkpoints 6 Observations / Remarks AD 2 TFFF.9 1
64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76
Guidage et contrle des mouvements la surface, balisage Surface movement guidance and control system, marking Voir carte AD2 TFFF APDC Voir carte AD2 TFFF APDC See chart AD2 TFFF APDC See chart AD2 TFFF APDC See chart AD2 TFFF APDC See chart AD2 TFFF OACI
ID postes de stationnement Aircraft stands ID signs Lignes de guidage TWY / TWY guide lines
Systmes de guidage pour laccostage des aronefs Voir carte AD2 TFFF APDC Visual docking/parking guidance system 2 Marquage RWY et TWY / RWY and TWY marking Balisage RWY et TWY / RWY and TWY lighting 3 Barres darrt / Stop bars 4 Observations / Remarks
Voir carte AD2 TFFF OACI Voir/see AD 2 TFFF.14/15 NIL NIL
ESIA

0 8 0 2 2 4 2 4 2 4 2 2 4 2 2 31 < 3 > 2 0 6 7 7 8 0 9 10 11 11 11 10 11 11 11 0 12 13 14 15 15 16 17 18 19 19 8 8
32
AD 2 TFFF--3 09 FEB 2012
AD 2 TFFF.10
Obstacles aux abords de larodrome Aerodrome obstacles
77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92
Voir carte darodrome OACI et cartes dobstacles / See aerodrome ICAO chart and obstacle charts AD 2 TFFF.11 2 Horaires de service / Hours of service Centre MET hors HOR / MET Office outside HOR 3 Centre MET responsable des TAF Office in charge of TAF Priode de validit / Validity period Type de prvision datterrissage 4 Type of landing forecast Priodicit / Interval of issuance 5 Briefing, consultation 6 Documentation de vol / Flight documentation Langue utilise / Language used Cartes, autres informations 7 Charts, other informations 8 Equipement complmentaire Supplementary equipment Renseignements mtorologiques Meteorological information MARTINIQUE Aim Csaire Voir/see AD 2 TFFF.3 POINTE A PITRE LE RAIZET MARTINIQUE Aim Csaire 24HR TEND SC O/R P--T--D C--PL FR--EN S--U--P--W--T APT--WXR
1 Centre MET associ / Associated MET Office
9 Organismes ATS desservis / ATS units served Informations complmentaires 10 Additionnal information AD 2 TFFF.12 Orientation RWY ID Geo (MAG) 10 28 080 (095) 260 (275) Dimensions RWY 3000 x 45 3000 x 45
MARTINIQUE APP et MARTINIQUE TWR TEL : 0596 57 23 23
MARTINIQUE APP and MARTINIQUE TWR
93 94 95
Caractristiques physiques des pistes Runway physical characteristics PCN 67 F/C/W/T 67 F/C/W/T Surface revtue / paved revtue / paved Position GEO THR (DTHR) 143518.47N 0610105.84W 143535.40N 0605927.10W (143534.00N 0605935.26W) ALT THR : 10ft THR : 14ft DTHR : 12ft SWY CWY SWY 300m CWY 300m CWY 450m Bande Strip (1)
96 97 98 99 100
(1) Raquette pour ACFT avec rayon de virage infrieur 40m. PCN 90 F/C/W/T / Turn--around area restricted to ACFT with a turn radius lower than 40 m. PCN 90 F/C/W/T. AD 2 TFFF.13 RWY ID 10 TWY D TWY C TWY B 28 TWY A TWY B TWY C AD 2 TFFF.14 THR RWY ID 10 28 RWY ID 10 28 Longueur Length 3000 3000 Espacement Spacing APCH couleur colour G G Couleur Colour W W PAPI/VASIS PAPI 3 5.24% PAPI 3.5 6.11% MEHT 64 ft 70 ft Extrmit RWY end Intensit Intensity LIH LIH Couleur Colour R R Longueur Length 300 SWY Couleur Colour R (1) (2) TORA 3000 2500 1750 1000 3000 2400 2000 1250 TODA 3300 2800 2050 1300 3450 2850 2450 1700 ASDA 3300 2800 2050 1300 3000 2400 2000 1250 Distances dclares Declared distances LDA 3000 Observations Remarks
101 102 103 104 105 106 107 108 109 110
2750
Balisage dapproche et de piste Approach and runway lighting TDZ Longueur Length Longueur Length Balisage axial Centerline LGT Espacement Spacing Couleur Colour Intensit Intensity
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122
Balisage latral Edge lighting
(1) Feux clats THR 10 / flashing lights THR 10. (2) Feux clats THR 28 / flashing lights THR 28.
ESIA
AD 2 TFFF--4 09 FEB 2012

0 3 4 2 5 3 5 3 4 2 0 2 0 25 26 AD 2 TFFF.15 1 ABN IBN 2 T datterrissage / LDI Anmomtre / Anemometer 3 Balisage axial TWY / TWY centre line lighting Balisage latral TWY / TWY edge lighting 4 Alimentation de secours / Secondary power unit Temps de commutation / Switch--over time 5 Observations / Remarks AD 2 TFFF.16 1 Description AD 2 TFFF.17 Identification et limites latrales Identification and lateral limits CTR MARTINIQUE cercle de 10NM de rayon centr sur 143527N,0610122W (VOR--DME FOF) Classe Class
Autres balisages, systme dalimentation de secours Other lighting, secondary power supply W/G alterns NIL NIL A proximit de lantenne GP B--BI B--BI Alimentation lectrique auxiliaire NIL NIL Aire de poser pour hlicoptres Helicopter landing area Close to GP antenna B--LIL B--LIL Secondary electrical power supply W/G alternating
123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134
Espaces ATS ATS airspace Limites verticales Vertical limits 1500ft ASFC -----------SFC Organisme Indicatif dappel (langue) ATS unit Call--sign (language) APP MARTINIQUE TWR MARTINIQUE MARTINIQUE APPROCHE MARTINIQUE APPROACH MARTINIQUE TOUR MARTINIQUE TOWER Observations Remarks
135 136 137
27
H24
138
0 20 21 21 21 21 21 0 22 23 24 24 24 24 24 8 8 0 28
AD 2 TFFF.18 Service APP APP TWR TWR ATIS AD 2 TFFF.19 Type (CAT ILS) NDB VOR--DME LOC 10 (I.E.1) GP 10 DME 10 ID FOF FOF FF
Moyens de radiocommunication ATS ATS radiocommunication facilities Indicatif dappel Call--sign MARTINIQUE Approche MARTINIQUE Approche MARTINIQUE Sol MARTINIQUE Tour MARTINIQUE FREQ 121 MHz 129.05 MHz 121.9 MHz 118.5 MHz 127.85 MHz HOR H24 H24 H24 H24 H24 Frquence suppltive/Auxiliary frequency. Observations Remarks
139 140 141 142 143 144 145 146 RDH (pente) (slope) Situation Location 250 m de laxe/1NM THR 10 147 148 149 (1) 150 151 152 (2) 153 154 155
Moyens radio de navigation et datterrissage Radio navigation and landing aids FREQ 329kHz 113.3MHz CH80X 109.9MHz 333.8MHz CH36X HOR H24 H24 H24 H24 H24 Position GEO 143520.7N 0610004.7W 143526.7N 0610122.1W 143538.08N 0605911.46W 143524.17N 0610055.67W 143524.17N 0610055.65W 25NM 52 ft (3) 38ft 100NM ALT Porte Coverage
312/549 m THR 10 95 / 724 m DTHR 28 75 / 351 m THR 10 75 / 351 m THR 10
(1) Informations peu fiables dans le secteur 326/352 en--dessous de 6000 ft plus de 6 NM du VOR. Unreliable information within 326/352 sector below 6000 ft at more than 6 NM from VOR station. (2) Omnidirectionnel / Omnidirectional AD 2 TFFF.20 Restrictions locales imposes aux vols Local traffic regulations AD reserved for radio--equipped ACFT. Avoid overflying FORT DE FRANCE and DUCOS towns, SARA oil raffinery and DUCOS jail (Champigny) and hospital of LA MEYNARD, establishment with distinctive marks for prohibited overflying at low altitude. Avoid overflying military area in the south of the RWY and the city of air in the north of RWY. Presence of many nature reserves (see ENR 5.6). For safety reasons, propellers must be shut down during stops. Apron management : - stands are allocated by the manager and this information is given by TWR - the manager may depart from pre--estabished allocations for exploitation reasons - starting up, pushing back, towing, taxiing authorizations are given by TWR - marshalling, vectoring, pushing back of ACFT to relation or service TWY operations are under the responsibility of airlines and handling agents.
156 157
AD rserv aux ACFT munis de radio Eviter le survol des villes de FORT DE FRANCE et de DUCOS, de la raffinerie de la SARA, du centre pnitentiaire de DUCOS (Champigny) et de lhpital de LA MEYNARD, tablissement portant des marques distinctives dinterdiction de survol basse altitude. Eviter le survol de la zone militaire au sud de la piste et de la cit de lair au nord de la piste. Prsence de nombreuses rserves naturelles (cf. ENR 5.6) Pour des raisons de scurit, les hlices doivent tre stoppes pendant les escales. Gestion des aires de trafic : -- les postes de stationnement sont attribus par le gestionnaire et cette information est retransmise par la TWR -- le gestionnaire peut droger aux affectations pr--tablies pour des raisons dexploitation -- les autorisations des actions de mise en route, de repoussage, de tractage, de roulage des ACFT sont donnes par la TWR -- les oprations de placement, de guidage, de repoussage des ACFT vers les voies de desserte ou de relation sont sous la responsabilit des compagnies et des assistants en escale.
ESIA

0 28 AD 2 TFFF.21
AD 2 TFFF--5 18 NOV 2010
Procdures moindre bruit Noise abatement procedures RWY 10/28 MARTINIQUE AIME CESAIRE 1--GENERAL : 1.1--The following procedures are intended for avoiding excessive noise on and in the vicinity of the airport. ACFT owners or operators unable to apply those prescriptions must submit the measures they intend to take, to the aerodrome manager for approval. 1.2--For all ACFT, avoid overflying the FORT DE FRANCE--SCHOELCHER sector. It is prohibited below 3000ft ASFC. 1.3--Overflying the towns of SAINT ESPRIT, DUCOS and LAMENTIN is probihited below 1500ft ASFC for single piston engine ACFT, and 3000ft for turbine ACFT. 2--TAKE--OFF AND DEPARTURE PROCEDURES : 2.1--IFR--SID : 2.1.1-- All types of ACFT : The scheduled routes should be followed ( according to the operational measures specific to each ACFT ), in order to reach the 3000ft altitude as soon as possible. Unless exceptional agreement from the ATC for a route modification, they should be strictly observed. 2.1.2-- Turbine ACFT : In addition to the above provisions, pilots must apply the following initial climbing procedures : - take--off - configuration and climbing speed with maximum slope up to 1500ft AAL - at 1500ft, reduction to initial normal climb rate - at 3000ft gradual acceleration up to the enroute climbing speed with flap retraction according to the usual procedure. 2.2--VFR : 2.2.1-- Circling : Circling north of the RWY axis is probihited during aeronautical night. At day time, it may exceptionally be permitted, specially for training requirements, but avoiding overflying the SARA oil refinery and the town of LE LAMENTIN; 2.2.2-- Aerial working : ACFT performing agricultural landfill are allowed to depart from the minimum overflight height rules during landfilling periods only. 3--GROUND POWER SUPPLY : The period using engines as a power supply source during stops should be minimum. The use of ground power supply or APU should be preferred.
157 158
RWY 10/28 MARTINIQUE AIME CESAIRE 1--GENERALITES : 1.1--Les procdures qui suivent sont conues pour viter un bruit excessif sur et aux abords de laroport. Les propritaires ou exploitants daronefs qui ne sont pas en mesure dappliquer ces prescriptions doivent soumettre pour approbation au CDT dAD celles quils ont lintention dadopter. 1.2--Pour tous les ACFT, le survol du secteur FORT DE FRANCE--SCHOELCHER est viter. Il est interdit en dessous de 3000ft ASFC. 1.3--Le survol des agglomrations de SAINT ESPRIT, DUCOS et LAMENTIN est interdit au dessous de 1500ft ASFC pour les ACFT monomoteurs pistons et 3000ft ASFC pour les ACFT turbine(s). 2--PROCEDURES DE DECOLLAGE ET DE DEPART : 2.1--IFR--SID : 2.1.1--ACFT de tous types : Les trajectoires prvues doivent tre suivies ( selon les mesures oprationnelles propres chaque ACFT ) de manire atteindre le plus rapidement possible laltitude de 3000ft. Elles doivent tre suivies de faon trs prcise sauf accord exceptionel du contrle une modification de trajectoire. 2.1.2--ACFT turbine(s) : Les pilotes doivent, outre les dispositions prcdentes, utiliser les procdures de monte initiales suivantes : --dcollage --configuration et vitesse de monte pente maximale jusqu 1500ft AAL -- 1500ft, rduction au rgime normal de monte initiale -- 3000ft, acclration progressive jusqu la vitesse de monte en route avec rentre des volets selon la procdure habituelle. 2.2 VFR : 2.2.1--Tour de piste : Le tour de piste au nord de laxe est interdit durant la nuit aronautique. De jour, il sera accord exceptionnellement pour des besoins dentranement notamment sans toutefois survoler la raffinerie de la SARA et la ville du LAMENTIN. 2.2.2--Travail arien : Les ACFT pratiquant lpandage agricole ne sont autoriss droger aux rgles de hauteurs minimales de survol que pendant la dure de lpandage. 3--ALIMENTATION ELECTRIQUE AU SOL : La dure dutilisation des moteurs comme source dalimentation lectrique durant les escales devra tre minimale. Il lui sera prfr lemploi de groupes auxiliaires de puissance au sol ou dAPU. AD 2 TFFF.22
0 28
Organisation des vol Flight procedures TRANSPONDER FAILURE : In application to the 2nd september 1997 decree ( GEN 1.5.7 ), in case of transponder failure, it is possible to obtain a derogation with restriction relative to the type of failure. This derogation may be obtained via the Division Surveillance Martinique (DSM) Aim CESAIRE.
159 160
PANNE DE TRANSPONDEUR : En application de larrt du 2 septembre 1997 ( GEN 1.5.7 ), en cas de panne de transpondeur, une drogation comportant des restrictions en fonction du type de panne rencontr, devra tre obtenue auprs de la Division Surveillance Martinique (DSM) Aim CESAIRE. AD 2 TFFF.23
0 28 0 28
Informations complmentaires Additional information Gathering of birds on AD, caution advised
161 162 163 164
Concentration doiseaux sur lAD, prudence recommande AD 2 TFFF.24
Cartes relatives larodrome Charts related to the aerodrome Aerodrome chart (ADC) Aircraft parking docking chart (APDC) Aerodrome obstacles chart ICAO A type (AOC) Area chart (ARC) Minimum Radar Safety Altitudes chart(AMSR) SID RWY 28 SID RWY 10 STAR (IAF:AGNOS-- DATIS-- GADIL--KAREX--PILKA) STAR (IAF:FOF) IAC 01 to 08 VAC (APP/ATT).
Carte darodrome (ADC) Aires de stationnement (APDC) Carte dobstacles darodrome OACI type A (AOC) Carte rgionale (ARC) Carte des Altitudes Minimales de Scurit Radar (AMSR) SID RWY 28 SID RWY 10 STAR (IAF:AGNOS--DATIS--GADIL--KAREX--PILKA) STAR (IAF:FOF) IAC 01 08 Cartes VAC (APP/ATT).
32
ESIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF ADC 01

23 SEP 10 ATIS : 127.850 GND (SOL) : 121.9
CARTE DAERODROME Aerodrome chart

VAR 15 W (10)
MARTINIQUE AIME CESAIRE 14 35 32 N - 060 59 47 W ALT AD : 16 (1 hPa)
14 36
Barrires anti-souffle / Blast fence CTA CAT AAS Espace aroservice Ateliers AIR FRANCE FRET SERVAIR Terminal
Centrale lectrique de secours

Mini-Terminal ACB Aviation gnrale General aviation
x x
x x
ABN
P
TWR
Douanes
P
T
MET
SSLIA
m SWY 300
275
LOC FF 109.9
x
14 35 30
VDF
VOR/DME FOF 113.3 Ch 80X

x x x x x
PAPI 3.0 (5.2%) MEHT 64

Pylne anmomtrique
x x x x x x x x x
P G
x x x x x
P 10
14
33 (17)
28
L
C
B
VV
Aire dattente Z Z holding area
m 3000 x 45
PAPI 3.5 (6.1%) MEHT 70
x x x x
DTHR 12
x x x
CWY 300
x x
m
x
GP/DME Ch 36X 333.8

10
53 (37)
VV
m CWY 450
095
x x x
x x
NDB FOF 329

x x x x
Pylne anmomtrique
10
RWY
M
TORA 3000 3000
TODA 3300 3450
ASDA 3300 3000
LDA 3000 2750
NATURE Surface Revtue Paved
RESIST. Strength 67 F/C/W/T
MINIMUM TKOF (RVR : m) CAT A 550 550 CAT B 550 550 CAT C 550 550 CAT D 550 550
RWY 10 28
BALISAGE DAPPROCHE ET DE PISTE / Approach and runway lighting

Pr-seuil Pre - THR NIL 300 m R - BI / LIL Seuil THR G - HI / LIH G - HI / LIH Bord de piste Edge 3000 m W - HI / LIH 3000 m W - HI / LIH Extrmit End R - HI / LIH R - HI / LIH
P MIL
10 28
14 35
DISTANCES DECLAREES EN FONCTION DES VOIES DACCES A LA PISTE (en m) Declared distances according to taxiways connecting to rwy (m)
QFU 095 TWY D TWY C 2500 1750 TORA 2800 2050 TODA 2800 2050 ASDA QFU 275 TWY A TWY B 2400 2000 TORA 2850 2450 TODA 2400 2000 ASDA TWY B 1000 1300 1300 TWY C 1250 1700 1250
TWY A Cts / Edges Divers / Various B
AUTRES BALISAGES / Other lighting

TWY B B TWY C B TWY D B TWY L B TWY M B TWY T B Raquettes Turn around areas B Feux de retournement Turn over lighting
LEGENDE
Projecteurs daire de stationnement / Parking area lights
COORDONNEES SEUILS / THR coordinates

TYPE THR 10 THR 28 DTHR 28 LATITUDE 14 35 18.47 N 14 35 35.40 N 14 35 34.00 N LONGITUDE 061 01 05.84 W 060 59 27.10 W 060 59 35.26 W
Aire de trafic / Apron
ALT /HGT : ft GUND : -124 ft ECHELLE : 1/12 500 0 50 100 200 300 400 500 m
14 34 30
061 01 30
061 01
061 00 30 VERSO BLANC SIA
061 00
060 59 30
AMDT 11/10 CHG : Normalisation.
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF APDC 01

26 AUG 10
AIRE DE STATIONNEMENT Parking areas PRKG principal - Aire Z / Main PRKG - Z area
93
INS 2 : 14 35 41.75 N 060 59 51.98 W 3 : 14 35 41.34 N 060 59 54.32 W 4 : 14 35 40.92 N 060 59 56.84 W 5 : 14 35 40.55 N 060 59 58.87 W 6 : 14 35 40.88 N 061 00 01.07 W 7 : 14 35 41.73 N 061 00 03.17 W 8 : 14 35 43.02 N 061 00 04.99 W 9 : 14 35 43.79 N 061 00 14.93 W
92
9
96 95 94
91
FRET
TER
73
72
M IN AL
6
5
61
ESPACE VICE AEROSER
82
8
81
7
71
63
62
2 3 22
12
4
42
32
11
21
31
41
A L B
POSTES DE STATIONNEMENT / STANDS 0 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 21 : ATR 72 (autonome) A 320 B 727 B 777-300 B 777-300 B 777-300 B 777-300 B 777-300 B 777 Cargo ATR 42 / 72 (autonome) ATR 42 DA 20 ATR 72 (autonome) 22 : ATR 72 (autonome) 31 : ATR 72 (autonome) 32 : ATR 72 (autonome) 41 : ATR 72 (autonome) 42 : ATR 72 (autonome) 52 : ATR 72 (autonome) 61 : B 737 62 : A 320 63 : ATR 72 (autonome) 71 : B 737 72 : A 320 73 : ATR 72 (autonome) 81 : ATR 72 (autonome) 82 : ATR 72 (autonome) 91 : C 406 (autonome) 92 : DHC 6 (autonome) 93 : DHC 6 (autonome) 94 : ATR 72 (autonome) 95 : ATR 72 (autonome) 96 : ATR 72 (autonome)
Position INS INS Position Aire de trafic Apron
OBS : Au dpart, refoulement obligatoire pour les aronefs raction dont la masse excde 25 tonnes. RMK : Departure: compulsory push back for jet engined ACFT weighting more than 25 t.
AIRE DATTENTE ZOULOU / ZOULOU HOLDING AREA
Z2 Z1
N
AMDT 10/10 CHG : Postes de stationnement.
0
10
SIA
52
AD2 TFFF APDC 02

26 AUG 10
AIP CAR/SAM/NAM
AIRE DE STATIONNEMENT Parking areas PRKG GOLF

N
GH 4
GH 3
GH 2 Aire GH
GH 1
G 39
G 38 Aire G3
P GOLF
L
G 35
G 34
G 33
Aire GM
G 32
G 31
Aire G3
Aire G2
Aire GA
Aire de trafic Apron
AMDT 10/10 CHG : NIL.
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF AOC

03 JUN 10
CARTE DOBSTACLES DAERODROME - OACI - TYPE A Obstacles aerodrome chart - ICAO - A type
VAR 15 W (10)
MARTINIQUE AIME CESAIRE RWY 10/28

DIMENSIONS ET ALTITUDES EN METRES
Pieds 800
240
Mtres 240
DISTANCES DECLAREES RWY 10

3000 3300 3300 3000 TORA - Longueur de roulement utilisable au dcollage Distance de dcollage utilisable TODA Distance acclration-arrt utilisable ASDA Distance datterrissage utilisable LDA -
RWY 28
3000 3450 3000 2750
210 200
700
180
600
150
150
150
500
PAS DOBSTACLE
LEGENDE
NOTE : SONT INDIQUES LES OBSTACLES SITUES AU-DESSUS DE LA SURFACE DE REFERENCE 5 NUMERO DIDENTIFICATION ARBRE OU ARBUSTE - ZONE BOISEE MT, TOUR, CLOCHER, ANTENNE, ETC ... BATIMENT OU CONSTRUCTION IMPORTANTE OBSTACLE NATUREL A LINTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL) OBSTACLE A LINTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL) OBSTACLE A LEXTERIEUR DE LA TROUEE DENVOL (PROFIL) TROUEE DENVOL ZONE DE RELEVE DOBSTACLES 9 10 8
Pente 1.2%
90 120 400
120
90
* *
5 5
100 300
60
11 12
13
60 50
200
TOLERANCES CONFORMES AUX PRESCRIPTIONS DE LOACI 4

30
6 7
30
100
3
Pente 1.2%
0 4200 3900
4
3600
3.1
0
2.5
4.4
4.8 1
0
3600
2
3900 4200 4500 4800 5100 5400 5700 6000 6300 6600 6900 7200 7500 7800 8100 8400 8700 0 9000 0 Echelle : 1 / 2 000 0
221 147 * * 5 142 9 193
*10
11 208
* 220
12
0 Echelle: 1 / 20 000
500
1000
1500
2000 m
4 DTHR 28 (250 m)
095
28 10
275 SWY 300 m CWY 300 m DER 10 10
2 20
78.90
CWY 450 m
61.50
67.80
63.60
3000 x 45 m (67 F/C/W/T)
TARMAC
DER 28
3 35.5
105.5 8 6 135
86 75.40 13 85
* * 7 162
Lev excut en octobre 1998 Nivellement rattach au N.G.M.

VERSO BLANC SIA
AMDT 06/10 CHG : QFU, orientations magntiques.
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF ARC

12 JAN 12
ANTILLES FRANAISES / FRENCH ANTILLES Carte Rgionale / Area Chart

APP : APP : TWR : TWR : MARTINIQUE Approche/Approach RAIZET Approche/Approach MARTINIQUE Tour/Tower RAIZET Tour/Tower
TIKAL
12 8 34 168
121.0 129.050 (s) 121.3 119.050 (s) 118.5 118.4

TMA V.C.BIRD ZDX 369
APP : HEWANORRA Approach TWR : VIGIE Tower CANEFIELD Tower MELVILLE HALL Tower
(1) le plus lev des deux whichever is higher TA D3
119.8 118.0 118.7 118.9
VAR 15W (10)

GABAR
ELOPO 14 0
53
ST KITTS
TA : 9000
CTA 117 15 2 SAN 97 JUAN OCEANIC GOLDEN ROCK 17 00
114
B5
20
14
55
5
60
G 633
32
294
0
V.C.BIRD ANTIGUA
BOSET ANU 114.5 Ch 92 X

23 5
CTA PIARCO
T A TMA
SKB 325
177
32 A 6 345 165 26
P 2 PO
MODUX 130
R8
26 2 57 A 31 3
BLACKBURNE
N INTE
75
51
88
53
MONTSERRAT
ILURI
14 7
55 5
62
54
16 00
MEDUS KASKI 5 310 GORET BIMBO 14 7 130 TM 32 3 A1 27 41 PO INT 310 E-A -PI TR E 39 D 25 2 100 00 PPR 112.9 0A 5 Ch 76 X GUADELOUPE SF 10 C (1 ) - FL TF R2
32
166
I IT - P -A-P E RE
FIR SAN JUAN OCEANIC
CTR POINTE-A-PITRE D 2500 1000 ASFC (1) TF D2

LA DESIRADE
RD
05
179 28
D
19 - L - FL 105 FL 1
359
5 5
176
05
32
LES SAINTES MELVILLE HALL
MARIE GALANTE
FIR PIARCO
B 27 C
TASAR
TM A A 4M
DUNTA
05 9 24 2 39
DOM 273
14 7
DOMINIQUE CANEFIELD
5 05 10 L1 FL -F )(1 (1) C 0 ASF 0 SFC 0 30 000 300 00 A 1 E 10 E E U IQ IN RT
73
45
55
346
15 00
58
0 55
98
55
5
49
CTR MARTINIQUE 1500 ASFC
A1 TM
359
32 7
MARTIN IQU E
D
05 5
PELMA
B 28 A
TF D3
MARTINIQUE
RD
TULEX 8 23
42
DCF 260 32 E 7 ITR -P -A TE IN EMOLA 14 PO 7 A3 A TM
FOF 113.3 Ch 80 X FOF 329
83
CTA PIARCO
A5 71 0
51
1 25 47 TF R1
23 5
A6 32
356 179
SESPO
166
A 31 2
60
89
L1 A ASFC - FL 105 15 0 1500
SOMON 0 25
14 00
A3 TMA
346
15
U UE INIQ RTIN MAR
NUKAK KISES
E TINIQU 2 MAR
192
46 0
45
175 70 24
D
BIRNO
166
TMA ADAMS
0 33
324 A 324
D
TMA
00
AS
FC
BORUS
0 15
5 05 L 10 FL
A 31
1 FL 1 05 1 FL 1
SAINTE LUCIE
012 27
137
88
B 28 B
A5 51
SLU 415 SAINTE

LUCIE
98
31 317
A 32 4 23 217
0 07
CTR ST LUCIA 4500 ASFC ALT / HGT : ft Distances : NM

062 00
BNE 112.4 Ch 71 X BNE 305 UMENU
129
25 309
TEDDY 13 7 TIBOT
129
55
32 A6
95
DAMOV
85 355 175
355
82
G6
42
346
R7 50
74
037 15
PERRY
063 00
TMA ST-VINCENT
SAINT-VINCENT
RIBOR
061 00
71
309
317
0 33
SV
LOGAN
060 00
BGI
AMDT 02/12 CHG : Limites verticales TMA 1 et CTR POINTE A PITRE, CTR ST LUCIA .
VERSO BLANC SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF AMSR

08 MAR 12
MARTINIQUE AIME CESAIRE Altitudes Minimum de Scurite Radar Minimum Radar Safety Altitudes
APP : MARTINIQUE Approche / Approach 121.0 - 129.050 (s)
VAR 15 W (10)
3792 ST KITTS 3232 NEVIS ANTIGUA 1319
17 00
SECTEUR L
2500
MONTSERRAT 2992
SECTEUR G
SECTEUR I
PPR 112.9 Ch 76 X
GUADELOUPE LA DESIRADE
FL 100
16 00
3600
SECTEUR H
2000
7000
4443
SECTEUR J
4813
2000
MARIE-GALANTE
SECTEUR F
LES SAINTES
SECTEUR A
3000
4692
FL 150
SECTEUR M
200
SECTEUR E
9000
DOMINIQUE 15 00 4570
7000
SECTEUR B
6000
SECTEUR D
3000
SECTEUR C
MARTINIQUE
FOF
2000
14 00 3117 SAINTELUCIE
SECTEUR K
6000
ALT / HGT : ft
063 00 SECTEUR A : 3000 ft 16 48 10 N, 060 32 10 W 14 52 30 N, 059 48 00 W 13 55 25 N, 060 34 30 W 14 13 00 N, 060 52 00 W 14 21 50 N, 060 45 55 W 14 23 37 N, 061 04 52 W 14 26 50 N, 061 08 45 W 14 33 46 N, 061 09 30 W 14 35 35 N, 061 10 50 W 14 37 15 N, 061 01 10 W 14 43 55 N, 060 59 30 W 15 29 01 N, 061 11 26 W 15 33 48 N, 061 14 44 W 15 41 27 N, 061 24 04 W 15 43 15 N, 061 29 14 W 15 55 55 N, 061 30 49 W Arc de cercle de 20 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W (VORDME PPR) puis : 16 02 40 N, 061 16 50 W 16 48 10 N, 060 32 10 W SECTEUR B : 6000 ft 15 00 57 N, 061 03 52 W 14 43 55 N, 060 59 30 W 14 37 15 N, 061 01 10 W 14 35 35 N, 061 10 50 W 14 46 00 N, 061 18 50 W 14 48 55 N, 061 23 44 W Arc de cercle de 25 NM centr sur : 062 00 061 00
BNE
060 00 13 19 00 N, 060 59 30 W 13 34 00 N, 061 30 00 W 14 02 05 N, 061 40 06 W SECTEUR L : 2500 ft 17 25 00 N 060 46 00 W 16 48 10 N 060 32 10 W 16 02 40 N 061 16 50 W Arc de cercle de 20 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis 15 55 55 N 061 30 49 W 16 01 51 N 061 31 33 W Arc de cercle de 14 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis 16 18 35 N 061 18 12 W 16 35 51 N 061 34 06 W Arc de cercle de 20 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis 16 27 40 N 061 49 13 W 16 35 53 N 062 02 26 W 16 50 00 N 061 15 00 W 17 25 00 N 060 46 00 W SECTEUR M : 9000 ft 15 16 00 N 062 23 00 W 15 50 30 N 061 50 44 W 15 41 31 N 061 43 24 W 14 54 00 N 061 57 00 W 15 16 00 N 062 23 00 W
14 35 27 N, 061 01 22 W (VORDME FOF) puis : 15 00 57 N, 061 03 52 W SECTEUR C : 2000 ft 14 48 55 N, 061 23 44 W 14 46 00 N, 061 18 50 W 14 33 46 N, 061 09 30 W 14 26 50 N, 061 08 45 W 14 23 37 N, 061 04 52 W 14 21 50 N, 060 45 55 W 14 13 00 N, 060 52 00 W 14 06 41 N, 061 20 05 W 14 28 26 N, 061 26 28 W Arc de cercle de 25 NM centr sur : 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 14 48 55 N, 061 23 44 W SECTEUR D : 3000 ft 16 00 20 N, 061 31 20 W 15 43 15 N, 061 29 14 W 15 39 00 N, 061 32 00 W 14 53 40 N, 061 31 00 W 14 48 55 N, 061 23 44 W Arc de cercle de 25 NM centr sur : 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 14 28 26 N, 061 26 28 W 14 06 41 N, 061 20 05 W 14 02 05 N, 061 40 06 W 14 54 00 N, 061 57 00 W 15 54 10 N, 061 39 50 W 15 55 40 N, 061 35 20 W 16 00 20 N, 061 31 20 W
SECTEUR E : 7000 ft 15 43 15 N, 061 29 14 W 15 41 27 N, 061 24 04 W 15 33 48 N, 061 14 44 W 15 29 01 N, 061 11 26 W 15 00 57 N, 061 03 52 W Arc de cercle de 25 NM centr sur : 14 35 27 N, 061 01 22 W, puis : 14 48 55 N, 061 23 44 W 14 53 40 N, 061 31 00 W 15 39 00 N, 061 32 00 W 15 43 15 N, 061 29 14 W SECTEUR F : FL 150 16 15 42 N, 063 00 00 W 15 35 48 N, 062 03 37 W 15 16 00 N, 062 23 00 W 15 45 00 N, 063 00 00 W 16 15 42 N, 063 00 00 W SECTEUR G : FL 100 16 46 00 N, 063 00 00 W 16 30 00 N, 062 23 00 W 15 50 30 N, 061 50 44 W 15 35 48 N, 062 03 37 W 16 15 42 N, 063 00 00 W 16 46 00 N, 063 00 00 W SECTEUR H : 7000 ft 16 19 10 N, 062 14 08 W 16 15 02 N, 061 37 34 W 16 08 56 N, 061 32 46 W 16 00 20 N, 061 31 20 W
15 55 40 N, 061 35 20 W 15 54 10 N, 061 39 50 W 15 41 31 N, 061 43 24 W 16 19 10 N, 062 14 08 W SECTEUR I : 3600 ft 16 35 53 N, 062 02 26 W 16 21 34 N, 061 39 18 W 16 15 02 N, 061 37 34 W 16 19 10 N, 062 14 08 W 16 30 00 N, 062 23 00 W 16 35 53 N, 062 02 26 W SECTEUR J : 2000 ft 16 27 40 N, 061 49 13 W Arc de cercle de 20 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis : 16 35 51 N, 061 34 06 W 16 18 35 N, 061 18 12 W Arc de cercle de 14 NM centr sur : 16 15 54 N, 061 32 24 W, puis : 16 01 51 N, 061 31 33 W 16 08 56 N, 061 32 46 W 16 15 02 N, 061 37 34 W 16 21 34 N, 061 39 18 W 16 27 40 N, 061 49 13 W SECTEUR K : 6000 ft 14 13 00 N, 060 52 00 W 13 55 25 N, 060 34 30 W Arc de cercle de 25 NM centr sur : 13 44 00 N, 060 58 37 W (VORDME BNE) puis :
AMDT 03/12 CHG : secteurs A, F, G, L, M.
SIA
AD2 TFFF SID 1

08 MAR 12
AIP CAR/SAM/NAM
MARTINIQUE AIME CESAIRE SID RWY 28

TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5 APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s)
VAR 15 W (10)
16 00
2000 1000
PPR
MARIE GALANTE
TA 9000
GUADELOUPE
TMA POINTE A PITRE

E OIR AT UTE LIG RO OB RY ON SO FFR AIS UL -T 50 LI OMP TFFF C
LES SAINTES
SESPO TMA MARTINIQUE LIDOS

LIDOS 4W-4N
DOMINIQUE
342
DOM
15 30 4692
0 200 1000
CF D 079
DCF 260
DO M
7 32 4N 4W
EMOLA
DCF 4W
49
15 00
32
MARTINIQUE
FO
D BC T A 70 CA 0 00
20
6 NM
05 5
D3
O 273 F
22 05 1 8
5 NM 2N
14 30
25
N4 MO O
47
SOMON ALT / HGT : ft
061 30
100 0
M 0N
4570
M
CAT A B
095
CAT
CD
CAT C D 136
15 0
R1
192
BO RU S
SE
32
F FO
3000
SP
4W
FOF 113.3 Ch 80 X FOF 329
4W
EM
OL A
4W
45
SLU 415 BORUS

060 30
SAINTE-LUCIE 061 00
89
60
LIDOS 4W-4N DOM 4W-4N
0 300
43 NM F O F
59
012
003
357
AMDT 03/12 CHG : NIL.
SLU 4W
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF SID 1a

30 JUN 11

Dparts RWY 28 - Departures RWY 28
1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS NDB FOF RWY 28 - Secteur Nord (du QDR 275 au 095) Monter 8,24 % RM 275. A 1500 ft route directe en monte 8,24 % jusqu laltitude de scurit en route (1). (1) Pente thorique de monte. Obstacle le plus pnalisant : Piton Lacroix de 3924 ft 10 NM dans le 325 de lARP. - Secteur Sud (du QDR 095 au QDR 275) Monter RM 275 jusqu 1500 ft puis route directe en monte jusqu laltitude de scurit en route. DEPART RADAR RWY 28 Monter RM 273, jusqu passer 3000 ft. Guidage radar ensuite pour rejoindre la SID correspondant sa route. SID RWY 28 Sauf autorisation contraire des services du contrle, les aronefs devront se conformer aux spcifications fixes pour chaque itinraire de dpart. Les pentes minimales thoriques de monte doivent tre adoptes par les aronefs jusqu laltitude minimale 6000 ft entre RDL 277 et 050 de FOF et 3000 ft entre RDL 050 et 277. En cas dimpossibilit le pilote doit en aviser la TWR ds le premier contact. BORUS 4W : (1) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 2 NM DME FOF tourner gauche RM 095 pour intercepter RDL 150 FOF (RM 150). Respecter une pente thorique de 6,5 %. BORUS 4W : (2) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner gauche RM 095 pour intercepter RDL 150 FOF (RM 150). Respecter une pente thorique de 4,2 %. SLU 4W : (1) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 2 NM DME FOF tourner gauche RM 136 pour intercepter RDL 192 FOF (RM 192). Respecter une pente thorique de 6,5 %. SLU 4W : (2) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner gauche RM 136 pour intercepter RDL 192 FOF (RM 192). Respecter une pente thorique de 4,2 %. SOMON 4W : rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 5 NM DME FOF tourner gauche RM 221 pour intercepter RDL 251 FOF (RM 251). Respecter une pente thorique de 4,2 %. EMOLA 4W : (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 6 NM DME FOF tourner droite RM 357 pour intercepter RDL 326 FOF (RM 326). Respecter une pente thorique de 5,2 %. DCF 4W : (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 6 NM DME FOF tourner droite RM 357 pour intercepter RDL 326 FOF (RM 326). A 20 NM DME FOF, suivre QDM 003 DCF. Respecter une pente thorique de 5,2 %. SESPO 4W : (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner gauche RDL 238 FOF (RM 058). Aprs FOF, suivre RDL 055 FOF (RM 055). Respecter une pente thorique de 4,2 %. LIDOS 4N : Liaison obligatoire TFFF-TFFR (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 6 NM DME FOF tourner droite RM 070 pour intercepter RDL 012 FOF (RM 012). Respecter une pente thorique de 8,2 %. LIDOS 4W : Liaison obligatoire TFFF-TFFR (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner gauche RDL 238 FOF (RM 058). Aprs FOF, suivre RDL 012 FOF (RM 012). Respecter une pente thorique de 4,2 %. DOM 4N : (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 6 NM DME FOF tourner droite RM 070 pour intercepter RDL 012 FOF (RM 012). A 43 NM FOF, tourner gauche et suivre QDM 327 DOM jusqu DOM. Respecter une pente thorique de 8,2 %. DOM 4W : (3) rejoindre et suivre RDL 273 FOF (RM 273). A 1500 ft ou 6 NM DME FOF tourner gauche RDL 238 FOF (RM 058). Aprs FOF, suivre RDL 012 FOF (RM 012). A 43 NM FOF, tourner gauche et suivre QDM 327 DOM jusqu DOM. Respecter une pente thorique de 4,2 %. (1) (CAT A-B) : IAS < 175 kt dans le virage initial (2) (CAT C-D) : IAS < 220 kt dans le virage aprs monte initiale (3) IAS < 220 kt dans le virage aprs monte initiale 1 MULTIDIRECTIONAL DEPARTURES FOF NDB RWY 28 - Northern sector (from QDR 275 to 095) Climb at 8.24 % MAG 275. At 1500 ft direct climb-out at 8.24 % up to the enroute safety altitude (1). (1) Theoretical climb gradient determinated by Piton Lacroix 3924 ft located at 10 NM/325 from the ARP. - Southern sector (from QDR 095 to QDR 275) Climb MAG 275 to 1500 ft, then direct climb-out to the en-route safety altitude. RADAR DEPARTURE RWY 28 Climb MAG 273 until passing 3000 ft. Expect radar vectors to join SID.
SID RWY 28 Unless otherwise advised by ATC, aircraft must comply with the specifications fixed for each departure route. Aircraft must maintain theoretical minimum climb gradients up to the minimum altitude of 6000 ft between RDL 277 and 050 from FOF and 3000 ft between RDL 050 and 277. If this is impossible, the pilot must so advise the TWR on the initial contact. BORUS 4W : (1) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 2 NM DME FOF turn left MAG 095 to intercept RDL 150 FOF (MAG 150). Maintain a theoretical climb gradient of 6.5 %. BORUS 4W : (2) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left MAG 095 to intercept RDL 150 FOF (MAG 150). Maintain a theoretical climb gradient of 4.2 %. SLU 4W : (1) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 2 NM DME FOF turn left MAG 136 to intercept RDL 192 FOF (MAG 192). Maintain a theoretical climb gradient of 6.5 %. SLU 4W : (2) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left MAG 136 to intercept RDL 192 FOF (MAG 192). Maintain a theoretical climb gradient of 4.2 %. SOMON 4W : join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 5 NM DME FOF turn left MAG 221 to intercept RDL 251 FOF (MAG 251). Maintain a theoretical climb gradient of 4.2%. EMOLA 4W : (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 6 NM DME FOF turn right MAG 357 to intercept RDL 326 FOF (MAG 326). Maintain a theoretical climb gradient of 5.2 %. DCF 4W : (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 6 NM DME FOF turn right MAG 357 to intercept RDL 326 FOF (MAG 326). At 20 NM DME FOF, follow QDM 003 DCF. Maintain a theoretical climb gradient of 5.2 %. SESPO 4W : (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left along RDL 238 FOF (MAG 058). After FOF, follow RDL 055 FOF (MAG 055). Maintain a theoretical climb gradient of 4.2 %. LIDOS 4N : Mandatory connection TFFF-TFFR (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 6 NM DME FOF turn right MAG 070 to intercept RDL 012 FOF (MAG 012). Maintain a theoretical climb gradient of 8.2 %. LIDOS 4W : Mandatory connection TFFF-TFFR (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left RDL 238 FOF (MAG 058). After FOF, follow RDL 012 FOF (MAG 012). Maintain a theoretical climb gradient of 4.2 %. DOM 4N : (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 6 NM DME FOF turn right MAG 070 to intercept RDL 012 FOF (MAG 012). At 43 NM DME FOF, turn left and follow QDM 327 DOM to DOM. Maintain a theoretical climb gradient of 8.2 %. DOM 4W : (3) join and follow RDL 273 FOF (MAG 273). At 1500 ft or 6 NM DME FOF turn left and follow RDL 238 FOF (MAG 058). After FOF, follow RDL 012 FOF (MAG 012). At 43 NM FOF. turn left and follow QDM 327 DOM to DOM. Maintain a theoretical climb gradient of 4.2 %. (1) (CAT A-B) : IAS < 175 kt in the initial turn (2) (CAT C-D) : IAS < 220 kt in the turn after the initial climb (3) IAS < 220 kt in the turn after the initial climb
AMDT 08/11
SIA
AD2 TFFF SID 2

30 JUN 11
AIP CAR/SAM/NAM
MARTINIQUE AIME CESAIRE SID RWY 10

TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5 APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s)
VAR 15 W (10)
16 00
20 00 1000
PPR
MARIE GALANTE
TA : 9000
GUADELOUPE
TMA POINTE A PITRE

50
LES SAINTES
DOMINIQUE
342 IRE TO TE IGA U BL Y RO N O OR FR ISO LS TF LIA MPU FFFCO T

079 D CF
SESPO TMA MARTINIQUE LIDOS
DOM
15 30 4692
0 200 1000
DCF 260
LIDOS 4E
32
DO
7 E 4 M
EMOLA
DCF 4E
49
15 00
EM O
LA
4E
32
4570
MARTINIQUE
200
FOF 113.3 Ch 80 X D3
14 30
32
5N
6N
M
098 32 2
275
25
R1
192
23 4
019
05
SO
4 ON
47
SOMON ALT / HGT : ft
061 30
AMDT 08/11 CHG : Suppression MG.
100 0
NM 20
F FO
3000
BO
RU S
4E
15 0
SE
SLU 415 BORUS

060 30
SAINTE-LUCIE 061 00
SP
45
4E
83
0 300
43 NM F O F
59
60
LIDOS 4E DOM 4E
012
003
33 2
M
179
SLU 4E
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF SID 2a

28 JUL 11

Dparts RWY 10 / Departures RWY 10
1 DEPARTS OMNIDIRECTIONNELS RWY 10 Monter 6,9 % RM 095. A 2000 ft route directe en monte 7,1 % jusqu laltitude de scurit en route (1). (1) Pente thorique de monte. Obstacle le plus pnalisant : arbre de 216 ft 934 m de la DER - QDR 119. Si cet obstacle peut tre franchi vue, monter 5,9 % jusqu laltitude de scurit en route (2). (2) Pente thorique de monte. Obstacle le plus pnalisant : arbre de 847 ft 4944 m de la DER - QDR 081. 2 DEPART RADAR RWY 10 Monter RM 098, respecter pente minimale thorique de monte de 6,9 % jusqu passer 3000 ft, guidage radar ensuite pour rejoindre le SID correspondant sa route. SID RWY 10 Sauf autorisation contraire des services du contrle, les aronefs devront se conformer aux spcifications fixes pour chaque itinraire de dpart. Une pente minimale thorique de monte de 6,9 % doit tre adopte pour chaque itinraire de dpart (1) jusqu laltitude minimale de secteur 6000 ft entre RDL 277 et 050 de FOF et 3000 ft entre RDL 050 et 277. En cas dimpossibilit le pilote doit en aviser la TWR ds le premier contact. Eviter le survol de la ville de Fort de France. BORUS 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 5 NM DME FOF, tourner droite RM 179 pour intercepter RDL 150 FOF (RM 150). SLU 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 5 NM DME FOF, tourner droite RM 234 pour intercepter RDL 192 FOF (RM 192). SOMON 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 5 NM DME FOF, tourner droite RM 275 pour intercepter RDL 251 FOF (RM 251). EMOLA 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 5 NM DME FOF, tourner droite pour intercepter RDL 142 FOF (RM 322). Aprs FOF suivre RDL 326 FOF (RM 326) vers EMOLA. DCF 4E : idem EMOLA jusquau RDL 326 FOF (RM 326). A 20 NM DME FOF suivre QDM 003 DCF. SESPO 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 6 NM DME FOF, tourner gauche RM 019 pour intercepter RDL 055 FOF (RM 055). LIDOS 4E : Liaison obligatoire TFFF-TFFR. Rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 6 NM DME FOF, tourner gauche RM 332 pour intercepter RDL 012 FOF (RM 012). DOM 4E : rejoindre et suivre RDL 098 FOF. A 2000 ft ou 6 NM DME FOF, tourner gauche RM 332 pour intercepter RDL 012 FOF (RM 012). A 43 NM FOF tourner gauche QDM 327 DOM. 3 1 MULTIDIRECTIONAL DEPARTURE RWY 10 Climb at 6.9% MAG 095. At 2000 ft direct climb-out 7.1 % up to the en-route safety altitude (1). (1) Theoretical climb gradient determinated by tree 216 ft located at 934 m from the DER - QDR 119. If this obstacle can be overflown visually, climb at 5.9% up to the en-route safety altitude (2). (2) Theoretical climb gradient determinated by tree 847 ft located at 4944 m from DER - QDR 081. RADAR DEPARTURE RWY 10 Climb MAG 098, aircraft must maintain a theoretical minimum climb gradient of 6.9% until passing 3000 ft, expect radar vectors to join SID.
SID RWY 10 Unless otherwise advised by ATC, aircraft must comply with the specifications fixed for each departure route. Aircraft must maintain a theoretical minimum climb gradient of 6.9% for each departure route (1) up to the minimum sector altitude of 6000 ft between RDL 277 and 050 from FOF and 3000 ft between RDL 050 and 277. If this is impossible, the pilot must so advise the TWR on the initial contact. Avoid overflight of Fort de France Town. BORUS 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF, turn right MAG 179 to intercept RDL 150 FOF (MAG 150). SLU 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF, turn right MAG 234 to intercept RDL 192 FOF (MAG 192). SOMON 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF, turn right MAG 275 to intercept RDL 251 FOF (MAG 251). EMOLA 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 5 NM DME FOF, turn right to intercept RDL 142 FOF (MAG 322). After FOF follow RDL 326 FOF (MAG 326) to EMOLA. DCF 4E : idem EMOLA until RDL 326 FOF (MAG 326). At 20 NM DME FOF follow QDM 003 DCF. SESPO 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF, turn left MAG 019 to intercept RDL 055 FOF (MAG 055). LIDOS 4E : Mandatory connection TFFF-TFFR. Join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF, turn left MAG 332 to intercept RDL 012 FOF (MAG 012). DOM 4E : join and follow RDL 098 FOF. At 2000 ft or at 6 NM DME FOF, turn left MAG 332 to intercept RDL 012 FOF (MAG 012). At 43 NM FOF turn left QDM 327 DOM.
AMDT 08/11
SIA
AD2 TFFF STAR 1

28 JUL 11
AIP CAR/SAM/NAM
MARTINIQUE AIME CESAIRE STAR - (IAF : AGNOS - APDAB - DATIS - DEDET - GADIL - KAREX - TANTO - VODAK)
APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s) TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5
Utilisable en RNAV RNAV usable Sur clairance ATC On ATC clearance
VAR 15 W (10)
DCF
DOM DOM 5K - 5G : Maintenir 7500 MNM jusqu 45 NM de FOF Maintain 7500 MNM to 45 NM from FOF
5K 5G DOM 0 179 600
TA : 9000
SESPO
EMOLA
14 6
EM
15 00'
OL
Approche vue de nuit interdite dans ce secteur Visual approach at night prohibited in this sector
5K
SE
27
318 F
24
OF
OF MF 5N 2 F FO M N
SP O 27 5K 00 5G
5G 60 00
33
6 000
6
5
NM
F
OF 4570
20 LA 5K 00
SP 27 O 5 00 K
DCF EMOL 2000 A 5K
SE
21 NM F O
DC 60 F 5 00 G E
DCF EMO
287 FOF
D3
275 FO F
275
NM 20 OF F
32
071
M SO IAF GNSS VODAK (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 09)
23 7
BNE 5K DAMOV 5K BORUS 5K SOMON 5K
Protection IAS : 220 kt ZP: 9000 ft
0 27
BO
R1
20
15 NM 30 FOF
RU 3 70 S 5 G 0
14 30'
095 2000
IAF KAREX 14 32 49.2 N 061 16 35.9 W 5K DOM 262 5G 700 2 ON OM S
5G 5K ON
00
FO
IAF AGNOS 14 20 24.1 N 061 00 33.6 W (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 02) KISES 14 11 11 N 061 00 04 W
SOMON
ALT / HGT : ft
061 30'
Consignes particulires d'approche vue de nuit Aucune approche vue de nuit ne peut tre dbute ni excute tant que l'aronef est l'intrieur du secteur compris entre les radials 318 et 006 et une distance de 25 NM de FOF. Aucune approche vue de nuit ne peut tre accorde tant que l'aronef n'a pas franchi en descente le plafond communiqu par l'observateur mtorologique.
AMDT 08/11 CHG : Suppression IAF SIGRA et PILKA, ajout IAF APDAB, indicateurs.
3000
IAF GNSS DEDET (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 09)
14
OF
FOF 113.3 Ch 80 X
M 20 N
23
15 N
MF
IAF GNSS APDAB (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 10)
200
MO
LA
100
5G
088 3700 F 5G G-DC ON 5G 5 DOM G-SOM A5 MOL
Protection IAS : 220 kt ZP: 9000 ft

100 FOF
3700 280
IAF GNSS GADIL 14 36 44.9 N 060 45 57.6 W (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 10) IAF DATIS 14 24 58.6 N 060 50 15.0 W (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 02)
BN E 5K DA M OV 5K
B NE 5G
11
00 G 37 V 5 M O S 5K DA U R B O 00 0 3
IAF GNSS TANTO (Si autoris en APP/ If cleared for APP cf - IAC 10)
BO RU 40 S 5K 00 5
62
FOF
D
30 33 0
BNE
23 5
006 FOF
100 0
186
G DCF 5K 5 6000
SE
60
5 16 0 0 60
2000 5K DCF EMOLA
0 370 5G O SP
00
061 00'
BNE 5K 5G 5A 4000
26 012
Special instructions for visual approach at night At night, visual approaches shall neither be started nor performed within an area bounded by radials 318 and 006 within a 25 NM radius from FOF. At night, visual approaches shall not be approved until the aircraft has passed in descent the ceiling reported by the meteorological officer.
K 5G OV 5 DAM 000 4
57 356
DAMOV
BORUS
060 30'
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF STAR 2

25 AUG 11
MARTINIQUE AIME CESAIRE STAR - (IAF : FOF)

APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s) TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5
VAR 15W (10)
DCF
179
DOM DOM 5F : Maintenir 7500 MNM jusqu 45 NM de FOF Maintain 7500 MNM to 45 NM from FOF
TA 9000
SESPO Approche vue de nuit interdite dans ce secteur Visual approach by night prohibited in this sector
83
EMOLA
DCF 5F 6000
14 6
EM O 60 LA 00 5F
15 00'
55
27
318 F OF
DEDET 14 50 09 N 061 18 11 W
100 0
22
DC 4570 FE MO 60 00 LA 5F
200
FOF 113.3 Ch 80 X
D3
275 5000
14 30'
095
47
5F ON OM 000 S 5
R1
26
SE SP O 50 5F 00
N 25
OF MF
55 5
BO R 50 US 00 5F
A5
071
51
BNE 5F 5000
F OV 5 DAM 0 500
45 33 0
356
SOMON
KISES 14 11 11 N 061 00 04 W
012
ALT / HGT : ft
BNE
061 30' 061 00'
23 5
Consignes particulires d'approche vue de nuit Aucune approche vue de nuit ne peut tre dbute ni excute tant que l'aronef est l'intrieur du secteur compris entre les radials 318 et 006 et une distance de 25 NM de FOF. Aucune approche vue de nuit ne peut tre accorde tant que l'aronef n'a pas franchi en descente le plafond communiqu par l'observateur mtorologique.
3000
186 33
5F DO M 6000
006 FOF
AMDT 10/11 CHG : Indicateurs de validit.
60 A 312
A 31 2
72
Special instructions for visual approach at night At night, visual approaches shall neither be started nor performed within an area bounded by radials 318 and 006 within a 25 NM radius from FOF. At night, visual approaches shall not be approved until the aircraft has passed in descent the ceiling reported by the meteorological officer.
A 324 26
DAMOV
BORUS
060 30'
VERSO BLANC SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 01

28 JUL 11
APPROCHE AUX INSTRUMENTS Instrument approach CAT A B C D

ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
ATIS : MARTINIQUE 127.850 APP : MARTINIQUE Approche / Approach 121.0 129.050 (s) TWR : MARTINIQUE Tour / Tower 118.5 GND (SOL) : MARTINIQUE Sol 121.9
TM AL
MARTINIQUE AIME CESAIRE KAREX - ILS RWY 10 KAREX - LLZ / DME RWY 10
ILS-DME FF 109.9 RDH : 52 VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
F
3032
1000
6000
097
3924
2700
2212
230
2000
14 40'
Antenne / Antenna FF Ch 36 X (109.9) IAF KAREX 14 32 49.2 N 061 16 35.9 W

1 5 FO F
1260 (1250)
985 (975)
1 FO 1.4
4 FOF 4.4 FF
FF
095
6 FO F 6.4 FF
095
OM
FOF 113.3 Ch 80 X
095
F 275 FO
Relief + vgtation
1257 (1247)
1654 1316
14 30'
2000
275
O 20 F F
R1
PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000
ALT / HGT : ft Distances : NM

061 20' 061 10' 3000 (2990) 061 00'
TA : 9000
2000 (1990)
IAF KAREX
FAF LLZ OM 0 3.0 95 - 5 .2%

1340 (1330)
095
095
1500 (1490)
MAPT LLZ FOF FF
Start of descent on radar clearance 9.3 NM at 3000 (2990)
Dbut de descente sur clairance radar 9.3 NM 3000 (2990)
5 MDA 09
095
095 DA
API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490),virer droite pour intercepter et suivre le RDL 275 FOF (RM 275) vers KAREX en monte vers 3000 (2990). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2490) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490), turn right to intercept and follow RDL 275 FOF (MAG 275) to KAREX climbing up to 3000 (2990). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2490) prior to level acceleration.
THR (NM) 1.2 0.2 4.2 6.2 FOF (NM) 15 9.3 1 0 4 6 FF (NM) 1.4 0.4 0 4.4 6.4 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. REF HGT : ALT THR (1) OCH OCH ILS MVL/Circling DME FOF LLZ + DME 6 5 4 3 2 1 NM ILS HJ seulement/only LLZ+DME API 2.5% 2000 1670 1340 1010 680 350 ALT RVR VIS RVR DA (H) MDA (H) MDA (H) (HGT) (1990) (1660) (1330) (1000) (670) (340) 470 (460) 480 (470) 490 (480) 500 (490) 510 (500)
CAT
CAT
A B C D DL
1500 1500 2200 2300 2300
690 (680) 710 (700) 730 (720) 750 (740) -
1500 1500 2400 2400 -
800 (790) 1070 (1060) 1660 (1650) 1990 (1980) -
1500 1600 2400 3600 -
A B C D DL
451 461 476 488 494
680 695 719 738 -
DME FF 6 5 4 3 2 1 NM 1870 1540 1210 880 550 220 ALT (HGT) (1860) (1530) (1200) (870) (540) (210)
Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir IAC 04 M / For particular minima see IAC 04 M. 85 kt 100 kt 115 kt 70 kt 3 min 32 3 min 00 2 min 37 4 min 17 5.0 NM FAF - MAPT VSP (ft/min)
API X OCH IDENT VSS X
130 kt 2 min 18
160 kt 1 min 53
185 kt 1 min 37
Non disponible / Not available

AMDT 08/11 CHG : RVR. SIA
AD2 TFFF IAC 02

28 JUL 11
AIP CAR/SAM/NAM MARTINIQUE AIME CESAIRE AGNOS ou/or DATIS - ILS RWY 10 VOR/DME - ILS RWY 10 AGNOS ou/or DATIS - LLZ / DME RWY 10 VOR / DME - LLZ / DME RWY 10
ILS-DME FF 109.9 RDH : 52
3032
1000

ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
TM AL
VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
6000
230
097
2212
3924
2000
2700
14 40'
FF Ch 36 X (109.9) IAF FOF 113.3 Ch 80 X
Relief + vgtation
985 (975)
Antenne / Antenna
1260 (1250)
8 F OF 8 . 4 FF
6 FO F 6.4 FF
OM
F 4 FO F F 4.4
095
1F 1.4
OF F F
275
095
095
FO
275
5000
1654
095
1 min
23
1339 1136
14 30'
Relief + vgtation
1257 (1247)
1654
1316
IAS MAX 140 kt
R1 PROTECTION CAT A,B IAS : 170 kt CAT C,D IAS : 220 kt ZP : 9000
32
27 00
MN M
2700 MNM
012
IAF AGNOS 14 20 24.1 N 061 00 33.6 W

061 10'
IAF DATIS 14 24 58.6 N 060 50 15.0 W
061 20'
061 00' 061 00'
TA : 9000
FAF
2000 (1990)
IAF - FOF
275
230 095
1500 (1490)
095
MDA DA THR (NM) 1.2 4.2 6.2 FOF (NM) 8 1 0 4 6 FF (NM) 8.4 1.4 0.4 0 4.4 6.4 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters. (1) OCH OCH MVL/Circling ILS LLZ + DME DME FOF LLZ+DME ILS HJ seulement /only API 2.5% 6 NM 2000 RVR VIS RVR ALT MDA (H) MDA (H) DA (H) (HGT) (1990) A 800 (790) 1500 A 451 680 1500 690 (680) 470 (460) 1500 DME FF B 1070 (1060) 1600 B 461 695 1500 710 (700) 480 (470) 1500 6 NM C 2400 C 1660 (1650) 476 719 2400 730 (720) 490 (480) 2200 1870 ALT D 3600 D 1990 (1980) 488 738 2400 750 (740) 500 (490) 2300 (HGT) (1860) DL DL 494 510 (500) 2300 Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir IAC 04 M / For particular minima see IAC 04 M. 115 kt 130 kt 70 kt 85 kt 100 kt FAF - MAPT 5.0 NM 2 min 37 2 min 18 4 min 17 3 min 32 3 min 00 VSP (ft/min) Non disponible / Not available
1340 (1330)
OM - 3.0 - 5.2%
MAPT LLZ
DATIS 329 AGNOS 012 FF
275 5000 (4990) 2700 (2690)
API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490) virer droite pour rejoindre l'attente verticale FOF en monte vers 5000 (4990). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2490) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490) turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4990). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2490) prior to level acceleration.
REF HGT : ALT THR 5 4 3 2 1 1670 1340 1010 680 350 (1660) (1330) (1000) (670) (340) 5 4 3 2 1 1540 1210 880 550 220 (1530) (1200) (870) (540) (210)
CAT
CAT
160 kt 1 min 53
185 kt 1 min 37
API X
OCH IDENT VSS X
AMDT 08/11 CHG : RVR, suppression IAF PILKA.
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 03

03 JUN 10

ALT AD : 16, THR : 10 (1 hPa)
TM AL
MARTINIQUE AIME CESAIRE NDB ILS RWY 10 NDB LLZ / DME RWY 10 (VOR FOF U/S)
ILS-DME FF 109.9 RDH : 52 VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
F
3032
1000
6000
103
3924
2700
213
2212
2000
Relief + vgtation
985 (975)
14 40'
FF Ch 36 X (109.9)
IAF FOF 329
Antenne / Antenna
1260 (1250)
095
275
095
8 .4 F F
275
OM
4 .4 F
095
1 min
5000
1654
23
095
1257
1316 1654
14 30'
PROTECTION CAT A, B IAS : 170 kt CAT C, D IAS : 220 kt ZP : 9000
1339 1136
R1

061 20' 061 10' 061 00'
TA : 9000
FAF LLZ
2000 (1990)
275 OM
230 095
1500 (1490)
095 3.0 5.2
1340 (1330)
IAF - FOF GAUCHE LEFT LLZ MAPT FF MDA
275 095
5000 (4990)
API : Monter dans l'axe. A 2500 (2490) virer droite pour rejoindre l'attente verticale FOF en monte vers 5000 (4990). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2490) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : Climb straight ahead. At 2500 (2490), turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4990). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2490) prior to level acceleration.
DA THR (NM) 6.2 4.2 FOF (NM) 7.3 5.3 0 FF (NM) 6.4 4.4 0 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
REF HGT : ALT THR
CAT
LLZ + DME MDA (H) 690 (680) 710 (700) 730 (720) 750 (740) RVR 1500 1500 2000 2000 -
DA (H) A B C D DL 470 (460) 480 (470) 490 (480) 500 (490) 510 (500)
RVR
MDA (H) 800 (790) 1070 (1060) 1660 (1650) 1990 (1980) -
VIS 1500 1600 2400 3600 A B C D DL 451 461 476 488 494 680 695 719 738 -
CAT
ILS API 2.5%
(1)
MVL/Circling HJ seulement/only
OCH ILS
OCH LLZ + DME DME FF NM ALT (HGT)
1200
6 1840 (1860)
5 1540 (1530)
4 1210 (1200)
3 880 (870)
2 550 (540)
Observations / Remarks : (1) Pour minimums particuliers voir IAC 04 M / For particular minima see IAC 04 M.
API X OCH IDENT VSS X
AMDT 06/10 CHG : VAR, Orientations.
SIA
AD2 TFFF IAC 04 M

03 JUN 10
AIP CAR/SAM/NAM

MINIMUM ILS Les minimums ILS AD ci-dessous sont dtermins pour les ACFT effectuant une procdure ILS et pouvant assurer en approche interrompue une pente de monte suprieure 2.5%. The ILS AD minima below are calculated for ACFT performing an ILS procedure and being able to perform a missed approach higher than 2.5% gradient.
PENTE en API Missed approach gradient
CAT
DA (H)
RVR
OCH
A B 3% C D DL A B 4% C D DL
280 (270) 300 (290) 310 (300) 330 (320) 390 (380) 210 (200) 210 (200) 210 (200) 210 (200) 210 (200)
1200 1200 1200 1200 1200 1000 1000 1000 1000 1000
270 286 299 319 380 144 155 169 183 186
AMDT 06/10
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 05

03 JUN 10

ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
TM AL
MARTINIQUE AIME CESAIRE KAREX - VOR/DME RWY 10 (ILS U/S)

VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
F
3032
1000
6000
097
3924
2700
230
2212
2000
14 40'
Antenne / Antenna
1260 (1244)
3 FOF
IAF KAREX 14 32 49.2 N 061 16 35.9 W

15 FOF
6 F OF
1 FO
095
103
FOF 113.3 Ch 80 X
095
275 FO F
266 F FO
086
Relief + vgtation
1257 (1241)
1654 1316
14 30'
2000
275
O 20 F F
R1 PROTECTION IAS : 220 kt ZP : 9000

061 20' 061 10' 061 00'
TA : 9000
2000 (1984)
095
KAREX DROITE 275 RIGHT
FAF
086
APCH non dans l'axe APCH out of RWY axis

086 5.2 %
1090 (1074)
MAPT FOF
086
API : Au MAPT, tourner droite pour intercepter et suivre le RDL 103 FOF (RM 103). A 2500 (2484), virer droite pour rejoindre KAREX en monte vers 3000 (2984). Monter 2500 (2484) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : At MAPT, turn right to intercept and follow RDL 103 FOF (MAG 103). At 2500 (2484), turn right to join KAREX climbing up to 3000 (2984). Climb up to 2500 (2484) prior to level acceleration. REF HGT : ALT AD
1500 (1484)
MDA FOF (NM) 15 6 3 1 0
03
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mtres / Vertical distances in feet, RVR and VIS in meters.
C A T
VOR / DME MDA (H) RVR 1500 1500 2000 2000
MVL/Circling HJ seulement/only MDA (H) 800 (780) 1070 (1060) 1660 (1640) 1990 (1980) 70 kt 4 min 17 VIS 1500 1600 2400 3600
OCH VOR / DME
A B C D
580 (560) 600 (580) 620 (600) 640 (620)
A : 560 B : 576 C : 600 D : 620 85 kt 3 min 32 100 kt 3 min 00
DME FOF NM ALT (HGT)
6 2000 (1984)
5 1720 (1704)
4 1410 (1394)
3 1090 (1074)
2 780 (764)
Observations / Remarks : NIL. FAF - MAPT VSP (ft/min)

API IDENT VSS X
5.0 NM
115 kt 2 min 37
130 kt 2 min 18
160 kt 1 min 53
185 kt 1 min 37
Non disponible / Not available

AMDT 06/10 CHG : VAR, Orientations. SIA
AD2 TFFF IAC 06

03 JUN 10
AIP CAR/SAM/NAM

ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
TM AL
MARTINIQUE AIME CESAIRE VOR RWY 10 (DME/ILS U/S)

VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
F
3032
1000
6000
097
2700
3924 2212
2000
230
14 40'
IAF FOF 113.3 Ch 80 X
Antenne / Antenna
1260 (1244)
275
086
8
1 min
095
103
5000
1654
086
266
095
1339 1316 1654
221
Relief + vgtation
1257 (1241)
14 30'
R1
PROTECTION CAT A, B IAS : 170 kt CAT C, D IAS : 220 kt ZP : 9000
1136
061 20'
061 10'
061 00'
TA : 9000
266
IAF FOF
275 GAUCHE LEFT 095
5000 (4984)
API : Monter RDL 103 (RM 103). A 2500 (2484),virer droite pour rejoindre l'attente verticale FOF en monte vers 5000 (4984). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2484) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : climb RDL 103 (MAG 103). At 2500 (2484), turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4984). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2484) prior to level acceleration. REF HGT : ALT AD
2000 (1984)
086 5.2%
MAPT MDA 0
103
FOF (NM)
C A T
VOR MDA (H) RVR 1500 1500 2000 2000
C A T
A B C D
MVL/Circling HJ seulement/only MDA (H) 800 (780) 1070 (1060) 1660 (1640) 1990 (1980) VIS 1500 1600 2400 3600
OCH 717 733 757 777
A B C D
740 (720) 750 (740) 780 (760) 800 (780)
Observations / Remarks : NIL.
API IDENT VSS X
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 07

03 JUN 10

ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
TM AL
MARTINIQUE AIME CESAIRE NDB FOF RWY 10 (VOR + ILS U/S)

VAR 15 W (10)
N M 25 N M FO
F
3032
1000
6000
103
3924
2700
2212
213
2000
14 40'
IAF FOF 329 Antenne / Antenna

1260 (1244)
095
275
099
1654
096
9
096
276
23 1
Relief + vgtation
1257 (1241)
1654 1316
1 min
1339
14 30'
5000
1136
095
R1
PROTECTION CAT A, B IAS : 170 kt CAT C, D IAS : 220 kt ZP : 9000 ALT / HGT : ft Distances : NM
061 20'
061 10'
061 00'
TA : 9000

276
IAF - FOF
GAUCHE LEFT
275 5000 095

(4984)
API : Monter QDR 099 FOF (RM 099). A 2500 (2484) virer droite pour rejoindre l'attente verticale FOF en monte vers 5000 (4984). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2484) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : climb QDR 099 FOF (MAG 099). At 2500 (2484), turn right to join FOF HLDG climbing up to 5000 (4984). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2484) prior to level acceleration. REF HGT : ALT AD
2000 (1984)
231
096
MAPT MDA
099
FOF (NM) 9
C A T
NDB MDA (H) RVR 1500 1500 2000 2000
C A T
A B C D
MVL/Circling HJ seulement/only MDA (H) 1010 (990) 1070 (1060) 1660 (1640) 1990 (1980) VIS 1500 1600 2400 3600
OCH 989 1005 1029 1049
A B C D
1010 (990) 1020 (1010) 1050 (1030) 1070 (1050)
Observations / Remarks : NIL.

API IDENT VSS X
SIA
AD2 TFFF IAC 08

03 JUN 10
AIP CAR/SAM/NAM

ALT AD : 16 (1 hPa), DTHR : 12
MARTINIQUE AIME CESAIRE GADIL VOR/DME RWY 28

VAR 15 W (10 )
3032
1000
3924
2000
14 40'
100
Antenne / Antenna IAF FOF 113.3 Ch 80 X
2
F 15 FO
3700
FAF
20 FOF
1260 (1244)
7 FO
F
OF
280
280
IAF GADIL 14 36 44.9 N 060 45 57.6 W
275
095
1654
1257 1654
1316
1339 1136
14 30'
060 40'
R1
TM AL
NM 25 NM F O
6000
097
2700
061 00'
060 50'
TA : 9000
API : Monter sur RDL 100 FOF (RM 280). A FOF suivre RDL 275 FOF (RM 275). A 2500 (2484) virer gauche pour intercepter et suivre le RDL 100 FOF (RM 100) vers GADIL en monte vers 3700 (3684). Ne pas virer avant FOF. Monter 2500 (2484) avant d'acclrer en palier. Missed APCH : Climb RDL 100 FOF (MAG 280). At FOF follow RDL 275 FOF (MAG 275). At 2500 (2484) turn left to intercept and follow RDL 100 FOF (MAG 100) to GADIL climbing up to 3700 (3684). Do not turn before FOF. Climb up to 2500 (2484) prior to level acceleration.
Dbut de descente sur clairance radar 9.5 NM 3000 (2984). Start of descent on radar clearance 9.5 NM at 3000 (2984). MAPT APCH non dans l'axe APCH out of RWY axis
280
IAF GADIL DROITE RIGHT

3000 (2984) 2000 (1984)
FAF
280 % 6.1
280
1500 (1484)
MDA 7.0 5.3 9.5
DME (NM) 2.0 THR (NM) 0.3 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mtres/Vertical distances in feet, RVR in meters.
15.0 13.3 REF HGT : ALT AD
CAT
VOR / DME OCH : 1372 MDA (H) RVR 1500 1500 2000 2000
A B C 1390 (1380) D
DME FOF NM ALT (HGT)
6 1650 (1634)
5 1280 (1264)
FAF - MAPT
5 NM
70 kt 4 min 17
API IDENT VSS X
85 kt 3 min 44
100 kt 3 min 19
115 kt 2 min 59
130 kt 2 min 18
160 kt 1 min 52
185 kt 1 min 37
23
280 3700 (3684) 100
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 09

03 JUN 10

ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 10
ATIS : MARTINIQUE 127.850 APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s) TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5 GND (SOL) : MARTINIQUE Sol/Ground 121.9
MARTINIQUE AIME CESAIRE RNAV (GNSS) RWY 10

VAR 15W (10)
25 N
M D ED E T
IAF
DEDET
3000
6300
14 50'
4570
14 40'
FF508
IAF IF
2000
M KAREX
NM KAREX
KAREX 2000
032
IF
KAREX
FF506
4.1
095
5.0
25 N
10
098
2000
6.1
2500
14 30'
6.5
032
1 min
278
IAF
VODAK
IF VODAK
275
032
14 20'
061 30'
061 20'
061 10'
TA : 9000
IF FF506
2000 (1984)
FAF FF508
095
095 (8 0 5.2 .0 T) %
MDA
098
1040 (1024)
THR (NM) 11.1 6.1 0 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mtres./Vertical distances in feet, RVR in metres. CAT LNAV MDA (H) A B C D Voir page/ See page DATA RVR 1500 1500 2000 2000 MVL/Circling HJ seulement/only MDA (H) 1490 (1470) 1490 (1470) 1590 (1570) 1710 (1690) VIS 1500 1600 2400 3600
DIST RW09 NM ALT (HGT)
6 1975 (1959)
Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS lors de lapproche : cf ENR 1.5-10. / Loss of GNSS guidance during approach : see ENR 1.5-10. FAF - MAPT VSP (ft/min) 6.1 NM 70 kt 5 min 13 370
API IDENT VSS X X X
85 kt 4 min 18 450
100 kt 3 min 39 530
K DA
2900
MAPT RW10
100
0
287 7 DEDET (1) 6
177
17.6
6300
0 200
3924
(1) Rejointe obligatoire du secteur dentre nord pour entre directe. (1) Direct entry only available from north capture region.
FAF
177
MAPT
MATF
RW10
FF510
1260 (1244)
.0 095 (80 .1
6
T)
095
9.0
185
1654 1339 (1323) 1316 1178
1257 1654 (1638) 1565
1136
10.0
354
R1
25
14. 9
12 .0
MATF
FF512
312
25 N
MATF
MV O
AGNOS
061 00' 060 50'
API : Monter direct vers FF510 (RM 095) puis virer droite vers FF512 puis virer droite vers AGNOS pour virer droite vers VODAK et rejoindre lattente KAREX en monte vers 3000 (2984) minimum. Ou suivre instructions du CTL. Monter 2000 (1984) avant dacclrer en palier.
095
Missed APCH : Climb direct to FF510 (MAG 095), then turn right to FF512, then turn right to AGNOS and then turn right to VODAK to enter KAREX holding climbing up to 3000 (2984) minimum. Or proceed according to ATS. Climb up to 2000 (1984) prior to level acceleration. REF HGT : ALT AD
5 1660 (1644)
4 1340 (1324)
3 1020 (1004)
115 kt 3 min 11 610
130 kt 2 min 49 690
160 kt 2 min 17 850
185 kt 1 min 59 980

SIA
AD2 TFFF IAC D 09

03 JUN 10
AIP CAR/SAM/NAM
DATA RNAV (GNSS) RWY 10
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators

REPERES Fixes
IAF IAF IAF IF FAF MAPT
MATF MATF MATF MATF MAHF
WP
DEDET KAREX VODAK FF506 FF508 RW10
FF510 FF512 AGNOS VODAK KAREX
COORDONNEES Coordinates
145009.0 N - 0611811.0 W 143249.2 N - 0611635.9 W 142707.6 N - 0611415.6 W 143322.2 N - 0611221.5 W 143414.7 N - 0610716.9 W 143518.47 N - 0610105.84 W 143652.4 N - 0605157.3 W 142658.9 N - 0605010.5 W 142024.1 N - 0610033.6 W 142707.6 N - 0611415.6 W 143249.2 N - 0611635.9 W
CODAGE PROPOSE Proposed coding

IF IF IF TF TF TF TF TF TF TF TF
STATUT Status
FLY BY FLY BY FLY BY FLY BY FLY BY FLY OVER FLY BY FLY BY FLY BY FLY BY FLY OVER
APPROCHE AUX INSTRUMENTS MINIMUM RNAV GNSS RNAV GNSS minima instrument approach
PENTE en API Slope in missed APCH
CAT
A B
MDA
800 810 840
860
MDH
780 800 820
840
2.5 %
C
D
700 720 750

770
680 700 730

750
3%
B C
D
A B
490 520 560

590
480 500 540

570
4%
C
D
AMDT 06/10
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF IAC 10

28 JUL 11

ALT AD : 16 (1 hPa), THR : 12
ATIS : MARTINIQUE 127.850 APP : MARTINIQUE Approche/Approach 121.0 129.050 (s) TWR : MARTINIQUE Tour/Tower 118.5 GND (SOL) : MARTINIQUE Sol/Ground 121.9
IAF
MARTINIQUE AIME CESAIRE RNAV (GNSS) RWY 28

VAR 15W (10)
TM AL
NM 25 NM AR
6000
APDAB
3000
14 50'
4570
14 40'
MATF
FF410
8.0
IAS MAX 220 kt
195
10.5
14 30'
1565
R1 IAS MAX 265 kt

7.6
21 .6
05
FF412
14 20'
MATF

061 10'
TA : 9000
API : Monter RM 275 vers FF410 (IAS MAX 220 kt), puis virer gauche vers FF412 (IAS MAX 265 kt) pour virer gauche vers AGNOS et rejoindre lattente GADIL en monte vers 3000 (2984) minimum. Ou suivre instructions du CTL. Monter 2000 (1984) avant dacclrer en palier. Missed APCH : Climb MAG 275 to FF410 (IAS MAX 220 kt), then turn left to FF412 (IAS MAX 265 kt) and then turn left to AGNOS to enter GADIL holding climbing up to 3000 (2984) minimum. Or proceed according to ATS. Climb up to 2000 (1984) prior to level acceleration. MAPT RW28
THR (NM) 0 MNM AD : distances verticales en pieds, RVR en mtres./Vertical distances in feet, RVR in metres. CAT LNAV OCH : 1247 MDA (H) RVR MVL/Circling MDA (H) VIS DIST RW27 NM ALT (HGT) 7 2655 (2639) 6 2285 (2269) 5 1915 (1899)
A 1490 (1470) B 1270 (1250) 5000 1490 (1470) 5000 C 1590 (1570) D 1710 (1690) 70 kt 6 min 48 430
API IDENT VSS X X X
Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS lors de lapproche : cf ENR 1.5-10. / Loss of GNSS guidance during approach : see ENR 1.5-10. FAF - MAPT VSP (ft/min) 7.9 NM 85 kt 5 min 36 520 100 kt 4 min 45 620 115 kt 4 min 08 710 130 kt 3 min 40 800 160 kt 2 min 58 990 185 kt 2 min 34 1140
SIA
100 0
190
15
1200
0 200
3924
100
FAF MAPT
1 min
190
RW28
1260 (1244)
275
FF408
765 (749)
25 N
3000
275
280
1654
7.9
280 5.3
2800
GADIL
M G A DIL
280
IAF/IF
006
2000
216 (200)
GADIL
1339 (1323)
1257 1654 (1648) 1316 1178
3000 IAS MAX 220 kt
1136
19.3
130
006
1200
MATF
IAF
AGNOS
TANTO
061 00'
060 50'
060 40'
060 30'
APCH non dans laxe APCH out of RWY axis FAF FF408
T) 4.9 (26 280 6.1%
MDA 1460 (1444)
IAF/IF GADIL 280

3000 (2984)
275
7.9
13.3 REF HGT : ALT AD
4 1545 (1529)
3 1270 (1254)
AMDT 08/11 CHG : RVR, APDAB.
AD2 TFFF IAC D 10

28 JUL 11
AIP CAR/SAM/NAM
DATA RNAV (GNSS) RWY 28
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES Table for data integrators

REPERES Fixes
IAF IAF IAF/IF FAF MAPT
MATF MATF MATF MAHF
WP
TANTO APDAB GADIL FF408 RW28
FF410 FF412 AGNOS GADIL
COORDONNEES Coordinates
141734.4 N - 0604249.0 W 145147.6 N - 0604710.9 W 143644.9 N - 0604557.6 W 143616.4 N - 0605127.1 W 143534.01 N - 0605935.26 W 143410.4 N - 0610741.7 W 142337.7 N - 0610741.7 W 142024.1 N - 0610033.6 W 143644.9 N - 0604557.6 W
CODAGE PROPOSE Proposed coding

IF IF IF/TF TF TF TF TF TF TF
STATUT Status
FLY BY FLY BY FLY BY FLY BY FLY OVER FLY BY FLY BY FLY BY FLY OVER
AMDT 08/11
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF APP 01

03 JUN 10
APPROCHE A VUE Visual approach
Ouvert la CAP Public air traffic

ALT AD : 16 ft (1 hPa) LAT : 14 35 32 N LONG : 060 59 47 W
TFFF
VAR 15 W (10) VDF : 121.0 ILS RWY 09 FF 109.9
ATIS : 127.850 APP : MARTINIQUE Approche / Approach 121.0 129.050 (s) TWR : 118.5 GND : 121.9
Basse Pointe
14 50 2569 262
DOM
O C E A N A T L A N T I Q U E
TMA 1 MARTINIQUE D 1500 ASFC - FL 105
174
le Lorrain Marigot
MONTAGNE PELEE
30 00 00 20 10 00
4570
DCF
177
le Morne Rouge
2900
Rivire
du Lorr a
in
Ste Marie
354
741 295
"3" (15 s)
St Pierre
D 1500 ASFC INIQUE la Trinit MART 036 9.9 NM FOF CTR

182
00
NE
Rserve de la Caravelle
20
Gros Morne le Morne Vert
1273
4 4
Rserve Ilet Petite Martinique Rserve Ilet La Grotte
002
3924 331
581 Rserve Ilet du Petit Vincent
HYDRO
14 ULM 40
le Robert 056 7 NM FOF St Joseph

279
Rserve Ilet du Loup Garou
Rserve Ilet Boisseau Rserve Ilet Madame
Centrale lectrique de Bellefontaine NW Bellefontaine power plant 314 9.1 NM FOF Case Pilote Schlcher
"" (5 s)
ANTILLES
1653
196
1000
les Anses dArlets

1565
le Diamant R1
3000 SFC
016
14 30
197
ALT / HGT : ft GUND : -124 ft 0 5 km

017
360
061 10
357
NEA
298
FORT DE FRANCE
390
322
261 1201
le Lamentin
Raffinerie de la SARA 294
le Franois
"5 G/W" (12 s)
MER DES
(D) FOF 113.3 MARTINIQUE AIME CESAIRE FOF 329

1594
Ducos le St Esprit
1653
les Trois Ilets SA Rivire Sale 161 4.5 NM FOF

1178 Radar 1339
le Vauclin
Cap Salomon 238 7 NM FOF SW

180
MACABOU
1316
Rivire Pilote S
14 3
Anse Cron 175 7.5 NM FOF
Ste Luce le Marin Ste Anne

9
Rocher du Diamant
Rserve du Rocher du diamant
HYDRO ULM
577
32
SLU
061 00
SLU
Ilet Cabrits 151 158 15 NM FOF 33 1
Rserve des Ilets de Sainte-Anne ".R" (5 s)
BGI
060 50 SIA
AD2 TFFF ATT 01

03 JUN 10
AIP CAR/SAM/NAM
ATTERRISSAGE A VUE Visual landing

en am tin
le Lamentin
Cit Petit Manoir Ressource
du
Cana
l
la L za rde
le Neptune Club Nautique

Cana it l Agap
Zone Industrielle de la Lzarde
Gaigneron
Can al Gaig nero n
14 36
Gaignero n
Espace aroservice Terminal
SSLIA Lareinty
Canal
Petit Morne Pointe de la Vierge Marina de Port Coh

x
Aviation gnrale General aviation

P
x
x
x x
FRET
x x
TWR L
T B
DTHR 12 A
14
x
x
28
x
275
Pointe Desgras Aire dattente/Holding area x VOR/DME x

x
x
G C
x
L D
PAPI 3.5 (6.1%) MEHT 70 x

x x x x
GP/DME
NDB
x
095
P
10 M
PAPI 3.0 (5.2%) MEHT 64
Hippodrome
Can
10
14 35 Pointe
Duchaxel
x
x
1000 (1000)
Morne Rouge MIL

Baie de la Poterie
al C arr
Fnelon
re
Hangar
Carrre
Pointe Bonazaire
Morne Dor Chteau Lzards
Petite Cocotte
B A I E D E F O R T D E F R A N C E
ALT / HGT : ft 0 500 m Pointe Birot Pointe 061 01 la Croix Chteau dAlesso
061 00
Champigny Centre Pnitentiaire
Cocotte
203
RWY 10 28
QFU 095 275
Dimensions Dimension 3000 x 45
Nature Surface Revtue Paved
Rsistance Strength 67 F/C/W/T
TODA 3300 3450
ASDA 3300 3000
LDA 3000 2750
Aides lumineuses : RWY 10/28 : HI.
Lighting aids : RWY 10/28 : LIH.
AMDT 06/10 CHG : QFU, orientations.
SIA
AIP CAR/SAM/NAM
AD2 TFFF TXT 01

28 JUL 11

Consignes particulires / Special instructions
Conditions gnrales dutilisation de lAD AD rserv aux ACFT munis de radio. Les hlices doivent tre stoppes pendant les escales. Eviter le survol de la zone militaire au Sud de la piste et de la cit de lair au Nord de la piste. Attention aux rserves naturelles (cf. ENR 5.6). Dangers la navigation arienne Tout au long de lanne, risque dintrusion de chiens errants sur lAD et plus particulirement sur la piste. - Concentration doiseaux aux abords de la piste. - Activit dpandage agricole sur lensemble de la Martinique. Prudence recommande lest des RDL 151/331 FOF de SR 1400 et de 1900 SS. Procdures et consignes particulires Eviter le survol des les suivantes moins de 1000 ft : Petite Martinique, lets Boisseau, Loup Garou, Madame, La Grotte, Petit Saint Vincent. Plan de vol : les exploitants des ACFT dun poids suprieur 2 tonnes doivent obligatoirement mentionner leur nom et adresse en case 18 de leur plan de vol ou remplir le formulaire leur disposition. Se renseigner au BDP. Les circuits basse hauteur sont autoriss dans les conditions suivantes: - De SR SS hauteur minimale 300 ft ASFC. - Prsence obligatoire dun instructeur bord. Points de compte-rendu : General AD operating conditions AD reserved for radio equipped ACFT. The airscrews must be stopped during stopover. Avoid overflying the military area on South of RWY and the Cit de lair on North of RWY. Caution nature reserve (cf. ENR 5.6). Air navigation hazards All year long, risk of dogs intrusion on the AD and more particularly on the RWY. - Presence of birds surrounding the RWY. - Aerial dusting activity all over the Martinique. Caution advised at east of RDL 151/331 FOF SR-1400 and 1900-SS. Procedures and special instructions Avoid overflying following small islands below 1000 ft: Petite Martinique, lets Boisseau, Loup Garou, Madame, La Grotte, Petit Saint Vincent. Flight plan: more than 2 tons ACFTs operators must write their name and address in case 18 of their flight plan or fill the form available at the ARO. Low height circuits are permitted according to the following conditions: - From SR to SS minimum height 300 ft ASFC. - An instructor on board is mandatory. Reporting points :
Points NE NEA SA S SW NW
Coordonnes Coordinates 144440N - 0605734W 144045N - 0605638W 143142N - 0605846W 142822N - 0605843W 143018N - 0610617W 143952N - 0610937W
Noms Names La Trinit Le Robert Rivire Sale Anse Cron Cap Salomon Centrale Electrique Bellefontaine
RWY circuit Circling north of the RWY axis is prohibited during aeronautical night. At day time, it may exceptionally be permitted, specially for training requirements, but avoiding overflying the SARA oil refinery and the town of LE LAMENTIN. Special VFR Special VFR MNM day time only: VIS > 1500 m (ACFT) VIS > 800 m (HEL). Special activities Aerobatic activities: - Martinique Aim Csaire : overhead RWY, strip centered on 143522N - 0610025W, length 3000 m, width 5000 m, axis 095/275 from 2000 ft to 5000 ft between 1400 and 1700 UTC. - Macabou, South East of island, strip centered on 143050N - 0604910W, length 5000 m, width 1000 m, axis 076/256 from 2000 ft to 5000 ft between SR - 15 and SS + 15. Activity announced on MARTINIQUE ATIS 127.85. Paragliding at Morne Larcher (R1): SFC/3000 ft. Bypass compulsory during activity. Activity known by MARTINIQUE APP/TWR/ATIS. Occasional parachuting over CARRERE hippodrome. Parachuting activity announced by NOTAM and on ATIS (ENR 5.3.1). PUL activity in the South of Island. Hydro-ULM activity in the South and in the North-West of the Island. Special radiocommunication instructions Radiocommunication failure in VFR: - Squawk A7600. - If the clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot must comply with the latest instructions delivered, and continue until the landing, monitoring the complementaries instructions that can be transmitted by visual signal from the TWR. - If no clearance to enter the aerodrome pattern has been received, the pilot perform, if it is possible, a TWR overfly heading south at 1500 ft and join the beginning of downwind leg after a 270 left turn (RWY 10) or a 270 right turn (RWY 28), giving way to the ACFT in the pattern and monitoring the complementaries instructions that can be transmitted by visual signal from the TWR.
Tour de piste Le tour de piste au Nord de laxe est interdit durant la nuit aronautique. De jour, il sera accord exceptionnellement, notamment pour des besoins dentrainement, sans toutefois survoler la raffinerie de la SARA et la ville du LAMENTIN. VFR spcial MNM VFR spcial de jour seulement: VIS > 1500 m (ACFT) VIS > 800 m (HEL). Activits particulires Voltige arienne: - Martinique Aim Csaire : la verticale de la piste, bande centre sur le 143522N 0610025W longueur 3000 m largeur 5000 m, axe 095/275 de 2000 ft 5000 ft entre 1400 et 1700 UTC. - Macabou, dans le sud-est de lle, bande centre sur le 143050N - 0604910W longueur 5000 m largeur 1000 m, axe 076/256 de 2000 ft 5000 ft entre SR - 15 et SS + 15. Activit relle annonce sur MARTINIQUE ATIS 127.85. Parapente au Morne Larcher (R1) : SFC/3000 ft. Contournement obligatoire pendant lactivit. Activit connue de MARTINIQUE APP/TWR/ATIS. Parachutage occasionnel au-dessus de lhippodrome de CARRERE. Activit annonce par NOTAM et sur lATIS (ENR 5.3.1). Activit PUL dans le Sud de lle. Activit hydro-ULM dans le Sud et dans le Nord-Ouest de lle. Consignes particulires de panne de radiocommunication Panne de radiocommunication en VFR : - Afficher A 7600. - Si la clairance dintgration a t reue, le pilote doit suivre les dernires instructions qui lui ont t dlivres et poursuivre jusqu latterrissage en surveillant les instructions complmentaires qui peuvent tre transmises par la TWR par signaux visuel. - Si la clairance dintgration na pas t reue, le pilote effectue, si les circonstances le permettent, un passage 1500 ft verticale de la TWR cap au sud et sintgre aprs un virage de 270 par la gauche (piste 10) ou virage de 270 par la droite (piste 28) en dbut de vent arrire en laissant la priorit aux aronefs prsents dans le circuit et en surveillant les instructions complmentaires qui peuvent lui tre transmises de la TWR par signaux visuels.
AMDT 08/11
SIA
AD2 TFFF TXT 02

28 JUL 11
AIP CAR/SAM/NAM

Informations diverses / Miscellaneous Les informations de source non DGAC de cette rubrique sont communiques sous toute rserve. Non DGAC information in this document is communicated with all reserve.
1 - Situation / Location : 8 km ESE Fort de France (972 - Martinique). 2 - ATS : H24 0596 42 25 24 - FAX : 0596 51 10 63 Arodrome MARTINIQUE AIME CESAIRE. 3 - VFR de nuit / Night VFR : Agr / Approved. 4 - Gestionnaire / Managing authority : CCI Martinique, BP 478, 97241 FORT DE FRANCE CEDEX 0596 55 28 00 - FAX : 0596 60 66 68. Services aroportuaires 0596 42 16 00 - FAX : 0596 42 18 77. 5 - AVA : Dlgation territoriale et organisme de contrle / Territorial representative and control organization : MARTINIQUE, 97232 LE LAMENTIN 0596 30 05 18 - FAX : 0596 30 05 06. 6 - BRIA : ANTILLES 0596 42 25 24 - FAX : 0596 51 10 63 CAYENNE ROCHAMBEAU 0594 35 93 08. 7 - Prparation du vol / Flight preparation : BDP / BIA : H24 RSFTA / AFTN. 8 - MET : VFR : voir / see GEN IFR : voir / see GEN Station : H24 0596 57 23 23. 9 - Douanes, Police / Customs, Police : Surveillance H24 0596 42 17 78. Recette / incoming HJ 0596 51 73 96 - FAX : 0596 42 17 77. 10 - AVT : Carburant / Fuel : AVGAS 100LL et JET A1 (CIV-MIL). 1000-0200. Entre / between 0200 et / and 1000, PN 2 HR Lubrifiant / Lubricant : 100-120-W100-W120 - TURBINE 500 (CIV-MIL). 0596 51 15 65. 0596 42 25 24 - FAX : 0596 51 10 63
11 - SSLIA : Niveau 7 / Level 7 : 0300-1700 UTC - Niveau 9 / Level 9 : 1700-0300 UTC Moyens nautiques / Nautical facilities : Navire AEROMAC dassistance et de sauvetage de 240 places arm par le SDIS Martinique. AEROMAC assistance and rescue ship with a 240 persons capacity fitted out by SDIS Martinique. 12 - Pril animalier / Wildlife strike hazard : Occasionnel / Random. SR - 30 / to SS + 30. 13 - Hangars pour aronefs de passage / Transient aircraft hangars : NIL. 14 - Rparations / Repairs : NIL. 15 - ACB : ATIS (Air Tourisme Instruction Service) : 0596 51 66 88 - FAX : 0596 51 33 03. Madinina Pilot Club /FAX : 0596 42 38 89 ACF Aviation : 0596 51 07 17 - 0596 56 32 78 CHARLIE BRAVO ECHO : 0596 51 31 12 - FAX : 0596 51 09 22. 16 - Transports : Taxis, voitures de location / Taxis, car rental. 17 - Htels, restaurants : FORT DE FRANCE et environs, restaurants sur AD et proximit. in FORT DE FRANCE and in the vicinity, restaurants at AD and in the vicinity. 18 - Divers / Miscellaneous : Aviation gnrale : ouverture de 1100 2300 UTC. Stationnement autoris aux jets et hlicoptres non bass de longueur et denvergure MAX de 14 m compatibles avec PCN 20 F/C/W/T. General aviation opening from 1100 to 2300. Authorized parking for non home-based jet engine planes and helicopters with a maximum length and wingspan of 14 m compatible with PCN 20 F/C/W/T.
AMDT 08/11
SIA

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AD 2 TFFF 1 AD 2 TFFF 4 AD 2 TFFF APDC 01 AD 2 TFFF ARC AD 2 TFFF SID 1 a AD 2 TFFF STAR 1 AD 2 TFFF IAC 02 AD 2 TFFF IAC 05 AD 2 TFFF

IAC 08 AD 2 TFFF IAC 10 AD 2 TFFF ATT 01

AIP CAR SAM NAM AMDT 2012/03.0

MARTINIQUE AIME CESAIRE

AD 2 TFFF--1 09 FEB 2012

Indicateur demplacement - nom de larodrome Aerodrome location indicator - name

TFFF - MARTINIQUE Aim Csaire

SERVICE DE LINFORMATION AERONAUTIQUE

AD 2 TFFF--2 09 FEB 2012

MARTINIQUE AIME CESAIRE

AIP CAR SAM NAM AMDT 2012/03.0

4 Observations / Remarks AD 2 TFFF.7

1 Revtement de laire de trafic / Apron surface

Rsistance de laire de trafic / Apron strength

2 Largeur TWY / TWY width Revtement des TWY / TWY surface

A : 24.70 m ; B : 25 m ; C : 12.5 m ; D et L : 22.5 m ; T : 24.2 m.

Rsistance des TWY / TWY strength

Voir carte AD2 TFFF OACI Voir/see AD 2 TFFF.14/15 NIL NIL

AIP CAR SAM NAM AMDT 2012/03.0

MARTINIQUE AIME CESAIRE

AD 2 TFFF--3 09 FEB 2012

Obstacles aux abords de larodrome Aerodrome obstacles

1 Centre MET associ / Associated MET Office

MARTINIQUE APP et MARTINIQUE TWR TEL : 0596 57 23 23

MARTINIQUE APP and MARTINIQUE TWR

Balisage latral Edge lighting

SERVICE DE LINFORMATION AERONAUTIQUE

AD 2 TFFF--4 09 FEB 2012

MARTINIQUE AIME CESAIRE

AIP CAR SAM NAM AMDT 2012/03.0

135 136 137

312/549 m THR 10 95 / 724 m DTHR 28 75 / 351 m THR 10 75 / 351 m THR 10

AIP CAR SAM NAM AMDT 2010/13.0

MARTINIQUE AIME CESAIRE

AD 2 TFFF--5 18 NOV 2010

Informations complmentaires Additional information Gathering of birds on AD, caution advised

161 162 163 164

Concentration doiseaux sur lAD, prudence recommande AD 2 TFFF.24

SERVICE DE LINFORMATION AERONAUTIQUE

AD2 TFFF ADC 01

CARTE DAERODROME Aerodrome chart

MARTINIQUE AIME CESAIRE 14 35 32 N - 060 59 47 W ALT AD : 16 (1 hPa)

Centrale lectrique de secours

VOR/DME FOF 113.3 Ch 80X

PAPI 3.0 (5.2%) MEHT 64

Aire dattente Z Z holding area

GP/DME Ch 36X 333.8

NDB FOF 329

TORA 3000 3000

TODA 3300 3450

ASDA 3300 3000

LDA 3000 2750

NATURE Surface Revtue Paved

RESIST. Strength 67 F/C/W/T

BALISAGE DAPPROCHE ET DE PISTE / Approach and runway lighting

AUTRES BALISAGES / Other lighting

COORDONNEES SEUILS / THR coordinates

Aire de trafic / Apron

061 00 30 VERSO BLANC SIA

AMDT 11/10 CHG : Normalisation.

AD2 TFFF APDC 01

MARTINIQUE AIME CESAIRE

ESPACE VICE AEROSER