SPIS TRESCI

MIEJSCE KIEROWCY Tablica Wskazniki Wskazniki dodatkowe Komputer pokladowy* Lampki kontrolne 2.3/2.5 2.6 2.11 2.12 2.15 Zaglwki* Ogrzewanie foteli* SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY Fotele przednie 2.61 2.64 2.65

Regulowana kolumna kierownicy* . 2.65 Pedaly 2.66 2.66 2.68 2.69 2.70 2.72

OTWIERANIE I ZAMYKANIE Kluczyki Drzwi Zamek centralny* Pokrywa bagaznika 2.25 2.27 2.28 2.35

Przedzial bagazowy Tylna plka Roleta bagaznika (wersja Vario) Kanapa tylna Bagaznik dachowy*

Bagaznik dachowy* (wersja Varia) .2.73 Popielniczki* Zapalniczka/gniazdo elektryczne Schowek Schowek na karty platnicze KLIMATYZACJA Ogrzewanie i wentylacja 2.78 2.83 2.89 , .. 2.94 2.74 2.75 2.76 , .. 2.77

Pokrywa bagaznika (wersja Vario) .. 2.36 Autoalarm* Czujnik ultradzwiekowy Nadajnik zdalnego sterowania* Elektryczne sterowanie okien* Okno dachowe* 2.37 2.38 2.39 2.43 2.48

OSWIETLENIE Przelaczniki Oslony sloneczne i swiatel drogowych ,

I WIDOCZNOSC 2.50 , , 2.53

Klimatyzacja* ....

, , ... , , , .. ,

Klimatyzacja automatyczna* Sterowanie temperatura* JAZDA 2.54 2.55 2.56 2.57 2.58 2.59

Przelacznik kierunkowskazw Oswietlenie wewnetrzne . , Wycieraczki i spryskiwacze, Wycieraczki i spryskiwacze (wersja Vario) Pira wycieraczek Lusterka

Reczna skrzynia biegw , .. , . , .. 2.100 Automatyczna skrzynia biegw* .. 2.100 Hamulec reczny Stacyjka Uruchamianie silnika Zatrzymanie silnika , 2.105 2.106 2.107 2.109

STEROWANIE IVVYPOSAZENIE -------------------2.1

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pozycja 1 - Klamka

drzwi

Strona 2.27

Pozycja

Strona
1

19 - Sterowanie: regulacja temperatury*

2 - Dysze nadmuchu powietrza 2.80/2.85/2.89/2.94 3 - Wlacznik swiatel 2.50 oswiet2.51 2.51 4 - Regulacja intensywnosci lenia tablicy wskaznikw*
J -

ukladem klimatyzacji* / ogrzewaniem i wentylacja* 2.96/2.91/2.83/2.78 20 - Dzwignia recznej/automatycznej* skrzyni biegw 21 - Dzwignia hamulca recznego 2.1 00 2.105

Pokretlo regulacji polozenia reflektorw glwnych*

6 - Przelacznik kierunkowskazw oraz swiatel drogowych 2.54 7 - Tablica wskaznikw 2.6/2.15 8 - Poduszka kierowcy* 8 - Sygnal powietrzna 1.16

22 - Miejsce na instrumenty dodatkowe*1 schowek na kasety magnetofonowe*/ sterowanie bocznymi szybami tylnymi* 2.11/2.43 23 - Pedaly 24 - Schowek kierowcy 25 - Dzwignia regulacji polozenia kolumny kierownicy* 26 - Schowek/Pokrywa bezpiecznikw skrzynki 2.76/3.79 3.37 2.59 2.33 2.43 2.66 2.77 2.65

dzwiekowy 2.106

9 - Wlacznik rozrusznika, zaplonu (stacyjka)

10 - Wlacznik wycieraczek

i spryskiwaczy

szyby przedniej/szyby tylnej* oraz przelacznik komputera pokladowego* 2.56/2.12 11 - Wlacznik ukladu elektronicznej stabilizacji toru jazdy* (ESP) 12 - Wlacznik ogrzewania szyby tylnej 13 - Wlacznik swiatel awaryjnych 2.51 2.52 2.52 2.77/2.52

27 - Dzwignia zamka pokrywy przedzialu silnika 28 - Regulacja polozenia lusterek zewnetrznych 29 - Przelacznik blokady centralnego zamka* 30 - Uklad sterowania polozeniem szyb bocznych*

14 - Schowek na karty* /wlacznik

ogrzewania fotela*

15 - Wyswietlacz gtwny*: ukladu regulacji

temperatury* /automatycznej regulacji temperatury* /radioodbiornika* /wskaznika temperatury zewnetrznej*/zegara* /komputera pokladowego* ............................ 2.95/2.90/2.9/2.8/2.13

Niektre z wymienionych tu urzadzen znajduja sie w wyposazeniu tylko pewnych wersji modelu lub sa dostepne jako wyposazenie dodatkowe. W pojazdach z kierownica po prawej stronie rozmieszczenie urzadzen jest czesciowo rzne od przedstawionego. Wlaczniki jednak pozostaja takie same, jak w wersjach z kierownica po lewej stronie. 1) Pojazdy z radioodtwarzaczem badz ukladem nawigacji zainstalowanym fabrycznie sa dostarczane z odpowiednimi instrukcjami dodatkowymi. Instalujac radioodtwarzacz, we wlasnym zakresie nalezy przestrzegac instrukcji zamieszczonych w rozdziale "Porady praktyczne" . ,--,---.'-,--------~-2.5

16 - Poduszka powietrzna
pasazera*

17 - Schowek* 18 - Sterowanie zintegrowanego

radioodtwarzacza*1)

1.16 2.76

TABLICA PRZYRZADW - -

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

\!\!skazniki

Rozmieszczenie wskaznikw na desce rozdzielczej zalezy od wersji samochodu i zainstalowanego silnika. Strona 1 - Obrotomierz* 2 - Wskaznik temperatury plynu chlodzacego 3 - Wskaznik poziomu paliwa 4 - Predkosciomierz 5 - Zegar cyfrowy* 2.6 2.7 2.8 2.8 2.8

1 - Obrotomierz*
Pod zadnym pozorem wskazwka obrotomierza nie powinna osiagac czerwonego zakresu skali obrotw.
,.:Gl:-, gw pomaga oszczedzac wyzszych bief!'S Wczesniejsze wfaczanie paliwo i obni za poziom hafasu.

Nalezy zredukowac bieg, gdy predkosc' spada i silnik zaczyna pracowac nierwno. W okresie docierania kich obrotw silnika. nalezy unikac wyso-

6 - Wskaznik biegu*/wskaznik temperatury na zewnatrz pojazdu* /kontrolka hamulca recznego 2.9 7 - Wskaznik przebiegu i przebiegu miedzyprzegladowego* 2.10

2.6 -------~-

----~-~-~---

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

2 - Wskaznik temperatury
cieczy chlodzacej
Wskaznik zaplonie. dziala tylko przy

-L
-

wlaczonym

Gdy zaplon jest wlaczany, lampka kontrolna (c) miga przez kilka sekund, sygnalizujac _ kontrole poprawnosci dzialania wskaznika.

a-

silnik zimny

W tym zakresie pracy nalezy unikac wysokich predkosci obrotowych i nie obciazac zbytnio silnika.

b - silnik rozgrzany
Wskazwka powinna znajdowac sie w tym przedziale w czasie normalnej jazdy. Jezeli silnik jest narazony na duze obciazenie lub temperatura na zewnatrz jest wysoka, wskazwka moze sie podniesc az do zakresu wysokich temperatur. Nie jest to niepokojace dopki lampka (c) nie zacznie migac.

Jesli wskazwka znajduje sie w obszarze podwyzszonej temperatury, nalezy natychmiast zatrzymac samochd, wylaczyc silnik i sprawdzic przyczyne niesprawnosci patrz str. 3.45. Uwaga! Prosze zwrcic uwage na informacje ha stronie 3.45. Dodatkowe lampy, instalowane przed wlotem powietrza, beda powodowac zmniejszenie efektywnosci dzialania ukladu chlodzenia. W polaczeniu z podwyzszona temperatura na zewnatrz oraz duzym obciazeniem silnika zachodzi ryzyko przegrzania silnika.

c-

lampka ostrzegawcza

Jesli lampka miga i jednoczesnie jest slyszalny sygnal ostrzegawczy, nalezy sprawdzic na wskazniku temperature cieczy chlodzacej. Jesli wskazwka pozostaje w zakresie normalnej pracy, nalezy przy najblizszej okazji uzupelnic poziom cieczy chlodzacej.

TABLICA PRZYRZADW .--------~--

.....

..

..

- 2.7

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

5 - Zegar cyfrowy*
Regulacja wskazan zegara odbywa sie za pomoca pokretla znajdujacego sie u dolu, po prawej stronie od predkosciomierza. Godziny sa ustawiane poprzez obrt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazwek zegara. Jednokrotne przekrecenie pokretla zmienia czas o 1 godzine. Przekrecenie i przytrzymanie pokretla powoduje kolejne zmiany, az do chwili zwolnienia pokretla. Minuty sa ustawiane poprzez obrt w kierunku zgodnym z ruchem wskazwek zegara. Jednokrotne przekrecenie pokretla zmienia czas o 1 minute. Przekrecenie i przytrzymanie pokretla powoduje kolejne zmiany, az do chwili zwolnienia pokretla. Korzystajac z tego pokretla mozna dokonac ustawienia czasu z dokladnoscia do 1 sekundy: Przekrecic pokretlo w prawo ustawiajac czas o 1 minute wczesniejszy niz zamierzony. W momencie gdy zegar wzorcowy wskaze pelna minute obrcic pokretlo jeszcze raz w prawo, nastawiajac wlasciwe wskazanie minutnika. Przekrecenie pokretla w lewo ustawia zadany czas.

3-

Wskaznik paliwa Wskaznik poziomu paliwa dziala tylko przy wlaczonej stacyjce. Pojemnosc zbiornika paliwa wynosi okolo 45 litrw. Kiedy zapali sie lampka ostrzegawcza (d) w zbiorniku powinno znajdowac sie jeszcze okolo 7 litrw paliwa.

iJ

4 - Predkosciomierz
Predkosciomierz jest wyposazony w cyfrowy wskaznik przebiegu calkowitego, wskaznik przebiegu dziennego oraz wskaznik przebiegu miedzyprzegladowego*. W czasie docierania silnika nalezy stosowac sie do zalecen podanych na stronie
3.14. -

2.8 --------------------

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

6 - Wskaznik temperatury zewnetrznej*

Wskaznik temperatury zewnetrznej jesli wlaczony jest zaplon. dziala

6 - Wskaznik hamulca recznego*

Lampka kontrolna zapala sie jesli uruchomiony jest zaplon i jednoczesnie zaciagniety jest hamulec reczny. Lampka powinna zgasnac po zwolnieniu dzwigni hamulca.

W samochodach z elektroniczna regulacja temperatury wewnatrz, temperatura otoczenia jest podawana w grnym, lewym rogu wyswietlacza. Przy temperaturach w zakresie od -5C do +5C obok temperatury wyswietlany jest dodatkowo symbol platka sniegu. Symbol platka sniegu informuje kierowce o koniecznosci zwiekszenia uwagi z powodu mozliwosci wystapienia oblodzenia jezdni. Kiedy samochd stoi na postoju lub porusza sie z bardzo mala predkoscia, wskazania ukladu pomiaru temperatury moga zostac nieznacznie zawyzone z powodu oddzialywania na czujnik goracego powietrza z ukladu chlodzenia silnika.

6 - Wskaznik przelozenia skrzyni

biegw*
Na wyswietlaczu podawana jest informacja dotyczaca aktualnego przelozenia automatycznej skrzyni biegw. Patrz takze strona

2.102.
Uwaga Rozmieszczenie wskaznikw na desce rozdzielczej zalezy od wersji modelu i rynku zbytu.

TABLICA PRZYRZADW -------------------------

2.9

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

7 - Licznik przebiegu kilometrw

Grny wskaznik rejestruje calkowity dystans przejechany przez samochd, dolny zas mierzy konkretne odleglosci. Ostatnia cyfra dolnego wskaznika oznacza r~tki metrw. j v, yzerowanie wskazan dolnego licznika nastepuje przez nacisniecie przycisku kasujacego, znajdujacego sie obok predkosciomierza.

Zerowanie wskazan SEAT nastepujaco: Wylaczyc zaplon.

odbywa

sie w ASO

Wlaczyc zaplon, przytrzymujac jednoczesnie przycisk zerowania znajdujacy sie obok predkosciomierza. Na wyswietlaczu pojawi sie komunikat "Service". Przytrzymac przycisk przez okolo 1 sek., az do chwili, gdy wyswietlacz powrci do swych oryginalnych wskazan. Nastepnie powinien pojawic sie komunikat ,,- - _". Uwagi Nie nalezy dokonywac zerowania wskaznika pomiedzy poszczeglnymi przegladami - w przeciwnym razie wskazania ukladu beda niepoprawne. Po odlaczeniu akumulatora zapamietane dane nie sa tracone z pamieci ukladu. W razie koniecznosci wymiany uszkodzonego predkosciomierza nalezy odpowiednio zaprogramowac w ASO SEAT pamiec nowego. Jesli po wymianie szybkosciomierza nie dokonano tej czynnosci, nastepne przeglady winny byc dokonywane zgodnie z Ksiazka Przegladw i Obslugi. Wskazania wyswietlacza przebiegu miedzyprzegladowego zostana uaktualnione po dokonaniu zerowania jego pamieci w czasie przegladu w ASO. Wskazanie bledu

7 - Wskaznik przebiegu rniedzyprzegladowego

Gdy zbliza sie okres przegladu, na wyswietlaczu, bezposrednio po uruchomieniu zaplonu, pojawi sie na ok. 5 sek. migajacy komunikat "Service". Koniecznosc dokonania przegladu jest sygnalizowana z wyprzedzeniem ok. 3000 km. Napis "Service" miga przez 5 sek. okres przegladu zostal przekroczony. Napis "Service 3000 km" miga przez 5 sek. Oznacza to, ze zbliza sie okres dokonania przegladu. Wraz z przebytymi kilometrami wskazywana liczba bedzie zmniejszana co 100 km, az do momentu, gdy wyswietlany bedzie jedynie komunikat "Ser'ice".
PO przegladzie nalezy dokonac nia wskazan wyswietlacza.

zerowa-

Jesli na tablicy przyrzadw lub na wyswietlaczu pojawi sie informacja "FAIL', nalezy niezwlocznie udac sie do ASO SEAT celem wyjasnienia przyczyn usterki.

2.1 O -----~---_.--~~----~~-------

----

TABLICA

PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Wskazniki

dodatkowe'"

Woltomierz

Woltomierz pokazuje napiecie w instalacji elektrycznej samochodu. W normalnych warunkach eksploatacji waha sie ono miedzy 12 i 15 V. Jesli napiecie spadnie ponizej 12 V nalezy sprawdzic stan akumulatora w ASa SEAT. Dalsze uwagi patrz strona 2.19. W czasie rozruchu napiecie moze chwilowo spadac nawet ponizej 8 V.

Wskaznik temperatury

oleju*

Nie nalezy wykorzystywac maksymalnej mocy silnika jesli olej nie osiagnal jeszcze temperatury znamionowej. W sytuacji, gdy wskaznik pokaze podwyzszona temperature, nalezy zredukowac obroty silnika. Wskazwka powinna wtedy powrcic do normalnego zakresu pracy. Jesli wskazwka nadal pozostanie w grnym zakresie skali, nalezy wylaczyc silnik i sprawdzic poziom oleju. Jesli jest on wystarczajacy i jednoczesnie bezposrednio po uruchomieniu silnika nie gasnie kontrolka smarowania, to nalezy udac sie do najbliz" szej ASa SEAT, unikajac jazdy na wyzszych obrotach.

TABLICA PRZYRZADW .-.-

--- - ---------.--.---

2.11

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Komputer pokladowy*
Wskazania funkcji "czas jazdy", "srednie zuzycie paliwa" i "predkosc srednia" moga byc usuniete z pamieci poprzez nacisniecie i przytrzymanieprzez co najmniej 1 sekunde przycisku kasowania "Reset". Alarm czasu trwania podrzy (patrz nastepna strona) moze zostac wylaczony przez krtkie nacisniecie wspomnianego przycisku.
Po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu zaplonu wskaznik pracuje w ostatnio wyko-

rzystywanymtrybie1). Komputer pokladowy* Komputer pokladowy funkcjonuje tylko

przy wlaczonym zaplonie. Po odlaczeniu zasilania (akumulatora) wszystkie zapamietane dane sa kasowa-

ne.

Przelacznik odpowiednich funkcji komputera pokladowego (strzalka 1) oraz przycisk zerowania (strzalka 2) sa zintegrowane z dzwignia sterowania praca wycieraczek. Kiedy wskaznik jest wlaczony, kolejne funkcje komputera pokladowego moga byc sekwencyjnie uruchamiane przez przesuwanie przycisku odpowiednio w lewo lub w prawo.

1) Opisane funkcje moga sie rznic w zaleznosci od wersji samochodu.

2.12 ------------------~

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Wyswietlacz komputera pokladowego

Zainstalowany w pojezdzie komputer pokladowy posiada siedem trybw pracy1) dostepnych w nastepujacej kolejnosci: temperatura na zewnatrz, srednie zuzyzie paliwa, chwilowe zuzycie paliwa, zasieg mozliwy do przejechania na paliwie w zbiorniku, przebyta trasa, srednia predkosc jazdy, czas trwania podrzy 99:59). (maksymalnie do Wartosci zuzycia paliwa, zasiegu mozliwego do przejechania sredniej predkosci jazdy sa podawane w jednostkach metrycznych. W niektrych wersjach eksportowych stosowany jest brytyjski system jednostek (1/100 km - mpg, km - m, km/h mph).

Wskaznik temperatury zewnetrznej

Wskaznik temperatury zewnetrznej jesli wlaczony jest zaplon. dziala

Przy temperaturach w zakresie od -5 oC do +5 oC obok temperatury wyswietlany jest dodatkowo symbol platka sniegu. Symbol platka sniegu informuje kierowce o koniecznosci zwiekszenia uwagi. z powodu mozliwosci wystapienia oblodzenia jezdni. Kiedy samochd stoi na postoju lub porusza sie z bardzo mala predkoscia, wskazania ukladu pomiaru temperatury moga zostac nieznacznie zawyzone, z powodu oddzialywania na czujnik goracego powietrza z ukladu chlodzenia silnika.

Powyzsza ilustracja przedstawia wyswietlacz pracujacy w trybie "chwilowe zuzycie paliwa".

11100Km

- Srednie zuzycie paliwa

Ten tryb przedstawia srednie zuzycie paliwa od momentu ostatniego wyzerowania wskazan. Obliczona wartosc pozostaje w pamieci ukladu po wylaczeniu zaplonu. Po wznowieniu podrzy komputer ponawia obliczenia i dokonuje aktualizacji wskazan. Aby wyzerowac pamiec ukladu nalezy wcisnac przycisk "Reset". Po wyzerowaniu, przez najblizsze okolo 30 m jazdy, wskaznik bedzie pokazywal O.

1) Opisane

funkcje moga sie rznic w zaleznosci od wersji samochodu.

TABLICA PRZYRZADW -~---------

----------.----

-----

2.13

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

1/100 km - Chwilowe zuzycie paliwa

Chwilowe zuzycie paliwa jest wyznaczane w 1/100 km. Komputer oblicza chwilowe zuzycie paliwa co 30 metrw. Jesli samochd nie porusza sie, to wYsWietlana jest ostatnia wartosc wskazania. Jesli przy uruchamianiu silnika wybrany jest ten tryb pracy, to komputer wskaze na odcinku pierwszych 30-40 m raczej srednia wartosc zuzycia paliwa niz chwilowa. Mozna wykorzystac ten tryb pracy do dostosowania swego stylu jazdy do zalozonego wczesniej zuzycia paliwa.

Czas jazdy

Ten tryb pracy komputera pokladowego pozwala na wyswietlenie czasu, jaki uplynal od momentu ostatniego wyzerowania wskaznika. Wartosc pozostaje w pamieci takze po wylaczeniu zaplonu. Po wznowieniu podrzy (po postoju), czas jest dodawany do uprzednio zapamietanej wartosci. Zapis czasu moze byc rejestrowany maksymalnie do 99 godzin i 59 minut. Aby zapamietac czas podrzy od danego miejsca, nalezy wyzerowac pamiec uktadu przed rozpoczeciem podrzy. Ostrzeganie o czasie podrzy

Szacowany

zasieg jazdy

Km ... il\J

Szacowany zasieg jazdy jest wyswietlany z dokladnoscia do 10 km (ok. 5 mil). Pokazuje on odleglosc, jaka dany pojazd moze pokonac na paliwie jakie jeszcze znajduje sie w zbiorniku samochodu, przy zalozeniu, ze kierowca bedzie kontynuowat podrz w sposb, w jaki robil to do tej pory. Wskazywana wartosc jest obliczana na podstawie sredniego zuzycia paliwa na odcinku ostatnich 30 km (20 mil). Moze ona wzrosnac, jesli kierowca bedzie jechal w sposb bardziej ekonomiczny.

Po dwu godzinach nieprzerwanej jazdy, tryb wskazan komputera pokladowego zostaje automatycznie przelaczony na wskazanie "Czas podrzy". Jednoczesnie wskaznik zaczyna migac ,,2:00", aby przypomniec kierowcy o koniecznosci dokonania przerwy. Ostrzezenie o wydluzonej podrzy moze zostac wylaczone przez krtkie nacisniecie grnego badz dolnego przycisku funkcji komputera pokladowego lub tez przycisku zerowania wskazan. Jesli kierowca nie dokona przerwy (zaplon nie zostanie wylaczony) lub dokonana przerwa bedzie krtsza niz 10min., funkcja ostrzezenia zostanie uruchomiona po kazdych nastepnych dwu godzinach jazdy. System wskaze wiec czas 3:00, 4:00 itd. Ostrzezenie jest kasowane samoczynnie, po dokonaniu przez kierowce co najmniej 10 minutowej przerwy (wylaczenie zaplonu).

km/h - Srednia predkosc

jazdy

Ten tryb przedstawia srednia predkosc jazdy od momentu ostatniego wyzerowania wskazan. Obliczona wartosc pozostaje w pamieci ukladu po wylaczeniu zaplonu. Po wznowieniu podrzy komputer ponawia obliczenia i dokonuje aktualizacji wskazan. Aby wyzerowac pamiec ukladu nalezy wcisnac przycisk" Reset".

2.14 ----------------------------------

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Lampki kontrolne

Rozmieszczenie lampek kontrolnych zalezy od modelu i rodzaju silnika. Przedstawione symbole sa zgodne z obecnym stanem faktycznym.

Strona 1 - Kierunkowskazy 2 - Temperatura/poziom* cieczy chlodzacej 3 - Kierunkowskazy przyczepy* 4 - Rezerwa paliwa* 5 - Swiatla drogowe 6 - Zblokowane pozostale lampki kontrolne 7 - Hamulec reczny 2.17 2.17 2.18 2.18 2.18 2.18 2.18

TABLICA PRZYRZADW

_0

--

2.15

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Lampki kontrolne
Strona 17 - System przeciwblokujacy (ABS)* 2.22 18 - TCS/ESP system kontroli poslizgu* / elektroniczny system stabilizacji toru jazdy* 2.23 19 - Swiatla postojowej swiatla mijania 2.23 20 - Tylne swiatlo przeciwmgielne .2.24 21 - Poduszka powietrzna* 2.24 22 - Swiece zarowe/usterka pedalu przyspieszenia (EPG) 2.24 Strona 8 - Pasy bezpieczenstwa* 9 - Alternator 10 - Hamulce 11 12 13 14 15 Cisnienie oleju Pokrywa bagaznika Diagnostyka* Immobilizer elektroniczny Zuzycie okladzin hamulcowych* 16 - Poziom plynu w zbiorniku spryskiwaczy* 2.19 2.19 2.20 2.20 2.21 2.21 2.21 2.21 2.21

2.16 -----------------------

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

1 - Kierunkowskazy

QQ

Ostrzezenie
Nigdy~ienalezyotwierac z~iornlka plynu chlodzacego jesli widoczna jest . para dobywajaca sie z przedzialu silnikowego - ryzyko poparzenia! Nalezy odczekac,'az.do wystygniecia ukladu. ,Nie najezy dotykac. wentylatora chlodnicy. Wentylator. moze siewlaczyc nagle ..... nawet wtedy, gdy zaplon jest wylaczony. Aby uniknac poparzenia prosze przestrzegac nastepujacych zasad bezpieczenstwa: - Nalezy uwazac podczas otwierania zbiorniczka wyr6wnaWczegopoziomu Cieczy chlodzacej! .Gdy. silnik jest cieply ciecz jest pod cisnieniem -.niebezpieczenstwo poparzenia. Nalezy odczekac z otwarciem zbiorniczka do wystygniecia silnika. - Aby ochronic twarz, dlonie i ramiona, zakretke zbiorniczka plynu nalezy w czasie. odkrecania przytrzymywac przez kawalek materialu, celem zabezpieczenia przed para lub goraca ciecza Nalezy uwazac, aby ciecz chlodzaca nie kapala na gorace elementy silnika badz ukladu wydechowego. Skladnik przeciwzamarzajacy cieczy chlodzacej jest latwopalny. ---------~-~-----~--~ 2.17

Lampki kontrolne kierunkowskazw migaja jednoczesnie z kierunkowskazami. W razie awarii jednej z zarwek kierunkowskazw lampka na tablicy rozdzielczej miga z dwukrotnie wieksza czestotliwoscia. (Nie dotyczy przypadku holowania przyczepy). Dalszeszczegly patrz strona 2.54.

2 - Temperatura/poziom cieczy chlodzacej

-::::!::-

Lampka ta zapala sie na kilka sekund po wlaczeniu zaplonu, jako funkcja kontrolna. Jesli lampka ta nie zgasnie lub jesli swieci sie, ew. miga podczas jazdy, oznacza to, ze temperatura cieczy chlodzacej jest zbyt wysoka lub poziom plynu chlodzacego jest zbyt niski. Dodatkowo uruchamiany jest 3krotnie ostrzegawczy sygnal dzwiekowy. W takiej sytuacji nalezy natychmiast zatrzymac pojazd, wylaczyc zaplon i sprawdzic poziom plynu chlodzacego, a w razie potrzeby go uzupelnic.

TABLICA PRZYRZADW -

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Dalsze szczegly

patrz strona 3.46 oraz

3.47.
Jesli poziom plynu chlodzacego jest w normie, przegrzanie moglo nastapic na skutek awarii wentylatora chlodnicy. Nalezy sprawdzic bezpieq:nik wentylatora i w razie koniecznosci wymrenic - patrz strona 3.78. Jesli pomimo sprawdzenia poziomu plynu chlodzacego i bezpiecznika wentylatora lampka ostrzegawcza nie gasnie, nalezy zatrzymac pojazd i skontaktowac sie z ASa SEAT. Jesli przyczyna awarii jest wentylator chlodnicy, to po zgasnieciu lampki ostrzegawczej mozna kontynuowac jazde w celu dotarcia do najblizszej ASa SEAT. Nalezy unikac wwczas jazdy z niewielka predkoscia lub pracy silnika na biegu jalowym.

3 _ Kierunkowskazy przyczepy

Q 1Q

Kontrolka* miga, jesli zostana wlaczone kierunkowskazy przy holowaniu przyczepy. Jesli swiatla kierunkowskazw przyczepy badz pojazdu ulegna awarii, lampka nie bedzie migac.

4 - Rezerwa

paliwa*

Lampka ostrzegawcza zapala sie, jesli w zbiorniku pozostato jeszcze okolo 7 litrw paliwa.

5-

Swiatla

drogowe

~D

Lampka kontrolna zapala sie przy wlaczeniu swiatel drogowych lub sygnalizacyjnych.

6 - Wyswietlacz dodatkowy 7 - Hamulec reczny

(O)

Lampka kontrolna zapala sie, jesli uruchomiony jest zapton i jednoczesnie zaciagniety jest hamulec reczny. Lampka powinna zgasnac po zwolnieniu dzwigni hamulca.

2.18 __

~~

.~

~_~_.

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

9 - Alternator

U
klino-

Lampka zapala sie przy wlaczaniu zaplonu i powinna zgasnac zaraz po uruchomieniu silnika. Alternator jest napedzany paskiem wym o podwyzszonej trwalosci.

W razie zapalenia sie lampki kontrolnej w czasie jazdy nalezy natychmiast zatrzymac pojazd, unieruchomic silnik i sprawdzic napiecie paska klinowego. Jesli pasek nie jest dostatecznie mocno napiety lub jest zerwany, nie wolno kontynuowac jazdy - naped nie jest przekazywany do pompy ukladu chlodzenia. Pasek powinien byc dokladnie sprawdzony i/lub wymieniony na nowy. Jesli ta kontrolka zapali sie pomimo, ze pasek klinowy nie jest zerwany lub niedostatecznie napiety, mozna kontynuowac jazde do najblizszego przedstawiciela SEAT-a. Z uwagi na fakt, ze w tej sytuacji nastepuje rozladowanie akumulatora, nalezy wylaczyc wszystkie odbiorniki energii elektrycznej, ktre nie sa niezbedne do kontynuowania podrzy.

8 - Pasy bezpieczenstwa*

Kontrolka (wystepuje tylko w niektrych wersjach) zapala sie na okolo 6 sekund po uruchomieniu silnika, celem przypomnienia o zapieciu pasw bezpieczenstwa. Jesli pas nie zostanie zapiety, uruchomiony zostanie akustyczny sygnal ostrzegawczy. Zostanie on wylaczony po zapieciu pasw przez podrznych lub wylaczy sie samoczynnie po uplywie 6 sekund. Dalsze szczegly patrz tekst 1.3 "Pasy bezpieczenstwa". od strony

TABLICA PRZYRZADW

- ---._- --'-,

-.-.-------

-----

2.19

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

10 - Uklad hamulcowy

(CD)

11 - Cisnienie oleju

Kontrolka zapala sie, jesli poziom plynu hamulcowego jest zbyt niski. Zaplon powinien byc wlaczony. W pojazdach--Wyposazonych w system przeciwposlizgowy ABS* lampka kontrolna bedzie swiecic sie przez kilka sekund ,.)0 wlaczeniu zaplonu. Jesli wystapila usterka systemu ABS, lampka kontrolna hamulcw bedzie swiecic sie wraz z lampka kontrolna systemu ABS. strzezenie" " esli lampka kontrolna nie gasnie lub ;',zapala sie. podczas, jazdy, oznacza :" to, ,ze poziom plynu hamulcowego ,w zbiorniczku jest ianiski. Nalezy aktowac sie z ASO SEAT. ,esnie nalety sie liczyc z ko-; jscia silniejszego naciskania lu hamulca l :zWiekszenia czekidrogi hamwania. '

Po wlaczeniu zaplonu lampka kontrolna zapala sie, nastepnie po uruchomieniu silnika gasnie. Jesli lampka nie gasnie, to uruchamiany jest automatycznie dodatkowy 3-krotny akustyczny sygnal ostrzegawczy. Nie nalezy uruchamiac silnika. Nalezy sprawdzic poziom oleju i jesli to konieczne uzupelnic go. Jesli lampka nie gasnie lub miga w czasie jazdy - zostaje uruchomiony dodatkowy 3krotny sygnal ostrzegawczy po przekroczeniu 1500 obr/min. Nalezy sie zatrzymac i wylaczyc silnik. Sprawdzic poziom oleju i jesli to niezbedne uzupelnic go - patrz strona 3.43. Jesli lampka kontrolna miga pomimo prawidlowego poziomu oleju nie nalezy kontynuowac jazdy. Silnik nie powinien wtedy pracowac nawet na biegu jalowym. Usterka powinna byc sprawdzona przez ASa SEAT.

10 - Hamulec reczny

Uwaga
(CD)

Lampka kontrolna zapala sie, jesli uruchomiony jest zaplon i jednoczesnie zaciagniety jest hamulec reczny. Lampka powinna zgasnac po zwolnieniu dzwigni hamulca.

Kontrolka cisnienia oleju nie wskazuje poziomu oleju. Poziom oleju nalezy okresowo sprawdzac miarka bagnetowa, najlepiej po kazdej jego wymianie.

2.20 -----------

----------

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

15 - Wskaznik zuzycia okladzin hamulcowych*

(O)

Kontrolka ta zapala sie na okolo 3 sekundy, co sygnalizuje uruchomienie procedury sprawdzenia okladzin hamulcowych. Lampka ta powinna nastepnie zgasnac. W razie zapalenia sie tej kontrolki w czasie jazdy uruchomiony zostanie dodatkowy sygnal akustyczny. Jesli bezposrednio po uruchomieniu zaplo. nu zapali sie kontrolka i rozlegnie sie sygnal akustyczny, oznacza to nadmierne zuzycie okladzin hamulcowych. Nalezy udac sie do najblizszej ASa SEAT telem sprawdzenia stanu okladzin hamulcowych kl przedniej i tylnej osi*.

12 - Pokrywa bagaznika

Kontrolka pokrywy bagaznika* zapala sie, jesli ta jest otwarta badz niewlasciwie zamknieta.

13 - Diagnostyl{a*

f(6

16 - Poziom plynu w zbiorniku spryskiwaczy*

W ,

Kontrolka ta zapala sie w razie wystapienia usterki w ukladzie elektrycznym silnika. W razie wystapienia takiej sytuacji nalezy udac sie do najblizszej ASa SEAT.

Kontrolka ta zapala sie, jesli poziom plynu w zbiorniczku spryskiwaczy jest zbyt niski. Sposb uzupelniania poziomu plynu spryskiwaczy szyby przedniej i reflektorw przedstawiono na stronie 3.54.

14 - Immobilizer elektroniczny ~
Po uruchomieniu zaplonu nastepuje automatyczne przetwarzanie danych zapisanych w kluczyku pojazdu. Wykonanie tej procedury zostaje potwierdzone przez krtkie zapalenie sie lampki kontrolnej. W przypadku uzycia nieoryginalnego kluczyka lampka ta miga ciagle. Zaplon nie zostanie uruchomiony. Dalsze szczegly patrz strona 2.26.

TABLICA PRZYRZADW

--~------~------

- --

--

---

- 2.21

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

17 - System przeciwblokujacy (ABS)* (@)

Ta lampka kontrolna informuje o stanie pracy systemw ABS i EOL *.

Lampka ostrzegawcza ABS i hamulcw swieca sie jednoczesnie. Awarii ulegl nie tylko uklad ABS i nalezy sie w zwiazku z tym spodziewac pogorszenia skutecznosci dzialania hamulcw. Ostrzezenie! Jesli lampki kontrolne systemu ABS . i hamulcw swieca sie jednoczesnie, tylne kola moga ulec zablokowaniu podczas hamowania. W okreslonych warunkach moze to powodowac zarzucanie tylem pojazdu. Nalezy natychmiast skontaktowac sie z ASO SEAT. 00 tego momentu podczas kontynuowania jazdy zachowac szczeglna ostroznosc .

System prze6'iwblokujacy JABS)*

(@)

)ntrolka zapala sie na kilka sekund po wlaczeniu zaplonu. Po zakonczeniu automatycznej procedury testowej lampka samoczynnie gasnie. Jesli lampka po uruchomieniu silnika nie zapala sie, swieci sie swiatlem ciaglym lub miga w czasie jazdy to znaczy to, ze w ukladzie wystapila usterka. Bledy sygnalizowane sa w nastepujacy . sposb:
Lampka ostrzegawcza ABS swieci sie. Hamowanie odbywa sie tak, jak w samochodach bez systemu ABS. Pojazd nalezy jednak jak najszybciej oddac do ASO.

W razie wystapienia usterki w ukladzie ABS w samochodach w wersji wyposazenia z czujnikiem poslizgu kl napedowych lub z ukladem elektronicznej stabilizacji toru jazdy, wraz z kontrolka ukladu ABS jednoczesnie zapali sie kontrolka systemw TCS/ESP. Dalsze szczegly znajduja sie na stronach 3.11 i 3.12.
Elektroniczna blokada mechanizmu rznicowego (EOL)*

System EOL wsplpracuje bezposrednio z ukladem ABS. Usterkaw ukladzie EOLjest sygnalizowana przez zapalenie sie kontrolki ABS. W razie wystapienia takiej sytuacji
pojazd nalezy jak najszybciej oddac do ASO SEAT.

Dalszeszczegly patrz na stronie 3.10.

2.22 ----~---------~-----

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

18 - Uklad elektronicznej (ES P) bilizacji toru jazdy sta-.

\~) f7\\

Lampka kontrolna zapala sie po wlaczeniu zaplonu na okolo 2 sekundy, a nastepnie powinna samoczynnie zgasnac. Jezeli w czasie jazdy uklad ten zostanie uruchomiony, to jego dzialanie bedzie sygnalizowane miganiem lampki kontrolnej. Jesli w ukladzie wystapi awaria lub uklad zostanie odlaczony, kontrolka bedzie swiecic sie swiatlem ciaglym. Jesli w czasie hamowania uklad ten bedzie wsplpracowal z systemem ABS, to kontrolka ESP rwniez sie zapali. Wiecej informacji patrz na stronie 3.12.

18 -- Czujnik poslizgu kl napedowych (TCS)

Lampka kontrolna zapala sie po wlaczeniu zaplonu na okolo 2 sekundy, a nastepnie powinna samoczynnie zgasnac. Jezeli w czasie jazdy uklad TCS zostanie uruchomiony, to jego dzialanie bedzie sygnalizowane miganiem lampki kontrolnej. Jesli w ukladzie wystapi awaria lub uklad zostanie odlaczony, kontrolka bedzie swiecic sie swiatlem ciaglym. Jesli w czasie hamowania uklad ten bedzie wsplpracowal z systemem ABS, to kontrolka TCS rwniez zapali sie. Wiecej informacji patrz na stronie 3.11.

19 - Swiatla mijania/pozycyjne i boczne postojowe

:::0O: ~,

Ta lampka kontrolna (zielona) sygnalizuje wlaczenie swiatel mijania/pozycyjnych lub bocznych postojowych. Zapalenie swiatel pozycyjnych lub postojowych jest sygnalizowane takze przy wylaczonym zaplonie.

TABLICA PRZYRZADW -.--.

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

20 - Tylna lampa przeciwmgielna*

Ot

22 - Swiece zarowe
(Dotyczy tylko samochodw sokopreznym). '

W
z silnikiem wy-

Kontrolka ta zapala sie, jesli wlaczona jest tylna lampa przeciwmgielna. Dalsze szczegly patrz strona 2.50.

21 - Poduszki

powietrzne*

1t

Lampka zapala sie przy zimnym silniku po przekreceniu kluczyka w stacyjce do polozenia Drive. Niezapalenie sie kontrolki oznacza usterke w ukladzie swiec zarowych - nalezy skontaktowac sie z przedstawicielem ASa SEAT. Silnik nalezy uruchomic zaraz po zgasnieciu kontrolki - patrz strona 2.108. Jesli silnik jest cieply, to kontrolka ta nie zapala sie i mozna uruchomic zaplon natychmiast po wlozeniu kluczyka. Uwaga Jesli usterka w ukladzie sterowania silnika wysokopreznego wystapi w trakcie jazdy, lampka kontrolna zacznie migac. W takiej sytuacji silnik powinien byc sprawdzony w najblizszej ASa SEAT.

npka kontrolna zapala sie po wlaczeniu zaplonu na okolo 3 sekundy. W pojazdach z wylaczonym systemem poduszki powietrznej pasazera (patrz strona 1.22) lampka ta bedzie migac przez nastepne 12 sekund. Jesli lampka nie gasnie po uplywie wspomnianego czasu, pali sie swiatlem ciaglym lub miga w czasie jazdy, to wskazuje to na awarie systemu poduszki powietrznej. Sytuacja taka wymaga natychmiastowej wizyty w ASa, celem usuniecia awarii. Dalsze szczegly patrz na stronach 1.16i1.21.

22 - Awaria w ukladzie pedalu przyspieszenia (EPG)

IEPC I

Jesli wystapi usterka pedalu przyspieszenia, zapali sie lampka kontrolna systemu EPC. W takiej sytuacji nalezy sprawdzic uklad w najblizszej Asa SEAT.

2.24 ------~--------_.---------.-~--

TABLICA PRZYRZADW

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Kluczyki

1611-0020

Samochody z ukladem immobilizera elektronicznego

Wraz z samochodem dostarczane sa dwa kluczyki A pasujace do wszystkich zamkw. Dodatkowo dolaczona jest etykietka B z numerem kluczyka i kodem do ukladu immobilizera.

Uwaga Kluczyki nalezy zawsze wyjmowac ze stacyjki - nawet wtedy, gdy opuszczamy samochd tylko na chwile. Jest to szczeglnie wazne, gdy w samochodzie przewozimy dzieci ..Moga one uruchomic silnik lub inne urzadzenia. np. podnosniki szyb bocznych. Ryzyko wypadku! il .Przy wyjrn0y/aniU kluczyka.nalezy .zawszeodczekac,az. pojazd <sie zatrzyma. W przeciwnym razie moze nastapic zablokowanie kierownicy.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ---------------.--.--

2.25

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Kluczyki zamienne
Ze wzgledw bezpieczenstwa kluczyki zapasowe mozna zamwic tylko w ASa
SEAT.

Elektroniczny immobilizer
Elektroniczny immobilizer zapobiega uruchomieniu Panstwa pojazdu przez osobe do tego niepowolana. Mikronadajnik znajduje sie w uchwycie kluczyka. Po umieszczeniu kluczyka w stacyjce nastepuje samoczynne wylaczenie ukladu immobilizera. System jest aktywowany automatycznie wyjeciu kluczyka ze stacyjki. Uwaga Silnik moze zostac uruchomiony pomocy oryginalnego kluczyka. tylko przy po

Etykietka kluczyka -\Jurner kluczyka znajduje sie na dolaczonej AO niego etykiecie (B). Dane te sa niezbedne przy skladaniu zamwienia na kluczyk zamienny. Przedstawiciele SEAT-a moga zamwic kluczyki zamienne tylko wtedy, gdy znaja powyzsze numery. Uwaga Etykietka kluczyka powinna byc przechowywana oddzielnie, poniewaz kopie kluczy sa dostepne tylko na podstawie znajdujacych sie na niej numerw fabrycznych. W zwiazku z powyzszym, sprzedajac samochd nalezy przekazac nabywcy wraz z kluczykami od pojazdu etykiete kluczyka.

Poprawna praca pojazdu jest mozliwa tylko przy korzystaniu z oryginalnego kluczyka.

2.26

-.---------------------------~OTWIERANIE

I ZAMYKAN

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Drzwi
Z zewnatrz przednie drzwi kierowcy i pasazera moga zostac otwarte przy uzyciu kluczyka. W czasie otwierania przyciski blokady przesuwaja sie do gry. Jesli w czasie otwierania samochodu wyposazonego w elektrycznie otwierane okna* oraz centralny zamek, kluczyk w zamku zostanie przytrzymany przez ponad dwie sekundy w pozycji otwierania, to okna zostana automatycznie otwarte. Po przekreceniu kluczyka ponownie do pozycji poczatkowej, szyby nie beda sie juz nizej opuszczac.
W

Przyciski blokady w drzwiach kierowcy i pasazera nie moga zostac wcisniete, jesli drzwi sa otwarte. Zabezpiecza to uzytkownika przed przypadkowym zatrzasnieciem kluczyka wewnatrz samochodu. Wszystkie drzwi samochodu mozna zamknac od wewnatrz wciskajac odpowiednie przyciski blokady drzwi. W takim ich polozeniu nie jest mozliwe otworzenie drzwi od zewnatrz. Ostrzezehie Zamknieciezall1kw.podczas jazdy zmniejsza ryzyko wtargniecia intruza do pojazdy, np. w czasie postoju na sWiatlach'~i drugiej jednak strony moze to utrudnic udzielenie. pomocy z zewnatrz w razie wypadku.

czasie zamykania przyciski przesuwaja sie do dolu.

blokady

W samochodach wyposazonego w elektrycznie otwierane okna* oraz centralny zamek, okna moga byc zamkniete od zewnatrz. W tym celu nalezy przytrzymac przez ponad dwie sekundy kluczyk w zamku drzwi kierowcy lub przedniego pasazera w pozycji zamykania. Elektrycznie sterowane okno dachowe* oraz skladany dach* moga rwniez zostac zamkniete w ten sposb. Ostrzezenie Przy zamykaniu z zewnatrz elektrycznie opuszczanych szyb i okna dachowego nalezy zachowac duza ostroznosc! Nieostrozne zamykanie pojazdu z zewnatrz (np. przy braku dostatecznej widocznosci) moze byc przyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szczeglnie u dzieci. Nigdy, przy zamykaniu pojazdu, nie nalezy pozostaWiac dzieci w samochodzie. W sytuacji takiej udzielenie np. ewentualnej pomocy z zewnatrz bedzie niemozliwe.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE .-.--.-.-.------------------

2.27

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zamek centralny*
Mozliwosci zamkniecia pojazdu
z zewnatrz: Wykorzystanie w tym celu zamka drzwi kierowcy, pasazera lub nadajnika zdalnego sterowania*. od wewnatrz: Wykorzystanie przycisku blokady w drzwiach kierowcy. Dalsze informacje, patrz strona 2.33.

Otwieranie
I B11-004D I

Otwieranie lub zamykanie zamka drzwi przednich sprawia, ze jednoczesnie zostaja odpowiednio otwarte lub zamkniete wszystkie pozostate drzwi. Ponadto, jesli szczelina w zamku pokrywy bagaznika jest ustawiona pionowo, to takze otwierany Izamykany jest bagaznik oraz pokrywa korka wlewu paliwa. System zamka centralnego zostal wyposazony w mechanizm ryglowania polozenia blokady: oznacza to, ze w momencie zamkniecia pojazdu z zewnatrz przyciski blokady drzwi zostaja natychmiast zablokowane. Utrudnia to wtamanie do pojazdu. Jesli przy zamykaniu pojazdu zostanie uruchomiony system anty kradziezowy, to infor'nacja o tym zostanie przekazana przez miganie diody* kontrolnej, umieszczonej obok trzpienia blokady drzwi (patrz strzatka na ilustracji). Jesli pojazd nie bedzie uzytkowany przez 14 dni, to po tym okresie dioda zostanie wytaczona, jakkolwiek system alarmowy nadal bedzie aktywny.

Aby otworzyc pojazd nalezy obrcic kluczyk w zamku drzwi przednich do pozycji "otwarte". Jednoczesnie wszystkie przyciski blokady w drzwiach przesuwane sa do gry. Zostaja rwniez wytaczone systemy alarmu antynapadowego*. Przestaje takze migac dioda umieszczona w drzwiach kierowcy. Jesli dioda nadal bedzie migac oznacza to, ze alarm nie zostat wczesniej uruchomiony. Po otwarciu drzwi automatycznie wtaczaja sie lampy oswietlenia wewnetrznego kabiny pasazerskiej, podtaczone do kontaktu otwieranych drzwi. Swiatta te gasna po zamknieciu drzwi i uruchomieniu zaptonu. Jesli w czasie otwierania samochodu kluczyk w zamku zostanie przytrzymany przez dtuzsza chwile w pozycji otwierania, to okna pojazdu zostana automatycznie otwarte (o ile samochd jest wyposazony w elektrycznie sterowane szyby - zaleznie od wersji).

2.28 ~~~~~~~~-~-~~--~--------

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

W przypadku awarii systemu zamka centralnego istnieje mozliwosc normalnego otwarcia wszystkich zamkw. Nie bedzie jednak funkcjonowal w takiej sytuacji mechanizm ryglowania polozenia blokady. Uwaga '=\ebenki zamkw w drzwiach, w pokrywie ...Iagaznika oraz w stacyjce maja mozliwosc swobodnego* obracania sie wokl wlasnej osi w przypadku uzycia niewlasciwego klucza lub wytrychu. Takie rozwiazanie zapobiega otwarciu drzwi pojazdu przez wylamanie oryginalnego zamka. W przypadku uruchomienia tego mechanizmu przy oryginalnym kluczyku wlozonym do zamka, nalezy wyjac kluczyk i ponownie sprbowac otworzyc samochd. Bebenki zamkw nie zostana uszkodzone.

Ostrzezenie

Zamykajac drzwi kluczykiem nalezy

upewnic sie,. czy wewnatrz pojazdu nikt..nie pozostal, a zwlaszcza dzieci, gdyz wwczas samochd nie moze zostac otwarty od wewnatrz. Szczeglnie dotyczy' to samochodU\zelekttycznie

podnoszonymisZYIl~mi,kt~e ta~~ nie moga byc ."wwczas... opuszczone.Oal2,43 inform,ac.\.\.a. .... no.na.stron.ie sze . < <><.\i . z ..m je .. <ieszcz.. ... <> ... \ '< . o. .. .' -Nigdy, przyzamykaniupojazd~, nie nalezy pozostawiac dzieci. w samochodzie. W razie naglej koniecznosci, przy zamknietych drzwiach udzielenie pomocy z zewnatrz bedzie niemozliwe.

Zamykanie samoczynne
Centralny zamek wyposazony jest w funkcje automatycznego zamykania zamkw drzwi. Nastepuje tow przypadku, gdy po otwarciu samochodu przy pomocy pilota w ciagu 30 sekund nie nastapi otwarcie drzwi lub zamkniecie ktregos z zamkw. Jesli nadajnik zdalnego sterowania zostal uruchomiony przypadkowo, funkcja ta zapobiega pozostawieniu otwartego pojazdu.

Zamykanie
Aby zamknac samochd nalezy raz przekrecic kluczyk w zamku drzwi przednich do pozycji "zamkniete". Wszystkie drzwi, pokrywa bagaznika i pokrywa wlewu paliwa zostana natychmiast zamkniete. Jednoczesnie zostana uruchomione systemy ryglowania polozenia blokady i alarm antykradziezowy. Dzialanie tych systemw jest sygnalizowane miganiem diody znajdujacej sie w poblizu przycisku blokady w drzwiach kierowcy. Nraz z zamknieciem samochodu nastapi zgaszenie lamp oswietlenia wnetrza pojazdu, polaczonych bezposrednio z drzwiami kierowcy.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE -------------

----------

2.29

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zamykanie drzwi zabezpiecza przed otwarciem pojazdu z zewnatrz. Uniemozliwia tym samym wtargniecie do wewnatrz osobom. niepowolanym, np. w czasie postoju przed sygnalizatorem na skrzyzowaniu. Jednoczesnie w razie wypadku moze to utrudniac udzielenie pomocy pasazerom. Centralny zamek samochodu zostaje otwarty automatycznie w przypadku, kolizji, ktra spowodowala jednoczesnie otwarcie poduszki powietrznej. Jednoczesnie zostanie wlaczone oswietlenie wewnatrz kabiny pasazerskiej i bedzie ono dzialac, az do momentu wylaczenia zaplonu i wyjecia kluczyka ze stacyjki. Przekrecenie kluczyka w zamku kolejno dwa razy w czasie 1 sekundy spowoduje: zamkniecie wszystkich zamkw drzwi i pokrywy bagaznika, jednakze nie zostana wlaczone mechanizmy ryglowania polozenia blokady i alarm antykradziezowy*. Dalszych informacji prosze szukac na stronie 2.37.

W modelach wyposazonych w elektrycznie sterowane szyby*, okno dachowe* lub centralny zamek*, mozliwe jest automatyczne ich zamkniecie przy zamykaniu pojazdu. W tym celu nalezy przytrzymac kluczyk w zamku w pozycji zamykania, az do ich calkowitego zamkniecia. W pierwszej kolejnosci domykane sa szyby, nastepnie okno dachowe . Ostrzezenie Przy zamykaniu z zewnatrz elektrycznie opuszczanych szyb i, Okna dachowego nalezy." zachowac duza ostroznosc! Nieostrozne zamykanie pojazdu z zewnatrz (np. przy braku dostatecznej widocznosci) moze byc przyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szczeglnie u dzieci. Nigdy, przy zamykaniu pojazdu, nie nalezy pozostawiac dzieci w samochodzie. W sytuaCji' takiej udzielenie np. ewentualnej pomocy z, zewnatrz bedzie niemozliwe. Drzwi moga zostac zamkniete wcisniecie przyciskw blokady. przez

Przyciski blokady zamkw w drzwiach kierowcy i pasazera nie moga byc wcisniete, jesli drzwi te sa otwarte. Zabezpiecza to uzytkownikw przed przypadkowym zatrzasnieciem kluczykw w pojezdzie.

2.30 -----------------.--

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Jesli ktrekolwiek drzwi sa otwarte lub niedomkniete to mozna zamknac pozostale zamki, jednakze aby zamkniecie pojazdu bylo pewne, nalezy prawidlowo zamknac takze i niedomkniete drzwi. Ostrzezenie Przy zamykarliu pOjazdu nalezy upewnic sie, czy wewrlatrz pojazdu rlikt nie pozostal, a zwlaszcza dzieci. Otwarcie drzwi jest wwczas mozliwe tylko przez podniesienie bolcw blokady i pociagniecie klamki. Uwaga ta dotyczy szczeglnie samochodu z elektrycznie podnoszonymi szybami, ktre nie moga byc wwczas otwarte od wewnatrz. Dalszych irlformacji pro sze szukac na stronie 2.43 i 2.44. Nigdy, przy zamykaniu pojazdu, nie rlalezy pozostawiac dzieci w samochodzie. W sytuacji takiej udzielenie np. ewentualnej pomocy z zeWJiatrz bedzie niemozliwe. Zarnykanie drzwi zabezpiecza przed otwarciem pojazdu z zewnatrz. Uniernozliwia tym samym wtargniecie do wewnatrz osobom niepowolanym, np. w czasie postoju przed sygnalizatorem na skrzyi:owaniu. Jednoczesnie W razie wypadku moze to utrudniac udzielenie pornocy pasazerorn. Cerltralrlyz~mek samochodu staje otwartyautornatyczniew otwarcie poduszki zoprzy powie

Indywidualne

otwieranie

drzwi*

System zamka centralnego zostal takze przystosowany1) do otwierania jedynie drzwi kierowcy lub pasazera, bez jednoczesnego odblokowywania pozostalych zamkw. Otwieranie Aby otworzyc drzwi kierowcy lub pasazera nalezy przytrzymac kluczyk w zamku przez nie dluzej niz jedna sekunde. Nastepuje natychmiastowe wylaczenie alarmu*, co zostanie zasygnalizowane mignieciem kierunkowskazw. Jesli przy zamykaniu pojazdu alarm nie zostal wlaczony, to kierunkowskazy nie migna przy otwieraniu. Aby otworzyc drzwi, pokrywe korka wlewu paliwa i klape bagaznika, nalezy przytrzymac kluczyk w zamku przez dluzej niz jedna sekunde Jednoczesnie nastepuje natychmiastowe wylaczenie alarmu, co zostanie zasygnalizowane mignieciem kierunkowskazw. Jesli przy zamykaniu pojazdu alarm nie zostal uruchomiony, to kierunkowskazy nie migna przy otwieraniu. Uwaga Pozostale funkcje systemu centralnego zamka zostaly omwione w rozdzialach "Drzwi" i "Zamek centralny" na stronach 2.27 i 2.28.

padku kolizji, ktra spowodowala jed

noczesnie trzrlej. Jednoczesnie zostanie wlaczone oswietlenie wewnatrz kabiny pasazerskiej i bedzie ono dzialac, az do rnornentu wylaczenia zaplonu i wyjecia kluczyka ze. stacyjki.

1) Funkcja ta moze nie byc dostepna w niektrych modelach lub na niektrych rynkach.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE --------------------

2.31

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pokrywa bagaznika Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji pionowej (a), to zamek w pokrywie wsplpracuje z systemem zamka centralnego i kazdorazowo przy otwieraniu drzwi zamek bagaznika tez zostanie otwarty. Niezaleznie od tego mozliwe jest zawsze otwarcie klapy bagaznika kluczykiem . Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji poziomej (b), to system zamka centralnego przestanie wsplpracowac z zamkiem w pokrywie bagaznika i ten pozostaje zamkniety na stale. Aby otworzyc klape, nalezy przekrecic kluczyk do oporu (e) w kierunku zaznaczonym strzalka. W tym polozeniu nie mozna wyjac kluczyka z zamka. Uwaga Jesli bagaznik zostanie otwarty jak opisano powyzej, to jednoczesnie zostanie uruchomiony alarm (o ile zostal wlaczony wczesniej) . Patrz "Wylaczanie uruchomionego na stronie 2.37. alarmu"

Pokrywa bagaznika

(wersja Varia)

Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji poziomej (a), to zamek w pokrywie wsplpracuje z systemem zamka centralnego i kazdorazowo przy otwieraniu drzwi zamek bagaznika tez zostanie otwarty. Niezaleznie od tego mozliwe jest zawsze otwarcie klapy bagaznika kluczykiem. Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji pionowej (b), to system zamka centralnego nie wsplpracuje z zamkiem w pokrywie bagaznika i ten pozostaje zamkniety na stale. Aby otworzyc klape nalezy przekrecic kluczyk do oporu (e) w kierunku zaznaczonym strzalka. W tym polozeniu nie mozna wyjac kluczyka z zamka. Uwaga Jesli bagaznik zostanie otwarty jak opisano powyzej, to jednoczesnie zostanie uruchomiony alarm (o ile zostal wczesniej wlaczony). Patrz "Wylaczanie uruchomionego na stronie 2.37. alarmu"

2.32

~--OTWIERANIE

I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uwagi Jesli samochd zostanie zamkniety od wewnatrz za pomoca centralnego zamka, to mozliwe jest indywidualne odblokowanie kazdych drzwi. Nalezy w tym celu uniesc przycisk blokady zamka. Pociagniecie klamki otworzy drzwi. Funkcja centralnego zamykania pojazdu od wewnatrz jest dostepna takze po wylaczeniu zaplonu, o ile samochd nie zostal zamkniety za pomoca nadajnika zdalnego sterowania lub recznie kluczykiem. Rozwiazanie takie zostalo podyktowane wzgledami bezpieczenstwa. Ostrzezenie Przekrecenie kluczyka w zamku drzwi kierowcy powoduje jednoczes, ne zamkniecie wszystkich pozostalych zamkw drzwi, zamka' pokrywy korka wlewu paliwa praz pokrywy bagaznika., .' . Nigdy, przy zamykaniu pojazdu, nie nalezy pozostawiac dzieci w samochodzie. W sytuacji takiej udzielenie np. ewentualnej pomocy z zewnatrz bedzie niemozliwe. Zamykanie drzwi zabezpiecza przed otwarciem pojazdu z zewnatrz. Uniemozliwia tym samym wtargniecie do wewnatrz osobom niepowolanyni, np. w czasie postoju przed sygnalizatorem na skrzyzowaniu.' '. " , '" Centralny zamek samochodu zostaje otwarty automatycznie w przypadku kolizji, ktra spowodowala jednoczesnie otwarcie poduszki powietrznej. Jednoczesnie zostanie wlaczone oswietlenie wewnatrz kabiny pasazerskiej i bedzie ono dzialac, az do , momentu wylaczenia zaplonu wyjecia " kluczyka ze stacyjki.

Sterowanie centralnym zamkiem*

System centralnego zamka umozliwia zamykanie i otwieranie pojazdu od wewnatrz. Przycisk znajduje sie obok uchwytu klamki drzwi kierowcy (patrz rysunek). Zamykanie Naciskajac tylna czesc przelacznika B mozna zamknac wszystkie drzwi, pokrywe korka wlewu paliwa oraz klape bagaznika pojazdu. Od tej chwili nie jest mozliwe ich otwarcie z zewnatrz. Tym samym uniemozliwiony zostal dostep do pojazdu z zewnatrz dla osb niepozadanych (np. w czasie postoju przed sygnalizatorem). Bolce blokady zamkw w drzwiach kierowcy i pasazera nie moga byc wcisniete, jesli drzwi te sa otwarte. Zabezpiecza to uzytkownikw przed przypadkowym zatrzasnieciem kluczykw w pojezdzie. Korzystanie z tego przycisku nie uruchamia alarmu*. Otwieranie Naciskajac przednia czesc przelacznika A mozemy otworzyc wszystkie drzwi pojazdu i w zaleznosci od polozenia szczeliny zamka klapy bagaznika takze sam bagaznik.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ---------------------

2.33

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zamek bezpieczenstwa
W trosce o bezpieczenstwo dzieci, tylne drzwi samochodu wyposazone sa dodatkowo w zamek bezpieczenstwa. Przy przesunieciu malej dzwigni do dolu system zostanie uruchomiony. Tym samym wewnetrzny przycisk zamka zostaje zablokowany i drzwi mozna otworzyc jedynie od zewnatrz. Przy uruchamianiu blokady bezpieczenstwa przyciski zamkw w drzwiach powinny byc w grnej pozycji.

2.34 ------------------

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pokrywa bagaznika

Pokrywa

bagaznika

Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji pionowej (a), to zamek w pokrywie wsplpracuje z systemem zamka centralnego i kazdorazowo przy otwieraniu drzwi zamek bagaznika tez zostanie otwarty. Niezaleznie od tego mozliwe jest zawsze normalne otwarcie klapy bagaznika kluczykiem. Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji poziomej (b), to system zamka centralnego przestanie wsplpracowac z zamkiem w pokrywie bagaznika i ten pozostaje zamkniety na stale. Aby otworzyc klape, nalezy przekrecic kluczyk do oporu (c) w kierunku zaznaczo,ym strzalka. W tym polozeniu nie mozna .vyjac kluczyka z zamka.

W celu otwarcia pokrywy bagaznika nalezy, przy pionowym polozeniu szczeliny zamka, pociagnac za klamke i wcisnac guzik zamka, a nastepnie uniesc klape. W celu zamkniecia bagaznika nalezy opuscic pokrywe, pociagajac za klamke po wewnetrznej stronie pokrywy i nastepnie delikatnie ja docisnac. Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji poziomej, to system zamka centralnego przestanie wsplpracowac z zamkiem w pokrywie bagaznika i ten pozostaje zamkniety na stale i moze byc otwarty jedynie kluczykiem. Ostrzezenie Po zamknieciU pokrywy bagaznika nalezy zaws:ze sprbowac lekko uniesc ja do gry sprawdzajac, czy bagaznik :zostal. zamkniety. W przeci .. istnieje grozba wnymwypadku naglego otwarcia pokrywy bagaznika podczas jazdy, nawet .gdy zamek bagaznika Jest zamkniety na klucz . Nie wolno prowad:zlcsamochodu z pokrywa bagaznika otwarta lub tylko opuszczona lecz nie zatrzasnieta, gdyz w ten sposb do wnetrza samochodu moga dostawac sie spaliny. Sytuacja taka grozi zatrucieml

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ~_._.--_._._~._--~--------~-

2.35

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pokrywa bagaznika

(wersja Varia)
W celu otwarcia pokrywy bagaznika nalezy, przy poziomym polozeniu szczeliny zamka, pociagnac za klamke i wcisnac przycisk zamka, .a nastepnie uniesc klape do gry. W celu zamkniecia bagaznika nalezy opuscic pokrywe, pociagajac za klamke po wewnetrznej stronie i nastepnie delikatnie docisnac klape. Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji pionowej, to system zamka centralnego nie wsplpracuje z zamkiem w pokrywie bagaznika - pozostaje on zamkniety na stale i moze byc otwarty jedynie kluczykiem.

Pokrywa bagaznika
Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji poziomej (a), to zamek w pokrywie wsplpracuje z systemem zamka centralnego i kazdorazowo przy otwieraniu drzwi zamek bagaznika tez zostanie otwarty. Niezaleznie od tego mozliwe jest zawsze otwarcie klapy bagaznika kluczykiem . Jesli szczelina zamka klapy bagaznika jest w pozycji pionowej (b), to system zamka centralnego nie wsplpracuje z zamkiem w pokrywie bagaznika i ten pozostaje zamkniety na stale. Aby otworzyc klape, nalezy przekrecic kluczyk do oporu (c) w kierunku zaznaczonym strzalka. W tym polozeniu nie mozna vyjac kluczyka z zamka.

2.36 ------------------

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

J-\utoa larm *
Dzieki zainstalowanemu systemowi anlykradziezowemu znacznie ograniczona zostala mozliwosc wlamania do pojazdu. System emituje sygnaly akustyczne i swietlne w przypadku prby wlamania sie do srodka samochodu. Uwaga Nie mozna tego wykonac przy pomocy nadajnika zdalnego sterowania.

Wylaczanie samochodu

alarmu

i otwieranie

Wlaczanie alarmu i zamykanie pojazdu

System jest zalaczany automatycznie z chwila zamkniecia przednich drzwi kierowcy, pasazera lub pokrywy bagaznika. Nalezy w tym celu raz przekrecic kluczyk w zamku do pozycji zamykania lub nacisnac przycisk 2 na nadajniku zdalnego sterowania. System zostaje natychmiast uzbrojony, o czym informuje miganie diody kontrolnej, umieszczonej obok trzpienia blokady drzwi oraz jednokrotne migniecie swiatel kierunkowskazw. Uwaga Jesli jedne z drzwi lub klapa bagaznika zostana otwarte kluczykiem przy wlaczonym systemie, to jednoczesnie zostana one wylaczone z systemu alarmowego. Dopiero po ich zamknieciu zostana ponownie objete kontrola systemu alarmowego.

Aby wylaczyc alarm, nalezy przekrecic kluczyk w zamku do pozycji otwierania lub nacisnac przycisk "open" 1 na nadajniku zdalnego sterowania.

Uwaga
W celu ograniczenia zuzycia akumulatora kontrolka alarmu swieci sie przez maksimum 14 dni. Po tym czasie zostaje wylaczona, ale alarm nadal jest aktywny. Jesli po uruchomieniu sie alarmu nastepuje kolejna prba wtargniecia do pojazdu, wwczas alarm uruchamia sie ponownie (np. po otworzeniu drzwi nastepuje prba wlamania do bagaznika). Alarm moze byc wlaczany i wylaczany za pomoca nadajnika zdalnego sterowania*. Dalsze informacje na ten temat patrz rozdzial "Pilot zdalnego sterowania". Wylaczanie uruchomionego alarmu

Wylaczanie alarmu podczas zamykania samochodu

Wystarczy w tym celu przekrecic w zamku kluczyk dwa razyw kierunku zamykania. Uzbrojony alarm zadziala w wypadku zaistnienia jednej z ponizszych sytuacji: drzwi, lub klapa silnika zostana otwarte w niewlasciwy sposb, lub uruchomiony zostanie zaplon, lub pokrywa bagaznika zostanie otwarta bez wylaczenia alarmu. W takim przypadku emitowany jest przez okolo 30 sek. sygnal akustyczny i swietlny.

Aby wylaczyc alarm, nalezy przekrecic kluczyk w zamku w kierunku otwierania lub nacisnac przycisk "open" 1 na nadajniku zdalnego sterowania. Uwaga Jesli alarm byl uruchomiony, to bedzie to sygnalizowane miganiem lampki kontrolnej.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE --~----~------------~------~----

2.37

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Czujnik

ultradzwiekowy

Uwaga Jezeli po deaktywacji czujnika ultradzwiekowego nastapi zamkniecie drzwi przy pomocy nadajnika zdalnego sterowania lub kluczyka w ciagu 30 sekund (wskazanych przez diode na przycisku), czujnik pozostaje odlaczony, mimo, ze pozostale elementy alarmu zostana uruchomione. Po uplywie tego czasu deaktywacja czujnika zostaje anulowana. W przypadku zamkniecia automatycznego (patrz strona 2.29) nastepuje uzbrojenie alarmu bez funkcji czujnika ultradzwiekowego. Zamkniecie automatyczne powoduje uzbrojenie wszystkich funkcji alarmu, oprcz czujnika ultradzwiekowego. Jezeli nie nastapi jego celowe odlaczenie, czujnik zostanie ponownie uruchomiony przy kolejnym wlaczeniu alarmu. Jezeli nastapilo uruchomienie alarmu wywolane przez czujnik ultradzwiekowy, bedzie to sygnalizowane przez miganie diody znajdujacej sie na drzwiach kierowcy podczas otwierania samochodu. Blyski diody maja inna czestotliwosc niz podczas sygnalizacji gotowosci alarmu. Ponadto dioda umieszczona w przycisku deaktywacji czujnika migac bedzie przez minute po wlaczeniu zaplonu. Jezeli czujnik ultradzwiekowy spowodowal trzykrotne uruchomienie alarmu, zostanie on odlaczony. Inne czujniki (otwarcia drzwi, pokrywy bagaznika itp.) nadal beda w stanie uruchomic alarm.

Czujnik stanowi czesc systemu alarmowego pojazdu. Jego zadaniem jest wykrywanie przy pomocy emitowanych fal ultradzwiekowych niepowolanego wtargniecia do wnetrza kabiny (np. przez wybicie okna). r'Jjnik sklada sie z dwch elementw: , .~Jajnika i odbiornika. Aktywacja Czujnik ultradzwiekowy aktywuje sie automatycznie po uzbrojeniu autoalarmu przy pomocy kluczyka lub nadajnika zdalnego sterowania. Deaktywacja Czujnik ultradzwiekowy gdy: - Nastapi otwarcie pomocy kluczyka nego sterowania. zostaje odlaczony, samochodu lub nadajnika przy zdal-

- Nastapi nacisniecie przycisku umieszczonego we wnetrzu samochodu na dolnej czesci slupka, po stronie kierowcy. Przycisk musi byc nacisniety co najmniej przez 1 sekunde po wyjeciu kluczyka ze stacyjki i otwarciu drzwi kierowcy.

2.38

-~._._-----~---------------'---"-----

OTWIERANIE

I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE
I.

Nadajnik zdalnego

sterowania*

Nadajnik zdalnego sterowania umozliwia wykonywanie nastepujacych czynnosci bez korzystania z kluczyka: - otwieranie i zamykanie pojazdu, - wlaczanie i wylaczanie systemw wania blokady drzwi i autoalarmu*, rygloka-

wlaczanie oswietlenia wewnetrznego biny pasazerskiej (patrz str. 2.55).

Nadajnik podczerwieni wraz z bateria umieszczone sa w rekojesci kluczyka. Odbiornik sygnalu znajduje sie wewnatrz pojazdu. Efektywny zasieg dzialania nadajnika zostal wyrzniony kolorem czerwonym na powyzszej ilustracji. Zasieg ten jednak zalezy od wielu czynnikw. Uwaga Nadajnik zdalnego sterowania nie dziala jesli w stacyjce znajduje sie kluczyk.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ~ .. _

.... _~-_._._--_._~---------

2.39

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uwaga Podczas zamykania i otwierania swieci sie kontrolka w kluczyku. Jesli kontrolka sie nie swieci moze to oznaczac, ze wyczerpaly sie baterie w kluczyku. W takim przypadku nalezy je sprawdzic i ewentualnie wymienic u oficjalnego przedstawiciela SEAT-a. Jesli uruchomiony zy pamietac, ze: zostanie alarm* to nale-

IB7M-043CI

Otwieranie i zamykanie pojazdu

W celu otworzenia pojazdu nalezy, bedac w zasiegu dzialania pilota, skierowac kluczyk w kierunku pojazdu i wcisnac na krtko przycisk otwierajacy (strzalka 1). Swiatla kierunkowskazw migna dwa razy . W celu zamkniecia pojazdu nalezy na krtko wcisnac przycisk zamykajacy (strzalka 2). Swiatla kierunkowskazw migna raz.

Jesli pojazd zostal otwarty za pomoca przycisku w pilocie na nadajniku zdalnego sterowania, to zostanie on automatycznie ponownie zamkniety, jesli nie nastapi otwarcie drzwi lub pokrywy bagaznika1) w ciagu 30 sek. od momentu odblokowania mechanizmu. W takim przypadku system ryglowania polozenia blokady i alarm nie zostana ponownie wlaczone. Funkcja ta zapobiega niezamierzonemu otwarciu samochodu . przez przypadkowe nacisniecie przycisku na nadajniku.

1)

Autoalarm bedzie sie znajdowac w takim samym stanie pracy, jak przed otwarciem samochodu.

2.40 -------------------

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Synchronizacja Jesli zamki nie otwieraja sie po wlaczeniu przycisku, oznacza to, ze kod kluczyka i jednostki sterujacej odbiornikiem rznia sie. Moze sie to zdarzyc jesli pilot jest czesto uzywany poza strefa efektywnego zasiegu. Sytuacja taka moze tez byc nastepstwem 'yczerpywania sie baterii. W takim przypadku nalezy ponownie zsynchronizowac kluczyk. Procedura synchronizacji nie powinna trwac dluzej niz 1 minute. Nalezy postepowac wytycznych: wedlug ponizszych

5 - Od tego momentu do dyspozycji uzytkownika jest 20 sekund na zaprogramowanie nastepnego kluczyka, wedlug procedury opisanej w poprzednim paragrafie. Domyslnie procedura programowania konczy sie po ustawieniu kodu w dwu kluczykach. Jesli uzytkownik chce zaprogramowac nastepny kluczyk lub kluczyki (trzeci i czwarty), to nalezy wykonac kolejno wymienione kroki poczawszy od pierwszego punktu. W przypadku wystapienia jakichkolwiek trudnosci nalezy udac sie do autoryzowanego przedstawiciela SEAT-a. Uwaga Wszystkie kluczyki, jakie posiada uzytkownik winny byc zaprogramowane. Prawidlowo przeprowadzone programowanie powinno skasowac wszystkie poprzednie ustawienia zaprogramowane w sterowniku centralnego zamka.

1 - Wlozyc kluczyk, ktry chce sie zaprogramowac do stacyjki. 2 - Przekrecic kluczyk, az do zwarcia stykw i przytrzymac go w tej pozycji przez maksymalnie piec sekund. 3 - Wyjac kluczyk ze stacyjki. Na dalsze programowanie pozostalo do 20 sekund. 4 - Przytrzymujac przycisk zamykania 2 nalezy trzykrotnie nacisnac przycisk otwierania 1. Nastepnie nalezy zwolnic przycisk 2. Jednoczesnie dioda LED powinna mrugnac 5 razy. Jesli cala procedura przebiegla prawidlowo to kluczyk powinien zamknac drzwi. Zostanie to dodatkowo zasygnalizowane mignieciem swiatel kierunkowskazw.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ------------------------------

2.41

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

U przedstawiciela SEATa mozna zakupic dodatkowe nie kodowane kluczyki. Procedura synchronizacji musi jednak byc przeprowadzona przez autoryzowanego przedstawiciela, z uwagi na koniecznosc wprowadzenia do kluczyka takze kodu immobilizera. ,., sumie w kazdym pojezdzie mozna uzytNac 4 kluczyki.

Wymiana baterii
Wraz z postepujacym zuzyciem baterii nastepuje zmniejszenie efektywnego zasiegu nadajnika. W takiej sytuacji nalezy wymienic baterie znajdujace sie w rekojesci kluczyka. r:l Z uwagi na problemy z utylizacja sta1J!] rych baterii wymiany nalezy dokonywac u autoryzowanego przedstawiciela SEAT-a. Baterie zawieraja bowiem zwiazki toksyczne dlatego nie powinny byc wyrzucane wraz z innymi odpadkami z gospodarstwa domowego.

Certyfikacja

nadajnika podczerwieni

Nadajnik podczerwieni spelnia wszystkie wymagania dotyczace warunkw bezpiecznej eksploatacji i zastal zatwierdzony przez Federalne Biuro Certyfikacji Urzedu Telekomunikacji Republiki Federalnej Niemiec. Wszystkie podzespoly zostaly oznakowane odpowiednio do stosownych wymogw. Wspomniany dokument stanowi podstawe do uznania tego urzadzenia rwniez na terenie pozostalych krajw.

2.42 -~-~~---------~~---~---

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Elektryczne

podnosniki

szyb*

Przelaczniki znajduja sie na podlokietniku drzwi kierowcy, a w niektrych wersjach na konsoli srodkowej znajduja sie przyciski sterowania szybami w tylnych drzwiach (patrz ilustracja). W podlokietniku znajduja ktre steruja odpowiednio: 1 - szybami w drzwiach 2 - szybami w drzwiach z przodu. Na konsoli znajduja rujace oknem: 3 - tylnych 4 - przycisk 5 - tylnych sie przyciski,

W drzwiach pasazera i w drzwiach tylnych umieszczono dodatkowe przelaczniki* do sterowania odpowiednimi szybami. Przelacznik bezpieczenstwa umozliwia odlaczenie przyciskw znajdujacych sie na tylnych drzwiach. Dostepne sa nastepujace polozenia: Przycisk 4 zwolniony: Przelaczniki w drzwiach tylnych sa nieaktywne.

kierowcy, pasazera ste-

sie przelaczniki

Przycisk 4 wcisniety: Przelaczniki w drzwiach tylnych sa aktywne.

lewych drzwi, bezpieczenstwa, prawych drzwi.

Funkcjonowanie podnosnikw szyb przy wlaczonym zaplonie

Przyciski sterujace maja dwa polozenia robocze. W zaleznosci od wersji wyposazenia pojazdu dostepne moga byc: - przyciski o jednym polozeniu roboczym lub - przyciski o dwch polozeniach roboczych. W pierwszym przypadku przyciski sluza do otwierania i zamykania okien. W przypadku drugim, przyciski umozliwiaja czesciowe lub automatyczne otwieranie i zamykanie oraz awaryjne cofanie szyby. Jesli przycisk znajduje sie w pierwszym polozeniu, to okna sa zamykane/otwierane tak dlugo, jak dlugo naciskany jest przycisk.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE -----------------------

2.43

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

nie kaniu okie

sc. Nieostrozne Za _ zdu z :zewnatrz (np. przyb tecznej widocznosci) moze byc na obrazen i uszkodzen ciala,
ni,e dzieci. "",' ca powinien up l ze nieostrozne ,ystemerr szyb moze by azdorazowo opuszcz wet na krtko - nale,zy zabierac ze soba kluczyki. Nigdy tez nie Wolno podzieci samych w samocho, , Pozostale wazne informacje dotyczace funkcji cofania szyby sa zamieszczone - na nastepnej stronie. Jesli w czasie ruchu szyby nacisniety lub podciagniety zostanie przycisk sterowania ta szyba, to okno zostanie domkniete automatycznie. Mechanizm automatycznego domykania okien szyb bocznych jest wyposazony w ogranicznik bezpieczenstwa. Dzialanie tego ukladu polega na wylaczeniu Tlechanizmu podnosnika szyby w przypadku ,Iapotkania zwiekszonego oporu. Nalezy pamietac, ze blokada ta nie dziala w przypadku zamykania pojazdu kluczykiem z zewnatrz. inyka___ dostatecznej rz (np. przy braku wldoc:znsci) moze byc

ezostawiac .' dzle.

przyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szczeglnie u dzieci. , . ' . Kierowca powinien uprzedzic podrznych, ze nieostrozne obchodzenie sie z systemem elektrycznych podnosnikw szyb moze byc niebezpieczne. Nigdy, przy zamykaniu pojazdu, nie nalezy pozostawiac nikogo w samochodzie. W naglym przypadku udzielenie np. ewentualnej pomocy z zewnatrz bedzie niemozliwe.

2.44

-----------------OTWIERANIE

IZAMYKA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Otwieranie Pelne otwieranie okien odbywa sie automatycznie przez wcisniecie i krtkie przytrzymanie przedniej czesci odpowiedniego klawisza (dotyczy drzwi pasazera lub kierowcy). Jesli przycisk zostanie wcisniety ponownie '., otwieranie okien zostanie zatrzymane. lamykanie okien z funkcja automatycznego domykania * (drzwi pasazera lub kierowcy) Pelne zamkniecie okien odbywa sie automatycznie przez pelne podniesienie i krtkie przytrzymanie przedniej czesci odpowiedniego klawisza (dotyczy drzwi przednich)1l. Jesli przycisk zostanie wcisniety ponownie to zamykanie okien zostanie zatrzymane. Ostrzezenie Przy zamykaniu okien nalezy zachowac. ostroznosc. Nieostrozne za mykaniepojazduz zewnatrz (np. przy braku dostatecznej widocznosci) moze byc prZyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szezeglnie udzieci . Kierowca powinien> uprzedzic po drznych, .z.e nieostrozne obcM~~eniesie z systemem elektrycznych podnosnikw szyb moze byc niebe.zpieczne. Aby otworzyc okno czesciowo nalezy przytrzymac odpowiedni klawisz sterujacy, az do osiagniecia przez szybe zadanej pozycji.

Funkcja cofania szyby* (Dzialanie tej funkcji moze nieznacznie sie rznic, w zaleznosci od wersji i rynku zbytu). 1 - Jesli zamykanie szyby w drzwiach pasazera lub kierowcy zostanie zatrzymane w wyniku zwiekszonego oporu, okno zostanie natychmiast automatycznie ponownie otwarte (cofanie szyby). 2 - Po automatycznym otwarciu sie okna nalezy w przeciagu 10 sekund uniesc i przytrzymac przycisk sterowania odpowiedniej szyby. Zamykanie okna zostanie uruchomione ponownie. Jesli i w tej operacji wystapi blokowanie, to szyba zatrzyma sie. 3 - Aby mimo zatrzymania domknac okno nalezy w przeciagu 10 sekund ponownie uruchomic zamykanie okien . Okno zostanie teraz zamkniete bez ograniczenia zwiazanego ze zwiekszonym oporem.

1)Funkcja ta moze byc uruchamiana tylko z konsoli sterujacej znajdujacej sie w drzwiach kierowcy.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE -~---------~-~~~'-~-~~~---~

2.45

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

:0 ~)oPrzy .zamykaniu okien naleiy hWac ostroznosc. Nieostrozne

';?~trzezenie

zaza-

Dzialanie mechanizmu sterowania polozeniem szyb przy wylaczonym zaplonie

Po wylaczeniu zaplonu mechanizm sterowania szybami bocznymi funkcjonuje nadal przez najblizsze 10 minut lub do czasu otwarcia drzwi kierowcy lub pasazera. Funkcja automatycznego domykania* nie dziala przy wylaczonym zaplonie. Jesli w czasie domykania jedna z szyb napotka zwiekszony opr, to zostanie ona automatycznie cofnieta do pozycji otwarcia (funkcja cofania szyby). Domkniecie takiego okna jest mozliwe tylko po wlaczeniu zaplonu.

mykanie pojazdu z zewnatrz (np. przy . braku dostatecznej widocznosci) mo'ze byc przyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szczeglnie u dzieci. -Kierowca poWinien uprzedzic podrznych, ze nieostrozne obchodze" nie sie z systemem elektrycznych podnosnikw szyb moze byc niebezpieczne. Uwaga Jesli pomiedzy poszczeglnymi czynnosciami we wspomnianej operacji uplynie ponad 10 sekund, to po uruchomieniu przycisku, w przypadku zwiekszonego oporu, okno zostanie ponownie otwarte. Samochody bez funkcji automatycznego domykania* Zamkniecie okien odbywa sie przez podniesienie i przytrzymanie przedniej czesci odpowiedniego 1<lawisza,az do calkowitego domkniecia okna. Nalezy pamietac, ze okno zamyka sie w tej sytuacji bez ogranicznika oporu. Ostrzefenie - Okna nalezy zamykac bardzo ostroznie! przy zamykaniu okien nale.iy zachowac ostroznosc. Nieostrozne zamykanie pojazdu z zewnatrz (np. przy braku dostatecznej widocznosci) moze byc przyczyna obrazen i uszkodzen ciala, szczeglnie u dzieci. - Kierowca powinien uprzedzic. podrznych,. :ze nieostrozne . obchOdzenie sie z systemem elektrycznych podnosnikw szyb moze byc niebezpieczne.

2.46 -~~--~~~-----------~~~--~----

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Otwieranie Nalezy nacisnac przednia czesc odpowiedniego klawisza. Zamykanie Uniesc i przytrzymac przednia czesc odpowiedniego klawisza.
-. .y samochodach wyposazonych w central'IY zamek* istnieje takze mozliwosc zamy-

Uwaga Funkcja automatycznego otwierania i domykania okien w drzwiach kierowcy i pasazera nie bedzie dzialac samoczynnie po odlaczeniu i ponownym podlaczeniu zasilania z akumulatora. Celem przywrcenia nalezy: dzialania tej funkcji

kania i otwierania okien z zewnatrz (w samochodach z uchylnym oknem dachowym mozna dodatkowo zamknac dach). W tym celu nalezy przytrzymac kluczyk w zamku w polozeniu zamykania przez ponad 2 sekundy. Jako pierwsze zostana zamkniete okna w drzwiach, a nastepnie okno dachowe. Ostrzezenie PrzY zamykaniu z zewnatrz okien w drzwiach i okna dachowego nalezy ~achowac szczeglna ostroznosc! Przy :zamykaniu okien nalezy :zachowac ostroznosc. Nieostrozne zamy" kanie pojazdu z zewnatrz (np. przy braku dostatecznej widocznosci) moze byc przyczyna obrazen.i uszkodzen /ciala, szczeglnie u dzieci.

Wlozyc kluczyk do stacyjki i przekrecic go do pozycji zaplonu (nie jest konieczne uruchamianie silnika). Calkowicie zamknac okna. Uniesc przednia czesc klawisza w drzwiach kierowcy i przytrzymac przez okolo 1 sekunde. Nastepnie nacisnac przednia czesc klawisza, az do calkowitego otwarcia okna, a nastepnie przytrzymac go przez ponad jedna sekunde. Powyzsze postepowanie ponownie przywrci funkcje automatycznego domykania szyb* w drzwiach kierowcy i pasazera.

Nigdy, przy zamykanillpojazdu, nie nalezy pozost~wiac d~ieci.w.~amoc~odzie .. W ... naglyITI przyp~dk~. udzielenie np. ewentualnej pomocy z zewnatrz bedzie niemozliwe.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

-~----~-~---_._------------

2.47

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Okno dachowe*
Otwieranie B Aby otworzyc okno dachowe nalezy obrcic pokretlo zgodnie z kierunkiem ruchu wskazwek zegara do zadanego polozenia. Pozycja C odpowiada optymalnemu polozeniu, zapewniajacemu niski poziom halasu aerodynamicznego wewnatrz pojazdu. Pelne otwarcie uzyskujemy w polozeniu B, jakkolwiek moze byc to zwiazane z duzym halasem wewnatrz kabiny pasazerskiej. Zamykanie Otwieranie, uchylanie i zamykanie okna dachowego* odbywa sie przy wlaczonym zaplonie za pomoca pokretla obrotowego. Po wylaczeniu zaplonu nadal mozliwe jest, przez okolo 10 minut, korzystanie z mechanizmu sterowania oknem dachowym az do momentu otwarcia drzwi kierowcy lub pasazera. Ostrzezenie Przy zamykaniu okna dachowego A

Aby zamknac okno nalezy przekrecic pokretlo do polozenia A. Uniesienie okna D

Z pozycji poczatkowej A nalezy obrcic pokretlo. W polozeniu D okno jest uniesione calkowicie. Opuszczanie A

Aby zamknac okno nalezy przekrecic pokretlo do polozenia A. Uwaga Dodatkowa oslona sloneczna jaka zostala zainstalowana wraz z oknem dachowym, jest odsuwana automatycznie wraz z szyba. Moze ona byc zamykana niezaleznie od okna dachowego przez zasuniecie reka do polozenia poczatkowego.

nalezy zachowac szczeglna ostroznosc. Nieuwazne zamykanie moze byc przyczyna powaznych obrazen ciala, szczeglnie dzieci .. Kierowca powinien uprzedzic podrznych, .. zenieostro.zne>obchodzenie sie z systemem. elektrycznych pieczne .< w.<szy b mozeb.Yc n... .. ..... p od.nosnik.... . .... > . .i> .. ........... i eb z -. >e .... i Kazdorazowoopuszczajac. pojazd .. nawet na krtko .. nalezy zabierac ze soba kluczyki. Nigdy tez nie wolno. pozostawiac dzieci samych w samochodzie.

li

Funkcja cofania
Okno dachowe, podobnie jak szyby drzwi bocznych, posiada ogranicznik bezpieczenstwa. Dzialanie tego ukladu polega na wylaczeniu mechanizmu domykania okna dachowego w przypadku napotkania zwiekszonego oporu. Funkcja ta nie jest jednak aktywna w przypadku korzystania z opcji awaryjnego domykania okna lub wykorzystania maksymalnej sily domykania.

2.48

------------------OTWIERANIE

IZAMYKANIE

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uwaga Dostepne funkcje awaryjnego zamykania okna lub wykorzystania maksymalnej sily domykania* powinny byc wykorzystywane tylko w razie absolutnej koniecznosci, np. w czasie podrzy z duza predkoscia lub ew. zanieczyszczenia lub oblodzenia pro'-wadnic okna. Aby zamknac okno nalezy Ncisnac pokretlo sterujace w polozeniu A, az do momentu calkowitego domkniecia okna. Okno bedzie wtedy zamykane bez ogranicznika bezpieczenstwa (funkcji cofania szyby). Po odlaczeniu badz wymianie akumulatora dach moze samoczynnie nie zamknac sie calkowicie. W takim przypadku nalezy przycisnac pokretlo sterujace i przytrzymac je przez okolo 10 sek. Okno domknie sie bez ogranicznika bezpieczenstwa. Zamykanie automatyczne*
Okno dachowe moze byc tez zamykane automatycznie z zewnatrz, o ile samochd jest wyposazony w system zamka centralnego* . Nalezy w tym celu przytrzymac kluczyk w zamku drzwi w pozycji "zamykanie", az do chwili zamkniecia okna dachowego .

I B1J-068D I

Awaryjne sterowanie oknem dachowym Przede wszystkim nalezy sprawdzic dokladnie warunki wyszczeglnione na stronie 3.79.
W razie zaistnienia usterki istnieje mozliwosc recznego zamkniecia dachu. W takiej sytuacji nalezy: Otworzyc za pomoca srubokreta pokrywe mechanizmu (patrz ilustracja).

i umiescic

z uchwytu w pokrywie korbke ja w otworze mechanizmu zamykania, a nastepnie zamknac okno.

Wyjac

Osttiezenie Priyzal11YkaniU~achu nalezy taVl~ciostr?zrlosc.\ Nieostrozne .~aka~iepojaZdHzzewnatrz (np. przy aktJ..dostat~.~z~~j.iVlidocznosci) .mo.. bycPrzyczynao.brazen i uszkodzen ~i~!a,szczeglnie u dzieci . -Kierowca. powinien uprzedzic. po . ~rz~ycnj z.enieostrozne ?bchodzenie lili9~~yst~l11ell'l<el~ktrycznych pod
i

Korbke umiescic ponownie w uchwycie i zamknac pokrywe mechanizmu.

i i

LCZne ......................... bycn.iebezPie .. n.i.?snikwSZYbmoze ....... .....

Kazdorazowo opuszczajac pojazd naw~t na krtko - nalezy zabierac ze l!l()bakluczyki.Nigdy tez nie wolno pozostEiwiac .dzieci samych w samo chodzie.

OTWIERANIE I ZAMYKANIE

-'-~~~~--~~~~~-

-_._-

2.49

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Przelacznil<i
Tylne swiatla przeciwmgielne*
Samochody bez przednich swiatel przeciwmgielnych Nalezy wyciagnac przelacznik o jeden zatrzask przy wlaczonych swiatlach mijania (lub drogowych). Samochody wyposazone w przednie swiatla przeciwmgielne Nalezy wyciagnac przelacznik o dwa zatrzaski przy wlaczonych swiatlach mijania (lub drogowych).

Ot

1 - Przelacznik oswietlenia
O - wylaczone,

-tj..-

Uwaga Wraz z zapaleniem tylnych swiatel przeciwmgielnych zapala sie lampka kontrolna na tablicy wskaznikw. Ze wzgledu na mozliwosc oslepiania kierowcw jadacych z tylu, nalezy uzywac tylnego swiatla przeciwmgielnego tylko w warunkach bardzo zlej widocznosci (w wiekszosci krajw Wsplnoty Europej- skiej 50 m).

:0

o~ -

swiatla pozycyjne1) mijania lub drogowe.

~D - swiatla

Reflektory glwne zapalaja sie przy wlaczonym zaplonie. Podczas rozruchu i po wylaczeniu zaplonu automatycznie zapalaja sie swiatla pozycyjne. Swiatla drogowe strona 2.54. Uwaga Jesli zaplon zostanie wylaczony, a nie zostana wylaczone reflektory, to po otwarciu drzwi uruchomiony zostanie ostrzegawczy sygnal dzwiekowy.* i sygnalizacyjne - patrz

Swiatla przednie przeciwmgielne*

Q$

Przy wlaczonych swiatlach mijania (lub drogowych) wyciagnac przelacznik o jeden zatrzask.

1) W

wersjach sprzedawanych na niektrych rynkach zainstalowano uklad, ktry po wlaczeniu swiatel postojowych przy uruchomionym zaplonie automatycznie zapala swiatla mijania Uednak o slabszym natezeniu).

2.50 ----------~-------

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

2 - Oswietlenie tablicy wskaznikw

(j
:tO
=1.

Przy zapalonych swiatlach mozna plynnie regulowac intensywnosc oswietlenia tablicy wskaznikw za pomoca pokretla 2 znajdujacego sie obok wlacznika swiatel.

4 - System anty-poslizgowy kl napedowych (TCS)* oraz elektroniczna stabilizacja toru jazdy (ESP)*

@
~..J

3 - Regulacja reflektorw
glwnych*

Systemy TCS i ESP sa uructlarniane auh matycznie, wraz z wlaczeniem zaplonu. Jesli zachodzi taka koniecznosc uklady te moga byc wylaczone/wlaczone recznie za pomoca odpowiedniego przycisku (4). Gdy uklady zostana wylaczone zapala sie lampka ostrzegawcza - patrz strona 2.23. Wiecej informacji 3.11 i 3.12, znajduje sie na stronie

Istnieje mozliwosc elektrycznej regulacji wysokosci swiatel glwnych w zaleznosci od obciazenia samochodu. Ma to na celu unikniecie oslepiania kierowcw nadjezdzajacych z przeciwka. Jednoczesnie przy takim ustawieniu swiatel kierowca ma zapewniona optymalna widocznosc. Regulacja ta jest mozliwa tylko wtedy, gdy vtaczone sa swiatla mijania. W celu obnizenia wiazki swiatla nalezy przekrecic pokretlo regulatora z pozycji wyjsciowej (o) w dl.

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC---

-----

..--------------.--~--

2.51

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

5 - Ogrzewanie tylnej szyby

QUJ

Ogrzewanie tylnej szyby dziala tylko wtedy, gdy zaplon jest wlaczony. Po wlaczeniu ogrzewania tylnej szyby zapala sie lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.

&., czyc jak tylkotylnej szyby nalezy wytafJfS Ogrzewanie poprawi sie widocznosc. Ograniczenie pobieranej energii ma wpfyw na bardziej ekonomiczne zuzycie paliwa patrz strona 3.19.
W samochodach posiadajacych elektrycznie ustawiane lusterka boczne, powierzchnia lusterek jest ogrzewana automatycznie po wlaczeniu ogrzewania tylnej szyby.

6 - Swiatla awaryjne
Uklad dziala niezaleznie od zaplonu.

7 - Ogrzewanie*
lewego fotela
Wiecej informacji na ten temat znajduje sie na stronie 2.65.

Swiatel tych nalezy uzywac w nastepujacych sytuacjach: - pojazd zatrzymal sie w wyniku awarii, - mial miejsce wypadek, - pojazd zatrzymal sie w kolumnie pojazdw i stoi jako ostatni. Przy wlaczonych swiatlach awaryjnych wszystkie swiatla kierunku migaja jednoczesnie. Miga takze kontrolka umieszczona na tablicy rozdzielczej i w przelaczniku. Korzystajac ze swiatel awaryjnych nalezy stosowac sie do obowiazujacych przepisw drogowych.

8 - Ogrzewanie*
prawego fotela
Wiecej informacji na ten temat znajduje sie na stronie 2.65.

Przelaczniki na drzwiach kierowcy

Szyby elektryczne Funkcjonowanie szyb bocznych zostalo dokladnie opisane na stronie 2.43. Przycisk centralnego zamykania Funkcjonowanie przycisku zostalo dokladnie opisane na stronie 2.28. Przyciski regulacji lusterek wstecznych Patrz strona 2.59.

2.52 -----------------

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Oslony sloneczne

Oslony sloneczne moga byc odlaczane od ich srodkowych wspornikw i obrcone w kierunku szyb bocznych (patrz ilustracja). Na wewnetrznej stronie oslony po stronie pasazera montowane jest niewielkie lusterko. Na wewnetrznej stronie oslony po stronie kierowcy moze byc umieszczona mala kieszen* na karty platnicze itp. W momencie opuszczenia oslony przeciwslonecznej zapalana jest umieszczona obok lampka. Lusterko po stronie pasazera moze miec dodatkowa oslone*

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

-~ p-~~-'----------~--~~--~~~~

2.53

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Przelacznik

kierunkowskazw

i swiatel drogowych
Switala mijania lub drogowe
Przelaczanie swiatel odbywa sie ta sama dzwignia poprzez przyciagniecie jej w kierunku kola kierownicy (3). Wlaczenie swiatel drogowych sygnalizowane jest swieceniem lampki kontrolnej na tablicy wskaznikw.

Swiatla sygnalizacyjne
Nalezy przyciagnac dzwignie w strone kola kierownicy (3) - zapali sie wwczas na tablicy wskaznikw lampka kontrolna. Swiatla te dzialaja takze przy wylaczonym zaplonie. Przelacznik kierunkowskazw wlaczonym zaplonie. dziala przy Uwaga Korzystanie z poszczeglnych rodzajw swiatel jest okreslone w obowiazujacych przepisach ruchu drogowego.

Kierunkowskaz prawy - dzwignia w gre (1) Kierunkowskaz lewy - dzwignia w dl (2) W momencie wlaczenia kierunkowskazw zapala sie rwniez lampka kontrolna (patrz informacje na stronach 2.17 i 2.18). Po powrocie kierownicy do polozenia poczatkowego (kola skierowane na wprost) swiatla kierunkowskazw wylaczaja sie automatycznie.

Sygnal ostrzegawczy*
Jesli samochd pozostanie z wlaczonymi swiatlami (takze przeciwmgielnymi), a po wylaczeniu zaplonu zostana otworzone drzwi, to zostanie uruchomiony odpowiedni sygnal akustyczny.

Kierunkowskazy
Przesunac lekko dzwignie do gry (1) lub do dolu (2) az do lekkiego oporu i przytrzymac w tej pozycji - kierunkowskaz powinien jed')czesnie migac.

2.54 ------~---~--------

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Oswietlenie

wewnetrzne
Swiatlo do czytania z przodu* B
Polozenia przelacznika: lewo - swiatlo zgaszone, prawo - swiatlo wlaczone na stale.

Oswietlenie schowka*
Oswietlenie schowka jest wlaczane wtedy, gdy zaplon jest wlaczony. tylko

Lampka zapala sie samoczynnie przy otwieraniu pokrywy schowka.

Oswietlenie bagaznika* Wewnetrzna lampka A

Polozenia przelacznika: lewo - swiatlo wlaczone na stale, polozenie srodkowe - swiatlo zgaszone, prawo - wlacznik drzwiowy, tj. swiatlo pali sie przy otwartych drzwiach. Swiatla wewnetrzne gasna z opznieniem* okolo 10 sek. od momentu zamkniecia drzwi. Oswietlenie to wlacza sie, gdy pokrywa bagaznika zostanie otwarta (niezaleznie od wlaczenia swiatel i zaplonu). Z tego powodu klapa bagaznika powinna zawsze byc dobrze zamykana, szczeglnie gdy samochd jest pozostawiany na dluzej.

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

------------

2.55

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Wycieraczki

i spryskiwacze

przedniej szyby
Praca przerywana Dzwignia w pozycji 3. Wycieraczki pracuja dowymi przerwami. Zmywanie szyby Uruchomienie spryskiwacza nastepuje przez pociagniecie dzwigni w kierunku kola kierownicy 4. Po zwolnieniu dzwigni plyn do spryskiwacza nie jest pompowany, natomiast wycieraczki dzialaja jeszcze przez okolo 4 sekundy. srednio z 6 sekun-

Wycieraczki i spryskiwacze przy wlaczonym zaplonie.

dzialaja tylko

Czujnik deszczu* Jezeli samochd zostal wyposazony w czujnik deszczu i uruchomiona zostanie funkcja pracy przerywanej, to nastapi automatyczne dostosowanie predkosci ruchu wycieraczek w zaleznosci od intensywnosci opadw. Spryskiwacze reflektorw*

Ogrzewanie koncwek dysz spryskiwaczy* jest wlaczane automatycznie (o ile wlaczony jest zaplon). Intensywnosc ogrzewania jest regulowana w zaleznosci od temperatury zewnetrznej. Przy mroznej pogodzie, przed uruchomieniem wycieraczek nalezy dokladnie sprawdzic, czy pira wycieraczek nie przymarzly do szyby.

Wycieraczki szyby przedniej

Jednokrotny ruch wycieraczek Przesunac dzwignie do gry, az do lekko wyczuwalnego oporu - zatrzask 1. ~ Wolna praca wycieraczek Dzwignia w polozeniu 1. Szybka praca wycieraczek Dzwignia w pozycji 2.

Przy wlaczonych swiatlach drogowych lub mijania przy kazdym wlaczeniu spryskiwacza szyby czolowej uruchomiony zostanie spryskiwacz reflektorw . Brud trwaly (np. zaschniete owady) gromadzacy sie na przednich swiatlach nalezy regularnie usuwac, np. kazdorazowo przy tankowaniu paliwa.

2.56 ----------------

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

(Wersja Vario)
Tylna szyba*
Nacisniecie dzwigni w kierunku wskazanym strzalka 5 spowoduje wlaczenie wycieraczek i uruchomienie spryskiwacza tylnej szyby. Wycieraczki beda pracowac ruchem przerywanym, z czestotliwoscia ok. raz na 6 sekund. Ponowne przycisniecie dzwigni wylacza prace wycieraczki szyby tylnej.

Spryskiwacz*
Przesuniecie dzwigni w kierunku od kola kierownicy (6) uruchamia wycieraczke i spryskiwacz tylnej szyby. Po zwolnieniu dzwigni plyn do spryskiwacza nie jest pompowany, natomiast wycieraczki dzialaja jeszcze przez okolo 4 sekundy.

Uwaga
Uzupelnianie plynu w zbiorniku - patrz informacje na stronie 3.54. Zmiana pir wycieraczek - patrz informacje na stronie 2.58.

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

----2.57

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pira wycieraczek
Ostrzezenie Warunkiem dobrej widoc2;nosci jest

dobry stan techniczny wycieraczek.

Aby zapobiec rozcieraniu brudu po szybie, nalezy regularnie czyscic pira wycieraczel< preparatem do mycia szyb. Jezeli sa one wyjatkowo brudne (np. z resztkami owadw), moga byc czyszczone przy uzyciu gabki. Ze vagleau na bezpieczenstwo jazdy pira wycieraczek naleiywymieniac raz lub dwa razy w roku. Nowe pira mozna nabyc w ASO SEAT. Przy mroznej pogodzie, przed uruchomieniem wycieraczek nalezy dokladnie sprawdzic, czy pira wycieraczek nie przymarzly do szyby. Przyczyny nieprawidlowej pracy czek moga byc nastepujace: wyciera-

Wymiana pir wycieraczek

Zdejmowanie pir wycieraczek Odchylic ramie wycieraczki i ustawic piro wycieraczki w pozycji prostopadlej do ramienia wycieraczki. Nacisnac sprezyne dociskowa ku wskazanym strzalka A . w kierun-

Po myciu samochodu w myjni automatycznej, na przedniej szybie moga pozostac czastki wosku. Nalezy je usuwac przy pomocy specjalnego detergentu. Wiecej informacji otrzymacie Panstwo u Waszego przedstawiciela SEAT-a. Wycieraczki beda pracowac poprawnie, jezeli w zbiorniczku spryskiwaczy wycieraczek bedziecie Panstwo stosowac odpowiedni plyn. " Zly stan techniczny pir wycieraczek. Nalezy wymienic je na nowe. Pira wycieraczek zostaly niepoprawnie zamocowane (znajduja sie pod niewlasciwym katem). Nalezy sprawdzic poprawnosc zamocowania i w razie potrzeby udac sie do ASO SEAT

Nacisnac piro w kierunku oznaczonym strzalka B i zdjac piro z ramienia wycieraczki. Montaz nowych pir wycieraczek Podczas montazu nowych pir wycieraczek nalezy postepowac w odwrotnej kolejnosci. Prosze zwrcic uwage, aby sprezyna dociskowa znalazla sie na swoim miejscu. Przy montazu pir wyposazonych w owiewki dociskowe nalezy upewnic sie, czy powierzchnie tych spoilerw sa skierowane do dolu .

2.58 .- ...------~--

..

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Lusterka
Ustawianie lusterek bocznych
Przed rozpoczeciem jazdy nalezy ustawic lusterka w polozeniu zapewniajacym dobre pole widzenia z tylu samochodu.

Wewnetrzne lusterko antyodblaskowe

Aby ustawic lusterko wewnetrzne w jego podstawowym polozeniu, nalezy popchnac od siebie mala dzwigienke umocowana w dolnej krawedzi lusterka. Popychajac dzwignie w kierunku przeciwnym ustawiamy lusterko w pozycji zapobiegajacej oslepianiu Gazda w nocy).

Lusterko wsteczne
Zewnetrzne lusterko boczne ustawia sie przy pomocy wewnetrznego pokretla, znajdujacego sie na panelu sterowania drzwi kierowcy. Jesli ta metoda regulacji nie pozwala na wlasciwe ustawienie powierzchni lusterka, to zawsze mozna dokonac niezbednych poprawek recznie. Uwaga dotyczaca samochodw z asferycznym* lusterkiem wstecznym Zewnetrzne lusterka asferyczne posiadaja powierzchnie o zmiennej krzywiznie. Zwiekszaja one pole widzenia kierowcy, ale jednoczesnie zmniejszaja obraz. W zwiazku z powyzszym nalezy zachowac ostroznosc przy ocenie odleglosci do pojazdw zblizajacych sie z tylu.

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC .

----------

2.59

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uwagi dotyczace pojazdw z lusterkami panoramicznymi lub asferycznymi* Boczne lusterka panoramiczne zwiekszaja zakres pola widzenia, dajac jednoczesnie zludzenie zmniejszenia odbitych przedmiotw. Kierowca powinien zachowac szczeglna ostroznosc przy ocenie odleglosci jadacych za nim samochodw. Zewnetrzne lusterka asferyczne posiadaja powierzchnie o zmiennej krzywiznie. Zwiekszaja one pole widzenia kierowcy w jeszcze wiekszym stopniu niz lusterka panoramiczne, ale jednoczesnie zmniejszaja obraz. W zwiazku z powyzszym nalezy zachowac ostroznosc przy ocenie odleglosci do pojazdw zblizajacych sie z tylu.

Lusterka wsteczne regulowane elektrycznie*

Polozenie lusterek jest regulowane za pomoca pokretla na panelu sterowania w drzwiach kierowcy. L - lusterko wsteczne kierowcy O - polozenie R -lusterko wsteczne pasazera po stronie

Ogrzewanie lusterek*
Boczne lusterka z elektryczna regulacja sa ogrzewane jednoczesnie z tylna szyba. Funkcja ta dziala tylko wtedy, gdy wlaczony jest zaplon. W wersjach eksportowych na rynki krajw o surowym klimacie kazda regulacja lusterek pokretlem automatycznie wlacza ich ogrzewanie.

neutralne1) po stronie ustawia pokret-

Zewnetrzne lusterka wsteczne sie przy pomocy wewnetrznego la regulacyjnego A.

W przypadku awarii elektrycznego systemu regulacji bocznych lusterek, moz': ustawic je recznie naciskajac na ich ,,,awedzie.

1) W

wersjach przeznaczonych na rynki krajw chlodniejszych pokretlo to dodatkowo uruchamia ogrzewanie lusterek.

2.60 ----------------

OSWIETLENIE I WIDOCZNOSC

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Fotele przednie
Prawidlowe ustawienie fotela jest istotne ze wzgledu na: - szybki i bezpieczny dostep do urzadzen sterujacych, - utrzymania ciala w wygodnej pozycji, - zapewnienie optymalnego zabezpieczenia dzieki zastosowaniu pasw bez,.>ieczenstwa i systemu poduszek powietrznych. Ostrzezenie
e> Ze

Fotel kierowcy
Polecamy ustawienie fotela kierowcy wedlug nastepujacych wytycznych: - ustawic polozenie siedziska w kierunku przd/tyl tak, aby kierowca naciskal pedaly do oporu przy lekko ugietej nodze; - ustawic polozenie oparcia tak, aby siedzac w fotelu majac w pelni oparte plecy dotykac wyprostowana reka najwyzszego punktu na kierownicy (tj. "na godzinie 12").

wzgledu

na bezpieczenstwo,

Ostrzezenie Bezwzglednie .'; ie Wolno przewozic n zadnych przedmiotw na podlodze przed fotelem kierowcy. W razie na-; glego hamowania. moga onezablokowac pedaly. Kierowca nie bedzie mial wtedy 1TI0zIiwosci hamowania ani" przyspieszania, ani tez zmiany biegu.

prz(i!dnie fotele nie powinny byc dosuniete zbyt blisko kierownicy lub tablicy rozdzielczej ..

e Rwniez stopy powinny spoczywac w miejscu do tego przeznaczonym, a nie na desce rozdzielczej lub fotelu.
Prosze dopasowac polozenie Panstwa fotela wedlug wskazwek na najblizszych stronach. Prosze zwrcic uwage na wymienione mozliwosci regulacji.

Fotel pasazera
Regulacji polozenia fotela pasazera nalezy dokonywac wedlug nastepujacych wytycznych: - oprzec plecy na oparciu, - oprzec wygodnie z przodu, stopy na podlodze

- jednoczesnie przesunac fotel do tylu, tak daleko, jak jest to mozliwe.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

2.61

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

2 - Przesuwanie fotela do przodu i do tylu

Uniesc dzwignie (2) i przesunac fotel. Nastepnie zwolnic dzwignie i przesunac lekko fotel do chwili zatrzasniecia mechanizmu blokujacego. Fotel kierowcy powinien byc ustawiony tak, aby mozna bylo do oporu naciskac pedaly przy lekko ugietych nogach. Ostrzezenie Ze:wigledw bezpieczenstwa fotel kierow?ymoze byc przesuwany jedynie wczasie postoju.

1 - Skladanie oparcia
(tylko wersja trzydrzwiowa) Uniesc dzwignie (1) przodu. Ostrzezenie Zawsze przed ruszeniem nalezyupewnic sie, czy oparcie zostalo poprawnie zablokowane!

i popchnac

oparcie do

2.62

--------------SIEDZENIA

IPRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

3 - Dopasowanie wysokosci fotela* Regulacja mechaniczna Odciazyc fotel

i uniesc

dzwignie.

Ustawic fotel w zadanym polozeniu i zwolnic dzwignie. Ostrzezenie Ze wzgledu na bezpieczenstwo wysokosc fotela moze byc regulowana tylko w czasie postoju pojazdu . Przy regulacji wysokosci fotela nalezy zachowac konieczna ostroznosc. Nieuwazne obchodzenie sie z mechanizmem regulacji moze byc przyczyna obrazen.

4 - Regulacja oparcia
Nie opierajac sie plecami obracac pokretlem, az do momentu uzyskania najwygodniejszego polozenia. Ostrzezenie Podczas jazdy oparcie fotela nie powinno byc zbytnio odchylone do tylu, gdyz wplywa to na obnizenie skutecznosci dzialania pasw bezpieczenstwa. Fotele ogrzewane* Powierzchnia siedziska i oparcia fotela moze byc ogrzewana tylko przy wlaczonym zaplonie. Wiecej informacji znajduje sie na stronie 2.65.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

2.63

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zaglwkj*

Zaglwki foteli przednich posiadaja regulacje wysokosci i powinny byc zawsze ustawione odpowiednio do wzrostu osoby siedzacej. Tylko wlasciwie ustawione zaglwki, zastosowane wraz z pasami bezpieczenstwa, zapewniaja efektywna ochrone. Istnieje takze mozliwosc regulacji kata pochylenia przednich zaglwkw.

Zdejmowanie i zakladanie zaglwkw

Podciagnac zaglwek do gry, az do oporu i nacisnac przycisk (strzalka). W tym samym czasie wyjac zaglwek. Przy wyjmowaniu zaglwkw tylnych nalezy najpierw lekko zlozyc oparcie kanapy. Zakladanie zaglwkw polega na wsunie- , ciu pretw wspornikowych w otwory w oparciu fotela i wcisnieciu zaglwka az do zatrzasniecia .

Regulacja wysokosci
Objac zaglwek obiema rekami i przesunac go w gre lub w dl. Zaglwek jest najskuteczniejszy wwczas, gdy jego grna krawedz znajduje sie w przyblizeniu co najmniej na wysokosci oczu osoby siedzacej.

2.64 ----------------.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

O~rzewanie foteli*

kolumna kierownicy*

Regulowana

7 - Ogrzewanie kierowcy*

fotela

Siedzisko i oparcie foteli przednich moga byc elektrycznie ogrzewane tylko przy wlaczonym zaplonie. Do wlaczania i stopniowania ogrzewania sluzy odpowiednie pokretlo regulacyjne
(7) .

Kat nachylenia kolumny kierownicy moze byc dowolnie regulowany. Aby zmienic polozenie, nalezy przesunac dzwignie A, znajdujaca sie po lewej stronie kolumny kierownicy w dl i ustawic kierownice na zadanej wysokosci. Ostrzezenie Regulacji kblllmny kierownicy moZ_ na dokonywac tylko w czasie pbstoju sall'l()chbdu. Po regulacji, ze wzgledw bezpie. czenstwa, nalezy. upewnicsie,czy dzwignia blokujaca wrcila na. swoja pozycje tak, abykieroVlinica byla pewnie zamocowania ..

W celu wylaczenia systemu ogrzewania nalezy przekrecic pokretlo do pozycji poczatkowej (o).

a - Ogrzewanie
fotela*

prawego

Siedzisko i oparcie foteli przednich moga byc elektrycznie ogrzewane tylko przy wlaczonym zaplonie. Do wlaczania i stopniowania ogrzewania sluzy odpowiednie pokretlo regulacyjne
(8).

W celu wylaczenia systemu ogrzewania nalezy przekrecic pokretlo do pozycji poczatkowej (o).

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

--------------

-----.-----~

2.65

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Pedaly
W zadnym wypadku ruch pedalw nie moze byc w jakikolwiek sposb ograniczany!

Przedzial

bagazowy

Z tego powodu nie nalezy umieszczac w dole zadnych przedmiotw, ktre moglyby sie rolowac lub wsuwac pod pedaly. ""'')nadto w bezposredniej okolicy pedalw ,e nalezy instalowac zadnych dodatkowych dywanikw, wykladzin itp: W razie koniecznosci awaryjnego trybu dzialania ukladu hamulcowego niezbedny jest maksymalny skok pedalu hamulca. W kazdej chwili musi istniec mozliwosc pelnego wcisniecia pedalu, zarwno sprzegla, jak i przyspieszenia. Zawsze musi pozostac mozliwosc swobodnego powrotu wszystkich pedalw do pozycji spoczynkowej. Z tych powodw dopuszcza sie stosowanie tylko takich dywanikw, ktre nie zaslaniaja w zaden sposb obszaru bezposrednio obok pedalw i takich, ktre sa odpowiednio zabezpieczone przed slizganiem sie. Ostrzezenie Bezwzglednie nie wolno ..przeWozic zadnych przedmiotw na podlodze przed fotelem kierowcy. V/ . azie na~ r glego bamowania moga one zablo" kowac pedaly. Kierowca nie bedzie mial wtedy mozliwosci hamowania ani przyspieszania, ani tez zmiany biegu.

Aby zachowac dobra sterownosc samochodu, przewozony bagaz powinien byc odpowiednio rozmieszczony (z uwzglednieniem pasazerw). Ciezkie przedmioty powinny byc przewozone mozliwie blisko tylnej osi lub najlepiej pomiedzy osiami samochodu. Nalezy upewnic sie, czy zadne przedmioty nie dotykaja do przewodw ogrzewania tylnej szyby. Zuzyte powietrze z bagaznika moze wydostawac sie na zewnatrz tylko przez otwory wentylacyjne, dlatego tez nie powinny byc one przysloniete bagazem.

2.66

--------------~SIEDZENIA

IPRZEDZIAL BAGAZOW

STEROWANIE

I Vl/YPOSAZENIE

Zalecenia i uwagi Ostrzezenie W zadnym razie nie wolno przekraczac dopuszczalnych naciskw na os pojazdu i dopuszczalnej ladownosci (patrz rozdzial - "Opis techniczny"). ,) Nalezy pamietac, ze przy przewozeniu ciezkiego ladunku sterownosc samochodu jest zmieniona z uwagi na zmiane polozenia jego srodka ciezkosci. Z tego powodu sposb prowadzenia i predkosc jazdy powinny byc odpowiednio dostosowane do zmienionej charakterystyki prowadzenia . . ' Przewozony ladunek powinien byc zawsze zabezpieczony przed mozliwoscia przesuwania sie przy gwaltownym hamowaniu. W razie potrzeby jace. nalezy wykorzystac zaczepy mocu W czasie jazdy zadne osoby nie powinny znajdowac sie w przedziale bagazowym. Dotyczy to takze dzieci. Kazdy z pasazerw powinien byc prawidlowo zapiety - patrz strona

Zaczepy mocujace*
Przy podlodze bagaznika znajduja sie cztery zaczepy do mocowania tasm zabezpieczajacych bagaz przed przesuwaniem sie. Dwa z nich znajduja sie w przedniej czesci bagaznika - jeden z lewej i jeden z prawej strony. Dwa pozostale znajduja sie przy krawedzi otworu ladunkowego. Zainstalowane zaczepy spelniaja wymagania normy niemieckiej DIN 75410.

1.3.

Nie nalezy prowadzic pojazdu przy . calkowicie lub czesciowo otwartej ')okrywie bagaznika, gdyz powoduje to przedostawanie sie spalin do wnetrza samochodu.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

---~-._~--------~---

2.67

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Tylna plka
Miejsce na tylnej plce za zaglwkami moze byc wykorzystane do przewozenia lekkich przedmiotw, np. ubran; nalezy jednak zwrcic uwage, aby przedmioty te nie utrudnialy widocznosci do tylu. Ponadto, by nie ograniczac wentylacji kabiny pasazerskiej nalezy zwrcic uwage aby szczelina pomiedzy tylna plka i tylna szyba pozostawala odkryta. Wiecej informacji na stronie 2.88.
Liwaga Na tylnej plce niewolIlo przewozic osb, zwierzat i innych ciezkich przedmiotw, gdyz w razie naglego hamowania lub wypadku moga one spowodowac obrazenia ciala osb znaJduJacych sie w kabinie pasazerskieJ. Ponadto przedmioty takie moga swymi ostrymi krawedziami spowodowac zarysowanie i przerwanie przewodw ogrzewania tylnej szyby.

Zaczepy mocujace* (wersja Vario) Przewozony bagaz powinien byc zawsze mocowany za pomoca specjalnie do tego przeznaczonych uchwytw. Zainstalowane zaczepy spelniaja wymagania normy niemieckiej DIN 75410.

Uwaga Dodatkowe elementy systemu mocowania bagazu znajduja sie pod podloga bagaznika, obok kola zapasowego.

2.68 ---------

-----

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY.

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Roleta

IJagaznil\3

(w('?rsja Varia)

Na plce utworzonej przez rolete bagaznika mozna przewozic jedynie lekkie i miekkie rzeczy, np. odziez.
Uwaga Na rolecie tylnej nie wolno przewozic ciezkich lub ostrych przedmiotw, gdyz w razie naglego hamowania lub wypadku moga one spowodowac obrazenia ciala osb znajdujacych sie w kabinie pasazerskiej. Ponadto przedmioty takie moga swymi ostrymi krawedziami spowodowac przeciecie materialu rolety.

Demontaz rolety Rozwinac rolete calkowicie w kierunku tylu samochodu (strzalka 1), przytrzymac i jednoczesnie wyczepic do gry z uchwytw mocujacych (strzalka 2). Delikatnie zwinac rolete (nie puszczac
swobodnego konca).

Zwinieta rolete przesunac w prawo (strzalka 3) zwalniajac lewy zaczep i wyjac do gry (strzalka 4). Zakladanie rolety Wlozyc rolete w prawy uchwyt mocujacy za tylna kanapa. Przesunac rolete w lewo, az do zatrzasniecia w drugim (lewym) zaczepie. Rozwinac rolete i zaczepic swobodny koniec o uchwyty z tylu pojazdu.

Przewozone na tylnej plce przedmioty moga swymi ostrymi krawedziami spowodowac zarysowanie i przerwanie przewodw ogrzewania tylnej szyby. W razie koniecznosci, przy przewozeniu duzych przedmiotw, rolete mozna zdemontowac.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

~ --~_.~~---------.._

2.69

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Kanapa tylna

Rozkladanie oparc
W celu zwiekszenia przestrzeni ladunkowej istnieje mozliwosc zlozenia tylnych foteli wraz z oparciami. W samochodach z dzielonym tylnym oparciem* istnieje mozliwosc zlozenia kazdej z czesci osobno. Przed zlozeniem tylnych foteli nalezy: wymontowac z oparc zaglwki*. gly patrz na stronie 2.64; Szcze-

Aby uniknac ewentualnych uszkodzen, przed skladaniem tylnych foteli nalezy przesunac przednie fotele do przodu tak, aby ich oparcia nie przeszkadzaly w rozkladaniu oparc tylnej kanapy. Uniesc przednia czesc fotela (strzalka 1) uwalniajac ja z zatrzaskw i przesunac do przodu tak daleko, jak jest to mozliwe. Na- stepnie uniesc tylna czesc siedziska (strzalka 2) - patrz ilustracja . Pociagnac zatrzask blokujacy oparcie (3) umieszczony w jego grnej czesci (przy oparciu jednoczesciowym zatrzaski po obu stronach jednoczesnie) i nastepnie zlozyc oparcie.

zaczepy pasw nalezy wlozyc do specjalnych otworw, znajdujacych sie z przodu tylnej plki. Pozwoli to uniknac przytrzasniecia badz uszkodzenia pasa przy ponownym rozstawianiu oparc.

2.70 ------.~----~-------

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Rozkladanie tylnych foteli W pierwszej kolejnosci rozlozyc oparcie. Nastepnie zestawic siedzenie, popychajac kanape lekko do tylu, az do zablokowania zatrzaskw.Nalezy przy tym zwrcic uwage na pas bezpieczenstwa na srodkowym miejscu, aby nie zostal zaklinowany miedzy dolna krawedzia oparcia a poduszka siedzenia w sposb uniemozliwiajacy jego uzycie. Nalezy pamietac o bocznych pasach, aby przez nieuwage nie zostaly przytrzasniete, a nawet uszkodzone. Ostrzezenie Oparcie kanapy musi byc zawsze wlasciwie zatrzasniete, aby przedmioty przewozone w bagazniku, w razie gwaltownego hamowania, nie wpadly do wnetrza przedzialu pa sazerskiego.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

.------------

2.71

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Bagaznik dacl1owy*
Przy przewozeniu ladunku na dachu nalezy uwzglednic ponizsze zasady: Poniewaz nie ma zewnetrznych rynienek dachowych, tradycyjne bagazniki dachowe nie moga byc stosowane. W zwiazku z powyzszym polecamy stosowanie jedynie oryginalnych wspornikw fabrycznych . . ~ Wsporniki te sa podstawa kompletnego -,ystemu do przewozu bagazu. Ze wzgledw bezpieczenstwa nalezy wiec uzywac dodatkowo specjalnych uchwytw, przystosowanych do przewozu okreslonego rodzaju bagazu, np. rowerw, desek surfingowych, nart lub lodzi. Wszystkie elementy tego systemu sa dostepne u autoryzowanych przedstawicieli SEATa. Instalujac bagaznik dachowy nalezy scisle stosowac sie do szczeglowych instrukcji. Uprzednio nalezy usunac plastikowe zaslepki oslaniajace szczeliny montazowe. Mocujac stope bagaznika do pojazdu nalezy sprawdzic, czy ta dokladnie pasuje do szczelin montazowych znajdujacych sie na krawedzi dachu.

Jakiekolwiek uszkodzenia samochodu powstale w wyniku stosowania nieodpowiedniego systemu przewozu bagazu lub nieumiejetnego jego uzytkowania nie sa objete gwarancja producenta. Przewozony ladunek nalezy rozkladac rwnomiernie. Ladownosc bagaznika dachowego - wraz z ciezarem wlasnym bagaznika - wynosi 50 kg. Nalezy pamietac o nieprzekraczaniu dopuszczalnej masy calkowitej samochodu - patrz rozdzial "Opis techniczny".

Jesli Panstwa samochd jest wyposazony w otwierany dach prosze upewnic sie, czy rozmieszczony na dachu bagaz nie bedzie utrudnial otwierania okna dachowego.

2.72

~~~__----------SIEDZENIA

I PRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Ba~Jaznik dachowy*

(wersja

Varia)

Przy przewozeniu ladunku na dachu nalezy uwzglednic ponizsze zasady: Poniewaz nie ma zewnetrznych rynienek dachowych, tradycyjne bagazniki dachowe nie moga byc stosowane. W zwiazku z powyzszym polecamy stosowanie jedynie oryginalnych wspornikw fabrycznych. Wsporniki te sa podstawa kompletnego >ystemu do przewozu bagazu. Ze wzgledw bezpieczenstwa nalezy wiec uzywac dodatkowo specjalnych uchwytw, przystosowanych do przewozu okreslonego rodzaju bagazu, np. rowerw, desek surfingowych, nart lub lodzi. Wszystkie elementy tego systemu sa dostepne u autoryzowanych przedstawicieli
SEAT-a.

Jakiekolwiek uszkodzenia samochodu powstale w wyniku stosowania nieodpowiedniego systemu przewozu bagazu lub nieumiejetnego jego uzytkowania nie sa objete gwarancja producenta.
Instalujac bagaznik dachowy nalezy scisle stosowac sie do szczeglowych wytycznych producenta.

Montujac poprzeczki bagaznika dachowego nalezy pamietac, ze: - Powinny one byc pewnie zamocowane w miejscach do tego przeznaczonych. W razie koniecznosci nalezy je przesuwac wzdluz prowadnic na dachu samochodu. - Poprzeczki moga byc mocowane tylko w miejscach specjalnie oznakowanych, jednakze dokladny ich rozstaw powinien byc dopasowany do wielkosci przewozonych przedmiotw.

Aby przesunac wsporniki bagaznika nalezy postepowac wedlug ponizszych wytycznych: - Zwolnic przyciski mechanizmu blokady znajdujace sie z obu stron poprzeczki. - Poprzeczki nalezy przesuwac dokladnie wzdluz prowadnic na dachu samochodu, zachowujac ich polozenie prostopadle do osi samochodu. - Rozstaw poprzeczek powinien byc zawsze dopasowany do wielkosci przewozonych przedmiotw. - Po ustaleniu polozenia poprzeczek nalezy je dokladnie zamocowac. W tym celu nalezy lekko przesunac je do przodu lub do tylu, az do zatrzasniecia.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

-------------2.73

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Popielniczki

Popielniczka przednia
Otwieranie Aby otworzyc popielniczke nalezy lekko popchnac do przodu jej tylna krawedz A patrz ilustracja. Oprznianie Aby oprznic popielniczke nalezy - przytrzymujac lewy boczny zaczep obok zapalniczki - wyciagnac popielniczke z prowadnic. Zakladanie Wsunac popielniczke w prowadnice. Zamykanie Pociagnac pokrywe do dolu w kierunku Irzeciwnym do wskazanego na ilustracji.

Tylna popielniczka
Otwieranie Uniesc pokrywe w kierunku zaznaczonym strzalka A. Oprznianie Wcisnac metalowy zaczep, pielniczke z obudowy. Zakladanie Wsunac dolna krawedz (strzalka B) popielniczki na miejsce i zamknac pokrywe. zwalniajac po-

2.74 ---------------

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zapalniczka/Gniazdo

elektryczne
Gniazdo elektryczne w przedziale bagazowym*
W podstawie mocowania tylnej plki, po prawej stronie, umieszczono gniazdo zasilajace o maksymalnym dopuszczalnym obciazeniu 150 W. Nalezy jednak pamietac, ze przy wylacznym silniku moze to prowadzic do szybkiego rozladowania akumulatora. Dalsze informacje patrz "Akcesoria" strona 3.56.

Zapalniczke wlacza sie przez wcisniecie jej w obudowe gniazda. Kiedy element grzejny osiagnie zadana temperature, gotowa do uzycia zapalniczka wyskoczy do poiozenia poczatkowego. Ostrzezenie Nieostrozne obChodz~.nie sie z zapalniczka moze spowodowac pozar. Zapalniczka igrliazdozasilajace dzialaja takz.e przy wylaczonym zaplonie wyjetym kluczyku ze stacyjki.

Z tego m.in. powodu nie nalezy pozostawiac dzieci samych w pojezdzie. 12 V gniazdo zapalniczki moze byc wykorzystane do zasilania odbiornika elektrycznego o poborze mocy nie przekraczajacym 120 W. Nalezy jednak pamietac, ze przy wylaczonym silniku moze to powodowac rozladowanie akumulatora. Dalsze informacje patrz "Akcesoria" strona 3.56.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

----------~

2.75

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Schowek

Uwaga Ze wzgledw bezpieczenstwa pokrywa schowka w czasie jazdy powinna byc zamknieta.

Schowki boczne (wersja Varia)

W Panstwa pojezdzie moga byc dodatkowo zamocowane po bokach bagaznika dwie siatki* sluzace do przewozenia niewielkich przedmiotw.

Aby otworzyc schowek, nalezy lekko pociagnac za klamke* unoszac ja jednoczesnie do gry.

2.76

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Schowek na karty platnicze*

Schowek na dokumenty
Schowek ten zostal zaprojektowany z mysla o przewozeniu w nim dokumentw lub innych, drobnych przedmiotw.

Schowek znajduje sie na centralnej konsoli.

Otwieranie

Uwaga
Jesli Panstwa portfel lub dokumenty nie mieszcza sie w przeznaczonym do tego schowku, to moga byc przewozone w schowku po stronie pasazera lub w kieszeniach drzwiowych.

Nacisniecie na przednia krawedz spowoduje zwolnienie sprezyny blokujacej i samoczynne wysuniecie szufladki.
Zamykanie

Zamkniecie schowka nastepuje przez jego wsuniecie do pierwotnej pozycji.

Ostrzezenie W czasie jazdy schowek powinien byc zamkniety, aby nie zostal przypadkowo zlamany.

SIEDZENIA I PRZEDZIAL BAGAZOWY

----------------------

2.77

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Ogrzewanie i wentylacja
Przelacznik obrotowy B - Nadmuch
Strumien powietrza moze byc regulowany 4stopniowo. Przy jezdzie z mniejsza predkoscia zaleca sie korzystanie z wolniejszych predkosci nawiewu. W pojazdach wyposazonych w filtr pylkowy caly strumien powietrza kierowany do wewnatrz samochodu bedzie przepuszczany przez filtr - niezaleznie od polozenia pokretla B. W pozycji O nadmuch jest wylaczony. Zabezpiecza to tym samym przed wnikaniem zanieczyszczonego powietrza do wnetrza samochodu. Z uwagi na mozliwosc parowania szyb nie zaleca sie wylaczania nadmuchu swiezego powietrza na zbyt dlugi okres czasu. W samochodach ze zwyklym filtrem powietrza jedyna mozliwosc zabezpieczenia przed nieswiezym powietrzem stanowi ustawienie pokretla w polozeniu O.

Ostrzezenie -iZuwagina bezpieczenstwo jazdy wszystkie szyby powinny byc wolne Od lodu, sniegu i mgly. TylkO wtedy zagwarantowana moze byc wlasciwa widocznosc. . Dlatego tez nalezy dokladniezapoznac sie z poprawnaobslugasystelTlu ogrzewaniaJ wentylacji, jak rwniez usuwania wilgoci i lodu z szyb.
l-v!J ...Najlepsza skutecznosc systemu 0calkowicie otwarte o u. grz~wania ip(jlllrazania szyb uzyskuj~ sie wtedy, .gdy silnik \iW osiagnietempe- rature znamionowa.

Regulator obrotowy do kierowania strumieniem powietrza - C

.;1J

otwarte 1,2,4 1,2 Symbol 5 3, 4 Dysze 1, 2 4 czesciowo 3,4,5 Dysze

";O

.0

Sterowanie Regulator obrotowy A - nastawianie temperatury

obrt w prawo - zwieksza intensywnosc grzania obrt w lewo - zmniejsza intensywnosc grzania Nadmuch przez dolne tylne dysze jest uruchamiany jednoczesnie z dyszami 5. Rozmieszczenie dysz nawiewu przedstawiono na stronie 2.80.

2.78--------~--_--~~~------~~~~~WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Przycisk ten moze takze sluzyc do szybkiego nagrzania lub schlodzenia wnetrza kabiny pasazerskiej. Powietrze krazac w obiegu zamknietym jest szybciej doprowadzone do zadanej temperatury. Ostrzezenie .

Nie nalezy pro\Vadzic sall1ochodu zbyt dlu9.0 PfAl; korzy~taniu.zzamkniete90 .obie9~. ovviet'f~.JeSliszyby zaczna p parowacnalezy natychmiast wylaczyc ukierunkowac strumien te funkcje powietrza na szybe przednia.

Przycisk D - recyrkulacja Wlacznik ten powoduje zamkniecie zewnetrznych otworw doprowadzajacych powietrze i uruchomienie cyrkulacji powietrza znajdujacego sie w kabinie pasazerskiej w obiegu zamknietym. O wlaczeniu ukladu informuje kontrolka znajdujaca sie na klawiszu. Do wylaczania funkcji sluzy ten sam przycisk. Korzystanie z tej funkcji pozwala zapobiec dostawaniu- sie zanieczyszczonego powietrza - np. w czasie przejazdu przez tunele czy w korkach ulicznych - do wnetrza pojazdu.

Ze wzgledw bezpieczenstwa nie jest mozliwe zamkniecie obiegu powietrza, gdy pokretlo obrotowe w polozeniu zostanie ustawione .

Uklad recyrkulacji jest wylaczany automaty cznie po przekreceniu pokretla C z polozenia "nawiew na stopy" do polozenia "odmrazanie" - patrz ilustracja i oznaczenia symboli. Ponadto uklad recyrkulacji nie dziala jesli pokretlo regulacji C znajduje sie w polozelllu miedzy pozycja jak na rysunku, a pozycja odmrazania.

WEN7YLACJA ----------.---------.----

2.

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

IB9-089 ]

Dysze nadmuchu
Powietrze pobierane z otoczenia jest kierowane do wewnatrz przez dysze nawiewu jak na ilustracji. W zaleznosci od polozenia pokretla A strumien ten jest ogrzewany lub chlodzony. Rozdzial strumienia powietrza jest uzalezniony od polozenia pokretla C. Dysze 3 i 4 moga byc otwierane i zamykane niezaleznie: dysze otwarte Jysze zamkniete Pokretlo zamykajace w polozeniu ....." ..." ..O Zmieniajac polozenie kratki przy dyszach 3 mozna kierowac strumieniem powietrza w pionie. Przez obrt radelkowanego krazka, kierunek przeplywu jest regulowany poziomo.

Odmrazanie szyby przedniej i szyb bocznych

Pokretlo obrotowe B w polozeniu III. Regulator obrotowy A w polozeniu skraj-

<i\i) nym prawym. Pokretlo obrotowe C nastawione na ~

Zamknac wyloty 3. Otworzyc wyloty 4 tak, aby dodatkowe powietrze moglo byc skierowane na szyby boczne.

.0

Pokretlo zamykajace w polozeniu"" ... ~

Usuwanie zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych

Gdy szyby paruja w wyniku zwiekszonej wilgotnosci powietrza, np. w czasie deszczu, polecane sa nastepujace ustawienia: Pokretlo obrotowe B w polozeniu II lub III. Jesli zachodzi koniecznosc regulator obrotowy A w polozeniu lekkiego ogrzewania. Pokretlo obrotowe C nastawione na Zamknac wyloty 3. Mozna dodatkowo otworzyc dysze 4 tak, aby skierowac strumien cieplego powietrza na szyby boczne.

i4

Nadmuch przez dolne tylne dysze jest uruchamiany jednoczesnie z dyszami 5.

2.80 -------------------------

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Podtrzymywanie temperatury przedzialu pasazerskiego

Jesli szyby nie sa zaparowane i we wnetrzu panuje zadana temperatura, nalezy postepowac wedlug ponizszych zalecen: Pokretlo obrotowe B w polozeniu II lub III. Regulator A w zadanym polozeniu. Pokretlo obrotowe C nastawione pomiedzy "nawiew na stopy" a "odmrazanie" patrz ilustracja. Jesli C w lekko paruja, ustawic pokretlo szyby polozeniu

(i'ii') 'lW

Szybkie ogrzewanie przedzialu pasazerskiego

Pokretlo obrotowe B w polozeniu III. Regulator obrotowy A w polozeniu skrajo nym prawym. Pokretlo obrotowe C nastawione na "vfJ Jesli szyby w polozeniu ustawic pokretlo C lekko paruja Zamknac dysze 3. Dysze 4 czesciowo lub calkowicie otwarte. Wlaczyc przycisk D i uruchomic recyrkulacje powietrza (uklad klimatyzacji wylaczony). Ostrzezenie System recyrkulacji powinien byc uzywany krtkotrwale, poniewaz nie ma . wwczas . wymiany pOWietrza Z otoczeniem. i istnieje mozliwosc zaparowania szyb. Prosze pamietac o uwagach dotyczacych recyrkulacji na stronie 2.79.

Zamknac wyloty 3. Otworzyc wyloty 4 tak, aby skierowac strumien powietrza w zadanym kierunku.

Wentylacja (swieze powietrze)

Przy ponizszych ustawieniach nieogrzane powietrze dostaje sie do wnetrza pojazdu przez wyloty 3 i 4: Regulator obrotowy B w zadanym polozeniu. Regulator obrotowy A w lewym skrajnym Polozeniu. o Pokretlo obrotowe C nastawione na .;;lJ Jesli C w lekko paruja, ustawic pokretlo szyby polozeniu Dysze 3 i 4 otwarte. Jesli zachodzi taka potrzeba regulator C moze byc ustawiony w innym polozeniu.

(i'ii') 'lW

(i'ii') 'lW

WENTYLACJA

---------2.81

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Klimatyzacja'"
Ostrzezenie Z uwagi na bezpieczenstwo drogowe,wszystkie szyby powinny byc wolne od lodu, sniegu i mgly. Tylko wtedy zagwarantowana moze byc wlasciwa widocznosc.

Dlateg~!~z. na.l~zy.aokladnie zapoznac. sie z poprawnaob$lugasystemu

ogrzewania. iwentylaoji, jak rwniez usuwania WilgoCi. ilodu z Szyb.

~Najlepszas~pt~cznoscsystemuClgrzewania

i odmrazania

szyb uzyskuje

~ie.wtedy, gdy silnik osiagnie temperature znamionowa. Uklad klimatyzacji jest zintegrowanym systemem chlodzenia i ogrzewania, zapewniajacym maksymalny komfort podrzy o kazdej porze roku. System klimatyzacji dziala jedynie przy pracujacym silniku, gdy temperatura zewnetrzna jest wyzsza niz +5 oC, przy wlaczonym wentylatorze (pokretlo BJ na jedna z czterech predkosci. Wraz z obnizaniem temperatury powietrza klimatyzacja zmniejsza takze jego wilgotnosc. W zwiazku z tym, pomimo duzej wilgotnosci powietrza na zewnatrz, pasazerowie w samochodzie nie odczuwaja tego. "'onadto ogranicza to parowanie szyb od vvewnatrz - takze w czasie chlodniejszych pr roku.

Sterowanie
Regulator obrotowy A - nastawianie temperatury W prawo - zwiekszenie temperatury W lewo - zmniejszenie temperatury Przy wlaczonej klimatyzacji przekrecenie regulatora w lewo zwieksza intensywnosc chlodzenia. Regulator obrotowy B - dmuchawa System wentylacji samochodu posiada czterostopniowa regulacje nawiewu. W czasie podrzy z mala predkoscia zaleca sie korzystanie z mniejszych predkosci nawiewu. W pozycji O dmuchawa jest wylaczana, jak rwniez caly system klimatyzacji. Jezeli uzytkownik chce ograniczyc dostawanie sie powietrza do srodka - np. gdy jest ono zanieczyszczone - nalezy skorzystac z przelacznika recyrkulacji E. Filtr przeciwpylkowy usuwa zanieczyszczenia dostajace sie do wnetrza samochodu niezaleznie od polozenia pokretla B.

WENTYLACJA

--.

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Przelacznik obrotowy C - kierowanie strumieniem powietrza otwarte 1,2,4 1, 1, 2 4 2 Symbol 5 3, 4 Dysze Dysze czesciowo 3, 4, 5

owicie rte

Przycisk ten moze takze sluzyc do szybkiego nagrzania lub schlodzenia wnetrza kabiny pasazerskiej. Powietrze krazac w obiegu zamknietym jest szybciej doprowadzone do zadanej temperatury. Ostrzezenie

";O

Niel'lal.eZYpr9l."la.d~i~~~m~~h()cfU .zbyt
korzys~anillZZ~rnk~ietego' .zaC;Zl1a p~iegu.polJVietr:z~.J~~nszyby p~rPlJVa9nllle~y.nll~.?lt .
c;I.lugoprzy

te ..unkCjelukiE!~~~k' .f
p()"",i.et~a.l1a.~ZYt>e;przedl'l.la
Przy wlaczonym ukladzie recyrkulacji nalezy unikac palenia tytoniu wewnatrz samochodu. W takiej sytuacji bowiem czasteczki dymu tytoniowego beda sie osadzac w filtrze i na parowniku ukladu klimatyzacji. Moze to w nastepstwie prowadzic do wydzielania przykrych zapachw kazdorazowo po wlaczeniu ukladu klimatyzacji. Usuniecie tej niedogodnosci jest mozliwe jedynie przez wymiane. parownika, co jest przedsiewzieciem czasochlonnym i kosztownym. Ze wzgledw bezpieczenstwa niemozliwe jest zamkniecie obiegu powietrza, gdy pokretlo obrotowe zostanie ustawione w polozeniu Uklad recyrkulacji jest wylaczany automatycznie po przekreceniu pokretla C z polozenia "nawiew na stopy" do polozenia "odmrazanie" - patrz ilustracja i oznaczenia symboli. Uklad recyrkulacji nie dziala, jesli pokretlo regulacji C znajduje sie w polozeniu miedzy pozycja jak na rysunku a odmrazaniem. Uwaga Przelaczniki D i E moga byc wlaczane jednoczesnie.

Rozmieszczenie dysz nawiewu przedstawiono na nastepnej stronie. Przycisk D - wlacznik klimatyzacji Wlaczenie klimatyzacji nastepuje przez nacisniecie przycisku D. Jednoczesnie zapala sie kontrolka AC. Wylaczenie nastepuje przez ponowne jego nacisniecie - kontrolka gasnie. Przycisk E - recyrkulacja powietrza System recyrkulacji powietrza jest wlaczany przei nacisniecie przycisku E. Jednoczesnie zapala sie kontrolka na klawiszu. Wylaczanie nastepuje przez ponowne jego nacisniecie kontrolka gasnie. Wlaczenie systemu recyrkulacji powoduje zamkniecie obiegu powietrza wewnatrz i tym samym zabezpiecza przed dostawaniem sie zanieczyszczonego powietrza do srodka np. w czasie przejazdu przez tunele itp.

2.84 ~~~--~~~~~--_.~~~----~~--~---

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Dysze

nadmuchu

Powietrze pobierane z otoczenia jest kierowane do wewnatrz przez dysze nawiewu jak na ilustracji. W zaleznosci od polozenia pokretla A oraz przyciskw D i E strumien ten jest ogrzewany lub chlodzony. Rozdzial strumienia powietrza jest uzalezniony od polozenia pokretla C. Dysze 3 i 4 moga byc otwierane i zamykane niezaleznie: dysze zamkniete pokretlo zamykajace w polozeniu dysze otwarte pokretlo zamykajace w polozeniu ..... 0 . o

Odmrazanie szyby przedniej . i szyb bocznych

Pokretlo obrotowe B w polozeniu III. Regulator obrotowy A w polozeniu skrajnym prawym. Pokretlo obrotowe C nastawione na. Dysze 3 zamkniete. Ustawic wyloty 4 tak, aby dodatkowe powietrze moglo byc skierowane na szyby boczne.

Usuwanie zaparowania szyby przedniej szyb bocznych

;;fJ

Zmieniajac polozenie kratki mozna kierowac strumieniem powietrza w pionie i w poziomie. Nadmuch przez dolne tylne dysze jest uruchamiany jednoczesnie z dyszami 5.

Jesli szyby paruja w wyniku zwiekszonej wilgotnosci powietrza, np. w czasie deszczu, zalecane jest nastepujace postepowanie: Regulator obrotowy B w polozeniu II lub III. Regulator obrotowy A w polozeniu skrajnym prawym. Pokretlo obrotowe C nastawione na Dysze 3 zamkniete. Dodatkowe cieple powietrze moze byc skierowane na szyby boczne dyszami 4.

Uklad klimatyzacji wlaczony (klawisz D).

WENTYLACJA --------~------------------------

2.85

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Podtrzymywanie temperatury przedzialu pasazerskiego

Jesli szyby nie sa zaparowane i we wnetrzu panuje zadana temperatura, nalezy postepowac wedlug ponizszych zalecen: Pokretlo obrotowe B w zadanym polozeniu. Pokretlo obrotowe A w zadanym polozeniu. Pokretlo obrotowe C nastawione pomiedzy "nawiew na stopy" a "odmrazanie" - patrz ilustracja. Jesli C w lekko paruja, ustawic pokretlo szyby polozeniu

(i'ii') 'lW

Szybkie ogrzewanie pasazerskiego

przedzialu

Zamknac dysze 3. Dodatkowe cieple powietrze moze byc skierowane na szyby boczne dyszami 4.

Pokretlo obrotowe B w polozeniu III. Regulator obrotowy A w polozeniu skrajo nym prawym. Pokretlo obrotowe C nastawione na ~ Jesli C w lekko paruja, ustawic pokretlo szyby polozeniu " Dysze 3 zamkniete. Dysze 4 czesciowo lub calkowicie otwarte. Uklad recyrkulacji wlaczony, natomiast system klimatyzacji wylaczony (klawisz E).

Normalne chlodzenie
Pokretlo obrotowe B w zadanym polozeniu. Pokretlo obrotowe A w zadanym polozeniu (mozna wlaczyc takze grzanie). Pokretlo obrotowe C w zadanym polozeniu . o

(i'ii') 'lW

f})strzei~niei '.>.<.; . .. <i< <;,00<;1 >.System.recyrkulacji. powinien < byc . . /JzyWany<krtkotrwale,. poniewaz<ri~<0! ~. a.. m wwczas> wymiany powietr%a<z'! <otoczeniem I Istnieje mozliwosc zapay.rowaniaszyb.

Jesli pokretlem C wybrano polozenie .;.EJ to co najmniej jeden z nawieww na desce przyrzadw powinien byc w pelni otwarty nie wolno dopuscic do samozamrozenia ukladu. Wlaczyc uklad klimatyzacji (klawisz D) . Ustalic polozenie dysz 3 i 4. Po wykonaniu tych zalecen powietrze z zewnatrz bedzie schladzane i tloczone do wewnatrz.

Prosze pamietac o uwagach dotyczacych recyrkulacji na stronie 2.84.

2.86 -----------------

. ---

--

.----- WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Wlaczyc przycisk E, aby zamknac obieg powietrza.

Ostrzez~nie ....... ...... ii)i. .i< ..... .i W tym trybiepracypowietrzeiestpcF . bierane z wnetrza kabiny pasazerskiej.: Zteg9V{zgi~d.~ RP.V{i.nnosiek~~st.~?<i z tego trybutyJko.przezkr6tkLokres i Prosze pamIetac o uwagach dotyczacych recyrkulacji na stronie 2.84.
Jesli C w lekko paruja, ustawic pokretlo szyby polozeniu (ii';'") 'lW

Maksymalne

chlodzenie

Zamknac wszystkie okna I dach. Pokretlo obrotowe B w polozeniu IV. Pokretlo obrotowe A w polozeniu maksymalnym lewym . o Pokretlo obrotowe C nastawione na ;;;!J W wybranym polozeniu co najmniej jeden z nawieww na desce przyrzadw powinien byc w pelni otwarty - nie wolno dopuscic do samozamrozenia ukladu. Wlaczyc klimatyzacje przyciskiem D. Otworzyc dysze 3 i 4.

W powyzszym ustawieniu pokretla C uklad recyrkulacji nie dziala.

Wentylacja

(swieze powietrze)

Przy ponizszych ustawieniach swieze powietrze dostaje sie do wnetrza pojazdu przez wyloty 3 i 4: Wylaczyc klawiszem D uklad klimatyzacji. Ustawic pokretlo obrotowe B w zadanym polozeniu. Ustawic pokretlo obrotowe Aw polozeniu skrajnym lewym . Pokretlo obrotowe C nastawione na
o

.;;o

Jesli szyby lekko pokretlo C w polozeniu paruja, ustawic (ii';'") 'lW W razie koniecznosci pokretlo to mozna ustawic w kazdym innym polozeniu. Otworzyc dysze 3 i 4.

WENTYLACJA -----------~-.----_.--------------------.

2.87

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Ekonomiczne z klimatyzatora

korzystanie

Klimatyzator napedzany jest przez silnik samochodu. Jego uruchomienie zwieksza pobr mocy z silnika, a wiec jednoczesnie zwieksza zuzycie paliwa. Gdy wnetrze samochodu jest mocno - lagrzane, np. po okresie dlugiego postoju w miejscu naslonecznionym, zaleca sie przed wlaczeniem klimatyzatora otwarcie wszystkich drzwi i przewietrzenie wnetrza. Klimatyzacja nie powinna byc wlaczana jesli otwarte sa okna lub dach*. Jesli istnieje mozliwosc uzyskania zadanej temperatury wnetrza za pomoca nadmuchu powietrza z zewnatrz, to nalezy korzystac z tej mozliwosci, a nie z ukladu klimatyzacji.

Jesli uklad klimatyzacji nie byl uzytkowany przez dluzszy okres czasu, to po jego uruchomieniu moze byc wyczuwalny nieprzyjemny zapach, bedacy wynikiem akumulacji par powietrza w przewodach ukladu. W zwiazku z powyzszym, co najmniej raz w miesiacu, nalezy uruchomic uklad na ok. 1 minute, nastawiajac pelna predkosc dmuchawy. W miedzyczasie mozna nieznacznie uchylic okna. Nalezy pamietac, ze sprawnosc ukladu ogrzewania jest scisle uzalezniona od temperatury silnika - im silnik cieplejszy tym szybsze ogrzewanie. W celu zapewnienia prawidlowego funkcjonowania systemu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji - ld, snieg, opadle liscie itp. powinny byc usuniete z otworw, ktrymi powietrze dostaje sie do wnetrza pojazdu. Zuzyte powietrze jest usuwane z wnetrza samochodu otworami wentylacyjnymi przy tylnej plce, dlatego tez przewozac tam u- brania itp. nalezy zwracac uwage na ich prawidlowe rozlozenie. Potencjalne uszkodzenia

Uwagi oglne
Gdy temperatura otoczenia i wilgotnosc sa wysokie, w klimatyzatorze skraplana jest woda. W zwiazku z tym, pod samochodem w czasie postoju moze powstac wilgotna plama lub niewielka kaluza. Jest to zjawisko normalne i nie swiadczy o przecieku. Kazde z pokretel, z wyjatkiem A oraz przyciskw D i E, w kazdej chwili moze byc ustawione w dowolnej, posredniej pozycji. Aby uniknac parowania szyb, podrzujac ~ mala predkoscia nalezy ustawiac pokretlo B na mala predkosc, a pokretlo C do polozenia ,

Jesli uklad nie dziala, to moze to byc spowodowane nastepujacymi czynnikami: - Temperatura zewnetrza jest nizsza niz +SoC - Spalony bezpiecznik. Prosze sprawdzic stan bezpiecznika i w razie koniecznosci dokonac wymiany. Jesli usterka nie jest spowodowana przez powyzsze czynniki, prosze udac sie do ASa SEAT celem sprawdzenia ukladu. Nalezy ponadto pamietac, ze sprezarka ukladu chlodzenia moze byc czasowo wylaczana, w zwiazku z nadmiernym podwyzszeniem temperatury czynnika chlodzacego . Jesli zachodzi podejrzenie niewlasciwego dzialania ukladu klimatyzacji, nEllezy natychmiast wylaczyc uklad i skontaktowac sie z ASa SEAT.

2.88 ----------------'-----------

----------

----

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Klimatyzacja

autornatyczna*

189031

Ostrzezenie Z uwagi na bezpieczenstwo drogowe, wszystkie szyby powinny byc wolne od lodu, sniegu i mgly. Tylko wtedy zagwarantowana moze byc wlasciwa widocznosc. Dlatego tez nalezy dokladnie zapoznac sie z poprawna Obsluga systemu ogrzewania i wentylacji jak rwniez usuwania wilgoci i lodu z szyb. Najlepsza skutecznosc systemu ogrzewania i odmrazania szyb uzyskuje sie wtedy, gdy silnik osiagnie temperature znamionowa.

Dysze powietrza Ilustracja przedstawia rozmieszczenie wylotw powietrza na desce rozdzielczej. Powietrze zimne, ogrzane lub o temperaturze otoczenia, naplywa do wnetrza kabiny pasazerskiej wlasnie tymi otworami Rozdzial powietrza miedzy poszczeglne dysze jest regulowany na pomoca pokretla B (patrz ilustracja na stronie 2.91). Nawiewy 3 i 4 moga byc otwierane i zamykane niezaleznie, za pomoca wlasnych pokretel znajdujacych sie bezposrednio obok nawieww. Kierunek strumienia powietrza moze byc regulowany w pionie jak i w poziomie.

WENTYLACJA

----------

2.89

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Ilustracja przedstawia wyswietlacz kontrolny, znajdujacy sie na desce rozdzielczej. Ekran ten przekazuje wszystkie wazne informacje dotyczace stanu dzialania calego ukladu wentylacji i klimatyzacji. Podawane sa nastepujace informacje1): W lewym grnym rogu - temperatura na zewnatrz. W prawym grnym rogu - aktualny czas.

W obrebie sylwetki samochodu: OFF -, -,

123456

Uklad wylaczony. Intensywnosc przeplywu strumienia powietrza.

OFF

S
Cir

Nawiewy zamkniete. Wlaczony uklad recyrkulacji. Wydajnosc grzania/wentylacji.

Ekran dodatkowo podaje informacje wyswietlane z komputera pokladowego i odbiornika radiowego.

2.90

--

----------

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Sterowanie
A

. 0 Nadmuch dyszami 3 i 4 do gry

+-

;;fJ

Obroty wentylatora

Obroty wentylatora sa regulowane szesciostopniowo. W polozeniu OFF wentylator jest odlaczony. Przyciski te moga zmieniac obroty silnika wentylatora, zwiekszajac lub zmniejszajac tym samym intensywnosc strumienia powietrza. Stopien nadmuchu jest podawany na wyswietlaczu, bezposrednio obok stosownego symbolu.

Dysze 1, 2 i 5 sa zamkniete, jednakze zawsze niewielka czesc strumienia jest przez nie kierowana do wewnatrz.

C - Przyciski temperatury
Plynnej regulacji temperatury mozna dokonywac przyciskami znajdujacymi sie po prawej stronie panelu sterowania. Nacisniecie przycisku z czerwona kropka zwieksza wydajnosc grzania (podnosi temperature), natomiast przycisk z niebieska kropka zmniejsza. D - Recyrkulacja

B - Pokretlo rozdzialu strumienia

powietrza Nadmuch na stopy Dysze 5 otwarte. .Jysze 3 i 4 powinny byc zamkniete, aby cale powietrze moglo byc skierowane do dolu. Nadmuch na szybe przednia
o

c..

Wybranie tej opcji powoduje automatyczne wylaczenie ukladu recyrkulacji (o ile byl wczesniej wlaczony). Dodatkowo dyszami 4 mozna skierowac strumien powietrza na szyby boczne.

Z tym polozeniu zostaje zamkniety obieg powietrza w samochodzie. Oznacza to, ze zadne powietrze nie jest pobierane z zewnatrz. Ogranicza to przenikanie zanieczyszczonego powietrza z otoczenia do srodka pojazdu. Nie nalezy wlaczac tego ukladu na zbyt dlugo. Jesli szyby zaczna parowac, nalezy natychmiast wylaczyc uklad recyrkulacji powietrza badz ustawic pokretlo kierunku nadmuchu powietrza na ....

WENTYLACJA-----

.-

-.-.-.-.-------~~-

2.91

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zalecenia

regulacyjne

Odmrazanie szyby przedniej szyb bocznych

Szybkie ogrzewanie pasazerskiego

przedzialu

Klawiszami sterujacymi A ustawic poziom nadmuchu 4. Nacisnac klawisz sterujacy C z czerwona 'opka, az do osiagniecia konca skali reguH-,cjitemperatury.
ot

Ustawic na skali 4 stopien intensywnosci o nadmuchu. Ustawic pokretlo B w polozeniu ~ Nacisnac klawisz sterujacy C z czerwona kropka, az do osiagniecia konca skali regulacji temperatury. Otworzyc dysze 4. Podtrzymywanie temperatury przedzialu pasazerskiego Jesli szyby nie sa zaparowane i we wnetrzu panuje zadana temperatura, nalezy postepowac wedlug ponizszych zalecen: Ustawic na skali 3 lub 4 stopien intensywnosci nadmuchu. Ustawic klawiszami C zadana intensywnosc grzania. o Ustawic pokretlo B w polozeniu Ustawic dysze 4 wedlug potrzeby. Wentylacja (swieze powietrze) "vfJ

Ustawic pokretlo B w polozeniu

\ill?

Dodatkowo mozna czesc strumienia powietrza skierowac na szyby boczne, ustawiajac nadmuch dyszami 4.

Usuwanie zaparowania szyb bocznych

szyby przedniej

Gdy szyby paruja w wyniku zwiekszonej wilgotnosci powietrza, np. w czasie deszczu, polecane sa nastepujace ustawienia: Ustawic na skali 3 lub 4 stopien intensywnosci nadmuchu . Jesli zachodzi koniecznosc - ustawic regulator obrotowy C w polozeniu lekkiego ogrzewania. Pokretlo obrotowe dzy~;J a B nastawione pomie-

\ill? -

w zaleznosci od potrzeby.

Przy ponizszych ustawieniach swieze powietrze dostaje sie do wnetrza pojazdu przez wyloty 3 i 4. Ustawic pokretlem obrotowym A zadany stopien nadmuchu (maksymalnie 6). Nacisnac klawisz sterujacy B z niebieska kropka, az do osiagniecia poczatku skali regulacji temperatury . o Ustawic pokretlo B w polozeniu Otworzyc dysze 3 i 4.
W razie potrzeby mozna ustalic inne poloze-

Dodatkowo mozna czesc strumienia po"'ietrza skierowac na szyby boczne, ustawia.c nadmuch dyszami 4.

.;!J

nie pokretla B.

2.92 -~------------------~-_._-~-----

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Sterowanie

temperatura*

169-028

Ostrzezenie Z uwagi na bezpieczenstwo drogowe, wszystkie szyby powinny byc Wolne od lodu, sniegu i mgly. Tylko wtedy zagwarantowana moze byc wlasciwa widocznosc. Dlatego tez nalezy dokladnie zapoznac sie z poprawna obsluga systemu ogrzewania i wentylacji jak rwniez usuwania wilgoci i lodu z szyb. Najlepsza skutecznosc systemu ogrzeVlarlia i odmrazania szyb uzyskuje sie wtedy, gdy silnik osiagnie temperature znamionowa.

Dysze nawiewu
Powietrze zimne, ogrzane lub o temperaturze otoczenia, naplywa do wnetrza kabiny pasazerskiej wlasnie tymi otworami. Moga one byc otwierane/zamykane recznie' lub automatycznie w zaleznosci od wybranego trybu pracy. Nawiewy 3 i 4 moga byc otwierane i zamykane niezaleznie, za pomoca wlasnych pokretel znajdujacych sie bezposrednio obok nawieww. Kierunek strumienia powietrza moze byc regulowany w pionie, jak i w poziomie.

2.94

--------.-.--~-------.--

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uklad regulacji temperatury zapewnia automatyczne uzyskiwanie zadanej temperatury wewnatrz pojazdu. Dokonywane jest to poprzez samoczynna regulacje temperatury i predkosci strumienia nadmuchu powietrza. Jesli zachodzi taka potrzeba, to regulacje automatyczne moga byc korygowane recznie. Ilustracja przedstawia wyswietlacz kontrolny, znajdujacy sie na desce rozdzielczej. Ekran ten przekazuje wszystkie wazne informacje, dotyczace stanu dzialania calego ukladu wentylacji i klimatyzacji. -- Podawane sa nastepujace informacje1l: W lewym grnym rogu - temperatura na zewnatrz. W prawym grnym rogu - aktualny czas.

W obrebie sylwetki samochodu: AC OFF Uklad klimatyzacji wlaczony. Uklad klimatyzacji wylaczony.

~ X 4.,111
1 2 3 4 5 6

Wskaznik intensywnosci przeplywu strumienia powietrza. Wentylator wylaczony.

OFF

H
AUTO

Wlaczony uklad recyrkulacji. Praca automatyczna ukladu. Ustawienie tury. zadanej tempera-

1) Ekran dodatkowo

ne z komputera diowego.

podaje informacje wyswietlapokladowego i odbiornika ra-

WENTYLACJA -~.. -----

- ----------~-----~-------~-------~--.

2.95

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zalecane wartosci regulacyjne w eksploatacji calorocznej: (Po wlaczeniu zaplonu.) ustawic temperature 22C (71F), nacisnac klawisz Auto. Korzystajac z tych zalecen mozna bardzo szybko uzyskac komfort termiczny. W razie potrzeby mozna indywidualnie zmieniac wartosc temperatury.

Sterowanie AUTO
Automat (tryb domyslny)

Temperatura, objetosc i ukierunkowanie dostarczanego powietrza sa automatycznie dobierane tak, aby jak najszybciej uzyskac we wnetrzu pojazdu zadana temperature. Kazda zmiana warunkw otoczenia jest kompensowana automatycznie.

AC

Wlaczanie/wylaczanie systemu chlodzenia

Wylaczenie systemu chlodzenia moze zaoszczedzic paliwo, aczkolwiek przyczynia sie do obnizenia komfortu jazdy. Jesli temperatura we wnetrzu pojazdu nadmiernie wzrosnie, nalezy ponownie wlaczyc uklad chlodzenia lub nacisnac klawisz AUTO.

2.96 -----.-~--_

.. ~--------------~----

WENTYLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Regulacja temperatury

Temperatura wewnatrz samochodu moze byc regulowana miedzy 18 oC (64F) a 28 oC (84 F). Przycisk z niebieska kropka sluzy do zmniejszania wartosci temperatury, z czerwona kropka do zwiekszania temperatury. W pozycjach ekstremalnych LO i HI regulacja temperatury zostaje wylaczona, uklad natomiast pracuje z maksymalna wydajnoscia odpowiednio chlodzenia lub ogrzewania.

Jesli klawisz zostanie nacisniety przy najnizszych mozliwych obrotach wentylatora, uklad wylaczy sie samoczynnie. Ponowne wlaczenie wentylatora nastepuje po wykonaniu jednej z czynnosci: nacisnieciu klawisza AUTO, nacisnieciu klawisza, nacisnieciu jednego z klawiszy regulacji temperatury lub klawisza wentylatora z symbolem +. Cyrkulacja powietrza

- +

Obroty wentylatora

Za pomoca tego klawisza mozna zwiekszac lub zmniejszac ustalane automatycznie przez uklad obroty wentylatora (regulacja intensywnosci strumienia powietrza). Po nacisnieciu tego klawisza znika z wyswietlacza lapis AUTO. Obroty wentylatora sa wskazywane przez ilosc kresek wyswietlanych obok symbolu wentylatora.

W tym trybie pracy obieg powietrza zostaje zamkniety i zadne powietrze nie jest zasysane z zewnatrz. Nie nalezy korzystac z tej funkcji przez zbyt dlugi okres czasu. Po uruchomieniu trybu AUTO funkcja ta jest wylaczana. Jesli nastapi parowanie szyb, nalezy wylaczyc uklad cyrkulacji odpowiednim klawiszem lub wybrac kierunek nawiewu

WENTYLACJA

---.----

2.97

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uwaga Jesli uklad klimatyzacji samoczynnie sie wylacza, np. z powodu podwyzszonej temperatury silnika, mozna skorzystac z zamknietego obiegu powietrza dla podtrzymania chlodzenia wewnatrz.

Uwagi oglne
W celu zapewnienia prawidlowego funkcjonowania systemu ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji - ld, snieg, opadle liscie itp. powinny byc usuniete z otworw, ktrymi powietrze dostaje sie do wnetrza pojazdu. Wersje automatyczna skrzynia biegw sa wyposazone w uklad okresowego wylaczania klimatyzatora przy redukcji biegw na nizszy tak, aby mc w pelni wykorzystac moc silnika. Aby uniknac przegrzania silnika, uklad klimatyzacji jest czasowo automatycznie wylaczany, jesli temperatura czynnika chlodzacego przekroczy dopuszczalna granice. Jesli temperatura na zewnatrz nie przekracza +5 oC uklad klimatyzacji zostanie automatycznie wylaczony i nie moze byc wlaczony nawet recznie. Przy wlaczonym klimatyzatorze spada temperatura i wilgotnosc powietrza w samochodzie. Zapobiega to parowaniu szyb.

'~ierowanie strumieniem powietrza pokretlo B

Kierowanie strumienia powietrza

do dolu
Dysze 5 otwarte.

\dl

Dla zwiekszenia intensywnosci nadmuchu na stopy dysze 3 i 4 powinny byc zamkniete. Kierowanie powietrza na szyby

\iW

Wybranie tego klawisza powoduje skierowanie calego strumienia powietrza na szybe przednia i jednoczesne wylaczenie ukladu recyrkulacji (o ile byl on wlaczony). Jednoczesnie dysze 4 moga byc wykorzystane do skierowania powietrza na szyby boczne. Powietrze dyszami 3 i 4 jest kierowane na podrznych o

.;!J

Dysze 1,2 i 5 pozostaja zamkniete, jednakze zawsze niewielka czesc strumienia jest przez nie kierowana do wewnatrz.

2.98

~~~~~.-----._--.-----

WEN7YLACJA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Najwyzsza efektywnosc chlodzenia mozna uzyskac jesli szyby i okno dachowe sa zamkniete. Tym niemniej jednak, jesli samochd pozostawal przez dluzszy czas na sloncu, mozna przyspieszyc chlodzenie przez otwarcie okien i dachu na krtka chwile. Gdy temperatura otoczenia i wilgotnosc sa wysokie, w klimatyzatorze skraplana jest woda. W zwiazku z tym, pod samochodem w czasie postoju moze powstac wilgotna plama lub niewielka kaluza. Jest to zjawisko normalne i nie swiadczy o przecieku. Filtr kurzu i pylkw usuwa zanieczyszczenia dostajace sie do wnetrza samochodu Jesli powietrze jest zanieczyszczone tylko przez gazy, nalezy wlaczyc filtr recyrkulacji. Efektywnosc dzialania systemu klimatyzacji jest uzalezniona od stanu technicznego filtra kurzu i pylkw, dlatego tez nalezy je wymieniac zgodnie z terminarzem planu obslug technicznych. Jesli zachodzi podejrzenie niewlasciwego dzialania ukladu klimatyzacji, nalezy natychmiast wylaczyc uklad i skontaktowac sie z ASa SEAT. Tylko tam mozna ponownie matyzator. uruchomic kli-

Usterki

w dzialaniu

Przyczyna nie dzialania ukladu klimatyzacji moga byc: - temperatura otoczenia ponizej +5 oC, - samoczynne wylaczenie sie ukladu w nastepstwie podwyzszonej temperatury silnika lub cieczy chlodzacej, - przepalenie bezpiecznika. Nalezy sprawdzic bezpiecznik i w razie potrzeby wymienic go. Jesli byl on sprawny, to nalezy dokonac szczeglowego sprawdzenia instalacji w ASa SEAT. Uwaga Awaria systemu klimatyzacji bedzie sygnalizowana miganiem sylwetki samochodu na wyswietlaczu konsoli srodkowej (przez okolo 5 sekund od wlaczenia zaplonu).

Wszystkie naprawy ukladu klimatyzacji ymagaja szczeglowej dokumentacji oraz specjalistycznych narzedzi. Z tego powodu w razie jakichkolwiek usterek nalezy kontaktowac sie z ASa SEAT.

WENTYLACJA

u_~.

__

__

__

~~_

2.99

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Reczna skrzynia biegw

Automatyczna

sluzynia biegw*

Bieg wsteczny moze byc wlaczany jedynie przy zatrzymanym pojezdzie. Aby przy pracujacym silniku zalaczyc bieg wsteczny bez zgrzytw, nalezy wcisnac pedal sprzegla do oporu i odczekac kilka sekund przed zmiana polozenia drazka dzwigni zmiany biegw. Przy wlaczonym zaplonie i po zalaczeniu biegu wstecznego zapalaja sie swiatla cofania. Uwaga W czasie jazdy nie nalezy opierac reki o drazek zmiany biegw. Wywierany bowiem wtedy nacisk mo~e byc przenoszony na mechanizm przelaczania i prowadzic do jego wczesniejszego zuzycia.

Instalowane sa 4-stopniowe, automatyczne skrzynie biegw ze sterowaniem elektronicznym i zintegrowana przekladnia hydrokinetyczna.

2.100 ------------------------~JAZDA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Automatyczny wybr programw jazdy

Programy jazdy System sterowania praca automatycznej skrzyni biegw zostal wyposazony w klika programw pracy. W zaleznosci od stylu _iazdy lub chwilowej sytuacji na drodze, Jostepne sa: program sportowy, program ekonomiczny. Rodzaj programu wybierany jest automatycznie, w zaleznosci od chwilowego polozenia pedalu przyspieszenia i szybkosci zmian tego polozenia. Poszczeglne programy pracy skrzyni sa wlaczane automatycznie, w zaleznosci od charakterystyki ruchu pedalu przyspieszenia. Jesli pedal gazu naciskany jest wolno lub normalnie, to biegi na wyzszy przelaczane sa wczesniej, natomiast na nizszy przelaczane sa pzniej, co zapewnia niskie zuzycie paliwa. Program "jazdy sportowej" wlaczany jest automatycznie przy szybkim naciskaniu pedalu przyspieszenia. Na skutek opznionego przelaczania biegw na wyzsze, program sportowy wykorzystuje w pelni rezerwy mocy silnika.

Program jazdy grskiej System automatycznie rozpoznaje kat nachylenia drogi i obciazenie pojazdu, dobierajac w zaleznosci od tego przelozenie skrzyni oraz moment zmiany biegu.

Blokada dzwigni
W pozycjach oznaczonych "P" i "N" przy wylaczonym zaplonie, dzwignia zmiany biegw jest zablokowana. Przed zmiana polozenia nalezy wcisnac pedal hamulca i jednoczesnie zwolnic przycisk blokady z boku dzwigni. Rozwiazanie takie zapobiega przypadkowemu wlaczeniu biegu i ruszeniu pojazdu. Przy szybkim przelaczaniu przez pozycje "N" (np. z pozycji "R" do pozycji "O") element opzniajacy zabezpiecza dzwignie przed zablokowaniem. Umozliwia to "rozkolysanie" pojazdu w razie ugrzezniecia. Gdy dzwignia pozostanie w pozycji "N" przez czas dluzszy niz 1 sek. i nie bedzie wciskany pedal hamulca, blokada zostanie uruchomiona. Przy predkosci powyzej 5 km/h w pozycji "N" takze nie dziala. blokada

Aby przesunac dzwignie z polozenia 2 do polozenia 1, nalezy nacisnac przycisk blokady.

l -':Jowrt

do programu ekonomicznego nastepuje automatycznie, gdy pedal przyspieszenia bedzie naciskany i zwalniany powoli.

JAZDA

______________________

2.101

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

R - Bieg wsteczny

Ten bieg moze byc wlaczany jedynie wtedy, gdy pojazd jest unieruchomiony a silnik pracuje na obrotach biegu jalowego. Przed przesunieciem dzwigni w te pozycje z pozycji "N" lub "P" nalezy wcisnac pedal hamulca a nastepnie przycisk w uchwycie dzwigni. W pozycji "R" przy wlaczonym zaplonie, swiatla cofania wlaczaja sie automatycznie. N - Luz Przesuwanie dzwigni mozliwe, gdy samochd przy szybkosci ponizej nalezy wcisnac pedal w uchwycie dzwigni. z tej pozycji jest jest zatrzymany lub 5 km/h. Uprzednio hamulca i przycisk

Pozycje dzwigni
Na desce rozdzielczej znajduje sie wyswietlacz z informacja o aktualnie wlaczonym biegu - patrz ilustracja. Ostrzezenie

Nigdy nie nalezy zmieniacpolozenia dzwigni zmiany biegw na "R" lub "P",
jesli pojazd znajduje sie WJuchu. Grozi . t()powaznymuszkodzenielll skrzyni biegw,a w nastepstwie tego nawet wypadkiem!

D - Pozycja do jazdy do przodu Wszystkie 4 biegi wlaczaja sie automatycznie w odpowiednim momencie, zgodnie z obciazeniem silnika, predkoscia samochodu i wybranym programem jazdy. W okreslonych warunkach zaleca sie ustawienie dzwigni w jednej z opisanych nizej pozycji:

p-

3-

Hamulec parkingowy sa mechanicz-

Pozycja do jazdy w terenie pagrkowatym

Kola napedowe samochodu nie blokowane.

:a pozycja moze byc wlaczona jedynie wtedy, gdy samochd jest zatrzymany. Aby przesunac dzwignie do i z tej pozycji, nalezy uprzednio nacisnac przycisk w uchwycie dzwigni. Przed przesunieciem dzwigni z pozycji "P" nalezy wcisnac pedal hamulca.

Przy tej pozycji biegi 1, 2 lub 3 sa wlaczane automatycznie, zgodnie z obciazeniem silnika, predkoscia samochodu oraz sposobem operowania pedalem przyspieszenia. Bieg 4 zostaje zablokowany. W ten sposb mozliwe jest wykorzystanie efektu hamowania silnikiem przy zwalnianiu. Pozycja ta jest zalecana, gdy w czasie jazdy, przy polozeniu dzwigni na "D" ze wzgledu na warunki jazdy, uklad samoczynnie i czesto dokonuje zmian przelozenia miedzy biegami 3 i 4.

2.102

------------------------------JAZDA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

2 - Pozycja do jazdy po drogach grskich Polozenie to jest zalecane na dlugich podjazdach i zjazdach grskich. Biegi 1 i 2 sa wlaczane automatycznie w zaleznosci od obciazenia silnika, predkosci jazdy i sposobu operowania pedalem przyspieszenia. Biegi 3 i 4 pozostaja zablokowane. Zwieksza to efekt hamowania silnikiem. 1 - Pozycja do jazdy po stromych drogach grskich Pozycja ta jest zalecana w przypadku bardzo stromych podjazdw grskich. By ja wlaczyc, niezbedne jest uprzednie wcisniecie przycisku na uchwycie dzwigni. Samochd porusza sie wylacznie na biegu 1. Wyzsze biegi zostaja zablokowane. W ten sposb mozna wykorzystac maksymalny efekt hamujacy. Uwaga Dzwignia moze byc ustawiona w pozycjach 3, 2 lub 1, gdy zmiana jest przeprowadzana recznie - automatyczna zmiana na nizszy bieg nastapi, gdy silnik osiagnie odpowiednie obroty.

System "skoku"
Zezwala on na maksymalne przyspieszenie. Przez pelne wcisniecie pedalu przyspieszenia system ten wtacza sie i nastepuje redukcja aktualnie wlaczonego biegu. Gdy tylko obroty silnika osiagna maksymalny poziom dla danego biegu lub zostanie zwolniony pedal przyspieszenia, ponownie zostanie wlaczony bieg wyzszy.

Instrukcja jazdy
Rozruch Rozruch silnika jest mozliwy jedynie wtedy, gdy dzwignia znajduje sie w polozeniu "P" lub "N". Patrz rozruch silnika strona 2.107. Zmiana polozenia dzwigni

Przed wybraniem zadanego polozenia dzwigni, przy zatrzymanym samochodzie i silniku pracujacym na biegu jalowym, nalezy wcisnac pedal hamulca. Przy wybieraniu biegu w czasie postoju nie wolno wciskac pedalu przyspieszenia. W razie przypadkowego przesuniecia podczas jazdy dzwigni na pozycje "N", nalezy zwolnic pedal przyspieszenia odczekac, az silnik osiagnie obroty dopiero wwczas biegu jalowego przesunac dzwignie do zadanej pozycji.

JAZDA

---

----

--.--

.-.--

--.---

--------.---~

- -------------

2.1 03

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Ostrzezenie ,. Przy silniku pracujacym na obrotach biegu jalowego, dla unieruchomienia pOjazdu nalezy. uzyc hamulca recznego: Wtakiej sytuacji bowiem nie nastepuje zupelne odlaczenie napedu i samochd ma tendencje do wolnego "pelzania". Przy .samochodzie unieruchomionym, . jesli. ktrykolwiek bieg jazdy jest wlaczony, nalezy zawsze uwazac, by nie nacisnac na pedal przyspieszenia (lub by recznie nie otworzyc przepustnicy na przyklad, gdy ktos wykonuje naprawe w przedziale silnikowym), gdyz samochd moze nieoczekiwanie ruszyc, pokonujac sile nawet mocno zaciagnietego hamulca recznego. Jesli niezbedna jest praca przy samochodzie z wlaczonym silnikiem, nalezy to robic wylacznie z dzwignia w polozeniu "P" mocno zaciagnietym, hamulcem recznym.

parkingowej przed zbyt duzym obciazeniem i zapewnia pzniejsze latwiejsze jego rozlaczanie.

Pchanie lub holowanie

W pojezdzie wyposazonym w automatyczna skrzynie biegw nie jest mozliwe uruchomienie silnika przez pchanie lub holowanie (patrz strona 3.103). Jesli akumulator jest rozladowany, nalezy w tym celu skorzystac z akumulatora z innego samochodu, podlaczajac specjalne przewody (patrz "Pomoc przy rozruchu" - strona 3.99).

Holowanie
W razie koniecznosci holowania nalezy scisle przestrzegac zalecen z rozdzialu "Holowanie" - strona 3.101 i 3.103.

Postepowanie awaryjne
W razie wystapienia usterki w ukladzie elektronicznym sterowania praca skrzyni biegw, samoczynnie uruchamiane sa odpowiednie do zaistnialej sytuacji procedury awaryjne . Mechanizm sterowania nadal prawidlowo zmienia biegi na wyzsze i nizsze, jednakze kazdorazowo odczuwalne sa wyrazne szarpniecia. Nalezy udac sie do ASa SEAT. Mechanizm sterowania nie zmienia biegw automatycznie. Skrzynia moze byc recznie ustawiona w jednym z trybw D, 3 i 2 - przy czym dostepny jest tylko bieg trzeci. Biegi 1 oraz R pracuja normalnie. Poniewaz w takiej sytuacji mechanizm pracuje bez drugiego biegu, zwieksza to obciazenie cieplne calego ukladu. Nalezy wiec jechac ostroznie i jak najszybciej nalezy oddac pojazd do naprawy w ASa SEAT.

Ruszanie
Nalezy wybrac jeden z zakresw jazdy (R, D,

3,2,1) nastepnie odczekac chwile, az wlasciwy bieg zostanie wlaczony (da sie odczuc lekkie szarpniecie). Dopiero wwczas nozna wcisnac pedal przyspieszenia. Zatrzymywanie
Chwilowe zatrzymanie, na przyklad przed sygnalizatorem swietlnym, nie wymaga przelozenia dzwigni do pozycji N; wystarczajace jest przytrzymanie pedalu hamulca, a silnik wwczas pracuje na wolnych obrotach.

Parkowanie
Na rwnej powierzchni, przy parkowaniu wystarczy przesunac dzwignie zmiany biegw do polozenia P. Na pochylosciach w pierwszej kolejnosci nalezy mocno zacisnac hamulec reczny, nastepnie przesunac dzwignie do pozycji parkingowej. Zabezpiecza to mechanizm blokady

2.104 ---------------------------

JAZDA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Hamulec reczny
Ostrzezenie Na powierzchni pochylej, celem unikniecia przypadkowego ruszenia pojazdu, nalezy mocno zaciagnac hamulec reczny po zatrzymaniu sie pojazdu. Jednoczesnie nalezy wlaczyc pierwszy bieg w samochodach z reczna skrzynia biegw lub przesunac dzWig'" nie selektora biegw do polozenia "P" w pojazdach wyposazonych w auto~ matyczna skrzynie biegw . Aby wlaczyc hamulec reczny, nalezy energicznie pociagnac dzwignie do gry. W razie parkowania na pochylosci, nalezy ustawic samochd na 1 biegu oraz zaciagnac hamulec reczny lub jezeli skrzynia jest automatyczna, ustawic dzwignie w pozycji parkingowej "P". Hamulec reczny powinien byc ustawiony we wlasciwej pozycji, aby zapobiec pzniejszej jezdzie z wlaczonym hamulcem. Po zaciagnieciu hamulca, przy wlaczonym zaplonie, zapala sie na desce rozdzielczej kontrolka. Aby zwolnic hamulec reczny, nalezy lekko podciagnac dzwignie, wcisnac przycisk blokady i opuscic dzwignie w dl, do oporu. Prosze pamietac o calkowitym zwolnieniu hamulca recznego przed ruszeniem pojazdu. Jesli hamulec nie zostanie dokladnie zwolniony, moze to doprowadzic do przegrzania podzespolw ukladu hamulcowego i w nastepstwie do jego nieprawidlowego dzialania. Moze to takze prowadzic do przedwczesnego zuzycia okladzin hamulcowych.

JAZDA

----------------.--

2.105

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Stacyjka
Aby zbytnio nie obciazac akumulatora pod,czas rozgrzewania swiec zarowych, inne odbiorniki pradu powinny pozostawac wylaczone.

3-

Rozruch silnika

Dotyczy wszystkich modeli:

Pozycja 1: Aby zablokowac kierownice, po WYJeCIU kluczyka ze stacyjki przekrecic kolumne kierownicy do uslyszenia zatrzasniecia zapadki blokady.

Elektroniczna blokada silnika

Po przekreceniu kluczyka w stacyjce uklad elektroniczny automatycznie sprawdza dane, jakie zostaly zapisane w pamieci ukladu immobilizera, co jest sygnalizowane odpowiednia kontrolka na desce rozdzielczej patrz strona 2.21 . Jesli zostal uzyty nieprawidlowy kluczyk, silnik nie zostanie uruchomiony i lampka immobilizera zapali sie.

Ostrzezenie W pojazdach z reczna skrzynia biegw nie wolno wyjmowac kluczyka ze stacyjki W czasie jazdy. W przeciwnym razie kierownica zostanie zablokowana w czasie jazdy. Pozycja 2: W razie trudnosci z przekreceniem kluczyka do tej pozycji nalezy lekko ruszyc kierownica, celem odciazenia zapadki blokady kierownicy. Pozycja 3: W tej pozycji kluczyka nastepuje odlaczanie zasilania wszystkich aktualnie wlaczonych odbiornikw energii. Przed ponownym rozruchem kluczyk winien byc cofniety do pozycji 1. Zainstalowana blokada powtrnego rozruchu zabezpiecza bowiem uklad rozruchowy przed przypadkowym wlaczeniem przy pracujacym silniku, co mogloby spowodowac uszkodzenie rozrusznika.

Silniki benzynowe 1 - Zaplon wylaczony

many.

silnik zatrzy-

Kierownica moze byc zablokowana.

2 - Zaplon wlaczony.

3-

Rozruch silnika.

Silniki wysokoprezne 1 - Odciecie doplywu paliwa - silnik zatrzymany. Kierownica moze byc zablokowana.

2 - Wlaczenie swiec zarowych i pozycja

jazdy.

2.106

,--------

JAZDA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Uruchamianie
Uwagi oglne
Ostrzezenie

silnika
Nie nalezy calkowicie otwierac przepustnicy badz tez wchodzic na zbyt wysokie obroty, dopki silnik nie osiagnie normalnej temperatury pracy. Samochody wyposazone w katalizator' spalin nie powinny byc uruchamiane przez holowanie na odcinku dluzszym niz 50 m, gdyz niespalone czastki paliwa moga dostac sie do katalizatora i spowodowac jego zniszczenie. Przed uruchomieniem silnika przez holowanie nalezy zawsze najpierw sprbowac uruchomic pojazd z akumulatorw z innego samochodu patrz strona 3.100.

Uruchamianie silnika W pomieszczeniach zamknietych stwarza niebezpieczenstwo zatrucia. Przed uruchomieniem silnika nalezy ustawic dzwignie zmiany biegw w pozycji neutralnej (skrzynia automatyczna - pozycja N lub P) i zaciagnac hamulec reczny. W wersjach wyposazonych w mechaniczna skrzynie biegw, w momencie rozruchu, nalezy wcisnac pedal sprzegla tak, aby rozrusznik rozpedzal tylko mase silnika. Natychmiast po uruchomieniu silnika nalezy puscic kluczyk, gdyz rozrusznik nie moze pracowac przy rwnoczesnie pracujacym silniku. Po uruchomieniu zimnego silnika moga dac sie slyszec ciche stuki, co jest spowodowane niskim cisnieniem oleju. Nastepstwem tego jest niewlasciwa kompensacja luzw zaworowych; jest to zjawisko normalne i zanika samoistnie.
"Gb ~ Nie nalezy rozgrzewac silnikapo rozruczonego biegu. Natychmiast bez wfachu nalezy rozpoczac jazde.

Silniki benzynowe
Silniki te wyposazone sa w uklady wtryskowe, automatycznie dozujace dawke paliwa wtryskiwana do kolektora w zaleznosci od temperatury otoczenia. W trakcie uruchamiania zimnego silnika lub silnika o znamionowej temperaturze, nie ma potrzeby dodatkowego naciskania pedalu przyspieszenia. Jesli silnik nie zostanie uruchomiony od razu, nalezy wstrzymac rozruch po okolo 10 sekundach, odczekac okolo pl minuty i sprbowac jeszcze raz. Jesli silnik nie daje sie uruchomic, to prawdopodobnie przyczyna tego jest przepalenie sie bezpiecznika pompy paliwa - patrz strona 3.80. Jesli silnik jest bardzo goracy, moze byc konieczne lekkie nacisniecie pedalu przyspieszenia bezposrednio po uruchomieniu silnika.

JAZDA

------~-._---._-------

---------

2.107

l" ---

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Silniki wysokoprezne
System swiec zarowych Po przekreceniu kluczyka w stacyjce (wlaczenie zaplonu) czas rozgrzewania swiec jest sygnalizowany swieceniem kontrolki - czas -ten jest uzalezniony od temperatury silnika atrz strona 2.24. Uruchamianie zimnego silnika

Przy uruchamianiu nie nalezy naciskac pedalu przyspieszenia. Jesli silnik zaczyna pracowac bardzo nierwno, mozna kontynuowac rozruch jeszcze przez okolo 30 sekund, az silnik zacznie pracowac prawidlowo. Jesli silnik nie uruchomi sie, prosze wylaczyc zaplon, wlaczyc swiece jeszcze raz i ponownie sprbowac uruchomic silnik. Uruchamianie cieplego silnika

Temperatura otoczenia powyzej +5C: Silnik moze byc uruchomiony bez koniecznosci oczekiwania. W czasie rozruchu nie nalezy naciskac na pedal gazu. Temperatura otoczenia ponizej +5C: Przekrecic kluczyk w stacyjce do polozenia 2 - patrz strona 2.106 - zapala sie lampka sygnalizujaca rozgrzewanie swiec. Gdy te osiagna zadana temperature lampka gasnie. W czasie gdy swiece rozgrzewaja sie, nie nalezy wlaczac zadnych odbiornikw pradu, gdyz niepotrzebnie zwieksza to obciazenie akumulatora. Jesli silnik nie uruchamia sie, to przyczyna tego moze byc awaria bezpiecznika. Patrz strona 3.80 . Po zgasnieciu lampki mozna od razu uruchomic silnik.

Jesli nie zapala sie lampka kontrolna rozgrzewania, mozna natychmiast wlaczyc rozrusznik.

Uruchamianie silnika po calkowitym oprznieniu zbiornika

Jesli zbiornik paliwa byl calkowicie oprzniony, to po jego napelnieniu ponowne uruchomienie pojazdu moze trwac dluzej nawet do 1 minuty. Spowodowane jest to koniecznoscia usuniecia powietrza z prze- , wodw ukladu paliwowego.

2.108

--------------------------------------------

JAZDA

STEROWANIE

I WYPOSAZENIE

Zatrzymanie

silnH~3

Dotyczy wszystkich silnikw: Jezeli silnik pracowal przez dluzszy czas pod duzym obciazeniem i z duza predkoscia, nie nalezy go nagle wylaczac, lecz pozostawic na biegu jalowym, co pozwala zapobiec lokalnym przegrzaniom.
I" -

Ostrzezenie Po zatrzymaniu silnika istnieje mozliwosc, ze nawet przy wylaczonym zaplonie wentylator chlodnicy pozostanie wlaczony (przez czas do okolo 1O minut). Istnieje tez mozliwosc, ze wentylator wlaczy sie po jakims .czasie, gdy: - Temperatura plynu chlodzacego wzrosnie na skutek lokalnego przegrzania. Silnik jest cieply a przedzial silnika jest dodatkowo ogrzewany np. przez promienie sloneczne. Z tego powodu nalezy zachowac szczeglna ostroznosc wykonujac jakiekolwiek prace w przedziale silnika . Dotyczy samochodw wyposazonych w katalizator*: Nie wolno wylaczac zaplonu podczas jazdy, gdy bieg jest wlaczony. Spowoduje .0 przedostanie sie niespalonego paliwa do katalizatora,. gdzie moze ono ulec spaleniu, niszczac katalizator na skutek przegrzania.

JAZDA

~------~---'---'--'--'

.... - ..-----

..---.------.----.~-----------.---

2.109

SPIS TRESCI
TANKOWANIE
Tankowanie Benzyna Olej napedowy 3.2 3.4 3.5

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

Otwieranie pokrywy silnika Przedzial silnika Olej silnikowy Wlasnosci oleju Uklad chlodzenia 3.37 3.38 3.41 3.42 3.45 3.47 3.48 3.49 3.54

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA
Hamulce Elektroniczna blokada mechanizmu rznicowego Elektroniczny stabilizacyjny (EOL)* 3.10 3.11 3.12 3.13 Kontrola poslizgu kl (TCS)* program (ESP)* 3.7

Wentylator chlodnicy Plyn hamulcowy Akumulator Spryskiwacze szyb

Wspomaganie ukladu kierowniczego

OBSLUGA I WYMIANA CZESCI

Akcesoria, modyfikacje i czesci zamienne Swiece zaplonowe 3.14 spalin 3.15 3.20 3.20 3,21 3.24 3.25 3.28 Filtr przeciwpylkowy 3.56 3.57 3.58

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

Okres docierania i dalsza eksploatacja Uklad oczyszczania Holowanie przyczepy ontaz haka holowniczego* Montaz haka holowniczego* (wersja Vario) Podrz zagraniczna Maskowanie reflektorw dwuogniskowych Maskowanie reflektorw jednoogniskowych

PORADY PRAKTYCZNE
Apteczka, trjkat ostrzegawczy .....3.60 Narzedzia samochodowe, kolo zapasowe Kola Wymiana kola Bezpieczniki Wymiana zarwek Instalacja radioodtwarzacza ,, 3.61 3.65 3.71 3.79 3.82 3.97

Jazda ekonomiczna i ekologiczna .3.16

Telefony przenosne i radiotelefony.3.98 Pomoc przy uruchamianiu silnika .3.99 Pchanie

MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU

Mycie i konserwacja samochodu ..3.30
WSKAZWKI EKSPLOATACYJNE

I holowanie

3.101 3.104
3.1

Podnoszenie samochodu

------~-----------_._-_._-----

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Tankowanie
Awaryjne otwieranie pokrywy wlewu paliwa W przypadku awarii zamka centralnego* pokrywa wlewu paliwa moze byc otworzona recznie: Otworzyc klape tylna. Pociagnac za linke umieszczona miedzy szczelinami po prawej stronie przedzialu bagaznika . Jesli nie mozna odszukac linki, nalezy zdjac oslone otworu wentylacyjnego, umieszczonego po prawej stronie przedzialu bagaznika. Wlozyc reke do otworu i pociagnac za linke Awaryjne otwieranie pokrywy wlewu paliwa (wersja Vario) Wlozyc reke do otworu po prawej stronie bagaznika i otworzyc pokrywe recznie. W przypadku trudnosci nalezy skontaktowac sie ze stacja obslugi ASO SEAT.

Wlew paliwa znajduje sie w prawej, tylnej czesci samochodu. Po otwarciu pokrywy wlewu paliwa mozna dostac sie do korka wlewowego (patrz ilustracja) . Pojemnosc zbiornika paliwa wynosi okolo 45 litrw. Napelniac zbiornik do czasu automatycznego wylaczenia sie pompy dystrybutora. Nalezy wwczas przerwac tankowanie, aby uniknac wycieku paliwa w przypadku, gdy wzrosnie jego temperatura. Po zakonczonym tankowaniu zbiornika nalezy dokrecic do oporu korek wlewowy i zamknac pokrywe wlewu paliwa.

3.2----------------------

TANKOWAN

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Benzyna
W rozdziale "Dane techniczne" oraz po wewnetrznej stronie pokrywy korka wlewu paliwa znajduja sie dokladne informacje dotyczace zalecanej dla danego silnika liczby oktanowej paliwa.

Dodatki do benzyny
Jakosc paliwa ma decydujacy wplyw na prace silnika, jego osiagi i trwalosc. Nie bez znaczenia dla tych cech sa dodatki zawarte w benzynie. Zaleca sie zatem stosowanie tylko wysokogatunkowych benzyn . Jezeli benzyny wysokogatunkowe nie sa dostepne lub silnik ma trudnosci z uruchomieniem, gasnie na biegu jalowym, wystepuja drgania i spadek mocy - podczas tankowania nalezy zmieszac odpowiednie dodatki z paliwem. Chronia one przed korozja, oczyszczaja uklad paliwowy i zapobiegaja powstawaniu osadw w silniku. Nie wszystkie dodatki znajdujace sie w sprzedazy sa uznawane za skuteczne. Przetestowane dodatki mozna nabyc w ASO SEAT. Przedstawiciele firmy SEAT sa doskonale zorientowani w stosowaniu dodatkw do paliw i usuwaniu wszelkich osadw. Nie nalezy stosowac dodatkw canych przez ASO SEAT. niezale-

. Uwagi oglne
Benzyna bezolowiowa musi byc zgodna z norma DIN EN1) 228, benzyna etylizowana zgodna z norma DIN 51 600. Jesli awaryjnie zostanie nalana benzyna o nizszej niz wymagana liczbie oktanowej, zalecana jest wwczas jazda ze srednia predkoscia obrotowa i przy niskim obciazeniu silnika. Wysokie obciazanie silnika z pelnym otwarciem przepustnicy albo nadmierna predkosc obrotowa, moze spowodowac awarie silnika. Nalezy jak najszybciej napelnic zbiornik paliwem o wymaganej liczbie oktanowej. Paliwo o wyzszej liczbie oktanowej niz jest to wymagane moze byc stosowane bez ograniczen. Nie ma ono jednak zadnego wplywu na moc silnika i zuzycie paliwa. ~ spalin moze byc zstosowane tylko W pojazdach katalizatorem paliwo bezofowiowe. ~ raz benzyna Napefnienie zbiornika chociaz ofowiowa (etylina) spowoduje trwafe uszkodzenie katalizatora. ~ nalezy W celu stosowac ochrony benzyne srodowiska bezofowiowa wszedzie tam, gdzie jest to mozliwe, nawet w pojazdach bez katalizatora spalin.

W
W

F>rpsimy o. zapoznanie. sie z .rozdzia. l.em "Tankowanie" na stronie 3.2. EN (ang. Euro Norm) - Norma Europejska

1)

3.4----------------

-------

TANKOWANIE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Olej napedowy
Olej napedowy musi byc zgodny z norma DIN EN1} 590, Liczba cetanowa LC2) nie mniejsza niz 49, Paliwo RME ("diester") odpowiadac Gazy spalinowe zawieraja rwniez mniej: ~ tlenku wegla, - weglowodorw, - czastek stalych (sadzy). w porwnaniu z emisja gazw przy spalaniu konwencjonalnego oleju napedowego. Wszystkie poziomy emisji znajduja sie ponizej wartosci dopuszczalnych. Paliwo RME jest rozkladalne biologicznie. Osiagi silnika moga byc nieco nizsze. Zuzycie paliwa moze nieznacznie wzrosnac. Moze byc stosowane w zimie do temperatury ok. -10oe. Ponizej temperatury -1 ooe, aby uniknac wytracania sie osadw, nalezy zmieszac paliwo RME z olejem napedowym w stosunku ok. 50:50 . Jezeli udzial paliwa RME przekracza

Paliwo typu RME powinno normie DIN 51 6063),

Wersje z silnikami wysokopreznymi moga byc takze zasilane paliwem RME (metyIoestry oleju rzepakowego). W celu zasiegniecia informacji na temat dystrybucji paliwa RME prosimy o skontaktowanie sie z ASO SEAT.

Wlasnosci

paliwa RME

Paliwo RME otrzymywane jest na drodze chemicznej poprzez zmieszanie oleju roslinnego (oleju rzepakowego) z alkoholem metylowym i ich dalsze przetworzenie w procesie katalizy. Paliwo RME jest prawie calkowicie wolne od zwiazkw siarki. Tak wiec w procesie spalania nie wytwarza sie praktycznie dwutlenek siarki (S02)'

50%, dymienie silnika bedzie zbyt duze.

W okresie letnim paliwo RME moze byc mieszane w dowolnym stosunku z olejem napedowym.

1)EN (ang. Euro Norm) - Norma Europejska 2)Le - liczba cetanowa: miara zdolnosci paliwa do samozaplonu
3)

Wstepna norma niemiecka DIN

TANKOWANIE

~-~--~----~~~-

... ---~~~~----_

3.5

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Jazda

w zimie

Stosowanie letniego oleju napedowego ponizej temperatury ooe moze byc przyczyna wielu problemw zwiazanych z zasilaniem silnika, poniewaz nastepuje wtedy znaczacy wzrost lepkosci paliwa i wydzielanie sie parafiny. Z tego wzgledu, w krajach, gdzie temperatura spada do -15"e i nizej, w sprzedazy jest zimowy olej napedowy charakteryzujacy sie zwiekszona odpornoscia na temperatury ponizej oDe. w zaleznosci od gatunku, minimalne temperatury pracy takiego oleju napedowego wahaja sie w granicach od -15e do -22e. W krajach o zmiennych warullkach klimatycznych, paliwa do silnikw wysokopreznych posiadaja zwykle rzne charakterystyki temperaturowe. Informacje na ten temat udzielone zostana Panstwu w ASa
SEAT.

Wstepnie podgrzewany filtr paliwa

Samochody wyposazone sa w podgrzewany filtr paliwa, zapewniajacy prawidlowe funkcjonowanie ukladu paliwowego przy temperaturach dochodzacych do -25e, z zastrzezeniem, ze stosowany jest zimowy olej napedowy o odpornosci do -15e. Jesli w temperaturach ponizej -25e z paliwa wydzieli sie parafina w ilosci uniemozliwiajacej uruchomienie silnika, skutecznym sposobem poprawy sytuacji jest wstawienie na chwile samochodu do cieplego garazu. Dodatki paliwowe (przeciwparafinowe), benzyna i tym podobne plyny nie powinny byc mieszane z olejem napedowym.

3.6

TANKOWANIE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Hamulce
Uwagi oglne
Stopien zuzycia okladzin ciernych zalezy w duzej mierze od warunkw oraz stylu jazdy kierowcy. Dla pojazdw wykorzystywanych glwnie w ruchu miejskim, w warunkach czestego zatrzymywania sie i ruszania lub przy sportowym stylu jazdy, moze okazac sie rzecza konieczna wczesniejsza, niz jest to przewidziane w Ksiazce Przegladw i Obslugi, kontrola grubosci okladzin ciernych w ASO SEAT. Przy zjazdach ze wzniesien nalezy w jak najwiekszym stopniu wykorzystywac efekt hamowania silnikiem. Powoduje to odciazenie ukladu hamulcowego. W przypadku jednak ich uzycia, nie nalezy hamowac w sposb ciagly lecz pulsacyjny, przez cykliczne naciskanie i zwalnianie pedalu hamulca .

Co ma negatywny na hamulce?

wplyw

Mokra lub posypana sola nawierzchnia drogi. Uwaga! W pewnych sytuacjach, takich jak jazda przez kaluze, jazda w czasie duzych opadw deszczu lub po umyciu samochodu, dzialanie hamulcw moze byc mniej skuteczne z uwagi na zawilgocenie, a w zimie oblodzenie tarcz i okladzin ciernych. W takich przypadkach nalezy osuszyc powierzchnie cierne poprzez kilkakrotne, delikatne hamowanie. Jesli nie wciskano dosc czesto pedalu hamulca, a pojazd porusza sie po drodze posypanej sola, skutecznosc hamowania ulega takze zmniejszeniu ze wzgledu na koniecznosc wczesniejszego, samoistnego usuniecia warstwy soli z powierzchni tarcz hamulcowych i okladzin ciernych w trakcie hamowania.

INTELIGENTNATECHNOLOGIA-------

. --------

3.7

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Przegrzanie ga

hamulcw

Wspomaganie ukladu wego (serwomechanizm)

hamulco-

iedy nie ma koniecznosci hamo~ , "ania, nigdy nie dopuszczac do wza ; jeinnego stykania sie powierzchni 'tracych ukladu hamulcowego, wvwo ' . lanego lekkim wciskaniem pe Moze to byc przyczyna przegrz ulcw, co prowadzi dOWydl drogi hamowania I zwlekszon cia okladzin. , . zed rozpoczeciem jazdy na dlu~ im dystansie w terenie silnie grzytym, nalezy, zmniejszyc predkosc Ojazdu" zmienic bieg na' nizszy" czna skrzynia biegw) lub zmienic, .pracy, automatycznej, skrzyni w na' nizszy. W ten' sposc ' rzystuje sie efekt' h em. odciazajac jedn.
ulcoWy . , '" ' , .

System ABS*

przeciw

blokowaniu

kl

moch6d I spoiler, ki itp., koniec e przeplywu p w przednich - w p ulegna one przegrzaniu. ,i;.', ...., ..,,.,.. .. .. ,,.,.., " .. ,........ ,.

System ABS odgrywa istotna role w podniesieniu aktywnego bezpieczenstwa pojazdu. Najwieksza jego zaleta w porwnaniu z konwencjonalnym ukladem hamulcowym (bez ABS) jest to, ze nawet przy

ostrym hamowaniu na sliskiej nawierz chni drogi, zachowywana jest mozliwie najwieksza sterownosc samochodu.
Dzieje sie tak, zablokowane .. poniewaz kola nie sa

Nie wolno oczekiwac natomiast, ze system ABS zagwarantuje zatrzymanie sie pojazdu na krtszym odcinku w kazdych warunkach. Podczas jazdy po nawierzchni pokrytej swiezym sniegiem lub zwirem, tj. kiedy samochd powinien byc prowadzony bardzo powoli i ostroznie, dlugosc hamowania moze nawet nieznacznie wzrosnac.

Prosimy o spojrzenie na uwagi znajdujace sie na nastepnej stronie.

3.8 --------------------

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Jak dziala system ABS*?

Automatyczne sprawdzanie predkosci obrotowej kl rozpoczyna sie poczawszy od predkosci ok. 6 km/h. Slyszalne wtedy moga byc odglosy pracy pompy. Kiedy predkosc obrotowa ktregokolwiek kola spadnie zbyt nisko w stosunku do 'Jredkosci pojazdu i kolo zmierza do zablokowania, wwczas redukowane jest cisnienie w cylinderku hamulcowym tego kola. W przedniej osi cisnienie w cylinderkach regulowane jest indywidualnie dla kazdego z kl, podczas gdy w tylnej osi regulacja odbywa sie dla dwch kl jednoczesnie. Ma to na celu zachowanie maksymalnie mozliwej statecznosci ruchu pojazdu. Pro-

Uwaga! System ABS nie moze jednak pokonac praw fizyki. Dotyczy to w szczeglnosci hamowania na sli-. skich i mokrych nawierzchniacH drg. Kiedy system ABS uaktyw'- . nia sie, predkosc pojazdu' nalezy,' natychmiast dostosowac do waru-. nkw panujacych na drodze. Posiadanie systemu ABS nie powinno zachecac do podejmO-' wania zbednego ryzyka.
W przypadku powstania uszkodzen w systemie ABS, kierowca zostanie powiadomiony o tym przez zapalenie sie jednej lub dwch lampek kontrolnych na tablicy rozdzielczej.

ces regulacji objawia sie pulsacja pedalu hamulca oraz charakterystycznymdzwiekiem spowodowanym modulacja cisnienia w ukladzie hamulcowym. Te wyczuwalne objawy uprzedzaja kierowce, ze kola znajduja sie na pograniczu utraty przyczepnosci. Aby system ABS mgl dzialac

skutecznie, pedal hamulca musi pozostac wcisniety - pod zadnym warunkiem nie powinien byc wciskany pulsacyjnie.

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA ~-------------

-----

3.9

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Elektroniczna blokada

mechanizmu rznicowego (EDL)*

Aby uchronic tarcze hamulcowe przed przegrzaniem, uklad po okresie dluzszego dzialania wylacza sie automatycznie. Wwczas samochd zachowuje sie jak bez ukladu EOL. Wylaczenie sie ukladu jest niezauwazalne. Wkrtce po ostygnieciu wlaczy sie ponownie. tarcz system EOL

Pojazdy z systemem ABS moga byc takze dodatkowo wyposazone w elektroniczny system blokowania mechanizmu rznicowego EOL. System EOL sprawia, iz ruszanie, przyspieszanie, czy jazda po pochylosciach drogi w niesprzyjajacych warunkach, staje sie znacznie latwiejsza albo nawet w ogle mozliwa. System EOL dziala w pelni automatycznie kierowca nie musi wykonywac zadnych dodatkowych czynnosci. Poprzez wykorzystanie czujnikw ukladu przeciwposlizgowego ABS, uklad elektronicznej blokady mechanizmu rznicowego EOL stale sledzi predkosc obrotowa kl napedzanych. Jezeli w zakresie predkosci jazdy do 40 km/h (25 mph) wystapi rznica w predkosciach obrotowych kl napedzanych rzedu 100 obr/min, spowodowana sliska nawierzchnia po jednej stronie pojazdu, kolo obracajace sie szybciej (slizgajace sie) zostanie przyhamowane, dzieki czemu, za posrednictwem mechanizmu rznicowego, przekazany zostanie wiekszy moment na drugie kolo.

Jesli zapali sie lampka kontrolna ABS-u, moze to rwniez oznaczac pojawienie sie usterek w systemie EOL. Nalezy wwczas niezwlocznie odstawic samochd do Asa
SEAT.

Uwaga! Styl jazdy musi byc zawsze dostosowany do stanu nawierzchni drogi i warunkw ruchu. Zwiekszone poczucie bezpieczenstwa, jakie daje system EOL, nie powinno zachecac do podejmowania zbednego ryzyka.

Dzialanie systemu objawia sie charakterystycznym dzwiekiem. W celu uzyskania jak najwiekszych korzysci, ktre moze dac system EOL, nalezy zawsze wykorzystywac pedaly sprzegla i przyspieszenia zgodnie z warunkami panujacymi na drodze. Uwaga! Podczas przyspieszania na sliskiej nawierzchni drogi, np. pokrytej lodem czy sniegiem, uzywac pedalu przyspieszenia z duza rozwaga. Kola wwczas moga stracic przyczepnosc, nawet w pojezdzie wyposazonym w system EOL, a to pogarsza sterownosc samochodu.

3.10----------------

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Kontrola poslizgu kl (TCS)*

W samochodach z przednim napedem uklad TCS obniza sile napedowa na kolach podczas przyspieszania pojazdu. Uklad ten dziala przy kazdej predkosci w polaczeniu z systemem ABS. Jesli nastapi awaria ABS, uklad TCS przestaje dzialac. Uklad TCS wlacza sie automatycznie po uruchomieniu silnika. W razie potrzeby mozna go wylaczyc lub wlaczyc przez nacisniecie przycisku 4 na desce rozdzielczej (patrz strona 2.51). Gdy uklad TCS zostanie zapala sie lampka kontrolna 2.23). wylaczony, (patrz strona

Uwaga Styl jazdy musi byc zawsze dostosowany do stanu nawierzchni drogi i warunkw ruchu. Zwiekszone poczucie bezpieczenstwa, jakie daje uklad TCS, nie powinno zachecac do podejmowania zbednego ryzyka. Uwaga
Aby uklad TCS mgl dzialac prawidlowo, wszystkie kola powinny byc jednakowe. W innym przypadku osiagi silnika moga zostac zredukowane. Patrz "Wymiana obreczy kl i opon" na stronie 3.67.

Zazwyczaj nalezy zawsze jezdzic z wlaczonym ukladem TCS. Tylko w szczeglnych okolicznosciach, gdy chce sie uzyskac poslizg kl napedzanych, mozna go wylaczyc. Moze to miec miejsce w nastepujacych przypadkach: Gdy zalozone zapasowe*. jest dojazdowe kolo

~ Podczas uzycia snieznych. -

lancuchw

przeciwsniegu lub

Podczas jazdy w glebokim po miekkiej nawierzchni.

Gdy samochd jest "zakopany" i nalezy go rozkolysac, aby wyjechac. Podczas podjazdu pod wzniesienia, na ktrych kazde z kl toczy sie po innej powierzchni (np. ld po lewej stronie, suchy zwir po prawej). nalezy zawsze

Po pokonaniu trudnosci wlaczyc uklad TCS.

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA -

------------------3.11

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Elektroniczny

program stabilizacyjny
Dzialanie

(ESP)*

Program ESP pomaga w utrzymaniu panowania nad pojazdem w sytuacjach krancowych, takich jak pokonywanie ostrych zakretw z jednoczesnym przyspieszaniem. Program ESP wspomaga dzialanie ukla- dw ABS/TCS i obniza ryzyko poslizgu w kazdych warunkach. Poprawia to takze statecznosc samochodu. Program dziala w calym zakresie predkosci, w polaczeniu z ukladem ABS. Jesli ABS ulegnie uszkodzeniu, ESP przestaje dzialac. Program ESP aktywuje sie samoczynnie po wlaczeniu silnika i podlega samokontroli. W razie potrzeby mozna go wylaczyc lub wlaczyc, przez nacisniecie przycisku 4 na desce rozdzielczej (patrz strona 2.51). Gdy program ESP zostanie wylaczony, zapala sie lampka kontrolna (patrz strona

Uklady ABS, EDL i TCS sa zintegrowanie w elektronicznym programie stabilizacyjnym. Poza danymi dostepnymi dla tych funkcji, jednostka sterujaca programu stabilizacyjnego ESP wymaga dodatkowych informacji dostarczonych przez precyzyjne czujniki. Predkosc obrotowa samochodu wokl jego osi pionowej, przyspieszenie, cisnienie w ukladzie hamulcowym i kat skrecenia kola kierownicy, to przyklady mierzonych wielkosci. Wykorzystujac skrecenie kola kierownicy i predkosc pojazdu, obliczany jest kierunek jazdy okreslony przez kierowce i porwnywany z rzeczywistym zachowaniem samochodu. Gdy wystepuja rznice, spowodowane np. przez poslizg kl, program ESP automatycznie blokuje wlasciwe kola. Pojazd jest stabilizowany przez sile hamowania na kolach. Gdy samochd wykazuje tendencje do wynoszenia tylu na zakre-' tach, na luku zadzialaja hamulce kl przednich. Jesli samochd ma tendencje do wypadania z zakretu, sila hamowania zadziala na tylne kolo, po stronie wewnetrznej. Dzialaniu hamulcw towarzysza odglosy dzwiekowe. Uwaga prograll1.ESP.niepokona pra\iVJizyki. Nalezy o tym pamietac, zwlaszcza na

2.23).
Zazwyczaj nalezy zawsze jezdzic z wlaczonym programem ESP. Tylko w szczeglnych okolicznosciach, gdy chce sie uzyskac poslizg kl, mozna go wylaczyc. Moze to miec miejsce w nastepujacych przypadkach: Podczas jazdy w glebokim po miekkiej nawierzchni. Gdy chce sie uruchomic kolo. sniegu lub

zablokowane nalezy zawsze

Po pokonaniu trudnosci wlaczyc program ESP.

chniach.> ... m.okryc.h .. Oblod.zony.c.h. ~aw..erz. i i

Styl jazdy musi byc zawsze
.i

i dosto ..

Uklady ABS i EDL (patrz strony 3.9 i 3.10) sa zawsze wlaczone, nawet po odlaczeniu programu ESP.

sowany do. stanu nawierzchni. drogi warunk\iVJuchu. Zwiekszone . poczucie ezpieczenstwa, b jakie daje program ESp' nie powinno zachecac do pOdejmowania zbednego ryzyka.

3.12-----------------r -

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wspomaganie

ukladu kierowniczego*

Nie nalezy przetrzymywac kola kierownicy w pozycji w pelni skreconej dluzej, niz przez 15 sekund przy wlaczonym silniku. Prowadzi to bowiem do podgrzania oleju hydraulicznego do wysokiej temperatury przez pompe ukladu wspomagania. Moze to byc przyczyna uszkodzenia systemu wspomagania ukladu kierowniczego. Ponadto, kazdorazowemu obrceniu kola kierownicy w skrajne polozenie towarzysza odglosy wywolane przez pompe hydrauliczna, pracujaca w tym czasie z duzym obciazeniem. Predkosc obrotowa silnika pracujacego na biegu jalowym moze obnizyc sie na krtka chwile

INTELIGENTNA TECHNOLOGIA--~--------_._-------~----

3.13

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Okres docierania
Docieranie silnil{a

i dalsza eksploatacja
Okres od 1000 do 1500 km
Predkosc samochodu, jak i predkosc obrotowa silnika, moga byc stopniowo zwiekszane do wartosci dopuszczalnych.

Podczas pierwszych kilku godzin pracy silnika wystepuje zwiekszone tarcie wewnetrzne, poniewaz wszystkie wsplpracujace ze soba czesci dopasowuja sie do siebie. O jakosci tego procesu decyduje w glwnej - '11ierzesposb uzytkowania pojazdu w cza sie pierwszych 1500 km.

W czasie docierania i po tym okresie nalezy stosowac sie do nastepujacych zasad:

Gdy silnik jest zimny, nie nalezy nadawac mu wysokich obrotw ani na biegu luzem, ani podczas jazdy. Wszystkie dane dotyczace predkosci i obrotw, maja zastosowanie do silnika nagrzanego do temperatury pracy.
r:.(ih nie duzych jezdzic na niepotrzebI!J!S Nie nalezy predkosciach obrotowych silnika - wczesniejsza zmiana biegu na wyzszy wplywa korzystnie na zuzycie paliwa, redukuje halas' i chroni srodowisko - patrz str. 3.17.

Pierwsze

1000

km

Nalezy stosowac sie do ponizszych zasad:

Nie jezdzic z pelnym otwarciem przepustnicy. Nie przekraczac 3/4 predkosci maksymalnej dla danego biegu. Unikac wchodzenia na wysokie predkosci obrotowe silnika.
Unikac ciagniecia przyczepy.

Uwaga! Nowe opony wymagaja takze dotarcia, poniewaz w pierwszym okresie eksploatacji nie posiadaja optymalnej przyczepnosci. Ze wzgledw bezpieczenstwa ten fakt musi byc brany pod uwage podczas pierwszych 100 km eksploatacji pojazdu. Nowe okladziny cierne hamulcw musza sie rwniez dotrzec i dlatego podczas pierwszych 200 km eksploatacji nie zapewniaja odpowiednich wlasciwosci tracych. Aby to zniwelowac, pedal hamulca musi byc mocniej wciskany. Dotyczy to rwniez kazdorazowej wymiany okladzin ciernych na nowe.

Nie nalezy jezdzic na zbyt niskich pred- kosciach obrotowych - nalezy odpowiednio wczesnie, zanim silnik zacznie nierwno pracowac, zmienic bieg na nizszy.

Po dotarciu
W samochodach wyposazonych w obrotomierz, maksymalna dozwolona predkosc obrotowa silnika odpowiada poczatkowi pola czerwonego na skali obrotomierza. Wskazwka obrotomierza nie powinna wchodzic w ten zakres. Ekstremalnie wysokie predkosci obrotowe beda automatycznie ograniczane przez sterownik silnika.

3.14 -------------------

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

U!,<lad

oczyszczania

sDf1lin '
Uwaga! Z powodu wysokiej temperatury, jaka moze panowac w pewnych warunkach wewnatrz katalizatora,nie nalezy parkowac w mlejscl:lch, gdzie mglby on wejsc w kontakt . z latwopalnymi materialami. -- _ _ Nie wolno stosowac zadnych dodatkowych powlok-i zabezpie- -. czen antykorozyjnych na rurach wydechowych, tlumikach, katalizatorach czy oslonach termicznych. Materialy te moga lJIec zapaleniu podczas jazdy samochodu. Uwaga Nawet jezeli uklad oczyszczania spalin dziala prawidlowo, to w pewnych warunkach moze byc odczuwalny zapach siarkowodoru wydobywajacy sie z katalizatora. Intensywnosc wydzielanego zapachu zalezy od procentowej zawartosci siarki w paliwie. Skutecznym sposobem pozbycia sie tej niedogodnosci jest tankowanie w stacjach paliw oferujacych benzyne wysokiej jakosci.

Prawidlowe funkcjonowanie ukladu oczyszczania spalin ma decydujace znaczenie w zakresie szkodliwego oddzialywania samochodu na srodowisko naturalne. Dlatego tez, polecamy zapoznac sie z ponizszymi wskazwkami: , W wersjach pojazdu wyposazonych katalizator spalin stosowac wylacznie benzyne bezolowiowa - patrz str. 3.4.
IV

W wersjach z katalizatorem spalin, nigdy nie dopuszczac do jazdy "na resztkach paIiwa". Przerywane zasilanie silnika paliwem moze byc przyczyna powstania przerw w zaplonie paliwa. Jest to niekorzystne ze wzgledu na przedostawanie sie duzej ilosci niespalonego paliwa do ukladu wydechowego, co jest przyczyna przegrzewania sie katalizatora, a w konsekwencji jego zniszczenia. Jesli podczas jazdy samochodem silnik zacznie przerywac, tracic moc i pracowac nierwnomiernie, to moglo nastapic uszkodzenie ukladu zaplonowego, powodujac przedostanie sie niespalonego paliwa do ukladu wydechowego. Moze ono ulec czesciowemu spaleniu w katalizatorze. Istnieje zatem duze ryzyko zniszczenia katalizatora na skutek jego przegrzania. Nalezy wwczas niezwlocznie ograniczyc predkosc '1ojazdu i udac sie do najblizszej ASO SEAT N celu usuniecia awarii. Nie nalewac oleju silnikowego ponad dopuszczalny poziom - patrz str. 3.43. Nie prbowac rozruchu silnika przez pchanie lub ciagniecie na dlugosci wiekszej niz 50 m - patrz str. 3.103.

TWJ POJAZD A SRODOWISKO - ----------

---------------------~-~------.

-- 3.15

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Jazda ekonomiczna

i ekologiczna
1/100km

Trzy glwne czynniki okreslaja zuzycie paliwa, negatywne oddzialywanie na srodowisko i stopien zuzycia silnika, hamulcw i opon: Indywidualny Indywidualne mochodu. styl jazdy. warunki uzytkowania sa-

Wstepne warunki techniczne. Zuzycie paliwa mozna obnizyc o 10 do 15 procent, jezdzac w sposb przemyslany i ekonomiczny. W rozdziale podne zostanie 10 wskazwek, jak zredukowac negatywny wplyw samochodu na srodowisko naturalne i obnizac koszty eksploatacji. km/h 30 50 70 90
I B45-354P I

Wskazwka 2

Wskazwka 1

clf
styl jazdy.

Zmiana biegw oszczedza energie

clf

Przemyslany

Najwyzsze zuzycie paliwa ma miejsce podczas przyspieszania. Jesli prowadzi sie samochd w sposb przemyslany, to hamuje sie mniej i tym samym rzadziej przyspiesza. Nalezy wiec pozwalac na swobodne toczenie sie samochodu, na przyklad podczas dojazdu do skrzyzowania z zapalonym czerwonym swiatlem.

Kolejnym ze sposobw na obnizenie zuzycia paliwa jest zmiana biegu na wyzszy, gdy tylko jest to mozliwe. Jesli jezdzi sie przy wysokich obrotach silnika, samochd zuzywa wiecej paliwa. l Na rysunku pokazano zaleznosc pomiedzy zuzyciem paliwa (1/100 km) i predkoscia (km/h), odpowiednio na pieciu kolejnych biegach. Prosimy przeczytac ponizsze zalecenia. Na pierwszym biegu nigdy nie nalezy przejezdzac wiecej niz kilka metrw. Gdy silnik osiagnie predkosc 2000 obr/min, nalezy zmienic bieg na wyzszy. Podczas jazdy samochodem z automatyczna skrzynia biegw, nalezy naciskac na pedal przyspieszenia w sposb lagodny. Nie nalezy wciskac pedalu do oporu, gdyz powoduje to samoczynne wybranie programu jazdy dynamicznej, o duzym zuzyciu paliwa. W trybie ekonomicznym zmiana biegu na wyzszy nastepuje szybko, natomiast redukcja biegw odbywa sie powoli.

3.16 ------------------

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

l'

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wskazwka 4
1/100km

&... jalowym. (!!tf Ograniczanie pracy silnika na biegu

Warto wylaczyc silnik1) w korkach ulicznych, czekajac na przejezdzie kolejowym i na skrzyzowaniach o dlugich czasach zmiany swiatel. Ilosc paliwa zaoszczedzona podczas 30-40 sekundowego wylaczenia silnika przewyzsza ilosc paliwa potrzebna na ponowne uruchomienie silnika.

max
I

B45-355P

Wskazwka 5
I

Wskazwka 3
&...f!nfkac (!!tf sc/a. jazdy

Okresowe przeglady.

maksymalna predko-

Nie nalezy jezdzic z maksymalna predkoscia. Wzrost zuzycia paliwa, zanieczyszczenia srodowiska i poziomu halasu jest wtedy nieproporcjonalnie duzy. Rysunek powyzej przedstawia zaleznosc pomiedzy zuzyciem paliwa (1/100 km) i predkoscia samochodu (km/h). Jesli wykorzystywane jest tylko 75% zakresu predkosci, zuzycie paliwa maleje prawie o polowe.

Paliwo mozna takze zaoszczedzic dzieki okresowym przegladom wykonywanym w ASO SEAT, nawet przed udaniem sie w dluzsza podrz. Prawidlowe utrzymanie i konserwacja silnika oznaczanie tylko bezpieczenstwo jazdy, ale takze zuzycie paliwa. Zla regulacja silnika moze powodowac wzrost zuzycia paliwa nawet o 10%. Nalezy jak najczesciej kontrolowac poziom oleju silnikowego - na przyklad przy kazdym tankowaniu. Zuzycie oleju zalezy glwnie od zuzycia silnika i stylu jazdy. Zuzycie oleju mozna takze obnizyc sujac oleje syntetyczne . sto-

Uwaga
Jazda z duza predkoscia obniza bezpieczenstwo drogowe.

1)

Nalezy przestrzegac obowiazujacych przepisw drogowych.

TWJ POJAZD A SRODOWISKO - --- ------------------

3.17

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wskazwka 7
1/100km

W Kontrolowac

cisnienie

w ogumieniu.

15

25

30
I B45-356P I

Nalezy upewnic sie, czy w ogumieniu panuje wlasciwe cisnienie. Obnizenie cisnienia nawet o pl bara podnosi zuzycie paliwa o 5 procent. Ponadto, jesli cisnienie nie jest prawidlowe, opony zuzywaja sie szybciej ze wzgledu na duze odksztalcenia i przegrzanie. Zuzyte opony pogarszaja wlasciwosci jezdne samochodu. Cisnienie w oponach nalezy sprawdzac tylko wtedy, gdy sa one zimne. Ponadto, nie powinno sie jezdzic na oponach zimowych przez caly rok. Sa one bardziej halasliwe i zwiekszaja zuzycie paliwa o okolo 10%. Gdy warunki na to pozwalaja, nalezy opony zimowe wymienic na letnie.

Wskazwka 6

W Unikac

jazdy na krtkich odcinkach.

Silnik i katalizator musza uzyskac odpowiednia temperature pracy, zapewniajaca minimalne zuzycie paliwa i prawidlowe oczyszczanie spalin. Zimny silnik zaraz po rozruchu zuzywa okolo 30-40 litrw paliwa na 100 km. Po prze.iechaniu 1 kilometra zuzycie paliwa maleje do ok. 20 l/i 00 km. Dopiero po przejechaniu okolo 4 kilometrw silnik jest juz prawidlowo rozgrzany i zuzycie paliwa jest na normalnym poziomie. Z tego powodu nalezy unikac jazdy na krtkich odcinkach oraz rozgrzewania zimnego silnika na postoju. Po uruchomieniu silnika nalezy niezwlocznie ruszac. Temperatura zewnetrzna jest takze istotna. Na rysunku przedstawiono rznice w zuzyciu paliwa (1/100 km), wyznaczona dla identycznych odcinkw przejechanej drogi (km), przy panujacych na zewnatrz temperaturach +20 oC i -10 C_ Wyraznie widac, ze w zimie samochd zuzywa wiecej paliwa.

Wskazwka 8

W Nie przewozic

zbednego

bagazu.

Kazdy dodatkowy kilogram podnosi zuzycie paliwa. Z tego powodu warto sprawdzac zawartosc bagaznika, aby nie przewozic zbednego bagazu. Pozostawiony na dachu bagaznik zwieksza opr aerodynamiczny samochodu. Przy predkosci 100-120 km/h bagaznik dachowy podnosi zuzycie paliwa o ok. 12%.

3.18 --~---------------

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wskazwka r88 Oszczedzac

9
energie elektryczna

Wskazwka

10

r88 Kontrolowac zuzycie paliwa.

Regularne notowanie zuzycia paliwa pozwala na wczesne wykrycie zmian stanu silnika (dodatnich i ujemnych) i ewentualne podjecie odpowiednich dzialan. W przypadku zwiekszenia zuzycia paliwa nalezy przeanalizowac warunki i styl jazdy od ostatniego tankowania.

Podczas jazdy alternator wytwarza energie elektryczna. Duze zuzycie energii elektrycznej wiaze sie ze zwiekszonym zuzyciem paliwa. Ogrzewanie tylnej szyby, dodatkowe reflektory, dmuchawa cieplego powietrza i klimatyzacja* to dodatkowe odbiorniki duzych ilosci energii elektrycznej. Ogrzewanie tylnej szyby w ciagu 10 godzin powoduje zuzycie okolo 1 litra paliwa. Z tego powodu nalezy wylaczac zbedne urzadzenia elektryczne. Alternator wytwarza energie tylko przy pracujacym silniku.

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

.. _._. __. __ .

.n_.

~--

3.19

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Holowanie przyczepy
Samochd osobowy jest przeznaczony do przewozu osb i bagazu. Jednakze po spelnieniu okreslonych wymogw technicznych, dotyczacych nosnosci i wyposazenia technicznego, moze byc takze wykorzystany do ciagniecia przyczepy (patrz rozdzial "Opis techniczny"). Jazda z przyczepa stawia dodatkowe wymagania zarwno ciagnacemu pojazdowi jak i samemu kierowcy. Z tego powodu nalezy scisle stosowac sie do wskazwek zawartych w niniejszym rozdziale.

Montaz haka holowniczego*

Warunki

techniczne

Jesli przyczepa, ktra ma byc holowana posiada 7-zlaczowa wtyczke, mozna uzyc przedluzacza dostepnego w kazdej z ASO SEAT. Przy instalacji haka holowniczego nalezy stosowac sie do instrukcji montazu, podanej przez jego producenta.

Uwagal Jesli. hak holowniczy jest monto'wany w pzniejszym terminie, nalezy wykor~ystaC,. wzmacniajacy ... zestaw, ..oferow~nywsie9i spr~ecfa~~~E.AJ'i) ;.>w.< przeciwnym wYP~cfku.n10~~a ~ poV/azni~Usz!(odziC .. na.cfwozie'i' A po.wstaje.......ebezP.ie... en.s..wo.iW.Y." padku! i n. ...... > t . cz Montaz haka holowniczego zaleca '(Sie wykonac w ASO SEAT.<

I C09-DD1

= 1o

punktw mocowania

B =65 mm
C =90 mm D =940 mm E = 270-275 mm F=120mm

3.20 ----~-----

.-----.----~

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

Montaz

haka holowniczego*

(wersja Varia)
A

= 1o

punktw mocowania

C--)\
\

B =65 mm C =90 mm D =940 mm E = 265-271

F

mm

L-

= 120

mm

/
"
/- ,I

\ 1\

~>'\'.~'~./ .... '/;;/

'..

.
\-.--

-1

"trlj 'd.},

,ii
~,

Jj<:":\ ..

@
I C09-002 I

TWJ POJAZD A SRODOWISKO --

.._m.

.m_

3.21

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Maskowanie

reflektorw

dwuogniskowych

Naklejanie tasmy na reflektory Jadac w kraju o przeciwnym kierLinku ruchu, niesymetryczne reflektory moglyby oslepiac jadacych z przeciwka. Aby temu zapobiec, powierzchnie szkiel przednich reflektorw powinny zostac zakryte przy uzyciu nieprzezroczystej tasmy klejacej. Przy ucinaniu tasmy ostrymi przedmiotami nie nalezy tego robic w bezposrednim sasiedztwie reflektorw, bo mozna je zarysowac. Schemat maskowania prawego -reflektora przy zmianie z ruchu prawostronnego na lewostronny1).

1) Wymiary na rysunkach podano w cm_

TWJ POJAZDA $ROOOWISKO ------------

-----3.25

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Schemat maskowania lewego reflektora przy zmianie z ruchu prawostronnego na lewostronny.

Schemat maskowania prawego reflektora przy zmianie z ruchu lewostronnego na prawostronny.

3.26 -------------------

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Schemat maskowania lewego reflektora przy zmianie z ruchu lewostronnego na prawostronny.

TWJ POJAZD A SRODOWISKO - ---

--~---~--~~--~----

3.27

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Maskowanie

reflektorw

jednoogniskowych

Schemat maskowania prawego reflektora przy zmianie z ruchu prawostronnego na lewostronny1).

Schemat maskowania lewego reflektora przy zmianie z ruchu prawostronnego na lewostronny.

1) Wymiary na rysunkach

podano w cm.

3.28 ~~~~._---------------

TWJ POJAZD A SRODOWISKO

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Schemat maskowania prawego reflektora przy zmianie z ruchu lewostronnego na prawostronny.

Schemat maskowania lewego reflektora przy zmianie z ruchu lewostronnego na prawostronny.

TWJ POJAZD A SRODOWISKO --------

--------- ----3.29

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Mycie i konserwacja

samochodu
Czestotliwosc, z jaka nalezy myc samochd zalezy od pory roku, miejsca parkowania (w garazu, na otwartej przestrzeni pod drzewami itd.), warunkw pogodowych, zanieczyszczenia srodowiska itp.

Regularne dbanie o samochd i jego konserwacja pozwalaja utrzymac jego wartosc. Ponadto, w przypadku reklamowania jakosci lakieru, koniecznym warunkiem bedzie udowodnienie, ze samochd byl otoczony nalezyta opieka.
Odpowiednie srodki czyszczace, konserwujace i kosmetyki mozna nabyc w ASO SEAT. Prosimy o przestrzeganie instrukcji uzytkowania tych srodkw.

UWaga! -Niewlasciwe stosowanie srbd" kw moze miec ujemny wplyw na zdroWie. - . Srodki do pielegnacji sarfi()~ chbdu winny byc przechowywan(! w bezpiecznym miejscu, z daleka od dzieci.

Dluzsze dzialanie na lakier tak agresywnych substancji jak ptasie odchody, zywica drzew, pyl przemyslowy, smola, sadza, sl drogowa itp., pozostawia trwale slady na lakierze. Wysoka temperatura np. przy silnym naslonecznieniu samochodu, wzmaga oddzialywanie substancji szkodliwych.
W takich warunkach nalezy myc samochd przynajmniej raz w tygodniu, podczas gdy w innych, wystarczy raz w miesiacu z zastosowaniem odpowiednich srodkw konserwujacych. Po kazdej zimie nalezy umyc podwozie, w celu usuniecia pozostalosci po stosowanych na drogach solach i innych srodkach chemicznych.

~ do <!!0 Kupujac samochodusrodki prosimy pielegnacji wybierac takie, ktre nie zatruwaja srodowiska. Po ich zuzyciu nie nalezy wyrzucac pustych pojemnikw razem z odpadami domowymi.

Mycie w myjniach automatycznych

Lakier na samochodach jest wystarczajaco trwaly, aby mozna bylo myc samochd w myjniach automatycznych z wirujacymi szczotkami. W przypadku jednak zauwazenia jakichkolwiek sladw zmatowienia lakieru, czy nawet zadrapan, nalezy natychmiast zaprzestac mycia samochodu. Przyczyna tego stanu rzeczy moze byc stosowanie niewlasciwych szczotek, srodkw myjacych, niewlasciwie przefiltrowanej wody itp. W takim przypadku nalezy wybrac inna myjnie

Mycie
Uwaga! du hamulcowego ma .negatywny hamo~ wplyw na skutecznosc wania.
Najlepsza ochrona lakieru samochodu przed szkodliwym oddzialywaniem otoczenia, jest czeste' mycie i uzywanie wlasciwych materialw woskujacych.

Zawilgocenielubobl()dzeniej.lkla~

3.30 ----------------

MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Zalecenia Wjezdzajac do myjni automatycznej nalezy, zgodnie ze zwykla procedura postepowania w takich przypadkach, pozamykac wszystkie okna i otwierany dach. Nie ma potrzeby zdejmowania oryginalnie zamontowanej anteny na dachu samochodu. O ile samochd ma specjalne wyposazenie, takie jak spoilery, bagaznik na dachu, dodatkowa antene itp., nalezy skonsultowac sie z personelem myjni, ktry okresli, czy nie ma obawy uszkodzenia tych elementw podczas mycia.

Zalecenia Nie powinno myc sie samochodu w miejscu silnie naslonecznionym. Podczas zimy nie nalezy kierowac strumienia wody na. zamki, na szczeliny pomiedzy drzwiami a slupkami, gdyz w czasie mrozu wystapia trudnosci z otwieraniem drzwi.

Mycie przy uzyciu urzadzen wysokocisnieniowych

Nalezy scisle stosowac sie do instrukcji obslugi wysokocisnieniowego urzadzenia myjacego -:- w szczeglnosci do czesci odnoszacej sie do wartosci cisnien i odleglosci pracy. e Nie stosowac mienia. skoncentrowanego stru-

Reczne mycie samochodu ~ zy celu ochrony srodowiska naleW 'C1:S myc samochd tylko w miejscach do tego przeznaczonych. Zwraca sie uwage, ze na pewnych obszarach mycie samochodu poza miejscami do tego celu wyznaczonymi jest prawnie zabronione.
Na poczatku mycia nalezy samochd obficie spryskac woda w celu zmiekczenia znajdujacego sie na nim brudu. Nastepnie nalezy myc delikatnie (z niewielkim naciskiem zwlaszcza w poblizu reflektorw) samochd gabka, rekawica lub miekka szczotka, poczynajac od dachu. Szamponu (najlepiej z obojetnym pH) nalezy uzywac tylko wtedy, kiedy brud jest bardzo twardy, moczac przy tym bardzo czesto gabke Powierzchnie zasloniete nalezy myc na koncu. drzwiami

Temperatura wody nie moze przekraczac 60C. Uwaga! ... Nie wolno myc opon skoncentrowanym strumieniem wody! Taki strumien, nawet ze stosunkowo duzej odleglosci i przez krtki ezas~ moze. spowodowac uszkodzenie opony.

Srodki konserwujace
Regularne stosowanie srodkw konserwujacych znacznie zwieksza odpornosc lakieru na dzialanie szkodliwego otoczenia, a nawet na drobne uszkodzenia mechaniczne. Nie pzniej, niz bezposrednio po zauwazeniu, ze woda. nie tworzy juz kropelek na powierzchni lakieru, nalezy zastosowac woskowa substancje konserwujaca. Nawet jezeli regularnie uzywa sie substancji konserwujacych, to co najmniej dwa razy do rakiJ nalezy wykonac kompleksowe woskowanie powierzchni lakierowanych.

i kola

Po umyciu caly samochd nalezy obficie splukac woda i wysuszyc ircha.

MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU

~-----~----------3.31

1-----------

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Polerowanie
Polerowanie jest konieczne tylko wtedy, gdy lakier stracil swj naturalny polysk i nie odzyskuje go po zastosowaniu srodkw konserwujacych. Nalezy pamietac, ze o ile substancje uzyte do polerowania nie zawieraja srodkw konserwujacych, nalezy zastosowac takie srodki po polerowaniu. Wskazwka: Elementy matowe oraz z tworzyw sztucznych nie moga byc polerowane z uzyciem tych srodkw.

Wewnetrzne powierzchnie szyb powinny byc rwniez regularnie czyszczone. Do osuszania szyb nie nalezy uzywac tej samej irchy co do lakieru, gdyz moze ona zawierac resztki srodkw myjacych lub konserwujacych lakier, ktre pozostajac na szybie zmniejszaja widocznosc. Aby nie uszkodzic przewodw grzewczych na tylnej szybie, nie nalezy umieszczac na nich zadnych naklejek od wewnatrz.

Uszczelki drzwi, bagaznika i szyb

Uszczelki pozostana elastyczne i beda posiadaly wieksza trwalosc, jezeli od czasu do czasu przetarte zostana srodkiem konserwujacym do wyrobw gumowych. Zabezpieczy je to rwniez przed zamarzaniem podczas zimy.

Uszkodzenia

lakieru

Niewielkie zadrapania i drobne uszkodzenia lakieru spowodowane uderzeniami kamieni, powinny byc natychmiast pokryte lakierem, w celu ochrony antykorozyjnej. Z miejsc, gdzie wykryto slady korozji nalezy najpierw usunac rdze, nastepnie naniesc na te powierzchnie warstwe farby podkladowej, a na koncu zamalowac wlasciwym lakierem. Mozna to wykonac wylacznie w ASa
SEAT.

Wkladka zamka drzwiowego

Aby usunac zamarznieta wode z wkladki zamka drzwiowego, nalezy stosowac srodki. o odpowiednich wlasnosciach smarujacych i antykorozyjnych.

Numer oryginalnego lakieru podany jest na naklejce umieszczonej wewnatrz bagaznika, we wnece na kolo zapasowe.

Czesci plastikowe i sztuczna skra

Zewnetrzne czesci wykonane z tworzyw sztucznych myje sie jak calosc nadwozia, natomiast te znajdujace sie wewnatrz pojazdu, przeciera sie wilgotna szmatka. Jezeli to nie skutkuje, zezwala sie na stosowanie specjalnych srodkw do czyszczenia plastiku i sztucznej skry, ale tylko takich, ktre nie zawieraja alkoholu lub innych rozpuszczalnikw.

Szyby
Snieg i szron moze byc usuniety z szyb i lusterek przy uzyciu plastikowej zgarniaczki. Aby uniknac zadrapan od twardych wtracen znajdujacych sie w brudzie, nalezy zeskrobywac tylko w jednym kierunku. Pozostalosci gumy, oleju, wosku1), smaru albo silikonu mozna usunac z szyb za pomoca srodkw do czyszczenia tego typu materialw lub za pomoca rozpuszczalnika silikonowego.

1)

Pozostalosci wosku moga byc usuniete tylko przy pomocy specjalnego rozpuszczalnika. Dokladnych informacji udzielaja ASa SEAT ~_~ MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU

3.32

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Obicia i tapicerka
Obicia tapicerka powinny byc czyszczone za pomoca specjalnych srodkw lub przy uzyciu suchej pianki i miekkiej szczotki.

Czyszczenie

pasw

b~zpieczenstwa
Pasy bezpieczenstwa musza byc zawsze czyste. Brudne pasy moga niepraWidlowo rozwijac sie i zwijac. Do czyszczenia pasw bezpieczenstwa. mozna uzywac tylko lagodnego mydla z woda. Nie nalezy wymontowywac pasw do czyszczenia. Wazne: Pasy bezwladnosciowe powinny byc calkowicie suche zanim zostana zwiniete. ' do czyszczenia' pa ., ' ,sw bezpieczenstwa nie wolno ich, wymontowywac. ".' Nie wolno myc pasw bezpieczenstwa srodkami chemicznymi, paniewaz niszczy to material wlkien. Nie wolno takze dopuscic do zetkniecia sie pasw ze srodkami zracymi . Sprawdzac regularnie stan pasw bezpieczenstwa. W przypadku wykrycia jakichkolwiek uszkodzen w materiale pasw, ich polaczen czy blokadzie, pas musi byc wymieniony na nowy wjednym z punktw ASa SEAT. " , , " Uwaga l . Przystepujac

Skra naturalna*
Nigdy nie wolno przecierac skry rozpuszczalnikami, pasta woskowa, pasta do czyszczenia butw czy tez innymi, podobnymi srodkami. . Czyszczenie skry powinno odbywac sie przy uzyciu lekko nawilzonej, bawelnianej lub welnianej szmatki. W miejscach szczeglnie brudnych mozna uzyc lagodnego mydla z woda (2 lyzeczki obojetnego mydla na 1 litr wody). Nalezy zwracac uwage, czy roztwr zbytnio nie rozmiekcza skry i nie wsiaka w nia. Natychmiast po wymyciu nalezy skre wytrzec do sucha miekka szmatka. . Niezaleznie od tego, raz na pl roku, skre zakonserwowac specjalnym kiem. Rozpoczynajac czyszczenie, wstepnie wyprbowac srodek przez sienie malej ilosci na powierzchni-e i po pewnym czasie wypolerowac uzyciu miekkiej szmatki. nalezy srodnalezy nanieskry przy

MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU ~--.

-,~'

3.33

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Obrecze

stalowe

Przy kazdym myciu samochodu nalezy rwniez myc obrecze, na ktrych podczas eksploatacji gromadza sie duze ilosci kurzu, pylu z okladzin ciernych, bloto czy w zimie sl drogowa. Sa one srodowiskiem {jla powstania i rozwijania sie procesu orozji. Dlatego w przypadku zauwazenia odpryskw lakieru lub rdzy, nalezy pokryc te powierzchnie farba.

Czyszczenie i konserwacja przedzialu silnika Ostrzezenie: Przed przystapieniem do prac w przedziale silnika nalezy zapoznac,sie z instrukcja na stronie 3.38. ". la bezpiec:zenstWa,przed przy" D stapieniem "do oc:zyszczania' nagrzewnicy powietrza, nalezywyjac kluczyk ze stacyjki, gdyz elementy napedu przypadkowo wlaczonych wycieraczek moga zranic obslugu~ jacego.
Od czasu do czasu nalezy usunac z nagrzewnicy powietrza, znajdujacej sie z przodu pod pokrywa silnika, suche liscie i inne zanieczyszczenia. Przeciwdziala to zatykaniu sie kratki wlotu powietrza nagrzewnicy, a w wersjach bez filtru przeciwpylowego, rwniez przedostawaniu sie do wnetrza pojazdu kurzu i drobnych zanieczyszczen. Przedzial silnika oraz zewnetrzne powierzchnie jednostki napedowej zabezpieczone sa fabrycznie przed korozja. W zimie, kiedy pojazd czesto porusza sie po nawierzchniach posypanych sola, bardzo wazna jest ochrona antykorozyjna. Z tego powodu, przed i po okresie zimowym, caly przedzial silnika powinien byc oczyszczony i w ten sposb zabezpieczony przed szkodliwym dzialaniem soli.

Obrecze

ze stopw

lekkich*

Aby zapewnic estetyczny wyglad obreczy ze stopw lekkich, nalezy je regularnie czyscic i konserwowac. Szczeglnie niszczacy wplyw na felgi aluminiowe maja sl drogowa i pyl z okladzin ciernych. Dlatego nalezy myc je przynajmniej raz na dwa tygodnie, a bezposrednio po umyciu zakonserwowac specjalnym srodkiem. Mniej wiecej co trzy miesiace nalezy zabezpieczyc obrecze specjalna pasta woskowa. Nie wolno uzywac pasty do polerowania lub innego typu materialw sciernych. Jesli wystapily odpryski powloki ochronnej na powierzchni obreczy, np. w wyniku uderzenia kamieniem, nalezy niezwlocznie zabezpieczyc te miejsca.

i
!

I
r

l
I

Uwaga!

MYj~c'obrecze nalezy mlec na uwadze, iz powoduje to zawilgocenie elementw ukladu hamulcoWego, a Wiec i spadek skutecznosci hamowania.

I l
)

I
! I

l
3.34 -------------MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU

l l

WSKAZWKI EKSPLOATACYJNE

Przed myciem silnika nalezy wylaczyc zaplon. Nie nalezy kierowac strumienia wody bezposrednio na reflektory.
Mycie silnika rozpuszczalnikami1) powoduje zawsze usuwanie zabezpieczenia' antykorozyjnego z elementw przedzialu -silnika i podwozia, dlatego nalezy stosowac srodki rekomendowane przez SEAT. Zauwazone po umyciu ubytki zabezpieczenia antykorozyjnego powierzchni, uszczelnien i polaczen, nalezy niezwlocznie uzupelnic. Dotyczy to rwniez czesci, na ktrych odnowila sie korozja.

Zabezpieczenie

podwozia

Podwozie samochodu jest fabrycznie pokryte trwala powloka zabezpieczajaca przed korozja i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. W czasie eksploatacji warstwa ochronna podlogi i ruchomych elementw moze ulegac uszkodzeniom, dlatego nalezy od czasu do czasu dokonywac kontroli tych miejsc i w pore uzupelniac ubytki. Szczeglnie jest to pozadane przed i po okresie zimowym. ASa SEAT posiadaja odpowiednie srodki do konserwacji podwozia i niezbedne do tego wyposazenie. Z tego wzgledu czynnosci konserwacyjne radzimy przeprowadzac wlasnie w ASa SEAT.

~ kowego, mycia z brudna woda Podczas wraz przedzialu silniusuwane sa znaczne ilosci oleju i smaru, ktre w pzniejszym czasie nalezy oddzielic od wody. Z tego powodu mycie przedzialu silnikowego nalezy przeprowadzac w myjniach lub odpowiednio wyposazonych warsztatach .
ASa SEAT posiadaja odpowiednie, rekomendowane przez producenta samochodu srodki do czyszczenia i konserwacji, jak rwniez niezbedny do tego sprzet.

Uwaga: Nigdy nie stsowac d~datkoWej<J" antykorozyjl'l.~j; .. o.c~r()I'l}';'c;tlai~z'i';.: sci ...kl,~~H;yYyl()tOyY~~.();'~JI~iI<El.\j ,u (tll,ll11i~i.L;IlJry;""Y~~.a~.()yY~,;ii~Elt~7;'~
.1

i;zat0f'Y'i()st()n}'t~Pl1~~~~e)P9"'ie~i~

waz...subs.tancje;te'm zapaleniu podczas jazdy.

1) Nalezy uzywac tylko srodkw. do tego przeznaczonych, w zadnym wypadku nie stosowac benzyny lub oleju napedowego.

MYCIE I KONSERWACJA SAMOCHODU ------~--------

3.35

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Otwieranie poluywy silnika

"
Aby zwolnic zamek pokrywy silnika, nalezy pociagnac. za dzwignie A, umieszczona z lewej strony pod tablica rozdzielcza Spowoduje to jednoczesnie wysuniecie sie dzwigni blokujacej nad atrapa chlodnicy. Aby otworzyc pokrywe silnika, naJezy ja lekko uniesc do gry i przesunac w bok dzwignie blokujaca B. Po podniesieniu pokrywy nalezy wysunac pret podprki z zatrzasku i jego koniec umiescic w specjalnym otworze (patrz prawa ilustracja). Uwaga Przed otwarciem pokrywy silnika nalezy sprawdzic, czy ramiona wycieraczek nie sa odchylone, gdyz grozi to porysowaniem 'akieru .

I 189006 i

W celu zamkniecia pokrywy silnika nalezy uniesc ja lekko do gry i zlozyc pret podprki, wciskajac go w Zatrzask. Nalezy zatrzasnac pokrywe, puszczajac ja z wysokosci ok. 30 cm. Jesli pokrywa nie zamyka siewlasciwie, nie nalezy dalej jej naciskac, ale otworzyc z powrotem i powtrzyc zamykanie jak poprzednio.

.wie

zablokow

"kiedyjej
innych eleme W przypadku za krywa silnika jest natychmiast zatrzymac'sa i zamknaC ja prawidlowo; .

MYCIEKONSERWACJA I SAMOCHODU-----------------------

3.37

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Przedzial silnika
Uwaga! .' Wszelkie czynnosci wykonywane w przedziale silnika wymagaja za .chowania szczeglnej ostroznosci! Przed przystapieniem do prac pod pokrywa silnika nalezy: stacyjki .. silnik i wyjac kluczyk ze Zgasic Zaciagnac mocno hamulec reczny. Ustawic dzwignie zmiany biegw w polozeniu neutralnym, gdy jest auto Jezeli konieczne sa jakiekolwiek czynnosci kontrolne przy uruchomionym silniku, nalezy pamietac, iz .czesci.ruchome (paski klinowe, alternator, wentylator chlodnicy itp.) oraz uklad wysokiego napiecia stanowia zrdlo potencjalnego zagrozenia .. W przypadku, gdy koni praca przy ukladzi przy instalacji ele ..;. dlaczyc akumt o -nie palic papierosw ni ognia, - nie pracowac w poblizu zrdel otwartego ognia,

'.cji "P" .. skrzynia biegw - w pozymatyczna

Odczekac, az silnik wystygnie. Tak dlugo jak silnik jest jeszcze nagrzany: - nie nalezy dotykac wentylatora chlodnicy, .poniewaz moze on' miony,' w kazdej chwili. zostac ui'ucho'. - nie wolno otwierac korka chlodni z uwagi na cisnienie panu w ukladzie chlodzacym. Nie wylewac zadnych pl t rozgrzany silnik, poniewaz m .. ~.ulec zapaleniu .. ' Unikac zwarc .trycznei, a szcze " gunw akui'!'lulato

- miec w zasiegu gasnice. Nalezy przestrzegac wartych w ninielsz oraz oglnyc stwa ..
s

Uzupelniajac poziom plynw eksploatacyjnych w zbiorniczkach, pod zadnym warunkiem nie wolno ich mieszac z innymi, gdyz moze to spowodowac powazne usterki w.urzadzeniach samochodowych .
dil:-. Nalezy regularnie samochodem, wierzchnie pod sprawdzac poczy nie ma na niej wyciekw oleju lub innych plynw. Wszelkie przecieki powinny byc natychmiast usuwane wASO SEAI

3.38 -------

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Silnik benzynowy 1.0 MPI

Strona
1 - Zbiornik plynu spryskiwacza

Silnik benzynowy 1.6 SR

Strona 1 - Zbiornik plynu spryskiwacza szyb .3.54 2 - Zbiornik wyrwnawczy plynu chlodzacego 3.45 3 - Miarka poziomu oleju silnikowego .3.43 4 - Wlew oleju silnikowego 5 - Zbiorniczek plynu hamulcowego 6 - AkurT1ulator 3.43 ..3.48 3.49 szyb .3.54 3.45 3.43 ..3.48 3.49

2 - Zbiornik wyrwnawczy plynu chlodzacego 4 - Wlew oleju silnikowego 5 - Zbiorniczek plynu hamulcowego 6 - Akumulator W przypadku innych silnikw, te moga byc rozmieszczone sposb .

3 - Miarka poziomu oleju silnikowego .3.43

elementy w inny

. ~~~ga! .. Prosimyo przeczytanie

.E;tl'.onv3..38.

uwag

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH --~~~~---

3.39

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Silnik wysokoprezny 1.9 SOI

Strona 1 - Zbiornik plynu spryskiwacza szyb .3.54 2 - Zbiornik wyrwnawczy plynu chlodzacego 4 - Wlew oleju silnikowego 5 - Zbiorniczek plynu hamulcowego 6 - Akumulator 3.45 3.43 ..3.48 3.49

3 - Miarka poziomu oleju silnikowego .3.43

3.40 -------~

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Olej silnikowy
Klasyfikacja lepkosciowa 100 i jakosciowa olejw
O 2040 60 10 o -10 -20 80

-30. 00 -20 AI MM oc

""'0

F ~

30' 40

..,.,3
2Q

---33 B - ~.. ________ L :'"""::_I

~;

B1 H-149

1---

Silniki napelniane sa fabrycznie olejem wielosezonowym o wysokiej jakosci, ktry mozna stosowac przez caly rok we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, za wyjatkiem stref o bardzo zimnym klimacie. Warunkiem prawidlowej i dlugoletniej pracy silnika jest stosowanie wylacznie olejw silnikowych wysokiej jakosci, zarwno przy uzupelnianiu jak i calkowitej jego wymianie. Oznaczenia olejw przedstawione na tej stronie powinny byc podane oddzielnie lub razemz innymi oznaczeniami na opakowaniach olejw. Lepkosc oleju powinna byc dbierana zgodnie z wykresem na tej stronie. Jezeli temperatura zewnetrzna przekracza granice wyznaczone na wykresie jedynie przez krtki czas, to nie ma potrzeby wymiany oleju. Wazna wskazwka Oleje silnikowe podlegaja stalemu udoskonalaniu przez ich producentw. Dlatego tez, gatunki olejw przedstawione na wykresie byly aktualne w czasie przekazywania tej instrukcji do druku. Autoryzowane stacje obslugi SEAT-a sa zobowiazane uaktualniac dane dotyczace olejw wg wytycznych producenta. Z tego wzgledu nalezy dokonywac wymiany oleju w ASO SEAT.

ro
Silniki wysokoprezne
A '- Wielosezonowe oleje syntetyczne. Odpowiadaja klasie jakosciowej VW 505 00. 8 - Markowe oleje wielosezonowe. Odpowiadaja klasie jakosciowej VW 505 00 (odpowiednie dla wszystkich silnikw Diesla z wyjatkiem silnikw wyposazonych w pompowtryskiwacze), API-CF1) lub ACEA 82 lub 831). W silnikach wysokopreznych, wyposazonych w pompowtryskiwacze wolno uzywac jedynie olei wielosezonowych, odpowiadajacych klasie VW 505 01. Zastosowanie oleju innej klasy niz VW 505 01 moze doprowadzic do uszkodzenia silnika! Autoryzowane Stacje Obslugi SEAT posiadaja ten typ oleju w ciaglej sprzedazy. Przed wyruszeniem w dluzsza podrz zaleca sie zakup oleju odpowiedniej klasy jakosciowej VW i zabranie go ze soba. Dzieki temu, w razie koniecznosci, zawsze bedzie mozna dolac wlasciwego oleju do silnika.
1)Oleje te mozna stosowac wyjatkowo, gdy inne nie sa dostepne. Nie dotyczy to silnikw wysokopreznych, wyposazonych w pompowtryskiwacze.

Silniki benzynowe
A - Wielosezonowe oleje syntetyczne. Odpowiadaja klasie jakosciowej VW 500 00. 8 - Markowe oleje wielosezonowe. Odpowiadaja klasie jakosciowej API-SH1) lub VW 501.01, ACEA A2 lub A31).

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH --------

3.41

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wymiana oleju
Nalezy przestrzegac terminw wymiany oleju podanych w Ksiazce Przegladw i Obslugi. Zalecamy przy tym dokonywanie tych czynnosci wylacznie w ASO
SEAT.

Jezeli zmoczono rece olejem, nalezy je (jotem starannie wymyc .. ~}Pr~~dpozbyci~m . Sie zuzyt~go oleju; zgodnie z obowiazujacymi przepisami ochrony srodowiska, nalezy przechowywac go z dala od dzieci.

Uwaga! Jezeli zamierzamy wymieniac olej samemu, nalezy stosowac sie do nastepujacych wskazwek: Poczekac az silnik ostygnie, aby ~hiknac poparzen goracym olejem. Kupowac pojemniki z olejem o pojemnosci odpowiadajacej dane~ mu silnikowi. Uzywac okularw ochronnych. Odkrecajac korek spustowy, trzymac ramie w pozycji poziomej aby olej nie splywal do rekawa.

~ no wylewac oleju do sciekw wo/(!f:5 Pod zadnym warunkiem nie lub bezposrednio na ziemie. Z powyzszego wzgledu oraz z uwagi na koniecznosc stosowania specjalwykwalifikowanego nych narzedzi personelu, wymiana oleju silnikowego i filtra powinna zawsze byc wykonywana w ASa SEAT.

Dodatki do oleju silnikowego Do oleju silnikowego nie wolno. dodawac zadnych dodatkw. Jakiekolwiek uszkodzenia spowodowane stosowaniem tego typu dodatkw, nie sa objete gwarancja.

3.44 --------

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Uklad chlodzenia
Uklad chlodzenia wypelniony rycznie plynem chlodzacym, wymaga wymiany. jest fabktry nie Inne srodki niskokrzepnace moga znacznie obnizyc wlasciwosci antykorozyjne plynu chlodzacego. Wynikle uszkodzenia moga plynu chlodzacego i w konsekwellcji do powaznego defektu silnika. z korozji

Plyn jest mieszanina wody i firmowego srodka niskokrzepnacego G 12 A8D (plyn na bazie glikolu z dodatkami antykorozyjnymi), o udziale objetosciowym 40%. Mieszanina nie tylko zapewnia wlasciwa ochrone przed zamarzaniem w temperaturach do -25 oC, ale rwniez zabezpiecza caly uklad chlodzacy przed korozja i osadzaniem sie kamienia. Posiada takze wysoka temperature wrzenia. Z tego wzgledu, nie wolno rozcie~czac plynu chlodzacego woda w lecie, czy w warunkach uzytkowania pojazdu w cieplej strefie klimatycznej. Zawartosc plynu niskokrzepnacego w cieczy chlodzacej musi wynosic co najmniej 40%. Jezeli wymagany jest wyzszy stopien zabezpieczenia przeciw zamarzaniu, zawartosc srodka G12 A8D w mieszaninie mozna zwiekszyc, ale tylko do 60% (temperatura krzepniecia obniza sie do -40 OC), w przeciwnym razie odniesie to odwrotny skutek. Pojazdy sprzedawane w krajach o zimnym klimacie np. Szwecja, Norwegia, Finlandia, posiadaja plyn o temperaturze krzepniecia dochodzacej do -35 oC (50% G12 ASD). Przy uzupelnianiu plynu chlodzacego nalezy stosowac przede wszystkim firmowy plyn niskokrzepnacy G12 A8D lub podobne zgodne z klasa TL-VW 774D podana na opakowaniu. Plyny te sa do nabycia w ASa
SEAT.

prowadzic do wycieku

Uwaga: Mozna stosowac tylko firmowy srodek G12 A8D (oznaczenie na pojemniku), dostepny w Asa SEAT. Dolewajac plyn nalezy miec na uwadze: Nie wolno mieszac plynu G12 z innymi, nawet z G11. Plyn G12 rozpoznaje wonym kolorze. Jesli zmieni swj kolor na to, iz zostal zmieszany sie po jego czerplyn w zbiorniku brazowy, oznacza z innym plynem.

Nalezy go wwczas niezwlocznie wymienic, poniewaz grozi to uszkodzeniem silnika.

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

.~-----_.~---

3.45

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Ubytek

plynu

chlodzacego

Ubytki plynu w wiekszosci sytuacji oznaczaja wycieki w ukladzie chlodzenia. W takich przypadkach powinien on byc niezwlocznie skontrolowany przez ASa SEAT. Dalsze dolewanie plynu jest nieskuteczne. W szczelnym ukladzie chlodzenia ubytki plynu moga przytrafic sie jedynie wtedy, kiedy przekroczona zostanie temperatura wrzenia cieczy chlodzacej. Czesc plynu zostaje wwczas usunieta z ukladu.

Sprawdzanie chlodzacego Uwaga!

poziomu

plynu

Uzupelnianie

plynu chlodzacego

Ni.e otwierac nigdy od <raz.u pokrywy silnika jesli zauwazy sie pare. lub wycieki .plynu chlodzacego z przedzialu silnika, ponie'" waz grozi to poparzeniem.
Wlasciwe sprawdzenie poziomu plynu chlodzacego w zbiorniku moze byc wykonane tylko przy unieruchomionym silniku. Poziom plynu chlodzacego musi znajdowac sie pomiedzy kreskami max a min na zbiorniku w przypadku zimnego silnika, a gdy silnik jest nagrzany moze nieznacznie przekraczac kreske max.

Przed napelnianiem nalezy wylaczyc silnik i poczekac, az ostygnie. Nastepnie nakryc szmatka korek zbiornika plynu chlodzacego i ostroznie odkrecic. Potem zdjac korek.

Uwaga! Nie odkrecac korka zbiOrnika plynu chlodzacego przy nagrzanym silniku, gdyz w ukladzie panuje nadcisnienie i stwarza to niebezpieczenstwo poparzenia.
Nie mozna stosowac innego plynu niz G12 A8D. W naglych przypadkach nalezy tylko dolewac wode, a wlasciwy sklad plynu (patrz strona poprzednia) wyrwnac tak szybko jak to jest mozliwe.

Prosimy o zwrcenie uwagi na dalsze informacje zawarte na nastepnej stronie.

3.46-------KONTROLA

I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wentylator
W przypadku znacznej utraty plynu chla, dzacego, nalezy go uzupelnic po uprzednim wystygnieciu silnika. Zabezpieczy to silnik przed zniszczeniem. Nie

chlodnicy

max.

przelewac

plynu

ponad

kreske

Wentylator chlodnicy ma naped elektryczny i sterowany jest przez wylacznik termiczny, w zaleznosci od temperatury plynu chlodzacego (w niektrych wersjach takze od temperatury panujacej w przedziale silnika). Uwaga! Po zatrzymaniu silnika wentylator . chlodnicy moze pracowac przez pewna chwile (do ok. 10 minut) -', nawet po wyjeciu kluczyka ze sta- . cyjki. Mozliwe jest rwniez, iz po' pewnym czasie nagle wlaczy sie samoczynnie. Nastapi to wwczaS jesli: - wzrosnie temperatura plynu chlo- .... dzacego, wskutek przejmowania . ciepla nagromadzonego w silniku lub . - silnik jest nagrzany, a przedzial silnika jest dodatkowo ogrzewany przez silne swiatlo sloneczne .. Z tego wzgledu nalezy zachowywac szczeglna ostroznosc wykonujac prace w przedziale silnika.

Po osiagnieciu wyzszej temperatury, nadmiar plynu zostanie usuniety przez zawr odprezajacy w korku. Mocno dokrecic korek.

Uwaga!

Skl~ciniki.~.lynuc~lodzacego i sam p.lynsaSZkocili~edla zdrowia.

Z. tego wzgledu plyn niskokrzepnac:y

~alezY.Rr2!ec~o\VYVl~Ctyl~.O.'IIorygi~
nalnymopakowaniui chronic przed

dzi.ecl1li.Jez~likonieczne

jest spuszczenie plynu chlodzacego z ukladu,

nalezy zlac go .do odpowiedniego p()jemnikai przechowywaC w bezpiecznym miejscu.

&.... powinien bycpfyn chfodzacy nie C!lS Spuszczony uzywany ponownie . i nalezy sie go pozbyc zgodnie z przepisami o ochronie srodowiska.

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH ---------

3.47

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wymiana plynu hamulcowego Plyn hamulcowy jest higroskopijny i z uplywem czasu gromadzi sie w nim woda. Zbyt duza zawartosc wody w plynie hamulcowym moze wywolac korozje, a ponadto powoduje radykalne zmniejszenie temperatury wrzenia plynu. Z tego wzgledu plyn hamulcowy nalezy wymieniac co dwa lata.

Uwaga! Jezeli plyn hamulcowy zestarzeje sie, w przypadku' wywierania duzego nacisku na pedal hamulca, w ukladzie hamulcowym moga tworzyc sie pecherzyki gazu, powodujac spadek skutecznosci hamowania oraz bezpieczenstwa jazdy.
Nalezy stosowac jedynie zalecane przez producenta plyny hamulcowe. Plyn powinien byc nowy.

Zbiorniczek plynu hamulcowego znajduje sie po lewej stronie przedzialu silnika. W wersjach samochodu z ukladem przeciwblokujacym ABS*, zbiorniczek plynu znajduje sie w tym samym miejscu, lecz jest on innego ksztaltu. Uwaga W wersjach pojazdu z prawostronna kierownica, zbiorniczek znajduje sie z drugiej strony przedzialu silnika. Sprawdzanie poziomu plynu hamulcowego Aby zagwarantowac pewnosc dzialania ukladu hamulcowego, poziom plynu musi zawsze znajdowac sie pomiedzy kreskami MAX a MIN. W czasie eksploatacji nastepuje nieznaczny spadek poziomu plynu, wynikajacy z koniecznosci zapewnienia odpowiedniego luzu pomiedzy zuzywajacymi sie okladzinami ciernymi' a tarcza. Jest to zjawisko calkowicie normalne. Jednakze, w razie stwierdzenia znacznego ubytku plynu w krtkim czasie lub jesli poziom spadnie ponizej kreski MIN, moze to oznaczac nieszczelnosc w ukladzie hamulcowym. Niski poziom plynu w zbiorniczku sygnalizowany jest zc;l.paleniem sie ostrzegawczej lampki kontrolnej (patrz str. 2.20). Nalezy wwczas natychmiast odstawic samochd do ASO SEAT, w celu sprawdzenia ukladu hamulcowego.

Uwaga! Plyn.' hamulcowy jest< trujacy! Z. tegc?wzgledu .,nalezy przechowywac plyn jedynie w oryginalnych,zanlknietych pojemnikach i chronic, przed dziecmi. Nalezy rwniez pamietac o szkodliwym dzialaniu plynu na lakier samochodu.
r::Gh ~

Z uwagi na trudnosci hamulcowesie zuzytego plynu w pozbyciu

oraz koniecznosc stosowania specjalnych narzedzi i wykwalifikowanego personelu, wymiane plynu hamulcowego zaleca sie dokonywac wylacznie w ASa SEAT, szczeglnie przy okazji przegladu pojazdu.

go

3.48--------KONTROLA

I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYC

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Akumulator
Uwaga!
torze. nalezy uzywac okularw Podczas pracy przy akumulaochronnych. <Nie dopuszczac do kontaktu z oczami, skra i odzieza drobin zawierajacych kwas lub olw. ~ \CSI elektrolit iPrzechowywac miejscU niedoakumulator w stepnym dla dzieci.

&\
'"

Przed przystapieniem do prac przy. instalacji elektrycznej, nalezy odlaczyc kleme od ujemnego bieguna akumulatora. Wymieniajac zarwke wystarczy wylaczyc przelacznikiem dana lampe, .. Rozlaczajacakumulato.r odinstalacji elektrycznej pojazdu, jako pierwszy nalezy odlaczyc ....przewd ujemny (masowy),. a dopiero potem przewd dodatni, .<s.< <i .. Nie wo.lno ()dlaczacakumulatora w czasiepracysilnika,gdyzspowodowac to moze uszkodzenie elementwelektrOhicznych poja.zdu. POdlaczajac akumulator/jako pier- . wszy nalezy podlaczyc' przewd . dodatni a dopiero potem. przewd ujemny (masowy)." Pod" zadnym warunkiem nie mozna pomylic przewodw ze wzgledU na ryzyko ich zapalenia sie! Nie wolno odlaczac akumulatora w czasie pracy silnika lub przy wlaczonej stacyjce,gdyz spowodowac to moze uszkodzenie elementw elektronicznych pojazdu. Nie nalezy wystawiac akumulatora na dzialanie promieni slonecznych .

~ZWiazkiem . silnie' zracym. A< KWas akumulatorowy jest 'Nalezy zawszeu~ywac okularw ochronnych i rekawiczek. Nie Wolno przechylac akumulatora, gdyz elektrolit moze wyplynac przez .korki odpowietrzajace. W przypadkl.ldostania sie elektrolitu do oczU,, nalezy przemyc je. czysta, biezacaWOda;wrazie potrzeby skontaktowac .sie z lekarzem. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skra lub odzieza, nalezy natychmiast 'zneUtralizowac dzialanie kwasu przy pomocy zasadowego roztworu mydla. i dokladnie splukac. Przypadkowe spozycie elektrolitu wymaga .niezwlocznego wezwania pomocy medycznej.
L ....

, .. ' ..Uni.kac.'bez. osredn.iego kon taktuakumulatora.z ogniem. ~' p Urikac<wytwarzaniaiskier przy stykaniu koncwek przeW()d6Wele~trycznych. Nie' zwierac nie dotykac elektrod akumulatora.

. 'tora powstaje silnie wybu~...Podczas ladowania akumula"t',~ chowa mieszanina gazw.

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH ----------

3.49

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

W normalnych warunkach eksploatacyjnych akumulator nie wymaga praktycznie zadnej obslugi. Przy wysokich temperaturach otoczenia, zalecane jest jednak sprawdzanie poziomu elektrolitu w regu" larnych odstepach czasu. Poziom elektrolitu powinien byc takze kontrolowany po kazdym ladowaniu akumulatora i zawierac sie zawsze pomiedzy kreskami MIN i MAX, znajdujacymi sie na obudowie akumulatora. Po zauwazeniu spadku poziomu elektrolitu do poziomu oznaczonego kreska MIN, nalezy niezwlocznie dolac do odpowiednich cel akumulatora wode destylowana do poziomu oznaczonego kreska MAX. Nie nalezy przepelniac cel akumulatora elektrolitem, poniewaz grozi to jego wyciekaniem, co w konsekwencji prowadzi do uszkodzenia lakieru i powstania ognisk korozji. Po uzupelnieniu elektrolitu nalezy zwracac uwage na dokladne zamkniecie cel akumulatora. Zalecamy sprawdzanie poziomu elektrolitu i ewentualne jego uzupelnianie w jednej z ASO SEAT.

Usytuowanie

akumulatora

w pojezdzie

Akumulator znajduje sie po lewej stronie w przedziale silnika (patrz ilustracja). Uruchamianie silnika przy pomocy innego akumulatora opisane zostalo na stronie

3.100.
Eksploatacja w zimie , Warunki panujace w zimie sa' wyjatkowo trudne dla akumulatora. Przy niskich temperaturach jego moc rozruchowa stanowi zaledwie czesc mocy, ktra posiada przy normalnej temperaturze otoczenia. Z tego wzgledu zalecamy sprawdzenie stanu akumulatora, najlepiej w ASO SEAT, przed nastaniem pory zimowej i jego ewentualne naladowanie. W przypadku wystepowania niskich temperatur i przy jednoczesnym postoju pojazdu przez kilka tygodni, akumulator nalezy wyjac z samochodu i przechowywac w cieplym pomieszczeniu. Zapobiega to zamarznieciu elektrolitu i w konsekwencji uszkodzeniu akumulatora.

3.50 -------

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Ladowanie akumulatora Przed ladowaniem akumulatora nalezy wylaczyc silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne. Jezeli akumulator ladowany jest pradem o niskim natezeniu (np. przy uzyciu prostownika malej mocy), w zasadzie nie ma koniecznosci odlaczania akumulatora od instalacji elektrycznej pojazdu. W kazdym jednak przypadku nalezy przestrzegac instrukcji obslugi podanej przez producenta prostownika. W celu podlaczenia sie do bieguna dodatniego, nalezy najpierw zdjac pokrywe puszki bezpiecznikw znajdujaca sie na akumulatorze (patrz str. 3.53). Przed rozpoczeciem szybkiego ladowania, tzn. pradem o wysokim natezeniu, polaczenia akumulatora powinny byc odlaczone. Przy ladowaniu akumulatora stosowac sie do nastepujacych -Niedopuszczac nalezy zalecen: - Szybkie ladowanie akumulatora jest czynnoscia niebezpieczna, wymagajaca specjalistycznego sprzetu i wykwalifikowanego personelu. Nalezy wiec je wykonywac tylko WASO SEAh . - Nigdy nie ladowaczamarznieteg? akumulatora, gdyz. grozi toWybuchem!Elektrolit w rozladowanym akumulatorze 1l10ze zall1arzacpoczawszY od temperatury 00. D.latego przed ladowaniem .. amarznietego z akumulatora nal~zy odczekac az elektrolit calkowicie sie rozmrozi. Nie zalecamy ponownego uzywania akumulatora po rozmrozeniu sie elektrolitu, poniewaz jego obudowa mogla ulec popekaniu wskutek zjawiska zwiekszania objetosci zamarzajacej cieczy, co moze spowodowac wycieki z akumulatora. - Podczas ladowania akumulatora nalezy zdejmowac korkw. nie

dzieci do kontaktu z akumulatorem, elektrolitem i urzadZ~l1iem ladUjacym. -Ladowac akumulator w przewiewnYIl1J)omieszczeniu, z dala od otwartegoognia .i urzadzen wytwarzajacY9h iskry. Nie palic papierosw w poblizu akumulatora. Chr(>J1ic.oczy twarz. Nie pochylac sie nad akumulatorem. - .V/przypadku zachlapania elektrolitem o.czu lub skry, nalezy przemy-

- Zasilanie urzadzenia ladujacego mozna wlaczyc dopiero wwczas, gdy przewody prostownika zostaly prawidlowo podlaczone do biegunw akumulatora: czerwony czarny, brazowy, niebieski

= dodatni (+)

ujemny

- Po naladowaniu akumulatora, nalezy najpierw wylaczyc zasilanie urzadzenia ladujacego, a dopiero poteni rozlaczyc przewody.

wac przez kilka minut te miejsca

czysta, biezaca woda. W powaznych przypadkach wezwac pomoc medyczna

KONTROLAUZUPELNIANIE I PLYNW EKSPLOATACYJNYCH -------3.51

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Co dzieje sie w trakcie rozlaczania i podlaczania akumulatora?

Rozlaczajac akumulator nalezy brac pod uwage nastepujace przykladowe zjawiska: - wykasowaniu ulegaja wszystkie dane na wielofunkcyjnym wyswietlaczu, - znikaja liczby na cyfrowym zegarze, - uniemozliwione jest dzialanie elektrycznego urzadzenia podnoszenia szyb. Po podlaczeniu akumulatora w obwd elektryczny pojazdu nalezy ustawic wskazania zegara cyfrowego, a takze funkcje samoczynnego zamykania / otwierania sie szyb przednich.

Wyjmowanie z pojazdu

akumulatora

Przed wyjeciem akumulatora nalezy wylaczyc zaplon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Wcisnac dwa sprezyste zatrzaski w kierunku wyznaczonym przez strzalke 1 i przelozyc na bok pokrywe puszki bez-, piecznikw (strzalka 2).

Dalsze uwagi na nastepnej stronie.

3.52 -.-.--- ....

--

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Nowy akumulator powinien miec taka sama moc i pojemnosc jak stary. Odpowiednie akumulatory sa do nabycia w ASO SEAT. ~ trudnosci w zaleca sie (!f:) Z uwagi naakumulatora, pozbyciu sie zuzytego jego ewentualna wymiane w ASa SEAT. Pod zadnym warunkiem nie wolno wyrzucac zawartosci akumulatora (kwas siarkowy, plyty otowiowe i inne) z odpadami domowymi.

Montowanie

akumulatora

Zdjac przewd z ujemnego bieguna akumulatora A (czarny, brazowy albo niebieski). Poluzowac lekko nakretke B na biegunie dodatnim. Zwolnic najpierw przedni zatrzask (strzalka 1) przy akumulatorze, a potem tylny (strzalka 2), naciskajac w kierunku od akumulatora. Po wykonaniu powyzszych czynnosci zdjac puszke bezpiecznikw razem z przewodem dodatnim i umiescic ja na boku. Nastepnie akumulator. odkrecic zaczep C i wyjac

Przed zamontowaniem akumulatora nalezy wylaczyc zaplon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Umiescic akumulator w miejscu dla niego przewidzianym, zatozyc i przykrecic poprawnie zaczep C. Zamontowac ponownie na akumulatorze puszke bezpi'ecznikw wraz z dodatnim przewodem. Dokrecic mocno nakretke B na biegunie dodatnim. Polaczyc ujemny z akumulatorem. przewd masowy A

Wymiana alUllnulatora
Nasze akumulatory zostaly zaprojektowane 'ipowiednio do miejsca ich ulokowania w przedziale silnika. W przypadku koniecznosci wymiany akumulatora na nowy nalezy pamietac, aby posiadal on takie samo napiecie (12 V), pojemnosc, wymiary oraz spelnial te same wymogi bezpieczenstwa uzytkowania (centralne odprowadzanie gazw, korki z uszczelkami).

Zalozyc i zatrzasnac ponownie pokrywe puszki bezpiecznikw.

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH -------

3.53

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Spryskiwacze

szyb
Napelnianie zbiornika
Nalezy zdjac pokrywke i napelnic zbiornik plynem do spryskiwaczy. Nastepnie nalezy mocno nalozyc pokrywke na wlew, wlaczyc zaplon i skontrolowac dzialanie spryskiwaczy. Zbiornik nalezy napelniac mieszanina wody z plynem do mycia szyb o wlasciwosciach odtluszczajacych z dodatkiem preparatu niezamarzajacego, poniewaz sama woda w niedostatecznym stopniu oczyszcza szyby i reflektory.

Zbiornik plynu spryskiwacza szyb umieszczony jest po prawej stronie przedzialu silnika. W wersjach samochodw ze spryskiwaczem reflektorw pojemnosc zbiornika wynosi ok. 6,6 I. Jesli nie ma spryskiwaczy reflektorw i nie uzywa sie spryskiwaczy zbyt czesto, zbiornik mozna napelnic do polowy i w razie potrzeby nalezy go uzupelniac. Spryskiwacz ze zbiornika szyby tylnej jest zasilany w przedziale silnika.

Nawet jezeli dysze spryskiwaczy sa podgrzewane* nalezy zawsze w okresie zimy dodawac preparatu niezamarzajacego do wody.

Uwaga
Jezeli chwilowo nie jest dostepny srodek do mycia szyb z praparatem niezamarzajacym, mozna zastosowac spirytus metylowy. W zadnym przypadku nie, wolno wlewac plynu chlodzacego lub innych dodatkw.

3.54 --------

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Regulacja

dysz spryskiwaczy

Gdy pojazd stoi, strumien plynu powinien uderzac w szybe tak, jak pokazano na rysunku. Ustawienie dysz reguluje sie przy pomocy igly. Dysza spryskiwacza tylnej szyby umieszczona jest w osi wycieraczki i powinna byc ustawiona w taki sposb, aby strumien plynu uderzal w okolice srodka obszaru zmywanego przez wycieraczke. Spryskiwacze reflektorw* moga byc regulowane przy uzyciu specjalnego narzedzia w ASa SEAT

KONTROLA I UZUPELNIANIE PLYNW EKSPLOATACYJNYCH ~~~~~---

3.55

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Akcesoria,

modyfikacje

i czesci zamienne
Ostrzezenie! _ Zalecamy, w Panstwa wlasnym in-

Konstrukcja samochodw SEAT oparta jest na najbardziej zaawansowanej technologii, zarwno w zakresie bezpieczenstwa czynnego jak i biernego. W celu zachowania tego wysokiego poziomu bezpieczenstwa, w pojezdzie nie wolno dokonywac zadnych, nIeprzemyslanych zmian. Jesli jednak pojazd wyposaza sie w dodatkowy osprzet, technicznie modyfikuje lub w pzniejszym okresie eksploatacji wymienia czesci, nalezy pamietac, co nastepuje: Przed zakupem dodatkowych akcesoriw oraz przed dokonywaniem modyfikacji technicznych, nalezy skonsultowac sie z przedstawicielem SEAT-a. Dzieki bliskiej wsplpracy z fabryka produkujaca samochody, punkty serwisowe sa najlepiej zorientowane w mozliwosciach dokonywania ewentualnych zmian w pojezdzie. Dodatkowe akcesoria oraz oryginalne czesci zamienne moga Panstwo zakupic w ASO SEAT, w ktrych jednoczesnie przeprowadza sie uslugi montazowe i wymiane czesci. Wszelkie urzadzenia dodatkowe, ktre nie zostaly zamontowane fabrycznie w samochodzie, a maja bezposredni wplyw na kierowanie pojazdem np. system kontroli predkosci pojazdu (cruise control system), elektronicznie sterowane amortyzatory, musza posiadac symbol homologacji oznaczony litera e1) i nadawac sie do tego pojazdu. Dodatkowe odbiorniki energii elektrycznej jak lodwki, sygnaly dzwiekowe, wentylatory, ktre nie dotycza bezposrednio sterowania pojazdem, musza byc oznaczone symbolem CE2).
1) e - Oznaczenie autoryzacji stosowane jach Wsplnoty Europejskiej.

I oryginalnych czesci zamiennych. Gwarantuja one. wysoka trwalosc

ni

odatkoWych . akcesri6w jak np; uchwyty tele. fonw komrkowych czy uchwyty na napoje. Jesli poduszka powietrzna zadzialalaby podczas . mogloby to doprowadzic ; nja obrazen cialal . wypadku, do' powsta ..

Jesli wprowadzane sa modyfikacje techniczne, nalezy zawsze przestrzegac wskazwek ASO. Postepowanie wedlug tych zalecen wykluczy ryzyko uszkodzenia pojazdu, zagwarantuje pewnosc dzialania i zgodnosc dokonanych modyfikacji z prawem drogowym. ASO SEAT zapewniaja fachowosc i najwyzsza jakosc wykonywanych uslug.

w kra-

3) W niektrych krajach niedostepne.

2) CE - Potwierdzenie zgodnosci ze strony producenta stosowane w krajach Wsplnoty Europejskiej.

3.56 -----------------

OBSLUGA I WYMIANA CZESCI

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Filtr przeciwpylkowy*

Filtr przeciwpylkowy ukladu nagrzewania i wentylacji pojazdu umieszczony jest w przedziale silnika pod pokrywa, po prawej stronie nad przednim nadkolem samochodu. Wymiany filtra nalezy dokonywac zgodnie z wytycznymi, podanymi w Ksiazce Przegladw i Obslugi. Jesli natomiast przepustowosc filtra znacznie sie obnizy, to nalezy go wymienic we wczesniejszym terminie. Wymiana filtra Zdjac gumowa uszczelke A komory powietrza naporowego. Zdjac oslone B. Uniesc pokrywe B, trzymajac jak najblizej uszczelki A i jednoczesnie nacisnac do dolu sprezyny F. Wyciagnac pokrywe B.

Nacisnac sprezyste zatrzaski C w kierunku wyznaczonym strzalka wyjac znajdujacy sie wewnatrz filtr.

3.58 ------------------

OBSLUGA I WYMIANA CZESCI

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Zakladanie filtra
Dla wiekszej przejrzystosci, na ilustracji pokazany jest filtr juz zdemontowany. Wlozyc filtr do obudowy w taki sposb, aby zaczepy D znajdowaly na zewnatrz. Nastepnie wcisnac lekko filtr tak, aby zatrzaski C znalazly sie na zaczepach E. Umiescic na miejscu pokrywe B, zalozyc zatrzaski F, a nastepnie zalozyc gumowa uszczelke A na komore wlotu powietrza.

OBSLUGA CZESCI-~-----------~------IWYMIANA

3.59

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Apteczka,

trjkat ostrzegawczy

W niektrych krajach istnieje obowiazek stosowania w razie niebezpieczenstwa odblaskowego trjkata ostrzegawczego. Ponadto moze byc rwniez wymagane posiadanie apteczki i zapasowych zarwek. Apteczke i trjkat ostrzegawczy mozna '1rzechowywac w specjalnym schowku _gabki pod wykladzina w bagazniku.

Wersja

Vario

Apteczke i trjkat ostrzegawczy mozna przechowywac w specjalnym schowku z gabki pod wykladzina w bagazniku. W tym celu nalezy uniesc wykladzine w bagazniku i postepowac zgodnie ze wskazwkami (patrz rysunek po prawej stronie). Otworzyc bagaznik. za krawedzie) dwa wieszaki zamka A umieszczone na prawej krawedzi podlogi tak, aby znalazly sie w pozycji pionowej. Podniesc wyt B. tylna czesc podlogi nalezy za uchpostapic wy-

Zalecenia Apteczka i trjkat ostrzegawczy musza w pelni spelniac wymagania prawne. Nalezy zwracac uwage na daty waznosci lekw znajdujacych sie

Ostroznie wyciagnac (trzymajac

w apteczce.
Uwaga!
Apteczka i trjkat ostrzegawczy nie znajduja sie w standardowym wyposazeniu samochodu.

Aby opuscic podloge w odwrotnej kolejnosci. Nie nalezy przekraczac miarw: ,pteczka:

ponizszych

Dlugosc: 26 cm, szerokosc: kosc: 8 cm. Trjkat ostrzegawczy: . Dlugosc: 49 cm, szerokosc: kosc: 3-4 cm.

17 cm, wyso-

9 cm, wyso-

3.60 --------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Narzedzia samochodowe,

l(olo zapasowe
Narzedzia umieszczone sa w styropianowym pudelku wewnatrz kola zapasowego i zabezpieczone sa gumowa tasma. Uwaga! Upewnic sie, czy kolo zapasowe oraz narzedzia sa w pelni zabezpieczone przed przesuwaniemsie,.W prz~ciwnym razie, w przypadku gwaltownego hamowania lub kolizji, stwarza to nie bezpieczenstwo zranienia . pasazerw i kierowcy.

Schowek

dla narzedzi

Narzedzia i kolo zapasowe przechowywane sa we wnece bagaznika pod wykladzina.

PORADY

PRAKTYCZNE

---------------

--------

3.61

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Narzedzia samochodowe podnosnik

~.~~ga!

CD@@

___ Podnosnik znajdujacy sie w fa

"btycznyrn wyposazeniu samochOdu, przystosowany jest _ wylac:zniedo danego typu pojazdu. _ Nigdy nie nalezy go uzywac do "podnoszenia ciezszych pojazdw lub innych ladunkw!

gdy samochd jest pOdniesiony'"

niebezpieczenstwo wypadku! -. W razie koniecznosci wykonywania prac pod podniesionym samochodem, nalezy umiescic pod nim dodatkowe wsporniki.

-Nigdy

nie uruchamiac

silnika

,I

189-086

Na wyposazeniu samochodu moga znajdowac sie takze:

1 - Wkretak z przemienna koncwka czem nasadowym w raczce. 2 - Klucz 10x13. i klu-

3 - Podnosnik. Przed wlozeniem podnosnika do pudelka nalezy go calkowicie zlozyc. Nastepnie nalezy rozeprzec korbe o bok podnosnika. 4 - Haczyk do zdejmowania 5 - Klucz do kl. kolpakw*.

6 - Przednie ucho holownicze.

Uwaga: Nigdy nie nalezy wykorzystywac klucza nasadowego w raczce wkretaka do zwalniania i dociagania srub mocujacych kolo.

l
\
\

I
I I

3.62 ---------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Kolo zapasowe
Samochd jest wyposazony w dojazdowe kolo zapasowe1). Kolo to nie tylko zajmuje mniej miejsca, ale jest takze duzo lzejsze niz kolo pelnowymiarowe~ Kolo zapasowe umieszczone jest we wnece bagaznika pod wykladzina i zabezpieczone za pomoca plastikowej nakretki. Zmienione kolo nalezy po wlozeniu zabezpieczyc nakretka. Uwaga! Vpewnic sie, czy ko.lo zapasowe, f1arzedzia<oraz przegub haka holowniczego* sa w pelni zabezpieczone przecirVnym . razie, w przypadku. naglego hamowania lub .. kolizji, stwarza .to niebezpieczenstwo zranienia pasa .. :zerw i kierowcy.

pr~ed przesu\Vaniem sie. W

1)

W niektrych krajach i modelach samochodw na wyposazeniu znajduje sie pelnowymiarowe kolo zapasowe. W takim przypadku nalezy zapoznac sie z uwagami na stronach 3.71 i 3.78..

PORADY

PRAKTYCZNE

----.---------~-

.------------

3.63

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Dostep Wersja

do kola zapasowego Vario

Zlozyc podloge (patrz rysunek).

tak, aby odslonic

kolo

Aby uzyskac dostep do kola zapasowego nalezy uniesc wykladzine w bagazniku i postepowac zgodnie z ponizszymi instrukcjami. Ostroznie wyciagnac dwa wieszaki zamka A umieszczone na prawej krawedzi podlogi tak, aby znalazly sie w pozycji pionowej. Podniesc wyt B. tylna czesc podlogi za uch-

W przypadku, gdy samochd jest wyposazony w pelnowymiarowe kolo zapasowe, podloge nalezy lekko uniesc, aby ulatwic wyjecie kola po odkreceniu plastikowej nakretki zabezpieczajacej Skladanie nosci. odbywa sie w odwrotnej kolej-'

Uwaga! Upewnic sie, czy kolo zapasowe oraz narzedzi.a sa w pelni zabezpieczone przed przesuwaniem sie .. Wprzeciwnym. razie, wprzypad ku naglego. hamowania . lub kolizji, stwa.rza to niebezpieczenstwo zranienia pasazerw i kierowcy.

3.64 ------------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Kola
Uwagi oglne
Nowe opony nie zapewniaja od razu pelnej przyczepnosci i wymagaja okresu dotarcia. Dlatego przez ok. 100 pierwszych kilometrw po wymianie opon nalezy jezdzic ostroznie, z umiarkowanymi predkosciami. Okres ten ma rwniez duze maczenie dla trwalOsci samych opon. Ze wzgledu na rzne cechy konstrukcyjne opon, rzezba i glebokosc bieznika zaleza od typu opony i jej wytwrcy. Opony nalezy sprawdzac od czasu do czasu, czy nie sa uszkodzone (przeciecia, pekniecia i wybrzuszenia), nalezy rwniez usuwac wszelkie obce przedmioty wcis-. niete w rowek bieznika. Aby zapobiec uszkodzeniu opon i obreczy podczas podjazdw na krawezniki, nalezy manewry te wykonywac wolno i w miare mozliwosci z kolami ustawionymi prostopadle do przeszkody. Smary, olej i paliwo nalezy przechowywac z dala od opon. W. przypadku zgubienia nakretek wentyli opon, nalezy niezwlocznie nabyc i zalozyc nowe. Przy zdejmowaniu kl nalezy je oznaczyc, aby potem (po zalozeniu) posiadaly taki sam kierunek toczenia sie jak wczesniej przed zdjeciem. Zdemontowane kola z pojazdu nalezy przechowywac w suchym, chlodnym i najlepiej ciemnym miejscu. Opony zdjete z obreczy powinny byc przechowywane w pozycji pionowej.

Uwaga dotyczaca opon kierunkowych

W przypadku stosowania tego typu opon, jest rzecza konieczna zachowanie wlasciwego kierunku toczenia (oznaczony strzalka na boku opony). Wplywa on bowiem na wlasciwosci opony takie jak: odpornosc na zjawisko aquaplaningu, wsplczynnik przyczepnosci, halas i odpornosc na zuzycie.

Uwaga! Uszkodzenia opon lub obreczy sa czesto niewidoczne. Nienormalne kolysanie lub sciaganie pojazdu na jedna ze stron, moze sygnalizowac kierowcy powstanie uszkodzen w oponie. W przypadku ,pojawienia sie tego typu objaww, nalezy niezwlocznie zredukowac predkosc pojazdu i zatrzymac sie w najblizszym dozwolonym miejscu. Nalezy sprawdzic wizualnie wszystkie opony, a w sytuacji, kiedy nie zostana zauwazone zadne zewnetrzne slady uszkodzen, udac sie do najblizszej
ASO SEAT.

Zuzycie opon
Na stopien zuzycia opon maja przede wszystkim wplyw nastepujace czynniki: Cisnienie w oponach Wymagane wartosci cisnien podane sa na wewnetrznej stronie pokrywy wlewu paliwa. Wartosc panujacego wewnatrz opony cisnienia jest bardzo istotna, w szczeglnosci przy duzych predkosciach jazdy. Z tego powodu nalezy sprawdzac cisnienie przynajmniej raz w miesiacu i zawsze przed dlugimi podrzami.

I
PORADY PRAKTYCZNE------------------- - ----------------- 3.65
'I:.

II

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Sprawdzajac cisnienie opon nalezy pamietac takze o kole zapasowym: Standardowe kolo zapasowe powinno byc napompowane do najwyzszego cisnienia wymaganego w danym pojezdzie. Cisnienie nalezy sprawdzac zawsze przy zimnych oponach. Jezeli opony sa gorace nie redukowac cisnienia, nawet gdy jest ono zbyt wysokie. Wartosc cisnienia musi byc dopasowana takze do stanu obciazenia pojazdu. Kola z kolpakami ozdobnymi moga byc wyposazone w przedluzki wentyli opon. W trakcie kontroli cisnienia nie nalezy ich usuwac. Zbyt wysokie lub zbyt niskie cisnienie opon zmniejsza ich zywotnosc, a ponadto wplywa negatywnie na zachowanie sie pojazdu podczas prowadzenia. Uwaga! Przydlugiej jezdzie z duza predkOscia, opona o. zbyt. niskim cisnieniu odksztalca sie intensywnie i nagrzewa. Moze to doprowadzic do jej rozwarstwienia i pekniecia.

Styl jazdy Ostre wchodzenie w zakrety z duza predkoscia, gwaltowne przyspieszanie oraz nagle hamowanie powoduje szybsze zuzywanie sie opon . Wywazanie kl

Kola w fabrycznie nowym samochodzie sa wywazone. Jednak podczas eksploatacji wskutek dzialania wielu czynnikw zewnetrznych, moga przejsc w stan niewywazenia, a to powoduje drgania w ukladzie kierowniczym. Niewyrwnowazona masa przyspiesza zuzywanie sie elementw ukladu kierowniczego, zawieszenia oraz opon. W przypadku naprawy opony lub jej zmiany nalezy zawsze dokonywac wywazenia kl. Nieprawidlowe ustawienie kl

Nieprawidlowa geometria kl nie tylko prowadzi do znacznie szybszego, a przy tym nierwnomiernego zuzycia opon, ale, takze zmniejsza bezpieczenstwo jazdy. W przypadku nietypowego zuzywania sie opon, nalezy skontaktowac sie z ASa SEAT.

r1ib zwieksza zuzycie paliwa i przy (!!S Zbyt niskie cisnienie w oponach tym wplywa niekorzystnie na srodowisko.

3.66 ---------------------PORAOy

PRAKTYCZN

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wymiana obreczy kl / opon

Obrecze kl i opony sa szczeglnie waznymi elementami samochodu i dlatego nalezy stosowac tylko takie, ktre zalecane sa przez producenta pojazdu. Sa one odpowiednio dostosowane do konkretnego modelu samochodu, umozliwiajac tym samym osiagniecie optymalnych wlasnosci jezdnych.

Wskazniki zuzycia opon

Na dnie bieznika oryginalnej opony znajduja sie wystepy o wysokosci 1,6 mm, tzw. wskazniki zuzycia - patrz ilustracja. W zaleznosci od marki opony, moze byc ich od 6 do 8 i sa rozmieszczone rwnomiernie na obwodzie calej opony. Ich polozenie wyznaczaja znaki zamieszczone na bokach opony ("TWI" lub trjkaty).

Autoryzowane Stacje Obslugi SEAT sa w pelni poinformowane, jakie opony zaleca producent i posiadaja w ofercie szeroki wybr tych akcesoriw.
Zakladanie i naprawa opon wymaga fachowej wiedzy oraz specjalistycznych narzedzi - najlepiej zlecic te czynnosci personelowi specjalistycznemu.

Uwaga! Gdy bieznik w oznaczonych punktach osiagnie poziom wskaznikwzuzycia, nalezy niezwlocznie wymienic opony. -ZuZyte opony, szczeglnie prZy szybkiej jezdzie na mokrej nawierzchni, maja obnizona przyczepnosc .do. podloza. Zwieksza t() znacznie ryzyko calkowitej utraty przyczepnosci opony z na~ierzchnia, ha.skutek wystepowairl.ia. pomiedzy nimi warstewki
wdY

dIb Z uwagi na problem koniecznosc ~ sie zuzytych opon, w pozbyciu posiadania odpowiednich narzedzi i fachowej wiedzy, zalecane jest wymienianie opon w ASO SEAT.
Ze wzgledw bezpieczenstwa opony nalezy wymieniac parami a nie pojedynczo. Opony o najglebszym biezniku pOWinny zawsze znajdowac sie na przedniej osi pojazdu.

Wskazwka:
Gdy glebokosc bieznika wynosi 1,6 mm (mierzona w rowku bieznika obok wskaznika zuzycia) oznacza to, iz osiagnieta zostala minimalna dopuszczalna glebokosc bieznika (wartosc ta moze byc rzna w innych krajach). PORADY PRAKTYCZNE

-.-----------------.----.------------

3.67

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

W miare mozliwosci nalezy zakladac tylko opony radialne. Opony na wszystkich kolach powinny byc takiej samej konstrukcji, takiego samego rozmiaru i posiadac jednakowa rzezbe bieznika. Jezeli zalozone tymczasowo kolo zapa-;owe rzni sie od aktualnie uzywanych (np. Jpony zimowe lub szersze) nalezy uwzglednic to przy prowadzeniu samochodu i odpowiednio dostosowac styl jazdy. Wlasciwe kolo musi byc zalozone jak najszybciej. Nigdy nie nalezy zakladac opon uzywanych o nieznanym pochodzeniu. Znajomosc oznaczen stosowanych na oponach ulatwi dobr wlasciwego ogumienia. Przykladowo, opony radialne posiadaja na boku nastepujace oznaczenia:

Uwaga! Jedynie w wyjatkowych wypadkach, .z zachowaniem szczeglnych sr.ocl.kV\fo~troznpsci,dopu$zcza sie uzycie opon starszych niz szescioletnie. Jezeli chce sie zamontowac w pojezdzie niestandardowe obrecze kl lub opony nalezy miec na uwadze: Uwaga! Z przyczyn technicznych niedozwolone jest uzywanie kl z innego samochodu, a w szczeglnych przypadkach nawet z tego samego modeluj Uzywajac obreczy lub opon innych niz zalecane przez producenta, nalezy liczyc sie z mozliwoscia obnizenia po:ziomu bezpieczenstwa pojazdu. Moze to rwniez spowodowac uniewaznienie dowodu rejestracyjnego. Dalsze uwagi :znajduja nastepnej stronie .. sie na

np. 195/65 195

== ==
==

R 15 91 T

Szerokosc opony w mm Wysokosc / szerokosc w % Typ opony (R - radialna) Srednica obreczy w calach Kod dopuszczalnej Kod dopuszczalnej nosnosci predkosci

65
R

15 91
T

== == ==

Na boku opony znajduje sie takze data produkcji (czasami tylko na wewnetrznej stronie opony) np.: DaT ... 189 ... - oznacza, ze opona zostala wyprodukowana w 18 tygodniu 1999 r.

3.68 ---------------.----

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Obrecze kl i sruby stanowia komplet.

mocujace

Z tego powodu, przy kazdej zmianie - obreczy_ na inny typ. (np. obrecze ze stbpw lekkich, obrecze do opon 2jmowych), nalezy stosowac tylko sruby mocujace, odpowiednie dla
danej ._ obreczy. Ma.to bezposredni -"",plyw na kola jezdne idzialanie .ukladu hamulcbwego! ->-.Wprzypadku kolp~kwna . ol~nalezyupewnic sie, k czy nie bedzie to .mialo znaczacego wplywu na chlodzenie hamulcw. zamontbwania

~
l C09-010 l

Wymiana

rotacyjna

kl

Asa SEAT posiadaja wszystkie niezbedne informacje na temat mozliwosci wymiany obreczy kl, opon i kolpakw.

Gdy przednie opony sa bardziej zuzyte niz tylne, zaleca sie wwczas zamiane kl zgodnie ze schematem podanym na rysunku. Uzyska sie wwczas, w przyblizeniu, jednakowa zywotnosc dla wszystkich opon. W pewnych przypadkach zuzycia bieznika krzyzowa zamiana kl moze okazac sie korzystniejsza. Wiecej informacji na ten temat mozna uzyskac w ASa SEAT

Sruby mocujace
Sruby mocujace musza byc czyste i latwe do wkrecania - pod zadnym warunkiem nie nalezy smarowac ich smarem lub olejem! Dotyczy to nie tylko wymiany kola uszkodzonego na zapasowe, ale takze wymiany opon zimowych na letnie i odwrotnie.

Opony

zimowe

Uwaga! _Stosowanie opon zirrlowych.lstot-i'~ niepoprawiaiVlllasclVlI()scli jezdn~ii

pojazduwVlarul1~achzirtlwych,j
OponyzimoVlle .rznia . i/od ._. sie opon .... letnic.hm.in,>szf)rol<()a9ia,'1

skladem gumy rzezba biez~ika, co .. sprawi~,. ze znacznie _-leJ.'llej .-: zachowuja sie .na sl_iSkichiza~nie--J
zonych nawierzchniach.
i1

PORADY PRAKTYCZNE

---

------------------------------

3.69

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Zakladajac opony zimowe nalezy:

Montowac zimowe opony na wszystkie kola, aby uzyskac lepsze wlasnosci jezdne pojazdu . Pamietac o tym, ze opony zimowe traca swoje wlasciwosci przy glebokosci bieznika ponizej 4 mm. Obowiazuja nastepujace ograniczenia predkosci dla opon zimowych: Oznaczenia literowe: Q - maks. 160 km/h T - maks. 190 km/h H - maks. 210 km/h

W przypadku awarii kola z opona zimowa nalezy zapoznac sie z uwagami na stronie

3.66.
Nie nalezy jezdzic na zimowych oponach, gdy nie jest to juz konieczne, tzn. przy braku sniegu i lodu. Wwczas lepsze prowadzenie samochodu zapewniaja opony letnie. &.... Ze wzgledu nalezy zakladac tak ~ ogumienie na otoczenie, letnie szybko, jak na to pozwalaja warunki pogodowe. Opony letnie zapewniaja bowiem cichsza prace, nizsze zuzycie paliwa i samych opon.

Lancuchy na kola
Dopuszcza sie stosowanie jedynie na przednie kola. lancuchw

Z przyczyn technicznych nie dopuszcza sie stosowania lancuchw na niepelnowymiarowym kole zapasowym (patrz strona 3.78)

Przepisy niektrych krajw wymagaja uzycia specjalnej naklejki, umieszczonej w polu widzenia kierowcy, informujacej o zamontowaniu opon zimowych. Takie naklejki sa dostepne w stacjach SEAT-a w tych krajach.
W poszczeglnych __ krajach moga miec zassie

Nalezy uzywac tylko waskich lancuchw, ktre nie odstaja od opony wiecej niz 15 mm (wlaczajac w to napinacz).
Przy stosowaniu lancuchw, musza byc zdjete kolpaki z kl. Z powodw bezpieczenstwa, nalezy wtedy stosowac korki na sruby mocujace dostepne w ASO SEAT. Na drodze wolnej od sniegu i lodu lancuchy powinny byc natychmiast zdjete, gdyz maja one negatywny wplyw na prowadzenie samochodu, powoduja uszkodzenia opon i przyspieszaja ich zuzycie. W niektrych krajach maksymalna, dopuszczalna predkosc pojazdu z zalozonymi lancuchami na kola wynosi 50 km/h.

tosowanie jeszcze inne przepisy. Zamiast opon zimowych dopuszcza stosowanie opon wielosezonowych.

3.70

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wyrniana l{ola
Uwaga! e W przypadku uszkodzenia opony, zaparkowac samochd mozliwie daJ,eRo,od ruchu drogowego. Jesli , zaistnieje potrzeba, wlaczyc swiatla awaryjne i ustawic trjkat ostrzegaw-

~zywwymaganej ,odleglosci. Nalezy i~cisleprzestrzegac przepisw ruchu tidrogowego. e Wszyscy pasazerowie powinni opuscic pojazd i przejsc w bezpie;Cczne miejsce (np., za barierke bezpieczenstwa). e Zaciagnac hamulec reczy i podstaWic pod kamien. przeciwne kolo klin lub
T08-042

e. W przypadku pojazdu z ciagniona przyczepa, przed czynnosciami zwiazanymi bezposrednio ze zmiana kola, nalezy odlaczyc przyczepe.

- Zdjac kolpak z obreczy przy pomocy klucza do kl i haczyka*, umieszczajac haczyk w otworze kolpaka i przekladajac przez niego klucz do kl- patrz ilustracja. Mozna takze ostroznie podwazyc kolpak przy pomocy plaskiego srubokreta opartego o krawedz obreczy.

e Wymiane kola przeprowadzac w miare rwnej powierzchni.

Wyjac narzedzia z bagaznika.

na

kolo

zapasowe

PORADY PRAKTYCZNE-

,-------------3.71

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

1811-0650

- Zdjac nakladke centralna1) za pomoca klucza do kl i haczyka*. Haczyk nalezy umiescic w jednym z otworw w emblemacie SEAT. Klucz nalezy przelozyc przez haczyk i wyciagnac nakladke patrz ilustracja.

- Zdjac nakladke centralna1), ostroznie podwazajac ja przy pomocy plaskiego srubokreta, opartego o krawedz obreczy - patrz ilustracja.

1)

Uwaga: typ nakladki centralnej moze rznic sie w zaleznosci od wersji pojazdu.

3.72--------------------

PORADY PRAKTY

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

W przypadku, gdy sruby sa mocno dokrecone, mozna je luzowac naciskajac klucz stopa. Nalezy to jednakze robic z pewnym "wyczuciem" i w odpowiedniej pozycji. Poluzowac obrt. sruby. w przyblizeniu o jeden.

B45-082C

Nalozyc na srube koncwke klucza do kl tak gleboko, jak to jest mozliwe, a nastepnie odkrecic srube (przeciwnie do ruchu wskazwek zegara). Wykonujac powyzsza czynnosc, nalezy uchwycic klucz mozliwie blisko jego konca.

PORADY

PRAKTYCZNE

------------------------

3.73

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

1187-015

Miejsca do mocowania podnosnika: Uwaga I . Podpieranie podnosnika w in.' nych miejscach niz zalecane . moze spowodowac uszkodzenie samochodu oraz stwarza nIebezpieczenstwo dla zdrowia 'sobyobslugujacej!

zycia

- Zaglebienia na progu pojazdu (z przodu i z tylu) wskazuja miejsca pod samochodem gdzie mozna podstawic podnosnik patrz strzalki na ilustracji. - Znaki te znajduja sie w odleglosci ok. 20 cm od przedniego nadkola i ok. 21 cm od tylnego.

W samochodach posiadajacych ochronna listwe progowa nalezy zdjac pokrywe A (patrz rysunek), aby uzyskac dostep do punktw mocowania podnosnika. Wykonuje sie to w nastepujacy sposb: 1 - Ostroznie umiescic srubokret w wycieciach B (patrz rysunek) i lagodnie popchnac stopke mocujaca do wewnatrz. 2 - Ostroznie podwazac srubokretem (najpierw pierwszy rowek, potem drugi) do momentu, az stopka wysunie sie z obudowy. 3 - Pociagnac na zewnatrz i wyjac pokryweA. Aby zamocowac pokrywe, nalezy wlozyc ja w prowadnice, popchnac i uniesc (prowadzac stopke mocujaca) do pozycji poczatkowej.

3.74~~-----

'------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

- Obracajac korba uniesc ramie podnosnika mozliwie tak wysoko, aby podnosnik ledwo miescil sie pod samochodem. - Uchwyt przylegac aby nie noszeniu podnosnika powinien dobrze do wglebienia pod progiem tak, mgl sie zesliznac przy podsamochodu - patrz ilustracja.

- Ulozyc podnosnik i jednoczesnie rozkrecic uchwyt tak, aby oparl sie o wglebienie pod progiem.
1611-0680
I

Podniesc samochd do wysokosci, przy ktrej opona nie bedzie dotykac podloza .

Podstawic podnosnik pod samochodem: Na rysunku przedstawiony jest podnosnik zamocowany w tylnej lewej czesci samochodu.

Uwaga! W przypadku, gdy grunt pod podnosnikiem jest zbyt miekki, samochd moze obsunac sie z podnosnika. Z tego powodu nalezy zawsze upewnic sie, czy powierzchnia pod nim jest dostatecznie twarda, a gdy okaze sie to konieczne, nalezy podlozyc podstawke np. deske (w przypadku sliskiej powierzchni kawalek gumy).

PORADY PRAKTYCZNE --------------------------3.75

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Uzywajac klucza nasadowego w raczce wkretaka odkrecic wczesniej poluzowane sruby mocujace (patrz rysunek), polozyc je na czystej powierzchni (na szmatce, papierze) obok podnosnika i zdjac kolo. Zalozyc kolo zapasowe i lekko dokrecic wszystkie sruby przy pomocy klucza nasadowego w raczce wkretaka.

Zalozyc ponownie na kolo kolpak. Mocujac kolpak na kole, nalezy najpierw przycisnac go przy wycieciu na wentyl, - a dopiero potem na calym obwodzie. W niektrych modelach samochodw, aby umiescic nakladke centralna, nalezy ustawic czesc barylkowata wotworze centrujacym w kole (patrz, rysunek), a nastepnie wepchnac nakladke na miejsce. Umiescic uszkodzone kolo we wnece w bagazniku i zabezpieczyc je nakretka. Zaczepic gumowe pasy o otwory w obreczy i zabezpieczyc nimi pudelko z narzedziami.

Sruby mocujace musza byc czyste

i latwe do wkrecania - pod zadnym

warunkiem nie wolno ich powlekac smarem lub olejem!
Obnizyc pojazd i dokrecic mocno sruby (po przekatnej) przy pomocy klucza do kl.

3.76-----

.m_

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wskazwki
Uzywanie klucza nasadowego w raczce wkretaka ulatwia czynnosci zwiazane z odkrecaniem i dokrecaniem srub mocujacych. Stosujac go do tego celu, nalezy najpierw wyjac koncwke wkretaka.

Uwagi dla opon kierunkowych

W przypadku stosowania tego' typu opon, jest rzecza konieczna zachowanie wlasciwego kierunku toczenia (oznaczonego strzalka na boku opony). Wplywa on bowiem na wlasciwosci opony takie jak: odpornosc na zjawisko aquaplaningu, wsplczynnik przyczepnosci, halas i odpornosc na zuzycie. Jezeli zalozone kolo zapasowe posiada przeciwny niz kolo uszkodzone kierunek toczenia, nalezy liczyc sie z jego zwiekszonym zuzywaniem sie i spadkiem wlasnosci takich jak: odpornosc na zjawisko aquaplaningu, przyczepnosc, cichobieznosc. Dlatego taki stan powinien trwac mozliwie najkrcej. Do czasu wymiany na wlasciwe kolo, zalecamy jezdzic z ograniczona predkoscia, w szczeglnosci na mokrych nawierzchniach. Aby ponownie byla utrzymana zasada jednego kierunku toczenia, uszkodzona opone nalezy wymienic jak najszybciej. Jezeli okaze sie to konieczne, nalezy obrcic opone na obreczy na druga strone.

Nigdy nie wykorzystywac klucza nasadowego w raczce wkretaka do luzowania lub dociskania srub mocujacych kola. Po czynnosciach zwiazanych z wymiana kola nalezy: - Mozliwie najszybciej sprawdzic cisnienie w wymienionym kole. - Mozliwie najszybciej skontrolowac kluczem dynamometrycznym moment z jakim dokrecono sruby. Wartosc wymaganego momentu dla obreczy stalowych i ze stopw lekkich wynosi 120 Nm. W przypadku zauwazenia sladw korozji na srubach lub gdy stwarzaja zbyt duzy opr przy wkrecaniu, nalezy sruby wymienic na nowe, zanim sprawdzony zostanie moment kluczem dynamometrycznym. Dopki wymienione wyzej czynnosci nie zostana dokonane, nalezy jezdzic z niewielka predkoscia.
Uszkodzone kolo powinno wione mozliwie najszybciej. byc napra-

Uwaga! W przypadku wymiany ogumienia lub calych kl na inne niz zamontowane fabrycznie, nalezy bezwzglednie zastosowac sie do instrukcji podanych na stronie

3.68.

PORADY

PRAKTYCZNE

-------

3.77

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Stosujac niepelnowymiarowe kolo zapasowe (dojazdowe) nalezy miec na uwadze ponizsze zalecenia:
Poniewaz kolo dojazdowe jest mniejsze niz kolo normalne, obniza sie swobodna wysokosc osi nad podlozem o okolo 30 mm. Z tego powodu nie nalezy jezdzic po nawierzchniach z duzymi nierwnosciami czy wysokimi kraweznikami, aby nie uszkodzic podwozia. Z tego samego powodu nie nalezy takze korzystac w tym czasie z automatycznych myjni samochodowych. Kola zapasowe w rznych wersjach samochodw zostaly specjalnie dla nich opracowane. Nie nalezy zatem ich wymieniac na inne lub uzywac w innym modelu. Nie nalezy takze stosowac dojazdowych kl zapasowych z innych modeli samochodw. Na obrecze wolno zakladac zimowych. kl dojazdowych opon normalnych nie lub

Uwaga! Niepelnowymiarowe kolo zapasowe powinno byc stosowane jedynie tymczasowo i w krtkim okresie czasu. Powinno zostac zastapione tak szybko, jak to mozliwe. Po zalozeniu kola dojazdowego nalezy jak najszybciej sprawdzic w nim cisnienie, ktre powinno wynosic 4,2 bara. Nie nalezy jechac z predkoscia wieksza niz 80 km/h, nalezy unikac gwaltownego przyspieszania i hamowania oraz ostrego pokonywania zakretw. Nie wolno jezdzic majac zalozone wiecej niz jedno niepelnowymiaro~e kolo zapasowe. Z przyczyn technicznych nie wolno takze stosowac lancu- , chw przeciwsnieznych. Jesli' podczas jazdy z lancuchami jedno z kl przednich ulegnie przebiciu, nalezy zalozyc kolo zapasowe na tylna os. Przebite kolo nalezy zastapic kolem zdjetym z tylnej osi. Przed zalozeniem nalezy umocowac lancuchy.

3.78 -------------------PORAOy

PRAKTYC

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Bezpiecznil{i
Kazdy obwd elektryczny przez wlasny bezpiecznik. chroniony jest

Zaleca sie zawsze wozic ze soba kilka bezpiecznikw zapasowych. Mozna je nabyc w ASO SEAT.

Uwaga! .. Nigdy, pod zadnym warunkiem, nie naprawiac bezpiecznikw albo wymieniac na wieksze moca, . poniewaz stwarza to niebezpieczenstwo uszkodzenia pozostalych elementw obwodu elektrycznego, a nawet grozi pozarem. Uwagi:
Jezeli nowo zalozony bezpiecznik przepali sie ponownie w krtkim czasie po wymianie, nalezy natychmiast udac sie z samochodem do ASO SEAT w celu sprawdzenia instalacji elektrycznej. Niektre urzadzenia znajdujace sie na liscie bezpiecznikw moga wystepowac tylko w okreslonych wersjach pojazdu lub istniec jako opcja wyposazenia . Aby zdjac pokrywe, nalezy uchwycic ja po obu stronach i odchylic. az wysunie sie z zaczepw. Wylaczyc zaplon i odbiornik pradu zwiazany z uszkodzonym bezpiecznikiem. Przy pomocy listy bezpiecznikw (patrz nastepne strony lub wewnetrzna strona pokrywy bezpiecznikw) okreslic polozenie bezpiecznika zwiazanego z uszkodzonym urzadzeniem. Wyjac wlasciwy bezpiecznik. Wymienic spalony bezpiecznik (rozpoznawany po przerwanym wlknie) na nowy o identycznym nominale. Zamknac pokrywe bezpiecznikw.

Wymiana

bezpieczni!<;w

Bezpieczniki umieszczone sa pod pokrywa deski rozdzielczej, znajdujaca sie pod kolumna kierownicy: - pionowo w listwie bezpiecznikw, - poziomo w grnej czesci panelu przekaznikw ponad listwa bezpiecznikw. Bezpieczniki umieszczone w grnej czesci panelu widoczne sa dopiero po zdjeciu pokrywy. Ich lokalizacja wymaga dokladnego sprawdzenia. W przypadku trudnosci nalezy skontaktowac sie z ASO SEAT.

PORADY PRAKTYCZNE-----

..----

..

ou

---

3.79

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Polozenie

bezpiecznikw A1)
siln siln 15 15 10 15

Nr odbiornika
20- Swiatla stopu 21- Swiatla awaryjne "

A 1)
7,5 15 7,5 15 20 20

- Listwa bezpiecznikw Nr odbiornika

1- Silnik/uklady elektroniczne elektroniczne zaplonu

22- Kierunkowskazy
23- Wycieraczki przednie i pompa spryskiwacza/Wycieraczka tylna. 24- Wycieraczki reflektorw 25- Ogrzewana tylna szyba 26- Oswietlenie tablicy wskaznikw/ Wskazniki tablicy rozdzielczej/ Lusterka sterowane elektrycznie/ Oswietlenie deski rozdzielczej ...

2- Silnik/uklady
4- Przekaznik

3- Zawory elektromagnetyczne 5- Automatyczna skrzynia biegw/ Swiatlo cofania/Podgrzewane spryskiwacze szyb 6- Automatyczna skrzynia biegw paliwa 7- Wtryskiwacze/Pompa 8- Czujnik lambda 9- Sygnal "S"2) 10- Deska rozdzielcza/Diagnostyka/ Alarm elektroniczny zamka centralnego 11- Sygnal dzwiekowy/ Podgrzewane siedzenia

20
5 15 10 5

5 7,5 10 15

27- Oswietlenie bagaznika/

Syrena alarmu 28- Zapalniczka 29- Radioodtwarzacz/CD 30- Ogrzewanie 31- Oswietlenie tablicy rejestracyjnej .. 32- Silniki elektryczne zamka centralnego - Nad panelem przekaznikw 33- Elektronicznie sterowane szyby przednie 34- Przesuwane okno dachowe 35- Elektrycznie podnoszone przednie/tylne 36- Dach skladany 37- Gniazdo elektryczne w schowku szyby

25
5 30

20
7,5 7,5

12- Swiatlo drogowe, prawej

Lampka wewnetrzna 13- Swiatlo drogowe, lewe

14- Swiatlo mijania, prawej Regulacja reflektora prawego .... 7,5 15- Swiatlo mijania, lewe/ Regulacja reflektora lewego 16- Swiatlo pozycyjne, prawe 17- Swiatlo pozycyjne, lewe 18- ABS/TCS/ESP 19- Swiatla przeciwmgielne Swiatla przeciwmgielne przedniej tylne 7,5 5 5 5 15

30 15

20 20
15

1)

Natezenie pradu w amperach

2) Sygnal "S" obejmuje blokade kola kierownicy oraz blokacJe zaplonu. Po wylaczeniu zaplonu i pozostawieniu kluczyka w stacyjce mozliwe jest uruchomienie niektrych odbiornikw elektrycznych, np. radioodtwarzacza, oswietlenia wnetrza itp. Po wyjeciu kluczyka ze stacyjki sygnal jest wylaczany. 3.80 ------------~--~------PORADY PRAKTYCZNE

I
.,

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Kolorowe oznaczenia Jasnobrazowy: Brazowy: Czerwony: Niebieski: Zlty: Bialy: Zielony:

bezpiecznikw: 5A 7,5 A 10 A 15 A 20A 25A 30A

Samoczynne

wylaczniki pradowe

Puszka bezpiecznikw na akumulatorze

Bezpieczniki Wentylator chlodnicy, 1 bieg Silnikowy przekaznik ABS Glwny przekaznik ABS Bezpieczniki Alternator metalowe2) 150 110 .40 , 50 50 2 A 1) 30 30 30

Wszystkie silniczki elektryczne podnoszonych szyb, zabezpieczone sa przed spaleniem przez wsplny, samoczynny wylacznik pradowy. Dziala on na zasadzie przerywania obwodu elektrycznego w przypadku nadmiernych obciazen (np. oblodzone szyby) i zalaczania go ponownie po kilku sekundach.

Instalacja elektryczna pojazdu Wentylator chlodnicy, Rozdzielacz zaplonu Swiece zarowe

i3

bieg

) Natezenie pradu
2) Te bezpieczniki w ASa SEAT

IN.

amperach tylko

powinny byc wymieniane

PORADY

PRAKTYCZNE

--~--

---------~----------_.-

3.81

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wymiana zarwek
Przed przystapieniem do wymiany zarwki nalezy zawsze wylaczyc zasilanie odpowiedniego odbiornika. Nie nalezy nigdy dotykac wilgotnymi palcami nowych zarwek, poniewaz zostawione na ich szkle slady wyparowuja gdy zarwka sie nagrzeje, co z kolei powoduje tworzenie sie osadu na reflektorze jego zamglenie. Zarwki dwuogniskowe reflektorw przednich Swiatlo mijania Swiatlo przeciwmgielne Swiatlo drogowe Kierunkowskaz Swiatlo pozycyjne 12V 55W (Hl) i2V/55W (Hl) i2V 55W (Hi) 12V/2iW i2V/5W

Nalezy zawsze stosowac zarwki tego samego typu. Ich oznaczenia znajduja sie na podstawie zarwki lub na szklanej bance. Zaleca sie wozic ze soba pudelko z kompletem zapasowych zarwek, ktre mozna nabyc w kazdym ASO SEAT. W pudelku powinny znajdowac sie nastepujace zarwki: Zarwki swiatel tylnych Swiatlo przeciwmgielne Kierunkowskaz Swiatlo stopu/swiatla tylne Oswietlenie tablicy rejestracyjnej Swiatlo cofania Zarwki klasyczne reflektorw przednich Swiatlo drogowe/ Swiatlo mijania Kierunkowskaz Swiatlo pozycyjne Kierunkowskaz boczny 12V 60/55W (H4) i2V/2iW i2V/5W i2V.WY/5W 12V/21 W 12V/21 W P21/5W 12V/5W 12V/21W

Uwaga! . W zarwkach H7 znajduje sie gaz pod wyzszym cisnieniem i przy zakladaniu moga one latwo peknac. Dlatego zaleca sie przy wymianie stosowanie rekawiczek i ochronnych okularw.
Wazne Ze wzgledu na wielkosc silnika i wynikajace z tego ograniczenia co do przestrzeni w przedziale silnika, wymiana nastepu,jacych zarwek moze przysporzyc trudnosci: Zarwki w reflektorach przednich Zarwki swiatel pozycyjnych Zarwki przednich kierunkowskazw Z tego powodu, te zarwki nalezy zawsze wymieniac w ASa SEAT. Niemniej jednak, na dalszych stronach, przedstawione zostaly instrukcje wymiany tych zarwek (oprcz zarwek swiatel przeciwmgielnych*).

3.82 -----------------

.. -- PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

I 169-055

Uwag~! szczeglna ostroznosc!

Przy kazdych pracach w prze~~iale> silnika . n~Iezy z~chowac

Zarwki reflektora przedniego

Na rysunku przedstawiony tor od strony tylnej. jest lewy reflek-

Dla wlasnego bezpieczenstwa prosimy o zapoznanie sie z rozdzialami.:. Otwieranie pokrywy silnika" " oraz "Przedzial silnika" ,znajdujacymi sie odpowiednio na stronach: 3;37 oraz 3.38 .
W niektrych wersjach pojazdu, przed wymiana zarwek gJwnych lub zarwek kierunkowskazw przednich, nalezy wziac pod uwage nastepujace zalecenie: Zdjac rure wlotu powietrza i w zaleznosci od silnika odlaczyc akumulator1).

A - Zarwka swiatla mijania/ Zarwka swiatla drogowego. B - Zarwka swiatla pozycyjnego. C - Zarwka kierunkowskazu.

A - Zarwka swiatla mijania/

Zarwka swiatla drogowego. Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora, po wczesniejszym poluzowaniu wkretw 1, w kierunku oznaczonym strzalkami.

1)

Prosimy o przeczytanie uwag na stronach 3.49 i 3.51.

PORADY

PRAKTYCZNE

--------

-----~-----~---~---------

3.83

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wyciagnac wtyczke przewodu zarwki 2. Podwazyc, a nastepnie odciagnac sprezyne zabezpieczajaca 3. Wyciagnac przepalona zarwke, a w jej miejsce umiescic nowa tak, aby zaczepy na zarwce umiescic w otworach w obudowie. Naciagnac ponownie sprezyne pieczajaca na oprawke zarwki. Podlaczyc wtyczke do zarwki. Przykrecic plastikowa pokrywe reflektora. Sprawdzic ustawienie swiatel. zabez-

B-

Zarwka swiatla pozycyjnego

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Wcisnac zatrzaski 1 w kierunkach oznaczonych strzalkami (patrz strona 3.83). Wyjac oprawke zarwki 2 z reflektora. Wyjac przepalona zarwke z oprawki. Zalozyc nowa zarwke. Umiescic oprawke zarwki w reflektorze. Zalozyc pokrywe na reflektor.

3.84---------------------

PORADY PRAKTYCZN
f

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

c - Zarwka

kierunkowskazu

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Przekrecic oprawke w prawo i wyjac ja z gniazda. Przekrecic w lewo przepalona zarwke w oprawce, wyjac ja i wstawic nowa. Sktadajac, wykonac te same czynnosci w odwrotnej kolejnosci. Podtaczyc wtyczke. Zalozyc pokrywe reflektora.

Uwaga! ... ,........ Przy kazdych' pracaCh w dziale silnika nalezy, zac szczeglna stroznoscl .. Dla wlasnego bezpieczenstW simy o zapoznanie' siezroz lami: "Otwieranie pokrywy sI' . oraz' "Przedzial siln cymi sie 3.38. 3.37 orazodpowiedn
W niektrych wersjach pojazdu, przed wymiana zarwek gtwnych lub zarwek kierunkowskazw przednich, nalezy wziac pod uwage nastepujace zalecenie: Zdjac rure wlotu powietrza i w zaleznosci od silnika odtaczyc akumulator1).

1) Prosimy o przeczytanie uwag na stronach 3.49 i 3.51.

PORADY

PRAKTYCZNE

---.-.--.'.---------------.-.-

3.85

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Zarwka dwu ogniskowa reflektora przedniego

Na rysunku przedstawiony tor od strony tylnej. jest lewy reflek-

Wyciagnac wtyczke przewodu zarwki 2. Podwazyc, a nastepnie odciagnac sprezyne zabezpieczajaca 3. Wyciagnac przepalona zarwke, a w jej miejsce umiescic nowa tak, aby zaczepy na zarwce umiescic w otworach w obudowie. Naciagnac ponownie sprezyne pieczajaca na oprawke zarwki. Podlaczyc wtyczke do zarwki. Przykrecic pokrywe reflektora. Sprawdzic ustawienie swiatel. zabez-

A - Zarwka swiatla mijania. B - Zarwka swiatla drogowego. C - Zarwka swiatla pozycyjnego. D - Zarwka kierunkowskazu

A -

Zarwka swiatla mijania

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Wcisnac sprezyny 1 w kierunkach oznaczonych strzalkami i odciagnac.

3.86 ----------.---------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

B-

Zarwka swiatla drogowego

c - Zarwka

swiatla pozycyjnego

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Wcisnac sprezyny 1 w kierunkach oznaczonych strzalkami i odciagnac. Wyciagnac wtyczke przewodu zarwki 2. Podwazyc, a nastepnie odciagnac sprezyne zabezpieczajaca 3. Wyciagnac przepalona zarowke, a w jej miejsce umiescic nowa tak, aby zaczepy na zarwce umiescic w otworach w obudowie. Styk srodkowy zarwki powinien znajdowac sie na grze. Naciagnac ponownie sprezyne pieczajaca na oprawke zarwki. Podlaczyc wtyczke do zarwki. Przykrecic pqkrywe reflektora. Sprawdzic ustawienie swiatel. zabez-

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Wcisnac sprezyny 1 w kierunkachoznaczonych strzalkami (patrz strona 3.85). Wyjac oprawke zarwki 2 z reflektora. Wyjac przepalona zarwke z oprawki. Zalozyc nowa zar~ke. Umiescic oprawke zarwki w reflektorze. Zalozyc pokrywe na reflektor.

PORADY

PRAKTYCZNE

----.~~~--~-----~~~~~~~--~--

3.87

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

D-

Zarwka kierunkowskazu

Otworzyc pokrywe silnika. Zdjac plastikowa pokrywe reflektora*. Przekrecic oprawke w prawo z gniazda .

Zarwki reflektorw przeciwmgielnych

wyjac ja

Aby wymienic zarwke reflektora przeciwmgielnego, nalezy wykonac nastepujace czynnosci: Podwazyc ostroznie kazano na rysunku. pokrywke jak po-

Przekrecic w lewo przepalona zarwke w oprawce, wyjac ja i wstawic nowa. Skladajac, wykonac te same czynnosci w odwrotnej kolejnosci. Podlaczyc wtyczke. Zalozyc pokrywe.

3.88 -----------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI EKSPLOATACYJNE

~,I

189-060

Odkrecic

sruby A i wyjac reflektor.

Zdjac oslone gumowa (patrz rysunek).

z tylu reflektora

PORADY

PRAKTYCZNE

--------

--------------------

3.89

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Wepchnac reflektor do otworu, najac od lewej strony. Dokrecic sruby A. Zatrzasnac dlonia. pokrywke uderzajac

zaczy-

w nia

I 169-061

Wyciagnac wtyczke przewodu zarwki. Podwazyc, a nastepnie odciagnac sprezyne zabezpieczajaca. Wyciagnac przepalona zarwke, a w jej miejsce umiescic nowa tak, aby zaczepy na zarwce umiescic w otworach w obudowie. Naciagnac ponownie sprezyne pieczajaca na oprawke zarwki. Podlaczyc wtyczke do zarwki. Zalozyc gumowa oslone. zabez-

3.90

'

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Kierunkowskazy

boczne

Tylne swiatla Swiatla w klapie tylnej Swiatla przeciwmgielne Prawe swiatlo cofania
Otworzyc klape tylna. Zdjac plastikowa pokrywe Obrcic z obudowy. oprawke, az wysunie sie

Przesunac lampke kierunkowskazu w lewa lub prawa strone i zdjac ja z blotnika. Wyciagnac da. oprawke z zarwka z gniaz-

Wymienic przepalona zarwke na nowa. Umiescic oprawke z nowa zarwka w gniezdzie lampki do zatrzasniecia. Montujac lampke w otworze na blotniku oprzec ja najpierw o plastikowe wystepy (strzalka 1), a nastepnie przycisnac z drugiej strony w kierunku blotnika (strzalka 2).

Wyjac oprawke zarwki. Nacisnac zarwke Wyjac spalona zarwke nowa.

i przekrecic ja w i wymienic

lewo. ja na

Zalozyc oprawke zarwki. Zalozyc plastikowa pokrywe

PORADY

PRAKTYCZNE

--------.

-----------3.91

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

COg-OOG

COg-OO?

Swiatla w klapie tylnej (wersja Varia)

Zdjac wieczko krawedz. pokrywy naciskajac na

Swiatla w karoserii samochodu Swiatla tylne Swiatla stopu Kierunkowskazy

Otworzyc klape tylna. Wyjac oprawke zarwki wciskajac noczesnie boczne zatrzaski. rw-

Obrcic oprawke sie z obudowy.

w lewo, az wysunie

Nacisnac spalona zarwke i przekrecic ja w lewo i wyjac. Wlozyc nowa zarwke wciskajac w oprawke, przekrecic ja w prawo zatrzasniecia. ja do

Nacisnac zarwke i przekrecic ja w lewo. Wyjac spalona zarwke i wymienic ja na nowa. Zalozyc oprawke zarwki, wciskajac w obudowe do zatrzasniecia. ja

Umiescic oprawke z nowa zarwka w gniezdzie i przekrecic ja w prawo do zatrzasniecia. Zalozyc plastikowa pokrywe.

3.92 -----~-------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Oswietlenie tablicy rejestracyjnej

Delikatnie pekly. podwazyc lampki tak, aby nie

Wyciagnac przepalona zarwke z opraw- . ki, a w jej miejsce umiescic nowa. Zalozyc ponownie lampki w pokrywie bagaznika, zwracajac jednoczesnie uwage na poprawne ustalenie gumowej uszczelki wzgledem lampki (porwnujac z sasiednia lampka)
I

1Cc59-008

Swiatla w karoserii samochodu (wersja Vario)

Uniesc specjalnie pokrywie bagaznika. wyciety obszar na

Oddzielic oslone obracajac tu w lewo klamry mocujace.

o pl obro-

Wepchnac wystepy ustalajace oprawke zarwki i wyjac ja. Nacisnac spalona zarwke, przekrecic ja w lewo i wyjac. Wlozyc nowa zarwke wciskajac w oprawke, przekrecic ja w prawo zatrzasniecia. ja do

Umiescic oprawke z nowa zarwka w gniezdzie i przekrecic ja w prawo do zatrzasniecia.

PORADY

PRAKTYCZNE

----

-- -------

3.93

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Przednia lampka do czytania* (B)

Wymiana zarwki Po zdjeciu obudowy Obrcic oprawke w lewo. odlaczyc wtyczke. zarwki o 1/4 obrotu

Wymienic przepalona zarwke na nowa i zalozyc oprawke, obracajac ja o 1/4 obrotu w prawo. Podlaczyc wtyczke i zamontowac dowe w dachu samochodu. obu-

Oswietlenie wnetrza pojazdu z lampka do czytania*

Wymiana zarwki Wsunac wkretak pomiedzy obudowe lampki a dach samochodu, a nastepnie podwazyc obudowe. Po wyjeciu obudowy odlaczyc wtyczke; klosz A nalezy zdjac wciskajac zatrzaski do srodka. Uzyskuje sie w ten sposb dostep do zarwki.

i zalozyc

Wymienic przepalona zarwke na nowa klosz.

Podlaczyc wtyczke i zalozyc obudowe.

3.94 ----------------------PORAOY

PRAKTYC

WSKAZWKI EKSPLOATACYJNE

Dodatkowe swiatlo stopu*

Zdjac tylna oslone wciskajac do srodka dwa zaczepy. Nalezy zaczac od lewego, ciagnac go ostroznie, nastepnie zaczep po .prawej stronie. Wymienic zarwke. Ostroznie zalozyc oslone na miejsce, w ten sam sposb, jak byla zdejmowananajpierw lewa, potem prawa strona.

I IB9-093

Dodatkowe swiatlo stopu* (wersja Vario)

Otworzyc bagaznik. Zdjac szklana obudowe. Zdjac wtyczke. Wyciagnac zarwke na zewnatrz.

Oswietlenie wnetrza pojazdu bez lampki do czytania

Wyjac lampke w sposb opisany dla "Oswietlenia wnetrza pojazdu z lampka do czytania". Otworzyc element odblaskowy z tylu lampki, wkladajac srubokret po prawej stronie obudowy i obracajac go (patrz rysunek powyzej). Wyciagnac przepalona zarwke z opraw" ki, a w jej miejsce umiescic nowa. Zalozyc i zatrzasnac Wepchnac samochodu. calosc odblask. w otwr w dachu

PORADY

PRAKTYCZNE

-~--------

--------~--

.---------

.---------

3.95

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Instalacja

radioodtwarzacza
Z tego wzgledu zaleca sie instalowac radioodtwarzacze tylko w ASa SEAT. Sa one w pelni poinformowane o mozliwosciach technicznych samochodu, posiadaja w ofercie oryginalne radioodtwarzacze samochodowe1) i niezbedne do ich montazu akcesoria. Ponadto wszelkie prace tam wykonywane sa zgodne z instrukcjami producenta. Oferowane przez partnerw SEAT-a radioodtwarzacze gwarantuja sprawna instalacje i dalsze uzytkowanie. Wykonane sa one przy zastosowaniu najnowszych technologii i w stylu zapewniajacym dobre rozplanowanie przyciskw i latwosc obslugi. W ofercie partnerw SEATa znajduja sie rwniez glosniki, anteny samochodowe oraz inne akcesoria zwiazane z instalacja radioodtwarzacza samochodowego. Wszystkie one zostaly specjalnie zaprojektowane do kazdego modelu samochodu indywidualnie.

Instalujac radioodtwarzacz po raz pierwszy lub zmieniajac odbiornik zainstalowany fabrycznie, nalezy zapoznac sie z uwagami podanymi ponizej: Znajdujaca sie w pojezdzie wtyczka* nadaje sie tylko do podlaczenia z oryginalnym radioodtwarzaczem SEAT1). Instalujac radioodtwarzacz z wejsciem nie pasujacym do oryginalnej wtyczki, nalezy zastosowac kostke posrednia, ktra mozna nabyc w ASO SEAT. Uwaga!

Montujac radioodtwarzacz samochodOwy, pod zadnym pozorem nie wolno ucinac przewodw i pozostawiac ich bez izolacji, poniewaz grozi to zwarciami w instalacji, a w konsekwencji pozarem samochodu. W przypadkach koniecznych nalezy zastosowac odpowiedni lacznik. Sposb podlaczenia radioodtwarzacza samochodowego ma duzy wplyw na dzialanie innych urzadzen, w szczeglnosci ukladw elektronicznych. Na przyklad, zaklcony sygnal predkosci obrotowej moze wywolac bledy w sterowaniu silnikiem, automatyczna skrzynia biegw czy ukladem ABS. Podlaczenie sygnalu predkosci samochodu do nieoryginalnego radioodtwarzacza, posiadajacego mozliwosc regulacji glosnosci w zaleznosci od predkosci jazdy, moze spowodowac takie usterki.

Antena dachowa*
W niektrych wersjach pojazd moze byc wyposazony w odchylana*, zabezpieczona przed kradzieza* antene radiowa.

Skladanie i rozkladanie
W celu pochylenia anteny, np. podczas mycia samochodu w automatycznej myjni, nalezy odkrecic pret anteny, przesunac go w dl i ponownie zakrecic. Rozkladanie przebiega w odwrotnej kolejnosci.

1) Niedostepne

w niektrych krajach.

PORADY PRAKTYCZNE-----~-----_-----m

...

3.97

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Telefony przenosne

i radiotelefony
Uwaga! Uzywanie telefonu przenosnego I.ub d'llUkanal0Vltegoradiotelefonu w samochodzie bez oddzielnej zewnetrznej anteny lub przy niepoprawnym jej zamontowaniu, pr0Vltadzido< powstania silnego P?I~.elekt~omagne~y<:znegowewnatrz .samochodu, ktre ...jest szkodliwe dla zdrowia czlowieka.
Ponadto optymalny tylko z zamontowana Uwaga! zasieg uzyskuje sie zewnetrzna antena.

Instalacja telefonu przenosnego i dwukanalowego radiotelefonu wymaga autoryzacji i powinna byc przeprowadzana przez specjalistyczne warsztaty jak np. ASa SEAT Producent samochodu zezwala na montaz telefonu przenosnego i dwukanalowego radiotelefonu w pojezdzie z wlasciwie zainstalowana zewnetrzna antena i maksymalna moca sygnalu 10 W.

Telefon przenosny lub radiotelefon moga powodowac zaklcenia w instalacji elektrycznej pojazdu w przypadkach: - braku zewnetrznej anteny, - niewlasciwie zamontowanej anteny zewnetrznej, - przekroczenia maksymalnej mocy nadawania (10 W). Przy niespelnieniu przynajmniej jednego z powyzszych warunkw, nie nalezy uzywac telefonu lub radiotelefonu wewnatrz samochodu bez odpowiedniej anteny.

Nalezy scisle przestrzegac instrukcji obslugi i montazu telefonw przenosnych lub radiotelefonw podanych przez producenta!
Jesli uzytkownik chce stosowac telefon przenosny lub dwukanalowy radiotelefon z moca nadawania wyzsza niz 10 W, powi-' nien sie wwczas skontaktowac z przedstawicielami ASa SEAT, ktrzy zorientowani sa na temat mozliwosci technicznych ewentualnych zmian w montazu takich urzadzen.

Uwaga! Obslugujac urzadzenia telefoniczne podczas jazdy samocho- . dem, prosimy o skoncentrowanie sie przede wszystkim na prowadzeniu pojazdu. Nie wolno nigdy montowac do pokryw poduszek powietrznych ani w ich zasiegu dzialania dodatkowych akcesoriw, jak np. uchwyty telefonw komrkowych. Jesli pod Liszka powietrzna uruchomilaby sie podczas wypadku, mogloby to doprowadzic do powstania obrazen ciala ..

3.98 ~~~~~~~-~~~~--~_.----~--~

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Pornoc przy uruchamianiu

Jesli silnik nie daje sie uruchomic z powodu rozladowania akumulatora, to przy pomocy dodatkowych przewodw rozruchowych mozna wykorzystac akumulator innego samochodu. Nalezy postepowac nastepujaco: Oba akumulatory powinny byc tego samego typu, tzn. o napieciu 12V i zblizonej pojemnosci (Ah). Nalezy uzywac przewodw o wystarczajaco duzym przekroju poprzecznym, odpowiednim do przeplywajacego przez nie pradu podczas rozruchu; stosowac przewody zgodnie z zaleceniami producenta. Uzywac tylko wanymi klamrami. przewodw z zaizolo-

silnika
Uwaga! ..... Elektrolit w rozladowanym ak latorze moze zamarzaC POCZaWS2 od temperatury OC. Dlatego ptze ladowaniem bardzo zimnego ak mulatora nalezy odczekac, elektrolit calkowicie rozmarzn W przeciwnym wypadku istni zagrozenie wybuchem.
Samochody nie powinny byc w zaden inny sposb polaczone ze soba, gdyz po podlaczeniu bieguna dodatniego nastapi zamkniecie obwodu. Rozladowany akumulator powinien byc prawidlowo podlaczony do instalacji elektrycznej pojazdu. Silnik samochodu dostarczajacego gie musi byc uruchomiony. ener-

Upewnic sie, czy izolowane koncwki przewodw maja dobry kontakt z powierzchnia metaliczna biegunw. Dotyczy to przede wszystkim koncwek dolaczanych do bloku silnika.

Prosimy zapoznac sie z uwagami na nastepnej stronie.

PORADYPRAKTYCZNE--~--

--~-------------

3.99

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

4.

1.

2.
A - rozladowany akumulator B - akumulator naladowany

3.

181 H-236C

Akumulator znajduje sie po prawej stronie przedzialu silnikowego.

Kolejnosc dokonywania podlaczen:

Zanim zostanie podlaczony przewd do dodatniego (+) bieguna akumulatora samochodu, nalezy wczesniej zdjac z niego pokrywe bezpiecznikw (patrz strona 3.52). 1. Jeden koniec przewodu (+), najczesciej czerwony, podlaczyc do (+) bieguna rozladowanego akumulatora A. 2. Drugi koniec przewodu podlaczyc do (+) bieguna naladowanego akumulatora B. 3. Jeden koniec przewodu (-), najczesciej czarny, podlaczyc do (-) bieguna naladowanego akumulatora B. 4. Drugi koniec czarnego przewodu (X) podlaczyc do czesci przymocowanej na stale do bloku silnika lub do niego bezposrednio. Nie nalezy podlaczac koncwki X do (-) bieguna rozladowanego akumulatora. Iskrzenie moze spowodowac zaplon latwopalnego gazu wydobywajacego sie z akumulatora.

Uwaga! Nieizolowane koncwki przewodw nigdy nie powinny stykac sie ze soba. Ponadto przewd podlaczony do bieguna dodatniego akumulatora nie powinien stykac sie z zadna inna czescia przewodzaca prad, gdyz stwarza to ryzyko powstania zwarcia! Przewody powinny byc umieszczone tak, aby nie zostaly zaczepione przez obracajace sie czesci silnika. Nie nalezy pochylac sie nad akumulatorem, gdyz istnieje ryzyko poparzenia elektrolitem! Nigdy w poblizu akumulatora nie powinny znajdowac sie potencjalne zrdla zaplonu (otwarty ogien, zapalony papieros itd.), gdyz stwarza to ryzyko eksplozji akumulatora!
Uruchamiac silnik zgodnie z instrukcja z rozdzialu "Uruchamianie silnika". Jezeli silnik nie uruchomi sie od razu, nalezy zaprzestac rozruchu po 1 O sekundach, odczekac okolo pl minuty i sprbowac ponownie.

Po pomyslnym uruchomieniu silnika nalezy odlaczyc przewody w odwrotnej kolejnosci niz to zostalo opisane wyzej.

3.100 ---.----------

--------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Pchanie

/ holowanie
Jezeli stosowana jest linka holownicza, kierowca holujacego samochodu musi podczas ruszania i zmiany biegw operowac bardzo delikatnie pedalem sprzegla. Kierowca holowanego samochodu powi~ nien zwracac uwage, aby linka holownicza . byla ciagle naprezona. W samochodzie holowanym nalezy pozostawic wlaczony zaplon, aby kolo kierownicy bylo odblokowane, dzialaly kierunkowskazy, sygnal dzwiekowy, wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby. Z powodu unieruchomionego silnika, a co za tym idzie braku wspomagania ukladu hamulcowego, nalezy mocniej przyciskac pedal hamulca. Z powodu unieruchomionego silnika, a co za tym idzie braku wspomagania ukladu kierowniczego, nalezy przykladac proporcjonalnie wieksza sile do kola kierownicy. W przypadku braku oleju w recznej czy automatycznej skrzyni biegw, dozwolone jest tylko holowanie samochodu z uniesionymi kolami napedowymi. Mocowanie linki holowniczej lub holu sztywnego dozwolone jest tylko w nastepujacych punktach:

Uwagi oglne
Nalezy zawsze stosowac sie do przepisw zwiazanych z holowaniem. Linka holownicza powinna byc w miare elastyczna (najlepiej wykonana z wlkna syntetycznego lub podobnego materialu elastycznego), aby zmniejszyc ryzyko uszkodzenia obu samochodw. Jednakze bezpieczniejsze jest holowanie na sztywnym holu. Nalezy zawsze pamietac o unikaniu nadmiernych przeciazen podczas holowania. Holowanie na nierwnych nawierzchniach czy pochylosciach drogi, zawsze stwarza niebezpieczenstwo przeciazenia i uszkodzenia punktw zaczepienia. Przed rozpoczeciem pchania lub ciagniecia, nalezy zawsze sprbowac uruchomic silnik przy pomocy akumulatora drugiego samochodu - patrz strona poprzednia. Obaj kierowcy musza byc zapoznani z czynnosciami zwiazanymi z holowaniem. Niedoswiadczeni kierowcy nie powinni' zasiadac za kierownica samochodu holujacego i holowanego.

PORADY PRAKTYCZNE--

---------------------------

3.101

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Przedni zaczep holowniczy

Aby mozliwe bylo holowanie nalezy najpierw zdjac pokrywe czesci zderzaka. pojazdu, z dolnej

Tylny zaczep holowniczy

Znajduje sie on po prawej stronie samochodu, pod tylnym zderzakiem. Aby mozliwe bylo holowanie nalezy najpierw zdjac pokrywe czesci tylnego zderzaka. pojazdu, z dolnej

W celu zdjecia pokrywy mozna wykorzystac wkretak z plaska koncwka, umieszczajac go jak na rysunku. Nastepnie nalezy zdjac pokrywe, podwazajac ja delikatnie. Nastepnie nalezy wkrecic ucho holownicze, znajdujace sie w zestawie narzedzi, obracajac je w lewo do oporu. Aby usunac ucho, nalezy je obracac w prawo. Po wykreceniu nalezy umiescic je w skrzynce narzedziowej. Aby zamocowac ponownie pokrywe, nalezy umiescic ja w gniezdzie i zatrzasnac, lekko uderzajac dlonia.

Aby zdjac pokrywe, nalezy wykorzystac szczeliny znajdujace sie w dolnej czesci, pokrywy i pociagnac w kierunku oznaczonym na rysunku strzalka.

3.102 ---------------------

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Uruchamianie silnika przez holowanie Podczas uruchamiania przez holowanie samochodu z reczna skrzynia biegw, nalezy postepowac wedlug nastepujacych zalecen:
Przed rozpoczeciem pchania wlaczyc drugi lub trzeci bieg, wcisnac i przytrzymac sprzeglo. Wlaczyc zaplon. Gdy oba samochody zwolnic pedal sprzegla. rusza z miejsca,

Holowanie pojazdu wyposazonego w automatyczna skrzynie biegw Holujac pOjazd z automatyczna skrzynia biegw nalezy postepowac
wedlug nastepujacego dzwignie schematu: selektora w pozycji Ustawic "N".

Holujac niesprawny pojazd z automatyczna skrzynia biegw, nie przekraczac predkosci 50 km/h (30 mph). Maksymalna odleglosc holowania moze przekroczyc 50 km (30 mil). nie

Gdy silnik zostanie uruchomiony nalezy wcisnac pedal sprzegla, aby uniknac kolizji z ciagnacym samochodem.

Na dluzszych dystansach przednia os samochodu musi byc uniesiona do gry. Przyczyna: kiedy silnik jest wylaczony nie dziala pompa olejowa w skrzyni biegw, co powoduje niewy.starczajace smarowanie przekladni, szczeglnie przy wyzszych predkosciach lub dlugich dystansach. W przypadku holowania przez specjalny samochd holowniczy, przednia os samochodu powinna byc uniesiona. Przyczyna: przy uniesionej tylnej czesci samochodu kola napedowe obracaja sie w przeciwna strone (do tylu) powodujac, ze kola zebate przekladni planetarnej w skrzyni biegw obracaja sie z nadmierna predkoscia, co prowadzi w krtkim czasie do uszkodzenia skrzyni.

W wersjach pojazdu z katalizatorem spalin nie wolno uruchamiac silnika przez holowanie na odcinku dluzszym niz 50 m1), gdyz niespalone paliwo moze przedostac sie do katalizatora i spowodowac jego trwale uszkodzenie. Z przyczyn technicznych, pojazd z automatyczna skrzynia biegw nie moze byc uruchamiany przez holowanie lub na "popych".

1) Nie dotyczy silnikw wysokopreznych

z katali-

zatorami spalin.

PORADYPRAKTYCZNE---~---~~~-~~~~~~~~~~

3.103

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Podnoszenie

samochodu

Podnosnik warsztatowy Przed najechaniem na podnosnik nalezy sprawdzic czy istnieje dostateczna odleglosc pomiedzy pod'Jl(oziem a podnosnikiem. Podnosnik wzkowy Aby uniknac uszkodzenia podlogi samochodu, nalezy stosowac odpowiednie gumowe poduszki. Pod zadnym pozorem nie nalezy podstawiac ramienia podnosnika pod silnik, skrzynie biegw, tylna i przednia os, poniewaz grozi to powaznymi uszkodzeniami.
Uwaga! w podniesionym. samochodzie.

Nigdy nie uruchamiaC silnika

Punkty podparcia przy podnoszeniu samochodu Pojazd moze byc podnoszony tylko w odpowiednich miejscach, pokazanych na rysunkach. W samochodach z ochronnymi listwami bocznymi, nalezy na ramionach podnosnika umiescic dodatkowe elementy" aby uniknac uszkodzen. Elementy te musza byc wykonane z twardego materialu (np. z gumy) i powinny miec nastepujace wymiary: - srednica: 65 mm, - wysokosc: 30 mm.

. ) Podczas wykonywania prac. bezposrednio pod samochodem, nalezy . oprzec go na pOdprkach.

.J;le, aby

Nalezyzwra.cac( szczegl~a~\\Ianie do.szl.o de) IJszkodzeni.a. (poJazdu przez ramiona podnosnika .. (stopka, uszy, lapy itp.).

Przd
Punkt podparcia znajduje sie pod belka wspornikowa, w okolicach mocowania podnosnika samochodowego (rysunek).

3.104---------~---~-----~----

PORADY

PRAKTYCZNE

WSKAZWKI

EKSPLOATACYJNE

Tyl
Punkt podparcia znajduje sie pod belka wspornikowa, w okolicach mocowania podnosnika samochodowego (rysunek). Nalezy uwazac na linke hamulca recznego. W samochodach z silnikami z ukladem wtryskowym nalezy zwrcic uwage, aby nie uszkodzic pompy paliwa, umieszczonej w poblizu prawego, tylnego punktu podparcia.

Podnosnik samochodowy
Podnoszenie pojazdu przy pomocy podnosnika samochodowego opisane jest na str. 3.75.

PORADY PRAKTYCZNE--

~_._.

~~

__

~~~~~~

3.105

SPIS TRESCI
UWAGI OGLNE
Uwagi oglne o opisie technicznym 4.2

Silnik benzynowy 1,674 kW(100 KM) Silnik benzynowy 1,674 kW (100 KM) (wersja Varia) Silnik benzynowy

4.16 4.17

MASY I WYM lARY

Montaz zaczepu haka holowniczego Montaz zaczepu haka holowniczego (wersja Varia) .... 4.5 4.4

z automatyczna

skrzynia biegw* 4.18

1,6 74 kW (100 KM) Silnik benzynowy skrzynia biegw* z automatyczna 1,674 kW

IDENTYFIKACJA SAMOCHODU
Tabliczki identyfikacyjne 4.6

(100 KM) (wersja Varia) Silnik benzynowy 1,8 115 kW (156 KM)

4.19 4.20 4.21

DANE SILNIKA
Silnik benzynowy 1,0 37 kW (50 KM) Silnik benzynowy 1,4 44 kW (60 KM) Silnik benzynowy (wersja Varia) Silnik benzynowy 1,051 kW (69 KM) Silnik benzynowy 1,4 55 kW (75 KM) Silnik benzynowy 1,474 kW (100 KM) Silnik benzynowy 1,6 55 kW (75 KM) Silnik benzynowy (wersja Varia) , 4.14 4.13 4.12 4.11 4.9 1,4 44 kW (60 KM) 4.10 4.8

Silnik wysokoprezny SOI 1,9 50 kW (68 KM) Silnik wysokoprezny SOI 1,9

50 kW (68 KM) (wersja Varia) .. 4.22 Silnik wysokoprezny TOI 1,9 66 kW (90 KM) Silnik wysokoprezny TOI 1,9 4.23

66 kW (90 KM) (wersja Varia) .. 4.24 Silnik wysokoprezny T011,981 kW (110 KM) TOI 1,9 4.25 Silnik wysokoprezny

81 kW (110 KM) (wersja Varia) .4.26

DANE TECHNICZNE
Wymiary, objetosci, cisnienia ..... 4.27 w ogumieniu Wymiary, - Cordoba

1,6 55 kW (75 KM) 4.15

objetosci,

cisnienia Varia. 4.28

4.1

w ogumieniu

- Cordoba

:= S -=:-', :z. ---

---.---------~-----

OPIS TECHNICZNY

Uwagi oglne o opisie technicznym

o ile nie jest to wyraznie okreslone, podane dalej dane dotycza samochodw z wyposazeniem standardowym. Dane te moga byc inne dla pojazdw specjalnych lub w wykonaniach dla innych krajw. Prosimy miec na uwadze, ze w dokumentacji dostarczonej z samochodem sa obowiazujace dane. Dane silnika
Oznaczenie typu silnika, jaki zostal zamontowany w samochodzie jest wyszczeglnione w Ksiazce Przegladw i Obslugi i oficjalnej dokumentacji samochodu. Osiagi
Podane wartosci obliczone zostaly bez dodatkowego wyposazenia wplywajacego na osiagi, takiego jak klimatyzacja, oslony przeciwbtotne, szerokie opony itp.

Calkowite zuzycie paliwa jest obliczane przy zalozeniu 37% udzialu jazdy w cyklu miejskim i 63% udzialu jazdy w cyklu pozamiejskim. Poziom emisji CO2 wyznaczany jest w oparciu o pomiar stezenia spalin emitowanych w czasie testu miejskiego i pozamiejskiego, na rolkowym stanowisku badawczym. Uwagi
Zuzycie paliwa oraz poziomy emisJI odpowiadaja pojazdowi o masie wlasnej i standardowym wyposazeniu. W przypadku wyposazenia dodatkowego, zwiekszeniu ulegnie masa wlasna samochodu, co w rezultacie powoduje niewielki wzrost zuzycia paliwa i poziomu emisji CO2. Prosimy o skontaktowanie sie z dealerem SEAT-a, by otrzymac szczeglowe dane dotyczace Panstwa samochodu. W zaleznosci od sposobu jazdy, warun-. kw drogowych, nasilenia ruchu oraz stanu technicznego pojazdu, rzeczywiste zuzycie paliwa moze byc rzne od podanego.

Zuzycie

paliwa

Zuzycie paliwa oraz poziomy emisJI toksycznych skladnikw spalin, wyznaczone zostaly na rolkowym stanowisku badawczym zgodnie z europejska norma 93/116/ /CE, przy uwzglednieniu masy pojazdu gotowego (tabela mas). Wymagane warunki realizacji pomiarw zuzycia paliwa i emisji sa nastepujace:

Masy Uwaga
Podane masy obowiazuja na terenie krajw Unii Europejskiej. Pojazdy sprzedawane w innych krajach moga posiadac inne masy. Zawsze obowiazujace sa dane podane w oficjalnych dokumentach pojazdu.

Cykl miejski jest mierzony od rozruchu zimnego silnika. Nastepnie symulowane sa warunki jazdy zblizone do typowo miejskich . Cykl pozamiejski polega na rozpedzaniu i hamowaniu samochodu tak, jak przy normalnej jezdzie. Predkosc samochodu zmienia sie od O do 120 km/h.

4.2-------------------~-----

UWAGI OGLNE

OPIS TECHNICZNY

Ostrzezenie!
W zadnym przypadku nie wolno przekraczac dopuszczalnej masy poprzez zwiekszanie nacisku na osie (patrz str. 4.8 do 4.26). Nalezy pamietac, ze w czasie przewozenia ciezkiego ladunku przemieszczeniu ulega srodek ciezkosci samochodu. Z tego powodu nalezy odpowiednio dostosowac predkosc i sposb jazdy. W trakcie zaladunku pojazdu nalezy zawsze upewnic sie, czy zadne przedmioty nie moga przemiescic sie w kierunku przodu samochodu, w ..Wypadku naglego hamowania. Jezeli to mozliwe, nalezy wykorzystywac uchwyty do mocowania bagazu*.

Uwagi Podane masy obowiazuja na terenie krajw Unii Europejskiej. Pojazdy sprzedawane w innych krajach moga posiadac inne masy. Zawsze obowiazujace sa dane. podane w oficjalnych dokumentach pojazdu. Zgodnie z norma EEC 92/21 (edycja 95/48CE) maksymalna masa pojazdu holujacego moze byc przekroczona o 50 kg, o ile predkosc jazdy w tym przypadku nie przekracza 100 km/h. Ze wzgledw bezpieczenstwa, nie zaleca sie przekraczac predkosci 80 km/h, nawet w krajach, gdzie wyzsza predkosc jest dozwolona . Dodatkowe wyposazenie w niektrych wersjach (np. klimatyzacja, otwierane okno dachowe, hak holowniczy itp.) oraz wyposazenie dodatkowe zamontowane indywidualnie, zwiekszaja mase wlasna pojazdu, stad tez, zmniejszeniu ulega dopuszczalna masa holowana. Nalezy pamietac, ze W czasie przewozenia ciezkiego'. ladunku. prze mieszczeniu ulega srodek ciezkosci samochodu. Z tego powodu nalezy odpowiednio dostosowac' predkosc/o i sposb jazdy. ' W trakcie zaladunku pojazdu nalezy zawsze upewnic sie, czy zadneprzedmioty nie moga przemiescic sie w kierunku przodu samochodu, w wypadku naglego hamowani.a. Jezeli to mozliwe, nalezy wykorzystyWac uchwyty do mocowania bagazu*.

Cisnienie w ogumieniu
Podane cisnienia dotycza opon zimnych, gdy sa gorace - nie nalezy redukowac w nich cisnienia. Uwaga: Prawidlowe cisnienie w oponach jest bardzo wazne, zwlaszcza przy duzych predkosciach jazdy, dlategopowinno byc kontrolowane co najmniej raz w miesiacu.

Masy holowane
Dopuszczalne obciazenie Maksymalne dopuszczalne obciazenie zaczepu (przegubu kulowego) haka holowniczego wynosi 50 kg. Minimalne dopuszczalne obciazenie powinno wynosic 4% maksymalnej masy holowanej. Jednakze, nie musi wynosic wiecej niz 25 kg. Nalezy wykorzystywac pelne dostepne obciazenie.

UWAGI OGLNE -----

------------~--~------

4.3

OPIS TECHNICZNY

Montaz zaczepu

haka holowniczego*
Ostrzezenie! . Niebezpieczenstwo wypadku! Montaz zaczepu haka holowniczego zalecamy powierzyc ASO SEAT..
A B

= 10 punktw mocowania = min. 65 mm C = 90 mm

D = 940 mm E = 270 - 275 mm F = 120 mm

Uwaga
Wiecej stronach informacji znajduje od 3.20 do 3.24. sie na

tDE6>-

4.4 ~~--~~~~~~~~--~~~~~-~~~MASY

I WYMIARY

OPIS TECHNICZNY

Montaz zaczepu haka holowniczego

(wersja Vario)*

Ostrzezenie! _, Niebezpieczenstwo wyp . Montaz zaczepu-_ czego zalecamy SEAT.. A = 10 punktw mocowania B = min. 65 mm

C = 90
D E F

mm mm

= 940 mm = 265 - 271 = 120 mm

Uwaga Wiecej informacji znajduje stronach od 3.20 do 3.24_

sie

na

.\

lI

I
I-

I I I I

MASY ---------------------------4.5 IWYMIARY

OPIS TECHNICZNY

Identyfikacja

samochodu
2 l SORT. NR. FARZG.-IDENTNR.
VEHIClE-IDl'NTNO.

l l

3 4

TYr{TYPE

~~~~ ",""
~~

~-

..

....

,,;:-

... -,~~~

.. ,,;i.~ ~ "

5 -\MOTORKB./ GETR.KB. ENG CODE{TRANS CODE 6 LACKNR./INNENAUSST.'" I!!!!I!!I!I _ . lPA'NT . 7 ,OPTIONS NO.{INTERIOR R!!!!!!I MAUSST.{
~"/ "

IIII!IIIIIII
-

....
..

'

..

'

~ "

.;-~, ~~~~

:~.,

i';;~&' ,":~
1 - Tabliczka znamionowa pojazdu. samochodu.

~ j'

Naklejka znamionowa
Naklejka znamionowa jest umieszczona po wewnetrznej stronie obreczy kola zapasowego lub jest przyklejona do podlogi bagaznika. Zawiera nastepujace
1 - Kod kontroli

2 - Numer identyfikacyjny 3 - Numer silnika.

informacje: VIN,

produkcji. typu samochodu. kodowe silnika i skrzyni wew-

2 - Kod identyfikacyjny 3 - Oznaczenie 4 - Typ/moc 5 - Oznaczenia biegw. silnika.

6 - Kod koloru lakieru / wykonczenia netrznego. 7 - Kod wyposazenia dodatkowego.

Dane samochodu zawarte w punktach od 2 do 7 znajduja sie takze w Ksiazce Przegladw i Obslugi.

4.6 ----------------------/DENTYF/KACJA

SAMOCHO

OPIS TECHNICZNY

Naklejka ABCD-

znamionowa

Marka producenta. Potwierdzenie homologacji typu. Numer podwozia. Dopuszczalna masa calkowita samochodu.

E - Dopuszczalna masa calkowita zestawu. FGHIDopuszczalny nacisk osi przedniej. Dopuszczalny nacisk osi tylnej. Oznaczenie typu samochodu. Wsplczynnik absorbcji sadzy.

/DEN7YF/KACJA SAMOCHODU

-.-----~----~~--~~~~---~

4.7

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

37 kW (50 KM)

Dane silnika 95 L01) Super bezolowiowa2) 50 145 20,4 790 1088 770 156 12,4 650 1473 500 sekundach 86 3000-3600 dm3/100g/km 4/999 wwdm3/1 00 km w km/h 10,5 6,5 5,3 8,5 w kg 37 (50)/5000 Cykl miejski na zboczach do 12% osi przedniej holowane e asy bez hamulcw 3sci paliwa siagiobr/min Dopuszczalny nacisk epy

1) LO 2)

Liczba Oktanowa

= Okresla odpornosc paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4. Samochody z wyposazeniem standardowym.

3)

4.8 ----~---------._-------------------------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy 44 kW (60 KM)

Daneg/km silnika 4/1398 790 163 15,9 800 50 157 9,9 780 1093 1478 500 sekundach 116 . dm3/1 00 km 3500 6,8 5,5 . wwdm3/100km/h w w kg 10,4 9,0 95 L01) Super bezolowiowa2) 44 (60)/4700 na zboczach do 12% bez hamulcw aliwaDopuszczalny nacisk osi przedniej wane obr/min

1) 2)

LO - Liczba Oktanowa

= Okresla odpornosc paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 Lai). Patrz strona 3.4.

3lSamochody z wyposazeniem standardowym.

DANE SILNIKA -------

-.------- ..-.-----------.----.-.---------~---

4.9

Silnik benzynowy

44 kW (60 KM) (wersja Varia)

Danekm/h 810 770 1121 800 50 155 1506 500 166 sekundach 10,3 3500 16,3 4/1398 116 wwdm3/100g/km dm3/1 00 silnika 44 L01) Super bezolowiowa2) kg 10,4 9,0 6,9 5,6 w w km 95 (60)/4700 na obr/min zboczach do 12% osi przedniej Dopuszczalny nacisk aliwa bez hamulcw wane

1)

LO - Liczba Oktanowa

= Okresla odpornosc paliwa na spalanie stukowe.

2)

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezotowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4.

3) Samochody z wyposazeniem standardowym.

4.10 ---------------------------------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik

benzynowy

51 kW (69 KM)

Danekm/h 790 500 50 165 9,8 800 4500 163/1664) 1491/14964) 1106/11114) 815/8204)14,9 wwdm3/100g/km km w w silnika 91 L01) Super bezolowiowa2) sekundach kg 4/999 10,8 8,9/9,04) 6,8/6,94) 5,5/5,64) 95 (69)/6200 51 na zboczach do 12% osi przedniej do Dopuszczalny nacisk aliwa wane obr/min ez hamulcw

1) LO - Liczba Oktanowa Patrz strona 3.4.

= Okresla odpornosc paliwa na spalanie stukowe.

2) Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01).
3) 4)

Samochody z wyposazeniem standardowym. Samochd 4-ro drzwiowy. ...-----~.----~---------------4.11

DANE SILNIKA -----

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

55 kW (75 KM)

50 170 6,6 500 1113 800 790 1498 156 128 L01) Super sekundach Dane silnika 4/ (75)/5000 . bezotowiowa2) wwdm3/100 km w g/km km/h 785/7904)12,9 10,8 w kg 6,5 5,4 8,6 3300 . 95 55 1398 16V Rozpedzanie 0-100 km/h na zboczach do 12% wane Dopuszczalny nacisk osi przedniej bez hamulcw obr/min aliwa

1) 2)

LO - Liczba Oktanowa

Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4. Samochody z wyposazeniem standardowym. Samochd 4-ro drzwiowy.

3) 4)

4.12--

-----

..

----------------OANE

SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy 74 kW (100 KM)

.

Dane km/h 166 800 50 188 11,0 790 1498 1132 500 sekundach 815/8204)7,4 wwdm3/100g/km dm3/1 00silnika 6,9 w w km kg 9,4 5,5 na asy obr/min zboczach do 12% osi przedniej Dopuszczalny nacisk scipaliwa olowane hamulcw py bez agi

4500 128 4/1398 16V 10,5 98 LOi) Super bezolowiowa2) 74 (100)/6000

1)

LO - Liczba Oktanowa

Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

benzyne bezolowiowa 95 L01).

2) Jezeli wymienione Patrz strona 3.4. 3) Samochody

4) Samochd

paliwo jest niedostepne, standardowym.

mozna stosowac

z wyposazeniem 4-ro drzwiowy.

DANE SILNIKA

__

~_

4.13

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

55 kW (75 KM)

Dane 50 170 800 790 175 13,2 sekundach 135 3200 1120/11264) 1505/15114) 800/8054)6,6 wwdm3/100g/km silnika L01) Super bezolowiowa2) dm3/100 km/h 4/1595 9,8 500 7,3 w w km kg 5,7 10,1 95 (75)/4800 55 na zboczach do 12% 12% do w kg br/min na zboczachnacisk osi przedniej waamulcw neDopuszczalny h '------/

1) LO - Liczba Oktanowa

Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

2) Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezotowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4. 3) Samochody z wyposazeniem standardowym.
4)

Samochd 4-ro drzwiowy.

4.14 ----------------------------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik

benzynowy

55 kW (75 KM) (wersja

Varia)

Danekm/h 50. 167 8,9 810 1144 1529 800 500 178 13,5 sekundach 135 3200 wwdm3/100g/km km 7,4 5,8 kg 10,1 w wsilnika 4/1595 Super bezolowiowa2) 9,8 55 (75)/4800 95 LOi) na zboczach do 12% Dopuszczalny nacisk osi przedniej asy obr/min e paliwa sci bez y siagi hamulcw

1)
2)

LO - Liczba Oktanowa

Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa91 L01). Patrz strona 3.4. Samochody z wyposazeniem standardowym.

3)

DANE SILNIKA -------~--~----_._-------.------

4.15

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

74 kW (100 KM)
.

Dane km 880 190 11,0 1000 50 188 7,5 790 sekundachsilnika 500 3800 145 1538/15524) 1153/11674) 4/1595 Super bezolowiowa2) wwdm3/100g/km 10,3 7,9 w kg 11,0 6,1 w km/h 95 (100)/5600 74 LOi) na zboczach do 12% 12% w kg owanena zboczach do y bezI Dopuszczalny nacisk osi przedniej ygi paliwahamulcw

",) LO - Liczba Oktanowa Patrz strona 3.4.

= Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

2) Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 LOi).
3) 4)

Samochody z wyposazeniem standardowym. Samochd 4-ro drzwiowy.

4.16 -----------------------------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

74 kW (100 KM) (wersja Varia)

Danew km silnika 74 (100)/5600 bezolowiowa2) 835 50 186 7,6,1 810 192 118,0 1568 1183 1000 sekundach 3800 145 500 wwdm3/100g/km 4/ L01) Super 10,3 6,2 w km/h kg 11,1 kg 95 1595 na m3holowane zboczach do 12% osi przedniej Dopuszczalny nacisk sci obr/min Masy ie paliwa py bez hamulcw Osiagi

1) LO - Liczba Oktanowa
2)

c:(~.::;:.:uvupornosc

paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4. Samochody z wyposazeniem standardowym.

3)

DANE SILNIKA ---------------------------.

-----

----4.17

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy
z automatyczna

74 kW (100 KM)
biegw*

skrzynia

Masy km/h Daneholowane (100)/5600 500 1205 1590 880 50 204 790 1000 sekundach silnika L01) Super bezolowiowa2) 184 8,6 3800 145 wwdm3/100g/km 12,5 w w km 4/1595 8,5 10,5 kg 6,6 11,8 95 74 na syobr/min zboczach do 12% osi przedniej paliwa agi hamulcw bez Dopuszczalny nacisk

1)
2)

LO - Liczba Oktanowa

= Okresla odpornosc paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4.

3) Samochody z wyposazeniem standardowym.

4.18-

--.--------~-------------.--

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy
z automatyczna

74 kW (100 KM)
biegw (wersja Vario)*

skrzynia

Danekm/h 1608 865 1223 500 1000 50 209 8,9 3800 810 sekundach 145 183 wwdm3/100g/km dm3/1 00 silnika 4 / L01) Super bezolowiowaZ) 10,5 13,3 6,8 8,7 w w km 95 (100)/5600 11,9 kg 74 1595 na zboczach do 12% osi przedniej wane Dopuszczalny nacisk aliwa br/min z hamulcw

1) Z)

LO - Liczba Oktanowa

= Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 L01). Patrz strona 3.4. Samochody z wyposazeniem standardowym.

3)

DANE SILNIKA -_

__

_--_--~-__-c-__

.. -----__-___----~

4.19

OPIS TECHNICZNY

Silnik benzynowy

115 kW (156 KM)

I 1000 870 1211 187 8,0 500 790 50 215 5,7 1596 sekundach 2000 Danekm/h wwdm3/1 00 silnika 210 L01) Super bezolowiowa2) dm3/100g/km 4/178120V' 6,0 9,8 (156)/5800 10,8 w w km 7,8 kg 95 115 na zboczach do 12% osi przedniej Dopuszczalny nacisk asy bez hamulcw olowane y paliwa iagi

iI I

! ) I
\

I I I

I
I l I

I
)

i
\

1)

LO - Liczba Oktanowa

Okresla odpornosc

paliwa na spalanie stukowe.

2) Jezeli wymienione paliwo jest niedostepne, mozna stosowac benzyne bezolowiowa 91 Lal). Patrz strona 3.4.
3)

Samochody z wyposazeniem standardowym.

4.20 ~-

----.~---~-----------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik wysokoprezny

50 kW (68 KM) SOI

liwa

Dane kg 500 50 161 10,9 790 870 1000 1568 138 17,2 1184 133 sekundach 2200-2600 wwdm3/1 00 km dm3/100g/km 4 1896 19,5 5,1 4,1 w silnika 50/ (68)/4200 6,8 w km/h olej napedowy Masa holowana przyczepy bez hamulcw na zboczach do 12% osi przedniej do. obr/min Dopuszczalny nacisk ane

1)

Samochody z wyposazeniem standardowym.

DANE SILNIKA -~-------------------_

.. ---------~-----_

----~~--

4.21

OPIS TECHNICZNY

Silnik wysokoprezny
.

50 kW (68 KM) SOI (wersja Varia)

Dane km 140 17,6 810 1596 500 1000 50 158 865 1211 sekundachsilnika 4/ (68)/4200 2200-2600 133 wwdm3/100g/km 11,4 w kg 5,2 4,2 6,9 19,5 w km/h olej napedowy 50 1896 na wane zboczach do 12% osi przedniej Dopuszczalny nacisk br/min ez hamulcw

1)

Samochody z wyposazeniem standardowym.

4.22 -----~-----------~-.-~--------~

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik wysokoprezny

66 kW (90 KM) TOI

Dane km/h silnika 210(90)/3750 500 790 138 50 180 8,4 1000 sekundach 1900 wwdm3/100g/km 1601/16192) 880/9002) 12,6 1216/13342) 4/1896 19,5 5,1 w w km 4,2 6,5 kg olej 66 napedowy mi na zboczach do 12% osi przedniej aneDopuszczalny nacisk obr/min wa bez hamulcw

1) 2)

Samochody Samochd

z wyposazeniem 4-ro drzwiowy.

standardowym.

DANE SILNIKA ---------

-----.-----~--.---

-~~--~

__

~_4.23

OPIS TECHNICZNY

Silnik

wysokoprezny

66 kW (90 KM) TOI (wersja

Varia)

Dane km/h 1634 810 1249 500 50 140 8,5 900 1000 176 12,9 sekundach 1900 wwdm3/1 00 silnika olej (90)/3750 dm3/100g/km 210 1896 4/ 5,2 w w km 19,5 kg 4,3 6,6 66 napedowy na zboczach do 12% osi przedniej m3 paliwahamulcw nacisk kosci bez Dopuszczalny Masy obr/min aholowane Osiagi ie zepy

1)

Samochody z wyposazeniem standardowym.

4.24

-------

__ n_

------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY

Silnik wysokoprezny

81 kW (110 KM) TOI

Dane silnika 81/ (110)/4150 135 sekundach 500 1000 790 50 193 . 7,3 1900 dm3/1 00 km 235 1896 890/9002) 10,7 1618/1632Z) 1231/1247Z) wwdm3/100g/km 4olej napedowy 5,0 4,1 w km/h 6,5 w kg 19,5 na zboczach do 12% osi przedniej ne wa Dopuszczalny nacisk br/min ez hamulcw

1) Samochody

z wyposazeniem 4-ro drzwiowy.

standardowym.

2) Samochd

DANE SILNIKA ~~-------~----------~--~--~----~----------

4.25

OPIS TECHNICZNY

Silnik wysokoprezny
"

81 kW (110 KM) TOI (wersja Varia)

paliwana sy obrlminzboczach olowanehamulcw agi osci bez Dopuszczalny py

Uane km/h silnika 235 napedowy 810 50 190 500138 7,5 900 1274 1659 sekundach 1000 1900 wwdm3/100g/km 11,0 19,5 5,1 4,2 w w km 6,6 4/1896 olej kg 81 (110)/4150 do 12% osi przedniej nacisk

1)

Samochody

z wyposazeniem

standardowym.

4.26------~----------------

----------

DANE SILNIKA

OPIS TECHNICZNY;

Cordoba
Wymiary
4163 mm /1640 mm 1424 mm / 14431) mm 834 mm / 886 mm 2443 mm

10 m
Przednich
Rozstaw kl 1429 mm

Tylnych
1394 mm

Objetosci
Zbiornik paliwa Zbiornik plynu spryskiwacza szyb/reflektorw Zbiornik oleju z wymiana filtra 45 dm3 wraz z rezerwa 7 dm3 2,7 dm3/6,6 dm3 3,5/4,0/5,3 dm3 silniki benzynowe2) 4,5 dm3 silnik wysokoprezny 1,9

Cisnienia w ogumieniu
Opony letnie:
Wartosci cisnien umieszczone sa na naklejce pod pokrywa wlewu paliwa.

Opony zimowe:
Do podanych wartosci nalezy dodac 0,2 bara.

1) Wysokosc

bez obciazenia razem z antena. jako punkt odniesienia do obliczen. Wartosc zalezy od pojemnosci silnika

Grna czesc podstawy

anteny zostala wykorzystana

2)

OPIS TECHNICZNY~~--------~__-~--_

4.27

OPIS TECHNICZNY

Cordoba

(wersja

Varia)

umieniu

I 1429 10 mm 45Przednich z rezerwa 7 dm3 Wymiary 2444dm3/6,6 dm3mm mmbenzynowe2) 834dm3 wraz dm3 mm 2,7 m / /885 4163 mm mm 1640silniki 1433 mm 3,5/4,0/5,3 /14591) I 1394 mm Tylnych Opony cisnien umieszczone sa na 0,2 bara. Wartosci letnie:wysokoprezny dodac naklejce pod pokrywa wlewu paliwa. Do podanych wartosci nalezy 1,9 4,5 dm3 zimowe: Opony silnik

1)

Wysokosc bez obciazenia razem z antena. Grna czesc podstawy anteny zostala wykorzystana jako punkt odniesienia do obliczen. Wartosc zalezy od pojemnosci silnika

2)

4. 28 __

u_

OPIS TECHNICZNY

INDEKS ALFABETYCZNY

A
Akcesoria, modyfikacje i czesci zamienne A.kumulator - Eksploatacja w zimie Ladowanie - Montowanie - Sprawdzanie poziomu elektrolitu - Usytuowanie w pojezdzie - Wyjmowanie - Wymiana Apteczka, trjkat ostrzegawczy Autoalarm* 3.59 2.37 3.56 3.49 3.50 3.51 3.53

~ Mocowanie fotelikw dla dzieci z systemem ISOFIX - Zabezpieczenie fotelika Bezpieczniki - Kolory - Polozenie - Puszka bezpiecznikw na akumulatorze 1.28 1.27 3.79 3.81 3.80 3.81

3.50 3.50 3.52 3.53

- Samoczynne wylaczniki pradowe 3.81 - Wymiana 3.79

D
Dbanie o samochd -Czesci plastikowe i sztuczna skra - Czyszczenie i konserwacja przedzialu silnika - Czyszczenie pasw bezpieczenstwa - Konserwacja - Mycie - Mycie reczne - Mycie przy pomocy urzadzen wysokocisnieniowych 3.31 3.30 , 3.33 3.34 3.34 , , 3.34 3.33 3.31 3.30 3.31 3.30 3,32

Automatyczna skrzynia biegw* 2.100 - Blokada dzwigni. - Programy jazdy - Postepowanie awaryjne - System "skoku" - Pozycje dzwigni 2.101 2.101 2.104 2.103 2.102

13
Bagaznik dachowy* Benzyna - Uwagi oglne - Dodatki do benzyny Bezpieczenstwo
INDEKS

2.72 - Mycie w myjniach automatycznych . , - Obicia i tapicerka - Obrecze stalowe - Obrecze ze stopw lekkich 3.4 , .. 3.4 3.4 1.23
-~--~----_.-

Bagaznik dachowy (wersja Vario)* 2.73

dzieci

---~-_._._-~--

- Polerowanie - Skra naturalna - Szyby - Uszczelki drzwi, bagaznika i szyb - Uszkodzenia lakieru - Wkladka zamka drzwiowego - Zabezpieczenie podwozia .....

3.32 3.33 3.32 3.32 3.32 .. 3.32 3.35

- Fotel kierowcy - Fotel pasazera

1.29/2.61 1.29/2.61

H
Hamulce - Czynniki wplywajace negatywnie na prace - Dzialanie ABS* - System przeciw blokowaniu kl (ABS)* - Uwagi oglne - Wspomaganie Hamulec reczny Holowanie pr~yczepy 2.22/3.8/3.9 3.7 3.8 2.105 3.20 3.7 3.9
3.7

- Zabezpiecznie profili zamknietych, wkleslosci i wglebien Drzwi. Docieranie - Okres od 1000 do 1500 km - Pierwsze 1000 km - Po dotarciu 3.36

2.27
3.14 3.14 3.14 3.14

E
Elektroniczna blokada mechanizmu rznicowego (EDL)* Elektronicza stabilizacja toru jazdy (ESP)* 2.23/2.51/3.12 3.10

Identyfikacja samochodu
- Naklejka znamionowa - Numer identyfikacyjny samochodu - Numer silnika - Tabliczka znamionowa Instalacja radioodbiornika samochodowego - Antena dachowa

4.6 4.6 4.6 4.6 4.6

Elektryczne podnosniki szyb* ... 2.43 - Dzialanie podnosnikw szyb przy wlaczonym zaplonie wylaczonym zaplonie 2.43 2.46 - Dzialanie podnosnikw szyb przy

3.97 3.97

J
Jazda ekonomiczna i ekologiczna 3.16

F
Filtr przeciwpylkowy Fotele przednie
2

3.58 1.29/2.61

K
Kanapa tylna 2.70
INDEKS

- Rozkladanie oparc Klimatyzacja* - Dysze nadmuchu - Ekonomiczne korzystanie z klimatyzatora - Maksymalne chlodzenie - Normalne chlodzenie - Odmrazanie szyby przedniej i szyb bocznych - Podtrzymywanie temperatury przedzialu pasazerskiego - Potencjalne uszkodzenia - Sterowanie - Szybkie ogrzewanie przedzialu pasazerskiego - Usuwanie zaparowania szyby przedniej i szyb bocznych - Uwagi oglne Klimatyzacja automatyczna* - Dysze powietrza - Podtrzymywanie temperatury przedzialu pasazerskiego - Sterowanie _ Szybkie ogrzewanie przedzialu pasazerskiego _ Uwagi oglne _ Wentylacja (swieze powietrze) _ Zalecenia regulacyjne Kluczyki. _ Elektroniczny immobilizer _ Kluczyki zamienne
INDEKS -------.----.-------.--

2.71 2.83 2.85 2.88 2.87 2.86

- Samochody z ukladem immobilizera elektronicznego .. 2.25 Kola - Lancuchy na kola - Nieprawidlowe ustawienie - Opony zimowe - Sruby mocujace - Uwagi oglne - Wymiana obreczy/opon '.' 3.65 3.70 3.61 3.69 3.69 3.65 3.67 3.69 3.65 2.12 2.14 2.14 2.14 2.13 2.14 2.13 2.13

2.85 2.86 2.88 2.83

- Wymiana rotacyjna kl - Zuzycie opon Komputer pokladowy* - Chwilowe zuzycie paliwa - Czas jazdy - Szacowany zasieg jazdy - Srednie zuzycie paliwa - Srednia predkosc jazdy - Wskaznik temperatury zewnetrznej - Wyswietlacz komputera pokladowego

2.86 2.85 2.93 2.89 2.89 2.92 2.91 2.92 2.92 2.92 2.92 2.25 2.26 2.26

- Wentylacja (swieze powietrze) .. 2.87

L
Lampki kontrolne - Alternator - Awaria pedalu przyspieszenia (EPG) - Cisnienie oleju - Czujnik poslizgu kl napedowych (TCS)* - Diagnostyka*
.~--

2.15 2.19 2.24 2.20

2.23 2.21
3

- Hamulec reczny - Immobilizer elektroniczny

2.18/2.20 2.21 2.17 przyczepy 2.18 2.19 2.24 2.21

M
Maskowanie reflektorw dwuogniskowych Maskowanie reflektorw jednoogniskowych Montaz haka holowniczego Montaz haka holowniczego (wersja Vario) Montaz zaczepu haka holowniczego Montaz zaczepu haka holowniczego (wersja Vario) ..... 4.5 4.4
3.25

- Kierunkowskazy - Kierunkowskazy

- Pasy bezpieczenstwa* Poduszki powietrzne* - Pokrywa bagaznika - Poziom plynu w zbiorniku spryskiwaczy* - Rezerwa paliwa* - System przeciwblokujacy - Swiatla drogowe - Swiatla mijania/pozycyjne i boczne postojowe - Swiece zarowe - Temperatura/poziom chlodzacej - Tylna lampa przeciwmgielna* - Uklad elektronicznej toru jazdy (ESP) * - Uklad hamulcowy vVskaznik zuzycia okladzin hamulcowych* - Wyswietlacz dodatkowy stabilizacji cieczy

3.28
3.20

2.21 2.18 ABS* . 2.22 2.18

3.21

2.23 2.24

N
Nadajnik zdalnego sterowania*
- Certyfikacja nadajnika i zamykanie pojazdu. 2.39 2.42 2.40 2.41 2.42 - Otwieranie

2.17 2.24 - Synchronizacja 2.23 2.20 - Wymiana baterii

Narzedzia / kolo zapasowe

- Kolo zapasowe - Narzedzia podnosnik - Schowek dla narzedzi samochodowe / 3.62 3.61

3.61
3.63

2.21 2.18 2.59 2.59

Lusterka
- Ustawianie lusterek bocznych - Lusterka wsteczne 'regulowane elektrycznie* - Ogrzewanie - Wewnetrzne lusterek lusterko

2.60 2.60

o
Ogrzewanie foteli*
- Ogrzewanie fotela kierowcy* prawego fotela* 2.65 3.65 3.65 2.78 INDEKS - Ogrzewanie

antyodblaskowe

2.59

Ogrzewanie i wentylacja 4 ----------------------.----------

Pokrywa bagaznika (wersja Vario) Pokrywa silnika Pomoc przy uruchamianiu silnika ,Jopielniczki Przedzial bagazowy - Zaczepy mocujace* - Zaczepy mocujace (wersja Vario)* Przedzial silnika Przelacznik kierunkowskazw i swiatel drogowych - Kierunkowskazy - Sygnal ostrzegawczy - Swiatla mijania lub drogowe - Swiatla sygnalizacyjne Przelaczniki - Ogrzewanie foteli - Ogrzewanie tylnej szyby
2.54

- Demontaz rolety 2.35 3.37 3.99 2.75 2.67 2.67 2.67 - Zakladanie rolety

2.69 ,2.69

Schowek na karty platnicze* Silniki - dane techniczne Spryskiwacze szyb - Napelnianie zbiornika

2.77 .4.8-4.26 3.54 3.54

- Regulacja dysz spryskiwaczy .. 3.55 Stacyjka

2.1 06

3.38

- Elektroniczna blokada silnika . 2.106 - Silniki benzynowe - Silniki wysokoprezne Sterowanie temperatura* - Cyrkulacja powietrza - Dysze nawiewu - Kierowanie strumieniem powietrza - Regulacja temperatury - Sterowanie - Usterki w dzialaniu 2.106 2.106 2.94 2.96 2.94 2.98 2.97 2.96 2.99

2.54 2.54 2.54 2.54 2.50 2.52 2.52

- Oswietlenie tablicy wskaznikw. 2.51 - Przelacznik oswietlenia 2.51

- Regulacja reflektorw glwnych 2.51 - System antyposlizgowy kl napedowych (TCS)* oraz elektroniczna kontrola poslizgu (ESP) - Swiatla awaryjne 2.51 2.52

S
clJ Srodowisko
- akumulator - benzyna - cisnienie woponach - dbanie o samochd - halas spaliny - jazda ekologiczna
3.53 3.4 3.66

R.
Regulowana kolumna kierownicy 2.65 Reczna skrzynia biegw 2.100 Roleta bagaznika (wersja Vario) . 2.69

3.30 3.16
3.16

6------------------------INOEKS

- oczyszczanie spalin - olej silnikowy -plyn hamulcowy - zuzyty olej silnikowy - zuzyte opony Swiece zaplonowe "

3.15 3.44 3.47 3.44 3.67

Uklad oczyszczania spalin Uruchamianie silnika

- Silniki benzynowe - Silniki wysokoprezne - Uruchamianie - Uruchamianie oprznieniu cieplego

3.15

2.107
2.107 2.108

silnika. 2.107

3.57

silnika po calkowitym zbiornika paliwa .. 2.108 .' . 2.107

T
Tabela danych technicznych
- Cisnienia w ogumieniu - Objetosci - Wymiary 4.27 4.27 4.27 4.27

- Uwagi oglne

Uwagi oglne o opisie technicznym

- Dane silnika - Osiagi - Masy 4.2 4.2 4.2 4.2 4.3 4.3 4.2

Tabela danych technicznych (wersja Vario) Tablica przyrzadw Tylna plka Tankowanie
- Awaryjne otwieranie pokrywy 3.2 4.28

- Masy holowane - Cisnienia w ogumieniu - Zuzycie paliwa

2.5
2.68 3.2

w
Wentylator chlodnicy Wlasnosci olejw
3.47 3.42 3.44 3.43 3.43 3.44 2.6 reczny* kilometrw 2.9 .. 2.10 2.6 2.8 2.8 - Dodatki do oleju - Dolewanie oleju do silnika poziomu oleju

wlewu paliwa - Awaryjne otwieranie pokrywy

wlewu paliwa (wersja Vario) .....

3.2

Telefony przenosne i radiotelefony

3.98

- Sprawdzanie

U
Uklad chlodzenia
_ Sprawdzanie poziomu 3.46 3.46 3.45

- Wymiana
Wskazniki
- Hamulec

oleju

plynu chlodzacego _ Ubytek plynu chlodzacego _ Uzupelnianie poziomu

- Licznik przebiegu - Obrotomierz - Poziom paliwa

plynu chlodzacego INDEKS ------.

3.46

- Predkosciomierz

__ .

- Przebieg miedzyprzegladowy .. 2.10 - Przelozenie skrzyni biegw* .... - Temperatura na zewnatrz* - Zegar cyfrowy* Wskazniki dodatkowe* - Temperatura oleju* - Woltomierz Wspomaganie ukladu kierowniczego* Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby - Spryskiwacz (wersja Vario)* - Tylna szyba (wersja Vario)* - Wycieraczki szyby przedniej Wymiana kola Wymiana zarwek - Dodatkowe swiatlo stopu - Dodatkowe swiatlo stopu (wersja Varia) - Lampka schowka* - Kierunkowskazy boczne - Oswietlenie przedzialu bagazowego - Oswietlenie wnetrza pojazdu bez lampki do czytania - Oswietlenie wnetrza pojazdu z lampka do czytania* 3.94 3.95 3.96 3.95 3.96 3.91 2.56 2.57 2.57 2.56 3.71 3.82 3.95 3.13 '" 2.9 2.9 2.8 2.11 2.11 2.11 - Temperatura cieczy chlodzacej .. 2.7

- Reflektor przedni - Reflektory przeciwmgielne - Swiatla tylne

3.83 3.88 3.91

- Swiatla w karoserii samochodu. 3.93 - Swiatla w karoserii samochodu (wersja Vario) - Tablica rejestracyjna 3.93 3.93

z
Zaglwki* - Zdejmowanie 1.30/2.64

i zakladanie

2.64 2.64 2.28

- Regulacja wysokosci Zamek centralny*

- Mozliwosci zamkniecia pojazdu. 2.28 -Indywidualne otwieranie drzwi* - Otwieranie . .' " - Sterowanie zamkiem* - Zamek bezpieczenstwa - Zamykanie - Zamykanie samoczynne Zapalniczka / gniazdo elektryczne Zatrzymanie silnika 2.75 2.109 2.31 2.28 2.32 2.33 2.29 2.29

- Przednia lampka do czytania* . 3.94 - Reflektor dwuogniskowy 8 3.86

----------------------/NDE:.'?;