AUTO FIRMOWE 2011-09-01

zaawansowana technologia dla hadego Kierowcy

Przyjemno z jazdy, komfort prowa dzenia i dynamiczna reakcja byty zawsze kluczowymi cechami aut ze scudetto na masce. Dziki zastosowaniu unikatowych systemw, takich jak DNA i Q2, modele MiTo i Giulietta stay si hitami wrd kie rowcw. Elektroniczny system Q2 Elektroniczny system Q2 poprawia przekazywanie momentu obrotowego do kl i - w szczeglnoci - zapewnia dosko nae zachowanie Alfy na zakrtach, czynic z niej samochd bezpieczniejszy i przyjem niejszy podczas sportowej jazdy lub w wa runkach sabej przyczepnoci. Rozwizanie inynierw Alfa Romeo opiera si na wykorzystaniu systemu hamo wania, ktry odpowiednio sterowany przez centralk VDC (Vehicle Dynamie Control) sprawia, e pojazd zachowuje si podobnie jak przy zastosowaniu samoblokujcego mechanizmu rnicowego (symuluje obec no takiego mechanizmu). Przednie hamulce s najwaniejszym mechanizmem, ktry odpowiednio dziaa na wewntrzne kolo przy dziaaniu sil na zakrtach, zwiksza napd koa zewntrz nego (bardziej obcionego) oraz rozdziela dynamicznie i cigle moment obrotowy po midzy przednimi kotami zgodnie z rodza jem nawierzchni. Mwic wprost - ukad Q2 zmniejsza podsterowno auta, po prawia stabilno prowadzenia i pozwala mocniej wcisn gaz przy wyjciu z zakrtu. Sowem, tam, gdzie inne zwyke auto po jedzie szeroko" i zmusi kierowc do odjcia gazu, Alfa utrzyma tor jazdy, umoliwiajc ptynne przyspieszenie. Alfa DNA i nowa funkcja Pre-liii. ktra zadebiutowaa w mode lu Giulietta Alfa DNA to nowatorski system, ktry zarzdza gwnymi parametrami pojazdu (reakcja silnika, stabilno i wspomaganie sterowania). System DNA wpywa na spo sb funkcjonowania silnika, ukad hamul cowy i kierowniczy, zawieszenie i skrzyni biegw, pozwalajc na trzy rne tryby zachowania pojazdu w zalenoci od stylu najbardziej odpowiedniego dla warunkw i potrzeb kierowcy: sportowy (Dynamie), miejski (Normal) i tryb penego bezpie czestwa nawet przy niskiej przyczepnoci (All Weather). Przecznik systemu znajduje si przed dwigni zmiany biegw na tunelu rod kowym i pozwala kierowcy wybra jeden z trzech trybw prostym ruchem dwigni (wybr wywietla si jako zapalona lampka LED i wiadomo na panelu sterujcym). Dla tych, ktrzy oczekuj spokojnej, bez piecznej jazdy wszystkie elementy s w try bie Normalnym w swoim standardowym ustawieniu: ywioowo reagujcy na po lecenia kierowcy silnik oraz systemy VDC i DST zapobiegajce nadsterownoci. Jeli kierowca woli jednak bardziej spor tow jazd, wwczas przestawia przecz nik na tryb Dynamiczny: w tym usta wieniu DNA spina minie caego auta" dzi ki obnieniu roli systemw VDC i ASR (pozostaj aktywne) oraz jednoczesnemu wczeniu elektronicznego systemu Q2. Co wicej, w trybie Dynamicznym Alfa DNA dziaa te na ukad kierowniczy i silnik, by zagwarantowa pene i przyjemne sporto we dowiadczenia. Wspomaganie ukadu kierowniczego jest osabione i daje kierow cy bardziej sportowe uczucie, oddajc mu pen kontrol. W modelu Giulietta pojawia si nowa funkcja Pre-Fill (aktywna w trybie Dyna mie), ktra korzysta z systemu VDC, by da kierowcy najszybsz moliw reakcj ukadu hamulcowego. Jednostka kontrol na rozpoznaje intencje kierowcy dotyczce hamowania po prdkoci, z jak puszcza peda przyspieszenia. W tym momencie sy stem VDC automatycznie zwiksza cinie nie w ukadzie hamulcowym o kilka barw, by zapewni szybsz reakcj hamulcw i krtszy czas hamowania. Trzeci tryb poprawia przyczepno i poprawia reakcj samochodu w warun kach niskiej przyczepnoci (funkcj DST aktywne sterowanie elektroniczne), ktre interweniuje przy jedzie na podoach o rnej przyczepnoci (np. gdy w zimie dwa kota stoj na lodzie, a dwa na asfalcie). Gdy przecznik jest w trybie All Weather, system Alfa DNA sprawia, e samochd jest atwiejszy w kierowaniu nawet na po wierzchniach o niskiej przyczepnoci (np. mokrych czy pokrytych niegiem), obnia jc prg aktywacji systemu VDC.