TCNICAS PARA EL DISEO DE LAS REDES DE DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS TERMINADOS PARA SU ENTREGA AL CLIENTE, GIRO AUTOMOTRIZ

INTRODUCCION: REALIDAD DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MEXICO

La industria automotriz mexicana vive hoy uno de sus mejores momentos. A pesar del decreto de Vicente Fox que permiti la legalizacin de los autos importados ilegalmente. A pesar de la ampliacin de la vigencia del mismo decreto para importar autos chatarra.

La industria mexicana, asegura la subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretara de Economa, Roco Ruiz, ha logrado reconfigurar su perfil y hoy se reconoce a Mxico en el mundo como productor de vehculos y autopartes de alto valor agregado.

Esto quiere decir que las armadoras ms importantes del mundo tienen la posibilidad de realizar lneas de produccin de hasta 300 mil unidades anuales por modelo. La industria automotriz es una fuente muy importante de divisas para el pas. El sector es superavitario en 10 mil millones de dlares, slo superado por el petrleo.

Diversos modelos se producen en exclusiva en Mxico para el mundo, Por ejemplo: el Bora/Jetta A5 y el New Beetle de Volkswagen; Fusion, Milan y Zephyr, de Ford; HHR de General Motors; y el PT Cruiser de DaimlerChrysler, entre otros.

Mxico, asegura la funcionaria, es un polo de atraccin de voluminosas inversiones de las firmas armadoras y de sus proveedores. Las nuevas inversiones suman un flujo de inversin cercano a los 8 mil millones de dlares en lo que va del sexenio. Esa es la cifra oficial, aunque la cifra de la Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), que preside Jorge Ocejo, es de 7 mil 400 millones de dlares.

INDUSTRIAS AUTOMOTRICES EN MEXICO

La industria automotriz, a partir de 1994, ha ido adquiriendo mayor participacin dentro de la economa nacional. Su participacin en la industria manufacturera es del orden de 16 por ciento en promedio. Al 2006 se encontraron instaladas en territorio nacional nueve compaas ensambladoras de vehculos. En la imagen se aprecia un mapa de la distribucin geogrfica de las empresas armadoras.

El comportamiento de la produccin total en Mxico ha mantenido una trayectoria ascendente en los ltimos 15 aos. En el ao 2000 alcanz un volumen histrico con 1,923,554 vehculos producidos; pero posteriormente, sta presenta un comportamiento descendente de 4% en 2001, 1.1% en 2002, 12.5% en 2003 y 1.1% en 2004; en tanto que el 2005 presenta cierta recuperacin, alcanzando un volumen total de 1,699,257 unidades, de las cuales el 74% fue destinado al mercado de exportacin.

IMPORTANCIA DE UNA RED DE DISTRIBUCION BIEN PLANEADA

Mxico resulta muy atractivo para las armadoras de autos porque resulta que estas estn aprovechando la red de tratados comerciales firmados por Mxico con otros pases. Es decir, el acceso a mercados que estos tratados otorgan a los productores establecidos en Mxico ha sido un incentivo importante para que las firmas armadoras hayan decidido establecerse en Mxico, con proyectos por los que otros pases competan.

Esto ha derivado en un aumento sustancial en la capacidad productiva de la industria mexicana. As, para el periodo 2001-2006 se han producido en Mxico alrededor de 9 millones 900 mil vehculos ligeros nuevos, monto que superar la produccin obtenida durante el periodo 1995-2000, cuando se registr una produccin de 8 millones 230 mil 770 unidades.

Tan slo en el 2005 se produjeron 1 milln 600 mil unidades. En fabricacin de autopartes se han alcanzado niveles rcord histricos en produccin anual por dos aos consecutivos. El valor que alcanz la produccin de autopartes en ese ao fue de 23 mil 300 millones de dlares en el 2005. En fabricacin de camiones tambin se han observado dos aos consecutivos con niveles rcord en produccin cada ao.

Por lo que toca al empleo en la industria automotriz las cifras tambin son impresionantes. Se han generado ms de 21 mil empleos directos. Adicionalmente ms de un milln de empleos estn ligados a la industria automotriz. Una de cada cinco personas de la industria manufaturera trabaja en la industria automotriz.

REQUISITOS PREVIOS PARA EL DISEO DE LA RED

Realizar un analisis de los costos de operacin por bodega, Niveles de inventario, Costos de transporte primario (desde proveedores o planta a los Centros de Distribucin) y secundario (desde Centro de Distribucin a Puntos de Ventas), Niveles de productividad de las bodegas y Requerimientos de capital. En base a lo anterior determinar un nivel de servicio, buscar liderazgo (prontitud o velocidad de entrega), reduccin de inventarios al minimizar las existencias y convertir los almacenes en mercancas en transito y cross docks, finalmente definir la robustez de la red, es decir, lograr versatilidad en hacerla crecer drsticamente o reducirla siempre y cuando se logre la cobertura. Considerar el panorama de las oportunidades de exportacion y de medios de transporte disponibles.

IMPULSAR LA COMERCIALIZACION

Las ferias son una opcin para mejorar las ventas, pero el gobierno no apoya con esos eventos y la Canacintra no hace nada por invitarlos a las que se hacen en otros estados.

En la industria automotriz, muchos de los proveedores y fabricantes de autopartes trabajan con clientes bajo esquemas de contratos preestablecidos, es decir estn casados con sus clientes, de tal manera que los proveedores de primer y segundo nivel deben irse adecuando a las necesidades de los clientes.

Las empresas utilizan Internet para hacerse publicidad y anunciarse, asimismo para buscar nuevos clientes y ampliar su nicho de mercado. Debido a que la industria automotriz es altamente intensiva en tecnologa, el uso de Internet es constante para la comercializacin de sus productos. Algunas empresas de autopartes cuentan con pgina de Internet y a travs de ella comercializan y se comunican con sus clientes.

Muchas empresas de autopartes encuentran su principal mercado en el extranjero, principalmente en Estados Unidos y Canad. Por lo que la competencia es un problema fuerte en esos mercados ya que hay empresas que trabajan muy eficientemente y las condiciones para hacer negocios son mucho ms competitivas en esos pases. Asimismo los proveedores de autopartes cuentan con representantes comerciales en las empresas armadoras, lo que les permite monitorear y estar al pendiente de las necesidades que reportan.

De lo antes mencionado se infiere que la venta de autos por internet debe ser fomentada por las grandes industrias automotrices para lograr acaparar mas parte del mercado y hacer un diseo de la red mas amplio y eficiente.

ELIMINACION DE PARADIGMAS TRADICIONALES

Tradicionalmente, los coches nuevos eran distribuidos a travs de concesionarios franquiciados. Estos intermediarios compraban los coches al por mayor a los fabricantes, y los vendan a los consumidores, directamente o a travs de su red de agentes, negociando el precio final de la transaccin. Para poder realizar esta venta de coches nuevos, los intermediarios deban realizar inversiones en activos fsicos, como la sala de ventas, la adquisicin del inventario (para lo que era necesario un espacio de almacenamiento de vehculos), y los medios necesarios para preparar el coche para su entrega al consumidor final. Adems, los concesionarios deban efectuar la contratacin de vendedores y otro personal necesario, se comprometan a realizar un gasto local en publicidad, mantenan vehculos de prueba y demostracin y compraban el material promocional para el punto de venta (como los folletos). En ltimo lugar, los concesionarios tenan que tener un servicio de reparacin especializado en las marcas que vendan. El esquema anterior estaba fuertemente controlado por los fabricantes, que decidan quien poda o no ser distribuidor.

RETOS DE LA RED DE DISTRIBUCION DE AUTOMOVILES

Los costos asociados al movimiento de mercancas desde el centro de produccin a los centros de distribucin son elevados debido a que la mayora de los traslados se realizan a travs de autopistas de cuota. La distribucin de los productos de la industria automotriz se realiza de diversas maneras, ya que no todas fabrican los mismos productos y la diversidad de sus clientes tambin es amplia. La siguiente operativa corresponde al metodo tradicional de distribucion de automoviles:

Planta / Puerto de Origen: Los vehiculos esperan hasta completar cargas para cada vagon. Salidas Irregulares. Zona Stock (Espacio, control, formacion de cargas, etc).

Transporte Ferroviario Expedicion de estacion.

Clasificaciones intermedias.
Cambio de conexiones/trenes no planificados. Plazos de transporte irregulares. Falta de fiabilidad.

Punto de destino Formacion de cargas completas monocliente. Rutas multidestinos no regulares.

OBJETIVOS DE LA RED DE DISTRIBUCION PROPUESTA

Se pretende colocar un centro de consolidacin para distribuir eficientemente los vehiculos provenientes de puertos y plantas productoras de distintas marcas a los centros de distribucin va ferrocarril, y de estos centros proveer las autos a los distintos concesionarios haciendo uso de trasporte especializado.

Este modelo pretende:

Concentracion de volumenes de distintas marcas

Formacion de trenes multi-cliente

Aproximacion por FF.CC. a los centros de destino Distribucion zona influencia

Centros de distribucion final:

Recepcion de trenes multi-marca Concentracion de volumenes para mayor zona de influencia Preparacion de vehiculos Distribucion capilar por carretetera.

RED DE DISTRIBUCION HACIENDO USO DE CROSSDOCKING

Se preveia que la red de distribucion siguiera una tendencia como la que se muestra en la imagen, basicamente consiste en hacer transitar sobre una plataforma logstica todos los autos de procedentes de diferentes marcas y a clasificarlos por destino hacia diferentes clientes, pues no hay operacin de colocacin en stock. As, los pedidos de los clientes estn constituidos por varios paquetes procedentes de varios proveedores.

VENTAJAS COMPETITIVAS QUE SE BUSCAN CON LA IMPLEMENTACION DE LA RED

Carga directa desde cadena de produccion o puertos.

Reduccion de espacio e inversiones para stock en fabricas y puertos.

Reduccion de plazo para completar cargas.

Formacion de trenes completos.

Mezcla de vehiculos para destinos comunes.

Fiabilidad de plazos de entrega.

Reduccion de plazo de entrega a concesionarios.

Mejora de productividad.

TRANSPORTE DE AUTOMOVILES

Se hablaba del uso del ferrocarril para el transporte masivo de automoviles, pero habra ocasiones que la entrega es a distancia relativamente corta o a distancias intercontinentales, aqui se hace uso de los servicios de empresas dedicadas especficamente al transporte de autos con personal especializado en embarques y carga de camiones, que trabajan para asegurar que sea puntual el envio.

Se debe programar el traslado de los automoviles tan anticipadamente como sea posible, de esta forma se dar la oportunidad de hacer arreglos para que el transportista de automviles asignado recoja el encargo.

USO DE LAS TECNOLOGIAS DE LA INFORMACION

El mercado automotor presenta grandes desafos vinculados con la distribucin a escala mundial. Las ltimas tendencias del mercado y la creciente desregulacin estn ejerciendo una enorme presin sobre los costos y los plazos de entrega. Por lo tanto, los fabricantes de automviles estn evaluando la posibilidad de implementar nuevas tecnologas (sat nav, entretenimiento multimedia, sistemas de traccin y suspensin avanzadas) para lograr que sus productos sean competitivos.

Para mantener la competitividad, los fabricantes de automviles deben ofrecer valor agregado. Por ejemplo, los modelos econmicos e intermedios han incorporado tecnologa estndar que antes slo estaba reservada para los coches ejecutivos. Esto incrementa la presin sobre los costos de los componentes de alta tecnologa y obliga a los distribuidores a manejar un gran volumen de ensambles complejos y reglas de garantas an ms complicadas.

El software que se elija debe ser el que mejor responda a las necesidades de la empresa, por eso hay que tener en cuenta: La oferta y demanda mundial exige el uso de un nico sistema en todas las operaciones para mantener una visibilidad total de las existencias en las redes de suministro y ventas.

Para manejar grandes volmenes y mantener un rpido tiempo de respuesta, se necesita precisin en las adquisiciones y operaciones de almacenamiento ms frecuentes. Es necesario implementar procesos EDI (intercambio electrnico de datos) que se ajusten a las normas del sector para automatizar los pedidos de los proveedores y las entregas a los clientes.
Es necesario conocer las normas internacionales que regulan la industria automotriz y manejar las variaciones regionales sin problemas. El sector automotor es sumamente dinmico; por lo tanto, se debe actuar con agilidad, tener capacidad de respuesta y, en lo posible, controlar los costos mediante la automatizacin de todos los procesos.

IMPLEMENTAR SOFTWARE DE MANEJO GLOBAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Algunos desafos que debe enfrentar la industria automotriz son: una competencia global rgida, regulaciones ambientales, ausencia de recursos humanos calificados, y clientes exigentes. Afortunadamente se pueden obtener beneficios inmediatos al usar un enfoque de solucin total, que ayudara a los empresarios a enfrentar esos desafos. Desde los fabricantes originales de equipo (Original Equipment Manufacturer), a sitios modulares e interconectados, este sistema y sus tecnologas subyacentes pueden responder a los desafos actuales y prepararlo para el futuro.

Para reas especificas como ser la gestin de consolidacin, el cambio de fuentes de provisin, la tercerizacin de materiales, la provisin de mercados emergentes y tradicionales, la solucin de Manejo de la Cadena Global de Suministros ofrece ventajas.

Para resolver los desafos futuros y seguirle el paso a las corrientes de la industria, las compaas requieren un manejo de la Cadena Global de Suministros, que les provea los siguientes puntos:

Integracion de clientes y proveedores Compatibilidad multinacional Lead times reducidos Mejor servicio al cliente Reduccin de costos Flexibilidad para acomodarse al crecimiento y cambios de la industria

FUENTES DE INFORMACION EN LINEA Y ANEXOS

http://www.ibs.net/es/Industries/Automotive/

http://www.grupored.com.mx/morelos/programaCompetitividad/MorelosCompetitivoCapitulo5.pdf

http://www.amia.com.mx/

http://www.promexico.gob.mx/work/models/promexico/Resource/117/1/images/folleto_automotriz_es.pdf

http://www.lgiinc.com/logisticas_automoviles.html

http://mercadotecnia.jlueza.com/06_mktadm_distrib_IX.pdf