Alineacin de los faros delanteros del automvil

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Alineacin de faros delanteros

Para garantizar una ptima iluminacin del camino y evitar el deslumbramiento de los conductores que circulan en sentido contrario, hay que mantener correctamente alineados los faros delanteros. Estos faros pierden la alineacin durante el uso del automvil por diversas causas entre las que estn: 1. Mala colocacin de los bulbos de manera inadvertida cuando se remplazan. 2. Girar los tornillos de regulacin equivocadamente en lugar de los tornillos de retencin de los faros, al hacer cambios de bulbos. 3. Deformaciones de la carrocera o daos frontales que desven los faros de su posicin. 4. Sobrecarga en el cuarto trasero del vehculo.

Geometra de las luces

Aunque cada pas puede tener sus propias normas sobre el alcance de la iluminacin de los automviles, y adems los fabricantes del modelo establecen los propios, de acuerdo a las caractersticas tcnicas del vehculo, en la figura 1 se muestra un esquema que puede servir como patrn de alcance general a utilizar, para las luces de carretera o altas en caso de no conocer los datos tcnicos del suyo.

Figura 1 Como puede observarse en la figura 1, se considera como trmino medio aceptable, que el centro del haz de luz generado por las luces altas, toque un camino plano y horizontal por delante del vehculo a una distancia de 100 metros. Cuando el automvil tiene las dos luces en un mismo faro, con bulbos de dos filamento, y estos han sido colocados de manera correcta, con alinear las luces de carretera de acuerdo al grfico, automticamente las luces de cruce quedan a la altura apropiada, pero cuando cada luz est en faros separados la alineacin debe hacerse con cada uno. Del dibujo se desprende que el ngulo de desviacin vertical de los faros de luz larga cambia ligeramente con la altura de ellos sobre el suelo. En la figura 2 se muestra como debe ser el patrn de iluminacin para las luces de carretera y de cruce. Observe que las luces de carretera tienen un gran alcance e iluminan todo el camino al frente del vehculo, incluyendo la senda por donde circulan los vehculos en sentido contrario, mientras que las luces de cruce enfocan mas la iluminacin en el borde lateral derecho del camino, produciendo una zona de sombra bien marcada en la senda contraria para evitar el deslumbramiento del otro conductor. Adicionalmente a lo dicho, las luces de cruce tienen

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menos brillo (menor potencia elctrica) ya que no es necesario alumbrar tanta rea, y este menor brillo adems, favorece la visibilidad del otro conductor.

Figura 2

Haciendo la alineacin realizable

Lo mejor es conocer exactamente las indicaciones del fabricante del coche, pero si no se tiene a mano puede utilizarse el mtodo que sigue, que aunque quizs no sea ptimo para su carro, por lo menos no deslumbrar a los conductores contrarios y dar una zona apropiada de visin por delante del vehculo. Utilizaremos para ello la figura 2 considerando adems, un vehculo de faros separados para las luces de carretera y cruce. Para realizar el trabajo lo mejor posible el tanque de combustible debe estar lleno y el vehculo cargado con su carga nominal.

Figura 2 Paso 1: Se coloca el automvil muy cerca de una pared vertical en camino plano con las luces altas y bajas encendidas y se marca una lnea horizontal (linea 1) entre los centros de las zonas mas brillantes generadas por cada faro. A esta pequea distancia las reas brillantes de los cuatro faros coinciden en altura y la distancia entre ellas debe ser la misma que la distancia medida directamente entre los faros. Se han representado todas las zonas de iluminacin como crculos para simplificar, pero para el caso de las luces de cruce esta zona tiene una forma que tiende a ser rectangular. Paso 2: Se mueve hacia atrs el coche perpendicularmente a la pared a una distancia de 7.5 metros (el camino debe ser horizontal), se encienden las luces altas, las reas luminosas deben descender sin que su centro abandone las lineas verticales (azules), la linea horizontal formada por las reas luminosas (linea 2) debe estar

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unos 4 - 5 cm por debajo de la linea 1 marcada con anterioridad. Paso 3: Se encienden las luces de cruce, las reas luminosas deben descender sin que su centro abandone las lineas verticales (azules), la linea horizontal formada por las reas luminosas (linea 3) debe estar unos 17 - 18 cm por debajo de la linea 1 marcada con anterioridad. Paso 4: De ser necesario y utilizando un destornillador accione los tornillos de regulacin para hacer los ajustes en cada caso. Nota: La verificacin puede hacerse haciendo movimientos adelante-atrs con el coche y observando el comportamiento de las reas luminosas.

Esta pgina fue modificada la ltima vez el: Domingo, 23 de Octubre de 2011

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