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OFICINA ESPANOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPANA

11 N. de publicacin: o 21 51

k ES 2 074 015 kNmero de solicitud: 9301954 u kInt. Cl. : C22C 38/44

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C22C 38/02 B21B 27/00

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k k k k k

SOLICITUD DE PATENTE

A1

22 Fecha de presentacin: 13.09.93 o

71 Solicitante/s: The Japan Steel Works, LTD.

1-2 Yurakucho 1-Chome, Chiyoda-Ku Tokyo, JP

30 Prioridad: 18.09.92 JP 4-273428

43 Fecha de publicacin de la solicitud: 16.08.95 o

72 Inventor/es: Gotoh, Hiroshi;

k k

Nishiyama, Tetsuro; Ohashi, Shuzo y Ohtsuka, Katsuhiko

43 Fecha de publicacin del folleto de la solicitud: o

16.08.95

74 Agente: Ungr Goiburu, Bernardo a

54 T tulo: Material empleado para un rodillo de apoyo para laminacin. o 57

Material empleado para un rodillo de apoyo para laminacin. o Se describe un material para un rodillo de apoyo que se puede emplear no slo en los soportes delanteros o de un tren de laminacin sino tambin en los soporo e tes traseros del mismo as como para laminacin en o fr Un material utilizable para un rodillo de apoyo o. tiene una composicin que incluye de 0,3 a menos o de 0,6% en peso de C, ms de 1% en peso hasta 2% a o menos en peso de Si, 0,8% o menos en peso de Mn, 0,3 a 0,5% en peso de Ni, 3 a 4% en peso de Cr, 0,4 a 0,7% en peso de Mo, Fe y las impurezas inevitables.

k kResumen:

Venta de fasc culos: Ocina Espaola de Patentes y Marcas. C/Panam, 1 28036 Madrid n a

ES 2 074 015 A1
DESCRIPCION Material empleado para un rodillo de apoyo para laminacin o
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Antecedentes de la invencin o Campo de la invencin o La presente invencin se reere a un material utilizable en un rodillo de apoyo compuesto de un acero o de Cr-Mo para laminacin en fr o laminacin en caliente. o o o Tcnica asociada e Un acero de Cr-Mo con una composicin que consta de 0,4 a 0,6 % en peso de C, 3 % en peso de o Cr, Fe y las impurezas inevitables y con una dureza de 60 a 65 Hs se ha empleado principalmente como material utilizable en un rodillo de apoyo para tren de laminacin de banda en caliente en los soportes o delanteros y tren de laminacin de banda en los soportes traseros as como en tren de laminacin de o o banda en fr o. Con respecto al rodillo de trabajo para el tren de laminacin de banda en caliente, los materiales de o los rodillos de los soportes delanteros deben diferir de los materiales empleados en los rodillos de los soportes traseros por varias razones. Particularmente, los materiales de los rodillos para tren de laminacin o de banda en caliente en los soportes delanteros se seleccionan prestando una atencin signicativa a la o resistencia al desgaste asociada directamente con la exactitud en el espesor de una plancha, afectando la rugosidad supercial substancialmente al estado de la supercie de un producto de plancha de acero y a otras propiedades, y se ha empleado preferentemente un material de rodillo con excelente resistencia al desgaste en los soportes traseros del tren de laminacin en caliente. o En conexin con el rodillo de trabajo, se requiere de la misma manera que un rodillo de apoyo utilio zable en el soporte trasero de un tren tndem de laminacin exhiba excelente resistencia al desgaste para a o que no sea desgastado por el rodillo de trabajo opuesto en poco tiempo. Por esta razn, actualmente se o emplea un acero Cr-Mo-V de alta dureza (que oscila de 67 a 73 Hs) y un alto contenido de Cr y, adems, a de una composicin que consta de 0,5 a 0,7 % en peso de C, 5 % en peso de Cr, Fe y las impurezas o inevitables, en lugar del acero de cr-mo convencional. Por otra parte, se emplea un material de una composicin que consta de 0,4 a 0,6 % en peso de C, 3 % en peso de Cr, Fe y las impurezas inevitables como o material para un rodillo de apoyo utilizable en los soportes delanteros de un tren tndem de laminacin a o de la misma manera que el acero de Cr-Mo convencional. Aunque el rodillo de apoyo con un alto contenido de Cr y alta dureza utilizable en el soporte trasero del tren tndem de laminacin exhibe excelente resistencia al desgaste, tiene problemas como la pobre a o tenacidad frente a la rotura, las grietas que se producen como consecuencia de da os o deterioros causados n por laminacin, y la llamada grieta por fusiracin que se desarrolla lentamente a medida que se propaga o o la grieta indicada anteriormente en el rodillo de apoyo. A la vista de los problemas mencionados anteriormente, muchas cuestiones han sido planteadas por los usuarios para mejorar las propiedades actuales del rodillo de apoyo convencional. Mientras se utilicen rodillos de apoyo con diferente tipo de material en funcin de los soportes deo lanteros y de los soportes traseros del tren de laminacin para operaciones de laminacin de la manera o o mencionada anteriormente, es necesario preparar y almacenar una pluralidad de rodillos de apoyo correspondientes a los soportes delanteros y a los soportes traseros del tren tndem de laminacin para nes de a o reparacin y de substitucin. Por tanto, aumenta el nmero de rodillos de apoyo que deben prepararse o o u y almacenarse, lo que causa complicaciones en los servicios de mantenimiento. Adems, se requiere un a espacio amplio para almacenarlos. Para resolver los problemas anteriores se ha hecho una propuesta con respecto a un concepto tcnico e en el sentido de que un rodillo de apoyo utilizable en los soportes delanteros del tren tndem de lamia nacin y el rodillo de apoyo utilizable en los soportes traseros del mismo se empleen como rodillo de apoyo o que sirva no slo en los soportes delanteros del tren tndem de laminacin sino tambin en los soportes o a o e traseros del mismo. A pesar de la propuesta anterior, cuando el rodillo de apoyo utilizable en los soportes delanteros del tren tndem de laminacin se emplea como rodillo de apoyo en los soportes traseros, se a o produce un funcionamiento deciente, es decir, que exhibe insuciente resistencia al desgaste, lo que lleva a que sea desgastado por el rodillo de trabajo opuesto en poco tiempo. Por el contrario, cuando el rodillo de apoyo utilizable en los soportes traseros del tren tndem de laminacin se emplea como rodillo de a o 2

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apoyo en los soportes delanteros del mismo, se produce un funcionamiento deciente, es decir, que exhibe una dureza excesivamente alta, haciendo que el rodillo de trabajo opuesto sea desgastado fuertemente por l. En conclusin, en la prctica es dif emplear cualquiera de los rodillos de apoyo convencionales e o a cil como rodillo de apoyo no slo en la etapa precedente de laminacin sino tambin en los soportes traseros o o e del tren de laminacin. o Resumen de la invencin o A la vista del problema anterior, un objeto de la presente invencin es proporcionar un material o para un rodillo de apoyo para laminacin, que asegure que el rodillo de apoyo se pueda emplear no slo o o como rodillo de apoyo utilizable en los soportes delanteros de un tren tndem de laminacin de banda en a o caliente, sino tambin en los soportes traseros del mismo controlando carburo no disuelto y, adems, se e a pueda emplear como rodillo de apoyo utilizable tambin para laminacin en fr e o o. Para conseguir el objetivo anterior, la presente invencin proporciona un material para un rodillo de o apoyo para laminacin, donde el material contiene una composicin que consta de 0,3 a menos de 0,6 % o o en peso de C, ms de 1 % hasta 2 % o menos en peso de Si, 0,8 % o menos en peso de Mn, 0,3 a 0,5 % a en peso de Ni, 3 a 4 % en peso de Cr, 0,4 a 0,7 % en peso de Mo, Fe y las impurezas inevitables. El material del rodillo de la presente invencin se puede emplear no slo para un rodillo de apoyo o o utilizable en los soportes delanteros de un tren tndem de laminacin de banda en caliente as como en a o los soportes traseros del mismo, sino tambin para un rodillo de apoyo utilizable en todos los soportes de e un tren tndem de laminacin de banda en fr Cuando se emplea un rodillo de apoyo para tren tndem a o o. a de laminacin de banda en caliente, es deseable que se emplee no slo como rodillo de apoyo utilizable en o o los soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente, sino tambin como rodillo de a o e apoyo utilizable en los soportes traseros del mismo. No obstante, la presente invencin no se limita slo o o a un proceso de utilizacin del rodillo de apoyo de esa manera. Alternativamente, la presente invencin o o se puede aplicar igualmente a un proceso de utilizacin del rodillo de apoyo solamente para uno de los o soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente y para los soportes traseros del a o mismo. De acuerdo con la presente invencin, puesto que est presente una peque a cantidad de carburo no o a n disuelto en el rodillo de apoyo, el material del rodillo de la presente invencin proporciona un rodillo de o apoyo que tiene una excelente resistencia y tenacidad al desgaste y exhibe excelentes propiedades contra la rugosidad supercial que procede de la cooperacin con el rodillo de trabajo opuesto. A continuacin se o o describen en detalle las razones de la denicin limitativa del contenido de cada componente del material o del rodillo de la presente invencin de la manera descrita anteriormente y los efectos ventajosos derivados o de la aplicacin del material del rodillo de la presente invencin. o o Razones por las que se dene un contenido de C dentro del lmite de 0,3 a menos de 0,6 % en peso El carbono presente en el material del rodillo proporciona un nivel predeterminado de dureza a una matriz del material del rodillo. Si el contenido de carbono es inferior del 0,3 %, no se puede obtener la dureza de temple deseada en el material del rodillo. Por el contrario, si el contenido de carbono es 0,6% en peso o ms, se reduce en gran medida la tenacidad del rodillo de apoyo contra rotura esttica. Por a a esta razn, el contenido de carbono se dene dentro del l o mite de 0,3 a menos de 0,6 % en peso. Razones por las que se dene un contenido de silicio dentro del limite de ms de 1 % en peso hasta 2 % a en peso o menos
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En general, el silicio funciona como un agente desoxidante. De acuerdo con la presente invencin, la o resistencia al desgaste del material del rodillo que ha sido mejorada por la precipitacin de un carburo o en 5% de acero de Cr-Mo-V se puede mejorar incluyendo una cantidad de Si en el material del rodillo para elevar la resistencia de la matriz del material del rodillo. Si el contenido de silicio es inferior al 1 % en peso, no se puede conseguir la resistencia requerida contra la fatiga de laminacin en el material del o rodillo. Por el contrario, si el contenido de silicio excede del 2 % en peso, se reduce en gran medida la tenacidad del material del rodillo contra rotura esttica, lo que conduce a que no se consiga la tenacidad a requerida en el material del rodillo. Por esta razn, el contenido de silicio se dene dentro del intervalo o de ms de 1 % en peso hasta 2 % en peso o menos. a

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Razn por la que se dene un contenido de Mn dentro del lmite de 0,8 % en peso o menos. o Con objeto de mejorar las propiedades de temple, el material del rodillo contiene manganeso. Si el contenido de manganeso excede de 0,8 % en peso, se incrementa la frecuencia en que se producen grietas de temple durante una operacin de temple. Por esta razn, el limite superior del contenido de manganeso o o se ja en 0,8 % en peso. Razn por la que se dene un contenido de Ni dentro del lmite de 0,3 % en peso a 0.6 % en peso. o
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El n quel es un elemento que contribuye no slo a la mejora de las propiedades de temple, sino tambin o e a la mejora de la resistencia mecnica de la matriz del material del rodillo. Si el contenido de n a quel es inferior al 0,3 % en peso, el n quel exhibe insucientemente sus propios efectos ventajosos. Por el contrario, cuando el contenido de n quel excede de 0,5 % en peso, el interior del rodillo se transforma con retardo, haciendo que se desarrolle una gran cantidad de austenita remanente en la matriz del material del rodillo en el momento del temple. Adems, puesto que se degradan las propiedades de temple del a material del rodillo, el contenido de n quel se dene dentro del l mite indicado anteriormente. Razn por la que se dene un contenido de Cr dentro del lmite de 3 a 4 % en peso o

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El cromo es un elemento que contribuye a la mejora de la resistencia al desgaste en presencia de su carburo. De acuerdo con la presente invencin, la cantidad de Cr en el material del rodillo se incrementa o dentro del limite en el que se reduce en la mayor medida posible la cantidad de carburo no disuelto en el material del rodillo en un estado en el que el efecto de mejorar la resistencia al desgaste se mantiene en el estado bien compensado con relacin a un efecto de reduccin de la tenacidad del material del rodillo. Si o o el contenido de cromo es inferior al 3 % en peso, no se puede conseguir la resistencia al desgaste requerida en el material del rodillo. Por el contrario, si el contenido de cromo excede el 4 % en peso, se reduce en gran medida la tenacidad del material del rodillo contra rotura. Por esta razn, el contenido de cromo o se dene dentro del l mite de 3 a 4 % en peso. Razn por la que se dene un contenido de molibdeno dentro del l o mite de 0,4 a 0,7 % en peso Est contenido molibdeno en el material del rodillo con objeto de incrementar la dureza del material a del rodillo y mejorar la resistencia al desgaste del mismo. Si el contenido de molibdeno es inferior al 0,4 % en peso, el molibdeno exhibe un efecto insuciente de aumento de la dureza y de mejora de la resistencia al desgaste del material del rodillo, lo que conduce a que no se alcance la dureza requerida en el material del rodillo. Por el contrario, si el contenido de molibdeno excede de 0,7 % en peso, se reduce en gran medida el valor representativo de la tenacidad del material del rodillo contra rotura. A la vista del hecho anterior, el contenido de molibdeno se dene dentro del l mite de 0,4 a 0,7 % en peso. Aunque no se hace ninguna denicin particular con respecto a las impurezas, es deseable que se o reduzca a ser posible el contenido de P y de S. Espec camente, es deseable que el contenido de P y de S sea inferior a, 0,01 % en peso.

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Breve descripcin del dibujo o La gura 1 es un grco que ilustra la transicin de un valor representativo de la tenacidad de un a o rodillo de apoyo contra rotura en el interior del rodillo de apoyo cuando se monta en la prctica en una a mquina real, en particular mostrando una comparacin de materiales de rodillos de la presente invencin a o o con ejemplos comparativos (ver tabla 3). Descripcin detallada de formas de ejecucin preferidas o o
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Los lingotes de acero de los ejemplos 1 a 3 de la presente invencin y los lingotes de acero de los ejemo plos comparativos 4 y 5, cuya composicin se muestra en la Tabla 1, se prepararon en un horno de fusin o o de alta frecuencia a nivel de laboratorio. Despus de forjar los lingotes de acero en la misma relacin de e o forja de 2,5 que la relacin de la porcin del cilindro de cada rodillo de apoyo que debe instalarse en una o o mquina real, se someti a tratamientos trminos de temple y recocido en condiciones predeterminadas a o e para preparar probetas. Se midi la dureza de cada una de las probetas preparadas de esta manera y, adems, se midi una o a o 4

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cantidad de desgaste en cada probeta para evaluar la resistencia al desgaste de la probeta en una mquina a de ensayo de desgaste con cilindro cruzado. En la tabla 2 se muestran los resultados derivados de las mediciones.
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En consecuencia, se conrm que el material del rodillo de la presente invencin exhibe substancialo o mente la misma cantidad de desgaste que la del material del rodillo convencional con excelente resistencia al desgaste empleado en los soportes traseros del tren tndem de laminacin de banda en caliente, pero a o no exhibe deterioro de la resistencia al desgaste. A continuacin, se evaluaron las propiedades de aparicin de grietas de los ejemplos 1 a 3 de la o o presente invencin y del ejemplo comparativo 1 con las probetas mostradas en la Tabla 1 utilizando un o simulador de impacto trmico de friccin. Este simulador de impacto trmico de friccin est construido e o e o a de tal manera que se aplica una cierta carga mediante una cremallera por su propio peso muerto para hacer girar a un pion que engrana con ella y luego se pone una barra de acero suave, montada jamente n sobre el pi on, en contacto de friccin con la supercie de una probeta asegurada a la mquina de ensayo n o a para proporcionar impacto trmico a la probeta por el calor de friccin as como por el calor generado e o por la transformacin de la composicin de la barra de acero suave. o o Como resultado derivado del ensayo, se ha encontrado que no se puede reconocer visualmente que se produzcan grietas en el ejemplo comparativo 4 y ni en los materiales de la presente invencin, empleados o en los soportes delanteros de un tren tndem de laminacin de banda en caliente, sino que solamente a o se reconoci visualmente la aparicin de grietas en el ejemplo comparativo 5 empleado en los soportes o o traseros del mismo. Cada material del rodillo de la presente invencin tiene excelentes propiedades de temple, y se ha o conrmado que exhibe dureza sucientemente alta incluso a una profundidad de 100 mm, medida desde la supercie del material del rodillo. o Cuando los rodillos de apoyo hechos de los materiales de rodillos N 1 a N 3 de la presente invencin mostrados en la Tabla 3 se montaron en la prctica en una mquina real, se encontr que la cantidad a a o de desgaste era substancialmente igual a la del rodillo de apoyo convencional utilizable en los soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente as como utilizable en los soportes traseros a o del mismo, como se muestra en la Tabla 4 y, adems, se prob que cada rodillo de apoyo hecho del a o material de rodillo de la presente invencin exhib excelente resistencia al desgaste cuando se montaba o a en la prctica en la mquina real. a a Adems, se examin el estado de rugosidad de la supercie de cada rodillo de trabajo despus de que a o e el rodillo de apoyo hecho de material de rodillo de la presente invencin se hab utilizado no slo en o a o los soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente sino tambin en los soportes a o e traseros del mismo. Despus de terminar la inspeccin visual, se obtuvo un resultado bueno sobre el e o estado de rugosidad supercial en el material del rodillo y se reconoci que el rodillo de apoyo hecho del o material de rodillo, que coopera con el rodillo de trabajo opuesto, exhib excelentes propiedades tambin a e con respecto a las propiedades de agresin del rodillo de apoyo contra el rodillo de trabajo opuesto. o

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[Tabla 1]

No.
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Composicin qu o mica (% en peso)

C
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Si

Mn Ni

Cr. Mo P

Observaciones

15

Material del 1 0,36 1,19 0,62 0,33 3,23 0,43 0,009 0,007 rodillo de la presente invencin o 2 0,48 1,54 0,63 0,41 3,54 0,56 0,009 0,009 -

3 0,57 1,98 0,61 0,49 3,98 0,68 0,008 0,008 20

4 0,40 0,36 0,68 0,23 2,97 0,32 0,010 0,008 25

3% acero Cr-No

Ejemplos 5 0,58 0,94 0,47 0,22 4,98 0,46 0,008 0,008 0,28 % acero comparativos Cr-Mo-V
30

[Tabla 2]

35

No.

Dureza

Cantidad de desgaste (mm3 )

40

Material del rodillo de la presente invencin o

70

0,26

70

0,22

45

71

0,18

50

Ejemplos comparativos

64

0,41

55

71

0,22

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[Tabla 3]

No.
5

Si

Mn

Ni

Cr.

Mo

Observaciones

10

Material del rodillo de la presente invencin o

0,38

1,15

0,62

0,32

3,18

0,42

0,008

0,009

15

0,49

1,61

0,61

0,42

3,52

0,55

0,009

0,007

3
20

0,58

1,93

0,61

0,48

3,96

0,69

0,009

0,007

4
25

0,37

0,37

0,69

0,21

3,02

0,33

0,010

0,007

3% acero Cr-Mo

Ejemplos comparativos
30

0,59

0,92

0,50

0,22

5,01

0,47

0,009

0,008

0,29

5 acero Cr-Mo-V

[Tabla 4] N

35

En los soportes delanteros

En los soportes traseros

40

Cantidad de Desgaste del Cantidad de Desgaste del desgaste (dimetro perl (dimetro desgaste (dimetro perl (dimetro a a a a con mm con mm con mm con mm como unidad) como unidad) como unidad) como unidad)

45

Material del 1 rodillo de la presente invencin o 2

1,33

0,56

1,23

0,63

1,10

0,43

1,12

0,52

50

0,98

0,32

0,92

0,29

55

1,30-1,70

0,50-0,80

5
60

1,00-1,20

0,30-0,60

Adems, para examinar las propiedades de propagacin de las grietas, es decir, un efecto de masa a o metal rgico del rodillo de apoyo montado sobre la mquina real, que varia a medida que transcurre el u a 7

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tiempo, se midi la distribucin de los valores kic, que representan la tenacidad del rodillo de apoyo contra o o a o rotura esttica (a una temperatura de 20 C) que var en funcin de la profundidad desde la supercie a del rodillo de apoyo, en el material del rodillo de la presente invencin. Los resultados derivados de la o medicin se muestran en la gura 1. Como se deduce del dibujo, el material del rodillo de la presente o invencin era superior al del ejemplo comparativo 5 con respecto al nivel de dureza, pero inferior al mismo o con respecto a la resistencia al desgaste. En cambio, el material del rodillo de la presente invencin exo hib tenacidad substancialmente igual a la del ejemplo comparativo 4, utilizable en la prctica en los a a soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente con muchas dicultades. a o Como se deduce de la descripcin anterior, la presente invencin ha proporcionado un material aplio o cable a un rodillo de apoyo para laminacin, donde el material tiene una composicin, que consta de 0,3 o o a menos de 0,6% en peso de C, ms de 1 % en peso hasta 2 % o menos en peso de Si, 0,8 % o menos a en peso de Mn, 0,3 a 0,5 % en peso de Ni, 3 a 4 % en peso de Cr, 0,4 a 0,7 % en peso de Mo, Fe y las impurezas inevitables. Por consiguiente, un producto de rodillo de apoyo exhibe excelente resistencia al desgaste y una supercie poco afectada por rugosidad despus de la terminacin de cada operacin e o o de laminacin en cooperacin con el rodillo de trabajo opuesto. Por tanto, el material del rodillo de o o la presente invencin asegura una tenacidad excelente contra rotura. En otras palabras, adems de un o a rodillo de apoyo utilizable para laminacin en fr la presente invencin puede proporcionar un rodillo de o o, o apoyo utilizable no slo en los soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente, o a o sino tambin en los soportes traseros del mismo. Cuando el rodillo de apoyo se utiliza en la prctica no e a slo para soportes delanteros del tren tndem de laminacin de banda en caliente sino tambin para los o a o e soportes traseros del mismo, no es necesario preparar y almacenar una pluralidad de rodillos de apoyo por separado utilizables para los soportes delanteros y los soportes traseros de cada tren de laminacin. o Por tanto, el servicio de mantenimiento se realiza fcilmente para los rodillos de apoyo respectivos con a una zona reducida de espacio para almacenarlos.

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REIVINDICACIONES 1. Un material para un rodillo de apoyo para laminacin, donde el material contiene una composicin o o que incluye de 0,3 a menos de 0,6 % en peso de c, ms de 1 % en peso hasta 2 % o menos en peso de si, a 0,8 % o menos en peso de Mn, 0,3 a 0,5 % en peso de Ni, 3 a 4 % en peso de Cr, 0,4 a 0 7 % en peso de Mo, Fe y las impurezas inevitables. 2. Un material para un rodillo de apoyo para laminacin seg n la reivindicacin 1, donde las impurezas o u o contienen 0,01 o menos en peso de P y S, respectivamente.
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kES 2 074 015 kN. solicitud: 9301954 kFecha de presentacin de la solicitud: 13.03.93 o kFecha de prioridad: 18.09.92

INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA

51 Int. Cl.6 :

C22C 38/44, 38/02, B21B 27/00

DOCUMENTOS RELEVANTES Categor a Documentos citados Reivindicaciones afectadas

DE-4143012-A (THYSSEN E.) * Todo el documento * ES-356549-A (THE McKAY COMPANY) * Todo el documento * ES-2021734-A (CHAVANNE KETIN) 16.11.91 * Todo el documento *

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Categor de los documentos citados a

X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categor a e A: reeja el estado de la tcnica o O: referido a divulgacin no escrita o P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentacin de la solicitud e E: documento anterior, pero publicado despus de la fecha de presentacin de la solicitud o

El presente informe ha sido realizado para todas las reivindicaciones Fecha de realizacin del informe o 19.07.95

para las reivindicaciones n : Examinador J. Garc a-Cernuda Gallardo

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