Abb DMP Catalog

DC Motors
Moteurs courant continu

Gleichstrommotoren
DMP catalogue
1-170 kW, 5-1000 Nm
Contents
Sommaire
Inhaltsverzeichnis
General ............................................................
Gnralits ...................................................
Allgemeines .................................................
IP and IC ........................................................
IP et IC .............................................................
IP und IC ........................................................
Mechanical Design ................................
Conception mcanique ......................
Mechanische Ausfhrung ................
Electrical Design ..................................... 21
Conception lectrique ......................... 21
Elektrische Ausfhrung ..................... 21
Accessories ................................................. 27
Accessoires ................................................. 27
Zubehr ........................................................... 27
Data and drawing

with method of cooling
IC06, IC17, IC 86 W ............................. 43
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Caractristiques et dimensions
avec mode de refroidissement
IC06, IC17, IC 86 W ............................. 43
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Technische Daten und Mae

bei Khlart
IC06, IC17, IC 86 W ............................. 43
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Data and drawing

IC 410 ............................................................... 88
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
IC 410 ............................................................... 88
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180

bei Khlart
IC 410 ............................................................... 88
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Data and drawing

IC 416 ............................................................... 104
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
IC 416 ............................................................... 104
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180

bei Khlart
IC 416 ............................................................... 104
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Data and drawing

IC 666 ............................................................... 122
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
IC 666 ............................................................... 122
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180

mit Khlart
IC 666 ............................................................... 122
DMP 112
DMP 132
DMP 160
DMP 180
Motors in stock .......................................... 156
Moteurs en stock ..................................... 156
Lagerhaltung von Motoren .............. 156
Flange dimensions ................................ 157
Dimensions avec bride ...................... 157
Flanschmae ............................................. 157
Ordering .......................................................... 158
Commande .................................................. 158
Bestellung .................................................... 158
General
Gnralits
Allgemeines
Catalogue validity
Validit du catalogue
Gltigkeit des Katalogs
Information given in this catalogue is

subject to modification in the interest
of technical progress without further
notice.
Les informations contenues dans ce

catalogue sont sujettes modification sans pravis dans lintrt du
progrs technique.
Abweichungen von den Angaben

dieses Katalogs bleiben vorbehalten,
damit die Motoren stets dem letzten
Stand der technischen Entwicklung
entsprechen knnen.
Motor/Generator option
Option moteur/gnratrice
Motor/Generator-Option
The machines are designed as

variable speed motors, but can also
be used as generators. The
corresponding data can be supplied
on request.
Les machines sont prvues comme

moteurs vitesse variable, mais
peuvent aussi tre utilises comme
gnratrices. Les renseignements
correspondants peuvent tre fournis
sur demande.
Die Maschinen sind als Motoren mit

steuerbarer Drehzahl ausgelegt,
knnen aber auch als Generatoren
verwendet werden. Die
entsprechenden Daten sind auf
Anfrage erhltlich.
Direction of rotation
Sens de rotation
Drehsinn
The motors listed in this catalogue

are suitable for rotation in either
direction. However, to achieve
optimum performance see also
chapter Brush gear p 11.
Les moteurs figurant dans ce

catalogue conviennent la rotation
dans lun ou lautre sens. Cependant, pour obtenir les performances
optimales, voir aussi le chapitre
Couronne porte balais p. 11.
Die Motoren dieses Katalogs eignen

sich fr beide Drehrichtungen. Zur
Erzielung optimaler
Betriebseigenschaften, siehe auch
Abschnitt Brstenbrcke seite 11.
Definition of machine ends
Dfinition des extrmits

de la machine
Definition der Motorenden
Unless otherwise stated in the order,

the following definition applies.
Sauf indication contraire dans la commande, la dfinition suivante est valide.
Soweit keine andere bereinkunft

vorliegt, gilt folgende Definition:
D-end
(AS)
Extrmit D
(AS)
(AS)
N-end
(BS)
Commutator
Extrmit N
(BS)
(BS)
Kommutator
Collecteur
Type designation
Dsignation du type
Typenbezeichnung
The DMP motor series has four

different centre heights. For each
centre height there are several
motor types with lengths increasing
by steps. For each motor length
different armature windings are
available giving various base speeds
with the same voltage.
Die DMP-Baureihe hat 4

verschiedene Achshhen. Fr jede
Achshhe gibt es mehrere Motortypen in abgestuften Lngen. Fr
jede Motorlnge gibt es eine Anzahl
Luferwicklungen fr verschiedene
Grunddrehzahlen bei derselben
Spannung.
Example : DMP 180-4L

DM = D.c. Motor
P = Motor type
180 = Centre height in mm
4
= Number of poles
L = Core length
La srie de moteurs DMP a quatre

hauteurs daxe diffrentes. Pour
chaque hauteur daxe, il y a plusieurs types de moteurs dont les
longueurs augmentent par paliers.
Pour chaque longueur de moteur, il y
a un certain nombre de bobinages
dinduit donnant diverses vitesses de
base avec la mme tension.
Exemple : DMP 180-4L
DM = Moteur c.c.
P = Type de moteur
180 = Hauteur daxe en mm
4
= Nombre de ples
L = Longueur du noyau
Standards
Normes
Normen
DMP motors comply with the

requirements of the international
standard IEC Publ. 34-1. Further
references to standards can be
found in the respective chapter in
this catalogue. Motors complying
with other standards can be supplied
on request.
Les moteurs DMP sont conformes

aux exigences de la norme internationale CEI Publ. 34-1. Dautres
rfrences aux normes se trouvent
dans le chapitre correspondant du
prsent catalogue. Des moteurs
conformes dautres normes
peuvent tre fournis sur demande.
Die DMP-Motoren entsprechen der

internationalen Empfehlung
IEC 34-1.
Auf weitere Normen wird in den
jeweiligen Abschnitten dieses
Katalogs Bezug genommen.
Motoren gem anderen Normen
sind auf Anfrage erhltlich.
Warranty
Garantie
Garantie
All products in this catalogue carry a

twelve month warranty after
commissioning or eighteen month
warranty from delivery date when
stored in accordance with our
instruction FR 4209 0001-T.
Tous les produits contenus dans ce

catalogue sont garantis douze mois
aprs mise en service ou dix-huit
mois partir de la date de livraison
lorsquils sont stocks conformment notre instruction
FR 4209 0001-T.
Fr alle Erzeugnisse in diesem

Katalog gilt eine Garantie von zwlf
Monaten ab Inbetriebnahme oder
achtzehn Monaten ab Lieferdatum,
vorausgesetzt, da bei Lagerung die
Anweisungen in unserer
Instruktions-schrift FR 4209 0001-T
befolgt werden.
Beispiel : DMP 180-4L

DM = Gs-Motor (engl. Abkrzung)
P = Motortyp
180 = Achshhe in mm
4
= Polzahl
L = Blechpaketlnge
General
Gnralits
Allgemeines
Units
Units de mesure
Maeinheiten
Comma signs (,) are used throughout the tables to indicate decimals.
Conversion factors are given below
in order to facilitate calculations.
Des virgules (,) sont utilises dans

tous les tableaux pour indiquer les
dcimales. Des facteurs de conversion sont donns ci-dessous pour
faciliter les calculs.
Nachstehend einige
Umrechnungsfaktoren zur
Erleichterung von Berechnungen:
1 kg
1 kgm2
1 kW
1 Nm
1 m3/s
1m3/h
1 Pa
1 kg
1 kgm2
1 kW
1 Nm
1 m3/s
1m3/h
1 Pa
1 kg
1 kgm2
1 kW
1 Nm
1 m3/s
1m3/h
1 Pa
1 atm
=
=
=
=
=
=
=
=
=
2,20 lb
23,73 lb ft2
1,34 HP
0,7375 lbf. ft
35,31 cu. ft/s
0,59 cu ft/min (CFM)
1 N/m2 = 0,1 mm H2O
1,45 x 10-4 lbf/sq.in (PSI)
1,0 x 105 Pa
1 atm
=
=
=
=
=
=
=
=
=
2,20 lb
23,73 lb ft2
1,34 HP
0,7375 lbf. ft
35,31 cu. ft/s
0,59 cu ft/min (CFM)
1 N/m2 = 0,1 mm H2O
1,45 x 10-4 lbf/sq.in (PSI)
1,0 x 105 Pa
1 atm
= 2,20 lb
= 23,73 lb ft2
= 1,34 HP
= 0,7375 lbf. ft
= 35,31 cu. ft/s
= 0,59 cu ft/min (CFM)
= 1 N/m2 = 0,1 mm H2O
= 1,45 x 10-4 lbf/sq.in (PSI)
= 1,0 x 105 Pa
Mounting arrangements
Dispositions de montage
Bauformen
The motors can be mounted as

shown below. Designations are in
accordance with IEC Publ. 34-7.
Les moteurs peuvent tre monts

comme indiqu ci-dessous. Les
dsignations sont conformes CEI
Publ. 34-7.
Folgende Bauformen gem IEC

Publ. 34-7 sind lieferbar :
Standard
Standard
Standardausfhrung
IM 1001
(IM B3)
Modification
IM 1002
Modification
IM 1011
(V5)
Modifikation
IM 2001
(B35)
IM 2011
(V15)
(1)
(1)
Other mounting arrangements

on request
1) With rigid support of these two

stator feet, the max mechanical
speed can be raised to the same
value as for foot mounted machines.
Note :
DMP motors have always feet.
Autres dispositions de montage

sur demande
1) Avec un support rigide de ces

deux pieds du stator, la vitesse
mcanique maximum peut tre
leve la mme valeur que
pour les machines montes
pattes.
Note :
Les moteurs DMP ont toujours
des pattes.
Andere Bauformen auf

Anfrage
1) Nach Versteifung mit Hilfe dieser

zwei Stnderfe kann die
hchste mechanische Drehzahl
auf denselben Wert wie bei
Fuauform erhht werden.
Bemerkung :
Die DMP Motoren haben immer
Fe.
IP and IC
IP et IC
IP und IC
Internal and external

environmental conditions
Conditions ambiantes intrieures et extrieures
Innere und uere

Umweltbedingungen
Motors can be installed in difficult

environments, but the correct
method of cooling and degree of
protection must then be chosen to
ensure that the interior of the motor
is as clean as possible.
When humidity can be expected to
fall below 3 g/m3, ABB should be
consulted.
Les moteurs peuvent tre installs

dans des environnements difficiles,
mais le mode de refroidissement et
le degr de protection corrects
doivent alors tre choisis pour faire
en sorte que lintrieur du moteur
reste aussi propre que possible.
Lorsquon prvoit que lhumidit
pourra tomber moins de 3 g/m3,
consulter ABB.
Die Motoren knnen auch unter

schwierigen Umweltbedingungen
aufgestellt werden, vorausgesetzt,
da die Schutz- und Khlarten
entsprechend ausgewhlt werden,
so da grtmgliche Reinheit des
Motorinneren sichergestellt wird. Ist
zu erwarten, da die Luftfeuchtigkeit
unter 3 g/m3 sinkt, sollte bei ABB
rckgefragt werden.
Positionnement de lquipement
de refroidissement
Anordnung der Khlausrstung
Location of cooling equipment

Fans can be located at the right or
left, or above DMP machines. Heat
exchangers are standard fitted on
the top of the machine. The fans can
thus be located at six positions : Nend or D-end, and can be rotated by
180 deg, if the terminal box is not
facing either the motor fan or the
filter. If not otherwise specified in the
delivery order, the cooling
equipment will always be installed so
that the cooling air enters at the Dend of the DMP machine.
Les moto-ventilateurs peuvent tre

situs droite, gauche, ou sur le
dessus des machines DMP. Les
changeurs sont monts en standard sur le dessus de la machine.
Les moto-ventilateurs peuvent tre
ainsi situs en six positions, extrmit N ou extrmit D, et peuvent
tre retourns de 180, si le botier
de connexion ne fait pas face au
moto-ventilateur ou au filtre. Sauf
spcification contraire dans la
commande, lquipement de refroidissement sera toujours mont de
telle sorte que lair de refroidissement entre lextrmit D de la
machine DMP.
Lfter knnen rechts, links oder

oben sowie am AS- oder BS-Ende
an DMP-Maschinen angebaut
werden. Khler werden in Standardausfhrung auf der Oberseite der
Maschine montiert. Fr die Lfter
gibt es also sechs Anordnungen und
auerdem knnen sie um 180
gedreht werden, aber weder Lfter
noch Filter drfen direkt gegen den
Klemmenkasten gerichtet sein. Ist
nichts anderes in der Bestellung
angegeben worden, wird die
Khlausrstung stets so angebaut,
da die Khlluft am AS-Ende der
DMP-Maschine eintritt.
Degrees of protection
Degrs de protection
Schutzarten
The motors can be supplied with the

following degrees of protection in
accordance with IEC 34-5 :
Les moteurs peuvent tre fournis

avec les degrs de protection
suivants conformment IEC 34-5 :
Die Motoren knnen in folgenden

Schutzarten nach der IEC Publ. 34-5
geliefert werden :
IP 23
IP23
IP 23
Protected against spraying water

within 60 from the vertical and
contact with live parts by fingers or
objects larger than 12 mm.
Normally for indoor use.
Protection contre les projections

deau jusqu 60 de la verticale et
contre le contact avec les parties
sous tension par les doigts ou les
objets de plus de 12 mm. Normalement pour utilisation intrieure.
Schutz gegen Sprhwasser bis 60

von der Senkrechten und Berhrung
rotierender oder unter Spannung
stehender Teile mit den Fingern oder
mit Fremdkrpern ber 12 mm.
Normalerweise fr Verwendung in
Innenrumen.
IP 54
IP 54
IP 54
Protected against dust, splashing

water from any direction and contact
with live parts.
For use in dusty and/or humid
environments. If used outdoor,
suitable protection against bad
weather (rain, snow, storm) should
be provided. When ambient
temperatures below 0 C can be
expected, the risk of ice formation
on fan blades and in cooling ducts
must be taken into consideration.
Protection contre la poussire, les

projections deau dans nimporte
quelle direction et le contact avec les
parties sous tension. Pour utilisation
dans les environnements poussireux et/ou humides. En cas dutilisation extrieure, prvoir une protection approprie contre les intempries (pluie, neige, tempte).
Lorsque des tempratures ambiantes infrieures 0 C sont prvoir,
tenir compte du risque de formation
de givre sur les pales de ventilateur
et dans les conduits de refroidissement.
Schutz gegen schdliche

Staubablagerung und Spritzwasser
aus allen Richtungen sowie
vollstndiger Berhrungsschutz. Fr
Verwendung unter staubigen und/
oder feuchten Umweltbedingungen.
Bei Aufstellung im Freien sollte
geeigneter Schutz gegen
Sturmschden u.dgl. vorgesehen
werden. Sind Temperaturen unter
0 C zu erwarten, mu das Risiko
der Vereisung von Lfterflgeln und
Khlkanlen beachtet werden.
IP and IC
IP et IC
IP und IC
IP 55
IP55
IP 55
Protected against dust, jets of water

from any direction and contact with
live parts. For use in exposed
locations, outdoor or indoor. Where
tropical storms occur, the machine
should be enclosed within screen
walls and a roof to provide protection
against flying debris. When ambient
temperatures below 0 C can be
expected, the risk of ice formation
on fan blades and in cooling ducts
must be taken into consideration.
Protection contre la poussire, les

jets deau dans nimporte quelle
direction et le contact avec les
parties sous tension. Pour utilisation
dans les emplacements exposs,
lextrieur ou lintrieur. En cas de
tempte tropicale, la machine doit
tre enferme dans une enceinte
grillage munie dun toit pour
assurer la protection contre les
dbris volants. Lorsque des tempratures ambiantes infrieures 0 C
sont prvoir, tenir compte du
risque de formation de givre sur les
pales de ventilateur et dans les
conduits de refroidissement.
Schutz gegen schdliche

Staubablagerung und Strahlwasser
aus allen Richtungen sowie
vollstndiger Berhrungsschutz. Fr
Verwendung in ausgesetzten
Bereichen in Innenrumen oder im
Freien. Wo tropische Strme
vorkommen, sind Abschirmungen
und berdachungen zum Schutz
gegen fliegende Bruchstcke
vorzusehen. Sind Temperaturen
unter 0 C zu erwarten, mu das
Risiko der Vereisung von
Lfterflgeln und Khlkanlen
beachtet werden.
Methods of cooling
Mode de refroidissement
Khlarten
The cooling forms comply with IEC

Publ. 34-6. The recommended
method of cooling is determined by
the environment and the location of
the motor. The cooling form selected
should supply cooling air for d.c.
motors at temperatures between 5
and + 40 C. Motors for operation at
other temperatures can be supplied
on request. Standard DMP-machines have the cooling air intake at the
D-end. Modified versions with the air
intake at the N-end (commutator
end) can be supplied. Cooling air
inlet from below is available as a
modification at extra cost for use in
aggressive atmospheres containing
chlorine, sulphur, potassium etc. A
closed cooling system in which the
d.c. motor is cooled with air at overpressure from a clean source is
recommended. For machines with
heat exchangers, the pick-up air
filter is replaced with a connection to
the clean air supply. The agressive
environmental air should also be
prevented from entering the motor
during non-operational periods.
Les modes de refroidissement sont

conformes CEI Publ. 34-6. Le
mode de refroidissement recommand est dtermin par lenvironnement et lemplacement du moteur.
Le mode de refroidissement choisi
doit fournir de lair de refroidissement pour les moteurs c.c. des
tempratures comprises entre 5 et
+40 C. Des moteurs pouvant
fonctionner dautres tempratures
peuvent tre fournis sur demande.
Les machines DMP standard ont la
prise dair de refroidissement
lextrmit D. Des versions modifies
ayant la prise dair lextrmit N
(ct collecteur) peuvent tre
fournies. Lentre dair de refroidissement par-dessous est disponible
comme modification utiliser dans
les atmosphres corrosives contenant du chlore, du soufre, du potassium, etc. Un systme de refroidissement ferm dans lequel le moteur
c.c. est refroidi par de lair pressuris
provenant dune source propre est
recommand. Pour les machines
changeurs de chaleur, le filtre de
prise dair est remplac par un
raccord la source dair propre. Il
faut galement empcher lair du
milieu corrosif de pntrer dans le
moteur pendant les priodes de
repos.
Die Khlarten entsprechen der IEC

Publ. 34-6. Bei der Wahl der Khlart
mssen die
Umgebungsbedingungen am
Aufstellungsort der Maschine
bercksichtigt werden. Bei der
gewhlten Khlart soll die Khlluft
eine Temperatur zwischen 5 und +
40 C halten. Motoren fr Betrieb bei
anderen Temperaturen sind auf
Anfrage erhltlich.
In Standardausfhrung haben die
DMP-Maschinen die KhlluftEintrittsffnung am AS-Ende.
Modifizierte Ausfhrungen mit
Lufteintritt am BS-Ende
(Kommutator-ende) sind lieferbar.
Als Modifikation ist auch
Khllufteintritt vonunten gegen
Mehrpreis erhltlich. Fr
Verwendung in aggresiver, z.B.
chlor-, schwefel- oder kohlenoxidhaltiger Atmosphre empfiehlt sich
ein geschlossenes Khlsystem, in
dem die Maschine unter berdruck
mit reiner Luft von auerhalb gekhlt
wird. Ein Eindringen der aggressiven
Umgebungsluft in die Maschine
sollte auch whrend
Stillstandsperioden verhindert
werden.
IP and IC
IP
IP 23
IP 23
IP 54
IP 55 1)
IP 54
IP 55 1)
IP 54
IP 55 1)
IP 54
IP 55 1)
IP 54
IP 55
1) IP55 at extra cost.

2) Air ducts from below only as
modification at extra cost.
IP et IC
IC
IP und IC
IC
IC
IC 06
IC 06
IC 06
Motor-mounted
fan and
free circulation
Ventilateur mont
sur moteur et
circulation libre
Durchzugbelftung
durch aufgebauten
Fremdlfter
IC 17 2)
IC 17 2)
IC 17 2)
Ducted air supply

and
free circulation
Alimentation en air
canalise
et circulation libre
Durchzugbelftung mit
getrenntem
Khllufteintritt
IC 37 2)
IC 37 2)
IC 37 2)
Ducted air supply

and
exhaust
Alimentation et
vacuation en air
canalise
Getrennter
Khllufteintritt und
-austritt
IC 86 W
IC 86 W
IC 86 W
Motor-mounted
air/water
heat exchanger
Echangeur de
chaleur air/eau
mont sur moteur
Aufgebauter
Luft/Wasser-Khler
IC 666
IC 666
IC 666
Motor-mounted
air/air
heat exchanger
Echangeur de
chaleur air/air
mont sur moteur
Aufgebauter
Luft/Luft-Khler
IC 410
IC 410
IC 410
Totally enclosed,
framecooled
without fan
Entirement ferm,
refroidi par
la carcasse
Oberflchenkhlung
ohne Lfter
IC 416
IC 416
IC 416
Totally enclosed,
fan cooled
Entirement ferm,
refroidi par
ventilateur
Oberflchenkhlung mit
aufgebautem
Fremdlfter
Other modifications of
degrees of protection
and methods of cooling
on request
Autres modifications de
degrs de protection et
de modes de refroidissement
disponibles sur demande
Andere Kombinationen
von Schutz- und Khlart
auf Anfrage
1) IP 55 contre supplment de prix

2) Conduits dair par-dessous
seulement comme modification
contre supplment.
1) IP55 gegen Mehrpreis

2) Rohranschlu von unten nur als
Modifikation gegen Mehrpreis.
Mechanical Design
Conception mcanique
Mechanische Ausfhrung
Stator
Stator
Stnder
The frame, main poles and interpoles are fully laminated. This ensures
good commutation even during rapid
current changes from thyristor
convertors. The stator components
are welded together in a fixture,
which both aligns and presses the
plates together to form a solid unit.
The square shape of the DMP-motor
allows simple installation of
accessories and air ducts and large
openings for inspection.
La carcasse, les ples principaux et

les ples de commutation sont
entirement feuillets. Cela assure
une bonne commutation mme lors
des changements rapides de
courant provenant des convertisseurs thyristor. Les composants du
stator sont souds ensemble dans
un bti de fixation qui aligne et
presse les plaques ensemble en une
unit monobloc. La forme carre du
moteur DMP permet un montage
facile des accessoires et des
conduits dair et de grandes ouvertures permettant linspection.
Jochring, Haupt- und Wendepole

sind vollgeblecht. Hierdurch wird
gute Kommutierung auch whrend
schneller Stromnderungen bei
Stromrichterbetrieb sichergestellt.
Die Stnderkomponenten sind in
einer Spannvorrichtung, in der die
Bleche sowohl ausgerichtet als auch
zusammengepret werden, zu einer
massiven Einheit verschweit. Die
viereckige Form des DMP-Motors
vereinfacht den Anbau von
Zubehrteilen und Khlluftrohren.
Ein zustzlicher Vorteil sind groe
Inspektionsffnungen.
Stator windings
Enroulements de stator
Stnderwicklungen
The stator windings are of varnishinsulated copper wire. The stator is

impregnated to make the windings
sturdy and moisture resistant. On
request the stator windings can be
impregnated to give a very high
degree of protection against hard
environments (chemicals, salts,
tropical climates). The connections
are brazed or crimped to withstand
overloads.
Les enroulements de stator sont en

fil de cuivre isol verni. Le stator est
imprgn pour rendre les enroulements robustes et rsistants
lhumidit. Sur demande, les enroulements peuvent tre imprgns
pour donner un degr de protection
suprieur contre les environnements
corrosifs (produits chimiques, sel).
Les connexions sont brases ou
serties pour supporter les surintensits.
Die Stnderwicklungen bestehen aus

lackisoliertem Kupferdraht. Die
Wicklungen werden durch
Imprgnierung des Stnders versteift
und feuchtigkeitsbestndig. Auf
Wunsch knnen die
Stnderwicklungen so getrnkt
werden, da sie einen sehr hohen
Schutz gegen extreme
Umweltbedingungen (Chemikalien,
salzhaltige Luft und tropisches Klima)
erhalten. Die Wicklungsverbindungen
sind hartgeltet oder kontaktgepret,
um berlastungen zu vertragen.
Compound winding
Enroulement compound
Doppelschluwicklung
(Stabilizing series winding)

On request, when the operating
conditions require it DMP-machines
can be quoted with a compound
winding, as in the following
examples :
(Enroulement srie de stabilisation)

Sur demande, lorsque les conditions
dutilisation lexigent, les machines
DMP peuvent tre proposes avec
un enroulement compound, comme
dans les exemples suivants :
For increased torque at overload

The compound winding can be
designed to deliver 180 % of the
rated torque with twice the rated
current.
Pour augmentation du couple

la surcharge
Lenroulement compound peut tre
tudi pour fournir 180 % du couple
nominal et deux fois le courant
nominal.
Pour la stabilit de vitesse
Lenroulement compound peut tre
tudi pour assurer la stabilit de
vitesse. Dans ce cas, la chute de
vitesse entre la marche vide et
pleine charge est habituellement
comprise entre 5 % et 15 %.
(Hilfsreihenschluwicklung)
Auf Anfrage knnen die DMPMaschinen mit einer
Doppelschluwicklung angeboten
werden, wenn die
Betriebsbedingungen es erfordern,
wie z.B. in folgenden Fllen :
Zur Drehmomenterhhung bei
berlast
Die Doppelschluwicklung kann so
ausgelegt werden, da sie 180 %
des Nenndrehmoments bei
doppeltem Nennstrom erzeugt.
Zur Drehzahlstabilisierung
Die Doppelschluwicklung kann so
ausgelegt werden, da eine stabile
Drehzahlkennlinie erhalten wird, so
da die Drehzahl normalerweise bei
Vollast zwischen 5 % und 15 %
niedriger als bei Leerlauf wird.
For speed stability

The compound winding can be
designed to obtain a stable speed
characteristic. In this case the speed
drop between no-load and full-load
is usually between 5 % and 15 %.
Mechanical Design
Conception mcanique
Armature
Induit
Lufer
The armature core consists of discs

of high grade insulated electroplates
and incorporates a large number of
cooling ducts. The commutator, as
standard, is located at the N-end
and has high mechanical and
thermal capacity. The armature is
dynamically balanced. Balancing
discs are mounted on the armature
shaft for addition of weights. Low
losses together with effective cooling
result in an efficient motor with high
output/weight ration, without
overstressing the materials.
Le noyau dinduit est constitu de

disques en tles lectromagntiques
isoles, de haute qualit, comportant un grand nombre de conduits
de refroidissement. Le positionnement standard du collecteur est
lextrmit N et il possde une
capacit mcanique et thermique
leve. Linduit est quilibr dynamiquement. Des disques dquilibrage
sont monts sur larbre dinduit pour
laddition de poids. Les faibles
charges, ainsi que le refroidissement
efficace procurent un moteur performant rapport puissance/poids
lev, sans contrainte excessive des
matriaux.
Das Luferblechpaket besteht aus

hochwertigem, isoliertem
Dynamoblech und enthlt eine
groe Anzahl Khlkanle. Der
Kommutator, der in
Standardausfhrung am BS-Ende
angeordnet ist, besitzt hohe
mechanische und thermische
Stabilitt. Der Lufer wird dynamisch
ausgewuchtet. Dies geschieht durch
Anbringen von Gewichtsstcken an
Auswuchtscheiben, die auf der
Luferwelle montiert sind. Niedrige
Verluste und eine wirkungsvolle
Khlung ergeben einen Motor mit
einem hohen Leistungs/
Gewichtsverhltnis ohne
berbeanspruchung der Werkstoffe.
Armature winding
Enroulement dinduit
Luferwicklung
The armature winding is of

varnished copper. The copper coils
are encapsuled in slot insulation and
held in the slots by glass fibre keys.
The winding is designed to give low
commutating stresses.
The entire armature is impregnated
to ensure high degree of heat
transfer and good protection against
dust. On request the rotor can be
specially impregnated to give the
windings a high degree of protection
against salt, chemicals and the
effects of tropical climates.
Lenroulement dinduit est en cuivre

isol verni. Les bobinages de cuivre
sont enrobs dans lisolant des
encoches de carcasse et maintenus
dans les encoches par une clavette
de fibre de verre. Lenroulement est
conu pour donner des contraintes
de commutation peu leves. Cela
permet une bonne rgulation sur
une large plage de vitesse. Linduit
tout entier est imprgn, ce qui
assure un transfert thermique
efficace et une bonne protection
contre la poussire. Sur demande, le
rotor peut tre imprgn spcialement pour donner aux enroulements
une protection suprieure contre le
sel, les produits chimiques et les
effets des climats tropicaux.
Die Luferwicklung besteht aus

lackisoliertem Kupfer. Die
Kupferspulen sind von einer
Nutenisolierung umgeben und
werden durch Glasfaserbandagen in
den Nuten fixiert.
Die Wicklung ist so ausgelegt, da
keine hohen
Kommutierungsbelastungen erhalten
werden. Der komplette Lufer erhlt
durch Imprgnierung ein wirksames
Wrmeleitvermgen und wird
gleichzeitig staubabweisend. Auf
Wunsch kann der Lufer so getrnkt
werden, da die Wicklung einen
sehr hohen Schutz gegen extreme
Umweltbedingungen (chemikalien,
salzhaltige Luft und tropisches
Klima) erhlt.
Mechanical Design
Conception mcanique
Shaft
Arbre
Welle
The standard shaft end is provided

with a key. Shaft extensions and
keyways are according to DIN 748,
part 3, to VSM 15273, and to IEC
Recommendations 72-1 or 72-2. The
armature has a high critical speed
and is resistant to bending to permit
V-belt drive (see further under p 14).
For drives with rapid changes in the
direction of torque, for example in
reversible steel mill drives,
looseness can occur between shaft,
key and coupling. DMP motors can
be ordered with a special shaft end
without key for shrink fit couplings to
avoid this.
Lextrmit darbre standard est

munie dune clavette. Les bouts
darbre et les rainures de clavetage
sont conformes DIN 748, partie 3,
VSM 15273 et aux recommandations CEI 72-1 ou 72-2. Linduit a une
vitesse critique leve et sa rsistance la flexion permet lemploi
dune transmission par courroie
trapzodale (voir plus loin p 14).
Pour les transmissions changements rapides de direction du
couple, par exemple dans les
laminoirs inversion de marche, il
peut se produire du jeu entre arbre,
clavette et accouplement. Pour viter
cela, les moteurs DMP peuvent tre
commands avec un bout darbre
spcial sans clavette pour les
accouplements ajustement
chaud.
Das standardmige Wellenende ist

mit Pafeder versehen. Wellenenden
und Pafedern sind gem DIN 748,
Teil 3, VSM 15273 und IEC
Empfehlungen 72-1 oder 72-2
ausgefhrt. Der Lufer hat eine hohe
kritische Drehzahl und erlaubt dank
seiner Biegefestigkeit
Keilriemenantieb (siehe weiteres
unter Seite 14). Bei Antrieben mit
schnellen nderungen der
Drehmomentrichtung, z. B. in
Umkehrwalzenstraen, kann Spiel
zwischen Welle, Pafeder und
Kupplung entstehen. Um dies zu
vermeiden, knnen DMP-Motoren in
Sonderausfhrung mit Wellenende
ohne Pafedernut fr Kupplung mit
Schrumpfsitz angeboten werden.
The maximum torque Mmax which

can be transmitted by standard shaft
extensions with diameter D is in
accordance with the table below.
Higher torque, special shaft extensions and special shaft steels are
available on request. Special shaft
steels make it possible to increase
the values given below. Diameters
for standard shaft ends are listed
below as D. Tolerances for D can
be freely chosen down to ISO
tolerance grade 6.
Das hchste Drehmoment Mmax, das

von einem Standardwellenende mit
Durchmesser D bertragen werden
kann, ist aus der nachstehenden
Tabelle ersichtlich. Hhere
Drehmomente, Sonderausfhrung
von Wellenenden und Wellen in
Sondersthlen sind auf Anfrage
erhltlich. Sondersthle ermglichen
eine Erhhung der untenstehenden
Werte. Der Durchmesser fr
Wellenenden in Standardausfhrung
ist in der Tabelle als D angegeben.
Die Toleranz fr D kann frei bis zu
ISO-Toleranzfeld 6 herab gewhlt
werden.
Le couple maximum Mmax pouvant

tre transmis par les bouts darbre
standards de diamtre D est indiqu
dans le tableau ci-dessous. Des
bouts darbre spciaux couple plus
lev et des arbres en aciers
spciaux sont disponibles sur
demande. Des arbres en acier
spcial permettent daugmenter les
valeurs donnes ci-dessous. Les
diamtres pour bouts darbres
standard sont indiqus ci-dessous
sous la rubrique D.
D (mm)
24j6
28j6
32k6
38k6
42k6
48k6
55m6
60m6
70m6
75m6
80m6
Mmax (Nm)
100
165
250
425
560
850
1280
1650
2650
3250
3870
DMP
112-2/4
132-2
132-4
160-4
180-4
180-4LB
End
Extr mit
Ende
D
AS
AS
N
BS
BS
D
AS
AS
N
BS
BS
D
AS
AS
N
BS
BS
D
AS
AS
N
BS
BS
D
AS
AS
N
BS
BS
D
AS
AS
N
BS
BS
D (mm)
38k6
32k6
38k6
32k6
38k6
32k6
48k6
38k6
55m6
48k6
60m6
48k6
38
48
48
60
75
75
180-4LC/LD
D
AS
AS
N
BS
BS
70m6 55m6
80
possible
* On request. If you need other dimensions, dont hesitate to contact us.
* Sur demande. Si vous avez besoin

dautres dimensions, nhsitez pas
nous consulter.
* Auf Anfrage. Falls Sie weitere

Abmessungen bentigen, fragen Sie uns
bitte.
End shields
Plateaux-paliers
Lagerschilde
The end shields are of cast iron.

The shaft runout and concentricity,
and the perpendicularity of the
mounting flange to the motor of
flange mounted models, comply with
IEC Recommendations 72-2 for
motors.
Les plateaux-paliers sont en fonte.

Le faux-rond, la concentricit de
larbre et la perpendicularit du
flasque de montage au moteur des
modles monts sur flasque sont
conformes aux recommandations
CEI 72/2 pour les moteurs.
Die lagerschilde sind aus Gueisen.

Rundlauf, Konzentrizitt und Rechtwinkligkeit des Wellenendes bei
Flanschmotoren entsprechen die
IEC-Empfehlung 72-2 fr Motoren.
10
Mechanical Design
Conception mcanique
Drain holes for enclosed motors
Trous de drainage
pour moteurs ferms
Kondenswasserlcher fr
geschlossene Motoren
Les moteurs DMP sont munis de

trous de drainage situs dans les
plateaux-paliers suivant la figure cidessous.
Die DMP-Motoren haben in den

Lagerschilden Kondenswasserlcher
gem untenstehendem Bild.
Montage horizontal
Waagrechte Anordnung
DMP motors are fitted with drain

holes located in the end shields as
shown in figure below.
Horizontal mounting
D-end
Extrmit D
AS
N-end
Extrmit N
BS
Vertical mounting
Montage vertical
Senkrechte Anordnung
D-end
Extrmit D
AS
Brush gear
Ensemble porte-balais
Brstenbrcke
The brush gear assembly is based

on an insulated ring on which the
brush arms are mounted. The brush
holders contain spring loaded
pressure fingers.
The brush gear assembly can be
rotated easily when a brush change
becomes necessary.
The direction of rotation of DMP
motors does not need to be
specified. However, if the required
direction of rotation is given in the
order, the brush gear position will be
optimally adjusted, giving maximum
safety against commutation
disturbances.
Lensemble porte-balais est bas sur

une bague isolante sur laquelle sont
monts les bras de balais. Les
porte-balais contiennent des doigts
de pression rappels par ressort.
Il est facile de faire tourner lensemble porte-balais quand un changement de balais devient ncessaire.
Il ny a pas lieu de spcifier le sens
de rotation des moteurs DMP. Si
toutefois le sens de rotation requis
est indiqu dans la commande, la
position de lensemble porte-balais
sera optimise pour donner la
protection maximum contre les
perturbations de commutation.
Die Brstenhalter sind ber

Brstenbrcken isoliert an einer
Ringscheibe befestigt. Die
Brstenhalter haben gefederte
Druckfinger.
Die Brstenbrcke kann leicht
gedreht werden, um Brstenwechsel
zu ermglichen.
Wird die Drehrichtung des DMPMotors in der Bestellung
angegeben, was zwar nicht
unbedingt erforderlich ist, werden
die Brsten optimal eingestellt,
wodurch maximale Sicherheit vor
Kommutierungs-strungen erhalten
wird.
11
Mechanical Design
Conception mcanique
Terminal box and cable entry
Botier de raccordement et
entre de cble
Klemmenkasten und
Kabeleinfhrung
La position standard du botier de

connexion est sur la droite du
moteur DMP (face lextrmit D).
Le botier de raccordement peut
aussi se placer soit sur le dessus,
soit gauche de la machine, vue de
lextrmit D. Le cble peut tre
introduit par dessus ou par dessous,
sauf pour DMP 112 et 132, pour
lesquels lentre de cble se fait
ct bout darbre. La position
requise pour la bote bornes doit
tre spcifie la commande. Les
moteurs DMP sont livrs avec de
grandes botes bornes IP 55
quipes de capsules :
pour DMP 112 et 132 :
2 x 28,5 (PG 21)
+ 2 x 20,5 (PG 13,5),
pour DMP 160 et 180 :
2 x 55 (PG 42)
+ 4 x 28,5 (PG 21).
Les marquages des bornes sont
conformes aux recommandations de
CEI Publ. 34-8.
In Standardausfhrung befindet sich

der Klemmenkasten auf der rechten
Seite des DMP-Motors (vom A Seite
gesehen). Der Klemmenkasten
kann, vom A Seite aus betrachtet,
entweder auf der Oberseite oder auf
der linken Seite der Maschine
angeordnet werden. Fr DMP 112
und 132 kann das Kabel nur von ASeite eingefhrt werden. Fr DMP
160 und 180 kann das Kabel von
oben oder von unten eingefhrt
werden. Die gewnschte Anordnung
des Klemmenkastens mu bei der
Bestellung angegeben werden. DMP
Motoren sind mit groem IP 55
enthalten Kapseln Klemmenkasten
geliefert :
fr DMP 112 und 132 :
2 x 28,5 (PG 21)
+ 2 x 20,5 (PG 13,5),
fr DMP 160 und 180 :
2 x 55 (PG 42)
+ 4 x 28,5 (PG 21).
Die Klemmenbezeichnungen
entsprechen den Empfehlungen in
IEC Publ. 34-8.
Bei allen Motoren befindet sich
die Erdungsschraube im
Klemmenkasten (entspricht dem
IEC Standard).
The standard location of terminal

box is on the right side of the DMP
motor (facing D-end). The terminal
box can also be placed on either the
top or the left side of the machine,
as viewed from the D-end. The cable
can enter from above or below
except for DMP 112 and 132, in this
case the cable entry being from the
D-end. The terminal box location
desired must be specified when
ordering. DMP motors are delivered
with large terminal box IP 55
including knockout openings :
for DMP 112 and 132 :
2 x 28,5 (PG 21)
+ 2 x 20,5 (PG 13,5),
for DMP 160 and 180 :
2 x 55 (PG 42)
+ 4 x 28,5 (PG 21).
The terminal markings are in
accordance with the
recommendations in IEC Publ. 34-8.
On all the motors, the earth screw

is in the terminal box (following
the IEC standard).
Sur tous les moteurs, la vis de

terre est dans la bote bornes
(suivant le standard CEI).
DMP 160/180
12
DMP 112/132
Mechanical Design
Conception mcanique
The terminal diagram below shows

the connections for shunt wound
motors with clockwise rotation.
Counter clockwise rotation is
obtained by changing the polarity of
either the field winding (F1, F2) or
the armature winding (A1, B2).
Le schma de raccordement cidessous montre les connexions des

moteurs bobins pour une rotation
dans le sens horaire. Pour obtenir la
rotation en sens inverse, on inverse
la polarit soit du bobinage de
champ (F1, F2), soit de lenroulement dinduit (A1, B2).
Das nachstehende KlemmenSchaltbild zeigt die RechtslaufSchaltung (Drehrichtung im

Uhrzeigersinn) von
Nebenschlumotoren. Linkslauf wird
erhalten durch Polarittswechsel von
entweder der Feldwicklung (F1, F2)
oder der Ankerwicklung (A1, B2).
Bearings
Paliers
Lager
The motors are normally delivered

with grease lubricated ball bearings
on D-end and sealed for life ball
bearing on ND-end. For V-belt drive,
DMP-motors must be ordered with a
roller bearing at the D-end.
Calculated bearing service life (L10h)
exceeds 100.000 hours at max
mechanical speed for horizontal
motors. For vertical motors with shaft
end downwards, see the table below.
These service lives are valid
provided that there are no external
loads except the weights of standard
couplings.
V-belt drives are dimensioned for
L10h minimum 20.000 hours.
Les moteurs sont normalement

livrs avec roulement regraissable
ct bout darbre et roulement
graiss vie ct collecteur. Pour la
transmission par courroie trapzodale, les moteurs DMP doivent tre
commands avec un roulement
rouleaux lextrmit D. La dure de
vie calcule des roulements (L10h)
dpasse 100 000 heures au rgime
mcanique maximum pour les
moteurs horizontaux. Pour les
moteurs verticaux bout darbre
vers le bas, voir le tableau cidessous. Ces dures de services
sont valables condition quil ny ait
pas de charges extrieures, part le
poids des accouplements standard.
Les courroies trapzodales sont
dimensionnes pour une L10h
minimum de 20 000 heures.
L10h = 20.000 h for bearings type 2RS
L10h = 20 000 h pour roulements

type 2RS
Die Motoren sind normalerweise auf

A-Seite mit fettgeschmierten
Kugellagern und auf B-Seite mit
dauergeschmierten Lagern geliefert.
Fr Keilriemenantriebe mssen
DMP-Motoren mit Rollenlager am
AS-Ende bestellt werden. Bei
horizontaler Montage und hchster
mechanischer Drehzahl bersteigt
die Nennlebensdauer (L10h) der
Lager 100 000 Betriebsstunden. Die
Lagerlebensdauer bei senkrechter
Anordnung mit dem Wellenende
nach unten ist der untenstehenden
Tabelle zu entnehmen.
Diese Lebensdauerwerte gelten
unter der Voraussetzung, da auer
dem Gewicht von
Standardkupplungen keine
Querkrfte auftreten.
Keilriemen sind fr L10h min. von
20 000 h berechnet.
L10h = 20 000 h fr Lager Typ 2RS
DMP
RPM
1000
112
100 000
132
100 000
160
100 000
180 S
180 M
180 L
180 LB
100 000
100 000
100 000
100 000
100 000
83 000
67 000
1500
180-4-LC/LD
2000
93 000
62 000
50 000
2500
75 000
49 000
40 000
3000
62 000
41 000
33 000
3500
53 000
35 000
4000
4500
5000
13
Mechanical Design
Conception mcanique
Drive
Transmission
Antriebe
Direct-drive couplings should be of

the flexible or rigid types,
incorporating means of compensation for parallel and angular
misalignment and for axial
displacement. In particular, they
must allow compensation for thermal
expansion of the shaft and must not
cause any load which exceeds the
permissible bearing loads.
When selecting belt pulleys or
pinions, the curves giving the
permissible reaction forces in
relation to the distance from the
shaft shoulder must be consulted
(see pages 15 to 16).
Les accouplements directs doivent

tre de type flexible ou rigide,
capables de compenser le dsalignement parallle et angulaire et le
dplacement axial. Ils doivent en
particulier compenser la dilatation
thermique de larbre et ne doivent
pas causer de charge dpassant les
charges autorises sur les paliers.
Pour la slection des poulies ou des
pignons, consulter les courbes
donnant les forces de raction
autorises en fonction de la distance
lpaulement de larbre (voir pages
15 16).
Fr direkte Kraftbertragung
empfehlen sich elastische oder
formschlssige Kupplungen, die
imstande sind, parallele
Fluchtungsfehler,
Winkelabweichungen und axiale
Verschiebungen zu kompensieren.
Insbesondere mssen sie die
Wrmeausdehnung der Welle
kompensieren und drfen keine
berbelastung der Lager
verursachen. Bei der Auswahl von
Riemenscheiben oder Zahnrdern
sind die zulssigen Querkrfte,
bezogen auf den Abstand vom
Wellenbund, den Diagrammen auf
den Seite 15-16 zu entnehmen.
Pulleys
Poulies
Riemenantriebe
Motors for belt drives must be

ordered with a roller bearing at the
D-end, instead of the standard ball
bearing.
The minimum belt pulley diameter D
(mm) can be obtained from the
formula:
Les moteurs prvus pour une

transmission courroie doivent tre
commands avec un roulement
rouleaux lextrmit D, au lieu dun
roulement billes qui est standard.
Le diamtre minimum D (mm) de
poulie de courroie peut tre obtenu
par la formule :
P xK
D = 19,1 . 106 x
c
n . Fr
Fr Riemenantriebe mssen die

Motoren mit Rollenlager am A-Seite
anstelle des normalen Kugellagers
bestellt werden.
Fr den Mindestdurchmesser D
(mm) der Riemenscheibe gilt
folgende Formel :
radial shaft load, in N

rated output of motor, in kW
motor speed, in r/min
minimum pulley diameter, in
mm
Kc = belt tension factor from the belt
manufacturer, normally:
For flat belts: 3,5
For V-belts: 2,5
Fr = charge radiale sur larbre, en N

P = puissance nominale du moteur,
en kW
n = rgime de rotation du moteur,
en tr/mn
D = diamtre minimum de la poulie,
en mm
Kc = facteur de tension de la courroie indiqu par son fabricant,
normalement :
Courroies plates : 3,5
Courroies trapzodales : 2,5
Fr
P
n
D
The permissible shaft load Fr is

based on a bearing life of
L10h = 20.000 hours
La charge autorise sur larbre Fr est

base sur une dure de vie des
paliers de :
L10h = 20 000 heures
Die zulssige Querkraft Fr an der

Welle bezieht sich auf eine
Lagerlebensdauer von
L10h = 20.000 Betriebsstunden
D = 19,1 . 106 x
Fr
P
n
D
14
P xK
c
n . Fr
=
=
=
=
D = 19,1 . 106 x
P xK
c
n . Fr
=
=
=
=
Querkraft an der Welle in, N

Nennleistung des Motors, kW
Motordrehzahl, min-1
min.
Riemenscheibendurchmesser,
mm
Kc = Riemenspannungsfaktor laut
Riemenhersteller,
normalerweise :
Fr Flachriemen : 3,5
Fr Keilriemen : 2,5
Mechanical Design
Conception mcanique
Permissible bearing load
Effort admissible sur larbre
Zulssige Lagerlast
DMP 112-2MA, -2LA , -4

Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
DMP 132-2/4
Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
DMP 160
Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
15
Mechanical Design
Conception mcanique
Permissible bearing load
Effort admissible sur larbre
Zulssige Lagerlast
DMP 180-4S, -4M, -4L

Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
DMP 180-4LB
Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
DMP 180-4LC/LD
Ball bearing
Roulement billes
Kugellager
16
Roller bearing
Roulement rouleaux
Rollenlager
Mechanical Design
Conception mcanique
Axial bearing loads
Charges axiales sur les paliers
Axialen Lagerbelastungen
Permissible axial bearing loads for

vertical standard motors are listed
below. Bearings for higher loads are
available on request.
The values given are valid for
standard ball bearings and for a
service life of 20 000 hours.
Les charges axiales autorises pour

les moteurs standard verticaux sont
indiques ci-dessous. Des roulements prvus pour des charges
suprieures peuvent tre fournis sur
demande. Les valeurs donnes sont
valables pour les roulements billes
standards et pour une dure de
service de 20 000 heures.
Die zulssigen axialen

Lagerbelastungen fr
Standardmotoren in senkrechter
Anordnung sind nachstehend
gelistet. Lager fr hhere
Belastungen auf Anfrage. Die Werte
gelten fr Standardkugellager und
eine Lagerlebensdauer von 20000
Stunden.
min-1
tr/mn
rpm
500
1000
1500
2000
2500
3000
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
(N)
112
1220
880
770
660
540
490
132
1680
1300
1050
875
700
660
160
2760
2060
1710
1360
1200
1000
180
3010
2170
1960
1610
1300
1100
180 LC/LD
2900
1500
750
400
IM 101 x
Fa = additional
axial load
Fa = charge axiale
supplmentaire
Fa = Zustzliche
axiale Belastung
On request:
IM xx0x
DMP
Sur demande :
IM xx1x
Auf Anfrage :
IM xx3x
Insulation system
Systme disolement
Isolationssystem
The motors in this catalogue comply

with the requirement of Class H
insulation. An insulation system for
moisture resistance, for use in
tropical climates or for salt and
chemical environments is available
on request.
Les moteurs figurant dans ce

catalogue sont conformes aux
normes disolement de classe H. Un
systme disolement offrant une
rsistance lhumidit convenant
lutilisation sous les climats tropicaux
ou dans les environnements chargs de sel et de produits chimiques
est disponible sur demande.
Die Motoren dieses Katalogs

erfllen die Forderungen der
Isolierstoffklasse H. Ein Isolationssystem, das feuchtigkeitsbestndig
ist und sich fr den Einsatz in
tropischem Klima oder unter
anderen extremen Umgebungsbedingungen (salzhaltige Luft und
Chemikalien) eignet, ist auf
Anforderung erhtlich.
Armature coils and stator windings

are insulated with Polyester varnish.
All windings are impregnated with
varnish which gives a high
mechanical strength.
Copper wire insulation and the
impregnation varnish have a
temperature index complying with
class H (180 C) and there is
therefore a large margin of safety in
addition to high overload capacity.
Temperature rise will still be
according to class F.
Les bobinages dinduit et les enroulements de stator sont isols au

vernis Polyester. Tous les enroulements sont imprgns de vernis qui
assure une rsistance mcanique
leve.
Die Lufer- und Stnderwicklungen

sind mit Polyesterlack beschichtet.
Alle Wicklungen erhalten durch
Lackimpr-gnierung hohe
mechanische Festigkeit.
Lisolement des fils de cuivre et le

vernis dimprgnation ont des indices
de temprature correspondant la
classe H (180 C). Outre une capacit de surcharge leve, il y a donc
une large marge de scurit.
Die hchstzulssige
Dauertemperatur der verwendeten
Isolierstoffe und Trnkmittel liegt auf
Isolierstoffklasse H (180 C). Die
Grenzbertemperatur wird also mit
reichlichem Sicherheitszuschlag
eingehalten, was ein hohes
berlastungsvermgen bedeutet.
Llvation de temprature sera

cependant conforme la classe F.
Der Temperaturanstieg wird jedoch

weiterhin nur gem Klasse F sein.
17
Mechanical design
Conception mcanique
Painting
Peinture
Anstrich
The standard DMP surface finish

has excellent corrosion resistance
properties. It has good mechanical
strength and resists weather,
mineral oils and most chemicals. The
painting system is well suited to
humid environments, for example in
tropical climates. The standard
colour of the motor is blue according
to Munsell 8B 4.5/3.25. (Other RAL
colour on request)
La finition de surface du DMP

standard possde dexcellentes
proprits de rsistance la corrosion et aux chocs mcaniques. Elle
possde en outre une bonne rsistance aux intempries, aux huiles
minrales et la plupart des produits chimiques. Le systme de
peinture supporte les environnements humides, par exemple celui
des climats tropicaux. La couleur
standard des moteurs est le bleu
selon Munsell 8B 4.5/3.25. (Autre
couleur RAL sur demande)
Der standard Farbanstrich verleiht

der DMP-Maschine
ausgezeichneten Kororosionsschutz.
Er besitzt gute mechanische
Festigkeit, ist wetterbestndig und
vertrgt Minerall und die meisten
Chemikalien. Das Lacksystem ist gut
geeignet fr feuchte Atmosphre,
z.B. in tropischem Klima. Der
standard Farbton des Anstrichs ist
graublau und entspricht Munsell 8B
4.5/3.25. (Andere RAL Farbton auf
anfrage)
On request a three-coat-surface
finish can be applied. The surfaces
to be painted are first scoured by
abrasive projection and then painted
with a primer of epoxy resin base
with zinc chromate content, an
intermediate coat of epoxy resin and
a polyurethane final coat. This finish
provides exceptional resistance to
adverse weather conditions and
marine and chemical industry
environments. In this case, the
protection of internal mechanical
parts and windings is also upgraded.
18
Sur demande, une peinture en trois

couches peut tre applique. Les
surfaces peindre sont dabord
dcapes par projection dabrasifs
puis revtues dune base de rsine
poxide au chromate de zinc, dune
couche intermdiaire de rsine
poxide, et dune couche finale de
polyurthane. Cette finition procure
une rsistance exceptionnelle aux
conditions climatiques difficiles ainsi
quaux environnements marins et
chimiques. Dans ce cas, la protection des parties mcaniques internes et des enroulements est galement renforce.
Auf Verlangen kann ein

Dreischichtsfarbanstrich aufgetragen
werden. Die anzustreichende
Oberflche wird zunchst
abgestrahlt und erhlt danach eine
Grundierung auf Epoxidbasis mit
einem Zinkchromatanteil, eine
Zwischenschicht aus Epoxidharz
und eine Polyurethan-Deckschicht.
Dieser Anstrich bietet einen
auerordentlichen Schutz gegen die
ungnstigsten
Witterungsverhltnisse, Seeklima
und Umgebungsbedingungen in der
chemischen Industrie. Gleichzeitig
mit dem Oberflchenschutz wird
auch der Schutz der inneren
mechanischen Teile und der
Wicklungen erhht.
Mechanical design
Conception mcanique
Balancing
Equilibrage
Auswuchtung
The motors conform to grade N

according to ISO 2373.
On request, motors with length S
and M can be balanced to grade R
(other lengths or class S: contact
ABB). DMP motors are balanced
with half key.
Les moteurs sont conformes la

classe dquilibrage N selon ISO
2373. Sur demande, les moteurs de
longueurs S et M peuvent tre
quilibrs selon classe R (autres
longueurs ou classe S : consulter
ABB). Les moteurs DMP sont
quilibrs avec demi-clavette.
Die Motoren werden entsprechend

der Schwingstrkestufe N nach ISO
2373 ausgewuchtet.
Auf Wunsch sind Motoren der
Baulnge S und M auch in den
Schwingstrkestufen R erhltlich
(andere lnge oder
Schwingstrkestufen S: ABB
zurckfragen).
Die DMP-Motoren werden mit halber
Pafeder ausgewuchtet.
Vibrations
Vibrations
Schwingungen
For disturbance-free commutation,

the following vibration values should
not be exceeded.
Pour obtenir une commutation sans

perturbations, les valeurs de vibrations suivantes ne doivent pas tre
dpasses
Um eine strungsfreie
Kommutierung sicherzustellen,
sollten folgende Schwingungswerte
nicht berschritten werden :
Vibration
frequency
Hz
100
Frquence
des vibrations Hz
100
Schwingungs- SchwingungsFrequenz
werte
Hz
100
Schwinggeschwindigkeit
Vrms 4,5 mm/s
> 100
Schwingbeschleunigung
4 m/s2
> 100
Vibration value
Vibration
velocity
Vrms 4,5 mm/s
Vibration
acceleration
4 m/s2
Valeur des vibrations
Vitesse linaire
de la vibration
Vrms 4,5 mm/s
Acclration
de la vibration
4 m/s2
> 100
Noise level
Niveau sonore
Gerusche
The motors normally have a sound

level between 65-84 dB (A),
depending on the size of the motor,
speed and method of cooling. The
average sound level (in dB(A)) has
been measured at a distance of 1 m
from the machine according to ISO
R 1680, part 2.
Les moteurs ont normalement un

niveau sonore compris entre 65 et
84 dB (A), selon la taille du moteur,
sa vitesse et son mode de refroidissement. Le niveau sonore moyen
(en dB(A)) a t mesur 1 m de la
machine, conformment ISO R
1680, partie 2.
Normalerweise liegt der

Schalldruckpegel der Motoren je
nach Baugre, Drehzahl und
Khlart zwischen 65 und 84 dB(A).
Es wird der mittlere
Schalldruckpegel [in dB(A)] in 1 m
Abstand von der
Maschinenoberflche gem ISO
R 1680, Teil 2, gemessen.
90
dB (A)
3
1
80
75
72
68
65
1
2,5
1
2
3
10 1
112
112
132
160
180
132
160
5 6 7 8 9 10 2
180
kW
IC 06 - IC 17
IC 666
IC 410
Permissible noise levels (VDE 0530) at 1500 rpm.

Niveaux sonores autoriss suivant VDE 0530, 1500 tr/mn.
Zulssige Schalldruckpegel bei 1500 min-1 nach VDE 0530.
19
Mechanical Design
Conception mcanique
Foundation loads from the

motor (IM 1001 or IM 1002
mounting)
Charges exerces aux fondations par le moteur (montage

selon IM1001 ou IM1002)
Beanspruchung des
Fundaments durch Motoren in
Bauform IM 1001 und IM 1002
All values given in N/stator foot

(negative values indicate tension).
Toutes les valeurs sont donnes en

tant que charge exerce en direction
de la fondation en N/pied du stator
(les valeurs ngatives indiquent une
traction).
Alle Werte gelten fr Druckkraft auf

das Fundament in N/Stnderfu
(negativer Wert = Zugkraft).
Fg Fd = Dynamic force
Fg Fd = Force dynamique
Fg Fd = Dynamische Kraft
Fg Fk = Max static force
Fg Fk = Force statique maximum
Fg Fk = Max. statische Kraft
Fg
= 1/4 x static force of gravity

(accessories included)
Fg
= 1/4 x force de gravit statique (accessoires inclus).
Fg
= 1/4 x Erdbeschleunigung
(einschl. Zubehr).
Fd
= Additional dynamic force

at 200 % of rated torque
(Fd is directly proportional
to shaft torque).
Fd
= Force dynamique supplmentaire 200 % du

couple nominal (Fd est
directement proportionnel
au couple de larbre).
Fd
= Zustzliche dynamische
Kraft bei 200 % des
Nenndrehmoments (Fd ist
direkt proportional zum
Wellenmoment).
Fk
= Additional static force if a

short circuit occurs.
Fk
= Force statique supplmentaire en cas de courtcircuit.
Fk
= Zustzliche dynamische
Kraft beim Auftreten eines
Kurzschlusses.
20
DMP
112-2 M
112-2 L/4M
112-4 L
132-2 M
132-4 S
132-4 M
Fd(N)
230
330
530
450
700
900
Fk(N)
750
1050
1700
1400
2200
2900
DMP
132-4 L
132-4 LB
160-4 S/O
160-4 M/O
160-4 L/O
160-4 LB
Fd(N)
970
1500
1050
130 0
1700
2800
Fk(N)
3100
4500
3400
4200
5500
9000
DMP
180-4 S
180-4 M
180-4 L
180-4 LB
180-4 LC/LD
Fd(N)
1900
2400
2500
2900
4900
Fk(N)
6100
7800
8100
9400
16000
Electrical Design
Conception lectrique
Elektrische Ausfhrung
Definitions
Dfinitions
Definitionen
Base speed
Vitesse de base
Grunddrehzahl
The rated motor speed at rated

output, rated voltage, full excitation
and normal operating temperature.
La vitesse nominale du moteur

puissance nominale, tension nominale, excitation maximum et temprature de service normale.
Nenndrehzahl des Motors bei

Nennleistung, Nennspannung, voller
Erregung und normaler
Betriebstemperatur.
The tolerance for standard motors

with shunt winding is 5 %.
La tolrance pour les moteurs

standard avec enroulement de
drivation est de 5 %.
Das Toleranzfeld fr Motoren mit

Nebenschluwicklung betrgt 5 %.
Field weakening range
Plage de dsexcitation
Feldschwchbereich
The ratio of the maximum electrical

speed to the base speed.
Permissible field weakening range is
max 1:3 for DMP 112-180.
Higher field weakening values can
be supplied on request.
Rapport de la vitesse lectrique maximum la vitesse de base. Le rapport

maximum autoris de dsexcitation
est 1:3 pour DMP 112-180.
Des valeurs de dsexcitation suprieures peuvent tre fournies sur
demande.
Bereich zwischen hchster

elektrischer Drehzahl und
Grunddrehzahl. Fr DMP 112-180
ist ein Feldschwchbereich von max.
1:3 zulssig. Auf Anfrage knnen
hhere Feldschwchungswerte
angeboten Werden.
Max. mechanical speed
Vitesse mcanique maximum
Hchste mechanische Drehzahl
The speed to which the motor is

limited by mechanical factors.
La vitesse laquelle le moteur est

limit par les facteurs mcaniques.
Obere Drehzahlgrenze mit Rcksicht

auf mechanische Belastung.
Max. electrical speed (n2)
Vitesse lectrique maximum (n2)
Hchste elektrische Drehzahl (n2)
The highest speed which can be

quoted for a given application
without reduction of armature
current.
La vitesse la plus leve qui peut

tre indique pour une application
donne sans rduction du courant
induit.
Obere Drehzahlgrenze mit Rcksicht

auf einen gewissen Betriebsfall und
ohne Verringerung des Ankerstroms.
21
Electrical Design
Max. operating speed
Vitesse maximum de service
Hchste Betriebsdrehzahl
The max. operating motor speed as

printed on the name plate.
La vitesse maximum autorise du

moteur, imprime sur la plaque
signaltique.
Hchstzulssige Drehzahl gem

dem am Motor angebrachten
Leistungsschild.
Armature voltage
Tension dinduit
Ankerspannung
Max. permissible armature voltage

for open forms motor types DMP
112-4, 160, 180 is 550 V. For all
other forms and types the max.
permissible armature voltage is
620 V. For higher voltages than
those given please consult ABB.
Max. network voltage = 500 V.
La tension dinduit max. autorise

pour les moteurs ouverts de types
DMP 112-4, 160, 180 est de 550 V.
Pour les autres types, elle est de
620 V. Pour des tensions suprieures
celles indiques, consulter ABB.
Tension max. du rseau = 500 V.
Fr offenen Motoren Typ DMP 112-4,

160, 180 ist die max. Zulssige
Ankerspannung 550 V Gs. Bei allen
anderen Flle, gilt eine max.
Ankerspannung von 620 V Gs. Fr
hhere Spannungen ist bei ABB
rckzufragen. Max. Netzspannung :
500 V Ds.
Excitation
Excitation
Erregung
Standard motors are delivered with

separate excitation. The standard
voltages are between 110 V and
440 V except for 2 pole motors in
closed forms for which the max.
excitation voltage is 220 V.
Les moteurs sont normalement

livrs avec excitation spare. Les
tensions standard sont comprises
entre 110 V et 440 V, sauf pour les
moteurs bipolaires de type ferm
pour lesquels la tension dexcitation
maximum est de 220 V.
In normaler Ausfhrung sind die

Motoren fremderregt und werden fr
Spannungen zwischen 110 und 440
V ausgelegt. Eine Ausnahme bilden
2 polige Motoren oberflchengekhlter
(geschlossener) Ausfhrung, deren
max. Erregerspannung 220 V
betrgt.
When the excitation voltage is

supplied from a converter, field
forcing voltage of up to 1,5 times the
rated value may be applied to a
maximum of 660 V. With cold field
windings the current can be up to
40 % higher than the rated field
current. Higher field forcing on
request.
Lorsque la tension dexcitation est

fournie par un convertisseur, une
tension de forage de champ
pouvant atteindre 1,5 fois la tension
nominale peut tre applique
jusqu un maximum de 660 V. Avec
les enroulements de champ froids,
le courant peut tre jusqu 40 %
suprieur au courant de champ
nominal. Forage de champ suprieur sur demande.
Bei Stromrichterspeisung ist

Stoerregung mit max. 1,5 facher
Nennspannung (aber nicht ber
660 V) zulssig. Bei kalten Motoren
kann sich die Erregerleistung bis zu
40 % des Nennwerts erhhen.
Auslegung fr hhere Stoerregung
wird auf Wunsch angeboten.
22
Electrical Design
Overload currents
Courants de surcharge
berlastbarkeit
DMP motors are designed for an

overload current of 180 % of the
rated current for 15 sec. every
5 minutes or for 30 sec. every
30 minutes.
Lower overloads can be applied for
longer times.
For overloads above the max.
electrical speed refer to Field
Control p 25.
Overloads must be followed by
periods of low loads so that the
motor current RMS value over a load
cycle is not greater than 100 % rated
current.
Les moteurs DMP sont prvus pour

un courant de surcharge de 180 %
pendant 15 secondes toutes les
5 minutes ou pendant 30 secondes
toutes les 30 minutes. Des surcharges infrieures peuvent tre appliques pendant des dures plus
longues. Pour les surcharges audessus de la vitesse lectrique
maximum, se reporter Rgulation
du champ p 25.
Les surcharges doivent tre suivies
de priodes de faibles charges de
sorte que la valeur efficace du
courant du moteur au cours dun
cycle de charge ne dpasse pas
100 % du courant nominal.
DMP-Motoren knnen mit 180 %

Nennstrom 15 Sekunden lang alle 5
Minuten oder 30 Sekunden lang alle
30 Minuten belastet werden. Fr
niedrigere berlasten gelten lngere
Perioden.
berlasten im Drehzahlbereich
oberhalb der hchsten elektrischen
Drehzahl sind im Abschnitt
Feldschwchung beschrieben
Seite 25.
Jeder berlastperiode mu eine
Periode niedriger Belastung folgen,
damit der Effektivwert des Stroms
whrend eines Lastspiels 100 %
Nennstrom nicht bersteigt.
Torque %
Couple %
Drehmoment %
160
140
120
100
Current %
Courant %
Strom %
100 120 140 160 180
Current derivative
Variations de courant
Stromnderungsgeschwindigkeit
A rate of change of current of

200 times the rated current per
second not repeated is permitted at
all speeds and loads. The rate of
change of current should be as low
as possible with respect to the type
of duty to ensure maximum safety
against commutation disturbances.
Une vitesse de changement de

courant de 200 fois le courant
nominal par seconde non rpt est
permis toutes les vitesses et
charges. La vitesse de changement
de courant doit tre aussi basse que
possible compte tenu du type de
service. Cela assure la protection
maximum contre les perturbations
de commutation.
Einmalige Stromnderungen bis zu

200 x Nennstrom pro Sekunde sind
bei smtlichen Drehzahlen und
Leistungen zulssig.
Die Stromnderungsgeschwindigkeit
sollte jedoch so niedrig gehalten
werden, wie es der jeweilige Betrieb
erlaubt. Dadurch wird maximale
Sicherheit vor Kommutierungsstrungen gewhrleistet.
Standstill loading
Charges larrt
Stillstand unter Belastung
The permissible currents in relation

to the duration of load, with the air
cooling in operation, are as follows:
Les courants autoriss en fonction

de la dure de la charge, refroidissement air en service, sont les
suivants :
Folgende auf die Belastungsdauer

bezogene Strme sind bei
eingeschalteter Khlung whrend
des Stillstands zulssig :
Armature current, % Load

duration
200
10 s
100
30 s
50
90 s
20
10 min
15
continuous
Courant dinduit, % Dure de

la charge
200
10 s
100
30 s
50
90 s
20
10 mn
15
continue
Ankerstrom in %
Belastungsdauer
200
100
50
20
15
10 s
30 s
90 s
10 min
dauernd
Note : If higher values are

required contact ABB.
N.B. : Si des valeurs suprieures

sont requises, contacter ABB.
Anm. : Sind hhere Werte

erforderlich, ist bei ABB
rckzufragen.
23
Electrical Design
Power characteristics
Caractristique de puissance
Leistungskennlinien
At altitudes between 1000 m and

4000 m.a.s.l., and when the maximum cooling-air temperature is not
specified, it shall be assumed that
the reduction in cooling will be
compensated for by the reduction in
the ambient air temperature below
40 C i.e. the absolute temperatures
remain the same. Hence with full
utilization, the following cooling-air
temperatures must not be exceeded.
Pour les altitudes entre 1000 m et

4000 m au-dessus du niveau de la
mer, et lorsque la temprature
maximum dair de refroidissement
nest pas spcifie, il sera suppos
que la rduction de la capacit de
refroidissement sera compense par
la diminution de la temprature de
lair ambiant en-dessous de 40 C,
cest--dire que les tempratures
absolues restent les mmes. Cest
ainsi quen utilisation nominale, les
tempratures dair de refroidissement suivantes ne doivent pas tre
dpasses :
Ist die hchste Khllufttemperatur

nicht angegeben, kann bei
Aufstellungshhen zwischen 1000 m
und 4000 m ber NN angenommen
werden, da die Herabsetzung des
Khlvermgens der Luft durch deren
niedrigere Temperatur kompensiert
wird, d.h. da die bertemperatur
der Maschine unverndert bleibt.
Demgem kann die volle
Maschinenleistung ausgenutzt
werden, wenn folgende
Khllufttemperaturen nicht
berschritten werden :
Altitude m
a.s.l.
Cooling-air
temperature C
Altitude
au-dessus du
niveau de la mer
Temprature de lair
de refroidissement,
C
Hhe
ber NN, m
Khlluftstemperatur C
1000
2000
3000
4000
40
30
19
9
1000
2000
3000
4000
40
30
19
9
1000
2000
3000
4000
40
30
19
9
If the altitude or the ambient

temperature exceed the above
values, the power is subject to
correction as given in the following
diagrams.
Si laltitude ou la temprature
ambiante dpassent les valeurs
suivantes, la puissance est sujette
correction, comme indiqu dans le
diagramme suivant.
Werden die obigen Temperaturen

der Umgebungsluft bei hheren
Aufstellungshhen berschritten ist
die Nennleistung gem
nachstehendem Diagramm
herabzusetzen.
Note : the field power must also be

derated.
Attention : la puissance dexcitation

doit galement tre dclasse.
Vorsicht : die Feldleistung mu

noch herabgesetzt wird.
IC 06
100
Output power (%)

Puissance (%)
Leistung in %
90
80
40 C
70
50 C
60
50
60 C
40
0
0
IC 410 - 416
Output power (%)

Puissance (%)
Leistung in %
1000
2000
3000
4000
Altitude
Altitude
(m) Hhe ber N.N.
100
90
80
70
40 C
60
50
50 C
40
30
20
60 C
10
0
0
24
1000
2000
3000
4000
(m)
Altitude
Altitude
Hhe ber N.N.
Electrical Design
Non-symmetrical current
Courant non symtrique
Unsymmetrie des Stroms
Current ripple affects the

commutating capability and the
motor losses. The motor data
assumes that the maximum
asymmetry is 10 %.
Les ondulations de courant affectent

la capacit de commutation et les
pertes du moteur. Les caractristiques du moteur supposent que
lasymtrie maximum est 10 %.
I = max. 10 %
Ia
where
I = non-symmetrical current ripple
from the convertor
Ia = rated motor current
I = max. 10 %
Ia
o
I = ondulation de courant non symtrique manant du convertisseur
Ia = courant nominal du moteur
Durch die Wechselstromkomponente

(Oberwellen) des Stroms werden teils
die Kommutierung und teils die Verluste des Motors beeinflut. Die
Katalogwerte des Motors gelten unter
der Voraussetzung, da die Unsymmetrie des Stroms 10 % nicht bersteigt.
I = max. 10 %
Ia
wobei
I = Oberwellen vom Stromrichter
Ia = Nennstrom des Motors
Field control
Rgulation du champ
Drehzahlregelung
Trimming
Trimming
Konstante Feldschwchung
Motors can be supplied for trimmed

base speed (constant field
weakening). Adjustment of the base
speed by trimming should not
exceed 25 % of the base speeds
listed in the data sheets. The new
speed is not to exceed the max.
mechanical speed listed in this
catalogue.
Les moteurs peuvent tre fournis

pour une vitesse de base ajuste
par trimming (affaiblissement de
champ constant). Lajustement de la
vitesse par trimming ne doit pas
dpasser 25 % des vitesses de base
indiques dans les feuilles de
caractristiques. La nouvelle vitesse
ne doit pas dpasser la vitesse
mcanique maximum indique dans
ce catalogue.
Motoren mit erhhter Grunddrehzahl

durch konstante Feldschwchung
knnen geliefert werden. Die
Grunddrehzahlerhhung durch
Feldschwchung darf 25 % der
listenmigen Grunddrehzahl nicht
bersteigen. Die neue Drehzahl darf
die im Datenteil angegebene
hchste mechanische Drehzahl
nicht berschreiten.
Field control
Rgulation du champ
The technical data sheet contains

one speed limit n2 which can be
quoted for motors with field
regulation with full motor current and
overcurrent. For speeds above these
limits, the motors must be operated
with reduced current and overcurrent according to the diagram
page 26.
ABB Industrie must be notified of
any trimming of the rated base
speed so that overspeed tests can
be performed.
Note that the maximum speed as
printed on the name plate must not
be exceeded.
La feuille de caractristiques techniques contient une limite de vitesse

n2 qui peut tre indique pour les
moteurs rgulation du champ avec
courant maximum du moteur et
surintensit. Pour les vitesses audessus de ces limites, les moteurs
doivent tre utiliss avec un courant
et une surintensit rduits selon le
diagramme de la page 26.
ABB Industrie doit tre inform de
tout trimming de la vitesse de base
nominale de telle sorte que des
essais de surrgime puissent tre
effectus. Noter que la vitesse
maximum imprime sur la plaque
signaltique ne doit pas tre dpasse.
Note that the maximum

mechanical operating speed must
not be exceeded by means of field
control.
Noter que la vitesse maximum

mcanique de fonctionnement ne
doit pas tre dpasse au moyen
de la rgulation du champ.
Drehzahlregelung durch
Feldschwchung
In den Datentabellen ist ein
Grenzwert n2 fr Feldschwchung
angegeben, der fr Motoren mit
Drehzahlregelung durch
Feldschwchung bei vollem
Motorstrom und berstrom
gewhrleistet werden kann. Wird
dieser Grenzwert berschritten,
mssen die Motorleistungen gem
Diagramm auf Seite 26 reduziert
werden.
Eine beabsichtigte Drehzahlerhhung
durch Feldschwchung mu ABB Industrie mitgeteilt werden, so da
normgerechte Drehzahlprfungen
durchgefhrt werden knnen. Es ist zu
beachten, da die hchste auf dem
Leistungsschild angegebene Drehzahl
nicht berschritten werden darf.
Achtung : Die hchste
mechanische Drehzahl darf nicht
durch Feldschwchung
berschritten werden.
25
Electrical Design
n2 Continuous drive
I.E pumps, fans, extruders,
propellers and paper machine
applications except coilers,
where the motor may run
continuously at the maximum
speed.
n2 Entranement continu
Par ex. : pompes, ventilateurs,
extrudeuses, hlices et machines
papier sauf les bobineuses o
le moteur peut tourner continuellement la vitesse maximum.
n2 Dauerbetrieb
Der Drehzahlgrenzwert n2 gilt fr
Pumpen-, Geblse-, Extruder-,
Propeller-,
Papiermaschinenantriebe
(ausgenommen Haspeln) u..,
bei denen der Motor dauernd mit
hchster Drehzahl luft.
n3 Interrupted drive
I.E continuous steel mills, wire
mills, hot and cold strip mills,
coilers, machine tool spindles,
brake generators and other
applications where the motor
may run at maximum speed for a
production run, or for a short
time, but not continuously.
n3 Entranement interrompu
Par ex. : aciries, trfileries,
laminoirs chaud et froid,
bobineuses, broches de machines-outils, dynamo-frein et autres
applications o le moteur peut
fonctionner vitesse maximum
pendant un cycle de production,
ou pendant une courte dure,
mais pas continuellement.
n3 Aussetz- und Kurzzeitbetrieb

Der Drehzahlgrenzwert n3 gilt fr
kontinuirliche Walzenstraen,
Drahtziehmaschinen, Warm-,
und Kaltbandwalzwerke,
Haspeln, Werkzeugmaschinenhauptantriebe, Bremsgeneratoren und andere Anwendungsflle, bei denen der Motor
whrend eines Lastspiels oder
kursfristig, aber nicht dauernd,
mit hchster Drehzahl luft.
To calculate n3:
n3 = 1,3 x n2
and n3 max. mechan. speed
Pour calculer n3 :
n3 = 1,3 x n2
et n3 vitesse mcan. max.
Um n3 zu rechnen :
n3 = 1,3 x n2
und n3 Hchste mech. Drehzahl
Permissible load at maximum

speed
Load current as % of rated current
Zulssige Belastung bei hchster
Drehzahl
Belastungsstrom in % des
Nennstroms
Charge autorise la vitesse
maximum
Courant de charge en % du courant
nominal
100 %
80 %
60 %
40 %
20 %
100 %
200 %
300 %
Max speed in % of n2, n3

Vitesse maximum en % de n2, n3
Max. Drehzahl in % von n2, n3
Max. load as a function of speed
26
Charge maximum
en fonction de la vitesse
Max. Belastung in Abhngigkeit von

Drehzahl
Accessories
Accessoires
Zubehr
General
Gnralits
Allgemeines
Reliable operation begins with the

correct choice of degree of protection (IP) and method of cooling
(IC), in relation to the operational
environment, and the correct choice
of protective accessories.
La fiabilit du fonctionnement commence par le choix correct du degr

de protection (IP) et du mode de
refroidissement (IC), en fonction de
lenvironnement du moteur en
service et par le choix correct des
accessoires de protection.
Die Betriebssicherheit eines Motors

ist in hohem Grad abhngig von der
richtigen Wahl von Schutzart (IP)
und Khlart (IC) im Hinblick auf die
jeweiligen Umgebungsbedingungen
sowie von der richtigen
Zubehrauswahl.
Separately driven cooling fan

(IC 06)
Ventilateur de refroidissement
entranement spar (IC 06)
Fremdlfter (IC 06)
A constant speed cooling fan is

recommended for a clean
environment. The cooling fan is
driven by a standard a.c. motor.
Un ventilateur de refroidissement
vitesse constante est recommand
pour un environnement propre. Le
ventilateur de refroidissement est
entran par un moteur c.a. standard. La carcasse du ventilateur est
conue pour recevoir un filtre, qui
est un accessoire, constitu dun
support et dun lment filtrant. Une
chute de pression statique maximum
de 50 Pa dans un conduit spar est
acceptable lors du branchement au
ventilateur normal mont sur moteur.
The fan housing is designed to

accept a filter unit, as an accessory,
including frame and filter.
A maximum static pressure drop of
50 Pa in a separate duct is acceptable when connected to the normal
motor-mounted fan.
Ein Fremdlfter empfiehlt sich bei

sauberen Umgebungsbedingungen.
Der Lfter wird durch einen
Standarddrehstrommotor mit
konstanter Drehzahl betrieben.
Das Lfter gehuse ist fr den
Anbau einer Filtereinheit
vorgesehen, die als Zubehr
erhltlich ist. Die Filtereinheit besteht
aus Rahmen und Filter.
Bei Eigenkhlung des Motors ist ein
max. Druckfall von 50 Pa in einem
Kanal fr getrennten Luftein- oder austritt zulssig.
Fan motor terminals

Bornes du moteur de ventilateur
Anschluklemmen fr Lftermotor
27
Accessories
DMP
Accessoires
AC motor
FRIND ref
Moteur AC
Ds Motor
(Frame-Flange-Shaft-Pole)
Zubehr
Power
Puissance
Leistung
(kW)
Current Y
Courant Y
Strom
(A)
Current D
Total fan weight
Courant D Poids total ventilateur
Strom
Gesamtgewicht Khler
(A)
(kg)
Supply voltage / Tension dalimentation / Speisespannung : 3 x 380 - 420 V, 50 Hz (Y), 3 x 220 - 240 V, 50 Hz ()
112-2/-4
132-2M
132-4S/M/L
132-4LB
160-4S/M/L
160-4LB
180-4S/M/L/LB
180-4LC/LD
63-130-14-2
FR 4431 0015-1
0.25
0.75
1.30
80-165-19-2
FR 4431 0012-1
0.75
1.80
3.10
16
80-165-19-2
FR 4431 0017-1
1.30
2.90
5.00
18
90-165-24-2
FR 4431 0035-1
2.70
5.80
10.00
20
Supply voltage / Tension dalimentation / Speisespannung : 3 x 440 - 480 V, 60 Hz (Y), 3 x 250 - 280 V, 60 Hz ()
112-2/-4
132-2M
132-4S/M/L
132-4LB
160-4S/M/L
160-4LB
180-4S/M/L/LB
180-4LC/LD
63-130-14-2
FR 4431 0015-1
0.30
0.75
1.30
80-165-19-2
FR 4431 0012-1
0.90
1.80
3.10
16
80-165-19-2
FR 4431 0017-1
1.56
2.90
5.00
18
90-165-24-2
FR 4431 0035-1
3.00
5.80
10.00
20
Supply voltage / Tension dalimentation / Speisespannung : 3 x 500 - 550 V, 50 Hz (Y)

112-2/-4
132-2M
132-4S/M/L
132-4LB
160-4S/M/L
160-4LB
180-4S/M/L/LB
180-4LC/LD
63-130-14-2
FR 4431 0015-2
0.25
0.60
80-165-19-2
FR 4431 0012-2
0.75
1.40
16
80-165-19-2
FR 4431 0017-2
1.30
2.30
18
90-165-24-2
FR 4431 0035-2
2.70
4.60
20
Other supply voltages on request.
Autres tensions dalimentation sur

demande
Andere Speisespannung auf

Anfrage
Standard flat filter
Filtre plat standard
Standard flachfilter
In order to reduce the maintenance

cost of filter, a discardable flat media
has been standardized. It can be
easily removed. It can be cleaned 34 times (depending on motor
environment).
Dans le but de rduire les cots de

maintenance du filtre, un mdia plat
jetable a t standardis. Il est trs
facile de le remplacer. Il est galement possible de le nettoyer 3-4 fois
suivant lenvironnement du moteur.
Um die Wartungskosten zu
reduzieren, der
Flachwegwerfertbarmedia ist jetzt
standardisiert. Es ist sehr leicht zu
austauschen und kann 3-4 mal
gereinigt sein (wegen Umgebungs
des Motors).
Filter, type MIOVYL
Filtre, type MIOVYL
Filter, Typ MIOVYL
A cartridge type polyamide can

always be used for a relatively clean
environment where the amount of
dust in the air is not excessive, such
as: paper mills, textile factories,
plastics and graphic industries.
This filter is to be cleaned acc. to
instruction FR 2590 0025E.
Average arrestance according to
ASHRAE-standard 52-76 is 85 %.
Un filtre cartouche polyamide peut

toujours tre utilis pour un environnement relativement propre o la
quantit de poussire dans lair nest
pas excessive, par exemple : papeteries, usines textiles, plastiques et
industrie graphique.
Ce filtre doit tre nettoy suivant
linstruction FR 2590 0025 F.
Le facteur darrt moyen suivant la
norme ASHRAE 52-76 est de 85 %.
Ein auswechselbares Polyamidfilter,

das normalerweise in einer relativ
reinen Umgebung immer verwendet
kann, wo keine bermigen
Staubmengen auftreten, wie z.B. in
der Papier-, Textil-, Kunststoff- und
Druckindustrie.
Das Filter ist gem der Instruktionsschrift FR 2590 0025 D zu
reinigen.
Die durchschnittliche Abscheidung
nach ASHRAE-Standard 52-76 ist
85 %.
28
Accessories
Accessoires
Zubehr
Air/water heat exchanger

(IC 86 W)
Echangeur air/eau
(IC 86 W)
Luft/Wasser-Khler
(IC 86 W)
A totally enclosed motor (IP 54) with

an air/water heat exchanger is
recommended for a polluted
operating environment, for example:
a steel mill. Standard heat
exchangers for fresh water contain
copper tubes. Heat exchangers for
corrosive water are available on
request.
The cooler unit, is normally located
on top of the motor with the fan
motor at the N-end of the DMPmotor.
A slush brush for cleaning the tubes
is delivered with the cooler.
Un moteur entirement ferm (IP

54) avec changeur de chaleur air/
eau est recommand pour un
environnement de travail pollu, par
exemple une acirie. Les changeurs de chaleur standards pour
eau douce contiennent des tubes de
cuivre. Des changeurs de chaleur
pour eau corrosive sont disponibles
sur demande.
Le refroidisseur, qui est fourni
sparment, est normalement situ
sur le dessus du moteur, avec le
moteur de ventilateur lextrmit N
du moteur DMP.
Une brosse de nettoyage des tubes
est fournie avec le refroidisseur.
Fr Betrieb in verunreinigter
Umgebung, z.B. in Stahlwerken,
empfiehlt sich ein geschlossener
Motor (IP 54) mit einem LuftWasser-Khler. In
Normalausfhrung fr Swasser
enthlt der Khler Kupferrohre.
Khler fr korrosives Wasser sind
auf Wunsch erhltlich.
Normalerweise wird die
Khlereinheit, die getrennt geliefert
wird, auf der Oberseite des Motors
angeordnet, und zwar mit dem
Lftermotor am B Seite des DMPMotors. Eine Brste zum Reinigen
der Khlerrohre wird dem Khler
beigegeben.
Outer circuit
As seen from the drive end, the
water connection flanges are on the
right hand side as standard.
The max water pressure is 7 x 105
Pa (100 PSI).
The max inlet water temperature is
to be 25 C.
A water temperature rise of 3-5 C is
to be expected.
Circuit extrieur
Vues de lextrmit entranement,
les brides de raccordement deau
sont normalement montes du ct
droit. La pression deau maximum
est de 7 x 105 Pa (100 PSI). La
temprature dentre deau ne doit
pas tre suprieure 25 C. Une
lvation de la temprature de leau
de 3-5 C est prvoir.
For motors with low loads or a low

incoming water temperature, a
temperature regulator is
recommended to avoid condensation in the cooling air circuit and to
minimize water consumption.
Pour les moteurs faibles charges

ou basse temprature dentre
deau, un rgulateur thermique est
recommand pour viter la condensation dans le circuit dair de refroidissement et pour minimiser la
consommation deau.
uerer Khlkreis
Vom Antriebsende gesehen
befinden sich die
Wasseranschluflansche in
Normalausfhrung auf der rechten
Seite.
Der hchstzulssige Wasserdruck
betrgt 7 x 105 Pa (100 PSI) und die
Eintrittstemperatur des Wassers soll
25 C nicht bersteigen. Ein
Temperaturanstieg des Wassers von
3-5 C ist im Khler zu erwarten.
Kommen niedrige Belastungen oder
niedrige Wassertemperaturen vor,
empfiehlt sich eine
Thermostatregelung, um die Bildung
von Kondenswasser im Khlluftkreis
zu vermeiden und den
Wasserverbrauch zu vermindern.
Inner circuit
A constant speed fan circulates the
internal cooling air. A polyamide filter
is provided to filter out carbon dust.
Circuit intrieur
Un ventilateur vitesse constante
fait circuler lair de refroidissement
intrieur. Un filtre polyamide est
prvu pour filtrer la poussire de
carbone.
Innerer Khlkreis
Ein mit konstanter Drehzahl
angetriebener Lfter sorgt fr die
Luftumwlzung im inneren Khlkreis.
Der Brstenstaub wird durch ein
Polyamidfilter aufgefangen.
Fan motor terminals

Bornes du moteur de ventilateur
Anschluklemmen fr Lftermotor
29
Accessories
Accessoires
Zubehr
Air/air heat exchanger

(IC 666)
Echangeur de chaleur air/air

(IC 666)
Luft/Luft-Khler
(IC 666)
An air/air heat exchanger can be

used when water is not available for
cooling purposes. Compared with
cooling methods IC 06, IC 17, IC 37
and IC 86 W an air/air heat
exchanger gives approximately 20 %
reduction in output.
The cooler is normally located on
top of the motor. Two constant speed
fans provide air circulation for the
outer and inner circuits.
Un changeur air/air peut tre utilis

quand on ne dispose pas deau pour
le refroidissement. Compar aux
modes de refroidissement IC 06, IC
17, IC 37 et IC 86 W, un changeur
de chaleur air/air donne une rduction approximative de puissance
nominale de 20 %. Le refroidisseur
est normalement mont sur le
dessus du moteur. Deux ventilateurs
vitesse constante assurent la
circulation pour les circuits extrieur
et intrieur.
Ein Luft/Luft-Khler empfiehlt sich,

wenn kein Wasser als Khlmittel
vorhanden ist. Im Vergleich mit den
Khlarten IC 06, IC 17, IC 37 und IC
86 W mu die Motorleistung um
20 % reduziert werden.
Normalerweise wird die
Khlereinheit, die getrennt geliefert
wird, auf der Oberseite des Motors
angeordnet. Zwei mit konstanter
Drehzahl angetriebene Lfter sorgen
fr die Durchlftung des ueren
Khlkreises bzw. die Luftumwlzung
im inneren Khlkreis.
DMP
Weight cooler
Poids (kg)
Gewicht
AC motor inner circuit

Moteur AC circuit intrieur
Ds Motor innerer Khlkreis
AC motor outer circuit

Moteur AC circuit extrieur
Ds Motor uerer Khlkreis
132-2M
132-4S
132-4M
132-4L
132-4LB
90
90
90
90
100
M2AA 071 A 14-2

50 Hz/380-420 V/1,1 A/0,37 kW
60 Hz/440-480 V/1,0 A/0,45 kW
M2AA 071 B 14-4

50 Hz/380-420 V/1,3 A/0,37 kW
60 Hz/440-480 V/1,2 A/0,45 kW
160-4S
160-4M
160-4L
120
120
120
M2AA 071 B 14-2

50 Hz/380-420 V/1,5 A/0,55 kW
60 Hz/440-480 V/1,4 A/0,65 kW
M2AA 080 B 19-4

50 Hz/380-420 V/2,1 A/0,75 kW
60 Hz/440-480 V/2,0 A/0,90 kW
160-4LB
180-4S
180-4M
180-4L
180-4LB
160
160
160
160
160
M2AA 080 B 19-2

50 Hz/380-420 V/2,6 A/1,1 kW
60 Hz/440-480 V/2,5 A/1,3 kW
M2AA 080 B 19-4

50 Hz/380-420 V/2,1 A/0,75 kW
60 Hz/440-480 V/2,0 A/0,90 kW
180-4LC
180-4LD
200
200
M2AA 100 L 28-2

50 Hz/380-420 V/6,2 A/3,0 kW
60 Hz/440-480 V/6,1 A/3,5 kW
M2AA 090 L 24-4

50 Hz/380-420 V/3,7 A/1,5 kW
60 Hz/440-480 V/3,6 A/1,75 kW
30
Accessories
Accessoires
Zubehr
Pressurized motors
(EEx p II T3)
Moteurs pressuriss
(EEx p II T3)
Motor mit berdruckkapselung

(EEx p II T3)
An optional design of DMP motors

permits operation in explosive
atmospheres.
This is possible by purging and
pressurising the motor with clean air
prior to energisation. This process
will remove any hazardous gases
that may have penetrated inside the
motor whilst it has been deenergised.
During operation, a constant
overpressure is maintained inside
the motor, preventing penetration of
ambient gazes.
The hazardous area design of DMP
motors complies with harmonized
European standards (EN 50 016 +
EN 50 014), and have been certified
by a European Competent Body
(LCIE).
Pressurized DMP motors are
stamped : EEx p II T3.
EEx : protected against explosion
according to European
standards.
p:
pressurized enclosure.
II :
Gas group II : explosive
atmospheres other than
mines.
T3 : temperature below 200 C.
Cette option permet un moteur

DMP de fonctionner en atmosphre
explosive.
Ceci est possible grce un balayage efficace du volume interne du
moteur avant sa mise en route. Ce
balayage, effectu laide dair
propre, supprime toute prsence de
gaz dangereux qui se serait introduit
dans le moteur larrt.
Le maintien dune surpression dans
le moteur pendant toute sa priode
de fonctionnement empche la
pntration du gaz environnant.
Une norme europenne permet de
contrler tout matriel fonctionnant
selon ce principe (EN 50 016 + EN
50 014), un organisme externe (le
LCIE) certifie que notre matriel est
conforme cette norme.
Le moteur DMP version pressurise
sera dsign ainsi : EEx p II T3.
EEx : Protection contre lexplosion
selon les normes europennes.
p:
matriel pressuris.
II:
atmosphres explosives
autres que les mines
grisouteuses.
T3: temprature de surface
infrieure 200 C.
Eine Sonderausfhrung der DMPMotoren erlaubt den Einsatz in

explosionsgefhrdeten Atmosphren.
Dies wird durch einen reinigenden
Luftstrom im Motor vor dessen
Einschaltung erreicht. Das
Durchsplen des Motors mit reiner
Luft entfernt die explosiblen Gase,
die whrend des Stillstand in den
Motor eingedrungen sind.
Whrend des Betriebs herrscht ein
konstanter berdruck im Innern des
Motors, um ein Eindringen der
Umgebungsluft zu verhindern.
Die explosionsgeschtzten DMPMotoren entsprechen den
Europischen Normen (EN 50 016
und EN 50 014), und mssen von
einer anerkannten europischen
Prfanstalt zertifiziert werden.
berdruckgekapselte DMP-Motoren
sind folgendermaen bezeichnet :
EEx p II T3
EEx : Explosiongeschtzt gem
Europischen Vorschriften
p:
berdruckkapselung
II :
explosionsgefhrdete
Bereiche ohne Gruben.
T3 : Hchstzulssige
Oberflchentemperatur der
Betriebsmittel < 200 C
Definition of the option :

DMP EEx p II T3 ( IC 37, IP 55
motor fitted with a flexible hose for
purging the terminal box and an
outlet diaphragm ensuring the
overpressure and allowing air flow
monitoring ).
The motor must be equipped with
a system which monitors the
purging air before start up and
overpressure during operation.
This system can be provided by ABB
(EXPO SAFETY SYSTEM) or by the
machine builder.
Dtail de loption :
DMP EEx p II T3 ( moteur IC 37,
IP 55 muni de durites assurant le
balayage de la boite bornes et
dun diaphragme de sortie crant
la surpression et permettant le
contrle du dbit dair ).
Il devra tre quip dun matriel
contrlant le balayage avant la
mise en route et la surpression
interne durant le fonctionnement.
Ce matriel pourra tre de notre
fourniture (quipement EXPO
SAFETY SYSTEM) ou la charge
du fabricant de la machine.
Definition der Option :

DMP EEx p II T3 ( IC 37, IP 55
Motor mit Rohrverbindung, zum
Splen des Klemmkastens und
einer Austrittsblende zur
Sicherstellung des berdrucks und
berwachung des Luftstroms).
Der Motor mu mit einem System
ausgestattet sein, das sicherstellt,
da der Motor vor dem
Einschalten mit Luft durchstrmt
wird und whrend des Betriebs
der berdruck erhalten bleibt.
ABB kann eine solche berwachung
(EXPO SAFETY SYSTEM) liefern.
31
Accessories
Accessoires
Zubehr
Pressure switch
Pressostat
Druckwchter
If the air flow suddenly disappears,

the air pressure detection switch can
be used
to shut down the motor
to activate an alarm.
Si le dbit dair cesse subitement, le

contact du pressostat peut tre
utilis pour
arrter le moteur,
actionner une alarme.
Sollte der Luftstrom im Motor

pltzlich verschwinden, kann der
Druckwchter folgende Funktionen
erfllen :
Abschaltung des Motors
Auslsung eines Warnsignals.
Note that the pressure switch does

not react to a reduction in the air
flow due to, for example, a clogged
filter.
Noter que le pressostat ne contrle

pas si le dbit dair est trop bas, par
exemple si le filtre est trs encrass.
Achtung : Der Druckwchter tritt

nicht in Funktion bei einer
Herabsetzung des Luftstroms, z.B.
durch Filterverstopfung.
Switching capacity: 1 A, 250 V~

(minimum value 0,05 A).
Capacit de commutation : 1 A, 250

V (valeur minimum : 0,05 A).
Ausschaltvermgen : 1 A, 250 V Ws
(Kleinster Wert = 0,05 A)
Pressure on
Supply lead
Druck Ein
Avec pression
Speisung
Fil dalimentation
Pressure off
Druck Aus
Sans pression
Brakes
Freins
Bremsen
Electro-magnetic brakes can be

fitted to DMP motors for static
braking. For dynamic braking, the
braking energy and the braking
cycle must be given. The braking
effect is obtained by tensioning
springs when the coils are not
supplied with current. When the
magnetic coil is electrically activated
the rotating disc brake is free. The
brakes respond to d.c. voltage
between 24 to 207 volts. They are
supplied in standard with terminal
box IP 54 or cable exit on request.
As an option a manual release
device and/or a disc indicator switch
can be installed.
Des freins lectromagntiques

peuvent tre monts sur les moteurs
DMP pour le freinage statique. Pour
le freinage dynamique, lnergie de
freinage et le cycle de freinage
doivent tre donns. Leffet de
freinage est obtenu par des ressorts
de pression agissant lorsque les
bobines du frein ne sont pas alimentes. Lorsque le bobinage magntique est excit lectriquement, le
frein disque rotatif est libre. Les
freins rpondent des tensions c.c.
comprises entre 24 et 207 V. Ils sont
fournis avec un botier de raccordement IP 54 en standard ou sortie
cbles volants sur demande. En
option, un dispositif de dblocage
manuel et/ou un indicateur de
position du disque peuvent tre
monts.
DMP-Motoren knnen mit

elektromagnetischen Bremsen fr
statische Bremsung ausgerstet
werden. Fr dynamische Bremsung
mssen die erforderliche Bremskraft
und das Arbeitsspiel angegeben
werden. Der Bremsvorgang wird bei
stromlosen Elektromagneten durch
Druckfedern ausgefhrt. Bei
Erregung der Magnetspule wird die
rotierende Scheibenbremse gelftet.
Die Bremsen sind fr
Gleichspannungen zwischen 24 und
207 V ausgelegt. Sie sind in
Standardausfhrung mit IP 54
Klemmenkasten oder auf Anfrage
mit Kabelmuffe geliefert. Als Option
kann ein manueller Bremslfter und/
oder ein Schalter fr eine Anzeige
des Bremsenzustands vorgesehen
werden.
On request we deliver brakes with

IP 66 protection.
Sur demande, nous fournissons des

freins avec protection IP 66.
Auf Wunsch sind Bremsen in

Schutzart IP 66 erhltlich.
32
Accessories
Accessoires
Zubehr
Temperature sensors
Sondes de temprature
Temperaturfhler
For protection against thermal

overload, temperature sensors can
be installed, on request, in the
interpole and field windings. The
temperature sensors do not
guarantee complete protection of
other windings, due to different
thermal time constants. The rotor
must always be protected by thermal-delay overcurrent tripping
devices.
With thermostat temperature
sensors (bimetal type) a contact is
activated when the temperature of
the motor winding exceeds the
maximum permissible operating
value.
Maximum rated current is 10 A at
cos = 1 or 6,3 A at cos = 0,6.
Maximum breaking capacity is 25 A
at 250 V~.
In temperature sensors of thermistor
type a high value of resistance is
obtained when the motor winding
temperature exceeds the maximum
permissible operating value. The
resistance at 25 C is max. 250
ohms.
Pour la protection contre les surcharges thermiques, des sondes de

temprature peuvent tre montes,
sur demande, dans les enroulements de ple de commutation et de
champ. Les sondes de temprature
ne garantissent pas une protection
complte des autres enroulements,
du fait des importantes constantes
de temps thermiques, le rotor doit
toujours tre protg par des
dispositifs de dclenchement par
surintensit avec dlai thermique.
Dans les sondes de temprature de
type bilame, un contact est actionn
quand la temprature de lenroulement de moteur dpasse la valeur
de service maximum autorise.
Le courant nominal maximum est 10
A cos = 1 ou 6,3 A cos = 0,6.
Le pouvoir de coupure est 25 A
250 V.
Dans les sondes de temprature de
type thermistor, une haute valeur de
rsistance est obtenue quand la
temprature de lenroulement du
moteur dpasse la valeur de service
maximum autorise. La rsistance
25 C est 250 maximum.
Zum Schutz vor thermischer

berlastung knnen auf Wunsch
Temperaturfhler in Wendepol- und
Feldwicklungen eingebaut werden.
Diese gewhrleisten aufgrund
unterschiedlicher thermischer
Zeitkonstanten keinen vollstndigen
Schutz fr andere Wicklungen. Der
Motor mu stets durch thermisch
verzgerte berstromauslser
geschtzt werden.
Durch Temperaturfhler des
Bimetalltyps wird ein Schalter
ausgelst, wenn die hchstzulssige
Temperatur der Motorwicklung
berschritten wird.
Max. Nennstrom ist 10 A bei cos =
1,0 oder 6,3 A bei cos = 0,6. Der
Schalter hat ein max.
Abschaltvermgen von 25 A bei
250 V Ws.
Temperaturfhler des
Thermistortyps nehmen einen
hohen Widerstandswert an, wenn
die hchstzulssige
Betriebstemperatur der
Motorwicklung berschritten wird.
Der Widerstand bei 25 C betrgt
max. 250 .
Bearing sensor
Capteur de roulement
Lagerwchter
The bearing sensor is a preventive

maintenance device to monitor
minor bearing defects.
Measurements by this method at
regular intervals provide an effective
supervision of bearing conditions as
bearing faults can be detected early.
This reduces the risk of unexpected
bearing failure and allows planned
bearing replacements.
The device is a steel plug, located in
the end shield, which transmits
shock pulses to a receiver. A
suitable shock pulse receiver can be
obtained from
SPM Instruments AB
Box 4
SE 64521 STRNGNS
SWEDEN
Fax : +46(0) 152 15075
Le capteur de palier est un dispositif

dentretien prventif prvu pour
contrler les dfauts mineurs des
roulements. Les mesures effectues
par cette mthode intervalles
rguliers assurent un contrle
efficace de ltat des paliers en
permettant de dtecter suffisamment
tt les dfauts des roulements. Cela
rduit le risque de dfaillance
imprvue dun palier et permet de
prvoir lavance le remplacement
des roulements. Le dispositif est un
capteur en acier situ sur le garde
graisse, qui transmet les impulsions
de chocs un rcepteur. Un rcepteur dimpulsions de chocs appropri
peut tre obtenu auprs de
SPM Instruments AB
Box 4
SE 64521 STRNGNS
SWEDEN
Fax : +46(0) 152 15075
Der Lagerwchter ist ein Hilfsmittel

zur Vorbeugung von Lagerschden.
Er ermglicht eine wirksame
berwachung des Lagerzustands
durch regelmige Messungen und
eine frhzeitige Endeckung von
geringeren Lagerfehlern. Hierdurch
wird das Risiko unerwarteter
Lagerschden verringert und die
Einplanung von Lageraustausch
mglich gemacht. Beim
Lagerwchter handelt es sich um
einen Stahlnippel, der im
Lagerschild angeordnet ist und
Stoimpulse in einen geeigneten
Empfnger bertrgt. Ein passendes
Instrument ist erhltlich von der
Firma
SPM Instruments AB
Box 4
SE 64521 STRNGNS
SWEDEN
Fax : +46(0) 152 15075
Earthing brush
Balai de mise la terre
Erdungsbrste
A grounding brush can be installed

to prevent current passing through
the bearings which might otherwise
cause bearing damage, particularly
to small bearings in accessories.
Un balai de mise la terre peut tre

install pour empcher le courant de
traverser les roulements, ce qui
pourrait endommager les roulements, surtout les petits roulements
dans les accessoires.
Eine Erdungsbrste kann

vorgesehen werden, um
Stromdurchgang durch Lager zu
verhindern, wodurch sonst,
besonders in kleinen Lagern von
Zubehrausrstungen,
Lagerschden verursacht werden
knnen.
33
Accessories
Accessoires
Zubehr
Anti condensation heaters
Rchauffeurs
Stillstandsheizung
Heating elements are recommended

if the motor operates in an
environment with varying
temperatures and high humidity. The
temperature of the motor should
always be at least 5 C above the
ambient temperature in order to
eliminate the risk of condensation.
The heating elements should be
activated when the motor is turned
off.
Des lments de chauffage sont

recommands si le moteur fonctionne dans un environnement
temprature variable et humidit
leve. La temprature du moteur
doit toujours tre au moins 5 C audessus de la temprature ambiante
afin dliminer le risque de condensation. Les lments chauffants ne
doivent tre mis en circuit que quand
le moteur est mis larrt.
Heizelemente empfehlen sich bei

Motorbetrieb inUmgebungen mit
wechselnden Temperaturen und
hoher Luftfeuchtigkeit. Die
Temperatur des Motors sollte immer
wenigstens 5 C ber der
Umgebungstemperatur liegen, um
die Bildung von Kondenswasser zu
verhindern. Die Heizelemente sollen
bei Abschaltung des Motors
eingeschaltet werden.
Brush wear sensor
Capteur dusure des balais
Brstenverschlei-berwachung
On request the brush gear can be

provided with one micro switch at
each brush arm of both polarities for
indication of worn out brushes.
Sur demande, le porte-balais peut

tre muni dun micro-contact
chaque bras de balai des deux
polarits pour indiquer lusure des
balais.
Auf Wunsch kann die Brstenbrcke

mit einem Kleinschalter an jeden
Brstenarm beider Polaritten
versehen werden, so da beim
Verschlei von Kohlebrsten
Anzeige erhalten wird.
Foundation studs
Plots de scellement
Fundamentkltze
Foundation studs are available for

grouting direct coupled machines
into a concrete foundation.
Des plots de scellement sont

disponibles pour permettre de
sceller les machines couplage
direct dans une fondation en bton.
Fundamentkltze sind zum

einbetonieren von direktgekuppelten
Maschinen erhltlich.
DMP
112
90
90
200
132
90
90
200
160
110
110
10
220
180
110
110
10
220
180 LC/LD
140
140
10
250
Steel reinforced concrete
Bton arm
Stahlbewehrter Beton
Non-shrinking concrete
Bton sans retrait
Nichtschrumpfender Beton
Slide rails
Glissires
Spannschienen
Slide rails are mainly used for V-belt

drives. A slide rail set consists of
cast iron slide rails, tensioning
screws with angle irons and
foundation bolts.
Les glissires sont utilises principalement pour les transmissions

courroies trapzodales. Un jeu de
glissires comprend des rails en
fonte, des vis de tension avec
cornires et des boulons de fondation.
Spannschienen werden
hauptschlich bei
Keilriemenantrieben verwendet. Ein
Spannschienensatz besteht aus
zwei Grauguschienen,
Spannschrauben mit Winkeleisen
sowie Fundamentschrauben.
34
Accessories
Accessoires
Zubehr
Transparent inspection covers
Couvercles dinspection
transparents
Transparente Inspektionsfenster
All types of DMP motors can be

fitted with inspection covers with
transparent vision panels for
convenient inspection of brush
length and commutation.
Tous les types de moteurs DMP

peuvent tre munis de couvercles
dinspection avec hublot transparent
facilitant le contrle de la longueur
des balais et de la commutation.
Alle DMP-Motoren knnen mit

transparenten Inspektionsfenstern
versehen werden, die eine einfach
berwachung der Brstenlnge und
Kommutierung ermglichen.
Standard dimension drawings
Plans aux cotes standard
Standard-Mabilder
ABB Industrie reserves the right to

modify dimensions without notice,
whenever design changes are
necessary.
Catalogue dimensions may become
obsolete but updated standard
dimension drawings, of all types of
motors, will be supplied on request.
ABB Industrie se rserve le droit de

modifier les dimensions sans
pravis, chaque fois que des changements de conception sont ncessaires.
Les cotes figurant dans le catalogue
pourront devenir primes, mais des
plans dencombrement standards,
mis jour, de tous les types de
moteurs, seront fournis sur demande.
ABB Industrie behlt sich vor,

Maschinenmae ohne vorherige
Mitteilung im Zuge von
Konstruktionsverbesserungen zu
ndern.
Katalogmae knnen an Aktualitt
verlieren, aber auf den letzten Stand
gebrachte Mabilder aller
Motortypen knnen angefordert
werden.
Dimension drawing,
specially drawn
Plans dessins
des cotes spciales
Speziell gezeichnetes
Mablatt
Specillay drawn dimension drawings

of a particular type of motor can be
provided on request.
Des plans dessins des cotes

spciales dun type de moteur
particulier peuvent tre fournis sur
demande.
Ein Speziell gezeichnetes Mablatt

eines gewissen Motors kann
angefordert werden.
35
Accessories
Accessoires
Zubehr
Speed control devices
Dispositifs de contrle
de la vitesse
Drehzahlgeber
Tachometer generator
Gnratrice tachymtrique
Tachogenerator
Tachometer generators generate d.c.

voltage which is proportional to the
speed of the motor. They change
polarity with change of direction of
rotation. In most cases they are
used with multi-quadrant drives.
Tachometers are supplied with a
zero-backlash coupling type THOMAS; or with a curved-tooth gear
coupling type BOWEX; or with
torsionnally flexible coupling type
ROTEX.
Les gnratrices tachymtriques

dlivrent une tension c.c. qui est
proportionnelle la vitesse du
moteur. Elles changent de polarit
avec le changement de sens de
rotation. Dans la plupart des cas,
elles sont utilises avec des transmissions multi-quadrants. Les
gnratrices tachymtriques sont
fournies avec un accouplement
THOMAS disque flexible et jeu
nul ; ou avec un accouplement
denture courbe type BOWEX ; ou
avec un accouplement flexible en
torsion type ROTEX.
Tachogeneratoren liefern eine

Gleichspannung, die der Drehzahl
des Motors proportional ist. Ihre
Polaritt ndert sich mit nderung
der Drehrichtung. Meistens kommen
sie bei Mehrquadanten-Antrieben
zur Anwendung. Tachogeneratoren
werden mit einer spielfreien
Kupplung Typ THOMAS, einer
Bogenzahnkupplung Typ BOWEX
oder einer flexiblen
Scheibenkupplung Typ ROTEX
geliefert.
REO 444 R1
TDP 0,2 LT
Hollow shaft tacho

Dynamo arbre creux
Hohlwellentacho
Tacho with flange

Dynamo avec bride
Tacho mit Flansch
Outline dimensions/ Encombrement / Mae

Tacho
REO 444 R1
75
136
123,5
REO 444 N1
75
126
75
TDP 0,2 LT4
75
142
120
TD 3
32
128
GTR 9,16
73
126
36
Accessories
Accessoires
Zubehr
Pulse generator
Gnrateur dimpulsions
Impulsgeber
The photo-electric transmitter

generates pulses with a frequency
proportional to the speed of the
motor.
Lmetteur photolectrique produit

des impulsions dont la frquence est
proportionnelle la vitesse du
moteur.
Der photo-elektrische Impulsgeber

liefert Impulse mit einer der
Drehzahl des Motors proportionalen
Frequenz.
A pulse generator is mostly used for

highly accurate speed control with a
digital or analog display.
Pulse-generators are supplied with a
zero backlash coupling. DMP motors
provided with either Leine &
Linde RS or Litton G71 are equipped
with a earthing brush as standard.
Un gnrateur dimpulsions est

utilis principalement pour le contrle trs prcis de la vitesse avec
un affichage numrique ou analogique. Les gnrateurs dimpulsion
sont livrs avec un accouplement
sans jeu. Un moteur DMP avec une
Leine & Linde RS ou Litton G71 est
quip dun balai de mise la terre
en standard.
Impulsgeber werden meistens bei

hochgenauer Drehzahlregelung mit
einer digitalen oder analogen
Anzeige verwendet. Impulsgeber
werden mit einer spielfreien
Scheibenkupplung geliefert.
DMP-Motoren, die mit Impulsgebern
Typ Leine & Linde RS oder Litton
G71 versehen sind, mit einer
Erdungsbrste als Standard erhalten
sind.
For maximum accuracy in speed

control, the number of pulses should
be high. The upper limits for correct
reading of the signal frequency are
listed below.
Pour un maximum de prcision dans

la rgulation de vitesse, le nombre
dimpulsions doit tre lev. Les
limites suprieures pour lindication
correcte de la frquence des signaux sont indiques ci-dessous.
Zur Erzielung hchster Genauigkeit

bei der Drehzahlregelung mu die
Impulszahl hoch sein. Die oberen
Grenzen fr richtige Erfassung der
Signalfrequenz sind nachstehend
gelistet.
Leine & Linde RS
POG 9
Hollow shaft encoder

Codeur arbre creux
Hohlwellengeber
Encoder with flange

Codeur avec bride
Geber mit Flansch
Outline dimensions / Encombrement / Mae

Encoder
POG 9
75
104
120
L & L 520
67
58
75
Litton G71 HS
67
72
105
AK 511
70
85
37
Accessories
Accessoires
Zubehr
Safety devices
Dispositifs de scurit
Schutzeinrichtungen
The following equipment is

recommended for the protection of
the DMP motor:
Les quipements suivants sont

recommands pour la protection des
moteurs DMP :
Folgende Schutzeinrichtungen
empfehlen sich fr DMP-Motoren:
A. In the power supply unit.
A. Dans le module dalimentation
A. In der Stromversorgungseinheit
Thermal-delay overcurrent trip

(100 % of Ia).
Instantaneous overcurrent trip
(200 % of Ia).
Ground fault trip (wet or dirty
windings).
Overvoltage limiters (max 1000 V
surge voltage in the field
winding).
Overspeed protection (for
example minimum field current).
Dclenchement par surintensit

avec dlai thermique (100 % de Ia)
Dclenchement instantan par
surintensit (200 % de Ia)
Dclenchement par dfaut la
terre (enroulements humides ou
encrasss)
Limiteurs de surtension (pointe
de tension de 1000 V maximum
dans lenroulement de champ)
Protection contre les survitesses
(par exemple courant de champ
minimum)
Thermisch verzgerte berstromauslsung (100 % von Ia).

Unverzgerte
berstromauslsung (200 % von
Ia).
Erdschluauslsung (nasse oder
schmutzige Wicklungen).
berspannungsschutz (max.
1000 V) Stospannung in der
Feldwicklung).
Schleuderschutz (z.B. min.
Erregerstrom).
B. In the motor
B. Dans le moteur
B. Im Motor :
Temperature sensor
(temperature sensor is essential
with air/air and air/water heat
exchangers).
Heating element.
Earthing brush.
Bearing sensor.
Sonde de temprature (une

sonde de temprature est
essentielle avec les changeurs
air/air et air/eau)
Elment chauffant
Balai de mise la terre
Capteur de roulement
Temperaturfhler
(Temperaturfhler sind wichtig,
wenn Luft/Luft- und Luft/WasserWrmetauscher vorgesehen
sind).
Heizelement.
Erdungsbrste.
Lagerwchter.
C. Accessories
C. Accessoires
C. Zubehr :
Speed control device.

Air filter.
Pressure switch.
Dispositif de contrle de la
vitesse
Filtre air
Pressostat
Drehzahlgeber.
Luftfilter.
Druckwchter.
D. Equipment not delivered

by ABB Industrie
D. Equipement non livr

par ABB Industrie
D. Nicht von ABB Industrie

gelieferte Ausrstung
38
Differential pressure switch

(clogged air filter).
Vibration measurement for
bearing sensors.
Contacteur de pression diffrentielle (filtre air colmat)

Rcepteur de vibrations pour
capteur de roulement
Differentialdruckschalter
(verstopftes Luftfilter).
Schwingungssensoren.
Accessories
Accessoires
Zubehr
Testing
Essais
Prfungen
Routine test
Essai de routine
Stckprfung
The final quality control procedure

during the manufacturing of a motor
is a routine test. Each motor is
subject to such a routine test.
La procdure finale de contrle

qualit pendant la fabrication dun
moteur est un essai de routine.
Chaque moteur est soumis cet
essai.
Die Stckprfung ist die letzte Stufe

in einer Reihe von
Qualittsprfungen, die whrend der
Fertigung eines Motors durchgefhrt
werden. Jeder Motor wird einer
Stckprfund unterzogen.
Test reports
Rapports dessais
Prfprotokoll
A formal report of the routine test

may be obtained upon request.
Un rapport officiel de lessai de

routine peut tre obtenu sur demande.
Ein formelles Prfprotokoll der

Stckprfung ist auf Anforderung
erhltlich.
Type test
Essai de rfrence
Typenprfung
The type test is performed on the

first machine of a serie. The result is
then used as a reference for
subsequent machines of the same
type.
A type test, if required, must be
requested with the order.
A formal test report of the type test
will be sent to the customer.
Lessai de rfrence est effectu sur

la premire machine dune srie. Le
rsultat est alors utilis comme
rfrence pour les machines suivantes du mme type.
Un essai rfrence, le cas
chant, doit tre demand avec
la commande.
Un rapport dessai officiel de lessai
rfrence sera envoy au client.
Eine Typenprfung wird an der

ersten Maschine einer Serie
durchgefhrt. Das Prfresultat wird
dann als Referenz bei
nachfolgenden Maschinen des
gleichen Typs zugrundegelegt.
Eine auerplanmige
Typenprfung mu, wenn
gewnscht, bei der Bestellung
beauftragt werden.
Ein formelles Prfprotokoll der
Typenprfung wird dem Kunden
zugestellt.
Type test schedule

Programme de lessai de rfrence
Schema der Typenprfung
Routine test
Essai de routine
Stckprfung
Type test
Essai de rfrence
Typenprfung
Visual inspection
Inspection visuelle
Sichtprfung
Resistance measurement (windings)
Mesure de rsistance (enroulements)
Widerstandsprfung (Wicklungen)
Commutation test
Essai de commutation
Kommutierungsprfung
Overcurrent test
Essai de surintensit
Prfung der Stromberlastbarkeit
Overvoltage test (d.c. voltage)
Essai de surtension (tension c.c.)
Prfung mit erhhter Gleichspannung
Full-load test
Essai pleine charge
Vollastprfung
No-load test
Essai vide
Leerlaufprfung
Overspeed test
Essai de survitesse
Schleuderprfung
High voltage test (A.C. voltage)
Essai de haute tension (tension c.a.)
Hochspannungsprfung (Wechselspannung)
Black band test
Essai bande noire
Aufnahme der Grenzwerte fr Funkenbildung
Plotting of saturation curve
Trac de la courbe de saturation
Aufnahme der magnetischen Kennlinie
Heat run
Essai thermique
Erwrmungsprfung
Insulation test (megger) to ground
Essai disolement (mgohmmtre) la terre
Messung der Isolationswiderstnde
Others
Autres
Sonstige Prfungen
1) On special request
Others 1)
Autres 1)
Sonstige 1)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
1) Sur demande spciale
1) Auf Anfrage
39
Tables and Diagrams
Tableaux et diagrammes
Tabellen und Diagramme
Explanatory notes
Notes explicatives
Erluterungen
The tables and diagrams enable the

selection of a suitable motor for a
given requirement, and also give the
most important technical data.
Les tableaux et diagrammes permettent la slection dun moteur appropri pour une situation donne, et
donnent aussi les caractristiques
techniques les plus importantes.
Die Tabellen und Diagramme

ermglichen die Auswahl eines
geeigneten Motors fr einen
gegebenen Anwendungsfall und
enthalten auch die wichtigsten
technischen Daten.
Where speed control is to be

effected by field-weakening, the type
should always be determined in
terms of required output at the basic
speed (nb), i.e. the speed at full field
strength and full armature voltage
(operating voltage). The maximum
operating speed must not exceed
the specified maximum mechanical
speed for the motor type selected.
Power, voltage, current and speed
figures which differ from those in the
table can be calculated
proportionally up to a maximum
difference of 20 %. The power
should never be increased when
speed is increased by fieldweakening. If field-weakening
exceeds n2, the power should be
reduced in accordance with the
reduction curve (page 26): if
necessary, a larger motor should be
selected.
The following examples illustrate the
procedure for selecting a motor.
Lorsque la rgulation de vitesse doit

tre assure par dsexcitation, le
type doit toujours tre dtermin par
la puissance requise la vitesse de
base (nb), cest--dire la vitesse
plein champ et la tension dinduit
maximum (tension de fonctionnement). La vitesse maximum de
fonctionnement ne doit pas dpasser la vitesse mcanique maximum
pour le type de moteur slectionn.
Les valeurs de puissance, de
tension, de courant et de vitesse qui
diffrent de ceux du tableau peuvent
tre calcules proportionnellement
jusqu une diffrence maximum de
20 %. La puissance ne doit jamais
tre augmente lorsque la vitesse
est accrue par affaiblissement du
champ. Si laffaiblissement du
champ dpasse n2, la puissance doit
tre rduite conformment la
courbe de rduction (page 26) : si
ncessaire, un plus gros moteur
devra tre choisi.
Les exemples suivants illustrent la
marche suivre pour slectionner
un moteur.
Soll die Drehzahl durch

Feldschwchung gesteuert werden,
ist der Typenauswahl stets die
erforderliche Leistung bei der
Grunddrehzahl (nb), d.h. der
Drehzahl mit voller Feldstrke und
voller Ankerspannung
(Betriebsspannung), zugrunde zu
legen. Die Hchste Betriebsdrehzahl
darf die spezifizierte hchste
mechanische Drehzahl des
gewhlten Motortyps nicht
berschreiten.
Leistung-, Spannungs-, Strom- und
Drehzahlwerte, die von den
Tabellenwerten abweichen, knnen
bis zu 20 % interpoliert werden.
Die Leistung darf unter keinen
Umstnden erhht werden, wenn
die Drehzahl durch Feldschwchung
erhht wird berschreite die
Feldschwchung n2, mu die
Leistung gem der
Reduktionskennlinie (Seite 26) :
herabgesetzt werden, und
erforderlichenfalls mu ein grerer
Motor gewhlt werden.
Die nachstehenden Beispiele
veranschaulichen das Verfahren bei
der Motorauswahl.
40
Tables and Diagrams
Calculation examples
Exemples de calcul
Berechnungsbeispiele
Example 1:
Exemple 1 :
Beispiel 1 :
Motor with separate ventilation, no

field-weakening
Moteur avec ventilation spare,

sans dsexcitation
Motor mit Fremdkhlung, keine

Feldschwchung
Requirements
Motor power
50 kW
Speed
1350 rpm
Armature voltage
470 V
Fan ventilated, IC 06
Exigences :
Puissance moteur
50 kW
Vitesse
1350 tr/min
Tension dinduit
470 V
Refroidissement par ventilateur, IC 06
Anforderungen :
Motorleistung
Drehzahl
Ankerspannung
Fremdlfter, IC 06
The exact characteristic data for this

motor are found in the data sheet on
page 79. Here we see that the data
for DMP 180 4-M FR 148201 GC is
57,5 kW, 1190 rpm 460 V, 142 A.
Les caractristiques exactes de ce

moteur se trouvent sur la fiche
technique de la page 79. Nous
voyons que les caractristiques du
DMP 180 4-M FR 158201 GC sont
57,5 kW, 1190 tr/mn, 460 V, 142 A.
Die genauen technischen Daten fr

diesen Motor finden sich auf Seite
79. Hier sind fr DMP 180 4-M, FR
158 201 GC folgende Daten
angegeben : 57,5 kW, 1190 upm,
460 V, 142 A.
The speed can be matched to the

required speed of 1350 r/min by
reducing the ampere-turns by
trimming.
The required armature voltage is
470 V instead of the listed 460 V,
therefore the actual rated speed and
output will be:
On peut amener la vitesse la

valeur requise de 1350 tr/mn en
rduisant le courant dexcitation
(ampres-tours) par trimming.
La tension dinduit requise est 470 V
au lieu de 460 V. La puissance et la
vitesse nominales relles seront
donc :
Die Drehzahl kann auf den

erforderlichen Wert von 1350 upm
durch Verminderung der
Amperewindungen (kontinuierliche
Feldschwchung) erhht werden.
Die erforderliche Ankerspannung
betrgt 470 V anstelle der gelisteten
460 V, weshalb folgende
tatschliche Werte fr Leistung und
Drehzahl erhalten werden :
P = 57,5 kW 470 V = 58,75 kW

460 V
P = 57,5 kW 470 V = 58,75 kW

460 V
P = 57,5 kW 470 V = 58,75 kW

460 V
n = 1190 rpm 470 V = 1215 rpm

460 V
n = 1190 tr/min 470 V = 1215 tr/min

460 V
n = 1190 upm 470 V = 1215 upm

460 V
It must then be checked that the

required speed increase to 1350
rpm is within the 25 % limit; if so, the
same output can be delivered as
would have been delivered at rated
excitation.
Trimming :
Il faut vrifier que laugmentation de

la vitesse jusqu 1350 tr/mn est
dans la limite de 25 % ; dans
laffirmative, la puissance dlivre
sera la mme que celle qui aurait
t dlivre lexcitation nominale.
Trimming :
Es mu kontrolliert werden, ob die

25 %-Grenze bei der erforderlichen
Drehzahlerhhung auf 1350 upm
eingehalten wird. Ist die der Fall, kann
dieselbe Leistung wie bei Nennerregerleistung abgegeben werden.
Feldschwchung :
[ 1350 rpm 1] x 100 = ~11 %

1215 rpm
[ 1350 tr/min 1] x 100 = ~11 %

1215 tr/min
[ 1350 upm 1] x 100 = ~11 %

1215 upm
Due to the trimming, the output

remains constant, so that only
50 kW is required instead of
58,75 kW, and the rated current is:
Du fait du trimming, la puissance

reste constante, si bien que seulement 50 kW sont ncessaires au
lieu de 58,75 kW, et le courant
nominal est :
Gem der FeldschwchungsProzentzahl bleibt die Leistung

unverndert. Es sind also nur 50 kW
anstelle von 58,75 kW erforderlich,
was folgendem Stromwert entspricht :
I = 142 A x
50 kW
= 121 A
I = 142 A x
50 kW
= 121 A
I = 142 A x
50 kW
1350 upm
470 V
50 kW
= 121 A
58,57 kW
58,57 kW
58,57 kW
The final data for the required d.c.

motor, type DMP 180 4-M FR
158201 GC is therefore as follows:
Les caractristiques finales pour le

moteur c.c. requis, type DMP 180 4M, FR 158 201 GC sont donc les
suivantes :
Der gewnschte Gleichstrommotor

Typ DMP 180 4-M, FR 158 201 GC
erhlt daher folgende endgltige
Daten :
Power
Speed
Voltage
Current
Puissance
Vitesse
Tension
Courant
Leistung
Drehzahl
Spannung
Strom
50
1350
470
121
kW
rpm
V
A
50
1350
470
121
kW
tr/min
V
A
50
1350
470
121
kW
upm
V
A
41
Tables and Diagrams
Calculation examples
Exemples de calcul
Berechnungsbeispiele
Example 2:
Exemple 2 :
Beispiel 2 :
Motor operating with fieldweakening, separate ventilation

The correct size of motor for a given
application is determined basically
by the following procedure:
Moteur fonctionnant avec dsexcitation et ventilation spare. La taille

correcte du moteur pour une application donne est dtermine
fondamentalement par la procdure
suivante :
1. Choisir un type de moteur et un
circuit dinduit prliminaires pour
la vitesse de base (infrieure).
2. Dterminer la puissance autorise pour le moteur dans les
conditions daffaiblissement du
champ, partir de la courbe de
rduction de puissance approprie, puis vrifier si la puissance
autorise pour le type de moteur
est suffisante. Dans la ngative,
rpter les oprations 1 et 2 pour
le moteur de la taille immdiatement suprieure.
Motor mit drehzahlsteuerung durch

Feldschwchung, getrennt belftet.
Die geeignete Gre des Motors fr
einen gegebenen Anwendungsfall
wird durch folgendes Verfahren
generell bestimmt :
1. Vorlufige Auswahl eines
Motortyps und Ankerkreises fr
die Grunddrehzahl (die
niedrigere Drehzahl).
2. Bestimmung der zulssigen
Motorleistung bei
Feldschwchung mit Hilfe der
einschlgigen Leistungsreduktions-Kennlinie und
anschlieende Kontrolle, ob die
zulssige Leistung fr den
gewhlten Motor ausreicht. Ist
dies nicht der Fall, sind die
Punkte 1 und 2 fr den
nchstgreren Motor zu
wiederholen.
Requirements:
Motor power
40
40 kW
Speed
1015 1900 rpm
Armature voltage 400 400 V
IC 17
Exigences :
Puissance du moteur 40
40 kW
Vitesse
1015 1900 tr/min
Tension dinduit
400 400 V
IC 17
Anforderungen :
Motorleistung
Drehzahl
Ankerspannung
IC 17
The selection chart and voltage/

speed characteristics indicate a type
DMP 180 4-M FR 158 201 GC motor
for the 1015 rpm base speed
condition. From the data sheet on
page 79 the characteristic data for
this motor is:
Le tableau de slection et les

caractristiques tension/vitesse
montrent un moteur de type DMP
180 4-M FR 158 201 GC pour la
vitesse de base de 1015 tr/min. La
fiche technique de la page 79 donne
les caractristiques suivantes pour
ce moteur :
49,2 kW, 1015 tr/min, 400 V, 142 A,
n2 = 1520 tr/min.
Das Auswahldiagramm und die

Spannung/Drehzahlkennlinien
geben Hinweis auf einen Motor Typ
DMP 180 4-M, FR 158 201 GC fr
eine Grunddrehzahl von 1015 upm.
Gem Seite 79 hat dieser Motor
folgende Daten :
The power reduction factor k for

field-weakening operation is found in
the corresponding curve on page 26.
Le facteur de rduction de puissance

k pour lopration daffaiblissement
du champ se trouve dans la courbe
correspondante la page 26.
Der Leistungsreduktionsfaktor k fr
den Feldschwchungsbetrieb ist
dem Diagramm auf Seite 26 zu
entnhmen :
k =0,89 (maximum field-weakening

speed nmax = 1900 rpm).
Hence the allowable power at 1900
rpm is:
k =0,89 (vitesse maximum daffaiblissement du champ

nmax = 1900 tr/min
Ainsi, la puissance disponible
1900 tr/min est :
k =0,89 (max. Drehzahl bei

Feldswchung nmax =
1900 upm.
Demnach betrgt die zulssige
Leistung bei 1900 upm :
P = 0,89 x 49,2 = 43,8 kW
P = 0,89 x 49,2 = 43,8 kW
P = 0,89 x 49,2 = 43,8 kW
and
et
und
I = 142 A x 40 kW = 115,5 A
49,2 kW
I = 142 A x 40 kW = 115,5 A
49,2 kW
I = 142 A x 40 kW = 115,5 A
49,2 kW
The following is the final data for the

required motor:
Power
40
40 kW
Speed
1015
1900 rpm
Voltage
400
400 V
Current
115,5 115,5 A
Les caractristiques finales pour le

moteur requis sont les suivantes :
Puissance
40
40 kW
Vitesse
1015 1900 tr/min
Tension
400
400 V
Courant
115,5 115,5 A
Der gewnschte Motor erhlt

folgende endgltige Daten :
Leistung
40
40
Drehzahl
1015 1900
Spannung
400
400
Strom
115,5 115,5
1. Select a preliminary motor type

and armature circuit for the base
(lower) speed.
2. Determine the allowed power for
the motor under field-weakening
conditions, from the relevant
power reduction curve, then
check to establish whether the
permissible power for the
selected motor type is sufficient.
If not, repeat steps 1 and 2 for
the next larger motor size.
49,2 kW, 1015 rpm, 400 V, 142 A,

n2 = 1520 rpm.
42
40
40 kW
1015 1900 upm
400 400 V
49,2 kW, 1015 upm, 400 V, 142 A,

n2 = 1520 upm.
kW
upm
V
A
Technical data / Caractristiques techniques / Technische Daten

nmax
n0
Pf
Uamax
Uf
Vcool
Pr
W (foot)
W (flange)
nmax
Max. mechanical speed
Vitesse mcanique max
Hchste mech. Drehzahl
n0
Min. speed at constant torque
Vitesse min. couple constant
Min. Drehzahl bei konstantem Drehmoment
Moment of inertia
Moment dinertie
Trgheitsmoment
Pf
Excitation power
Puissance dexcitation
Erregerleistung
Uamax
Maximum rated voltage
Tension nominale max.
Hchste Nennspannung
Uf
Excitation voltage
Tension dexcitation
Erregerspannung
Vcool
Volume of cooling air
Dbit dair de refroidissement
Khlluft
Pr
Internal static air pressure drop (IC 17, IC 37)
Pression statique (avec IC 17, IC 37)
Druckfall im Motor (mit Khlart IC 17, IC 37)
W (foot) Weight (excl. accessories) : foot mounting
Poids (sans accessoire) : montage pattes
Gewicht (ohne Zubehr) : Fumontage
W (flange) Weight (excl. accessories) : flange mounting
Poids (sans accessoire) : montage bride
Gewicht (ohne Zubehr) : Flanschmontage
Cat. Nr
Ua(V)
260
400
FR 154
nb
Ua
P
I
T
n2
RA
LA
420
440
n (min-1)
base speed
armature voltage
mechanical power
armature current
Torque
efficiency IEC
max electrical speed
armature resistance
armature inductance
470
520
n2
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min-1)
vitesse de base
tension dinduit
puissance mcanique
courant induit
couple
rendement CEI
vitesse lectrique max
rsistance induit
inductance induit
RA
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
Grunddrehzahl
Anker Nennspannung
Nennleistung
Nennstromm
Nenndrehmoment
Wirkungsgrad
Hchste elektrische Drehzahl
Ankerkreis widerstand
Ankerkreis Induktivitt
1 Cooling air inlet at commutator side. Can be used

with cooling air inlet at shaft side with 10 % reduction
of the power.
1 Arrive dair de refroidissement ct collecteur. Peut

tre utilis avec lentre dair ct bout darbre
moyennant une rduction de puissance de 10 %.
1 Khllufteingang an Kommutatorseite. Kann auch

durch Leistungsverminderung von 10 % mit
Lufteintritt auf Antriebseite Verwendet werden.
* Normally kept in stock with tropicalisation.

See pagein156.
Dimensions
mm
* Normalement en stock et tropicaliss.

Voir page en
156.
Dimensions
mm
* Normal auf Lager und tropenfest.

Siehe
Seite 156.
Mae
in mm
43
112-2MA
30 Nm
Dimension drawing / Plan dencombrement / Mazeichnung
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
44
Dimensions en mm
Mae in mm
112-2MA
30 Nm
nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
260
400
J
0,03 kgm2
Pf
420 W
420
440
470
Uamax
620 V
520
-1
FR 154
n (min )
241-AB
1000
1075
1145
1255
1440
241-BB
645
1235
1315
1400
1525
1745
241-CB
860
1570
1670
1770
1920
2180
251-CB
1010
1795
1905
2015
2185
2475
241-DB
1185
2070
2195
2320
2510
2832
241-EB*
1445
2450
2595
2740
2955
3325
231-EB
1740
2920
3085
3255
231-FB
2175
3590
3790
3995
231-GB1
2820
4590
Uf
110-440 V
Vcool
235 m3/h
Pr
375 Pa
W (foot)
90 kg
n2
W (flange)
102 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
3,2
3,5
3,7
4,1
4,6
2,0
3,8
4,0
4,3
4,7
5,3
2,8
5,1
5,4
5,7
6,2
6,9
3,2
5,7
6,0
6,4
6,9
7,7
3,8
6,6
7,0
7,4
8,0
8,9
4,5
7,7
8,2
8,6
9,3
10,3
5,8
9,6
10,2
10,7
7,0
11,5
12,2
12,8
8,7
14,2
12,2
12,2
12,2
12,2
12,0
13,5
13,5
13,5
13,5
13,5
13,3
17,0
17,0
17,0
17,0
17,0
16,7
18,5
18,5
18,5
18,5
18,5
18,2
21,0
21,0
21,0
21,0
21,0
20,7
23,7
23,7
23,7
23,7
23,7
23,3
29,0
29,0
29,0
29,0
34,0
34,0
34,0
34,0
41,0
41,0
31,0
31,0
31,0
31,0
30,4
29,1
29,3
29,3
29,3
29,3
28,8
30,8
30,8
30,8
30,8
30,8
30,3
30,2
30,2
30,2
30,2
30,2
29,7
30,4
30,4
30,4
30,4
30,4
29,9
30,0
30,0
30,0
30,0
30,0
29,5
31,6
31,5
31,5
31,5
30,8
30,7
30,7
30,7
29,6
29,6
61,1
62,8
64,1
66,0
68,9
50,3
65,0
66,2
67,5
69,2
71,8
57,4
70,0
71,2
72,2
73,6
75,8
61,1
61,1
73,5
74,5
75,7
77,7
64,4
74,8
75,7
76,5
77,7
79,4
69,1
77,9
78,7
79,4
80,4
81,8
72,3
80,1
80,8
81,4
75,7
82,3
82,9
83,4
79,0
84,3
1605
9,84
120
1960
7,78
88
2480
5,14
61
3060
4,21
49
3250
3,33
39
3835
2,42
30
3595
1,75
30
3835
1,25
15
5000
0,85
10

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
45
112-2LA
43 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
46
Dimensions en mm
Mae in mm
112-2LA
43 Nm
nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
260
J
0,04 kgm2
400
Pf
500 W
420
440
470
Uamax
620 V
520
-1
FR 154
n (min )
141-AB
655
705
755
830
964
151-AB
725
780
835
915
1058
141-BB
790
850
910
1000
1153
141-CB
1040
1110
1180
1285
1472
141-DB
645
1200
1275
1355
1470
1674
141-EB
770
1390
1480
1570
1705
1933
141-FB
950
1660
1765
1865
2020
2278
141-GB*
1165
1995
2110
2230
2410
2710
131-CB*
1305
2210
2340
2470
2665
2993
141-HB
1470
2465
2610
2750
2965
3326
141-KB*
1675
2785
2940
3100
3335
Uf
110-440 V
Vcool
235 m3/h
Pr
375 Pa
W (foot)
96 kg
n2
W (flange)
108 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
3,0
3,3
3,5
3,9
4,4
3,5
3,7
4,0
4,4
5,0
3,5
3,8
4,0
4,5
5,1
4,8
5,1
5,4
5,9
6,7
2,9
5,4
5,8
6,1
6,7
7,5
3,5
6,3
6,7
7,1
7,8
8,7
4,3
7,6
8,0
8,5
9,2
10,2
5,5
9,4
10,0
10,5
11,4
12,6
6,2
10,6
11,2
11,8
12,7
14,1
6,8
11,4
12,0
12,7
13,7
15,1
7,8
12,9
13,6
14,4
15,5
12,2
12,2
12,2
12,2
12,0
13,5
13,5
13,5
13,5
13,3
13,7
13,7
13,7
13,7
13,5
17,0
17,0
17,0
17,0
16,7
18,5
18,5
18,5
18,5
18,5
18,2
21,0
21,0
21,0
21,0
21,0
20,7
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
23,6
29,2
29,0
29,0
29,0
29,0
28,5
32,0
32,0
32,0
32,0
32,0
31,5
34,0
34,0
34,0
34,0
34,0
33,4
38,0
38,0
38,0
38,0
38,0
44,3
44,3
44,3
44,3
43,6
45,6
45,6
45,6
45,7
44,8
42,6
42,6
42,6
42,7
41,9
44,0
44,0
44,0
44,1
43,3
42,9
43,1
43,1
43,2
43,1
42,5
43,4
43,5
43,5
43,5
43,6
42,7
43,5
43,5
43,5
43,5
43,5
42,8
45,1
45,2
45,2
45,2
45,1
44,4
45,7
45,7
45,7
45,7
45,7
44,9
44,0
44,0
44,0
44,0
44,1
43,3
44,3
44,3
44,3
44,3
44,3
56,3
58,1
59,7
61,8
65,3
58,6
60,2
61,8
63,8
67,1
59,0
60,7
62,2
64,3
67,4
65,5
66,8
68,1
69,8
72,5
54,8
68,5
69,7
70,8
72,4
74,8
58,7
71,2
72,3
73,4
74,8
77,0
64,2
75,0
76,0
76,9
78,1
79,9
68,5
77,9
78,7
79,5
80,6
82,2
70,7
79,4
80,2
80,0
81,9
83,3
72,6
80,7
81,4
82,0
82,9
84,2
75,0
82,3
82,9
83,5
84,3
1055
11,51
164
1280
9,85
141
1275
9,52
121
1650
6,29
83
1895
5,16
67
2200
4,07
54
2610
2,97
41
3120
2,13
30
3120
1,76
25
3850
1,52
21
4340
1,22
17

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
47
112-4M
47 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
48
Dimensions en mm
Mae in mm
112-4M
47 Nm
nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
260
400
J
0,037 kgm2
Pf
625 W
420
440
470
Uamax
550 V
520
-1
FR 153
n (min )
201-NA
1325
1405
1485
1605
1810
201-MA
1445
1530
1615
1745
1960
201-LA
920
1565
1655
1745
1890
2115
201-KA
1010
1700
1800
1900
2050
2295
201-JA
1120
1870
1980
2085
2245
2515
201-lA
1240
2060
2175
2295
2470
2760
201-HA
1390
2295
2420
2550
2745
3065
201-GA
1575
2575
2720
2860
3080
201-FA
1800
2930
3090
3250
3500
201-EA
2100
3390
3575
3760
201-DA
2495
4000
201-CA
3055
Uf
110-440 V
Vcool
270 m3/h
Pr
480 Pa
W (foot)
103 kg
n2
W (flange)
115 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
6,7
7,1
7,5
8,1
8,3
7,1
7,5
8,6
8,6
8,8
4,6
7,8
8,3
8,8
9,4
9,5
4,9
8,2
8,7
9,2
9,9
10,2
5,5
9,2
9,7
10,3
11,1
12,0
6,1
10,1
10,6
11,2
12,0
12,9
6,8
11,2
11,8
12,4
13,4
14,2
8,2
13,5
14,2
14,9
15,5
9,4
15,3
16,1
17,0
17,8
11,2
18,0
19,0
20,0
13,4
21,4
15,9
21,0
21,0
21,0
21,0
19,2
22,0
22,0
22,0
22,0
20,1
24,0
24,0
24,0
24,0
24,0
21,4
25,0
25,0
25,0
25,0
25,0
22,9
27,5
27,5
27,5
27,5
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of the power.



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Siehe Seite 156.
49
112-4L
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2835
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of the power.



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Siehe Seite 156.
51
132-2M
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52
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3160
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of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
53
132-4S
100 Nm
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of the power.



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55
132-4M
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of the power.



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Siehe Seite 156.
57
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of the power.



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Siehe Seite 156.
59
132-4LB
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51,0
51,0
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60,0
60,0
60,0
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69,0
69,0
69,0
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85,0
85,0
85,0
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99,0
99,0
99,0
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123
123
123
123
121
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242
242
242
237
238
238
238
238
234
229
229
229
229
225
236
236
236
236
236
232
233
233
233
233
233
229
239
239
239
239
239
235
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223
223
223
223
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207
207
207
207
207
203
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73,0
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75,5
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86,8
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87,8
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920
2,74
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1040
2,17
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1,78
28,5
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1,36
21,8
1645
1,03
16,0
1920
0,69
11,1
2575
0,42
7,1
3000
0,28
4,0

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
61
160-4S
185 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
62
Dimensions en mm
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160-4S
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-1
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.
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1080
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301-MC
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301-LC
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.
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301-EC
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(%)
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17,0
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15,9
16,9
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19,3
20,4
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20,9
22,2
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24,3
25,7
27,1
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50,0
50,0
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63,0
63,0
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85,0
85,0
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102
102
102
100
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127
127
127
125
124
166
166
182
182
182
182
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178
182
182
182
182
179
178
185
185
185
185
182
181
186
186
186
186
183
180
186
186
186
186
183
180
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187
187
187
183
181
189
189
189
189
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184
189
189
189
189
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188
188
188
188
185
183
184
184
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77,6
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87,8
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90,4
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980
980
980
980
980
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1050
1050
1050
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1080
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1205
1205
1205
1205
1205
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1400
1400
1400
1400
1400
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1575
1575
1575
1575
1575
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1850
1850
1850
1850
1850
2125
2125
2125
2125
2125
2125
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2470
2470
2470
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2590
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3325
3325
3325
3325
3325
3500
3500
LA
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2,14
33,6
1,75
28,2
1,44
23,3
1,17
18,9
0,92
14,9
0,72
11,5
0,5
8,4
0,35
5,9
0,22
3,8
0,13
2,1

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
63
160-4SO
210 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
64
Dimensions en mm
Mae in mm
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3500 min-1
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FR 157
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935
1000
601 - PC
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915
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1225
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601 - LC
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(%)
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18,7
19,8
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22,6
24,9
26,3
20,9
22,2
23,4
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24,4
25,8
27,3
29,4
32,4
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28,5
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31,7
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38,6
34,1
36,0
37,9
40,7
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41,1
43,4
45,6
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55,3
58,1
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67,6
67,5
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73,7
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47,0
47,0
47,0
46,2
45,7
51,0
51,0
51,0
51,0
50,1
49,6
57,0
57,0
57,0
57,0
56,0
55,4
63,0
63,0
63,0
63,0
61,9
61,3
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72,0
72,0
72,0
70,8
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82,5
82,5
82,5
81,1
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97,0
97,0
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115
115
115
113
107
144
144
144
144
140
132
189
189
208
208
208
208
205
203
207
207
207
207
204
202
211
211
211
211
207
205
210
210
210
210
206
204
213
213
213
213
210
205
214
214
214
214
210
202
215
215
215
215
212
200
213
213
213
213
209
197
213
213
213
213
207
195
210
210
75,4
76,4
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78,6
80,5
81,5
76,9
77,9
78,7
79,5
81,7
82,6
78,9
79,8
80,5
81,6
83,0
83,9
80,3
81,1
81,9
82,8
84,3
85,1
82,3
83,1
83,7
84,6
85,9
86,6
84,1
84,8
85,3
86,1
87,3
88,0
86,0
86,5
87,0
87,7
88,7
89,4
87,7
88,2
88,6
89,2
90,1
90,6
89,7
90,1
90,5
90,9
91,6
91,9
91,6
91,8
1035
1,59
26,3
1135
1,36
22,1
1230
1,12
18,3
1370
0,92
14,9
1380
1520
0,71
11,7
1575
1730
0,54
9,0
1825
2005
0,40
6,6
2020
2155
2435
0,28
4,6
2460
2615
3040
0,18
2,9
3115
3315
3500
0,10
1,7

the power.
1 of
Cooling
air inlet at commutator side. Can be used

rduction de puissance
de 10Peut
%.
1 moyennant
Arrive dairune
de refroidissement
ct collecteur.

auf Antriebseite
Verwendet werden.
1 Lufteintritt
Khllufteingang
an Kommutatorseite.
Kann auch
with cooling
air in
inlet
at shaft
with 10 % reduction
* Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
See
156.
of
thepage
power.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
Voir page 156.
moyennant
une rduction de puissance de 10 %.
durch Leistungsverminderung
* Normal
auf Lager und tropenfest. von 10 % mit
Siehe Seiteauf
156.
Lufteintritt
Antriebseite Verwendet werden.
65
160-4M
240 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
66
Dimensions en mm
Mae in mm
160-4M
240 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,25 kgm2
420
440
470
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Uamax
550 V
550
-1
FR 157
201-NC
Pf
1250 W
n (min )
620
660
700
760
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920
201-MC
710
750
795
860
975
1040
201-LC
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865
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1190
201-KC
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1065
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201-CB
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Uf
110-440 V
Vcool
880 m3/h
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W (flange)
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(A)
(Nm)
(%)
(min )
15,4
16,4
17,4
18,8
21,0
22,3
17,6
18,7
19,8
21,5
23,9
25,1
20,4
21,6
22,9
24,7
27,4
28,8
23,8
25,2
26,6
28,7
31,7
33,5
28,9
30,6
32,2
34,7
38,3
40,5
35,5
37,4
39,5
42,3
46,7
48,6
45,2
47,7
50,2
53,9
59,2
62,4
60,4
63,6
66,8
71,7
78,5
73,5
77,4
81,2
87,0
50,0
50,0
50,0
50,0
50,0
50,0
56,0
56,0
56,0
56,0
55,1
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102
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166
163
200
200
200
200
237
237
237
237
233
232
238
238
238
238
234
230
239
239
239
239
235
231
238
238
238
238
234
232
242
242
242
242
237
235
241
241
241
241
237
232
240
240
240
240
236
234
235
235
235
235
231
241
241
240
240
72,5
73,6
74,7
76,0
78,2
79,3
74,6
75,6
76,6
77,9
79,9
80,9
77,1
78,0
78,9
80,0
81,8
82,7
79,1
79,9
80,7
81,7
83,3
84,2
82,0
82,8
83,4
84,3
85,6
86,3
84,4
85,0
85,6
86,3
87,5
88,1
86,9
87,4
87,9
88,5
89,4
89,8
89,2
89,6
90,0
90,4
91,1
91,0
91,2
91,5
91,8
925
925
925
925
925
925
1125
1125
1125
1125
1125
1125
1265
1265
1265
1265
1265
1265
1490
1490
1490
1490
1490
1490
1690
1690
1690
1690
1690
1690
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2675
2675
2675
2675
2675
2675
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
3500
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

1,64
28,30
1,33
22,90
1,05
18,10
0,83
13,85
0,58
10,20
0,40
7,05
0,25
4,50
0,15
2,55
0,09
1,85

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
67
160-4MO
270 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
68
Dimensions en mm
Mae in mm
160-4MO
270 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,27 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 157
501 - NC
Pf
1500 W
n (min )
640
680
720
780
880
940
501 - MC
725
770
815
880
995
1060
501 - LC
840
885
935
1010
1135
1210
501 - KC
975
1035
1090
1175
1315
1405
501 - HC
1165
1230
1295
1395
1560
1660
501 - GC
1425
1505
1585
1700
1905
2020
501 - FC
1820
1915
2015
2165
2415
2560
501 - EC1
2470
2605
2735
2935
3265
3465
501 - CB
2940
3095
3250
3480
Uf
110-440 V
Vcool
880 m3/h
Pr
980 Pa
W (foot)
230 kg
n2
W (flange)
255 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
18,1
19,2
20,3
22,0
24,4
25,8
20,4
21,7
22,9
24,7
27,4
29,0
23,9
25,3
26,8
28,9
31,9
33,6
28,0
29,6
31,2
33,7
37,1
39,1
33,6
35,5
37,4
40,3
44,3
46,6
40,6
42,9
45,2
48,5
53,3
56,1
52,0
54,8
57,6
61,8
67,8
71,2
69,5
73,2
76,9
82,4
90,1
94,6
77,9
82,0
86,0
92,2
57,0
57,0
57,0
57,0
56,0
55,4
63,0
63,0
63,0
63,0
61,9
61,3
72,0
72,0
72,0
72,0
70,8
70,0
82,5
82,5
82,5
82,5
81,1
80,3
97,0
97,0
97,0
97,0
95,3
94,4
115
115
115
115
113
112
144
144
144
144
142
140
189
189
189
189
186
184
210
210
210
210
270
270
270
270
265
263
269
269
269
269
264
261
273
273
273
273
269
265
274
274
274
274
269
266
276
276
276
276
271
268
273
273
273
273
268
265
273
273
273
273
268
265
269
269
269
269
264
261
253
253
253
253
75,9
76,9
77,8
79,0
80,9
81,9
77,7
78,7
79,5
80,6
82,3
83,2
80,1
80,9
81,6
82,6
84,1
84,9
82,1
82,9
83,5
84,4
85,7
86,4
84,3
84,9
85,4
86,2
87,4
88,0
86,3
86,9
87,4
88,0
89,1
89,6
88,6
89,0
89,4
90,0
90,7
91,1
90,7
91,0
91,3
91,7
92,3
92,6
91,6
91,8
92,1
92,4
985
1,28
23,6
1120
1,05
19,1
1245
0,81
15,1
1415
0,62
11,6
1640
0,45
8,5
1640
1660
1990
0,32
5,9
1990
2020
2485
0,20
3,8
2485
2560
3380
0,12
2,1
3380
3465
3500
0,09
1,5

the power.
1 of
Cooling

de 10Peut
%.
1 moyennant
Arrive dairune
de refroidissement
ct collecteur.

auf Antriebseite
Verwendet werden.
1 Lufteintritt
Khllufteingang
an Kommutatorseite.
Kann auch
with cooling
air in
inlet
at shaft
with 10 % reduction
* Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
See
156.
of
thepage
power.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
Voir page 156.
moyennant
* Normal
Siehe Seiteauf
156.
Lufteintritt
69
160-4L
310 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
70
Dimensions en mm
Mae in mm
160-4L
310 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,31 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 157
101-LC
Pf
1400 W
n (min )
605
645
680
740
835
895
101-KC
710
750
795
860
970
1035
101-HC
860
910
960
1035
1165
1240
101-GC
1060
1120
1180
1270
1425
1515
101-FC*
1360
1435
1510
1625
1815
1930
101-EC*
1860
1960
2060
2215
2470
2620
101-CB*
2220
2340
2460
2635
2935
3110
101-BB*
2815
2960
3100
3330
Uf
110-440 V
Vcool
880 m3/h
Pr
980 Pa
W (foot)
275 kg
n2
W (flange)
290 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
19,6
20,9
22,1
24,0
26,6
28,1
23,0
24,4
25,8
27,9
31,0
32,7
28,2
29,8
31,5
34,0
37,5
39,7
34,7
36,6
38,7
41,6
45,9
48,3
44,4
46,9
49,4
53,1
58,4
61,6
59,6
62,8
66,1
70,9
77,7
81,9
73,1
76,9
80,9
86,7
96,4
102
86,4
91,0
95,5
102
63,0
63,0
63,0
63,0
62,0
61,0
72,0
72,0
72,0
72,0
70,8
70,0
85,0
85,0
85,0
85,0
83,6
83,0
102
102
102
102
100
99,0
127
127
127
127
125
124
166
166
166
166
163
162
200
200
200
200
200
200
234
234
234
234
310
310
310
310
305
300
310
310
310
310
305
301
313
313
313
313
308
306
313
313
313
313
308
304
312
312
312
312
307
305
306
306
306
306
301
298
314
314
314
314
314
314
294
294
294
293
73,8
74,9
75,9
77,2
79,2
80,3
76,2
77,1
78,0
79,2
81,1
82,0
79,5
80,4
81,1
82,1
83,7
84,4
82,3
83,0
83,6
84,5
85,8
86,4
85,1
85,7
86,2
86,9
88,0
88,5
87,9
88,3
88,7
89,3
90,1
90,5
90,3
90,5
90,9
91,3
91,9
92,2
91,4
91,7
91,9
92,3
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1175
1175
1175
1175
1175
1175
1330
1330
1330
1330
1330
1330
1565
1565
1565
1565
1565
1565
2105
2105
2105
2105
2105
2105
2815
2815
2815
2815
2815
2815
3230
3230
3230
3230
3230
3230
3500
3500
3500
3500
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

1,24
22,60
0,97
17,30
0,68
12,70
0,48
8,85
0,30
5,65
0,18
3,20
0,11
2,30
0,08
1,50

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
71
160-4LO
350 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
72
Dimensions en mm
Mae in mm
160-4LO
350 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,33 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 157
401 - LC
Pf
1650 W
n (min )
620
660
695
755
850
910
401 - KC
725
770
815
880
990
1055
401 - HC
870
920
970
1045
1175
1250
401 - GC
1070
1130
1190
1280
1435
1530
401 - FC
1370
1450
1525
1635
1825
1940
401 - EC1
1870
1970
2075
2225
2475
2630
401 - CB
2230
2350
2465
2645
2940
3120
401 - BB1
2810
2960
3105
3325

of the power.
* with
Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
cooling
air in
inlet
at shaft
with 10 % reduction
See
156.
of
thepage
power.
Uf
110-440 V
Vcool
880 m3/h
Pr
980 Pa
W (foot)
280 kg
n2
W (flange)
305 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
23,2
24,6
26,0
28,2
31,2
32,9
27,2
28,9
30,5
32,9
36,3
38,4
32,9
34,7
36,6
39,5
43,5
45,9
39,9
42,2
44,4
47,8
52,5
55,3
51,3
54,1
56,9
61,1
66,9
70,3
68,8
72,5
76,2
81,7
89,2
93,7
77,4
81,4
85,5
91,6
100
105
92,6
97,5
102
110
72,0
72,0
72,0
72,0
70,8
70,0
82,5
82,5
82,5
82,5
81,1
80,3
97,0
97,0
97,0
97,0
95,3
94,4
115
115
115
115
113
112
144
144
144
144
142
140
189
189
189
189
186
184
210
210
210
210
207
204
250
250
250
250
357
357
357
357
350
346
358
358
358
358
351
348
361
361
361
361
354
350
357
357
357
357
349
346
357
357
357
357
350
346
351
351
351
351
344
340
331
331
331
331
325
321
315
315
315
315
77,7
78,6
79,5
80,6
82,0
82,9
80,0
80,7
81,2
82,2
83,8
84,6
82,4
83,1
83,8
84,7
85,7
86,4
84,8
85,4
85,9
86,7
87,6
88,2
87,5
87,9
88,4
89,0
89,5
89,9
89,8
90,1
90,5
90,9
91,3
91,6
90,8
91,1
91,4
91,8
92,3
92,5
91,6
91,8
92,1
92,4
990
0,95
19,6
1130
0,73
15,0
1310
0,53
11,0
1590
0,37
7,6
1985
0,24
4,9
2690
0,14
2,8
3480
0,10
2,0
3500
0,07
1,3

* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
Voir page 156.
moyennant

* durch
NormalLeistungsverminderung
Siehe Seiteauf
156.
Lufteintritt
73
160-4LB
500 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
74
Dimensions en mm
Mae in mm
160-4LB
500 Nm
nmax
3000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,46 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 157
701 - LC
Pf
2070 W
n (min )
410
435
460
500
570
615
701 - KC
485
515
545
590
670
715
701 - HC
585
620
655
705
800
850
701 - GC
725
765
810
870
985
1045
701 - FC
935
990
1045
1120
1255
1335
701 - EC1
1290
1360
1430
1535
1710
1820
701 - CB1
1540
1625
1705
1830
2040
2165
701 - BB2
1945
2050
2155
2310
2570
2725
Uf
110-440 V
Vcool
600 m3/h
Pr
915 Pa
W (foot)
380 kg
n2
W (flange)
405 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
21,8
23,2
24,6
26,7
29,9
31,7
25,8
27,4
29,0
31,5
35,0
37,1
31,4
33,3
35,2
38,0
42,2
44,6
38,5
40,7
43,0
46,3
51,3
54,1
49,9
52,7
55,5
59,7
65,8
69,2
67,4
71,1
74,9
80,4
88,1
92,6
76,4
80,5
84,6
90,7
99,3
104
91,7
96,6
101
109
119
125
72,0
72,0
72,0
72,0
70,8
70,0
82,5
82,5
82,5
82,5
81,1
80,3
97,0
97,0
97,0
97,0
95,3
94,4
115
115
115
115
113
112
144
144
144
144
142
140
189
189
189
189
186
184
210
210
210
210
206
204
250
250
250
250
246
243
508
508
508
508
500
494
509
510
510
510
501
496
514
514
514
514
505
500
508
508
508
508
499
494
509
509
509
509
500
495
500
500
500
500
492
486
473
473
473
473
465
460
450
450
450
450
442
437
72,2
73,4
74,4
75,8
78,2
79,4
75,0
76,1
77,0
78,3
80,2
81,2
78,2
79,0
79,9
81,0
82,6
83,5
81,2
81,9
82,6
83,6
85,1
85,9
84,5
85,1
85,7
86,4
87,6
88,1
87,6
88,0
88,5
89,0
89,8
90,3
89,3
89,7
90,0
90,5
91,2
91,5
90,4
90,7
91,0
91,4
91,9
92,2
715
1,21
29,0
815
0,94
22,2
945
0,69
16,3
1145
0,47
11,3
1430
0,30
7,3
1995
0,17
4,1
2510
0,12
3,0
2745
0,09
1,9

1 Cooling
air inlet
at commutator
side.10Can
be used
with cooling
air inlet
at shaft side with
% reduction
with
cooling
of
the
power.air inlet at shaft side with 10 % reduction
the power.
2 of
Cooling

1 Arrive
dair avec
de refroidissement
Peut
tre utilis
lentre dairct
ctcollecteur.
bout darbre
tre utilis une
avecrduction
lentre de
dair
ct bout
moyennant
puissance
dedarbre
10 %.
de 10Peut
%.
2 moyennant
Arrive dairune
de refroidissement
ct collecteur.

1 Khllufteingang
an Kommutatorseite.
von Kann
10 %auch
mit
vonwerden.
10 % mit
Lufteintritt
auf Antriebseite Verwendet
auf Antriebseite
Verwendet werden.
2 Lufteintritt
Khllufteingang
an Kommutatorseite.
Kann auch
* Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
with cooling
air in
inlet
at shaft
with 15 % reduction
See
156.
of
thepage
power.
* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
Voir page 156.
moyennant
* Normal
Siehe Seiteauf
156.
Lufteintritt
75
180-4S
380 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
76
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4S
380 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,45 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 158
301-MC
Pf
1400 W
n (min )
640
680
720
780
880
940
301-LC
735
780
825
890
1000
1070
301-KC
860
910
960
1040
1165
1240
301-HC
1025
1100
1140
1230
1375
1470
301-GC
1260
1335
1400
1510
1685
1800
301-FC*
1625
1700
1800
1920
2155
2280
301-DB1
2150
2265
2380
2550
2875
301-CB1
2615
2745
2885
3100
3475
Uf
110-440 V
Vcool
1050 m3/h
Pr
990 Pa
W (foot)
315 kg
n2
W (flange)
365 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
25,7
27,3
28,9
31,2
34,7
36,7
29,9
31,7
33,5
36,2
40,1
42,1
35,0
37,0
39,0
42,1
46,5
49,0
40,8
43,1
45,5
49,0
54,0
56,5
49,5
52,3
55,0
59,2
65,0
68,3
65,9
69,5
73,1
78,5
86,0
90,4
80,6
80,7
80,8
81,1
81,6
96,4
97,1
96,7
97,0
98,3
81,0
81,0
81,0
81,0
79,7
79,0
92,0
92,0
92,0
92,0
90,5
89,0
105
105
105
105
103
102
120
120
120
120
118
116
142
142
142
142
140
138
185
185
185
185
182
180
221
210
200
187
167
261
250
237
222
200
383
383
383
383
377
373
388
388
388
388
381
376
388
388
388
388
382
377
381
381
381
381
374
367
375
375
375
375
369
362
388
388
388
388
381
378
358
340
324
304
270
352
338
320
299
270
76,1
77,1
78,0
79,1
81,0
81,9
78,3
79,2
80,0
81,1
82,7
83,6
80,6
81,3
82,0
83,0
84,4
85,2
82,6
83,3
83,9
84,7
86,0
86,6
85,1
85,6
86,1
86,8
87,9
88,4
87,4
87,8
88,2
88,7
89,6
90,0
90,1
90,5
90,9
91,3
91,7
91,4
91,6
91,9
92,2
92,5
960
960
960
960
960
960
1110
1110
1110
1110
1070
1070
1400
1400
1400
1400
1240
1240
1650
1650
1650
1650
1650
1650
1900
1900
1900
1900
1900
1900
2350
2350
2350
2350
2350
2350
2150
2265
2380
2550
2875
2615
2745
2885
3100
3475
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

0,88
19,25
0,69
15,20
0,53
11,65
0,40
8,55
0,28
5,95
0,17
3,80
0,10
2,25
0,07
1,55

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
77
180-4M
470 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
78
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4M
470 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,53 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 158
201-LC
Pf
1550 W
n (min )
590
620
660
710
805
860
201-KC
690
730
770
830
935
1000
201-HC
825
870
920
990
1115
1190
201-GC
1015
1070
1130
1220
1360
1450
201-FC*
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1370
1440
1550
1730
1840
201-DB1
1735
1830
1925
2065
2330
201-CB1
2120
2225
2335
2505
2820
201-BB1
2675
2815
2955
3170
Uf
110-440 V
Vcool
1050 m3/h
Pr
990 Pa
W (foot)
365 kg
n2
W (flange)
395 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
29,4
31,2
33,0
35,8
39,7
41,7
34,5
36,5
38,6
41,7
46,2
48,7
40,4
42,7
45,1
48,6
53,7
56,3
49,2
52,0
54,8
59,0
64,9
68,3
65,7
69,0
73,0
78,1
86,1
90,5
83,0
83,2
83,2
83,5
84,7
99,0
100
99,8
99,7
101
114
120
124
124
92,0
92,0
92,0
92,0
90,5
89,0
105
105
105
105
103
102
120
120
120
120
118
116
142
142
142
142
140
138
185
185
185
185
182
180
228
217
206
192
173
267
257
244
227
205
307
305
302
281
478
478
478
478
470
463
479
479
479
479
471
466
468
468
468
468
460
452
463
463
463
463
455
450
484
484
484
484
476
469
457
434
413
386
347
446
429
408
380
342
408
408
401
373
76,7
77,5
78,6
79,7
81,7
82,7
79,2
80,1
80,9
81,9
83,6
84,5
81,5
82,3
83,0
83,9
85,4
86,1
84,3
84,9
85,5
86,3
87,5
88,1
87,0
87,5
88,0
88,6
89,6
90,1
90,2
90,3
90,8
91,5
90,5
91,5
91,7
92,1
92,5
92,9
92,3
92,5
92,7
93,1
900
900
900
900
860
860
1100
1100
1100
1100
1000
1000
1310
1310
1310
1310
1310
1310
1520
1520
1520
1520
1520
1520
1900
1900
1900
1840
1840
1840
1735
1830
1925
2065
2330
2120
2225
2335
2505
2820
2675
2815
2955
3170
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

0,78
24,00
0,60
18,35
0,45
13,50
0,31
9,35
0,19
6,00
0,12
3,55
0,08
2,45
0,05
1,55

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
79
180-4L
485 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
80
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4L
485 Nm
nmax
3000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
0,64 kgm2
420
440
470
520
Uamax
550 V
550
-1
FR 158
141-B
Pf
1400 W
n (min )
680
720
760
820
925
985
141-C
855
900
950
1020
1150
1220
141-D
1090
1150
1210
1300
1455
1550
141-FA
1460
1540
1620
1740
1940
2060
141-GA*
1780
1875
1970
2115
2355
2495
141-HA*
2250
2370
2490
2670
2970
3145
Uf
110-440 V
Vcool
1180 m3/h
Pr
800 Pa
W (foot)
445 kg
n2
W (flange)
465 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
35,2
37,3
39,4
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47,1
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42,8
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47,7
51,4
56,6
59,6
54,7
57,8
60,9
65,5
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75,7
72,0
75,9
79,8
85,7
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98,7
90,6
95,4
100
108
118
124
109
115
120
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148
108
108
108
108
106
105
126
126
126
126
124
123
158
158
158
158
155
154
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200
200
200
197
195
248
248
248
248
244
241
295
295
295
295
290
287
496
496
496
496
487
482
480
480
480
481
471
466
481
480
480
481
472
467
471
471
471
470
462
458
486
486
486
485
477
472
462
462
462
461
453
449
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79,9
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81,6
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83,3
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86,0
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84,7
85,3
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86,5
87,5
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88,5
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89,3
89,8
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91,0
90,0
90,4
90,7
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91,5
91,7
92,1
92,6
93,1
1120
1120
1120
1120
1120
1120
1370
1370
1370
1370
1370
1370
1750
1750
1750
1750
1750
1750
1940
1940
1940
1940
2060
2060
2365
2365
2365
2365
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2500
3000
3000
3000
3000
3145
3145
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

0,57
13,9
0,38
9,7
0,25
6,2
0,14
3,3
0,09
2,9
0,06
1,9

of the power.



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Voir page 156.

Siehe Seite 156.
81
180-4LB
580 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
82
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4LB
580 Nm
nmax
3500 min-1
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Ua(V)
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400
J
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420
Pf
1860 W
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470
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550 V
550
-1
FR 158
n (min )
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475
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540
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660
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555
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905
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1
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Pr
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455 kg
n2
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485 kg
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
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27,9
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35,1
36,9
31,2
33,1
35,0
37,8
41,8
44,2
37,5
39,7
41,9
45,2
49,9
52,3
46,8
49,5
52,2
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54,5
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61,8
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68,8
60,8
64,1
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113
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124
125
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155
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83,0
83,0
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113
113
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137
137
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149
149
149
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173
173
173
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192
192
192
192
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230
230
230
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271
271
271
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338
338
338
316
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370
370
557
557
557
557
547
537
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570
570
570
558
552
569
569
569
569
559
549
575
575
575
575
567
554
575
576
575
575
566
536
581
581
581
581
571
564
576
576
576
576
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528
579
579
579
579
568
561
581
581
581
581
581
546
515
579
579
579
579
540
512
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473
473
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77,9
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83,4
80,7
81,5
82,2
83,1
84,6
85,4
83,5
84,2
82,8
85,6
86,8
87,5
84,7
85,3
85,9
86,6
87,7
88,5
86,3
86,8
87,3
87,9
88,9
89,4
87,3
87,8
88,2
88,8
89,7
90,3
89,0
89,4
89,8
90,3
91,0
91,3
90,2
90,5
90,8
91,1
91,3
91,9
92,3
91,6
91,9
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92,4
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92,8
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790
790
790
790
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885
885
885
885
885
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1100
1100
1100
1100
1100
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1300
1300
1300
1300
1350
1140
1140
1140
1140
1160
1225
1610
1610
1610
1610
1640
1660
1460
1460
1460
1460
1500
1600
2155
2155
2155
2155
2195
2195
2030
2030
2030
2030
2030
2155
2290
2540
2540
2540
2540
2720
2885
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3500
3500
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0,99
27,3
0,77
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0,55
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0,37
10,7
0,30
9,0
0,24
6,8
0,19
5,5
0,14
3,8
0,09
2,8
0,06
1,8
0,04
1,0

of the power.



See page 156.

Voir page 156.

Siehe Seite 156.
83
180-4LC
700-820 Nm
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84
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-1
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880
820
870
915
985
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990
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2330
2450
2630
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59,9
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67,9
63,0
66,6
70,2
75,7
72,2
76,3
80,4
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83,4
88,0
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99,6
97,5
103
108
116
136
143
151
162
154
162
170
190
I
(A)
171
171
171
171
186
186
186
186
210
210
210
210
239
239
239
239
275
275
275
275
374
374
374
374
420
420
420
390
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1900 m3/h
Pr
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-1
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(Nm)
(%)
(min )
748
748
748
748
732
732
732
732
735
735
735
735
731
731
731
731
721
721
721
721
818
818
818
818
664
664
664
615
81,7
82,5
83,1
84,0
82,9
83,5
84,1
84,9
84,3
84,9
85,5
86,2
85,8
86,3
86,8
87,4
87,3
87,7
88,2
88,7
90,0
90,4
90,7
91,1
90,8
91,1
91,3
91,6
880
0,31
8,0
1010
0,27
6,5
1135
0,21
5,1
1300
0,18
3,9
1540
0,12
2,9
2040
0,06
2,0
2450
2450
2450
2630
0,05
1,05

the power.
1 of
Cooling

de 10Peut
%.
1 moyennant
Arrive dairune
de refroidissement
ct collecteur.

auf Antriebseite
Verwendet werden.
1 Lufteintritt
Khllufteingang
an Kommutatorseite.
Kann auch
with cooling
air in
inlet
at shaft
with 15 % reduction
* Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
See
156.
of
thepage
power.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
Voir page 156.
moyennant
* Normal
Siehe Seiteauf
156.
Lufteintritt
85
180-4LD
800-970 Nm
IC 06 - IC 17 : IP 23
IC 37 : IP 54, IP 55
IC 86 W : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
86
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4LD
800-970 Nm
nmax
3000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
1,05 kgm2
420
440
470
-1
FR 158
501 - BF
Pf
2770 W
n (min )
730
790
725
770
810
875
501 - EF
830
880
925
995
501 - BD
940
1000
1055
1140
501 - DF
965
1020
1075
1155
501 - CF
1145
1210
1270
1365
501 - AF1
1405
1485
1560
1670
501 - AD1
550
Uf
110-440 V
P
(kW)
655
695
501- FF
520
Uamax
550 V
1985
2090
2200
2360
65,6
69,4
73,2
78,8
60,8
64,3
67,9
73,1
70,2
74,1
78,1
84,1
89,9
89,7
89,6
89,4
79,9
84,3
88,8
95,5
96,0
101
107
114
143
151
158
170
164
164
164
164
I
(A)
194
194
194
194
181
181
181
181
205
205
205
205
255
240
227
210
230
230
230
230
272
272
272
272
394
394
394
394
443
420
400
373
Vcool
1900 m3/h
Pr
1400 Pa
W (foot)
630 kg
n2
W (flange)
660 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(Nm)
(%)
(min )
956
956
956
956
800
800
800
800
805
805
805
805
912
857
810
748
790
790
790
790
801
801
801
801
970
970
970
970
788
746
710
660
82,6
83,3
83,9
84,7
81,9
82,6
83,2
84,1
83,7
84,3
84,8
85,6
86,6
87,3
87,9
88,7
85,0
85,6
86,1
86,8
86,8
87,2
87,6
88,2
89,7
90,0
90,4
90,8
91,4
91,8
92,0
92,2
833
0,26
10,5
890
0,29
8,5
995
0,22
6,8
945
1000
1055
1140
1155
0,14
5,6
0,18
5,2
1365
0,13
3,8
1670
0,06
2,6
1985
2090
2200
2360
0,04
1,4

the power.
1 of
Cooling

de 10Peut
%.
1 moyennant
Arrive dairune
de refroidissement
ct collecteur.

auf Antriebseite
Verwendet werden.
1 Lufteintritt
Khllufteingang
an Kommutatorseite.
Kann auch
* Normally
kept
stock
withside
tropicalisation.
with cooling
air in
inlet
at shaft
with 15 % reduction
See
156.
of
thepage
power.
* tre
Normalement
en stock
et tropicaliss.
utilis avec
lentre
dair ct bout darbre
Voir page 156.
moyennant
* Normal
Siehe Seite
Lufteirtritt
auf156.
87
112-2MA
7 Nm
IC 410 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
88
Dimensions en mm
Mae in mm
112-2MA
7 Nm
nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
100 min-1
260
400
J
0,03 kgm2
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150 W
420
440
470
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620 V
520
-1
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1310
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1440
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1890
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2400
247-D
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2100
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2330
2500
2800
247-E
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2690
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247-F
1780
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3170
237-G
2040
3250
3425
3595
237-H
2350
3730
3925
4120
237-K
2780
4385
4600
4845
237-L
3040
2 With exchanger tube.

(10% power reduction without it).
IC 610
P
(kW)
1170
247-B
Uf
110-220 V
0,8
0,8
0,9
0,9
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1,0
1,0
1,1
1,1
1,2
0,8
1,2
1,3
1,4
1,5
1,5
0,9
1,5
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1,6
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1,8
1,1
1,8
1,9
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2,2
1,2
2,0
2,1
2,2
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2,4
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1,6
2,5
2,6
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1,9
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3,2
3,3
2,3
Vcool
I
(A)
Pr
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n2
RA
-1
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(%)
(min )
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6,3
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6,7
6,7
6,1
7,3
6,8
6,8
6,8
6,8
6,8
6,6
6,6
6,5
7,0
6,7
6,6
6,6
6,7
6,4
6,4
6,4
6,7
6,5
6,5
6,5
7,4
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68,5
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70,9
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69,5
75,9
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71,9
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71,9
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77,3
77,7
75,6
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80,4
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80,6
80,9
77,9
80,8
81,0
81,2
78,8
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2360
2360
2360
2360
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2740
2740
2740
2740
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3580
3580
3580
3580
3580
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4200
4200
4200
4200
4200
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5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
2,5
2,5
2,5
2,5
2,3
3,0
3,0
3,0
3,0
2,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,8
3,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,5
4,1
5,5
5,5
5,5
5,5
5,5
6,0
6,0
6,0
6,0
6,8
6,8
6,8
6,8
7,5
7,5
7,5
7,5
9,0
9,0
9,0
9,0
10,5
2 Avec un tube changeur.

(rduction de puissance de 10 % sans le tube).
IC 610
W (flange)
102 kg
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

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4,16
49,3
3,23
39,3
2,53
30,0
1,72
22,0
1,42
18,5
2 Mit Khlungsrohr.
(Ohne, 10% Leistungsreduktion).
IC610
89
112-2LA
10 Nm
IC 410 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
90
Dimensions en mm
Mae in mm
112-2LA
10 Nm
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n0
100 min-1
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J
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Pf
180 W
420
440
470
Uamax
620 V
520
-1
FR 158
n (min )
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1150
1300
758
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1320
1390
1490
1685
147-C
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1465
1550
1630
1750
1970
147-D
1100
1795
1890
1990
2130
2395
147-E
1420
2285
2405
2530
2720
3035
147-F
1650
2630
2770
2910
3130
137-G
1950
3095
3225
3420
137-H
2140
3390
3570
3750
137-K
2650
4175
4395
4610
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IC 610
P
(kW)
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1,0
1,1
1,1
0,7
1,2
1,3
1,3
1,4
1,5
0,9
1,4
1,5
1,6
1,7
1,8
1,1
1,8
1,9
2,0
2,1
2,2
1,3
2,1
2,2
2,3
2,5
2,5
1,5
2,4
2,6
2,7
2,9
2,0
3,1
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3,4
2,5
3,6
3,9
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Pr
W (foot)
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RA
-1
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(Nm)
(%)
(min )
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3,0
3,0
3,0
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3,8
3,8
3,8
3,8
3,5
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4,5
4,5
4,5
4,5
4,1
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5,5
5,5
5,5
5,5
5,0
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6,5
6,5
6,5
6,5
6,0
7,5
7,5
7,5
7,5
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9,3
9,3
9,3
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10,9
10,9
10,9
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12,5
12,5
12,5
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9,2
9,2
9,2
8,3
9,2
9,2
9,2
9,1
9,1
8,3
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9,5
9,5
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9,4
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9,6
9,5
9,5
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8,8
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7,9
10,0
8,8
8,8
8,8
8,8
10,4
9,5
9,5
9,5
11,1
10,2
10,2
10,2
10,1
9,4
9,3
9,3
10,3
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67,1
68,1
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70,6
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75,7
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76,5
76,8
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80,9
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1900
1900
1900
1900
2500
2500
2500
2500
2500
2500
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2930
2930
2930
2930
2930
3580
3580
3580
3580
3580
3580
4550
4550
4550
4550
4550
4550
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000

IC 610
W (flange)
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LA
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40,95
2,09
29,94
1,69
25,32
1,20
17,07
0,99
13,42
2 Mit Khlungsrohr.
IC610
91
132-2M
13 Nm
IC 410 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
92
Dimensions en mm
Mae in mm
132-2M
13 Nm
nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
100 min-1
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400
J
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Pf
145 W
420
440
470
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620 V
520
-1
FR 155
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1450
1635
891
1450
1530
1610
1725
1940
247-C
1020
1650
1740
1830
1960
2200
247-D
1100
1760
1855
1950
2100
2345
247-E
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1905
2005
2110
2260
2535
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2060
2170
2280
2445
2735
247-G
1420
2250
2370
2490
2675
2980
247-H
1550
2465
2595
2725
2920
247-K
1720
2725
2865
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237-L
2180
3435
3615
3790
237-M
2500
3930
4135
4340
237-N
2950
4625

IC 610
P
(kW)
1215
1280
247-B
Uf
110-220 V
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2,1
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2,8
1,7
2,7
2,8
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3,2
3,2
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3,4
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3,3
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3,5
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3,4
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3,5
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4,5
3,4
4,8
4,9
4,9
4,0
5,4
Vcool
Pr
W (foot)
132 kg
n2
RA
-1
(A)
(Nm)
(%)
(min )
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5,0
5,0
5,0
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5,8
5,8
5,8
5,8
5,3
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6,5
6,5
6,5
6,5
6,0
6,8
6,8
6,8
6,8
6,8
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8,2
8,2
8,2
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9,0
9,0
9,0
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10,0
10,0
10,0
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12,9
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13,5
13,5
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13,1
13,1
13,1
11,9
12,8
12,6
12,6
12,6
12,5
11,4
12,3
12,1
12,1
12,1
12,0
12,4
12,2
12,2
12,2
12,6
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81,7
82,2
82,8
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77,1
82,4
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83,3
83,8
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77,6
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83,0
83,4
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79,2
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84,0
84,4
84,8
85,1
79,0
83,2
83,5
83,9
84,3
80,0
83,8
84,1
84,4
83,4
86,2
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86,3
84,3
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86,7
86,7
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2000
2000
2000
2000
2000
2400
2400
2400
2400
2400
2400
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2750
2750
2750
2750
2750
2900
2900
2900
2900
2900
2900
3150
3150
3150
3150
3150
3150
3400
3400
3400
3400
3400
3400
3700
3700
3700
3700
3700
3700
4000
4000
4000
4000
4000
4500
4500
4500
4500
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000

IC 610
W (flange)
147 kg
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

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132,00
6,03
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4,33
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3,39
58,91
3,04
50,83
2,47
43,36
2,27
36,49
1,85
30,19
1,11
19,41
0,90
15,00
0,65
10,69
2 Mit Khlungsrohr.
IC610
93
132-4M
20 Nm
IC 410 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
94
Dimensions en mm
Mae in mm
132-4M
20 Nm
nmax
4000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
100 min-1
260
400
J
0,12 kgm2
Pf
150 W
420
440
470
Uamax
620 V
520
-1
FR 156
n (min )
247-A
1060
1140
1280
780
1255
1320
1390
1500
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1970
247-D
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1990
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2380
257-E
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2115
2220
2380
2650
247-E
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2390
2510
2690
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237-D
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9,5
9,5
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16,7
16,7
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3500 min-1
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470
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Uamax
620 V
550
-1
FR 157
147-A
J
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1420
1520
1700
1805
147-D
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1590
1670
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137-C2
3090
3245
3405

IC 610
Uf
110-440 V
Vcool
Pr
W (foot)
275 kg
n2
RA
-1
(kW)
(A)
(Nm)
(%)
(min )
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5,9
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6,8
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10,1
10,1
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19,0
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27,5
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3500
3500
3500
3500
3500
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3500
3500

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IC610
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IC 410 : IP 54, IP 55
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102
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J
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20,5
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20,5
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64,5
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85,4
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1890
1890
1890
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2040
2040
2040
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2350
2350
2350
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2630
2630
2630
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2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900
2900

IC 610
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LA
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2 Mit Khlungsrohr.
IC610
103
112-2MA
9,5 Nm
IC 416 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
104
Dimensions en mm
Mae in mm
112-2MA
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nmax
5000 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
100 min-1
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J
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Pf
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620 V
520
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2970
245-G
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4,6
4,6
4,6
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5,5
5,5
5,5
5,5
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2000
2000
2000
2000
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2370
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3100
3100
3100
3100
3100
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3600
3600
3600
3600
3600
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4450
4450
4450
4450
4450
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4950
4950
4950
4950
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
LA
115 C () (0 Hz) (mH)

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IC 416 : IP 54, IP 55
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440
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785
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2000
2100
2250
2505
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2525
2650
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101
101
101
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126
126
126
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160
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236
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349
349
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87,0
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92,2
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Ua(V)
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550 V
550
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550
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428
428
428
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427
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431
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436
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435
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1085
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550
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67,9
71,6
75,3
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116
121
130
124
130
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146
137
137
137
137
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149
149
149
168
168
168
168
191
191
191
191
220
220
220
220
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299
299
299
336
336
336
336
558
558
558
558
546
546
546
546
547
547
547
547
545
545
545
545
537
537
537
537
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610
610
610
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493
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2390
2515
2640
2830
0,05
1,05
153
180-4LD
750 Nm
IC 666 : IP 54, IP 55
Dimensions in mm
154
Dimensions en mm
Mae in mm
180-4LD
750 Nm
nmax
3500 min-1
Cat. Nr
Ua(V)
n0
40 min-1
400
J
1,05 kgm2
420
440
470
-1
FR 158
501 - BF
Pf
2210 W
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775
835
775
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501 - EF
885
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980
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1050
1100
1180
501 - DF
1020
1075
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1215
501 - CF
1205
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501 - AF
1475
1555
1630
1750
501 - AD
550
Uf
110-440 V
P
(kW)
700
740
501 - FF
520
Uamax
550 V
2070
2175
2285
2445
53,9
56,9
59,9
64,4
50,0
52,8
55,6
59,8
57,4
60,5
63,7
68,4
73,1
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81,0
86,9
65,0
68,6
72,1
77,5
77,9
82,1
86,3
92,6
116
122
128
137
134
140
147
157
I
(A)
155
155
155
155
145
145
145
145
164
164
164
164
204
204
204
204
184
184
184
184
218
218
218
218
315
315
315
315
360
360
360
359
Vcool
Pr
W (foot)
790 kg
n2
W (flange)
820 kg
RA
-1
LA
115 C () (0 Hz) (mH)
(Nm)
(%)
(min )
737
737
737
737
616
616
616
616
620
620
620
620
702
702
702
702
609
609
608
608
617
617
617
617
747
747
747
747
616
616
616
614
84,6
85,2
85,7
86,4
84,0
84,5
85,1
85,8
85,4
85,9
86,4
87,0
87,8
88,3
88,7
88,2
86,5
87,0
87,4
88,0
87,9
88,3
88,7
89,2
90,5
90,8
91,0
91,4
91,7
91,9
92,1
92,3
875
0,262
10,5
1170
0,285
8,5
1310
0,222
6,8
995
1050
1100
1180
1520
0,140
5,6
0,175
5,2
1750
0,127
3,8
1750
0,065
2,6
2070
2175
2285
2445
0,037
1,4
155
Motors in stock
Moteurs en stock
Lagerhaltung von Motoren
The motors indicated with the sign *

in the electrical tables are available
from stock and can therefore be
delivered promptly. The stock motors
are available according to following
specification. Motor fan, standard
tachogenerator and coupling can,
however be fitted on request before
the delivery.
Les moteurs reprs par le signe *

dans les tableaux lectriques sont
disponibles en stock et peuvent
donc tre livrs rapidement. Les
moteurs en stock sont disponibles
conformment aux spcifications
suivantes. Un moto-ventilateur, une
gnratrice tachymtrique standard
et un accouplement peuvent cependant tre monts sur demande avant
la livraison.
Die in den technischen Daten mit *

gekennzeichneten Motoren sind ab
Lager erhltlich und knnen daher
umgehend geliefert werden. Dabei
handelt es sich nur um Motoren der
nachstehenden Spezifikation.
Fremdlfter, StandardTachogenerator und Kupplung
knnen jedoch auf Wunsch
werksseitig angebaut werden.
IM 1001, IP 23, IC 17, designed

for cooling air intake at either Dor N-end (when possible, cooling
air intake should always be at the
D-end of DMP motors).
Cylindrical roller bearing on Dend.
Terminal box on right.
Balanced with half key.
Temperature sensor of bimetal
type.
Thermistor.
Plates and documents in English.
Rating data as standard motors
but field weakening is only
allowed up to 25 % overspeed for
stock motors.
Stock motors have a parallelserial connection suitable for
170-180-190/340-360-380 volts
on excitation.
Stock motors are with
tropicalisation.
156
IM 1001, IP 23, IC 17, conus

pour prise dair de refroidissement lextrmit D ou N (autant
que possible, la prise dair de
refroidissement doit toujours tre
lextrmit D des moteurs
DMP).
Roulement rouleaux cylindriques lextrmit D.
Bote bornes droite.
Equilibrage avec 1/2 clavetage.
Sonde de temprature de type
bilame.
Thermistor.
Plaques et documents en
anglais.
Caractristiques nominales
comme moteurs standard, mais
affaiblissement du champ
autoris seulement jusqu 25 %
de survitesse pour les moteurs
en stock.
Les moteurs en stock ont une
connexion parallle-srie convenant pour 170- 180- 190/340360-380 Volts lexcitation.
Les moteurs en stock sont
tropicaliss.
IM 1001, IP 23, IC 17, ausgefhrt

fr Khllufteintritt entweder am
AS- oder am B Seite (der
Lufteintritt sollte sich mglichst
immer am A Seite von DMPMotoren befinden).
Zylinderrollenlager am A Seite.
Klemmenkasten auf der rechten
Seite.
Ausgewuchtet mit halber
Pafeder.
Temperaturfhler des
Bimetalltyps.
Thermistor.
Schilder und Dokumente auf
englisch.
Nenndaten wie
Standardmotoren, aber
Feldschwchung ist fr Motoren
ab Lager nur bis zu 25 %
Drehzahlerhhung zulssig.
Lagermotoren haben
Doppelschluschaltung, die sich
fr die Erregerspannungen 170180-190/340-360-380 Volts
eignet.
Lagermotoren sind tropenfest.
Flange dimensions
Dimensions avec bride
View / Vue / Bild 1B, 4*
View / Vue / Bild 1, 1A, 5*
* View 4, view 5
Vue 4, vue 5
Bild 4, bild 5
: special shaft required

: arbre spcial ncessaire
: Sonderwelle bentigt
View / Vue / Bild 2, 2A
DMP
112-2MA
112-2LA
112-4
Flanschmae
Flange size
View / Vue / Bild 3
LA
F165
20
165
130
200
F165
7
165
130
F215*
14
215
180
250
F265*
14
265
230
300
F300
15
300
250
350
132
F215
33
215
180
250
F215
8
215
180
F265*
17
265
230
300
F300*
17
300
250
350
F300
25
300
250
350
F350
17
350
300
400
F400
17
400
350
450
160
F265
39
265
230
300
F265
10
265
230
F300
15
300
250
350
F300
29
300
250
350
F350*
20
350
300
400
F400
20
400
350
450
F400
20
400
350
450
F500
20
500
450
550
180-4S
F300*
41
300
250
350
180-4M
F300
12
300
250
180-4L
F350
15
350
300
400
180-4LA
F350
29
350
300
400
180-4LB
F400
29
400
350
450
F500*
20
500
450
550
F600
25
600
550
660
180-4LC
F300*
57
300
250
350
180-4LD
F350
21
350
300
400
F400
21
400
350
450
F500*
21
500
450
550
*Recommended standard flange / Bride standard conseille / Beratet Standard flansch
12
12
15
15
19
15
15
15
19
19
19
19
15
15
19
M16
19
M16
19
19
19
19
19
M16
M16
19
22
19
M16
M16
19
3,5
3,5
4
4
5
4
4
4
5
5
5
5
4
4
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
6
5
5
5
5
70
57
70
70
70
89
64
89
89
89
89
89
108
79
129
108
108
108
108
108
121
92
142
121
121
121
121
121
121
121
121
View/Vue/Bild
1
4
1B
1B
1
1
4
1B
1B
3
1
2
1
4
5
1A
1B
2A
2
2
1
4
5
1A
2A
2
2
1
1A
2A
2
157
Ordering
Commande
Bestellung
Check list for selection

of DMP
Liste de contrle
pour slection dun DMP
Kontrolliste fr die
Bestellung von DMP
Object driven
Transmission
Antrieb
Direct coupled drive

V-belt drive
Other forces on the motor shaft
Couplage direct
Courroie trapzodale
Autres forces sur larbre du moteur
Direktkupplung
Keilriemenantrieb
Andere Krfte auf Motor welle.
Environment
Environnement
Umgebung
Clean
Dirty
Water
Gas
Ambient temperature
Elevation above sea level
Air humidity
Marine environment
Propre
Sale
Eau
Gaz
Temprature ambiante
Hauteur au-dessus du niveau de
la mer
Humidit de lair
Environnement marin
Sauber
Schmutzig
Wasser
Gas
Umgebungstemperatur
Hhe ber NN
Luftfeuchtigkeit
An Bord von Schiffen oder auf
Bohrinsein
Service
Application
Anwendung
Motor
Generator
Brake generator
Moteur
Gnratrice
Frein gnrateur
Motor
Generator
Bremsgenerator
Duty
Service
Arbeitsbereich
Torque (shaft end)

kW at base speed
kW at min. speed
kW at max. speed
Couple (extrmit darbre)

kW la vitesse de base
kW la vitesse minimum
kW la vitesse maximum
Drehmoment (Wellenende)
kW bei Grunddrehzahl
kW bei min. Betriebsdrehzahl
kW bei max. Betriebsdrehzahl
Type of operation
Type de fonctionnement
Betriebsart
Continuous (S1)
Short time (S2) minutes
Intermittent (S3) % load (10
minutes period)
Max load in % of rated load for
sec.
Continu (S1)
Courte dure (S2) minutes
Intermittent (S3) % de la
charge (priode de 10 minutes)
Charge maxi en % de la charge
nominale pour secondes.
Dauerbetrieb (S1)
Kurzzeitbetrieb (S2) Minuten
Aussetzbetrieb (S3) % Last
(Spieldauer 10 min)
Max. Belastung in % der
Nennlast whrend s
Armature voltage
Tension dinduit
Ankerspannung
Excitation voltage
Tension dexcitation
Erregerpsannung
Direction of rotation
Sens de rotation
Drehrichtung
(seen from D-end)
(vu de lextrmit D)
(auf AS gesehen)
Motor standards
Normes de moteur
Motornormen
(other than IEC 34)
(autres que CEI 34)
(andere als IEC 34)
Convertor supply for armature

and excitation
Alimentation convertisseur pour

induit et excitation
Stromrichter fr Anker- und

Feldspeisung
AC-net supply V, phase,

Hz.
Fully or half controlled.
Vibration
Noise
Modifications
Accessories
Tests
158
Alimentation secteur c.a. V,

phas, Hz
Demi-onde ou pleine onde
Vibration
Bruit
Modifications
Accessoires
Essais
Ws-Speisung V, Phasen,
Hz.
Voll- oder hallbgesteuert
Schwingungen
Gerusch
Modifikationen
Zubehr
Prfungen
Ordering
Commande
Bestellung
If other data is not specified in the

order, the following will be assumed.
Sauf spcifications contraires, les

caractristiques suivantes seront
prsumes.
Ist nichts anderes im Auftrag

angegeben, wird folgendes
vorausgesetzt :
Shunt wound d.c. motor

Standard IEC 34-1
Temp class F
Duty type S1
Altitude max 1000 m
Ambient temp. 5 to + 40 C
Reversible rotation
Terminal box and fan acc. pos. 17
Moteur c.c. excitation spare

Norme CEI 34-1
Temprature chauffement classe F
Service type S1
Altitude maximum 1000 m
Temprature ambiante 5 + 40 C
Sens de rotation inversable
Botier de raccordement et ventilateur pos. 17
Gleichstrom-Nebenschlumotor
Norm IEC 34-1
Ausnutzungklasse F
Betriebsart S1
Hhe ber NN max. 1000 m
Umgegbungstemp. 5 bis + 40 C
Umkehrbare Drehrichtung
Klemmenkasten und Lfter gem
Pos. 17
Warranty: 18 months from delivery

date if stored in accordance with
maintenance instruction FR INDDMP 001 F/E.
Garantie : 18 mois partir de la date

de livraison si le stockage est
conforme aux instructions dentretien n FR IND-DMP 001 F/E.
Garantie : 18 Monate ab Liefer

datum, vorausgesetz, da bei
Lagerung die Anweisungen in
Instruktionsschrift FR IND-DMP 001
F/E befolgt werden.
The following pages are provided to

simplify the ordering procedure.
Les pages suivantes sont fournies

pour simplifier la procdure de
commande.
Die folgenden Seiten bezwecken,

das Bestellungsverfahren zu
vereinfachen.
159
To ABB Industrie Persan M ................................................................................................................................................................................. Telecopy

+33 1 34 70 21 79
From ABB ................................................................................. M ................................................................................................................................... Ref. Number ................................................
Cust. name ..................................................................................................................... Applic. type: ........................................................................................................................................................
.................................. Unit(s) DC motors/Generators DMP ............................................................................................................................................................................................................
Cooling:
IC 06
IC 17
IC 01
IC 37
IC 410
IC 416
IC 666
IC 86 W
Motor mounted
fan and
free circulation
Ducted air
supply and
free circulation
Self ventilated
motor with shaft
mounted fan and
free circulation
Ducted air
supply and
exhaust
Totally
enclosed
Totally enclosed
fan cooled
Air/Air cooler
Air/Water cooler
Enclosure IP 23
Operating
range
Min. operating
speed
Enclosure IP 54/55
Base
speed
Max. fieldweakening speed
Speed
Mounting
arrangement
r/min
Power
kW
Torque
Nm
Armature voltage
Armature current
Field voltage
right
As viewed from D-end fill in below

left
above below D-end N-end
Terminal
box
Fan motor
Fan
Fan motor
D.e
N.e
D.e
Duct connection
N.e
Catalogue number: ..............................................................................................................................

Position number: (from page 163) ..............................................................................................
Cooler
Remarks
STANDARD MODEL
SPECIAL DESIGN
If data not given, following values will be assumed:

Altitude, max 1000 m above sea level
Located indoors
Ambient temperature 40 C
Ambient air dust-free, chemically neutral
Air humidity 5 to 20 g/m3
IEC Standard
Insulation class H, utilization F
Duty type S1
Overload per Catalog DMP, page 23
Supplied from fully controlled 3-phase bridge
Enclosure IP 23
Frame type IM 1001
Standard colour and finish
Anti-corrosion coating
1 shaft extension, standard
Deep-groove ball bearings
Normal seal
Balancing class N
Rotation: both directions
Separate excitation
Please specify variations from standard

Outdoors
not protected
with cover
NEMA Standard
CSA Standard
Utilization H, B
Duty type S.............................. /.............................. % ED
IP 54
IP 55
IM 1011 (V5)
IM 1031 (V6)
IM 1051 (B6)
IM 1061 (B7)
IM 2001 (B35)
IM 2011 (V15)
IM 2031 (V36)
Flange dimension F........................................ (dim. M catalogue page 157)
Special colour per RAL
Anti-corrosive protection paint
Special shaft
D.............................. L..............................
Second shaft extension dimensions D.............................. L..............................
Rollerbearing on drive end
Shaft seal on drive end
Balancing class R
Balancing class S
Clockwise
Anticlockwise
(seen from D.E.)
Excitation series wound
Stabilisation winding
Tropicalisation
ACCESSORIES
Mounted fan 380 Vac / 50 Hz
Filter for fan
Air pressure switch
Air / air heat exch. blower 380 V.......... /.......... 50 Hz or V.......... /.......... Hz
Air / water heat exchanger
Without tacho
With tacho, type
REO 444 N1 REO 444 L1
REO 444 R1
REO 444 R2
TDP 0.2 T4
+ FSL
REO 588
GTR 9.16 (Hollow shaft)
.............................
With coupling type
BOWEX
ROTEX
THOMAS
Mtg. of pulse generator

with pulse number per rotg.:
Litton
1024
Leine Linde
2048
Hubner
Mtg. of brake type MAYR size:
6 (26Nm)
9 (200Nm)
Brake DC voltage
24 V
190 V
Brake terminal box

Brake enclosure IP 55
7 (50Nm)
10 (400Nm)
or type:
96 V
Marking:
Motor unit price:
Accessories prices:
.......................
Total:
170 V
Net unit price:
Vac
Heating element
110 V
220 V
..............V
Thermistor
Bimetallic sensor
PT 100 (Resistor-thermometer)
Transparent inspection cover Earth brush Loctite screw blocking
SPM
160
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
8 (100Nm)
11 (800Nm)
...............Nm
..............V
Rectifier..............
Hand release
Delivery week .....................................................................................................................................

EX WORKS
DDU
FOB
CIF
LORRY
AIR
SEA
...........................................................................................................
Delivery address:
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
multiplier/discount ................................................................
When
...........................................................................................................
with extra price
When
without extra price
Pour ABB Industrie Persan M ............................................................................................................................................................................. Tlcopieur +33 1 34 70 21 79

De ABB ....................................................................................... M ................................................................................................................................... N rf. .................................................................
Nom du client .............................................................................................................. Type dapplication : ......................................................................................................................................
.................................. Moteurs c.c./gnrateurs DMP .........................................................................................................................................................................................................................
Refroidissement :
IC 06
IC 17
IC 01
IC 37
IC 410
IC 416
IC 666
IC 86 W
Ventilateur mont
sur moteur et
circulation libre
Alimentation en
air canalise et
circulation libre
Moteur autoventil avec ventilateur mont

sur arbre et cirlation libre
Alimentation en
air canalise
et vacuation
Entirement
ferm
Entirement
ferm, refroidi
par ventilateur
Echangeur
air/air
Echangeur
air/eau
Enceinte IP 23
Plage
Enceinte IP 54/55
Vitesse
Vitesse Vitesse maximum
minimum de
de base dexploitation daffaiblisfonctionnement
sement du champ
Vitesse
tr/min
Puissance
kW
Couple
Nm
Tension dinduit
Courant dinduit
Tension de champ
N catalogue :
........................................................................................................................................
Agencement
Vue de lextr. D - Cocher la case corresp. de montage

droite gauche dessus dessous extr. D extr. N
Botier de
raccordement
Mot. de vent.
Ventilateur
Mot. de vent
AS
BS
AS
Duct connection
BS
Refroidisseur
N position : (voir page 163) ..........................................................................................................
Remarques
MODLE STANDARD
CONCEPTION SPCIALE
En labsence de spcification, les valeurs suivantes seront prsumes :

Altitude : 1000 m maximum
Emplacement : intrieur
Temprature ambiante 40 C
Air ambiant exempt de poussire, chimiquement neutre
Humidit de lair : 5 20 g/m3
Norme CEI
Classe disolement H, utilisation F
Type de service S1
Surcharge suivant Catalogue DMP, page 23
Alimentation par pont triphas rgulation totale
Enceinte IP 23
Type de montage : IM 1001
Couleur et finition standard
Revtement anti-corrosion
1 bout darbre, standard
Roulements billes gorge profonde
Joint normal
Classe dquilibrage N
Rotation : dans les 2 sens
Excitation spare
Veuillez prciser les variations par rapport aux caractristiques standard

Extrieur
non protg
avec couvercle
Norme NEMA
Norme CSA
Utilisation H, B
Type de service S.............................. /.............................. % ED
IP 54
IP 55
IM 1011 (V5)
IM 1031 (V6)
IM 1051 (B6)
IM 1061 (B7)
IM 2001 (B35)
IM 2011 (V15)
IM 2031 (V36)
Dimension de la bride F........................................ (cote M, page 157 du catalogue)
Couleur spcial suivant RAL
Peinture anti-corrosion
Arbre spcial
D.............................. L..............................
Deuxime bout darbre, dimensions : D.............................. L..............................
Roulement rouleaux ct entranement
Joint dtanchit ct entranement
Classe dquilibrage R
Classe dquilibrage S
Sens horaire
Sens anti-horaire (vu de lext. D)
Enroulement srie dexcitation
Enroulement de stabilisation
Tropicalisation
Semaine de livraison
EX WORKS
ACCESSOIRES
Ventilateur mont 380 V c.a./ 50 Hz
Filtre pour ventilateur
Pressostat
Echangeur air/air 380 V/50 Hz ou .......... V/.......... Hz
Echangeur air/eau
Sans tacho
Avec tacho, type
REO 444 N1 REO 444 L1
REO 444 R2
TDP 0.2 T4
+ FSL
GTR 9.16 (arbre creux)
.............................
REO 444 R1
REO 588
Avec accouplement type
BOWEX
ROTEX
THOMAS
Gnrateur dimpulsions type

avec nbre dimpulsions/rot.
Litton
1024
Leine Linde
2048
Hubner
Frein type MAYR taille :
6 (26Nm)
9 (200Nm)
DDU
LORRY
FOB
AIR
CIF
SEA
Adresse de livraison :
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
Marquage :
Prix unitaire du moteur :
Prix des accessoires :
...........................................................................................................
.......................
7 (50Nm)
8 (100Nm)
10 (400Nm)
11 (800Nm)
ou type:
...............Nm
Tension c.c. du frein
24 V
96 V
170 V
190 V
..............V
Botier de raccordement de frein
Redresseur.............. V c.a.
Enceinte de frein IP 55
Dblocage manuel
......................................................................................................................
Total :
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
remise .........................................................................................
Prix unitaire net :
Si
...........................................................................................................
avec supplment de prix
Si
sans supplment de prix
Elment chauffant
110 V
220 V
..............V
Thermistance Sonde bilame
PT 100 (rsistance-thermomtre)
Fentre dinspection transparente
Balai de terre
Freinage des vis
SPM
par Loctite
161
An ABB Industrie Persan M ............................................................................................................................................................................................ TFX

+33 1 34 70 21 79
Von ABB ..................................................................................... M ............................................................................................................................................. Best. Nr ...................................................
Firma ................................................................................................................................... Anwendung : ......................................................................................................................................................
.................................. Stck (e) GS (en) Motoren/Generatoren DMP ..................................................................................................................................................................................
Khlart :
IC 06
IC 17
IC 01
IC 37
IC 410
IC 416
IC 666
IC 86 W
Aufbaulfter,
Durchzugbelft
ung
Getrennter Lufteintritt, Durchzugbelftung
Eingenlfter,
Durchzugsbelftung
Getrennter
Luftein- und austritt
Oberflchenkh
lung
Aufbaulfter,
Oberflchenkhlung
Luft-Luftkhler
Luft-Wasserkhler
-
Schutzart IP 23
Arbeitsbereich
Min. Betriebsdrehzahl
Schutzart IP 54/55
Grund- Max. Feldschwchdrehzahl drehzahl
Anbaulagen
Drehzahl
min-1
Leistung
kW
Drehmoment
Nm
Ankerspannung
Ankerstrom
Erregerspannung
Auf AS-Ende gesehen, mit Kreuz markieren :

rechts links
oben
unten AS
BS
Klemmenkasten
Lftermotor
Lfter
Lftermotor
AS
BS
AS
Kanalanschlu
BS
Katalognummer : .................................................................................................................................. Khler

Kombinationsnummer : (von Seite 163) ...................................................................................
Anmerkungen
STANDARDAUSFHRUNG
SONDERAUSFHRUNG
Bei fehlenden Angaben wird folgendes zugrundegelegt :

Aufstellhhe max. 1000 m NN
Aufstellung in Innenraum
Umgebungstemperatur 40 C
Umgebungsluft staubfrei, chemisch neutral
Luftfeuchtigkeit 5 bis 20 g/m3
IEC-Vorschriften
Isolierstoffklasse H, Ausnutzung F
Betriebsart S1
Uberlast nach Katalog DMP, Seite 23
Speisung durch vollgesteuerte Drehstrombrcke
Schutzart IP 23
Bauform IM 1001 (B3)
Standard-Anstrich und Farbton
Rostschutzanstrich
1 Standard-Wellenende
Rillenkugellager
Normale Wellendichtung
Schwingstrkestufe N
Beide Drehrichtungen
Fremderregung
Bitte, Abweichungen von Normalausfhrung angeben

Im Freien
ungeschtzt
mit Schutzdach
NEMA Vorschriften
CSA Vorschriften
Ausnutzung H, B
Betriebsart S.............................. /.............................. % ED
IP 54
IP 55
IM 1011 (V5)
IM 1031 (V6)
IM 1051 (B6)
IM 1061 (B7)
IM 2001 (B35)
IM 2011 (V15)
IM 2031 (V36)
Flanschma F........................................ (Ma M, siehe Seite 157))
Spez. Farbton nach RAL
Antikorrosionsschutzanstrick
Sonder Wellenende
D.............................. L..............................
2. Wellenende, Mae :
D.............................. L..............................
Rollenlager am AS-Ende
Wellendichtung am AS-Ende
Schwingstrkestufe R
Schwingstrkestufe S
Rechtslauf
Linkslauf (auf AS-Ende gesehen)
Reihenschlu
Doppelschlu
Tropenschutz
Lieferwoche ........................................................................................................................................
EX WORKS
DDU
FOB
CIF
LORRY
AIR
SEA
Anlieferadresse :
...........................................................................................................
ZUBEHR
Aufbaulfter 380 V/ 50 Hz
Filter zu Aufbaulfter
Druckwchter
Luft/Luftkhler 380 V/50 Hz oder .......... V/.......... Hz
Luft-Wasserkhler
Ohne Tacho
Mit Tacho, Typ :
REO 444 N1 REO 444 L1
REO 444 R2
TDP 0.2 T4
+ FSL
GTR 9.16 (Hohlwelle)
.............................
REO 444 R1
REO 588
Mit Kupplung, Typ :
BOWEX
ROTEX
THOMAS
Anbau von Drehzahlgeber Typ

mit Impulsen je Umdr. :
Litton
1024
Leine Linde
2048
Hubner.
Anbau von Bremse Typ MAYR

Gre :
6 (26Nm)
9 (200Nm)
Bremse, Gs-Spannung
24 V
190 V
Bremsenklemmenkasten
Bremsenschutzart IP 55
7 (50Nm)
10 (400Nm)
oder Typ :
96 V
Gterkennzeichnung :
Preis der Motoreinheit :
Zubehrpreis :
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
.......................
8 (100Nm)
11 (800Nm)
...............Nm
170 V
..............V
Gleichrichter.............. V
Manueller Bremslfter
Heizelement
110 V
220 V
..............V
Thermistor
Bimetallelement
PT 100 (Widerstandselement)
Transparente Inspekt.-fenster Erdungsbrste
LoctiteSPM
Schraubensicherung
162
...........................................................................................................
...........................................................................................................
...........................................................................................................
Gesamtpreis :
...........................................................................................................
Mengenrabatt : .......................................................................
Nettopreis :
Wenn
mit Mehrpreis
...........................................................................................................
Wenn
ohne Mehrpreis
Ordering
Commande
Bestellung
Fan motor
Moto-ventilateur
Fremdlfter
The fan motor can be mounted

above or on either side, at the drive
end or at the non-drive end. The
location does not affect the output of
the motor (except when specified in
the tables).
The fan can be delivered with a
slotted cover, a filter or a flange for
an air-duct.
On request a pressure switch can be
installed on the fan motor. The fan
motor and the terminal box can be
arranged in 42 different mounting
combinations.
Le moto-ventilateur peut tre mont audessus, dun ct ou de lautre, lextrmit entranement ou lextrmit
oppose. Son positionnement naffecte
pas la puissance du moteur (sauf indications contraires donnes dans le tableau de caractristiques).
Le ventilateur peut tre livr avec
couvercle oues, filtre ou bride
pour conduit dair.
Sur demande, un pressostat peut tre
mont sur le ventilateur. Le moteur de
ventilateur et la bote bornes
peuvent tre dispose en 42 combinaisons diffrentes de montage.
Note : Sauf instructions contraires
fournies avec la commande, le moteur
est livr comme illustr la figure 17.
Der Fremdlfter kann auf der

Oberseite oder an beliebiger
Motorseite sowie am AS- oder B
seite angebaut werden. Die
Anordnung hat keinen Einflu auf die
Leistung des Motors (Sonnst wenn
bemerkt in Tabelle). Der Lfter kann
mit einem Jalousie-deckel, einem
Filter oder einer Muffe fr einem
Khlluftkanal geliefert werden. Auf
Wunsch kann der Fremdlfter mit
einem Druckwchter versehen
werden. Es gibt 42 verschiedene
Kombinationen fr die Anordnung
von Fremdlfter und Klemmenkasten.
Anmerkung : Wenn bei der
Bestellung nichts anderes
angegeben ist, wird der Motor mit
Anordnung gem Bild 17 geliefert.
Note : If no information is given with

the order, the motor is delivered as
shown in figure 17.
163
164
165
166
167
168
Conditions Gnrales de Vente
169
170
General Conditions of Sale
171
172
FRIND - Cat DMP F/D/E - 02/98 - Printed in CEE - SIFC-MicEdit : +33 (0)4 78 27 74 92
ABB Industrie
22, rue du 8 mai 1945
BP 112
F-95340 Persan
Tl : +33 (0)1 30 28 60 00
Fax : +33 (0)1 34 70 21 79

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DC Motors

Moteurs courant continu

Mechanical Design ................................

Conception mcanique ......................

Mechanische Ausfhrung ................

Electrical Design ..................................... 21

Conception lectrique ......................... 21

Elektrische Ausfhrung ..................... 21

Data and drawing

Technische Daten und Mae

Data and drawing

Technische Daten und Mae

Data and drawing

Technische Daten und Mae

Data and drawing

Technische Daten und Mae

Motors in stock .......................................... 156

Moteurs en stock ..................................... 156

Lagerhaltung von Motoren .............. 156

Flange dimensions ................................ 157

Dimensions avec bride ...................... 157

Flanschmae ............................................. 157

Ordering .......................................................... 158

Commande .................................................. 158

Bestellung .................................................... 158

Gltigkeit des Katalogs

Information given in this catalogue is

Les informations contenues dans ce

Abweichungen von den Angaben

The machines are designed as

Les machines sont prvues comme

Die Maschinen sind als Motoren mit

The motors listed in this catalogue

Les moteurs figurant dans ce

Die Motoren dieses Katalogs eignen

Definition of machine ends

Dfinition des extrmits

Definition der Motorenden

Unless otherwise stated in the order,

Sauf indication contraire dans la commande, la dfinition suivante est valide.

Soweit keine andere bereinkunft

The DMP motor series has four

Die DMP-Baureihe hat 4

Example : DMP 180-4L

La srie de moteurs DMP a quatre

DMP motors comply with the

Les moteurs DMP sont conformes

Die DMP-Motoren entsprechen der

All products in this catalogue carry a

Tous les produits contenus dans ce

Fr alle Erzeugnisse in diesem

Beispiel : DMP 180-4L

Des virgules (,) sont utilises dans

The motors can be mounted as

Les moteurs peuvent tre monts

Folgende Bauformen gem IEC

Other mounting arrangements

1) With rigid support of these two

Autres dispositions de montage

1) Avec un support rigide de ces

Andere Bauformen auf

1) Nach Versteifung mit Hilfe dieser

Internal and external