Hormign pretensado

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Esquema de esfuerzos.

Esquema de la seccin transversal de una viga donde se aprecia la armadura pasiva (color azul) y la armadura de pretensado (color rojo). Se denomina hormign pretensado (en Amrica concreto presforzado) a la tipologia de construccin de elementos estructurales de hormign sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de acero que son tensados y anclados al hormign. Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign frente a esfuerzos de traccin,1 2 y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El objetivo es lograr que parte de las tracciones que produciran las cargas de servicio se traduzcan en una disminucin de la compresin ya existente en el material. El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign de dos formas:

y y

Mediante armaduras pretesas (generalmente barras o alambres), mtodo utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados. Mediante armaduras postensadas o postesas, (generalmente torones, grupos de cables), utilizadas mayoritariamente en piezas hormigonadas in situ.

Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean hormigones y aceros de alta resistencia, dada la magnitud de los esfuerzos inducidos. Segn se ha indicado el pretensado se puede lograr de dos maneras: pretensado con armaduras pretesas y pretensado postensado.

Contenido
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y y y y y y

1 Hormign pretensado con armaduras pretesas 2 Hormign pretensado postensado 3 Ventajas del hormign pretensado 4 Historia y evolucin 5 Aplicaciones 6 Referencia o 6.1 Normativa relacionada o 6.2 Bibliografa o 6.3 Enlaces externos 7 Vase tambin

[editar] Hormign pretensado con armaduras pretesas

Stressed ribbon pedestrian bridge, Grants Pass, Oregon, USA El hormign se vierte alrededor de tendones tensados. Este mtodo produce un buen vnculo entre el tendn y el hormign, el cual protege al tendn de la oxidacin, y permite la transferencia directa de tensin. El hormign o concreto curado se adhiere a las barras, y cuando la tensin se libera, es transferida hacia el hormign en forma de compresin por medio de la friccin. Sin embargo, se requieren fuertes puntos de anclaje exteriores entre los que el tendn se estira y los tendones estn generalmente en una lnea recta. Por lo tanto, la mayora de elementos pretensados de esta forma son prefabricados en taller y deben ser transportados al lugar deconstruccin, lo que limita

su t El t s pretensados pueden ser elementos bal n, dinteles, losas de piso, vi as de fundaci n o pilotes.

[edi

etensado postensado

Es el t rmino descriptivo para la aplicaci n de compresi n tras el vertido y posterior proceso de secado i it del hormi n. En el interior del molde de hormi n se coloca una vaina de pl stico, acero o aluminio, para seguir el trazado ms conveniente en el interior de la pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registraran tracciones en el elemento de estructural. Una vez que el hormign se ha endurecido, los tendones se pasan a travs de los conductos. Despus dichos tendones son tensados mediante gatos hidrulicos que reaccionan contra la propia pieza de hormign. Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de diseo (vase la ley de Hooke), estos quedan atrapados en su posicin mediante cuas u otros sistemas de anclaje y mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transfiriendo as la presin hacia el hormign. El conducto es rellenado con grasa o lechada de cemento para proteger los tendones de la corrosin. Este mtodo es comnmente utilizado para crear losas monolticas para la construccin de casas en los lugares donde los suelos expansivos crean problemas tpicos para el permetro de la cimentacin. Todas las fuerzas producidas por la expansin temporal y asentamiento del suelo subyacente son absorbidas por la losa pre-tensada, que soporta la construccin sin flexin importante. El postensado tambin se utiliza en la construccin de puentes, siendo practicamente imprescindible en los sistemas de construccin por voladizos y dovelas.

[editar] Ventajas del hormi

n pretensado

La resistencia a la traccin del hormign convencional es muy inferior a su resistencia a la compresin, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fcil notar que si deseamos emplear el hormign en elementos, que bajo cargas de servicio, deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de resistencia a la traccin. Normalmente la escasa resistencia a la traccin se suple colocando acero de refuerzo en las zonas de los elementos estructurales donde pueden aparecer tracciones. Esto es lo que se conoce como hormign armado convencional. Esta forma de proporcionar resistencia a la traccin puede garantizar una resistencia adecuada al elemento, pero presenta el inconveniente de no impedir el agrietamiento del hormign para ciertos niveles de carga.

[editar] Historia y evoluci n

El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida por la presin interna del lquido contenido.

Aunque con el tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del hormign bajo traccin, las contribuciones ms importantes a su solucin suelen atribuirse al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o durante la aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que, al combinarse con los resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede resistir el material.

Tubos para cables en el encofrado 1886: En este a o es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en piedras artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos. 1788: Hacia este a o, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada la losa. 1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign, con el objeto de recuperar algunas de las prdidas. 1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo. 1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona deEugne Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm. 1939: Freyssinet produjo cu as cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionabanlos conos

machos dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica. 1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero para este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado. Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado. En 19 Pacadar prefabrica la primera viga pretensada en Espaa.

1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 19 -19 0 se autorizaron para la construccin 20 2 puentes de hormign pretensado, totalizando una longitud de 8 mi, con un costo total de 290 millones de dlares. 1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del puente "Zaragoza" que cuenta con tramos de m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar circulacin a travs del ro Santa Catarina. 1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del concepto relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro internacional para el intercambio de informacin. 1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico - Tuxpan) con una longitud total de 2 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado, construidos con el procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en Amrica Latina). 1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 99 m. Tramos de vigas pretensadas de 2 m y un tramo de armadura metlica levadizo de m de luz, apoyados en pilas de hormign armado.

[editar] Aplicaciones

Hormign es el material predominante en pisos de alto edificio concretas S y las cmaras en reactores nucleares, as como en las columnas y muros de corte en la edificio s destinados a una alto grado de terremoto and proteccin contra explosiones.

Unbonded post-tensado los tendones se usan comnmente en garaje s como barrera cable. Adems, debido a su capacidad de ser y, a continuacin, hizo hincapi de estrs, que puede ser utilizado temporalmente para reparar un edificio daado por la celebracin de un muro o daados hasta el piso permanentes reparaciones se pueden hacer. Las ventajas del hormign pretensado son ms bajos los costos de construccin, losas delgadas - especialmente importante en los edificios altos que en el ahorro del espesor del piso puede traducirse en plantas adicionales para el mismo (o menos) y menos coste articulaciones, desde la distancia que puede ser abarcado por correo -losas supera tensarn que del fortalecimiento de las construcciones con el mismo espesor. El aumento de las longitudes span aumenta el espacio utilizable no comprometidos en los edificios; disminuyendo el nmero de articulaciones conduce a la disminucin de los costes de mantenimiento durante la vida de diseo de un edificio, ya que las articulaciones son los principales escenario de debilidad en edificios concretos. El primer puente de hormign pretensado en Amrica del Norte es el Walnut Lane Puente Memorial en Philadelphia, Pennsylvania. Se termin y se abri al trfico en 19 1.

MTODOS DE PRESFORZADO En el concreto presforzado existen dos categoras: pretensado o postensado. Los miembros del concreto pretensado presforzado se producen restirando o tensando los tendones entre anclajes externos antes de vaciar el concreto y al endurecerse el concreto fresco, se adhiere al acero. Cuando el concreto alcanza la resistencia requerida, se retira la fuerza presforzante aplicada por gatos, y esa misma fuerza es transmitida por adherencia, del acero al concreto. En el caso de los miembros de concreto postensado, se esfuerzan los tendones despus de que ha endurecido el concreto y de que se haya alcanzado suficiente resistencia, aplicando la accin de los gatos contra el miembro de concreto mismo. A. Pretensado Los tendones, generalmente son de cable torcido con varios torones de varios alambres cada uno, se restiran o se tensan entre apoyos. Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza de tensin aplicada con los gatos. Con la cimbra en su lugar, se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. A menudo se usa concreto de lata resistencia a corto tiempo, a la vez que es curado con vapor de agua, para acelerar el endurecimiento. Despus de haberse logrado la resistencia requerida, se libera la presin de los gatos. Los torones tienden a acortarse, pero no lo hacen por estar ligados al concreto por adherencia. En esta forma la fuerza de presfuerzo es transferida al concreto por adherencia, en su mayor parte cerca de los extremos de la viga. Con frecuencia se usan uno, dos o tres depresores intermedios del cable para obtener el perfil deseado. Estos dispositivos de sujecin quedan embebidos en el elemento al que se le aplca el presfuerzo. i

MTODOS DE PRETENSADO

B. Postensado Cuando se hace el presforzado por postensado, generalmente se colocan en los moldes de las vigas ductos huecos que contienen a los tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, ante de s vaciar el concreto. Los tendones pueden ser alambres paralelos atados en haces, cables torcidos en torones, o varillas de acero. El ducto se amarra con alambres al refuerzo auxiliar de la viga (estribos sin reforzar) para prevenir su desplazamiento accidental, y luego se vaca el concreto. Cuando ste ha adquirido suficiente resistencia, se usa la viga de concreto misma para proporcionar la reaccin para el gato de esforzado. La tensin se evala midiendo tanto la presin del gato como la elongacin del acero. los tendones se tensan normalmente todos a la vez bien utilizando el gato monotorn. Normalmente se rellenen de mortero los ductos de los tendones despus de que stos han sido esforzados. Se forza el mortero al interior del ducto en uno de los extremos, a alta presin, y se continua el bombeo hasta que la pasta aparece en el otro extremo del tubo. Cuando se endurece, la pasta une al tendn con la pared interior del ducto.

MTODO DEL POSTENSADO El uso de acero de alta resistencia para el presfuerzo es necesario por razones fsicas bsicas. Las propiedades mecnicas de este acero tal como lo revelan las curvas de esfuerzo-deformacin, son algo diferentes de aquellas del acero convencional usado para el refuerzo del concreto. Las varillas de refuerzo comunes usadas en estructuras no presforzadas, tambin desempean un papel importante dentro de la construccin del presforzado. Se usan como refuerzo en el alma, refuerzo longitudinal suplementario , y para otros fines. El concreto empleado en miembros presforzados es normalmente de resistencia y calidad ms alta que el de las estructuras no presforzadas. Las diferencias en el modulo de elasticidad, capacidad de deformacin y resistencia debern tomarse en cuenta en el diseo y las caractersticas de deterioro asumen una importancia crucial en el diseo.

TIPOS DE ACERO UTILIZADOS PARA EL CONCRETO PRESFORZADO Los alambres redondos que se usan en la construccin de concreto presforzado postensado y ocasionalmente en obras pretensadas se fabrican en forma tal que cumplan con los requisitos de la especificacin ASTM A-421, "Alambres sin Revestimiento, Relevados de Esfuerzo, para Concreto Presforzado". Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener varillas redondas. Despus del enfriamiento, las varillas se pasan a travs de troqueles para reducir su dimetro hasta el tamao requerido. En el proceso de esta operacin de estirado, se ejecuta trabajo en fro sobre el acero, lo cual modifica grandemente sus propiedades mecnicas e incrementa su resistencia. Los alambres se consiguen en cuatro dimetros tal como se muestra en la tabla siguiente: Mnima resistencia de Tensin (N/mm2) Dimetro nominal (mm) 4.88 4.98 6.35 7.01
* "Estos *

Mnimo Esfuerzo para una Elongacin de 1% (N/mm2) Tipo WA Tipo BA Tipo WA

Tipo BA

1725 1725 1655 1622

1380 1380 1325 1295

1655 1655
*

1325 1325
*

tamaos no se suministran comnmente para el alambre Tipo BA"

Los tendones estn compuestos normalmente por grupos de alambres, dependiendo el numero de alambres de cada grupo del sistema particular usado y de la magnitud de la fuerza pretensora requerida. Los tendones para prefabricados postensados tpicos pueden consistir de 8 a 52 alambres individuales. El cable trenzado se usa casi siempre en miembros pretensados, y a menudo se usa tambin en construccin postensada. El cable trenzado se fabrica de acuerdo con la especificacin ASTM A-416, "Cable Trenzado, Sin Revestimiento, de Siete Alambres, Relevado de Esfuerzos, Para Concreto

Presforzado". Es fabricado con siete alambres firmemente torcidos alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor. El paso de la espiral del torcido es de 12 a 16 veces el dimetro nominal del cable. Los cables pueden obtenerse entre un rango de tamaos que va desde 6.35 mm hasta 0.60 mm de dimetro, se fabrican en dos grados: el grado 250 y 270 los cuales tienen una resistencia ultima mnima de 1720 y 1860 N/mm2 respectivamente, estando estas basadas en el rea nominal del cable. A continuacin se muestran en una tabla las propiedades del cable de siete alambres sin revestimiento que se deben cumplir:

Dimetro Nominal (mm)

Resistencia a la Ruptura (kN) Grado 250

rea Nominal del Cable (mm2)

Carga mnima para una Elongacin de 1% (kN)

6.35 7.94 9.53 11.11 12.70 15.24

40.0 64.5 89.0 120.1 160.1 240.2 Grado 270

23.22 37.42 51.61 69.68 92.90 139.35

34.0 54.7 75.6 102.3 136.2 204.2

9.53 11.11 12.70 15.24

102.3 137.9 183.7 260.7

54.84 74.19 98.71 140.00

87.0 117.2 156.1 221.5

En el caso de varillas de aleacin de acero, la alta resistencia que se necesita se obtiene mediante la introduccin de ciertos elementos de ligazn, principalmente manganeso, silicn y cromo durante la fabricacin del acero. Las varillas se fabrican de manera que cumplan con los requisitos de la Especificacin ASTM A-277, "Varillas de Acero de Alta Resistencia, Sin Revestimientos, Para Concreto Presforzado". Las varillas de acero de aleacin se consiguen en dimetros que varan de12.7 mm hasta 34.93 mm de dimetro y en dos grados, el grado 45 y el 160, teniendo resistencias ultimas mnimas de 2 1000 y 1100 N/mm , respectivamente, tal como se muestra en la tabla:

Dimetro Nominal (mm)

rea Nominal de la Varilla (mm2)

Resistencia a la Ruptura (kN) Grado 145

Mnima Carga para una Elongacin de 0.7 % (kN)

12.70 15.88 19.05 22.23

127 198 285 388

125 200 285 387

111 178 258 347

25.40 28.58 31.75 34.93

507 642 792 958

507 641 792 957

454 574 712 859

Dimetro Nominal (mm)

rea Nominal de la Varilla (mm2)

Resistencia a la Ruptura (kN)

Mnima Carga para una Elongacin de 0.7 % (kN)

Grado 160 12.70 15.88 19.05 22.23 25.40 28.58 31.75 34.93 127 198 285 388 507 642 792 958 138 218 316 427 561 708 872 1059 120 191 276 374 490 619 765 926

TIPOS DE CONCRETO UTILIZADOS PARA EL CONCRETO PRESFORZADO Generalmente se requiere un concreto de mayor resistencia para el trabajo de presforzado que para el reforzado. La practica actual en puentes pide una resistencia a los cilindros de 28 das de 280 a 350 Kg/cm2 para el concreto presforzado, mientras que el valor correspondiente para el concreto reforzado es de 170 Kg/cm2 aproximadamente. Un factor por el que es determinante la necesidad de concretos ms resistentes, es que el concreto de alta resistencia est menos expuesto a las grietas por contraccin que aparecen frecuentemente en el concreto de baja resistencia antes de la aplicacin de presfuerzo. Es importante seguir todas las recomendaciones y especificaciones de cada proyecto a fin de cumplir con 2 las solicitaciones requeridas. Por lo general para obtener una resistencia de 350 Kg/cm , es necesario usar una relacin de agua-cemento no mucho mayor que 0.45. Con el objeto de facilitar el colado, se necesitara un revenimiento de 5 a 10 cm. Para obtener un revenimiento de 7.5 cm con una relacin aguacemento de 0.45 se requeriran alrededor de 10 sacos de cemento por metro cubico de concreto. Si es posible un vibrado cuidadoso, se puede emplear concreto con un revenimiento de 1.2 cm o cero, y serian suficientes poco menos de 9 sacos por metro cubico de concreto. Puesto que con una cantidad excesiva de cemento se tiende a aumentar la contraccin, es deseable siempre un factor bajo de cemento. Con este fin, se recomienda un buen vibrado siempre que sea posible, y para aumentar la maniobrabilidad pueden emplearse ventajosamente aditivos apropiados.

1.1.1 Definicion de preesfuerzo

1.1 CONCEPTOS BSICOS 1.1.1 DEFINICIN DE PRESFUERZO El presfuerzo significa la creacin intencional de esfuerzos permanentes en una estructura o conjunto de piezas, con el propsito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo condiciones de servicio y de resistencia. Los principios y tcnicas del presforzado se han aplicado a estructuras de muchos tipos y materiales, la aplicacin ms comn ha tenido lugar en el diseo del concreto estructural. El concepto original del concreto presforzado consisti en introducir en vigas suficiente precompresin axial para que se eliminaran todos los esfuerzos de tensin que actuarn en el concreto. Con la prctica y el avance en conocimiento, se ha visto que esta idea es innecesariamente restrictiva, pues pueden permitirse esfuerzos de tensin en el concreto y un cierto ancho de grietas. El ACI propone la siguiente definicin: Concreto presforzado: Concreto en el cual han sido introducidos esfuerzos internos de tal magnitud y distribucin que los esfuerzos resultantes debido a cargas externas son contrarrestados a un grado deseado En elementos de concreto reforzado el presfuerzo es introducido comnmente tensando el acero de refuerzo. Dos conceptos o caractersticas diferentes pueden ser aplicados para explicar y analizar el comportamiento bsico del concreto presforzado. Es importante que el diseador entienda los dos conceptos para que pueda proporcionar y disear estructuras de concreto presforzado con inteligencia y eficacia. Primer concepto - Presforzar para mejorar el comportamiento elstico del concreto. Este concepto trata al concreto como un material elstico y probablemente es todava el criterio de diseo ms comn entre ingenieros. El concreto es comprimido (generalmente por medio de acero con tensin elevada) de tal forma que sea capaz de resistir los esfuerzos de tensin. Desde este punto de vista el concreto est sujeto a dos sistemas de fuerzas: presfuerzo interno y carga externa, con los esfuerzos de tensin debido a la carga externa contrarrestados por los esfuerzos de compresin debido al presfuerzo. Similarmente, el agrietamiento del concreto debido a la carga es contrarrestado por la precompresin producida por los tendones. Mientras que no haya grietas, los esfuerzos, deformaciones y deflexiones del concreto debido a los dos sistemas de fuerzas pueden ser considerados por separado y superpuestos si es necesario.

En su forma ms simple, consideremos una viga rectangular con carga externa y presforzada por un tendn a travs de su eje centroidal (Figura 1).

Figura 1. Distribucin de esfuerzos a travs de una seccin de concreto presforzada concntricamente Debido al presfuerzo P, un esfuerzo uniforme se producir a travs de la seccin que tiene un rea A: 1.1

Si M es el momento externo en una seccin debido a la carga y al peso de la viga, entonces el esfuerzo en cualquier punto a travs de la seccin debido a M es:

1.2

dnde y es la distancia desde eje centroidal e I es el momento de inercia de la seccin. As la distribucin resultante de esfuerzo est dada por:

1.3

como se muestra en la Figura 1. La trabe es ms eficiente cuando el tendn es colocado excntricamente con respecto al centroide de la seccin, Figura 2, donde e es la excentricidad.

Figura 2. Distribucin de esfuerzo a travs de una seccin de concreto presforzado excntricamente

Debido a un presfuerzo excntrico, el concreto es sujeto tanto a un momento como a una carga directa. El momento producido por el presfuerzo es Pe, y los esfuerzos debido a ste momento son:

1.4 As, la distribucin de esfuerzo resultante est dada por:

1.5

Como se muestra en la figura 2. Segundo concepto - presforzar para aumentar la resistencia ltima del elemento. Este concepto es considerar al concreto presforzado como una combinacin de acero y concreto, similar al concreto reforzado, con acero tomando tensin y concreto tomando compresin de tal manera que los dos materiales formen un par resistente contra el momento externo (Figura 3). Esto es generalmente un concepto fcil para ingenieros familiarizados con concreto reforzado. En el concreto presforzado se usa acero de alta resistencia que tendr que fluir (siempre y cuando la viga sea dctil) antes de que su resistencia sea completamente alcanzada. Si el acero de alta resistencia es simplemente embebido en el concreto, como en el refuerzo ordinario de concreto, el concreto alrededor tendr que agrietarse antes de que la resistencia total del acero se desarrolle (Figura 4).

Figura 3. Viga de concreto a) Simplemente reforzada - grietas y deflexiones excesivas b) Presforzada sin grietas y con pequeas deflexiones De aqu que es necesario pre-estirar o presforzar al acero. Presforzando y anclando al acero contra el concreto, se producen esfuerzos deseables. Estos esfuerzos permiten la utilizacin segura y econmica de los dos materiales para claros grandes lo cual no puede lograrse en el concreto simplemente reforzado.

Figura 4. Momentos flexionantes a lo largo de vigas presforzadas simplemente apoyadas

Figura 5. Esfuerzos al centro del claro y en los extremos de vigas simplemente apoyadas con y sin presfuerzo En la Figura 4 se muestran como ejemplo los diagramas de momentos debidos a carga vertical y al presfuerzo para una viga simplemente apoyada. La carga vertical es la misma para los tres casos que se muestran; sin embargo, los diagramas de momento debidos a la fuerza de presfuerzo son distintos. La viga I tiene presfuerzo axial, es decir, el centro de gravedad de los torones se encuentra en el eje neutro de la seccin. Aparentemente, no existe ventaja alguna al colocar presfuerzo axial. La viga II muestra un diagrama de momento constante debido a que el presfuerzo se aplica con excentricidad y su trayectoria es recta a lo largo de toda la viga; en los extremos no existe momento por cargas que disminuya la accin del presfuerzo, por lo que ste se deber suprimir con encamisados o dispositivos similares. Por ltimo, en la viga III se tiene una distribucin de momentos debidos al presfuerzo similar a la curva debida a la carga vertical; el presfuerzo as colocado contrarresta el efecto de las cargas en cada seccin de la viga. La Figura 5 muestra los diagramas de esfuerzo para las mismas vigas tanto al centro del claro como en los extremos. Al centro del claro se aprecia que el comportamiento de la primer viga mejora con el presfuerzo aunque sea slo axial ya que las tensiones finales que se presentan en la fibra inferior son menores que para una viga sin presforzar; para las otras dos vigas estos esfuerzos son todava menores por el momento provocado por el presfuerzo excntrico. En los extremos, la primer y tercer vigas presentan esfuerzos slo de compresin, mientras que la viga II presenta esfuerzos de tensin y compresin, estos ltimos mayores a los de las otras dos vigas debido a la existencia de presfuerzo excntrico.

1.1.2 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO PRESFORZADO Ventajas

y y y y

Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del agrietamiento y la deflexin Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia Elementos ms eficientes y esbeltos, menos material Mayor control de calidad en elementos pretensados (produccin en serie). Siempre se tendr un control de calidad mayor en una planta ya que se trabaja con ms orden y los trabajadores estn ms controlados Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las mismas dimensiones permite tener mayor rapidez

Desventajas

y y y y y

Se requiere transporte y montaje para elementos pretensados. Esto puede ser desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de la planta Mayor inversin inicial Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc) Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de montaje. Detalles en conexiones, uniones y apoyos

1.1.3 CLASIFICACIN Y TIPOS Pretensado El trmino pretensado se usa para describir cualquier mtodo de presforzado en el cual los tendones se tensan antes de colocar el concreto. Los tendones, que generalmente son de cable torcido con varios torones de varios alambres cada uno, se re-estiran o tensan entre apoyos que forman parte permanente de las instalaciones de la planta, como se ilustra en la Figura 6. Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza de tensin aplicada por los gatos.

Figura 6. Fabricacin de un elemento pretensado Con la cimbra en su lugar, se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. A menudo se usa concreto de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de agua, para acelerar el endurecimiento del concreto. Despus de haberse logrado suficiente resistencia, se alivia la presin en los gatos, los torones tienden a acortarse, pero no lo hacen por estar ligados por adherencia al concreto. En esta forma, la forma de presfuerzo es transferida al concreto por adherencia, en su mayor parte cerca de los extremos de la viga, y no se necesita de ningn anclaje especial.

Caractersticas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Pieza prefabricada El presfuerzo se aplica antes que las cargas El anclaje se da por adherencia La accin del presfuerzo es interna El acero tiene trayectorias rectas Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento esttico)

Postensado Contrario al pretensado el postensado es un mtodo de presforzado en el cual el tendn que va dentro de unos conductos es tensado despus de que el concreto ha fraguado. As el presfuerzo es casi siempre ejecutado externamente contra el concreto endurecido, y los tendones se anclan contra el concreto inmediatamente despus del presforzado. Est mtodo puede aplicarse tanto para elementos prefabricados como colados en sitio. Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos que contienen a los tendones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el concreto, como se ilustra en la siguiente figura:

Figura 7. Fabricacin de un elemento postensado Caractersticas: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Piezas prefabricadas o coladas en sitio. Se aplica el presfuerzo despus del colado. El anclaje requiere de dispositivos mecnicos. La accin del presfuerzo es externa. La trayectoria de los cables puede ser recta o curva. La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperesttico).

Elementos pre y postensados Hay ocasiones en que se desean aprovechar las ventajas de los elementos pretensados pero no existe suficiente capacidad en las mesas de colado para sostener el total del presfuerzo requerido por el diseo del elemento; en otras, por las caractersticas particulares de la obra, resulta conveniente aplicar una parte del presfuerzo durante alguna etapa posterior a la fabricacin. Al menos ante estas dos situaciones, es posible dejar ahogados ductos en el elemento pretensado para postensarlo despus, ya sea en la planta, a pie de obra o montado en el sitio.

1.1.4 ESTADOS DE CARGA Una de las peculiares consideraciones en el concreto presforzado es la diversidad de los estados de carga a los cuales el miembro o estructura es sujeto. Para estructuras coladas en sitio, el concreto presforzado tiene que disearse por lo menos para dos estados de carga: el estado inicial durante el presforzado y el estado final bajo las cargas externas. Para elementos prefabricados, un tercer estado

por transporte debe revisarse. Durante cada uno de estos estados, hay diferentes etapas en las cuales la estructura puede estar bajo diferentes condiciones (Referencia 7). Estado inicial. El elemento est bajo presfuerzo pero no est sujeto a ninguna carga externa superpuesta. Este estado puede dividirse en los siguientes periodos: Durante el tensado. Esta es una prueba crtica para la resistencia de los tendones. Generalmente, el mximo esfuerzo al cual los tendones estarn sujetos a travs de su vida ocurre en ste periodo. Para el concreto, las operaciones de presforzado imponen varias pruebas en la produccin de la resistencia en los anclajes. Debido a que el concreto no tiene la resistencia especificada en el momento en el que el presfuerzo es mximo, es posible la trituracin del concreto en los anclajes si su resistencia no es adecuada. En la transferencia del presfuerzo.Para elementos pretensados, la transferencia del presfuerzo se hace en una operacin y en un periodo muy corto. Para elementos postensados, la transferencia es generalmente gradual, y el presfuerzo en los tendones puede ser transferido al concreto uno por uno. En ambos casos no hay carga externa en el elemento excepto su peso en el caso del postensado. Estado intermedio. Este es el estado durante la transportacin y montaje. Ocurre slo para elementos prefabricados cuando son transportados al sitio y montados es su lugar. Es muy importante asegurar que los miembros sean manejados y soportados apropiadamente en todo momento. Por ejemplo, una viga simple diseada para ser soportada en sus esquinas se romper fcilmente si se levanta por el centro. No slo debe ponerse atencin durante el montaje del elemento, sino tambin cuando se le agreguen las cargas muertas superpuestas. Estado final. Como para otros tipos de estructuras, el diseador debe considerar varias combinaciones de cargas vivas en diferentes partes de la estructura con cargas laterales tales como fuerzas de viento y sismo, y cargas por esfuerzos tal como aquellas producidas por asentamientos de apoyos y efectos de temperatura. Para estructuras presforzadas de concreto, especialmente los tipos no convencionales, es usualmente necesario investigar sus cargas ltimas y de agrietamiento, su comportamiento bajo sus cargas reales de sostenimiento en adicin a la carga de trabajo. Esto es como sigue: Cargas permanentes. La curvatura o deflexin de un elemento presforzado bajo cargas permanentes generalmente es un factor controlante en el diseo, debido a que el efecto de la flexin aumentar su valor. De aqu que es deseable limitar la curvatura o deflexin bajo estas cargas. Carga de trabajo. Para disear para la carga de trabajo hay una revisin en los esfuerzos y deformaciones excesivas. No es necesariamente una garanta de resistencia suficiente para las sobrecargas. Carga de agrietamiento. El agrietamiento en un elemento de concreto presforzado significa un cambio repentino en los esfuerzos de cortante y unin. A veces es una medida de la resistencia a la fatiga. Carga ltima. Las estructuras diseadas bajo la base de esfuerzos de trabajo pueden no siempre tener un margen suficiente para sobrecargas. Esto es verdad, por ejemplo, para elementos de concreto presforzado bajo cargas directas de tensin. Debido a que es deseable que una estructura posea una capacidad mnima de sobrecarga, es necesario determinar su resistencia ltima. Generalmente, la resistencia ltima de una estructura est definida como la carga mxima que soporta antes del colapso.

1.2.1.1 Concreto de Alta Resistencia

Concreto de alta resistencia El concreto que se usa en la construccin presforzada se caracteriza por una mayor resistencia que aquel que se emplea en concreto reforzado ordinario. Se le somete a fuerzas ms altas, y por lo tanto un aumento en su calidad generalmente conduce a resultados ms econmicos. El uso de concreto de alta resistencia permite la reduccin de las dimensiones de la seccin de los miembros a un mnimo, lograndose ahorros significativos en carga muerta siendo posible que grandes claros resulten tcnica y econmicamente posibles. Las objetables deflexiones y el agrietamiento, que de otra manera estaran asociados con el empleo de miembros esbeltos sujetos a elevados esfuerzos, pueden controlarse con facilidad mediante el presfuerzo. La prctica actual pide una resistencia de 350 a 500 kg/cm2 para el concreto presforzado, mientras el valor correspondiente para el concreto reforzado es de 200 a 250 kg/cm2 aproximadamente.

Existen otras ventajas. El concreto de alta resistencia tiene un mdulo de elasticidad ms alto que el concreto de baja resistencia, de tal manera que se reduce cualquier prdida de la fuerza pretensora debido al acortamiento elstico del concreto. Las prdidas por flujo plstico que son aproximadamente proporcionales a las prdidas elsticas, son tambin menores (Referencia 13). Alta resistencia en el concreto presforzado es necesaria por varias razones: Primero, para minimizar su costo, los anclajes comerciales para el acero de presfuerzo son siempre diseados con base de concreto de alta resistencia. De aqu que el concreto de menor resistencia requiere anclajes especiales o puede fallar mediante la aplicacin del presfuerzo. Tales fallas pueden tomar lugar en los apoyos o en la adherencia entre el acero y el concreto, o en la tensin cerca de los anclajes. Segundo, el concreto de alta resistencia a la compresin ofrece una mayor resistencia a tensin y cortante, as como a la adherencia y al empuje, y es deseable para las estructuras de concreto presforzado ordinario. Por ltimo, otro factor es que el concreto de alta resistencia est menos expuesto a las grietas por contraccin que aparecen frecuentemente en el concreto de baja resistencia antes de la aplicacin del presfuerzo. Para obtener una resistencia de 350 kg/cm2, es necesario usar una relacin agua-cemento no mucho mayor de 0.45 en peso. Con el objeto de facilitar el colado, se necesitara un revenimiento de 5 a 10 cm a menos que se fuera a aplicar el vibrador ms tiempo de lo ordinario.

1.2.1.2 Caracteristicas de esfuerzo-deformacion del concreto

Caractersticas de esfuerzo-deformacin del concreto En el concreto presforzado, es tan importante conocer las deformaciones como los esfuerzos. Esto es necesario para estimar la prdida de presfuerzo en el acero y para tenerlo en cuenta para otros efectos del acortamiento elstico. Tales deformaciones pueden clasificarse en cuatro tipos: deformaciones elsticas, deformaciones laterales, deformaciones plsticas, y deformaciones por contraccin. Deformaciones elsticas El trmino deformaciones elsticas es un poco ambiguo, puesto que la curva esfuerzo-deformacin para el concreto no es una lnea recta aun a niveles normales de esfuerzo (Figura 8), ni son enteramente recuperables las deformaciones. Pero, eliminando las deformaciones plsticas de esta consideracin, la porcin inferior de la curva esfuerzo-deformacin instantnea, que es relativamente recta, puede llamarse convencionalmente elstica. Entonces es posible obtener valores para el mdulo de elasticidad del concreto. El mdulo vara con diversos factores, notablemente con la resistencia del concreto, la edad del mismo, las propiedades de los agregados y el cemento, y la definicin del mdulo de elasticidad en s, si es el mdulo tangente, inicial o secante. An ms, el mdulo puede variar con la velocidad de la aplicacin de la carga y con el tipo de muestra o probeta, ya sea un cilindro o una viga. Por consiguiente, es casi imposible predecir con exactitud el valor del mdulo para un concreto dado.

Figura 8. Curva tpica esfuerzo-deformacin para concreto de 350 kg/cm2. Del solo estudio de las curvas de esfuerzo-deformacin resulta obvio que el concepto convencional de mdulo de elasticidad no tiene sentido en el concreto. Por lo tanto, es necesario recurrir a definiciones arbitrarias, basadas en consideraciones empricas. As, se puede definir el mdulo tangente inicial o tangente a un punto determinado de la curva esfuerzo-deformacin y el mdulo secante entre dos puntos de la misma. El mdulo secante se usa en ensayes de laboratorio para definir la deformabilidad de un concreto dado. La ASTM (Referencia 16) recomienda la pendiente de la lnea que une los puntos de la curva correspondiente a una deformacin de 0.00005 y al 40% de la carga mxima. Se han propuesto muchas relaciones que expresan el mdulo de elasticidad en funcin de la resistencia del concreto. Para concreto tipo I de peso volumtrico (fc en kg/cm2) (Referencia 4, artculo 11.3.3) :

Deformaciones laterales Cuando al concreto se le comprime en una direccin, al igual que ocurre con otros materiales, ste se expande en la direccin transversal a la del esfuerzo aplicado. La relacin entre la deformacin transversal y la longitudinal se conoce como relacin de Poisson. La relacin de Poisson vara de 0.15 a 0.20 para concreto..

Deformaciones plsticas La plasticidad en el concreto es definida como deformacin dependiente del tiempo que resulta de la presencia de un esfuerzo. Asi definimos al flujo plstico como la propiedad de muchos materiales mediante la cual ellos continan deformndose a travs de lapsos considerables de tiempo bajo un estado constante de esfuerzo o carga. La velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero disminuye con el tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza un valor constante asintticamente (Referencia 7). Se ha encontrado que la deformacin por flujo plstico en el concreto depende no solamente del tiempo, sino que tambin depende de las proporciones de la mezcla, de la humedad, de las condiciones del curado, y de la edad del concreto a la cual comienza a ser cargado. La deformacin por flujo plstico es casi directamente proporcional a la intensidad del esfuerzo. Por lo tanto es posible

relacionar a la deformacin por flujo plstico con la deformacin elstica inicial mediante un coeficiente de flujo plstico definido tal como sigue:

1.6

Dnde es la deformacin inicial elstica y es la deformacin adicional en el concreto, despus de un periodo largo de tiempo, debida al flujo plstico.

Deformaciones por contraccin Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la terminacin del secado dependen de la humedad, la temperatura ambiente, y del tamao y forma del espcimen del concreto. El secado del concreto viene aparejado con una disminucin en su volumen, ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al final. De esta forma, la contraccin del concreto debida al secado y a cambios qumicos depende solamente del tiempo y de las condiciones de humedad, pero no de los esfuerzos. La magnitud de la deformacin de contraccin vara por muchos factores. Por un lado, si el concreto es almacenado bajo el agua o bajo condiciones muy hmedas, la contraccin puede ser cero. Puede haber expansiones para algunos tipos de agregados y cementos. Por otro lado, para una combinacin de ciertos agregados y cemento, y con el concreto almacenado bajo condiciones muy secas, puede esperarse una deformacin grande del orden de 0.001. La contraccin del concreto es algo proporcional a la cantidad de agua empleada en la mezcla. De aqu que si se quiere la contraccin mnima, la relacin agua cemento y la proporcin de la pasta de cemento deber mantenerse al mnimo. La calidad de los agregados es tambin una consideracin importante. Agregados ms duros y densos de baja absorcin y alto mdulo de elasticidad expondrn una contraccin menor. Concreto que contenga piedra caliza dura tendr una contraccin menor que uno con granito, basalto, y arenisca de igual grado, aproximadamente en ese orden. La cantidad de contraccin vara ampliamente, dependiendo de las condiciones individuales. Para propsitos de diseo, un valor promedio de deformacin por contraccin ser de 0.0002 a 0.0006 para las mezclas usuales de concreto empleadas en las construcciones presforzadas. El valor de la contraccin depende adems de las condiciones del ambiente.

1.2.1.3 Concreto Li ero

Concreto ligero

El concreto ligero se logra mediante el empleo de agregados ligeros en la mezcla. El concreto ligero ha sido usado donde la carga muerta es un factor importante y el concreto de peso normal es muy pesado para ser prctico. Es un material apropiado para la construccin de puentes de trabe cajn. Debido a

que las propiedades fsicas de los agregados normales y ligeros son diferentes, sus factores de diseo tambin varan. Sin embargo, los procedimientos de diseo son idnticos. El concreto ligero ha sido particularmente til en estructuras de varios niveles, donde se requieren peraltes mnimos y la ubicacin para las columnas est limitada, y en puentes muy altos donde la carga muerta de la superestructura requiere columnas y estribos excesivamente grandes para resistir las fuerzas ssmicas. El peso reducido del concreto minimiza la cantidad de acero de refuerzo en la superestructura y concreto y acero de refuerzo en la subestructura al grado de que el ahorro en los materiales pueda contrarrestar el ligeramente ms elevado costo de los agregados ligeros. Los esfuerzos por carga muerta en puentes de trabe cajn en voladizo con claros de 230 metros son alrededor del 90% de los esfuerzos totales (Referencia 14). Es as obvio que reducir la carga muerta es un enfoque lgico para la construccin de claros grandes ms econmicos. La deformacin del concreto es dependiente del tiempo debido al flujo plstico y a la contraccin, es de importancia crucial en el diseo de estructuras de concreto presforzado, debido a que estos cambios volumtricos producen una prdida en la fuerza pretensora y debido a que ellos producen cambios significativos en la deflexin.

1.2.2.1 Acero de Refuerzo

A) Acero de refuerzo el uso del acero de refuerzo ordinario es comn en elementos de concreto presforzado. Este acero es muy til para

o o o o o o o o

Aumentar ductilidad Aumentar resistencia Resistir esfuerzos de tensin y compresin Resistir cortante Resistir torsin Restringir agrietamiento Reducir deformaciones a largo plazo Confinar el concreto

El acero de refuerzo suplementario convencional (varillas de acero) se usa comnmente en la regin de altos esfuerzos locales de compresin en los anclajes de vigas postensadas. Tanto para miembros postensados como pretensados es usual proveerlos de varillas de acero longitudinal para controlar las grietas de contraccin y temperatura. Finalmente, a menudo es conveniente incrementar la resistencia a la flexin de vigas presforzadas empleando varillas de refuerzo longitudinales suplementarias (Referencia 13). Las varillas se pueden conseguir en dimetros nominales que van desde 3/8 pulg. hasta 13/8 pulg., con incrementos de 1/8 de pulg. y tambin en dos tamaos ms grandes de ms o menos 13/4 y 21/4 pulg de dimetro.

Grados de acero Acero de refuerzo de grados de 40 y 60 ksi (2800 y 4200 kg/cm2) son usados en la construccin de trabes cajn de concreto (Grfica 1). An cuando el refuerzo de grado 60 tiene mayor rendimiento y resistencia ltima que el de grado 40, el mdulo de elasticidad del acero es el mismo y aumentar los esfuerzos de trabajo tambin aumenta el nmero total de grietas en el concreto. A fin de superar este problema, los puentes generalmente tienen separaciones menores entre barras. El refuerzo de grado 60 no es tan dctil como el de grado 40 y es ms difcil de doblar (Referencia 14).

1.2.2.2 Acero de Presfuerzo

B) Acero de presfuerzo Existen tres formas comunes en las cuales se emplea el acero como tendones en concreto presforzado: alambres redondos estirados en fro, torn y varillas de acero de aleacin. Los alambres y los cables trenzados tienen una resistencia a la tensin de ms o menos 17600 kg/cm2, en tanto que la resistencia de las varillas de aleacin est entre los 10,200 y 11250 kg/cm 2 dependiendo del grado. En Mxico casi no se usan las varillas de acero para el presfuerzo.

Alambres redondos Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener varillas redondas. Despus del enfriamiento, las varillas se pasan a travs de troqueles para reducir su dimetro hasta su tamao requerido. En el proceso de esta operacin de estirado, se ejecuta trabajo en fro sobre el acero, lo cual modifica notablemente sus propiedades mecnicas e incrementa su resistencia. A los alambres se les libera de esfuerzo despus de estirado en fro mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta obtener las propiedades mecnicas prescritas. Los alambres se consiguen en cuatro dimetros tal como se muestra en la tabla 1.2.1 y en dos tipos. Tabla 1.2.1. Propiedades de Alambres Sin Revestimiento Revelados de Esfuerzo Dimetro nominal Mnima resistencia de Tensin Tipo BA Pulg. 0.192 0.196 0.250 0.276 mm. 4.88 4.98 6.35 7.01 Lb/pulg2 240,000 240,000 240,000 240,000 Kg/cm2 16,880 16,880 16,880 16,880 Tipo WA Lb/pulg2 250,000 250,000 240,000 235,000 Kg/cm2 17,590 17,590 16,880 16,880 Mnimo esfzo. Para una elongacin de 1% Tipo BA Lb/pulg2 192,000 192,000 192,000 192,000 Kg/cm2 13,510 13,510 13,510 13,510 Tipo WA Lb/pulg2 200,000 200,000 192,000 182,000 Kg/cm2 14,070 14,070 14,070 14,070

Tambin se puede conseguir alambres de bajo relajamiento, a veces conocidos como estabilizados. Se emplean cuando se quiere reducir al mximo la prdida de presfuerzo. Los tendones estn compuestos normalmente por grupos de alambres, dependiendo el nmero de alambres de cada grupo del sistema particular usado y de la magnitud de la fuerza pretensora requerida. Los tendones para prefabricados postensados tpicos pueden consistir de 8 a 52 alambres individuales. Se pueden emplear tendones mltiples, cada uno de ellos compuesto de grupos de alambres para cumplir con los requisitos.

Torones

El torn se usa casi siempre en miembros pretensados, y a menudo se usa tambin en construccin postensada. El torn es fabricado con siete alambres, 6 firmemente torcidos alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor. El paso de la espiral de torcido es de 12 a 16 veces el dimetro nominal del cable, teniendo una resistencia a la ruptura garantizada de 17 590 kg/cm2 conocido como grado 250K. Se ha estado produciendo un acero ms resistente conocido como grado 270K, con una resistencia mnima a la ruptura de 270,000 lb/pulg2 (18,990 kg/cm2).

Para los torones se usa el mismo tipo de alambres relevados de esfuerzo y estirados en fro que los que se usan para los alambres individuales de presfuerzo. Sin embargo, las propiedades mecnicas se evidencian ligeramente diferentes debido a la tendencia de los alambres torcidos a enderezarse cuando se les sujeta a tensin, debido a que el eje de los alambres no coincide con la direccin de la tensin. Al torn se le releva de esfuerzos mediante tratamiento trmico despus del trenzado. Los torones de bajo relajamiento se pueden conseguir mediante pedido especial. Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaos que va desde 0.25 pulgadas hasta 0.6 pulgadas de dimetro.

Tabla 1.2.2. Propiedades del torn de 7 alambres sin revestimiento

Dimetro Nominal

Resistencia a la ruptura

rea Nominal del Torn

Carga mnima para una elongacin de 1% Lb kN

pulg

mm

Lb

kN

pulg2

mm2

GRADO 250 0.250 0.313 0.375 0.438 0.500 0.600 6.35 7.94 9.53 11.11 12.70 15.24 9,000 14,500 20,000 27,000 36,000 54,000 40.0 64.5 89.0 120.1 160.1 240.2 0.036 0.058 0.080 0.108 0.144 0.216 23.22 37.42 51.61 69.68 92.90 139.35 7,650 12,300 17,000 23,000 30,600 45,900 34.0 54.7 75.6 102.3 136.2 204.2

GRADO 270 0.375 0.438 0.500 9.53 11.11 12.7 23,000 31,000 41,300 102.3 137.9 183.7 0.085 0.115 0.153 54.84 74.19 98.71 19,550 26,550 35,100 87.0 117.2 156.1

0.600

15.24

58,600

260.7

0.217

140.00

49,800

221.5

Varillas de acero de aleacin. En el caso de varillas de aleacin de acero, la alta resistencia que se necesita se obtiene mediante la introduccin de ciertos elementos de ligazn, principalmente manganeso, silicn y cromo durante la fabricacin de acero. Adicionalmente se efecta trabajo en fro en las varillas al fabricar estas para incrementar an ms su resistencia. Despus de estirarlas en fro, a las varillas se les releva de esfuerzos para obtener las propiedades requeridas. Las varillas de acero de aleacin se consiguen en dimetros que varan de pulgada hasta 13/8 de pulgada, tal como se muestra en la tabla 1.2.3. En Mxico las varillas casi no se usan para la fabricacin de elementos presforzados, siendo los torones de baja relajacin los ms utilizados. Tabla 1.2.3. Propiedades de las varillas de acero de aleacin

Dimetro nominal

rea nominal de la varilla

Resistencia a la ruptura

Mnima carga para una elongacin de 0.7% Lb kN

Pulg

mm

Pulg2

mm2

Lb

kN

GRADO 145 1/2 5/8 3/4 7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 3/8 12.7 15.88 19.05 22.23 25.40 28.58 31.75 34.93 0.196 0.307 0.442 0.601 0.785 0.994 1.227 1.485 127 198 285 388 507 642 792 957 28,000 45,000 64,000 87,000 114,000 144,000 178,000 215,000 125 200 285 387 507 641 792 957 25,000 40,000 58,000 78,000 102,000 129,000 160,000 193,000 111 178 258 347 454 574 712 859

GRADO 160 1/2 12.7 0.196 127 31,000 138 27,000 120

5/8 3/4 7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 3/8

15.88 19.05 22.23 25.40 28.58 31.75 34.93

0.307 0.442 0.601 0.785 0.994 1.227 1.485

1989 285 388 507 642 792 958

49,000 71,000 96,000 126,000 159,000 196,000 238,000

218 316 427 561 708 872 1059

43,000 62,000 84,000 110,000 139,000 172,000 208,000

191 276 374 490 619 765 926

CAPITULO 2. PRDIDA PARCIAL DE LA FUERZA DE PRESFUERZO INTRODUCCIN A partir de la fuerza de tensado original en un elemento de concreto presforzado se presentarn prdidas que deben considerarse para calcular la fuerza de presfuerzo de diseo efectiva que deber existir cuando se aplique la carga. De cualquier modo, la fuerza efectiva no puede medirse fcilmente; slo se puede determinar convencionalmente la fuerza total en los tendones en el momento de presforzarlos (presfuerzo inicial). El presfuerzo efectivo es menor que el presfuerzo inicial y a la diferencia entre estos dos valores se le llama prdida de la fuerza de presforzado. Las prdidas en la fuerza de presfuerzo se pueden agrupar en dos categoras: aquellas que ocurren inmediatamente durante la construccin del elemento, llamadas prdidas instantneas y aquellas que ocurren a travs de un extenso periodo de tiempo, llamadas prdidas diferidas o dependientes del tiempo. La fuerza de presfuerzo o fuerza de tensado del gato Pt, puede reducirse inmediatamente a una fuerza inicial Pi debido a las prdidas por deslizamiento del anclaje, friccin, relajacin instantnea del acero, y el acortamiento elstico del concreto comprimido. A medida que transcurre el tiempo, la fuerza se reduce gradualmente, primero rpidamente y luego lentamente, debido a los cambios de longitud provenientes de la contraccin y el flujo plstico del concreto y debido a la relajacin diferida del acero altamente esforzado. Despus de un periodo de muchos meses, o an aos, los cambios posteriores en los esfuerzos llegan a ser insignificantes, y se alcanza una fuerza pretensora constante definida como la fuerza pretensora efectiva o final P f. Para calcular las diferentes prdidas de presfuerzo existen diferentes frmulas en varios libros y en los diferentes cdigos de distintos pases. Las prdidas de presforzado en miembros construidos y presforzados en una sola etapa, pueden tomarse como:

En miembros pretensados:

D PT = D AE+ D CC + D FP + D RE 2.1

En miembros postensados

D PT = D FR + D DA + D AE + D CC + D FP + D RE 2.2

donde: D = Delta D PT = prdida total (kg/cm2) D FR = prdida debido a friccin (kg/cm2) D DA = prdida debido al deslizamiento del anclaje (kg/cm2) D AE = prdida debido al acortamiento elstico (kg/cm2) D CC = prdida debido a la contraccin (kg/cm2) D FP = prdida debido al flujo plstico del concreto (kg/cm2) D RE = prdida debido a la relajacin del acero (kg/cm2) En la Tabla A se muestran los diferentes tipos de prdidas que existen y en que etapa ocurren. Tabla A. Tipos de prdidas de presfuerzo Tipo de prdida Etapa de ocurrencia Elementos pretensados Deslizamiento del anclaje Acortamiento elstico del concreto Relajacin instantnea del acero Friccin Contraccin del concreto Flujo plstico del concreto Relajacin diferida del acero -----En la transferencia Antes de la transferencia -----Despus de la transferencia Despus de la transferencia Despus de la transferencia Elementos postensados En la transferencia Al aplicar los gatos -----Al aplicar los gatos Despus de la transferencia Despus de la transferencia Despus de la transferencia

PERDIDAS DIFERIDAS

2.2.1 CONTRACCIN Las mezclas para concreto normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere para la hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la terminacin del secado dependen de la humedad, la temperatura ambiente y del tamao y la forma del espcimen de concreto. El secado del concreto viene aparejado con una disminucin en su volumen, ocurriendo este cambio con mayor velocidad al principio que al final, en que asintticamente se alcanzan las dimensiones lmite. La contraccin por secado del concreto provoca una reduccin en la deformacin del acero del presfuerzo igual a la deformacin por contraccin del concreto. La reduccin de esfuerzo resultante en el acero constituye una componente importante de la prdida del presfuerzo para todos los tipos de vigas de concreto presforzado. La contraccin del concreto se conoce como resultado de la prdida de humedad. Tambin se ha demostrado que el concreto se expandir si, despus de haberse secado o parcialmente secado, es sometido a humedad o si es sumergido en el agua. Se sabe que la contraccin es afectada por las siguientes variables: 1. Agregados. Los agregados actan para restringir la contraccin de la pasta de cemento; de aqu que el concreto con un alto contenido de agregados es menos vulnerable a la contraccin. Adems, el grado de restriccin de un concreto esta determinado por las propiedades de los

2. 3.

4. 5. 6. 7.

agregados: aquellos con alto mdulo de elasticidad o con superficies speras son ms resistentes al proceso de contraccin. Relacin agua-cemento. Cuanto mayor es la relacin agua-cemento, mayores son los efectos de la contraccin. Tamao del elemento de concreto. Tanto el valor como la magnitud de la contraccin disminuyen con un incremento en el volumen del elemento de concreto. Sin embargo, la duracin de la contraccin de mayor para elementos ms grandes debido a que se necesita ms tiempo para secarse hasta las regiones internas. Es posible que se necesite un ao para que el proceso de secado inicie a una profundidad de 25 cm, y 10 aos para iniciar a 60 cm ms all de la superficie externa. Condiciones del medio ambiente. La humedad relativa del medio afecta notablemente la magnitud de la contraccin; el valor de la contraccin es ms bajo en donde la humedad relativa es alta. Cantidad de refuerzo. El concreto reforzado se contrae menos que el concreto simple; la diferencia relativa es funcin del porcentaje de refuerzo. Aditivos. Este efecto vara dependiendo del tipo de aditivo. Un acelerador tal como cloruro de calcio, usado para acelerar el endurecimiento y la colocacin del concreto, aumenta la contraccin. Tambin hay aditivos que impiden la contraccin. Tipo de cemento. El cemento Portland tipo III de resistencia rpida normalmente se contrae 10% ms que un cemento Portland normal (tipo I) o cemento Portland modificado (tipo II).

Para elementos postensados, la prdida de presfuerzo debido a la contraccin es un poco menor debido a que ya ha tomado lugar un alto porcentaje de la contraccin antes del postensado. Segn las Referencias 1, 2 y 5 la prdida de presfuerzo debido a la contraccin debe tomarse como:

Para miembros pretensados

D CC = (1193 - 10.5H) (kg/cm2) 2.11

Para miembros postensados

D CC = (948- 9H) (kg/cm2) 2.12 donde: H = el promedio anual de la humedad relativa del ambiente (%). En caso de no conocerse H se puede estimar segn la Tabla 2.4 y Tabla 2.4 Porcentaje de Humedad segn tipo de clima Tipo de clima Muy hmedo Humedad intermedia Seco La contraccin para elementos pretensados segn el PCI es: (kg/cm2) 2.13 donde: V/S = relacin volumen-superficie H 90% 70% 40%

2.2.2 FLUJO PLSTICO

El flujo plstico es la propiedad de muchos materiales mediante la cual ellos continan deformndose a travs de lapsos considerables bajo un estado constante de esfuerzo o carga. La velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero disminuye con el tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza asintticamente un valor constante. En los miembros de concreto presforzado, el esfuerzo de compresin al nivel del acero es sostenido, y el flujo plstico resultante en el concreto es una fuente importante de prdida de fuerza pretensora. Existe una interdependencia entre las prdidas dependientes del tiempo. En los miembros presforzados, la fuerza de compresin que produce el flujo plstico del concreto no es constante, sino que disminuye con el paso del tiempo, debido al relajamiento del acero y a la contraccin del concreto, as como tambin debido a los cambios en longitud asociados con el flujo plstico en s mismo. As la deformacin resultante est en funcin de la magnitud de la carga aplicada, su duracin, las propiedades del concreto incluyendo el proporcionamiento de la mezcla, las condiciones de curado, la edad a la que el elemento es cargado por primera vez y las condiciones del medio ambiente. Segn las Referencias 1 y 2, la prdida por flujo plstico debe calcularse con la siguiente frmula: D FP = 12 fcgp - 7 fcds 0 (kg/cm2) 2.14 donde: fcds = Esfuerzo en el concreto en el centro de gravedad de los torones debido a cargas muertas que son aplicadas en el miembro despus del presforzado. Los valores de fcds debern calcularse en la misma seccin o secciones para las cuales fcgp es calculada. Segn las referencias 3 y 6 la prdida por flujo plstico debe calcularse con la siguiente frmula:

(kg/cm2)2.15 donde: Kfp = 2.0 para miembros pretensados y 1.6 para miembros postensados Ec = Mdulo de elasticidad del concreto a los 28 das Para concreto de peso ligero deben modificarse los valores de Kcr, reducindolos en un 20%. Finalmente, en la Referencia 5 se establece que la prdida de presfuerzo debido al flujo plstico debe calcularse como sigue:

(kg/cm2) 2.16 donde: Kfp = 2.0 para miembros pretensados y 1.6 para miembros postensados H = el promedio anual de la humedad relativa del ambiente (%)

fi/fsr

Trenza o alambre aliviado de esfuerzo

Barra aliviada de esfuerzo Alambre o trenza de baja relajacin 1.28 1.22 1.16 1.11

0.80 0.79 0.78 0.77

0.76 0.75 0.74 0.73 0.72 0.71 0.70 0.69 0.68 0.67 0.66 0.65 0.64 0.63 0.62 0.61 0.60 1.45 1.36 1.27 1.18 1.09 1.00 0.94 0.89 0.83 0.78 0.73 0.68 0.63 0.58 0.53 0.49

1.05 1.00 0.95 0.90 0.85 0.80 0.75 0.70 0.66 0.61 0.57 0.53 0.49 0.45 0.41 0.37 0.33

2.3 ESTIMACIN APROXIMADA DE LA SUMA TOTAL DE LAS PRDIDAS DEPENDIENTES DEL TIEMPO
Segn la Referencia 1 una estimacin aproximada de las prdidas de presfuerzo dependientes del tiempo resultantes del flujo plstico y contraccin del concreto y relajacin del acero en miembros presforzados y parcialmente presforzados puede tomarse como se especifica en la tabla 2.7 para:

y y

Miembros postensados no en segmentos con longitudes arriba de 50 m y esfuerzo en el concreto de 10 a 30 das y, Miembros pretensados esforzados despus de alcanzar una resistencia de fci = 245kg/cm2 = 24 MPa

Siempre que ellos: 1. 2. 3. 4. Estn hechos de concreto de densidad normal El curado del concreto es hmedo o con vapor El presforzado es por barras o trenzas con propiedades normales y bajas de relajacin y, Son colocados en condiciones de exposicin y temperaturas promedios.

La relacin parcial de presforzado o ndice de presfuerzo, IP, usada en la Tabla 2.7, deber tomarse como se especifica en la ecuacin siguiente:

2.27 donde:

IP = ndice de presfuerzo. As = rea de refuerzo de tensin no presforzado Aps = rea del acero de presfuerzo fy = resistencia especificada de las barras de refuerzo fpy = resistencia del acero de presfuerzo Para miembros hechos de concreto estructural de baja densidad, los valores especificados en la Tabla 2.7 debern aumentarse en 357 kg/cm2 (35 MPa). Para trenzas de baja relajacin, los valores especificados en la Tabla 2.7 pueden reducirse en:

y y y

285.6 kg/cm2 (28 MPa) para trabes cajn 418.2 kg/cm2 (41 MPa) para vigas rectangulares, losas slidas y vigas I, y 561 kg/cm2 (55 MPa) para Ts simples, dobles T, ncleos huecos y losas huecas

Para condiciones inusuales de exposicin, estimaciones ms exactas debern de obtenerse de acuerdo a mtodos apoyados por la investigacin o experiencia Las prdidas debido al acortamiento elstico debern sumarse a las prdidas dependientes del tiempo para determinar las prdidas totales. Las estimaciones aproximadas de la suma total de las prdidas dependientes del tiempo dadas en la tabla 2.7 reflejan valores y tendencias obtenidas de un anlisis computarizado de pasos sucesivos de un gran nmero de puentes y elementos de edificios diseados para un rango comn de las siguientes variables: A. B. C. D. E. El coeficiente ltimo de flujo plstico del concreto con rango de 1.6 a 2.4. El coeficiente ltimo de contraccin con rango de 0.0004 a 0.0006 (mm/mm). Humedad relativa con rango de 40 a 100%. Curado del concreto hmedo o con vapor. ndice de presfuerzo de 0.2 a 1.0. Tabla 2.7 Prdidas dependientes del tiempo (Referencia 1). Tipo de la seccin de la viga Vigas rectangulares y losas slidas Nivel Lmite superior Promedio Lmite superior Promedio Vigas I Promedio Para alambres y trenzas con fsr=16500, 17600 17100 kg/cm2 200 + 28(IP) 180 + 28(IP) 145 + 28(IP) 130 + 28(IP)

Trabes cajn

T simple, doble T, ncleos huecos y losas huecas

Lmite superior Promedio

Puede observarse en la Tabla 2.7 que, para los casos de trenzas de resistencia alta, existe un lmite superior y un lmite promedio estimados. El lmite superior es recomendado cuando se tiene una combinacin desfavorable de parmetros, tal como baja resistencia a la compresin del concreto, baja

humedad relativa y condiciones de curado con agua. Para elementos presforzados con barras, la diferencia entre el lmite promedio y el lmite superior se encuentra tan insignificante para justificar una expresin diferente. Segn la Referencia 2 en lugar de un mtodo detallado para estimar las prdidas, las siguientes estimaciones de las prdidas totales pueden usarse para elementos presforzados o estructuras de diseo comn. Estos valores de prdida estn basados usando concreto de peso normal, a niveles de presfuerzo normales, y condiciones promedio de exposicin. Para claros demasiado largos, o para diseos inusuales, deber usarse un mtodo refinado. Tabla 2.8. Estimacin de las prdidas totales (Referencia 2) Tipo de acero de presfuerzo fc =280 kg/cm Pretensado Trenzas Postensado Alambres o Trenzas Barras No se incluyen prdidas por friccin. En resumen, se propone el uso de las siguientes frmulas para calcular la prdida total de la fuerza de presfuerzo: Deslizamiento del anclaje: Ecuacin 2.3 Friccin: Ecuacin 2.5 Acortamiento elstico: Elementos pretensados Ecuacin 2. 8 Elementos postensados Ecuacin 2. 10 Contraccin: Elementos pretensados Ecuacin 2. 11 Elementos postensados Ecuacin 2. 12 Flujo plstico: Ecuacin 2. 14 Relajacin: Acero de baja relajacin: Ecuacin 2. 18 2250 kg/cm2 1550 kg/cm2 2300 kg/cm2 1620 kg/cm2
2

Prdida Total fc=350 kg/cm2 3150 kg/cm2

-------------------

3.1 ESFUERZOS DE ADHERENCIA, LONGITUD DE TRANSFERENCIA Y LONGITUD DE DESARROLLO

En las vigas de concreto presforzado las fuerzas actuantes tienden a producir el deslizamiento de los tendones a travs del concreto que los rodea. Esto produce esfuerzos de adherencia o esfuerzos cortantes que actan en la cara de contacto entre el acero y el concreto. Para las vigas pretensadas, cuando se libera la fuerza externa del gato, la fuerza pretensora se transfiere del acero al concreto cerca de los extremos del elemento mediante la adherencia a travs de una distancia que se conoce como la longitud de transferencia. Dentro de la longitud, el crecimiento del presfuerzo es gradual desde cero hasta el nivel del presfuerzo efectivo, tal como se muestra en la figura 3.1. La longitud de transferencia depende de varios factores, incluyendo el esfuerzo de tensin del acero, la configuracin de la seccin transversal del acero (por ejemplo, alambres contra cables), la condicin en que se encuentre la superficie del acero, y la rapidez con la que se libere la fuerza del gato. Los alambres de acero que se encuentran ligeramente oxidados requerirn longitudes de transferencia menores que aquellos que se encuentren limpios y brillantes. Las pruebas indican que si la fuerza del gato se libera sbitamente, la longitud requerida de transferencia sera sustancialmente ms grande que la que se requerira si la fuerza se aplica gradualmente. La resistencia del concreto tiene muy poca influencia. El presfuerzo final o efectivo ff es esencialmente constante a medida en que la viga es cargada gradualmente hasta el nivel de su carga de servicio, Sin embargo, si sta tuviera que sobrecargarse existir un gran incremento en el esfuerzo del acero hasta que se alcance el esfuerzo de falla por flexin f ps que puede ser cercano a la resistencia de tensin del acero fsr. Un sobresfuerzo ms all de la carga de servicio produce esfuerzos algo menores dentro de la longitud original de transferencia, tal como se sugiere en la figura 3.1. Para alcanzar el esfuerzo de falla f sr en el acero se requiere de una longitud de desarrollo mucho ms grande que la longitud original de transferencia, tal como se muestra.

Longitud de desarrollo (longitud de anclaje) del acero de presfuerzo (Referencia 4) Los torones de pretensado de tres o siete alambres debern estar adheridos, ms all de la seccin crtica, en una longitud en cm, no menor que: 3.1 donde: fsp = esfuerzo en el torn cuando se alcanza la resistencia del elemento, (kg/cm2 ) ff = presfuerzo final o efectivo en el torn, (kg/cm 2 ) db = dimetro del torn, (cm)

Esta revisin puede limitarse a las secciones ms prximas a las zonas de transferencia del miembro, y en las cuales sea necesario que se desarrolle la resistencia de diseo. Cuando la adherencia del torn no se extienda hasta el extremo del elemento y en condiciones de servicio existan esfuerzos de tensin por flexin en el concreto en la zona precomprimida, se debe duplicar la longitud de desarrollo del torn dada por la frmula anterior. La longitud de desarrollo de alambres lisos de presfuerzo se supondr de 100 dimetros.

3.2 ESTADO DE ESFUERZOS

En cada una de las etapas por las que pasa un elemento presforzado, deben revisarse los esfuerzos que actan en el elemento (Figura 3.2). La siguiente expresin engloba las distintas acciones y las caractersticas geomtricas de la seccin en las distintas etapas. El esfuerzo en cada fibra de cada seccin, f, est dado por:

3.2

Figura 3.2. Esfuerzos en cualquier seccin de la viga tanto en la etapa simple como en la compuesta.

donde las acciones estn dadas por P = fuerza de presfuerzo efectiva e = excentricidad del presfuerzo M pp = momento por peso propio Mf = momento debido al firme Mcma = momento debido a la sobrecarga muerta Mcv = momento debido a la carga viva y las propiedades geomtricas son A = rea de la seccin I = momento de inercia de la seccin y = distancia a la fibra donde se calculan los esfuerzos Los subndices ss y sc se refieren a seccin simple y seccin compuesta, respectivamente.

3.3 PROCESO DE DISEO

A continuacin se muestra un diagrama de flujo que muestra el proceso de diseo de un elemento presforzado:

El proceso de diseo de puentes presforzados abarca las siguientes etapas:

3.3 A. PROPOSICIN DE LA SECCIN Y DEL PRESFUERZO 3.3. B. REVISIN ELSTICA 3.3. C. REVISIN POR RESISTENCIA LTIMA 3.3. D. REVISIN POR CORTANTE 3.3. E. REVISIN POR ACERO MNIMO 3.3. F. REVISIN POR ACERO MXIMO 3.3. G. REVISIN DE DEFLEXIONES

3.3 A. PROPOSICIN DE LA SECCIN Y DEL PRESFUERZO.

Para la proposicin de la seccin y presfuerzo se pueden tomar las siguientes recomendaciones: Peralte de la estructura Para asegurar una adecuada rigidez que limite las deflexiones, en la Referencia 1 y 2 se recomienda que la relacin peralte-claro en trabes cajn sea:

Material

Relacin peralte-claro Tramos simples Tramos continuos L/18.18 L/25

Concreto reforzado Concreto presforzado

L/16.67 L/22.22

Estos valores son tentativos y pueden variar de acuerdo a la resistencia del concreto, requerimientos de claro, consideraciones estticas, prcticas constructivas, carga y otros factores. En Mxico se acostumbra para trabes cajn simplemente apoyadas una relacin de L/22 a L/23, incluyendo la losa colada in situ. Presfuerzo Se puede hacer una estimacin inicial de la cantidad de presfuerzo analizando los esfuerzos finales del elemento e igualndolos con los esfuerzos permisibles. Analizaremos los esfuerzos inferiores debido a que por lo general son ms crticos. SECCIN SIMPLE

; SECCIN COMPUESTA

3.3

3.4

3.3. B. REVISIN ELSTICA Revisin de esfuerzos permisibles En el mtodo de diseo por carga de servicio o diseo por esfuerzos permisibles, las cargas de trabajo o sin factorizar proporcionan la base para el clculo de la resistencia del concreto. En flexin, los esfuerzos mximos calculados elsticamente no pueden exceder los esfuerzos de trabajo o permisibles. El mtodo de esfuerzo permisible implica que se satisface automticamente el estado lmite ltimo si no se exceden los esfuerzos permisibles. Generalmente, en la prctica actual, las dimensiones del concreto y la fuerza pretensora para las vigas se escogen en forma tal de no exceder los lmites de esfuerzos especificados a medida en que la viga pasa del estado descargado al estado de servicio. Tanto el concreto como el acero se pueden considerar elsticos en este rango. Despus de que se han seleccionado tentativamente las dimensiones del miembro sobre estas bases, si fuera necesario se deber revisar las deflexiones bajo los estados de carga de inters y la resistencia ltima del miembro. Esta proposicin es razonable, considerando que uno de los objetivos ms importantes del presfuerzo es mejorar el comportamiento bajo cargas de servicio. El criterio del comportamiento bajo cargas de servicio es el que determina la magnitud de la fuerza pretensora a usarse, aunque los requisitos de resistencia pueden determinar el rea total del acero a tensin.

ESFUERZOS PERMISIBLES (Referencia 4) Esfuerzos permisibles en el concreto Esfuerzos inmediatamente despus de la transferencia y antes de que ocurran las prdidas por contraccin y flujo plstico

Compresin Tensin en miembros sin refuerzo en la zona de tensin Esfuerzos bajo cargas muerta y viva de servicio

0.6 fci

Compresin Tensin Esfuerzos permisibles en el acero de presfuerzo Debido a la fuerza aplicada en el gato 0.8 fsr Inmediatamente despus de la transferencia 0.7 fsr

0.45 fc

ETAPAS A REVISAR Se deben de revisar las siguientes etapas criticas: Etapa final En este etapa actuan todas las cargas sobre el elemento, incluyendo a las cargas vivas. Los esfuerzos mximos se debern comparar con los permisibles. El esfuerzo en la cara inferior es:

3.5 Los esfuerzos en la cara superior se consideran sobre la seccin simple:

3.6

Transferencia Esta etapa es cuando se transfiere el presfuerzo al elemento y slo estarn actuando los esfuerzos debido al presfuerzo y el peso propio del elemento, los cuales debern compararse contra los esfuerzos permisibles de tensin y compresin.

3.7

3.8 El elemento se deber revisar desde el centro del claro hasta los extremos. En las secciones en donde sobrepase los esfuerzos permisibles, cierto nmero de tendones se podr encamisar o enductar. Los tendones encamisados no actan sobre el elemento. Se deber revisar el momento resistente en donde se encamise.

Transporte Para los elementos prefabricados se debe de revisar la etapa de transporte. Esto es para elementos que tengan una longitud mayor a la de la superficie del transporte ya que esta longitud sobrante estar en cantiliver provocando un momento que podra causar la rotura del elemento. El diseador deber de calcular este momento y agregar acero de refuerzo al elemento si es necesario.

3.3. C. REVISIN POR RESISTENCIA LTIMA El mtodo de diseo por resistencia o mtodo de factor de carga es esencialmente un diseo de estados lmites con nfasis en los estados lmites ltimos, revisando los estad os lmite de serviciabilidad despus de que el diseo original ste completo. En este criterio, las cargas de trabajo en el diseo son multiplicadas por factores de carga y la estructura es diseada para resistir hasta su capacidad ltima las cargas factorizadas. Los factores de carga asociados con un tipo de carga son ajustados para reflejar el grado de variacin e incertidumbre de esa carga. En la Referencia 17 se especifican los valores de factores de carga para diversas combinaciones de acciones. Expresado en forma sencilla, factor de carga es la cantidad por la que deben multiplicarse las cargas para obtener la mxima capacidad de la estructura. Para combinaciones de carga comunes (CM + CV), se especifica un factor de carga de 1.4. Para combinaciones de carga excepcionales (CM + CV + CA), se aplicar un factor de carga de 1.1. El momento ltimo actuante ser: Mu = FcMs < M R 3.9 dnde: Fc = Factor de carga. Ms = Momento de servicio. M R = Momento resistente La resistencia de los elementos a ciertos efectos se tiene aplicando alguna teora acertada. La resistencia obtenida se afecta de un factor de reduccin, que afecta a diversos valores de acuerdo al tipo de efecto: Para flexin: FR = 0.9 Para cortante: FR = 0.8. Para flexocompresin: FR = 0.75. En la Referencia 4 se establece que cuando la resistencia del concreto no es mayor que 350 kg/cm2, y el presfuerzo efectivo o final no es menor que la mitad del esfuerzo resistente, f sr, del acero de presfuerzo, el esfuerzo en el acero de presfuerzo fsp cuando se alcanza la resistencia puede calcularse para secciones con presfuerzo total como:

3.10

3.3. D. REVISIN POR CORTANTE CORTANTE VERTICAL El cortante total resistente del elemento es: VR = VCR + Vs 3.11 Donde: VCR = cortante que resiste el concreto.

Vs = cortante que resiste el acero

3.12 Av = rea de los estribos verticales s = separacin de estribos

3.13 Secciones con presfuerzo total El cortante que resiste el concreto en secciones con presfuerzo total se calcular con la siguiente frmula:

3.14

Se deber calcular el cortante actuante o de servicio y se multiplicar por su factor de carga. Este valor deber ser menor que el cortante que resiste el concreto: VU = FcVs = 1.4Vs < VCR Si no se cumple esto, se deber se agregar acero de refuerzo para resistir el cortante excedente. Secciones con presfuerzo parcial En secciones con presfuerzo parcial y en secciones con presfuerzo total donde los tendones no estn adheridos, o situados en la zona de transferencia, se aplicarn las frmulas de cortante para elementos reforzados.

3.15 3.16 donde r = cuanta de acero de refuerzo.

CORTANTE HORIZONTAL Fuerzas cortantes horizontales actan entre las superficies de elementos compuestos sujetos a flexin. Estas fuerzas horizontales son debido al gradiente de momento resultante de las fuerzas cortantes verticales. Es necesario transferir totalmente estas las fuerzas horizontales a los elementos de soporte para que el elemento no falle en esa parte. Los elementos resistentes a la fuerza cortante horizontal son la friccin que existe entre los elementos y conectores entre estos. Por lo general los estribos existentes sern suficientes para resistir estas fuerzas, de lo contrario debern de agregarse conectores adicionales. A continuacin se muestra un mtodo de diseo para el cortante horizontal.

donde: b = ancho total tf = espesor de la seccin compuesta menos la seccin simple a = ancho del bloque de compresin. bv = ancho de la superficie de contacto Lvh = longitud del cortante horizontal

rea de acero transversal (Av):

donde

3.3. E. REVISIN POR ACERO MNIMO Momento de agrietamiento Cuando recin se aplica la fuerza del gato al elemento y el cable se estira entre los apoyos, el esfuerzo en el acero es f t. Despus de la transferencia de la fuerza al miembro del concreto, ocurre una reduccin inmediata del esfuerzo hasta su nivel inicial f i, debido al acortamiento elstico del concreto. Al mismo tiempo, comienza a actuar el peso propio a medida que la viga se empieza a combar hacia arriba. Aqu suponemos que todas las prdidas dependientes del tiempo ocurren antes de la aplicacin de las cargas sobrepuestas, en forma tal que el esfuerzo se contina reduciendo hasta su nivel efectivo o final de presfuerzo, f f. A medida en que se agregan las cargas muerta y viva sobrepuestas, ocurre un pequeo incremento en el esfuerzo del acero. Suponiendo que se mantiene una adherencia perfecta entre el acero y el concreto, este incremento debe ser np veces el incremento en el esfuerzo en el concreto al nivel del acero. El cambio es entre el 3 4% del esfuerzo inicial y se desprecia por lo general en los clculos. A menos que la viga se haya agrietado antes de la aplicacin de las cargas debido a la contraccin u otras causas, no existe una modificacin substancial en el comportamiento hasta la carga de descompresin, en donde la compresin en la parte inferior del miembro se reduce a cero. El esfuerzo en el acero contina incrementndose poco y en forma lineal hasta que se alcanza la carga de agrietamiento. Bajo esta carga, ocurre un sbito incremento en el esfuerzo del acero, a medida en que

la tensin que era tomada por el concreto se transfiere al acero. En un elemento con agrietamiento previo o que halla sido colado en diversos segmentos, la curva cambia de pendiente en la carga de descompresin. Posteriormente al agrietamiento, el esfuerzo en el acero se incrementa muchos ms rpidamente que antes. Despus de alcanzado el esfuerzo de fluencia fpy, el acero se deforma desproporcionadamente, pero soporta crecientes esfuerzos debido a la forma de su curva esfuerzo-deformacin, y la curva esfuerzo contra carga contina hacia arriba reduciendo gradualmente su pendiente. El esfuerzo del acero en la falla f ps puede ser igual a la resistencia a la tensin f sr, pero por lo general se encuentra algo por debajo de ese valor, dependiendo de la geometra de la viga, la proporcin de acero, y de las propiedades de los materiales. El momento que produce el agrietamiento puede hallarse fcilmente para una viga tpica, escribiendo la ecuacin para el esfuerzo en el concreto en la cara inferior, basndose en la seccin homognea, e igualando al mdulo de ruptura: Mdulo de ruptura = Seccin simple 3.17

3.18

3.19 en la cual M agr es el momento de agrietamiento (incluyendo el momento debido al peso propio y al de las cargas muertas y vivas sobrepuestas) y f f es el mdulo de ruptura. Seccin compuesta

3.20 De la ecuacin anterior la incgnita es M 2. Despejando:

3.21 donde 3.22

En todo elemento se deber garantizar que la resistencia ltima a flexin se presente despus del agrietamiento. Para ello se deber de proveer refuerzo suficiente a tensin y as obtener un momento resistente mayor que el momento de agrietamiento: M R (1.5 0.3 Ip ) M agr 3.23

Dependiendo del ndice de presfuerzo, Ip, el factor entre parntesis de la ecuacin anterior tiene como lmites 1.5, para elementos reforzados sin presfuerzo y 1.2, para elementos presforzados.

3.3. F. REVISIN POR ACERO MXIMO El diseador debe garantizar que el elemento presentar una falla dctil. Para ello, debe revisar que la deformacin en los aceros sea al menos 33 por ciento mayor que la deformacin de fluencia: e
sp 1.33

esy 3.24
sp

El valor de e

debe incluir la deformacin inicial del presfuerzo.

donde sp = deformacin unitaria del acero de presfuerzo cuando se alcanza el momento resistente de la seccin
yp

= deformacin unitaria especifica de fluencia del acero de presfuerzo.

i = deformacin unitaria debida al presfuerzo efectivo en el momento de descompresin.

p

= deformacin del acero de presfuerzo

3.3. G. REVISIN DE DEFLEXIONES La prediccin de la deflexin en miembros presforzados es complicada por la reduccin gradual de la fuerza de presfuerzo debida a las prdidas. En un miembro tpico, la aplicacin de la fuerza de presfuerzo producir una flecha hacia arriba. El efecto de la contraccin, del flujo plstico y del relajamiento, reduce gradualmente la flecha producida por la fuerza inicial. Sin embargo, el efecto del flujo plstico es doble. Mientras que produce una prdida del presfuerzo tendiente a reducir la flecha, las deformaciones que provoca en el concreto aumentan la contraflecha. Por lo general, el segundo efecto es el que predomina, y la contraflecha aumenta con el tiempo a pesar de la reduccin de la fuerza presforzante. Cuando es importante obtener las deflexiones como en el caso de puentes de grandes claros, el mtodo ms satisfactorio consiste en el procedimiento basado en la sumatoria de las deflexiones que ocurren en intervalos discretos de tiempo. De esta manera, los cambios dependientes del tiempo en la fuerza pretensora, en las propiedades de los materiales, y en las cargas, se pueden tomar en cuenta con precisin. Pero en la mayora de los casos es suficiente establecer limitaciones en la relacin claro a peralte basndose en experiencias previas o en limitaciones de cdigos y si se deben calcular deflexiones, el mtodo aproximado descrito a continuacin es suficiente para los elementos y casos ms comunes. An cuando en ciertos casos la deflexin para estados intermedios puede ser importante, los estados a considerarse normalmente son el estado inicial, cuando a la viga se le aplica la fuerza pretensora inicial Piy su peso propio, y una o ms combinaciones de carga de servicio, cuando la fuerza pretensora es reducida por las prdidas hasta Pf y cuando las deflexiones son modificadas por el flujo plstico del concreto sujeto a cargas sostenidas. Las deflexiones de corta duracin Dpi debidas a la fuerza pretensora inicial Pi se pueden hallar basndose en la variacin de la curvatura a lo largo del claro, usando los principios del rea de momentos. Para los casos comunes, la deflexin al centro del claro Dpi se puede calcular directamente de las ecuaciones de la figura 3.5. Por lo general, D pi es hacia arriba, y para condiciones normales, el peso propio del miembro se supone inmediatamente despus del presfuerzo. La deflexin inmediata Do hacia abajo debida al peso propio, el cual por lo general es uniformemente distribuido, se halla fcilmente por los mtodos convencionales. La deflexin neta despus del presfuerzo es 3.25 y puede calcularse segn las expresiones mostradas en la Figura 13. Al considerar los efectos de larga duracin debidas a la fuerza presforzante, Pf, despus de las prdidas se puede calcular como la suma de las curvaturas inicial ms los cambios debidos a la reduccin del presfuerzo y debidos al flujo plstico del concreto. La deflexin final del miembro bajo la accin de Pf, considerando que el flujo plstico ocurre bajo una fuerza pretensora constante, e igual al promedio de sus valores inicial P i y final P f es

3.26 donde el primer trmino (deflexin debido a la fuerza final efectiva P f) se halla fcilmente mediante proporcin directa:

3.27 donde Cu es el coeficiente de flujo plstico. La deflexin de larga duracin debida al peso propio se modifica tambin por el flujo plstico, y puede obtenerse aplicando el coeficiente del flujo plstico al valor instantneo. De esta forma, la deflexin total del miembro, despus de ocurridas las prdidas y las deflexiones por flujo plstico, cuando actan el presfuerzo efectivo y el peso propio, viene dada por:

3.28 La deflexin debida a las cargas sobrepuestas puede agregarse ahora, introduciendo el coeficiente por flujo plstico para tomar en cuenta el efecto de larga duracin de las cargas muertas sostenidas, para obtener la deflexin neta bajo toda la carga de servicio:

3.29 donde D CM y DCVson las deflexiones inmediatas debidas a las cargas muerta y viva sobrepuestas, respectivamente.

DEFLEXIONES PERMISIBLES Cargas a largo plazo

En la Referencia 17 se establece lo siguiente: el desplazamiento vertical en el centro de trabes en el que se incluyen efectos a largo plazo, es igual a D = L / 240 + 0.5 (cm) 3.30 adems, en miembros en los cuales sus desplazamientos afecten a elementos no estructurales, como muros de mampostera, los cuales no sean capaces de soportar desplazamientos apreciables, se considerar como estado lmite a un desplazamiento vertical, medido despus de colocar los elementos no estructurales igual a D = L / 480 + 0.3 (cm) 3.31 Para elementos en voladizo los lmites anteriores se duplicarn. Carga viva Para puentes las Referencias 1 y 2 exigen que, para claros simples o continuos, la deflexin debida a la carga viva ms impacto no debe sobrepasar L/800 excepto para puentes en reas urbanas usados en parte por peatones, en los cuales la relacin no debe ser mayor de L/1000 de preferencia.

3.4 SEPARACIN Y RECUBRIMIENTO DEL ACERO

Debe tenerse especial cuidado en el adecuado recubrimiento de los tendones de presfuerzo (Figura 3.6) ya que este es muy vulnerable a la corrosin y oxidacin. En la Referencia 4 se contienen los siguientes valores mnimos de recubrimiento libre para elementos expuestos a la intemperie:

o o

Dos veces el dimetro del torn o de la varilla 3 veces el dimetro de la barra ms gruesa si es un paquete de varillas En columnas y trabes 4 cm; en losas 3 cm y en losas prefabricadas y cascarones 2 cm

En elementos estructurales que no van a quedar expuestos a la intemperie se podrn emplear la mitad de los valores anteriores. Por el contrario, si los elementos estructurales son colados contra el suelo, el recubrimiento libre ser el mnimo entre los dos requisitos ya mencionados y 3 5 cm si se usa o no plantilla, respectivamente. Los recubrimientos anteriores se deben incrementar a criterio del ingeniero en miembros expuestos a agentes agresivos como sustancias o vapores industriales, terrenos particularmente corrosivo, etc. La separacin libre, Sl (Figura 3.6), entre tendones para pretensado en los extremos del miembro no debe ser menor de: Sl 4 a para alambres 3.32 Sl 3 t para torones 3.33 Tambin se cumplir con lo prescrito para el tamao mximo de agregados. En la zona central del claro, se permite una separacin vertical menor y hacer paquetes de tendones, siempre y cuando se tengan las suficientes precauciones para lograr un adecuado funcionamiento del presfuerzo.

Figura 3.6 - Recubrimiento y separacin libre de varillas y torones Donde: slh = separacin libre horizontal slv = separacin libre vertical rlh = recubrimiento libre horizontal rlv = recubrimiento libre vertical

CAPITULO 4. EJEMPLO DE DISEO

ANTECEDENTES
El puente vehicular tiene un claro libre de 29 m y un ancho de calzada libre de 9.2 m. Est conformada la superestructura por 5 trabes cajn de 1.35 m de peralte y un ancho de aletas de 2.0 m, una losa de concreto reforzado de 15 cm. de espesor y una carpeta asfltica con un espesor de 10 cm. El acero de presfuerzo sern torones de baja relajacin de " de dimetro. Se ha proyectado con el fin de agilizar el trnsito de la zona y en esta memoria se presenta el clculo de la trabe cajn.

DATOS

El concreto de las trabes cajn tendr una resistencia a la compresin de 350 kg/cm2. El concreto de la losa tendr una resistencia a la compresin de 250 kg/cm2. El esfuerzo de ruptura del acero de presfuerzo no ser menor de 19000 kg/cm2. El esfuerzo de fluencia del acero de presfuerzo ser de 17100 kg/cm2. El peso volumtrico de los concretos es de 2400 kg/m3. El peso volumtrico del asfalto es de 2200 kg/m3. Las cargas vivas actuantes sobre la estructura se han estimado de 950 kg/m2. Las prdidas de la fuerza de presfuerzo se calcularn segn la Referencia 1. Tabla 4.1. Propiedades geomtricas. Propiedades geomtricas A (cm ) I (cm4) Si (cm3) Ss (cm3) yi ( cm ) ys (cm) Seccin simple 5,601.80 14770,243.30 189,532.20 258,809.24 77.93 57.07 Seccin compuesta 8,137.26 22095,032.00 225,344.50 425,313.42 98.05 51.95

ANLISIS DE CARGAS
Wpp = 0.56 x 2400 = 1344.4 kg/m Wlosa = 2.0 x 0.15 x 2400 = 720 kg/m WCM =Wasf + Wguarn = ( 2.0 x 0.10 x 2200) + (2 x 34) = 508 kg/m WCV = 2.0 x 950 =1900 kg/m Al ser una viga simplemente apoyada, el momento mximo al centro del claro es:

M pp = 1344.4 x (29)2/8 = 141,333.41 kg-m M losa = 720 x (29)2/8 = 75,690 kg-m

M CM = 508 x (29)2/8 = 53,403.5 kg-m M CV = 1900 x (29)2/8 = 199,737.5 kg-m M 1 = M pp + M losa = 217,020.1 kg-m M 2 = M CM + M CV = 253,141kg-m

4.1 FUERZA INICIAL DE PRESFUERZO

epropuesta = 7.5 cm ess = yss - e = 77.93-7.5 = 70.43 cm Sustituyendo:

Para calcular el nmero de torones inicial , se propone un esfuerzo inicial de tensado de 0.75fsr y unas prdidas del 20%. Nmero de torones:

Se usarn 32 torones de f ", en dos camas de 15 torones cada una y 2 torones adicionales sobre ellas e = ( 15 x 5 + 15 x 10 + 2 x 15 ) / 32 = 7.97 cm ess = yss - e = 77.93-7.97 = 69.96 cm

4.B Perdidas, Diseo elstico, Ruptura

4.2 CLCULO DE PRDIDAS
4.2.1 PRDIDAS INSTANTNEAS 4.2.1.1 Acortamiento elstico

Ep = 1.9 x 106

Despus de varios tanteos se lleg a que usaremos un factor de tensado fsr de 0.79 para que cuando se presenten las prdidas obtener finalmente uno de 0.7. ft= 0.79 x 19000 = 15,086 kg/cm2 Pt = 32 x 15086 = 482,752 kg

4.2.1.2 Relajacin instantnea

t en horas; t = 18 horas

Esfuerzo en el torn despus de la transferencia = (0.794 0.0837 0.0104) fsr = 0.7 fsr O.K.

4.2.2 PRDIDAS DIFERIDAS 4.2.2.1 Flujo plstico D FP = 12 fcgp - 7 fcdp 0

4.2.2.2 Contraccin D CC = 1193 - 10.5H D CC = 1193 10.5(70) = 458 kg/cm2

4.2.2.3 Relajacin diferida D RE2 = 0.3 [1408 0.4 (D AE) 0.2 (D CC + D FP) ] D RE2 = 0.3 [1408 0.4 (1263.4) 0.2 (458 + +1722.4)] = 139.97 kg/cm2 Tabla 4.2. Resumen prdidas PERDIDAS D f (kg/cm2) 1263.40 % ft 8.4

Acortamiento Elstico

Relajacin Instantnea

157.28

1.0

Flujo plstico

1722.40

11.4

Contraccin

458.00

3.0

Relajacin diferida

139.97

0.9

TOTAL El esfuerzo resultante y la carga final son: f

final

3741.05

24.8

= 15,086 3,741.05 = 11,344.95 kg/cm2

Pf = 1 x 32 x 11,344.95 = 363,038.69 kg

4.3 DISEO ELSTICO AL CENTRO DEL CLARO

Esfuerzo final en la fibra inferior:

Esfuerzo final en la fibra superior:

4.4 REVISIN A LA RUPTURA

Ms = M 1 + M 2 = 21702,341.4 + 25314,100 = = 47016,441.4 kg-cm Mu = 1.4 Ms = 65823,017.96 kg.cm

; fc
firme

= 250 kg/cm2

C1= 15 x b x fcfirme = 15 x 200 x 170 = 510,000 C2 = (a-15) x b x fctrabe = (a-15) x 200 x 231.3 C2 = 46260 (a-15)

C1 + C2 = Aspf sp = 32 x 1 x 17,803.89 = 569,724.73 510,000 + 46,260 (a-15) = 569,724.73

VIGA RECTANGULAR M R = FR [Aspfsp (dp a/2)] M R = 0.9 [ 569,724.73 (142.03 16.29 / 2 ] = =68649,563.59 kg-cm Mu < M R O.K.

4.C Cortante - Acero mnimo - Transferencia

4.5 CORTANTE

; Wt = 1344.4 + 720 + 508 + 1900 = 4472.4 kg/m M = 64,850.2 x - 4,472.4 x2 / 2 V = 64,850.2 - 4,472.43x

Revisin en X = h = 1.5 metros M = 64,850.2 (1.5) - 4,472.4 (1.5)2/2 = 92,243.8 kg-m Vs = 64,850.2 - 4,472.4 (1.5) = 58,141.55 kg Vu = 1.4 Vs = 81,398.17 kg

Como h> 70 cm reducimos VCR en un 30% Como h/b = 150/18 =8.33> 6 reducimos VCR 30% VCR = 0.4(44,490.26)=17,796.1 kg Vu >VCR Necesita acero de refuerzo Proponemos 2 ramas de estribos del #3 Cortante que tomar el acero: Vs = Vu - VCR = 81,398.17- 17,796.1 = 63,602 kg. Separacin de estribos:

Usaremos estribos del #3 @ 10 cm

Revisin en X = L/4 = 7.25 m M = 64,850.2 (7.25) - 4,472.4 (7.25)2/2 = 352,622 kg-m Vs = 64,850.2 - 4,472.43 (7.25) = 32,425 kg Vu = 1.4 Vs = 45,395 kg

Como h> 70 cm reducimos VCR en un 30% Como h/b = 150/18 =8.33> 6 reducimos VCR 30% VCR = 0.4(18,489.04)=7,395 kg. Vu >VCR Necesita acero de refuerzo Proponemos 2 ramas de estribos del #3 Cortante que tomar el acero: Vs = Vu - VCR = 45,395 - 7,396 = 37,999 kg Separacin de estribos:

Usaremos estribos del #3 @ 17.5 cm hasta 10 metros, y luego a una separacin de 30 cm hasta el centro del calro.

4.6 REVISIN POR ACERO MNIMO

M R > 1.2 M agr

M R = 68649,563.59 > 1.2Magr , O.K.

4.7 ESFUERZOS EN LA TRANSFERENCIA Y ENCAMISADOS

wpp = 1344.4 kg/m;

Esfuerzos permisibles:

Revisin en el centro del claro

Pt = 0.7(32)(1)(19000) = 425,600 Kg

Otras secciones. De igual manera se revisa a cada metro del centro del claro hacia el extremo, obtenindose los siguientes resultados: Tabla 4.3. Encamisados X (m) No. Torones sin encamisar fi kg/cm2 (f perm = 168 ) 14.5 9 6 4 2 1 0.5 32 30 28 26 24 18 14 158.5 155.6 156.22 155.41 157.45 123.84 99.81 fs kg/cm2 (fperm = 16.73) 15.55 9.41 0.73 6.90 16.62 16.68 15.52 ---2 2 2 2 6 4 No. Torones a encaMisar

X = Distancia desde el extremo.

4.D Deflexiones - Cortante Horizontal

4.8 REVISIN DE DEFLEXIONES
4.8.1 TRANSFERENCIA Debida al presfuerzo

P= 32(13296.72) = 425495.1 kg

Debido al peso propio

Wpp = 1344 kg/m = 13.44 kg/cm

D Tot = Dpp - D

presf

= 3.2 -8.08 = -4.88 cm

D Tot < Dperm, O.K.

4.8.2 ETAPA FINAL

Debida al presfuerzo

Debida a la carga viva Wcv = 1900 kg/m = 19 kg/cm.

Debida al peso propio

Wpp = 1344 kg/m = 13.44 kg/cm

Debida a las cargas muertas

CM

= Dlosa+ DCM = 720 kg/m = 7.2 kg/cm

Wlosa

wCM = 508 kg/m = 5.08 kg/cm

CM

= Dlosa + Dcma = 1.7+ 0.8 = 2.5

Deflexin Total

D Tot < Dperm, O.K. Por lo tanto el elemento no tiene problemas de deflexiones.

4.9 CORTANTE HORIZONTAL

Fh = Tsp = 32 x 1 x 17,803.89 = 569,724.48 kg. 2.8FRbvLhv = 2.8 x 0.8 x 200 x 2900/2 = 649,600 kg. Fh < 2.8FRbvLhv, No necesita conectores A continuacin se muestra una grfica en donde viene el armado de la trabe cajn. Se muestran varillas para temperatura, flexin y armado cuya separacin y calibre vienen especificadas por el fabricante.

Conclusiones
CONCLUSIONES: Es necesario que el ingeniero y el estudiante comprendan los conceptos bsicos del concreto presforzado para que tenga un buen criterio en el diseo de estos elementos. Gracias a la combinacin del concreto y el acero de presfuerzo es posible producir en un elemento estructural esfuerzos y deformaciones que se contrarresten total o parcialmente con los producidos por las cargas, logrndose as diseos muy eficientes. Los elementos que se pueden obtener son ms esbeltos y eficientes, por ejemplo, en vigas se utilizan peraltes del orden del claro L/20, en vez del usual L/10 para vigas reforzadas. Existen aplicaciones que solo son posibles gracias al empleo del concreto presforzado como el caso de puentes sobre avenidas con trnsito intenso o de claros muy grandes. El concreto presforzado permite que el diseador controle las deflexiones y grietas al grado deseado. Como se observ, el uso de materiales de alta resistencia y calidad son necesarios en la fabricacin de elementos de concreto presforzado ya que si estos no cumplen con las caractersticas requeridas podran fallar en cualquiera de las etapas crticas. Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero ordinario ya que este se debe de presforzar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y debido a que esta fuerza de presfuerzo es disminuida con el tiempo por a las prdidas que ocurren. Al inicio del desarrollo de la tcnica del concreto presforzado hubo muchos fracasos debido a que la prdida de la fuerza de presfuerzo no se poda calcular con mucha exactitud, para cada caso el porcentaje de esta prdida vara ya que depende de muchos factores, por lo que es muy importante hacer un clculo lo ms preciso posible, y no es recomendable hacer una estimacin del 20 al 25 por ciento como lo permiten las NTC para estructuras de concreto. En el captulo segundo de esta tesis se investigaron frmulas para el clculo de las prdidas de presfuerzo que vienen en los principales reglamentos de otros pases, sin embargo estas frmulas estn basadas en las caractersticas de los concretos para dichos pases, por lo que resulta necesario que antes

de que se reglamente el clculo de las prdidas, se hicieran estudios y pruebas con los concretos que se producen en nuestro pas. Como se vio los puentes de trabe cajn ofrecen muchas ventajas debido a que tienen una mayor rigidez torsional y tambin puede aprovecharse el espacio que encierra para el paso de otras instalaciones como subestaciones elctricas. En puentes con curvatura significante se recomienda el uso de trabes cajn postensadas, aunque existen varios puentes curvos pretensados, estos no tienen una buena apariencia debido a que se intenta dar la forma de la curva por medio de trabes rectas. Una de las preocupaciones en los elementos prestensados es el comportamiento de las conexiones que difiere de los elementos que son colados monolticamente, por lo que sera bueno que se hicieran estudios sobre este tema. En esta tesis se investigo solamente sobre el diseo de puentes, sin embargo el anlisis podra ser el tema de otra investigacin. Se deben tomar en cuenta las dimensiones de las trabes cajn u otros elementos para su transporte, ya que si estas son muy grandes tal vez no puedan transitar por las carreteras existentes.