INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA QUMICA E INDUSTRIAS EXTRACTIVAS

VIABILIDAD DE PRODUCCIN DE BIODIESEL EN MXICO USANDO UNA TECNOLOGA DE SEGUNDA GENERACIN.

TESIS
QUE PARA OBTENER EL TTULO DE INGENIERO QUMICO INDUSTRIAL P R E S E N T A

DAVID RAMOS GMEZ

DIRECTOR DE TESIS: M. EN C. JAVIER ESTEBAN RODRGUEZ RODRGUEZ

Mxico, D.F. 2012

AGRADECIMIENTOS Esta tesis representa un parteaguas entre una etapa muy enriquecedora y el camino que el tiempo obliga. Con esto quiero decir que este tan slo es el final del principio. En toda la experiencia acadmica y la conclusin del trabajo de tesis, ha habido personas que merecen las gracias porque sin su valiosa aportacin no hubiera sido posible este trabajo y tambin hay quienes las merecen por haber plasmado su huella en mi camino. Sin duda esta tesis es en memoria de la mujer ms buena que jams conoc, Carmen, mi abuelita y de todos los que an estn aqu A mi madre, Cecilia, le agradezco su apoyo que siempre y en todo momento me dio incondicionalmente para la realizacin de mis sueos. Esta tesis es suya. A mis abuelitos, Carmen y Moiss que me brindaron toda su humanidad y cario durante este largo camino. Al Dr. Raymundo que me abri las puertas cuando toque y me enseo como un gran maestro y amigo. Al profesor Esteban quien me asesoro para la realizacin de esta tesis y me comparti sus grandiosos conocimientos sobre termodinmica. A todos los profesores que estuvieron ah, ensendome da a da un sin fin de conocimientos que en su conjunto me forjaron como Ingeniero. A todos mis amigos con los cuales pase un camino inolvidable, lleno de aventuras y que me brindaron una amistad totalmente desinteresada. Al Instituto Politcnico Nacional al cual sin duda le debo una educacin de muy alto nivel y sin la que este trabajo de tesis no hubiera sido posible.

ndice Siglas y abreviaturas Unidades Resumen Introduccin Capitulo I. Generalidades I.1. Definicin e importancia de los biocombustibles I.1.1. Definicin I.1.2. Importancia I.1.3. Ventajas y desventajas del uso de biocombustibles I.1.3.1. Ventajas I.1.3.2. Desventajas I.1.4. Tipos de biocombustibles I.1.4.1. Slidos I.1.4.2. Lquidos I.1.4.3. Gaseosos I.2. Principales formas de generacin de biocombustibles I.2.1. Primera generacin I.2.2. Segunda generacin I.2.2.1. Ventajas I.2.3. Tercera generacin I.3. Biodiesel y sus propiedades I.4. Tendencia de produccin de biocombustibles en el mundo I.4.1. Uso de biodiesel a nivel mundial I.4.2. Uso de biodiesel a nivel Latinoamericano I.5. Comportamiento del mercado de los combustibles en Mxico I.5.1. Caso diesel en Mxico Capitulo II. Costos de biodiesel, mercados viables y disponibilidad de materias primas a nivel Nacional II.1. Estado actual de los mercados de biodiesel II.1.1. Temas clave para los pases de ALC II.1.2. Oportunidades de exportacin II.1.3. Situacin de los costos y capacidad de produccin II.1.4. Estado de los mercados de biocombustibles de segunda generacin II.1.5. Desarrollo del mercado global de los biocombustibles II.1.6. Tendencias en la produccin global de biodiesel y bioetanol II.1.7. Produccin de biodiesel II.1.8. Comercio de biodiesel II.1.9. Tendencias en polticas y regulacin a nivel general II.1.10. Tendencias en polticas y regulacin en ALC v ix xi 1 3 3 3 3 5 5 6 7 7 7 8 8 8 11 12 13 14 15 16 17 18 20

22 22 22 22 23 23 24 25 26 28 30 30
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II.2. Costos del biodiesel en el mercado II.2.1. Consideraciones generales II.2.2. Seleccin de cultivos para materia prima (evaluacin para Mxico) II.2.2.1. Palma Africana II.2.2.1.1. Condiciones ambientales II.2.2.1.2. Tipologa de productores II.2.2.1.3. Generacin de empleos II.2.2.1.4. Eslabn de industrializacin II.2.2.1.5. Anlisis econmico sustantivo II.2.2.2. Jatropha Curcas L. II.2.2.2.1. Medio Fsico II.2.2.2.2. Anlisis econmico sustantivo II.2.2.3. Frijol soya II.2.3. Costos e impactos en otros pases del mundo II.2.4. Costo y eficiencia de las polticas fiscales II.2.5. Tendencia en los costos de produccin II.3. Perspectivas de los biocombustibles II.3.1. Produccin II.3.2. Comercio internacional II.3.3. Costos proyectados II.4. Disponibilidad y anlisis regional de materias primas II.4.1.Materias primas para la produccin de biodiesel por primera generacin II.4.1.1. Aceites vegetales convencionales II.4.1.2. Aceites vegetales alternativos II.4.1.3. Aceites vegetales modificados genticamente II.4.1.4. Aceites de fritura usados II.4.1.5. Grasas animales II.4.1.6. Aceites de otras fuentes II.4.1.7. Otras fuentes II.4.2. Materias primas para biodiesel de segunda generacin II.4.2.1. Plantaciones energticas para produccin de combustibles Leosos II.4.2.2. Combustibles de madera directos II.4.2.3. Madera de bosques II.4.2.4. Madera de plantaciones II.4.2.5. Combustibles de madera indirectos Capitulo III. Tecnologas de produccin de biodiesel (primera y segunda generacin) III.1. Biodiesel de primera generacin III.1.1. Procesos de conversin de biodiesel III.1.1.1. Transesterificacin III.1.1.1.1. Catlisis homognea III.1.1.1.2. Catlisis heterognea III.1.2. Comparacin entre el diesel de petrleo y el biodiesel (FAME)

31 31 32 32 33 34 34 34 35 37 38 39 40 42 42 43 45 45 47 48 49 49 50 50 50 51 51 51 51 52 52 52 52 53 53 57 57 57 57 58 58 60
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III.2. Biodiesel de segunda generacin III.2.1. Procesos de conversin generales III.2.1.1. Conversin termoqumica III.2.1.1.1. Gasificacin III.2.1.1.2. Pirlisis III.2.2. Tecnologas para produccin de biodiesel de segunda generacin III.2.2.1. Hidrotratamiento de aceites vegetales (diesel verde) III.2.2.2. Biodiesel HTU III.2.2.3. Biodiesel de F-T o diesel sinttico (BTL) III.2.3. Obtencin de biocombustibles lquidos basados en la licuefaccin y la pirolisis rpida III.2.4. Aprovechamiento directo de la biomasa a travs de la combustin III.3. Anlisis FODA aplicado a los principales procesos de produccin de biodiesel Capitulo IV. Anlisis para producir biocombustibles de segunda generacin en Mxico IV.1. Caractersticas generales de Mxico IV.1.1. Condiciones naturales para la produccin de materia prima para Biocombustibles IV.1.2. Agricultura y silvicultura IV.1.3. Produccin actual de biocombustibles de primera generacin en Mxico IV.1.4. Poltica nacional de biocombustibles IV.1.5. Recursos financieros y humanos IV.1.6. Infraestructura IV.1.7. Evaluacin y logstica de residuos agrcolas y forestales para materia Prima IV.2. Opciones de produccin de biocombustibles de segunda generacin IV.2.1. Estimacin de costos de materia prima y producto final IV.2.2. Identificacin de puntos claves para las plantas de produccin IV.2.3. Impacto econmico potencial IV.2.4. Posibles impactos sociales IV.2.5. Posible impacto ambiental IV.3. Anlisis FODA de la viabilidad de produccin de biocombustibles de segunda generacin en Mxico Capitulo V. Conclusin y recomendacin Glosario Referencias

62 63 64 65 65 67 67 68 68 71 73 73

80 80 81 82 83 83 83 84 85 86 87 88 88 89 90 90 92 95 101

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Siglas y abreviaturas AIE ALC ASTM Agencia Internacional de Energa Amrica Latina y el Caribe American Society for Testing and Material Standard (Sociedad Americana para Estndares de Pruebas y Materiales) Biomass to Liquid (Biomasa a lquido) Central America Free Trade Agreement (Tratado de Libre Comercio con Amrica Central) Comisin Econmica Para Amrica Latina Cost of Electricity (Costo de generacin de energa elctrica) Consejo Nacional de Ciencia y Tecnologa Coal to Liquids (Carbn a lquidos) Dimetil ter Etil terbutil ter Estados Unidos de Amrica Fatty Acid Methyl Esters (steres Metlicos de los cidos Grasos) Food and Agriculture Organization (Organizacin de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentacin) Fondo Ecuatoriano de Inversin en los Sectores Energtico e Hidrocarburfero Free Fatty Acid (cidos Grasos Libres) Flexible-Fuel Vehicle (Vehculos de Combustible Flexible) Fortalezas, Oportunidades, Debilidades y Amenazas Fischer-Tropsch Gas Licuado de Petrleo Gases Efecto Invernadero

BTL CAFTA

CEPAL COE

CONACYT CTL DME ETBE EUA FAME

FAO

FEISEH

FFA FFV FODA F-T Gas LP GEI

GTL HC HDO HPL HTU I&D IDH IFN INEGI INIFAP

Gas to Liquids (Gas a Lquidos) Hidrocarburos Hidrodesoxigenacin High Pressure Liquefaction (Licuefaccin de Alta Presin) Hydro Thermal Upgrading (Actualizacin Hidrotrmica) Investigacin y Desarrollo Indice de Desarrollo Humano Inventario Nacional Forestal Instituto Nacional de Estadstica y Geografa Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrcolas y Pecuarias Impuesto al Valor Agregado cido de Lewis Mecanismo de Desarrollo Limpio Metil terbutil ter xidos de Nitrgeno Organization for Economic Co-operation and Development (Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo Econmico) Organizacin de las Naciones Unidas Poltica Agraria Comn Petrleos Mexicanos Potencial de Hidrgeno Producto Interno Bruto Paridad del Poder Adquisitivo Programa Brasileiro de lcool (Programa Brasileo de Alcohol) Programa de Plantaciones Forestales Comerciales

IVA L+ MDL MTBE NOx OECD

ONU PAC PEMEX pH PIB PPA PROALCOOL

PRODEPLAN

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RFS

Renewable Fuels Standard (Estndar de Combustibles Renovables) Secretaria de Agricultura, Ganadera, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentacin Secretara de Energa Sistemas de Informacin Geogrfica Synthetic Natural Gas (Gas Natural Sinttico) Sociedades de Produccin Rural Turbocharged Direct Injection (Turbo Inyeccin Directa) Tratado de Libre Comercio de Amrica del Norte Ultra Bajo en Azufre Unin Europea Water Gas Shift (Reaccin de Desplazamiento con Vapor de Agua)

SAGARPA

SENER SIG SNG SPR TDI TLCAN UBA UE WGS

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Unidades b bpce C g gal gge Ha hr J K lge m m3r msnm ppm s $ t CO2 t-km tMF tMS toe ton trff tss Barril Barril de petrleo crudo equivalente Grados Celsius Gramo Galn Galn de gasolina equivalente Hectrea Hora Joules Kelvin Litro de gasolina equivalente Libra esterlina Metro Metro cbico de madera en rollo Metros sobre el nivel del mar Partes por milln Segundos Pesos mexicanos Toneladas de CO2 Tonelada-kilmetro Tonelada de materia fresca Tonelada de materia seca Tonelada de aceite equivalente Tonelada Tonelada de racimo de fruta fresca Tonelada de semilla seca
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US$ Wbiocombustible W-h

Dlar estadounidense Watt de biocombustible equivalente Watt-hora

Resumen Bajo el panorama actual en el mbito energtico que se vive tanto a nivel global como local, se plantean diferentes alternativas viables para el uso de energas alternas, tal es el caso del biodiesel, que en los ltimos aos ha alcanzado una gran relevancia por sus cualidades que lo posicionan en un nivel de competencia bastante prometedor, por lo que es la opcin principal que aqu se analiza. Para el caso de Mxico es muy importante comenzar a desenvolver escenarios que den opciones energticas sustentables y que a su vez se puedan desarrollar de manera oportuna y sean tangibles. El presente trabajo incluye un panorama actual de la situacin energtica tanto a nivel mundial como en Mxico, las posibilidades y medios que existen para afrontar las problemticas energticas, la situacin de los mercados de biocombustibles y las tendencias de produccin. As como un anlisis de costos de algunas materias primas para biocombustibles, una exposicin de las tecnologas actuales para produccin de diferentes biocombustibles y la viabilidad de hacer uso de estas con la infraestructura que se tiene. Especficamente se hace un anlisis FODA para la evaluacin de la viabilidad de produccin de un biocombustible de segunda generacin en Mxico, a su vez que se realizan algunos otros anlisis FODA para la comparacin de las principales tecnologas de produccin de biodiesel y con estas bases poder hacer una recomendacin sobre cual podra ser la mejor tecnologa para comenzar a invertir en la produccin de un biodiesel de segunda generacin y cuales son las ventajas de estos respecto a los de primera generacin. Como resultado del anlisis se puede dar la recomendacin de que la opcin ms viable para la produccin de un biodiesel de segunda generacin en Mxico es a partir de una tecnologa BTL, debido a que esta presenta varias ventajas a largo plazo, y podra colocar a Mxico en un nivel de competencia tecnolgica en un futuro, a su vez que sera un gran paso en la bsqueda de la independencia energtica sustentable.

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Introduccin Actualmente y desde que se dieron los primeros motores de combustin interna como medio de transporte tanto para personas como mercancas, el tema de los combustibles ha sido de gran relevancia y caracteriza parte del desarrollo humano y crecimiento econmico de un pas. La utilizacin de los combustibles en base a productos orgnicos es un tema que se ha continuado estudiando por un largo periodo de tiempo. Con la invencin de los motores de combustin interna, se trataron de investigar diferentes alternativas para producir combustibles provenientes de diversas fuentes y no solo basarse en derivados del petrleo, lamentablemente haba muchos intereses en juego, con lo cual era ms fcil la explotacin del petrleo y por mucho tiempo se abandonaron gran cantidad de investigaciones entorno a combustibles alternos, como el biodiesel. En este momento analizando retrospectivamente es fcil darse cuenta que fue un error muy grave, el tratar solo de asentar una economa mundial en base a los grandes recursos petroleros que se tenan, sin tomar en cuenta una visin sustentable que tal vez en aquel tiempo, era una palabra que an no cobraba el peso debido, ya que no se tenan las implicaciones globales que recientemente se tienen. Existen diversos motivos por los cuales es urgente valorar las diferentes alternativas para produccin de biocombustibles, y en este caso la produccin de biodiesel, desde motivos ecolgicos, hasta climticos y socioeconmicos principalmente. El tema energtico es una de las bases de estudio que ha tomado su relevancia en la actualidad debido a que constituye uno de los campos ms trascendentes en el futuro del desarrollo de cada pas. La disponibilidad actual de combustibles fsiles ha ido disminuyendo de manera notoria a lo largo de los ltimos aos con lo cual se ha visto un alza generalizada en el valor de los mismos. Por otro lado la demanda de combustibles ha ido creciendo al paso del tiempo de una manera exponencial por lo cual es preciso empezar a tomar acciones que podran hacer frente a los desafos futuros en materia energtica. El encarecimiento y volatilidad de los precios de los combustibles fsiles, el aumento de los riesgos geopolticos, el cambio climtico, el acceso seguro a servicios energticos confiables y la evolucin tecnolgica son una preocupacin dominante en el debate energtico (Honty et al., 2010). En Mxico, toda esta situacin es algo que se ha percibido mucho en los ltimos aos, por lo cual una buena opcin para no estar condenados a este subdesarrollo crnico, puede ser el comenzar a invertir en tecnologas alternativas y de vanguardia como la produccin de biodiesel a partir de tecnologas de segunda generacin.

Capitulo I. Generalidades I.1. Definicin e importancia de los biocombustibles I.1.1. Definicin Los biocombustibles estn constituidos por alcoholes, teres, steres y otros compuestos qumicos provenientes de una fuente que no es de origen mineral o fsil sino biolgica (Snchez, 2006), y son obtenidos por molienda de productos de origen agrcola y destilacin de lquidos (Clarimn et al., 2005) al combinarse con el oxgeno generan la combustin y liberan energa (Fernndez, 2006). Los biocombustibles son aquellos combustibles producidos a partir de la biomasa y que son considerados, por tanto, una energa renovable. Se pueden presentar tanto en forma slida (residuos vegetales, fraccin biodegradable de los residuos urbanos o industriales), lquida (bioalcoholes, biodiesel) y/o gaseosa (biogs, hidrgeno) (Garca y Garca, 2007). Los biocombustibles se pueden clasificar de acuerdo al tipo de generacin para su produccin y se clasifican en: primera, segunda y tercera generacin, esta clasificacin se explicara en la seccin I.2. Dentro de los biocombustibles, los biocarburantes abarcan al subgrupo caracterizado por la posibilidad de su aplicacin a los actuales motores de combustin interna (motores Diesel y Otto). Son, en general, de naturaleza lquida. Los biocarburantes en uso proceden de materias primas vegetales, a travs de transformaciones biolgicas y fsico-qumicas. Actualmente se encuentran desarrollados principalmente dos tipos: el biodiesel, obtenido a partir de la transesterificacin de aceites vegetales y grasas animales con un alcohol ligero (produccin a travs de tecnologas de primera generacin), como metanol o etanol; y el bioetanol, obtenido fundamentalmente de semillas ricas en azcares mediante fermentacin. Con la caa de azcar, la remolacha o el sorgo dulce, que contienen azcares simples, se obtiene etanol por fermentacin. Sin embargo, en otros cultivos, como los cereales, la energa est almacenada en forma de carbohidratos ms complejos como el almidn, que tiene que ser hidrolizado antes de su fermentacin a bioetanol. Por su parte, hay que destacar el ETBE producido a partir del bioetanol, ya que su utilizacin en motores presenta menos problemas que el propio bioetanol. En Espaa, por ejemplo, todo el bioetanol se transforma en ETBE en las refineras de petrleo siendo utilizado como aditivo de las gasolinas. La produccin de todos estos combustibles est sujeta a amplias necesidades de terreno en el cultivo de sus materias primas (Garca y Garca, 2007). I.1.2. Importancia Las energas renovables son una alternativa viable, confiable y factible tanto para los pases desarrollados como para aquellos en vas de desarrollo. En el caso de stos ltimos, no solo significa independizarse en materia energtica sino que las energas renovables pueden ayudar a satisfacer la demanda creciente tanto en las redes energticas como en sistemas aislados de las
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redes, adems de disminuir los impactos ambientales negativos que se asocian con la quema de combustibles. Sin embargo, el uso de estas energas no logra introducirse completamente. Por lo general, las polticas en materia de energa suelen favorecer los bajos costos que supone el suministro de energa basado en combustibles fsiles, ms que enfrentar los altos costos iniciales y bajos costos de operacin que implican las inversiones en energas renovables. Adems de la estructura existente en los pases que favorece el uso de combustibles fsiles, los subsidios al combustible, los incentivos fiscales y econmicos para la exploracin petrolera y la ausencia de penalidades por los impactos ambientales producidos constituyen factores adicionales que no colaboran con la generalizacin del uso de las energas renovables (Honty et al., 2010). En este marco, los pases de ALC, a pesar de que disponen de abundantes recursos renovables, no los han destinado al desarrollo de proyectos en energas renovables. Y es aqu donde se plantea el desafo: cmo fomentar, por un lado, el desarrollo de energas alternativas basadas en el uso de estos recursos renovables (en este caso, los biocombustibles de segunda generacin) y, por el otro, el desarrollo y la implementacin de polticas que promuevan su utilizacin (Honty et al., 2010). Una de las alternativas, antigua pero que ha cobrado vigor en los ltimos tiempos, es el biodiesel, un tipo de combustible potencialmente renovable que podra sustituir al menos parcialmente al petrleo para su uso en los motores de combustin interna. Paralelamente los biocombustibles han sido fuente de debate debido una multiplicidad de factores. Si bien son reconocidas sus potencialidades como combustibles sustitutos y como factor de desarrollo local, a la vez presentan una serie de amenazas relacionadas, entre otros, con el ambiente, el uso del suelo y el aumento de los precios de los alimentos (Honty et al., 2010). Sin embargo estos debates han estado concentrados especficamente en los llamados biocombustibles de primera generacin o agrocombustibles, como el etanol y el biodiesel procedentes de cultivos anuales o plurianuales como caa de azcar, remolacha y soja, colza y girasol, respectivamente (Honty et al., 2010). En la actualidad, la sustitucin de los combustibles fsiles por otras alternativas renovables cobra una gran importancia por el hecho de disminuir la dependencia del petrleo, ser un instrumento de lucha contra el deterioro medioambiental y promover el desarrollo de la agricultura e industrias derivadas (Stratta, 2000). Aun cuando se generan diversas polmicas entorno a las ventajas y desventajas de los biocombustibles, se deben reconocer los buenos resultados que se han tenido en su produccin a nivel global y comenzar a cambiar el modelo de desarrollo actual para iniciar una transicin a una etapa post petrolera, con nuevos hbitos de consumo de energa. Con respecto a la dependencia del petrleo, se conoce que actualmente el 80% del petrleo que se consume en el mundo proviene de pozos descubiertos en la dcada de 1970. El consumo de petrleo pas de 2,753 millones de
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barriles anuales, en 1973, a 3,767 millones en el 2004, alrededor del mundo (Carrere, 2006). La extraccin diaria de petrleo es del orden de los 75 millones de barriles, y se espera una demanda creciente de 2% anual para los prximos aos; por lo que en 2020, segn esas proyecciones, se necesitar unos 100 millones bpce/da. Para el 2025, segn la AIE, el 82% de la poblacin del planeta consumir el 45% de la energa, mientras que en los pases industrializados, el 14% de la poblacin consumir el 43%. Esto implica que para cumplir con la demanda proyectada, se necesitar hacer nuevos descubrimientos de reservas y/o empezar a sustituir por combustibles alternos, sin perder de vista que la poblacin tiene que concientizarse en lo que respecta al consumo de energa (Carrere, 2006). El calentamiento global y muchos de los problemas ambientales se han debido, en gran medida al uso indiscriminado de combustibles fsiles. Debido a la preocupacin por los problemas antes mencionados, la ONU aprob en 1992 la Convencin Marco sobre el Cambio Climtico, cuyo objetivo declarado fue que los gases causantes del efecto invernadero deban estabilizarse en valores que no supongan un riesgo. En 1997, el Protocolo de Kioto fij obligaciones de reduccin de dichos gases que afectan bsicamente a los pases industrializados (Carrere, 2006). I.1.3. Ventajas y desventajas del uso de biocombustibles I.1.3.1. Ventajas La introduccin de los biocombustibles en lugar de los combustibles fsiles tradicionales, presenta un gran potencial como fuente de abastecimiento para el sector del transporte por lo siguiente (Aguilar et al., 2007): Mejora la posibilidad de autoabastecimiento energtico en un marco regional. Tiene un potencial ambiental beneficioso asociado a la sustitucin de los combustibles minerales o fsiles por biocombustibles. Son de bajo contenido de azufre, cloro, partculas de gases de escape, producen menores emisiones de CO e HC, respecto a los combustibles fsiles. Su emisin de dixido de carbono es considerada como neutra, ya que las plantas, en su etapa de crecimiento, consumen la misma cantidad de CO2 que la emitida por el biocombustible. Reduce la dependencia de los combustibles minerales que adems de producirse de fuentes no renovables tienen un precio muy variable en el mercado. La utilizacin de productos agrarios, muchas veces desperdiciados, en los procesos de fabricacin, puede impulsar la actividad agrcola en muchos pases, diversificando su economa. Aquellos pases que no tienen ventaja competitiva en la produccin de alimentos podran impulsar los cultivos energticos. No requiere de generacin de grandes infraestructuras, ya que emplea materia prima, maquinaria y logstica existentes en la actualidad.

Genera empleos, no slo por el proceso de elaboracin propiamente dicho, sino tambin por la generacin de la materia prima para elaborar los mismos. I.1.3.2. Desventajas La introduccin de los biocombustibles ha sido un tema controversial, pues muchos piensan que el modelo a gran escala, caracterizado por monocultivos y el uso masivo de insumos externos, as como los organismos modificados genticamente, dentro de una sociedad que no ha aceptado que vivir en una era post-petrleo y no se ha planteado la creciente necesidad de disminuir el consumo energtico, puede tener una serie de desventajas como las que se mencionan a continuacin (Aguilar et al., 2007): El aumento del uso de fertilizantes nitrogenados, especialmente en los casos en que se trabaje con rboles de rpido crecimiento, liberar ms NOx en la atmsfera, el cual tiene un efecto que es 310 veces ms poderoso que el del CO2 en lo que respecta al calentamiento global. Para cultivar las especies energticas, es necesario limpiar tierras quemando la vegetacin existente. Esto podra generar que el balance neto de carbono en las reas destinadas a la produccin de biocombustibles sea negativo, aumentando as la concentracin de gases de efecto invernadero en la atmsfera, que es precisamente lo que se pretende evitar con este cambio. El uso de tecnologas destinadas a convertir la madera en etanol est impulsando la expansin de monocultivos de rboles de rpido crecimiento en reas boscosas y sabanas, aumentando la deforestacin. Por ejemplo, el cultivo de soja ha sido la causa principal de deforestacin en la Amazonia Brasilea y Paraguay; mientras que el cultivo de palma lo est siendo en Indonesia y Malasia. Debido a eso, la UE no est aceptando proyectos de cultivos energticos en esas reas. Lejos de ser esto una solucin, evita el desarrollo de proyectos que pueden ser tiles. Tecnologa como la antes mencionada est impulsando el uso de materia prima modificada genticamente, de lo cual no se conoce con certeza los efectos negativos. Adems, esto promueve la creacin de patentes, como es el caso de la soja RR en Brasil, cuya patente est a nombre de la empresa Monsanto, que a la larga podra hacer los procesos mucho ms costosos. La promocin y apoyo a proyectos locales de investigacin e hibridacin podra ser la solucin para pases en los cuales la produccin de biodiesel es una alternativa viable y no se queden fuera del mercado. Algunos biocombustibles suponen un incremento de determinado tipo de emisiones, como los aldehdos en el caso del bioetanol, para los que no se dispone an de informacin suficiente para valorar el impacto que supondran emisiones masivas de los mismos. Los cultivos energticos pueden llegar a sustituir en un porcentaje importante los cultivos alimenticios en aquellas naciones que no cuenten como mucha extensin territorial. Si no se cuenta con una poltica
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reguladora, puede generar convulsiones sociales, polticas y econmicas por el alza en los precios de la canasta bsica. I.1.4. Tipos de biocombustibles I.1.4.1. Slidos Son de origen no fsil, procedentes directa o indirectamente de la biomasa, susceptibles a ser utilizados en aplicaciones energticas. Estn formados por materia orgnica de origen vegetal o animal, en su mayora celulosa, hemicelulosa y lignina, o producidos a partir de la misma mediante procesos mecnicos, qumicos o biolgicos. La utilizacin de estos requiere de mucha inversin y esfuerzos en investigacin y desarrollo en conseguir cultivos energticos adecuados, crear sistemas de secado de bajo consumo energtico, procesos de pirlisis, procesos de gasificacin, mejora del control de procesos de combustin, procesos de transformacin de la biomasa y procesos de mejora continua (Garca, sin fecha). Algunos ejemplos de biocombustibles slidos son la lea sin procesar, astillas, aserrn y triturados finos de menos de 2 mm, pelets, briquetas y carbn vegetal, entre otros (Fernndez, 2006). I.1.4.2. Lquidos Ejemplos de estos son los alcoholes, biogasleo, biodiesel, aceites vegetales, aceites de pirlisis y biohidrocarburos, entre otros (Aguilar et al., 2007). El bioetanol es un alcohol etlico deshidratado producido a partir de la fermentacin de elementos de la biomasa ricos en componentes azucarados, amilceos y, ltimamente, lignocelulsicos. Entre los insumos agrarios empleados en la produccin de bioetanol se encuentran la caa de azcar, la remolacha, el maz, el sorgo, el trigo, la cebada, as como tallos de maz y residuos celulsicos. Se utiliza como sustituto de la gasolina, o en mezcla con sta, en los motores de combustin interna. Como subproducto se puede obtener fertilizantes y alimento balanceado para el ganado. El biodiesel es un ster metlico o etlico que se obtiene principalmente a partir de aceites vegetales como el de colza, girasol, palma, soja; aceites de fritura usados y las grasas animales a los que se aplican operaciones de esterificacin y refino. Puede utilizarse como un sustituto del diesel convencional, reduciendo la contaminacin y alargando la vida del motor en los vehculos. Como subproducto se puede obtener glicerina y fertilizantes. El biometanol obtenido a partir de la biomasa o residuos. El bioDME, producido para uso como biocarburante, a partir de la biomasa. Aceite vegetal, es posible la utilizacin de este en determinados motores, en un porcentaje variable junto con diesel o biodiesel. El bioETBE y el bioMTBE son aditivos obtenidos a partir del bioetanol o biometanol y el isobutileno utilizados en la formulacin de las gasolinas. Han tenido una importante expansin en la sustitucin de los aditivos con plomo. Al obtenerse de la combinacin de un carburante biolgico y un hidrocarburo, la fraccin volumtrica de bioETBE que se calcula
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como biocarburante es del 47%, esto es, el volumen de etanol contenido en el producto final ETBE, mientras que para el bioMTBE es del 36%. Los biocarburantes sintticos son hidrocarburos sintticos o sus mezclas, producidos a partir de la biomasa. I.1.4.3. Gaseosos Ejemplos de estos son: gas de gasgeno, biogs y biohidrgeno (Aguilar et al., 2007). El biogs es un combustible gaseoso producido a partir de la biomasa y/o a partir de la fraccin biodegradable de los residuos por descomposicin bacteriana en condiciones anaerbicas y que puede ser purificado hasta alcanzar una calidad similar a la del gas natural, para uso como biocarburante, o gas de madera. Como materia prima se puede utilizar el bagazo de caa de azcar, los residuos provenientes de mataderos, destileras y fbricas de levaduras, pulpa y cscara de caf, materia seca vegetal y aserrn, entre otros. Como subproducto se puede obtener fertilizante/composta. El biohidrgeno consiste en la separacin, mediante diversos procesos biolgicos, del oxgeno e hidrgeno del agua. Actualmente, su grado de desarrollo se sita en fases iniciales, con rendimientos energticos muy reducidos, siendo ste el principal reto para su utilizacin operativa, de forma que permita reducir la dimensin de las instalaciones. I.2. Principales formas de generacin de biocombustibles Los biocombustibles se pueden dividir esencialmente en tres: primera, segunda y tercera generacin. Esta clasificacin est basada en el tipo de tecnologa usada, aunque cabe sealar que anteriormente la clasificacin se haca de acuerdo con el tipo de materia prima usada, es decir si era comestible o no comestible, era lo que determinaba la generacin del biocombustible, sin embargo con el avance de las tecnologas usadas se pudo tener la viabilidad de usar tanto materias comestibles, como no comestibles por las diversas tecnologas de produccin, lo cual genero ambigedad, por lo que la clasificacin actual solo es basada en la tecnologa a usar. I.2.1. Primera generacin Los biocombustibles de primera generacin son tpicamente aquellos producidos de biomasa comestible, aunque en la actualidad existe una tendencia hacia nuevos cultivos energticos no comestibles como la Jatropha. Algunos ejemplos de materias primas utilizadas para producir biodiesel son el aceite de soja, el aceite de colza (usado en la UE) y aceite de palma (usado en Colombia y Malasia). Tambin se consideran de primera generacin las grasas animales y aceites vegetales reciclados. Entre los ejemplos de materias primas utilizadas para la produccin de etanol estn la caa de azcar (Brasil es el mayor exponente), el maz (como en EUA), o la remolacha (usada en algunos pases de Europa). La tecnologa utilizada para transesterificar aceites

vegetales a biodiesel, o fermentar y destilar azcares a etanol, es relativamente sencilla y existe hace dcadas (James, 2009). El aceite extrado de la materia prima es refinado y luego sometido a la transesterificacin, proceso en el que los aceites vegetales se mezclan con un catalizador bsico (NaOH o KOH) en presencia de exceso de alcohol, ya sea etanol o metanol, y son qumicamente alterados para formar steres grasos, como etil o metil ster, respectivamente. Debido a ello, se define al biodiesel como una mezcla de cidos grasos esterificados con cadenas lineales alifticas. La composicin final de estos steres grasos y sus propiedades depende de la fuente de materia prima (Musmanni, 2005). Un subproducto del proceso es la glicerina que puede ser purificada para ser comercializada como otro producto industrial. Dependiendo del mtodo empleado, se puede recuperar parte del catalizador, as como el alcohol para ser reciclado en sucesivas reacciones (Snchez, 2006). Fundamentalmente, el proceso de transesterificacin se basa en la reaccin de molculas de triglicridos que cuentan con una cantidad de tomos que vara entre 15 y 23, siendo el ms comn 18, con alcoholes de bajo peso molecular, entre los cuales se puede mencionar al metanol, etanol, propanol y butanol, para producir steres y glicerina (Aguilar et al., 2007). La reaccin de transesterificacin se lleva a cabo en una proporcin molar de alcohol a triglicrido de 3:1, es decir reacciona un mol de triglicrido con 3 moles de alcohol, aunque se aade alcohol en exceso con el fin de desplazar la reaccin hacia la formacin del ster alcohlico. Adems, la formacin de la glicerina, inmiscible con los steres alcohlicos acenta el desplazamiento de la reaccin hacia la derecha, permitiendo conversiones cercanas al 100% (Garca y Garca, 2007). La Figura 1.1 presenta la reaccin general de transesterificacin, utilizando metanol y obteniendo ster metlico (Naik et al., 2010).

Figura 1.1. Reaccin de transesterificacin (Naik et al., 2010).

Son tres reacciones reversibles de forma consecutiva las que se dan en este proceso, las cuales se muestran en la Figura 1.2. Tal y como se observa, el triglicrido es convertido en diglicrido, monoglicrido y glicerina, liberndose en cada caso un mol de ster metlico (Garca y Garca, 2007). En esta reaccin se utiliza un catalizador que mejora la velocidad de reaccin y el rendimiento final (Garca y Garca, 2007). Las reacciones secundarias en el proceso de transesterificacin son la saponificacin y la neutralizacin de cidos grasos libres.

La saponificacin es favorecida cuando se utiliza NaOH o KOH, ya que sus molculas contienen los grupos hidroxilo, que permiten dicha reaccin. La produccin de jabones por saponificacin se da en presencia de agua, por lo que los glicridos y el alcohol deben ser anhidros y se debe eliminar el agua en los aceites con altos contenidos de humedad antes de llevar a cabo este proceso. Adems, al utilizar estos catalizadores se deben controlar otras condiciones de reaccin, como la temperatura y la cantidad de catalizador bsico, con el fin de reducir al mximo esta reaccin indeseada (Garca y Garca, 2007).

Figura 1.2. Reacciones implicadas en la transesterificacin (Aguilar et al., 2007).

La Figura 1.3 muestra la reaccin secundaria de saponificacin y la Figura 1.4 muestra la reaccin secundaria de neutralizacin de cidos grasos libres, respectivamente (Aguilar et al., 2007):

Figura 1.3. Reaccin de saponificacin (Aguilar et al., 2007).

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Figura 1.4. Reaccin neutralizacin de cidos grasos libres (Aguilar et al., 2007).

El conflicto inherente en los biocombustibles de primera generacin es que ocasionalmente su materia prima es tambin alimento y su utilizacin en alguna medida afecta el precio de la comida. Segn la teora, al competir en dos mercados (como alimento y como energa) estas materias primas tienen un valor comercial mayor al de biomasa no comestible, lo cual tendera a incrementar su precio. Adems, la biomasa comestible normalmente requiere de suelos ricos en nutrientes y con abundancia de agua (James, 2009). Por el contrario, para los biocombustibles de segunda y tercera generacin existen cultivos energticos basados en la lignocelulosa, que tpicamente crecen en suelos marginales. Mxico tiene una gran ventaja comparativa en el mundo agropecuario gracias a la calidad de sus suelos productores de alimento. I.2.2. Segunda generacin Los biocombustibles de segunda generacin son producidos en su mayora por reacciones termoqumicas y se basan principalmente en materias primas lignocelulsicas. Las algas y las microalgas tambin generan mucho debate y escepticismo, a veces simplemente porque sus supuestos potenciales rendimientos de aceite son mucho mayores a los de cualquier biomasa comestible: segn un estudio de la Universidad de New Hampshire en EUA, las algas marinas rendiran no menos de 7,660 litros/Ha, comparado con 446 litros/Ha de la soja (y 1,892 litros/Ha de la Jatropha) (James, 2009). Mientras los biocombustibles de primera generacin utilizan solo ciertas partes de la planta, los de segunda generacin la utilizan toda, por lo que requieren menos rea cultivada por unidad producida (Aguilar et al., 2007). Son dos rutas principales las que se utilizan: conversin termoqumica, como la gasificacin; y el proceso de F-T (Fischer-Tropsch). La combinacin de estas tecnologas, con sus variedades de sistemas y opciones, hace que su desarrollo econmico y ambiental sea mucho ms complejo. En la Figura 1.5 se muestran las alternativas. Cabe mencionar que tambin existen rutas biolgicas y fsicas (Figura 1.5), las cuales no se abordaran en este trabajo (Aguilar et al., 2007). Estas rutas termoqumicas permiten la obtencin de una variedad de biocombustibles muy amplia, como por ejemplo: hidrgeno, metanol, etanol, DME y combustibles de F-T. Estos ltimos son conocidos como BTL (Biomass to liquid) y son los que se espera adquieran ms importancia en el mundo en los prximos aos, especialmente el biodiesel (Aguilar et al., 2007).

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Figura 1.5. Rutas de Conversin de la Biomasa (Aguilar et al., 2007).

La gasificacin de la biomasa produce un gas de sntesis formado por CO e hidrgeno, que en presencia de un catalizador es transformado en hidrocarburos (sntesis de Fischer-Tropsch), los cuales se tratan para obtener una mezcla de biogasolina, bioturbosina y biodiesel (Aguilar et al., 2007), lo cual depender de las condiciones de reaccin de la sntesis. Aunque el proceso es econmicamente viable, tanto el gasleo como la gasolina y los otros productos de la sntesis pueden obtenerse de forma ms sencilla y barata mediante la refinacin de petrleo en la actualidad, ya que se requiere de una elevada inversin para montar una planta de F-T, aunque hay muchas optimizaciones pendientes respecto a la gasificacin de diferentes materias primas y purificacin del gas de sntesis, lo cual se cree que podra ayudar a disminuir costos (Aguilar et al., 2007). Para producir biocombustibles de segunda generacin, es importante (Aguilar et al., 2007): Decidir la ruta termoqumica y la tecnologa apropiada. De ello dependen los requerimientos de oxgeno y temperaturas. Operaciones requeridas por el hecho de usar biomasa en un gasificador, como por ejemplo, forma de alimentacin y pretratamiento de las corrientes. Flexibilidad del combustible, de esto depender el mercado al que se podr dirigir el producto obtenido. Optimizacin de la calidad del gas de sntesis, es decir tener mucho cuidado en el pretratamiento de este para poder usarlo en algn proceso posterior, como una sntesis de F-T. I.2.2.1. Ventajas (Aguilar et al., 2007). La tecnologa de segunda generacin permite utilizar cualquier material orgnico, como por ejemplo desechos forestales, cultivos agrcolas alimenticios y no alimenticios, y desechos urbanos, para obtener un diesel de alta calidad que puede ser utilizado puro o mezclado con diesel proveniente del petrleo. Esto permite abaratar costos en materia prima. Se pueden utilizar hbridos de primera y segunda generacin. Por
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ejemplo, Fortum (Finlandia) planea expandir su refinera Porvoo para utilizar aceite vegetal y grasa animal como materia prima en un proceso convencional de hidrotratamiento, permitiendo obtener un combustible BTL de alta calidad pero con una inversin ms baja, aunque con mayores costos de materia prima que la que utilizara un proceso de segunda generacin no hbrido. El proceso de cultivo, de ser necesario, sera menos intensivo que los cultivos agrcolas ordinarios, lo cual contribuira a disminuir las emisiones de gases invernadero. El proceso de conversin de biomasa a lquido, por ejemplo, aumenta la produccin agrcola en un factor de 3, sin afectar la produccin destinada a la alimentacin y a otros productos. Las emisiones de CO2 dependen de si la fuente de energa de conversin es biomasa o si se utiliza una fuente externa; as como de la naturaleza de la biomasa (cultivo, o desperdicio, como por ejemplo, la paja). En el caso que la materia prima cuando es biomasa, las emisiones se ven notablemente reducidas. Pueden coproducirse con electricidad, es decir a la vez que se producen este tipo de biocombustibles es viable tambin producir electricidad en la misma planta. El biodiesel de segunda generacin es bsicamente libre de sulfuros y compuestos aromticos. Los sulfuros en los combustibles fsiles son quemados y convertidos a xidos de azufre los cuales son contaminantes que contribuyen a una baja calidad del aire y provocan el problema de la lluvia acida. El azufre provee lubricacin, reduciendo el desgaste de las partes del motor. Este biodiesel de segunda generacin es bajo en azufre pero de alta lubricacin. Por lo que, mezclndose puede ser utilizado como aditivo de biocombustible sinttico o reducir la cantidad de azufre en el diesel proveniente del petrleo. Adems, los biocombustibles resultantes por esta tecnologa de segunda generacin son de alta calidad y limpios, con perfiles de emisiones de CO 2 mucho menores que los de otros combustibles. I.2.3. Tercera generacin Los biocombustibles de tercera generacin utilizan tecnologas de produccin y procesos termoqumicos de sntesis, similares a los biocombustibles de segunda generacin pero aplicados a cultivos bioenergticos especficamente diseados mediante procedimientos biotecnolgicos con el objetivo de incrementar la eficiencia de conversin de biomasa en energa. Es el caso de los productos forestales bajos en lignina, que reducen los costos y las etapas del pretratamiento, que no son materiales alimentarios y en muchos casos son considerados residuos (Honty et al., 2010). El hidrgeno generalmente es referido como combustible de tercera generacin. Las tecnologas del hidrgeno abarcan diversas etapas, desde la produccin, el almacenamiento y la distribucin de uso final en distintos campos de aplicacin (Aguilar et al., 2007).

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I.3. Biodiesel y sus propiedades El biodiesel es un biocarburante lquido producido a partir de los aceites vegetales y grasas animales, siendo la colza, el girasol y la soja las materias primas que han sido las ms utilizadas para este fin. Las propiedades del biodiesel son prcticamente las mismas que las del gasleo fsil en cuanto a densidad y nmero de cetano y presenta un punto de inflamacin superior. Por lo que el biodiesel puede mezclarse con el gasleo para su uso en motores e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan stos convenientemente debido a que las propiedades mencionadas anteriormente son algunas de las ms importantes en motores de combustin interna (Garca y Garca, 2007). La definicin de biodiesel propuesta por la ASTM lo describe como steres monoalqulicos de cidos grasos de cadena larga derivados de lpidos renovables tales como aceites vegetales o grasas de animales, y que se emplean en motores de ignicin de compresin. Los steres ms utilizados, son los de metanol y etanol (obtenidos a partir de la transesterificacin de cualquier tipo de aceites vegetales o grasas animales o de la esterificacin de los cidos grasos) debido a su bajo costo y sus ventajas qumicas y fsicas (Garca y Garca, 2007).
Tabla 1.1. Especificaciones ASTM del biodiesel (Garca y Garca, 2007). Propiedad Contenido en ster Densidad a 15C Viscosidad a 40C Punto de inflamacin Contenido de azufre Residuo de carbn (en 10% de residuo destilado) ndice de cetano Contenido de cenizas sulfatadas Contenido en agua Contaminacin total Corrosin de la tira de cobre (3h a 50C) Estabilidad a la oxidacin 110C ndice de cido ndice de yodo ster de metilo de cido linolico steres de metilo poli-insaturados (> = a 4 dobles enlaces) Contenido de metanol Contenido en monoglicridos Contenido en diglicridos Contenido en triglicridos Glicerol libre Glicerol total Metales del grupo I (Na+K) Metales del grupo II (Ca+Mg) Contenido de fsforo Unidad % (m/m) 2 kg/m 2 mm /g C mg/kg % (m/m) Mnimo 96.5 860 3.50 120 51.0 Clase 1 6.0 0.5 120 12.0 1 0.2 0.8 0.2 0.2 0.02 0.25 5.0 5.0 10.0 Lmites Mximo 900 5.00 10.0 0.3

% (m/m) mg/kg mg/kg Clasificacin hr mg KOH/g g de yodo/100g % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) % (m/m) mg/kg mg/kg mg/kg

0.02 500 24

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En la Tabla 1.1 se presentan las caractersticas del biodiesel segn la especificacin de la ASTM y algunos de los lmites permisibles para cada propiedad. Las caractersticas de los steres que componen el biodiesel son ms parecidas a las del gasleo que a las del aceite vegetal sin modificar. El ndice de cetano de estos steres es superior al diesel, teniendo los valores adecuados para su uso como combustible. La ASTM ha especificado distintas pruebas que se deben realizar a los combustibles para asegurar su correcto funcionamiento (Garca y Garca, 2007). I.4. Tendencia de produccin de biocombustibles en el mundo El biodiesel ha recibido un impulso adicional gracias a factores como las variaciones en los precios del petrleo, la crisis en la agricultura y las bajas en los precios internacionales de los aceites naturales. En este marco, el biodiesel se perfila como una opcin agroindustrial con capacidad de estimular la produccin agrcola, crear nuevas actividades industriales y generar nuevos puestos de trabajo e ingresos adicionales para el Estado (Merello et al., 2003). El sector agropecuario tiene un amplio potencial como proveedor de materias primas para la generacin de energa a partir de productos y de residuos resultantes de dicha actividad sectorial. Estas materias primas, aptas para la produccin de biodiesel, pueden ser obtenidas del procesamiento de productos agropecuarios como aceites vegetales y sebo vacuno (Methol y Souto, 2006). Los impactos ms favorables para el sector agropecuario podran ser (Aguilar et al., 2007): La posibilidad de ampliar el mercado domstico de los aceites, dando lugar a mayores niveles de ocupacin de las plantas instaladas y eventualmente, la ampliacin de las capacidades de las plantas. Todo esto podra causar reducciones en los costos. La ampliacin del nivel de molienda oleaginosa, la cual derivara en un aumento de la oferta de harinas proteicas, bajando los altos precios, usualmente de escasez, favoreciendo a las agroindustrias de productos de origen animal. Aumento del empleo en el medio rural, debido a una expansin de la actividad a nivel primario. El fortalecimiento de los precios agrcolas. La revista Oil World relaciona cada vez ms el precio de los aceites vegetales (materia prima del biodiesel) con el del gasleo. El biodiesel da la posibilidad al agro de sumar un nuevo rol, pues aparte de ser el proveedor de alimentos a la poblacin y el sostn de la balanza comercial, tendr la posibilidad de contribuir a mejorar el aire, al ser la futura fuente de insumos para la produccin de combustibles ecolgicos provenientes de recursos renovables (Stratta, 2000). Sin embargo es indiscutible que la activacin de zonas agrcolas para un mercado de energa debe realizarse con

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una buena planificacin para evitar los efectos del monocultivo (Musmanni, 2005). En pases centroamericanos y del Caribe, cuya dieta est basada en el maz, la disponibilidad de ste podra ser afectada por la falta de tierras aprovechables y aptas para dedicarlas a los cultivos energticos (EFE, 2007). Estudios realizados por la CEPAL y la FAO sealan que es importante que los pases diseen polticas que promuevan y aseguren la rentabilidad de la bioenerga, as como tambin que los beneficios de la produccin alcancen a las zonas rurales y garanticen y promuevan el acceso a alimentos a los sectores ms desposedos econmicamente hablando (EFE, 2007). I.4.1. Uso de biodiesel a nivel mundial En la actualidad, existen muchos artculos e investigaciones sobre la utilizacin de aceites vegetales como combustibles alrededor del mundo. stos han pasado de ser experimentales a formar parte de los combustibles habituales (FRAMES, 2002). En los ltimos 10 aos muchos pases se han enfocado en acciones y legislaciones que permitan la expansin del biodiesel en todo el mundo. Ejemplo de esto es que a nivel Europeo el biodiesel est experimentando un crecimiento sostenido del 35% anual (Hilbert, 2006). En Francia, todos los combustibles diesel poseen un mnimo del 1% de biodiesel. En Alemania, el biocombustible se comercializa en un gran nmero de estaciones de servicio y su empleo es comn en los cruceros tursticos que navegan en sus lagos (Aguilar et al., 2007). Actualmente la UE ejecuta un proyecto denominado Local and Innovative Biodiesel, cuyo objetivo es contribuir al cumplimiento de que la cuota del mercado del biodiesel en la regin sea del 5.75%. Este porcentaje pretende ser alcanzado a travs de la eliminacin de barreras por la escasez de materia prima y el alto costo de la misma, ampliando el suministro a los aceites vrgenes y usados. Adems de demostrar la importancia del uso del biodiesel en los mercados de transporte pblico y comercial, donde los beneficios medioambientales son ms necesarios. El Proyecto consta de distintas fases, en las que estn incluidas muchas experiencias piloto recaudadas, definicin de estrategias, estudios potenciales y difusin del proyecto. La duracin del mismo es de 26 meses (Carlstein, 2006). La evolucin de la produccin de biodiesel en la UE a travs de la dcada de los aos 90 se muestra en la Figura 1.6 (Aguilar et al., 2007). La evolucin de la produccin de biodiesel en Europa queda ejemplificada con dos de las plantas industriales de gran tamao que se encuentran en produccin continua desde mediados de los 90s, sobre la base del aceite de girasol: una en Livorno, Italia, con una capacidad instalada de 80,000 ton/ao, y

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la otra en Rouen, Francia, cuya produccin de 120,000 ton/ao que la convierte en la mayor del mundo (Aguilar et al., 2007).

Figura 1.6. Evolucin de la produccin de biodiesel en la UE (Aguilar et al., 2007).

Estados Unidos es el principal productor de biodiesel, con 25 millones de galones producidos y vendidos en el ao 2003. Desde entonces, la produccin y venta aumenta gradualmente, sobre todo porque el combustible est siendo usado y recomendado para los vehculos con motores TDI. En Kentucky, Griffin Industries, ha montado la ms moderna planta actual de biodiesel de primera generacin, que emplea aceite de soja como materia prima (Aguilar et al., 2007). I.4.2. Uso de biodiesel a nivel Latinoamericano Colombia, Uruguay y Argentina se ubican a la vanguardia en el uso y produccin de biodiesel en Latinoamrica. Sin embargo, los pases de esta regin, Argentina principalmente, se han enfrentado a una devaluacin sumada a la constante inestabilidad jurdica respecto a las medidas de fomento que se haba dictado para este tipo de combustibles en su expansin inicial en el ao 2000. Hoy en da se vive una nueva etapa de expansin. Se estima que existe en Argentina una capacidad instalada de produccin de 50,000 ton/ao de biodiesel. Los diferentes gobiernos de este pas han tomado iniciativas para el impulso de la actividad relacionada al biodiesel y en los ltimos aos se ha trabajado sobre un marco regulado por una ley nacional, aprobada en el ao 2005. Esta ley establece como meta la inclusin de biodiesel en proporciones del 5% en todo el gasleo comercializado en ese territorio. Existen entre 30 y 50 plantas de pequea escala, cuyas capacidades alcanzan los 200,000 gal/ao (Aguilar et al., 2007). En Per la empresa Heaven Petroleum Operators inici su produccin en una planta en Lurin, a principios del ao 2006 con una capacidad de 20 millones de gal/ao. Adems, hay planes de construir una refinera de biodiesel cerca del Puerto Callao en Lima, con una capacidad de produccin de 16.8 millones de gal/ao (Aguilar et al., 2007).

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I.5. Comportamiento del mercado de los combustibles en Mxico Desde el ao de 1976, tras de la grave crisis econmica durante el perodo de Luis Echeverra, el costo de la gasolina en Mxico, resultaba bastante ms elevado en Mxico que en EUA, antes de ese ao la gasolina fue significativamente ms barata en Mxico (Aguirre, 2011). Algo que es imposible de negar, es el hecho de que tras las severas crisis econmicas (1947-48, 1954, 1976, 1982 y 1994-95) que ha tenido Mxico, los diferentes gobiernos en turno, utilizaron el precio de la gasolina, como medio de eleccin preferente, que les ayudara a equilibrar las finanzas pblicas (Aguirre, 2011). En los aos indicados se aprecian las devaluaciones del peso y el incremento correspondiente en los precios de la gasolina: en 1949 subi de 30 a 40 centavos (viejos), 33%; en 1954 de 40 a 55 centavos, 37.5%; en 1976 despus de 22 aos de precio estable, subi de 55 centavos a $3.00, 445% y en 1983 subi de $3.00 a $4.10, 32.5%, apenas el primer escaln de un ascenso en los precios al ritmo incontenible de la inflacin de la poca. El ltimo salto brusco se dio en 1995 al pasar de $1.35 a $2.24 pesos (nuevos), un salto del 73%. Es evidente que estos aumentos de precios siempre fueron muy por arriba del crecimiento inflacionario y los ciudadanos se vieron obligados a pagar durante muchos aos precios significativamente ms altos que los que regan a nivel internacional (Aguirre, 2011). En la Figura 1.7 se muestra como ha sido la tendencia de los precios de las gasolinas ($/litro) Magna y Premium y el diesel de petrleo en el periodo de 2007 a 2011 en Mxico, y es visible el comportamiento de crecimiento sostenido de precios que se ha tenido.

Figura 1.7. Evolucin de los precios de las gasolinas y el diesel en Mxico (Fiscalito, 20072011).

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An durante 2004, 2005 y 2006, que los precios del petrleo subieron de manera alarmante, la gasolina sigui teniendo mayor precio en Mxico (Aguirre, 2011). Durante el ao 2007 la tendencia se revirti resultando por primera vez en 17 aos, la gasolina ms barata en Mxico que en EUA (Aguirre, 2011). Poco dur el gusto dado que la crisis mundial provocada por EUA en 2008, trajo consigo una grave desaceleracin econmica que condujo los precios del petrleo a niveles muy bajos, cerrando el precio de la gasolina en EUA, en precios cercanos a 45 centavos de dlar por litro (Aguirre, 2011). Sin embargo, en Mxico para 2008 se decret, de todas formas, un aumento de 2 centavos mensuales que representara que a fin de ao costara $7.25, con un aumento de slo 3.4%. Pero no fue as, la gasolina Magna cerr el ao 2008 con un aumento de 71 centavos, que equivali prcticamente a un 10.1%, mientras que la inflacin para el mismo perodo fue de 6.53%. Como puede observarse, una vez ms, el gobierno en turno subi los precios de la gasolina por arriba de la inflacin, a pesar de la crisis y la coloco ms de 20% arriba que en EUA a fines de 2008. Esto fue grave, pues 2008 fue un ao crtico, con sueldos bajos y prdida de empleo y como se vio, las finanzas de los gobiernos se mantuvieron sanas a costa de los contribuyentes cautivos, que deben comprar los combustibles provenientes del monopolio oficial, al precio que lo fijen. En EUA de acuerdo a la economa de mercado que rige los precios de los combustibles, la gasolina baj y en Mxico en medio de la crisis, la gasolina subi por arriba de la inflacin (Aguirre, 2011). El razonamiento del Gobierno Federal que relaciona los incrementos de precio de la gasolina con el subsidio que aplica a las gasolinas importadas no es vlido. Tan solo basta con ver un anlisis de los totales de importaciones y exportaciones de productos petrolferos desde 1938 y se puede encontrar que en 2008, el supervit fue de casi US$27,000 millones. El segundo ms alto de toda la historia (Aguirre, 2011). La poltica de precios del Gobierno Federal, actualmente no tiene pies ni cabeza y los aumentos se estn determinando de acuerdo con las expectativas del mercado, situacin que causa desazn entre los consumidores. Curiosamente en aos anteriores el precio de la gasolina en Mxico se vino ajustando mes a mes de acuerdo a la inflacin, sin excederla, mientras tanto actualmente, no se sabe hasta qu precio habr de llegar (Aguirre, 2011). Para el mes de abril de 2011, la gasolina Magna tuvo 4 aumentos de 8 centavos. Equivalen a 32 centavos en 4 meses o sea 96 centavos anuales. El incremento anualizado a este paso sera de casi el 11%, cuando las expectativas de inflacin anualizada son menores del 4%, ms del doble de la inflacin (Aguirre, 2011). En 2010 el incremento anualizado fue de los mismos 96 centavos, esto es el 12.3%. La inflacin fue del 4.4%, por lo tanto el porcentaje de incremento de la gasolina subi 2.75 veces el de la inflacin de 2010. Ya no se trata de que la
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gasolina sea ms cara o barata que en EUA, se trata de que el poder adquisitivo en general, no puede ser comparable en ambas economas (Aguirre, 2011). En teora y por ser un pas productor, Mxico debiera conservar precios bajos de los combustibles y cuando mucho ajustarlos de acuerdo a la inflacin anual. Esto no sucede as y dando como excusa que se tiene que importar gasolina cara (lo cual no es culpa de los ciudadanos sino de los gobiernos actuales y pasados), se traslada el subsidio a los consumidores finales y se establece una poltica de precios creciente, de acuerdo a un programa establecido para ello (Aguirre, 2011). I.5.1. Caso diesel en Mxico El autotransporte terrestre de carga y pasajeros son el tipo de transporte con mayor consumo de diesel; teniendo un consumo creciente que se elev de 261,900 b/da en 2005 a 300,100 b/da en 2007. En cambio, los consumos de diesel para los transportes martimo y ferroviario se mantienen en niveles muy bajos, como manifestacin de su desarrollo estancado (Sarmiento, 2009).

Figura 1.8. Importaciones y exportaciones de diesel, 1997-2007 en Mxico (Sarmiento, 2009).

Segn la ms reciente prospectiva de petrolferos de la SENER, la demanda de diesel en el autotransporte se increment 36.2% de 2002 a 2007, lapso en el cual el parque vehicular a diesel en el pas se increment de 576,700 a 885,800 unidades. La prospectiva seala que el ritmo de crecimiento de estos automotores fue mayor que los vehculos a gasolina, como reflejo de las ventajas que ofrecen esos motores ya que dada la potencia de los motores a diesel respecto a los de gasolina, su capacidad les permite mayores escalas tanto en el transporte de carga como en el de pasajeros a un menor costo, lo que les otorga una importante alternativa de seleccin respecto a los motores de gasolina y sustituyendo en forma importante al parque vehicular a gas LP,
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ocasionando as que este segmento de automotores a diesel adquiera cada vez mayor relevancia (Sarmiento, 2009). A pesar de ser Mxico un pas productor de petrleo, debido a que no se ha incrementado la capacidad de refinacin en la misma relacin en que se ha elevado la demanda de combustibles, ha sido necesario importar cada vez mayores cantidades para satisfacer los requerimientos de gasolinas y diesel (ver Figura 1.8). La importacin de diesel fue de 52,700 b/da en el 2007, cifra que equivale al 17.5% del consumo nacional (Sarmiento, 2009).

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Capitulo II. Costos de biodiesel, mercados viables y disponibilidad de materias primas a nivel Nacional II.1. Estado actual de los mercados de biodiesel A diferencia de otros combustibles, los biocarburantes presentan la particularidad de utilizar productos vegetales como materia prima. Esto es la causa de que sea preciso tener en cuenta las caractersticas de los mercados agrcolas, junto a la complejidad que ya de por s presentan los mercados energticos. En este sentido, hay que destacar que el desarrollo de la industria de los biocarburantes no depende principalmente de la disponibilidad local de materia prima, sino de la existencia de una demanda suficiente. Al asegurar la existencia de una demanda de biocarburantes, el desarrollo de su mercado puede aprovecharse para potenciar otras polticas como la agrcola, favoreciendo la creacin de empleo en el sector primario, la fijacin de poblacin en el mbito rural, el desarrollo industrial y de actividades agrcolas, y reduciendo a la vez los efectos de la desertizacin gracias a la plantacin de cultivos energticos (Garca y Garca, 2007). II.1.1. Temas clave para los pases de ALC EUA es el principal productor global de bioetanol seguido por Brasil, pases que en conjunto concentran el 85% de la produccin global. En el caso del biodiesel, el lder global indiscutido es la UE. As en los pases de la regin, ms all de Brasil que posee una larga experiencia en la produccin de bioetanol y cada vez ms en biodiesel, slo Colombia (bioetanol y biodiesel) y Argentina (biodiesel) poseen hoy en da desarrollos significativos en su industria de biocombustibles. La participacin del resto de los pases de ALC prevalece muy modesta. Al igual que a nivel global, el desarrollo del mercado del biodiesel en los pases de ALC se encuentra en una etapa an ms inmadura que la del bioetanol, y el desarrollo de los combustibles de segunda generacin, se encuentra de momento relegado a los pases industrializados (Duffey, 2011). II.1.2. Oportunidades de exportacin El mercado global actual ofrece oportunidades de exportacin ya que los grandes pases consumidores (EUA, UE, China e India) no poseen la capacidad para abastecer la totalidad de su demanda local, tendencia que se acentuar en el futuro. Actualmente slo Brasil posee capacidad de abastecer la demanda interna y externa de bioetanol, situacin que se mantendra en el futuro. En cuanto al biodiesel, slo Argentina y en menor medida Colombia, han sido capaces de desarrollar una industria exportadora. Sin embargo, el desarrollo de una industria exitosa orientada a la exportacin en el futuro depender crucialmente de la capacidad efectiva de los pases para expandir su oferta en forma eficiente. Ello implica ser capaces de producir en concordancia con los estndares tcnicos relevantes en los mercados importadores. Asimismo, requiere del desarrollo de la infraestructura de transporte terrestre y vial adecuada para alcanzar los mercados exportadores. Ms an, la existencia de barreras arancelarias, especialmente a las
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exportaciones de Brasil, y las especificaciones tcnicas y ambientales seguirn actuando como barreras a las exportaciones mermando las oportunidades subyacentes en el mercado externo. Los pases de la regin se pueden beneficiar de la experiencia de pases como Brasil, que es el lder indiscutible en la produccin y comercializacin de bioetanol. En efecto, la estrategia de Brasil, en forma paralela a expandir su propia capacidad de oferta, ha sido ofrecer bienes y servicios a otros pases para que desarrollen su capacidad productiva, lo cual, ms all de asegurar una futura oferta a la demanda internacional, le ha reportado una importante fuente de nuevos negocios tanto o ms importante que las exportaciones mismas de bioetanol (Duffey, 2011). La firma de acuerdos comerciales de pases de la regin en la medida que hagan las preferencias permanentes o bien establezcan nuevas preferencias, podran dar mayor seguridad en el acceso al mercado (Duffey, 2011). II.1.3. Situacin de los costos y capacidad de produccin Los costos de produccin surgen como un tema crtico. Si bien las tecnologas de primera generacin se encuentran bien establecidas, la competitividad de los biocombustibles es hoy fuertemente cuestionada y slo la produccin de bioetanol en base a caa de azcar en Brasil es competitivo frente a la gasolina. En el resto de los pases, su viabilidad actual, y su continuidad en el futuro, depende de los precios del petrleo y de la existencia de subsidio fiscal. Ms all de lo que ocurre en el mercado del petrleo, el mercado de los biocombustibles se ve tambin fuertemente influenciado por los acontecimientos que ocurren en el mercado agrcola, ya que los costos de los cultivos energticos son el punto de costos ms importante. Ambos mercados, el del petrleo (y energtico en general) y el agrcola, constituyen mercados altamente distorsionados, por lo que al vincularlos se adicionan riesgos adicionales. Entre ms aumente el precio del petrleo mayor es el vnculo entre ambos mercados. Adicionalmente, la capacidad de producir coproductos y establecer una industria en base al concepto de biorefinera, tambin surge como tema clave para dar viabilidad econmica al mercado (Duffey, 2011). II.1.4. Estado de los mercados de biocombustibles de segunda generacin Las proyecciones indican un rol muy importante para los biocombustibles de segunda generacin y los pases de la regin de ALC deben irse preparando para poder participar de este desarrollo. Ello no es trivial, ni posiblemente una opcin inmediata para todos los pases, debido a los grandes montos de inversin de capital requeridos, el bajo nivel de madurez de la tecnologa y las fuertes diferencias existentes en las capacidades de innovacin a nivel de los pases de ALC. Nuevamente la cooperacin regional entre aquellos pases ms adelantados como es Brasil (o bien con otros pases en otras regiones) y aquellos menos adelantados aparece como un elemento importante (Duffey, 2011).

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II.1.5. Desarrollo del mercado global de los biocombustibles Los primeros esfuerzos en la produccin de biocombustibles se remontan al comienzo de la industria automotriz. Sin embargo, estos impulsos fueron rpidamente reemplazados por la gasolina como el combustible de preferencia debido a sus bajos precios, situacin que continu hasta la crisis del petrleo en la dcada del 70s, la cual incentiv a los gobiernos a explorar fuentes alternativas de combustible (Duffey, 2011). En 1975 el gobierno brasileo lanz el PROALCOOL que es un programa para reemplazar la gasolina importada por bioetanol producido en base a caa de azcar cultivada localmente. Fue slo entonces que los biocombustibles comenzaron a ser vistos como una alternativa seria para competir con la gasolina en el transporte. Sin embargo, con el fin de la crisis del petrleo (entre fines de los 70s y comienzos de los 80s) y la consecuente cada en su precio (ver Figura 2.1), el inters en los biocombustibles tambin disminuy (Duffey, 2006). Desde inicios de la presente dcada los biocombustibles han adquirido un renovado inters a nivel mundial, lo cual se ha reflejado en una rpida expansin de su mercado. Entre las principales y quizs ms tradicionales razones de los gobiernos en dar este nuevo impulso al desarrollo de los biocombustibles, se encuentra una mayor seguridad energtica con una disminucin de las importaciones de combustibles fsiles y el consecuente ahorro en divisas; ello especialmente, bajo el contexto del aumento sostenido del precio del petrleo experimentado hasta mediados de 2008, previo a la crisis financiera y econmica mundial, tendencia que se ha retomado en el ltimo ao (ver Figura 2.1). Otro objetivo estratgico tradicional tras su promocin son las posibilidades que surgen para capturar oportunidades de desarrollo rural, las cuales se desprenden a partir de las primeras experiencias con biocombustibles en Brasil, la UE y EUA. Sin embargo, lo que hoy marca la diferencia con respecto a los impulsos anteriores, es la promocin de los biocombustibles como una alternativa para la mitigacin de GEI frente al uso de los combustibles fsiles, permitiendo a los pases cumplir con los compromisos de reduccin de GEI adquiridos bajo el Protocolo de Kioto, compromisos que seran profundizados bajo un nuevo acuerdo post-Kioto (Duffey, 2011). Actualmente los biocombustibles constituyen una opcin sera para competir con el petrleo en el sistema de transportes debido a que las tecnologas para producir biocombustibles de primera generacin estn bien desarrolladas y disponibles en muchos pases. El bioetanol y el biodiesel pueden ser mezclados con los derivados del petrleo (gasolina y diesel) a los que sustituyen y pueden usarse en motores de combustin tradicionales con mezclas que contengan hasta un 10% de biocombustible sin la necesidad de modificar el motor. La tecnologa de los FFV est lo suficientemente desarrollada como para permitir una introduccin gradual de biocombustibles en cualquier pas del mundo (Coelho, 2005), considerando que estos pueden funcionar con cualquier mezcla de biocombustible, desde petrleo puro hasta aquellas que contengan un 85% de biocombustible. Por ejemplo, al ao 2008

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un 89% de los autos vendidos en Brasil eran FFV explicando en gran medida el fuerte crecimiento de la demanda interna (Biotop, 2009b).

Figura 2.1. Precio histrico del petrleo, 1970-2010 (en Estados Unidos) (Duffey, 2011).

El alto nivel alcanzado por los precios del petrleo durante aos recientes, tendencia que se vio temporalmente estancada debido a la crisis financiera global de 2008, han dado un nuevo impulso a la produccin. Los ambiciosos objetivos de poltica reflejados en metas de penetracin para los biocombustibles en el transporte en numerosos pases, entre otros instrumentos, reflejan un nuevo optimismo acerca de su potencial (Duffey, 2011). II.1.6. Tendencias en la produccin global de biodiesel y bioetanol Los biocombustibles lquidos de primera generacin poseen una tecnologa madura y estn hoy disponibles comercialmente. Como muestra la Figura 2.2, desde el ao 2000 su produccin ha crecido a un ritmo anual de 10% y durante el ao 2009 se estim que la produccin de biocombustibles alcanz un total de 90,187 millones de litros, de donde el 82% y 18% corresponden a bioetanol y biodiesel, respectivamente. Se estima que durante el ao 2008 los biocombustibles representaron el 1.5% de los combustibles en el sector transporte mundial (Duffey, 2011). La leve desaceleracin que se aprecia en la tasa de crecimiento durante 2008 y 2009 (ver Figura 2.2), se explica, principalmente, en las menores inversiones en plantas de biocombustibles debido a restricciones en el acceso a los subsidios fiscales, producto de la crisis global, fuertes aumentos en el precio de las materias primas experimentados entre 2006 y 2008, bajas en el precio del petrleo y una menor demanda, todo lo cual se combin afectando negativamente la competitividad de los biocombustibles frente a los combustibles fsiles. Asimismo, han surgido preocupaciones respecto de su posible impacto sobre la seguridad alimentaria y sobre el medio ambiente, los que son tambin factores clave que afectan negativamente las decisiones de
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inversin en el sector. Por lo mismo, esta baja en las inversiones y en la produccin fue ms marcada para el biodiesel (especialmente en base a canola o colza) que para el bioetanol. Y para este ltimo, se dio ms fuertemente para el bioetanol en base a maz. Ello debido a que son los tipos de materias primas que se han vinculado ms fuertemente con impactos ambientales y alimentarios negativos. Numerosos proyectos de biodiesel en base a Jatropha curcas, especialmente en frica, tambin se vieron pospuestos a causa de la cada en el precio del petrleo (Duffey, 2011).

Figura 2.2. Produccin anual de biocombustibles, 1975-2010 (Duffey, 2011).

II.1.7. Produccin de biodiesel Si bien la tecnologa para la produccin de biodiesel est bien establecida desde hace tiempo, su produccin a gran escala comenz slo durante los 90s, especialmente en la UE. Desde entonces la produccin ha aumentado fuertemente, especialmente desde el ao 2000, alcanzando un rcord estimado en 20 mil millones de litros en el 2010 (ver Figura 2.3) (Duffey, 2011). La produccin de biodiesel a nivel global, es relativamente pequea comparndola con la del bioetanol y su mercado se centra en unos pocos pases. Del total proyectado para el 2010, casi dos tercios del biodiesel se produjo slo en cinco pases: EUA (14.3%), Argentina (13.1%), Alemania (12.6%), Francia (12%) y Brasil (9.7%), tal y como se presenta en la Figura 2.4. Entre otros productores importantes de biodiesel se encuentran Tailandia, Malasia y Colombia. Adems, existen numerosos pases en el mundo que cuentan con programas para fomentar la produccin y uso del biodiesel, entre los cuales existen algunos que se encuentran en inicios de su comercializacin o an en fases de desarrollo (Duffey, 2011).

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Figura 2.3. Produccin anual de biodiesel, 1991-2010 (Duffey, 2011).

Figura 2.4. Principales pases productores de biodiesel, estimacin para 2010 (Duffey, 2011).

Tradicionalmente la produccin de biodiesel de la UE se realizaba en base a canola (50%) y aceite de soya (40%). No obstante, la fuerte competencia que el uso del aceite de canola para fines energticos signific para el sector de alimentos se reflej en un dramtico aumento en su precio y comenz a ser reemplazado por aceite de soya, de girasol y aceite de palma, aunque en pequeas cantidades. Por otro lado, el aceite de soya es la carga que se prefiere para la produccin de biodiesel en pases como EUA, en donde el 40% de la produccin de biodiesel proviene de este tipo de cultivo, Brasil (cultivo que abarca el 80% de la produccin) y Argentina (el 100% del biodiesel argentino proviene de soya). El aceite de palma es la carga de mayor contenido energtico y es la primera opcin en pases donde se cultiva palma aceitera como Indonesia, Malasia y Tailandia en Asia y Colombia en Amrica Latina. En su totalidad, el biodiesel corresponde aproximadamente a un 2% de la produccin mundial de aceite vegetal (Johnston y Holloway, 2006). En cuanto a Latinoamrica y el Caribe, adems de Brasil, los pases que producen cantidades importantes de biodiesel respecto del mercado mundial son Argentina, Colombia y Per como se presenta en la Tabla 2.1. No
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obstante, en todos estos pases la produccin es bastante reciente (Duffey, 2011). Mxico, produce una cantidad limitada de biodiesel debido a restricciones en el uso de los cultivos (Duffey, 2011).
Tabla 2.1. Pases productores de biodiesel Amrica Latina y el Caribe, 2009 (Duffey, 2011). Pas Materia Prima Produccin (millones de litros) 1,340.46 Consumo (millones de litros) 29.01

Argentina

Bolivia Brasil

Chile

Colombia Costa Rica Ecuador Guatemala Honduras Paraguay

Per Uruguay

Soya, Girasol, Colza, Crtamo, Man, Ricino, Jatropha, Coco mbocay, Grasa Animal, Aceites vegetales reciclados Soya Soya, Girasol, Colza, Algodn, Ricino, Jatropha, Palma aceitera, Babas, Nabo forrajero, Grasa animal, Aceites vegetales reciclados Girasol, Colza, Crtamo, Ricino, Jatropha, Grasa animal, Aceites vegetales reciclados, Algas Palma africana, Maz Palma africana Palma africana Palma africana Palma africana Soya, Girasol, Colza, Man, Algodn, Ssamo, Ricino, Jatropha, Coco mbocay, Tung, Grasa animal, Aceites vegetales, reciclados Palma africana Soya, Girasol, Colza, Algodn, Ricino, Grasa animal, Aceites vegetales reciclados

0 1,608.00

0 1,564.88

330.76 0 0 0.58 1.16 5.80

319.16 0 0 0.58 0.58 5.80

69.63 5.22

104.45 5.22

Total

3,361.61

2,029.68

II.1.8. Comercio de biodiesel El comercio de cultivos energticos clave para su produccin es donde se evidenciaron los signos ms tempranos de su impacto. La comercializacin de los aceites vegetales en todos sus usos, ha crecido significativamente, especialmente para dos tipos de aceite: el aceite de soya y el aceite de palma (Zarrilli, 2006). Sin embargo, mientras que acontecimientos recientes en el mercado del biodiesel no han tenido un impacto en la comercializacin del aceite de soya, hay signos de mayor impacto en la comercializacin del aceite de palma. Por ejemplo, la UE, actualmente el mayor consumidor de biodiesel, importa aceite de colza de la zona del Mar Negro, aceite de soya desde Argentina, Brasil y EUA, y aceite de palma desde Malasia (Jank et al., 2007). La Figura 2.5 presenta los principales exportadores netos, donde se aprecia el rol primordial de Argentina (con biodiesel en base a aceite de soya) participando con el 58% de las exportaciones. Cabe sealar que Argentina se
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convirti en un productor y exportador de biodiesel importante slo en el ao 2008, aprovechando las ventajas globales que posee en la produccin de soya y aceite de soya (tercer exportador despus de EUA y Brasil). Argentina posee un total de 28 plantas comerciales totalmente orientadas a la exportacin de biodiesel al 2011, con ventas externas por US$1,900 millones. Adems de Argentina, surgen los EUA, Malasia e Indonesia como otros de los principales pases exportadores (Duffey, 2011). En el caso de ALC, ms all de Argentina, slo destaca Colombia, que produce y exporta biodiesel en base a aceite de palma. Brasil, pese a su fuerte posicin exportadora en el mercado de la soya, destina la totalidad de la produccin de biodiesel al consumo interno (Duffey, 2011).

Figura 2.5 Exportadores netos de biodiesel, 2009 (Duffey, 2011).

En relacin a los principales importadores de biodiesel, la Figura 2.6 establece que la UE es, por mucho, el principal importador neto de biodiesel junto a Japn (Duffey, 2011).

Figura 2.6. Importadores netos de biodiesel, 2009 (Duffey, 2011).

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El comercio de biodiesel tambin se ve afectado por barreras comerciales. Ms all de la existencia de tarifas, es la existencia de subsidios y barreras tcnicas, que surgen como las principales barreras comerciales. Al igual que con el bioetanol, la proliferacin de diversos estndares para asegurar la sustentabilidad de los biocombustibles, arriesga la aparicin de nuevas barreras al comercio (Duffey, 2011). II.1.9. Tendencias en polticas y regulacin a nivel general En la Tabla 2.2 se muestran las principales caractersticas de las polticas de biocombustibles y que tipo de poltica son (de requerimientos cuantitativos, cualitativos o incentivos financieros).
Tabla 2.2. Principales caractersticas de las polticas de biocombustibles, 2007 (OECD, 2007). Tipo de poltica Agente econmico o actividad afectada directamente por la poltica Produccin de Produccin de Uso de Comercializacin de biomasa biocombustibles biocombustibles biocombustibles Obligaciones de Cuota de mezclas importacin Obligaciones de Estndares de Estndares de tierras retiradas combustibles (ej. combustibles de produccin contenido de con autorizacin oxgeno) para la produccin de biocombustibles Pago de cultivos Ayuda a la Concesiones Tarifas de energticos inversin / tributarias para importacin crditos combustibles fiscales para plantas de produccin Medidas Subsidios para Concesiones generales de prstamos tributarias para la apoyo agrcola venta de vehculos compatibles con biocombustibles Investigacin Investigacin pblica en pblica en procesos desarrollo de de conversin motores

Requerimientos cuantitativos Requerimientos cualitativos

Incentivos financieros

II.1.10. Tendencias en polticas y regulacin en ALC A excepcin de la experiencia de Brasil y algunos casos puntuales y a menor escala de los pases de la Iniciativa de la Cuenca del Caribe, el desarrollo de los biocombustibles en los pases de ALC es muy reciente. En efecto, considerando la exitosa experiencia brasilea y el alza en los precios del petrleo desde comienzos de la presente dcada, la regin ha comenzado a promover agresivamente el desarrollo endgeno de industrias de biocombustibles con el fin de satisfacer objetivos de polticas claves, tales como seguridad energtica, reduccin de importaciones de combustibles fsiles y promocin del desarrollo rural. Ello se ha reflejado en la fijacin de
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metas, sean obligatorias e indicativas para los biocombustibles en las mezclas de combustibles fsiles para el transporte, as como otros instrumentos de incentivo (Duffey, 2011). En la Tabla 2.3 se describen brevemente las polticas ms destacadas para la promocin de los biocombustibles en los principales pases de ALC.
Tabla 2.3. Resumen de los principales instrumentos de apoyo a los biocombustibles en ALC (Biotop, 2009a). Pas Argentina Bolivia Brasil Chile Colombia Instrumento Amortizacin acelerada; Devolucin anticipada de IVA; Exencin de la Tasa de infraestructura Hdrica. No aplica a exportaciones. Exoneracin Impuesto especfico; Exoneracin del 50% del total de la carga impositiva. Exenciones tributarias diferenciadas; Sello "Combustible Social"; Exclusin del impuesto a los Productos Industriales. Exencin Impuesto Especfico a Combustibles; Financiamiento Consorcios de I&D. Exencin tributaria produccin y uso final; Creacin de zonas francas para produccin de diferentes insumos; Crditos blandos a la inversin; Subsidios FFV. Proyectos piloto; Fondo FEISEH para impulsar proyectos de inversin en hidrocarburos. Exenciones de impuestos. Exencin de impuestos y exoneracin. Desarrollo de normas y procedimientos de produccin y consumo. Promueve produccin de insumos (agropecuarios, forestales, algas, procesos biotecnolgicos y enzimticos); Exencin del IVA. Programa de Produccin de Biocombustibles. Beneficios impositivos en la produccin de biocombustibles. Promocin de inversiones a la produccin y comercializacin. Incentivos a I&D en proyectos de fuentes de energa renovable; Exencin del 100% de los impuestos. Exoneracin total o parcial de impuestos a combustibles fsiles.

Ecuador El Salvador Guatemala Honduras Mxico Nicaragua Paraguay Per Rep. Dominicana Uruguay

El marco normativo mexicano para la promocin de biocombustibles es muy reciente y est an en desarrollo. Viene principalmente dado por la Ley DOF 01-02-2008, que busca promocionar y desarrollar los bioenergticos para ayudar a la diversificacin energtica y el desarrollo sustentable. Asimismo, promueve la produccin de insumos para los biocombustibles que provengan del sector agropecuario, del sector forestal, mediante algas, o procesos biotecnolgicos y enzimticos. Adems, otorga incentivos como la exencin del IVA (Duffey, 2011). II.2. Costos del biodiesel en el mercado II.2.1. Consideraciones generales La produccin mundial de biodiesel en el lapso de 1993-2003 creci a una impresionante tasa del 28.5% anual, de 38 a 467 millones de galones, mientras la produccin de bioetanol creci a una tasa del 6.7% anual en el mismo periodo, alcanzando en el ao de 2003, los 5,770 millones de galones (SENER, 2006).

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II.2.2. Seleccin de cultivos para materia prima (evaluacin para Mxico) La primera especie seleccionada por su gran eficiencia y productividad en el trpico hmedo y subhmedo, as como la gran superficie que la puede alojar en nuestro pas y que hoy no necesariamente es tierra de cultivo, lo es la Palma Africana. La segunda, es la Jatropha curcas L. pioncillo, seleccionada por su adaptacin a condiciones difciles de suelo y clima, su rusticidad y capacidad de mejorar los suelos. Como tercer cultivo, el Frijol de Soya (que aunque es un cultivo comestible en Mxico, con la ayuda de las polticas adecuadas se tendra una produccin en tierras marginales y se podra usar como un cultivo de reserva para alguna crisis energtica futura) porque en su produccin de temporal, se podran en un futuro prximo, cultivar amplias superficies, hoy prcticamente marginales (SENER, 2006). Para el desarrollo de la palma africana con propsitos de biodiesel, la regin seleccionada es: Pacfico sur, especficamente reas como el Soconusco en los municipios de Acapetahua, Acocoyahua y Mapastepec (SENER, 2006). Para el caso de la Jatropha, se considera la regin Peninsular, especficamente en lo que fue la Zona Henequenera de Yucatn (SENER, 2006). En lo que se refiere a la soya, se analiza su cultivo en la regin Huasteca, de los estados de Tamaulipas, Veracruz y San Luis Potos (SENER, 2006). II.2.2.1. Palma Africana Es una planta del trpico hmedo, que se considera la mejor opcin para las tierras bajas de las regiones tropicales y ayuda a prevenir la erosin (SENER, 2006). Existen en el pas, alrededor de 2.5 millones de Ha con buen potencial para su cultivo, localizadas en los estados de Chiapas, Campeche, Guerrero, Michoacn, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco y Veracruz (SENER, 2006). En el ao 2004, se encontraban bajo cultivo en Mxico, 36,374 Ha, en Chiapas, Veracruz, Campeche y Tabasco, de las cuales 30,603 Ha son de temporal, destacando los rendimientos de Chiapas con un poco ms de 18 trff/Ha y un precio medio rural de $628/trff (SENER, 2006). Es oportuno mencionar que en otros pases de Amrica como en Costa Rica, con nuevas variedades y desde luego mejor tecnologa de produccin que la nuestra, se cosechan de 38 a 40 trff/Ha por ao, que se traducen en 9.8 ton de aceite con los que se pueden producir 12,302 litros/Ha de biodiesel (SENER, 2006). La produccin mundial de aceite de Palma en el ciclo 2003-04, se pronostic en 28.77 millones de toneladas. Este pronstico para 2004-05 fue de 30.4 millones de toneladas, siendo los principales productores Malasia e Indonesia (SENER, 2006).

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En la Tabla 2.4 se muestra el resumen de la produccin de aceite en algunos pases de Amrica en el periodo 2004-05.
Tabla 2.4. Pases en Amrica que destacan por su produccin de 2004-05 (SENER, 2006). Pas Ecuador Costa Rica Brasil Honduras Guatemala Venezuela Aceite (ton) 262,000 189,000 149,000 144,000 92,000 85,000

Se proyect un precio para el aceite crudo en el ciclo 2004-05 de $5,428/ton. En Mxico en el ao de 2003, la superficie sembrada era de 29,167 Ha y la superficie cosechada produjo 217 mil trff. El precio medio rural por tonelada fue de $731, es decir $103 ms que el pagado a los agricultores del Soconusco en el ao de 2004 (SENER, 2006). II.2.2.1.1. Condiciones ambientales Suelo: este cultivo requiere que existan suelos profundos y bien drenados, con pH de 4 a 7, como son los cambisoles, vertisoles y acrisoles. En cuanto a los suelos, estos tambin presentan una variacin muy fuerte, as tenemos que en el estado de Campeche, podemos encontrar desde rendzinas de texturas arcillosas con topografa plana y escarpada en la zona Sabancuy-Escrcega hasta suelos planos y profundos de textura arcillosa y franca como son los luvisoles y gleysoles de la regin Aguacatal y Palizada. En cuanto al estado de Chiapas, podemos encontrar suelos de las series luvisoles y regosoloes con texturas francas y franca arenosa, de topografa plana y ligeramente inclinada; finalmente en los estados de Tabasco y Veracruz, tenemos suelos tanto luvisoles como acrisoles de texturas francas y topografa plana (SENER, 2006). Clima: debido a la temperatura y humedad que requiere este cultivo el clima propicio para su desarrollo es el clido hmedo y clido subhmedo (SENER, 2006). Precipitacin: es un cultivo que requiere de grandes cantidades de agua por lo que la precipitacin pluvial idnea es de 1800 mm bien distribuidos durante todo el ao. El cultivo de palma de aceite se encuentra establecido en la regin climtica del trpico hmedo, en donde los volmenes de precipitacin son muy importantes y varan ampliamente de una zona a otra, as tenemos que en el estado de Campeche, esta va desde los 1200 mm en la parte centro-sur, mientras que en el sursureste esta es de 1800 mm anuales, por otro lado en el estado de Chiapas, esta vara de 2000 mm en la parte del Soconusco en la zona costera hasta ms de 2400 mm en la zona Selva en la regin de Palenque. Una de las regiones de mayor precipitacin, es la zona del

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Golfo, que comprende a los estados de Tabasco y Veracruz, en donde pueden llegar a ser mayores a los 2400 mm anuales (SENER, 2006). Temperatura: lo ideal para este cultivo es una temperatura media de 22C a 28C (SENER, 2006). Altitud: la altitud requerida por el cultivo es de hasta los 400 m sobre el nivel del mar (SENER, 2006). II.2.2.1.2. Tipologa de productores A principios del ao 2003, de acuerdo al padrn nacional de productores, existan un total de 7,325, de los que el 96 % correspondan al sector social y el 4 % al sector privado. Del total de productores, el estado de Chiapas tiene el mayor nmero, con 3,246 que corresponde al 44 %; el estado de Veracruz con 2,469 con el 34 %; Campeche con 900 que corresponden al 12 % y finalmente se encuentra Tabasco con 710 productores que equivale al 10 % (SENER, 2006). La mayora de los productores estn organizados en diferentes formas jurdicas entre las que se pueden mencionar, Sociedades de produccin Rural, Sociedades de Solidaridad Social, Asociacin Agrcola de productores de Palma y Sectores de Produccin Rural, finalmente, existe una pequea proporcin de productores libres, los cuales estn en proceso de incorporacin a alguna de estas organizaciones. En Campeche existe una organizacin llamada Unin de Palmicultores del Milenio, formada por 15 SPR. En Tabasco, se encuentran las Asociaciones Agrcolas Locales de Productores de Palma de Aceite de Tenosique, Balancn y Jalapa. En Veracruz, estn las Uniones Estatal de Palma de Aceite de Veracruz y Regional de Productores de Aceite de Palma (SENER, 2006). II.2.2.1.3. Generacin de empleos De acuerdo a las estimaciones hechas en las zonas de produccin, se considera que se pueden generar hasta 50 empleos/Ha por ao, por lo que si se considera que la superficie establecida al 2003 fue de 29,167 Ha, se estaran generando un total 1,458,335 empleos, esto sin considerar las maniobras de acarreo, labor que corre por cuenta de la empresa extractora, en la mayora de los casos (SENER, 2006). II.2.2.1.4. Eslabn de industrializacin Las oleaginosas han mostrado un reducido crecimiento en Mxico como para ser importantes en la sustitucin de importaciones de semillas; por lo que stas continuarn siendo base para el uso de la capacidad instalada de la industria (SENER, 2006). La industria aceitera de palma est compuesta tanto por extractoras como refinadoras. En el caso de las plantas extractoras de aceite crudo de palma, estas se localizan en los cuatro estados productores, debido a que por sus
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caractersticas fsico-qumicas debe procesarse en un lapso de tiempo muy corto. La capacidad instalada conjunta de las plantas extractoras, alcanza 70 trff/hr, encontrndose estas instalaciones industriales principalmente en el estado de Chiapas, pero tambin se cuenta con ellas en Veracruz, Campeche y Tabasco. Slo una de estas agroindustrias pertenece al sector social y tambin es oportuno destacar que siete de las nueve instalaciones iniciaron actividades en los aos 2001 al 2004, como se muestra en la Tabla 2.5 (SENER, 2006).
Tabla 2.5. Plantas extractoras de aceite de palma en el sureste mexicano (SENER, 2006). Extractora LA LIMA BEPASSA AGROIMSA PROPALMA S.A. PALMA TICA DE MEXICO AGROIPSA S.A. CIA. ACEITERA CAMPECHANA ACEITES DE PALMA SOCIEDAD DE PRODUCTORES DE PALMA Municipio Villa Comaltitlan Acapetahua Mapastepec Acapetahua Palenque Palenque Escrcega Acayucan Jalapa Estado Chiapas Chiapas Chiapas Chiapas Chiapas Chiapas Campeche Veracruz Tabasco Capacidad (trff/hr) 2 6 10 10 10 8 8 10 6 Inicio de actividades 1970 1995 2001 2002 2004 2004 2003 2003 2003 Sector Privado Social Privado Privado Privado Privado Privado/ Social Privado Privado

II.2.2.1.5. Anlisis econmico sustantivo La vida til econmica de la palma africana que se tom para este trabajo fue de 23 aos, con 21 aos de produccin que se inicia a los 3 aos de plantada. La produccin acumulada en su vida til alcanz 433 ton/Ha, con un promedio de 20.64 toneladas de cosecha por ao (ver Tabla 2.6) (SENER, 2006). El valor al 2006 de este volumen de cosecha se elev a $271,924/Ha con una media de valor anual de ingreso bruto de $11,823/Ha (SENER, 2006). Los apoyos del Gobierno de Chiapas al cultivo de la palma, consisten en la entrega gratuita de la planta lista para ponerse en el lugar definitivo, ms $2,000/Ha para la plantacin (SENER, 2006). La inversin al 2006, con cargo al agricultor para establecer una hectrea de palma es de $13,543. Los gastos de mantenimiento/Ha promedian aproximadamente $5,000/ao. Los de cosecha $150/ton y el acarreo de los racimos $40/ton (SENER, 2006).

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Tabla 2.6. Relacin de la vida til de la palma africana respecto a la produccin anual (SENER, 2006). Edad (Aos) 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Total Produccin anual (trff/Ha) 6.5 13.0 18.0 19.5 21.0 22.5 24.0 24.0 24.0 24.0 24.0 24.0 24.0 24.0 24.0 22.0 21.0 20.0 19.0 18.0 17.0 433.5

As, el anlisis econmico referido a una tonelada y una hectrea, en la vida de la plantacin se presenta como en la Tabla 2.7:
Tabla 2.7. Costo de produccin y acarreo por tonelada, 2006 (SENER, 2006). Costo de produccin de la cosecha y acarreo por tonelada Plantacin Mantenimiento 23 aos Cosecha Acarreo Costo total por trff Precio al agricultor por trff Relacin Beneficio-costo Rendimiento por peso invertido $ 13,543/433 ton = $31.28/ton $115,000/433 ton = $265.59/ton $150.00/ton $40.00/ton $486.87 $628.00 1.29 2.12

El anlisis por hectrea se presentara como se muestra en la Tabla 2.8:

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Tabla 2.8. Anlisis por hectrea, 2006 (SENER, 2006). Racimos cosechados Valor acumulado de la cosecha Costo de la plantacin Costo del mantenimiento acumulado Costo de la cosecha acumulada Costo del acarreo acumulado Margen: Relacin Beneficio-costo Rendimiento por peso invertido Margen promedio por Ha, por ao 433 ton $ 271,924 $13,543 $115,000 $64,950 $17,320 $61,111 1.29 2.12 $ 2,657.00

Una tonelada de aceite ms 150 kg de etanol, producen 1,050 kg de biodiesel ms 100 kg de glicerina. Considerando slo los productos principales, tenemos que, en virtud del peso volumtrico del ster (0.9) con una tonelada de aceite se producen 1,167 litros de biodiesel. En tal razn (SENER, 2006): Costo primo del racimo de palma por litro de biodiesel: 5 (487) 5(31) 6.80 = 1,381 1,381/ 1,167 = 1.18 Considerando el costo de extraccin por tonelada de aceite crudo y abonando el valor del aceite de palma (SENER, 2006): [5 (487) + 839] [5(31) 6.80] / 1,167 = 1.90 En donde: Rendimiento del mesocarpio de racimo de fruta fresca en aceite = 200 kg/trff. Rendimiento del aceite de palma = 31 kg /trff. Para producir una tonelada de aceite de mesocarpio se utilizan 5 trff y se obtiene tambin 155 kg de aceite de palma. $487 es el costo total por trff. $839 es el costo de extraccin del aceite de 5 trff del mesocarpio. $6.80/kg de aceite de palma ya descontado su costo de extraccin. 1,167 litros de biodiesel obtenidos con una tonelada de aceite del mesocarpio. Al comparar el precio del aceite crudo, con el costo primo de los frutos de la Palma y el costo primo incluida la extraccin del aceite, queda claro que el gran margen de utilidad se obtiene en el proceso de comercializacin del producto. Es por ello, que la integracin de los agricultores en toda la cadena de valor agregado es lo que hara posible en condiciones competitivas la ubicacin de este producto en el mercado (SENER, 2006). II.2.2.2. Jatropha Curcas L. Mxico, en su biodiversidad, tambin alberga a esta noble planta nativa del pas, conocida como Pin o Pioncillo (SENER, 2006).
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Se le localiza en climas tropicales y semitropicales, es un arbusto-rbol que llega a medir de 1 a 8 m y se desarrolla en altitudes que van de 5 a 1,500 msnm. Crece en suelos pobres y arenosos, es resistente a la sequa y la semilla posee un importante contenido de protena y de grasa (SENER, 2006). Se cultiva en India, frica, Centroamrica y en la actualidad tambin en Mxico, para obtener Biodiesel. La Jatropha se conoce en la Pennsula de Yucatn como Sikil-Te y se distribuye en Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Guerrero, Hidalgo, Puebla, Veracruz, Tamaulipas, Sinaloa y Sonora (SENER, 2006). Para el presente anlisis de toman experiencias de Nicaragua, por el largo tiempo que se tiene con cultivos de Jatropha y el gran desarrollo de su agroindustria, aunque cabe sealar que en Mxico ya hay conocimientos y experiencias sobre este cultivo. La planta empieza a producir desde el primer ao, aunque con rendimientos moderados y stos se incrementan durante los primeros cinco aos y luego se estabilizan, con vida til que puede alcanzar hasta 50 aos. Se ha considerado un modelo cuya vida til llega a 23 aos con 21 de produccin comercial (SENER, 2006). El rendimiento por hectrea, ya estabilizado en este modelo es de 5 tss/Ha, de los cuales 1.745 ton son de aceite y 3.255 ton de torta rica en protena (SENER, 2006). La Regin Peninsular, elegida para el presente anlisis, es concretamente el noreste de Yucatn, en las reas conocidas como Henequeneras en el pasado, presenta las siguientes caractersticas (SENER, 2006): II.2.2.2.1. Medio Fsico Suelos arcillosos, poco profundos, pero ricos en materia orgnica en donde el tipo de suelos Rendzina domina sobre el Litosol. La produccin de henequn ha sido de las ms altas de toda el rea (SENER, 2006). Las lluvias son principalmente en verano (800 mm) pero llueve en la poca seca de invierno (120 mm). La Geohidrologa de la zona nos muestra una profundidad del manto acufero de 6 a 20 m y agua con altos contenidos de calcio (bicarbonatos) provenientes de la disolucin de las rocas calcreas, con valores de salinidad que van de 400 a 1,200 ppm (SENER, 2006). La clasificacin del clima se expresara como clido, subhmedo con lluvias intermedias, tambin en invierno (SENER, 2006). Los terrenos son planos, con baja altura sobre el nivel del mar y sera posible, si se planifica el modelo con altos rendimientos de semilla y calidad de sta, introducir el riego con manguera a la usanza tradicional de los agricultores de la zona, para el cultivo de sus hortalizas y frutales (SENER, 2006).
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En la Tabla 2.9 se muestra la composicin de la semilla de Jatropha Curcas.

Tabla 2.9. Composicin de la semilla de Jatropha Curcas (SENER, 2006). % en peso 6.6 38.0 32.5 18.2 4.0

Agua Grasa Carbohidratos totales Protena Cenizas

II.2.2.2.2. Anlisis econmico sustantivo En los 24 aos de vida til del proyecto, se cosecharn 102.34 tss/Ha, con una poblacin de 1,111 plantas/Ha (3 m x 3 m), obtenida a travs de semilla o de esqueje. Segn se expresa en la Tabla 2.10 (SENER, 2006).
Tabla 2.10. Produccin de semilla seca, torta ganadera proteica, aceite y biodiesel, por ao, por hectrea (durante 21 aos) (SENER, 2006). Ao 3 4 5 6-24 Total Semilla kg/Ha 3,340 4,000 5,000 90,000 102,340 Torta kg/Ha 2,174 2,604 3,255 58,590 66,623 Aceite kg/Ha 1,166 1,396 1,745 31,410 35,717 Biodiesel litros/Ha 1,449 1,735 2,168 39,030 44,382

En la Tabla 2.11 se muestra el costo de la plantacin y el mantenimiento de la plantacin el tiempo de vida til del proyecto.
Tabla 2.11. Costo de la plantacin y mantenimiento del cultivo por hectrea, en la vida til del proyecto (SENER, 2006). Semilla Planta vivero Preparacin del terreno definitivo (mano de obra) Siembra Subtotal Costo de arreglos del cultivo (2 al ao) dos aos Costo de arreglos del cultivo (1 al ao) 21 aos Cultivos y podas 21 aos Combate de plagas 23 aos Subtotal Cosecha de fruta fresca ($150/ton) 21 aos (corte y acarreo) Flete a la Agroindustria ($30/ton) Costo total por hectrea (23 aos) Costo total por kilo de nuez seca $992 $992 $2,060 $257 $4,201 $2,000 $21,000 $13,650 $6,900 $43,550 $101,316 $20,263 $169,430 $ 1.66

En la prctica, una tonelada de nuez seca, produce 349 kg de aceite ms 651 kg de torta. Los 349 kg de aceite producirn 436 litros de Biodiesel (ver Tabla 2.12) (SENER, 2006).
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Tabla 2.12. Costo primo de biodiesel (SENER, 2006). Costo de la semilla Valor de la torta a la ganadera Costo de la materia prima a Biodiesel Costo Primo por litro de Biodiesel $1,660 $508 $1,152 $ 2.64

II.2.2.3. Frijol soya Es una planta que prefiere para su buen desarrollo, veranos clidos y hmedos (ver Tabla 2.13). En Mxico, se emplea como aceite para cocinar y la pasta, coproducto del proceso de extraccin, como fuente de protena en los alimentos balanceados para el ganado. Producto muy apreciado (SENER, 2006). Su cultivo ha disminuido significativamente en Mxico, casi ha desaparecido en la tecnologa de riego y se produce de temporal, principalmente en el sur de Tamaulipas zona en la que en el ao de 2004 se cultivaron 54,000 Ha (SENER, 2006). La produccin nacional alcanz en ese ao, 133 mil toneladas en 89 mil hectreas cosechadas, 80 mil de temporal y slo 9,600 de riego, stas tambin en Tamaulipas (SENER, 2006). En Chiapas (Soconusco) y en San Luis Potos hubo siembras de temporal en 12 mil y 11 mil hectreas respectivamente en el ao del 2004 (SENER, 2006). El rendimiento medio nacional, fue de 1,500 kg/Ha. As, resulta obligado para Mxico comprar en el exterior, grandes cantidades de frijol soya y de pasta: del grano se importaron en el ciclo 2004-05, 3.5 millones de toneladas y se proyecta importar seis millones para el ciclo 2015-2016 (SENER, 2006). Cabe mencionar que en EUA la produccin de Soya del ciclo 2004-05, fue de 85 millones de toneladas con un rendimiento de 2.84 ton/Ha. En Brasil, la superficie destinada al cultivo de la soya en el 2004, fue de aproximadamente 21 millones de hectreas (SENER, 2006). Para el propsito del presente anlisis, conviene mencionar nuevamente que Mxico importa grandes volmenes de oleaginosas y se puede afirmar, que la produccin debe considerarse ya como marginal. En tal virtud, el cultivo de la soya para propsitos de produccin de biodiesel, debera dirigirse a la promocin y desarrollo de este cultivo en reas de temporal de la Regin Huasteca, estados de Tamaulipas, San Luis Potos y norte de Veracruz, en donde se pueden encontrar amplias superficies (ms de un milln de hectreas) muy probablemente propias en suelo y lluvia para los cultivos bioenergticos, an combinando soya de verano con crtamo de invierno de humedad (SENER, 2006). El campo experimental INIFAP de Cd. Cuauhtmoc, municipio de Altamira, Tamaulipas, ha encontrado muy buenas variedades, prometedoras de altos
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rendimientos potenciales bajo condiciones de buen temporal entendido como cantidad y distribucin de la lluvia (SENER, 2006). En la zona de Altamira y parte de Gonzlez, sur de Tamaulipas, con variedades de origen Brasileo, la productividad de la soya de temporal (siembras de junio) alcanza las 2 ton/Ha (al ao 2006) (SENER, 2006).
Tabla 2.13. Composicin del grano de Soya (SENER, 2006). % en peso 6.0 18.0 38.0 8.0 14.0 14.0 2.0

Agua Aceite Protena Fibra Carbohidratos solubles Carbohidratos insolubles Cenizas

Una tonelada de granos de soya con 6-8 % de humedad, al procesarse, produce aproximadamente 200 litros de aceite y 800 kg de torta o pasta, la cual contiene del 44 al 47% de protena, o sea alrededor de 360 kg (SENER, 2006). Los 200 litros de aceite al esterificarse con etanol y KOH como catalizador, producen 220 litros de biodiesel. En cuanto a la pasta de soya con 45% de protena, alcanza un precio de aproximadamente $2,155/ton o sea $4.79/kg de protena y por ello los 800 kg de pasta que se derivan de una tonelada de frijoles, aportarn un valor de $1,724, que se abonaran al costo de produccin de los granos de soya, que se calcula enseguida (SENER, 2006). En la Tabla 2.14 se muestra el costo del cultivo y cosecha de la soya por hectrea, sin considerar la renta de la tierra.
Tabla 2.14. Costo de cultivo y cosecha de la Soya por hectrea (sin renta de tierra) (SENER, 2006). Preparacin del terreno Siembra Fertilizacin Labores culturales Control de plagas Cosecha Total costos directos Costos indirectos Costo total $1,140 $845 $471 $460 $450 $410 $3,776 $936 $4,712

Tabla 2.15. Anlisis econmico sustantivo (SENER, 2006). Costo de produccin por hectrea Rendimiento Costo de produccin por tonelada Precio de venta por tonelada Margen por tonelada Relacin Beneficio-costo Rendimiento por peso invertido $ 4,712 2 ton/Ha $2,356 $3,000 $644 1.24 1.39

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En la Tabla 2.15 se hace un anlisis econmico sustantivo de la soya. En la Tabla 2.16 se dan algunos datos de costos del biodiesel y la materia prima.
Tabla 2.16. El costo primo de la Soya en la produccin de un litro de Biodiesel (SENER, 2006). Costo del frijol Soya (1,000 kg) Valor de la pasta de Soya Costo de la materia prima a Biodiesel Biodiesel producido Costo Primo por litro de Biodiesel $2,356 $1,724 $632 220 litros $2.87

En la Tabla 2.17 se muestra un resumen de los costos primos de cultivos potenciales para la produccin por litro de biodiesel en Mxico (considerando que algunos de estos son comestibles se tendran que modificar algunas de las polticas actuales, en cuanto a la produccin de biodiesel por materia prima comestible).
Tabla 2.17. Resumen de los Costos Primos de cultivos potenciales para la produccin por litro, de Biodiesel en Mxico (SENER, 2006). Cultivos potenciales Palma Africana Jatropha o Pioncillo Frijol Soya Colza Crtamo Girasol Costos primos $ 1.18 $ 2.64 $ 2.87 $ 5.08 $ 7.55 $ 4.08

II.2.3. Costos e impactos en otros pases del mundo Ms all de los respectivos costos econmicos domsticos de estas polticas, tambin se ha alertado de los impactos y distorsiones que stas pueden crear en otras partes del mundo. Por un lado, los mandatos de penetracin de pases consumidores importantes como EUA y la UE, debido a que ellos se satisfacen parcialmente a travs de importaciones de terceros pases, implican cambios en el uso de tierras y produccin en otras partes del mundo. Estos cambios en uso de tierra y en las decisiones de produccin conllevan a su vez a impactos ambientales y sociales diversos, los cuales tambin deben ser atendidos. Por otro lado, la existencia de subsidios, tarifas y normas tcnicas tambin afectan los flujos de produccin y comercio en terceros pases y adems constituyen costosas barreras al comercio, especialmente para aquellos pases en desarrollo que pudiendo ser ms eficientes en la produccin poseen una menor capacidad financiera para apoyar su industria (Duffey, 2011). II.2.4. Costo y eficiencia de las polticas fiscales Uno de los temas clave en discusin se refiere a las polticas de promocin de los biocombustibles y su costo-efectividad. Brasil incluso, el pas ms eficiente en la produccin de bioetanol an mantiene una rebaja tributaria en favor del bioetanol respecto de la gasolina y fija una mezcla obligatoria para el bioetanol
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(entre 20 y 25%). De hecho el PROALCOOL requiri de importante apoyo fiscal en el pasado. Entre 1975 y 1987 si bien produjo ahorros por unos US$10,400 millones, tambin sus costos fueron abultados y del orden de US$9,000 millones. Ms an, ante una cada sostenida en el precio de los combustibles fsiles, alzas en el precio del azcar, y una crisis econmica nacional, el programa simplemente fue demasiado caro de financiar y colaps hacia fines de los 80s. Las formas que pueden tomar estos costos son variadas. En muchos pases, el principal objetivo tras promover los biocombustibles es disminuir el costo asociado a la importacin de combustibles fsiles. Entre los costos asociados a dicha poltica se encuentran los impuestos que los gobiernos dejan de percibir sobre las importaciones de combustibles. En So Paulo, Brasil, estado que da cuenta de ms de la mitad del consumo de bioetanol del pas, los ingresos no percibidos por ese concepto en 2005 fueron del orden de US$600 millones. En el Reino Unido, se estima que sera de 90 millones para una penetracin de mercado para los biocombustibles de mezclas al 1%. Ms an, en pases exportadores de bienes de consumo agrcolas como son la mayora de los pases de ALC, el desvo de materia prima al mercado domstico para la produccin de biocombustibles y que antes se destinaban a la exportacin, implica una reduccin en sus ganancias de exportacin. En el caso del mandato RFS de EUA, este acta como un impuesto implcito cuyo costo es pagado por el consumidor final. Este va aumentando en la medida que el precio del combustible fsil al cual reemplaza va disminuyendo. Con todo, el punto a destacar es que el costo de estas polticas es importante e implica un desafo no menor a enfrentar por los pases de ALC, que en su calidad de pases en desarrollo deben enfrentar una multitud de necesidades urgentes que compiten por los recursos en las arcas fiscales. Los gobiernos deben estar bien conscientes de los costos de estas polticas, los beneficios y objetivos estratgicos que se desean satisfacer. Estos costos y beneficios deben ser comparados con aquellos de propuestas alternativas para satisfacer ese mismo objetivo de poltica. Finalmente, se debe velar por que los beneficios de las polticas alcancen aquellos grupos objetivo que inicialmente se deseaba beneficiar (por ejemplo, pequeos agricultores) (Duffey, 2011). II.2.5. Tendencia en los costos de produccin Los costos de produccin son un tema clave en la viabilidad de la industria de los biocombustibles a nivel global, ya que hoy en da se trata de mercados creados por polticas gubernamentales plasmadas en ambiciosas metas de penetracin y generosos incentivos fiscales y no por fuerzas de mercado propiamente (Duffey, 2011). Los costos de produccin de los biocombustibles lquidos difieren ampliamente, dependiendo del tipo de biocombustible, carga, mtodo de produccin y el pas de origen (Duffey, 2011). Para los biocombustibles de primera generacin, el cultivo energtico representa el costo ms significativo, y vara entre un 60% (bioetanol en base azcar de caa) y 90% (biodiesel en base a cultivos templados) de los costos

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totales. Ello significa que cambios en los costos de los cultivos energticos tienen una fuerte incidencia en la rentabilidad de sta industria (Duffey, 2011). Como muestra la Figura 2.7, en los ltimos aos se han realizado reducciones de costos considerables en el caso de la produccin de bioetanol y se espera que dichas reducciones se mantengan en el tiempo. En el caso de Brasil, si bien es innegable la influencia de favorables condiciones climticas, disponibilidad de tierras y bajo costo de mano de obra, la curva de aprendizaje es el resultado de enormes esfuerzos endgenos en I&D, tanto del sector privado como del gobierno, para mejorar la productividad de la caa, mejorar el proceso de produccin de bioetanol y el uso del bagazo para la cogeneracin, lo cual le ha permitido a Brasil ser el pas ms eficiente en la produccin de bioetanol a nivel mundial, siendo el nico pas capaz de competir con la gasolina sin ayuda fiscal directa y con uno de los procesos ms bajos en emisiones de GEI (Duffey, 2011).

Figura 2.7 Curva de costos de bioetanol (Duffey, 2011).

La Figura 2.8 muestra un resumen de los costos de bioetanol y biodiesel de primera generacin en base a distintas cargas. Salvo para el caso del bioetanol brasileo en base de azcar, se aprecia un alza sostenida en el costo de las distintas cargas, que es el accesorio ms significativo dentro de los costos totales. Los mayores costos totales se presentan para el biodiesel en base a colza (US$1.6/litro en 2007) y bioetanol de trigo (US$1.3/litro en 2007), mientras que los menores costos totales se dan para el bioetanol brasileo (US$0.3/litro en 2007), siendo el nico biocombustible competitivo frente a la gasolina (Duffey, 2011). Es importante notar que la economa de los biocombustibles tambin se ve crticamente afectada por la capacidad para generar coproductos, por ejemplo, el bagazo para cogeneracin en el caso del bioetanol en base a caa de azcar, alimentos animales para el bioetanol de maz o la produccin de glicerina para el biodiesel. Tambin en el futuro su economa se podra ver favorecida por la venta de crditos de reduccin de carbono, por ejemplo, bajo el MDL (Duffey, 2011).
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En cuanto a los costos de capital, se calcula que los costos de construccin para plantas de bioetanol en base a maz en EUA varan entre los US$1.05 3.00/gal de capacidad anual. En Louisiana (EUA) se estima que una planta de capacidad de 32 millones de galones anuales (usando melaza como carga) cuesta US$41 millones o US$1.28/gal de capacidad anual. En Brasil una planta de 45 millones de galones anuales utilizando caa de azcar cuesta US$60 millones o US$1.32/gal de capacidad (Duffey, 2011).

Figura 2.8. Costos de produccin de biocombustibles de primera generacin, 2004-2007 (Duffey, 2011).

En cuanto a los costos de produccin de biocombustibles de segunda generacin, estos son bastantes mayores pese a que el costo de los insumos es menor con respecto a los de primera generacin. As, en relacin a los costos de la generacin actual de primera generacin de biocombustibles lquidos, estimaciones sugieren unos mayores costos entre un 30% (para bioetanol) y 70% para la conversin de biomasa a combustibles lquidos a travs de otros procesos avanzados (por ejemplo, BTL). Consecuentemente, los niveles de inversin de capital requeridos para instalar una planta son sustancialmente superiores, en parte explicado por la mayor escala de operacin requerida. Actualmente EUA realiza esfuerzos inmensos de I&D para el desarrollo de bioetanol celulsico y espera reducir los costos a la mitad (Duffey, 2011). II.3. Perspectivas de los biocombustibles II.3.1. Produccin Se proyecta que la produccin mundial de biocombustibles aumentar rpidamente en los prximos aos impulsada por una mayor demanda de combustible en el sector transportes. Por ejemplo, proyecciones de la OECD y la FAO indican que la produccin mundial de biocombustibles se duplicara entre los aos 2008 y 2018 alcanzando unos 192 billones de litros, donde 148 billones de litros corresponderan a bioetanol y 44 billones de litros a biodiesel.
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Asimismo, las proyecciones de la AIE anticipan que la produccin mundial de biocombustibles crecer entre un 7% y un 9% anual, dependiendo del escenario, alcanzando entre un 4% y un 7% del combustible utilizado por el transporte terrestre para el ao 2030. Se espera que el bioetanol cubra la mayor parte del incremento en el uso mundial de los biocombustibles. Los costos de produccin de los biocombustibles lquidos difieren ampliamente, dependiendo del tipo de biocombustible, la carga, el mtodo de produccin y el pas de origen (Duffey, 2011). No obstante se debe considerar que estas proyecciones pueden ir modificndose dependiendo del precio del petrleo y de cundo, efectivamente, se encuentren disponibles los biocombustibles de segunda generacin en el mercado. Se espera que el bioetanol celulsico sea una contribucin al sector de transporte en una o dos dcadas ms. Asimismo, estas alzas en la produccin se continuaran sustentando en la mantencin de programas gubernamentales para su penetracin, avaladas por apoyo fiscal y no por factores de mercado (Duffey, 2011). De acuerdo a los escenarios de la AIE, en trminos del uso de la tierra, se espera que la proporcin entre la disponibilidad mundial de tierra dedicada al cultivo de los biocombustibles contemple entre un 2.8 % y un 3.8% al 2030, desde un 1% en el 2004. La disponibilidad de la tierra y los impactos en el mercado de alimentos sern factores clave, limitando el crecimiento del mercado de los biocombustibles de primera generacin (Duffey, 2011). En la Figura 2.9 se muestra una proyeccin de la demanda energtica hasta el 2050 y los posibles escenarios para cada tecnologa de produccin de biocombustibles.

Figura 2.9. Demanda por biocombustible en el escenario blue map (con diversas variantes) de la AIE (Duffey, 2011).

En la Figura 2.10 se hace una proyeccin de produccin de biocombustibles para algunos pases seleccionados.

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Figura 2.10. Proyeccin de produccin de biocombustibles en pases seleccionados al 2016 (Duffey, 2011).

II.3.2. Comercio internacional Se espera que el comercio internacional de biocombustibles se expanda significativamente. No obstante, la mayor parte del consumo seguir siendo producida en forma domstica dadas las restricciones al comercio existentes. Se presume que Brasil continuar siendo el principal exportador de bioetanol (Duffey, 2011). A pesar de las normativas de los EUA para aumentar su autosuficiencia en el abastecimiento de biocombustibles, los aumentos en la produccin local no seran suficientes para abastecer la demanda esperada, por lo que ese pas continuar siendo un pas importador clave, especialmente de bioetanol. Luego, su fuerte demanda seguir siendo satisfecha a travs de produccin interna e importaciones, estas ltimas a partir de pases que se ven beneficiados de acceso preferencial a ese mercado, por ejemplo, como son los pases del CAFTA y tambin Brasil. En la UE, dadas las limitaciones internas de disponibilidad de tierras y la presin sobre los precios de las materias primas, el cumplimiento de las ambiciosas metas de penetracin para los biocombustibles (5.75% indicativo para el 2010 y un 10% obligatorio de energas renovables en el transporte para el 2020) requerir de volmenes significativos tanto de biocombustibles importados como producidos localmente, especialmente de biodiesel. Se estima que para el 2020 las importaciones abastecern cerca del 20% de la demanda de la UE de biocombustibles, en donde un 50% ser en base a materias primas de primera generacin, principalmente semillas oleaginosas y aceites vegetales. Otros pases que podran llegar a ser importadores importantes son los asiticos como Japn, Corea y Taiwn, los cuales tienen escasa disponibilidad de tierras para aumentar la produccin. China e India, debido a los grandes volmenes de demanda, tambin sern importadores netos de biocombustibles (Duffey, 2011). En la Figura 2.11 se hace una proyeccin a nivel mundial de la cantidad de bioetanol comercializado (2010-2019) y en la Figura 2.12 se hace una proyeccin a nivel mundial del biodiesel comercializado (2010-2019).

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Figura 2.11. Proyeccin de la cantidad de bioetanol comercializado en el mundo (2010-2019) (Duffey, 2011).

Figura 2.12. Proyeccin de la cantidad de biodiesel comercializado en el mundo (2010-2019) (Duffey, 2011).

II.3.3. Costos proyectados La Figura 2.13 muestra las proyecciones de precio de la AIE en el corto y largo plazo para distintos tipos de biocombustibles en base a diferentes cargas bajo dos escenarios de precio del petrleo. En un escenario, con precios de petrleo relativamente bajos (US$60/b) la mayora de los biocombustibles de primera generacin salvo el brasileo en base a caa de azcar y todos aquellos de segunda generacin, seran no competitivos frente a la gasolina, mostrando no obstante reducciones de costos importantes en el largo plazo, especialmente aquellos biocombustibles de segunda generacin. Para estos ltimos, se estima que sus costos incluso podran llegar a ser menores a los del biodiesel en base a aceite de colza, pero no menores frente a los de otros
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biocombustibles de primera generacin ni de la gasolina. Bajo un escenario de precios del petrleo de US$120/b, se producira un alza generalizada de los costos de produccin de los biocombustibles. Pese a ello, salvo el biodiesel en base de colza, todos los biocombustibles se tornan competitivos. Con todo, existe consenso en que el tema de los costos seguir siendo crtico, por lo que la produccin de biocombustibles continuar siendo dictada por polticas gubernamentales y subsidios y no por reglas de mercado. Tambin, existe acuerdo en que la viabilidad econmica de la industria depender crticamente de la capacidad de desarrollar coproductos y de organizarse en torno al concepto de biorefineras (Duffey, 2011).

Figura 2.13. Proyeccin y comparacin de costos de biocombustible, corto y largo plazo (Duffey, 2011).

II.4. Disponibilidad y anlisis regional de materias primas II.4.1.Materias primas para la produccin de biodiesel por primera generacin Cualquier materia que contenga triglicridos puede utilizarse para la produccin de biodiesel (girasol, colza, soja, aceites de fritura usado, sebo de vaca, etc.) (Garca y Garca, 2007). A continuacin se detallan las principales materias primas para la elaboracin de biodiesel (Garca y Garca, 2007): Aceites vegetales convencionales Aceite de girasol Aceite de colza Aceite de soja Aceite de coco Aceite de palma Aceites vegetales alternativos Aceite de Brassica carinata Aceite de Cynara curdunculus
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Aceite de Camelina sativa Aceite de Crambe abyssinica Aceite de Pogianus Aceite de Jatropha curcas Aceites de semillas modificadas genticamente Aceite de girasol de alto oleico Grasas animales Sebo de vaca Sebo de bfalo Grasa de pollo Aceites de fritura usados Aceites de otras fuentes Aceites de producciones microbianas Aceites de microalgas Salicornia II.4.1.1. Aceites vegetales convencionales Las materias primas utilizadas convencionalmente en la produccin de biodiesel han sido los aceites de semillas oleaginosas como el girasol y la colza (Europa), la soja (EUA) y el coco (Filipinas); y los aceites de frutos oleaginosos como la palma (Malasia e Indonesia). Por razones climatolgicas, la colza (Brassica napus) se produce principalmente en el norte de Europa y el girasol (Helianthus annuus) en los pases mediterrneos del sur, como Espaa o Italia. La utilizacin de estos aceites para producir biodiesel en Europa ha estado asociada a las regulaciones de retirada obligatoria de tierras de la PAC que permite el cultivo de semillas oleaginosas a precios razonables. Sin embargo, la dedicacin de slo las tierras de retirada para la produccin de materias primas energticas supone un riesgo por cuanto estas superficies varan en el tiempo, ya que el rgimen de retirada de tierras depende de la oferta y la demanda de cereales alimentarios, lo que implica que este ndice est sujeto a alteraciones (Garca y Garca, 2007). II.4.1.2. Aceites vegetales alternativos Adems de los aceites vegetales convencionales, existen otras especies ms adaptadas a las condiciones del pas donde se desarrollan y mejor posicionadas en el mbito de los cultivos energticos. En este sentido, destacan la utilizacin, como materias primas de la produccin de biodiesel, de los aceites de Camelina sativa, Crambe abyssinica y Jatropha curcas (Garca y Garca, 2007). II.4.1.3. Aceites vegetales modificados genticamente Los aceites y las grasas se diferencian principalmente en su contenido en cidos grasos. Los aceites con proporciones altas de cidos grasos insaturados, como el aceite de girasol o de Camelina sativa, mejoran la operatividad del biodiesel a bajas temperaturas, pero disminuyen su estabilidad
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a la oxidacin, que se traduce en un ndice de yodo elevado. Por este motivo, se pueden tener en consideracin, como materias primas para producir biodiesel, los aceites con elevado contenido en insaturaciones, que han sido modificados genticamente para reducir esta proporcin, como el aceite de girasol de alto oleico (Garca y Garca, 2007). II.4.1.4. Aceites de fritura usados El aceite de fritura usado es una de las alternativas con mejores perspectivas en la produccin de biodiesel, ya que es la materia prima ms barata, y con su utilizacin se evitan los costes de tratamiento como residuo. Por su parte, los aceites usados presentan un bajo nivel de reutilizacin, por lo que no sufren grandes alteraciones y muestran una buena aptitud para su aprovechamiento como biocombustible. Adems, como valor aadido, la utilizacin de aceites usados significa la buena gestin y uso del residuo. El informe sobre el marco regulatorio de los carburantes en Espaa propone reciclar aceite de fritura en biodiesel. Esta alternativa es la que ms ventajas tiene porque adems de producir combustible elimina un residuo contaminante como es el aceite usado. Este aceite da problemas al depurar el agua; sin embargo, su colecta es problemtica por la cuestin logstica (Garca y Garca, 2007). La utilizacin de aceites usados presenta dificultades logsticas, no slo por su recogida, como se ha dicho, sino tambin por su control y trazabilidad debido a su carcter de residuo (Garca y Garca, 2007). II.4.1.5. Grasas animales Adems de los aceites vegetales y los aceites de fritura usados, las grasas animales, y ms concretamente el sebo de vaca, pueden utilizarse como materia prima de la transesterificacin para obtener biodiesel. El sebo tiene diferentes grados de calidad respecto a su utilizacin en la alimentacin, emplendose los de peor calidad en la formulacin de los alimentos de animales. La aplicacin de grasas animales surgi a raz de la prohibicin de su utilizacin en la produccin de alimento para ganado, como salida para los mismos como subproducto (Garca y Garca, 2007). II.4.1.6. Aceites de otras fuentes Por otra parte, es interesante sealar la produccin de lpidos de composiciones similares a los aceites vegetales, mediante procesos microbianos, a partir de algas, bacterias y hongos, as como a partir de microalgas (Garca y Garca, 2007) y salicornia. II.4.1.7. Otras fuentes Por ltimo, cabe destacar que est en estudio la utilizacin de bioetanol y biometanol en el proceso de esterificacin de dichos aceites para la produccin de biodiesel, al igual que el desarrollo de cultivos especficos para fines energticos, no alimentarios (Garca y Garca, 2007).

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Los biocarburantes presentan la particularidad de utilizar productos vegetales como materia prima y, por tanto hay que tener en cuenta las caractersticas de los mercados agrcolas, junto a la complejidad que ya de por s presentan los mercados energticos. En este sentido, tal como se coment anteriormente, hay que destacar que el desarrollo de la industria de los biocarburantes no depende principalmente de la disponibilidad local de materia prima, sino de la existencia de una demanda suficiente, que puede servir para potenciar otras polticas como la agrcola (Garca y Garca, 2007). La UE prepara un Plan de Accin en Biomasa con medidas y acciones para impulsar la generacin de electricidad y calor, incluyendo tambin los biocombustibles para el transporte, que permita alcanzar los objetivos fijados (Garca y Garca, 2007). II.4.2. Materias primas para biodiesel de segunda generacin II.4.2.1. Plantaciones energticas para produccin de combustibles leosos Los combustibles leosos tienen varias aplicaciones, pueden utilizarse directamente como combustibles slidos ya sea como lea, astillas o carbn vegetal o gasificarse. Incluso existen procesos para convertirlos a combustibles lquidos como etanol. Las principales aplicaciones son la produccin de energa trmica y la produccin de electricidad. En Mxico el uso principal de los combustibles es como lea y carbn, principalmente para combustible domstico en hogares rurales y para un nmero importante de pequeas industrias (ladrilleras, mezcaleras, hornos de alfarera y muchas ms) (Masera et al., 2005). La estimacin del recurso disponible proviene de la metodologa desarrollada por Ghilardi y Riegelhaupt (2005). En esta metodologa, siguiendo el procedimiento de la FAO (2001) se desagregan los recursos forestales en: a) combustibles de madera directos provenientes ya sea de bosques naturales o de plantaciones energticas y, b) combustibles de madera indirectos, provenientes de la industria de la madera (Masera et al., 2005). II.4.2.2. Combustibles de madera directos Incluyen a la biomasa leosa (viva o muerta) directamente extrada de rboles y arbustos que crecen en bosques naturales, en plantaciones, y fuera de los bosques. Se excluyen las partes de los rboles que se destinan a usos no energticos (madera para aserrar, para construccin, celulosa y papel, entre otros) (Masera et al., 2005). II.4.2.3. Madera de bosques El clculo del recurso disponible toma en cuenta las existencias de madera de los bosques de Mxico obtenidas del IFN de 1994. Las existencias se afectan luego por un coeficiente de expansin de la biomasa, que representa la relacin entre el volumen total de los rboles y el volumen maderable (de fuste limpio) reportado por el IFN de 1994 y el peso especfico promedio de la madera de cada formacin a fin de obtener las existencias totales, en toneladas
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de materia seca. Se obtiene posteriormente la productividad volumtrica (m3/Ha por ao) utilizando estimaciones directas o estimadores porcentuales basados en las existencias mximas (m3/Ha) y el tiempo de desarrollo de la cobertura completa (aos). Para transformar la productividad volumtrica (m3/Ha por ao) en productividad gravimtrica (tMS/Ha por ao), se le afect por el peso especfico medio (tMS/m3) del respectivo grupo de maderas en cada categora (Masera et al., 2005). Estas estimaciones se ajustan finalmente por un factor de accesibilidad de los bosques, que toma en cuenta la distancia a caminos, pendientes, restricciones legales como ser reas naturales protegidas y otros criterios. De acuerdo con la Tabla 2.18, se registra para Mxico un potencial tcnico de 748-1,287 PJ/ao. Este potencial es conservador, pues las productividades promedio estimadas en el IFN de 1994 son muy bajas. Debe destacarse tambin que la estimacin supone el uso energtico como complemento y no como uso exclusivo de los bosques naturales (Masera et al., 2005). II.4.2.4. Madera de plantaciones La experiencia actual de Mxico en plantaciones forestales es reducida comparada con otros pases como Brasil o del Sudeste Asitico. En los ltimos aos sin embargo, ha aumentado mucho esta actividad, debido principalmente a los subsidios que otorga el gobierno va el PRODEPLAN y por el precio atractivo de las maderas preciosas. La Comisin Nacional Forestal estima el establecimiento de 875 mil hectreas de plantaciones con fines de produccin de madera en rollo y papel en Mxico para el 2025 (Masera et al., 2005). Es importante que las plantaciones no se establezcan en bosques naturales por este motivo para la estimacin del recurso disponible se incluyeron solamente las reas de vocacin forestal con vegetacin secundaria. Asimismo, se utiliz un mtodo multicriterio ligado a una plataforma SIG. Se consideraron 5 criterios: 1) coberturas con vegetacin secundaria, 2) pendientes menores a 15, 3) superficie accesible fsicamente alrededor de localidades y al costado de carreteras principales, 4) clasificacin del suelo, y 5) precipitaciones totales anuales (Masera et al., 2005). Se obtuvieron superficies con diferentes potenciales para el establecimiento de plantaciones forestales. Las variaciones en el potencial se ven reflejadas en las tasas de productividad esperada. De manera agregada, se estima que existe un total de 16.3 millones de hectreas con potencial para el establecimiento de plantaciones energticas. El potencial energtico alcanza entre 450 y 1,246 PJ dividida en 42-71 PJ/ao en plantaciones de alta productividad, 318-636 PJ/ao en plantaciones de productividad media y 90-540 PJ/ao en plantaciones de productividad baja (Masera et al., 2005). II.4.2.5. Combustibles de madera indirectos Se consideraron dos categoras generales: a) subproductos de la extraccin forestal, que corresponden a los desechos maderables que se generan durante las prcticas de extraccin de la madera comercial (en rollo) y b) subproductos
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de la industria maderera, que corresponden a los desechos que se generan principalmente en los aserraderos. Las existencias de residuos combustibles de madera a partir de la extraccin forestal se estimaron mediante el volumen de la produccin forestal maderable, el cual se obtuvo del anuario estadstico de Mxico publicado por INEGI en el ao 2003. Este valor se afect por un coeficiente de generacin de residuo (madera total/madera comercial) y por el peso especfico promedio de la madera comercial. Las existencias de residuos combustibles de madera como desecho de la industria maderera se estimaron mediante la proporcin de la produccin forestal maderable que se destina a la industria del aserro (construccin, muebles, chapa y triplay, empaques, electricidad y telefona y ferrocarriles). El volumen total fue afectado por un coeficiente de generacin de residuos y por el peso especfico de la madera (ver Tabla 2.18) (Masera et al., 2005). El volumen total aprovechable de residuos forestales se estima en 72 PJ/ao, de estos ltimos 31 PJ/ao corresponden a subproductos de la extraccin forestal y 41 PJ/ao de subproductos de la industria forestal. Tomando en cuenta los combustibles directos e indirectos de la madera, podemos concluir que el potencial energtico total de los combustibles leosos es de 1,519 a 3,034 PJ/ao (ver Tabla 2.19) (Masera et al., 2005).
Tabla 2.18. Combustibles de madera directos (Masera et al., 2005).
Formacin Superficie total
2

Superficie accesible

Volumen en pie
3

Factor de uso energtico coeficiente

Productividad gravimtrica

km Total Bosques Selvas Matorral Vegetacin hidrfila

32.9 30.8 55.4 2.2 32.9

Millones 2 Ha 16.3 - 26.9 17.0 -25.5 11.5 -27.0 0.9 1.5 16.3 - 26.9

m r/Ha

tMS/Ha por ao 0.96 1.11 0.84 6.00

64 39 15 100

0.55 0.80 0.95 0.90

Incremento anual de madera para energa Millones tMS/ao 49.9 85.8 15.7 26.0 18.9 28.3 9.7 22.8 5.6 8.8

Equivalente en energa primaria PJ/ao 997 -1,716 314 519 378 566 193 - 455 112 - 176

Tabla 2.19. Principales cultivos perennes en la Repblica Mexicana, 2004 (SENER, 2006). Cultivo Superficie cosechada (Miles de Ha) 657 509 100 354 761 50 79 33 59 166 2,768 Produccin (Miles de ton) 50,893 6,704 987 20,112 1,697 79 2,361 305 573 1,575 85,286 Valor (Millones de Pesos) 20,205 7,140 6,086 7,313 2,866 2,848 3,392 2,400 2,036 3,411 57,697

Caa de azcar Ctricos Aguacate Alfalfa Caf cereza Nuez Pecanera Pltano Uva Manzana Mango Total

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La superficie total sembrada con cultivos perennes en el pas alcanz 5.78 millones de hectreas, de las cuales 1.462 millones son de riego y 4.338 millones de temporal. La superficie cosechada fue de 5.385 millones de hectreas. El valor de la produccin se elev a $85.52 mil millones. Es interesante mencionar que en el riego, el valor de la produccin fue de $30,455/Ha y en el temporal el valor fue de $10,950/Ha cosechada (SENER, 2006). En la Tabla 2.20 se muestran las diferentes regiones agrcolas de Mxico, las zonas en que se divide cada regin y los cultivos de la regin.
Tabla 2.20. Principales cultivos en las regiones agrcolas de Mxico (SENER, 2006). Regin Agrcola 1) Mar de Corts Zona a) Valle de Mexicali y San Luis Ro Colorado. b) Valles ros Yaqui y Mayo. c) Valles del Fuerte y Culiacn, Sinaloa. Sur Sinaloa, Nayarit, Jalisco, sur de Michoacn, Colima. Costas de Chiapas, Oaxaca y Guerrero. Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo Len, norte de Zacatecas y San Luis Potos. Guanajuato, Quertaro, Michoacn, Aguascalientes y sur de Zacatecas. Mxico, Puebla e Hidalgo, Tlaxcala y norte de Morelos. Sureste de Coahuila y este de Durango. Tamaulipas. Lmites de los estados vecinos de Tamaulipas, Veracruz, San Luis Potos, Puebla, Hidalgo y Quertaro. Centro de Veracruz Sur de Veracruz, norte de Oaxaca. Valles centrales de Chiapas y Oaxaca. Cultivos a) Trigo y algodn. b) Trigo y crtamo. c) Maz, hortalizas y frijol. Maz, caa de azcar, aguacate y agave tequilero. Caf, frutales (pltano, mango). Maz, frijol y avena.

2) Occidente

3) Pacfico Sur 4) Norte

5) El Bajo 6) Centro-Valles Altos 7) La Laguna 8) Golfo Norte 9) Huastecas

Maz, sorgo y hortalizas. Maz, avena y cebada. Forrajes y maz. Maz y sorgo. Maz, caa de azcar y caf. Caa de azcar, caf y ctricos. Caa de azcar y maz. Maz y frijol.

10) Golfo Centro 11) Cuenca del Papaloapan 12) Valles Centrales de Chiapas y Oaxaca 13) Peninsular

Yucatn, Quintana Roo, Campeche y Tabasco.

Maz, cacao, caa de azcar y ctricos.

La superficie total sembrada con cultivos cclicos en el ao de 2004, alcanz 16 millones de hectreas; 3.619 millones de riego y 12.455 millones de temporal (ver Tabla 2.21). El valor total de la produccin ascendi a $125 mil millones, tomando para todos los productos el precio medio rural. La superficie total cosechada, lleg a 14.8 millones de hectreas, de modo que se perdi por diversas causas, principalmente siniestros ocasionados por el clima, el 8% de la superficie sembrada (SENER, 2006).

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Tabla 2.21. Cultivos cclicos, ao agrcola 2004, superficie, tecnologas riego y temporal. Produccin-Valor (miles de hectreas, miles de toneladas y millones de pesos) (SENER, 2006). Cultivos Maz grano Frijol Sorgo Grano Trigo Cebada Crtamo Total Superficie Temporal 7,077 1,633 1,603 143 245 98 10,799 Produccin 13,251 897 4,826 225 457 61 19,717 Superficie Riego 1,327 189 351 392 87 126 2,472 Produccin 8,433 268 2,178 2,095 475 170 13,619 Superficie Total 8,404 1,822 1,954 535 332 224 13,271 Produccin Total 21,684 1,165 7,004 2,320 932 231 33,336 Valor Total 36,401 6,662 9,308 3,852 1,668 544 58,435

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Capitulo III. Tecnologas de produccin de biodiesel (primera y segunda generacin) III.1. Biodiesel de primera generacin El aumento de los precios del petrleo que se ha visto en la ltima dcada tambin ha permitido que los biocombustibles lquidos adquirieran un costo competitivo con respecto a los combustibles de petrleo para el transporte, y esto ha llevado a un impulso en la investigacin y produccin en todo el mundo. Los tres tipos principales de biocombustibles de primera generacin utilizados comercialmente son el biodiesel (biosteres), bioetanol y biogs, de los cuales se han producido grandes cantidades alrededor del mundo y para estos, el proceso de produccin se considera "una tecnologa establecida. El biodiesel es un sustituto del diesel y se produce a travs de la transesterificacin de aceites vegetales y aceites y grasas residuales, con ligeras modificaciones al motor en algunos casos y puede servir ya sea combinado o como un sustituto completo (Naik et al., 2010). En la actualidad, el biodiesel, bioetanol y biogs son producidos a partir de productos bsicos que tambin se utilizan para la alimentacin por lo que ya se han implementado otro tipo de cultivos no alimentarios para evitar tal competencia. Las demandas de aceites comestibles tienen una tendencia creciente, por lo que resulta difcil utilizar los cultivos de alimentos agrcolas para la produccin de biocombustibles. Hay algunos cultivos potenciales para la produccin de biodiesel, que pueden ser tomados como cultivos industriales en tierras improductivas. Los usos mltiples de los cultivos de semillas oleaginosas se pueden introducir, de forma que la biomasa producida por ellos, puede ser utilizada para la produccin de bioproductos diferentes (Naik et al., 2010). III.1.1. Procesos de conversin de biodiesel III.1.1.1. Transesterificacin Los aceites vegetales basados en FAME, popularmente conocidos como biodiesel, estn ganando importancia, impactando de forma positiva con el medio ambiente en la sustitucin de diesel de petrleo. El biodiesel es un diesel alternativo, a partir de fuentes biolgicas renovables tales como aceites vegetales y grasas animales por la reaccin qumica del aceite o de la grasa con un alcohol en presencia de un catalizador homogneo o un catalizador heterogneo. Como productos de la reaccin se obtiene una mezcla de steres (que pueden ser de metilo o etilo dependiendo del alcohol usado, pudiendo ser metanol o etanol respectivamente), que es el biodiesel y como subproducto la glicerina, que dependiendo de su pureza, puede tener un alto valor agregado (Naik et al., 2010). En la Figura 3.1 se muestra el proceso de transesterificacin de forma genrica.

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Figura 3.1. Proceso de transesterificacin (Garca y Garca, 2007).

III.1.1.1.1. Catlisis homognea La transesterificacin es una reaccin reversible y procede esencialmente de una mezcla de reactantes en los que el catalizador es un lquido cido o bsico (Naik et al., 2010). El proceso de transesterificacin se muestra en la Figura 3.2.

Figura 3.2. Proceso de alcohlisis en la transesterificacin (Naik et al., 2010).

III.1.1.1.2. Catlisis heterognea Cuando se dispone de un aceite vegetal o animal con un alto contenido de FFA ( 5%), no es recomendable llevar a cabo el proceso de transesterificacin usando un catalizador bsico, ya que reduce la conversin del aceite, debido a la reaccin de saponificacin. Se recomienda el uso de catalizadores cidos slidos cuando existe un alto contenido de cidos grasos libres en el aceite. Esto se debe a que los catalizadores cidos slidos pueden al mismo tiempo catalizar la transesterificacin de los triglicridos y la esterificacin de FFA presentes en el aceite (Naik et al., 2010). Los catalizadores cidos slidos tienen el potencial de reemplazar a los catalizadores homogneos, eliminando la separacin, y los problemas de corrosin (Kulkarni et al., 2006).

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El mecanismo de reaccin de esterificacin y transesterificacin simultnea usando cidos de Lewis se muestra en la Figura 3.3. La esterificacin tiene lugar entre los FFA y el metanol mientras que la transesterificacin tiene lugar entre los triglicridos y metanol adsorbido en el sitio cido (L +) de la superficie del catalizador (Kulkarni et al., 2006). La interaccin del carbonilo oxigenado del cido graso libre o monoglicrido con el sitio cido del catalizador forma el carbocatin. El ataque nucleoflico del alcohol al carbocatin produce un intermediario tetradrico (Figura 3.3). Durante la esterificacin este intermediario tetradrico elimina la molcula de agua para formar una mol de ster (RCOOCH3). El mecanismo de transesterificacin puede ser extendido a tri y diglicridos. Es bien sabido que la transesterificacin es una reaccin por etapas. En la secuencia de reaccin los triglicridos se convierten paso a paso para di y monoglicridos y finalmente, glicerina. El intermediario tetradrico formado durante la reaccin, elimina di, monoglicridos y glicerol, cuando tri, di y monoglicridos entran en contacto con los sitios cidos, respectivamente, para dar una mol de ster en cada paso. En algunos casos, la esterificacin y transesterificacin producen metil ster, el mismo producto final. Adems, como se muestra en la Figura 3.3, el catalizador se regenera despus de las reacciones simultneas de esterificacin y transesterificacin. El exceso de alcohol favorece el avance de reaccin y por lo tanto maximiza el rendimiento de ster (Kulkarni et al., 2006).

Figura 3.3. Reacciones de esterificacin y transesterificacin simultneas con un catalizador cido slido (Naik et al., 2010).

En la Figura 3.4 se muestra una comparacin de los procesos catalticos usados por tecnologa de primera generacin (Garca y Garca, 2007).

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Figura 3.4. Ventajas y desventajas de los catalizadores utilizados en la transesterificacin (Garca y Garca, 2007).

III.1.2. Comparacin entre el diesel de petrleo y el biodiesel (FAME) Las principales ventajas del biodiesel son (IICA, 2007): El biodiesel tiene mayor lubricidad que el diesel de origen fsil, por lo que extiende la vida til de los motores. Es ms seguro de transportar y almacenar, ya que tiene un punto de inflamacin mayor que el diesel fsil. El biodiesel podra explotar a una temperatura de 150C. El biodiesel se degrada de 4 a 5 veces ms rpido que el diesel fsil y puede ser usado como solvente para limpiar derrames de diesel fsil. El biodiesel permite al productor agrcola autoabastecerse de combustible; adems, su produccin promueve la inclusin social de los habitantes menos favorecidos del sector rural, debido a que no requiere altos niveles de inversin. Las principales desventajas del biodiesel seran las siguientes (IICA, 2007): El biodiesel presenta problemas de fluidez y congelamiento a bajas temperaturas (<0C), especialmente el que se produce de Palma Africana. Los costos de la materia prima son elevados y guardan relacin con el precio internacional del petrleo. Dichos costos representan el 70% de los costos totales del biodiesel, por lo que este actualmente es un producto relativamente costoso. Por su alto poder solvente, se recomienda almacenarlo en tanques limpios; si esto no se hace, los motores podran ser contaminados con impurezas provenientes de los tanques. El contenido energtico del biodiesel es menor que el del diesel (12% menor en peso u 8% en volumen), por lo que su consumo es mayor.
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El biodiesel de baja calidad (con un bajo nmero de cetano) puede incrementar las emisiones de NOx, pero si el nmero de cetano es mayor que 68, las emisiones de NOx seran iguales o menores que las provenientes del diesel fsil.

Figura 3.5. Procesos de conversin de la biomasa (Naik et al., 2010).

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En la Figura 3.5 se muestra los diferentes procesos de conversin de la biomasa (Naik et al., 2010). La conversin de la biomasa, se divide comnmente en termoqumica, biolgica, qumica y fsica, de acuerdo a la ruta usada, se pueden obtener productos para diversos fines comerciales. Estos procesos cobran una gran importancia en la produccin del biodiesel tanto de primera como segunda generacin. III.2. Biodiesel de segunda generacin Los biocombustibles de segunda generacin se producen a partir de biomasa en ms de una forma sostenible, lo que es realmente neutral en carbono en trminos de su impacto en las concentraciones de CO2 en la atmsfera. En el contexto de la produccin de biocombustibles, una "planta de biomasa" se refiere en gran parte al material lignocelulsico, ya que constituye la mayor parte de los materiales no comestibles, baratos y abundantes a disposicin de las plantas industriales (Gomez et al., 2008; Zabaniotou y Skoulou, 2008). La biomasa es uno de los recursos biolgicos ms abundantes y subutilizados en el planeta, y es visto como una prometedora fuente de material para los combustibles y materias primas. En la forma ms bsica, la biomasa vegetal, simplemente se puede quemar para producir calor y electricidad; sin embargo, hay un gran potencial en el uso de la biomasa para producir biocombustibles lquidos. La biomasa vegetal se compone mayoritariamente de paredes celulares vegetales, de las cuales por lo general 75% est constituido de polisacridos (Pauly y Keegstra, 2008). Estos polisacridos representan un valioso grupo de los azcares, incluso en los cultivos alimentarios tradicionales, como el trigo (Triticum aestivum). Hasta la fecha, el potencial de muchos residuos de cultivos, como la paja y virutas de madera, para proporcionar materias primas de azcar para la produccin de biocombustibles no se ha aprovechado. Sin embargo, la produccin de biocombustibles a partir de subproductos agrcolas podra slo satisfacer una parte de la creciente demanda de combustibles lquidos. Esto ha generado un gran inters en hacer uso de cultivos de biomasa como materia prima para la produccin de biocombustibles. Los materiales lignocelulsicos son un conjunto de materias primas para biocombustibles de segunda generacin y se puede obtener ya sea a travs de la hidrlisis y la fermentacin (es decir, bioetanol) o mediante la gasificacin (es decir, diesel de F-T, bioDME y bioSNG). Los recursos tpicos para estos combustibles son cultivos forestales de ciclos cortos (lamo, sauces y eucaliptos), hierbas perennes (miscanthus, pasto y caa de alpiste) y los residuos de la industria de la madera, la silvicultura y la agricultura (Naik et al., 2010). El diesel de F-T o BTL, es un sustituto completo de diesel, donde la biomasa lignocelulsica se gasifica para producir gas de sntesis que a su vez es transformado en hidrocarburos lquidos, principalmente diesel y queroseno. El bioSNG es un combustible que puede ser utilizado en los vehculos de gasolina con ligeras adaptaciones. La biomasa lignocelulsica se gasifica para producir gas de sntesis que a su vez transforma en metano y/o DME. El
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bioDME es un combustible que puede ser utilizado en los vehculos diesel, con ligeras adaptaciones (Naik et al., 2010). III.2.1. Procesos de conversin generales Hay dos rutas principales disponibles para la produccin de lquidos biocombustibles a partir de biomasa, una implica el tratamiento termoqumico y otra el procesamiento bioqumico. El tratamiento termoqumico define la conversin de biomasa en una gama de productos, por descomposicin trmica y una reformacin qumica, y consiste esencialmente en el calentamiento de biomasa en presencia de diferentes concentraciones de oxgeno. La clara ventaja del tratamiento termoqumico es que, esencialmente, puede convertir todos los componentes orgnicos de la biomasa en comparacin con el procesamiento bioqumico que se centra sobre todo en los polisacridos (Gomez et al., 2008). En los procesos de conversin de lignocelulosa, la biomasa y la utilizacin de la combinacin de tecnologas para la produccin provee otro valor agregado de productos qumicos (Figura 3.6) y el ejemplo de algunas biorefineras sobre la base de las diferentes materias primas, han sido discutidas con miras a la utilizacin integrada de la biomasa (Naik et al., 2010).

Figura 3.6. Produccin de biocombustibles de primera y segunda generacin a partir de la biomasa (Naik et al., 2010).

En la Figura 3.6 se muestra un resumen de los procesos generales para la obtencin de biocombustibles clasificados en base a la materia prima alimenticia y no alimenticia y los procesos que se pueden aplicar a la materia
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lignocelulsica (cabe sealar que esta clasificacin ya no se hace para establecer el tipo de generacin del biocombustible). III.2.1.1. Conversin termoqumica La conversin termoqumica incluye la combustin directa, gasificacin, licuefaccin y pirlisis como se muestra en la Figura 3.5. Cuando la biomasa se calienta bajo condiciones deficientes de oxgeno, genera la sntesis de gas, o gas de sntesis, que consiste principalmente de una mezcla de hidrgeno y monxido de carbono. Este gas de sntesis puede ser usado directamente o para procesar otros productos lquidos o gaseosos. En este sentido, la conversin trmica y qumica de la biomasa es muy similar a la del carbn (Naik et al., 2010).

Figura 3.7. Resumen de procesos para la obtencin de biodiesel, de diferentes materias primas (IMP, 2004-2006).

Los principales procesos termoqumicos implicados en la obtencin del biodiesel de segunda generacin son la gasificacin y la pirolisis. Para el caso de la pirolisis se aplica un hidrotratamiento, como parte de la refinacin del biocrudo obtenido, llevndolo con esto al biodiesel (Figura 3.7). Y para la

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gasificacin se aplica una sntesis de F-T, para la obtencin del biodiesel (Figura 3.7). III.2.1.1.1. Gasificacin La gasificacin no es una nueva tecnologa, sin embargo su uso viable para la conversin de biomasa en un combustible slo ha sido investigado durante los ltimos treinta aos. El gas de sntesis se puede producir a partir de biomasa por dos vas a saber, cataltica y no cataltica. El proceso no cataltico requiere una temperatura muy alta de operacin, tan alta como 1,300C, mientras que el proceso cataltico puede ser operado en temperaturas menores. Con ms ventajas en la catlisis, el requerimiento de la temperatura se espera que sea menor que el valor actual de 900C aproximadamente (Lee et al., 2007). El proceso de gasificacin de la biomasa consiste en hacerla reaccionar con aire, oxgeno, o una corriente de vapor de agua, para producir una mezcla gaseosa de CO, CO2, H2, CH4 y N2 conocida como gas de sntesis, segn las proporciones relativas de los gases componentes. La produccin de gas es principalmente til como combustible para la generacin de energa estacionaria, mientras que el gas de sntesis puede ser el que se utiliza para hacer una serie de combustibles y productos qumicos intermedios. Los hidrocarburos de la sntesis de F-T van seguidos por una reaccin adicional para producir hidrocarburos oxigenados o combustibles lquidos. La reaccin de WGS utiliza CO y H2O para producir CO2 e H2. Estos productos se pueden utilizar para aumentar la produccin del gas de sntesis por medio del enriquecimiento de H2 (Steen y Claeys, 2008). La sntesis de F-T se ha utilizado desde 1930 para producir hidrocarburos partiendo del gas de sntesis. La produccin de metanol a partir de gas de sntesis se ha practicado desde la dcada de 1920 (Naik et al., 2010). En la Figura 3.8 se muestra la reaccin de gasificacin.

Figura 3.8. Reaccin de gasificacin (Aguilar et al., 2007).

III.2.1.1.2. Pirlisis La pirlisis es la degradacin trmica de la biomasa por el calor en ausencia de oxgeno (Figura 3.9), lo que resulta en la produccin de carbn (slido), biocrudo (lquido) y combustibles gaseosos. La pirlisis de la biomasa ha sido estudiada con el objetivo de recuperar un biocombustible con poder calorfico medio-bajo. Dependiendo de las condiciones de operacin, la pirlisis se puede dividir en tres subclases: (a) pirlisis convencional, (b) pirlisis rpida y (c) pirlisis instantnea (Naik et al., 2010).

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Figura 3.9. Reaccin de descomposicin trmica (Singh y Singh, 2010).

Pirlisis convencional La pirlisis convencional ocurre con un tipo de calentamiento lento (0.1 a 1 K/s) y tiempo de residencia de 45 550 s con madera slida. En la primera etapa la descomposicin de la biomasa que se produce es entre 550 y 950 K y se llama prepirlisis. Durante esta etapa, existen algunos reajustes internos tales como la eliminacin de agua, rotura del enlace, la aparicin de radicales libres, formacin de carbonilo, un grupo carboxilo y el grupo hidroperxido toma lugar (Naik et al., 2010).
a)

La segunda etapa es la descomposicin de slidos que corresponde al proceso de pirlisis principal. Se contina con una tasa rpida de descomposicin que lleva a la formacin de los productos de la pirlisis. Durante la tercera etapa, la descomposicin de carbn es a una velocidad muy lenta y esto forma residuos slidos ricos en carbono (Shafizadeh, 1982). b) Pirlisis rpida Se produce en un rango de alta temperatura de 850-1,250 K con velocidad de calentamiento rpido (10 a 200 K/s), con un tiempo de residencia corto (0.5 a 10 s) y partculas finas (<1 mm). La pirlisis rpida se recomienda para la obtencin de productos lquidos y/o gaseosos (Shafizadeh, 1982). En el proceso rpido de pirlisis, la biomasa se descompone para generar vapores, aerosoles y cenizas de carbn. Despus del enfriamiento y la condensacin de vapores y aerosoles de color marrn oscuro se forma un lquido mvil, que tiene un valor de calentamiento equivalente a la mitad del combustible convencional. La pirlisis rpida produce 60-75% de biocombustible lquido, 15-25% de slidos carbn y 10-20% de gases no condensados dependiendo de las materias primas (Shafizadeh, 1982). c) Pirlisis instantnea Se diferencia fuertemente de la pirlisis convencional, que se lleva a cabo poco a poco con partes de madera slida. Se da en el rango de temperatura de 1,050-1,300 K, velocidad de calentamiento rpida (> 1,000 K/s), tiempo de residencia corto (<0.5 s) y partculas muy finas (<0.2 mm). La produccin de biocombustible lquido a partir de la biomasa por un proceso de pirolisis, tpicamente se lleva a cabo a travs de una pirlisis instantnea, el biocombustible producido puede ser mezclado con el carbn para producir biolodo. El biolodo puede ser ms fcil de alimentar al gasificador (condiciones
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del gasificador: 26 bar, 927-1,227 K) para la conversin eficiente de gas de sntesis. La conversin de biomasa en el biocombustible lquido puede tener una eficiencia de hasta un 70%. Los llamados biocrudos pueden ser utilizados en motores y turbinas. Su uso como materia prima para las refineras tambin est siendo considerada (Demirbas, 2004; Mohan et al., 2006). III.2.2. Tecnologas para produccin de biodiesel de segunda generacin III.2.2.1.Hidrotratamiento de aceites vegetales (diesel verde) Los aceites vegetales son materias primas renovables que se utilizan actualmente para produccin de biocombustibles a partir de recursos sostenibles de biomasa. La tecnologa existente para la produccin de combustible diesel a partir de aceites vegetales, como la colza, soya, canola y aceite de palma en gran parte se centr en la transesterificacin con metanol de los aceites para producir biodiesel basado en FAME. La futura proliferacin de los biocombustibles depende del desarrollo de nuevas tecnologas de procesos para producir combustibles para el transporte de alta calidad con materias primas de origen biolgico. Estos nuevos biocombustibles deben ser compatibles con la infraestructura de transporte de combustible existente y ser econmicamente factibles (Naik et al., 2010). Los investigadores de todo el mundo estn en la bsqueda de diferentes rutas de procesamiento para convertir los aceites vegetales en un diesel combustible o mezcla de alta calidad que sea totalmente compatible con los derivados del diesel de petrleo. El diesel rico en n-parafinas conocido como "diesel verde", es producido a partir de materias primas renovables que contienen triglicridos y cidos grasos por el proceso de saturacin cataltica, hidrodesoxigenacin, descarboxilacin e hidroisomerizacin (Naik et al., 2010).
Tabla 3.1. Comparacin de propiedades del diesel verde con el biodiesel (FAME) y el diesel de petrleo (Kalnes et al., 2007).

% Oxgeno Gravedad especfica Azufre (ppm) Poder calorfico (MJ / kg) Punto de nublamiento (C) Destilacin (C) ndice de cetano Estabilidad

Diesel de petrleo UBA* 0 0.84 <10 43 -5

Biodiesel FAME 11 0.88 <1 38 -5 a +15

Diesel verde 0 0.78 <1 44 -10 a +20

200-350 40 Buena

340-355 50-65 Marginal

265-320 70-90 Buena

*UBA: Ultra Bajo en Azufre

Esta tecnologa puede ser ampliamente utilizada para cualquier tipo de materia prima derivada de aceites para producir un sustituto del diesel rico en nparafinas. Este producto, conocido como diesel verde, es un combustible sin azufre, ni aromticos, con un alto valor de cetano en la mezcla. Las
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propiedades de fluidez en fro del combustible se pueden ajustar en el proceso para cumplir con las especificaciones dadas, ya sea del combustible puro o mezclado. En la Tabla 3.1 se comparan las propiedades del diesel verde con el diesel de petrleo y el biodiesel (FAME) (Naik et al., 2010). El diesel verde tiene un valor ms alto de ndice de cetano y buenas propiedades de fluidez en fro. Tambin se tiene una estabilidad de almacenamiento excelente y es totalmente compatible para mezclar con la mezcla estndar de derivados del diesel de petrleo. En contraste con el biodiesel (FAME), las propiedades de diesel verde no dependen del origen del alimento y este diesel verde es totalmente desoxigenado por lo que es fcilmente mezclable con el diesel de petrleo (Naik et al., 2010). III.2.2.2. Biodiesel HTU El proceso HTU puede utilizarse para la conversin de un amplio rango de materias primas de biomasa. El proceso fue especialmente diseado para biomasa hmeda. En el proceso HTU la biomasa reacciona en agua lquida a alta presin y relativamente baja temperatura. El principal producto de esta reaccin es un lquido consistente de varios tipos de hidrocarburos, o biocrudo. Es similar al combustible fsil y no mezclable con agua. Las fracciones ms ligeras de este biocrudo pueden mejorarse para componentes de combustible diesel. El diesel HTU se produce por medio de un proceso llamado HDO. En este proceso, el oxgeno se remueve del biocrudo al aadir hidrgeno (Nabera et al., 1999). III.2.2.3. Biodiesel de F-T o diesel sinttico (BTL) Franz Fischer y Hans Tropsch estudiaron por primera vez la conversin de gas de sntesis (CO e H2) en gran nmero de compuestos orgnicos tiles, en el ao de 1923, en este momento ya es una tecnologa establecida (Naik et al., 2010). Esta tecnologa fue usada durante la segunda guerra mundial para la fabricacin de combustible a partir de carbn. En Sudfrica se construyeron varias plantas procesadoras que producen combustibles a partir de carbn a fin de abastecer el pas con combustible durante los embargos comerciales en la poca del "apartheid"; tales plantas siguen operando (Hackenberg, 2008). El gas de sntesis producido por la gasificacin de la biomasa puede ser convertido en gran nmero de compuestos orgnicos. El proceso de conversin de CO e H2 en la mezcla de combustibles lquidos o hidrocarburos sobre catalizadores de metales de transicin se conoce como crudo de F-T. Los procesos de sntesis de F-T tienen gran flexibilidad en las materias primas (carbn, biomasa, gas natural) y el combustible producido por proceso de F-T tiene bajo contenido de azufre (Naik et al., 2010). La gran atraccin de la reaccin de F-T es el proceso de polimerizacin en el que se producen ceras de muy alto peso molecular que son necesarias para el hidrocraqueado y as producir el diesel sinttico. Algunas de las publicaciones recientes indican que el uso de la tecnologa del proceso F-T para la conversin de biomasa en hidrocarburos sintticos, puede ser prometedor y
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una alternativa menos contaminante comparado con combustibles convencionales. La gasificacin de la biomasa puede proporcionar la oportunidad de convertir gas de sntesis en combustibles sintticos como el H 2 y el crudo de F-T. La gasificacin de la biomasa produce el gas de sntesis, que contiene productos de la degradacin de biomasa, como hidratos de carbono (celulosa, hemicelulosa) y lignina. Las mezclas de gas constan de CO (2836%), CO2 (22-32%), H2 (21-30%), CH4 (8-11%), benceno/tolueno/xileno (0.840.96), etano (0.16-0.22), alquitrn (0.15 a 0.24). La reaccin general de F-T se presenta a continuacin (Balat, 2006).

Donde n es la longitud media dela cadena de hidrocarburos y m es el nmero de tomos de hidrgeno respecto a los carbonos del hidrocarburo. La reaccin es exotrmica y el producto es una mezcla de diferentes hidrocarburos en que las parafinas y las olefinas son piezas principales. En F-T una mol de CO reacciona con dos moles de H2 en presencia de un catalizador, para formar una cadena de hidrocarburos (Naik et al., 2010). El -CH2- es la piedra angular de los hidrocarburos de cadenas grandes. Los productos de F-T son hidrocarburos alifticos de cadena lineal principalmente. Adems de los hidrocarburos de cadena lineal con ramificaciones, se forman alcoholes primarios en cantidades menores. La distribucin de los productos obtenidos a partir de F-T incluye hidrocarburos ligeros como CH4, etileno (C2H4) y etano (C2H5), gas LP (C3-C4), propano (C3), butano (C4), gasolina (C5-C12), diesel (C13-C22) y cera (C23-C33). Algunas materias primas de la biomasa contienen restos de contaminantes tales como NH3, H2S, HCl, polvo y cenizas alcalinas. La distribucin de los productos depende del catalizador y los parmetros del proceso tales como temperatura, presin y tiempo de residencia (Naik et al., 2010). El diesel sinttico BTL de segunda generacin se fabrica tpicamente mediante gasificacin de la biomasa seguida por un proceso F-T. El procesamiento BTL consiste en cuatro pasos: (i) pirolisis de la biomasa; (ii) gasificacin; (iii) tratamiento del gas; y (iv) sntesis del combustible. El gas sinttico es convertido en combustible mediante el proceso F-T, el mismo que convierte el gas sinttico en combustible lquido mediante catalizadores y altas temperaturas (Hackenberg, 2008). Las reacciones primarias y secundarias que se dan en la sntesis de F-T son las que se presenta en la Figura 3.10 (Aguilar et al., 2007). Las reacciones principales son reacciones muy exotrmicas, que se llevan a cabo sobre catalizadores de cobalto o hierro. Para un buen rendimiento se requiere alta presin (tpicamente 20 - 30 bar) y temperatura (200 350C). Por encima de los 400C la formacin de CH4 resulta excesiva. Cabe mencionar que las reacciones secundarias son indeseables (Aguilar et al., 2007).

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Figura 3.10. Reacciones primarias y secundarias de la reaccin de F-T (Aguilar et al., 2007).

En la Figura 3.11 se mencionan ejemplos de catalizadores utilizados y algunos de los productos obtenidos, de acuerdo al catalizador y condiciones (Aguilar et al., 2007):

Figura 3.11. Resumen de condiciones y catalizadores usados en el proceso de F-T (Aguilar et al., 2007).

La composicin qumica del diesel sinttico BTL es muy diferente a la del biodiesel de primera generacin (Hackenberg, 2008). La industria automovilstica tiene grandes expectativas respecto a los biocombustibles BTL fabricados a partir de gas sinttico. La razn de ello reside en la posibilidad de disear el producto final de acuerdo a las necesidades de los motores, mientras se modifica su composicin qumica durante el procesamiento. Por ello se denomina combustibles sintticos BTL o tambin "designer fuels". Disear los combustibles "a medida" permitira optimizar la eficiencia energtica, el rendimiento, las emisiones de los motores y del combustible al mismo tiempo (Hackenberg, 2008).
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Los combustibles BTL son enteramente compatibles con los combustibles fsiles en todas las proporciones de mezcla. Ello implica tambin que es posible introducirlos a la infraestructura de abastecimiento existente sin modificar la misma. Adems son indudablemente mucho ms limpios que los combustibles fsiles, porque la tecnologa de su procesamiento requiere la eliminacin de cualquier contaminante del gas sinttico (Hackenberg, 2008). El contenido energtico del combustible BTL es solamente tres por ciento inferior al del diesel fsil, por lo que 1.03 litros de combustible BTL sustituyen a un litro de diesel fsil (Hackenberg, 2008). En la Figura 3.12 se muestra un diagrama simplificado de las principales etapas a seguir en el proceso de F-T para la produccin de combustibles BTL.

Figura 3.12. Principales etapas para la produccin de combustibles BTL (Kavalov y Peteves, 2005).

III.2.3. Obtencin de biocombustibles lquidos basados en la licuefaccin y la pirolisis rpida La licuefaccin y la pirlisis rpida pueden ser procesos termoqumicos que llevan a la obtencin de diversos productos que van desde aplicaciones qumicas hasta uso como biocombustibles, y ambos procesos estn basados en materia prima lignocelulsica. La licuefaccin de la biomasa ha sido investigada en presencia de solucin de lcalis, glicerina, propanol, butanol o licuefaccin directa. Por lo general la licuefaccin produce aceites de alta viscosidad insolubles en agua, y requiere de solventes, reduce gases como el CO e H2 y/o los catalizadores presentes en la biomasa (Rowlands et al., 2008). En la conversin termoqumica de la biomasa los materiales lignocelulsicos se pueden convertir directamente en un lquido similar a los aceites combustibles
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pesados, hacindolos reaccionar con gas de sntesis en presencia de un catalizador adecuado. La licuefaccin acuosa lignocelulsica implica la segregacin de la ultraestructura de la madera, seguido por una despolimerizacin parcial de los compuestos constitutivos (Apell et al., 1971). En la licuefaccin lcali, se produce la de desoxigenacin adems la descarboxilacin del ster formado por el grupo hidroxilo y los iones formato derivados del carbonato (Naik et al., 2010). El hidrocarburo pesado obtenido en el proceso de licuefaccin es un lquido alquitranado y viscoso, que a veces causa problemas en el manejo. Por esta razn, se necesitan aadir a la reaccin del sistema algunos solventes orgnicos (por ejemplo, propanol, butanol, acetona, metil etil cetona, acetato de etilo). Todos estos solventes, con excepcin del acetato de etilo, se pueden reproducir de la biomasa durante la licuefaccin. Esto sugiere que el solvente puede ser recuperado para su reutilizacin. El rendimiento de aceite es mayor con la licuefaccin cataltica acuosa que con la licuefaccin acuosa no cataltica. El rendimiento promedio del biocombustible es de alrededor de 31% en el proceso no cataltico y el 63% en el proceso cataltico (Demirbas, 2004). En el proceso de licuefaccin, la cantidad de residuos slidos aumenta en proporcin con el contenido de lignina. La lignina es una macromolcula, que consta de alquilfenoles. En general se acepta que los radicales libres son fenoxi, formados por la descomposicin trmica de la lignina por encima de 525 K y que los radicales tienen una tendencia para formar residuos slidos a travs de condensacin y polimerizacin (Demirbas, 2004). El biocombustible que se obtiene de la madera seca por HPL resulta en una mezcla compleja de compuestos orgnicos voltiles, cidos, alcoholes, aldehdos, teres, steres, cetonas y componentes no voltiles (Naik et al., 2010).

Figura 3.13. Reactor de lecho fluidizado para el proceso de pirlisis rpida (Naik et al., 2010).

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El biocrudo es producido por el proceso de pirlisis rpida, en este proceso, la clase orgnica de compuestos, tales como celulosa, hemicelulosa y lignina, entre otros, se descomponen trmicamente a moderada temperatura (400600C) en ausencia de oxgeno para producir: biocrudo (60-70%), carbn (1325%), gas como H2 y CO e hidrocarburos ligeros (13-25%). El rendimiento y la composicin qumica del biocrudo dependen de las materias primas alimentadas y las condiciones del proceso como: tamao de las partculas de la biomasa (2-5 mm), tiempo de residencia (0.1- 2 s) y tipo de reactor. En general los tipos de reactores, que actualmente son utilizados son: reactor de lecho fluidizado, de lecho fluido circulante, lecho fluidizado rpido, etc (Figura 3.13) (Naik et al., 2010). El biocrudo es marrn oscuro, viscoso, corrosivo y cido, con olor caracterstico a humo, es utilizado como combustible para calderas, gas para turbinas, motores diesel y motores estacionarios. El biocrudo tiene una composicin qumica compleja, que contiene productos qumicos de biomasa lignocelulsica, como alcoholes alifticos, aldehdos, furanoides, pirenoides, bencenoides, cidos grasos e hidrocarburos de alta masa molecular, etc., estos componentes se mezclan con agua (25 - 45%), que se forma en el proceso de pirlisis para crear una emulsin con los componentes orgnicos. Por lo tanto, una amplia gama qumicos verdes pueden ser obtenidos del biocrudo por extraccin con solventes. La extraccin con fluidos supercrticos, como el CO2 supercrtico puede separar selectivamente, lo que aade valor a los productos qumicos a partir de biocrudos, estos compuestos qumicos pueden ser utilizados como resina natural, saborizante en los alimentos, conservantes de madera, fertilizantes de liberacin lenta, productos farmacuticos, etc (Naik et al., 2010). III.2.4. Aprovechamiento directo de la biomasa a travs de la combustin Cabe mencionar que otro proceso termoqumico es la combustin directa, la cual es una forma de aprovechamiento de la energa de la biomasa, esta ha sido una de las ms usadas desde el inicio del fuego, aunque el rendimiento es muy bajo. La combustin es la reaccin qumica entre un combustible y el oxgeno que habitualmente tiene lugar en el aire (lo que comnmente se llama como quemar). Los productos son CO2 y H2O, con liberacin de calor. La biomasa que se quema es frecuentemente utilizada para estufas y calentadores domsticos. Las emisiones de azufre (0.05-0.2% en peso) son mucho ms bajas y la formacin de partculas se puede controlar en la fuente (Naik et al., 2010). III.3. Anlisis FODA aplicado a los principales procesos de produccin de biodiesel El anlisis FODA, tiene como finalidad hacer una evaluacin individual de cada una de las tecnologas expuestas para la obtencin del biodiesel. En este anlisis la situacin interna se compone de dos factores controlables: fortalezas y debilidades, mientras que la situacin externa se compone de dos factores no controlables: oportunidades y amenazas.

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En la Tabla 3.2 se muestra el resumen de los principales procesos para obtencin de biodiesel, materia prima usada en cada ruta, los productos obtenidos, tecnologa usada, calidad de los productos y las emisiones de CO 2.
Tabla 3.2. Resumen de procesos para la obtencin de biodiesel (The National Non-Food Crops Centre York, 2007). Biodiesel (FAME) Hidrotratamiento de Aceites Vegetales Hidroconversin en unidad de hidrotratamiento de refinera. Aceites vegetales Diesel Verde Principalmente hidrocarburos parafnicos en un intervalo de ebullicin similar al diesel BTL Pirlisis de la Biomasa Pirlisis rpida (anaerbica) y tratamiento de la biomasa. Biomasa Biocrudo, carbn y/o gas. Molculas complejas, hidrocarburos de alto peso molecular, agua, carbn slido

Rutas de proceso

Transesterificacin.

Gasificacin y sntesis F-T.

Alimentacin Producto Tipo de producto qumico

Aceites vegetales Biodiesel (FAME) steres metlicos de cidos grasos

Biomasa Diesel sinttico Principalmente hidrocarburos parafnicos lineales y ramificados provenientes de la degradacin de ceras liquidas por sntesis de F-T Alta

Calidad del producto

Anlisis de 0.5 1.5 -61 a -91% ciclos de vida (kg CO2 / kg comparado al diesel (emisiones de aceite fsil CO2) equivalente) Nota: El valor del diesel reportado es 3.8 kg / kg de aceite equivalente.

Problemas de consistencia y estabilidad 1.6 2.3 (kg CO2 / kg aceite equivalente)

Alta

Baja calidad en el aporte de energa ---

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En la Tabla 3.3 se muestra el anlisis FODA aplicado al biodiesel (FAME).

Tabla 3.3. Anlisis FODA aplicado al biodiesel FAME (The National Non-Food Crops Centre York, 2007).

FAME
Fortalezas El proceso es simple con un bajo costo de capital de la planta. Alto volumen de conversin al biodiesel producto. Experiencia comercial de funcionamiento de plantas. Aumento del tamao comercial de la planta con una tecnologa madura adems de proveedores tecnolgicos experimentados en el rea. Debilidades Problemas de consistencia y calidad en el biodiesel. Suministro de materia prima limitada, en particular para satisfacer futuros objetivos de los biocombustibles. La competencia por la tierra en la produccin de alimentos. El aumento en el costo de materia prima, tiene un gran impacto sobre el costo de produccin. Subproductos. Flujos de residuos, incluidos los catalizadores gastados. Beneficios ambientales ms bajos que otras rutas de obtencin de biodiesel. Se necesita metanol como coalimentacin. Amenazas Aumento de la competencia con la materia prima para procesos alternativos como el hidrotratamiento de aceites vegetales. Aumento en la competencia por la tierra en la produccin de alimentos. Los altos costos de materias primas y el exceso de oferta de la glicerina como producto secundario aumentarn significativamente los costos de produccin.

Oportunidades Procesos de mejora que pueden ayudar a reducir los costos de produccin en pases en vas de desarrollo. Desarrollo de nuevos procesos para convertir la glicerina (subproducto) en un producto ms valioso.

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En la Tabla 3.4 se muestra el anlisis FODA aplicado al diesel verde obtenido por hidrotratamiento de aceites vegetales.
Tabla 3.4. Anlisis FODA aplicado al diesel verde obtenido por hidrotratamiento de aceites vegetales (The National Non-Food Crops Centre York, 2007).

Hidrotratamiento de Aceites Vegetales

Fortalezas Alto volumen de conversin al biodiesel producto. Alta calidad del producto, por ser proceso de segunda generacin. Mezcla de productos con diesel de origen fsil en todas las proporciones. Grandes reducciones en el ciclo de vida de las emisiones de CO2, similar a los procesos de segunda generacin. No hay subproductos, tales como glicerina. Oportunidades Buen ajuste con los procesos de las refineras existentes. Las primeras plantas comerciales ya estn llegando a los mercados. Debilidades Tecnologa de segunda generacin basada en materias primas como aceites vegetales y grasas animales. Requerimiento adicional de hidrgeno. Alto costo de capital en comparacin con las plantas de biodiesel (FAME). Costos de inversin inciertos.

Amenazas Aumento en la competencia con la materia prima de la produccin por FAME, por la oferta potencial y el impacto de costos.

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En la Tabla 3.5 se muestra el anlisis FODA aplicado al diesel BTL.

Tabla 3.5. Anlisis FODA aplicado al biodiesel BTL (The National Non-Food Crops Centre York, 2007).

BTL
Fortalezas Tecnologa de segunda generacin que puede convertir una amplia gama de tipos de biomasa con plantas de grandes capacidades. Alta calidad de producto en comparacin al biodiesel FAME. Mezclas de productos en todas las proporciones con el diesel fsil. Reducciones del 90% en el ciclo de vida de las emisiones de CO2 en comparacin con el diesel fsil. Rendimientos ms altos por hectrea de tierra en comparacin con los procesos de primera generacin. Capaz de alcanzar los objetivos futuros para un mayor mercado de biocombustibles. Debilidades Ninguna operacin comercial grande. Costo de capital de la planta muy alto en comparacin con los procesos de primera generacin. Tanto la gasificacin como el proceso de conversin involucran costos muy altos de capital tecnolgico. Necesita 5 toneladas de biomasa seca de alimentacin por tonelada de diesel sinttico producido. Costos de produccin ms elevados que los de primera generacin pero costos de materia prima ms bajos. Tecnologas alternativas de gasificacin orientadas comercialmente primero a aplicaciones de calor y energa elctrica. Amenazas Alto costo de capital y plantas BTL de pequea escala pueden limitar o impedir una aplicacin comercial mayor. El acceso a la tecnologa F-T puede ser limitada. Las tecnologas de gasificacin potenciales pueden no ser desarrolladas para aplicaciones de BTL a grandes escalas.

Oportunidades Aprovechar la experiencia de la comercializacin de las tecnologas GTL y CTL.

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En la Tabla 3.6 se muestra el anlisis FODA aplicado a los combustibles obtenidos en base a la pirlisis de la biomasa.
Tabla 3.6. Anlisis FODA aplicado a los combustibles obtenidos en base a la pirlisis de la biomasa (The National Non-Food Crops Centre York, 2007).

Pirlisis de la Biomasa
Fortalezas Tecnologa simple en comparacin con las plantas de conversin. Convierte la biomasa en un portador de energa (ya sea biocrudo o aceite / lodo de carbn). El portador de energa es ms fcil de manejar y transportar que la biomasa. Pequeas unidades locales pueden proveer de alimentacin a grandes plantas de conversin centrales (pero vase debilidades). Sin residuos, subproductos de calor y electricidad. Debilidades Gran parte de la tecnologa necesita un largo periodo para el desarrollo de BTL. Experiencia comercial muy limitada y las unidades comerciales actuales son relativamente de pequea capacidad. Una gran escala para BTL necesitara ~70-130 unidades comerciales para producir ~30,000 b/da de diesel sinttico. Variedad de diferentes diseos de reactores en desarrollo, cada uno a diferente escala en cuestin. La biomasa de alimentacin requerida debe ser finamente molida y con bajo contenido de humedad. Baja calidad de los biocrudos obtenidos. Dificultad para mejorar el biocrudo directamente. Prdida de la eficiencia de conversin para BTL (~ 7 toneladas de biomasa seca por tonelada de diesel sinttico obtenido). Amenazas Podra ser desarrollado solo para aplicaciones de calor y de energa elctrica, y no BTL. Aumentar la escala de produccin puede limitar cualquier aplicacin a BTL.

Oportunidades Basarse para una futura comercializacin en la experiencia de la conversin de biomasa para aplicaciones de calor y energa elctrica. Futuras mejoras en la calidad del biocrudo.

De acuerdo a los anlisis mostrados es fcil ver el alto potencial que existe con varias de las tecnologas de produccin de biodiesel, sobre todo la tecnologa basada en BTL, la cual aunque todava no est siendo explotada de la forma que podra, muestra grandes fortalezas que podran posicionarla como una de las principales formas de produccin en las futuras producciones de biodiesel. En la Figura 3.14 se observa la forma en que el biodiesel de segunda generacin ha ido posicionndose en el mercado y aunque en la actualidad an no est en un periodo de competencia, como el biodiesel de primera generacin, surge ya en este momento una necesidad de comenzar a pensar en futuros no tan lejanos, donde esta tecnologa se posicione en una estado de
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competencia tecnolgica y los medios que se tendrn para hacer frente a esta nueva etapa energtica.

Figura 3.14. Grado de desarrollo de las diferentes tecnologas empleadas para la produccin de biocombustibles al ao 2010 (Abengoa, sin fecha).

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Capitulo IV. Anlisis generacin en Mxico.

para

producir biocombustibles de segunda

IV.1. Caractersticas generales de Mxico Mxico se encuentra en Amrica del Norte y tiene una lnea de costa total de 9,330 km, con el Ocano Pacfico, el Golfo de Mxico y el Mar Caribe, ocupa una superficie total de 1,972,550 km2, casi el 98% de los cuales es superficie continental, incluyendo islas. Est compuesto por 31 estados y el Distrito Federal, los 31 estados pueden dividirse en siete regiones: Noroeste (Baja California, Baja California Sur, Sonora, Chihuahua, Durango, Sinaloa), noreste (Coahuila, Nuevo Len, Tamaulipas), centro-norte (Zacatecas, San Luis Potos, Aguas Calientes, Quertaro, Guanajuato), centro-sur (Morelos, Estado de Mxico, Hidalgo), oeste (Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacn), este (Veracruz, Puebla, Tlaxcala), al suroeste (Guerrero, Oaxaca, Chiapas) y sureste (Yucatn, Quintana, Campeche, Tabasco) (Eisentraut, 2010). La Tabla 4.1 ofrece una visin general de algunos ndices econmicos bsicos e informacin sobre la poblacin en Mxico (Eisentraut, 2010).
Tabla 4.1. Informacin general de la poblacin y de los ndices econmicos bsicos en Mxico (IEA Statistics, 2009). Parmetro Poblacin Tasa de crecimiento poblacional PIB (PPA) PIB (PPA) per cpita Pobreza extrema IDH Desnutricin Produccin de energa Suministro total de energa primaria Energa importada neta Emisiones de CO2/cpita Unidad Millones % Miles de millones de US$ % del total de la poblacin % del total de la poblacin Mtoe Mtoe Mtoe tCO2/cpita Valor 109.96 1.14 1578 1435 4.8 0.842 <5% 255.97 177.43 -76.75 3.97 Ao 2008 2008 2008

2006 2006 2003-2005 2006 2006 2006 2006

Mxico es el sexto mayor productor de petrleo en todo el mundo, pero la produccin ha ido disminuyendo desde 2004. Aproximadamente el 25% del gas natural y casi el 75% del carbn utilizado en Mxico tienen que ser importados. El suministro de energa primaria del pas se cubre principalmente por el petrleo, con un aporte del 49%, seguido por el gas natural 27% y productos derivados del petrleo 8% (ver Figura 4.1). La generacin de electricidad lleg a 249,700 GW-h en el ao 2006, suministrados principalmente por gas natural, con un aporte del 46%, el aceite con un 22% y el carbn con 13% (IEA Statistics, 2009).
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Figura 4.1. Distribucin total de la energa primaria (IEA Statistics, 2009).

Aproximadamente 5.3 millones de personas, o el 5% de la poblacin de Mxico, viven en pobreza extrema (<2 US$/da). La distribucin del ingreso es muy desigual, con ligeras mejoras en los ltimos aos. La pobreza se concentra en las regiones rurales en el rea montaosa de la Sierra Madre Occidental y en las zonas indgenas, principalmente en el centro y sur del pas, adems de las regiones montaosas del noroeste. El porcentaje de personas desnutridas es inferior al 5% y est por debajo del promedio de Amrica Latina, que es del 8%. El acceso a los alimentos puede haberse deteriorado debido al aumento de precios del 25% entre 2005 y 2008, lo cual fue de manera desproporcionada y ms alta que la tasa de inflacin general acumulada del 15% (Cmara de Diputados, 2008). IV.1.1. Condiciones naturales para la produccin de materia prima para biocombustibles Debido a sus montaas y la gran extensin de norte a sur, Mxico tiene una amplia gama de condiciones climticas. Alrededor del 61% de Mxico es de clima rido a semirido, con la mayora de estas reas ubicadas en el norte y centro del pas. De la meseta central las precipitaciones van aumentando hacia el sur, y oscilan entre los 300 a 600 mm/ao en la parte sur de la meseta. Las zonas costeras en el norte son muy ridas y en promedio reciben menos de 130 mm/ao a lo largo de la costa del Pacfico y de 250 a 600 mm/ao, a lo largo de la costa del Golfo. La regin del sur se caracteriza por un clima tropical con lluvias estacionales que van desde 1,500 a 2,000 mm/ao y temperaturas de 21-27 C durante todo el ao. Las temperaturas son moderadas en las tierras altas, lo que tambin crea una barrera natural para la produccin de cultivos. La erosin es un problema en el centro montaoso y las regiones del suroeste. Los suelos ms frtiles son de origen volcnico y se encuentran en la meseta central. La irrigacin en el norte rido y semirido puede conducir a tener una tierra muy productiva (FAO, 2009; Martnez, 2006). La vegetacin se caracteriza por monte en las regiones ridas y semiridas, pastizales en las zonas con una precipitacin anual en aumento y de pino-encino en la sierra. Al sur, la vegetacin natural se compone de bosques tropicales caducifolios y semideciduos y donde los bosques han sido talados, predominan los pastos.
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IV.1.2. Agricultura y silvicultura El sector agrcola contribuye con alrededor del 4% del PIB, que es una cantidad relativamente pequea en comparacin con una fuerza de trabajo agrcola, que representa alrededor de 6.37 millones de trabajadores, lo que equivale al 16% de la poblacin activa. La falta de precipitaciones hace que la agricultura sea muy dependiente de la disponibilidad de agua y del riego. Como resultado, slo el 16% de la superficie total es cultivable, de la cual casi el 20% es de riego. La superficie forestal que incluye varios tipos de matorral, robles, pinos y bosques tropicales latifoliados representan el 65% de la superficie total. El rea forestal ha disminuido a expensas de la superficie agrcola y la tasa actual de deforestacin es de alrededor de 350,000 Ha/ao. La industria forestal es de menor importancia, pero en las zonas rurales, la madera se utiliza como combustible para la calefaccin y aplicaciones de cocina o como material de construccin (Rembio, 2009).
Tabla 4.2. Produccin agrcola y forestal en 2007 (FAOStat, 2009).

Produccin agrcola
rea de cultivo (1000 Ha) Maz Frijol Sorgo 7,800 1,730 1,600 Proporcin de rea cultivada (%) 28.3 6.3 5.8 Produccin (1000 ton) Rendimiento (ton/Ha)

Produccin forestal
Producto Produccin 3 (1000 m )

22,500 1,390 5,500

2.9 0.8 3.4

Azcar de caa Trigo Cebada

680 602 329

2.5 2.2 1.2

50,680 3,000 895

74.5 5 2.7

Madera en rollo Lea Madera industrial en rollo Papel y cartn Madera aserrada Paneles a base de madera Pulpa de madera*

24,841 22,209 6,382

5,172 2,743 431

Pltano Arroz Soja Cacahuate rea total

75 71 55 45 16,153

0.3 0.3 0.2 0.2

2,200 350 82 69 121,007

29.3 4.9 1.5 1.5

340 *1000 ton

Area forestal total (1,000 Ha)

64,238

En los ltimos aos la agricultura mexicana ha sufrido algunos cambios fuertes debido a la transformacin de los derechos de propiedad sobre la tierra y los tratados de libre comercio. El maz sigue siendo el ingrediente principal en la cocina y cubre grandes reas en el valle central. Otro cereal importante es el sorgo, generalmente se cultiva en las regiones de Tamaulipas y Michoacn para grano o forraje. El cultivo y el procesamiento ms grande de la industria agrcola lo forma la caa de azcar, pero la estructura de la pequea

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propiedad hace que la produccin sea costosa y limita la competitividad (Tabla 4.2) (Rembio, 2009; FAO, 2009; Martnez, 2006). Desde 1992, entro en vigor una nueva ley para reforzar los ejidos, tanto en el derecho como en el uso de las tierras cultivables y de pastoreo comn, o para venderlos a uso privado. Sin embargo, las tierras forestales no pueden ser vendidas o parceladas y deben mantenerse como un bien comn. Alrededor del 56% y el 70% de todas las tierras forestales estn bajo esta propiedad social. A pesar de un programa iniciado en 1993 para certificar la propiedad de la tierra. Todava hay gran incertidumbre de los derechos de la tierra (Eisentraut, 2010). IV.1.3. Produccin actual de biocombustibles de primera generacin en Mxico La produccin de biodiesel de primera generacin se limita a plantas en pequea escala con unas pocas miles de toneladas por ao. La disponibilidad de materia prima es un obstculo importante para el desarrollo de un biodiesel industrial, ya que el 90% de la demanda de semillas oleaginosas y el 35% de la demanda de carne se importan. El rea actual cultivada de 63,000 Ha de soja (para base de comparacin respecto a la cantidad de cultivos energticos necesarios, se toman la soja y el crcamo, ya que de estos existen grandes reas de cultivos) tendra que aumentar hasta en 50 veces para abastecer la demanda de aceite vegetal para una mezcla de diesel-biodiesel del 5%, mientras que el rea de crtamo actual de 113,000 Ha tendra que aumentar en 22 veces (Comit Nacional Sistema-Productos Oleaginosas, 2008; Martinez, 2006). IV.1.4. Poltica nacional de biocombustibles Desde febrero de 2008, Mxico ha venido promocionando la Ley de Desarrollo de Bioenergticos. Sin embargo, esta ley no se ha desarrollado con elementos tales como, objetivos de mezcla diesel-biodiesel o el apoyo financiero para la produccin de biocombustibles y consumo, lo que limita la completa aplicacin de la ley. No hay polticas de promocin especficas para biocombustibles de segunda generacin, pero estn siendo incluidas en un nuevo programa de investigacin nacional sobre biocombustibles, que se est desarrollando actualmente por el CONACYT (Rembio, 2009). IV.1.5. Recursos financieros y humanos Mxico tiene un grado de inversin de riesgo medio, pero estable. Las regulaciones de los negocios son evaluadas por los expertos como mediocres segn el Banco Mundial, con barreras que van desde las autorizaciones al comenzar un negocio, una elevada presin fiscal y las regulaciones para la contratacin de trabajadores. La fuerza de los sindicatos agrcolas del pas, puede ser interpretada como un factor que contribuye a la disminucin de la competitividad de la biomasa y la produccin de biocombustibles. Debido a las industrias altamente desarrolladas de petrleo, gas y petroqumica, Mxico posee ingenieros altamente calificados con alto nivel en las universidades agrcolas y las instituciones tecnolgicas. Para las grandes inversiones en plantas de biocombustibles de segunda generacin y/o instalaciones de
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mezclado diesel-biodiesel, la petrolera PEMEX, podra ser un actor clave, aunque el compromiso de PEMEX con los biocombustibles ha sido limitado hasta ahora. Sin embargo, sobre todo por la integracin de Mxico al TLCAN, los inversionistas internacionales podran llenar este vaco con la produccin de biocombustibles de segunda generacin que es evaluada como prometedora. La corrupcin se percibe como un problema en Mxico, en 2007 los mexicanos gastaron un promedio del 8% de sus ingresos para pagar sobornos. Sin embargo, esto no se considera un obstculo clave para el desarrollo de biocombustibles de segunda generacin (Eisentraut, 2010). IV.1.6. Infraestructura La red de carreteras de Mxico se enfrenta a crecientes volmenes de trfico, tambin como resultado de los bajos gastos de mantenimiento en algunas regiones, existen malas condiciones de las carreteras, especialmente en las zonas rurales. Debido a las reformas estructurales, la calidad y eficiencia de los ferrocarriles y los puertos han mejorado en los ltimos aos. Mxico cuenta con una red de carreteras de unos 360,000 km, de los cuales un tercio est pavimentado. Casi 67,000 km son caminos de tierra en mal estado. La red ferroviaria mide un total de 27,000 km, en su mayora corriendo en direccin sur-norte, con algunas conexiones con los puertos del Golfo y del Pacfico. No hay rutas comerciales de navegacin en el interior del pas, pero debido a su favorable ubicacin entre el Ocano Pacfico y el Golfo de Mxico, el pas cuenta con 21 puertos, ocho en la costa del Golfo y 13 en la costa del Pacfico. Los principales puertos son Manzanillo y Lzaro Crdenas en el Ocano Pacfico, y Veracruz, Progreso, Coatzacoalcos y Tuxpan en el Golfo de Mxico. Las carreteras son el modo de transporte ms importante y son responsables de 86% del trfico domstico de carga. El ferrocarril y el cabotaje tienen alrededor del 7%, cada uno, de la carga total del volumen de transporte. Dado que slo hay una produccin limitada de biocombustibles en Mxico, no hay infraestructura de produccin de estos. Slo una planta de etanol de maz se ha construido con fines de biocombustibles, pero no es operativa (debido a que la normatividad actual en Mxico est prohibido el uso de alimentos para la produccin de biocombustibles). Por otra parte, tres plantas piloto de biodiesel estn en su lugar, pero con una cantidad insignificante de produccin. La planta de bioetanol y dos de las plantas de biodiesel se encuentran alrededor del centro de Mxico, en Sinaloa, Michoacn y Nuevo Len. La tercera planta de biodiesel se encuentra en Chiapas, en el Sur. Como un pas productor de petrleo, Mxico cuenta con seis refineras de petrleo, tres situadas en la costa del Golfo (Reynosa, Madero y Minatitln), una en la costa del Pacfico (Salina Cruz) y dos en el Valle Central (Salamanca y Tula). A causa del retraso de la inversin, hay una falta de capacidad de refinacin y, en consecuencia, Mxico importa hasta un 40% de la gasolina de consumo interno y hasta un 15% de su diesel (PEMEX, 2008). El transporte de la materia prima se lleva a cabo principalmente por camiones ligeros y pesados. Los camiones ligeros son utilizados para distancias cortas, mientras que los camiones pesados se utilizan para el transporte a corta y larga distancia. Excepto para el maz y el sorgo, que se transportan hasta 3,000 km si se importan desde los EUA, otras materias primas se transportan
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regionalmente a distancias mucho ms cortas, distancias de menos de 70 km son tpicas para la caa de azcar y menos de 30 km para el aceite de palma. Dependiendo del tipo de vehculo de transporte utilizado, las cantidades estimadas de costos de transporte son de 0.03-0.75 US$/(ton-km). Dado que no es una cantidad considerable de biocombustibles los que son producidos o importados, no hay ningn biocombustible comercial de consumo (solo existen algunas producciones regionales pequeas como el biodiesel de Chiapas), ni estaciones de servicio para estos. La flota automotriz de Mxico cuenta con 25.7 millones de vehculos (al ao 2006), de los cuales los automviles particulares y vehculos de pasajeros representan casi el 60% (Tabla 4.3) (Eisentraut, 2010).
Tabla 4.3. Flota vehicular en 2006 (Eisentraut, 2010). 2 Ruedas Vehiculos de pasajeros y deportivos 15,354,378 Vehiculos comerciales ligeros 2,663,217 Camiones ligeros Camiones semipesados Camiones pesados Autobuses Microbuses

605,954

4,938,477

1,587,064

299,252

32,158

205,719

El consumo interno de combustible en Mxico ascendi a casi 2,010 PJ en el ao 2007, con la siguiente distribucin de consumo: 70% de gasolina, 27% diesel y menos del 3% gas LP (IEA statistics, 2009). Una proyeccin para el ao 2030 se muestra en la Tabla 4.4.
Tabla 4.4. Consumo de combustible en 2006 y proyeccin para 2030 (IEA statistics, 2009). Gas Natural 1,000 ton (PJ) 2007 31,427 (1,401) 12,515 (537) (1) 2030* 46,311 (2,056) 18,442 (791) (2) *Asumiendo un crecimiento lineal en cada sector. Gasolina 1,000 ton (PJ) Diesel 1,000 ton (PJ) Gas LP 1,000 ton (PJ) 1,391 (70) 2,567 (129) Biocombustibles 1,000 ton (PJ) 0 No disponible

IV.1.7. Evaluacin y logstica de residuos agrcolas y forestales para materia prima Las principales fuentes de materias primas de segunda generacin para la produccin de biocombustibles en Mxico son derivados de la cosecha y el procesamiento de los cultivos agrcolas. Ya que el maz es el cultivo agrcola ms importante, una gran cantidad de los residuos se concentran en el Valle Central, que es la principal zona de cultivo del maz. Tambin grandes cantidades de residuos son generadas de la cosecha del sorgo en las regiones ms ridas de Tamaulipas, Guanajuato y Michoacn; y la caa de azcar en las regiones tropicales subhmedas y hmedas. Sin embargo, teniendo en cuenta los distintos usos de los residuos, como forraje para el ganado o como fertilizante, la cantidad de residuos no utilizados es significativamente menor. Los residuos del procesamiento de la caa de azcar (bagazo) o maz (mazorcas) forman otra importante fuente potencial de residuos de biomasa, pero estos tienen otros usos, as como, por ejemplo, el bagazo se utiliza para la energa y la produccin de calor. El hecho de que la industria de transformacin de la madera es un sector pequeo en Mxico explica la cantidad limitada de la
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explotacin forestal y residuos de madera. Un 20-40% de 2 MtMS, de los residuos de la madera se utilizan en la industria de la pasta y la celulosa. Adems de estos residuos agrcolas y forestales, Mxico est dotado de numerosas reas adecuadas para el cultivo de productos adicionales y la produccin de madera mediante la gestin sostenible de los bosques. Este potencial se estima en varios millones de tMS/ao y es principalmente situado en la zona templada de las regiones hmedas ubicadas a lo largo del Golfo de Mxico y el sur del pas (SIAP, 2009; Arias Chalico et al., 2009). En la Tabla 4.5 se muestran los flujos de materias primas, los residuos sin usar, la disponibilidad regional y el uso principal de cada residuo (Eisentraut, 2010).
Tabla 4.5. Evaluacin de residuos forestales y agrcolas (Eisentraut, 2010). Tipo Flujo real de material (1,000 tMS/ao) 18,424 4,400 1,786 Residos Viabilidad regional sin usar (1,000 tMS/ao) Residuos primarios 5,521 Sobre todo en el Valle central y al Noroeste 1,540 Tamaulipas, Guanajuato, Michoacn 1,250 reas tropicales hmedas y subhmedas: Veracruz, Michoacn, Jalisco 314 Noroeste de Mxico Sureste: Chiapas, Veracruz, Tabasco 87 Tabaco, Veracruz 31 Disperso 228 reas templadas: Durango, Chihuahua, Michoacn Residuos secundarios reas tropicales hmedas y subhmedas: Veracruz, Michoacn, Jalisco 552 Sureste y Suroeste 32 Sureste: Chiapas, Veracruz, Tabasco Sureste: Chiapas, Veracruz, Tabasco No disponible Sureste: Chiapas, Veracruz, Tabasco reas templadas: Durango, Chihuahua, Michoacn reas templadas: Durango, Chihuahua, Michoacn Uso principal

Maiz (tallos) Sorgo (tallos) Azucar de caa (tapas) Algodn (tallos) Aceite de palma (frondas) Arroz (paja) Soja (tallos) Residuos de la tala Azucar de caa (bagazo) Maiz (mazorcas) Aceite de palma (racimos vacios) Aceite de palma (fibra) Cacahuate (cascaras) Aceite de palma (cascaras) Losas y bordes Aserrn

Forraje Forraje Fertilizante

449 246 145 43 380

Forraje Fertilizante Forraje Forraje Produccin de celulosa Energa y calor Energa y calor

6,757

1,842 32

12 7 4 1,344 400

2 7 4 538 320

IV.2. Opciones de produccin de biocombustibles de segunda generacin En base a los residuos de biomasa que se han descrito anteriormente, la produccin potencial de los biocombustibles y el nmero de plantas de
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produccin pueden ser estimadas. Los clculos se basan en los flujos reales de material, as como los residuos no utilizados y por tanto, es una estimacin terica y a groso modo. Para una produccin de biocombustibles de segunda generacin, no todos los tipos de residuos se consideran adecuados. Sin embargo, en este trabajo se considerarn adecuados varios tipos de residuos, que dependern de la ruta de produccin (Eisentraut, 2010). Para Mxico, el potencial de la produccin de biocombustibles de segunda generacin, as como el nmero probable de plantas de conversin se estima sea mayor sobre la base de los residuos primarios, que en los residuos secundarios. La evaluacin terica de los residuos podra proporcionar 16 pequeas plantas BTL y 133 de bioSNG de residuos primarios y 3 plantas BTL y 24 bioSNG para residuos secundarios (Tabla 4.6). Por lo tanto, teniendo en cuenta biocombustibles de segunda generacin basadas exclusivamente en la produccin de residuos no utilizados, Mxico podra cumplir con el 2-4% de la demanda de transporte de combustible proyectado en el ao 2030 mediante el uso de diesel BTL o bioSNG (Eisentraut, 2010).
Tabla 4.6. Produccin potencial de biocombustibles de segunda generacin y nmero de plantas (Eisentraut, 2010). Produccin Nmero de plantas (basadas en residuos sin utilizar) Pequea Gran escala** escala**

Flujo real Millones PJ/ao lge/ao* Basados en residuos primarios BioSNG 7,969 267.0 BTL 5,614 188.1 Bioetanol 5,535 185.4 Basados en residuos secundarios BioSNG 3,203 107.3 BTL 2,256 75.6 Bioetanol 2,224 74.5

Residuos sin utilizar Millones PJ/ao lge/ao* 2,464 1,736 1,711 448 316 311 82.5 58.2 57.3 15.0 10.6 10.4

133 16 128 24 3 23

18 4 10 3 1 2

*Asumiendo factores de conversin BTL: 217 lge/tMS; Bioetanol: 214 lge/tMS; BioSNG: 307 lge/tMS **Basados en tamaos tpicos de plantas BioSNG: 23-170 MWbiocombustible; BTL: 130-500 MWbiocombustible; Bioetanol: 15-185 MWbiocombustible

IV.2.1. Estimacin de costos de materia prima y producto final Los costos de materia prima de los productos agrcolas son bastante altos en Mxico, debido a la baja eficiencia y los salarios relativamente altos para los trabajadores agrcolas (Eisentraut, 2010). A diferencia de la produccin de biocombustibles de primera generacin, para la cual se ha limitado la competitividad de Mxico, debido a los altos costos de materias primas, la produccin por segunda generacin podra ser ms factible. Debido a la desarrollada industria de petrleo y gas, el pas tiene una amplia experiencia en tecnologas de ingeniera; por otra parte, los precios del transporte son relativamente bajos debido a la extensa red de carreteras. Dado
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que la biomasa se podra proporcionar a un bajo costo y en cantidades bastante grandes, condiciones que a lo largo de la cadena de transformacin y distribucin son muy buenas en el pas. Tambin est bien conectado a los mercados de exportacin dentro del TLCAN, que proporciona opciones para la exportacin de biomasa para biocombustibles de segunda generacin (Eisentraut, 2010).
Tabla 4.7. Costo terico de una produccin por segunda generacin en Mxico (Eisentraut, 2010). Carga Precio de la carga (US$/tMF) 50 20 Crudo US$60/b Hoy (US$/lge) Largo plazo (US$/lge) Diesel BTL Etanol Diesel BTL Etanol lignocelulsico lignocelulsico 0.74 0.79 0.52 0.51 0.68 0.70 0.44 0.44 Crudo US$120/b 0.60 0.55

Paja/tallos Resiudos forestales Paja/tallos Residuos forestales

50 20

0.92 0.86

0.89 0.81

0.55 0.47

Basada en las actuales proyecciones de los costos de la AIE para la produccin de biocombustibles de segunda generacin, los valores tericos se pueden calcular para Mxico. De acuerdo al anlisis hecho, el diesel BTL se pudiera producir por US$0.68/lge y US$0.74/lge (Tabla 4.7) (Eisentraut, 2010). IV.2.2. Identificacin de puntos claves para las plantas de produccin Mxico es un productor de petrleo crudo sin la capacidad de refino de petrleo, que es el resultado del retraso en las inversiones, por lo que es un importador neto de diesel y gasolina. Adems, su produccin de biocombustibles es marginal. Por el lado de la oferta de biomasa, tiene una gran cantidad de residuos agrcolas, como paja de varios cultivos y el bagazo de la caa de azcar en las zonas del este, cerca del Golfo de Mxico. Tambin tiene una rotacin corta de talado de eucalipto en el sureste con un alto potencial como materia prima para los biocombustibles de segunda generacin. Por el lado de la demanda, existe la necesidad de aumentar la produccin de combustible. Sin embargo, debido a que Mxico tiene mucha experiencia en la produccin de combustible y una buena infraestructura en las regiones de produccin, que incluye los puertos cerca de importantes mercados de biocombustibles (por ejemplo EUA.), Mxico cumple con algunos requisitos importantes para la produccin de biocombustibles de segunda generacin. La regin costera al este con el Golfo de Mxico parece ser un lugar factible para esta produccin (Eisentraut, 2010). IV.2.3. Impacto econmico potencial A pesar de que Mxico es un pas exportador neto de crudo de petrleo, la produccin de biodiesel por segunda generacin podra ayudar a reducir los gastos derivados de las importaciones. Mxico tiene que importar casi el 40% (al ao 2010) de la gasolina debido a la falta de capacidad de refinacin y por
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lo tanto gasto cerca de US$22 mil millones para la importacin de derivados del petrleo y el gas natural en 2008. Con alrededor de US$6 millones en 2007, Mxico ha gastado una cantidad considerable para el apoyo de las actividades agrcolas en comparacin con otros pases en desarrollo y pases emergentes, tales como US$24 millones en EUA y US$134 millones en la UE. Por lo tanto, agregar valor a los subproductos agrcolas y residuos a travs de la produccin por segunda generacin podra ayudar a reducir la necesidad de apoyar a los productores de caa de azcar y la silvicultura en las comunidades en general. Actualmente hay pagos especiales para las plantaciones de Jatropha (US$500/Ha por ao), pero el impacto global de biocombustibles especficos, relacionados con los subsidios, es bastante limitada en el presupuesto nacional (Rembio, 2009). IV.2.4. Posibles impactos sociales El potencial de creacin de empleo adicional a travs de la segunda generacin para produccin de biocombustibles en Mxico es alta, por lo menos a nivel agrcola o forestal, por ejemplo, 0.005-0.3 persona da/ton podran ser tomadas en cuenta en el sector forestal para la tala, troceado y apilado (Rembio, 2009). La diversificacin de los ingresos mediante la venta de subproductos forestales o residuos sera especialmente beneficiosa para las 12 millones personas que viven en/o cerca de los bosques en Mxico, ya que generalmente se consideran el segmento ms pobre de la poblacin rural. El valor aadido de los productos forestales tambin podra reducir la alta tasa de deforestacin, ya que la deforestacin a menudo resulta de la ausencia de alternativas econmicas. Desde la caa de azcar y el maz, se cultivan en los pequeos sistemas con baja remuneracin (158,000 productores de caa con un promedio de 4 Ha), la diversificacin de los ingresos podra ayudar a reducir la pobreza rural en general y por lo tanto la migracin a las ciudades de estas zonas rurales menos desarrolladas. Ochenta por ciento de los bosques de Mxico son parte de los 8,500 ejidos (tierras comunales), y por lo tanto los problemas contractuales y organizativos para la integracin de estos grupos en la produccin de materia prima leosa sera significativa. Los derechos de propiedad no siempre estn claros, pero el impacto en los problemas de tierras se espera que sea bajo ya que la participacin de la propiedad privada no ha aumentado en el pasado y los terrenos forestales en las unidades de ms de 1,000 Ha no se pueden vender porque se consideran propiedades comunales (El maana, 2009; Rembio, 2009). Como una salvaguardia para evitar la competencia entre alimentos y biocombustibles, la SAGARPA debe autorizar el uso de maz para la produccin de bioetanol. La autorizacin se da solamente si la produccin nacional de maz resulta en un supervit, que en la actualidad no es el caso (Cmara de Diputados, 2008). Esta posicin se debe al aumento del precio de la tortilla visto en 2008, que se atribuy en parte a la creciente demanda de maz en los EUA para el etanol y a la reduccin de las exportaciones de EUA en harina de maz hacia Mxico. El gobierno de Mxico ha mantenido desde entonces una poltica muy prudente con respecto a la utilizacin de cultivos alimentarios para la produccin de bioenerga.

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IV.2.5. Posible impacto ambiental No hay estudios especficos del impacto ambiental por producir biocombustibles de segunda generacin en Mxico. En general, se debe considerar que el uso de la caa de azcar y la paja de maz podra llevar a mayores gastos para lograr un balance igualado de nutrientes y humus, dando por resultado un aumento en el impacto ambiental de la produccin de materia prima para biocombustibles de segunda generacin. Sin embargo, el 97% de paja seca se quema antes de la cosecha y el 50% de las tapas de la caa de azcar y las hojas se queman despus de la cosecha, la contribucin de los residuos de la caa a los ciclos de nutrientes se ha limitado hasta el presente. Por lo tanto, con la eliminacin de esa biomasa de segunda generacin, los biocombustibles no reduciran significativamente el aporte de nutrientes, al presente se limita a los nutrientes en las cenizas. El impacto ambiental de la eliminacin de los tallos de maz sera bajo tambin, ya que la mayora de ellos son pastoreados o cosechados para ser utilizado como forraje (Rembio, 2009). IV.3. Anlisis FODA de la viabilidad de produccin de biocombustibles de segunda generacin en Mxico En la Tabla 4.8 se muestra el anlisis FODA para la evaluacin de la viabilidad de la produccin en Mxico (Eisentraut, 2010).

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Tabla 4.8. Anlisis FODA para la evaluacin de la viabilidad de produccin de biocombustibles de segunda generacin en Mxico (Eisentraut, 2010).

Anlisis FODA para evaluacin de produccin de biocombustibles de segunda generacin en Mxico.

Fortalezas Alto nivel de biodiversidad; variedad de plantas, semillas, frutas, etc., o sus productos derivados/residuos, podran ser utilizados para la produccin de biocombustibles de segunda generacin. Universidades de primer nivel e ingenieros calificados en las industrias de gas y petrleo que podran ser preparados para tecnologas de conversin de segunda generacin. Fuerte industria de ingeniera con experiencia en tecnologas de energa. Buena infraestructura (carreteras, red elctrica y puertos) para el transporte de biomasa y biocombustibles. Buenas condiciones de financiacin para la inversin en la produccin de biocombustibles de segunda generacin. Apoyo general de la poblacin para polticas medioambientales y promocin de biocombustibles. Oportunidades Los biocombustibles de segunda generacin podran reducir la dependencia de la produccin de gas y petrleo, de los cuales los niveles estn actualmente decreciendo. Oportunidades alternativas para las industrias de ingeniera. Diversificacin de ingresos en las zonas rurales y las comunidades forestales; reduccin de los flujos migratorios. Grandes oportunidades de exportacin, ya que Mxico est bien conectado e integrado comercialmente en los mercados de exportacin ms dinmicos del Norte (TLCAN) Debilidades Alta dependencia de importaciones en la mayora de los productos agrcolas. Altos costos de produccin de biomasa; baja competitividad global en el sector agrcola. Condiciones climticas desfavorables para cultivos energticos en muchas regiones. No hay experiencia en la produccin y distribucin de biocombustibles de primera generacin. Bajo inters de la petrolera PEMEX, en la produccin y distribucin de biocombustibles.

Amenazas Pasar de la produccin de alimentos a la produccin de materias primas para biocombustibles. Desigual distribucin de beneficios de la produccin de biocombustibles de segunda generacin, si los pequeos productores no estn integrados en la cadena de valor. Presin sobre los bosques nativos y las tierras comunales (ejidos); aumento de la ya elevada tasa de deforestacin.

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Capitulo V. Conclusin y recomendacin Mxico es un pas con una fuerte dependencia tanto tecnolgica como petrolera, la forma de comenzar alcanzar poco a poco la independencia en estas reas, es una inversin tecnolgica en energas alternas que en su conjunto podrn ir disminuyendo el alto consumo petrolero actual, a su vez que se desarrolla tecnologa que gradualmente tornar a Mxico un pas autosuficiente y competitivo en el mbito energtico. En Mxico la disponibilidad de biomasa para biocombustibles de primera generacin es limitado desde el punto de vista de las materias primas, ya que algunas de estas son usadas como alimentos, aunado a que los sectores agrcolas y forestales no son muy competitivos. Tambin se deber considerar que a esta altura y con las tendencias actuales, una tecnologa de primera generacin, que ya est bien cimentada y la cual poseen varios de los grandes pases con mercados bien establecidos, complicara el intentar competir con ellos o entrar a esos mercados. Con esto lo que se propone es que el enfoque principal de inversin debe estar orientado a producciones de segunda generacin principalmente, lo cual no excluye que inversiones en primera generacin podran tambin complementar el desarrollo energtico y tener una rentabilidad bastante buena, de la misma forma que son ambientalmente amigables. La viabilidad de produccin de biodiesel de segunda generacin es muy clara en Mxico, desde el alto nivel de biodiversidad, la gran cantidad de residuos lignocelulsicos generados con gran potencial aprovechable, la buena infraestructura del pas, los ingenieros con alto nivel en las universidades e instituciones tecnolgicas, el gran desarrollo de la industria de la ingeniera y la integracin comercial en los mercados ms dinmicos del Norte (TLCAN). La experiencia muestra que aunque las tecnologas de segunda generacin tienen costos de inversin muy altos, se compensan con los disminuidos costos en materia prima, a su vez que se empieza por adquirir tecnologa de vanguardia en la rama energtica y se vuelve competitivo en el mercado a largo plazo, es decir ya no se tendra que estar comprando este tipo de tecnologa a pases comnmente desarrollados como lo son EUA o la UE que con su experiencia han comenzado a invertir en estas tecnologas. Brasil es un ejemplo claro de un pas en vas de desarrollo que comenz a invertir en biocombustibles y en la actualidad se ha tornado lder en ALC con capacidad de satisfacer la demanda interna de combustibles de transporte y competir en los mercados internacionales. La propuesta para produccin de biodiesel de segunda generacin en Mxico podra ser a travs de una tecnologa BTL, la cual tiene varias ventajas sobre las otras tecnologas de generacin de biodiesel, entre las que destacan reducciones del 90% en el ciclo de vida del CO2, rendimientos muy elevados por hectrea, una amplia gama de tipos de biomasa que se pueden utilizar y la alta calidad del diesel sinttico generado, que es mezclable en todas proporciones con el diesel fsil, ayudando esto a la disminucin gradual del diesel fsil en las mezclas. El biodiesel BTL en comparacin con el FAME, disminuye el costo de operacin debido a las materias primas que usa, aunque
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su inversin tecnolgica inicial es mayor. Para el caso de Mxico que tiene que importar algunos alimentos para satisfacer la demanda interna, la produccin por primera generacin no sera viable a un largo plazo as que las tecnologas de primera generacin solo serviran para complementar una mayor satisfaccin de la demanda energtica con la condicin de ser basados en cultivos no comestibles como la Jatropha, esto tambin descartara el diesel verde producido por el hidrotratamiento de aceites vegetales, ya que esta tecnologa tambin se basa en materia alimenticia en gran parte y aunque ofrece un diesel de alta calidad comparado con el biodiesel BTL, el diesel verde tampoco aprovecha la totalidad de la materia orgnica, lo cual es una de las principales ventajas de la produccin BTL sobre el biodiesel FAME y el diesel verde (Eisentraut, 2010). Una de las formas de hacerle frente a esta nueva etapa energtica ser con polticas adecuadas con una visin integral y un plan apropiado, que pueda ser apoyado por los actores adecuados y con una especial participacin entre estos de PEMEX.

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Glosario Acrisol: es un tipo de suelo, el trmino acrisol deriva del vocablo latino "acris" que significa muy cido, haciendo alusin a su carcter cido y su baja saturacin en bases, provocada por su fuerte alteracin. Agrocombustibles: son aquellos biocombustibles provenientes de productos de origen agrcola (que conforman la mayora de los biocombustibles), como son el bioetanol y biodiesel. Aliftico: dicho de un compuesto orgnico cuya estructura molecular es una cadena abierta. Apartheid: es el resultado de lo que fue, en el siglo XX, un fenmeno de segregacin racial en Sudfrica. Estuvo en vigor hasta los aos noventa, siendo en 1992 la ltima vez en que slo votaron los blancos, y fue implantado por colonizadores ingleses y holandeses, como smbolo de una sucesin de discriminacin poltica, econmica, social y racial. Barrera arancelaria: es una barrera econmica debida a un impuesto o gravamen que se aplica a los bienes que son objeto de importacin o exportacin. Bencenoide: son aquellos compuestos que presentan nicamente anillos de benceno en su estructura. Biocarburante: es una mezcla de hidrocarburos que se utiliza como combustible en los motores de combustin interna y que deriva de la biomasa. Biorefinera: es una estructura que integra procesos de conversin de biomasa y equipamiento para producir combustibles, energa y productos qumicos a partir de la biomasa. El concepto de biorefinera es anlogo al de refineras de petrleo, que producen mltiples combustibles y productos a partir del petrleo. Las biorefineras industriales han sido identificadas como el camino ms prometedor para la creacin de una nueva industria basada en la biomasa. Bosque semideciduo: es un bosque que pierde parcialmente su follaje durante una parte del ao. Muchas veces presente en zonas tropicales semisecas y zonas templadas semifras. La prdida de las hojas es una adaptacin a la estacin desagradable. Briqueta: conglomerado de carbn u otra materia en forma de ladrillo. Caducifolio: dicho de los rboles y de las plantas de hoja caduca, que se les cae al empezar la estacin desfavorable. Calentamiento global: trmino utilizado para referirse al fenmeno del aumento de la temperatura media global, de la atmsfera terrestre y de
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los ocanos, que posiblemente alcanz el nivel de calentamiento de la poca medieval a mediados del siglo XX, para excederlo a partir de entonces. Cambisol: es un tipo de suelo, deriva del vocablo latino "cambiare" que significa cambiar, haciendo alusin al principio de diferenciacin de horizontes manifestado por cambios en el color, la estructura o el lavado de carbonatos, entre otros; se desarrollan sobre materiales de alteracin procedentes de un amplio abanico de rocas, entre ellos destacan los depsitos de carcter elico, aluvial o coluvial. Canasta bsica: es un conjunto de bienes y servicios indispensables para que una familia pueda satisfacer sus necesidades bsicas de consumo a partir de su ingreso. Catlisis: es el proceso por el cual se aumenta o disminuye la velocidad de una reaccin qumica, debido a la participacin de una sustancia llamada catalizador. Catalizador heterogneo: estos catalizadores no estn en la misma fase que los reactivos; tienen una superficie donde las sustancias pueden reaccionar. El platino y otros metales finamente divididos, al igual que los xidos metlicos, son ejemplos comunes de este tipo de catalizador. Catalizador homogneo: este catalizador existe en la misma fase que los reactivos y si toma parte en la reaccin, pero se obtiene sin cambiar en un paso final el mecanismo de la reaccin; forma un compuesto o compuestos intermedios que reacciona ms fcilmente que los reactivos sin catalizar, porque requieren menos energa de activacin. Celulosa: polisacrido que forma la pared de las clulas vegetales. Es el componente fundamental del papel. Combustible fsil: son aquellas materias combustin que se han formado a partir organismos vivos que existieron en tiempos carbn en todas sus variedades, el petrleo y distintas de presentarse de estos productos. primas empleadas en de las plantas y otros remotos en la Tierra. El el gas natural son formas

Costo primo: se refiere a la suma de los elementos directos de materia prima y mano de obra. Cultivos cclicos: tambin conocidos como anuales. La duracin de su periodo vegetativo es menor a los 12 meses y requieren de una nueva siembra para la obtencin de otra cosecha. Cultivos perennes: son los cultivos que no son sembrados cada ciclo agrcola y normalmente tienen una vida til despus de sembrados de ms de 5 aos continuos, pudiendo llegar a tiempos verdaderamente largos.
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Descarboxilacin: es una reaccin qumica en la cual un grupo carboxilo es eliminado de un compuesto en forma de dixido de carbono. Desoxigenacin: es un proceso mediante el cual se elimina todo el oxgeno contenido en una sustancia lquida, habitualmente se emplea gas de separacin de nitrgeno, el cual separa el oxgeno del nitrgeno mediante fraccionamiento a baja temperatura haciendo as desaparecer el nitrgeno y el oxgeno de la solucin liquida, este mtodo se utiliza frecuentemente en productos alimenticios como aceites y vinos para mejorar la conservacin del producto, en fontanera, este sistema se utiliza para eliminar el oxgeno del agua que contienen las calderas. Ejido: campo comn de un pueblo, lindante con l, que no se labra y donde suelen reunirse los ganados o establecerse las eras. Esqueje: tallo o cogollo que se introduce en tierra para reproducir la planta. Fermentacin: es un proceso catablico de oxidacin incompleta, totalmente anaerbico, siendo el producto final un compuesto orgnico. Fluido supercrtico: es cualquier sustancia que se encuentre en condiciones de presin y temperatura superiores a su punto crtico. Furanoide: son compuestos que presentan nicamente anillos de furano en su estructura. Gasgeno: es un aparato que funciona usando la gasificacin, con un procedimiento que permite obtener combustible gaseoso a partir de combustibles slidos como el carbn, la lea o casi cualquier residuo combustible. Gasolina Magna: aquella gasolina con un octanaje de 87. Gasolina Premium: aquella gasolina con un octanaje de 92. Gleisol: es un tipo de suelo con mal drenaje, presenta agua en el perfil, en forma permanente o semipermanente, con fluctuaciones de nivel fretico en los primeros 5 dm; los ms abundantes son los gleisoles hmicos y calcricos. Hemicelulosa: son heteropolisacridos (polisacrido compuesto por ms de un tipo de monmero), formado, en este caso un tanto especial, por un conjunto heterogneo de polisacridos, a su vez formados por un solo tipo de monosacridos, que forman una cadena lineal ramificada. Entre estos monosacridos destacan ms: la glucosa, la galactosa o la fructosa.

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Henequn: es una planta resistente, las hojas crecen desde el suelo, grandes, lanceoladas y carnosas de color blanco-azulado o blancogrisceo, saliendo todas desde el centro donde permanecen enrolladas a un tallo central donde se van formando hasta su separacin, con espinas en su borde de casi 2 cm, muy agudas y finas. Hidrocraqueado: es el proceso en el cual por medio de hidrogeno, alta presin, temperatura y un catalizador adecuado se fraccionan molculas pesadas para convertirlas en otras ms ligeras. Hidrlisis: es una reaccin qumica entre una molcula de agua y otra molcula, en la cual la molcula de agua se divide y sus tomos pasan a formar parte de otra especie qumica. Esta reaccin es importante por el gran nmero de contextos en los que el agua acta como disolvente. Hidrotratamiento: se trata normalmente de reacciones de hidrogenacin utilizando hidrgeno gaseoso sobre mezclas de sustancias, generalmente complejas. ndice de Cetano: guarda relacin con el tiempo que transcurre entre la inyeccin del carburante y el comienzo de su combustin, denominado intervalo de encendido. Una combustin de calidad ocurre cuando se produce una ignicin rpida seguida de un quemado total y uniforme del carburante. Inflacin: es el aumento generalizado y sostenido de los precios de bienes y servicios en un pas. Latifoliado: se refiere a una vegetacin o a un ecosistema con predominancia de plantas con hojas anchas. Ley DOF 01-02-2008: se refiere a la ley de promocin y desarrollo de los bioenergticos aprobada en el ao 2008 en Mxico. Lignina: es un polmero presente en las paredes celulares de organismos del reino Planta. La palabra lignina proviene del trmino latino lignum, que significa madera; as, a las plantas que contienen gran cantidad de lignina se las denomina leosas. La Lignina se encarga de engrosar el tallo. Lignocelulosa: es una mezcla de lignina y celulosa que refuerza las clulas de las plantas leosas y aumenta la resistencia de este tipo de plantas y rboles. Litosol: es un tipo de suelo que se compone en gran parte por arenas (60-92 %) y en menor escala por arcillas y limos, presentando espesores que fluctan entre los 10 y 45 cm, reposando sobre rocas gneas extrusivas cidas.

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Luvisol: es un tipo de suelo que se desarrolla dentro de las zonas con suaves pendientes o llanuras, en climas en los que estn notablemente definidas las estaciones secas y hmedas, este trmino deriva del vocablo latino lure, que significa lavar, refirindose al lavado de arcilla de las capas superiores, para acumularse en las capas inferiores, donde frecuentemente se produce una acumulacin de la arcilla y denota un claro enrojecimiento por la aglomeracin de xidos de hierro. Mesocarpio: es la capa intermedia del pericarpio, esto es, la parte del fruto situada entre endocarpio y epicarpio. Monocultivo: se refiere a plantaciones de gran extensin con cultivos de una sola especie, con los mismos patrones, resultando en una similitud gentica, utilizando mtodos de cultivo similares para toda la plantacin (control de pestes, fertilizacin y alta estandarizacin de la produccin), lo que hace ms eficiente la produccin a gran escala. Olefinas: es un compuesto que presenta al menos un doble enlace Carbono-Carbono. Es un trmino anticuado que est cayendo en desuso. La IUPAC ha internacionalizado el trmino alqueno. Parafinas: es el nombre comn de un grupo de hidrocarburos alcanos de frmula general CnH2n+2, donde n es el nmero de tomos de carbono. La molcula ms simple de las parafinas es la del metano (CH4), un gas a temperatura ambiente; en cambio, otros miembros ms pesados de la serie, como el octano C8H18, se presentan como lquidos. Pelets: es una denominacin genrica, no espaola, utilizada para referirse a pequeas porciones de material aglomerado o comprimido. El trmino es utilizado para referirse a diferentes materiales. Pirenoide: son compuestos que presentan nicamente estructuras derivadas del pireno en su composicin. Polimerizacin: es un proceso qumico por el que los reactivos, monmeros (compuestos de bajo peso molecular) se agrupan qumicamente entre s, dando lugar a una molcula de gran peso, llamada polmero, o bien una cadena lineal o una macromolcula tridimensional. Polisacridos: son biomolculas formadas por la unin de una gran cantidad de monosacridos. Se encuadran entre los glcidos, y cumplen funciones diversas, sobre todo de reservas energticas y estructurales es decir son polmeros, cuyos monmeros constituyentes son monosacridos, los cuales se unen repetitivamente mediante enlaces glucosdicos. Protocolo de Kioto: es un protocolo de la Convencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climtico, y un acuerdo internacional que tiene por objetivo reducir las emisiones de seis gases de efecto
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invernadero que causan el calentamiento global: dixido de carbono (CO2), gas metano (CH4) y xido nitroso (N2O), adems de tres gases industriales fluorados: Hidrofluorocarbonos (HFC), Perfluorocarbonos (PFC) y Hexafluoruro de azufre (SF6), en un porcentaje aproximado de al menos un 5%, dentro del periodo que va desde el ao 2008 al 2012, en comparacin a las emisiones al ao 1990. Punto de inflamacin: es la temperatura mnima necesaria para que un material inflamable desprenda vapores que, mezclados con el aire, se inflamen en presencia de una fuente gnea y contina ardiendo una vez retirada la fuente de activacin. Qumica verde: es una serie de principios que reducen o eliminan el uso o generacin de sustancias peligrosas en el diseo, manufactura y aplicacin de productos qumicos. Al ofrecer alternativas de mayor compatibilidad ambiental, comparadas con los productos o procesos disponibles actualmente cuya peligrosidad es mayor y que son usados tanto por el consumidor como en aplicaciones industriales, la qumica verde promueve la prevencin de la contaminacin a nivel molecular. Recurso renovable: son aquellos recursos cuya existencia no se agota con su utilizacin, debido a que vuelven a su estado original o se regeneran a una tasa mayor a la tasa con que los recursos renovables son disminuidos mediante su utilizacin. Esto significa que ciertos recursos renovables pueden dejar de serlo si su tasa de utilizacin es tan alta que evite su renovacin. Regosoloes: son suelos constituidos principalmente por arenas (26-72 %), con menores porcentajes de arcillas y limos con un espesor promedio de 30 a 50 cm. Rendzina: es un suelo que presenta una capa superficial rica en materia orgnica que descansa sobre una roca caliza; no son profundos (apenas miden 10 cm), tienen textura arcillosa de color negro a gris, son de susceptibilidad moderada a alta a la erosin y se encuentran en regiones semiridas. Soja RR: es un tipo de soja transgnica que es resistente al glifosato. Supervit: es la abundancia de algo que se considera til o necesario. Es un trmino empleado sobre todo en economa. Vertisoles: son suelos con media y alta fertilidad, de textura arcillosa, son los ms profundos y evolucionados en la zona, pudiendo presentar problemas de drenaje y con tendencia a la salinidad; cuando estn secos se agrietan y cuando hmedos son plsticos y pegajosos, lo cual presenta problemas para el manejo agrcola y riesgos a la ganadera y a las construcciones.

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