1. Przedmowa 2. Wypadki i motoryzacja oglne 3. Czas i miejsce powstawania wypadkw 4. Rodzaje wypadkw 5. Przyczyny i sprawcy 6.

O ary wypadkw drogowych 7. Bezpieczestwo osb pieszych i innych niechronionych uczestnikw ruchu 8. Nietrzewi uczestnicy 9. Wypadki ze skutkiem miertelnym 10. Cudzoziemcy 11. BRD w innych krajach europejskich

I.

PRZEDMOWA

Szanowni Pastwo! Przedstawiamy Pastwu kolejny raport o stanie bezpieczestwa w ruchu drogowym w Polsce. Z satysfakcj chciabym podkreli, e rok 2006 by najbezpieczniejszym od 17 lat rokiem na polskich drogach. Policyjne statystyki zanotoway 46 876 wypadkw, w ktrych 5 243 osoby poniosy mier, a 59 123 doznay obrae. Dla porwnania, w roku 1989, w ktrym zarejestrowanych byo o poow mniej pojazdw silnikowych (8,6 mln, dzi 17 mln), odnotowano 46 338 wypadkw drogowych, 6 724 ofiary miertelne i 53 639 osb rannych. Zestawienia te pokazuj, e mimo ogromnego rozwoju motoryzacji w Polsce, udao si jednak zatrzyma t straszn hekatomb na naszych drogach. Za wczenie jeszcze na witowanie zwycistwa, ale symptomy poprawy bezpieczestwa w ruchu drogowym s zauwaalne i to we wszystkich kategoriach. Chciabym podkreli, e osignite wyniki nie s dzieem przypadku. Na taki stan rzeczy miao wpyw wiele czynnikw, jednak do najwaniejszych zaliczybym biece, systematyczne dziaania Policji ruchu drogowego na rzecz poprawy bezpieczestwa na drogach. Zmodyfikowana forma penienia suby, wspomagana coraz czciej automatyczn form prowadzenia nadzoru nad ruchem drogowym, przynosi oczekiwane rezultaty. Nie bez znaczenia byy rwnie stale prowadzone przez Policj i inne podmioty dziaania profilaktyczne oraz kampanie spoeczne w dziedzinie bezpieczestwa ruchu drogowego. Podkreli rwnie naley wzrost wiadomoci naszych uytkownikw drg, czego wyrazem jest m.in. systematyczny spadek negatywnych zjawisk wrd kierujcych. Mamy oczywicie wiadomo, e przed nami jeszcze wiele do zrobienia aby polskie drogi przestay budzi groz. e nie osigniemy tego bez budowy nowych, bezpiecznych tras komunikacyjnych, modernizacji i przebudowy istniejcej sieci drogowej, spowolnienia ruchu, a przede wszystkim bez zmiany mentalnoci wszystkich uytkownikw drg. Poszanowanie prawa przez kierujcych i pieszych to fundament, bez ktrego daleko i bezpiecznie nie pojedziemy.
Pierwszy Zastpca Komendanta Gwnego Policji

insp. Stanisaw GUTOWSKI

II. Dane oglne o motoryzacji i wypadkach drogowych.

II.1 Oglne dane o motoryzacji.

Od pocztku lat dziewidziesitych liczba pojazdw zarejestrowanych w Polsce systematycznie ronie.

Liczba pojazdw silnikowych w latach 1995- 2005

Lata 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Pojazdy silnikowe Ogem 11 185 781 11 765 401 12 283 503 12 709 244 13 169 216 14 106 078 14 724 293 15 525 733 15 899 195 16 701 072 16 815 923
1995=100%

samochody osobowe 1995=100% Ogem 7 517 266 8 054 448 8 533 449 8 890 763 9 282 816 9 991 260 10 503 052 11 028 852 11 243 827 11 975 191 12 339 353 100,0 107,1 113,5 118,3 123,5 132,9 139,7 146,7 149,6 159,3 164,1

w tym: samochody ci arowe Ogem 1995=100% 1 354 099 1 431 357 1 487 439 1 562 814 1 682 887 1 879 068 1 979 293 2 162 614 2 191 762 2 262 923 2 177 901 100,0 105,7 109,8 115,4 124,3 138,8 146,2 159,7 161,9 167,1 160,8

motocykle Ogem 1995=100% 929 269 875 663 842 358 819 902 804 461 802 618 802 752 868 850 845 456 835 791 753 648 100,0 94,2 90,6 88,2 86,6 86,4 86,4 93,5 91,0 89,9 81,1

100,0 105,2 109,8 113,6 117,7 126,1 131,6 138,8 142,1 149,3 150,3

Poo enie naszego kraju na mapie Europy, jego usytuowanie na szlaku transportowym wschd zachd, generuje bardzo du y ruch tranzytowy. Jak wynika z danych Komendy Gwnej Stra y Granicznej, w 2006 roku do Polski wjechay 61 607 622 pojazdy. Nasz kraj odwiedzio 129 982 094 obywateli innych pastw.

Pojazdy wjazd do Polski w 2006 roku na poszczeglnych odcinkach granicy pastwowej.

Odcinek granicy pastwowej RP

samochody osobowe

Liczba pojazdw:
samochody ci arowe

autobusy 44 413 33 233 30 984 83 200 65 156 107 839 190 015 3 695 556 857

z Federacj Rosyjsk z Republik Litewsk z Republik Biaoru z Ukrain z Republik Sowack z Republik Czesk z Republik Federaln Niemiec granica morska Ogem

1 393 350 1 074 100 4 166 851 5 468 664 4 401 836 10 915 403 34 111 369 234 218 61 607 622

175 501 1 493 974 596 749 602 490 533 245 2 139 916 5 018 347 247 490 10 792 183

II.2 Wypadki drogowe i ich skutki w 2006 roku.

W 2006 roku odnotowano 46 876 wypadkw drogowych: w porwnaniu z rokiem 2004, kiedy to wydarzyo si 51 069 wypadkw, liczba ta spada o 4 193 (-8,2%), w porwnaniu z 2005 rokiem, w ktrym zanotowalimy 48 100 wypadkw, liczba ta zmniejszya si o 1 224 (-2,5%). W wyniku wypadkw drogowych 5 243 osoby poniosy mier: w porwnaniu z rokiem 2004 nastpi spadek o 469 osb (-8,2%), w stosunku do roku 2005 - spadek o 201 (-3,7%).

W wypadkach ranne zostay 59 123 osoby: w porwnaniu do 2004 roku zmniejszya si liczba osb rannych o 5 538 (- 8,6%), w porwnaniu do roku 2005 kiedy zanotowano 61 191 osb rannych, liczba ta spada o 2 068, tj. (-3,4%). W 2006 roku do jednostek Policji zgoszono 411 727 kolizji drogowych:

w porwnaniu do 2004 roku, w ktrym zgoszono 424 938 kolizji, liczba ta zmniejszya si o 13 211 (-3,1%),

w porwnaniu do 2005 roku, w ktrym odnotowano 401 440 kolizji liczba wzrosa o 10 287 (+2,6%).

64661

80000
51069 48100

61191

46876

60000

59123

40000

2004 2005 2006

5712 5444 5243

20000

0 wypadki zabici ranni

W ostatnim dziesicioleciu najwicej wypadkw drogowych odnotowano w 1997 roku, w tym samym roku stwierdzono te najwiksz liczb osb zabitych i rannych. W latach 1998 1999 zaobserwowano zjawisko zmniejszania si liczby wypadkw oraz ich ofiar. W roku 2000 tendencja spadkowa ulega zahamowaniu, ale w 2001 roku nastpi ponowny spadek, trwajcy do 2006 roku. Liczba wypadkw drogowych oraz ich skutki w latach 1997 2006 Lata 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Wypadki Ogem 66 586 61 855 55 106 57 331 53 799 53 559 51 078
1997=100%

Zabici Ogem 7 311 7 080 6 730 6 294 5 534 5 827 5 640

1997=100%

Ranni Ogem 83 162 77 560 68 449 71 638 68 194 67 498 63 900

1997=100%

100,0 92,9 82,6 86,1 80,8 80,4 76,7

100,0 96,8 92,1 86,1 75,7 79,7 77,1

100,0 93,3 82,3 86,1 82,0 81,2 76,8

2004 2005 2006

51 069 48 100 46 876

76,7 72,2 70,4

5 712 5 444 5 243

78,1 74,5 71,7

64 661 61 191 59 123

77,7 73,6 71,1

Tendencje wystpujce w latach 1997 2006

100000
83162 77560 71638 68449 wypadki zabici 68194 ranni 67498 63900 64661 61191 59123

80000 66586 60000 61855

55106

57331

53799

53559

51078

51069

48100

46876

40000

20000

7311

7080

6730

6294

5534

5827

5640

5712

5444

5243

0 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Liczba wypadkw drogowych oraz ich skutki wg wojewdztw w 2006 r. Wojewdztwa

POLSKA Dolnolskie Kujawsko pomorskie Lubelskie Lubuskie dzkie Maopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie

Wypadki 2005= Ogem 100%

46 876

Zabici 2005= Ogem 100%

5 243

Ranni 2005= Ogem 100%

59 123

97,5 96,2 95,1 90,4 97,1 95,8 100,1 104,2 103,5 99,1 95,8

96,3 94,5 106,8 105,9 84,5 93,5 92,2 100,4 86,5 90,6 98,6

96,6 96,8 92,9 87,2 96,2 97,7 101,7 103,5 102,4 100,5 95,6

3 030 2 051 2 211 835 4 554 4 440

3 614

344 347 341 147 415 308

535

3 958 2 560 2 757 1 125 5 623 5 692

4 578

1 048 2 223 1 135

128 260 208

1 325 2 873 1 425

Pomorskie lskie witokrzyskie Warmisko-mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie Komenda Stoeczna Policji*

* KSP cznie z podlegymi KPP

2 751 6 179 1 886 1 645 4 500 1 771 3 003

89,8 97,2 99,0 85,0 105,4 94,5 100,6

256 427 221 248 511 233 314

96,2 97,3 97,4 88,9 101,6 98,7 89,2

3 533 7 742 2 340 2 108 5 712 2 173 3 599

87,4 98,1 90,7 81,1 102,6 115,9 101,1

Majc na uwadze r nice pomidzy poszczeglnymi wojewdztwami, zarwno w liczbie mieszkacw, powierzchni itp. nale y okreli wskaniki liczby zabitych i liczby rannych na 100 wypadkw drogowych. Wskaniki te pozwol dokona oceny i porwnania stanu bezpieczestwa w poszczeglnych wojewdztwach.

Wskaniki liczby wypadkw i liczby rannych w poszczeglnych wojewdztwach Wypadki Zabici Ranni zabitych na 100 Dolnolskie Kujawsko-pomorskie Lubelskie Lubuskie dzkie Maopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie lskie witokrzyskie Warmiskomazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie KSP POLSKA 3 030 2 051 2 211 835 4 554 4 440
3 614 Wskanik liczby Wskanik liczby rannych na 100 wypadkw wypadkw

344 347 341 147 415 308

535

3 958 2 560 2 757 1 125 5 623 5 692

4 578

1 048 2 223 1 135 2 751 6 179 1 886 1 645 4 500 1 771 3 003
46 876

128 260 208 256 427 221 248 511 233 314
5 243

1 325 2 873 1 425 3 533 7 742 2 340 2 108 5 712 2 173 3 599
59 123

11,4 16,9 15,4 17,6 9,1 6,9 14,8 12,2 11,7 18,3 9,3 6,9 11,7 15,1 11,4 13,2 10,5 11,2

130,6 124,8 124,7 134,7 123,5 128,2 126,7 126,4 129,2 125,6 128,4 125,3 124,1 128,1 126,9 122,7 119,8 126,1

11,4
Dolnolskie

130,6 16,9 124,8 15,4 124,7 17,6 134,7 9,1 123,5 6,9 128,2 14,8 12,2 126,7 126,4 11,7 18,3 9,3 129,2 125,6 128,4 6,9 125,3 11,7 124,1 15,1 128,1 11,4 13,2 74,8 10,5 11,2 119,8 126,1 0 20 40 60 80 100 120 140 160 126,9

Kujawsko - pomorskie

Lubelskie

Lubuskie

dzkie

Maopolskie

Mazowieckie

Opolskie

Podkarpackie

Podlaskie

Pomorskie

lskie

witokrzyskie

Warmisko-mazurskie

Wielkopolskie

Zachodniopomorskie

Komenda Stoeczna Policji

POLSKA

wskanik liczby zabitych

wskanik liczby rannych

Najwy szy wskanik liczby zabitych na 100 wypadkw drogowych odnotowano w wojewdztwie podlaskim, wynis on 18,3. Najni sze wskaniki liczby zabitych stwierdzono w wojewdztwie lskim i wojewdztwie maopolskim, na 100 wypadkw drogowych wynis on 6,9.

Wskaniki stanu bezpieczestwa w zale noci od liczby mieszkacw w 2006 roku Wojewdztwo
Dolnolskie Kujawsko - pomorskie Lubelskie Lubuskie dzkie Maopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie lskie witokrzyskie Warmisko-mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie KSP Warszawa** Polska
* **

Ludno* 2 884 248 2 066 425 2 175 251 1 008 424 2 571 534 3 267 731 2 361 946 1 044 346 2 096 971 1 197 610 2 201 069 4 676 983 1 281 796 1 427 091 3 374 653 1 693 533 2 802 666 38 132 277

Wskanik liczby Wskanik liczby Wskanik liczby wypadkw na zabitych na rannych na 100 000 miesz100 000 miesz100 000 mieszkacw kacw kacw

105,1 99,3 101,6 82,8 177,1 135,9 153,0 100,3 106,0 94,8 125,0 132,1 147,1 115,3 133,3 104,6 107,1 122,9

11,9 16,8 15,7 14,6 16,1 9,4 22,7 12,3 12,4 17,4 11,6 9,1 17,2 17,4 15,1 13,8 11,2 13,7

137,2 123,9 126,7 111,6 218,7 174,2 193,8 126,9 137,0 119,0 160,5 165,5 182,6 147,7 169,3 128,3 128,4 155,0

dane GUS wg stanu na 30.06.2006 r. wskaniki liczone dla m. Warszawy cznie z podlegymi KSP powiatami

Zauwa y nale y, e wskaniki liczby wypadkw, liczby zabitych i liczby rannych s ni sze od ubiegorocznych (wypadki 126,0, zabici 14,3 i ranni 160,3).

Wskaniki liczby wypadkw, liczby zabitych i liczby rannych na 100 000 mieszkacw wg wojewdztw w 2006 roku.

Dolnolskie

11,9 105,1

137,2

Kujawsko pomorskie

16,8 99,3 15,7

123,9

Lubelskie

126,7 101,6 111,6 82,8

Lubuskie

14,6

dzkie

16,1 177,1

218,7

Maopolskie

9,4 135,9

174,2

Mazowieckie

22,7 153

193,8

wskanik liczby zabitych wskanik liczby rannych wskanik liczby wypadkw

Opolskie

12,3 100,3

126,9

Podkarpackie

12,4 106

137

Podlaskie

17,4 94,8

119

Pomorskie

11,6 125

160,5

lskie

9,1 132,1

165,5

witokrzyskie

17,2 147,1

182,6

Warmiskomazurskie

17,4 115,3 15,1

147,7

Wielkopolskie

169,3 133,3

Zachodniopomorskie

13,8

128,3 104,6 128,4 107,1 50 100 150 200 250

Komenda Stoeczna Policji

11,2

III. CZAS I MIEJSCE POWSTAWANIA WYPADKW DROGOWYCH

III.1 Czas powstawania wypadkw drogowych w 2006 roku

W 2006 r. najwicej wypadkw miao miejsce w grudniu, padzierniku i lipcu. W grudniu liczba wypadkw drogowych stanowia 10,2%, w padzierniku i w lipcu 9,8% ogu zdarze. Du a liczba wypadkw w miesicach jesiennych i zimowych jest zjawiskiem obserwowanym od kilku lat. W okresie tym pogarszaj si warunki atmosferyczne oraz warunki drogowe, wczenie zapada zmrok. Dochodzi przede wszystkim do potrce

pieszych, gdy staj si oni gorzej widoczni. Natomiast du a liczba wypadkw w lipcu spowodowana jest zwikszonym nat eniem ruchu w zwizku z okresem wakacyjnym. Najmniejsz liczb wypadkw zarejestrowano w styczniu i lutym, co spowodowane byo bardzo zymi warunkami atmosferycznymi i drogowymi oraz ostro niejsz jazd (obfite opady niegu, silny mrz, a tym samym zasypane i liskie drogi).

Tendencja wypadkw w 2006 roku

Miesice 2006 Wypadki 2005=100% 2006 Zabici 2005=100% 2006 Ranni 2005=100%

Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie

2528 2599 2940 3522 4049 4361 4576 4233 4527 4588 4151 4802

64,9 92,7 100,7 105,9 94,7 95,1 96,1 92,2 99,0 104,6 107,9 116,1

252 237 318 366 417 394 514 512 538 568 512 615

52,5 77,2 107,1 112,6 101,7 85,5 94,0 90,0 100,0 100,2 106,0 133,7

3150 3346 3729 4564 5167 5547 6070 5566 5631 5656 4919 5778

65,9 91,2 101,1 109,8 93,0 92,5 95,8 93,3 98,3 103,9 101,9 114,5

Wypadki drogowe wg. miesicy w latach 2005 i 2006 4763 4576 4592 4233 4585 4361 4386 4588 4573 4527
6000

4274 4049

2528

4000 3000 2000 1000 0

2804 2599

2919 2940

3325 3522

5000

3847 4151

3895

4137 4802

2005 2006

II

III

IV

VI

VII

VIII

IX

XI

XII

Dokonujc podziau wypadkw drogowych na poszczeglne dni tygodnia, najwicej zdarze odnotowano w pitki (16,3 % ogu) i soboty (14,5 % ogu) oraz w poniedziaki (14,3 % ogu). Natomiast w niedziele miao miejsce najmniej wypadkw drogowych (12,7 % ogu) przy du ej liczbie zabitych 16,7 % ogu .

Wypadki drogowe i ich skutki wedug dni tygodnia w 2006 r.

Dni tygodnia Poniedziaek Wtorek roda Czwartek Pitek Sobota Niedziela

Wypadki Ogem % 14,3 6 715 6 432 6 602 6 601 7 635 6 793 6 098 13,7 14,1 14,1 16,3 14,5 13,0

Zabici Ogem % 12,3 644 654 636 701 856 879 873 12,5 12,1 13,4 16,3 16,8 16,7

Ranni Ogem % 14,1 8362 7810 7946 7955 9426 8931 8693 13,2 13,4 13,5 15,9 15,1 14,7

10

Wypadki drogowe wg dni tygodnia w 2006roku

13,0% 14,5%

14,3% 13,7%
poniedziaek wtorek roda czwartek

16,3% 14,1%

14,1%

pitek sobota niedziela

Zarwno w 2006 r. jak i w latach poprzednich najwiksze nasilenie wypadkw wystpio w godzinach 16 19, a szczeglnie midzy godzin 16 a 18, czyli w okresie bardzo du ego nat enia ruchu, w zwizku z powrotami z pracy. Najmniej wypadkw odnotowano w godzinach 24 5, w tym czasie rwnie najmniej osb zostao rannych oraz ponioso mier.

Wypadki drogowe i ich skutki wedug godzin w 2006 r.

Godziny Ogem Wypadki Ogem % 46 876 100 ,0 Zabici Ogem % 5 243 100,0 Ranni Ogem % 59 123 100,0

0.-0.59 1-1.59 2-2.59 3-3.59 4-4.59 5-5.59 6-6.59 7-7.59 8-8.59 9-9.59 10-10.59 11-11.59 12-12.59 13-13.59

463 670 445 469 485 930 1 438 2 124 2 145 2 114 2 335 2 448 2 601 2 791

1,0 1,4 0,9 1,0 1,0 2,0 3,1 4,5 4,6 4,5 5,0 5,2 5,5 6,0

117 143 93 114 127 179 221 166 164 207 162 146 216 229

2,2 2,7 1,8 2,2 2,4 3,4 4,2 3,2 3,1 3,9 3,1 2,8 4,1 4,4

633 922 634 692 720 1 271 1 896 2 731 2 751 2 686 2 970 3 118 3 268 3 562

1,1 1,6 1,1 1,2 1,2 2,1 3,2 4,6 4,7 4,5 5,0 5,3 5,5 6,0

11

14-14.59 15-15.59 16-16.59 17-17.59 18-18.59 19-19.59 20-20.59 21-21.59 22-22.59 23-23.59

3 064 3 090 3 456 3 401 3 208 2 780 2 178 1 818 1 488 935

6,5 6,6 7,4 7,3 6,8 5,9 4,6 3,9 3,2 2,0

265 240 300 405 361 335 316 274 257 206

5,1 4,6 5,7 7,7 6,9 6,4 6,0 5,2 4,9 3,9

3 844 3 867 4 350 4 023 3 850 3 435 2 616 2 201 1 881 1 202

6,5 6,5 7,4 6,8 6,5 5,8 4,4 3,7 3,2 2,0

Na wystpowanie wypadkw drogowych wpyw maj tak e warunki atmosferyczne oraz owietlenie, przy czym ten ostatni czynnik jest uzale niony od pory dnia i pory roku. Podobnie jak w roku 2006 najwicej, bo 31 755, tj. 67,7% wypadkw, wydarzyo si przy dobrych warunkach atmosferycznych. Tumaczy mo na to tym, e dobre warunki atmosferyczne przyczyniaj si do obni enia uwagi uczestnikw ruchu, skaniaj do rozwijania wikszej prdkoci przez kierujcych pojazdami, a tym samym powoduj tragiczniejsze skutki.

Wpyw warunkw atmosferycznych na stan bezpieczestwa w 2006 r.* Warunki atmosferyczne Dobre warunki atmosferyczne Olepiajce soce Silny wiatr Pochmurno deszczu Opady: niegu, gradu Mga, dym Wypadki Ogem % 31 755 67,7 591 1,3 250 0,5 8 372 17,9 4 780 10,2 2,3 1 059 680 1,5 Zabici Ogem % 3 361 64,1 57 1,1 37 0,7 1 001 19,1 647 12,3 111 2,1 118 2,3 Ranni Ogem 39 667 775 314 10 508 6 297 1 391 917 % 67,1 1,3 0,5 17,8 10,7 2,4 1,6

* W zwizku z mo liwoci wielokrotnego wyboru w nowej wersji SEWIK, w tabeli podano liczb wystpie w danych opcjach, a suma nie jest rwna oglnej liczbie wypadkw i ich ofiar.

12

Wypadki drogowe i ich skutki w poszczeglnych porach doby w 2006 r. Owietlenie W cigu dnia W okresie zmroku, witu W warunkach nocnych, w tym: na drogach owietlonych na drogach niedostatecznie owietlonych na drogach nie owietlonych Wypadki Ogem % 31 298 3 741 6 324 557 4 956 66,8 8,0 13,5 1,2 10,6 Zabici Ogem % 2 566 589 647 82 1 359 48,9 11,2 12,3 1,6 25,9 Ranni Ogem % 40 103 4 599 7 728 658 6 035 67,8 7,8 13,1 1,1 10,2

wiato dzienne

1,2% 13,5%

10,6%
zmrok, wit

noc - droga owietlona

8,0%

66,8%

noc-droga niedostat. Owietlona noc - droga nieowietlona

III.2 Miejsca powstawania wypadkw drogowych

W 2006 roku zdecydowana wikszo wypadkw, bo 33 531 wydarzyo si na obszarze zabudowanym (71,5%), zgino w nich 2 349 osb, a 40 506 zostao rannych. Poza obszarem zabudowanym zaistniao 13 345 (28,5%) wypadkw. W ich wyniku zginy 2 894 osoby, a rany odnioso 18 617 uczestnikw ruchu. Mimo, i wikszo wypadkw wydarzya si na obszarze zabudowanym, to

w wyniku wypadkw majcych miejsce w obszarze niezabudowanym zgino wicej osb.

13

Przyczyn takiego stanu rzeczy upatrywa mo na w tym,

e na obszarach

niezabudowanych kierujcy rozwijaj wiksze prdkoci, czsto w jednym samochodzie ginie wicej ni jedna osoba, a ponadto pomoc lekarska dociera znacznie pniej.

Na prostym odcinku drogi odnotowano 26 066 wypadkw (55,6% ogu), mier w nich poniosy 3 402 osoby, czyli 64,9% wszystkich zabitych, a rannych zostao 31 565 uczestnikw ruchu, co odpowiada 53,4% ogu. Kolejnym szczeglnie niebezpiecznym miejscem s skrzy owania z drog z pierwszestwem przejazdu, na ich obszarze miao miejsce 12 030 wypadkw (26,7 % ogu), mier poniosy 743 osoby (14,2 %), a obra e doznao 15 479 osb (26,2%).

skrzy owanie o ruchu okr nym skrzy owanie z drog z pierwszestwem skrzy owanie rwnorzedne wierzchoek wzniesienia wzniesienie spadek zakrt, uk prosty odcinek drogi 0%

377 12030 386 109 261 488 5009 26066 20% 40% 10

7 743 18

461 15479 487 163

52 89 818 3402 60% zabici ranni

325 624 7380 31565 80% 100%

wypadki

Miejsce powstawania wypadkw drogowych Wypadki Miejsce zdarzenia Ogem Prosty odcinek drogi Zakrt, uk Spadek Wzniesienie Wierzchoek wzniesienia Skrzy owani drg rwnorzdnych z drog z pierwszestwem o ruchu okr nym 26 066 5 009 488 261 109 386 12 030 377 % 55,6 10,7 1,0 0,6 0,2 0,8 25,7 0,8 Ogem 3 402 818 89 52 10 18 743 7 % 64,9 15,6 1,7 1,0 0,2 0,3 14,2 0,1 Ogem 31 565 7 380 624 325 163 487 15 479 461 % 53,4 12,5 1,1 0,5 0,3 0,8 26,2 0,8 Zabici Ranni

14

W innych charakterystycznych miejscach wystpowania wypadkw najwicej, czyli 44,8 % zanotowano na jezdni, 9,5% na przejciach dla pieszych, 3,9% na poboczu a 1,9% przy wyjedzie z posesji. Wybrane charakterystyczne miejsca wystpowania wypadkw drogowych Wypadki Miejsce zdarzenia Ogem Jezdnia Przejcie dla pieszych Pobocze Wyjazd z posesji Chodnik, droga dla pieszych, rowerzystw Skarpa, rw Przystanek komunikacji publicznej Most, wiadukt, estakada, tunel Przejazd tramwajowy, torowisko Pas dzielcy jezdni Przejazd kolejowy - nie strze ony Torowisko tramwajowe wydzielone Torowisko tramwajowe - w jezdni Przewizka na drogach dwu jezdniowych Przejazd kolejowy strze ony 21 011 4 461 1 837 900 701 617 467 269 115 110 87 65 63 52 33 % 44,8 9,5 3,9 1,9 1,5 1,3 1,0 0,6 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 Ogem 2 648 301 280 37 28 107 34 40 9 8 28 8 1 2 9 % 50,5 5,7 5,3 0,7 0,5 2,0 0,6 0,8 0,2 0,2 0,5 0,2 0,0 0,0 0,2 Ogem 26 665 4 494 2 565 1 109 768 867 544 389 187 141 126 91 86 84 38 % 45,1 7,6 4,3 1,9 1,3 1,5 0,9 0,7 0,3 0,2 0,2 0,2 0,1 0,1 0,1 Zabici Ranni

W 2006 roku zdecydowana wikszo wypadkw miaa miejsce na drogach jednojezdniowych, dwukierunkowych zdarze tych byo 38 841, co stanowi 82,9% wszystkich wypadkw: zgino w nich 4 612 osb, a 49 178 zostao rannych. W stosunku do wszystkich poszkodowanych w wypadkach drogowych stanowi to odpowiednio 88% ogu zabitych i 83,2% ogu rannych.

15

Wypadki drogowe wedug rodzaju drogi Rodzaj drogi Autostrada Droga ekspresowa O dwch jezdniach jednokierunkowych Jednokierunkowa Droga Dwukierunkowa, jednojezdniowa Wypadki Ogem % 300 0,6 113 6 215 1 407 38 841 0,2 13,3 3,0 82,9 Zabici Ogem % 55 1,0 31 485 60 4 612 0,6 9,3 1,1 88,0 Ranni Ogem 449 175 7 704 1 617 49 178 % 0,8 0,3 13,0 2,7 83,2

Koncentracja wikszoci wypadkw na prostych odcinkach drg jednojezdniowych dwukierunkowych oraz powizanie tego z najczstszymi przyczynami wypadkw powodowanych przez kierujcych (niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu, nieprawidowe wykonywanie manewrw) wiadczy o niedostosowaniu polskiej infrastruktury drogowej do wzrastajcego nat enia ruchu. Brak postpu w tej dziedzinie mo e by jednym z istotniejszych czynnikw wpywajcych na utrzymywanie si niskiego stanu

bezpieczestwa w ruchu drogowym w Polsce.

16

III.3

Wypadki drogowe na drogach krajowych

W Polsce dugo drg krajowych wynosi okoo 18 tys. km. Na drogach tych panuje du e nat enie ruchu. Najwiksze notuje si na drodze nr 1, a nastpnie drogach: nr 8, nr 7, nr 2, nr 4. Wi e si to rwnie z najwiksz liczb wypadkw na tych drogach.

Stan bezpieczestwa na drogach krajowych* Nr drogi

Wypadki

2005 rok
Zabici Ranni Wypadki

2006 rok
Zabici Ranni

K1 A1 K2 A2 K3 K4 A4 K5 K6 K7 K8 K9 K 10 K 11 K 12

832 4 532 25 248 507 157 447 252 748 658 206 240 430 447

146 158 2 54 97 28 71 42 161 182 48 66 63 79

1 123 6 694 36 390 734 248 611 329 1 089 968 248 351 612 575

676 10 373 49 145 425 204 345 137 545 588 153 83 405 532

98 5 109 11 19 59 37 44 21 101 167 27 20 71 101

900 10 531 67 235 592 317 492 191 759 759 197 131 522 749

* W zwizku z tworzeniem sownikw drg dane mog by niekompletne.

17

IV. RODZAJE WYPADKW DROGOWYCH

Spord wszystkich rodzajw wypadkw drogowych, na pierwsze miejsce wysuwaj si zdarzenia, ktre zakwalifikowa mo na do kategorii zderzenie si pojazdw w ruchu. W 2006 roku wypadkw takich byo 21 971, co stanowio 46,8% ogu, mier poniosy 2 124 osoby (40,5% wszystkich zabitych), a rannych zostao 31 226 osb (52,8% ogu rannych). Nastpnym, najczciej wystpujcym rodzajem wypadku, byo najechanie na pieszego. Takich zdarze w 2006 roku byo 14 619 (31,2%), w ich wyniku zgino 1 775 osb (33,9%), a 13 876 zostao rannych (23,3%).

Rodzaje wypadkw drogowych Wypadki Rodzaj zdarzenia Zderzenie si pojazdw w czoowe boczne tylne na pieszego na unieruchomiony pojazd na drzewo, sup, znak, inny obiekt drogowy na zapor kolejow na dziur, wybj garb na zwierz wywrcenie si pojazdu wypadek z pasa erem inne rodzaje Ogem 5 584 11 374 5 013 14 619 605 4 686 3 86 85 2 730 713 1 378 % 11,9 24,3 10,7 31,2 1,3 10,0 0,0 0,2 0,2 5,8 1,5 2,9 Zabici Ogem 1 012 778 334 1 775 47 903 0 4 2 239 62 87 % 19,3 14,8 6,4 33,9 0,9 17,2 0,0 0,1 0,0 4,6 1,2 1,7 Ranni Ogem 9 317 15 347 6 562 13 786 846 6 626 3 111 123 3 743 951 1 708 % 15,8 26,0 11,1 23,3 1,4 11,2 0,0 0,2 0,2 6,3 1,6 2,9

najechanie

18

Rodzaje wypadkw i ich ofiary w 2006 roku

zderzenie czoowe

1012

5584 9317

zderzenie boczne

778 5013 6562 1775 605 47 846 903 174 6 237 239 713 951 87 1378 1708 2730 3743 62 4686 6626

11374 15347

zderzenie tylne

334

najechanie na pieszego

14619 13786

najechanie na unieruchomiony pojazd

wypadki zabici ranni

najechanie na drzewo sup

najechanie inne

wywrcenie si pojazdu

wypadek z pasa erem

inne rodzaje

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

19 18

V. PRZYCZYNY I SPRAWCY WYPADKW

Wrd czynnikw majcych decydujcy wpyw na bezpieczestwo ruchu drogowego (czowiek droga pojazd jako czynnik sprawczy wypadkw), na pierwsze miejsce zdecydowanie wysuwa si czowiek. To wanie zachowanie si poszczeglnych grup u ytkownikw drg generalnie wpywa na powstawanie wypadkw drogowych. Inne czynniki miay zdecydowanie mniejsze znaczenie.

Przyczyny wypadkw drogowych w 2006 r. Przyczyny wypadkw Z winy kierujcych Z winy pieszego Wspwina Inne przyczyny Wypadki 37 129 6 719 710 2 318 Zabici 3 729 1 007 106 401 Ranni 49 784 5 828 892 2 619

V.1 Wypadki z winy kierujcego

W 2006 roku wikszo wypadkw spowodowali kierujcy pojazdami, byli oni sprawcami 37 129 wypadkw (co stanowi 72,9% ogu). W wyniku tych zdarze mier ponioso 3 729 osb, a 49 784 zostay ranne. Gwnymi przyczynami wypadkw byo: niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu (10 987 wypadkw), nieprzestrzeganie pierwszestwa przejazdu (9 094 wypadki), nieprawidowe wykonywanie takich manewrw jak: wyprzedzanie, omijanie, wymijanie (4 157 wypadkw).

20

Gwne przyczyny wypadkw spowodowanych przez kierujcych

Przyczyny Wypadki Ogem % Zabici Ogem % Ranni Ogem %

Niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu Nieprzestrzeganie pierwszestwa przejazdu Nieprawidowe wyprzedzanie

Omijanie
Nieprawidowe

10 987 9 094 2 662 834 661 1 989 1 274 770 2 095 1 079 602 1 968 132 643 226

29,4 24,5 7,2 2,2 1,8 5,4 3,4 2,1 5,6 2,9 1,6 5,3 0,4 1,7 0,6

1 574 526 348 81 96 120 82 31 128 243 23 67 4 116 19

42,2 14,1 9,3 2,2 2,6 3,2 2,2 0,8 3,4 6,5 0,6 1,8 0,1 3,1 0,5

16 164 12 466 3 804 940 909 2 020 1 499 775 2 135 1 521 896 2 701 185 1 015 304

32,5 25,0 7,6 1,9 1,8 4,1 3,0 1,6 4,3 3,1 1,8 5,4 0,4 2,0 0,6

Wymijanie Przeje d anie przej dla pieszych Skrcanie Cofanie

Nie ustpienie pierwszestwa pieszemu Jazda po niewaciwej stronie drogi Wjazd przy czerwonym wietle Nie zachowanie bezpiecznej odlegoci midzy pojazdami Gwatowne hamowanie Zmczenie, zanicie Ograniczenie sprawnoci psychomotorycznej

21

Przyczyny wypadkw spowodowanych przez kierujcych

Niedost. prdkoci do war. ruchu Nieprzestrzeganie pierwszestwa przejazdu Nieprawidowe wyprzedzanie

10987 9094 2662 834 661 1989 1274 643 770 1079 602 2095 1968 132 118 226

Nieprawidowe omijanie

Nieprawidowe wymijanie Nieprawidowe przeje d anie przej dla pieszych Nieprawidowe skrcanie

Zmczenie, zanicie

Nieprawidowe cofanie Jazda po niewaciwej stronie drogi Wjazd przy czerwonym wietle Nie ustapienie pierwszestwa pieszemu Nie zachowanie bezpiecznej odlegoci midzy pojazdami Gwatowne hamowanie Jazda bez wymaganego owietlenia Ograniczenie sprawnoci psychomotorycznej

2000

4000

6000

8000

10000

12000

22

Analizujc wiek i pe kierowcw, stwierdzi nale y, i najczciej sprawcami wypadkw w 2006 roku byli m czyni - kierujcy pojazdami, ktrzy spowodowali 81,5%, natomiast kobiety spowodoway16,1% wypadkw.

Pe kierujcych - sprawcw wypadkw w 2006 roku

16,1% 2,3% kobiety m czyni b/d

81,5%

Najwiksza liczba sprawcw wrd kierujcych wystpuje w przedziale wiekowym 25 39 lat. Niemniej jednak, szczegln uwag nale aoby zwrci na kierowcw - sprawcw wypadkw w wieku 18 24 lata, czyli na grup modych kierowcw. Niejednokrotnie cechuje ich brawura (43% wypadkw spowodowanych przez t grup, to wypadki z powodu niedostosowania prdkoci do warunkw ruchu), przy braku dowiadczenia w kierowaniu pojazdami. Problem ten wystpuje tak e w innych pastwach europejskich i uznawany jest, obok przekraczania prdkoci i jazdy po u yciu alkoholu lub narkotykw, za jeden z najpowa niejszych czynnikw oddziaywujcych na stan bezpieczestwa w ruchu drogowym. Sprawcy wypadkw kierujcy pojazdami wg grup wiekowych
Grupy wieku Wypadki Zabici Ranni Populacja*
Wskanik liczby wypadkw na 10 000 populacji

0-6 7-14 15-17 18-24 25-39 40-59 60 i wicej

60 668 555 8 692 12 360 9 569 2 914

0 20 43 993 1290 934 334

63 688 723 12 769 16 943 12 580 3 483

2 531 530 3 573 113 1 656 451 4 472 571 8 312 609 10 959 887 6 626 116

0,23 1,86 3,35 19,43 14,87 8,73 4,40

* dane wg stanu na dzie 30.06.2006 r.

23

Najwicej wypadkw kierujcy spowodowali w lipcu 3 701 (10% ogu wypadkw spowodowanych przez kierujcych), w czerwcu 3 658 (9,9%) i w grudniu 3 625 (9,8%).

Wypadki spowodowane przez kierujcych w zestawieniu miesicznym Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wypadki Ogem % 2 004 5,4 2 075 5,6 2 365 6,4 2 892 7,8 3 360 9,0 3 658 9,9 3 701 10,0 3 417 9,2 3 487 9,4 3 486 9,4 3 059 8,2 3 625 9,8 Zabici Ogem % 184 4,9 171 4,6 254 6,8 294 7,9 328 8,8 330 8,8 391 10,5 368 9,9 366 9,8 370 9,9 288 7,7 385 10,3 Ranni Ogem % 2 652 5,3 2 845 5,7 3 176 6,4 3 945 7,9 4 494 9,0 4 833 9,7 5 129 10,3 4 744 9,5 4 646 9,3 4 620 9,3 3 943 7,9 4 757 9,6

24

6000 5129 5000 4000 3000 2000 1000 184 171 0 I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII 254 294 328 330 391 368 366 370 288 385 2652 2845 3176 3360 2892 2365 3945 3658 3701 3487 3486 3059 4494 4833 4744 4646 4620 3943 3625 ranni wypadki zabici 4757

3417

2004 2075

Najwiksze nat enie ruchu pojazdw odnotowywano w godzinach popoudniowych i wczesnym wieczorem. W 2006 roku najwicej wypadkw spowodowanych przez kierujcych pojazdami wydarzyo si w godzinach 14.00 18.00 (10 110, co stanowi 27,2% wszystkich wypadkw spowodowanych przez kierujcych). W wyniku tych wypadkw rannych zostao 13 269 osb (26,7%), a mier ponioso 855 (22,9%) uczestnikw ruchu. Wypadki spowodowane przez kierujcych wedug godzin Godziny 0-0.59 1-1.59 2-2.59 3-3.59 4-4.59 5-5.59 6-6.59 7-7.59 8-8.59 9-9.59 10-10.59 11-11.59 12-12.59 13-13.59 Wypadki Ogem % 370 1,0 536 369 403 407 807 1 252 1 795 1 805 1 795 1 936 2 013 2 121 2 241 1,4 1,0 1,1 1,1 2,2 3,4 4,8 4,9 4,8 5,2 5,4 5,7 6,0 Zabici Ogem % 84 2,3 105 64 92 90 143 185 134 130 171 131 107 174 183 2,8 1,7 2,5 2,4 3,8 5,0 3,6 3,5 4,6 3,5 2,9 4,7 4,9 Ranni Ogem % 557 1,1 802 571 638 645 1158 1714 2397 2393 2356 2569 2656 2774 3017 1,6 1,1 1,3 1,3 2,3 3,4 4,8 4,8 4,7 5,2 5,3 5,6 6,1

25

14-14.59 15-15.59 16-16.59 17-17.59 18-18.59 19-19.59 20-20.59 21-21.59 22-22.59 23-23.59

2 473 2 428 2 670 2 539 2 357 2 062 1 599 1 336 1 121 723

6,7 6,5 7,2 6,8 6,3 5,6 4,3 3,6 3,0 1,9

205 192 203 255 232 196 186 155 166 148

5,5 5,1 5,4 6,8 6,2 5,3 5,0 4,2 4,5 4,0

3235 3196 3591 3247 3049 2783 2100 1796 1572 1020

6,5 6,4 7,2 6,5 6,1 5,6 4,2 3,6 3,2 2,0

W 2006 roku wrd ogu sprawcw - kierujcych pojazdami, najliczniejsz grup (76%%) stanowili kierujcy samochodami osobowymi. Byli oni sprawcami 28 228 wypadkw drogowych, w ktrych zgino 2 795 osb, a 39 351 odnioso obra enia. Wypadki drogowe wg pojazdu sprawcy Pojazd sprawcy Rower Motorower Motocykl Samochd osobowy Autobus Komunikacji publicznej Inny Samochd ci arowy Cignik rolniczy Pojazd wolnobie ny Tramwaj, trolejbus Pojazd uprzywilejowany do przewozu adun- bez przyczepy ku z przyczep do przewozu osb Wypadki 2 930 624 858 28 228 390 160 2 644 1 292 83 207 28 79 25 Zabici 286 42 141 2 795 23 10 270 214 11 24 3 5 0 Ranni 2 764 677 919 39 351 564 279 3 500 1 792 143 258 30 154 65

26

V.2 Wypadki z winy pieszego

Kolejn grup sprawcw wypadkw drogowych s piesi. W 2006 roku spowodowali oni 6 719 zdarze (14,3% ogu wypadkw), w wyniku ktrych mier ponioso 1 007 osb (19,2 % ogu zabitych), a rany odnioso 5 828 osb (9,9% ogu rannych). Najczstsz przyczyn byo: nieostro ne wejcie na jezdni 4 230 wypadkw, (tj. 63% wszystkich zdarze spowodowanych przez pieszych), przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym 665 wypadkw, przekraczanie jezdni przy czerwonym wietle 511 wypadkw.

W wikszoci ofiarami miertelnymi w tego typu wypadkach byli sami piesi. W porwnaniu z 2005 r. zanotowano wiksz liczb osb zabitych w wypadkach spowodowanych przez pieszych o 28 osb.

Gwne przyczyny wypadkw spowodowanych przez pieszych

Przyczyny wypadkw Wypadki Ogem % Zabici Ogem % Ranni Ogem %

Stanie na jezdni, le enie Chodzenie nieprawidow stron jezdni Wejcie na jezdnie przy czerwonym wietle Nieostro ne przed jadcym pojazdem wejcie na zza pojazdu, przeszkody jezdni Nieprawidowe zatrzymywanie, cofanie przekraczanie przebieganie jezdni Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym Chodzenie po torowisku Wskakiwanie do pojazdu w ruchu Dzieci do lat 7 zabawa na jezdni wtargnicie na jezdni

416 306 511 3 475 765 48 343 665 15 3 3 128

6,2 4,6 7,6 51,7 11,4 0,7 5,1 9,9 0,2 0,0 0,0 1,9

201 80 48 500 54 3 13 91 4 1 0 3

20,0 7,9 4,8 49,7 5,4 0,3 1,3 9,0 0,4 0,1 0,0 0,3

224 241 480 3 059 725 46 336 588 11 2 3 127

3,8 4,1 8,2 52,5 12,4 0,8 5,8 10,1 0,2 0,0 0,1 2,2

27

Przyczyny wypadkw spowodowanych przez pieszych

Stanie na jezdni, le enie

6 41 6 30 1 51 40 42 1 39 5 66 15 1 13
wypadki

Chodzenie nieprawidow stron jezdni

Wejcie na jezdni przy czerwonym wietle

Nieostro ne wejcie na jezdni

Nieprawidowe przekraczanie jezdni

Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym

Chodzenie po torowisku

Dzieci do 7 lat wtargnicie na jezdni

500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

Zarwno w przypadku pieszych jak i kierujcych - sprawcw wypadkw drogowych, to gwnie m czyni przyczyniali si do ich powstania. Statystycznie 67 % wypadkw spowodowanych przez pieszych byo zawinionych przez m czyzn. Piesze sprawczynie spowodoway 32 % wypadkw.

Spord grup wiekowych pieszych sprawcw wypadkw najwicej, bo 1 871 wypadkw, tj. 27,8% ogu spowodoway osoby w wieku 40 59 lat. Zgino w nich 387 osb, a 1 523 zostay ranne. W grupie najmodszych 0 17 lat nastpi wzrost liczby wypadkw i osb rannych, liczba zabitych pozostaa na poziomie roku ubiegego.

28

Sprawcy wypadkw piesi w poszczeglnych grupach wiekowych

Grupy wieku Wypadki Zabici Ranni Populacja*
Wskanik liczby wypadkw na 10 000 populacji

0-6 7-14 15-17 18-24 25-39 40-59 60 i wicej

326 1 177 342 652 950 1 871 1 401

7 20 19 69 145 387 360

320 1 159 332 597 822 1 523 1 075

2 531 530 3 573 113 1 656 451 4 472 571 8 312 609 10 959 887 6 626 116

1,28 3,29 2,06 1,46 1,14 1,70 2,11

* dane wg stanu na dzie 30.06.2006 r

Najwicej wypadkw piesi spowodowali w miesicach: grudzie (869 wypadkw, 179 zabitych i 702 ranne), listopad (794 wypadki, 159 zabitych, 651 rannych) oraz padzierniku (693 wypadki, 124 zabite, 583 ranne). Jako jeden z czynnikw wpywajcych na taki rozkad wypadkw uzna mo na ze warunki atmosferyczne panujce w tym okresie, a tak e szybko zapadajcy zmierzch. Piesi staj si wwczas mniej widoczni, co w poczeniu z brakiem ostro noci (tak pieszych, jak i kierujcych) skutkuje wzrostem liczby wypadkw.

Wypadki spowodowane przez pieszych w zestawieniu miesicznym Miesice Ogem Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wypadki Ogem % 6 719 100,0 428 6,4 448 6,7 459 6,8 486 7,2 529 7,9 503 7,5 455 6,8 452 6,7 603 9,0 693 10,3 794 11,8 869 12,9 Zabici Ogem % 1 007 100,0 56 5,6 50 5,0 47 4,7 57 5,7 62 6,2 43 4,3 59 5,9 70 7,0 101 10 124 12,3 159 15,8 179 17,8 Ranni Ogem % 5 828 100,0 376 6,5 400 6,9 416 7,1 433 7,4 480 8,2 468 8,0 405 6,9 397 6,8 517 8,9 583 10,0 651 11,2 702 12,0

29

Sprawcy wypadkw - piesi wg miesicy w 2006 r. 1000 794 750 603 500 428 448 459 486 529 503 480 468 455 452 517 405 397 159 179 101 124 651 583 693 702 wypadki zabici ranni 869

376 400 416 250 56 0 I II III IV 50 47

433

57

62

43 VI

59 70

VII

VIII

IX

XI

XII

V.3 Wypadki z winy pasa era Najmniej liczn grup sprawcw wypadkw s pasa erowie. W 2006 roku spowodowali oni 109 wypadkw, w ktrych 3 osoby zginy, a 114 zostao rannych. Wrd kategoryzowanych rodzajw zdarze najczstszym byo: wypadnicie pasa era z pojazdu, a gwn przyczyn - nietrzewo.

V.4 Wypadki z powodu niesprawnoci technicznej pojazdu

W 2006 roku stan techniczny pojazdu by przyczyn 233 wypadkw drogowych, zgino w nich 41 osb, a rany odnioso 265. Najwicej stwierdzono usterek ukadu hamulcowego, tj. 27,5% oraz brakw w ogumieniu 24,5%.

30

Wypadki z powodu niesprawnoci technicznej w 2006 roku usterki ukadu hamulcowego usterki ukadu kierowniczego usterki w ukadzie zawieszenia

27,5% 41,2%

6,0% 0,9% 24,5%

braki w ogumieniu inne usterki

Wypadki z powodu niesprawnoci technicznej pojazdu Braki techniczne Ogem usterki ukadu hamulcowego usterki ukadu kierowniczego usterki w ukadzie zawieszenia braki w ogumieniu inne usterki Wypadki 233 64 14 2 57 96 Zabici 41 7 5 1 11 17 Ranni 265 72 15 3 71 104

Waciwy stan techniczny pojazdw, a zwaszcza ukadw konstrukcyjnych majcych zdecydowany wpyw na bezpieczestwo, jest szczeglnie wa ny w przypadku pojazdw przewo cych wiksz liczb osb. Dlatego te Policja prowadzi wzmo one dziaania kontrolne tych pojazdw, eliminujc je z ruchu.

V.5 Wypadki z innych przyczyn Na powstawanie wypadkw drogowych wpyw maj tak e inne, poza wymienionymi powy ej, przyczyny. W 2006 roku miay miejsce 2 132 takie zdarzenia, mier w nich poniosy 394 osoby, a rannych zostao 2 380 osb.

31

Inne przyczyny wypadkw drogowych Przyczyna Ogem Po ar pojazdu Niezawiniona niesprawno techniczna pojazdu Niewaciwy stan drogi Nieprawidowa organizacja ruchu Nieprawidowo zabezpieczone roboty drogowe Nieprawidowo dziaajca sygnalizacja wietlna Nieprawidowo dziaajca zapora, rogatka Obiekty, zwierzta na drodze Nage zasabnicie kierujcego Olepienie przez inny pojazd, soce Przyczyny nieustalone Inne przyczyny Wypadki 2 132 1 116 72 7 6 4 176 63 20 822 845 Zabici 394 1 11 2 1 7 11 1 224 136 Ranni 2 380 150 82 6 7 4 238 80 25 862 926

32

VI. OFIARY WYPADKW DROGOWYCH

VI.1 Ofiary wypadkw drogowych

W 2006 roku w wypadkach drogowych poszkodowanych zostao 64 366 osb, w tym 5 243 poniosy mier, a 59 123 zostay ranne. W porwnaniu do 2005 roku oznacza to mniej ofiar o 2 269 osb, w tym liczby ofiar miertelnych o 201 i rannych o 2 068.

Najczciej uczestnicy ruchu drogowego ginli w wypadkach drogowych, ktre wydarzyy si poza obszarem zabudowanym. Prawie w co pitym takim zdarzeniu gin czowiek, podczas gdy na obszarze zabudowanym, w co czternastym. Podobnie byo w roku 2005. Wysoka miertelno wystpujca na obszarze niezabudowanym jest zjawiskiem notowanym od kilku lat. Wynika ona m.in. z faktu, e pojazdy uczestniczce w zdarzeniu poruszaj si z wikszymi prdkociami (std tragiczniejsze skutki), w jednym wypadku ginie wiksza liczba osb oraz z tego, e na tych obszarach pomoc lekarska jest trudniej dostpna. W ostatnich latach wypadki drogowe, ktre powstay na skutek jazdy z prdkoci niedostosowan do istniejcych warunkw na drodze, cechoway si do wysok czstotliwoci zgonw. W roku 2006, podobnie jak rok wczeniej, rednio w co sidmym takim wypadku notowano zgon. Bardzo liczn grup ofiar stanowi piesi, co wynika z du ego udziau potrce w oglnej liczbie wypadkw (31,2% ogu zdarze), oraz z prawidowoci, i na styku pojazd pieszy ten ostatni jest nara ony na znacznie wiksze, ni kierujcy niebezpieczestwo. W roku 2006 w globalnej liczbie ofiar wypadkw, najwikszy odsetek stanowili kierujcy samochodami osobowymi i ich pasa erowie (54,4%).

33

Ofiary wypadku wg u ytkownikw drg Rodzaj u ytkownika drogi

Piesi Rowerzyci Motorowerzyci

Ofiary 15 837 5 859 1 208

Zabici 1 802 509 57 164 2 397 236 15 43 1 2 17

Ranni 14 035 5 350 1 151 1 428 32 630 2 603 1 227 205 226 114 154

Kierowcy i

motocykli

1 592 35 027 2 839 1 242 248 227 116 171

pasa erowie: sam. osobowych sam. ci arowych autobusw cignikw tramwajw i trolejbusw poj. zaprzgowych innych pojazdw

Wrd ofiar wypadkw liczniejsz grup stanowili m czyni. W 2006 roku zgino ich 4 011 (76,5% ogu zabitych), a 35 664 (60,3 % ogu) zostao rannych. Liczba kobiet ofiar wypadkw wyniosa 1 232 zabite (23,5%) i 23 459 rannych (39,7%). Najliczniejsz grup zabitych 1 591 osb (30,3% ogu) stanowiy osoby w wieku 4059 lat, natomiast najwicej osb rannych 15 180 (25,7% ogu) znajdowao si w grupie wiekowej 25-39 lat. Taka sytuacja obserwowana jest przez okres ostatnich piciu lat. Grupy wiekowe 06 7 14 15 17 18 24 25 39 40 59 60 i wicej Zabici 50 101 149 892 1 192 1 591 1 268 Ranni 1 446 4 311 3 156 12 412 15 180 14 242 8 376 Na 1 milion populacji Zabici Ranni 19,75 571,19 28,27 89,95 199,43 143,40 145,17 191,36 1206,51 1905,28 2775,14 1826,14 1299,46 1264,09

Najwy szy wskanik liczby ofiar odnotowany zosta w przedziale wiekowym 18 24 lata.

34

VI.2 Dzieci w wieku 0-14 lat ofiary wypadkw drogowych W 2006 roku w Polsce miao miejsce 5555 wypadkw drogowych z udziaem dzieci w wieku 0-14 lat. W zdarzeniach tych 151 dzieci ponioso mier, a 5757 doznao obra e. W stosunku do roku 2005 liczba wypadkw zmniejszya si o 321, rannych o 334. Mniej byo tak e dzieci, ktre poniosy mier na skutek wypadku drogowego o 22. Wypadki drogowe i ich ofiary wrd dzieci w wieku 0-14 lat, w latach 1995-2006 oraz populacja dzieci w poszczeglnych latach Liczba dzieci w stosunku w wieku 0-14 do oglnej liczby Ogem 1995=100% Ogem 1995=100% Ogem 1995=100% lat (w tys.)
ludnoci

Wypadki

Zabici

Ranni

% populacji

Rok

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

9 580 9 728 10 950 9 831 8 594 8 743 7 681 7 288 6 990 6 630 5 876 5 555

100,0 101,5 114,3 102,6 89,7 91,2 80,1 76,0 72,9 69,2 61,3 57,9

415 380 383 356 288 265 238 248 241 223 173 151

100,0 91,5 92,2 85,7 69,3 63,8 57,3 59,8 58,0 53,7 41,7 36,3

9 961 10 056 11 482 10 307 8 879 9 036 8 063 7 485 7 165 6 883 6 091 5 757

100,0 100,9 115,2 103,5 89,1 90,7 81,0 75,1 72,0 69,0 61,1 57,8

8678,1 8446,7 8169,5 7861,1 7557,6 7294,4 7039,3 6804,3 6580,2 6479,6 6285,6 6104,6

22,5 21,9 21,1 20,3 19,6 19,1 18,4 17,8 17,2 17,0 16,6 16,0

Z przedstawionych danych wynika, e tendencja spadkowa liczby wypadkw i ich ofiar z udziaem najmodszych zdecydowanie si utrzymuje. Procentowo liczba wypadkw z udziaem dzieci zmniejszya si w 2006 roku w stosunku do roku 2005 o 5,5%, rannych rwnie o 5,5%, zabitych o 12,8%

35

Wypadki drogowe i ich skutki z udziaem dzieci w wieku 0-14 lat w latach 1995-2006 roku
14000 415 12000 380 383 356 10000 288 265 8000 238 248 241 223 6000 173 151 300 250 200 150 4000 100 2000 50 0
20 01 20 02 20 05 20 06 19 99 20 00 20 03 20 04 19 97 19 98 19 96
Wypadki Ranni Zabici

450 400 350

0
19 95

Nale y zauwa y, e w ostatnich latach zmniejszya si populacja dzieci w wieku 0-14 lat, jednak spadek populacji nie jest proporcjonalny do spadku liczby wypadkw drogowych i ich ofiar w tej grupie wiekowej. W cigu 10 minionych lat nastpi spadek populacji o okoo 6,5 %, podczas gdy liczba wypadkw spada a o 40%. Najwicej dzieci bierze udzia w wypadkach i zostaje poszkodowanych w miesicach letnich. Dane te sugeruj potrzeb utrwalania dzieciom przed wakacjami wiedzy na temat bezpiecznego poruszania si po drogach. Mimo i widoczno na drogach jest w lecie znacznie lepsza, a zmrok zapada o kilka godzin pniej ni w okresie jesienno-zimowych, w wypadkach komunikacyjnych ginie w tym okresie nawet kilka razy wicej dzieci. S to miesice, w ktrych najmodsi chtnie wychodz z domu, aby spdza czas na powietrzu, korzystaj z drogi nie tylko pokonujc j z domu do szkoy i z powrotem, lecz udaj si do miejsc zabaw, je d na rowerach. Uczestnicz rwnie w wypadkach jako pasa erowie samochodw osobowych. Prawidowo ta wystpia tak e w 2005 roku.

36

Wypadki z udziaem dzieci w wieku 0-14 lat w poszczeglnych miesicach 2006 r. Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wiek ofiary 0- 6 7 - 14 0- 6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 07 - 14 - 06 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 0-6 7 - 14 Liczba ofiar 54 198 66 203 80 246 131 410 171 490 165 535 197 471 153 429 181 438 120 421 79 282 99 299 Zabici 2 1 1 2 2 7 2 6 7 9 4 13 6 11 5 16 8 11 7 9 4 6 2 10 Ranni 52 196 65 199 78 238 130 401 164 481 161 521 192 460 146 413 173 427 113 412 75 276 97 287

37

Liczba rannych w wieku 0-14 lat w wypadkach drogowych w 2006 roku

Liczba zabitych w wieku 0-14 lat w wypadkach drogowych 2006 roku

stycze luty marzec kwiecie maj czerwiec lipiec sierpie wrzesie

stycze luty marzec kwiecie maj czerwiec lipiec sierpie wrzesie

padziernik
padziernik

listopad
listopad

grudzie 0 100 200 300 400 500 600 700

grudzie

10

15

20

25

W 2006 roku najwicej ofiar wypadkw odnotowano wrd dzieci w przedziale wieku 714 lat. W tej grupie rannych zostao 4311 dzieci, a 101 ponioso mier. W grupie wiekowej 0-6 lat rannych zostao1446 dzieci, a zabitych 50. Ofiary wypadkw drogowych w wieku 0-17 lat w latach 2003-2006
Grupy wieku 0-6 lat 7-14 lat 15-17 lat Ogem Zabici 2003 57 184 168 409 1764 5401 3638 10803 78 145 179 402 Ranni Zabici Ranni Zabici 2005 1656 5227 3589 10472 59 114 165 338 1526 4565 3388 9479 50 101 149 300 Ranni Zabici Ranni

2004

2006 1446 4311 3156 8913

Grup bardzo zagro on wypadkami drogowymi jest te nieletnia modzie w wieku 1517 lat. Na og s to osoby, ktre aktywnie uczestnicz w ruchu drogowym. Czciej ni modsze dzieci poruszaj si samodzielnie po drogach, zarwno jako piesi jak i kierujcy rowerami oraz motorowerami. W ostatnich latach w tej grupie wiekowej tak e odnotowuje si spadek osb poszkodowanych. Jednak e wysokie zagro enie wypadkami wskazuje, e modzie uczszczajca do szk gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych powinna by bardziej intensywnie objta dziaaniami edukacyjnymi zwizanymi z bezpieczestwem w ruchu drogowym.

38

Wrd najmodszych dzieci, w wieku 0-6 lat, ofiary wypadkw to przede wszystkim pasa erowie samochodw osobowych, potem dopiero piesi i mali rowerzyci. Najwicej dziecipasa erw zostao poszkodowanych w miesicach wakacyjnych, podr owali oni samochodami osobowymi za kierownic, ktrych siedziay w wikszoci osoby w wieku 27-40 lat. Wrd ofiar w wieku szkolnym dominuj piesi i pasa erowie samochodw osobowych, ale znaczn grup poszkodowanych stanowi te rowerzyci. Najczciej przyczyn wypadkw z udziaem dzieci jest nieodpowiednie zachowanie najmodszych uczestnikw ruchu.

Piesi - sprawcy wypadkw w 2006 r. % Wiek sprawcy Wypadki wypadkw 0-6 326 5% 07 - 14 1177 17% 15 - 17 342 5%

Zabici 7 20 19

% zabitych 1% 2% 2%

Ranni 320 1159 332

% rannych 5% 19% 6%

Wypadki i ich ofiary spowodowane w 2006 roku przez modzie i dzieci - pieszych 7

326

320

20 1177 1159

0-6 7 - 14 15 - 17

19 342 Wypadki Zabici 332 Ranni

39

W 2006 roku z winy dzieci w wieku 0-14 lat, bdcych pieszymi wydarzyy si 1 503 wypadki drogowe, mier ponioso w nich 27 dzieci a 1 479 zostao rannych, niektre doznay bardzo ci kich obra e, nierzadko powodujcych kalectwo. Nale y zaznaczy, e dziecko, ktre ukoczyo 7 rok ycia mo e ju zgodnie

z przepisami prawa - porusza si po drodze bez opieki starszych. W praktyce czsto bywa, e dzieci 7-letnie same chodz do szkoy, niekiedy musz przej przez ulic bez sygnalizacji wietlnej. Najczstsz przyczyn wypadkw z udziaem dzieci jako pieszych jest: nage wtargnicie na jezdni, wychodzenie spoza pojazdu, przebieganie przez jezdni w niedozwolonym miejscu. Dzieci czsto obarcza si win za spowodowanie wypadku. Warto jednak pamita, e bdy popeniane przez najmodszych wynikaj z etapu ich rozwoju. Modsze dzieci: - nie s w stanie podzieli swojej uwagi, koncentruj si tylko na jednej sprawie, rozmowie albo zabawie, - nie rozumiej zagro e wystpujcych w ruchu drogowym, - mimo, e znaj niektre zasady ruchu, nie stosuj ich na drodze, - maj du e trudnoci ze zlokalizowaniem rda dwiku, ocena odlegoci i prdkoci. Kierujcy - sprawcy wypadkw w 2006 roku Wiek sprawcy 0-6 07 - 14 15 - 17 Wypadki 60 668 555 % wypadkw 0% 2% 2% Zabici 0 20 43 % zabitych 0% 1% 1% Ranni 63 688 723 % rannych 0% 1% 1%

40

Wypadki i ich ofiary spowodowane w 2006 roku przez modzie i dzieci - kierujcych 0 63 60 20 668 688 0-6 07 - 14 43 555 723 15 - 17

Wypadki

Zabici

Ranni

W grupie kierujcych w 2006 roku dzieci w wieku 0-14 lat spowodoway 728 wypadkw, zgino w nich 20 dzieci, a 751 odnioso obra enia. Kierujcy wrd dzieci to przede wszystkim rowerzyci, rzadziej motorowerzyci. Prawie poowa rowerzystw-dzieci biorcych udzia w wypadkach drogowych nie przestrzegaa zasady pierwszestwa przejazdu. Wynika z tego, e w du ej mierze zasad tych nie znaj bd nie potrafi ich stosowa. Wraz z dalszym upowszechnieniem rowerw w Polsce mo e wzrosn liczba poszkodowanych nieletnich rowerzystw. Dlatego bardzo du ego znaczenia nabiera kwestia dalszej rozbudowy cie ek rowerowych, zwaszcza w miastach, oraz przestrzegania obowizku wyposa ania rowerw w elementy owietlenia i odblaskowe.

41

Ofiary wypadkw drogowych w wieku 0-14 lat w poszczeglnych wojewdztwach w 2006 roku 25 20 15 10 5 0 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0

zabici

ranni

Oceniajc stan bezpieczestwa na drogach w poszczeglnych wojewdztwach, obok statystyki wypadkowej, nale y tak e wzi pod uwag takie czynniki jak: gsto drg, nasycenie samochodami i nat enie ruchu. Wojewdztwa bardziej zaludnione

i uprzemysowione, gdzie wystpuje intensywny ruch lokalny i tranzytowy bd uchodziy za mniej bezpieczne.

42

Za W c h ie od lko ni p o- o ls Po ki m e or sk ie

Ku ja ws ko -P om

az ow ie c O kie Po po dk lsk ie ar pa Po cki dl e Po ask m ie or sk ie

or Lu skie be l Lu skie bu sk ie

43

VII. BEZPIECZESTWO OSB PIESZYCH I INNYCH NIECHRONIONYCH UCZESTNIKW RUCHU Blisko 40% wszystkich ofiar wypadkw drogowych w Polsce stanowi niechronieni uczestnicy ruchu drogowego. Na t grup nale y zwrci szczegln uwag, poniewa w przeciwiestwie do poruszajcych si samochodami, osoby te nie s osonite karoseri samochodu, nie mog liczy na dziaanie poduszek powietrznych ani pasw bezpieczestwa.

VII.1 Bezpieczestwo osb pieszych W 2006 roku odnotowano 15 067 wypadkw z udziaem osb pieszych (32,1% ogu), w ktrych zginy 1 823 osoby (34,8% ogu), a 14 435 zostao rannych (24,4% ogu). Piesi s najbardziej zagro on kategori uczestnikw ruchu. Prawd jest jednak i to, e sami piesi swoim zachowaniem czsto powoduj du e zagro enie. W omawianym roku spowodowali oni 14,3% zdarze z ofiarami w ludziach. W miejscach udostpnionych dla ruchu pieszego zanotowano 9 012 potrce osb pieszych, stanowi to 59,8% wszystkich wypadkw z pieszymi. mier poniosy 693 osoby (38% ogu zabitych pieszych), ranne zostay 9 633 osoby (66,7% ogu rannych pieszych).

Wypadki w miejscach udostpnionych dla ruchu pieszego w 2006 roku

4547 skrzy owania 339 4599 4128 przejcia dla pieszych 290 4137 przystanki komunikacji publicznej 256 19 256 405 21 452 176 24 189 0 1000 2000
42

wypadki zabici ranni

chodnik, droga dla pieszych

pobocze

3000

4000

5000

Badajc wypadki w miejscach udostpnionych dla ruchu pieszych zauwa y nale y, e bardzo du o zdarze drogowych wystpuje na przejciach dla pieszych. Liczba potrce w tych miejscach systematycznie rosa z 28,9% w 2000 roku do 30,4% w roku 2005. W roku 2006 r. zmniejszya si do 27,4%.

Wypadki na przejciach dla pieszych

6070 6188 5709 5814 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 5380 5481 5123 5006 5040 5096 4868

4804

4128

4137

wypadki zabici ranni

315

298

298

322

2000

2001

2002

213

2003

2004

2005

282

2006

Mimo tego, e liczba wypadkw na przejciach dla pieszych zmalaa to jednak potrcenia w tych miejscach powinny budzi niepokj, gdy przejcie dla pieszych w swej istocie

gwarantowa powinno tym uczestnikom ruchu bezpieczne przekroczenie jezdni. Niemniej jednak spojrze nale y na ten problem z dwch stron. Po pierwsze kierujcy pojazdem zbli ajc si do przejcia dla pieszych ma obowizek zachowa szczegln ostro no i ustpi pierwszestwa pieszemu znajdujcemu si na przejciu (art. 26 ust. 1 Prawa o ruchu drogowym). Z drugiej za strony fakt korzystania z wyznaczonego przejcia nie upowa nia pieszego do wchodzenia na jezdni bez upewnienia si, czy nie spowoduje to zagro enia bezpieczestwa w ruchu, a przede wszystkim dla jego ycia i zdrowia.

Podobnie jak w latach poprzednich najwicej potrce i najtragiczniejsze ich skutki zanotowano w miesicach jesienno-zimowych. Na taki stan rzeczy wpyw maj nasze warunki klimatyczne, a zwaszcza wczenie zapadajcy zmrok, gorsza widoczno i lisko jezdni (wydu ona droga hamowania).

43

290

Wypadki z udziaem pieszych w ukadzie miesicznym. Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wypadki Ogem % 1034 6,9 972 6,5 1058 7,0 1064 7,1 1096 7,3 1171 7,8 990 6,6 1003 6,7 1292 8,6 1556 10,3 1821 12,1 2010 13,3 Zabici Ogem % 113 6,2 96 5,3 103 5,7 112 6,1 117 6,4 91 5,0 99 5,4 123 6,7 175 9,6 221 12,1 272 14,9 301 16,5 Ranni Ogem % 1008 7,0 934 6,5 1030 7,1 1056 7,3 1080 7,5 1179 8,2 976 6,8 951 6,6 1243 8,6 1460 10,1 1679 11,6 1839 12,7

44

45

Wypadki z udziaem pieszych wg miesicy

1034 Stycze
113

1008 972 Luty

96

934 1058 Marzec

103

1030 1064 Kwiecie

112

1056 1096 Maj

117

1080 1171 Czerwiec

91

1179 990 Lipiec

99

wypadki zabici ranni

976 1003 Sierpie

123

951 1292 Wrzesie

175

1243 1556 Padziernik

221

1460 1821 Listopad

272

1679 2010 Grudzie

301

1839 0 500 1000 1500 2000 2500

46

VII.2 Bezpieczestwo rowerzystw W 2006 roku rowerzyci uczestniczyli w 5 864 wypadkach drogowych, w ktrych zgino 527 osb, a rany odnioso 5 736 osb. Wrd ofiar gros stanowili sami rowerzyci - 509 zabitych oraz 5 350 rannych. Wynika z tego, e znaczna wikszo ofiar to wanie sami rowerzyci. W omawianym roku rowerzyci przyczynili si do powstania 2 832 wypadkw, w ktrych zgino 277 osb, a 2 664 osoby doznay obra e ciaa. Najczstszymi przyczynami wypadkw spowodowanych przez rowerzystw byo: nie ustpienie pierwszestwa przejazdu 1 191 wypadkw, nieprawidowo wykonywany manewr skrtu 477 wypadkw, jazda po niewaciwej stronie drogi 145 wypadkw.

Gwne przyczyny wypadkw spowodowanych przez rowerzystw

Przyczyny Wypadki Ogem % Zabici Ogem % Ranni Ogem %

Nieprzestrzeganie pierwszestwa przejazdu Nieprawidowe skrcanie Jazda po niewaciwej stronie drogi Niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu Nieprawidowe przeje d anie przej dla pieszych Nieprawidowe omijanie Nie ustpienie pierwszestwa pieszemu Jazda bez wymaganego owietlenia Nieprawidowe wymijanie Nieprawidowa zmiana pasa ruchu Nieprawidowe wyprzedzanie

1 191 477 145 138 113 78 66 62 55 52 50

42,1 16,8 5,1 4,9 4,0 2,8 2,3 2,2 1,9 1,8 1,8

134 49 27 5 6 23 4 5 2

48,4 17,7 9,7 1,8 2,2 8,3 1,4 1,8 0,7

1 099 444 128 142 110 79 68 39 56 52 52

41,3 16,7 4,8 5,3 4,1 3,0 2,6 1,5 2,1 2,0 2,0

Kierujcy rowerem najczciej powodowali wypadki w miesicach maj - wrzesie, co wynika z warunkw klimatycznych umo liwiajcych poruszanie si po drogach. Najwiksz liczb wypadkw 438 zanotowano w lipcu, w wypadkach tych zginy 33 osoby , a 425 osb zostao rannych.

47

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez rowerzystw - wg miesicy Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie 31 45 77 236 372 404 438 325 364 219 162 159 Wypadki Ogem % 1,1 1,6 2,7 8,3 13,1 14,3 15,5 11,5 12,9 7,7 5,7 5,6 Zabici Ogem 6 3 7 15 25 34 33 25 36 29 31 33 % 2,2 1,1 2,5 5,4 9,0 12,3 11,9 9,0 13,0 10,5 11,2 11,9 Ranni Ogem 26 44 72 228 355 386 425 317 341 204 136 130 % 1,0 1,7 2,7 8,6 13,3 14,5 16,0 11,9 12,8 7,7 5,1 4,9

Dokonujc podziau wypadkw drogowych na poszczeglne dni tygodnia, najwicej zdarze rowerzyci spowodowali w pitki (16,3 % ogu), poniedziaki (15,2 % ogu) oraz we wtorki (15,1 % ogu).

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez rowerzystw wedug dni tygodnia

Dni tygodnia Poniedziaek Wtorek roda Czwartek Pitek Sobota Niedziela

Wypadki Ogem 430 427 408 416 461 426 264 % 15,2 15,1 14,4 14,7 16,3 15,0 9,3

Zabici Ogem 35 40 37 45 45 40 35 % 12,6 14,4 13,4 16,2 16,2 14,4 12,6

Ranni Ogem 411 395 385 387 429 404 253 % 15,4 14,8 14,5 14,5 16,1 15,2 9,5

48

VII. 3 Bezpieczestwo motocyklistw

W 2006 roku motocyklici przyczynili si do powstania 858 wypadkw, w ktrych zgino 141 osb, a 919 osb doznao obra e ciaa. Najczstszymi przyczynami wypadkw spowodowanych przez motocyklistw byo: niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu - 450 wypadkw, nieprawidowe wyprzedzanie - 133 wypadki, nie udzielenie pierwszestwa przejazdu - 84 wypadki.

Gwne przyczyny wypadkw spowodowanych przez motocyklistw

Przyczyny Wypadki Ogem % Zabici Ogem % Ranni Ogem %

Niedostosowanie prdkoci Nieprawidowe wyprzedzanie Nie udzielenie pierwszestwa przejazdu Nie zachowanie bezpiecznej odlegoci midzy pojazdami Nieprawidowe przeje d anie przej dla pieszych i nie ustpienie pierwszestwa pieszemu Nieprawidowe skrcanie

450 133 84 39 34

52,4 15,5 9,8 4,5

83 19 13 3 3

58,9 13,5 9,2 2,1

464 152 90 42 39

50,5 16,5 9,8 4,6

24

4,0 2,8

2,1 3,5

27

4,2 2,9

Kierujcy motocyklami, podobnie jak rowerzyci, najczciej powodowali wypadki w miesicach maj - wrzesie, co wynika z warunkw klimatycznych umo liwiajcych poruszanie si po drogach tej grupie u ytkownikw. Najwiksz liczb wypadkw 177 zanotowano w lipcu, w wypadkach tych zgino 28 osb, a 190 osb zostao rannych.

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez motocyklistw - wg miesicy Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec 1 4 13 77 111 149 Wypadki Ogem % 0,1 0,5 1,5 9,0 12,9 17,4 Zabici Ogem 4 14 16 21 % 0,0 0,0 2,8 9,9 11,3 14,9 Ranni Ogem 1 4 13 82 114 167 % 0,1 0,4 1,4 8,9 12,4 18,2

49

Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie

177 107 115 62 17 25

20,6 12,5 13,4 7,2 2,0 2,9

28 15 22 13 6 2

19,9 10,6 15,6 9,2 4,3 1,4

190 122 122 60 13 31

20,7 13,3 13,3 6,5 1,4 3,4

Dokonujc podziau wypadkw drogowych na poszczeglne dni tygodnia, najwicej zdarze z winy motocyklistw odnotowano w dni weekendowe: w niedziele (22,3 % ogu), w soboty (19,6 % ogu) oraz w pitki (14 % ogu).

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez motocyklistw wedug dni tygodnia

Dni tygodnia Poniedziaek Wtorek roda Czwartek Pitek Sobota Niedziela

Wypadki Ogem 85 93 89 112 120 168 191 % 9,9 10,8 10,4 13,1 14,0 19,6 22,3

Zabici Ogem 11 18 14 16 21 26 35 % 7,8 12,8 9,9 11,3 14,9 18,4 24,8

Ranni Ogem 87 96 85 115 132 183 221 % 9,5 10,4 9,2 12,5 14,4 19,9 24,0

50

VIII. NIETRZEWI UCZESTNICY RUCHU DROGOWEGO

W 2006 roku nietrzewi uczestniczyli w 6 392 wypadkach drogowych (13,6% ogu wypadkw), mier w nich ponioso 710 osb (13,5% ogu zabitych), a 7 998 odnioso obra enia (13,5% ogu rannych).

Wypadki drogowe i ich skutki z udziaem nietrzewych uczestnikw ruchu w ukadzie wojewdztw Wypadki Zabici Ranni Wojewdztwa Ogem % Ogem % Ogem % Dolnolskie 473 43 631 7,4 6,1 7,9 Kujawsko pomorskie 255 25 336 4,0 3,5 4,2 Lubelskie 465 62 603 7,3 8,7 7,5 Lubuskie 123 20 171 1,9 2,8 2,1 dzkie 562 56 663 8,8 7,9 8,3 Maopolskie 579 47 716 9,1 6,6 9,0 Mazowieckie 420 58 520 6,6 8,2 6,5 Opolskie 138 13 177 2,2 1,8 2,2 Podkarpackie 335 43 422 5,2 6,1 5,3 Podlaskie 203 44 247 3,2 6,2 3,1 Pomorskie 355 32 437 5,6 4,5 5,5 lskie 852 48 1 052 13,3 6,8 13,2 witokrzyskie 369 42 474 5,8 5,9 5,9 284 56 357 Warmisko-mazurskie 4,4 7,9 4,5 Wielkopolskie 471 53 578 7,4 7,5 7,2 Zachodniopomorskie 291 43 362 4,6 6,1 4,5 Komenda Stoeczna Policji POLSKA 217 6 392 3,4 100,0 25 710 3,5 100,0 252 7 998 3,2 100,0

50

Wypadki z udziaem nietrzewych w latach 2001 - 2006

7801 6929 7432 6913 6798

8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 2001

2002

2003

2004

2005

2006

Nietrzewi najczciej uczestnicz w zdarzeniach drogowych w ostatnich dniach tygodnia: pitek (14,3%), sobota (18,4%) i niedziela (21,1%). Niewtpliwie wpyw na to ma fakt, e koniec tygodnia, dni wolne od pracy, sprzyjaj spotkaniom towarzyskim i imprezom, podczas ktrych spo ywany jest alkohol. Generalnie bowiem w te dni zwiksza si liczba uczestnikw ruchu pod wpywem alkoholu. Natomiast w trakcie doby kulminacyjny jest przedzia pomidzy 18.00 a 21.00. W 2006 roku w godzinach tych nietrzewi uczestniczyli w 1 695 wypadkach, co stanowi 26,5% wszystkich wypadkw z ich udziaem. Zgino w nich 208 osb (29,3%), a rannych zostao 1 956 osb (24,5%). Rozkad godzinowy wypadkw z udziaem nietrzewych pokrywa si z ogln tendencj ich wystpowania. Jednak e analizujc godziny nocne wystpowania wypadkw drogowych z udziaem nietrzewych uczestnikw zwrci nale y uwag, na du liczb zdarze w godzinach 1.00-4.00 (czas powrotu z dyskote). W godzinach tych miao miejsce 555 wypadkw (8,7% ogu), zgino w nich 77 osb (10,8% ogu), a ranne zostay 822 osoby (10,3% ogu).

51

6392

Zestawienie wypadkw drogowych z nietrzewymi wg dni tygodnia 776 946 710 812 721 857 740 901 917 1 105 1 179 1 514 1 349 1 863 500 1 000 1 500 2 000 wypadki zabici ranni

Poniedziaek Wtorek roda Czwartek Pitek Sobota Niedziela 0

91 67 69 71 101 126 185

52

Zestawienie wypadkw z nietrzewymi wg godzin w 2006 roku 249 142 159 121 125 115 184 199 222 245

1-1.59 2-2.59 3-3.59 4-4.59 5-5.59 6-6.59 7-7.59 8-8.59 9-9.59 10-10.59 11-11.59 12-12.59 13-13.59 14-14.59 15-15.59 16-16.59 17-17.59 18-18.59 19-19.59 20-20.59 21-21.59 22-22.59 23-23.59 0-0.59 0

28 19 28 23 13 12 7 6 7 10 8 15 21 24 21 32 59 70 75 63 53 48 51 17
100

355

172 109 138 89 112 103 142 121 166 143 180 149 177 231 300 262 320 299

Wypadki Zabici Ranni

368 451 487 549 535 538

624 592

686

565 484 427 290 141 207

300 400 500 600

645

570 544

358

200

700

800

W 2006 roku nietrzewi uczestnicy ruchu spowodowali 5 151 wypadkw, (10,9% ogu), w ktrych zginy 582 osoby (11,1%), a rannych zostao 6 497 osb (10,9%).
53

Najliczniejsz grup nietrzewych sprawcw wypadkw stanowili kierujcy pojazdami. Byli oni sprawcami 3 643 wypadkw, w ktrych zginy 404 osoby, a rannych zostao 5 148 osb. W odniesieniu do oglnej liczby wypadkw spowodowanych przez kierujcych, nietrzewi stanowili 9,8%. W porwnaniu do 2005 roku nastpi spadek liczby wypadkw o 362 (-9%). W grupie nietrzewych kierujcych najwiksze zagro enie bezpieczestwa stanowili kierujcy samochodami osobowymi, spowodowali oni 2 817 wypadkw (77,3 % wypadkw spowodowanych przez nietrzewych kierujcych). Wskanik ten jest wy szy ni w roku poprzednim (2005 77,1%). W wypadkach zawinionych przez nietrzewych kierujcych samochodami osobowymi zgino 337 osb, tj. 83,4% miertelnych ofiar zdarze spowodowanych przez nietrzewych kierujcych (2005 rok 79,6%), a rannych zostao 4 223 osoby, tj. 82% (2005 rok 82,7%).

Wypadki spowodowane przez nietrzewych kierujcych w 2006 r wedug rodzajw pojazdw Rodzaj pojazdu sprawcy Rower Motorower Motocykl Samochd osobowy Samochd ci arowy Autobus Cignik rolniczy Wypadki Ogem 387 91 137 2 817 139 8 39 % 10,6 2,8 3,8 77,3 3,8 0,2 1,1 29 3 18 337 16 1 3 Zabici Ogem % 7,2 0,7 4,5 83,4 4,0 0,2 0,7 375 98 171 4 223 198 10 45 Ranni Ogem % 7,3 1,9 3,3 82,0 3,8 0,2 0,9

54

Gwne przyczyny wypadkw spowodowanych przez nietrzewych kierujcych.

Przyczyny wypadkw

Wypadki

Zabici

Ranni

2005r 2006r 2005r 2006r 2005r 2006r

Niedostosowanie prdkoci do warunkw 1 723 1 787 ruchu 440 421 Nie udzielenie pierwszestwa przejazdu Nieprawi dowe Wyprzedzanie Omijanie 161 117 123 73 243 136 84 104 47 221

233 38 32 17 13 3 36

221 28 28 4 18 8 28

2 565 2 713 627 224 136 164 82 390 596 187 109 144 46 316

Wymijanie Nieprawidowe przeje d anie przej dla pieszych Jazda po niewaciwej stronie drogi

Wypadki spowodowane przez nietrzewych kierujcych w podziale na miesice Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wypadki Ogem % 155 4,3 151 222 347 373 361 397 364 364 331 268 310 4,1 6,1 9,5 10,2 9,9 10,9 10,0 10,0 9,1 7,4 8,5 Zabici Ogem % 11 2,7 15 27 45 43 39 45 37 50 35 28 29 3,7 6,7 11,1 10,6 9,7 11,1 9,2 12,4 8,7 6,9 7,2 Ranni Ogem % 213 4,1 224 336 504 499 498 573 534 517 473 367 410 4,4 6,5 9,8 9,7 9,7 11,1 10,4 10,0 9,2 7,1 8,0

55

Nietrzewi kierujcy - sprawcy wypadkw w ukadzie miesicznym w 2006 roku 155 213 151 224 222 336 347 504 373 499 361 498 397 573 364 534 364 517 331 473 268 367 310 410 wypadki zabici ranni

Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie

11 15 27 45 43 39 45 37 50 35 28 29

100

200

300

400

500

600

700

Z analizy miesicznego rytmu powstawania wypadkw w 2006 roku wynika, e najwiksz liczb zdarze z ofiarami w ludziach powodowali nietrzewi kierujcy w miesicach letnich.

W porwnaniu z 2005 rokiem stwierdzono wzrost liczby ujawnionych kierujcych pojazdami pod wpywem alkoholu (w stanie po u yciu oraz w stanie nietrzewoci) o 8 892 osoby. Naruszony przepis Art. 87 1 KW Art. 87 2 KW Art. 178a 1 KK Art. 178a 2 KK Ogem 2005 r. 15 450 6 976 82 949 86 835 192 210
56

2006 r. 16 495 9 869 82 183 92 645 201 192

Piesi bdcy pod dziaaniem alkoholu spowodowali 1 508 wypadkw, w ich wyniku mier ponioso 178 osb, a 1 349 zostao rannych. W porwnaniu do roku 2005 nastpi spadek liczby wypadkw spowodowanych przez t grup uczestnikw ruchu o 74 (-4,7%). Prawie co pity pieszy sprawca wypadku by pod wpywem alkoholu (analogicznie do roku ubiegego). Liczba zdarze, do powstania ktrych przyczynili si nietrzewi piesi systematycznie spada. W roku 2006, podobnie jak w 2005 bya najni sza w ostatnich piciu latach i stanowia 3,2% wszystkich wypadkw (2002 3,6%, 2003 3,4%, 2004 3,3%, 2005 3,2%).

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez nietrzewych pieszych Miesice Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie Wypadki Ogem % 106 7,0 115 7,6 104 6,9 93 6,2 99 6,6 92 6,1 103 6,8 106 7,0 108 7,2 146 9,7 195 12,9 241 16,0 Zabici Ogem % 13 7,3 10 5,6 11 6,2 10 5,6 10 5,6 9 5,1 8 4,5 12 6,7 15 8,4 18 10,1 29 16,3 33 18,5 Ranni Ogem % 94 7,0 107 7,9 95 7,0 84 6,2 94 7,0 84 6,2 95 7,0 96 7,1 95 7,0 128 9,5 168 12,5 209 15,5

57

IX. WYPADKI ZE SKUTKIEM MIERTELNYM

W 2006 roku na terenie kraju wydarzyo si 4 769 najtragiczniejszych zdarze, tj. wypadkw drogowych ze skutkiem miertelnym. Wynika z tego, e w co 10 wypadku zgin co najmniej jeden czowiek. Jednak e na uwag zasuguje fakt, e w porwnaniu z rokiem ubiegym, kiedy zanotowano 5 021 wypadkw ze skutkiem miertelnym, liczba ta ulega zmniejszeniu o 252 (-5%). Ze statystyk wynika, e najwicej osb, bo ok. 70% ginie na miejscu zdarzenia, a pozostae to zgony w szpitalu, majce miejsce w cigu 30 dni od daty zaistnienia wypadku.

Wypadki miertelne w 2006 roku wg wojewdztw Wojewdztwa Zgony na miejscu zdarzenia

Wypadki

Zgony w cigu 30 dni Wypadki 112 99 93 38 122 103 137 40 71 44 86 166 64 66 142 66 97 1 546 Zabici 115 100 93 39 125 105 142 42 72 44 87 169 64 68 144 68 100 1 577

Zabici 229 247 248 108 290 203 393 86 188 164 169 258 157 180 367 165 214 3 666

Dolnolskie Kujawsko pomorskie Lubelskie Lubuskie dzkie Maopolskie Mazowieckie KSP) Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie lskie witokrzyskie Warmiskomazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie KSP Ogem (bez

201 208 226 91 257 188 342 75 163 137 148 234 141 155 320 141 196 3 223

58

Analizujc wypadki ze skutkiem miertelnym w podziale na obszar niezabudowanym i zabudowany stwierdzi mo na, e liczba wypadkw i liczba osb, ktre poniosy mier na miejscu zdarzenia w obszarze niezabudowanym jest znacznie wiksza od liczby wypadkw i ich ofiar w obszarze zabudowanym. Natomiast analizujc wypadki, w ktrych poszkodowani zmarli w szpitalu w cigu 30 dni od daty wypadku, znacznie wiksza ich liczba miaa miejsce w obszarze zabudowanym.

Wypadki drogowe ze skutkiem miertelnym w podziale ze wzgldu na obszar.

Obszar

Zgony na miejscu zdarzenia Wypadki Zabici 2 263 1 401

Zgony w cigu 30 dni Wypadki 611 936 Zabici 630 949

Obszar niezabudowany Obszar zabudowany Najwicej

1 933 1 289

wypadkw

miao

miejsce

na

drogach

jedno-jezdniowych

dwukierunkowych, przy dziennym wietle. W 2006 roku najwicej najtragiczniejszych wypadkw miao miejsce w grudniu 578, tj.12,1% ogu wypadkw ze skutkiem miertelnym oraz w padzierniku - 526 (11%). Miesice
Stycze Luty Marzec Kwiecie Maj Czerwiec Lipiec Sierpie Wrzesie Padziernik Listopad Grudzie

Wypadki 240 220 282 332 370 353 459 440 491 526 478 578

% 5,0 4,6 5,9 7,0 7,8 7,4 9,6 9,2 10,3 11,0 10,0 12,1

Zabici 252 237 318 366 417 394 514 512 538 568 512 615

% 4,8 4,5 6,1 7,0 8,0 7,5 9,8 9,8 10,3 10,8 9,8 11,7

59

Najwicej tragedii na drogach miao miejsce w dni weekendowe, a szczeglnie w soboty: w 777 wypadkach, (16,3% ogu), zgino najwicej osb, bo 879 (16,8%).

Przyczyn takiego stanu rzeczy mo na upatrywa w tym, e w te dni, wolne od pracy odbywa si najwicej imprez towarzyskich, dyskotek, itp.

Wypadki ze skutkiem miertelnym wg dni tygodnia Dni tygodnia Poniedziaek Wtorek roda Czwartek Pitek Sobota Niedziela Wypadki 601 617 588 647 766 777 773 % 12,6 12,9 12,3 13,6 16,1 16,3 16,2 Zabici 644 654 636 701 856 879 873 % 12,3 12,5 12,1 13,4 16,3 16,8 16,7

Nasilenie wypadkw ze skutkiem miertelnym nastpuje w godzinach najwikszego nat enie ruchu, tj. w godzinach 17.00 20.00. W godzinach tych miao miejsce 1 037 wypadkw (21,7% ogu wypadkw ze skutkiem miertelnym), w ktrych zginy 1 104 osoby (21,1% ogu zabitych).

Godziny
0-0.59 1-1.59 2-2.59 3-3.59 4-4.59 5-5.59 6-6.59 7-7.59 8-8.59 9-9.59 10-10.59

Wypadki 94 123 82 102 105 161 187 154 160 188 141

% 2,0 2,6 1,7 2,1 2,2 3,4 3,9 3,2 3,4 3,9 3,0

Zabici 117 143 93 114 127 179 221 166 164 207 162

% 2,2 2,7 1,8 2,2 2,4 3,4 4,2 3,2 3,1 3,9 3,1

60

11-11.59 12-12.59 13-13.59 14-14.59 15-15.59 16-16.59 17-17.59 18-18.59 19-19.59 20-20.59 21-21.59 22-22.59 23-23.59

139 188 213 239 215 281 374 346 317 294 252 226 188

2,9 3,9 4,5 5,0 4,5 5,9 7,8 7,3 6,6 6,2 5,3 4,7 3,9

146 216 229 265 240 300 405 361 335 316 274 257 206

2,8 4,1 4,4 5,1 4,6 5,7 7,7 6,9 6,4 6,0 5,2 4,9 3,9

Spord wszystkich rodzajw wypadkw drogowych za skutkiem miertelnym, na pierwsze miejsce wysuwaj si zderzenia si pojazdw w ruchu. W 2006 roku wypadkw takich byo 1 841, co stanowio 38,6% ogu ww wypadkw. W zdarzeniach tych mier poniosy 2 124 osoby (40,5% wszystkich zabitych). Wrd zderze, najwicej tragicznych wypadkw to zderzenia czoowe - 833 wypadki i 1 012 osb zabitych.

Nastpnym, najczciej wystpujcym rodzajem wypadku miertelnego, byo najechanie na pieszego. Takich zdarze w 2006 roku byo 1 705 (35,8%), w ich wyniku zgino 1 775 osb (33,9%). Du y odsetek tragicznych wypadkw to najechania na drzewo, sup, znak odnotowano 747 takich zdarze (15,7% ogu), zginy w nich 903 osoby (17,2% ogu zabitych.

61

Rodzaje wypadkw drogowych ze skutkiem miertelnym Wypadki Rodzaj wypadku Zderzenie si pojazdw w czoowe boczne tylne na pieszego na unieruchomiony pojazd na drzewo, sup, znak, inny obiekt drogowy na dziur, wybj garb na zwierz Wywrcenie si pojazdu Wypadek z pasa erem Inne rodzaje Najechanie Ogem 833 688 320 1 705 37 747 4 2 212 49 83 % 17,5 14,4 6,7 35,8 0,8 15,7 0,1 0,1 4,4 1,0 1,7 Zabici Ogem 1 012 778 334 1 775 47 903 4 2 239 62 87 % 19,3 14,8 6,4 33,9 0,9 17,2 0,1 0,0 4,6 1,2 1,7

Najwicej wypadkw ze skutkiem miertelnym, bo 3 578 (75%)

spowodowali

kierujcy pojazdami. Najczstsze przyczyny wypadkw spowodowanych przez kierujcych to: niedostosowanie prdkoci do warunkw ruchu nie ustpienie pierwszestwa przejazdu nieprawidowe wyprzedzanie - 1 379 - 487 - 332

Natomiast piesi byli sprawcami 1 057 wypadkw (22,2%) z nastpujcych przyczyn: nieostro ne wejcie na jezdni przed jadcym pojazdem stanie, le enie na jezdni przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym chodzenie nieprawidow strona drogi - 509 - 215 - 85 - 77

62

X. CUDZOZIEMCY

W 2006 roku cudzoziemcy przyczynili si do powstania 292 wypadkw drogowych, w ktrych zginy 63 osoby, a 425 zostao rannych. Najliczniejsz grup sprawcw - obywateli innych pastw, byli kierujcych pojazdami. Spowodowali oni 257 wypadkw drogowych drogowe, tj. 88 % wszystkich wypadkw zawinionych przez cudzoziemcw. Najwicej wypadkw drogowych spowodowali kierujcy pojazdami, bdcy obywatelami takich pastw jak: Niemcy (114 wypadkw 44,4%), Ukraina (94 wypadki 36,6%), Litwa (80 wypadki 31,1%). Mo na to wytumaczy tym, e Polska z racji swego poo enia jest krajem tranzytowym i zdecydowanie najwikszy odsetek cudzoziemcw wje d ajcych i przeje d ajcych przez nasz kraj to obywatele pastw ociennych; szczeglnie z linii wschd zachd.

Wypadki drogowe i ich skutki spowodowane przez cudzoziemcw kierujcych cudzoziemcw w ukadzie wojewdztw Wojewdztwa Dolnolskie Kujawsko - pomorskie Lubelskie Lubuskie dzkie Maopolskie Mazowieckie Opolskie Podkarpackie Podlaskie Pomorskie lskie witokrzyskie Warmisko-mazurskie Wielkopolskie Zachodniopomorskie Wypadki Ogem % 25 9,7 3 17 16 13 18 41 10 16 16 5 37 3 15 9 13 1,1 6,6 6,2 5,0 7,0 15,9 3,9 6,2 6,2 1,9 14,4 1,2 5,8 3,2 5,1 Zabici Ogem % 6,7 9 1 6 11 7 2 7 5 6 6 7 6 4 9 5 1,7 13,3 10,0 0,0 3,3 16,7 1,7 10,0 6,7 0 16,7 0 8,3 3,3 1,7 Ranni Ogem % 39 9,9 4 23 38 16 22 69 12 29 22 6 57 5 21 10 20 1,0 5,8 9,7 4,0 5,6 17,6 3,0 7,4 5,6 1,5 14,5 1,3 5,3 2,5 5,1

63

Gwne przyczyny wypadkw z winy cudzoziemcw - kierujcych pojazdami

Niedost. prdkoci do war. ruchu Nieprzestrzeganie pierwszestwa przejazdu Nieprawidowe wyprzedzanie

84

60

24

Nizachowanie bezp. odl.

22

Zmczenie, zasnicie

18

Nieudzielenie pierwszenstwa pieszemu

15

wypadki

20

40

60

80

100

64

65

XI.

BEZPIECZESTWO

RUCHU

DROGOWEGO

INNYCH

KRAJACH

EUROPEJSKICH W rozdziale tym przedstawiono niektre dane1 dotyczce bezpieczestwa ruchu drogowego w wybranych pastwach. Informacje te zostay przekazane Komendzie Gwnej Policji przez Instytut Transportu Samochodowego, a pochodz z bazy CARE (Europejska Baza Danych o Wypadkach Drogowych). Prezentowane dane s najaktualniejszymi dostpnymi w chwili opracowywania analizy.

Liczba wypadkw drogowych

Austria

45 657 40 896 26 516 25 239 6 767 6 989 94 009 89 142 339 310 336 619 51 069 48 100 18 029 17 500 213 043 203 709 85 390 82 736 27 760 27 013 2004 2005

Czechy

Finlandia

Hiszpania

Niemcy

POLSKA

Szwecja

Wielka Brytania

Francja

Holandia

0
1

50 000

Dane wstepne

100 000

150 000

200 000

250 000

300 000

350 000

400 000

65

Liczba zabitych w wypadkach

Austria

878 768

Czechy

1 382 1 286

Finlandia

375 371

Hiszpania

4 749 4 450

Niemcy

5 842 5 361 2004 2005

POLSKA

5 712 5 444

Szwecja

480 440

Wielka Brytania

3 368 3 337

Francja

5 530 5 339

Holandia

804 750 0 1 000 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000 7 000

66

Liczba rannych w wypadkach

Austria

55 857 53 234

Czechy

34 254 32 211

Finlandia

8 791 8 958

Hiszpania

138 375 128 456

Niemcy

440 126 433 443 2004 2005

POLSKA

64 661 61 191

Szwecja

26 582 25 600

Wielka Brytania

286 979 275 593

Francja

108 727 105 006

Holandia

34 181 31 826 0 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000

67

Zabici na 100 wypadkw

Austria

1,9

Czechy

5,1

Finlandia

5,3

Hiszpania

Niemcy

1,6 2005

POLSKA

11,3

Szwecja

2,5

Wielka Brytania

1,6

Francja

6,5

Holandia

2,8

10

12

68

Ranni na 100 wypadkw

Austria

130,2

Czechy

127,6

Finlandia

128,2

Hiszpania

144,1

Niemcy

128,8
2005

POLSKA

127,2

Szwecja

146,3

Wielka Brytania

135,3

Francja

126,9

Holandia

117,8

50

100

150

200

69