Conferencia No 2

Universidad de Los Andes Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Mecnica Laboratorio de Motores de Combustin Interna

COMBUSTION EN MCIA

Q
Productos

Frente de llama

VC

Mezcla fresca

DESCRIPCION
Con la finalidad de cualificar el proceso de combustin en MEC y MECH se estudian los diagramas de fraccin de masa quemada y liberacin de calor respectivamente. Se establecen comparaciones entre el modelo terico de fraccin de masa quemada y los resultados experimentales mostrando correlacin entre la velocidad de quemado y el incremento de presin. Una serie de fotografias mostrando el desarrollo de la propagacion de la llama, la aparicin de zonas brillantes indicando el quemado rpido de una gran cantidad de mezcla y la aparicin de zonas oscurecidas mostrando el apagado de la llama. Finalmente se presentan algunos modelos sobre el comportamiento de los principales parmetros que definen la combustin en los MCIA: p-V, p-, temperatura de gas y paredes, formacin de contaminantes, etc.

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OBJETIVOS

Instruir al estudiante en el conocimiento de los aspectos bsicos que determinan el mximo desarrollo de potencia en un MCIA. Mostrar como el desarrollo de presin en el cilindro del motor es una funcin directa de la velocidad de quemado de la mezcla. Estudiar el comportamiento de MCIA utilizando la variacin de presin en el interior del cilindro como uno de las caractersticas representativas del complicado proceso de combustin. Mostrar mediante modelos matemticos el efecto que tiene el proceso de combustin en parmetros como: temperatura en las paredes de la cmara de combustion, temperatura de llama adibtica y formacin de especies contaminantes.

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CONTENIDO
1. Proceso de combustin en MECH.

Diagrama de fraccin de masa quemada. Relacin fraccin de masa quemada a volumen de productos. Propagacin de la llama. 2. Proceso de combustin en MEC Diagrama de liberacin de calor. Inyeccin de combustible. 3. Teora sobre el proceso de combustin. Diagramas p-V y p-. Variacin de temperatura superficial. Temperatura de llama adiabtica 4. Especies en equilibrio qumico. Formacin de contaminantes en MCIA

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CARACTERISTICAS DE LA COMBUSTION EN MECH

p
= 1 .1

t p xb T

xb

Xb =

p V p o Vo p f Vf p o Vo
Gases quemados Mezcla fresca
1 n 1 n

1 n

1 n

Tb,e Tu

Tb,l

Fig. 1 Variacin de p, Tb y Tu en el cilindro en funcin de la masa quemada.

Radio

Fig. 2 Relacin entre el avance del frente de llama y el incremento de presin en el cilindro.

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PERFIL REAL DE LA FRACCION DE MASA QUEMADA

Xb
= 1 . 13 = 1 . 01 = 0 . 94 = 0 . 80

Gasolina
= 1 . 12 = 0 . 97

Metano

= 0 . 69 = 0 . 68

= 0 . 77 = 0 . 72

= 0 . 58 = 0 . 57

Fig. 3 Efectos del tipo de combustible y la riqueza de la mezcla sobre la velocidad de quemado.

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VARIACION DE p y dmb/dt vs ANGULO DE GIRO

a b c

p e f c d a b

Xb

a-

Superficie de la

llama (Turbulencia).

b, c - Crecimiento masa quemada (forma esfrica). defAumento de p (combustin 2/3 a 3/4 volumen). Pmx. (llama cerca de las paredes) Quemado final de mezcla fresca.

Fig. 4 Propagacin de la llama y elevacin de la presin en el cilindro de un MECH.

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RELACION ENTRE Xb y Yb
Se usan las relaciones de fraccin msica y volumtrica Se toma en cuenta que la relacin entre las densidades de la mezcla

fresca y los productos es aproximadamente constante

mb m V V = Vu + Vb ; Yb = b V m = mu + mb ; Xb = u 4. = f( , X b , Tg, p); X b = 1. + u b b 1. 1. Y b
1.

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EL PROCESO DE COMBUSTION EN MECH

Sin torbellino

Torbellino normal

Elevado torbellino
10 15 20 25

Fig. 5 Influencia del torbellino en la propagacin de la llama.

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EL PROCESO DE COMBUSTION EN MECH

Buja central sin torbellino

Bujas laterales sin torbellino

10 15 20 25

Fig. 6 Avance de la llama desde el foco de inflamacin en ausencia de torbellino

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EL PROCESO DE COMBUSTION EN MECH

-30

-20

-10

pms

10

-20

30

Fig. 7 Propagacin de la llama desde el momento en que salta la chispa en la buja.

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CARACTERISTICAS DE LA COMBUSTION EN MEC

La complejidad del proceso crece con la no uniformidad en la formacin de mezcla. El desarrollo del chorro de combustible, su evaporacin y mezclado con aire determinan la razn de liberacin de calor. Las altas temperaturas, su no uniformidad y la riqueza originan la presencia de NO. La carbonilla se forma en zonas con exceso de combustible. El HC se forma en zonas donde la llama se extingue.
Mezcla pobre (apagado): HC Inicio combustin: ruido

Gases quemados: NO

Mezclado con aire: > 1.0

Premezclado Llama blanca/amarilla: quemado de carbonilla Gases quemados: NO Apagado en las paredes: HC

Zona rica: carbonilla.

Mezclado controlado

Fig. 8 Tipos de combustin en la cc de MEC.

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EL DIAGRAMA DE LIBERACION DE CALOR EN MEC

Durante el retardo a la inflamacin se acumula el combustible que se evapora para formar la mezcla. La cantidad de combustible acumulada origina que gran cantidad de calor sea liberada con caractersticas de quemado dominadas por el premezclado. En el resto del proceso el combustible que an ingresa se quema en un perodo de tiempo mas prolongado, el mezclado es dominante durante la combustin.

Fig. 9 Diagrama de razn de calor liberado para MEC.

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EL PROCESO DE COMBUSTION EN MEC

Injector cuatro orificios
-7

Injector tipo M.A.N

-5

-3

-2

pms

13

30

10.5

Fig. 10 Aparicin y avance de la llama despus de la inyeccin del combustible en MEC.

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VARIACION DE LA TPARED EN EL INTERIOR DEL CILINDRO

La temperatura en las paredes vara al acercarse el frente de llama dependiendo de las caractersticas de transferencia de calor. Aunque este comportamiento es similar para todas las paredes aunque su magnitud no es la misma. Su mximo valor se alcanza durante la combustin. Los mximos valores se consiguen cuando el motor trabaja con mezclas con riqueza cercana 1.0.
T
Cermica Metal Tgas

(TPARED) pistn

Fig. 11 Variacin de la temperatura de pared de la cc de un MCIA con y sin recubrimiento cermico.

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LA TEMPERATURA DE LLAMA ADIABATICA

Tmx que se puede alcanzar en la cmara de combustin de MCIA si: la es combustin perfecta, sin perdidas de calor y sin disociacin. Su mximo valor se alcanza con ligeramente superiores a 1.0, para los cuales se observa mximo desarrollo de potencia en el motor. Por debajo y por encima de este valor los problemas de estabilidad y propagacin de la llama hacen que su valor disminuya.
T

Fig. 12 Variacin de la temperatura de llama en funcin de la riqueza de la mezcla

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MODELO CHON PARA FORMACION DE ESPECIES

Yi
O2

N2 CO

Yi
H2O CO
2

NH3 . HCN O3

NO2

HNO3

CH4 N

H2 NO OH O H C

Fig. 13 Resultados del modelo CHON para la formacin de productos de combustin en MCIA en funcin de . Su mayor concentracin se observa en las cercanas de = 1.0

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FORMACION DE PRINCIPALES CONTAMINANTES EN MCIA

Aspectos importantes: Riqueza de la mezcla. Presencia de oxgeno. Apagado de llama. Control de contaminantes
NO CO HC A/F
Pobre Rica

NO

HC

CO

Fig. 14 Formacin de los principales contaminantes en MCIA en funcin de la riqueza de la mezcla.

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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Benson, R. S., Advanced Engineering Thermodynamics. 1977. Heywood, J. B., Internal Combustion Engines Fundamentals. Mc. GrawHill 1988. Jovaj, M. S., Motores de Automvil. Editorial MIR. 1982. Lukanin, V. N., Motores de Combustin Interna. Editorial MIR 1982. Motores Diesel. Editorial Blume. Segunda Edicin. 1973. Obert, E. F., Internal Combustion Engines. 1980. Taylor, C. F., The internal Combustion Engine. 1961. Wark, K., Termodinmica. Mc GrawHill. 1984.

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