Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.

.br Caracterizao do Servio de Terraplenagem O servio de terraplenagem tem como objetivo a conformao do relevo terrestre para implantao de obras de engenharia, tais como audes, canais de navegao, canais de irrigao, rodovias, ferrovias, aeroportos, ptios industriais, edificaes, barragens e plataformas diversas. A literatura tcnica brasileira de engenharia carece de uniformizao normativa, no existindo uma definio de terraplenagem de consenso, cada autor definindo terraplenagem do modo que julga mais conveniente. Alerta-se, portanto, que a definio aqui adotada no tem validade de norma. Definio: Terraplenagem a tcnica de engenharia de escavao e movimentao de solos e rochas. O termo tcnico mais usualmente adotado para terraplenagem em rocha desmonte de rocha. O servio de terraplenagem compreende quatro etapas: . escavao; . carregamento; . transporte; . espalhamento. Alguns autores incluem, logo aps a etapa de transporte, a etapa de descarga. Consideramos, porm, que a etapa de descarga no significativa, estando includa na etapa transporte, visto que todo equipamento de transporte provm a descarga do material. Outros autores e especificaes incluem, ainda, a compactao de aterros como uma quinta etapa do servio de terraplenagem. Entendemos, no entanto, que a compactao de aterros um servio pane do servio de terraplenagem, existindo trs fortes justificativas para apoiar este ponto de vista: . todo servio de terraplenagem sempre contm as quatro etapas citadas acima; . nem todo material escavado em terraplenagem destinado confeco de aterro, podendo ser descartado como bota-fora; . os equipamentos de compactao de aterros so de natureza diferente dos equipamentos de terraplenagem.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Na conformao do relevo terrestre o servio de terraplenagem sempre contm duas atividades caractersticas: escavao de material em um determinado local e espalhamento

deste material em local distinto do primeiro. Pode-se ter duas condies para cada uma destas atividades. Para melhor compreenso, a anlise a seguir ter por base a construo de uma plataforma: . a regio a ser escavada est contida na regio da plataforma, sendo que as cotas do terreno natural esto acima das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies em cortes, ou simplesmente cortes; . a regio a ser escavada est fora da regio da plataforma, sendo que o material escavado vir de locais externos denominados emprstimos; . a regio onde o material escavado ser espalhado est contida na regio da plataforma, sendo que as cotas do terreno natural esto abaixo das cotas de projeto da plataforma, caracterizando regies de aterro, ou simplesmente aterros; . a regio onde o material (ou par:te do material) escavado ser espalhado externa regio da plataforma, caracterizando regio de bota-fora, ou simplesmente bota-fora. Em uma obra pode-se ter as quatro condies citadas acima. Casos tpicos so os de terraplenagens em rodovias e ferrovias, cujos projetos de terraplenagem so constitudos por uma sucesso de cortes e aterros; o aproveitamento de eventuais sobras de cortes para aterros distantes com falta de material pode ser anti-econmico, devido s grandes distncias de transporte do material escavado, havendo a necessidade de definir bota-foras e emprstimos laterais. Atividades Preliminares Execuo da Terraplenagem A tcnica de execuo da terraplenagem a mesma, independente do tipo de obra de engenharia a ser executada. O desenvolvimento destas notas de aula ter como base a terraplenagem em rodovias e ferrovias. Para a execuo do servio de terraplenagem necessrio que algumas etapas anteriores sejam cumpridas:

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br . abertura e melhoria de caminhos de servio; . desmatamento, destocamento e limpeza; . implantao de bueiros de grota.

As atividades preliminares so executadas em seqncia ao longo do trecho, vindo em seguida a execuo da terraplenagem. Tem-se, portanto, vrias frentes de servio simultneas, cada uma executando uma tarefa especifica. Abertura e melhoria de caminhos de servio No caso de terraplenagem para implantao de obras rodovirias e ferrovirias necessria a abertura e melhoria de caminhos de servios, visando garantir o acesso seguro dos equipamentos aos diversos cortes e aterros. Utiliza-se, normalmente, os caminhos rurais existentes, executando melhorias nestes caminhos, tais como reforos e reformas mata-burros e pontilhes, e melhorias na plataforma. A partir dos caminhos rurais existentes implantam-se trechos de acesso direto aos locais de obra. Desmatamento, destocamento e limpeza Estando definido o traado de uma rodovia ou ferrovia haver a desapropriao de uma rea em torno do eixo do traado, denominada faixa de domnio, com largura de acordo com as normas. Como exemplo, em rodovias de classe I ou especial, em regio montanhosa, a largura total da faixa de domnio ser de 80 m, sendo 40 m direita e esquerda do eixo. Aps a locao do eixo e a marcao dos limites da faixa de domnio, o primeiro servio a ser executado ser o de desmatamento, destoca e limpeza. O servio de desmatamento consiste na retirada de toda a vegetao existente na faixa de domnio, utilizando-se tratores de esteira e moto-serras. Aps o desmatamento, necessrio o arrancamento dos tocos de rvores. A ltima etapa, a de limpeza, consiste na retirada de toda a camada de terra vegetal, em mdia de 50 em de espessura, a qual depositada em leiras nas extremidades da faixa de domnio, a cerca de 3 m da cerca. Os servios de desmatamento e de limpeza so pagos por m2, cabendo ao empreiteiro fazer o oramento de acordo com a natureza da vegetao e a dificuldade oferecida para o desmatamento. O servio de destoca pago por unidade, em funo do dimetro do toco.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Implantao de bueiros de grota Em rodovias e ferrovias existem dois tipos de bueiros: os de greide e os de grota.

Os bueiros de greide so executados em trechos longos de seo transversal em corte ou mista, para permitir o esgotamento de guas de trechos das sarjetas, as quais no podem ser muito longas. O bueiro de greide sempre executado aps o servio de terraplenagem estar concludo. Os bueiros de grota so executados nos talvegues sob os aterros, visando permitir o esgotamento de guas. So bueiros que devem ser construdos antes da execuo dos aterros. Classificao dos Materiais Escavados Os materiais escavados em terraplenagem so classificados em funo da dificuldade de escavao. No existe uma uniformizao de classificao, sendo que na mais usual os materiais so classificados em trs categorias. Material de 1 categoria (nesta categoria tem-se dois tipos de materiais): - Materiais escavveis pela lmina de um trator de esteira. Esto nesta categoria os solos normais, de predominncia argilosa, siltosa ou arenosa, e pedregulhos e pedras; - Os mataces (blocos de rocha) de at 1m3, que possam ser facilmente carregados e transportados. Material de 2 categoria (nesta categoria tem-se trs tipos de materiais) - Materiais que necessitam do uso do escarificador de um trator de esteira para sua escavao, podendo, eventualmente, ser necessrio o uso de explosivos. Esto nesta categoria os solos sedimentares em processo adiantado de rochificao e as rochas em processo adiantado de deteriorizao. - blocos de rocha com volume superior aI m3, que necessitam de fragmentao com explosivos para permitir o carregamento e o transporte. - rochas brandas ou rochas alteradas, que necessitam do uso espordico de explosivo para o seu desmonte. Material de 3 categoria - Rochas ss e duras, que necessitam do uso contnuo de explosivos para serem escavadas.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br A classificao dos materiais de terraplenagem no tarefa fcil, ocorrendo freqentemente os trs materiais em um mesmo corte, com horizontes que no so muito bem definidos. Os

materiais de 2 categoria so o de maior dificuldade de classificao. Por exemplo: porcentagem do volume de blocos de rocha, pois os mesmos estaro contidos em material de 1 categoria; localizao do horizonte entre rocha alterada, que necessitam do uso espordico de explosivos, e rocha s, que necessita do uso contnuo de explosivo. Empolamento do Material Escavado Se considerarmos uma determinada massa de solo natural, de volume natural Vn, esta massa de solo apresentar um aumento de volume, ou empolamento, aps o solo ser escavado, com um volume solto Vs maior do que Vn. A mesma massa de solo apresentar, aps compactada, um volume compactado Vc menor do que Vn. Em mdia, o volume solto 25% maior do que o volume no terreno natural, e o volume compactado 15% menor. A massa especfica aparente seca natural (n) ser, portanto, maior do que a massa especfica aparente seca solta (s) e menor do que a massa especfica aparente seca compactada (c). No estudo do empolamento de solos trabalha-se com trs relaes. A primeira das relaes, denominada empolamento (ep), traduz a relao entre o volume solto e o volume natural, sendo dado por: n pnspeouVVe==/ A segunda das relaes, denominada porcentagem (ou taxa) de empolamento [p(%)], nos d a taxa de aumento, em porcentagem, do volume solto em relao ao volume natural, sendo dada por: p(%) = (ep - 1) 100 A terceira delas, denominada fator de empolamento (), traduz a relao de reduo da massa especfica aparente seca ao se escavar o material, com valor sempre menor do que 1, () sendo dado por: p sneouVV1/==

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Valores tpicos de , p(%) e ep

Tipo de solo <p p(%) ep Exerccio: O custo de escavao de um solo comum seco de R$10,0/m3 no corte. Se em um pequeno servio foi contratado prevendo-se o pagamento do mesmo atravs do controle de volume por nmero de viagens de caminhes, qual ser o valor referente ao custo de escavao por viagem na composio de preo, sabendo-se que: ep= 1,25 Capacidade do caminho: 6,0 m3 Resoluo: o custo de escavao obtido no corte, logo: Vs = 6,0 m3 Forma de Pagamento O servio de terraplenagem pago em duas parcelas distintas: 1 parcela: escavao, carregamento e espalhamento (m) 2 parcela: transporte (momento de transporte em m x km) A primeira parcela fixa para cada tipode material escavado, cobrindo as etapas de escavao, carregamento e espalhamemo. Como os volumes natural, solto e compactado so diferentes, necessrio definir em que local ser pago o volume de escavao e de transporte. A medio do volume solto, no veculo de transporte, no uma medio confivel, pois depende de anotaes, nem sempre confiveis,

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br de operrios apontadores de viagem. A medio no aterro tambm no confivel, pois nem todo o material de corte ser utilizado em um aterro, sendo que o material de bota-fora no compactado, no apresentando, portanto, uma massa especfica aparente seca uniforme em todo o bota-fora. A nica medio de volume escavado confivel ao longo do tempo a medio no corte, pois as sees transversais do terreno natural e dos cortes ficam arquivadas, podendo o clculo de volume ser realizado a qualquer tempo. Portanto, o volume de terraplenagem sempre computado no corte. O pagamento da segunda parcela independe do tipo de material escavado, mas varivel em funo da distncia qual o material transportado. A unidade de pagamento do transporte denominada momento de transporte (Mt), sendo dada em m x km. O preo unitrio de

transporte composto para o momento de transporte unitrio, ou seja, 1 m transportado a 1 km. Para o pagamento do transporte calcula-se o momento de transporte total. O estudo da distncia mdia de transporte ser visto em seo posterior. Como o volume sempre computado no corte, cabe ao executor do servio compor seu preo adequadamente, levando em conta o fato de que o material escavado, quando solto, ter um volume maior do que o volume no corte. Portanto, o volume real carregado, transportado, espalhado e a ser computado ser sempre maior que o volume efetivamente pago no corte. Equipamentos e equipes de terraplenagem em solo Equipamentos de terraplenagem Como vimos anteriormente, o servio de terraplenagem compreende quatro etapas. Para cada uma das etapas existe um equipamento projetado para execut-la. . escavao - trator de esteira (TE); . carregamento - p carregadeira (PC); . transporte caminho basculante (CB); . espalhamento - motonivelador (MN).

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br A parte principal de um trator de esteira a lmina escavadora. Esta contituda por uma base, e por lminas de corte e cantos de lmina trocveis. A esteira metlica permite o uso do TE em quase todos os tipos de terrenos. A p carregadeira projetada nica e exclusivamente para o carregamento, no sendo aconselhado o seu uso para outros fins.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br A motoniveladora projetada para espalhamento do material descarregado e para acabamento, por raspagem, de superfcies. O motoscraper (MS) projetado para executar as quatro etapas do servio de terraplenagem. O MS constitudo basicamente por um cavalo-mecnico tracionador e por uma caamba (scraper) capaz de executar a escavao, o auto-carregamento, o transporte e o espalhamento do material escavado.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br O moto-scraper (MS) comum no tem trao suficiente para iniciar a escavao, sendo necessrio o auxlio de um TE sem lmina, denominado pusher (empurrador), empurrando o MS no incio da escavao. Rapidamente o MS atinge sua velocidade normal de escavao, ficando o pusher liberado para auxiliar no incio de escavao do prximo MS. O MS faz o empalhamento em movimento, simplesmente deixando o material cair. Como a superfcie formada muito irregular, necessrio o auxlio de uma motoniveladora (MN) executando o acabameto superficial do material espalhado, garantindo uma superfcie regular para o trfego dos MS. Equipes de terraplenagem Os equipamentos de terraplenagem so agrupados em equipes de trabalho de acordo com a distncia de transporte (DT). DT 50 m Equipe: Tator de Esteiras TE Em DT 50 m, caso tpico de terraplenagem em seo mista, a praa de trabalho muito pequena. O trator de esteira trabalha sozinho, executando todas as quatro etapas da terraplenagem. O TE trabalha com a esteira inclinada. A escavao executada longitudinalmente, deixando uma leira lateral. O TE faz marcha-r e passa a escavar mais direita. Desse modo, o transporte feito por arrasto lateral 50 m < DT 2000 m Equipe: MSs TE (pusher) MN (acabamento do material espalhado) Os moto-scrapers tm melhor rendimento at distncias mximas de 2.0 m (DT ~ 20 m). Deve ser previsto um nmero adequado de pushers, de modo que no haja paralisao de nenhum MS por falta de empurrador. DT > 2000 m Equipe: TE (escavao) PC (carregamento) CB (transporte) MN (espalhamento)

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Em DT > 2000 m o maior rendimento obtido por equipes constitudas pelos quatro equipamentos relacionados acima, com cada um desses equipamentos executando suas tarefas especializadas. Sees transversais tpicas Em terraplenagem pode-se ter trs tipos de sees transversais aps a execuo do servio: . seo em corte pleno, ou em corte; . seo em aterro pleno, ou em aterro; . seo mista, com parte da seo em corte e parte em aterro. Uma seo transversal em rodovias e ferrovias caracterizada pela sua plataforma, elemento principal, e pelas linhas de talude, ou simplesmente taludes, de corte ou de aterro. Seo transversal em corte Seo transversal em aterro Seo transversal mista

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Elemento principal: . plataforma. Elementos secundrios: . taludes de corte ou de aterro; A plataforma de terraplenagem caracterizada por: . cota do eixo; . largura total da plataforma; . largura de cada semi-plataforma, direita e esquerda do eixo; . declividade de cada semiplataforma (valor tpico = 3%). Os taludes de corte so caracterizados por: . declividade do talude (dado como relao entre cateto vertical e cateto horizontal - valor tpico = 1: 1) . topo do talude (interseo do talude com o terreno natural); . p do talude (interseo do talude com a plataforma). Os taludes de aterro so caracterizados por: . declividade do talude (dado como relao entre cateto verticale cateto horizontal - valor tpico = 2:3); . topo do talude (interseo do talude com a plataforma); . p do talude (interseo do talude com o terreno natural). Elementos de uma seo transversal

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Plataformas tpicas de terraplenagem

Acima das plataformas de terraplenagem de rodovias e ferrovias so construdas as superestruturas rodovirias e ferrovirias, respectivamente. A espessura destas superestruturas so variveis em funo do carregamento e da resistncia do solo. A seguir, sero dados exemplos de plataformas tpicas de terraplenagem rodovirias, com espessura de superestrutura de 0,80 m. A platafonna de projeto, ou plataforma acabada, de uma rodovia pavimentada tpica apresenta, como na figura 4, os seguintes elementos: . duas faixas de trfego, uma para cada sentido, com largura de 3,50m; . duas faixas de acostamento, com largura de 2,0 m; . duas sarjetas, com largura de 1,0 m. Platafonna rodoviria tpica acabada As larguras das plataformas de terraplenagem so diferentes para corte e aterro. Veremos, a seguir, que a diferena nas larguras das plataformas devido a diferenas nas sarjetas de corte e de aterro, e influncia da espessura do pavimento. Plataformas tpicas de terraplenagem em corte Na seo transversal em corte, parte da sarjeta est apoiada diretamente no talude ele corte. Sendo assim, para o clculo da largura da plataforma de terraplenagem tem-se de subtrair a largura correspondente a esta parte da sarjeta: na figura 5 foi considerado que esta parte da sarjeta tem 0,40 m e que o pavimento tem a espessura de 0,80 m. Estando o pavimento apoiado lateralmente no talude de corte, pela figura v-

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br se que dever ser subtrado de cada semi-plataforma 0,40 m de parte da sarjeta e 0,80 m para acomodar o pavimento. A largura total da plataforma de terraplenagem em corte pelo exemplo ser: Portanto a largura da plataforma de terraplenagem em corte sempre menor que a largura que a largura da plataforma de projeto. Largura de plataforma de terraplenagem em corte

Plataformas tpicas de terraplenagem em aterro Na seo transversal em aterro, parte da sarjeta constituda de meio-fio, sem apoio direto, devendo ser colocada uma leira de solo socado para prover este apoio. Para o clculo da largura da plataforma de terraplenagem do exemplo da figura 6, ser considerado que a leira tem 0,30 m em sua base, com espessura de pavimento de 0,80 m, sendo a declividade do talude de aterro de 2:3. Estando o pavimento apoiado sobre o aterro, e considerando que a declividade do talude de 2:3, pela figura v-se que dever ser acrescentado 1,20 m a cada semi-plataforma para prover o apoio do talude do pavimento. A largura total da plataforma de terraplenagem em aterro do exemplo ser: 13,0 m +(2 x 0,30 m) + (2 x 1,20 m) = 16,0 m Portanto, a largura da plataforma de terraplenagem em aterro sempre maior que a largura da plataforma de projeto.

Notas de Aula - CONSTRUO DE ESTRADAS E VIAS URBANAS Prof. Bruno Almeida Cunha de Castro bruno@pattrol.com.br Largura de plataforma de terraplenagem em aterro No caso de seo transversal mista a plataforma de terraplenagem ser assimtrica. No exemplo estudado, a largura da semi-plataforma de corte ser de 5,30 m e a largura da semiplataforma de aterro de 8,0 m, com largura total da plataforma de terraplenagem de 13,30 m. Alerta-se que o eixo da plataforma de terraplenagem estar deslocado para o lado do corte. Como exerccio, recomenda-se determinar graficamente as caractersticas da plataforma mista.