TP N2

Machine Asynchrone

Realise par:
M.Abdellatif CHLIKHA M.Zakariya EL MACHICHI M.Ayoub ALOUL M.Mohamed NHARI M.Mohamed TIJANI M.Soufiane CHOUNI

Encadr par:
M.Mohammed Ouassaid

ENSA SAFI

- GENIE INDUSTRIEL

1. Choix du couplage de la machine. 2. Relever les caractristiques vide puis en charge. 3. Dterminer lallure des diffrentes caractristiques. 4. Mesure de puissance.

Les valeurs utiles sur la plaque signaltique de la machine sont : Puissance utile : Pa=3KW. Vitesse nominale : n=1500tr /min. Frquence du courant : f = 50Hz. Courant nominal en ligne : Pour un montage toile Y : In=7,5A. Pour un montage triangle : In=13,2A. Tension nominale entre phases de fonctionnement : Pour un montage toile Y : Un=400V. Pour un montage triangle : Un=230V.

On va choisir le couplage ETOILE pour eviter de griller le moteur

1-Mesure des rsistances des enroulements statoriques :

On calcule la rsistance en effectuant le montage ci-contre : A laide de lOhmtre on rcupre la valeur suivante R=1,6 . ??????????????????

Essai vide : Montage vide :

Le couplage des enroulements statoriques est toile Y On relve : I0= A. P0 = KW. n= tr /min. On dduit : ns=1500tr /min. le nombre de paires de ples : p=f/ns=2. Les pertes joule : Pjs=3*R*I =3* * 2 Pjs =135,85W. Le facteur de puissance vide : cos = P0/ 3*U*I= . Le glissement : g= (ns-n)/ ns= %.

Essai en charge :
La MAS est accoupl avec la gnratrice courant continu On dmarre le moteur comme prcdemment, puis on charge la gnratrice en augmentant la valeur du rhostat. Le tableau suivant prsente les diffrentes mesures :
Fonctionnement I(A) Pa(KW) n(tr/min) Pjs(W) g(%) Ptr(KW) cos Pu(KW) (%) Cu(Nm)

A vide

Demi-charge Charge nominal

Pjs=3 *R*I g= (ns-n)/ ns Ptr=Pa-Pjs Cu=Pu /

Cos=Pa/( 3*U*I) Pu=Ptr- (g*Ptr) =Pu / Pa

Moteur cage :

Lors de la mise sous tension dun moteur, lappel de courant sur le rseau est important et la section de la ligne dalimentation est insuffisante, provoquer une chute de tension susceptible daffecter le fonctionnement des rcepteurs. Parfois, cette chute de tension est perceptible sur les appareils dclairage. Pour remdier ces inconvnients. Les rglements de quelques secteurs interdisent, au-dessus dune certaine puissance. En fonction des caractristiques du moteur et de la charge, plusieurs mthodes de dmarrages sont utilises. Le choix sera dicter par des impratifs lectriques, mcaniques et conomiques. La nature de la charge entrane aura galement une grande incidence sur le mode de dmarrage retenir. Lobjectif de ce chapitre est de prsenter quelques modes de dmarrage dun moteur asynchrone cage dcureuil. Dmarrage direct Cest le plus simple qui ne peut tre excut quavec le moteur asynchrone rotor cage. Les enroulements du stator sont coupls directement sur le rseau couplage et procdure de commutation

C'est le mode de dmarrage le plus simple dans lequel le stator est directement coupl sur le rseau (Fig II.1). Le moteur dmarre sur ses caractristiques naturelles. Au moment de la mise sous tension, le moteur se comporte comme un transformateur dont le secondaire, constitu par la cage du rotor trs peu rsistante, est en court-circuit. Le courant induit dans le rotor est important. Il en rsulte une pointe Malgr les avantages qu'il prsente (simplicit de l'appareillage, couple de dmarrage lev, dmarrage rapide, prix faible), le dmarrage direct ne peut convenir que dans les cas o : - la puissance du moteur est faible par rapport la puissance du rseau, de manire limiter les perturbations dues l'appel de courant, - la machine entrane ne ncessite pas une mise en vitesse progressive o comporte un dispositif amortisseur qui rduit le choc du dmarrage, - le couple de dmarrage peut tre lev sans incidence sur le fonctionnement de la machine ou de la charge entrane.