D um passo de gigante --- E comear um carro a vapor de sua prpria fabricao.

Construir esse educador pouco como o Giant Step primeiro para o ltimo grito em transporte moderno, um carro a vapor moderna.
Em 1965, Richard J. Smith de Midway City, Califrnia, desenhou e construiu um Buggy velocidade principalmente para demonstrar o poder do vapor prtico luz em uma escala em que no s seria alcanvel pelo amador capaz, mas de uma forma que seria, fazendo , ensina o construtor de um grande sobre os pontos prticos de operar um sistema de energia a vapor. Foi tambm um mostrurio para o mtodo extremamente simples e no previamente muito bvia de controlo mecnico directa do combustvel e gua pela temperatura e presso, como descrito na patente de Smith. Dick foi estimulado neste trabalho por Thomas P. Hall, publisher e editor da revista The Vapor Calliope, "A Voz de Vapor ocidental", iniciado em 1965 como uma publicao regional do Automvel Clube de vapor da Amrica, mas logo se tornando proprietria de Tom publicao. Nessa mesma poca, Karl Petersen deixou Rensselaer Polytechnic Institute, com uma ps-graduao e, enquanto trabalhava em Santa Monica, tinha procurado Tom Hall para descobrir o que estava quente na rea de desenvolvimento de vapor carro. Muito em breve ele encontrou Dick Smith e, em troca e valorizao para os tutoriais generosas Dick oferecidas, participou na construo final e demonstrao do buggy Educador e continuou a trabalhar com Dick no desenvolvimento do carro a vapor, muito em breve um esforo em tempo integral para ambos. O buggy Educador teve sua primeira apario pblica na Praia Laguna SACA renemse em 1967, e era rota para a Greensboro, Carolina do Norte se encontram, em um trailer, quando Dick, Karl, Carl Guth, do Arizona, eo reboque foram colocados para fora da estrada em um pntano Alabama por um motorista errante. O buggy foi to completamente danificada, que as partes destrudas foram desmantelados. Enquanto um motor Mercury convertido 4-cilindro com Smith vlvula rotativa viu o servio tanto no carrinho, ele tambm funcionou uma Stuart Turner duplo No. 1 construdo por Ed Puryear para o efeito. Este foi o motor mais equilibrada e bem

sucedida, mesmo com seu uso de vapor relativamente alta, uma vez que teve um deslocamento razovel com o 2 "dimetro e curso. Este motor foi vendido a um cliente pagante, e da converso Merc foi instalado em um fusquinha juntamente com um pequeno gerador de vapor e demonstrao mostrado em Greensboro e encontra outro.

ESPECIFICAES DO "BUGGY SPEED" EDUCADOR Peso total - 450 Speed - At 40 milhas por hora de combustvel - gasolina ou diesel de baixo grau de querosene, combustvel ou diluente recomendado. quilometragem - 40 mpg mais Tempo de aquecimento do frio - Um minuto Gerador de Vapor - Smith desenho do tubo de gua do motor - Vrios suplentes so sugeridas Rodas - 20 bicicletas "com pneus balo Corpo - Compensados, 2 passageiros mais 60 quilos de bagagem bomba de alimentao de gua - de modulao, de deslocamento varivel Burner - Smith redesenho do item de estoque Controles - design Smith, completamente modular Drive - diferencial tipo de atrito, duas rodas motorizada, da cadeia do comando final Freios - Opcional, tipo tambor expanso interna ou pina tipo de disco, duas ou quatro rodas mecnico Throttle - acelerador de p a vlvula de esfera INSTRUES GERAIS para "educador" corpo Lista de Materiais 1 4 x 8 folha de contraplacado para "Marine com o rosto de gro de escolha construtores 1 4 x 8 folhas de "compensado naval grau com o rosto semelhante 2 1 "x 2" x 12 pinho claro grau ou madeira de abeto 2 2 "x 4" x 36 "pinheiro grau Limpar ou madeira de abeto 2 2 "x 4" x 10 pinho claro grau ou madeira de abeto 4 3/8 "x 4" parafusos de Transporte 1 1/8 "x 1-1/4" x 10 ferro Correia 42 "# 8 parafuso de madeira cabea plana 18 1-1/4 "# 8 parafuso de madeira cabea plana 36 1-1/2 "# 8 parafuso de madeira cabea plana 1 # 2 "Finish Nails

Estes desenhos do corpo do carro so bastante simples e autoexplicativo. A construo simples o suficiente para que o indivduo mdio no deve ter dificuldade em cortar as peas e montar as poucas peas que formam o corpo total. O construtor indivduo provavelmente ter algumas idias prprias a respeito de exatamente como ele deseja terminar a madeira. Ele pode querer pintar de preto ou ele pode sim comprar uma melhor qualidade de material como madeira de nogueira ou carvalho ou qualquer um de uma dzia de bem-faced floresta. Ferramentas comuns normalmente encontrados na oficina de casa mdia ser da classe de ferramentas necessrias para fazer um bom trabalho.A serra de mesa ou uma serra eltrica mo vir a calhar, mas no necessrio. Para as curvas, uma serra sabre ou uma serra-chave buraco vai servir igualmente bem. Depois de pegar todo o seu material junto e voc tem as partes do corpo estabelecidas e cortar, voc pode obter as peas juntas e tack-los no lugar. Ento voc pode ver a maneira correta de fixar as vrias partes em uma estrutura rgida. O uso liberal de parafusos e um bom grau de cola vai fazer para uma estrutura forte. A usina vai exigir que um furo seja cortado no cho sob o assento. Manuteno da usina ser facilitada se o assento removvel, por isso no cola-lo no lugar neste momento. Divirta-se a construo do corpo e do sonho de dirigir seu automvel prprio vapor. Raio da curva mostrada na porta da bagageira 90-1/2 ". Cada parte deve ser rotulado quando cortar. Todos os furos de carro requer um rebaixo com dimetro e profundidade, que pode acomodar as cabeas dos parafusos. Voc pode usar parafusos do elevador se disponvel como eles puxam nivelada com a face da madeira. Certifique-se as cabeas esto alinhadas com o quadro, pois eles sero cobertos pelo piso 1/2 madeira ".

Obter um 4 'x 8' folha de 1/2 "contraplacado martimo. Coloque em 4" quadrados. Transferir cuidadosamente linhas de contraplacado como mostrado abaixo. As reas sombreadas so resduos. "A" palavra denota, 37 1/2 "x 78". "B" indica lugar, 37 1/2 "x 16 3/4". "C" indica apoio a plataforma traseira, 36 "x 9 3/8", marcou para caber trilhos da estrutura, como mostrado. "D" denota a plataforma traseira, 37 1/2 "x 10 1/4".Encaixe uma aresta de comprimento, 1/4 "x 3/4" x 37 1/2 "para atender parte" F "no 3/4" layout material. Peas "C" e "D" abaixo so omitidos no desenho explodido por uma questo de clareza. Eles formam a parte posterior da usina.

Obter um pedao 4'x8 'de 3/4in contraplacado martimo e lay out em praas 4in. Cuidadosamente, transferir linhas para madeira de padro, como mostrado abaixo. As reas escuras so resduos. A e A 'lados denotam corporais. Radicais dimenses globais are141/4 x 78in. B e B 'denotar trilhos laterais, 4 x 24in. C e C denotam os lados do assento, 5 x 18in. D denota o encosto, 5 x 42in. E denota frente (inclinada) nariz pedao 8 x 37-1/2in, E denota topo nariz pedao 1-1/4 x 37-1/2in. G denota chute painel 10-1/2 x 36in. H denota cauda porto 11 x 36in (raio 90-1/2in). J denota encosto 5 x 36in. K denota topo nariz pea 4 x 371/2in. Verifique todas as dimenses crticas ao colocar para fora. Saw cuidadosamente com lmina fina ou mdia para evitar fragmentao. Bordas cruas podem ser terminado com putty de madeira, tira verniz, metal ou afiao, quando aplicvel. Sugerese que as superfcies de madeira ser terminado quando o carro est concluda, no entanto primer ou selante pode ser aplicada no momento. Recomenda-se que todas as partes ser preso no lugar com acabamento unhas primeiro. Em seguida, perfurar e rebaixe os furos. O conjunto de armao de assento ser recesso em um

retngulo formado pelos lados do carro, o painel de chute ea maca , mas NO anexar o banco ou a estrutura do banco para o corpo do carro. Deve ser removvel para atender a usina. A maca em segundo lugar, no mostrado no plano explodiu, 1 "x 2" x 36 ", deve ser utilizado entre a pea de plataforma traseira eo suporte do diferencial traseiro. Estas trs partes formam a habitao para a seco de trs do compartimento do motor. Fixao as correias das costas do banco entre duplicador de quadros e maca, no mostrados no plano, ir torn-lo mais fcil de remover a caixa traseira, se e quando necessrio. No instale o 3/4 "de madeira compensada partes E e K neste momento. O freio e os pedais de controle realmente deve ser instalado antes de as peas do nariz.

Esta imagem mostra o corpo do educador durante a construo. SISTEMA DE SUSPENSO Bill of Material duty 4 Pesado 20 "rodas de bicicleta 2 3/4 "flanges 4 12 "porta do celeiro pesados articula 1 Conjunto de 2 molas Evenride choque, 5I modelo. 2 placas de ao, 6 1/4 "de dimetro, 1/4 "grosso 1 pinho chapa de ao, 60 dentes para corrente de rolos # 35. 4 2 3/8 "cadeia Caps poste 3 ps 1 "x 1/4" cinta de ao 2 ps 1 1/2 "x 3/8" cinta de ao 2 7/8 "x 6" parafusos de ao 2 3/4 "x 4" parafusos de ao 1 3/4 "x 6" sttl parafuso 12 1/4 "de dimetro. esferas de ao rolamento 1 3/4 "x 4" pipe mamilo 8 1/2ft 1 1/2 "dia tubo de ao 4 ps um "dia de tubos de ao

1. Hub cap, 2 3/8 "cap cerca post. 2. Slots para aceitar raios. 3. do eixo frontal, 1 1/2 "x 44 1/2" tubo de ao, slot termina a aceitar buchas pino rei, como mostrado. 4. bucha pino rei, 3/4 "x 3" tubo de ao longo. Solde de forma precisa e segura ao eixo. 5. do eixo de direo e montagem do brao. transportadora eixo e brao de direco formada por 3/8 "x 1 1/2" de ao correia. Cuidadosamente, faa peas para chefo. 6. 3/4 "x 4" parafusos e padro de 3/8 "tirante fins. 7. do fuso. 8. um 7/8 "de dimetro. parafuso, o comprimento depende do empilhados altura de componentes como na vista "A" com o freio (como exigido pelo cdigo de veculo) ou "E" ponto de vista. A pilha de vista "B" composto de 9 de espaador, de comprimento igual a 10 e 11 montados. 10. Brake placa de apoio e montagem de calados. Bolt transportadora eixo 5 . 11.tambor de freio. soldar para hub 14. 12. cone do

rolamento. recozer, deu luz a 7/8 "ID e reharden. 13. rolamento Banco de bola 14. cubo da roda. 15 . porca e contra porca. 16. Spokes. Nota! Em E-View, mostramos a verso simplificada, sem o freio. Omitimos os itens 9 , 10 e 11 , da o parafuso do eixo seria 3 1/2 "aproximadamente. 17. clipe de mola de reteno, 8 forma, necessrio de 1/4 "vara de ao com rosca. 18.enrijecedor de 1 "x 1 "ngulo de ao, 1 necessrio. 19, 20, 21 e 23 esto equipadas com "Kit Choque Evenride". 19. Primavera. Duas molas longas fornecidas com o kit. Jogos Mortais 5 bobinas de cada vez de uma mola. Fechar cortar as extremidades por meio de aquecimento e dobra. 22. de 12 "pesados dobradia da porta do celeiro. 24. 3/4 "pipe, 1 1/2" de comprimento, com rosca.

25. "flange do tubo. 3/4 26. 3/4 "tubo. 1 1/2 "de comprimento. 27. 3/8 "parafuso, 1 3/8" longa 28. 1/2 "parafuso, 5" de comprimento. 29. 3/4 "parafuso, 6" de comprimento. 30. Hole, para terno 27 .

31. Eixo, interior, 1 1/2 "tubo, por sua vez termina a 1 7/8" dia., furo termina 1,625 "dia. 4 1/2" de profundidade. 32. tubo do eixo, o motor de popa, 1 ". Vire-se para 1,250 dia. comprimento total. End " um "para atender" Bendix "tipo hub 14 , dois necessria. 37. anel espaador. Weld anel, 1/2 "no final de" b "de 32. Weld anel 2 3 7/8 "de centro a centro de primeiro anel. Monte montagem em torno. Por sua vez, spera a 1 7/8" dia. e terminar por sua vez, para um bom ajuste no final " b "de 31 . Soldar no lugar. 4 anis necessrio. Braze disco diferencial 38 at o final "um "de 31 . Endireitar meia conjunto de eixo e limpar o rosto de 38 em torno. 38. transportadora Sprocket, 1 1/4 "pipe. Vire a 1,625" dia.(Quase) para um ajuste de deslizamento no final "a" de 31 . 39. Sprocket. 60 dente por # 35 em cadeia. Perfurar 12 17/64 "de dimetro. Iguais furos espaados em uma 5 3/4" crculo. Dimetro 1 5/8 "buraco para encaixar perto de 33 . Chamfer para 1/8 "de

profundidade. Localize no centro da praa e de 33 . Soldar do lado do chanfro s. Os componentes so montados, como mostrado. 34. rolamento de esferas de impulso # 52772-1-3 est instalado entre 34 e 45. 44. 1/4 "bolas de ao, superfcies de 32, 33, 34, 38 e 39 deve ser ligeiramente revestido com Lubriplate antes da montagem. 43. rolamento Fafnir RA-103NPPB2, 1 1/4 "furo, 2 requerido. 42. 1/2 "dia. haste de tenso. porca soldada ao fim (no mostrado). Rod passa atravs 35 , da atravs montagem inteira para porca de fixao 41 . 41. porca apertada at que os pneus podem ser derrapou sem deslizamento que ocorrem entre 39 e 44 . simples buchas ombro de nylon ou de bronze so utilizados como rolamentos entre 4 e 6 , 24 e 29 . 26. destina-se a ajustar livremente em 29 .

Voc deve estar olhando para um conjunto de quatro 20 "REAR, rodas pesados bicicletas com pneus-balo. As rodas vai ser melhor construda com raios pesados, jantes e pneus. Lojas de bicicletas Poucos carregam estes em estoque, mas vai encomendar as peas e construir para atender o cliente. O novo tipo (proprietrio) diferencial de rolamento de esferas, como mostrado acima robusto, simples de construir, e tem uma caracterstica de escorregamento limitado semi. Com cuidado razovel, voc no deve ter dificuldade de entregar o trabalho de mquina em uma luz 12 "Torno. Ao fixar a montagem da direo ao assoalho do carro, ter certeza de que sua posio no interfira com os movimentos normais do conjunto do eixo dianteiro.

46. placa Toe, 1 "x 8" de madeira compensada, aperte para os lados do carro, piso, e membro cruz. Slot de 46 e piso para acomodar 18 e seu movimento. 47. Pedal, 3/8 "x 1 1/2" x 3 "ao. Weld no centro de 48 , como mostrado. 48. 3/8 "x1 1/2" x 7 "de ao, corte uma das extremidades em ngulo de 45 para 47 , broca furo 3/8 para 50, 3/8 "de outro lado, perfurar para atender 72 , 2 "de 3/8" buraco. 49. 1 1/2 " ngulo de ao 4 "de comprimento, cortar dois cantos, 45 ngulo, furadeira 3/8" buraco de 50 no centro, como mostrado. montar a andar de carro com dois 3/8 "X1", quatro parafusos. req'd 50. 3/8 "x5 / 8" stripper parafuso, duas req'd. 51. um ngulo de ao ". Broca & toque centro, um superfcie para atender 52 , aperte para andar com reboque de 3/8 "X1" parafusos. 52. ajustador do cabo de freio, com obteno de 54 e37 . 53. gancho final do cabo, um req'd para freios traseiros apenas, cinco necessrio para quatro rodas instalao de freio. 54. freio resistente ou cabo da embreagem, como usado em motocicletas. 55. 3/8 "x1 1/4" parafuso stripper. 56. 3/8 "x 1 1/2" com tampa de rosca com tratamento trmico. 57. habitao cabo,

como fornecido com 54 , cortou para atender pedido e anexar acessrios como req'd. 58. ligao Reao, 3/8 "x1 1/2" x 4 de ao ". Perfure 3/8 "buraco, 3/8" de cada extremidade. 59. 1/4 "x 1" ao formulrio, como mostrado livremente acomodar 60 , quando no lugar. Fixar para 73 com 1/4 "x 3/4 de parafusos 61 , como mostrado. 60. 1 1/4 "para 1 1/2" couro largo ou correia (tal como usado no modelo de transmisso Ford T). Ligao ao eixo prximo a 38 , levemente graxa. 62. porca e contra porca para 55 . 63. No mostrado, a bobina de luz ou lavador de curvas, molas, em ambos os lados 58 para centragem. 64. almofadas guarnio de travo. Bond ou rebite a 73 , como mostrado. de 65 anos. cabo de freio dianteiro esquerdo. 66. cabo de freio dianteiro direito. 67. cabo de freio traseiro. 68. 1 "ngulo de ao 4" Corpo enfiada atravs 7/1632. Perfurar e explorar trs lugares para se adequar ao 52 . Aperte a andar de carro com 3/8 "x 1" parafusos. 69. 1/4 "x 3/4" x 2 1/2 "ao Drill. 3 buracos para atender 72 (pinos gancho), um no centro e um 1 / 4 "de cada extremidade. 70.Washer separa 69 de 7 1, permitindo a livre circulao. 71. 1/4 "x 1" x 4 "Corpo enfiada 7/16-32 ao. broca trs buracos para levar 72 , um no centro e um 1/4 "de cada extremidade. Nota! Alguns estados requerem freios nas quatro rodas, mesmo em carros leves. Verifique com seu departamento local de veculos a motor. Nota! Os traves de tambor para a frente pode ser obtido a partir do seu go-kart ou loja de scooter.73. " Quebra-Nozes "braos de reao so de 1 1/2" ngulo de ao, 18 "de comprimento. Perfura como mostrado para acomodar anteriormente descritos partes aplicveis e permitir o movimento correcto das peas, sem interferncia. Ajuste os parafusos 55 e 56 de modo que os braos so paralelos e pastilhas de 64 so apenas tocando os lados 38 . Retire a folga do cabo com ajustadores 52 e travar todos os ajustes. A alavanca do freio de mo, no mostrado, pode ser obtido em seu ferro-velho local e montado em uma localizao conveniente.Peas, tais como 49 e 51 sero teis na aplicao. Conecte-se do freio traseiro, como demonstrado.

75. Sprocket Motor 76. Cadeia primria 77. pinho secundrio 78. Doubler, 1/2 madeira " 79. espaador compensado de tamanho completo 80. pinho orientado primria 81. # 35 em cadeia de transmisso final 82. rolamento viu

mandril 83, 84. Slots para permitir a passagem de correntes cho. Dimenses para atender a sua instalao em particular (a altura do motor manivela, etc.) 85. linhas centrais de 82 e os pinos das dobradias devem coincidir, ajustar a espessura de 79 para se adequarem. 82. preso ao 78 . Faa guardas da cadeia para se adequarem. Faa todas as fixaes com parafusos e porcas.

O MOTOR Agora, discutiremos o tipo de motor que seria apropriado para uso na EDUCADORES. Devemos manter o custo ao mnimo a fim de cumprir o nosso custo citado de $ 495,00 para todo o veculo. Para fazer isso, devemos escolher um item de baixo custo e fazer a maior parte do trabalho sobre ns mesmos para manter o dinheiro "na famlia", por assim dizer. Para aqueles que desejam a mquina de prontas peas fundidas, sugere-se que os conjuntos de Stuart Turner fundio ser comprado. O tamanho do motor que recomendado o No. 1 com dimetro e curso de 2 "x 2". Para se ter um motor de auto partida de alimentao adequada, voc vai precisar de dois motores e par-los juntos com uma corrente ou manga. Ambos os motores sendo montada sobre uma base comum. ainda sugerido que os motores de ser colocado entre um reservatrio de p apertado com o veio de accionamento saliente longe o suficiente para permitir a montagem de uma roda dentada de accionamento, atravs da qual a conduzir o veio de tomada-mostrada em um problema anterior. O invlucro deve ser de chapa metlica com uma porta convenientemente localizado para inspeo e lubrificao como muitas pessoas vo querer ver o funcionamento ". Como um motor mnimo, sugerido que o No. Stuart 4 ou 9 ser usado. Deve ser lembrado que o trabalho envolvido na construo de um par destes motores quase exatamente a mesma que a necessria para construir um par de motores maiores e recomendado, portanto, fortemente Exorto-vos a considerar apenas a 2 "x 2" tamanho .

Os motores de Stuart Turner em kit ou formulrio preenchido poder ser adquirido a partir de Modelos de Cole vapor, Ventura, Califrnia. Para aqueles que preferem converter existentes motores de combusto interna, como um Briggs & Stratton de vapor, sugerido que, possivelmente, na sua rea voc pode encontrar um par de velhos motores de cortador de grama que poderiam servir como a usina de energia bsica. Muitas vezes, estes podem ser tido por um pouco mais do que o esforo necessrio para carreg-los. Voc no vai precisar do sistema de combustvel ou do tubo de escape ou da cabea. S no se esquea que voc tem dois do mesmo modelo. Estes cilindros de idade serviro como guias da cruzeta para um motor de dupla ao. Stuart No. 1 cilindros podem ser utilizados como os cilindros de vapor. Este acordo ir reduzir a quantidade de trabalho de mquina necessrio. Isso est comeando a ficar nojento. Pedimos a montagem do queimador de Montgomery Ward h algum tempo e acaba de receber um aviso de que eles no vo mesmo envi-lo at o dia 20 de janeiro. Em que no temos o queimador e, portanto, no esto cientes do seu padro de chama, no podemos adequadamente proporo do espao cmara de combusto. Temos, no entanto, determinada a quantidade de materiais necessrios para construir o gerador de vapor. Aqueles que esto construindo este gerador so aconselhados a obter o seguinte: 200 'de 1/4 "tubo de cobre OD - qualidade normal -. 031 parede 25 'de 5/16 "tubo de cobre OD - qualidade normal -. 031 parede de 2-1/2 5/16 "OD em ao inoxidvel - srie 300 -.. 020-035 parede (um trecho reto) . 1 m quadrados de tecido resistente a alta temperatura isolante (Cerrofelt) 1 3 . x 4 folhas de 26 gauge ao Pode ser azulado, ferro nickeled, ao inoxidvel ou simplesmente preto. 50 '(aprox.) de (aprox.) inox 050 em ao srie fio 300.. um queimador de plantas daninhas - 2 gal. tamanho - (ver Montgomery Ward agrcolas 89FB21282MS Catalog No.)

A parte inferior do EDUCADORES eo arranjo da unidade de jack-shaft/chain do motor para o eixo. O QUEIMADOR E como constru-la a partir de peas prontas de prateleira. Este no o melhor modo para disparar uma caldeira, mas fcil de controlar, e razoavelmente barato. Seu grande defeito que ele demora mais para iniciar o gravador do que leva a aumentar a vapor. Alm disso, um pouco ruidoso.

Quando "Flamethrower" sua Ward 89FB21282MS do (queimador de ervas daninhas) chega, ele ser parcialmente desmontado. Em vez de coloc-lo juntos, vamos continuar a desmont-lo e fazer algumas alteraes. Em primeiro lugar, remover a capa de chapa metlica atravs da remoo de quatro parafusos. Remover o bico do queimador e cuidadosamente ampliar o orifcio do bico, utilizando uma broca de 0,060 Isto deve ser feito num torno de assegurar linearidade. Agora, re-instalar a ponta do bico. Remova os dois parafusos pequenos e porcas do suporte e retirar (longitudinalmente), o conjunto do bico, espalhando o suporte de abrir apenas quando necessrio. Aquecer e dobrar o tubo de entrada de combustvel, como mostrado na figura. Tome cuidado para evitar torcer o tubo. Re-instale o conjunto como mostrado, apertar os parafusos do suporte de forma segura. Corte uma abertura no lado, do cap para acomodar um "Turner" ponta do queimador pesado, # LP-242 (ou equivalente), deixando um "guia ou lngua". Instalar "Turner" piloto como um queimador de pr-aquecedor no slot e anex-lo lngua com uma braadeira pequena engrenagem tipo. Aponte o queimador piloto para que a chama vai jogar do outro lado (dentro) da bobina principal gerador. Obter um "Turner" (ou equivalente) 'tocha', que ir nos fornecer uma vlvula piloto e queimador piloto, etc Retire o tubo de alimentao da vlvula e instalar a unio 5/16 de compresso em seu lugar. Instalar 2 1/2 ps de 5/16 do tubo de cobre "para a outra extremidade da unio. Ligar a extremidade livre do tubo de cobre para a vlvula, usando o encaixe fornecido com a tocha. Vrios experimentos foram realizados para adaptar o gravador de erva para nosso uso. Na sua forma final, produziu os resultados seguintes: Com piloto sobre completo, o queimador principal gerada em 2 1/2 minutos e foi capaz de

queimar 6. 1 kg de combustvel por hora. (Combustvel Diesel = 115, 000 BTU / libra).No recomendado presso de combustvel 25 psi, isto deve darnos aprox. 5 hp. nominal. O sistema de combustvel foi baseado em um estilo de Coleman de dois tanques do Exrcito gravador de cozinha de campo vaporizao. O painel de bitola pouco isso tambm. Um tanque contm gs branco, preenchido atravs de um recorte piso. O outro preenchida com ar a partir da vlvula de enchimento no painel pouco. O gerador de vapor Como um preldio para descrever os passos a tomar na construo do gerador de vapor para o educador, gostaria de salientar que este projeto em particular no necessariamente o nico projeto para usar neste veculo, mas o de mais simples e fcil o nefito para construir e criar controles para. Vrios anos de experimentao ter precedido a seleo deste projeto para esse aplicativo especfico Deve ser lembrado neste momento que, para uma unidade maior, digamos, para um automvel de tamanho completo, este no o projeto de usar. Este carro dispositivo ser construdo com um mnimo de ferramentas e know-how, e vai funcionar muito bem. Sabemos, porque ns testamos esse projeto amplamente.

Voc pode agora seguir para o passo a passo fotos. Na foto l #. bobinas "a, d & e" foram extintos de 1/4 "OD tubulao de cobre sobre a 5" de dimetro.formulrio. Neste caso, a pintura pode galo foi usado). Coil "d" foi pescoo para baixo para 3 1/2 "ID em uma extremidade com a mo. Coil" b " um tipo de panqueca plana de bobina seria com a mo para caber dentro de um espao 5 1/2 "por 11 1/2". Coil "c" a mais difcil de fazer. Sugere-se que voc gravaria duas latas de tinta juntos, lado a lado, e formam a tubulao ao redor, ento, como mostrado. Pode ser um pouco difcil para formar as curvas reversas, mas os cuidados devem ser tomados para evitar o achatamento do tubo na rea de pequeno raio. medida que avanar. estes raios tornam-se maiores e portanto mais fcil-, por favor, veja a direo de enrolamento em todas as bobinas . Voc vai querer todas as conexes para estar na posio correta quando tiver terminado a bobina de enrolamento. Coil "f" foi formada como uma srie de panquecas planas enrolando o tubo contra si mesma, todas as bobinas de tocar, e ento abriu-se como mostrado deixar espaos de gs de passagem entre as bobinas. Esta a sua seo economizador.

Foto # 2 mostra todas as seces de bobina na posio para a montagem.

Foto # 3 mostra bobinas "b" e "c" montado. Por favor, note a conexo e configurao da tubulao.

Foto # 4 mostra todas as sees unidas por juntas de sino e torneira, soldadas. Dirija um "pin dia. Passador em uma extremidade do tubo e isso faz com que a campainha. O outro tubo vai escorregar em um conjunto de brasagem bem. Todas as sees esto agora ligados conforme indicado,

usando 1/8" 1/4 de dimetro.Srie 300 haste de soldadura inoxidvel e .050 "fio de ao inoxidvel. No seja mesquinho com os laos. Voc vai notar que as hastes de soldagem formar uma gaiola eo pequeno fio usado como laos entre os dimetros das bobinas. Isso evita que o bobinas de expanso como um tubo Bourdon em um medidor de presso.

Foto # 5 mostra as capas internas no local. O autor usou ao stovepipe brilhante (em lata). Um pedao generoso de fibra de amianto foi recheado na "virilha" rea para evitar a fuga de gases quentes. Em seguida, a seo "b" foi coberto com um pano amianto e chapa de ao.

Foto # 6 mostra o gerador de vapor completado com amianto e ao que cobre a extremidade quente. A nossa seco de reta de 5/16 "tubo de ao inoxidvel est ligado a seo" c "pelo sino e conjunto torneira Depois de passar o tubo atravs da cmara de combusto (Nota:. A inoxidvel para conexo de cobre devem se projetar 3" para alm do fim quente do gerador para conexes de controle posteriores.) Para rever o caminho do fluxo da gua e vapor atravs das sees de bobina diferentes, s para ter certeza que voc peg-los logo na primeira vez. A gua entra na extremidade esquerda da. "F". Do lado direito de "f" para a extremidade esquerda do "d". A partir da extremidade direita de "d" para a extremidade esquerda do "a". Do lado direito de "a" para a extremidade esquerda do "e". A partir da extremidade direita "e" para a extremidade externa do "b". A partir do final do interior "b extremidade esquerda do" c ". Do lado direito do" c "para a pea reta do inox" sada de vapor ". Certifique-se de deixar o 3" salincia para conexes de controle posteriores.

Sistema de controle.

Diagrama de Sistema de Controle

Controle Sistema Linkage

Diagrama de Sistema de gua

Diagrama do Sistema de Combustvel

Vlvula de Controle Primrio. Trs necessrio. 1. 1/8 "dia. vara de metal, groove, como mostrado, e apartamentos de moinhos em uma extremidade para caber no slot de bola. 2, 6, 9. selos de Teflon, mquina para atender. 3. Gland porca, de lato sextavado 5/16. 1/4-40 linha EF (como o usado em miniatura interruptores.4. guia vapor, 1/4 "dia. bronze. Imprensa ajustar ao

corpo. 5. Corpo, 5/8 "hex bronze, resma 3/8 "de dimetro. completamente. 7, 10. buchas adaptador, broca atravs de 3/16 ", pressione apto a broca, corpo e toque de acordo com tubulaes. 8. 3/8 ball dia "bronze. Ream 3 / 16 atravs, slot para receber tronco.

Esta vlvula tem sido testado em servio durante vrios anos e um desenho comprovada, para presses de 500 psig e 400F. Ao mesmo tempo esta vlvula pode ser obtido a partir de Modelos de Cole Power, PO Box 788, Ventura, Califrnia.

Diferencial de presso da vlvula de controle de fluxo. 1. Outlet, para alimentar gerador de vapor. 2. elastmero Diafragma, tecidos impregnados, tal como usado em reguladores de gs. 3. 1/8 "dia. passagem de fluxo (dois lugares) 4. entrada da porta de alimentao bomba. 5. 1/8 "mamilo lato, ficha, de perfurao e de resma 3/32" dia. 6. broca e toque corpo para seis # 6-32 parafusos de encaixe da tampa da cabea, como mostrado. 7. Bypass de sada, pode ser utilizado para sada de controle da bomba. 8. Corpo, 1 3/4 "bronze hexadecimal, como mostrado mquina. 9. sada para vlvula primria de controlo da gua. 10. pino de medio, ao inoxidvel 302, 3/32 "de dimetro. corpo x 1" de comprimento, 5/16 "de dimetro. cabea, 1/31" de espessura, perto escorregar apto a 7. Marca "v" final entalhe conforme mostrado. 11. Saddle, forma de 1/32 de bronze ", soldar a placa inferior do diafragma, fornecer solto caber para a cabea do pino de medio. 12. placa do diafragma superior. As placas so formadas por 1/32 "bronze para 1 1/16" de dimetro. bordas Alargamento para proteger diafragma. placa inferior est mobilado com # 6-32 estudos para a fixao de placa superior atravs do diafragma. Luz (2 a 6 oz) mola de ao inoxidvel carrega o diafragma para baixo. diafragma requer 1/4 de viagens "livre. 13. de entrada da vlvula principal de controlo da gua. 14. Portas (6) so todos 1/8-27NPT . 15. parafuso de sobretenso de amortecimento, pode ser deixada aberta ou parcialmente fechada para evitar pulsao. Parafuso rosqueada # 12-24 e est equipado com slot de chave de fenda. 16. 1/8 "bico de bronze broca, e toque em # 12-24. 17. 1/8 "tampa tubo de lato.

Vlvula de Acelerao

1. de ao inoxidvel (302) tronco. Mquina impulso colar como mostrado e apartamentos em moinho final para envolver bola. 2. Teflon arruela de encosto. 3.Teflon conter embalagem. 4. porca de bloqueio. 5. padro 5/16 "acessrios incendiar alterada conforme mostrado. 6. porca de bloqueio. Chanfro conforme indicado para vedao 14 . 7. vapor guia, comprimento da rosca 1/4-10 completo. 8. 5/8 corpo hex. 9. 3/16 "dia. buraco. 10. Corpo enfiada atravs 7/16-32. ... 3/8 "de dimetro bola slot de Mill como mostrado para atender tronco 11. . selo flutuante 12. Corpo enfiada atravs 7/1632. 13. porca de encosto 14. porca de vedao do corpo (Teflon). Nota: bola para selar folga 0,002 + 0,001

Todas as partes so em lato ou bronze, a menos que indicado de outra forma. Obra deve ser de primeira classe em partes 1 - 5 , 10 e 11 ou a vlvula vai vazar;Peas 5 - 10 e 11 devem corresponder para muito perto dos limites.

Esta vlvula provou-se ao longo de vrios anos usar em temperaturas de-256F a mais de 950F e com presses de at 10.000 psi.

BOMBA DE ALIMENTAO DE GUA (ALTA VELOCIDADE) 1. Vlvulas de reteno, "Circle Seal" 2259B, um milmetro recomendado para presses de at 250 psi # 23498-1mm recomendado para presses mais elevadas, borracha macia ou mangueira de plstico recomendado para conexo de entrada Resultados de teste. Usando o queimador descrito no uma fraco anterior nesta srie, uma escala de pesagem certificado para a gua, um manmetro de presso de um relgio de paragem e uma bomba de deslocamento varivel, os seguintes dados foram obtidos: Depois de o queimador foi iniciado; vapor primeiro a partir de gua a 68F foi feita em cerca de cinco segundos. Presso de trabalho = 225 psig (mdia) Temperatura de funcionamento (vapor) = 400F. Taxa de evaporao = 80 libras por hora. temperatura Stack = 200-250F. combustvel utilizado = solvente de limpeza. Data de teste = 3/29/66 Engenheiro de Teste = RJ Smith. (gua foi misturado com 1% de leo solvel.)

Estas duas fotos so muito bem auto-explicativo, exceto para dizer que eles mostram os nicos controles manuais para se preocupar sobre o educador. O ar e as vlvulas de combustvel so ajustados apenas no incio e no final de sua viagem, e ento tudo que voc tem a fazer transform-los ligado ou desligado. O medidor de vapor apenas para referncia. Ele no precisa ser no tablier.

Esta imagem mostra a disposio do motor, depsito de combustvel e da bomba de mo que foi colocada no carro antes de uma bomba de poder operada se tornou disponvel.

Esta imagem apenas para informao e mostra como o tapete colocado em volta dos pedais e perfis de direo no educador prottipo.

Este par de imagens mostram o educador como parece quando terminar. um buggy bastante escorregadio aparecendo. ideal como um segundo carro para correr para a loja ou levar as crianas para a escola dentro onde quer que ela se move uma rolha de trfego. Cada um pede o que , como funciona, o quo rpido ela pode ir, quantos mpg, e que tipo de combustvel. A questo realmente importante , onde posso conseguir um? Quando as pessoas dizem que casa construda, eles no vo acreditar! O prottipo pintado um docema-vermelho e verdadeiramente belo. Quando ele decola, as pessoas ficam maravilhadas com o grande pick-up eo silncio. Esta unidade estar sem condensao, h um pouco de barulho, mas se um condensador foram adicionados seria perfeitamente silencioso como um carro eltrico.

Trabalho final preto risca de giz por Sue Smith. Bob Noble e Karl Petersen no beco.

Karl d um visitante um passeio no beco. Dick anda para trs. Karl Petersen demonstra na Praia de Laguna se encontram.

Richard J. Smith mostra o chassis concluda.

Entre em contato com a karlp firedragon.com para mais informaes.

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