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NUEVOS PROYECTOS
ING ALEJANDRO MORENO BOCANEGRA Agosto 2006
2.6 Mejoramiento de la accesibilidad peatonal del barrio de San Antonio hacia la bajada a la playa 2.7 Acondicionamiento del Malecn Sur (tramo comprendido entre Bajada Balta y Armendriz)
Sector 2
EXCESIVA ESPECIALIZACION COMERCIAL( casinos) -Deterioro Fsico de edificaciones - Excesiva concentracin - Inapropiado mix comercial. - Decreciente calidad de la inversin comercial - Contaminacin : Visual media Sonora alta Ambiental alta
Sector 3
SEGREGACION RESIDENCIAL Y ESPECIALIZACION FUNCONAL Decreciente calidad de la inversin comercial - Contaminacin : Visual media
CALLE ARISTIDES ALJOVN
- Desorden y caos en el trnsito vehicular - Inapropiado mix comercial. - Decreciente calidad de la inversin comercial - Contaminacin : Visual media Sonora alta Ambiental alta
PARQUE CENTRAL
GALERA ITINERANTE
CALLE MIROQUESADA
Sector 1
-Reordenar el flujo vehicular - Reorganizar los comercios y promocin de oficinas - Minimizar lo s agentes contaminantes - Fortalecer el desarrollo de actividades socio culturales en calles secundarias y Parque Central de Miraflores
PJ. PORVENIR PJ. TARATA
Sector 2
- Desarrollar el circuito comercial (tiendas y oficinas) hacia Larcomar - Crear plataformas para eventos socio culturales
Sector 3
- Promover inversiones residenciales - Desarrollar el eje comercial especializado hacia Larcomar - Promover eventos socio culturales en las calles secundarias
PARQUE CENTRAL
CAMINAR
ESCRIBIR
INFORMARSE
LEER
HABLAR
VISITAR
DESCANZAR
BOARDING
PINTAR
JUGAR
AVISTAR
VENDER
COMPRAR
VIDA SILVESTRE
AREA VERDE
iv
iii
ii
PLAYA
PUENTE VILLENA
CLUB TERRAZAS
AV. BENAVIDES
PARQUE KENNEDY
Sector i
Vereda lateral a bajada ampliada Tratamiento de piso para sugerir continuidad hacia la bajada
i. Se mejora la secuencia espacial hacia la bajada: se genera una plaza a continuacin del parque ( con acuerdo de los propietarios), se amplia la vereda lateral a la bajada, se tratan las superficies, se sealiza, etc.; con esto se propicia el uso y mejora la calidad del acceso peatonal.
Sector ii
Escalera existente
Ampliacin de vereda
ii. Se orienta y ampla el ingreso a la bajada con una gran escalera y un espacio receptivo para informacin y paradero de buses. Esto se logra ganando rea sobre las pistas vecinas y reordenando el paso y el nmero de carriles vehiculares.
Sector iii
iii. A lo largo de la Bajada se desarrolla la va peatonal (en amarillo) y una secuencia de plataformas para exposicin y estares (en naranja), ambas se conectan entre si y con la zona superior con escaleras y usos diversos. En este punto se forma una Plazuela de Servicios. Esto vincula la bajada a la ciudad y proporciona vitalidad y seguridad a esta zona
Sector iv
Puente de madera
iv. Las plataformas de exposicin ubicadas a altura intermedia sobre la pendiente (en naranja) se vinculan a la va superior del malecn y a una nueva plazuela a travs de un Mirador y Cafetera. La escalera existente (en blanco) conecta estos servicios con la bajada peatonal (en amarillo) la cual ha sido ampliada dando ms comodidad al paso y al acceso al puente de madera
Sector v
Servicios
Malecn
Mirador
Servicios
Situacin Actual: Borde indefinido, veredas muy deterioradas, El Eje de la Av. Pardo no tiene un final adecuado a su escala, el monumento a Miguel Grau no tiene el marco urbano correspondiente
4
Recuperacin de conexiones entre Espacios de Calidad Urbana
5
Regeneracin de Santa Cruz
6
Mejoramiento de la accesibilidad peatonal desde San Antonio hacia la Bajada Armendriz
1 3
Recuperacin del Mejoramiento de conexiones Centro Histrico Tradicional: en el rea Central del Distrito Calle Recavarren y Bellavista
7
Desarrollo del Malecn Sur
Av. Pardo
Hiptesis de Solucin: Ampliar el rea peatonal incorporando el retiro al espacio pblico. Situacin actual: Congestin y vereda angosta en la esquina con Pardo, retiros y autos parqueados contribuyen a bloquear el trnsito peatonal.
Parque Kennedy
Situacin actual: Hiptesis de solucin: Peatonalizar, iluminar y revitalizar actividades mediante alianzas Pblico-Privadas (restringir las fachadas muertas o muros ciegos).
Parque Kennedy
Situacin actual: Vereda y pista muy deterioradas, incrementar seguridad, oscuridad, inversiones comerciales de bajo nivel, Teatro: buen potencial Hiptesis de solucin: Peatonalizar, iluminar y revitalizar actividades mediante alianzas Pblico-Privadas (restringir las fachadas muertas o muros ciegos)
Llegada directa a Bajada Balta- acceso al mar: Espacio pblico residencial ya recuperado
rea residencial de tratamiento especial: Medidas de trnsito calmado: calles sinuosas, ms verde, Tramo intermedio: propiedades de valor decreciente, ms rboles, iluminacin, incrementar seguridad cruces peatonales peligrosos,
Gestin de Renovacin Urbana
Trnsito vehicular intenso Calles de intensa actividad comercial Algunas calles amenazadas por la actividad comercial, de acceso a la Bajada reas de predominio comercial reas de predominio residencial Puntos de conflictos peatonales- vehiculares
Seguridad a la salida de la Calle de lasla Calle de las Pizzas, Salida de de servicio Pizzas: iluminacin desde la Av. Pardo Parqueo desordenado, bajo nivel de inversiones.
Trnsito vehicular intenso Calles de intensa actividad comercial Algunas calles amenazadas por la actividad comercial, de acceso a la Bajada reas de predominio comercial reas de predominio residencial
Ingreso a rea residencial de tratamiento especial: Medidas de trnsito calmado, jardineras, rboles eTramo intermedio: oscuridad, incrementar seguridad. Ingreso a playas de estacionamientos, iluminacin para estimular regeneracin urbana dirigida la viviendaciegos. Largos tramos de muros
EL PROBLEMA
Estacionamiento inadecuado obstaculiza circulacin y visin hacia la Huaca Estacionamiento de tienda WONG
Desde el valo Gutirrez 1. La vitalidad del Ovalo Gutirrez no alcanza la Huaca Pucllana, resultando esta una espalda de la actividad 2. Al igual que el Ovalo de Miraflores, no existe un movimiento fluido de personas alrededor del valo. La circulacin de autos a la vez de atraer pblico como hito, fracciona el espacio pblico 3. La oferta de estacionamiento de vehculos, a pesar del estacionamiento subterrneo no es suficiente 4. La congestin y contaminacinpodra generar en el futuro una baja del valor de propiedades
Hasta la Huaca
1. Integrar Ovalo y Huaca Puccllana a travs de varias intervenciones 2. Incrementar estacionamiento vehicular 3. Transformar al peatn en protagonista del valo generando paso peatonal identificable 4. Conexin con Huaca Puccllana ampliar frente potencialmente comercial. Pero a la vez debe mantener el equilibrio con el rea residencial
HIPTESIS DE SOLUCIN
1. Congestin excesiva debido a los estacionamientos con acceso desde la pista 2. Doble y triple fila de autos estacionados Nueva lnea de rboles genera mayor movimiento y es ineficiente dentro de area municipal
al borde de nueva vereda
3. Desorden visual de parqueos, veredas, accesos 4. Afectacin de usuarios, baja de valor de propiedades
Vereda Pista de servicio Estacionamiento con 2m en a estacionamiento / 1ra cuadra desde Av. Arequipa acceso desde pista de servicio ACTUAL Av. Santa Cruz actual piso de ladrillo de color Piso de ladrillo de color retiro
Santa Cruz ms fluida PRESUPUESTO ESTIMADO:de accesos libre S/. 1503,644.00 a parqueos Barrera sardinel N APROXIMADO DE BENEFICIARIOS: 50,000.00 y plantas Av. Santa Cruz \ Hacia valo Gutirrez desde cerco Colegio Santa Mara
PROBLEMA
. El flujo vehicular vecinal trunca su acceso al borde marino. . Las visuales urbanas no tienen un final apropiado a la escala de este espacio urbano. . Estancamiento del valor de suelo e incertidumbre econmica.
Parque Mora: punto focal, Puerta de ingreso a Santa Cruz, Facilidades promovern interaccin social
Av. Crdova: mejorar su potencial de calle integradora, revirtiendo su imagen de divisor urbano
Av. Del Ejrcito a ser redefinida para estimular Trnsito peatonal y mejorar la calidad de vida.
El Paseo Villareal se mejorar para generar un Ncleo Local provisto de facilidades para los Vecinos, trfico calmado y espacios para interaccin social
Malecn de la Marina
HIPTESIS: Reconformar el Espacio con preferencia Peatonal como espacio de encuentro y articulador de Actividades vecinales, ms rboles y zonas de estar
Situacin actual: Vnculo entre espacios importantes Parque mora y Malecn pero sin claridad adecuada
Hiptesis Av. Gral. Mendiburu: Mejoramiento de Calles conectoras, estacionamiento ordenado, Arborizacin.
Hiptesis para calles locales-residenciales: Trnsito calmado, Predominio peatonal, acceso y estacionamiento local, Espacios comunes de calidad, ms reas verdes, estares y rboles
II.6. Mejoramiento de la accesibilidad peatonal del Barrio de San Antonio hacia la bajada hacia la playa
Zona 12-A /Av. Reducto
EL PROBLEMA
1. Obstculos en la Av. Reducto han fraccionado Miraflores impidiendo a nios, minusvlidos y personas de la tercera edad, cruzar la Av. Reducto y visitar el valioso frente marino 2. El sendero y escaleras que bajan a la playa son angostos, incmodos e inseguros. Las pistas estn fragmentadas y parchadas por SEDAPAL 3 carriles en el cruce Av. 28 de Julio-Av. Reducto y 3 tiempos de semforo impiden cruzar la Av. Reducto fraccionando Mira flores
II.6. Mejoramiento de la accesibilidad peatonal del Barrio de San Antonio hacia la bajada hacia la playa
HIPTESIS DE SOLUCIONES
Vista a valioso borde de mar debe ser mantenido Senderos de descenso deben ser mejorados e iluminados
EL PROBLEMA
En general es peligroso cruzar la pista, las veredas son muy estrechas y no existe ciclova
HIPTESIS de SOLUCIONES
Existe espacio para implementar mayor rea de vereda y ciclova Es posible cortar altura de concreto y adicionar una seguridad de fibra de vidrio sin mayor costo Una ampliacin requiere una Intervencin estructural En una longitud de Aproximadamente 500 m. Es posible pero costosa
1. Tramo Parque Champagnat: las barandas de ramas de madera pintadas son transparentes y permiten ver el mar. La transparencia debe mantenerse pero su construccin es insegura y deberan ser reemplazadas
2. Tramo Baranda de concreto armado. Es una viga-muro de contencin Para sostener el malecn. Pero: a. La viga es innecesariamente alta e impide la vista al mar b. El espacio del peatn es muy estrecho y no existe ciclova. El tramo es peligroso 3. Tramo Baranda de ladrilo-LarcoMar. a. La va peatonal es estrecha y la ciclova no existe b. El ladrillo est deteriorado c. El empalme entre barandas no est resuelto
reas Residenciales Homogneas (en revisin) reas con mayores Problemas de seguridad Ejes de actividades conflictivas
SURQUILLO
SAN ISIDRO
BARRANCO
Incorporar vitalidad e incrementar seguridad en el espacio Reduccin a dos carriles laterales -Predominio vehicular en el espacio pblico: Pblico pista innecesariamente ancha, Boulevard con amplios paseos peatonales, estares, Estacionamiento lateral Estares y rboles reducen la percepcin y ausencia de tratamiento peatonal de calidad reas de expansin de cafs, iluminacin y rboles. De predominio vehicular
Conformacin de Vas de acceso: Seguridad y mejor calidad de vas de acceso: - Alta velocidad automovilstica amenazante
- Medidas de trnsito calmado. - Desorden y falta de uniformidad en el tratamiento de reas verdes - Ordenamiento de la arborizacin, pblicas (jardines y rboles) definicin de especies ms adecuadas, diseo de reas verdes.
- Regular y propiciar el desarrollo de actividades hacia los frentes posteriores: generar vas de acceso - Largos muros ciegos y fachadas de servicio desperdician la gran oportunidad de etc. Local e implementar juegos de nios, acceder a reas verdes tranquilas y seguras. - Generar patrones de alta calidad paisajstica un tratamiento paisajstico armonioso - Falta de para mantener los estndares de y reas residenciales. las de calidad.
reas verdes devitales y de mejor calidad: reas comunes pequea escala desaprovechadas:
Planta genrica
- Cercanadezonas vecinas conflictivas amenazan Medidas a trnsito calmado que exigen disminuir la velocidad automovilstica, mejor La seguridad y deprecian el valor del suelo iluminacin y ms reas verdes.
III.3. Normativas para el ordenamiento del desarrollo inmobiliario con el fin de preservar la calidad residencial del distrito
PROBLEMAS A RESOLVER
1. No se disean los muros medianeros, el frente posterior, ni el ltimo nivel que pueden permanecer como parte del espacio urbano por aos. Ampliaciones posteriores en las azoteas son aprobadas sin exigencia de calidad. Los 4 frentes de las edificaciones no se disean, denigrando las calles y en mayor grado, a las propiedades vecinas. 2. Los frentes de las calles se transforman en una playa de estacionamiento y de exhibicin de servicios de portera en lugar de las casas. As se degradan las calles de Miraflores 3. Se cubre con estacionamientos un alto porcentaje del frente impidiendo estacionamientos para vecinos y visitantes. Se consume por tanto valioso espacio generando problemas de estacionamiento 4. No se siembran rboles en los frentes para no perder estacionamientos y Por tanto disminuye consistentemente la calidad ambiental del distrito. 5. La disminucin de la calidad de las calles de Miraflores puede causar la baja de precios inmobiliarios en el corto plazo que ocasionara una espiral de decadencia irremediable.
SE REQUIERE:
Producir una ordenanza que, dentro de los Lmites del Nuevo Reglamento Nacional de Edificaciones corrija las graves deficiencias de las futuras edificaciones y de los accesos y frentes hacia la va pblica.
GRACIAS.