RODAMIENTOS ANTIFRICCION

Principios De Diseo Y Utilizacion

INTRODUCCION
Los rodamientos han sido utilizados desde el inicio de la humanidad. Su funcin principal es permitir el movimiento relativo entre las piezas reduciendo as la friccin entre ellas.

FRICCION
FUERZA QUE SE OPONE AL MOVIMIENTO

La friccin por rodadura es menor que la friccin por deslizamiento

FRICCION POR DESLIZAMIENTO

Dado a que la friccin por rodadura des menor que la friccin por deslizamiento, los rodamientos anti friccin se basan en este principio.

FRICCION POR RODADURA

TIPOS
RANURA PROFUNDA DE CONTACTO ANGULAR
UNA CARA
AMBAS CARAS

CON SELLO

METALICO HULE

DE BOLAS

AUTO ALINEABLES DOBLE HILERA AUTO ALINEABLES

DE EMPUJE O CARGA AXIAL

DE EMPUJE AUTO ALINEABLE

CILINDRICOS
ESFERICOS DE EMPUJE

DE RODILLOS

CONOCOS DE EMPUJE AGUJA CONOCOS ORDINARIOS CONICOS DE CONTACTO ANGULAR

FABRICANTES
(EN EL MERCADO LOCAL)

SKF TIMKEN FAG PHAFFNIR NTN

KOYO

SELECCION

CARACTERISTICAS FISICAS
DIAMETRO INTERIOR DIAMETRO EXTERIOR ANCHO HOLGURA

CARACTERISTICAS MECANICAS
CARGA VELOCIDAD TEMPERATURA MEDIO AMBIENTE VIDA UTIL

EL DISEADOR DEBE ESPECIFICARLO TOMANDO EN CUENTA LA CARGA Y LAS CONDICIONES DE TRABAJO

ELEMENTOS 1. Cuna interior 2. Cuna exterior 3. Elementos rodantes 4. Canasta

CUNA INTERIOR
Esta es la menor de los dos anillos y toma este nombre por la posicin que ocupa. Tiene un canal en su exterior, el cual sirve de gua para los elementos rodantes. La superficie de esta gua esta altamente pulida y tiene un acabado espejo. La cuna interior se monta sobre la flecha y generalmente est sujeta a movimiento

CUNA EXTERIOR La cuna exterior tiene la canal en su interior. Su superficie est igualmente pulida. Este anillo, generalmente est montado sobre la carcaza y permanece estacionario.

ELEMENTOS RODANTES Son los que permiten el movimiento. Sus caractersticas fsicas se controlan con tolerancias de una micra. (1/1,000.000 de pulgada)

CANASTA Esta permite mantener los elementos rodantes en su lugar, la separacin entre ellos y su movimiento a lo largo de las cunas

ELEMENTOS RODANTES Los elementos rodantes tienen formas geomtricas El ms comn de todos es la esfera (bola) El rodamiento toma el nombre del elemento rodante

COJINETE DE BOLAS

CILINDRICO El cojinete cilndrico tiene una mayor capacidad de carga. En un cojinete de bolas, la carga se aplica en un punto En un cojinete cilndrico, esto se hace sobre una lnea.

AGUJAS

CONICOS

ESFERICOS

TOLERANCIAS
Todos los rodamientos antifriccin estn diseados y construidos bajo un estricto control de calidad.

La ABMA (Asociacin americana de fabricantes de rodamientos) e ISO (Organizacin de estndares internacionales) tienen definidos los estndares para la fabricacin de rodamientos

TIPOS DE CARGAS Cuando una maquina se encuentra en operacin, los rodamientos se ven sometidos a diferentes tipos de cargas

radial

axial

CARGAS
Radiales Son las que se presentan en el plano perpendicular al eje de rotacin de la flecha Axiales Se presentan paralelas al eje de rotacin de la flecha Combinadas Cuando por el tipo de movimiento, se presentan ambos tipos de cargas

VIDA UTIL
La vida til de los rodamientos depende de varios factores: Carga Velocidad Tipo de rodamiento Los fabricantes estiman la vida til de los rodamientos utilizando un prueba estndar y se define como L - 10

L 10 se refiere a que el 90% de los rodamientos alcanzaran el tiempo de diseo (horas de uso) o lo excedern

Existen otros factores que afectan el desempeo de los rodamientos y tienen un impacto significativo en la vida til de ellos.
Temperatura Medio ambiente de trabajo Lubricacin

Montaje y mantenimiento no apropiados Contaminacin Desalineacin Deformacin Se ha estimado que el 95% de fallas prematuras de los rodamientos se deben a alguno de estos factores.

OTROS COMPONENTES
Con el objeto de lograr una mayor vida til de los rodamientos, se han incorporado algunos otros componentes a los rodamientos:

Sellos y Escudos

SELLOS Y ESCUDOS
Los sellos y escudos no son parte inicial de los rodamientos. Se han agregado para solucionar situaciones especiales Deben ser ordenados especficamente Los sellos y escudos se usan cuando los rodamientos pueden estar sujetos a contaminacin, por el ambiente donde trabajan.

Normalmente se presentan en rodamientos prelubricados con grasa

ESCUDOS
El escudo es un disco metlico insertado en un canal en el lado interior de la cuna exterior. No hay contacto entre el escudo y la pista exterior. Los escudos mantienen fuera las partculas de mayor tamao y son eficaces en una gran cantidad de aplicaciones. Pueden utilizarse en una o ambas caras. Un fabricante de rodamientos los identifica utilizando la letra Z, cuando se usan en una sola cara. ZZ cuando se usan en ambas caras.

SELLOS
Los sellos estn disponibles en distintos materiales y composiciones. El mas comn es hule sinttico moldeado en una placa de acero. El sello se inserta en una pequea ranura de la cuna exterior y el labio interior del mismo es moldeado de una forma especial para que haga una funcin especifica. Cuando se usan sellos, se identifica por la letra L para un solo lado y LL en ambas caras. Los sellos pueden ser de contacto o sin contacto
SELLO SIN CONTACTO

El sello sin contacto esta moldeado de tal forma que nunca entra en contacto con los elementos rodantes. El diseo del labio del sello permite formar, conjuntamente con el aro interior, un espacio donde se acumula la grasa lubricante. Esto permite formar un sello de tipo laberinto que evita que la contaminacin ingrese al rodamiento. El uso de sellos de no contacto tiene varias ventajas:
Requiere muy poco torque para rotar Es altamente resistente a la acumulacin de polvo Su temperatura de operacin es muy similar a la de los rodamientos con escudo Presenta las ventajas de los escudos con el beneficio de los sellos Son de gran valor para ser usados en motores elctricos

Se les denomina LB o LLB y se caracterizan por que usan un hule sinttico de color negro para que sea fcil su identificacin.

SELLO DE CONTACTO
Ofrece proteccin optima contra el ingreso de polvo y suciedad El sello hace contacto con la cara exterior de la cuna interior, de donde toma su nombre: Sello de Contacto. El espacio entre el sello y las cunas permiten que se forme un doble laberinto El contacto entre las cunas y el sello hacen que estos rodamientos requieran mas torque y operan a temperaturas un poco mayores, al compararlos contra otro tipo de rodamientos

La identificacin de este tipo de rodamientos se hace por la letra U. LU significa que el rodamiento tiene un solo sello y LLU que esta sellado en ambas caras Generalmente, el hule sinttico es de diferente color para diferenciarlos de los sellos sin contacto

MODIFICACIONES EN CUNAS EXTERIORES

La mayora de las aplicaciones requieren rodamientos lisos en su exterior Otros pueden requerir el uso de anillos de retencin, por lo tanto requieren un maquinado adicional y se les representa con el sufijo N Si el rodamiento se provee con el anillo instalado, entonces se le identifica por NR Algunas otras aplicaciones pueden requerir que el rodamiento tenga una placa a modo de extensin de su dimetro exterior Estas modificaciones son para el montaje apropiado del rodamiento

MODIFICACIONES DE LA CUNA INTERIOR

La mayora de las aplicaciones requieren que la cara exterior de la cuna interior sea plana y esto es lo normal. Algunas aplicaciones requieren que el rodamiento sea sujetado por medio de una tuerca, para facilitar las operaciones de mantenimiento En estos casos, se emplean cunas cnicas, con una conicidad de 1/12 cada 12 A estos rodamientos se les identifica con el sufijo K.

CUNAS

La cuna es un componente esencial en los rodamientos Pueden ser fabricadas utilizando diferentes tipos de materiales y procesos de fabricacin

CUNAS DE ACERO PRENSADO

Las cunas de acero prensado son las mas comunes Algunas son de una sola pieza o pueden ser de dos caras Se utiliza soldadura de punto, remaches o algn otro mtodo para unir ambas caras Son de uso estndar Si se desea cambiar el material de la cuna se debe especificar

CUNAS DE NYLON

Las cunas de nylon son diseadas de una sola pieza por el mtodo de inyeccin de plsticos El uso de materiales de refuerzo como fibra de vidrio es comn Cuando se les identifica, usando el sufijo T2

CUNAS MAQUINADAS Las cunas maquinadas se fabrican de varios tipos de materiales Bronce, acero o fibra fenlica Tienen mayor control dimensional

Material BRONCE BRONCE ACERO AL PLOMO ACERO AL MOLIBDENO FENOLICOS

Cdigo G1 L1 F3 F5 T1

Aplicacin Rodamientos cilndricos Cualquier otro general general general

DIMENSIONES BASICAS D
Dimetro exterior

d
Dimetro interior

B
Ancho de cara

r
Acuerdo

ZONAS DE CARGA 3
Bolas

4
Canasta

5
Cunas Interiores

ZONAS DE CARGA Y PUNTOS DE CONTACTO

Cuando un rodamiento soporta cargas radiales, esta se distribuye por una seccin, normalmente, un tercio del dimetro (1/3)

Esta rea se define como la zona de carga

Cada punto o superficie donde se aplica la carga se denominan puntos de contacto
Zona de carga

TIPOS DE RODAMIENTOS RADIALES

AXIALES

RODAMIENTOS RADIALES
Son LOS MAS CONOCIDOS Y USADOS Son llamados tambin rodamientos de una sola hilera de canal profundo (SGDR, sus siglas en ingles e identifican al single row, deep grove) Aunque han sido diseados para soportar cargas radiales, pueden manejar una pequea carga axial Se les denomina tambin rodamientos de tipo Conrad, quien invent el mtodo de fabricacin Sus aplicaciones principales son motores, herramientas de mano, ventiladores, etc. Se les clasifica usando un numero 6 en una serie de tres o cuatro dgitos.

RODAMIENTOS TIPO CONRAD

RODAMIENTOS DE CAPACIDAD MAXIMA han sido diseados, con las mismas Estos rodamientos
dimensiones que un rodamiento normal, para soportar entre 20% a 35% mas carga dinmica, as como carga esttica. Esta caracterstica se obtiene al agregar un mayor numero de bolas al rodamiento Dado a que el mtodo Conrad no permite un mayor numero de bolas, se le hace una ranura de carga, tanto el la cuna interior como en la exterior, permitiendo el ingreso de las bolas, las cuales se distribuyen de manera uniforme, previo al montaje de la canasta Este incremento de carga es, inicialmente, para cargas radiales. Las cargas axiales harn que las bolas puedan salirse por la ranura de llenado El indicador usado es BL, seguido por un numero de tres dgitos Nota: Por las limitaciones que presenta este diseo y las mejoras que se han realizado en el mtodo Conrad, se ha reducido su uso y es posible sustituirlos sin problemas de operacin

RODAMIENTOS DE MAXIMA CAPACIDAD

RODAMIENTOS DE CONTACTO ANGULAR

Los rodamientos de contacto angular se clasifican como los rodamientos de una sola hilera Algunos los llaman errneamente como rodamientos axiales ya que han sido diseados para soportar una mayor carga axial. Estos rodamientos pueden operar con ngulos de contacto 15, 30 o 40

ANGULO DE CONTACTO (grados) 15 30 40

CODIGO C Sin identificar D

DUPLAS DE RODAMIENTOS DE CONTACTO ANGULAR

Es posible instalar juegos de 2, 3 o mas, ya sea en la misma direccin, para soportar mayores cargas, ya sea en la misma direccin u opuestas Las cargas axiales pueden presentarse en ambas direcciones , por lo tanto pueden montarse ya sea espalda contra espalda o cara contra cara

Cuando una alta carga axial se aplica solo de una direccin, los rodamientos se ponen en tandem. Cada rodamiento adicional incrementa la capacidad del juego

RODAMIENTOS DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE HILERA

El diseo de estos rodamientos incorporan dos filas de bolas en una sola cuna interior y exterior y pueden soportar carga axial, limitada, en ambas direcciones

RODAMIENTOS DE DOBLE HILERA AUTOALINEABLES

Estos rodamientos permiten montar flechas que por su carga dinmica, presentan deformaciones El ngulo mximo de desalineamiento que soportan es menor a 3 grados

RODAMIENTOS DE CARGA AXIAL

Los rodamientos axiales estn diseados para soportar nicamente carga axial pura. Cuando la carga se encuentra aplicada adecuadamente, los puntos de contacto interno del rodamiento se encuentran alineados en un plano paralelo al eje. Las cargas radiales harn que los elementos rodantes puedan ser desalojados del rodamiento Se fabrican en dos configuraciones:
Direccin simple Doble Direccin

RODAMIENTOS AXIALES DE SIMPLE DIRECCION

Estos rodamientos consisten en una hilera de bolas que rotan entre las carcazas de la flecha y el montante Los elementos de que esta formado son similares a los de los rodamientos radiales: Cunas, elementos rodantes y canasta Este tipo de rodamiento, solo puede soportar carga de una direccin

RODAMIENTOS AXIALES DE DOBLE DIRECCION

Estos rodamientos consisten en dos juegos de elementos rodantes, que se mueven dentro de dos carcazas. Se utilizan cuando se presentan cargas axiales de dos direcciones

RODAMIENTOS AXIALES DE CONTACTO ANGULAR DE DOBLE DIRECCION

Este rodamiento es construido utilizando dos hileras separadas de bolas y cunas exteriores e interiores de diseo especial El rodamiento puede manejar cargas en ambas direcciones Se diferencia de los otros rodamientos, por que puede manejar cargas con Angulo de contacto de 60 Se utilizan en aquellos equipos que requieren de alto grado de exactitud, tales como maquinas herramientas

MATERIALES USADOS EN LA FABRICACION DE RODAMIENTOS

Los rodamientos anti friccin, generalmente, se fabrican con acero al carbn, tal como el AISI 52100 (cincuenta y dos, cien) Uno de los factores que mas influye en la vida del rodamiento es la pureza del material, por medio de procesos sofisticados de manufactura, se logra eliminar la mayor parte de impurezas. Luego, el acero es sometido a un proceso de endurecimiento, para llevarlo a valores de 60 a 64 en la escala Rockwell C de dureza

LA HOLGURA INTERNA
Para cumplir con su funcin de permitir la rotacin libremente, el rodamiento debe tener una holgura interna. Esta le permite operar en distintos rangos de temperatura, sobre todo a bajas temperaturas La holgura es un factor de diseo y como tal debe ser controlada Una holgura inadecuada puede hacer ruidoso al rodamiento La holgura se mide en direccin de la carga: Radial y axial Cuando se fabrica, la holgura se denomina: Holgura interna libre

MEDICION DE LA HOLGURA INTERNA RADIAL

La ABMA e ISO han establecido cinco clasificaciones distintas de holgura interna Estas se denominan, C2, normal (sin clasificacin), C3, C4 y C5 La mayora de los rodamientos, en uso, tienen holgura C3 Para especificar un rodamiento, es necesario definir la holgura.

Mnimo (mm) Dimetro interior 10

Hasta (mm) 18

Holgura Min () Max()

C2 Normal C3 C4 C5

0 3 11 18 25

9 18 25 33 45

Nota: Las holguras son medidas en micrones ( milsimas de milmetro) Normalmente, los rodamientos se montan sobre la flecha con un ajuste por presin Esto hace que se reduzca la holgura libre interna y se obtiene la holgura interna de montaje Esta ultima puede reducirse, si el rodamiento es igualmente instalado a presin en una carcaza Si este fuera el caso, el calor generado por la friccin har que el rodamiento se expanda y que se dae, por lo tanto, no se recomienda que ambas cunas del rodamiento sean montadas a presin

SISTEMA BASICO DE NUMERACION DE RODAMIENTOS

Usualmente los dos ltimos dgitos del numero del rodamiento, indican el dimetro interior del mismo. Los primeros cuatro, deben ser memorizados: 00 = 10mm, 01 = 12mm, 02 = 15mm, 03 = 17mm Cuando los ltimos dos dgitos son 04 o mayores, solamente hay que multiplicar el numero por 5 i.e., 04 = 20mm, 10 = 50mm, y 24 = 120mm. El tercer digito de la derecha, usualmente identifica la serie del rodamiento (seccin transversal o tipo de servicio). Para cualquier dimetro interior especificado, mientras mas grande sea el numero, mayor ser el dimetro exterior

A manera de ejemplo, consideremos un rodamiento de 50mm de dimetro interior del tipo SRDG

Numero

Dimetro Dimetro exterior interior (mm) (mm)

Ancho (mm)

6010

50

80

16

6210

50

90

20

6310

50

110

27

6410

50

130

31

THE NTN BEARING NUMBERING SYSTEM RODAMIENTOS DE BOLAS, RADIALES

THE NTN BEARING NUMBERING SYSTEM RODAMIENTOS DE BOLAS DE CONTACTO ANGULAR

RODAMIENTOS AUTO ALINEABLES

RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS O RODILLOS

LUBRICACION La lubricacin de los rodamientos anti friccin es una de las partes mas importantes para alcanzar el mayor rendimiento de los rodamientos

Puede usarse aceite o grasa Es preferible usar aceite Depende de las condiciones de trabajo:
Carga Velocidad Temperatura Medio Ambiente

Bajo condiciones normales de trabajo, la velocidad y el tamao del rodamiento son los parmetros mas importantes a considerar

Se utiliza el factor DN Dimetro medio en mm por las revoluciones por minuto: D = (D + d)/2

FACTOR DN 0 a 50,000 50,000 a 125,000 125,000 a 250,000 250,000 a 350,000 Mas de 350,000

Grado de dureza NLGI 3 NLGI 2 NLGI 1 NLGI 0 Grasas especiales

ACEITE Depende de los mismos factores mas el sistema de lubricacin empleado La viscosidad del aceite esta directamente relacionada con la velocidad y temperatura de operacin

Sistemas de lubricacin con aceite:

Perdida:
Serie Paralelos

Recirculacin
Salpicadura presurizados

Neblina
Aspersin Nebulizacin

VOLUMEN DE LUBRICANTE La cantidad de lubricante aplicada a un rodamiento antifriccin tiene importancia No mas del 30% de su capacidad total

ALMACENAMIENTO Y MANEJO Empacados Lubricados Sin rotacin Eliminar humedad

MONTAJE Uso de herramientas apropiadas Evitar:

Calentamiento con flama Golpe directo de martillos