UNIVERSIDAD SIMN BOLIVAR SEDE DEL LITORAL DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS COORDINACION DE: ADMINISTRACIN DEL TRANSPORTE Y ORGANIZACIN

EMPRESARIAL

Comercializacin del Transporte Areo

LIC. CARMEN PADRN

Empresas de Transporte Areo

El crecimiento del transporte areo ha contribuido al crecimiento del turismo de negocios y placer.

Desde mediados del SXX (dcada del 50) viajar por aire es ms confortable y rpido.
Factores determinantes en el desarrollo fueron: innovaciones tecnolgicas, utilizacin de vuelos charter.

Durante los aos 1985 a 1991 el trfico interior e internacional estaban igualados.
De 1993 en adelante, debido a la desregulacin del tranporte areo las compaas areas entran en una pujante y progresiva etata que culmina en 1997. La proliferacin de lneas areas desat la guerra de precios y aparecieron en el mercado areo comercial las compaas areas de bajo costo. El 11 de septiembre de 2001 signific un punto de inflexin para esta la industria area.

Transporte Areo Nacional

El transporte areo Nacional est representado por:

la A.L.A.V Asociacin del Lneas Areas de Venezuela,

formada por todas las lneas areas tanto Nacionales como Internacionales que operan en Venezuela, y estn legalmente constituidas en el pas,; A.L.A.V es una sociedad civil creada con la finalidad de estudiar y resolver los problemas internos de la aviacin comercial.

Asociacin Internacional de Transporte Areo (IATA)

La IATA ofrece beneficios a todas las partes involucradas en el comercio areo: Para los consumidores: Simplifica los procesos de viaje y transporte, mientras mantiene los costos bajos. IATA permite que las aerolneas operen de manera segura, eficiente y econmica, bajo reglas definidas. IATA sirve de intermediario entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolneas. Una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un proveedor slido en una variedad de soluciones industriales. Para los gobiernos, IATA busca asegurar que ellos puedan estar bien informados de las complejidades de la industria de la aviacin.
Agrupa a ms de 260 compaas areas en todo el mundo

Servicios que prestan las lneas areas:

Regulares: operan en rutas definidas de cabotaje o
internacionales cuyas autorizaciones fueron entregadas por los gobiernos interesados. Requieren itinerarios publicados.

Charter: No operan con itinerarios publicados ni se

anuncian en las propias aerolneas. Generalmente son aviones alquilados por tour-operadores.

Taxi areo: Son servicios que prestan aeronaves

alquiladas, con una capacidad reducida de hasta 20 pasajeros. Sus rutas se adecuan a las necesidades de la demanda.

Servicios que prestan las lneas areas:

Vuelos regulares nacionales:
Generalmente Aviones tipo N/B Pasajes Carga suelta en bodega. Nacional e internacional (procedente de otro vuelo anterior)

Vuelos regulares dentro de la UE Pasajes Carga en bodega (suelta o en ULD). Servicios directo
aeropuerto/aeropuerto para algunas mercancas y punto de transbordo para otras

Vuelos regulares Intercontinentales

Aviones tipo W/B Pasajes Carga en bodega en ULD. Servicios directo aeropuerto/aeropuerto para algunas mercancas y punto de transbordo para otras

Modalidad de los Viajes

El charter: consiste en el flete o contratacin de una unidad de
transporte areo, martimo o terrestre a un precio cierto convenido por las partes contratantes. 1._Su servicio no es regular 2._Los vuelos Charter unen aeropuertos no operados por lneas regulares. 3._El precio del cupo del Charter es menor que el cupo en el transporte regular, lo cual es posible con la frecuencia de vuelo que realiza cada unidad, traducindose sto en mayor volumen de pasajeros por la unidad de vuelo y por ende en la reduccin de los precios. 4._Los precios de y costos de operaciones son menores, este hecho permite bajar los precios Charter. 5._Las Lneas areas Charter no estn adscritas a la IATA, por otra parte las lneas areas regulares han fomentado los vuelos Charter, para utilizar sus equipos ociosos en baja temporada, bajo sta modalidad de transportacin.

Modalidad de los Viajes

Tipos de Charter: las actividades comerciales de las compaas transportadores denominadas "SUPPLEMENTALS" se diferencian de las regulares en que las primeras estn limitadas al transporte de pasajeros sobre base Charter, la cual comprende tres tipos:

a) Entidad nica: alquilar a un solo contratante que abona

el costo total del transporte. b) Afinidad: alquiler de una organizacin para un grupo de sus miembros en donde el costo es abonado por prorrateo entre los usuarios. c) Viajes Programados: alquiler a un operador que organiza y promociona el viaje y cobra a los clientes, incluyen no solo el transporte, sino el hotel y el transporte de superficie; la regulacin de los vuelos en ste caso, exige autorizacin previa de los organismos oficiales de aviacin civil, los cuales implanta ciertas limitaciones u obligaciones al Charter. Los precios del Charter estn sujetos a regulaciones generalmente sobre las modalidades de los viajes a "A FORFAIT".

Principales limitaciones tcnicas del transporte areo para cada tipo de avin:

El peso mximo al despegue La resistencia del piso de las bodegas El tamao de las puertas La autonoma de vuelo

CARGA AREA

Es el transporte de mercancas por aire Surge con el servicio de correo areo, en la

dcada de 1920
http://www.youtube.com/watch?v=c63_uKNkBBk

Es el correo transportado por una aeronave,

Correo areo

como: cartas y comunicados comerciales. Paqueteras hasta 150 kilogramos de peso, segn el pas de destino.

Elementos que conforman el negocio de la aviacin civil:

Fabricantes de equipos: (Boing, Airbus, Mc Donnell
Douglas); (Pratt and Whitney, Rolls Royce y General Electric); (Fokker, Embraer, Saab)

Aeropuertos: pueden pertenecer al Estado, a las

autoridades locales o a privados. Requieren un buen balance entre pasajeros y carga para ser rentables.

Navegacin area y control de trfico: servicios tcnicos

proporcionados en tierra que controlan a las aeronaves al aterrizar o despegar.

Aerolneas

El mercado del transporte areo Conceptos bsicos

Las cinco libertades del aire (Convenio de Chicago 1944)

Derecho de paso sobre el territorio de un Estado sin aterrizar. Derecho de aterrizar para fines NO comerciales (escalas tcnicas; abastecimiento, reparaciones, etc.). Derecho a desembarcar pasajeros, correo carga tomados en el territorio cuya nacionalidad posee la aeronave. Derecho de tomar pasajeros, correo carga destinados al territorio del Estado cuya nacionalidad posee la aeronave. Derecho de tomar pasajeros, correo carga destinados al territorio de cualquier otro Estado contratante y derecho de desembarcar pasajeros, correo carga procedentes del territorio de cualquier otro Estado contratante.

1. 2.
3.

4.
5.

En la misma Convencin de Chicago se crea la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) que en la actualidad constituyo un organismo especializado de las Naciones Unidad (ONU)

La oferta en el Mercado Aerocomercial

Conjunto de vuelos que se ponen en el mercado. Se cuantifica multiplicando la capacidad del avin por la distancia.

Por capacidad del avin entendemos:

1) Asientos: N de asientos x distancia = Asiento por

2)

3)

Kilmetro Ofrecido (A.K.O.) Carga: N de toneladas disponibles en cada vuelo x distancia = Tonelada por Kilmetro ofrecida (T.K.O.) Capacidad total de avin: es la cuantificacin de la carga de pago disponible para pasaje y carga x distancia = Tonelada por Kilmetro Ofrecida (T.K.O.)

 La Demanda en el Mercado Aerocomercial

Es la cuantificacin del Mercado. Demanda actual: trfico realmente transportado. Demanda potencial: Clientes que no hacen uso de este servicio pero que tienen capacidad adquisitiva para hacerlo. La incidencia de los pasajeros de conexin es muy importante ya que a veces determina la demanda ms slida de una compaa area.

 El producto en el mercado aerocomercial

Es el servicio de transporte que satisface necesidades determinadas (horario, frecuencias, tipo de avin). Caractersticas:

Intangible No tiene forma Perecedero Complejo en su anlisis Difcil de modificar en el corto plazo

Componentes del producto en el mercado aerocomercial:

El avin La red de rutas Frecuencia de los vuelos Los horarios Facilidad de disponer de asientos en un vuelo determinado La reserva en si misma Servicio en aeropuerto Servicio a bordo

Red de rutas
Punto a punto (sin parada) Punto a Punto (con parada sin cambio de nmero de

avin) Servicios en conexin simple (entre dos puntos de la propia red, conectando con un tercero) Servicios de conexin mltiple (conectando entre dos puntos o ms) Servicios en conexin entre compaas (interline) simple o mltiple, con algn tramo efectuado en vuelos de otra compaa area.

El transporte areo ha diseado la constitucin de centros de distribucin del trfico (hubs) para reforzar la creacin de enlaces.

 Los canales de distribucin en el mercado aerocomercial

Los canales de distribucin clsicos han sido siempre las agencias de viajes en sus diferentes modalidades. grandes cantidades y los precios se ajustan a condiciones especiales.

Tour-operadores: Suelen ser los clientes ms destacados porque compran Minoristas: agencias de viajes Agente general: empresas que ejercen la representacin de las compaas
areas en un pas determinado y perciben una comisin por esta tarea.

Brokers: se encargan de consolidar vuelos especialmente por eventos

determinados (Olimpadas, Mundiales de Futbol). Acuerdan con la compaa area cierta cantidad de plazas y las ofrecen al mercado a travs de las agencias de viajes a precios competitivos. mayoristas o agencias de viajes.

Alianzas Verticales: las compaas areas se relacionan con tour-operadores,

Venta directa: es la venta que realiza la compaa en sus propias oficinas, a

travs de los centros telefnicos o por Internet premiando a quienes optan por este sistema.

Sistemas de distribucin Global (DGS): Sabre, Amadeus, Wordspan

 Los ingresos y los costos de una compaa area

Ingresos
Son los provenientes de su actividad transportadora, ya sea por vuelos regulares o charter, por transporte de pasajeros, correo, carga o exceso de equipaje.

Costos Costos comerciales directos (comisiones y costos de

Costos operativos variables (costos de operacin de

distribucin)

Costos de estructura

vuelo, costos variables de mantenimiento, costos variables de tripulacin) Costos operativos fijos (costos de mantenimiento, costos de tripulaciones, costos de flota, costos de departamento que dan apoyo a los vuelos).

Fijacin de tarifas
La poltica de precios y tarifas por asiento est determinada por varios elementos:

1. Tamao y tipo de avin que se opera 2. Densidad de trfico de la ruta y nivel de competencia 3. Regularidad del flujo de demanda y extensin en la
cual la demanda se equilibra en ambas direcciones 4. Tipo de demanda (primera clase, negocios, econmica) 5. El punto de equilibrio del coeficiente de ocupacin

Las compaas areas de bajo costo

El objetivo de la desregulacin del transporte areo fue que las fuerzas del mercado asumieran la direccin. Los gobiernos esperaron que los grandes transportistas ineficientes fueran debilitados por las lneas areas mas pequeas, con menores costos y mayor productividad.
Las tarifas cayeron abruptamente lo que multiplic la demanda.

Este crecimiento se logr a expensas de las utilidades obligando a reducir costos para sobrevivir.
La desregulacin exprimi a las compaas areas pequeas y las restringi a rutas de menor importancia. La desregulacin funcion para crear un mercado alterno, las compaas areas de bajo costo.

Modelo de Negocio de las compaas Bajo Costo (Low Cost )

Aviones: de un solo tipo y menor consumo Rutas: cortas, puntuales y de alto trnsito, sin
conexiones Aeropuertos: utilizan pistas alternativas, ms econmicas, usualmente ms alejadas de la ciudad Horas de vuelo: ms tiempo en el aire y menos de estacionamiento (reduccin de costos de aeropuerto) Ventas: agresiva comercializacin a travs de Internet Pasajes: ticket electrnico Comida: eliminacin del catering gratuito a bordo (opcional y pago) Publicidad: pocos avisos altamente efectivos Ofertas: precios MUY tentadores con asientos limitados Subsidios: existen en Europa denuncias de que ciertas aerolneas reciben subsidios de la pequeas ciudades a las que vuelan.

Ejemplos:
Jet Blue (EEUU)
www.jetblue.com

GOL (Brasil)
www.voegol.com

Easy Jet (Europa)

www.easyjet.com
http://www.youtube.com/watch?v=c63_uKNkBBk&feature=related