CONCEPTOS: tribo = friccin

Tribologa viene y logo = tratado

del

latn

Ciencia relacionada con el principio de la friccin

SISTEMA TRIBOLGICO: Conjunto de al menos 2 elementos donde se presenta la friccin y el desgaste. Ejemplo: SISTEMA EJE AGUJERO
SISTEMA TRIBOTCNICO: Conjunto de varios puntos de friccin que tienen la funcin de transmitir movimiento y energa. Ejemplo: UNA MQUINA

LA FRICCIN
Es la resistencia al movimiento entre 2 cuerpos
en contacto La fuerza que se opone al movimiento se conoce como friccin El valor de la friccin de un cuerpo deslizando sobre otro es igual a la fuerza necesaria para vencerla La friccin al ser una fuerza se mide en Newtons para el sistema SI Hay fricciones bajas como la del esquiador sobre la nieve y altas como las de las pastillas sobre el tambor de frenos de un auto El problema de los Ingenieros es incrementar la friccin como en los frenos y disminuir como en los cojinetes

PRIMERA LEY DE LA FRICCIN

La friccin entre 2 slidos es independiente del rea de contacto Mover un ladrillo de plano o de canto sobre una superficie de madera horizontal tendr siempre la misma friccin

SEGUNDA LEY DE LA FRICCIN

La friccin es proporcional a la carga ejercida por una superficie sobre otra. Al duplicar la carga se duplica la friccin.

COEFICIENTE DE FRICCIN Es un valor adimensional que resulta de dividir la fuerza necesaria para mover el cuerpo dividido por la fuerza de reaccin de la superficie sobre el cuerpo (NORMAL).
W Fr F F N

ll. =

ll. depende de las superficies en contacto

ll. es una constante entre 2 superficies. En la

prctica ste vara ligeramente

FRICCIN ESTTICA:
Es la fuerza que se requiere para iniciar el movimiento entre 2 cuerpos. El coeficiente es ll s. FRICCIN DINMICA: Es la fuerza que se requiere para mantener el movimiento una vez este se ha iniciado. El coeficiente es ll k.

ll k < ll s

 Es el resultado de la rugosidad de las superficies en

contacto Bajo el microscopio, an las superficies ms lizas tienen asperezas Las superficies slo entran en contacto en los picos de las asperezas La carga es soportada slo por esos puntos en contacto por lo que sta es enorme

CAUSAS DE LA FRICCIN

CONSECUENCIAS DE LA FRICCIN

Para mover 2 cuerpos en contacto debe

hacerse un trabajo adicional por causa de la friccin

Genera color y gasto de energa Incrementa el desgaste Reduce la vida til de la mquina Requiere de lubricacin

EL DESGASTE TIPOS DE DESGASTE

ADHESIVO: Las irregularidades de una superficie se adhieren o se sueldan ala otra superficie.

ABRASIVO: Presencia de partculas extraas de igual mayor dureza a la de los materiales en contacto. Se incrustan en las superficies y actan como herramientas de corte. CORROSIVO: Deterioro progresivo de las superficies debido a la presencia de sustancias cidas que afectan a la metalurgia del material.

- Las vibraciones pueden interrumpir la

pelcula lubricante e ingresar la humedad.

EROSIVO: Causado por un fluido a alta presin que puede tener partculas en suspensin que impactan a la superficie produciendo el efecto S blaster. FATIGA SUPERFICIAL: Es consecuencia de los esfuerzos cclicos de tensin, compresin combinados sobre una superficie que generan grietas superficiales picaduras.

POR CAVITACIN: Cuando el aceite fluye por una regin de baja presin. Esto hace que el lubricante hierva y forme burbujas de vapor que vuelven a hacer lquidos y afectan a la superficie produciendo picaduras y grietas. POR DIFUSIN: Proceso de transferencia de masa de una superficie a otra debido a la temperatura.

LA LUBRICACIN
La lubricacin: Cualquier procedimiento que reduzca la friccin entre 2 superficies mviles. Lubricante: Cualquier material utilizado para el proceso de reduccin de la friccin

Reduce el desgaste Disminuye los costos de mantenimiento Ahorro de energa Reduce el ruido

PRINCIPIO DE LUBRICACIN

La funcin principal de un lubricante es proveer

una pelcula que separe las superficies Un lquido lubricante forma capas, los dos extremos quedan adheridas a las 2 superficies y las internas se deslizan una sobre otra La resistencia al movimiento no est dada por las asperezas sino por la resistencia de las capas del lubricante al deslizamiento Esta resistencia es considerablemente menor que las superficies sin lubricar

Sin embargo el mejor lubricante no elimina la friccin El 20% de la energa de un auto se destina a superar la friccin