Sistema de seguridad Activa en el Auto

Estos sistemas estn conformados por todos aquellos dispositivos o elementos que ayudan a controlar mejor el vehculo para evitar que un accidente suceda. Algunos de estos elementos pueden ser muy obvios como las llantas, frenos, luces, etc, mientras que otros son de mayor tecnologa y de funcionamiento desconocido para la mayora de la gente como lo son: ABS, control de traccin, control de estabilidad, etc

Distribucin Electrnica de Frenado(EBD)

altera la cantidad de fuerza de frenado va al frente y cunto a la parte trasera. Coches siempre tienen ms potencia de frenado en la parte delantera como si la cra de bloqueo antes de la parte delantera entonces el coche gira. Cunto de frenado que puede hacer con la cra depende de la cantidad de peso en el vehculo de manera EBD ajusta de forma dinmica el equilibrio. Sin ella, el fabricante establece el equilibrio para que la cra no se bloquean cuando el vehculo est vaco, que es menos frenado que es posible cuando el vehculo est completo

Sistema de Control de Traccin (ASR)

El Sistema de Control de Traccin ASR previene que las ruedas puedan patinar. Mientras que el ABS evita el bloqueo de las ruedas al frenar, el ASR asegura que las ruedas no patinen al arrancar o acelerar. Para ello, reduce el par de cada una de las ruedas. El ASR mejora la traccin y aumenta la seguridad del vehculo, al evitar situaciones inestables dentro de los lmites de la fsica, reduce la potencia de par aportada por el motor y, si es necesario, frena individualmente cada rueda para regular el deslizamiento y que su fuerza de par efectiva alcance lo antes posible un nivel ptimo.

Que es ESP?
Historia: fue desarrollado por Bosch en 1995, en cooperacin con Mercedes-Benz y fue introducido al mercado en el Mercedes-Benz bajo la denominacin comercial Elektronisches Stabilittsprogramm (en alemn "Programa Electrnico de Estabilidad", abreviado ESP)

Funcionamiento
El sistema consta de una unidad de control electrnico, un grupo hidrulico y un conjunto de sensores:
sensor de ngulo de direccin: est ubicado en la direccin y proporciona informacin constante sobre el movimiento del volante, es decir, la direccin deseada por el conductor. sensor de velocidad de giro de rueda: son los mismos del ABS e informan sobre el comportamiento de las mismas (si estn bloqueadas, si patinan ...) sensor de ngulo de giro y aceleracin transversal: proporciona informacin sobre desplazamientos del vehculo alrededor de su eje vertical y desplazamientos y fuerzas laterales, es decir, cual es el comportamiento real del vehculo y si est comenzando a derrapar y desvindose de la trayectoria deseada por el conductor.

Un microordenador controla las seales provenientes de los sensores del ESP y las chequea 25 veces por segundo para comprobar que la direccin volante se corresponde con la direccin real. Si el vehculo se mueve en una direccin diferente, detecta la situacin crtica y reacciona inmediatamente el ESP independientemente del conductor. Utiliza el sistema de frenos del vehculo para estabilizarlo genera la fuerza contraria deseada para que el vehculo pueda reaccionar puede reducir el par del motor

Sistema ESP

Concluciones

El sistema no permite sobrepasar las leyes fsicas. La prioridad del sistema es la seguridad, la velocidad de paso en curva y la de salida es ms lenta c Es fundamental que neumticos, presiones, amortiguadores y cotas de suspensin estn en perfectas condiciones para que la eficacia del ESP sea ptima.on el ESP conectado Se trata slo de una ayuda a la conduccin, no lo arregla todo en la estabilidad.

Qu es GPS?

El GPS se basa en la observacin o recepcin de seales de radiofrecuencia procedentes de satlites artificiales de diferentes constelaciones internacionales.

COMPOSICIN DEL SISTEMA GPS

satlites

receptores

el control terrestre

Cmo Funciona GPS?

Los satlites GPS dan la vuelta a la tierra dos veces al da en una rbita muy precisa, y al mismo tiempo transmite seales de informacin al planeta. Los receptores GPS cogen esta informacin y calculan la localizacin exacta del usuario.

Suspensin y Direccin Electrnica

Sistema de Direccin Este sistema es el encargado de dirigir el movimiento del vehculo, con un giro de manubrio se transmite por medio de un engranaje al mecanismo de direccin teniendo estabilidad, suavidad y seguridad en su funcionamiento. Su construccin debe ser lo bastante robusta y confiable para evitar que el sistema falle.

Sistema de Suspensin