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PAVIMENTOS ASFLTICOS
Pavimento Asfltico
Pavimento compuesto de una capa de ridos envueltos y aglomerados con algn material asfltico, de espesor mnimo de 25 mm, sobre capas de sustentacin como base granular, asfltica, hormign o pavimento de bloques
RIEGOS:
Imprimacin. Riego de Liga (Tack coat). Sello Negro (Fog seal). Mata polvo.
SELLOS:
Tratamientos Superficiales (simple o doble). Lechada Asfltica. Sello de Friccin.
CAPAS ESTRUCTURALES:
A. Segn temperatura de la mezcla: - Mezcla en Caliente y Mezcla en Fro. B. Segn el mtodo constructivo: - Mezclas en Planta y Mezclas en Sitio. C. Segn huecos en la mezcla: - Mezcla Abierta: Porcentaje de huecos en la mezcla compacta mayor a 5% - Mezcla Cerrada: Porcentaje de huecos en la mezcla compacta menor al 5% D. Segn Origen de la Materia Prima: - Mezclas Vrgenes y Mezclas Recicladas.
DISEO DE MEZCLAS
Se consideran 3 elementos principales: Tipo de agregado Tipo de ligante Mtodo de construccin
Tipo de Agregado
Contribuye a la estabilidad mecnica, soporta el peso del trfico y a la transmicin las cargas al terreno. Los ridos deben acopiarse separadamente en tres fracciones como mnimo: gruesa, fina y polvo mineral (filler), cumpliendo cada uno de ellos ciertos requisitos.
Tipo de Ligante
Antecedentes
Asfalto:
Soluble en derivados del petroleo Generalmente es un sub-producto del proceso de destilacin Puede ser de fuente natural.
Alquitrn:
Resistente a los derivados del petroleo Generalmente es un subproducto de la produccin de coke (carbn).
Historia
Babilonia entre los aos 625 y 604 A.C. Impresionante sistema de carreteras en Gran Bretaa, durante la ocupacin Romana. Muchas de estas vas son la base de actuales estructuras. En 1498 W. Raleigh, descubre el lago de asflto de la Isla Trinidad.
Definicin
Material ligante de color marrn oscuro a negro. Constituido principalmente por betunes que pueden ser naturales u obtenidos por refinacin del petrleo. Betn Hidrocarburo soluble en Bisulfuro de Carbono (CS2). Los betunes estn compuestos por asfaltenos que le dan el color y dureza, y por maltenos que le dan el valor cohesivo.
Definicin (cont.)
Se presenta en proporciones variables en la mayora de los petrleos crudos Segn su contenido de Asflto, los crudos pueden ser:
Petrleos crudos en base asfltica. Petrleos crudos en base parafnica (contiene parafina pero no asfalto). Petrleos crudos en base mixta (contiene parafina y asfalto).
Refinera de Petroleo
Asfalto de Petrleo
Producto residual del proceso de refino de los crudos del petrleo. Llamado a veces el fondo del barril. Sus propiedades dependen de :
Asfalto de Petrleo
Cemento asfltico:
Generalmente es un material producido en refinera. Cementos asflticos soplados (Blown Aphalt)
Cortados o Rebajados:
Cementos asflticos cortados con solventes derivados del petroleo.
Emulsiones Asflticas:
Mezcla de asfalto cemento ,agua y agente emulsionante.
Asfaltos Lquidos
Segn la terminologa del Instituto del Asflto": "Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se salga del campo de aplicacin del ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300 dcimas de milmetros. Dentro de la clasificacin estn: Los rebajados y las emulsiones.
Asfaltos Rebajados
Se denomina asfaltos cortados, al cemento asfltico diluido y mezclado con solventes obtenidos del petrleo. Se dividen en tres tipos, dependiendo del su velocidad de curado o evaporacin del solvente: RC, MC y SC.
Asfaltos Rebajados
Emulsiones Asflticas
Es una suspensin de cemento asfltico en agua y un agente emulsificador, preparada en un molino coloidal y en la cual el cemento asfltico queda suspendido en forma de pequeas gotitas polarizadas por el agente emulgente.
Emulsiones Asflticas
Por su condicin de Asflto lquido se clasifica segn su viscosidad cinemtica o por la viscosidad Saybolt Furol.
Emulsiones Asflticas
Emulsiones Asflticas
Son aquellas que, por condiciones de mezcla y espesor, forman una estructura resistente computable en el diseo del espesor de un pavimento flexible.
Clasificacin
Clasificacin (Cont.)
Segn la granulometra:
a) b) c) d) Mezclas de graduacin fina. Mezclas de graduacin densa. Mezclas de graduacin gruesa. Mezclas de graduacin abierta.
Clasificacin (Cont.)
Mezcla en planta es la mezcla de rido y asfalto en una planta central generalmente de alto rendimiento. Existen mezclas en planta en fro y en caliente. En las Mezclas en fro se usan asfaltos lquidos, por lo cual la mezcla se efecta sin calentar los agregados y el asfalto se calienta a una temperatura relativamente baja, solo para obtener la viscosidad necesaria de mezclado.
Una mezcla en sitio es una carpeta asfltica que se confecciona mezclando rido con asfalto lquido en la misma faja del camino, mediante motoniveladora o alguna maquinaria especial que efecte el trabajo. Los asfaltos lquidos ms adecuados para estas mezclas son: RC-250 para clima clido y medianamente hmedo, MC-250 para clima templado y medianamente hmedo; y CSS-1 SS1 para clima fro, templado y hmedo.
A. SELLOS
Son tratamientos superficiales delgados, utilizados para mejorar e impermeabilizar la textura superficial de un pavimento asfltico. Se dividen en dos tipos: sellos de agregados de penetracin invertida y sellos de mezcla (lechada asfltica).
Son una de aplicacin de asfalto recubierta con agregado generalmente de tamao nominal 10 a 2,5 mm. tierra de grano uniforme. El "tratamiento simple" se considera dentro de esta categora. Los asfaltos mas usados para esta categora son los siguientes:
CRS-2 o RS-2 CRS-1 o RS-1 CA120-150
El agregado ptreo para cada aplicacin, debe ser granulomtricamente los ms uniforme posible con la forma de partcula los cercana posible a un cubo y el tamao mximo de aplicacin sucesiva debe estar en proporcin 2:1, respectivamente. El espesor total del tratamiento es aproximadamente igual al tamao mximo nominal de la primera aplicacin. Los asfaltos usados son:
CRS-2 o RS-2 CRS-1 o RS-1 CA 120-150
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
RIEGOS ASFLTICOS
Son aplicaciones delgadas y uniformes de algn tipo de ligante asfltico en estado lquido sobre superficies, ya sean de pavimentos existentes, bases estabilizadas o de suelos. Segn su funcin se clasifican en: Riego Matapolvo, Imprimacin, Imprimacin reforzada, Riego de Liga (Tack coat), Sello Negro (Fog Seal) y membranas de curado.
A. Riego Matapolvo
Riego de asfalto liquido sobre una superficie compactada. Su objetivo es cohesionar las partculas superficiales del suelo y servir de paliativo del polvo. Se efecta en caminos de tercer orden, como preparacin de una mejora progresiva del camino.
Se pueden emplear como ligante las emulsiones asflticas o los asfaltos cortados. La dosis depende de las caractersticas del suelo a tratar, variando estas entre 1,5 a 3 lt/m2.
B. Imprimacin
Es un riego de asfalto liquido de baja viscosidad sobre una base estabilizada que va a ser recubierta por una carpeta o cualquier tratamiento asfltico. Tiene por objeto sellar la superficie, cohesionar las partculas superficiales sueltas de la base y dar estabilidad superficial, proporcionando una interfase firme de fuerte adherencia al tratamiento asfltico o la carpeta.
El asfalto indicado para imprimacin es el MC 30 para bases de textura cerrada y el MC - 70 para las abiertas. La cantidad a usar vara de 0,8 a 1,8 lt/m2 dependiendo de dicha textura. Podrn emplearse emulsiones asflticas de quiebre lento, diluidas, de residuo blando o duro, siempre que previo a su uso se hagan sectores de prueba para verificar su afinidad y comportamiento, especialmente su penetracin en el terreno.
C. Imprimacin Reforzada
Consiste en la aplicacin de una imprimacin sobre una superficie de material granular, seguida de un segundo riego de ligante; que puede ser del tipo asfalto cortado o emulsin de quiebre rpido, para luego aplicar una capa de arena uniformemente distribuida, finalizando el proceso con una compactacin con rodillo de neumticos.
F. Membranas de Curado
Los mismos asfaltos usados en los sellos negros y riegos de liga, son adecuados como membranas de curado en suelocemento o bases tratadas con cemento.
3.
4. 5.
PROCESO CONSTRUCTIVO
MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE
1. Preparacin de la Superficie
Las Mezclas de Planta pueden aplicarse sobre cualquier base estable. En superficies no tratadas la base deber imprimarse. Cuando se aplica sobre una superficie pavimentada debe aplicarse un riego de adherencia para cerrar pequeas grietas de la antigua superficie y enlazar con la nueva superficie.
2. Transporte
Una vez confeccionadas las mezclas en la planta estas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva convenientemente preparados para ese objeto. Las condiciones de la mezcla a la salida del mezclador (planta) y a la llegada a su punto de empleo deben ser iguales .
3 .Colocacin de la Mezcla
La temperatura de la mezcla no deber ser inferior a 110C al comienzo y 85C al trmino del proceso. Para la distribucin de la mezcla usualmente se emplea una terminadora y eventualmente una motoniveladora. Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.
4. Compactacin de la mezcla
Suele iniciarse utilizando rodillo tndem de dos ruedas de acero, sobre las orillas exteriores de la capa recin tendida para ir luego apisonando hacia el centro del camino. Durante la compactacin las ruedas de las apisonadoras debern mantenerse hmedas para evitar que se adhieran al material. Tras de haberse hecho las correcciones que fuesen necesarias despus del apisonado inicial, se procede a dar pasadas con el rodillo neumtico.
Juntas transversales
Las juntas deben comprobarse con regla para asegurar su regularidad y alineacin. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactndola, descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm de una rueda sobre la mezcla recin extendida.
Juntas Longitudinales
Deben compactarse inmediatamente despus de la extensin del material. La primera franja extendida debe tener el perfil longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente.
Compactacin Inicial
Debe seguir inmediatamente al de las juntas longitudinales y bordes. Los rodillos deben trabajar lo ms cerca de la terminadora para obtener la densidad adecuada sin causar un desplazamiento indebido.
Segunda Compactacin
Para esta se consideran preferibles los rodillos neumticos, que deben seguir a la compactacin inicial tan de cerca como sea posible y mientras la mezcla est an a una temperatura que permita alcanzar la mxima densidad.
Compactacin Final
Debe realizarse con rodillos tandem de dos ruedas o tres, mientras que el material es an suficientemente trabajable para permitir suprimir las huellas de los rodillos. La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deber ser el adecuado para alcanzar la compactacin requerida dentro del lapso de tiempo durante el cual la mezcla es trabajable.
5. Controles de calidad
Una vez terminada la colocacin de la mezcla se procede al control de las siguientes caractersticas:
1. 2. 3. 4. 5. Densidad. Espesor. Contenido de asfalto. Lisura. Rugosidad.
PROCESO CONSTRUCTIVO
MEZCLAS ASFLTICAS EN FRIO
1. Preparacin de la Mezcla
Las mezclas se prepararn en plantas fijas o mviles, sean estas continuas o discontinuas, que permitan reproducir la dosificacin aprobada dentro de las tolerancias que son permitidas e indicadas en las Normas respectivas.
2 .Transporte y colocacin
Las mezclas debern transportarse a los lugares de colocacin en camiones tolva convenientemente preparados para este objeto y esparcirse mediante una terminadora autopropulsada. Las mezclas debern extenderse sobre superficies secas y previamente imprimadas. Slo debern colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10C, sin bruma ni lluvia.
3. Compactacin
Antes de iniciar la compactacin la mezcla deber esparcirse, enrasarse y perfilarse. Deber alcanzarse el nivel de densificacin requerido y una textura uniforme. Se inicia la compactacin utilizando un compactador de ruedas de acero tipo tndem, continuando con rodillos vibratorios y/o neumticos.
4. Controles de Calidad
Antes de la colocacin, se debe verificar que el clima se ajuste a lo sealado anteriormente, y que la superficie est limpia, seca y libre de materiales extraos. La densidad promedio de la mezcla compactada no deber ser inferior al 96% de la densidad obtenida en el diseo. Es necesario llevar un control estricto en lo referido a Densidad, Espesores, Contenido de asfalto, Lisura, Rugosidad.
PROCESO CONSTRUCTIVO
PATOLOGA DEL PAVIMENTO NUEVO
1. Agrietamiento
Mezcla muy caliente o muy fra. Exceso de filler. Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay desplazamiento en la base. Viraje demasiado abrupto del rodillo. Equipo de compactacin inadecuado.
2. Desgarramiento
Falta de finos. Mezcla con escaso betn. Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y el tamao de los agregados. Mezcla demasiado fra. Mal estado o mal ajuste del compactador en la terminadora.
3. Superficie Ondulada
Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla. Incorrecta compactacin con rodillo. El camin demasiado frenado. Retroceso demasiado abrupto del rodillo. Diferencia marcada de espesores en una misma capa.
4. Segregacin
Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta asfltica. Incorrecta forma de cargar el camin. Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la terminadora.
1. Penetracin
Se realiza sobre los Cementos Asflticos y sobre los residuos de la destilacin de los residuos de Los Rebajados y las Emulsiones. Se moldea una pasta de asfalto y se calienta a una temperatura uniforme.
Prueba de Penetracin
2. Viscosidad
Se realiza para determina el estado de fluidez del asfalto. Se mide por la viscosidad Cinemtica o por la Viscosidad Saybolt Furol. La viscosidad a temperatura de mezcla (135C) se mide con viscosmetros capilares de flujo inverso o Viscosmetros Saybolt. La viscosidad absoluta a temperaturas altas de servicio se mide con viscosmetros capilares al vaci.
Viscosidad (continuacin)
La base de este ensayo consiste en medir el tiempo que le lleva fluir a cierta cantidad de asfalto en condiciones controladas. A partir de el tiempo de flujo (segundos) y la constante del viscosmetro,se calcula la viscosidad del asfalto (Stokes).
BAO
BAO
60ml.
INICIO
FINAL
3. Punto de ablandamiento
Los safaltos son materiales termoplsticos, por lo que no presentan en realidad punto de fusin. Por convencin se denomina ablandamiento a la temperatura a la cual adquiere cierta fluidez.
Consiste en la determinacin del Punto de ablandamiento por medicin de la temperatura a la cual una esfera de 9.51mm de dimetro toca el fondo de un recipiente, luego de haberse reblandecido una placa circular de asfalto colocado debajo de esta.
4. Ductilidad
Consiste en determinar cuan coherente es una muestra ante grandes deformaciones (inducida en la prctica por el trfico). El ensayo mide la resistencia a la ruptura por alargamiento de una probeta de cemento asfltico, estirada en sus extremos a velocidad constante. Usualmente se realiza a 25C y a una taza de 5 cm/min.
Ensayo de Ductilidad
5. Punto de Inflamacin
Se refiere a la temperatura a la cual se puede manipular una muestra con seguridad, sin peligro que se inflame ante la presencia de una llama. Se mide la mnima temperatura a la cual el material entra en combustin. Sirve para mediar las condiciones de seguridad en una planta asfltica.
Procedimiento
Se calienta la muestra en un recipiente especial (vaso abierto de Clevelant o copa abierta de Tag) de modo tal que la temperatura aumente de manera constante y uniforme. A intervalos frecuentes se pasa se pasa por la superficie una llama. La temperatura a la cual surge la primera llamarada se denomina Punto de Llama. Es un indicador de la volatilidad de los materiales asflticos.
La intencin del ensayo es simular las condiciones que producen un aumento de consistencia del asfalto durante la mezcla en planta.
Procedimiento de ensayo
Se somete la muestra a pruebas de penetracin, Punto de ablandamiento y Viscosidad. Se calienta una muestra delgada (3mm) durante 5 horas a una temperatura constante de 163C en un horno rotatorio especial. Al cabo del tiempo se somete las muestra a las mismas pruebas y se calcula el porcentaje de peso perdido, la penetracin retenida, el aumento del punto de ablandamiento y el incremento de la viscosidad.
7. Solubilidad
Es una medida de la pureza de los asfaltos. Los maltenos, asfaltenos y las resinas de un asfalto son solubles en disulfuro de carbono, tricloroetileno, tetracloruro de carbono y otros. La materia inerte (no cementante) como sales, impurezas orgnicas, carbn libre, etc son insolubles en las anteriores.
Procedimiento
Se disuelve una mezcla en una de las sustancias descritas anteriormente. Se reparan por filtrado las porciones solubles de las insolubles. Se expresa el retenido como porcentaje del peso inicial.
Solubilidad (Pureza)
Mediante esta prueba se determinan posibles reordenamiento moleculares producidos por la accin de altas temperaturas.
9. Gravedad Especfica
Se determina como indicador del origen y calidad del material asfltico; y para expresar equivalencias entre pesos y volmenes de la mezcla durante la colocacin.
12. Asentamiento
Detecta la tendencia de los glbulos de asfalto de una emulsin asentarse durante el periodo que la emulsin permanece almacenada. Determina la inestabilidad de las emulsiones. Alternativamente se usa la Prueba de Estabilidad para Almacenamiento.