FLUJO TURBULAR Y LAMINAR

INTRODUCCION
Segn la viscosidad del fluido, un flujo se puede clasificar en laminar o turbulento. En el flujo turbulento las partculas se mueven sin seguir un orden establecido, en trayectorias completamente errticas. El flujo turbulento se caracteriza porque el fluido continuamente se mezcla, de forma catica, como consecuencia de la ruptura de un flujo ordenado de vrtices, que afectan zonas en direccin del movimiento. El flujo del agua en los ros o el movimiento del aire cerca de la superficie de la tierra son ejemplos tpicos de flujos turbulentos.

FLUJO TURBULAR
Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas vecinas al fluido, y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la viscosidad pierde su efecto, y debido a la rotacin las partculas cambian de trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partculas chocan entre s y cambian de rumbo en forma errtica.

FLUJO LAMINAR
Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido Se llama flujo laminar o corriente laminar, al tipo de movimiento de un fluido cuando ste es perfectamente ordenado, estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse si la corriente tiene lugar entre dos planos paralelos, o en capas cilndricas coaxiales como, por ejemplo la glicerina en un tubo de seccin circular. Las capas no se mezclan entre s. El mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es aerodinmico. En el flujo aerodinmico, cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente

NMERO DE REYNOLDS
El rgimen de flujo depende de tres parmetros fsicos que describen las condiciones del flujo. El primer parmetro es una escala de longitud del campo de flujo, como el espesor de una capa lmite o el dimetro de una tubera. Si dicha escala de longitud es lo bastantemente grande, una perturbacin del flujo podra aumentar y el flujo podra volverse turbulento. El segundo parmetro es una escala de velocidad tal como un promedio espacial de la velocidad ; si la velocidad es lo bastante grande el flujo podra ser turbulento. El tercer parmetro es la viscosidad cinemtica ; si la viscosidad es lo bastante pequea, el flujo puede ser turbulento. Estos tres parmetros se combinan en un solo parmetro conocido como el nmero de Reynolds ( R ) , con el cual se puede predecir el rgimen de flujo, si R > 4000 el flujo ser turbulento. Cuando el flujo entra en rgimen turbulento, se puede presentar el caso de que el conducto sea liso o el caso de que el conducto sea rugoso.

PARA OBTENER NUMERO DE REYNOLDS SE HACEN LAS SIGUIENTES SUPOSICIONES

Primero Pero.

Dnde.
Por lo tanto:

Eliminando variables:

Si sustituimos para que la ecuacin nos quede ms despejada.

Donde: Re=Numero de Reynolds Q= es el caudal o flujo volumtrico v= es la viscosidad cinemtica D= dimetro interior de la tubera

CAPA LIMITE
La friccin del fluido viscoso sobre la superficie del slido provoca una tensin de Cizalladora proporcional al gradiente vertical velocidad. La distribucin de velocidades va desde cero en el contacto con la superficie hasta la velocidad mxima para las zonas alejadas de la superficie. La regin comprendida entre ambos estados se denomina capa lmite superficial.

CAPA LIMITE
Segn la geometra de la capa lmite en el interior del volumen de control, los procesos pueden ser de flujo externo o flujo interno.
FLUJO EXTERNO: vientos, cauces de ros, corrientes marinas. FLUJO INTERNO: canales, tubos, poros.

PROBLEMAS
1) Calclese la velocidad terminal de cada de un paracaidista (antes de abrir el paracadas) si cae en las si guientes posiciones: a) En posicin vertical (de pie). CDA = 0.11 m2 b) En posicin horizontal. CDA = 0.84 m2 c) Acurrucado. CDA = 0.24 m2 DATOS: Masa del paracaidista, m = 80 kg; densidad del aire, = 1.2 kg/m3. RESOLUCIN Cuando se alcanza la velocidad terminal, se igualan el peso del paracaidista y la fuerza de arrastre sobre el paracaidista: Peso = Arrastre

Despejando la velocidad:

Sustituyendo valores en cada caso: a) En posicin vertical: v = 109 m/s b) En posicin horizontal: v = 39.5 m/s c) Acurrucado: v = 73.8 m/s