SISTEMUL DE SIGURAN AL AUTOVEHICULELOR

GHID PRACTIC DE UTILIZARE

Zilnic pe drumurile publice au loc numeroase accidente de circulaie, n care zeci de oameni sunt ucii sau vtmai.

n acest context, eforturile autoritilor sunt concentrate n scopul reducerii numrului evenimentelor rutiere, iar cele ale productorilor de autovehicule ctre dezvoltarea sistemelor de siguran, care permit salvarea vieii i reducerea riscului de vtmare n caz de accident.

Astfel, a aprut i s-a perfecionat continuu echipamentul de siguran al autovehiculelor, care reprezint totalitatea dispozitivelor destinate proteciei ocupanilor, cu rolul de a le salva viaa i de a reduce riscul de vtmare n caz de coliziune.

COMPONENA ECHIPAMENTULUI DE SIGURAN AUTO: - centuri de siguran

- airbag-uri - tetiere

CENTURA DE SIGURAN

reprezint un important element de siguran pasiv destinat proteciei pasagerilor, care a fost introdus n dotarea standard a autovehiculelor n anii 50 de ctre constructorul Volvo

DE REINUT!

Centurile nu sunt proiectate pentru confort, ci pentru siguran!

Folosirea centurii crete ansele de supravieuire n caz de accident de la 40% la 60%!

PENTRU A FI EFICIENT, CENTURA DE SIGURAN TREBUIE UTILIZAT CORECT Din nefericire, deseori nu se acord importana cuvenit folosirii corecte a centurii de siguran, situaie n care, dei autovehiculele sunt bine dotate din acest punct de vedere, iar coliziunile nu au avut o violen deosebit, urmrile accidentelor sunt tragice.

CUM SE POART CORECT CENTURA DE SIGURAN? Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s treac peste mijlocul umrului i nu peste gt! Ajustai centura astfel nct aceasta s stea bine ntins! (lipit de bust i bazin). Centura nu va fi rsucit i nu trebuie trecut peste obiecte solide sau casabile purtate n buzunare (ochelari, pixuri, etc) pericol de accidentare!

ATENIE! Legislaia rutier n vigoare prevede obligativitatea portului centurii de siguran, att n localiti ct i n afara acestora, pentru toi ocupanii locurilor prevzute cu asemenea dispozitive prin construcie

REINEI!
Dac nu purtai centura de siguran i lovii un obstacol la numai 50 km/h, viteza cu care vei lovi volanul i parbrizul este egal cu cea a cderii pe asfalt de la etajul trei!

NTOTDEAUNA PURTAI CENTURA DE SIGURAN! pp

AIRBAG-UL (SISTEM DE REINERE SUPLIMENTAR S.R.S.) Echipament auto de securitate pasiv a pasagerilor, controlat electronic. n caz de coliziune, airbag-ul se activeaz automat, un generator pirotehnic umplnd cu gaz inert (azot), aproape instantaneu, o pung special de plastic, cu scopul de a proteja ocupanii automobilului de posibile rniri grave.

AIRBAGURI AUTO

AIRBAG-UL este un SISTEM DE RETENIE SUPLIMENTAR, rolul su protector fiind pe deplin asigurat numai dac pasagerii poart centurile de siguran!

ATENIE!

Folosirea airbagului fr centura de siguran poate duce la rniri grave, ca urmare a forei de detent a dispozitivului detonator care asigur umplerea cu gaz inert a pungilor de protecie.

TETIERELE
Sunt piese acesorii ale scaunelor auto, cu rolul de a sprijini capul pasagerilor i de a-i proteja n caz de impact fa spate

TETIERA ESTE UTIL PENTRU C:

vtmrile

cauzate de impactul fa-spate sunt cele mai frecvente tipuri de rniri;

acestea

pot fi foarte dureroase i uneori pot avea urmri care pot dura ani de zile; chiar i simptomele contuziilor, durerile de cap i ameelile pot persista timp ndelungat;

TETIERELE ACTIVE
n caz de impact, tetierele active se deplaseaz ctre n fa pentru a limita astfel micarea capului, reducnd riscul de leziuni grave la nivelul gtului

Pe msur ce fora impactului scade, un mecanism cu resort readuce tetierele la poziia normal

ATENIE!
PENTRU A FI EFICIENTE, INDIFERENT DE TIP, TETIERELE TREBUIE REGLATE CORECT! (ntre cap i tetier s nu fie mai mult de 4 cm, iar partea superioar a tetierei trebuie s fie la nivelul cretetului)

ELEMENTE DE PROTECIE MOTO Mult mai vulnerabili, n caz de accident, sunt utilizatorii vehiculelor cu dou roi, respectiv biciclitii, mopeditii i motociclitii. Pentru acetia, tehnicienii au dezvoltat un echipament de siguran specific, format din:
casca de protecie costum de protecie airbag moto

CASCA DE PROTECIE A fost realizat i perfecionat n variante specifice pentru bicicliti sau motocicliti, ambele tipuri fiind testate i omologate pentru a oferi protecie maxim.

REGULI pentru a a alege i a utiliza corect casca de protecie alegei casca cu dimensiunea optim (casca trebuie s se potriveasc n mod corespunztor) preferai o casc omologat (numai aa vei fi siguri de eficiena ei n caz de accident) utilizai o casc vopsit n culori vii (care v fac uor de perceput n trafic) ajustai sistemul de prindere al ctii (dac este prea strns sau prea slab, capacitatea de absorbie la impact se diminueaz considerabil)

COSTUMUL DE PROTECIE MOTO

este compus din bluz cu manec lung, prevzut cu protecii pentru piept si umeri, pantaloni lungi cu protecii pentru genunchi, cizme rigide, peste glezn, cu tocuri mici, pentru a ajuta la prevenirea alunecrii piciorului de pe scari i mnui capitonate peste ncheieturi care asigur protecie la vnt, frig sau oboseal, precum i n caz de rsturnare

POT FI DIMINUATE URMRILE UNUI ASEMENEA ACCIDENT?

DA, FOLOSIND AIRBAG-UL MOTO!

AIRBAG-UL MOTO
Sub aspect constructiv, are acelai principiu de funcionare cu airbag-ul auto, oferind protecie n caz de impact frontal sever, fiind introdus n fabricaia de serie ncepnd cu finele anului 2006 de ctre japonezii de la Honda.

REINE!

SIGURANA NAINTE DE TOATE!

AIRBAG MODEL RO

CENTURA DE SIGURANTA ANTISTRES