MANEJO DEFENSIVO

ESTOS CONSEJOS LO AYUDARAN A PREVENIR ACCIDENTES DE TRANSITO

CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO (OMS)

1
2 3

CORAZON CANCER ACCIDENTES VIALES

NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 Autos Camionetas Omnibus Camiones 1996 1999 2000 2009

LA HORRIBLE VERDAD
Accidentes de trnsito son la causa de mayor fatalidad relacionada con su trabajo

LA HORRIBLE VERDAD
2
Accidentes de trnsito son causa mayor de muerte de conductores entre 15 y 24 aos

LA HORRIBLE VERDAD
3
2 / 5 personas estn involucradas en un accidente automovilstico relacionado con el alcohol

LA HORRIBLE VERDAD
4
En las 4 horas que Ud. est tomando este curso aprox. 4 personas morirn en accidentes de trnsito

LA HORRIBLE VERDAD
Durante estas mismas horas 80 personas sufrirn daos en accidentes de trnsito.

PERO PRESTAMOS ATENCION?

En un estudio reciente entre 60% y 90% de conductores respondieron que sus habilidades y actitudes eran mejores que el promedio.

3,000 MUERTOS AL AO EN LAS PISTAS DEL PERU

PODEMOS EVITARLO ?

ESTADISTICAS
1 90% DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON EVITABLES. LOS ACCIDENTES INEVITABLES SE PRODUCEN POR:
Fallas del Vehculo Fallas Orgnicas Fenmenos de la Naturaleza

CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

Exceso de Velocidad. Malas maniobras al retroceder, girar, pasar estacionar. Manejar ebrio. No conservar una distancia segura. Quedarse dormido. Inexperiencia y/o falta de concentracin. Falla del vehculo.

FALACIAS SOBRE CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES

MALA SUERTE
DESTINO FATALIDAD ESTA ESCRITO SUPERSTICION

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES

Aumentar nmero de semforos Colocar mas sealizacin Aumentar nmero de patrulleros

Mejorar los reglamentos de trnsito

LA UNICA FORMA EFECTIVA DE EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

MANEJO

DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
Ver el Peligro

Conocer la Defensa
Actuar a Tiempo

PROPOSITO DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza mediante:
CAMBIO DE COMPORTAMIENTO APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE MANEJAR CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO SEGURO

Cambiar malos hbitos de manejo

Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo

Asumir el manejo con seguridad como un reto diario Respetar las Normas de Seguridad Vial

Efectuar revisin peridica del vehculo Someter el vehculo al mantenimiento preventivo que corresponda
No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales sean adversas Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosfricas

Neumticos Equipos de emergencia Bocina Fluidos (agua, aceite,etc) Cinturn de seguridad Batera Direccin Espejos retrovisores Limpiaparabrisas Frenos Luces Lunas

INSPECCIONE REGULARMENTE SU VEHCULO

DICHOS
Los genios nacen, no se hacen
Annimo

Los choferes seguros (Profesionales) no nacen, se hacen

Don Prudencio

ESQUEMA PARA EVITAR ACCIDENTES

Ver Bien Pensar Bien

Actuar Bien

CONDUCTOR DEFENSIVO
Considera al otro conductor.

CONDUCTOR AGRESIVO
Impaciente, toca claxon, insulta por cualquier falla o demora. Mete el carro a vehculos y peatones. Maniobra apuradamente Slo se preocupa cuando el carro falla.

Permite el pase a peatones y vehculos. Hace seales manuales y/o luminosas. Mantiene el carro en buenas condiciones.

CONDUCTOR DEFENSIVO
No maneja ebrio, cansado con sueo.

CONDUCTOR AGRESIVO
Maneja en cualquier estado.

Conduce a velocidad prudente.

Siempre conduce rpido.

Respeta y cumple el reglamento de trnsito.

No se respeta ni a s mismo.

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes Salva Vidas

Ahorra Tiempo

Ahorra Dinero

EL IMPRESCINDIBLE CINTURON DE SEGURIDAD

VENTAJAS AL USAR CINTURON DE SEGURIDAD

1. EVITA LA MUERTE O LESIONES GRAVES
2. DISMINUYE LA FUERZA DE IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL PARABRISAS Y EL TABLERO.

3. UN IMPACTO A 50 km/h EQUIVALE A CAER DE UN 4TO PISO.

CON CINTURON

SIN CINTURON

SEGURIDAD CON LAS BOLSAS DE AIRE Y CINTURONES

1. Las Bolsas de aire han salvado miles de vidas y reducido daos en la cabeza y torax 2. Al conducir sentarse dejando, por lo menos una distancia de 30cm entre pecho y volante

SEGURIDAD CON LAS BOLSAS DE AIRE Y CINTURONES

3. Los reposa-cabezas se deben situar a la altura correcta: borde superior del apoyo = altura de la cabeza.

SEGURIDAD CON LAS BOLSAS DE AIRE Y CINTURONES

4. Los bultos y equipajes se debern colocar en la maletera. 5. Todos los ocupantes del vehculo debern usar los cinturones de Seguridad.

CLICK !!

NO OLVIDE ESTE SONIDO

EL PELIGRO DEL ALCOHOL Y MEDICAMENTOS AL CONDUCIR

Alcohol

Gasolina

La Frmula Fatal

LIMITE DE INTOXICACION ALCOHOLICA SANCIONABLE

1. LICENCIA PROFESIONAL: 0.00 gr/lt.-

RECOMENDACIONES AL CONSUMO DE ALCOHOL

1. NO

TOMAR ALCOHOL SI VA A CONDUCIR.

2. LEY 27054 : Las personas que conduzcan en estado de ebriedad o bajo los efectos de drogas recibirn penas privativas de libertad hasta 2 aos

SE PIERDE LA NOCION DE LA DISTANCIA

LENTITUD DE REFLEJOS

CUALQUIER VELOCIDAD SE CONVIERTE EN PELIGROSA

CUANDO ESTE ENFERMO NO MANEJE

Consulte con el mdico si puede conducir cuando ingiera medicamentos

CONDUCCION NOCTURNA

No circular de noche sin luces

Solo de ser necesario usar luces altas en zonas urbanas

Luz Alta : deben distinguir una persona a 100 m.

Luz Alta : distancia de iluminacin.

100 m. ( Luz alta)

20 m.
1.05 mts.

CORTESIA

INTERSECCIONES

INTERSECCIONES

OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO. LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES.

 Quin tiene preferencia de paso ? El vehculo de la derecha

AL INGRESAR O SALIR DE UNA COCHERA DAR PREFERENCIA A PEATONES Y VEHCULOS.

Visin Delantera

PUNTOS CIEGOS: Antes de pasar vire la cabeza para asegurar que stas reas estn libres.

Espejo Interior

PEATON : NO CRUZAR LAS INTERSECCIONES EN DIAGONAL

 ADELANTAR?

AL PASO DEL TREN MANTENER 20 m DE DISTANCIA.

INGRESO A UNA PLAZA: SIEMPRE POR LA DERECHA HASTA SALIR.

No adelantar en forma indebida a otro vehculo

AL DOBLAR EN VIA DE UN SOLO SENTIDO DAR VUELTA DEJANDO A LA DERECHA EL PUNTO DE REFERENCIA

AL DOBLAR EN VA DE DOBLE SENTIDO DAR VUELTA DEJANDO A LA IZQUIERDA EL PUNTO DE REFERENCIA

LINEAS EN LAS PISTAS

AMARILLAS : SEPARAN VIAS EN SENTIDOS OPUESTOS. SEPARAN VIAS EN LA MISMA DIRECCIN. DEMARCAN LOS CARRILES DE CIRCULACION, PUEDE PASAR.

BLANCAS :

DISCONTINUAS :

CONTINUAS:

SIGNIFICAN NO PASAR

EN LINEAS DISCONTINUAS PUEDE PASAR POR LA IZQUIERDA

PASAR POR LA IZQUIERDA

SOLO PUEDEN ADELANTAR LOS VEHCULOS HACIA EL LADO DE LAS LINEAS DISCONTINUAS

NO DETENER EL VEHICULO SOBRE LA LINEA DE PASO PEATONAL

NO INVADIR LA ISLA DE ENCAUSAMIENTO

LINEAS AMARILLAS EN LA BERMA PROHIBEN EL ESTACIONAMIENTO

BOTONES: INDICAN NO CRUZAR DE CARRIL

LAS LINEAS TRANSVERSALES INDICAN PARADA Y DELIMITACION.

VELOCIDAD Y DISTANCIA DE FRENADO

TIPOS DE VELOCIDAD
1
EXCESIVA

2 3

LEGAL
PELIGROSA

VELOCIDAD PELIGROSA FACTORES DE EVALUACION

Tipo de Vehculo
Tipo de Camino Tipo de Clima Tipo de Entorno

Estado Fsico
Estado Emocional

CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDAD

A MAYOR VELOCIDAD :

1 2 3

Disminucin de la visin (efecto visual).

Menos tiempo para reaccionar. Obstculo imprevisto se vuelve ms peligroso. Distancia de frenado se alarga. Ms grave es el accidente si ste se produce.

4
5

CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
Percepcin del riesgo Evaluacin de la situacin Decisin de la accin a tomar Accin

EXCESO DE VELOCIDAD

CAUSA 7 DE CADA 10 ACCIDENTES DE TRNSITO.

REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA

Metros 0 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h
DISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisin y coloca los pies en el freno, vara segn la velocidad
DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre despus de frenar. Vara con la velocidad y el tipo de vehculo. DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reaccin, mas la distancia de frenada.

15

30

45

60

75

90

105

A MAYOR VELOCIDAD
Hay menos tiempo de reaccin. Un obstculo imprevisto es ms peligroso. La distancia de frenado se alarga. Disminucin de la visin (efecto visual).

MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS

1. Observe cuando el vehculo que v adelante pasa por un objeto fijo. 2. Cuente :Mil ciento uno, mil ciento dos 3. Si su vehculo llega al objeto fijo antes de terminar de contar, disminuya la velocidad y cuente otra vez.

CONDUZCA A UNA VELOCIDAD PRUDENTE

80 60

30

RESPETAR LA VELOCIDAD Y SEALIZACION

DISMINUIR LA VELOCIDAD EN CAMINOS O TERRENOS IRREGULARES.

60 30

15

PASAR Y VOLTEAR

POSICIONES DEL POLICIA DE TRANSITO

ALTO

PASE

DETENGASE

PASE

CONSERVE LA DERECHA

ANTES DE CAMBIAR DE CARRIL MIRE HACIA ATRAS. QUIZAS ALGUIEN LO ESTE PASANDO.

TOCAR BOCINA AL ENTRAR A UNA CURVA SIN VISIBILIDAD

AL ENTRAR A LA CURVA DISMINUYA LA VELOCIDAD

NO PASAR EN ESTOS LUGARES

CUESTAS

CURVAS

INTERSECCIONES TREN

DISTANCIA A MANTENER ANTES DE PASAR

MAL

BIEN

SI INVADEN SU CARRIL......

USAR BOCINA SOLO EN CASO NECESARIO

PARAR, ESTACIONAR Y RETROCEDER

RETROCESO

VELOCIDAD MXIMA :

10 KM / HR.

AL RETROCEDER
Observar

Mirar hacia atrs

Usar espejo retrovisor

DE SER POSIBLE SEALIZAR CON LOS BRAZOS

IZQ.

DER.

ALTO

Estacionamiento en Paralelo (1)

Pare al nivel del vehculo que est adelante y a 60 cm de distancia lateral.

Estacionamiento en Paralelo (2)

Vire las ruedas y d marcha atrs en direccin del vehculo que est detrs.

Estacionamiento en Paralelo (3)

Pare al nivel del vehculo que est adelante y a 60 cm de distancia lateral.

Estacionamiento en Paralelo (4)

Al llegar atrs vire las ruedas hacia la derecha y adelante.

NO ESTACIONAR EN
CUESTAS

CURVAS

En carretera: Distancia al tringulo de seguridad

OTRAS PRECAUCIONES

EFECTO TUNEL

ANTICIPE LA RUTA Y LAS CURVAS

TIEMPO MAXIMO DE CONDUCCION

EQUIPOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS.

Al estacionar debe ser visto a 60 m. en ambas direcciones.

PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO

Bombee fuerte y

rpido el pedal de los frenos.

Cambie la

velocidad mas baja.

DESPUES DE PASAR POR AGUA

PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS

DAOS EN LA DIRECCION
Si pierde el control de la direccin y las ruedas delanteras no responden:

Quite el pie del acelerador. Aplique el freno de mano. Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehculo se voltee.

PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE EL FRENO DE MANO.

SI LAS RUEDAS DELANTERAS SALEN DE LA PISTA

Retire

el pie del pedal. Sujete firme el timn. Gue el carro en lnea recta. Frene ligeramente.

PARA REGRESAR A LA PISTA

Espere

que la carretera est libre

Ingrese

a baja velocidad

REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA

Frene slo cuando recupere control del Agarre fuertemente el timn, el enderece o vehculo. mantenga derecha la direccin y quite el pie del acelerador.

Si una persona cae al suelo delante de las ruedas..

No En

frene de golpe lo posible esquivarlo

Pisar

el pedal del freno y levantar el pie inmediatamente

Al pasar sobre un cuerpo ms dao ocasionan las ruedas frenando que rodando.

LAS LLANTAS
Siempre revise el estado y la presin.

Cambiar las llantas cuando hay cortes, deformaciones o cuando el relieve del labrado tenga menos de 4 mm.

SI CAE AL AGUA
Trate

de salir mientras flote.

Si

se hunde rompa el parabrisas para salir.

EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE

DISTRACCIONES COMUNES

1
2 3

USO CELULAR OBSERVAR LETREROS USO RADIO

REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO BUSCADO (Chofer Seguro o Profesional)

1 2

SABER PODER

QUERER

A QUIEN AFECTA UN ACCIDENTE DE TRANSITO?

1 2 3 4 5

RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA

PAP NOS QUIERE, YA QUE CUANDO MANEJA LO HACE BIEN Y SE CUIDA