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3.1 Planeacin del transporte Es el movimiento de bienes, desde sus origen hasta su destino final, que involucra la utilizacin de diferente medios de transporte efectivamente integrados y coordinados en un sistema global de infraestructura, tecnolgica, operaciones, servicios y regulaciones, que permite aprovechar las ventajas econmicas y funcionales de cada uno de ellos para incrementar la eficiencia general.
Considerando que, en la actualidad, la mayor parte del intercambio comercial a nivel mundial se realiza por va martima y en menor medida por va area (aunque no por esto menos importante), ambos movimientos necesitarn emplear otros medios de transporte de conexin como, por ejemplo, el transporte por carretera o ferrocarril a fin de trasladar las mercancas hasta su destino final.
Carctersticas - Sus caracterstica esencial es la rpida y segura transparencia de carga entre un modo de transporte y otro, eliminando la necesidad del manejo intermedio de la mercanca. - El transporte multimodal, a travs de la combinacin selectiva de los diferentes medios de transporte, permite cubrir satisfactoriamente las necesidades y requerimiento especfico de las empresas y los consumidores.
Importancia del transporte multimodal
El transporte multimodal es una herramienta importante en el afn de Mxico por incorporarse a la globalizacin, sistema que no reconoce fronteras y premia la rapidez en la respuesta de la necesidad del cliente. El transporte multimodal brinda la eficiencia y la rapidez necesaria para que la base industrial de cualquier pas pueda contarse como una de las mejores del mundo. El multimodal es indispensable para el desarrollo de la base industrial, por que facilita el acceso a nuevo mercados. Cabe seala que el transporte multimodal brinda numerosos beneficios a las corporaciones con fuertes necesidades de rpida velocidad de entrega de los productos. A su vez, este tipo de empresas se caracteriza por un mayor dependencia del conocimiento de los trabajadores y por ende mayor ingresos para estos.
BENEFICIOS El Transporte Multimodal presenta beneficios para el pas, para los transportadores y para los usuarios. Algunos de estos beneficios son: la descongestin de los Puertos Martimos, menores costos en el control de las mercancas, autocontrol del contrabando, mayor competitividad de nuestros productos en los mercados Internacionales, y menores precios de las mercancas importadas/exportadas.
CADENA DE TRANSPORTE MULTIMODAL
SITUACIN ACTUAL DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MXICO Los problemas actuales de este subsector son: Inexistencia de infraestructura adecuada: Ya que las terminales existente no proveen el soporte tecnolgico y logstica que un sistema de transporte necesita para funcionar como tal. Ineficiencia operacionales: Son las cuales no fueron previamente planeado y diseado, en la mayora de los casos son insuficiente para llevar acabo de manera eficiente. Relaciones institucionales deficientes: No existe un marco institucional que permita la integracin y a dems de la evidente falta de coordinacin publica y privada en la planeacin y operacin de terminales de transporte.
Carencia de una va jurdica continua: No existe ningn documento legal, para el mbito legal que de proceso administrativos necesario para que el transporte multimodal que pueda ser efectivo en actividades de comercio exterior. Falta de regulacin permite: Los esfuerzo en materia legislativa y reglamentaria no se han coordinado de tal manera formen la inversin privada en proyecto de transporte multimodal y sea posible agilizar los tramites de inspeccin en las fronteras.
PROPUESTAS PARA EL MEJORAMINETO DEL TRANSPORTE MULTIMODAL EN MEXICO Mxico necesita un sistema de transporte multimodal que promueva y soporte su desarrollo econmico y su competitividad global. La infraestructura multimodal que requiere debe enlazar eficientemente al sistema ferroviario y carretero con lo puertos y aeropuerto.
Para lograr lo anterior se deben realizar programas que incorporen avanzada telecomunicaciones y servicios de soporte que provean del ambiente de negocios del siglo XXI. La Planeacin del Sistema Multimodal Mexicano debe de ser integral con la planeacin del desarrollo nacional y regional incorporando a los tres niveles de gobierno (Federal, Estatal y Municipal).
ESTRATEGIAS
Planeacin Integral y coordinacin interinstitucional. Restructuracin organizacional y simplificacin administrativa. Actualizacin del marco normativo. Conformacin de Alianza Publico Privadas. Gestin de financiamiento publico, privado y de instituciones internacionales. Investigacin, desarrollo e incorporacin de innovaciones tecnolgicas.
Capacitacin de recursos humanos. Inversiones clave en infraestructura y telecomunicaciones. Fortalecimiento y agilizacin de interfaces internacionales. Optimizacin del sistema y desarrollo de corredores a nivel nacional y regional.
Beneficios
Incremento de la eficiencia: Se espera un incremento en su eficiencia, usando cualquier medio de transporte o el que sea mas adecuado a las necesidades del usuario, as se incrementara la productividad de la inversin. Mejor calidad en el servicio: Implica mayor calidad en los servicios de logstica y operativas y tecnolgicas para una mejor administracin de los recursos y un mejor control de los tiempos de entrega. Reduccin de costo: Al reducir el costo del flete, es mas sencillo para las pequeas y mediadas empresa incorporarse al comercio internacional.
Mayor seguridad: Trae consigo mayor seguridad en el movimiento de carga ya que al eliminar el manejo intermedio de las mercancas reduce la posibilidad de que esta sufra dao robo. Mayor competitividad de la base industrial: Brinda las condiciones para atraer empresas internacionales con procesos avanzados de manos factura y tecnolgicas de punta. Menor congestionamiento: Se planea reducir el congestionamiento en las frontera y los principales centro de produccin y consumo de rea metropolitana del pas.
3.2 Proyecto de sistema Multimodal Sistema de Transporte Multimodal Mesoamericano (STMM) Objetivo Disponer de una infraestructura de integracin modal y una cadena logstica eficiente en Mesoamrica.
Descripcin La agenda de transporte del Proyecto Mesoamrica est orientada a crear un Sistema de Transporte Multimodal Mesoamericano (STMM) eficiente en Mesoamrica, involucrando el uso de los diferentes medios de transporte:
Carretero Frreo Martimo Fluvial Areo El sistema busca integrar infraestructura, operaciones, tecnologa, servicios de transporte y logsticas de carga, que permita potencializar las ventajas econmicas y funcionales propias de cada modo de transporte, y que se adapten a las caractersticas del comercio internacional en cada pas, as como a las ventajas competitivas de la regin mesoamericana en general.
Unidades ejecutoras:
Comisin Tcnica de Transporte (CTT) Ministerios y Secretaras de Transporte y Obras Pblicas. Avances: La primera propuesta para la creacin del Sistema Mesoamericano de Transporte Multimodal (STMM) fue consensuada en abril de 2010, en el marco del taller internacional "Transporte Multimodal para Facilitar el Comercio en Mesoamrica La propuesta fue esbozada por 50 representantes de las instancias gubernamentales (Secretaras o Ministerios de Transporte) de los pases de Mesoamrica, as como por representantes de organismos regionales como el BID, SIECA, la Comisin Centroamericana de Transporte Martimo (COCATRAM) y CEPAL. En el encuentro tambin se conoci la experiencia mexicana en materia de corredores logsticos con el fin de compartirla con los pases de Amrica Central.
A la creacin del STMM le precedieron dos importantes actividades que formaron parte del proceso de formulacin del sistema. Una de ellas se llev a cabo en Antigua Guatemala, del 27 al 30 de julio de 2009, y fue el taller denominado "Planificacin Intermodal para una Cadena Logstica Eficiente en Mesoamrica", que tuvo como meta iniciar el proceso de planeacin del STMM, donde fueron evaluados los diferentes sistemas de transporte que operan a nivel de los distintos pases de la regin. La propuesta plantea aprovechar la experiencia de la CEPAL en el tema de polticas sostenibles de transporte, a partir de una serie de estudios y recomendaciones realizadas, con el fin de contribuir al desarrollo econmico y social de Mesoamrica. Asimismo, se propone obtener conclusiones que puedan ser de utilidad para plantear pasos estratgicos futuros. LA UNIN EUROPEA La Unin Europea (UE) es uno de los bloque econmico que mas atencin ha puesto en el rea de transporte multimodal. En un principio los pases miembro dirigiendo sus acciones a desregular el servicio de transporte y a privatizar las empresas propiedades del Estado. Esta acciones tenia como fin incrementar la eficiencia y la competencia en el sector.
Entre sus principales objetivo en la Unin Europa son. Mejora de la infraestructura y utilizacin de modo racional de esta Incremento de seguridad de los usuarios Logro de condiciones de trabajo ms equitativa Mejora de las condiciones ambiental En este documento la comunidad Europea introduce el trmico movilidad sostenible que presenta la necesidad de que el sector transporte crezca de tal modo que sea poltica, ecolgica y financieramente sostenible.
3. 3 Software de aplicacin TRANUS es un sistema de modelacin integral de usos del suelo y transporte, el ms avanzado, completo, flexible y fcil de utilizar en su gnero. Utilice este software para modelar ciudades o regiones, estimar la localizacin futura de las actividades, el sistema inmobiliario y el transporte multimodal de carga y/o pasajeros. Utilice los vnculos a la izquierda para saber ms, bajar e instalar este software libre y toda la documentacin disponible en castellano, incluyendo un tutorial.
POM Q-M Software para la planificacin de las operaciones, entre otras cosas contiene: solucin de problemas de transporte, pronsticos, manejo de inventario, balances de lnea, lneas de espera, programacin lineal, localizacin, etc.
El software CUBE es el producto de la union de TP+ y TRIPS y sintetiza los logros de estos dos software. El modelo incluye el conjunto de las herramientas necesarias para el desarrollo de las distintas etapas de modelacion. Ademas, CUBE presenta las caracteristicas especificas siguientes: Visualizacion de las etapas y modulos de modelacion: los Graficos 1 y 2 muestran algunos ejemplos de visualizacion.
Aplicacion de escenarios: el Grafico 3 muestra un ejemplo de aplicacion de escenario. Salidas graficas de resultados: el Grafico 4 muestra un ejemplo de resultados respecto al escenario presentado en el Grafico 3 .