EMBRAGUES Y SUS

COMPONENTES
OBJETIVOS
1. Conocer los diversos componentes del embrague.
2. Entender el funcionamiento de cada uno de los
componentes.
3. Conocer el diseo de cada uno de los componentes del
embrague
EMBRAGUES
El embrague es un sistema que permite tanto
transmitir como interrumpir la transmisin de
una energa mecnica a su accin final de
manera voluntaria. En un automvil, por
ejemplo, permite al conductor controlar la
transmisin del par motor desde el motor
hacia las ruedas.

UBICACIN DEL
EMBRAGUE
1.EMBRAGUE DE
FRICCION
Unin de dos piezas que al adherirse
forman el efecto de una sola.

COMPONENTES DEL EMBRAGUE
DE FRICCION
Estn formados por partes claramente
diferenciadas: disco de embrague y el
plato de presin.
Cuando el embrague se encuentra en
posicin de transmisin de movimiento
(embragado) el plato de presin empuja el
disco contra el volante del motor de forma
que el giro de este se transmite al eje de
transmisin.
El rozamiento entre el disco, el volante y el
plato se consigue mediante unos foros de
altos coeficiente de rozamiento,
resistencia al desgaste y calor.
COMPONENTES DEL EMBRAGUE
El mecanismo del embrague est formado por los componentes siguientes:
1. El volante motor. 2.El disco de friccin.
3. Guas. 4.El aro de apollo
5. El plato de opresor. 6.Diafragma.
7. Resorte del disco. 8.Cubierta atornillada al plato opresor
y a la ves al volante.
9. Ruleman de empuje 10.Horquilla.
VOLANTE

Es una pieza del motor
que puede ser
considerada como parte
del mecanismo de
embrague.
Su cara exterior es la
superficie de contacto
donde el disco asienta
cuando se ejerce presin
a travs de la maza.
En vehculos en los que
se desea amortiguar al
mximo las vibraciones
del acoplamiento del
embrague, se montan
volantes de inercia
bimasa.
DISCO DE EMBRAGUE
Es un disco de
metal situado
entre el volante
y el plato de
presin. En el
centro lleva un
orificio en el
engrana el eje
propulsor de la
caja de
cambios.
PLATO DE OPRESOR
Es la pieza que oprime el
disco de embrague contra
el volante motor.
Esta constituido por un
plato metlico de acero en
forma de corona circular
unido a la carcasa mediante
un dispositivo elstico que
lo oprime contra el disco de
embrague y que a su vez le
permite el movimiento axial
necesario para liberar el
disco y desembragar.
Este dispositivo elstico
puede ser un diafragma o
bien unos muelles,
dependiendo del tipo de
embrague y esfuerzos que
tenga que soportar.
COLLARIN

Es la pieza que
oprime el centro
del diafragma o
las palancas
basculantes que
separan el plato
(caso de resorte
de muelles),
consiguiendo
despegar el plato
de presin y
desembragar el
vehculo.
HORQUILLA
Desplaza el cojinete o collarn de
empuje
Guias.


Son guas que estn instaladas en el plato opresor y los diafragmas
del embrague y sirven para guiar al plato opresor.
Resorte de disco.

Los alambres de resorte para embrague son de acero templado al
aceite con una variacin de dimetro desde 1 hasta 8 mm.
Ruleman de empuje.

Llamado tambin collarn de empuje, formado por un
rodamiento axial por cuyo orificio central pasa el eje
primario, que apoya por una cara en el anillo de patillas y
por la otra recibe el empuje de una horquilla.
Los diafragmas.

El diafragma est constituido por un disco de acero, con forma cnica, en el
cual se encuentran practicados unos cortes radiales, cuya elasticidad causa
la presin necesaria para mantener el plato de presin contra el disco de
embrague
DISEO Y FUNCIONAMIENTO
DEL EMBRAGUE
http://www.youtube.com/watch?v=_wlw-Gf7sZU
FIN


GRACIAS POR LA
ATENCION PRESTADA