INTEGRANTES:

LPEZ EDDY
VICTOR CUCHIPE
SANDRO ESPINOZA
CARDENAS ALEX

MODULO DE AUTOMATISMOS
CAUSAS Y SOLUCIONES

En esta entrada trataremos las averas
ms frecuentes en motores trifsicos
asncronos o de induccin y sus posibles
soluciones, aunque est dedicado a este
tipo de motor utilizado en la industria por
excelencia dadas sus caractersticas de
sencillez, robustez y economa, algunas
de las averas pueden ser extrapolables a
otros tipos de motores.
Posibles causas:

1. No hay tensin en la red de alimentacin.
2. Fusibles fundidos o magnetotrmico, diferencial,
disparado.
3. Rel trmico o guardamotor disparado.
4. Subtensin de alimentacin.
5. Conexiones del equipo de control equivocadas.
6. Conexiones flojas.
7. Circuito abierto o cortocircuito en las bobinas del
estator.
8. Contacto a tierra del motor.
9. Rodamientos o cojinetes duros.
10. Equipo de control defectuoso.
11. El motor funciona con una sola fase.


Soluciones:

1. Comprobar la tensin de la red, comprobar que no
existan conexiones flojas.
2. Reponer las protecciones e investigar por qu
dispararon; falta a tierra, cortocircuito, etc.
3. Reponer las protecciones e investigar por qu
dispararon; demasiada carga en el motor, etc.
4. Comprobar la tensin en las bornas del motor con el
mismo en carga, comprobar que la cada de tensin es la
adecuada y por ende la seccin de los conductores de
alimentacin.
5. Comprobar el esquema de conexiones del equipo y
corregir los posibles errores.
6. Apriete de las conexiones flojas y comprobacin del resto
de conexiones, cuidado con los pares de apriete!
7. Localizar el contacto a tierra y reparar.
8. Engrasar o cambiar cojinete.


Posibles causas:

1. Carga elctrica desequilibrada (desbalanceada se
llama en los pases latinoamericanos).
2. Trepidacin.
3. Entrehierro desigual.
4. Rodamientos ruidosos.
5. Conjunto de lminas flojas o rotor flojo en el eje.
6. El rotor roza con el estator.
7. Objetos aprisionados entre las aspas del ventilador y
el escudo lateral.
8. El motor se ha aflojado de la bancada donde est
sujeto.
9. Acoplamiento rotor carga a mover floja.
Soluciones:

1. Comprobar y corregir el desequilibrio.
2. La mquina impulsada est desequilibrada, se
debe desconectar el motor de la carga, si el motor
siguiese haciendo ruido equilibrarlo.
3. Alienar el rotor o cambiar los cojinetes que
seguramente estn muy desgastados.
4. Comprobar la lubricacin y si es necesario
lubricarlos, si persiste el ruido cambiarlos.
5. Reapretar todos los pernos de sujecin.
6. Alienar rotor, si persiste el roce cambar los
cojinetes o rodamientos.
7. Desmontar el motor y realizar una limpieza a
fondo del mismo, quitando todos los posibles
objetos que pudiese haber.
8. Apretar los pernos de sujecin y si fuese
necesario alinear el motor.
9. Alinear y apretar pernos.
Posibles causas:

1. Sobrecarga.
2. Desequilibrio red de alimentacin o falta una
fase de alimentacin.
3. Protecciones disparadas; magnetotrmico
disparado, fusible quemado, etc., aparato de
control defectuoso.
4. Sistema ventilacin motor defectuoso.
5. Motor parado por la mquina impulsada o
rodamientos demasiado apretados.
6. Bobinas del estator en cortocircuito.
7. Bobinas del estator con defecto a tierra.

Soluciones:

1. Efectuar medida del consumo en cada fase y
comparar con la intensidad nominal de la placa
de caractersticas del motor, en caso de ser
muy elevada reducir carga.
2. Medir las tensiones y comprobar si existe
desequilibrio de tensin o si el motor trabaja
con una sola fase.
3. Averiguar por qu saltaron las protecciones,
cortocircuitos, faltas a tierra, circuitos abiertos,
etc.
4. Limpiar conductos de la ventilacin y
devanados.
5. Desconectar el motor y averiguar el porqu
de la parada de la mquina impulsada.
6. Realizar su reparacin.
7. Realizar su reparacin
Posibles causas:

1. Si el motor lleva correa de transmisin que se encuentre sta
demasiado apretada.
2. Escudos laterales flojos o mal puestos.
3. Eje del rotor torcido.

Soluciones:

1. Comprobar cmo estn los escudos y si no estn bien alienados o
mal montados montarlos correctamente.
2. Reducir la tensin de la correa.
3. Enderezar eje o llevar a reparar.

Hasta aqu las averas ms frecuentes en los motores trifsicos
asncronos, seguro que me he dejado tipos de averas, pero creo que
he puesto las ms generales. Me hubiese gustado poder completar
esta entrada con fotografas pero no ha podido ser, si consigo material
fotogrfico ya lo ir aadiendo.