Propuesta para mejorar la disponibilidad

mecnica de una flota de palas elctricas en

una mina de la zona sur del Per.

DAZ HERRERA, F. ALONSO

QUINTANILLA GIBAJA, OSCAR
SNCHEZ ANGULO, JAVIER.

1.- Introduccin
Este estudio denominado Propuesta para mejorar la

disponibilidad mecnica de una flota de palas elctricas en

una mina de la zona sur del Per. Ha sido elaborado con el
fin aplicar los conocimientos aprendidos en el curso de
Gestin estratgica del mantenimiento GEMTO a travs de un
ejemplo basado en una data real recopilada durante seis
meses del funcionamiento de una flota de Palas Elctricas que
han estado trabajando en una Mina en la Zona Sur, lo cual nos
permite elaborar un Jack Nife y con esto acertar en el punto
crtico a tratar con el objetivo alcanzar nuestro objetivo
SMART.
Los puntos ms relevantes del Estudio fueron el anlisis de la
criticidad en el desarrollo del contexto operacional de una
pala elctrica 7495 CAT, para sus sistemas y subsistemas.

2.- Objetivo:
-Objetivo Smart: Alcanzar una disponibilidad

mayor en 0.5 % en 6 meses desde el 1ero de Enero

del 2014 hasta el 31 Junio del 2014, de la flota de 4
palas elctricas modelo CAT 7495 en una unidad
minera en la Zona Sur del Per.
- Identificar cual es la falla con mayor frecuencia y
menor mantenibilidad para poder enfocar nuestro
estudio.
- Proponer una solucin definitiva a l o los
problemas ms crticos que se presenta en las palas
elctricas.

3.- Planteamiento del problema

Durante el proceso de extraccin de mineral de una mina a tajo abierto se establecen zonas de
material de desecho (desmonte), mineral con diferentes tipos de ley en cualquiera de los dos
casos las palas cumplen un papel importante.
El proceso productivo empieza con la planificacin de la mina a travs de la perforacin y
voladura donde entran a tallar las perforadoras, una vez que se produce la voladura entran a
cargar el material fracturado las palas a los camiones mineros, estos a su vez llevan en sus tolvas
material de desmonte a los botaderos y mineral de determinada ley a las plantas de chancado
primario, secundario, planta concentradora, fundicin y refinera ,estos dos ltimos procesos
no siempre se dan en todas las operaciones mineras.
Las palas de estos modelo en promedio deben mover aproximadamente entre 5,500 a 7,000
ton/hr. Durante todo el da esto en valores diarios tienen en promedio 100,000 ton /da,
entonces cualquier parada frecuente en estos equipos como es de suponer impactarn en estos
niveles de produccin.
Si se tiene una flota de 2 palas en una operacin, el hecho que una pala est en un determinado
momento inoperativa implicar una merma inicial del 50% en el volumen de material cargado,
en una flota de 3 palas 33% de 4 palas 25%.
De lo anterior es crtico mantener una alta disponibilidad de estos equipos, por lo tanto en este
trabajo se identificar los sistemas y subsistemas ms crticos que generan las mayores paradas
de las palas y las soluciones planteadas para minimizar estas paradas.

4.- Justificacin:
Con la obtencin de resultados para el problema

planteado se pretende:
a).-Incrementar el tiempo entre reparaciones MTTR
b).-Incrementar el tiempo entre fallas MTBF al
cumplir con el programa de mantenimiento
programado.
c).-Integrar el mantenimiento con la seguridad con
el fin de tener cero accidentes, minimizando el
impacto al medio ambiente.
d).-Mayores niveles de produccin debido a las
menores paradas de los equipos.

5.-Interrogantes que se quieren resolver

- Cules son los sistemas y subsistemas crticos en las

palas elctricas?
- Cules son los componentes que generan dichos
estados de fallas y debido a que causas?
- Cules son los costos asociados a estas fallas?
- Porqu se quiere minimizar las fallas en los
componentes considerados como crticos?

6.-Fundamento conceptual
Plan de mantenimiento centrado en la confiabilidad;
Jack Knife.

7.- Metodologa:
En este estudio se tomara como referencia la data del trabajo

de una flota de palas en el Periodo de Marzo a Agosto del

2011en una flota de 4 palas elctricas.
Catalogacin de fallas por sistemas y subsistemas, determinar
el top ten de fallas.
Se cuantifican las fallas por ao as como la indisponibilidad
del equipo ( fallas por ao/MTTR)
Se aplica el mtodo Jack nife para determinar el sistema
crtico.
Se aplica el mtodo Jack nife para determinar el subsistema
crtico.
Aplicacin de anlisis RCM.
Priorizacin de acciones a tomar.

limite n

NICK 2

limite MTTR

Isolinea

0.000001

14.4375

0.000633622887

0.00914793

0.1

14.4375

0.000633622887

200

0.000045740

200

MTTR (aos/falla)

Indisponibilidad

% of Events

EVENTOS

TIEMPO (HRAS)

MTTR (HRS/FALLA)

S048

16.77%

155

63.16

0.407455197

0.000046513150

0.000000300085

S049

0.87%

26.21

3.2765625

0.000374036815

0.000046754602

S047

7.36%

68

62.63

0.921013072

0.000105138479

0.000001546154

S053

1.73%

16

12.38

0.773576389

0.000088307807

0.000005519238

S045

0.65%

5.76

0.960416667

0.000109636606

0.000018272768

S043

0.22%

13.36

6.679583333

0.000762509513

0.000381254756

S050

0.65%

13.48

2.247222222

0.000256532217

0.000042755370

S051

0.22%

4.82

2.411944444

0.000275336124

0.000137668062

S009

10.61%

98

17.25

0.176068594

0.000020099155

0.000000205093

S008

7.36%

68

51.42

0.75620915

0.000086325245

0.000001269489

S010

0.65%

7.69

1.281759259

0.000146319550

0.000024386592

S006

0.43%

3.08

0.76875

0.000087756849

0.000021939212

S012

0.22%

10.55

5.275

0.000602168950

0.000301084475

S042

10.82%

100

48.24

0.482383333

0.000055066591

0.000000550666

S041

1.52%

14

17.81

1.272043651

0.000145210462

0.000010372176

S036

1.08%

10

94.14

9.413888889

0.001074644850

0.000107464485

S037

0.32%

2.41

0.803703704

0.000091746998

0.000030582333

S039

0.22%

1.31

0.656944444

0.000074993658

0.000037496829

S040

0.11%

5.33

5.326111111

0.000608003551

0.000608003551

S020

1.95%

18

12.42

0.690200617

0.000078790025

0.000004377224

S018

0.76%

1052.05

150.2926984

0.017156700732

0.002450957247

S019

0.22%

1.22

0.610277778

0.000069666413

0.000034833206

S033

1.73%

16

14.83

0.927048611

0.000105827467

0.000006614217

S032

0.22%

15.81

7.907361111

0.000902666794

0.000451333397

S021

1.95%

18

18.58

1.032438272

0.000117858250

0.000006547681

S031

0.87%

10.18

1.2721875

0.000145226884

0.000018153360

S030

0.87%

83.82

10.47756944

0.001196069571

0.000149508696

S029

0.87%

39.85

4.981041667

0.000568612062

0.000071076508

S093

2.71%

25

24.54

0.981577778

0.000112052258

0.000004482090

S087

2.38%

22

25.53

1.160416667

0.000132467656

0.000006021257

S096

1.95%

18

51.92

2.884166667

0.000329242770

0.000018291265

S086

0.54%

8.05

1.610555556

0.000183853374

0.000036770675

S085

0.22%

2.15

1.075694444

0.000122796169

0.000061398085

S084

0.11%

0.49

0.492777778

0.000056253171

0.000056253171

S089

0.54%

18.64

3.728888889

0.000425672248

0.000085134450

S092

0.22%

10.26

5.132083333

0.000585854262

0.000292927131

S091

0.11%

27.27

27.2725

0.003113299087

0.003113299087

S081

0.22%

1.14

0.570972222

0.000065179477

0.000032589739

S082

0.11%

0.91

0.908611111

0.000103722730

0.000103722730

S090

0.11%

20.14

20.13888889

0.002298959919

0.002298959919

S109

2.92%

27

25.27

0.936090535

0.000106859650

0.000003957765

S111

1.19%

11

8.79

0.798636364

0.000091168535

0.000008288049

S114

0.43%

2.39

0.5975

0.000068207763

0.000017051941

S110

0.32%

1.20

0.398333333

0.000045471842

0.000015157281

S107

3.35%

31

39.37

1.269982079

0.000144975123

0.000004676617

S105

0.54%

15.57

S106

0.11%

S078

1.84%

S073

3.1145

0.000355536530

0.000071107306

1.59

1.587777778

0.000181253171

0.000181253171

17

12.60

0.741078431

0.000084597994

0.000004976353

0.22%

2.29

1.146666667

0.000130898021

0.000065449011

S071

0.11%

0.61

0.605833333

0.000069159056

0.000069159056

S074

0.11%

1.85

1.845555556

0.000210679858

0.000210679858

S076

0.32%

4.36

1.452407407

0.000165799932

0.000055266644

S079

0.22%

1.34

0.672361111

0.000076753551

0.000038376776

S063

1.19%

11

15.19

1.380707071

0.000157614962

0.000014328633

S057

0.54%

6.60

1.319833333

0.000150665906

0.000030133181

S055

0.11%

8.62

8.620277778

0.000984049975

0.000984049975

S058

0.11%

16.20

16.19861111

0.001849156520

0.001849156520

S068

0.65%

10.23

1.705462963

0.000194687553

0.000032447925

S062

0.11%

0.16

0.160277778

0.000018296550

0.000018296550

S061

0.11%

1.96

1.963888889

0.000224188229

0.000224188229

S002

2.16%

20

43.27

2.163388889

0.000246962202

0.000012348110

S115

1.73%

16

12.85

0.803177083

0.000091686882

0.000005730430

S104

0.97%

3.32

0.368950617

0.000042117650

0.000004679739

S101

0.22%

34.69

17.34444444

0.001979959411

0.000989979706

14.4375

0.000633622887

7495 - SHOVELS
TOP 10 NON PLANNED EVENTS SUMMARY - by Failure Code (% of events)
AUGUST 2012 - YTD Chart

GRAFICO N2 JACK NIFFE POR CODIGO DE FALLAS EN PALAS

ELECTRICAS 7495 SE INDICAN CODIGOS DE FALLAS RESALTANTES

CUADRO N2 JACK NIFFE POR SISTEMAS PALAS 7495

GRAFICO N 4 JACK NIFFE POR SISTEMAS EN PALAS 7495

7495 SHOVELS
NON PLANNED EVENTS SUMMARY - by System (% of events)
AUGUST 2012- YTD Chart

FALLAS POR SUBSISTEMAS

GRAFICO N 5 JACK KNIFFE POR SUBSISTEMA DIPPER TRIP PALAS 7495

10.-Resultados, Conclusiones y
Recomendaciones.
A.-Cada pala en promedio trabaja en un ao un

promedio de 7,344 horas con una disponibilidad del 85%

,la flota motivo de este trabajo (04 palas) trabajar un
total de 29,376 horas, incrementar su disponibilidad en
0.5% implica incrementar el tiempo de operacin de la
flota en 147 horas esto implica que con las
recomendaciones generadas en este trabajo se
disminuyan en un 50% (147.32 hrs) los tiempos de
paradas en estos sistemas desde el punto de vista
mecnico.
Con lo cual estaramos cumpliendo el objetivo de
incrementar la disponibilidad de 85 a 85.5% en un lapso
de 6 meses.

B.-Planes de accin para conseguir el

objetivo:
B1.0 Regulacin de latch bar (COD S048),

Desgaste/soltura de latch guides (CODS050)

La optimizacin debe empezar desde el

momento en que se cambia el balde en una pala

B 2.0 Rotura de latch bar (CODS049),

Rotura de latch Lever (COD S051).

B3.0 Fulcrum pin guard Cracks (COD

S053)

B4.0 Falla en el cable de apertura de

compuerta (COD S047).-

B5.0 Dipper Body cracks (COD S036).-

B6.0 Dipper Pin Bushings (COD S041).-

B7.0 Compromiso de la gerencia con las

mejoras.-

LATCH FREE EN PRUEBA OPERATIVA AUSTRALIA

PERFORMANCE DEL SISTEMA