SISTEMAS HIDRULICOS Y NEUMATICOS

ALUMNO: DIEGO IVAN SNCHEZ PREZ

13. LOS CILINDROS HIDRULICOS

El cilindro hidrulico convierte la energa hidrulica en energa mecnica.
Genera movimientos lineales, por esta razn, tambin se conoce como un "motor lineal".


Hay dos tipos bsicos de cilindro hidrulico :

1. Simple efecto.

2. Cilindros de doble efecto.
CILINDRO DE SIMPLE EFECTO.
1 Tornillo de montaje
2 Tornillo de Ventilacin
3 Vstago
4 Camisa del cilindro
5 Cojinete de la biela del pistn
6 Junta del vstago del pistn
7 Limpiador de vstago
CILINDRO DE DOBLE EFECTO.

1 Pistn
2 Vstago
3 Cojinete de la biela del pistn
4 Superficie del pistn anular
5 Superficies de los pistones
13.1 CILINDRO DE SIMPLE EFECTO.

En los cilindros de simple efecto, slo un lado del pistn se suministra con lquido
hidrulico. Por ello, el cilindro slo es capaz de llevar a cabo el trabajo en una
direccin.

Estos cilindros operan de acuerdo con el siguiente principio:

El fluido hidrulico fluye en el rea del pistn. Debido a la fuerza contraria (peso /
carga), aumenta la presin en el pistn. Una vez que esta fuerza contraria se ha
superado, el pistn se desplaza a la posicin de extremo delantero.

La carrera de retorno se efecta por la carga intrnseca, por un muelle o por la carga de
peso. En el proceso, estas fuerzas (fuerzas de carga) superar las fuerzas de friccin en
el cilindro y en las lneas y vlvulas y desplazar el fluido hidrulico en la lnea de
retorno.
Posibles aplicaciones.
Cilindros de simple efecto se utilizan cuando se requiere potencia hidrulica para un solo
sentido de la marcha.


Ejemplos.
Para levantar, sujetar y bajar las piezas, en los ascensores hidrulicos, mesas elevadoras de
tijera y plataformas elevadoras.


El Cilindro de simple efecto se pueden montar de dos maneras:

:

1. Montaje vertical: cuando el movimiento de retorno del pistn se produce por fuerzas externas
(caso especial: mesa elevadora de tijera).










2. Montaje horizontal: para cilindros de simple efecto con muelle de retorno.




Montaje del cilindro en una superficie.

En los cilindros de doble efecto, ambas superficies de pistn pueden ser presurizados.
Por lo tanto, es posible realizar un movimiento de trabajo en ambas direcciones.

Estos cilindros operan de acuerdo con el siguiente principio:


El fluido hidrulico fluye en el rea del pistn y presuriza la superficie del pistn. Las
resistencias internas y externas hacen que la presin aumente. Como se establece en la
ley F = p A, una fuerza F se produce a partir de la presin p y la superficie del pistn
rea A. En consecuencia, las resistencias se pueden superar y el vstago del pistn se
extiende.
La velocidad de retorno es mayor, ya que, aunque la tasa de flujo es idntico, la
superficie efectiva es menor que para la carrera de avance. La siguiente ecuacin
de continuidad se aplica:
P=QA
13.2 CILINDRO DE DOBLE EFECTO.
Tipos de cilindros:




Algunas aplicaciones son:

Mquinas:
- Movimientos de alimentacin para herramientas y piezas de trabajo.
- Dispositivos de sujecin.
- Movimientos en mquinas de cepillar de corte; mquinas choque de pruebas y brochadoras.
- Movimientos en prensas.
- Los movimientos en mquinas de moldeo por inyeccin y de impresin, etc.

Los dispositivos de manipulacin y montacargas:
- Inclinacin, elevacin y elevadoras, etc.
Equipo mvil:
- Excavadoras.
- Cargadores de energa.
- Tractores.
- Carretillas elevadoras Tenedor.
- Vehculos basculantes.

Aeronaves:
- Elevacin, inclinacin y movimientos de giro sobre
el tren de aterrizaje, flaps, etc.

Buques:
- Los movimientos del timn, el ajuste de las hlices.
Velocidades Amortiguacin

V <6 m / min no se requiere.
V 6-20 m / min por medio de restrictores o vlvulas de freno.
v> 20 m / min procedimientos especiales de amortiguacin o
frenado.
La descarga normal del fluido hidrulico desde el rea del pistn en un fuerte impacto en
el final de la carrera.
El fluido hidrulico en el rea del pistn entonces debe fluir fuera a travs de un reductor
De esta manera, la velocidad del pistn se reduce y no hay peligro de un mal
funcionamiento debido a altas velocidades.

Cuando el cilindro se extiende, el aceite fluye sin obstculos a travs de la vlvula de no
retorno. Para lograr amortiguacin de fin, se debe utilizar la vlvula de alivio de presin
(divisin de flujo).

13.3 AMORTIGUACIN DE LOS EXTREMOS.
Cilindros con amortiguacin de fin son utilizados como frenos de altas velocidades.
13.4 SELLOS

La funcin de los sellos es prevenir las prdidas de presin por fugas en los componentes
hidrulicos.

Juntas estticas:
- Juntas tricas para el alojamiento del cilindro
- Juntas planas para la cubierta del depsito de aceite

Juntas dinmicas:
- Pistn y vstago juntas
- Juntas para ejes de rotacin de los dispositivos girando
La velocidad mxima del pistn recomendada es de aprox. 0,2 m / s.
y depende de las condiciones de, as como el material de sellado y tipo de sello.
se utilizan en cilindros
dependiendo de :
Presin.
Temperatura.
Velocidad.
Dimetro
Aceite.

Los cilindros son montados de diversas maneras de acuerdo al uso.


13.5 TIPOS DE MONTAJE
Un cilindro hidrulico debe estar ventilada adecuadamente sin sacudidas por
desplazamiento del pistn, es decir, el aire arrastrado en las lneas debe ser
eliminado. Cuando el aire atrapado siempre se rene en el punto ms alto de un
sistema de lneas, donde se debe colocar un tornillo de purga o de la vlvula de
ventilacin automtica.
Los cilindros hidrulicos se suministran con tornillos de purga en ambas posiciones
finales. Estos puertos tambin se pueden utilizar para la conexin de indicadores de
presin.
13.6 VENTILACIN
Esto se puede utilizar para calcular el dimetro del pistn.
La eficiencia mecnica hidrulica
hm
debe ser considerada aqu.
Esta eficiencia depende de la rugosidad de la camisa del cilindro, el vstago de pistn y el tipo
de sistema de sellado.
La eficiencia mejora con el aumento de la presin. Se encuentra entre 0,85 y 0,95. Por lo tanto,
el dimetro del pistn se deriva de:


13.7 CARACTERSTICAS
El cilindro se selecciona para adaptarse a la carga F.
Se selecciona la presin p requerido de acuerdo con la
aplicacin.
F = p A
La eficiencia volumtrica
v
tiene en cuenta las prdidas por fugas en la junta del pistn.
Cuando el sello est intacto,
v
= 1,0 y por lo tanto, no es tomada en consideracin.

Dimetro de los cilindros, dimetro de vstago y presiones nominales estn estandarizados en la
norma DIN 24334 y DIN ISO 3320/3322. Adems, una relacin preferida = rea del pistn de A
P

al rea de pistn anular A
PR
se establece.
Los valores que aparecen subrayados son los valores recomendados.
El rango recomendado de carreras de pistn se establece en la norma DIN ISO 4393 y
para roscas del vstago del pistn en la norma DIN ISO 4395.
Se muestra la relacin en la que, el
rea A
P
apropiada para el cilindro de
dimetro d
P
y el rea del pistn
anular A
PR
(no el vstago de pistn
rea A
ST
) para el vstago de pistn
de dimetro d
ST
se asignan a la
relacin de rea de .

Esta tabla muestra las relaciones
de rea de hasta un dimetro de
pistn de 125 mm.



Segn la definicin de Euler se debe tener en cuenta a la hora de decidir el
dimetro del vstago de pistn y longitud de la carrera. Las mesas del fabricante
estn disponibles para esto. Cuando se instala el cilindro, es necesario asegurar que
no hay posibles distorsiones. Adems, la direccin de la fuerza debe ser eficaz en la
direccin axial del cilindro.
La fuerza de pandeo permisible Fperm para una carga a presin se calcula con:

Donde:
E = Modulo de elasticidad (para acero = 2.1 10)
I= momento de rea [cm
4
] (para = d4 64 = 0.0491 d
4
)
L
k
= longitud libre [cm]
= factor de seguridad 2.5 - 3.5
13.8 RESISTENCIA AL PANDEO

2

La longitud libre L
k
depende de la carga de que se trate:
Al seleccionar un cilindro, hay que tener en cuenta que la posicin final de
amortiguacin es necesario para una velocidad del pistn de 6 m / min hacia
arriba.

Condicional de la relacin de rea de .

La velocidad de retorno del pistn es dos veces el de la carrera de avance.
el flujo de salida del cilindro es el doble de la carrera de avance.

Se aconseja calcular la velocidad del flujo de retorno antes de que un
sistema se dimensiona para seleccionar una seccin transversal mayor
para la lnea de retorno.

El factor de seguridad .

Resistencia de pandeo.

La vlvula de control tambin debe ser adecuado para el aumento del flujo
de retorno, si no, a continuacin, una vlvula adicional se debe instalar para
los gases de escape.
13.9 SELECCIN DE UN CILINDRO