Notas DG 3 Curvas VyH

Infraestructura del transporte terrestre
Diseo Geomtrico

Curvas horizontales y verticales
Ing. Roberto D. Agosta
robertoagosta@alum.calberkeley.org
Ing. Arturo Papazian
apapazian@fi.uba.ar
2 Roberto D. Agosta Arturo Papazian marzo de 2006 (actualizado abril 2008)
Es la mxima velocidad a la cual un conductor de
habilidad media manejando con razonable atencin
puede circular con entera seguridad.

Es la mxima velocidad segura que puede mantenerse
sobre una seccin especfica de camino cuando las
condiciones son tan favorables que las caractersticas
de diseo de la carretera gobiernan (AASHTO '94).

Una velocidad seleccionada, usada para determinar
las varias caractersticas de diseo geomtrico de la
plataforma. (AASHTO '01)

Rige el diseo de todos los elementos del camino: una
vez seleccionada, todas las caractersticas pertinentes
de la carretera deberan relacionarse a la velocidad
directriz para obtener un diseo equilibrado.
Velocidad de diseo
Velocidad directriz (V
D
)
Velocidad de diseo
Velocidad directriz (V
D
)
No debera suponerse una
VD baja donde la
topografa es tal que
probablemente los
conductores viajen a altas
velocidades.

Los conductores no
ajustan sus velocidades a
la importancia de la
carretera, sino a su
percepcin de las
limitaciones fsicas, y por
consiguiente, el trnsito.

La VD seleccionada
debera ajustarse a los
deseos y hbitos de viaje
de casi todos los
conductores.
C
o
t
a
s

(
m
)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1
2
3
4
5
6
7
8 9
10
11
12
13 14
15
17
15
Progresivas (km)
Progresivas (km)
Trazado de un camino
Concepto General
Trazado: Definicin - en planta y en elevacin - de las
coordenadas de la rasante del camino.
PLANIMETRA
ALTIMETRA
(desarrollada)

E
H
= 1:5000
E
V
= 1:100
Trazado de un camino
Plano Tipo
Trazado planimtrico
Principios
Disponer la mayor cantidad posible de rectas.
No disponer tramos rectos de ms de 10 km de
longitud, interponiendo curvas amplias
(mantenimiento de la atencin del conductor).
Evitar trazados contiguos a vas frreas
(accesibilidad + empalmes).
Atravesar cursos de agua en puntos estables del
cauce y preferentemente en forma normal a los
mismos.
Cruzar vas frreas preferentemente a distinto nivel
o a nivel en forma normal (nunca inferior a los 60).
Distancia de visibilidad distancia de detencin en
todo el camino.
Zonas de sobrepaso permitido a no ms de 2
minutos de distancia a la Vd.

Trazado altimtrico
Cruces
Cruce de caminos a distinto nivel o p/debajo va
frrea:
Altura Libre de Paso (ALP) = 4,80m
Altura de la estructura (AE) = 1,40m H = 6,20m

Cruce de camino sobre va frrea:
Trocha ancha (1,676m) ALP = 5,20m H = 6,60m
Trocha media (1,435m) ALP = 5,10m H = 6,50m
Trocha angosta (1,000m) ALP = 4,40m H = 5,80m

Revancha de la estructura sobre cursos de agua:
Curso permanente = 1,00m
Alcantarillas = 0,40m
Altura de rasante sobre aguas libres:
Aguas subterrneas = 1,80 m
Zonas inundables = 1,00 m
Seccin transversal de una obra vial
Perfiles viales: calzadas indivisas
Perfiles viales: calzadas divididas
Deseable
Intermedio
Con restricciones
Secciones de plataforma para carreteras
divididas
9 3 7
3
12
6 3 7
3
7
6

Cada pavimento inclinado en dos
sentidos
Cada pavimento inclinado en un sentido
Perfiles viales: Barreras centrales y laterales
Barreras Centrales Tpicas Barreras Laterales Tpicas
Diseo geomtrico
Distancia de detencin
Distancia de detencin: es la distancia que recorre un
conductor de habilidad media, circulando con la
velocidad de diseo, desde que observa un obstculo
hasta que se detiene.

El tiempo de detencin se divide en:

Tiempo de percepcin y reaccin (t
P
): es el tiempo
que transcurre desde que se observa el obstculo
hasta que se acciona el freno.

Tiempo de frenado (t
F
): es el tiempo que transcurre
desde que se accionan los frenos hasta que se detiene
el vehculo.
Diseo geomtrico
0 sen cos = + +
|
|
.
|
\
|
o o W fW a
g
W
Condicin de equilibrio esttico
Distancia de frenado
o cos x D
F
=
[2]
[3]
Sustituyendo [3] en [1], resulta:
o cos
2
2
0
2
F
D
v v
a

=
FUERZAS ACTUANTES (rampa)
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W coso:
( ) i f g
v v
D
F
+
=
2
2 2
0
o sen W
o cos W
W
o
ma
o cos W N =
o cos fW fN F = =
a
v v
x x
2
2
0
2
0

=
[1]
Diseo geomtrico
0 sen cos = +
|
|
.
|
\
|
o o W fW a
g
W
Condicin de equilibrio esttico
Distancia de frenado
o cos x D
F
=
[2]
[3]
Sustituyendo [3] en [1], resulta:
o cos
2
2
0
2
F
D
v v
a

=
FUERZAS ACTUANTES (pendiente)
Y luego sustituyendo en [2], y
dividiendo por W coso:
( ) i f g
v v
D
F
=
2
2 2
0
o sen W
o cos W
W
o
ma
o cos W N =
o cos fW fN F = =
a
v v
x x
2
2
0
2
0

=
[1]
Diseo geomtrico
Distancia de frenado:

Donde:
V
D
Velocidad de diseo [km/h]
f
L
Coeficiente de friccin longitudinal
i Pendiente (tan o)

Distancia de percepcin:

Donde:
t
P
Tiempo de percepcin [seg] = 2,5
V
D

Distancia de detencin:

( ) i f
V
D
l
D
F
=
254
2
V
D
(km/h)
60
80
100
120
140
160
f
l

0,35
0,32
0,29
0,27
0,26
0,25
( ) i f
V t V
D D D
l
D P D
F P D
+ = + =
254 6 , 3
.
2
6 , 3
.
D P
P
V t
D =
Diseo geomtrico
Distancia de detencin (AASTHO 01)
Distancia de frenado:

Donde:
V
D
a Desaceleracin = 3,4m/s
2
i Pendiente (tan o)

Distancia de percepcin:
Donde:
t
P
Tiempo de percepcin [seg] = 2,5
V
D

Distancia de detencin:

a
V
D
D
F
2
039 , 0
=
D P
P V t D . . 278 , 0 =
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
i
a
V
D
D
F
81 , 9
254
2
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
+ =
i
a
V
t V D
D
P D D
81 , 9
254
. . 278 . 0
2
Diseo geomtrico
Distancia de sobrepaso
Distancia de sobrepaso:
Distancia que necesita un vehculo para sobrepasar a
otro que marcha en igual sentido en el mismo carril
sin peligro de interferir con un tercer vehculo que se
hace visible al iniciar la maniobra y que circula en
sentido contrario por el carril que se utiliza para el
sobrepaso.
Diseo geomtrico
Ejemplo: VD = 120km/h
D
S
= 840m
D S
V D = 7
Diseo geomtrico
Distancia de decisin
Distancia de visibilidad de decisin:
Distancia requerida por un conductor para detectar
informacin inesperada o peligro, reconocer el peligro
o la amenaza, seleccionar una velocidad y una
trayectoria adecuadas, e iniciar y completar segura y
eficientemente la maniobra requerida.
Ejemplo: VD = 120km/h
A 305m Parada en camino rural
B 505m Parada en camino urbano
C 375m Cambio Vel./Tray./Dir. camino rural
D 415m Cambio Vel./Tray./Dir. camino suburbano
E 470m Cambio Vel./Tray./Dir. camino urbano

Diseo geomtrico
Distancias de detencin, sobrepaso y decisin
Ejemplo para V
D
= 120km/h

Distancia reaccin: 84 m
Distancia frenado horizontal: 202 m
Distancia visibilidad de detencin: 286 m
c/pendiente 6% en bajada
Distancia visibilidad de detencin: 341 m

Distancia de visibilidad de decisin:
A-Parada en camino rural 305 m
B-Parada en camino urbano 505 m

Vel. supuesta veh. adelantado 91km/h
Vel. supuesta veh. que se adelanta 106km/h
Distancia visibilidad de adelantamiento mnima 792 m

Diseo altimtrico
Curvas verticales
Objeto:
Vincular verticalmente dos rasantes - al menos una de
ellas no horizontal - que forman por lo tanto un cierto
ngulo entre s.

Los tramos rectos - de distintas pendientes
longitudinales - se empalman mediante una parbola
contenida en el plano vertical.

Convexas
Cncavas
Diseo altimtrico
Curvas verticales: tipos
Diseo altimtrico
Curvas verticales: longitud mnima
Los factores a considerar para el clculo de la longitud
mnima (L) de la curva vertical son:

Seguridad
Visin de un obstculo con anticipacin suficiente
para detener el vehculo.

Comodidad
Limitacin de la aceleracin radial (0,3m/s
2
).

Esttica
Rasante sin quiebres.

Segn la DNV
H
1
= 1,10 m (altura del ojo del automovilista)
H
1
= 0,65 m (altura del faro)
H
2
= 0,20 m (altura del objeto)
Diseo altimtrico
Curvas verticales: longitud mnima
Longitud Mnima (L) por seguridad: El conductor debe
ver un obstculo imprevisto con la debida
anticipacin, de modo que pueda detener su vehculo,
circulando a la velocidad de diseo, antes de
alcanzarlo.

Sentado en un automvil, debe ver un objeto de altura
H2 sobre el pavimento a una distancia mayor o igual a
la distancia de detencin.
Elementos de la Curva Vertical
L Longitud de curva vertical
PC Principio de curva
FC Fin de curva
i
1
,i
2
pendientes
PIV Punto de interseccin vertical
E Externa
PIV
PC
FC
i1
i2
Ecuacin de la parbola:
Externa:
L
i i
E
=
800
1 2
Diseo altimtrico
Curvas verticales: elementos
x
i
x
L
i i
y
100 200
1
2
1 2
+
=
Diseo altimtrico
Curvas verticales
Curvas Convexas:

i=i1- i2 > 0

S < L

S > L
( )
2
2 1
2
200 h h
S A
L
+
=
( )
2
2 1
2
200 h h
D
L
D i
+
A
=
( )
A
h h
S L
2
2 1
200
2
+
=
( )
i
D
h h
D L
A
+
=
2
2 1
200
2
Se adopta la
longitud mayor
de los 3 casos
Diseo altimtrico
Curvas verticales
Curvas Convexas:

i=i1- i2 > 0

Por seguridad:

Por comodidad:

Por esttica:
i D L
D
A = . . 0032 , 0
2
i V L
D
A = . . 0025 , 0
2
D
V L . 7 , 0 =
Nota:
i
en [%] / D
D
y L en [m] / V
D
en [km/h]
i
D
D L
A
=
0032 , 0
2
D
D
< L
D
D
> L
PC FC
L
L/2
i
Diseo altimtrico
Curvas verticales
Curvas Cncavas:

i=i1- i2 < 0

S < L

S > L

( ) | tan 200
2
S h
S A
L
+
=
( )
A
S h
S L
| tan 200
2
+
=
( ) | tan 200
2
D
D i
D h
D
L
+
A
=
( )
i
D
D
D h
D L
A
+
=
| tan 200
2
PC FC
L
L/2
i
D
D
D
i D
L
5 , 3 130
.
2
+
A
=
Diseo altimtrico
Curvas verticales
Curvas Cncavas:

i=i1- i2 < 0

Por seguridad:

Por comodidad:

Por esttica:
i V L
D
A = . . 0025 , 0
2
D
V L . 7 , 0 =
i
D
D L
D
D
A
+
=
5 , 3 130
2
Se adopta la
longitud mayor
de los 3 casos
Nota:
i
en [%] / D
D
y L en [m] / V
D
en [km/h]
D
D
< L
D
D
> L
Diseo altimtrico
Sntesis de los pasos
1. Clculo diferencia de pendientes Ai = |i
2
i
1
|
2. Clculo de la Distancia de Detencin (DD) en
funcin de Vd.
3. Clculo de la longitud de curva ms crtica (ms
larga).
4. Clculo de la externa.
5. Replanteo.

Diseo planimtrico
Curvas horizontales
Objeto:
Vincular en planta dos alineamientos de rasantes que
forman un cierto ngulo horizontal entre s
permitiendo desarrollar progresivamente las fuerzas
centrfugas y desarrollar el peralte para compensarlas
parcialmente.

Compuestas por una curva circular y dos curvas de
transicin (espirales) a la entrada y salida.

R
V
f p
D
T
* 127
2
= +
Valores mximos peralte p=tg o
10% en zonas montaosas
8% en zonas llanas
6% en reas urbanas
V
D
en km/h
R en metros
f
T
= coeficiente de friccin transversal
fT = f (VD ) 0,13 (100 km/h).
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: peralte
Peralte: Inclinacin de la calzada hacia el borde
interno de la curva que sirve para atenuar o
compensar parcialmente la accin de la fuerza
centrfuga que tiende a producir el deslizamiento o
vuelco del vehculo.

V
D
en km/h
R en metros
f
T
= coeficiente de friccin transversal
fT = f (VD ) 0,13 (100 km/h).
Diseo planimtrico
o o o o cos . ) cos . . (
C T C
F Wsen f W sen F > + +
o o o o cos . . cos . . .
C T T C
F Wsen f W f sen F > + +
R
v
g
W
a m F
D
C C
2
. . = =
o o o cos . . . cos .
2
R
v
g
W
Wsen f W
D
T
> +
R g
v
f
D
T
.
tan
2
> + o
R
V
f p
D
T
* 127
2
= +
Diseo planimtrico
Radio mnimo de curva circular (Rc):
Caminos rurales primarios : entre 250 y 350 m
(excepcionalmente en zonas montaosas se pueden encontrar
radios de 175 m)
Colectoras : 107 m
Caminos residenciales: 34 m

Criterios, para peralte dado:
Desgate mnimo (f
T
=0)
Radio mnimo
V
D
(km/h)
60
80
100
120
140
f
T

0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: transicin
Curva de transicin: Se disea de tal manera que sea
constante la variacin de la aceleracin centrfuga al
pasar del tramo recto al curvo (evita el deslizamiento
transversal o vuelco y la incomodidad de la variacin
brusca).

Espiral:
C
D
e
R
V
L
* 28
3
=
Donde:
V
D
= velocidad de diseo (km/h)
R
c
= radio de la curva circular (m)
e
C
L
s R
=
2
. . A k L R s
e C
= = =
s
A
v v
a
D D
C
.
2
2 2
= =
2
2
A
v
s
a
D C
=
c
c
2
3
2
2
.
A
v
v
A
v
t
s
s
a
t
a
D
D
D C C
= =
c
c
c
c
=
c
c
PI Punto interseccin tangentes principales
TE Punto comn de la tangente y la espiral
EC Punto comn de la espiral y la circular
CE Punto comn de la circular y la espiral
ET Punto comn de la espiral y la tangente
c
e
e
R
L
* 2
= u
360
* * * 2
c
c c
R L
A
= t
e c
u * 2 A = A
e c t
L L L * 2 + =
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: elementos
Rc Radio curva circular
Le Longitud de la curva espiral
Lc Longitud de la curva circular
entre EC y CE
Te Segmento de tangente principal
entre TE y PI
E Externa
ngulo entre tangentes principales
c ngulo tangentes en EC y CE
e ngulo tangentes extremas espiral
K y P Coordenadas de Pc con respecto a TE
Mxima pendiente de la rampa al peralte (%) = 40 / Vd, para una dada
longitud de la curva de transicin.
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: transicin del peralte
Alrededor del eje del camino Alrededor del borde interno
Forma de llegar a la curva circular con el mximo peralte.
Diseo planimtrico
Sntesis de los pasos
1. Clculo del radio de la curva horizontal, para:
1.1 Desgaste mnimo (f
T
=0)
1.2 Radio mnimo
2. Clculo de la longitud espiral (Le)
3. Verificacin de la condicin de pendiente
longitudinal mxima i
L
<i
MAX
=40/V
D

4. Clculo de los ngulos
4.1 De las tangentes extremas de la curva espiral
4.2 De las tangentes extremas de la curva circular
5. Clculo de las longitudes (espiral, circular, total)
6. Replanteo de la curva horizontal

Diseo planimtrico
Curvas horizontales: replanteo
e C
L X =
( ) K P R T
e
+
A
+ =
2
tan
e
T PI TE = Pr Pr
3 / *
e e C
L Y u =
12 / *
e e
L P u =
2 /
e
L K =
Segmento de tangente principal entre TE y PI
( ) R P R E
e

A
+ =
2
sec
Externa de la curva total
Progresivas
e
L TE EC + = Pr Pr
e
L ET CE = Pr Pr
t
L TE ET + = Pr Pr
Diseo planimtrico
Curvas horizontales: verificacin pendiente longitudinal
Giro alrededor del eje
D
MAX L
e
L
V
i
L
a p
i
40 .
,
= s =
Giro alrededor del borde interno
Le
p.a
D
MAX L
e
L
V
i
L
f a p
i
40 . . 2
,
= s
=
2.p.a
Le
f
En ambos casos, si con la Le calculada (s/ficha 72) no verifica, se debe adoptar una Le mayor,
y recalcular ue. Tambin habr que verificar que 2 ue < A .

Notas DG 3 Curvas VyH

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Notas DG 3 Curvas VyH

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Infraestructura del transporte terrestre

You might also like