ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES

MECANICAS DE ACEROS DE DOBLE

FASE MEDIANTE EL ENSAYO
MINIATURA DE PUNZONADO
DOCENTE:
Ing. Ocola Ticona
Edmundo
MATERIA:
Ciencia de los
Materiales

INTEGRANTES :
NUEZ/PAREDES, ANA
RIVEROS/RAMOS,
ALEXANDER
SINCHE/ENCALADA,
SOFIA
VALDIVIA /TRIGOSO,
CARLOS
VASQUEZ/TORRES,
ALEJANDRO

INTRODUCCIN
Aceros Aleados
Motivacin para agregar aleantes a los
acero:
1. Para mejorar la templabilidad,
(facilidad para obtener martensita al
templar).
2. Para producir endurecimiento por
solucin slida o por precipitacin.
3. Para proveer resistencia a la
corrosin (aceros inoxidables).
4. Para estabilizar la austenita
obtener un acero de fase austenita a
temperatura ambiente (fcc).

Aceros inoxidables (alto

contenido de aleantes)
Fe-Cr +

Existen diferentes tipos de

aceros inoxidables:
- Ferrticos (fase , BCC,
magnticos)
- Martensticos (martensita
revenida BCC, magnticos)

- Austenticos (fase , FCC, no

magnticos)
- Duplex (mezcla de austenita y
ferrita, magnticos)

Aceros de doble fase (dual phase)

Se templa desde el campo de dos
fases + ;
transforma a martensita.
La mezcla ferrita + martensita tiene
alta dureza pero con mayor
ductilidad para conformado.

Se utilizan en la carrocera
de automviles (paneles y
paragolpes).

Aceros Aleados
Motivacin para agregar aleantes a los acero:
1. Para mejorar la templabilidad
2. Para producir endurecimiento por solucin slida o por precipitacin.
3. Para proveer resistencia a la corrosin (aceros inoxidables).
4. Para estabilizar la austenita obtener un acero de fase austenita a
temperatura ambiente (fcc).

Propiedades mecnicas y aplicaciones aceros (al

carbono) sin aleantes; plain carbon steels
(90% de la produccin de acero son aceros al carbono)

TT

Y
(MPa)

TS
(MPa)

% EL

aplicaciones

Contenido bajo de
C

Normalizaci
n

180-260

300-400

28-20

Chasis automviles
Hierros T, hierro ngulo
(construccin)
Chapas, latas, clavos

Contenido medio de
C

Templado +
revenido

400-600

600-800

30-20

Biela, cigeal,
engranajes, tuberas,
hojas de cuchillos,
resortes

Contenido alto de C

Templado +
revenido

5001000

800-1300

25-10

Herramientas de corte

Templado

250-650

500-1000

30-13

Carrocera automviles,
paragolpes

Acero

Doble fase (dual

phase)

Propiedades mecnicas y aplicaciones de aceros inoxidables

Aceros
inoxidables

TT

Y
(MPa)

TS
(MPa)

%
EL

Ferrticos
17Cr-0.012C
25Cr-0.2C

Martensticos
12.5Cr-0.15C

17Cr-0.7C0.75Mo

Recocido

345
275

517
515

25
20

Recocido
Templado y Revenido

275
620

485
825

20
12

Recocido
Templado y Revenido

415
1650

725
1790

20
5

Austenticos
(301) 17Cr-7Ni
(304) 19Cr-10Ni

Recocido

276
290

759
580

60
55

Aplicaciones
Aplicaciones de alta temperatura:
cmaras de combustin, moldes
para vidrios, caos de escape,
etc. Equipo y utensilios
domsticos y aplicaciones
arquitectnicas y decorativas.
Caos de rifles, elementos de
mquinas, vlvulas, ejes,
cuchillera.
bolillas de rulemanes, instrumental
quirrgico y cuchillera.
Se pueden utilizar tanto a
temperaturas criognicas como a
elevadas temperaturas.
Aplicaciones estructurales
(construcciones con soldaduras),
equipamientos de procesos
qumicos, utensilios y equipo para
uso domstico, hospitalario y en la
industria alimentaria, tanques,
tuberas, etc.

Clasificacin de aceros:

Segn normas AISI/SAE (American Iron and Steel Institute/ Society

of Automotive Engineers), se asigna a los aceros un nmero de cuatro
dgitos de acuerdo a su composicin:
los primeros dos dgitos se refieren a los dos aleantes ms importantes
los dos ltimos dgitos indican el contenido de carbono en la aleacin: 30
significa 0,30% C.
en los aceros al carbono (sin otros aleantes) los primeros dos dgitos son
1y0
Ej. 1: Un acero AISI 1060 es un acero al carbono con 0,6% C;
Ej. 2: Un acero AISI 4340 es un acero aleado que contiene 0,4% C; el 43
indica la presencia de otros aleantes (Ni, Cr, Mo).
Nota: en muchas aleaciones, an los aceros al carbono, se agrega un
pequeo porcentaje (< 1% peso) de Mn para evitar fragilidad causada por
impurezas de azufre.

Tipos de aceros utilizados en la carrocera de automviles

1. DP: Dual Phase Steel: ferrita + martensita mayor ductilidad

2. BH: Bake hardenable steel: se endurece durante el tratamiento de secado de pintura
(baking)
3. Martensitic
4. TRIP: Transformation Induced Plasticity sheet steels: ferrita + bainita+ austenita;
mayor ductilidad por transformacin de austenita a martensita durante la deformacin.
5. Interstitial-free sheet steel: muy bajo contenido de carbono.
6. HSLA steel: High Strength Low Alloy

2.-ENSAYO MINIATURA DE PUNZONADO

No destructivo (10 x 10 x0.5 mm de espesor)

Permiten predecir directamente las propiedades
mecnicas fundamentales del material.

Curva caracterstica obtenida en un ensayo EMP sobre un material

dctil:
Zona I : Elstica
Zona II : Plstica
Zona III : Deformacin
plstica generalizada.
Zona IV : Crecimiento de
la grieta y fractura total
Parmetros caractersticos:
Py/t2 D.P lmite
elstico.
Pmax/t2 P a la
resistencia a la traccin.
dmax/t y df/t D.P
ductilidad del material.
Wmax/t2 y Wf/t2
correlacionados con la
energa de fractura.

3.- MATERIALES Y PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

5 aceros aleados de bajo contenido en carbono (C <
0.2%)

 Aceros en forma de
chapa.
Obtenidos de laminacin
en fro seguido de un
recocido.
Dominio(austenita +
ferrita)
Enfriados rapidamente
para transformar austenita
en martensita.
Obetener aceros DP
(martensita + ferrita).

En la Figura 5 se representan, conjuntamente, la variacin de la dureza HV500gr

medida sobre el espesor
de las distintas chapas. Aunque la variacin de la dureza con el espesor no es muy
pronunciada, parece que en todos los casos hay una ligera disminucin de la misma en
la zona central, observndose una mayor dureza en las zonas superficiales, lo que
responde al tratamiento termomecnico sufrido por las chapas, dado que las regiones
ms superficiales se enfran ms rpidamente.

Adems, si se compara la dureza media obtenida con cada acero (

Tabla 2) se observa un incremento
progresivo de la misma con el contenido en carbono del acero.

En cuanto a los EMP, como puede observarse, conforme aumenta el contenido

en carbono de los aceros (DP2DP6), stos muestran un comportamiento ms
rgido, de este modo el valor de Py crece conforme lo haca la dureza, es decir,
con el contenido en carbono de los aceros. Lo mismo ocurre con la carga mxima
en el caso de los aceros DP2, 3 y 4 pero no as para los aceros DP5 y 6, cuya
rotura sobreviene bajo cargas ms reducidas.

La Tabla 3 recoge los valores medios y las desviaciones tpicas asociadas a cada uno de los
parmetros que caracterizan el comportamiento mecnico de los aceros DP analizados mediante
ensayos EMP. Se hace notar la fuerte dispersin encontrada en el parmetro Pmax/t2 en el caso de
los aceros DP 5 y 6.