WSKANIK SYTUACJI W

POZIOMIE

instrument ten integruje Directional Gyro i radia wskanik magnetyczny

ze wskanikiem zejcia z kursu i selektora odniesienia Oczywicie
wykorzystuje sygnay z wej czujnikw nawigacji , takie jak ADF , VOR ,
DME , ILS oraz systemu nawigacji inercyjnej .

Symbol odniesienia samolotu jest staa w centrum ikarty Kompas jest karmione pozycji
( normalnie magnetyczna ) ze zdalnego wskazujc gyro- kompasu magnetycznego lub z
systemu nawigacji inercyjnej . kiedykolej jest , kompas obraca karty czele pokaza na
przeciwko areoplane linii kursowej na godzinie 12 .

Flaga awaria glideslope jest z widokiem na

prawej stronie , gdyglideslope wye i dziaa
z sygnaem wejciowym wane glideslope
Flaga awaria nagwek jest z widokiem na
lewej stronie , za mask , gdy karta kompas
kontynuacj systemu kompasu na sprawne
do / z strzak i NAV flagi awarii s z
widokiem za mask w Centere stanowi on
wywietlany , gdy istnieje wany sygna
wejciowy VOR

boczna golfowe ( lub cieki) Odchylenie jest bar przy czci Centere zaj ( cieki) i moe
przemieci wskanik w lewo lub w prawo . Aby wygenerowa przemieszczenia ,bar boczne
odchylenie reaguje na sygnay z wytycznymi z wybranego rda .

Preparat jest przeznaczony do przechwytywania . Aby pomc w ocenie

skali przemieszczenia , dwa lub pi punktw z kadej strony s poka :

w trybie ILSugicie wypenienie

skal ( FSD ) wynosi okoo 2,5
W trybie VORFSD wynosi 10 stopni
od wybranego Rdal
w trybie RNAVpenej skali jest
podawany przez 5 NM (typ
pokrewne) przemieszczenia z
wybranego kursu.

 aby ustawi dany kurs lub utwr , przecznik referencyjny kurs i odwrci
si , a wymagana warto pokazuje si w wybranym wywietlaczu kursu.
Jako oczywicie ( lub cieki) strzaka obraca si tak nie symboli do / z i bar
odchylenia .
Dodatkowy element to wskanik schodzenia stoku na twarzy rozdzielczej . w
ten sposb do pracy ILS , wszystkie niezbdne dane s wywietlane na
wywietlaczu , w tym odlegoci jednego pochodzcego z DME.
i dokadnoci HSI jest zalena od wydajnoci urzdzenia wejciowe
HSI zaczynaj pracowa w trybie ILS . samolot znajduje si na pozycji og
Magnetic 360 stopni z 9,5 NM i . wybranego kursu 017 magnetyczny i to
bdzie orientacja odejcie , czyli kurs przychodzcego w kierunku drogi
startowej.

 pilotaowy wybrano intersept nagwek 345 Magnetic zamkn odejcie .

gdy samolot jest w 2,5 z lokalizatora ,bar odchylenie lokalizator przesunie
w prawo w kierunku Centere wskazanym strzak kursu. Nastpnie pilot
zainicjuje pynnego w orden skrci w prawo do przechwytywania i
ledzenia odejcie
Wskanik glideslope pokazuje samolot si nieco niski. w celu oceny skali
glideslope dwie kropki w gr iw d s pokazane . FSD wzdu skali
glideslope reprezentuje odchylenie okoo 0,5- 0,7 .
do / z flag nie bdzie widoczny w trybie ILS !!!!

oglny

Kady EHSI generowany elektronicznie prezentuje kolorowy wywietlacz

konwencjonalnych danych nawigacyjnych ( VOR HSI / ILS i trybw NAV) .
Kady EHSI i umieszczony jest rwnie w stanie wywietla Progres lotu
samolotu na mapie w widoku z gry i CTR (MAP MAP) , tryby i plan lotu
samolotu w widoku z gry skierowanym na pnoc (tryb programu) mapie

Z wyczeniem pracy w penym NAV , VOR / ILS PENYM i tryby planem,

kady EHSI suy rwnie jako wywietlacz radaru pogody , kiedy
przecznik WXR na odpowiedniej EFSI centrala zajmuje .

Podczas normalnej pracy , kada EHSI otrzymuje informacje z wasnym

generatorem symbolu. Kady generator symbol odbiera dane z rnych
systemw statku powietrznego , w celu wspierania wywietlacz EHSI .

 orientacji wywietlacza
Zrnicowane na EHSI s zwykle zorientowane na
pozycji samolotu ( " pozycji w gr" ) . Z "
wyruszeniem " orientacji , wszystkie wywietlane
dane s odniesione do samolotw pozycji , jak
pokazano w pooeniu godzina dwunasta
nakompasie .
Due areoplanes posiadaj przecznik , ktry
pozwala na wskazanie w dziale magnetycznym
lub w prawdziwej pozycji.
Podczas normalnej pracy jest kurs odniesienia
danych dla kadego EHSI supplised z
odpowiedniego Urzdu Skarbowego . Areoplane
danych utwr jest dostarczany przez FMC. Jeli
dane utworu FMC powinna sta si zawodne ,
dane utwr automatycznie poda odpowiedniego
IRS.

 1. Odlego do nastpnego aktywnego punktu trasy (W)

2. Aktualna Pozycja (w)
3. Linia utworu ( w)
4. Pogoda Radar Zwroty
5. Zakres pomiarowy (w) - wskazuje na poow zakresu
6. Zakres Ares Pogoda
7. Kierunek i prdko wiatru (w)
8. magnetyczny / Prawda odniesienia ( g )
9. Przewidywany czas przybycianastpny aktywny punkt trasy (w)
10. annunciations radar meteorologiczny
11. Wybrane Nagwek bd (M )
12. Zakres do wysokoci ( g )
13. Trasa aktywna LNAV (M )
14. Skala odchylenia w pionie (w) i wskanik (M )
15. Stanowisko Rnica Wywietlacz ( w)
16. Samolot symbolem (w)
Niektre samoloty bd rwnie wywietlane wzgldem ziemi i TAS
w formie na EHSI lub ND

EHSI Symbolika

Pod JAR- 25 coulor zasad dla kodu elektronicznego instrumentu lotu s nastpujce.

Funkcje wywietlacza powinna by zakodowana w nastpujcy sposb

ostrzeenia czerwone

System ogranicza czerwona koperta Lot

Uwagi , nieprawidowe rda pomaraczowa / ta

Ziemia tan / brzowy

Tryb zaangaowany zielony

Sky cyan / niebieski

ILS wskanik odchylenia Magenta

Dyrektor Flight bar Magneta / zielony

Stae biae symbole referencyjne

Aktualne dane , wartoci bieli

Czuwanie biay
Wybrane dane zielony
Wybrana pozycja Magneta

Trasa aktywna / Plan Magneta lotu

Opady i obszary turbulencji powinna by zakodowana os nastpujcy

sposb :

Opady 0-1mm / h czarno

4-12 mm / h pomaraczowa / ta

12-50 mm / h ... .czerwony

Powyej 50 mm / h Magneta

1-4 mm / h zielony

Turbulance biay / Magneta

Kolor ta .... Szary lub inny odcie

Kolor ta mog by wykorzystane zwikszenia prezentacji wywietlacza

SYMBOLE EHSI
Symbol

Nazwa

Odpowiednie
tryb(y)
HDG- wszystkie
Na niektrych
samolotach TRK jest
wywietlany w
MAP
CTR MAP
Pena NAV
EXP NAV
PALN

Wybrany bd kursu i Wszystkie

linia odniesienia

Linia drogi i zakres

skali

MAP
CTR MAP
EXP NAV
EXP VOR/ ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie
tryb(y)

Uwagi

Wskanik kta
dryfu

FULL NAV
FULL NAV/ILS

Wywietla obecny kurs wzgldem Ziemi

. Zastpuje lini cieki po wybraniu
penego trybu ry

Wszystkie

MAP
EXP NAV
EXP VOR/ ILS
PLAN
W niektrych
samolotach

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
FULL NAV
FULL VOR/ ILS

CTR MAP

EXP NAV
FULL NAV

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
FULL NAV
EXP NAV
FULL VOR/ ILS
EXP VOR/ ILS

FULL VOR/ ILS

EXP VOR/ ILS

FULL VOE/ ILS

EXP VOR/ ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
FULL NAV
EXP NAV
FULL VOR/ ILS
EXP VOR/ILS
PLAN
MAP
CTR MAP
Wszystkie z wyjtkiem
PLAN

FULL NAV
EXP NAV
FULL VOR/ ILS
EXP VOR/ ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
EXP NAV
EXP VOR/ ILS

FULL NAV
FULL VOR/ ILS

FULL VOR/ ILS

EXP VOR/ ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
FULL VOR/ ILS
EXP VOR/ ILS

MAP
CTR MAP

MAP
CTR MAP
PLAN

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP

MAP
CTR MAP
EXP NAV
EXP VOR/ ILS
PLAN

FULL NAV
FULL VOR/ ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP

FULL NAV
EXP NAV

MAP
CTR MAP
FULL NAV
EXP NAV
PLAN

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP
FULL NAV
EXP NAV
PLAN

MAP
CTR MAP
PLAN

MAP
CTR MAP
PLAN

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP
PLAN

MAP
CTR MAP

MAP
CTR MAP
PLAN

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP
FULL NAV
EXP NAV

MAP
CTR MAP
PLAN

MAP
CTR MAP
PLAN

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)
MAP
CTR MAP
FULL NAV
EXP NAV

PLAN

MAP
EXP NAV
EXP VOR/ILS

Uwagi

Symbol

Nazwa

Odpowiednie tryb(y)

Lotnisko i pas startowy (W)

MAP
CTR MAP
PLAN

MAP
CTR MAP
PLAN

MAP
CTR MAP
EXP NAV
EXP VOR/ ILS

Uwagi