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Convertidores catalticos:
estado del arte y
perspectivas
Robert J. Farrauto, Ronald M. Heck
Engelhard Corporation, New Jersey (USA),
1999
Qu es un convertidor
cataltico?
El convertidor cataltico es un componente utilizado
para controlar y reducir los gases contaminantes que
son generados por motores de combustin interna, ya
sean a gasolina, diesel o gas natural.
-Sensor
: Lo anterior se hizo posible gracias a la incorporacin de
un sensor de O2 o sensor que es posicionado
inmediatamente antes del catalizador. Est compuesto por
un electrolito slido de xido de zirconio y electrodos de Pt
de alta rea superficial. Uno est colocado directamente en
la corriente de escape del motor, detectando el contenido
de O2 en relacin a la concentracin de O 2 en el electrodo de
referencia posicionado fuera del escape, en el aire natural.
El voltaje medido se representa por la ecuacin de Nernst:
-OSC:
La naturaleza oscilatoria de la proporcin
aire/combustible en el escape, significa que el
catalizador ver condiciones de mezcla ligeramente
pobre y mezcla ligeramente rica alternativamente 1
o 2 veces por segundo.
Bajo condiciones de mezcla rica, habr que
proveer una pequea cantidad de O2 para consumir
CO y HC no reaccionantes. Esto se realiza gracias al
componente de almacenamiento de O2 , que libera
y absorbe O2 durante los cambios en la proporcin
aire/combustible.
Se encontr que CeO2 tiene esta propiedad:
-Composicin del
TWC:
Los metales preciosos primarios para un TWC fueron
Pt (cataliza la reduccin) y Rh (cataliza la oxidacin).
La composicin ms usual es de 0,1-0,15% de
metales preciosos (Pt/Rh=5-1) y CeO 2 / ZrO2 mezclados
en el soporte de -Al2O3, que est estabilizada con 1-2%
de La2O3 y/o BaO. El revestimiento se deposita sobre un
panal cermico de estructura monoltica.
Como el Pd es significativamente mas barato que Pt y
Rh, se han estudiado catalizadores de Pd/Rh o de alto
contenido en Pd. Sin embargo, el Pd es menos resistente
a la desactivacin por venenos como Pb y S en relacin a
Pt/Rh.
Aun as, el Pd promovido con ciertos xidos metlicos
da buenos resultados.
Ctedra: Industria Petroqumica - I C 2015
Facultad de Ingeniera Qumica - UNL
-Catalizadores de acoplamiento
cerrado
Son acoplamientos que consisten en un
catalizador montado cerca de los puertos de escape
del motor, donde se beneficia de los gases calientes
de escape para alcanzar la temperatura de
estabilizacin de HC dentro de los 10 s. Oxida HC
durante los primeros 2 min. Un TWC ms grande
corriente abajo funciona durante otros modos de
conduccin.
Desventajas: exposicin del catalizador a altas
temperaturas, espacio requerido, aumento de la
posibilidad de arrastre y/o sinterizacin del metal.
Ctedra: Industria Petroqumica - I C 2015
Facultad de Ingeniera Qumica - UNL
-Trampa de hidrocarburos
Consiste en almacenar el HC no quemado en algn
componente corriente arriba respecto del catalizador
principal durante la etapa de inicio en fro. Cuando el
catalizador alcanza la temperatura de estabilizacin, los
HC son liberados y convertidos corriente abajo. Aun no
se ha encontrado algn material capaz de retener lo
suficiente los HC a altas temperaturas.
Requisitos de mejora:
Ampliacin del rango de temperatura
de reduccin de NOx .
Selectividad para la reduccin NOx en
vez de la combustin de HC.
Disminuir la selectividad para la
oxidacin de SO2 a SO3.
Disminucin de la produccin de
N2O .
Ctedra: Industria Petroqumica - I C 2015
Facultad de Ingeniera Qumica - UNL
Conclusiones