CONCRETO ARMADO

INTRODUCCION

HISTORIA DEL CONCRETO

ARMADO

El concreto fue usado por primea vez en Roma alrededor de la tercera

centuria antes de Cristo.
Estaba constituido por agregados unidos mediante un aglomerante
conformado por una mezcla de cal y ceniza volcnica.
La obra mas grande construida por los romanos fue el Panten con su
bveda de 43.20m de dimetro.
El primer registro del uso de concreto fue en los tiempos modernos, se
remonta a 1760 cuando, en Inglaterra, John Smeaton descubri,
mientras proyectaba el faro Eddystone, que una mezcla de caliza
calcinada y arcilla daba lugar a un conglomerante hidrulico resistente
al agua.
El concreto obtenido con este aglomerante se asemejaba a las piedras
propias de Prtland, al sur de Inglaterra.

En 1845, I. C. Johnson descubri que el mejor cemento

provena de la pulverizacin del clinker.
El CA se us desde la tercera dcada del siglo XIX.
En 1848, Joseph Louis Lambort construy un bote de
concreto reforzado el cual present en la exposicin de
Pars en 1854 y patent en 1855.
En el Per, los primeros barriles de cemento llegaron en
1850.
En 1915, llegaron los primeros hornos para la fabricacin
de cemento encargados por la empresa estadounidense
Foundation Co. Un ao despus, estos fueron comprados
por la por la Compaa Peruana de Cemento Prtland.
En los aos 50, se estableci, en Lima, la primera empresa
de concreto premezclado.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
DEL CONCRETO ARMADO

VENTAJAS:

1.

Es durable a lo largo del tiempo y no requiere de una

gran inversin para su mantenimiento.
Tiene gran resistencia a la compresin.
Es resistente al efecto del agua.
En fuegos de intensidad media, el CA sufre daos
superficiales si se provee un adecuado recubrimiento al
acero.
Se le puede dar la forma que uno desee haciendo uso del
encofrado adecuado.

2.
3.
4.

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6.

7.
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9.
10.

Le confiere un carcter monoltico a sus estructuras lo

que les permite resistir ms eficientemente las cargas
laterales de viento o sismo.
No requiere mano de obra muy calificada.
Su gran rigidez y masa evitan problemas de vibraciones
en las estructuras erigidas con l.
En la mayora de lugares, es el material ms conocido.
Por su gran peso propio, la fluencia de las variaciones de
cargas mviles es menor.

DESVENTAJAS:
1.

Tiene poca resistencia a la traccin, aproximadamente la

dcima parte de su resistencia a la compresin.

2.

3.

4.

5.

Requiere de encofrado lo cual implica su habilitacin,

vaciado, espera hasta que el concreto alcance la
resistencia requerida y desencofrado, con el tiempo que
estas operaciones implican. el costo del encofrado puede
alcanzar entre un tercio y dos tercios del costo total de la
obra.
Su relacin resistencia a la compresin vs. peso esta
muy por debajo que la correspondiente al acero, el cual
es ms eficiente cuando se trata de cubrir grandes luces.
Requiere de un permanente control de calidad, pues esta
se ve afectada por las operaciones de mezcla,
colocacin, curado, etc.
Presenta deformaciones variables con el tiempo. Bajo
cargas sostenidas, las deflexiones en los elementos se
incrementan con el tiempo.

MATERIALES

EL CONCRETO Y SUS
COMPONENTES

El concreto es una mezcla de cemento, agregado grueso, agregado

fino y agua.

CEMENTO:

El cemento se obtiene de la pulverizacin del clinker, el cual es

producido por la calcinacin hasta la fusin incipiente de materiales
calcreos y arcillosos. Esta constituido por los siguientes
componentes:
Silicato triclcico, el cual le confiere su resistencia inicial e influye
directamente en el calor de hidratacin.
Silicato diclcico, el cual define la resistencia a largo plazo y no tiene
tanta incidencia en el C.H.
Aluminato triclcico, es un catalizador en la Reaccin de los silicatos
y ocasiona un fraguado violento.

1.
2.
3.

4.
5.

1.
2.
3.
4.
5.

Aluminio-ferro tetraclcico, influye en la velocidad de

hidratacin y secundariamente en el calor de hidratacin.
Componentes menores: xidos de Mg. , K, Na, Mn, Ti.
Existen diversos tipos de cemento, los cuales estn
especificadas en la norma ASTM-C-150-97. Ellos son:
Tipo I, que es de uso general y sin propiedades
especiales.
Tipo II, de moderado calor de hidratacin.
Tipo III, de resistencia temprana y elevado calor de
hidratacin.
Tipo IV, de bajo calor de hidratacin.
Tipo V, de alta resistencia al ataque de sulfatos.

 AGREGADO

FINO O ARENA:

Tanto el agregado fino como el grueso, constituyen los

elementos inertes del concreto, ya que no intervienen en
las Rxs. Qumicas
Tamiz estndar

% en peso de material
que pasa el tamiz

3/8

100

#4

95 a 100

#8

80 a100

#16

50 a 85

#30

25 a60

#50

10 a 30

#100

2 a 10

 AGREGADO

GRUESO O GRAVA:

El agregado grueso est constituido por rocas granticas, diorticas y

sienticas.
Al igual que para la arena, la norma ASTM C-33-93 tambin establece
una serie de condiciones para su gradacin.
El tamao mximo de agrego grueso ser el mayor de los siguientes
valores:
1/5 de la menor dimensin entre las caras del encofrado.
1/3 del peralte de la losa.
3/4 del menor espacio libre entre barras o paquetes de barras.

AGUA:

El agua empleada en la mezcla debe ser limia, libre de aceites, cidos,

lcalis, sales y materias orgnicas.
Si el agua no es potable se fabricarn cubos de mortero elaborados con
ella y se ensayarn segn la norma ASTM-C-109M-954.

MEZCLADO, TRANSPORTE,
COLOCACIN Y CURADO DEL
CONCRETO
El mezclado, transporte, colocacin y
curado del concreto son operaciones
que influyen directamente en la
calidad del material elaborado.

MEZCLADO DEL CONCRETO

El

proceso de mezclado del concreto

consiste en recubrir el agregado con la pasta
de cemento hasta conseguir una pasta
uniforme.
Debe efectuarse a mquina y para ello se
hace uso de hasta mezcladoras.
El tamao de la mezcladora se determina en
funcin del volumen de concreto a batir.

TRANSOPORTE Y
COLOCACIN DEL CONCRETO
El

concreto debe transportarse de modo que se

convenga la segregacin y perdida de materiales.
Se emplean camiones concreteros, fajas
transportadoras, canaletas metlicas, etc.
La compactacin y vibrado del concreto consiste
en eliminar el exceso de aire atrapado en la
mezcla, logrando una masa uniforme que se
distribuya adecuadamente en el encofrado y
alrededor del refuerzo.

CURADO DEL CONCRETO

El

curado es el proceso por el cual se busca

mantener saturado el concreto hasta que los
espacios de cemento fresco, originalmente
llenos de agua sean reemplazados por los
productos de la hidratacin del cemento.
El curado pretende controlar el movimiento
de temperatura y humedad hacia dentro y
hacia afuera del concreto.

RESISTENCIA DEL CONCRETO

RESISTENCIA DEL CONCRETO ANTE

SOLICITACIONES UNIAXIALES
RESISTENCIA DEL CONCRETO A COMPRESIN:
Este parmetro es obtenido a travs del ensayo de un cilindro estndar
de 6 de dimetro y 12 de altura.
La resistencia a la compresin se define como el promedio de la
resistencia de, como mnimo, dos probetas tomadas de la misma
muestra probadas a los 28 das.
Del procedimiento se describe en detalle en las normas
ASTM-C-192M-96 y C-39-96.

Algunos factores que afectan la resistencia a la compresin del concreto son:

1.

Relacin agua-cemento.- es el factor que mas influye en la resistencia del

concreto y constituye la razn entre el peso del agua y el peso del cemento
utilizados en la mezcla.
Tipo de cemento.- de acuerdo al tipo de cemento, el desarrollo de la
resistencia a la compresin vara con el tiempo.

2.

3.

4.

Tipo de agregado.- la probeta ensayada puede romperse a travs de

la piedra o en la interfase agregado-pasta. Si el agregado es
resistente, el primer caso no se presenta. En cambio, la falla en la
interfase piedra-mortero depende del grado de unin de ambos
elementos.
Duracin del curado.

RESISTENCIA DEL CONCRETO A LA

TRACCIN:

La resistencia del concreto a la traccin es mucho

menor que su resistencia a la compresin constituyendo
aprox. entre un 8% a 15% de sta. Para de determinar
este parmetro se han desarrollado 2 mtodos indirectos:
Prueba Brasilera o split-test.- consiste en cargar
lateralmente el cilindro estndar, a lo largo de uno de sus
permetros hasta que se rompa.

1.

2.

El segundo consiste en evaluar la

resistencia a la traccin a travs de
pruebas de flexin. Para este ensayo se
usa una viga con seccin transversal
cuadrada de 6 de lado y una longitud
igual a 70 cm, con apoyos en los 60 cm.
centrales, la cual se carga en los tercios de
la luz entre apoyos.

RESISTENCIA DEL CONCRETO

AL ESFUERZO CORTANTE
El

esfuerzo cortante es una solicitacin que se

presenta individualmente en casos muy
excepcionales y la mayor de las veces acta en
combinacin con esfuerzos normales. La
resistencia al corte es difcil de evaluar pues no se
puede aislar este esfuerzo de la tensin diagonal.

RESISTENCIA DEL CONCRETO ANTE

SOLICITACIONES BIAXIALES Y
TRIAXIALES

Kupfer, Hilsdorf y Rusck han efectuado ensayos en

especimenes de concreto sometidos a esfuerzos en dos
direcciones perpendiculares.
La resistencia a la compresin puede ser hasta 27% mayor
que la resistencia uniaxial. Adems si ambas cargas son de
igual magnitud la resistencia se puede incrementar en
aproximadamente 16%.
La resistencia a la traccin biaxial prcticamente no difiere
de la resistencia a la traccin uniaxial,. Sin embargo, cargas
de traccin y compresin combinadas tienden a disminuir
tanto la resistencia a la compresin como a la traccin.

PROPIEDADES MECANICAS DEL

CONCRETO

RELACION ESFUERZO-DEFORMACION

 Hognestad

y Todeschini han propuesto

idealizaciones de la curva esfuerzo-deformacin
del concreto, las cuales se muestran:

 La

curva esfuerzo-deformacin del concreto vara

de acuerdo a la velocidad de aplicacin de la
carga.

El mdulo tangente se define como la pendiente de la recta

tangente a la curva esfuerzo-deformacin y es una medida
de la rigidez o resistencia a la deformacin de dicho
material.

EL ACERO

El acero se usa en el concreto para salvar su limitada resistencia a la

traccin. Como en el caso del concreto armado.
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: C, Mn, Si, Cr,
Ni, Vn.
El carbono es el mas importante y el
que determina sus propiedades
mecnicas. A mayor contenido de carbono , la dureza, la resistencia a la
traccin y el lmite elstico aumentan. Por el contrario, disminuye la
ductilidad y la tenacidad. El Mn es adicionado en forma de ferro-Mn.
Aumenta la forjabilidad del acero, su templabilidad y resistencia al impacto.
As mismo disminuye su ductilidad y la tenacidad. El Si se adiciona en
proporciones que varan de 0.05% a 0.50% . Se le incluye en la aleacin
para propsitos de desoxidacin pues se combina con el oxigeno disuelto en
la mezcla. El Cr incrementa la resistencia a la abrasin y la templabilidad; el
Ni, por su parte, mejora la resistencia al impacto y la calidad superficial.
Finalmente, el vanadio mejora la trabajabilidad.

 El

acero de refuerzo para ser utilizado en concreto

armado se fabrica bajo
ASTM-A-615-9a , A-616-96a , A-617-96a ,
A-706-96b.
En el Per es producido a partir de la palanquilla
pero en el extranjero tambin se le suele conseguir
el reciclaje de rieles de tren y ejes usados.
El refuerzo del concreto se presenta en tres
formas: varillas corrugadas, alambre y mallas
electro soldadas.

NEMP

db
(in)

db
(cm)

P(cm)

As
(cm2)

W
Kg/m

e(cm)

h(cm)

c(cm)

1/4

0.635

0.32

0.250

3/8

0.952

0.71

0.560

0.662

0.038

0.363

1/2

1.270

1.29

0.994

0.888

0.051

0.485

5/8

1.588

2.00

1.552

1.110

0.071

0.608

3/4

1.905

2.84

2.235

1.335

0.096

0.728

7/8

2.222

3.87

3.042

1.538

0.111

0.850

2.540

5.10

3.973

1.779

0.127

0.973

1 1/8

2.865

6.45

5.060

2.010

0.142

1.100

10

3.226

10

8.19

6.403

2.250

0.162

1.240

11

1 3/8

3.580

11

10.06

7.906

2.500

0.180

1.370

14

1
11/16

4.300

14

14.52

11.384 3.020

0.215

1.640

18

5.733

18

25.81

20.238 4.010

0.258

2.190

VARILLAS CORRUGADAS
Las

varillas corrugadas son de seccin

circular y, como su nombre lo indica,
presentan corrugaciones en su superficie
para favorecer la adherencia con el
concreto.
Grado 40
Grado 60
Grado 754

Fy(kg/cm2)
2800
4200
5300

Fs(kg/cm2)
4900
6300
7000

MALLAS
ELECTROSOLDADAS
Las

malas electrosoldadas se usan en elementos

como losas, pavimentos, estructuras laminares y
muros en los cuales se tiene un patrn regular de
distribucin del refuerzo. Estn constituidas por
alambres lisos o corrugados dispuestas en mallas
cuadradas o rectangulares y soldados en los puntos
de unin del refuerzo. Sus caractersticas estn
especificadas en las normas ASTM-A-1854-97 ,
A-497-97 para alambre liso y corrugado
respectivamente.

PROPIEDADES MECNICAS
DEL ACERO
RELACIN

ESFUERZO-DEFORMACIN DEL

ACERO
Los aceros de distintas calidades tienen un
comportamiento idntico en la fase elstica.
El mdulo de elasticidad se considera igual a:

Es=2 000 000 kg/cm2

 OXIDACIN

DEL ACERO.-

El acero debe estar libre de xido durante su colocacin

pues este perjudica la adherencia con el concreto.
El oxido reduce la seccin transversal de las varillas
afectando directamente su capacidad resistente.
El volumen de oxido es igual a 7 veces el volumen del
acero.
Si el refuerzo se oxida dentro del concreto, aumentar de
volumen y el recubrimiento se desprender.
Con el ingreso del oxigeno la reaccin se llevara a cabo
ms rpidamente y la armadura terminar por corroerse
totalmente.

 FATIGA DEL ACERO.

La fatiga en el acero se presenta si el material es sometido

a ciclos de carga y descarga siempre que por lo menos uno
de los lmites de carga corresponda a una solicitacin de
traccin.
Existe un rango de variacin de esfuerzos bajo el cual se
puede someter indefinidamente al acero sin que pierda
resistencia. Este es independiente de su esfuerzo de
fluencia.
Para barras rectas bajo las especificaciones ASTM A.6154, es del orden de 1680kg/cm2. Si se presentan
dobleces o soldaduras en los puntos de mximo esfuerzo
este valor se reduce en un 50 %.

 SOLDADURA DEL ACERO.. En

general, todos los aceros son soldables si

se emplea el electrodo y las soldadura
adecuadas, que no recalienten el acero y lo
hagan perder sus propiedades.
Los puntos de soldadura deben indicarse en
los planos, con sus detalles y debe
especificarse el procedimiento de soldado,
el cual ser compatible con las
caractersticas del acero por soldar.