Introducción a la Ingeniería

Automotriz 2010-I

El parque automotriz en el Perú

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El parque automotriz en el Perú

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 NUMERO DE ACCIDENTES DE TRANSITO FATALES Y NO
FATALES
(2009)
CAUSA CANTIDAD %
EXCESO DE VELOCIDAD 31,16
24.923
IMPRUDENCIA DEL CONDUCTOR 25,83
20.654
IMPRUDENCIA DEL PEATON 9,75
7.796
EBRIEDAD DEL CONDUCTOR 9,45
7.555
FALLA MECANICA 2,87
INGENIERO HUGO L. AGUERO 2.297
DESACATO DEALVA
SEÑALES 2,37
Se estima que en el Perú:

- Cada 5 minutos ocurre un accidente de

tránsito
- Cada 35 minutos sufren lesiones.
- Cada 4 horas fallece una persona.

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En el mundo:
- Mueren 1,2 millones, 3,242
personas diariamente.
- Entre 20 y 50 millones de
lesionados
- El Perú es el país donde ocurren
más accidentes de tránsito, en
proporción:
- Habitantes/Parque Automotor.
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ACCIDENTES DE TRANSITO EN EL MUNDO (2005)

(MILLONES) (MILES) (MILES)

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-75.6% de los accidentes de buses y 76.6% de los
accidentes de camiones son causados por vehículos con
más de 10 años de antigüedad.

-El 70.8% de los accidentes de tránsito fatales en Lima

Metropolitana son causados por autos familiares (Station
Wagon) importados de Japón con timón cambiado.

-El 70% de muertos en el transporte interprovincial se

produce en vehículos con más de 10 años de antigüedad,
mientras que en otros países este tipo de servicios está
prohibido.

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 Contaminación ambiental

El parque automotriz es responsable del 86% de las

emisiones contaminantes.

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 Calidad de combustibles

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Fuente: El Comercio de 28 set 2007 Sección Vida & Futuro, pp a12
Calidad del petróleo en el Perú
La Ley 28694, prohibe la importación de
diesel con contenidos de azufre
mayores a 2500 ppm.

La meta es llegar a 50 ppm

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 Contaminación sonora

-Un ruido no es molesto si está por debajo de 45 decibeles. A

los 70 si lo es y a los 80 es nocivo para la salud.

-76% de las personas que viven en centros urbanos están

expuestas a sonidos INGENIERO
que seHUGO encuentran
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por encima de lo
recomendable, Via expresa y Angamos:
ALVA 73. Javier Prado: 85.
- CRECIMIENTO POBLACIONAL
- INCREMENTO P / AUTOMOTOR
- DEFICIENTE RED VIAL
- NORMATIVIDAD DIFUSA
- FALTA DE AUTORIDAD
- CORRUPCION
CAO
- INFORMALIDAD
- FALTA DE EDUCACION VIAL
Y AMBIENTAL
S

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 Marco legal (normativa)

- Ley No 27181 Ley General de Tránsito y Transporte

Terrestre.
- DS 058 - 2003 MTC, Reglamento Nacional de Vehículos
- DS 085 - 2003 PCM, Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental (ECA) para Ruido.
- Reglamento Nacional de Tránsito
- Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura
- DS 09 -2004 MTC, Reglamento Nacional de
Administración de Transporte
-Reglamento Nacional de Cobro por Uso de Infraestructura
Pública
-Reglamento de Jerarquización Vial
-Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y Seguros
Obligatorios por Accidentes de Tránsito.
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 Organizaciones relacionadas al
transporte

- Estado (MTC- DGTT)

- Gobierno Central, gobiernos regionales y gobiernos
locales.
- Policía Nacional del Perú
- INDECOPI
- Consejo Nacional del Medio Ambiente (CONAM),
- Organismos certificadores del transporte (UNI, PUCP)
- Asociaciones Privadas (Asociación Automotriz del Perú
(AAP), Asociación de Propietarios Interprovinciales del
Perú (APOIP), Centro de Investigación y Asesoría de
Transporte Terrestre (CIDATT).
- Empresa de Revisiones Técnicas (Lidercom)
- Empresas de transportes.
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 Ultimas acciones del Estado

- Tolerancia “0”.
- Revisiones técnicas.
- Prohibición de importación de vehículos usados a partir
de diciembre de 2008.
- Bono “chatarrero”
- Eliminación del ISC a la importación de vehículos
-Prohibición de modificar estructuras de buses
interprovinciales.

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 El parque automotriz
Tamaño
-En el Perú, en el 2008 el parque automotriz estaba
constituido por 1´500,915 vehículos, de los cuales 988,273
(66%), se encontraban en Lima Metropolitana y El Callao.

-Nuestro parque automotor es relativamente pequeño, en

relación a la cantidad de pobladores: 1 vehículo por cada
21.5 habitantes. (EEUU, 4:3, Alemania, Japón 1:1, Japón).

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 Antigüedad

El parque automotor peruano es uno de los más antiguos

de Latinoamérica, su edad promedio es de 15 años para
vehículos particulares y de 18 para el transporte público.

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La antigüedad del parque Servicios Pasajeros
Interprovincial, es la siguiente:

Cantidad %
Intervalos
en años
0 -5 1096 23.71
06 -10 817 17.68
11 - 15 1573 34.03
16 - 20 631 13.65
21 a más 505 10.93

FUENTE MTC - 2008

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Renovación del parque automotriz

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Importación de vehículos usados

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Jornada laboral de choferes
-El Ministerio de Trabajo
detectó el 1 dic 08, 15
empresas de transportes
que trabajan con choferes
informales.

-8 de cada 10 choferes
están fuera de planilla,
trabajan 12 horas o más sin
descanso en un régimen a
destajo que los arrastra a
insistir en conductas
imprudentes.

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 Señalización

- Limites de velocidad

- Paso de peatones

- Ceda del paso

- Pare

- Estacionamiento, etc, etc.

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¿Rompemuelles o rompecarros?

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