Velocidad como

factor de riesgo
que afecta la
conduccin.
Javier Sayavedra
Marcelo Calvache
Patricio Estrella

La velocidad excesiva o
inadecuada
La velocidad excesiva o inadecuada.
1 de cada 5 accidentes (60%).
Mas probabilidad de morir o sufrir lesiones graves.

Distracciones y el alcohol.
Debido a que potencia todas las fallas humanas
en la conduccin.

 Un vehculo acumula energa cintica.

Unos kilmetros dems representan gran cantidad
de energa extra.
Si la velocidad se multiplica por 2, la energa
cintica se multiplica por 4.
Si la velocidad se multiplica por 3, la energa
cintica ser 9 veces mayor.
Los daos fsicos y materiales se relacionan con la
cantidad de energa acumulada.

 Una colisin a:
50 Km/h equivale a caer desde un tercer piso
120 Km/h equivale a caer desde 14 pisos
180 Km/h equivale a caer desde 36 pisos
Porcentaje de muertes:
30 Km/h
5%
50 Km/h
50%
80 Km/h
100% de los peatones morirn
a causa de las lesiones.

 Las limitaciones de velocidad son instrumento

importante para reducir el nmero de accidentes.
Reducir 1Km/h podra disminuir 3% de accidentes.
La alta velocidad:
Hace ms difcil evaluar las situaciones de
transito
Toma de decisiones.
Complica la ejecucin de maniobras y la
rectificacin de errores.
Aumenta el riesgo creado por fatiga, alcohol,
somnolencia,etc.
Los seres humanos cometemos ms errores a
medida que aumentamos la velocidad a la que
circulamos.

Tipos de
velocidad

 Velocidad mxima: es el limite superior

permitido en la va por la que estamos
circulando
Velocidad mnima: es el limite inferior
de velocidad permitida para la va por
laque circulamos.
Velocidad inadecuada: es la velocidad
no adecuada a las condiciones de la va
de transito del vehculo oh del propio
conductor.
Velocidad adecuada: es la velocidad

La distancia de detencin
o seguridad
El primer efecto de la velocidad sobre la
conduccin es el aumento de la distancia de
detencin cuando mas rpido circule, mas rpido
tardara en reaccionar.
La distancia de retencin es igual a la suma de la
distancia de reaccin del frenado

 Estado de la va (lluvia, calzada en

mal estado, etc.)
El estado del vehculo (frenos,
neumticos, amortiguadores, ect.)
El estado del conductor (fatiga,
sueo, alcoholemia, etc.)

 La distancia de reaccion:
Desde que percibe el peligro (por ejemplo:
un nio invadiendo la va por sorpresa)
Hasta que pise el pedal del freno pasa un
cierto tiempo que se llama tiempo de
reaccin.
El tiempo de reaccin entre otros
muchos factores dependen de su reflejo,
su estado de animo, su nivel de alerta si
esta o no bajo los efectos del alcohol

 Ejemplo:
Si va a 50 km/h recorrera unos 10 m
anstes de empezar a frenar mientras va
120k/h la distancia recorrida ascendera a
25 m.

 La distancia de frenado: la
distancia de frenado es aquella
que recorre el vehiculo desde el
piso del pedal del freno.

Factores que afectan la distancia de

frenado.
La masa del vehiculo, la carga que
lleva.
El estado de los frenos y neumaticos.
Funcionamiento de los dispositivos
electricos.
Las condiciones de la via.
Condiciones del entorno.

 La velocidad excesiva no solo le

reesta el tiempo para reaccionar
sino que tambien afecta a su
capacidad de anticipacion ante los
posibles obstaculos.

EFECTOS NEGATIVOS
DE LA VELOCIDAD
SOBRE EL CONDUCTOR
El mas notable efecto negativo al
conducir a altas velocidades, es la
disminucin del campo visual conocido
como EFECTO TUNEL

Campo visual que se

observa en velocidades
normales

Campo visual que se

observa a altas
velocidades (EFECTO
TUNEL)

Cuanto mayor sea la

velocidad menor ser la
capacidad para poder ver
y analizar lo que ocurre a
su alrededor (sealespeatones-otros vehiculosetc)

LA VELOCIDAD Y LA
TOMA DE DECISIONES
La velocidad en una curva debe disminuirse, de lo
contrario pueden ocurrir graves accidentes,
salirse de la va, etc

CONDUCCION ECOLOGICA
Esta forma de conducir permite ahorrar dinero y combustible.
Una utilizacin correcta del automvil es fundamental para
conseguir un notable incremento de la calidad ambiental. He
aqu algunos consejos:
Aire acondicionado: El uso de aire acondicionado aumenta el
gasto de combustible, por lo que no conviene abusar del
mismo.
Puesta a punto: Una correcta puesta a punto puede hacer
que el coche consuma hasta un 10% menos de carburante.
Neumticos: Controle peridicamente la presin de los
mismos y vigile posibles desgastes anormales.
No arroje colillas, papeles u otros objetos, ya que aunque
est prohibido, puede poner en peligro la seguridad de otros
automovilistas.

ECO-CONDUCCIN: una nueva forma

de conducir
Nunca pises el acelerador al arrancar el vehculo.
Recuerda que la primera marcha funciona como un trmite
entre el vehculo parado y la marcha, por lo que, utilzala lo
menos posible.
Las revoluciones adecuadas para cambiar de marcha son entre
2.000 y 2.500 para vehculos gasolina y 2.000 en los disel.
Conseguirs, con estos cambios rpidos de marcha, un
consumo reducido.
Circular con marchas ms largas, y a bajas revoluciones
produce un consumo mnimo.
Hay que mirar lejos y estar atento a la carretera. Esto hace que
nos podamos anticipar a los acontecimientos y evitar una
conduccin brusca y agresiva, con la que consumimos ms.