Introduccin a

Calles Completas
www.completestreets.org

Qu son Calles
Completas?
Calles completas son
seguras, cmodas y
convenientes en que viajar
para todos, no importa la
edad o habilidad
conductores, peatones,
ciclistas y usuarios de
transporte pblico.
2

Quin quiere Calles Completas?

55% de los americanos
quisieran manejar menos y
caminar ms.
El uso del transporte esta
creciendo ms rpido que la
poblacin o el viajar en
autopista.
Casi un tercio de los
americanos no manejan:
21% son americanos mayores
de 65.
Nios menores de 16.
Muchos americanos de bajos
ingresos no tienen acceso a los
automviles.

Quin quiere Calles Completas?

47% de los americanos mayores de edad dicen
que no es seguro cruzar una calle principal cerca
de su hogar.
54% de los americanos mayores de edad
viviendo en vecindarios no hospitalarios dicen
que caminaran y andaran en bicicleta ms
frecuentemente si el ambiente construido
mejorara.
56% expresan apoyo fuerte para la adopcin de
plizas de calles completas.
Planning Complete Streets for the Aging of America, AARP

Americanos Quieren
Opciones
66% de los americanos quieren mas
opciones de transporte para tener la
libertad de elegir como llegar a donde
quieren ir
73% actualmente sienten que no
tienen opcin ms que seguir
manejando como lo hacen.
57% les gustara pasar menos tiempo
en el auto
Future of Transportation National Survey (2010)

Saliendo del Trfico

La mayora de los americanos sienten que con
proveer mas opciones de transporte se reducira la
congestin, no construccin o expansin de
carreteras.
Tenemos que mejorar el transporte pblico,
incluyendo los trenes y los autobuses, para
hacer el caminar y andar en bicicleta ms
fcil para reducir la congestin del trfico.
Tenemos que construir ms
carreteras y expandir las
actuales para ayudar a reducir
la congestin del trfico.

Future of Transportation National Survey (2010)

Calles Incompletas no son

Seguras

Ms del 40% de las

muertes de peatones en
2007 y 2008 ocurrieron
donde no haba cruce
peatonal disponible.

National Highway Traffic Safety Administrations Fatality Reporting

System

Calles Incompletas no son

Seguras
Ciclistas
y
Bicyclists
and Pedestrians
Peatones

Representan el
12% de todos
los viajes

Sufren el 13%
de todas las
fatalidades

Reciben el 1%
de los fondos
federales

Las Calles son

Inadecuadas
Un cuarto de los
viajes a pie toman
lugar en calles sin
aceras ni
acotamientos.
Pistas de bicicleta
solo son disponibles
para
aproximadamente
un 5% de los viajes
en bicicleta.
National Survey of Pedestrian and Bicyclist Attitudes and

Las Calles son

Inadecuadas

No hay aceras

10

Las Calles son

Inadecuadas

Demasiado peligrosa para cruzar a pie

11

Las Calles son

Inadecuadas

Poco atractivo para los usuarios del

12

Las Calles son

Inadecuadas

Inaccesible para los usuarios de silla de

13

Las Calles son

Inadecuadas

No hay espacio para las

14

Sabemos como construir

bien

15

Sabemos como construir

bien

16

Sin embargo muchas carreteras todava

resultan como esta:

17

o esta:

18

o esta:

19

El potencial tremendo

De todos los viajes:

El 50% son de menos de 3
millas
El 28% son de 1 milla o
menos
72% de los viajes de 1
milla o menos son
manejados
2008 National Household Travel Survey

20

El potencial tremendo

Caminando es la
segunda forma ms
comn de viajar,
representando el 10.9%
de todos los viajes.

2008 National Household Travel Survey

21

Las Calles Pueden Beneficiar a las

Comunidades
Con responder rutinariamente a las
necesidades de la gente a pie, en
transporte publico y en bicicleta, el
caminar, andar en bicicleta y andar en
autobs y tren sern ms seguros y
ms fciles para todos.
La gente de todas las edades y
habilidades tendrn mas opciones
cuando viajan al trabajo, la escuela, al
supermercado y al visitar a familiares.
22

Las Calles Pueden Beneficiar a las

Comunidades

Aumenta la capacidad
Reducir costos
Mejora la seguridad
Mejora la salud
La economa crece
Menos emisiones
Crecimiento ms inteligente
Proveer opciones

23

Beneficios: Salud
La obesidad es ms baja en los lugares donde
la gente usa bicicletas, transporte pblico y sus
pies.
Porcentaje de Caminar, Andar en Bicicleta,
Transporte

Porcentaje de
Obesidad

24
Pucher, Walking and Cycling: Path to Improved Public Health, Fit City Conference, NYC, junio
2009

Beneficios: Salud

Los estados con los niveles

ms bajos de andar en
bicicleta y caminar tienen,
en promedio, las ndices
ms altas de obesidad,
diabetes y presin alta.

2010 Benchmarking Report

25

Beneficios: Salud

Centers for Disease Control

and Prevention
recientemente nombro la
adopcin de las plizas de
Calles Completas como una
estrategia recomendada para
prevenir la obesidad.

26

Beneficios: Salud

Un tercio de los usuarios

regulares del transporte
satisfacen el mnimo
requisito diario de
actividad fsica durante
su viaje.

27

Beneficios: Transporte
Conecte el transito al
trabajo, las tiendas, las
escuelas, los hogares
por medio de
planeamiento
apropiado y diseo
para los usuarios del
transporte.
Crea viajes fluidos y
predecibles con
planear y disearlos
para los vehculos de

28

Beneficios: La Gente Minusvlida

20% de los americanos
tienen una discapacidad
que limite sus actividades
diarias.
Calles Completas tienen
rampas, alta visibilidad y
otros diseos para viajeros
con discapacidades.
Las Calles Completas
reducen el aislamiento y la
dependencia.

29

Beneficios: Adultos
Mayores
En 2025, casi 1/5 de los americanos
ser mayor de 65.
Aproximadamente de todos los
no-conductores mayores de 65 les
gustara salir ms frecuentemente.
Plizas de calles completas ayudan a
crear calles que apoyan a
conductores y peatones mayores de
edad por medio de un diseo mejor.
Calles completas ayudan a los
americanos mayores de edad a
mantenerse activos e involucrados
en sus comunidades.

30

30

Beneficios: Nios
Ms de 1/3 de los nios de
nuestra nacin tienen
sobrepeso o estn obesos.
Actividad fsica limitada
contribuye a la epidemia de
obesidad entre los nios.
Calles que proveen espacio
dedicado para andar en
bicicleta y caminar ayudan a
los nios a ser fsicamente
activos y ganar
independencia.

31

31

Beneficios: Menos costos

Los americanos gastaron 18
centavos de cada dlar en el
transporte.
El quinto de las familias ms
pobres gastan ms del doble de
esa cantidad.
Calles Completas dan a la gente
ms control sobre sus gastos,
reemplazando los viajes ms
caros en auto con opciones ms
baratas como caminar, andar en
bicicleta y usar transporte

32

Aumenta la Competicin
Econmica

En la mayora de las reas

metropolitanas
estudiadas, por cada
aumento de un punto en
la escala Walk Score de
100 puntos es asociado
con un aumento en el
valor de las casas de
$500-$3,000.
Walking the Walk: How Walkability Raises Housing Values in U.S.
Cities

33

Aumenta la Competicin
Econmica
Washington, DC: Barracks Row/8th Street SE

$8 millones en inversin pblica

en mejoras al paisaje urbano
2003-2004
$8 millones en inversin privada

32 nuevos negocios
$80,000 en impuestos de
venta anualmente
34

Beneficios: Capacidad

35

Beneficios: Capacidad

36

Beneficios: Capacidad

37

Beneficios: Capacidad

38

Cambie los Patrones de

Viajar
Los residentes son
65% ms probables
de caminar en un
vecindario con
aceras.
Las ciudades con
ms pistas para
bicicleta por milla
cuadrada tienen
niveles ms altos de
viajes en bicicleta.

39

Cambie los Patrones de

Viajar
Veinte aos de inversin consistente ha
resultado en cambios apreciables en
Boulder, Colorado.
El uso del transporte
pblico es el doble del
promedio nacional.
Viajes a pie son 3 veces
el promedio nacional.
Viajes en bicicleta son 18
veces el promedio
nacional.
2008 American Community Survey

40

Comunidades Habitables

Calles completas crean

ms opciones, reducen la
duracin de los viajes y
empuja a la reduccin del
carbono producido por el
transporte.

41

Comunidades Habitables
Comunidades con
sitios para pasear =
comunidades ms
felices
Residentes en
comunidades con
sitios para pasear:

son ms probables a ser

sociales y confiables
reportan ser ms
saludables y felices con
mayor frecuencia
Shannon H. Rogers, et al. Examining Walkability and Social Capital
as Indicators of Quality of Life at the Municipal and Neighborhood

42

Calles Sostenibles

Muchos elementos del diseo,

la construccin y la operacin
de una calle pueden lograr
ambos Calles Completas que
funcionan para todos los
viajeros y calles verdes que
mejoran la sostenibilidad
ambiental.

43

Cambiando Plizas
44

Plizas de Calles
Completas
Una pliza de calles
completas asegura de
que el derecho de paso es
planeado, diseado y
operado para proveer
acceso seguro a todos los
usuarios.
45

Consistente con Orientacin

Federal

2000 Orientacin FHWA :

Recursos para andar en
bicicleta y caminar sern
incorporados en todos los
proyectos de transporte, a
menos que existan
circunstancias
excepcionales.
46

De Pliza a Prctica
Una pliza efectiva debera motivar a
la agencia de transporte a:
reestructurar los procedimientos, las
plizas y los programas
reescribir los manuales o estndares de
diseo
ofrecer oportunidades de entrenamiento a
planificadores e ingenieros
crear nuevas medidas de rendimiento
47

Elementos de una Pliza

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Establece una visin.

Incluye todo los medios.
Enfatiza conectividad.
Aplica a todas las fases de todos los proyectos
correspondientes.
Especifica y limite las excepciones, con
aprobacin de la administracin requerida.
El uso de los ltimos estndares de diseo es
flexible.
Contexto sensitivo.
Establece estndares de rendimiento.
48
Incluye los pasos de implementacin.

Por qu tener una pliza?

Para cambiar prctica,

integrando las necesidades
de todos los usuarios del
camino en el planeamiento
y las prcticas de diseo del
transporte diario.

49

Por qu tener una pliza?

Para gradualmente
crear una red completa
de caminos para todos
los usuarios.

50

Por qu tener una pliza?

Para ahorrar dinero: a

largo plazo, proyectos de
reconstruccin siempre
cuestan ms que hacerlo
bien la primera vez.

51

Por qu tener una pliza?

Para proveer apoyo

poltico y comunitario a
los planificadores
innovadores de
transporte por hacer las
cosas de manera
diferente.
52

Antes

53

Despus

54

Antes

55

Despus

56

Antes

57

Despus

58

Antes

59

Despus

60

Antes

61

Despus

62

Resultados en Charlotte,
NC
Hasta la fecha, Charlotte
ha transformado:
19 calles(8 ms en proceso)
11 intersecciones (10
pendientes)

63

Resultados en Charlotte,
NC
Hasta la fecha, Charlotte
ha agregado:
40 millas de aceras nuevas
9 calles completas nuevas o
reconstrudas (17 ms en
proceso)

64

Resultados en Seattle, WA
51 nuevos cruces peatonales &
2,768 reparados o remarcados
54 cuadras de aceras nuevas
91 millas de pistas nuevas para
bicicletas
243 mejoras individuales
41 extensiones de banqueta
1,194 rampas de banqueta
construidas y 51 reconstruidas
48 nuevos mecanismos para
calmar el trfico
2,422 nuevos rboles plantados
en la calle
40 nuevos crculos de trfico
93 nuevos cronmetros
peatonales instalados
65

Cambios Nuevos en
Connecticut

Programa nuevo Quick Fix (Reparacin Rpida) para

asuntos menores de bicicletas y peatones
Aceras sern parte del diseo normal del camino y que su
financiamiento sea tratado como el de cualquier otro
elemento de la calle
Revisiones al manual del diseo del proyecto
Fuentes de fondos adicionales abiertos para proyectos
para bicicletas y peatones
50% de State Transportation Plan-Enhancement
Permitir el uso de STP-Urban
Colaboracin ms cercana con Department of
Environmental Protection
Mejorar el estacionamiento para bicicletas en las
estaciones de tren
Expandir el programa de repintar las lneas en la calle
para crear pistas mas anchas en las cuales viajar

Plizas de Calles
Completas

Ms de 250
comunidades se han
comprometido a una
estrategia de calles
completas .

As of
01/15/10

67

Tipos de Plizas

4%
14%

22%

Legislation/Ordinance
(47)
Resolution (94)

2%

Tax Ordinance (3)

Internal Policy (31)

14%

Executive Order (4)

1%
43%

Plan (30)
Design Manual (9)

n=218

As of 01/07/11

68

Donde Est Pasando

12%

State (24)
12%

12%
65%

MPO (24)
County
(24)
City (131)

n=203

As of
01/07/11

69

Nmero de Plizas Adoptadas

El Movimiento Creciente

Ao

70

Algunas Plizas por todo el

Pais:
California
Connecticut
Delaware
Hawaii
New Jersey
North Carolina
Massachusetts
Oregon
San Francisco, CA MPO
Bloomington, IN MPO
St. Louis, MO MPO
Cleveland, OH MPO
Ada County, ID
Hennepin County, MN
Montgomery County, MD
Dona Ana County, NM
North Little Rock, AR
Sacramento, CA
Fort Collins, CO
Decatur, GA
Iowa City, IA
Louisville, KY
Ferndale, MI
Rochester, MN
DeSoto, MO
Missoula, MT
Charlotte, NC
Las Cruces, NM
Dayton, OH
Philadelphia, PA
North Myrtle Beach, SC
Nashville, TN
Salt Lake City, UT
Seattle, WA
Roanoke, VA

71

Revise el Atlas de Calles

Completas

72

Orientacin acerca del Desarrollo de

una Pliza

73

Orientacin acerca del Desarrollo de

una Pliza

74

US DOT Entiende Calles

Completas
Resulta que una estrategia
de calles completas ofrece
la interseccin perfecta de
mis guas gemelas:
seguridad y comunidades
habitables.
-Secretario de Transporte Ray LaHood

75

US DOT Entiende Calles

Completas
La pliza DOT es incorporar instalaciones
seguras y convenientes para caminar y
andar en bicicleta en los proyectos de
transporte.
Cada agencia de transporte, incluyendo a DOT,
tiene la responsabilidad de mejorar las
condiciones y oportunidades para caminar y
andar en bicicleta e integrar el caminar y
andar en bicicleta a sus sistemas de
transporte
Agencias de [t]ransporte estan animadas a ir
ms all de los estndares mnimos para
http://www.fhwa.dot.gov/environment/bikeped/policy_accom.htm

76

Coalicin Nacional para Calles

Completas
Comit Directivo
AARP
Active Living by Design
Alliance for Biking and Walking
America Bikes
America Walks
American Council of the Blind
American Planning Association
American Public Transportation Association
American Society of Landscape Architects
Association of Pedestrian and Bicycle Professionals
City of Boulder, Colorado
Institute of Transportation Engineers
League of American Bicyclists
National Association of Area Agencies on Aging
National Association of City Transportation Officials

77

Talleres de Calles
Completas
Talleres interactivos y personalizados de da
completo con dos instructores conocidos
nacionalmente
Involucra a planificadores, ingenieros, oficiales
elegidos, partes interesadas y otros responsables
Tres tipos de talleres:
Estableciendo la Fundacin para Calles Completas
Desarrollo de Plizas de Calles Completas
Implementacin de Plizas de Calles Completas
Por detalles, contacte a Linda Tracy en
linda@apbp.org

78

Para ms informacin
Pginas de datos, fotos,
folletos
Informacin acerca de
cmo cambiar plizas
Seguimiento de plizas y
muestras
Blog de Calles Completas
y noticiero mensual
Enlaces a investigaciones
y publicaciones

www.completestreets.

79

Active Transportation
Alliance

Basado en Chicago, Illinois, Active

Transportation Alliance es una organizacin
de apoyo, que trabaja para mejorar las
condiciones para andar en bicicleta, caminar
y usar transporte pblico y motivar a la gente
a andar de manera ms saludable y activa.
www.activetrans.org/
es

Derechos de Autor y Uso

Esta presentacin est autorizada bajo una licencia

Creative Commons que permite el uso no-comercial con
atribucin. Cualquiera de estas condiciones pueden ser
exentas con permiso.
Para organizaciones con fines de lucro quienes desean
usar esta presentacin deben contactarnos a
bmccann@completestreets.org o 202-234-2745.
Para ms informacin acerca de esta licencia, favor de
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