ANALISIS PUSHOVER

Nizama Castellanos Julio

Llaque Reque Vanesa

ANLISIS DE PUSHOVER
Es un mtodo de anlisis no lineal esttico, que permite estimar la demanda ssmica y verificar el
desempeo de una estructura para sismos severos. el cual consiste en aplicar cargas se aplica
carga lateral a la estructura de manera incremental con un patrn definido hasta que la estructura
alcanza cierto estado limite o se vuelva inestable.

Las cargas laterales son aplicadas en incrementos que permitan al ingeniero rastrear el desarrollo
de mecanismos inelsticos tales como rotulas plsticas en las vigas y columnas y a su vez la
degradacin gradual de la rigidez de la estructura.

SE OBTIENEN:
La curva de desplazamiento de techo y la base basal, hasta un
desplazamiento lateral mximo esperado.
Con estos desplazamientos de techo mximos por modos, se
obtiene desde la base de datos del anlisis de pushover, cualquier
respuesta de inters a nivel modal y, finalmente, la demanda
ssmica total se obtiene combinando las respuestas por modos.
El anlisis esttico no lineal es un tcnica simple y eficiente para
estudias la capacidad, resistencia deformacin de una estructura
bajo una deformacin esperada de fuerzas inercias.

POR QUE SE USA?

Los ingenieros por ahorrar tiempo emplean un anlisis de pushover o
procedimientos estticos no-lineal, como el descrito en el documento FEMA 273,
FEMA 356 y en ATC-40, debido a que les permite comprender un poco mejor como
se comportan las estructuras, cuando se ven sometidas a solicitaciones ssmicas
que sobrepasan su capacidad elstica

OBJETIVOS
Determinar la capacidad lateral de las estructuras
cuales elementos sern mas susceptibles a fallar primero
Determinar la ductilidad local de los elementos y global de la
estructura
Verificar el concepto de vigas dbiles y columnas fuertes
Verificar la degradacin global de la resistencia
Verificar los desplazamientos relativos inelsticos
Verificar los criterios de aceptacin a nivel local de cada elemento

PARA REALIZAR UN AENL ES NECESARIO

CONTAR CON:
Caractersticas constitutivas de los materiales.
Las dimensiones de las secciones de los miembros y el
acero de refuerzo, tanto longitudinal como transversal y
el detallado de cada uno de ellos.
Las acciones gravitacionales (cargas permanentes y
variables) que actan sobre ella.
La resistencia real de las vigas y las columnas.

 La posible ubicacin donde podran formarse las rtulas plsticas

en los miembros estructurales.
Las propiedades de las relaciones tensiones-deformacin de las
rtulas plsticas en funcin de su cantidad de acero de refuerzo
longitudinal y transversal, as como su detallado y las
solicitaciones que actan.
Cargas laterales aplicadas en el centro de masa de la estructura.
El valor de estas cargas por pisos debe tener la misma forma de
cargas proveniente de la aplicacin del primer modo. Es decir, de
forma triangular invertida, de mayor valor en el piso superior y
menor en el nivel inferior.

PROCEDIMIENTO DEL ANLISIS ESTTICO NO

LINEAL (PUSHOVER)
Los anlisis pushover nos ayudan a entender como las estructuras se comportaran
cuando estn sujetos a una solicitacin que exceda su capacidad elstica.
El desempeo de una estructura depende de su capacidad de resistir una demanda
ssmica, y de su compatibilidad con los objetivos de diseo. Por ello los procedimientos
de anlisis no lineal simplificado, tal como el mtodo de capacidad-espectro, requiere la
determinacin de 3 elementos primarios: capacidad, demanda y desempeo.

Capacidad
La capacidad de una estructura depende de la resistencia y capacidad de deformacin de
sus componentes individuales. Para determinar la capacidad de una estructura ms all de
su lmite elstico, se requiere de un anlisis Pushover. Este procedimiento usa una serie de
anlisis elsticos de manera secuencial y luego son superpuestos para aproximar un
diagrama de fuerza-desplazamiento de toda la estructura.

Demanda
A diferencia de los mtodos de anlisis lineal que emplean fuerzas laterales para representar
una condicin de diseo, los mtodos de anlisis no lineal emplean desplazamientos
laterales como una condicin de diseo, ya que son ms directos y fciles de usar. Para una
estructura y una solicitacin ssmica, el desplazamiento de demanda es una estimacin de la
respuesta mxima esperada durante el movimiento ssmico.

Desempeo
Una vez que se han determinado la curva de capacidad y se ha definido el desplazamiento
de demanda, se puede evaluar el desempeo de la estructura. La verificacin del desempeo
verifica que los componentes estructurales y no estructurales no estn daados ms all de
los lmites aceptables del desempeo objetivo.

PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA

CAPACIDAD DE UNA ESTRUCTURA

La capacidad se representa por medio de una curva y la manera ms conveniente de

graficarla es rastreando el cortante de la base y el desplazamiento del techo. Es importante
notar que esta curva se construye asumiendo que el primer modo de la estructura es
predominante, esto es generalmente vlido para edificios con periodos menores a 1s, para
estructuras ms flexibles se debe considerar el efecto de los otros modos.

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1. CREAR UN MODELO MATEMTICO DE LA

ESTRUCTURA.

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2. CLASIFICAR CADA ELEMENTO DEL MODELO

COMO PRIMARIO O SECUNDARIO

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3. APLICAR FUERZAS LATERALES A LA

ESTRUCTURA.

(forma bsica) Aplicar fuerzas laterales obtenidas del cdigo ssmico empleadas para el
anlisis esttico, sin considerar la fuerza concentrada en el techo (T>0.7seg.).

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4. Calcular las fuerzas internas en los miembros debido a las fuerzas gravitacionales y
fuerzas laterales externas.

5. Recopilar los cortantes en la base y los desplazamientos del techo, tambin podra ser til
recopilar las fuerzas y rotaciones de los miembros para revisar el desempeo local.

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6. Aplicacin de cargas laterales que se incrementan, paso a paso, en una direccin hasta
que se forma la primera rtula en la estructura y se presenta una redistribucin

7. Actualizacin de desplazamientos y fuerzas internas. Sumar los incrementos de carga

lateral y sus correspondientes desplazamientos de techo para obtener los valores
acumulados de cortante basal y desplazamiento de techo.

8. Modificacin de la rigidez lateral de la estructura y Repetir los pasos 6 y 7 hasta que la

estructura sea inestable o las distorsiones sobrepasan considerablemente el nivel de
desempeo deseado o cuando algn elemento pierde la capacidad de soportar las cargas de
gravedad hasta que la estructura falla totalmente.

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PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA

DEMANDA SSMICA

El desarrollo de la curva de capacidad, es til porque permite conocer las

caractersticas del desempeo de una edificacin. Sin embargo, para
determinar si es aceptable respecto a un objetivo de desempeo, es necesario
estimar el desplazamiento mximo probable asociado a una solicitacin
ssmica.

Con el fin de poder cumplir con un nivel de desempeo fijado, se debe

determinar el desplazamiento mximo probable para que sea consistente con la
demanda ssmica. Para esto se tienen 2 metodologas:

- Mtodo del espectro de capacidad (Punto de desempeo)

- Mtodo de los coeficientes (Desplazamiento objetivo)

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NIVELES SMICOS

El ATC-40 considera tres niveles

ssmicos los cuales son: Sismo de
Servicio, Sismo de Diseo y Sismo
Mximo. Estos niveles ssmicos se
definen a continuacin:

Sismo de Servicio (SE): Sismo

con 50% de probabilidad de ser
excedido en un periodo de 50
aos.

Sismo de Diseo (DE): Sismo

con 10% de probabilidad de ser
excedido en un periodo de 50
aos.

Sismo Mximo (ME): Mximo

nivel de sismo esperado dentro del
marco geolgico conocido, o el
movimiento de suelo con 5% de
probabilidad de ser excedido en
50 aos de periodo.

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DEMANDA SSMICA EN LA NORMA PERUANA E030.

El espectro elstico de respuesta de aceleraciones de la Norma Peruana E-030 corresponde

a un sismo catalogado como Sismo de Diseo. Como ejemplo grafiqumoslo para los
siguientes parmetros:

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ESPECTRO DE DEMANDA DE LA NORMA E-030

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CONVERSIN
DEL ESPECTRO DE RESPUESTA
Para emplear el mtodo de espectro capacidad tambin se requiere convertir la curva de espectro de
aceleraciones (Sa-T), a una curva de Espectro de Respuesta Aceleracin-Desplazamiento (Sa-Sd).

La mayora de Ingenieros, est familiarizado con la representacin Sa-T del espectro de respuesta. Sin
embargo, si solo se transformar la curva de capacidad al mismo formato del espectro de aceleraciones, se
tendra una representacin parecida a la grfica

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DETERMINACIN DEL PUNTO DE DESEMPEO

Cuando el desplazamiento en la interseccin del Espectro de Demanda y el Espectro de

Capacidad, , est dentro de un 5% del desplazamiento del punto de desempeo tentativo
, este punto se convierte en el Punto de Desempeo. Si la
interseccin del espectro de demanda y el espectro de capacidad no est dentro de la
tolerancia aceptable indicada entonces un nuevo es seleccionado y el proceso se repite.

Para simplificar el
procedimiento de
encontrar este punto
de interseccin ATC40 propone 3
procedimientos
simplificados, de los
cuales solo se
describir el primero
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PROCEDIMIENTO A

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PUNTO DE DESEMPEO

La localizacin del punto de

desempeo debe satisfacer lo
siguiente:
1. El punto debe quedar sobre la
curva del espectro de capacidad.
2. El punto debe quedar sobre la
curva de demanda espectral reducida
desde su amortiguamiento inicial de
un 5% que es el usual en el espectro
de diseo elstico, esta reduccin del
espectro es para representar la
demanda no lineal. La reduccin del
espectro se hace por medio de
un factor que se calcula en
trminos del amortiguamiento
efectivo, esto ser discutido ms
adelante.

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CONCLUSIONES

El Anlisis No Lineal Esttico Pushover, es una forma mediante el cual podemos

obtener la secuencia de la aparicin de rtulas que llevan al colapso a la estructura, y
utilizando la demanda smica dada por la Norma Peruana E-030 se puede hallar el nivel
de dao ocurrido.

El Anlisis No Lineal Esttico Pushover, nos sirve para ver la magnitud del dao,
mediante el monitoreo de la deformacin de desempeo (giro o desplazamiento) de los
elementos y poder calificarlos como daos aceptables o no, mediante los lmites de
aceptacin.

Al ser un procedimiento que necesariamente necesita de un diseo estructural previo,

puede ser tomada como un complemento a este.

Tenemos que mencionar algo a favor de los mtodos propuestos por el ATC-40 y FEMA356 y es que utiliza un factor de reduccin de la demanda smica propia a cada
estructura.

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